装配式预制构件的存
储和运输
装配式预制构件的存储和运输
预制混凝土构件如果在存储环节发生损坏、变形将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，大型预制混凝土构件的存储方式非常重要。物料储存要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，原材料需填写“物料卡”标识，并有相应台帐、卡帐以供查询。对因有批次规定特殊原因而不能混放的同一物料应分开摆放。物料储存要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”。物料不得直接置于地上，必要时加垫板、工字钢、木方或置于容器内，予以保护存放。物料要放置在指定区域，以免影响物料的收发管理。不良品与良品必须分仓或分区储存、管理，并做好相应标识。储存场地须适当保持通风、通气，以保证物料品质不发生变异。
一、构件的存储方案
1.构件的存储方案
1.1构件的存储方案主要包括：确定预制构件的存储方式、设定制作存储货架、计算构件的存储场地和相应辅助物料需求。
1.2确定预制构件的存储方式：根据预制构件的外形尺寸（叠合板、墙板、楼梯、梁、柱、飘窗、阳台等）可以把预制构件的存储方式分成叠合板、墙板专用存放架存放、楼梯、梁、柱、飘窗、阳台叠放几种储放。
1.3设定制作存储货架：根据预制构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。
1.4计算构件的存储场地：根据项目包含构件的大小、方量、存储方式、调板、装车便捷及场地的扩容性情况，划定构件存储场地和计算出存储场地面积需求。
1.5计算相应辅助物料需求：根据构件的大小、方量、存储方式计算出相应辅助物料需求（存放架、木方、槽钢等）数量。
2.构件一般储放工装、治具介绍
3.1叠合楼板的放置
叠合板存储应放在指定的存放区域，存放区域地面应保证水平。叠合板需分型号码放、水并放置。第一层叠合楼板应放置在“H”型钢（型钢长度根据通用性一般为3000mm）上，保证桁架金与型钢垂直，型钢距构件边500-800mm。层间用4块100*100*250的木方隔开，四角的4个木方位平行于型钢放置（如图），存放层数不超过8层，高度不超过1.5m。
3.2墙板立方专用存放架存储
墙板采用立方专用存放架存储，墙板宽度小于4m时墙板下部垫2块100*100*250木方，两端距墙边30mm处各一块木方。墙板宽度大于4m或带门口洞时墙板下部垫3块100*100*250木方，两端距墙边300mm处各一块木方，墙体重心位置处一块。
3.3楼梯的储存
楼梯的储存应放在指定的储存区域，存放区域地面应保证水平。楼梯应分型号码放。折跑梯左右两端第二个、第三个踏步位置应垫4块100*100*500木方，距离前后两侧为250mm，保证各层间木方水平投影重合，存放层数不超过6层。
3.4梁的储存
梁存储应放在指定的存放区域，存放区域地面应保证水平，需分型号码放、水并放置。第一层梁应放置在“H ”型钢（型钢长度根据通用性一般为3000mm ）上，保证长度方向与型钢垂直，型钢距构件边500-800mm ，长度过长时应在中间间距4m 放置一个“H ”型钢，根据构件长度和重量最高叠放2层。层间用块100*100*500mm 的木方隔开，保证各层间木方水平投影重合于“H ”型钢。
3.5柱的储存
柱存储应放在指定的存放区域，存放区域地面应保证水平。柱需分型号码放、水并放置。第一层柱应放置在“H ”型钢（型钢长度根据通用性一般为3000mm ）上，保证长度方向与型钢垂直，型钢距构件边500-800mm ，长度过长时应在中间间距4m 放置一个“H ”型钢，根据构件长度和重量最高叠放3层。层间用块100*100*500mm 的木方隔开，保证各层间木方水平投影重合于“H ”型钢。
3.6飘窗的储存
飘窗采用立方专用存放架存储，飘窗下部垫3块100*100*250木方，两端距墙边300mm处各一块木方，墙体重心位置处一块（如图）。
3.7异形构件的储存
对于一些异形构件的储存我们要根据其重量和外形尺寸的实际情况合理划分储存区域及储存形式，避免损伤和变形造成构件质量缺陷。
飘窗板的存放柱的储存
4.预制构件的存储管理
4.1成品预制构件出入库流程
<1>:根据库存区域规划绘制仓库平面图，表明各类产品存放位置，并贴于明显处。
<2>:依照产品特征、数量、分库、分区、分类存放，按“定置管理”的要求做到定区、定位、定标识。
<3>:库存成品标识包括产品名称、编号、型号、规格、现库存量，由仓管员用“存货标识卡”做出。
<4>:库存摆放应做到检点方便、成行成列、堆码整齐距离，货架与货架之间有适当间隔，码放高度不得超过规定层数，以防损坏产品。
<5>:应建立健全岗位责任制，坚持做到人各有责，物各有主，事事有人管；库存物资如有损失，贬值、报废、盘盈、盘亏等。
<6>:库存成品数量要做到账、物一致，出入库构件数量及时录入电脑。
4.4成品仓库区域“5S”管理
<1>整理：工作现场，区别要与不要的东西，只保留有用的东西，撤除不需要的东西；
<2>整顿：把要用的东西，按规定位置摆放整齐，并做好标识进行管理；
<3>清扫：将不需要的东西清除掉，保持工作现场无垃圾，无污秽状态；
<4>清洁：维持以上整理、整顿、清扫后的局面，使工作人员觉得整洁、卫生；
<5>素养：通过进行上述4S的活动，让每个员工都自觉遵守各项规章制度，养成良好的工
作习惯;
二、预制构件的运输
构件运输的准备工作主要包括：制定运输方案、设计并制作运输架、验算构件强度、清查构件及察看运输路线。
2.1制定运输方案：此环节需要根据运输构件实际情况，装卸车现场及运输道路的情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件以及经济效益等因素综合考虑，最终选定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）、运输车辆和运输路线。运输线路的制定应按照客户指定的地点及货物的规格和重量制定特定的路线，确保运输条件与实际情况相符。
2.2设计并制作运输架：根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。
2.2.1验算构件强度：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。
2.2.2清查构件：清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。
