“筑梦空间”
——私人会所建筑设计
一、私人会所
私人会所的出现，是都市生活必然的产物，是不同层次的人需要有自己的一个半私秘的场所。它就是一种高档别墅区，将别墅设计为私人会所。
二、筑梦空间
筑梦空间私人会所的创意初衷是每个人都有自己梦想的空间，要把我们的每个人的梦想结合起来筑造出完美的空间。筑梦空间设计让人们逃离喧嚣、舒缓身心、自由自在、无拘无束地生活，让思绪信马由缰。
三、设计要点
1、呼应周边生态环境的风、光、雨等自然因素的关系，包括地形、交通、植被。以及户主的需求。如设计中的高窗、高格栅；
2、材料的运用：木材、石材、钢材、玻璃等。首先考虑的是环保，如乳胶漆；其次，隔音效果，尽量较少噪音，如天然隔区板；最后，考虑到外观以及内部的设计效果，如在设计中把豪华融入到现代简约风格中，体现私人会所的特征和户主的身份；
四、筑梦空间设计
筑梦的设计属于现代简约风格，但在设计中把豪华融入到现代简约风格中，使之豪华中带有简约，简约中洋溢豪华。
因为是私人会所，也就是别墅，所以建筑选在郊区，与大自然亲近，环境清静优雅；整体建筑外观是简单的box形状（长方体）组合，建筑的外墙以石材为主，钢材、玻璃、木材为辅，强调天人合一、朴素的自然观，创造一种和谐的有机的美。
筑梦的功能划分：建筑有两大部分组成，简单来说两个大型的box组合，其中：
①左边的box共有两层，以休闲娱乐为主，有首层的影音室、酒吧、台球厅；第二层的桑拿房、健身房、舞蹈室等，还有地下酒窖；
②右边的box共有三层，以生活起居为主，有首层的水吧、工人房、休息室、洗衣房等；第二层的客厅、会客厅、会议室、休闲区、餐厅等；第三层的工作区、就寝区等。
五、结语
为我们的梦想筑造一个完美的空间！
功能流线分析图：
电梯
二楼（右） 客厅
露天阳台 餐吧 休闲区 厨房
卫生间 三 楼 右
主人房 衣帽间 主卫
露天阳台
书房 阳台
一楼 右
车库 水吧
工人房
洗衣房 休息室
卫生间
一
楼 左 影音室 台球厅 酒 吧 卫生间
地下室
酒窖
二楼 左 舞蹈房 健
身
房 桑拿房 休息厅
流水景观 会客厅 卫生间 客房1
客房2休闲区
二楼（左） 会议室 大门 水上喷泉
泳池
花园1
花园2 楼上
楼下
平面草图分析:
围 墙 流水景观
右
花园景观
花园景观
游泳池
水上喷泉
左
大门
围 墙
车库
电梯
方案设计阶段的总平面设计内容： 设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在 竖向设计、交通组织、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总 体设想。 设计图纸 1、场地的区域位置。 2、场地的范围（用地和建筑物各角点的坐标或定位尺寸、道路红线）。 3、场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑 物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等）。 4、场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线 （或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂时主要道路、广场 的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析 （人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地的区域位置图：大城市应包括城市位置和区域位置； 现状图：现有地形和标高、地貌、现状环境、古树名木、历史文化遗存、用地红线……； 总平面图：拟建主要建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。场地内外主要道路、出入口、绿化、停车、指北针、风玫瑰图、比例、技术经济指标表……； 交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和绿化景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）。 初步设计阶段的总平面设计内容： 在初步设计阶段，总平面设计专业的设计文件应包括设计说明书、设计图纸、根据合同约定的鸟瞰图或模型。
规划总平面图的一点经验之谈 总平面图，无论是在方案图还是施工图中，一般均是作为整套图纸中排在设计 说明之后，设计图部分的第一张，具有的对整个方案或施工图进行指导和说明 的作用。因此，要做好一个方案或施工图，那么，第一个就需要做好的就是它 的总平面图。而如何让一稿总平面图无论在规范，设计，制图，美观等各方面 都能达到令人满意的效果，则一直是各个设计人员都在孜孜追求的重点之一。 笔者投身于设计行业以来，前后也制作过一些总图，在此特将自己得到的一些 心得写出来与大家共享，希望大家多多指点，多多讨论，以达到共同进步之效。 做为设计图中比较特殊的一张图，总平面图的特点之一就是它是自始至终贯穿 于整个设计的。与其它部分图相比，总平面图一直伴随着方案的进程，并随着 设计的变化而变化，并因着设计过程中的不同阶段也分为不同的阶段，而在每 一个阶段的总图，也均有着这一个阶段所需的要求。如何让总图在不同的阶段 均能达到让人满意的效果，则首先需要了解的是不同的阶段各自有些什么需要 注意的要素。 第一阶段，方案前期 做为整个设计最初的阶段，这时的设计实际是一个无中生有的过程。但所谓的 无中生有，并不是一个凭空想象的产物，相反，它需要的大量现状数据与实际 情况做为其设计的根本。所以这时的总图设计第一步便是需要整理所有相关的 基础资料，并将它们分门别类整理好，然后进行设计。 首先，关于设计的地形资料，包括方案设计的用地地块，用地周边现状建筑形态，用地附近的道路状况以及用地地块整体的地势走向。具体在总平面图中， 分别需用用地红线，周边建筑，市政道路，地坪标高等方式将之标识清楚并尽 量保证准确。
