根据car2100权威定义，太阳膜（solar film）又叫隔热膜，早期的太阳膜是用来贴在建筑窗子上的玻璃的，也就是所谓的“建筑膜”。后来再开发出厚度大、防爆功能特强的“安全膜”，以及汽车用的“车膜”。与其相关的还有从太阳膜基础上发展出来的防爆膜；近应用范围来讲，太阳膜分为建筑膜、汽车膜、海事膜、航空航天技术膜等。
目录
一、太阳膜概念
二、汽车太阳膜
1、汽车太阳膜概念
2、常见汽车太阳品牌
三、太阳膜的隔热原理
1、太阳光谱知识
2、太阳膜隔热原理
四、太阳膜发展史
五、为何要贴前风挡太阳膜
如何选择汽车前风挡膜
选择前风挡膜和车身膜有很大的差异：
六、太阳膜规格
七、产品要求
八、前挡太阳膜的选取技巧
九、教你买到真正的防爆太阳膜
十、技术趋势
十一、太阳膜不是越贵越好
十二、怎样辨别劣质太阳膜
如何有效的辨别汽车太阳膜的真伪
一些土方法也能辨别真假：
十三、选购太阳膜秘笈
避开误区
选购秘籍
十四、贴太阳膜要注意哪些方面
贴膜防晒，挑选有讲究
想贴好膜，施工很重要
十五、太阳膜在中国
一、太阳膜概念
太阳膜是上个世纪70年代“能源危机”时代开发出来的，到今天，历史还没有超过40年。
许多现代建筑都采用玻璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门（阳台），这种情况在改善房间景观的同时，却使传入室内的太阳辐射热量增多，增加了房间空调的用电。目前建筑能耗中的第一杀手就是空调，空调能耗已经占到了建筑能耗的20%到50%。
上世纪60年代，为了解决以上问题，美国研制出了太阳膜，它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆等功能，有效便捷的解决了玻璃带来的问题。
二、汽车太阳膜
1、汽车太阳膜概念
在汽车玻璃表面粘贴的膜俗称为防爆膜，最初是称为太阳膜，所以顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。现在汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。
2、常见汽车太阳品牌
第一名德国foliatec富丽膜
德国富丽膜，欧洲排名销量排名第一，明星贵族的宠儿！真正的品质最好的玻璃膜“富丽”膜（11层的真空磁控溅射膜）生产厂家是德国FOLIATEC公司，公司先进材料和镀膜技术的开发、生产及销售方面保持全球领先地位，特别是其将航天航空技术——真空磁控溅射工艺用于玻璃膜的生产时，更是世界任何一个厂商所不能及的。FOLIATEC的生产量在欧洲永驻第一位，其尖端的玻璃膜生产技术更是世界之首，由于其生产厂家的雄厚资质和作为行业领航者的身份，其协助国际玻璃膜组织出台了很多相关的资质认证标准，FOLIATEC品牌已经深入人心，而之前的染色和复合工艺、还要生产各种彩色膜的工艺已经逐渐淘汰，因为这些膜有褪色、模糊、散发甲醛和苯等有毒物质、性能稳定差等缺点。而目前真空磁控溅射技术生产出来的真空磁控溅射膜具有超强的性能稳定性，而且没有任何的添加剂包含染色剂和吸热剂的垃圾膜，绿色环保、清新舒适，没有哪一个厂家没有哪一款膜能够比得上。
第二名威固(v-kool)中等偏上的玻璃膜
威固（7层真空磁控溅射膜）的总公司是挪瓦玛翠斯，挪瓦玛翠斯是由经纬控股和南方资本集团共同出资成立的合资企业，总部设在新加坡，下有威固
(V-KOOL)，琥珀光学(Huper Optik)，纳米光学(Nanolux)三大品牌系列，分销及经销网络现已遍布全球近30个国家，拥有超过1100个零售店铺。威固的品牌形象宣传是所有的玻璃膜品牌中最好的，当然羊毛出在羊身上，威固的价格也是最高的。新加坡大部分是华人，中国人是最了解中国人的，所以威固在中国的市场是做的最好的，其他几个世界品牌得好好向威固学习。威固目前在整个亚洲非常不错，但是旗下的店面除了几款顶级膜是真空磁控溅射工艺的之外，还存在第三代的真空热蒸发工艺和第二代的染色工艺膜，这些固有的缺点只能通过技术的升级不断的改善。
第三名量子膜和舒热佳
其也是美国贝卡尔特生产，已经达到了7层的真空磁控溅射层，可以说其性能稳定性和威固不相上下，不过同样也存在市场比较混乱的情况，旗下的店面除了几款顶级膜是真空磁控溅射工艺的之外，还存在大量第三代的真空热蒸发工艺如镀铝膜，还有一些所谓的和汽车车身颜色很搭配的染色工艺膜，这些膜的缺点就是在车内散发甲醛和苯蒸汽，特别是经过太阳照射的时候，人体吸如后的伤害路人皆知，还有就是一段时间后就褪色，虽然现在染色层又添加一层不太容易发现的保护层，但是还是无法避免其缺点，还有就是清晰度不够，特别是光线不足时这种现象更为明显，还有就是垃圾膜最好的潜在危险在于有意外时无法从里砸破玻璃进行逃生，不过其顶级膜还是很不错的。
第四名龙膜(llumar) 三流级别的生产厂家