2.2.3察看运输路线：在运输前再次对路线进行勘查，对于沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度，沿途上空有无障碍物等实地考察并记载，制定出最佳顺畅的路线！这需要实地现场的考察，如果凭经验和询问很有可能发生许多意料之外的事情，有时甚至需要交通部门的配合等，因此这点不容忽视！在制定方案时，每处需要注意的地方需要注明！如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。
2.3构件主要运输方式
2.3.1立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对称靠放或者插放在运输架上。对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。
▲构件立装示意图▲构件平装示意图
2.3.2平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。
叠合楼板：标准6层/叠，不影响质量安全可到8层，堆码时按产品的尺寸大小堆叠；预应力板：堆码8~10层/叠。叠合梁：2~3层/叠（最上层的高度不能超过挡边一层），考虑是否有加强筋向梁下端弯曲。
除此之外，对于一些小型构件和异型构件，多采用散装方式进行运输。
2.4控制合理运输半径
合理运距的测算主要是以运输费用占构件销售单价比例为考核参数。通过运输成本和预制构件合理销售价格分析，可以较准确地测算出运输成本占比与运输距离的关系，根据国内平均或者世界上发达国家占比情况反推合理运距。
在预制构件合理运输距离分析表中，运费参考了近几年的实际运费水平。预制构件每立方米综合单价平均3000元计算（水平构件较为便宜，约为2400~2700元；外墙、阳台板等复杂构件约为3000~3400元）。以运费占销售额8%估计的合理运输距离约为120km。
2.4.2合理运输半径测算：从预制构件生产企业布局的角度，合理运输距离由于还与运输路线相关，而运输路线往往不是直线，运输距离还不能直观地反映布局情况，故提出了合理运输半径的概念。
从预制构件厂到预制构件使用工地的距离并不是直线距离，况且运输构件的车辆为大型运输车辆，因交通限行超宽超高等原因经常需要绕行，所以实际运输线路更长。
根据预制构件运输经验，实际运输距离平均值比直线距离长20%左右，因此将构件合理运输半径确定为合理运输距离的80%较为合理。因此，以运费占销售额8%估算合理运输半径约为
100km。
合理运输半径为100km意味着，以项目建设地点为中心，以100km为半径的区域内的生产企业，其运输距离基本可以控制在120km以内，从经济性和节能环保的角度，处于合理范围。
总的来说，如今国内的预制构件运输与物流的实际情况还有很多需要提升的地方。目前，虽然有个别企业在积极研发预制构件的运输设备，但总体来看还处于发展初期，标准化程度低，存储和运输方式是较为落后。同时受道路、运输政策及市场环境的现在和影响，运输效率不高，构件专用运输车还比较缺乏且价格较高。
中国第一汽车集团公司技术中心乘用车所建设项目二标段停车楼预制构件运输与堆放方案 编号： 编制人： 审核人： 审批人： 发放号： 日期： 中国建筑第八工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION EIGHTH ENGINEERING DIVISION
施工组织设计（方案）报审表（R10—01） 工程名称：中国第一汽车集团公司技术中心乘用车所建设项目二标段报审表编号（审批部门填）：
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 工程地点 (1) 工程名称 (1) 构件简介 (1) 工程重点、难点 (3) 第三章组织机构及职责 (3) 组织机构 (3) 相关职责 (3) 运输小组负责人 (4) 运输小组组长 (4) 各过程相关责任人 (4) 第四章运输计划 (4) 第五章作业准备 (5) 人员准备 (5) 机械准备 (5) 其他材料准备 (5) 第六章构件装运 (5) 装车前准备 (5) 构件装、卸车 (6)
构件的摆放及加固 (6) 墙板的摆放及加固 (7) 双T板运输摆放、加固 (8) 单T板运输摆放、加固 (8) L梁运输摆放、加固 (9) 倒T梁运输摆放、加固 (9) 楼梯运输摆放、加固 (9) 装车后检查 (9) 运输准备 (9) 构件运输 (10) 车辆参数 (10) 路线选择 (10) 第七章应急预案及处理 (10) 组织保障 (11) 基本应急措施 (11) 应急预案 (12) 天气突变应急预案 (12) 车辆故障应急预案 (12) 道路紧急施工应急预案 (12) 道路堵塞应急预案 (12) 交通事故应急预案 (12) 加固松动应急预案 (12)
预制构件堆放方案 一、编制依据： 1、《施工现场场地平面布置图》 2、《预制构件图及吊装顺序图》 3、《装配式混凝土建筑技术标准GB/T 51231-2016》 4、《装配式混凝土结构技术规程JGJ1-2014》 5、《装配式混凝土构件制作与验收技术规程DBJ41/T155-2016》 6、《预制混凝土剪力墙外墙板15G365-1》 7、《桁架钢筋混凝土叠合板（60mm厚底板）15G366-1》 8、《预制钢筋混凝土板式楼梯15G367-1》 9、《预制钢筋混凝土阳台板、空调板及女儿墙15G368-1》 10、《装配式混凝土建筑施工艺规程T/CCIAT 0001-2017》 二、构件堆放基本要求 1、按照总平面布置要求，设置预制构件专用堆场，避免交叉作业形成安全隐患，应尽量靠近道路，道路应平整、坚实。 2、堆场应平整、坚实（宜硬化，满足平整度和地基承载力要求），并应有排水措施。在地下室顶板等部位设置的堆场，应有经过施工单位技术部门批准的支撑方案。 3、现场构件堆场应按规格、品种、所用部位、吊装顺序分别设置，构件堆垛之间应设置合理的工作人员安全通道。堆放区应设置隔离围栏，不得与其他建筑材料、设备混合堆放，防止搬运时相互影响造成伤害。 4、预制构件存放时，预埋吊件所处位置应避免遮挡，易于起吊。 5、构件叠放层数应符合规范要求，防止构件堆放超限产生安全隐患。
6、插架应有足够的刚度和稳定性，相邻插架宜连成整体并定期进行检查 7、夹心保温外墙构件存放处2m范围内不应有动火作业。 8、构件堆场周围应设置围栏，并悬挂安全警示牌。 9、构件宜布置在塔吊起重能力覆盖范围之内，堆场中预制构件堆放以吊装次序为原则，并对进场的每块板按吊装次序编号，应尽量布置在建筑物的外围并严格分类堆放。 10、构件标识信息清晰、完整，宜布置在构件正面或侧面，便于识读，并注意保护。 三、不同类型构件堆放要求 1、预制墙板 ①预制内外墙板采用专用支架直立存放，吊装点朝上放置，支架应有足够的强度和刚度，门窗洞口的构件薄弱部位，应用采取防止变形开裂的临时加固措施。 ②L型墙板采用插放架堆放，方木在预制内外墙板的底部通长布置，且放置在预制内外墙板的200mm厚结构层的下方，墙板与插放架空隙部分用方木插销填塞。 ③一字型墙板采用联排堆放，方木在预制内外墙板的底部通长布置，且放置在预制内外墙板的200mm厚结构层的下方，上方通过调节螺杆固定墙板。具体见下图。 图1联排存放平面和立面图2插放架立面