其次，在现状情况已经基本在总图上表达清楚后，开始进行设计，将关于方案 的各种构思大体的布置在总图上。为什么说大体的布置呢？因为这时的方案处 于思路的阶段，经常会有各种变化，也许中间还需与甲方及相关专家或单位进 行协商，因此，这时的总图布置实际上需要表现的只是那个思路。如果布置过细，反而会对设计的深入产生反效果，不仅会因为更改方案增加工作量，还会 因为布置过细而将设计的思路局限住，所以，这时的总平面图制作所需要注意 表现的是建筑的形体，布局以及一些关键性指标，如建筑间距，红线退让距离，建筑的标高以及建筑相关的各经济指标估算等。总之，这时的总图要表现清楚 的是方案实施后的大致效果和与现状的接合等情况，制图无需太过精细，但一 定要表现清楚各关键性的思路要素和相关指标。 第二阶段方案报建 经过第一阶段的总图，在与甲方及相关单位协商并取得许可的情况下，方案基 本被确定后，便需要制作方案报建文本。这时，原来的总图则不能再继续维持 原状，而是需随着方案的深入进行相应的修改，增加总图的深度。具体需要注 意的，主要有： ◆一、建筑单体：随着方案的深入设计，建筑单体上的设计变化也渐渐成熟， 而这时的总平面图上的建筑单体，也不能再象方案前期般模糊，而是随着单体 的深化而一起深化，尽量准确的将建筑单体放置于用地中的形态表现出来。这 里需要注意的是，因为现在电脑制图的普遍，很多经验不足的同事往往会将单 体设计中的屋顶层平面那张图往总图中一放就算了事。其实这样是不可取的， 一方面总平面图中建筑单体定位是以轴线来定的，这样容易使轴线与墙线混杂 在一起产生误差；另一方面，这样做的结果往往会漏掉一些其它需要注意的要素，如建筑出挑的部分或建筑地下室范围等等。所以，这里布置总图时，最好 是严格按照《总图制图标准》中的要求，分开线型及表达部分，精确的将建筑 单体的正投影形状布置于总图之中。
v1.0 可编辑可修改 o在空间规划设计中，各种流线的组织亦是很重要的。流线组织的好与坏，直接影响到各空间的使用质量，严重的会造成使用上的混乱。而现代综合类建筑空间中的流线是多方面的，是非常复杂的，设计师们往往会以分析流线的简图来综合表达建筑物的人流的集与散，货物的进与出及车流的疏与导，而这样的简图，称为流线分析图。 o不同类型的建筑空间，因其使用性质不同，往往存在着不同的流线组织特点。 有的比较均匀，有的比较集中。这些人流活动的特点，常通过一定的顺序或某种联系关系而体现出来。一般来说，建筑空间的流线组织基本可以归纳为平面的、立体的和综合的三种方式。 o (1)平面的组织方式 o有的建筑空间，特别是中小型建筑空间，因其空间的使用性质较单一，人流的活动相对较为简单，人流活动的安排方式多采用平面的组织方式。从图1所示的中小规模的展览馆流线分析图可以看出，以平面方式组织的展览路线简捷明了，一目了然，避免了不必要的上、下活动，使用起来亦是方便和合理的。 图1 展览馆流线分析图 (2)立体的组织方式 有些建筑空间由于功能要求比较复杂，仅依靠平面的方式，是不能完全解决流线组织问题的，还需要采用立体方式组织人流的活动。例如，规模较大的交通建筑，常把进出建筑空间的两大流线，从立体关系中将它们错开，也就是说，在组织
流线时，将旅客大量使用的空间，诸如出入口，售票处、行包托运处、问询处、旅客等候厅等主要组成部分，按照一定的流程顺序，按立体的方式进行安排，使其整个流线短捷方便，求得空间组合紧凑合理。 当然，可利用地形的交通建筑，也需要在总体布局中采用立体方式组织其流线。根据基地所处的不同地段条件，可以有着不同的人流组织方式。如图2为乌鲁木齐航站流线示意图，它利用了地形坡度来减少建造时的土方工程量。该候机楼的一侧是停机坪，另一侧是停车场，停机坪低于停车场三米多高，这样就使整个人流活动产生了立体关系。这是因地形高差而造成的立体关系的组织方式。与上述的源于流线组织需要而形成的立体关系，两者是不完全相同的。 图2 (3)综合的组织方式 有的建筑空间，它们的流线组织，往往需要用综合分析的方式才能解决。也就是说有的活动按平面方式安排，而有的活动需要按立体方式加以解决。如一般的旅馆建筑，除了满足人的食宿之外，还需要满足人在商务上和文娱活动上的多样要求。另外，根据旅馆所服务的对象，还需要设置一些公共的服务设施，如小卖部、商务中心、旅行服务处等。因此，旅馆是一种提供综合服务性的公共建筑，它既要保证旅客有安静舒适的休息环境，又要具有供公共活动用的场所。通常将客房部分放在公共活动部分的上部，因而形成了流线组织的综合关系。
建筑设计图纸表达(方案设计深度) 注：下列信息并不全面，仅供参考。 参考资料：《建筑工程设计文件编制深度规定》、《房屋建筑制图统一标准》、《总图制图标准》、《建筑制图标准》 总平面图 1.应表示的内容 1)场地的范围：表示出用地红线、道路红线 2)场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑物、古树名木、 历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等） 3)场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置，并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红 线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 4)拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高，以及地形复杂时主要道路、广场的控制标高。 5)指北针或风玫瑰图、比例。 2.表达的规范性 1)线型要求参见《房屋建筑制图统一标准》 2)总图中的坐标、标高、距离宜以米为单位，并应至少取至小数点后两位，不足时以“0补”齐。 3)总图应按上北下南方向绘制。根据场地形状或布局，可向左或右偏转，但不宜超过45°。 4)总图中标注的标高应为绝对标高，如标注相对标高，则应注明相对标高与绝对标高的换算关系。 3.表达的表现性（非实际工程制图适用） 1）一般原则：各种表现性的表达手段不得影响各项规定内容的规范性表达 2）阴影：为了更直观反映建筑体量的高差关系，可以在总图上表示建筑阴影。投影角度应符合某时刻真实日照角度，投影区域不宜过大，应呈半透明。 3）色彩：一般不必要。需要时，可以表达对象的真实色彩，或用色彩区别场地内建筑与周围建筑。 4）切忌把总图当作分析图使用，而使用多余的符号、标注、色彩。方案的各种特性应该由各种分析图表达。