同样作为世界窗膜协会会员，美国龙膜是美国首诺公司生产，工厂位于美国弗吉利亚洲的马汀斯威尔，是全球拥有全部生产工艺和生产设备的玻璃膜少数生产厂家。在所有的玻璃膜品牌中，龙膜的AVS70是最好的，这个是7层的真空磁控溅射膜，其生产设备是美国贝卡尔特公司在前几年淘汰掉的生产设备，以几十亿的价格转让给了龙膜的厂商，所以其具有真空磁控溅射膜，作为世界拥有真空磁控溅射膜的四个厂家之一，龙膜厂家除了真空磁控溅射膜意外，其玻璃膜颜色没有其他品牌那么丰富，并且作为全球最大的玻璃膜生产厂家，龙膜的品牌宣传不如3M做得好，但是其店面同样面临一个市场的考验：假膜的横行让消费者心寒，竟然对外说他们的都是真空磁控溅射膜，绿色环保，可笑至极，而很多消费者因为龙膜的名字而莫名其妙的上档，归根结底还是有贪小便宜的心理在里面。
第五名FSK汽车防爆膜品牌
FSK 汽车防爆膜日本 LINTEC 株式会社)总公司位于日本东京都，拥有七十多年生产胶膜历史、三十七家国内外子公司，在全球黏着制品的领域上是首屈一指的公司。所提供的系列产品包括：薄膜、标签专用的黏着纸、黏着胶膜或是包装用胶带、建材装潢用材、汽车相关产品、半导体制程相关胶带、光学机能性胶膜、保健相关产品等等，所含括的领域相当多元也相当丰富。LINTEC 株式会社拥有精密涂布技术以及专业研究所，所开发生产之窗户隔热膜具高透明、高断热、易施工特性，以优越的产品性能及专业质量闻名全球。
第六名 3M知名度最高的玻璃膜厂家
3M 是世界窗膜协会会员，3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。其凭借胶水的尖端技术闻名，没有真空磁控溅射膜工艺，目前还是处于染色膜和吸热膜（添加的吸热剂）时代，随着中国内陆提倡绿色环保节能意识的宣传，大家都知道添加了染色剂和吸热剂蒙蔽消费者的想法已经非常可笑，其销售量也逐渐下降。3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，3M的知名度在所有的玻璃膜品牌中是最高的，3M的广告宣传也深入人心，但品质就很难得到保证，如果没有自身的研发生产的能力，光靠贴牌扩大知名度，是很难长久在市场上永远立于不败之地的。
第七名杜邦圣膜（DoBons Film）汽车防爆膜品牌
DoBons Film（杜邦圣膜）是采用美国杜邦公司(DuPont)原厂特制的安全基膜，结合Sputter Coating电介质金属溅射技术制造而成的顶级隔热膜产品。
成立于1802年的美国杜邦公司(DuPont)，是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为目前被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。
杜邦圣膜每款高素质DoBons汽车防爆膜的色调都是根据人类视觉美感而调配的，因此安装上DoBons Film（杜邦圣膜）产品的汽车，不仅驾驶更安全、乘坐更舒适，而且外观优美均匀，让您真正拥有路途上梦寐以求的驾乘享受。
第八名美装汽车防爆膜品牌
FIL-ART美装汽车防爆膜，是日本的强势车用膜品牌，有着悠久的历史和优质的品质，在日本市场占据了很大比重的份额。
公司主要技术力量是用在研发玻璃膜与胶卷膜上面,拥有自主的知识产权与专利，其美装产品在日本地区拥有约150家的连锁加盟专贴店,，它售卖店约500家，广泛用于汽车、大楼玻璃上面，是一家集研发、生产、销售于一身的老牌膜供应商,也是日本最强势车用膜品牌之一。
三、太阳膜的隔热原理
1、太阳光谱知识
紫外线谱带：波长280-400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。
可见光谱带：波长380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。
红外光谱带：波长700~2400nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量最大，所以热量也高。
各波段的远近红外线构成了。
陕西大师贴膜提醒您：总的太阳能阻隔率也就是隔热率是这样计算出来的：隔热=红外线的53%X阻隔的比例+紫外线占3%X阻隔的比例+可见光占44%X 阻隔的比例
明白了这个公式就没有什么商家可以用假膜忽悠您了，您拿过去一测，再以计算什么都有了。
2、太阳膜隔热原理
通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子(自由电子)一般没有被原子核束缚, 当被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量, 而产生与光相同频率的振荡, 此振荡又放出与原来光线相同频率的光, 称为光的反射。金属的导电系数愈高, 穿透深度愈浅, 反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。
防暴膜用金属反射材料大都使用高导电度的金、银、铝与铜等材料。几种金属反射膜在不同波长的反射率如表1所示。
下例为几种金属反射膜在不同波长的反射率