叠合板安装及支顶施工方案 一、编制依据 1.沈北新城一期（公租房）工程（一标段）房屋建筑工程施工图纸，及二次设计的预制构件制作图。 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 3.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162－2008 4.《装配整体式混凝土结构技术规程》DB21/T1868-2010 5.《预制混凝土构件制作与验收规程》 DB21/T1872-2011 6.《装配式混凝土结构技术规程》JGJ 1-2014 7.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则》11G101系列 二、工程概况 1.本工程位于沈北新城，一期工程14栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上27层，地下一层.（1#、2#楼带2层裙房），层高3m，建筑总高度84.5米，总建筑面积㎡。一～四层为现浇混凝土剪力墙结构，五～二十八层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中外墙板均为预制节点整浇，内墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层18块，预制构件最重板约，每栋总计432块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为80mm，局部120mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
每层叠合板施工工艺流程图 四、施工准备 1.材料进场及检验：预制板进场材料是否有翘曲、缺棱掉角现象，叠合板已经达到混凝土设计强度的100%，项目部与监理工程师一同验收，发现不合格品直接退场。 2. 进场的楼板分别编号，并注明楼板所在工程的位置。 3. 现场堆放：放现浇板的场地平整，做混凝土硬化处理。.叠合板卸车前在地面上放置方木.起隔离作用，叠合板堆放不许超过七个高。 4.内墙施工双排落地脚手架、外墙的预制挂架安装牢固可靠。 五、预制板安装 1.线位控制：安装前先弹好叠合板水平及标高控制线，注意核对水暖、消防预留洞的位置，沿着管、洞中心做十字交叉线，在预制板的边缘和安 预制板
一、单选题（每小题2分，共20分） 1.预制构件的混凝土强度等级不宜低于（），预应力混凝土预制构件的混凝土强度等级不宜低于（），现浇混凝土的强度等级不应低于（）。 A．C30，C40，C25 B．C30，C25，C40 C．C25，C30，C40 D．C20，C40，C25 答案：[A] 2.装配式建筑施工前期甲方（监理）的工作内容为（）。 A．施工流水，场地规划，构件安装，构件拆分，构件重量 B．配合图纸设计，预留预埋，图纸确认，验收策划，施工策划C．组织协同，组织协调，责任划分，精装定位，验收 D．配合图纸设计，预留预埋，图纸确认，生产周期策划，模具设计答案：[C] 3.2016年起，国家决定大力发展装配式建筑，推动产业结构调整升级，上海政府规定单体预制装配率不低于（）。 A．40% B．30% C．50% D．45% 答案：[A] 4.建筑工业化的核心是（）。 A．标准化的设计 B．施工装配化 C．装修一体化和管理信息化 D．构配件生产工厂化 答案：[D] 5.下列说法正确的是（）
B．装配式建筑不能完全解决传统建筑方式普遍存在的“质量通病”C．装配式建筑的现场用人少，时间短，综合成本降低 D．装配式建筑的一大变革是将农民工变成操作工人 答案：[C] 6.在下列选项中，剪力墙结构体系和技术要点匹配正确的是（）。A．装配整体式剪力墙结构工业化程度很高，一般应用于高层建筑B．叠合剪力墙结构一般国外应用较多，施工速度快，一般应用于南方地区 C．多层装配式剪力墙结构工业化程度一般，施工速度快，应用于多层建筑 D．将装配整体式剪力墙应用与多层剪力墙结构体系，真正做到工业化生产、施工 答案：[B] 7.预制剪力墙结构体系使用较多的竖向钢筋连接是（），降低了套筒的使用数量，也降低了综合成本。 A．底部预留后浇区连接 B．套筒灌浆连接 C．螺旋箍筋约束浆锚搭接连接 D．金属波纹管浆锚搭接连接 答案：[A] 8.下列说法正确的是（）
预制构件堆放方案(郑 大项目) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预制构件堆放方案 一、编制依据： 1、《施工现场场地平面布置图》 2、《预制构件图及吊装顺序图》 3、《装配式混凝土建筑技术标准GB/T 51231-2016》 4、《装配式混凝土结构技术规程JGJ1-2014》 5、《装配式混凝土构件制作与验收技术规程DBJ41/T155-2016》 6、《预制混凝土剪力墙外墙板15G365-1》 7、《桁架钢筋混凝土叠合板（60mm厚底板）15G366-1》 8、《预制钢筋混凝土板式楼梯15G367-1》 9、《预制钢筋混凝土阳台板、空调板及女儿墙15G368-1》 10、《装配式混凝土建筑施工艺规程T/CCIAT 0001-2017》 二、构件堆放基本要求 1、按照总平面布置要求，设置预制构件专用堆场，避免交叉作业形成安全隐患，应尽量靠近道路，道路应平整、坚实。 2、堆场应平整、坚实（宜硬化，满足平整度和地基承载力要求），并应有排水措施。在地下室顶板等部位设置的堆场，应有经过施工单位技术部门批准的支撑方案。 3、现场构件堆场应按规格、品种、所用部位、吊装顺序分别设置，构件堆垛之间应设置合理的工作人员安全通道。堆放区应设置隔离围栏，不得与其他建筑材料、设备混合堆放，防止搬运时相互影响造成伤害。 4、预制构件存放时，预埋吊件所处位置应避免遮挡，易于起吊。 5、构件叠放层数应符合规范要求，防止构件堆放超限产生安全隐患。 6、插架应有足够的刚度和稳定性，相邻插架宜连成整体并定期进行检查 7、夹心保温外墙构件存放处2m范围内不应有动火作业。 8、构件堆场周围应设置围栏，并悬挂安全警示牌。 9、构件宜布置在塔吊起重能力覆盖范围之内，堆场中预制构件堆放以吊装次序为原则，并对进场的每块板按吊装次序编号，应尽量布置在建筑物的外围并严格分类堆放。 10、构件标识信息清晰、完整，宜布置在构件正面或侧面，便于识读，并注意保护。
预制构件运输方案