1．图纸目录 2.设计说明，主要技术经济指标表 这些表可列在总平面布置图上。 3.总平面布置图 一、城市坐标网、场地建筑坐标网、坐标值 二、场地四界的城市坐标和场地建筑坐标（或注尺寸）。 三、建筑物、构筑物（人防工程、化粪池等隐蔽工程以虚线表示）定位的场地建筑坐标（或相互关系尺寸）、名称（或编号）、室内标高及层数； 四、拆除旧建筑的范围边界、相邻单位的有关建筑物、构筑物的使用性质、耐火等级及层数 五、道路、铁路和明沟等的控制点（起点、转折点、终点等）的场地建筑坐标（或相互关系尺寸）和标高、坡向箭头、平曲线要素等； 六、指北针、风玫瑰； 七、建筑物、构筑物使用编号时，列“建筑物、构筑物名称编号表； 八、说明栏内。尺寸单位、比例、城市坐标系统和高程系统的名称、城市坐标网与场地建筑坐标网的相互关系、补充图例、施工图的设计依据等． 4.竖向设计图 一、地形等高线和地物； 二、场地建筑坐标网、坐标值； 三、场地外围的道路、铁路、河渠或地面的关键性标高； 四、建筑物、构筑物的名称（或编号）、室内外设计标高(包括铁路专用线设计标高）； 五、道路、铁路和明沟的起点、变坡点、转折点和终点等的设计标高（道路在路面中、铁路在轨项、阴沟在沟项和沟底）、纵坡度、纵坡距、纵坡向、平曲线要素、竖曲线半径、关键性坐标．道 路注明单面坡或双面坡； 六、挡土墙、护坡或土坡等构筑物的坡顶和坡脚的设计标高。 七、用高距0.10-0.50米的设计等高线表示设计地面起伏状况，或用坡向箭头表明设计地面坡向。 八、指北针； 九、说明栏内。尺寸单位、比例、高程系统的名称、补充图例等； 十、当工程简单，本图与总平面布置图可合并绘制．如路网复杂时，可按上述有关技术条件等内容，单独绘制道路平面图． 5.土方工程图 ～、地形等高线、原有的主要地形、地物； 二、场地建筑坐标网、坐标值； 三、场地四界的城市坐标和场地建筑坐标（或注尺寸）； 泅、设计的主要建筑物、构筑物；
室内空间规划---流线分析
o在空间规划设计中，各种流线的组织亦是很重要的。流线组织的好与坏，直接影响到各空间的使用质量，严重的会造成使用上的混乱。而现代综合类建筑空间中的流线是多方面的，是非常复杂的，设计师们往往会以分析流线的简图来综合表达建筑物的人流的集与散，货物的进与出及车流的疏与导，而这样的简图，称为流线分析图。 不同类型的建筑空间，因其使用性质不同，往往存在着不同的流线组织特点。有的比较均匀，有的比较集中。这些人流活动的特点，常通过一定的顺序或某种联系关系而体现出来。一般来说，建筑空间的流线组织基本可以归纳为平面的、立体的和综合的三种方式。 (1)平面的组织方式 有的建筑空间，特别是中小型建筑空间，因其空间的使用性质较单一，人流的活动相对较为简单，人流活动的安排方式多采用平面的组织方式。从图1所示的中小规模的展览馆流线分析图可以看出，以平面方式组织的展览路线简捷明了，一目了然，避免了不必要的上、下活动，使用起来亦是方便和合理的。
图1 展览馆流线分析图 (2)立体的组织方式 有些建筑空间由于功能要求比较复杂，仅依靠平面的方式，是不能完全解决流线组织问题的，还需要采用立体方式组织人流的活动。例如，规模较大的交通建筑，常把进出建筑空间的两大流线，从立体关系中将它们错开，也就是说，在组织流线时，将旅客大量使用的空间，诸如出入口，售票处、行包托运处、问询处、旅客等候厅等主要组成部分，按照一定的流程顺序，按立体的方式进行安排，使其整个流线短捷方便，求得空间组合紧凑合理。 当然，可利用地形的交通建筑，也需要在总体布局中采用立体方式组织其流线。根据基地所处的不同地段条件，可以有着不同的人流组织方式。如图2为乌鲁木齐航站流线示意图，它利用了地形坡度来减少建造时的土方工程量。该候机楼的一侧是停机坪，另一侧是停车场，停机坪低于停车场三米多高，这样就使整个人流活动产生了立体关系。这是因地形高差而造成的立体关系的组织方式。与上述的源于流线组织需要而形成的立体关系，两者是不完全相同的。
论建筑总图设计的方法 发表时间：2018-08-31T10:26:28.923Z 来源：《防护工程》2018年第7期作者：颜林 [导读] 建筑工程项目建造中较为关键的一方面就是建筑总图设计 中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司云南昆明 650051 摘要：建筑工程项目建造中较为关键的一方面就是建筑总图设计。要想体现建筑总图设计的整体价值，就务必把握好设计基本原则、要点，控制好每一环节的质量，提高设计的合理性、经济性、规范性。此文着重分析了建筑总图设计的方法，希望给未来的工程提供参考。 关键词：建筑总图设计；方法； 引言： 现阶段，伴随着我国建筑行业的迅速发展，建筑工程项目的设计工作也在随之逐步创新完善，传统的总图设计方法已经跟不上时代的进步，在这种情况之下，创新建筑总图设计的方法就显得非常重要了，建筑总图设计是一项综合性的多专业协同设计，需兼顾各方面要求，同时还要遵守具体的设计准则及法律规章制度。总图设计是审批及施工的重要根据，对于民用建筑有着非常关键性的作用。各有关人员都应该高度重视建筑工程项目总图设计的方法的研究。 1、建筑总图设计的概念 建筑总图设计，一般指的在一定的范围，依项目策划，结合地形、生产工艺、交通动线、安全、卫生防护等要求，采用整体及综合的观点，合理确定各建构筑物、工程管线、运输线路、绿化等设施的空间位置，使其成为一个统一的有机整体，并与周围环境相协调。 2、总图的设计 目前，通常使用的总图类型分类按照建设项目的性质，一般能划分成工业总图和民用总图这两类。工业总图最重要的作用是满足生产工艺各个环节的物流需求。其主要特点是实现在生产中加工、运输，注重工艺要求。民用总图的重要作用是统一协调建筑各项功能与环境的。注重以人为本。