金属种类 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率 %
铝 Aluminum 86.7 90.5 91.8
银 Silver 9.2 98.8 97.9
金 Gold 98.0 95.5 47.7
铜 Copper 98.1 96.6 60.0
四、太阳膜发展史
第一代20世纪30年代-涂布与复合工艺膜
琥珀光学纳米陶瓷隔热膜
俗称茶纸，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。
第二代20世纪60年代-染色膜
深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但是对热量无阻隔作用。可见光透过率低、清晰度差、隔热功能衰减快、容易褪色。
第三代20世纪90年代初-真空热蒸发膜
将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。具备较持久的隔热性，但清晰度不高，影响视野舒适性、且反光较高。
第四代20世纪90年代末-金属磁控溅射膜
将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料均匀溅射于高张力的PET基材上。隔热效果持久，同时达到了高清晰、高隔热、低反光、持久的色的表现，但是易氧化、并且会阻隔GPS等车内无线通讯系统信号。
第五代21世纪--琥珀光学纳米陶瓷隔热膜
本世纪最新问世的尖端产品，应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久，而且不易氧化、寿命比金属膜多一倍，并且绝对不阻隔GPS。真正做到了不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久，寿命长的完美窗膜标准。
五、为何要贴前风挡太阳膜
我们都知道汽车贴太阳膜的重要性（现在已很少见汽车不贴太阳膜的汽车了），但是汽车前风挡贴膜的比例只占30%左右，这是一个很奇怪的现象。其实汽车通过玻璃进入车内的热量40%左右是通过前风挡进入的，目前生产的汽车前工作台大多数是黑色和深颜色的，而黑色和深颜色又特别吸热再加上现在的停车条件使你无法自由选择停车方向，这样就很难避免你爱车前工作台的氧化，甚至变形、开裂。不贴车身膜只是驾驶员和乘员会感觉到紫外线照射到皮肤上疼痛和红外线照射到车内的闷热，如果不贴前风挡膜会给汽车本身造成极大的伤害和红外线照射到车内的闷热，所以说汽车前风挡贴膜的重要性远远要超过车身膜的。
如何选择汽车前风挡膜
如何选择汽车前风挡膜是所有养车族需要了解、掌握的基本常识之一，前风挡膜和车身膜一样也分反射膜和吸热膜两大类：
1、吸热膜的隔热原理是在太阳膜里加了吸热层，将太阳光中的热量吸纳吸热层里，热量短时间内不会散发车内，超过其吸纳能力后其热量自然会释放出来（如同海绵吸水，吸满后自然会流水）。由于太阳膜是贴在玻璃里面，所以承受不了的热量只能向车内释放，贴吸热膜的玻璃会使玻璃产生高温。
2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，将太阳光中的热量折返回去），不会使你的爱车玻璃产生高温（特别是前风挡玻璃，长时间的高温会使夹胶玻璃的胶层产生质变）。
选择前风挡膜和车身膜有很大的差异
1、车身膜的选择可以根据自己的经济条件和喜爱选择高档或中、低档膜，垃圾膜不值得考虑。由于你不长时间的穿透太阳膜看外面的物品，即使粘贴的车身膜是低档的也不会对你的眼睛造成伤害。
2、而前风挡膜就不同了，汽车的前风挡玻璃是经过严格检验包括夹胶胶层也是经过各种光学检验，外面的光源通过玻璃进入车内不会对驾驶员和乘员眼睛造成伤害，车里面的驾驶员和乘员穿透玻璃看外面的物品也不会有过多的疲劳感。由于你驾车行驶时需要长时间的穿透玻璃看外面的物品，粘贴一层太阳膜（隔热膜）后，太阳膜（隔热膜）的胶层和风挡玻璃的胶层不能兼容、互补会产生不良现象，轻的会给驾驶员的眼睛带来疲劳感，重的给驾驶员的眼睛带来眩晕感，更严重的会给驾驶员的眼睛带来疼痛感。所以汽车前风挡膜只能选择大品牌的高档或中档太阳膜（隔热膜），低档的最好不要选择它，杂牌的就别去考虑它。如果你资金紧张可以暂时放弃贴它，待资金宽松在去粘贴，不要盲目的去选择低档前风挡太阳膜（隔热膜）。
汽车前挡风玻璃是车内空气生温的主要热源透射区，装贴好的前风挡膜后可明显改善车内驾乘环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果；对紫外线的高效阻隔99%，防护系数超过200！能有效保护人体肌肤和汽车内饰能历久如新。
汽车前挡风玻璃受外力重击爆破裂后，增加一层太阳膜可使碎片不致飞溅，起到保护驾驶员安全的作用；具备防眩光的作用，对太阳强光或会车时对方大灯的刺眼光线有明显的减弱效果。
六、太阳膜规格
森佳膜、森酷膜
1.5mil
2.0mil
4.0mil
6.0mil
7.0mil
8.0mil
10mil
11mil
12mil
14mil
15mil