目录 第一章基本情况 0 第二章运输对象 (1) 2.1预制构件分布 (1) 2.2预制构件数量及尺寸 (1) 2.4进场预制构件数量及频次 (1) 第三章预制构件运输 (3) 3.1预制构件的装车与卸货 (3) 3.2预制构件运输 (3) 第四章运输的安全管理及成品保护 (4)
第一章基本情况 本工程构件为钢筋混凝土预制构件，运输起点是北京远通水泥制品有限公司构件厂，运输终点为北京市朝阳区朝阳北路与管庄路交叉口东南角常营三期剩余地块公共租赁住宅项目二标段工地现场，约80km。根据工程特点，主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程需要的钢筋混凝土预制构件在工厂制作验收合格后，于安装前一天运至施工现场进场验收，验收合格后码放整齐。 本工程运输的起点与终点 场外公路运输线路的选择应遵守《北京市道路交通管理规定》，要先进行路线勘测，合理选择运输路线，并对沿途具体运输障碍制定措施。构件进场时间应在白天光线充足的时刻，以便对构件进行进场外观检查。 对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在吊装作业前，应由技术员进行了吊装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经
过专业学习并接受安全技术培训，取得《特种作业人员安全操作证》。所使用的起重机械和起重机具者是完好的。 第二章运输对象 2.1预制构件分布 本项目在2#、3#住宅楼顶板、阳台板、空调板施工中采用了预制叠合板进行施工，楼梯为预制楼梯。 2.2预制构件数量及尺寸 本项目同种预制构件尺寸差别大，顶板叠合板、空调叠合板、阳台叠合板、楼梯板、楼梯间隔墙板、楼梯间横梁等10多种尺寸。顶板叠合板根据个房间尺寸的不同也有5150mm×1500mm、5150mm×2150mm、4250mm×1890mm、5350mm×1600mm、5350mm×2700mm等5种尺寸。构件尺寸的不同会给预制构件的生产、运输、堆放、吊装、配套等等带来困难。 每栋住宅楼每层构件各参数如下表所示：
装配式构件安装施工工法 河北建设集团有限公司 李彬赵向阳李先超李芳周冬雨 1．前言 随着我国经济的快速发展，对施工现场的绿色节能环保要求的越发严格，如何在保证工程 质量的前提下提高施工进度、减少施工现场环境污染、降低施工成本等显得尤为突出。为了促进 建筑施工技术现代化，提高效率，缩短工期，保护环境，节能减排，并确保建筑物的质量和性能， 引导房地产业更好的可持续发展，建筑工程的产业化已经是行业发展的趋势。产业化工程突出特 点就是装配式施工，而如何提高装配式建筑的整体性，降低构件加工、安装的难度，提高构件安 装的质量，缩短安装时间等，成为影响产业化工程发展的主要因素。 河北绿色建筑产业园A区02#厂房附属办公楼采用装配式混凝土结构，装配率达到62%，预制构件采用工厂内加工生产，由于构件采用工厂预制生产减少了施工现场现浇结构的施工，大大降 低施工成本。本文以此为例进行研究，形成了本施工工法。 2．工法特点 2.1设计科学合理：按照标准化进行设计，根据结构、建筑的特点将内墙、外墙、楼梯、阳台、顶板、女儿墙等构件进行拆分，在工厂内进行标准化生产。 2.2现场施工机械化：现场施工主要为机械安装，施工速度快，现场工人数量少，方便现场的 安装与管理，大大提高了工作效率，能有效的保证施工工期。 2.3经济合理：预制叠合板支撑采用可调式专用支撑替代传统的脚手架支撑，可调式独立支撑、稳定三脚架配合铝梁共同使用，每 1.5㎡使用四根独立支撑、两根铝梁，不用设置扫地杆、水平 杆，较传统施工工艺减少了脚手架和木方的投入，既降低了施工成本，又减少了木材的应用，从 而达到了环保节能绿色施工的效果。 2.4节能环保：整体装配式混凝土结构建筑构件采用工厂化进行生产，在构件厂进行蒸汽养护，现场采用机械进行吊装安装，除墙体连接节点部位和叠合板现浇层采用混凝土现浇作业外，基本 避免了现场湿作业，减少建筑垃圾约为60%，节约施工养护用水约为70%，减少了现场混凝土振捣 造成的噪声污染、粉尘污染，在节能环保方面优势明显。 3．适用范围 本工法适用于产业化住宅整体装配式混凝土结构施工。 4．工艺原理 装配式构件安装施工工法其核心技术为构件在工厂加工生产，现场采用装配式施工，采用吊 车吊装预制外墙板、预制内墙板、预制叠合板、预制楼梯、预制阳台、预制女儿墙等构件，提高 了施工的效率，缩短了施工工期，减少了现场建筑垃圾，为保护环境做出了巨大贡献。主要工艺 原理有以下几点： 4.1按照标准化进行设计，根据结构、建筑的特点将内墙、外墙、楼梯、阳台、顶板、女儿墙 等构件进行拆分，并制定生产及吊装顺序，在工厂内进行标准化生产，现场采用一辆35吨汽车吊车进行构件安装。 4.2预制墙体纵向钢筋连接采用半灌浆套筒连接，预制墙体封仓采用CGMJM-Z座浆料，预制墙板灌浆前将墙体按照60cm长度进行分仓，分仓节点采用长度40cm直径25mm的蛇皮软管进行分隔；套筒灌浆采用CGMJM-VI接头灌浆料。 4.3现场预制墙板钢筋定位通过BIM技术进行事前预控，施工前采用自制的500mm*400mm可调
预制构件吊装、运输安全操作规程 （试行） 一、吊装内容： 装配式预制构件有柱、梁、叠合板、内外墙板、楼梯、阳台板、空调板等。 二、吊装过程及前期准备工作内容： 预制构件的吊装过程主要有准备吊具，联接吊点、安全联接确 认检查、吊升、下落、对位、入位、校正位置、堆场人员固定，运输司机最终固定等工序。在构件吊装之前，必须切实做好各 项准备工作，包括场地清理，准备车辆（车辆样式、吨位的确 认---预制构件运输根据产品特点宜采用载重量较大的载重汽 车和半托式或全托式的平板拖车）、料架（大、小料架的确 认），构件运输发货单的核对确认，构件的确认（构件的砼强 度，必须符合设计要求，构件型号、位置、支点、锚固符合设 计要求，且无变形损坏现象）、车辆上构件堆放数量和堆放方 式的确认（构件的支承位置和方法，应根据设计的吊（垫）点 设置，不应使构件损伤），车辆上所需固定器具的种类和数量 的确认，吊装机具的准备（适合构件种类、重量的吊具）、工 作人员就绪、吊装设备的状态确认等。 三、吊装过程安全措施： 1.指挥人员（带班长）：