[1] 3、总图设计的通用方法 总图设计具有较强的次序性，一般是按照场地分析、总平面布置、竖向布置、交通组织、管线综合、环境设计的次序，层层展开，逐步推进。总图设计的通用方法是多方案比选，通过技术经济分析，选择技术可行、经济合理的设计。 3.1场地分析 3.1.1 场地类型 目前，划分场地类型通常是按建设项目的性质作为划分依据，把场地划分为民用场地和工业场地这两种。 3.1.2 场地设计 在项目设计开展之前，需要对项目选址基地进行场地分析。要从项目的特点、周边自然环境、交通条件、国家政策及规划要求入手分析场地。其次，明确各地坪标高、建筑位置、道路交通布置、明确管线走向与位置等内容，最终使各要素形成一个有机整体。 3.2合理设置场地的出入口及道路交通网 设计科学合理的交通道路对于建筑总图设计来说至关重要。交通出入口应该综合思考到附近交通路网的规划情况，让自身的交通道路有效融合附近的路网中，为基地提供便利的交通条件。在设计交通出入口的过程中，车辆的进出位置应尽量设置在非主干道区域，做到人车分流。同时在建筑物附近要结合实际情况及消防规范要求设定消防车通道。 另外，还应该加强道路行驶安全方面的控制，严格控制好道路的坡度与视距，确保高效安全的通行。 3.3 建筑群体布局 建筑群体的布局要合理利用地形、满足功能要求，同时也要考虑日照、通风、密度、朝向、卫生防护、防火绿化等技术要求，提高建筑的艺术价值和使用价值。在建筑群体的布局中，根据当地的日照条件与通风情况，注重小气候、环境的营造，让建筑物可以完成对风能与太阳能的高效利用；建筑群体的布局包含总平面的布局及竖向设计。 3.3.1总平面的布局 在进行场地分析的前提下，确定各主要出入口，用主干路网划分出各功能块，然后依内在功能联系，确定各建筑平面位置。 对于民用项目，总平面的布置是根据城市规划提供的规划条件，根据建设项目的性质、功能、防火、景观环境的要求进行设计。更注重日照、通风、密度、朝向、绿化等技术要求，在建筑群体的布局中，观注小气候、小环境的营造。 我国自然的地理位置属于北半球，建筑讲究朝向以主要朝南偏东为主。在规划时，应根据所在地区的具体位置、参考主导风向、日照时间等因素来确定建筑的朝向。 在明确建筑间距的时候，设计人员应该参考建筑的防火、日照间距、用地面积、管线布置、投资成本、通风等因素综合确定。目前，我国已经按照不一样类型与功能的建筑物制定了相应的日照时间的规定。 对于工业项目，总平面的布置还要在工业规划的基础上，根据生产工艺流程、防火、安全、卫生的要求进行设计。工业项目由于运输量大，故总体的布局务必合理紧凑，运输线路要短捷。工业总平面的传统的布置方法是摆样块设计与圆圈布置方法，最终的目的是工厂的运输成本最低。 3.3.2 竖向设计 在建筑工程领域，做好总图的竖向设计是非常重要的，其与总体平面布局存在着密切的联系，两者缺一不可。竖向设计的合理性直接关系着建筑工程的成本投入、占地面积、施工进度、生产安全以及运营管理效果等。 总图的竖向设计工作，应该在选择合适的场地进行改造与整体分析之后开展。竖向布置应该采用合适的方法，以保证工程能够符合生活、生产方面的需求。除此之外，科学合理的进行竖向布置还可以有效减少工程量，从而能够提高施工的效率，减少工程的造价。竖向布
万科总图设计经验总结（超经典） 设计一、必须了解的规划条件 规划局的规划要点：建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求。 二、制作测算表格 根据以上条件，制作测算表格，用甲方提供或甲方大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。下面是万科总结的各类建筑分别对应的容积率数值。面对客户时可以做初步的项目判断。1.容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。 2.容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。 3.容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。
4.容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。 5.容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。 6.容积率1.5－2.0，正常的多层小高层项目。 7.容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。 8.容积率2.5－3.0，小高层二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。 9.容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。 10.容积率6.0以上，摩天大楼项目。 居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题： （1）门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理 （2）出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停
留观察交通状况 （3）进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头 （4）人车分行 另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？ 三、合理布置路网、考虑消防车道 （一）消防车道（1）低层、多层、中高层住宅的居住区内 宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。 （2）联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长 度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定： a.消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室