20mil
mil(密尔）太阳膜的厚度单位，1.5mil（密尔）约等于0.05毫米，厚度越
大，安全等级越高。
七、产品要求
通过前挡玻璃进入车内的太阳热量是最大的，因此一定要挑选既隔热又透光的优质太阳膜，而且根据国家公安部要求，太阳膜透光率必须超过70%。
八、前挡太阳膜的选取技巧
汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。张师傅指出，侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。
九、教你买到真正的防爆太阳膜
传统意义上的“防爆膜”指镀有金属层的太阳膜，这类太阳膜比一般胶层染色膜档次高，价格也比较贵，但是不是所有的这类“防爆膜”都是真正意义上的防爆膜，都具备防爆防盗功能。
真正的防爆太阳膜，主要是根据膜的厚度来分的，比如一般市场上看到几乎所有的太阳膜，不管是很便宜的，还是最贵的，厚度只有1.5mil，如果是1.5mil 的厚度，在防盗方面，不管价钱再便宜还是再贵，防盗性能是一样的，如果1.5mil 的膜如果贴到其厚度10倍的玻璃上话，就可以做到防弹，比如贴在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防弹。但是如果4mil以上厚的太阳膜，我们贴在普通玻璃上它就有一定的防盗的作用，这才是真正意义上的汽车防爆膜，它每平方厘米的抗张力要达到2000公斤以上。而且贴膜之后如果汽车玻璃被撞击，车膜还能够防止破碎的玻璃飞溅伤人，很大程度上可以保护车内乘客不被玻璃扎伤。
除此之外真正意义上的防爆膜也应该具有隔热，隔99%紫外线，表面具有防划伤层，拥有较好的透光率等性能。在选购汽车安全防爆膜的时候，要了解以上结合的选择标准，弄清楚了再买才不会弄错，才能买到真正的防爆太阳膜。
玻璃虽被砸碎了，但是碎玻璃牢牢黏贴在膜上
十、技术趋势
采用磁控溅射工艺制造的太阳膜，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀金属原子，不仅能通过金属本身的物理属性来隔绝热量，降低燃油，提高舒适度，更能保证优异的透光性和清晰度，确保车主视野清晰。
十一、太阳膜不是越贵越好
天气热时，贴膜的车会比较多，但是市场上的价格却相差甚远，从几百元到几千元不等，有的甚至上万元。据专业汽车美容师揭秘：其实防爆膜的加工技术大体相同，为了隔热、耐磨、反射紫外线，内部都加入了钛镍等金属成分和紫外线反射剂。效果不会相差很大，商家给出的隔热率、透光率都不准确，只能作为参考。所以贴膜不是越贵越好，关键是看贴膜质量和索要保证卡。据了解，目前市场上可选择的防爆膜品牌非常多，根据各种膜性能（隔热、透光、防紫外线）的不同，贴膜位置（前风挡、后风挡、侧窗）的不同以及车档次的不同，贴膜的价格差异也很大。一般来说，中间价位的产品成为车主的首选。例如合资品牌的太阳膜，用于车身只需五、六百元钱，加前风挡800元左右，整车费用在1200-1500元左右。又如防爆膜一线级品牌膜，价格上普遍属于中档价位，整车贴膜在2000-3500元左右，如果不含前挡只要1000多元 [3]
十二、怎样辨别劣质太阳膜
从色泽较深功能单一的色膜，到功能越来越多样化的防晒隔热膜，要鉴别贴膜市场上几千种太阳膜的真假还是有一些门道的。有没有浮水印，价格是不是在某个区间，有没有质保卡等，都是推断真假膜的办法。
1、如何有效的辨别汽车太阳膜的真伪
辨别真假防爆膜首先看颜色。
a)从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差。普通色膜用力刮粘贴面，就会有颜色脱落，这样的膜使用寿命短。
b)其次是清晰度。真防爆膜无论颜色深浅，透视性都很高。而普通色膜由于采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色较深，从车里向外看总有种雾蒙蒙的感觉。
c)最后可以闻闻膜的气味。劣质的膜，把透明胶层撕开后其气味闻起来有刺鼻、晕眩、想吐的感觉。长期日晒氧化后会产生毒性，消费者不要装贴。
2、一些土方法也能辨别真假：
a)把太阳膜的透明层撕开后，闻一下气味，如果是假膜，会有一种难闻的气味散发出来，真膜就不会有这种现象。再看用手撕开后太阳膜的边缘，肉眼就能看到，虽然太阳膜非常薄，但是还是能看到分为好几层的。市场上有些太阳膜宣称有90%左右的隔热率，其实，能达到80%就不错了，首先从隔热率的数字上就能鉴别一下真假。
b)在视觉感受方面，优质太阳膜在夜间可以看到6米以外的物品，而劣质膜则达不到这个标准或者显得雾蒙蒙的；优质太阳膜不易变色，在施工过程中用刮板涂刮也不会脱色，而劣质膜的颜色很容易脱落，使用一段时间后也容易褪色。
c)优质太阳膜用手摸起来有种厚重、平滑的感觉，而劣质太阳膜手感则薄而
脆。要检验隔热性可能更简单一些，如果车主不相信汽车装饰店用来演示太阳膜隔热性的设备，可以拿一块太阳膜放到脸上朝向太阳光，这块膜的隔热效果怎么样，很快就能亲自感受出来