指挥人员必须佩带明显的标志。 指挥人员在工作前要集合全体操作人员讲明当班吊装内容（包括构 件种类、数量、吨位），作业方案（具体吊装实施步骤，带班长每 班根据作业内容应提供具体书面确认的作业方案）； 指挥人员讲解作业方案的危险源点（包括但不限于吊装设备，吊具，构件起吊，构件入位，绑扎等环节）。 2. 龙门起重机操作人员： 操作人员应根据吊装方案设置龙门起重机操作方案，服从现场指挥 人员指挥，严格按照具体操作指令执行（不妄动，不在指令不明确 的状态下操作），发现问题及时与指挥人员沟通。 正式起吊前应先进行试吊，试吊中检查所有吊具受力安全情况， 一切正常后，方可进行正式起吊。 不在雨、雾天气及照明不佳情况下吊装，不在风力超过6级情况下 吊装，吊装过程设备出现故障，应及时联系指挥人员，并采取安全 措施，不得擅离岗位。不能使构件悬空过夜，并做好设备状态（未 处理故障及设备异常情况）的交班工作。 起重机起吊时，应使吊索保持垂直状态，禁止斜向拖拉，必要时应 设牵拉绳索。在构件起升、下落、对位、入位、校正位置、固定过 程中运行要平稳，不得在空中摇晃，不得在高空停留过久，避免紧 急制动和冲击振动、猛升猛降等现象发生，在操作中禁止打电话， 玩手机，同时严禁违章作业及酒后作业，严格遵守“十不吊”原则。
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
装配式建筑预制构件安装施工方案 1.装配式建筑的特点 1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 1.2现场大量的装配作业，而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 1.5.符合绿色建筑的要求。 2.吊装顺序策划 根据平面图确定安装塔吊的数量和型号供应使用，确定构件的吊装顺序，做到可穿插进行每道工序。 3.技术工作流程与分解图 3.1工作流程 引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装（控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋安装、梳理）→现浇剪力墙钢筋绑扎（机电暗管预埋）→剪力墙模板→支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢筋绑扎（机电暗管预埋）→混凝土浇捣→养护（按上述工序二至十一层结构完成）
3.2流程分解图 技术工作流程一：楼层弹线，并测量水平标高 施工工序二：外墙板按指定方向吊装
施工工序三：外墙板吊装、校正完毕 施工工序四：绑扎剪力墙、柱钢筋 施工工序五：剪力墙后浇段、粱支模，搭设楼板和预制梁排架
施工工序六：吊装预制梁、叠合板构件 施工工序七：楼层内其他后续施工（梁、板钢筋）
第一章基本情况 (1) 第二章运输对象 (1) 2.1预制构件分布 (2) 2.2预制构件数量及尺寸 (2) 2.4进场预制构件数疑及频次 (2) 第三章预制构件运输 (3) 3.1预制构件的装车与卸货 (3) 3.2预制构件运输 (3) 第四章运输的安全管理及成品保护 (4)
第一章基本情况 本工程构件为钢筋混凝土预制构件，运输起点是北京远通水泥制品有限公司构件厂，运输终点为北京市朝阳区朝阳北路与管庄路交义口东南角常营三期剩余地块公共租赁住宅项LI二标段丄地现场，约80km o根据工程特点，主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程需要的钢筋混凝土预制构件在工厂制作验收合格后，于安装前一天运至施工现场进场验收，验收合格后码放整齐。 本工程运输的起点与终点 场外公路运输线路的选择应遵守《北京市道路交通管理规定》，要先进行路线勘测，合理选择运输路线，并对沿途具体运输障碍制定描施。构件进场时间应在白天光线充足的时刻，以便对构件进行进场外观检查。 对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在吊装作业前，应山技术员进行了吊装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，取得《特种作业人员安全操作证》。所使用的起重机械和起重机具者是完好的。 第二章运输对象
2.1预制构件分布 本项LI在2#、3#住宅楼顶板、阳台板、空调板施工中釆用了预制叠合板进行施工，楼梯为预制楼梯。 本项LI同种预制构件尺寸差别大，顶板叠合板.空调叠合板、阳台叠合板. 楼梯板、楼梯间隔墙板、楼梯间横梁等10多种尺寸。顶板叠合板根据个房间尺寸的不同也有 5150mm X 1500mm、5150mm X 2150mm、4250mm X 1890mm、 5350mmX 1600mm、5350mmX2700mm等5种尺寸。构件尺寸的不同会给预制构件的生产、运输、堆放、吊装、配套等等带来困难。 每栋住宅楼每层构件各参数如下表所示: 2. 4进场预制构件数量及频次 2#、3#住宅楼预制构件同日进场，且侮次进场预制构件数量不少于一楼层的数量。每楼层构件进场时间间隔将根据施丄进度通知决定。
预制装配式结构及预制构件工程施工准备 1.1技术准备 1.1.1 方案准备 施工前，根据图纸和规范要求做好装配式结构专项方案，该方案包括但不限于以下内容： 1、整体进度计划，包括结构总体施工进度计划，构件生产计划，构件安装进度计划，原材料采购计划，设备进场计划； 2、预制构件生产，包括各类预制构件生产工艺及流程，具体详《预制构件生产专项方案》； 2、预制构件运输，包括车辆数量，运输路线，现场装卸方法等，具体详《预制构件运输专项方案》； 3、施工场地布置，包括场内通道，吊装设备，吊装方案，构件码放场地； 4、构件堆码，应按照规范要求及构件受力分析来进行构件堆码以及设置垫木所放位置。 5、构件安装，包括测量放线，节点施工，防水（局部保温）施工，成品保护及修补措施； 6、施工安全：①吊装安全措施，专项施工安全措施； ②吊绳、吊索以及所有吊具的选型以及受力计算；
③塔式起重机附着、施工升降机附着受力计算； ④预制构件堆载地基承载力验算、边坡稳定性 验算，若堆放于地下室顶板，应进行顶板受 力验算； ⑤预制柱斜撑受力验算、承插式满堂支撑架受 力验算； ⑥安全应急预案。 7、质量管理：构件安装的专项施工质量管理； 8、绿色施工与环境保护措施。 1.1.2 深化设计准备 预制构件深化设计在装配式结构施工中具有重要的作用，此项工作由中建科技设计部和西南设计院承担，具体详见《预制构件深化方案》。预制构件制作的深化设计文件包括但不限于以下内容： 1、预制构件模板图、配筋图、预埋吊件及各种预埋件的细部构造图等； 2、预埋吊环、柱斜撑套筒等受力预埋件的受力验算； 3、对带饰面砖或饰面板的构件，应绘制排砖图或排板图； 4、对夹心保温外墙板，应绘制内外叶墙板拉结件布置图及保温板排板图； 5、预制构件脱模、翻转过程中混凝土强度及预埋吊件的
第一章、概述 第一节工程概况 1、工程建设概况工程基本情况 2 工程概况 第二节编制依据 第三节工程特点 1、主要特点 本工程为装配整体式剪力墙结构，其主要特点是：