交通流线分析图解 I received a lot of emails asking if I could explain how I created the pedestrian paths diagram in the previous post. To generate the line work, there are many ways this could be done. In the past, I probably would have used the spline tool in CAD. The line work could also easily be created in Illustrator. However, not many people know about or use the pen tool in Photoshop. It's similar to the pen tool in Illustrator but with some minor differences. In this case, I will be using the pen tool to create a path that I can tell the brush tool to follow. 很多人发邮件来问我上篇博文中交通流线的分析图是怎么做的。交通流线图有很多种画法，以前我大概会直接用CAD里的多段线画，在AI中也很好画。但是很多人没想过或者是不会用PS中的钢笔工具。它和ai中的钢笔工具差不多但又有些微不同。这个案子中，我会使用钢笔工具来画线，并讲解笔刷工具。
方案设计阶段的总平面设计内容 (2) 一、设计说明书 (2) 二、设计图纸 (2) 初步设计阶段的总图设计内容 (3) 一、设计说明书 (3) 1、设计依据及基础资料 (3) 2、场地概述 (3) 3、总平面布置 (4) 4、竖向设计 (4) 5、交通组织 (5) 二、设计图纸 (6) 1、区域位置图 (6) 2、总平面图 (6) 3、竖向布置图 (7) 施工图设计阶段的总平面设计内容 (9) 一、图纸目录 (9) 二、设计说明书 (9) 三、总平面图 (9) 四、竖向布置图 (10) 五、土方图 (11) 六、管道综合图 (12) 七、绿化及建筑小品布置图 (13) 八、详图 (13) 九、设计图纸的增减 (13) 十、计算书 (13)
方案设计阶段的总平面设计内容 一、设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在竖向设计、交通住址、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总体设想。 二、设计图纸 1、场地的区域位置、 2、场地的范围（用地和建筑物角点的坐标和定位尺寸、道路红线）。 3、场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需要保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况）。 4、场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂是主要道路、广场的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析（人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地区域位置图：大城市应包括城市位置的区域位置； 现状图：拟建主要的建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。 场地内外主要交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和路滑景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）
总图方案设计说明 一、工程概况： （一）地理位置 本项目位于石台县城东新区，项目基地东临规划道路，南临合肥神鹿双鹤九华药业有限责任公司，西临预留空地，北临在建的石台县档案局。总用地面积11087.42平方米。医技、急诊楼为四层，门诊楼为四层，住院部为六层，附属用房为两层，门卫为单层建筑。 （二）程工质性: 为了解决石台县中医院的布局不合理、业务用房短缺、场地狭小、建筑严重老化、配套设施不足问题，提升中医院的医疗卫生服务水平和能力，改变城东新区无医疗机构的现状，方便群众就医，满足公共医疗卫生需求，同时考虑医院自身的发展，拟将石台县中医院整体搬迁到石台县城东新区。新建的中医院按照二级甲等医院的相关标准建设，建成后床位数将达到147张（增加85张床位），医院职工将增至192人（按床位数：医护人员=1:1.3比例配置人员） 二、计依设据: 1、有关部门批准的批文、可行性研究报告。 2,.建设单位委托设计单位设计本工程的设计合同书。 3.规划、用地、环保、卫生、消防、市政、抗震部门要求和提供的依据资料。 4.《建筑设计防火规范》（GB50016-2014） 5、《综合医院建筑设计规范》GB 51039-2014 6、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 7、国家及地方有关设计标准及规范。 8、由甲方供的相提要关求。 9.无障碍设计规范。 三、计理设念（一）科学合理，技术先进 作为一种专业技术性极强，机能复杂的建筑类型，医疗建筑的设计应充分体现功能的要，合理分区且联系方便。根据本工程用地及项目特点，方案采用相对集中的布局形式，力求在医院的布局中减少相关功能科室之间的距离，以方便病人和医护人员使用。 （二）安全卫生，经济高效 方案设计在分析人流、物流基础上，从整体到局部都做到洁、污严格分区与分流，互不交叉影响，有效降低与控制院内交叉感染。保证安全和卫生，同时做到医院日后使用的经济高效。