通过这些“土”方法的鉴别，不需要精密的设备，车主自己就能知道太阳膜的优劣，让那些劣质膜原形毕露。
十三、选购太阳膜秘笈
1、避开误区
越隔热就越好：很多人在选择防爆膜的过程中，都容易步入一个误区——以为防爆膜越隔热就越好。事实上，汽车防爆膜是一个综合性能要求比较高的用品，除了隔热性能外，透视性、防爆性，包括颜色搭配都是很重要的。并不是越隔热就越好，而应从整体上综合考虑。
影响玻璃硬度：知道热胀冷缩原理的顾客在选择汽车防爆膜时，会觉得防爆膜和汽车玻璃的冷热膨胀系数不一样，担心给汽车贴膜会不会因此导致汽车玻璃的碎裂。事实上，这个担心绝对是多余的。从技术角度看，贴膜后，汽车玻璃多了一层粘胶附加物，的确会增加汽车玻璃的应力，但是这个应力非常小，如果连增加这么一点点应力都无法承受的话，只能说明该车玻璃质量很差，即使不贴膜也会自爆。
2、选购秘籍
透明度和清晰度：这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。选膜时，首先要考虑清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色深浅，透明度都很高，不会有雾蒙蒙的情况。
隔热性：汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。
防爆性能：劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。
紫外线阻隔率：优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。
颜色：这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择适合您的爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心。
十四、贴太阳膜要注意哪些方面
1、贴膜防晒，挑选有讲究
选择太阳膜的时候，一定要选择一个适合自己的品牌，尽量选择那些大品牌的产品，这样才有质量保证，让太阳膜真正起到消除阳光的烦恼。
目前的市场上的产品，来自美国的产品占有一定的优势。当然，因为生产技术和工艺不同，各个品牌的产品也存在一定的差异，但消费者在选择的时候，尽
量选择目前市场公认的十大品牌。因为虽然目前太阳膜产品很多，但走品牌路线的并不多，而这些大品牌，都是经过市场考验的产品，能在更大程度上让消费者的权益得到保障。在此以前，太阳膜市场长期被国外品牌所垄断，但从去年开始，这种垄断开始被打破，国内品牌开始出现，且国内那些正规的大品牌在产品质量等方面也是有保障的，所以消费者在选择的时候，可以充分比较性能价格，挑选一款最适合自己的产品。
当然，工欲善其事必先利其器，虽说多数消费者不是专业人士，但学点专业知识还是很有必要的。太阳膜质量好坏的标准主要是：隔热性能、防紫外线性能、透光率和安全性。好的太阳膜，没有浑浊的感觉，在厚度、防划伤功能和环保无异味等方面都要超出那些质量比较低的产品。
正规的产品除了有授权证书，产品的透光和色泽也比较均匀，无波浪色差。衬膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒质地较好，膜的长度一般为30米，有时细心留心一下，就能分辨出太阳膜的质量好坏了。真的太阳膜，质感比较强，有弹性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且无异味;而假的大多发软，模糊，闻起来有一种让人恶心的味道。
另外，真正大品牌的太阳膜和假冒的太阳膜还有一个区别就是质保和售后服务的不同。大品牌的产品质保期一般都比较长，而且都有厂家正规的质保书，像3M还有厂家专门的电子质保书，这些都是那些假冒产品所不具备的。
2、想贴好膜，施工很重要
选择一个好的太阳膜，只是车主应对阳光烦恼成功的一半。在专业人士眼里，太阳膜本身就是一个半成品，再好的产品如果没有后期施工的保障，其最终的效果都将会大打折扣。
现在中国消费者的消费水平差别很大，有的人很看重产品的品质，但也有的人就是追求物美价廉的产品。但无论怎么样，买到物有所值的产品才是消费者的最终目的。所以消费者只要注意到几个问题，在施工方面就不会吃太多的亏。
首先在选择店面上，正规的店面都有有效期内的厂家授权证书，一般还应该在品牌的官方网站上可以查到。中国汽车用品网特别提醒车主，不要轻易相信那些在市场外面拦车的人，他们往往会带你走进一个陷阱，不少成本只有一二百元的质量不高的太阳膜，他们可以忽悠得你高价消费。
贴太阳膜是一项有严格工艺要求的技术活儿，先降尘后贴膜，不通风，最好一次成型，这些程序消费者要做到心中有数。而消费者想挑选的时候也不要光看色板，其实测试才是最重要的。说到测试，车主要测试的有三个方面：隔热效果、防紫外线效果、单向透光效果。