（1）现场结构施工采用内浇外挂的装配式方法，涉及的构件：预制外墙凸窗、内墙隔板、预制空调板、预制阳台及预制楼梯板等成品构件。 （2）预制装配式构件的产业化。所有预制构件全部采用在工厂流水加工制作，制作的产品直接用于现场装配。 （3）在设计过程中，运用BIM技术，模拟构件的拼装，减少安装时的冲突。 （4）楼梯、连廊栏杆均在PC构件的设计时考虑点位，设置预埋件，后续直接安装。 2、工程新技术特点 PC项目新技术点与内容是：产业化程度高，资源节约与绿色环保；构件工厂预制和制作精度控制；构件的深化加工设计图与现场的可操作性的相符性；施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸组合；装配构件的临时固定连接方法；校正方法及应用工具；装配误差控制；预制构件连接控制与节点防水措施；施工工序控制与施工技术流程；专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训；装配式结构非常规安全技术措施以及产品的保护，高强灌浆新技术的施工的应用，为新技术的推广走出了贡献。 第二章预制构件生产和运输 第一节预制构件生产概况 预制构件概况 （1）本项目采用预制构件种类、数量 本项目采用预制构件种类有：预制外墙板（含凸窗）、预制阳台（含叠合）、预制空调板、预制楼梯、预制内隔墙条板，共5种。 （2）预制构件编号方法：楼号-层数-构件名称-生产流水号-生产信息等 （3）预制构件的生产应保证构件厂有两层标准层的库存量，并
随时与工地现场保持联系，根据工地现场进度及时调整生产计划。 （4）构件厂的生产、验收均制定了相应的操作手册和工作制度，在生产过程中，派一名监理负责全程监管并随时反馈生产情况给相关单位。 施工准备 （1）预制构件制作前应进行深化设计，深化设计文件应包括下列内容： 1）预制构件平面和立面布置图；预制构件模板图、配筋图、材料和配件明细表；预埋件布置图和构造详图； 2）计算书--包括脱模、翻转、吊装等过程的承载力和变形验算。 （2）施工前，应由设计单位与总承包单位、预制构件厂家等单位对构件深化设计图纸进行会审，确保深化后的构件图纸满足生产和按照要求，构件图纸应该经过深化设计单位批准后，构件生产厂家才能用于构件模具制作和构件生产。 （3）采购预制构件生产所需要各种原材料，并要求原材料具有相应的产品合格证、出厂检验报告。 （4）预制构件在制作前，应对其技术要求和质量标准进行技术交底，并应编制生产方案；生产方案应包括生产计划及生产工艺、模具方案及模具计划、技术质量控制措施、成品保护及运输方案等内容。
装配式建筑预制构件制作质量验收 现场检查应落实厂家自检、施工单位交接检查、监理单位验收检查、工程师现场完善全过程监督。 检查主控项目 1、预制构件应全数检查，要求检查人员带图、带测量工具、留影视资料：预制构件应在明显部位标明生产单位、构件型号、生产日期和质量验收标志。构件上的预埋件、插筋和预留孔洞的规格、位置和数量应符合标准图或设计的要求。具体要求为：预制构件的外观质量不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应按技术处理方案进行处理和经原设计单位认可，并重新检查验收。预制构件不应有影响结构性能和安装、使用功能的尺寸偏差。对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。预制构件的混凝土强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107的规定分批检验评定。 2、凡是因修补、缺陷等需技术处理的，均应编制技术方案，技术方案需厂家、施工、现场监理、建设单位共同确认。 检查一般项目 1.1.1预制构件制作模具尺寸应符合表规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：钢尺检查。 表模具尺寸允许偏差（mm）
注：H为模具高度。 1.1.2固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞的安装位置的偏差应符合表的规定。检查数量：全数检查。 检验方法：钢尺检查。 表预埋件和预留孔洞的允许偏差（mm） 1.1.3钢筋安装时，钢筋网和钢筋成品（骨架）安装位置的偏差应符合表的规定。
检查数量：全数检查。 检验方法：观察，钢尺检查。 表钢筋网和钢筋成品（骨架）尺寸允许偏差（mm） 注：当尺寸偏差检查的合格点率小于80%，或出现超过允许偏差倍的检查项目时，应进行返修（返工），并再次进行尺寸偏差检查。 1.1.4外墙板饰面砖、石材粘贴应符合表的规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 表外墙板饰面砖、石材粘贴的允许偏差（mm）
青建集团股份公司施工方案 韩洼社区农民经济适用房项目 预制构件运输及堆放 专项方案 批准： 审核： 编制： 青建集团股份公司 2016年2月
目录 1 工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程施工特点 (3) 2 运输方案 (4) 2.1前期准备 (4) 2.2 运输路线 (4) 2.3构件运输基本要求 (5) 2.4构件运输方法 (5) 2.5构件堆放场 (6)
1 工程概况及特点 1.1工程概况 1.1.1 建筑工程概述： 韩洼社区农民经济适用房工程位于青岛市城阳区定园路南侧，双万路西侧。工程总建筑面积15969m2,包括三个单体。其中，1#楼为网点，地下一层，地上二层，建筑高度7.55m。2#、3#楼为住宅地上十一层（带阁楼），建筑高度分别为35.10m,36.10m。建设单位：棘洪滩街道韩洼社区居民委员会，设计单位：青岛市建筑设计研究院，监理单位：青岛恒源建设监理有限公司。 该工程为集团首次在国内预制装配式住宅方面探索的项目，项目部也将在借鉴国内外其他类似工程的先进经验，根据现场实际工程情况，积极探索产业化施工新途径和现场施工新模式，多学习，多研究，多总结，充分发挥产品优势，提高技术含量，充分体现出预制装配式混凝土结构的优势。 1.1.2 结构工程概况： 韩洼社区农民经济适用房工程基础为筏板基础，1#楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，2#、3#楼采用剪力墙结构，二层以下采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，三层及三层以上采用装配整体式钢筋混凝土剪力墙结构。其中外墙墙板、空调板、阳台、叠合板以及楼梯为预制成品构件，全部采用在工厂流水加工制作，制作的产品直接用于现场装配。 结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级。抗震设防标准为标准设防类建筑，设计使用年限为50年。抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速值为0.05g,混凝土剪力墙抗震等级为四级，2#、3#楼1-2层为底部加强区。砼结构的环境类别：地上室内结构为一类环境，与室外接触部分梁柱墙板为二B类环境。钢筋的保护层厚度不小于主筋直径，且基础底板底、外墙外侧保护层厚度为50mm，外墙内侧、底板