（三）营造良好的室内外环境 现代医院设计强调“以人为本，以病人为中心”。随着大量高科技含量的医疗设备的开发利用，大大提高了医疗效果，但在这些高效精密的技术背后隐藏着情感的空虚和冷漠，存在着使医疗失去人性的忧虑，病人需要更多的人性关怀，因此在设计中注重营造良好的室内外环境和建筑空间气氛的情感诱导，充分利用自然环境，为病人创造一个良好的治疗和康复环境。 （四）方案的可持续发展性 随着科学技术的进步，在建筑领域中生态建筑、绿色建筑等的可持续性越来越多地被提及。对医疗建筑而言其可持续性具有两层含义： 一方面是方案具有一定的前瞻性和先进性，满足医院在一定时期内发展的需要； 另一方面方案应保留有足够的发展空间，随着医疗科学的进步，医疗建筑势必存在更加深刻的变革，因此在方案设计中为以后发展预留了充足的空间。 （5）立面设计 现代医院建筑着重内涵与形象统一，以及外观体现功能的特点。建筑立面造型力求简洁、大方、新颖、赋予变化，此方案以竖向线条为主，再加上有标志的顶部，点、线、面相结合。形成整个建
o在空间规划设计中，各种流线的组织亦是很重要的。流线组织的好与坏，直接影响到各空间的使用质量，严重的会造成使用上的混乱。而现代综合类建筑空间中的流线是多方面的，是非常复杂的，设计师们往往会以分析流线的简图来综合表达建筑物的人流的集与散，货物的进与出及车流的疏与导，而这样的简图，称为流线分析图。 不同类型的建筑空间，因其使用性质不同，往往存在着不同的流线组织特点。有的比较均匀，有的比较集中。这些人流活动的特点，常通过一定的顺序或某种联系关系而体现出来。一般来说，建筑空间的流线组织基本可以归纳为平面的、立体的和综合的三种方式。 (1)平面的组织方式 有的建筑空间，特别是中小型建筑空间，因其空间的使用性质较单一，人流的活动相对较为简单，人流活动的安排方式多采用平面的组织方式。从图1所示的中小规模的展览馆流线分析图可以看出，以平面方式组织的展览路线简捷明了，一目了然，避免了不必要的上、下活动，使用起来亦是方便和合理的。 图1 展览馆流线分析图 (2)立体的组织方式 有些建筑空间由于功能要求比较复杂，仅依靠平面的方式，是不能完全解决流线组织问题的，还需要采用立体方式组织人流的活动。例如，规模较大的交通建筑，常把进出建筑空间的两大流线，从立体关系中将它们错开，也就是说，在组织流线时，将旅客大量使用的空间，诸如出入口，售票处、行包托运处、问询处、旅客
等候厅等主要组成部分，按照一定的流程顺序，按立体的方式进行安排，使其整个流线短捷方便，求得空间组合紧凑合理。 当然，可利用地形的交通建筑，也需要在总体布局中采用立体方式组织其流线。根据基地所处的不同地段条件，可以有着不同的人流组织方式。如图2为乌鲁木齐航站流线示意图，它利用了地形坡度来减少建造时的土方工程量。该候机楼的一侧是停机坪，另一侧是停车场，停机坪低于停车场三米多高，这样就使整个人流活动产生了立体关系。这是因地形高差而造成的立体关系的组织方式。与上述的源于流线组织需要而形成的立体关系，两者是不完全相同的。 图2 (3)综合的组织方式 有的建筑空间，它们的流线组织，往往需要用综合分析的方式才能解决。也就是说有的活动按平面方式安排，而有的活动需要按立体方式加以解决。如一般的旅馆建筑，除了满足人的食宿之外，还需要满足人在商务上和文娱活动上的多样要求。另外，根据旅馆所服务的对象，还需要设置一些公共的服务设施，如小卖部、商务中心、旅行服务处等。因此，旅馆是一种提供综合服务性的公共建筑，它既要保证旅客有安静舒适的休息环境，又要具有供公共活动用的场所。通常将客房部分放在公共活动部分的上部，因而形成了流线组织的综合关系。 另外观演类建筑空间，如剧院、电影院、音乐厅等，同样也是人流比较集中的公共场所，对于这种类型的
景观分析图制作 一、概述 做分析图主要有三个要素：弱化彩平图、线、色块 二、分析图种类 1. 人行流线分析图 2. 车行流线分析图 3. 消防分析图 4. 竖向分析图 5. 景观分析图 6. 日照分析图7. 户型分布图 三、分析图详解 1、人行流线分析图 （1）小区出入口+ 紧急出入口 （2）市政路 甲方提供的地形图上一般会直接标出。 （3）商业人行流线 如果有商业（一般在小区出入口附近或者沿街会有底层商业）要把商业人行流线表示出来。 （4）小区内人行路：一般画到入户即可，不必太细示意图而已，尽量好看美观。 TIPS：为了好看，CAD导入PS一般会给个阴影＋斜面和浮雕效果。 2、车行流线分析图
（1）小区出入口 （2）车库出入口 （3）市政路 （4）平时车行流线 之所以要加上平时二字，是因为此示意图不包括一部分单独的消防流线。 （5）地面停车区域 （6）地下车库范围 3、消防分析图 （1）小区出入口 （2）紧急出入口（有的没有单独的此项） （3）市政路 （4）消防通道 （5）消防登高面（高层必有）？？？ 一般登高面所在边不小于住宅平面周长的1/4，且最好靠近楼梯。多层虽然不需要登高面――因不是很高，消防水枪能直接喷到，但是消防车要可以到达（无台阶，路宽不小于4M） 4、竖向分析图 5、景观分析图
这个做细了大有文章可做。包括：景观中心、景观轴线、景观轴、景观节点、组团景观、公共绿地、视觉通廊、配套设施示意图等。 6、户型分布图 在不同户型的屋顶上用不同的颜色表示出来就ok了。 四、用PPT制作分析图 AD：制作动态的分析图，用作方案汇报。 具体步骤： 1、PPT中，插入彩平图 双击彩平图---“重新着色”---弱化彩平图 2、线 绘图工具，画直线---“设置形状格式” 3、色块 绘图工具，画色块---“设置形状格式” 4、全选：底图+分析图 另存为图片，即可。