其实，汽车的太阳膜技术规范的标准，在2007年就已经颁布实施了，只是很多消费者不清楚罢了。建议消费者可以在网上搜一下，对照一下技术要求，就能比较清楚地知道什么样的地方才是正规的操作工厂了。虽然里面很多专业性的要求消费者不懂，但施工质量要求却是可以看懂的。所以，只要消费者真正多留心，就能在很大程度上让自己避免上当，轻松消费。
十五、太阳膜在中国
太阳膜已经在中国有近20年的历史，目前主要应用领域在汽车玻璃和建筑节能市场，其中汽车太阳膜市场发展已经成熟，但因缺少相关法规监管，存在市场秩序混乱，假冒伪劣横行的现状情况；建筑工市场无疑是太阳膜发展最具潜力的市场，而这市场在国内才刚刚拉开序幕。
现在国内的汽车后装市场极其混乱，据某研究机构的市场调查数据显示，国内90%以上的购车者在新车装饰时会选择贴膜，而他们这样做，主要基于隔热、防紫外线、私密、防爆及美观等不同的需求考虑。正是有这些需求，刺激了汽车贴膜市场以惊人的速度扩展，几年时间内竟冒出了数千个贴膜品牌，加之利润同样以惊人的速度增长，整个汽车贴膜市场很快就陷入了混乱的局面。目前国内汽车贴膜市场的混乱现象主要有以下表现：
首先是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。虽然也有一些产品来自质量有保证的国外品牌，但更多的产品却是那些打着国外品牌旗号，甚至是虚拟国外品牌的国内小工厂、小作坊生产出来的，而这些劣质产品或者被一些汽车销售商直接拿走，或者进入路边店。
其次，成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。
根据有关部门对汽车用品市场的调查，车膜利润高达900%以上，“甚至比卖车还赚钱。”一位汽车经销商说。
第三，利用信息不对称这一点，许多商家对消费者夸大宣传，片面误导消费者。
第四，消费者盲目相信进口货的消费心理，也助长了商家的不良行为。他们往往把一些成本很低的劣质品贴上进口品牌标签，抬高要价。毫无疑问，行业不规范和市场混乱的现实，暴露了行业标准与市场监管的缺失。
永福路汽车用品市场多年的香港汽车用品协会主席关然波说，在防护膜的行业内部，一般分为三种：
一是由工厂直接做的国际知名品牌包括3M、贝卡尔特、雷朋、哈尼塔、威固、龙膜、强生等。
第二种是市场上的贴膜品牌，它们大部分也都是购买了质量上乘的防护膜后再加上自己的牌子供应给车主。
最后就是购买了便宜但质量欠保证的防护膜并低价推向市场，用行话说就是所谓的“垃圾膜”。
一、名词解释（每小题3分，小计15分）： 1.气缸总容积—— 2.负荷率—— 3.水冷—— 4.下止点—— 5.配气相位—— 二、填空（每空1分，小计20分） 1、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸内的热能转化为机械能一次。 2、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、压缩、和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 第1 页（共6 页）
5.过量空气系数值在1.05～1.15之间，这是( )。 A.经济成分混合气 B.功率成分混合气 C.浓混合气 D.理论混合气 6.在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合气的浓度( )。 A.变稀 B.加浓C不变 D.不确定 7.四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是( )。 A.60° B.90° C.120° D.180° 8.柴油机喷油器针阀与针阀体组成的精密偶件( )。 A.可以互换 B.不可以互换 C.经修复后可以互换 D.只要孔径、压力相同都可以互换 9.属于离合器从动部分的是( )。 A.飞轮 B.压盘 C.离合器盖 D.从动盘 10.三轴式变速器的哪根轴是输出轴?( ) A.第一轴 B.第二轴 C.中间轴 D.倒档轴 11.根据普通差速器的工作原理可以知道，当n1=0，n2=2n0时，此时汽车在( )。 A.直线行驶 B.转弯行驶 C.原地未动 D.爬坡 12.越野汽车前桥一般为( )。 A.转向桥 B.转向驱动桥 C.驱动桥 D.支持桥 13.安装“人”字形花纹的轮胎时，花纹的尖端应( )。 A.向前 B.向后 C.向左 D.向右 14.汽油泵的作用是将汽油泵入( ) A.进气管 B.化油器喉管 C.气缸 d.化油器浮子室 15.下列部件中不属于转向操纵机构的是( ) A.转向盘 B.传动轴 c.转向轴 D.转向摇臂 四、判断（根据判断，对的在括号内打“√”， 错的打“×”每题1分,小计15分） 1.活塞离曲轴回转中心最远处为上止点。（） 2.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（） 3.将气缸体与曲轴箱铸成一体，称为整体式结构，通常用于风冷式发动机。 （） 4.配气机构中的凸轮轴转速是曲轴转速的一半。（） 5.气门导管的功用是将凸轮的推力传给推杆或气门。（） 6.电控喷射系统中的电动汽油泵受点火开关和油泵继电器控制。