预制构件施工专项方案二〇一六年九月
编制：审核：审批：
一、工程概况 码头工作平台1座（58m*20m），共7个排架，排架间距9m，基桩采用φ1400mm全直灌注（嵌岩）桩，排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩（8.5m*8.5m），采用高桩墩式结构，基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥1座（399.756m*9m），采用高桩墩式结构，标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注（嵌岩）桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行，非预应力预制构件计划在现场进行预制，预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量：预制纵梁34件，预制靠船构件7件，预制面板48件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量：空心板共135件，混凝土约2200方。 主要施工图：
主要工程量： 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》； 2、《工程施工组织设计》； 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008， 《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置，预制场地尺寸长70m，宽25m，靠近现有公路布设大门（10m宽），其中配备休息室（3m*6m）一个，预制构件浇筑场地（500㎡）,临时加工区（236㎡）一个，场内布设道路,主路8米宽，堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡，满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构
目录 一、编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 二、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 三、主要分项工程的施工方法,,,,,,,,,,, 2 1．安装工程的抄平放线,,,,,,,,,,,2、3 2．吊点螺栓拧固,,,,,,,,,,,,,,, 3 3．起吊就位,,,,,,,,,,,,,,,,3、4 4．临时固定及校正,,,,,,,,,,,,,5、8 5．后浇带的钢筋绑扎,,,,,,,,,,,,, 8 6．外墙拼缝,,,,,,,,,,,,,,,,, 8 7．沟缝及注浆,,,,,,,,,,,,,,,8、10 8. 楼梯、楼梯梁部品安装,,,,,,,,, 10、12 9、叠合板部品安装,,,,,,,,,,,,12、25 四、质量标准,,,,,,,,,,,,,,,,, 25、26 五、成品保护,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 27
一、编制依据： 1．拆分图、安装就位图。 二、工程概况： 1．工程名称：滨湖桂园6#、8#、9#、10#、11#楼。 2．建设单位：合肥市重点工程建设管理局。 3．安徽省建设监理有限公司。 4．设计单位：北京维拓时代建筑设计有限公司安徽分公司。 5．施工单位：黑龙江宇辉建筑有限责任公司安徽分公司 6．产生厂家：安徽宇辉新型建筑材料有限公司 7．建筑地点：合肥市滨湖新区 8．总建筑面积：11万平方米 9．结构类型：装配式预制剪力墙结构。 10．结构层数：6#楼为18层、8#楼为23层、9#、10#、11#楼为23/28层。 三、主要分项工程的施工方法： 1．安装工程的抄平放线： 1．1建筑物宜采用“内控法”放线，在建筑物的基础层根据设 置的轴线控制桩，用光学铅直仪或经纬仪进行以上各层的建筑物的控 制轴线投测。 1．2根据控制轴线及控制水平线依次放出建筑物的纵横轴线， 依据各层控制轴线放出本层构件的细部位置线和构件控制线，在构件的细部位置线内标出编号。
施工组织设计／方案报审表 工程名称：睿园项目（二期）（1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、地下车库（含人防））编号：B.0.1 － 致：南京工大建设监理咨询有限公司（项目监理机构） 我方已完成睿园项目二期19#~23#楼，25#~28#楼PC工程施工组织设计／（专项） 施工方案的编制和审批，请予以审查。 附件： □ 1 施工组织设计 □ 2 工程安全专项施工方案 □ 3 PC 工程施工方案 □ 4 本次申报内容系第 1 次申报。 施工项目经理部（章）： 项目经理（签字、执业印章）: 年月日 项目监理机构签收人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间 审查意见: 专业监理工程师（签字）：年月日审核意见：
第五版表江苏省住房和城乡建设厅睿园项目二期19#~23#楼，25#~28#楼 PC预制构件 施
工 专 项 方 案 及 措 施 2018年4月24日
目录 一、工程概况及特点 二、项目组织管理机构 三、施工进度计划及劳动力安排 四、主要施工机械设备投入计划 五、工程施工方案及技术措施要求（包括主要采用新技术、新工艺的说明） 六、质量目标及质量通病防治措施 七、安全文明目标及保证措施 八、其他施工措施