建筑总图设计的方法及要点分析宋秋华 发表时间：2018-02-26T16:54:14.600Z 来源：《建筑科技》2017年第23期作者：宋秋华吴敏颖 [导读] 本文对建筑总图设计的方法及要点进行了分析探讨，仅供参考。 宋秋华吴敏颖 中国联合工程有限公司浙江杭州 310006 摘要：建筑总图作为建筑总规划的重要载体，囊括了许多重要的工程信息内容，能够决定设计文件审批的成功与否，并且对之后编制竣工图有着重要的参考作用。鉴于此，本文对建筑总图设计的方法及要点进行了分析探讨，仅供参考。 关键词：建筑总图设计；方法；要点 一、建筑总图设计的方法 建筑总平面图主要表示整个项目基地的总体布局，具体体现新建建筑的位置、朝向，场地竖向设计、绿化、区域管线布置以及周边环境情况。总图中的建筑密度、容积率、绿地率、交通、消防等应满足设计规范和当地规划局提供的设计要点。因此通常情况下，建筑总图设计的工作重点往往在从方案设计这个阶段，对收集得到的原始资料进行整理，并根据整理结果对初始方案进行调整、验证及深化。当得到原始资料之后，应当以原始资料为基础，并和建筑工程建设所涉及到的各个专业进行沟通，充分了解项目的重点、难点，合理布局。 在进行建筑总图设计时，还需要对各个细节进行考虑，有时建筑总图设计阶段对细节性问题考虑是否全面，甚至会直接影响到后续阶段整个项目的整体设计效果。在进行总图设计之前，必须了解周边地块的用地性质以及建设情况，比如如果项目周边有现状住宅或规划住宅用地，建筑设计时就要考虑到对这些地块的日照影响，提前做好日照模拟分析；另外还需了解基地的现状地形地貌，根据现状高差关系合理进行竖向设计，经常说到的成片式、自由式、台阶--区带式、街区式建筑的区别很大程度便是由地形地质条件决定的。 二、建筑总图设计的要点 1、竖向设计要点 1.1场地分析 在进行建筑总图的竖向设计时，最先需要做的，就是对场地进行全面细致的分析。以地形起伏较大的山区场地为例，分析的重点包括了地质水文、地形地貌以及交通运输条件等。其中，地质水位主要是对地质构造以及水文条件的分析，如地下水分布、水质状况、水位高低、洪水位置等；地形地貌的分析主要是对地势走向的分析以及地形高差的确认，了解相应的地貌特征；交通运输条件则是对场地周边公路、铁路及水运条件的分析。在场地分析环节，应该做好现场岩土勘察工作，确保分析的合理性与准确性，保证设计效果。 1.2场地平整 场地分析完成后，一般都需要对场地进行平整处理，即工程建设中所谓的“初平土”。可以采用的方法包括箭头法、等高线法以及两种方法的结合。在场地平整中，常用的平整方式包括了台阶式和平坡式两种，相比较而言，平坡式的操作更加简单，工程量也相对更小。 1.3构筑物设计 对于一些比较重要的构筑物，或者对竖向设计存在特殊要求的构筑物，在进行竖向设计的过程中，应该首先对其相对高差进行确定，并以此作为主要控制点，对站场以及道路等进行竖向设计。在对场地进行初平土后，设计地坪以及道路中心线设计标高可以作为主要控制因素，之所以能够如此，一方面是由于通过场地整平，基本可以对场站高程进行控制，对相应的坡向进行处理，并对其他给构筑物的设计标高进行控制；另一方面，道路高程对于站场内构筑物的高程设计影响巨大。 2、出入口设置 在设计交通出入口时，有些规则必须遵守，比如距离道路交叉口需要至少50米或者位于场地的最远端，同一条道路上的基地出入口净距之间不应小于30米，而且车辆的进出位置应尽量设置在非主干道区域。当建筑场地位置特殊，正处于主次干道时，通常的处理方法是一般主入口设置于主干道上、次入口设置于次干道上；同时，还要保证大型车辆的进入尽量设定在次干道上，尤其要避免设定在主干道相交位置上，以防阻碍正常交通。特别注意的是，要对消防车通道进行特殊处理，在建筑群内的通道要保证相隔距离超过160m的范围；此外当通道沿街时，距离也要保证在160m以外，或者当该建筑物的总体长度在220m的范围以上时，必须在建筑物内设置专门的消防车通行道路。 3、各种管线的综合布置及相关指标计算 以施工场地的具体性质作为根本依据，工程管线根据不同性能和用途，可具体分为类工艺管线、电力管线、给水管线、排水管线、热力管线、燃气管线、电信管线等。在总图设计时，需考虑对各专业管线走向，进行管线综合。在各种管线的具体布设过程中，雨水管线、污水管线应埋设在最底层，压力管线、电缆管线等可布设在较浅层中。若有地下室，地下室覆土需满足管线埋深的要求。 4、总平面布置 在总图设计中，总平面布置需要牵涉非常大的范围，因此，对总平面布置造成影响的因素也比较的多。通常，这些因素主要包括了自然因素（如地形地质水文气象等）、交通因素、施工建设环境因素、所在区域规划因素等等。而在建筑总图平面设计中需要注意的是，首先，加强掌握区域的规划，确保总平面布置能与其相符；其次，根据建筑物的朝向和日照条件来进行合理的设置建筑物的间距；再次，根据建筑群体的组合，合理的设置空间组织、层次及造型，并重视艺术效果的体现，最后充分根据原有的地形、地貌情况，因地制宜进行布置以及根据防火、临街防噪等因素进行建筑物的合理布置。 三、民用建筑总图实例分析 案例1：某市一住宅小区，用地面积约为82500㎡。在建设过程中，总图设计从如下方而总结。 1、竖向布置 现状地形高差平缓，约为83m-85m，采用平坡式设计。根据该区域的设计地形，总体上设环行道路，进而满足消防、救护车、商店货车和垃圾车等各种车辆的通行要求，在宅间设置宽约为2.5m的小路。 2、绿化设计 设计过程中在满足绿地率30%要求的前提下，设置一个3156平米左右的湖，之后在湖中设置亲水台、八角亭以及九曲桥等，同时还设
空 间 功 能 流 线 分 析 组员：贾镔培常丽萧 张超慧时泳王倩指导老师：蔡家伟 日期：2010年10月14
空间功能流线分析 两千多年以前，罗马伟大的建筑家维特鲁特斯在论述建筑时，就曾把“适用”列在建筑三要素之一。嗣后各个历史时期，尽管所强调的侧重时有不同，但是谁都不能抹煞功能在建筑中所处的地位。老子说过“埏埴以为器，当其无，有器之用，凿户以为室，当其无，有室之，故有之以为利，无之以为用”，这证明:建筑，人们要用的，不是别的，而是它的空间。所谓内容决定形式，表现在在建筑中主要就是指：建筑功能，要求与之相适应的空间形式。也不能说建筑空间形式就是由建筑功能一个因素来决定，但是建筑空间形式必须适合功能的要求。简单地讲就是功能对空间的规定。而连接各个空间则就是空间的流线，它也可以比作为一根线，它连接了各个不同功能的空间，来满足人们的需要。流线设计是建筑空间设计中的重要环节，流线设计决定各功能空间的次序和形态，其合理性直接影响人们使用；设计中要明确各种流线的特点、规律和功能要求，进行全面深入的合理化分析研究，科学优化的规划设计，以达到建筑空间，优美舒适，方便高效、更加人性化的目的。 一：对住宅空间的功能流线分析 住宅是供家庭日常居住使用的建筑物，随着人们生活水平的不短提高，人们对住宅适于健康的要求愈来愈高，住宅内部的分区也由混合分区分成动区和静区，各功能空间也有原来的兼用空间截然区分为公共空间、半私密空间、私密空间三类。而对于空间流