（） 7.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（） 8.柴油机混合气的形成、点火和燃烧方式与汽油机相同。（） 9.主减速器的功用是将差速器传来的动力分配给左右半轴。（） 10.膜片弹簧离合器中的膜片弹簧和螺旋弹簧一样，只起到压紧的作用。 （） 11.双联式万向节是准等速万向节中的一种。（） 12.主销内倾的作用是为了消除车轮外倾带来的不良后果。（） 13.高压胎一般用两个数字中间加“—”表示。（） 14.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 15. 汽车行驶的总阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。（） 五、简答（每题5分，小计20分） 1、我国国产汽车的编号规则是什么？解释国产汽车TJ7130编号的含义。 《汽车认识实训》第3 页（共 6 页）《汽车认识实训》第4 页（共6页）
汽车太阳膜十大品牌 汽车高端车膜十大品牌1 寰球窗膜 Global PET Films, lnc. (美国寰球聚酯膜有限公司) 成立于1975年，总部位于美国佛罗里达州，至今已有30多年的生产历史，是世界上最先进的玻璃贴膜生产商和行业领导者。 “寰球窗膜”是美国寰球聚酯膜有限公司旗下的汽车膜品牌，寰球窗膜汽车膜产品由于自主生产聚酯基片，保证了聚酯膜极高的清晰度，进而为驾驶者提供了最清晰的视觉感受。此外寰球窗膜汽车膜产品通过其独有的专利技术，在高隔热的同时有效降低了汽车内贴膜玻璃的反光。因此是所有汽车膜生产厂商中唯一标明可见光反射率（内）（常称作内反光率）的厂商。因为寰球窗膜产品的内反光率极低，有效降低了车内贴膜玻璃上（尤其前挡）形成的车内物体的倒影，避免产生视觉的误差和降低长期驾驶产生的视觉疲劳，为驾驶提供清晰的视线，保障行驶的安全，并为驾乘提供舒适的享受，因此被全球车主誉为“最安全的汽车膜”。 汽车高端车膜十大品牌2 威固(v-kool) 上海海晏威固国际贸易有限公司(以下简称海晏威固)是经威固国际授权在中国境内唯一从事威固隔热产品销售的国家代理。自1996年进入汽车后市场以来，长期致力于汽车隔热膜高端市场已达十一年之久，对于汽车后市场领域有着独到的见解，对隔热膜市场也有一套成熟的操作经验，是中国汽车后市场颇具实力和市场操作经验的营销型企业。总经理潘丽华女士目前就读于中欧国际商学院，2004、2005连续两年被评为“中国汽车后市场十大风云人物”。 威固隔热膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技(southwall)，长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。威固产品的诞生是军转民产品的典范。光谱选择技术(xir)的应用不仅为威固国际赢得了声誉，还为消费者带来了福音，特别是应用于汽车玻璃窗上，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。
第五章太阳膜安装技巧 本章内容提要 4-5-1 贴膜步骤 4-5-2 前后风挡太阳膜的整张张贴技巧 4-5-3 避免膜内沙粒的方法 4-5-4 太阳膜施工注意事项 4-5-5 贴膜的验收标准 贴膜步骤 外部清洗 沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。 轮廓裁切 窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。 安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。 在理论上，先易后难是最好的安装次序。 热定型 在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。 热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更
舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是单个最重要的工序。 玻璃内表面清洗 玻璃内表面清洗 裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。 大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，回复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。 剥离保护膜 在玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。这些年各式各样精妙的技艺已得到发展，这些工艺使安装更快速，使铺贴过程期间带入灰粒的风险最小。 