一、工程概况及特点 1.建设地点：海门 2. 投标范围：睿园项目二期19#~23#，25#~28# PC预制构件（包括叠合板、剪力墙、楼梯等）生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3. 合作方式：由招标方确定中标单位及中标价格，招标方指定签订合同的合作方式，若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时，应承诺执行定标价及合同条款。 二、项目组织管理机构 1、管理形式 根据业主要求，结合本工程特点，为加强项目总承包管理力量，我公司将对本工程设立项目经理部，代表单位履行总承包合同义务，对本工程进行统一管理、统一协调，确保各项目标的实现，直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构 项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任，是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织，因此，现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证，为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作，我们在设置组织机构时，将严格遵守下列原则： 精干、高效的原则 从项目经理、技术负责人到各类专业人员，我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。
装配式建筑PC预制构件之模具设计要点 编制：_________________ 审核：_________________ 日期：_____2017年11月
目录 3前言................................................................................................................................. 一、装配式建筑PC预制构件特征 (5) 二、装配式建筑PC预制构件模具详解 (9) 9 1、外墙板模具设计要点.......................................................................................... 9 2、内墙板模具设计要点.......................................................................................... 10 4、楼梯模具设计要点............................................................................................ 6、底模设计要点.................................................................................................... 11 7、综合管廊模具设计要点 (11)
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、主要分项工程的施工方法 (2) 1．安装工程的抄平放线……………………………2、3 2．吊点螺栓拧固 (3) 3．起吊就位…………………………………………3、4 4．临时固定及校正…………………………………5、8 5．后浇带的钢筋绑扎 (8) 6．外墙拼缝 (8) 7．沟缝及注浆………………………………………8、10 8. 楼梯、楼梯梁部品安装……………………… 10、12 9、叠合板部品安装………………………………12、25 四、质量标准…………………………………………… 25、26 五、成品保护 (27)
一、编制依据： 1．拆分图、安装就位图。 二、工程概况： 1．工程名称：滨湖桂园6#、8#、9#、10#、11#楼。 2．建设单位：合肥市重点工程建设管理局。 3．安徽省建设监理有限公司。 4．设计单位：北京维拓时代建筑设计有限公司安徽分公司。 5．施工单位：黑龙江宇辉建筑有限责任公司安徽分公司 6．产生厂家：安徽宇辉新型建筑材料有限公司 7．建筑地点：合肥市滨湖新区 8．总建筑面积：11万平方米 9．结构类型：装配式预制剪力墙结构。 10．结构层数：6#楼为18层、8#楼为23层、9#、10#、11#楼为23/28层。 三、主要分项工程的施工方法： 1．安装工程的抄平放线： 1．1建筑物宜采用“内控法”放线，在建筑物的基础层根据设置的轴线控制桩，用光学铅直仪或经纬仪进行以上各层的建筑物的控制轴线投测。 1．2根据控制轴线及控制水平线依次放出建筑物的纵横轴线，依据各层控制轴线放出本层构件的细部位置线和构件控制线，在构件的细部位置线内标出编号。
预制构件吊装运输安全 操作规程 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
预制构件吊装、运输安全操作规程 （试行） 一、吊装内容： 装配式预制构件有柱、梁、叠合板、内外墙板、楼梯、阳台 板、空调板等。 二、吊装过程及前期准备工作内容： 预制构件的吊装过程主要有准备吊具，联接吊点、安全联接确认检查、吊升、下落、对位、入位、校正位置、堆场人员固 定，运输司机最终固定等工序。在构件吊装之前，必须切实做好各项准备工作，包括场地清理，准备车辆（车辆样式、吨位的确认---预制构件运输根据产品特点宜采用载重量较大的载 重汽车和半托式或全托式的平板拖车）、料架（大、小料架的确认），构件运输发货单的核对确认，构件的确认（构件的砼强度，必须符合设计要求，构件型号、位置、支点、锚固符合设计要求，且无变形损坏现象）、车辆上构件堆放数量和堆放方式的确认（构件的支承位置和方法，应根据设计的吊（垫）点设置，不应使构件损伤），车辆上所需固定器具的种类和数量的确认，吊装机具的准备（适合构件种类、重量的吊具）、工作人员就绪、吊装设备的状态确认等。 三、吊装过程安全措施： 1.指挥人员（带班长）：
指挥人员必须佩带明显的标志。 指挥人员在工作前要集合全体操作人员讲明当班吊装内容（包括构件种类、数量、吨位），作业方案（具体吊装实施步骤，带班长每班根据作业内容应提供具体书面确认的作业方案）； 指挥人员讲解作业方案的危险源点（包括但不限于吊装设备，吊具，构件起吊，构件入位，绑扎等环节）。 2. 龙门起重机操作人员： 操作人员应根据吊装方案设置龙门起重机操作方案，服从现场指挥人员指挥，严格按照具体操作指令执行（不妄动，不在指令不明确的状态下操作），发现问题及时与指挥人员沟通。 正式起吊前应先进行试吊，试吊中检查所有吊具受力安全情况，一切正常后，方可进行正式起吊。 不在雨、雾天气及照明不佳情况下吊装，不在风力超过6级情况下吊装，吊装过程设备出现故障，应及时联系指挥人员，并采取安全措施，不得擅离岗位。不能使构件悬空过夜，并做好设备状态（未处理故障及设备异常情况）的交班工作。 起重机起吊时，应使吊索保持垂直状态，禁止斜向拖拉，必要时应设牵拉绳索。在构件起升、下落、对位、入位、校正位置、固定过程中运行要平稳，不得在空中摇晃，不得在高空停留过久，避免紧