线可划分为家务流线、家人流线和访客流线，三条线不能交叉，这是流线设计中的基本原则。如果一个居室中流线设计不合理，流线交叉，就说明空间的功能区域混乱，动静不分，有限的空间会被零散分割，居室面积被浪费，家具的布置也会受到极大的限制。 ■功能分区 从使用的角度而言，还是以休息区、起居区、炊厨进餐区、卫生间及贮藏间这样的四种划分为宜。功能分区的目的在于使住宅的各个使用部分有一个比较明确的表达，以便对住宅进行技术经济方面的具体量化分析，但是对于大多数普通城市住宅来讲，不仅内部使用功能比较单一，而且许多功能之间还存在着必然的连带关系，所以，有的划分往往显得牵强。
住宅小区如何做分析图超ao/;f 公司的分析图基本上全部被我霸占了，俨然成了分析图专业户呵呵，做了这么多次做一下总结以便后日有用。 小区分析图1.张数可多可少2.内容可繁可简要看是处于什么样的阶段和面对什么样的甲方。如果是方案竞标之类的就可以做的花哨一点，我们公司一般都是委托项目，所以分析图做的比较简单一些但是麻雀虽小五脏俱全一些基本的项还是要有的，且在做的时候才发现真是做的越细越感觉自己知道的太少。 几轮下来按照作图的方便，分析图一般有以下几项（有时候排序会根据图面的效果）1. 人行流线分析图 2. 车行流线分析图 3. 消防分析图 4.竖向分析图 5. 景观分析图 6. 日照分析图 7. 户型分布图具体内容如下：
1. 人行流线分析图。这个比较简单一般包括A小区出入口：一般为2～3个，不宜多这样方便管理且此出入口不包括消防用的紧急出入口紧急出入口平时是不开放的。B市政路为小区周围已建成的或者规划好的由政府来建设的道路（当然具体实施起来可由开发商跟政府共同协调建设）这个甲方提供的地形图上一般会有直接标出即可。C商业人行流线：如果有商业（一般在小区出入口附近或者沿街会有底层商业）要把商业人行流线表示出来。D小区内人行：一般画到入户即可不必太细示意图而已尽量好看美观，为了好看CAD导入PS一般会给个阴影＋斜面和浮雕效果。
2. 车行流线分析图。一般包括A 区出入口。B车库出入口。C市政路。D平时车行流线，之所以要加上平时二字是因为此示意不包括一部分单独的消防流线 E地面停车区域。F地下车库范围 3. 消防分析图：A小区出入口。B紧急出入口（有的没有单独的此项）B市政路。C消防通道（一般为平时车行流线＋紧急车行－部分平时车行）D消防登高面（高层必有）一般登高面所在边不小于住宅平面周长
万科住宅小区总图设计标准 一、必须了解的规划条件： 1、规划局的规划要点；建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求， 2、地形图； 3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况，建筑色彩的要求， 4、市政水、电、热、燃等管线接口位置； 5、周边现状。名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况，是否涉及航空净空的限制，是否处于地震断裂带等等。 二、根据以上条件，制作测算表格，大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。 下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断。 容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。 容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。 容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。 容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。 容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。
容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。 容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。 容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。 容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。 容积率6.0以上，摩天大楼项目 居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题： 1，门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理 2，出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况 3，进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头 4，人车分行，另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？ 三.合理布置路网、考虑消防车道 一总体设计 （一）、消防车道 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。 2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定： 1）、消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间）（宽1.2米），其间距不应大于80m；