窗膜的铺贴——侧窗玻璃 随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。 窗膜的铺贴——后窗玻璃正如我们所提及的，后窗玻璃的窗膜安装对安装者是最大的挑战，所以我们在后面会专门讲到“前后挡太阳膜整张粘贴技巧”。 挤水 在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。 边部检查、密封边缘 检查窗膜的所有边缘，并用特氟隆硬片（或其他同系列工具）挤兑。所有边缘必须挤封，以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水材料（纸巾或棉布）包覆以吸允挤出的水分。 最后的清洁和检查 当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿某一边缘被排除。专用硬质挤水片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现最后的视觉检查。
《汽车美容》技能抽查题库 河池市职业教育中心学校 2014年1月20日
目录 项目一汽车外部清洗…………………………………………………………项目二车身打蜡护理…………………………………………………………项目三汽车室内清洁与护理…………………………………………………项目四车身漆面处理…………………………………………………………项目五车门把手膜的粘贴……………………………………………………项目六车灯改色膜的粘贴……………………………………………………项目七车窗玻璃防爆膜的粘贴………………………………………………
项目一汽车外部清洗 考核科目：汽车外部清洗任课教师：考核形式：实践操作 考试时间：30分钟考核地点：汽车美容实训基地 一、项目名称 汽车外部清洗。 二、考核内容 学生利用现场提供的设备、器材，在规定时间之内完成“汽车外部清洗”，并清洁工作场地。 三、考场提供的设备和器材（任课教师准备） 根据考核需要，考场提供下列器材： 有实训汽车、喷水枪、空气压缩机、洗车海绵、硬毛刷、软毛刷、擦车毛巾等工具。 四、注意事项 1、正确使用仪器，操作符合安全操作规程； 2、考核学生提前10 分钟到达考场； 3、在考核过程结束后，需要整理工具，清理工作场地。 五、评价分标准及分值
汽车外部清洗技能考核评分表 姓名：班级：学号：总成绩：内容配分技术要求评分标准扣分得分1、工具的 检查 5分确认工具是否缺少没有检查则不得分。 2、喷水枪的使用15分 正确使用喷水枪，调整 水压和液流形状 1、没有检查水压形状扣3分； 2、车身上部冲洗时，水压与液流调整 不当每次扣3分； 3、车身下部冲洗时，水压与液流调整 不当每次扣3分。 3、冲洗的手法15分 正确掌握使用喷水枪 冲洗车身的手法 1、冲洗手法不正确扣5分； 2、冲洗距离不正确，每次扣2分。 4、车身冲洗10分 正确掌握冲洗车身操 作规程 1、冲洗顺序不正确每次扣1分； 2、脚垫没有冲洗，扣3分。 5、喷洒汽车液泡沫10分 正确掌握喷洒洗车液 泡沫的操作规程 1、喷洒顺序不正确，扣3分； 2、喷洒过多造成浪费，扣3分； 3、喷洒不均匀，每处扣1分。 6、泡沫擦拭10分 正确掌握洗车液泡沫 擦拭操作规程 1、车身擦拭是否遗漏，每处扣1分； 2、缝隙没有用软毛刷清洁，扣3分； 3、轮胎及钢圈没有清洁，每个轮扣1 分。 7、冲洗车身洗车液10分 正确掌握冲洗洗车液 泡沫操作规程 1、冲洗手法不正确，扣3分； 2、冲洗后有泡沫残留，每处扣1分 8、擦干车身15分 正确掌握擦干车身操 作规程 1、擦车毛巾的使用是否正确，每次扣2 分； 2、缝隙没有使用吹气枪清洁，扣5分； 3、脚垫没有放回原位，扣2分。 9、工具整 理，场地清洁10分 养成良好工作习惯，整 理工具和清洁工作场 地 1、工具没有整理或场地没有清洁，每 项扣2分。 2、考核超时，每分钟扣1分，扣完为 止。 裁判员（签名）：2013年月日
汽车隔热膜的发展历史 1888年，爱迪生发明留声机后，他将注意力转放到了研发电影上。他发现电影胶片颜色越深的就越能阻隔吸收电灯所散发出的热量。因此，这个偶然的发现逐渐被后人所采纳，为隔热膜的诞生奠定了基础。 1930年第一代隔热膜进入市场：涂布与复合工艺即早期的太阳纸，俗称茶纸，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差、易褪色、清晰度也是极差的。随着人们对隔热要求的提高，茶纸慢慢的淡出了市场。 1960年第二代隔热膜应运而生：染色工艺也称吸热膜，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店会用这个特点忽悠客户）。颜色可以直接肉眼观测。1966年12月6日，美国 3M公司获得了世界上第一个关于太阳隔热膜的专利。 第三代真空热蒸发工艺此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，利用反光达到隔热效果。标志着隔热膜正式进入了金属膜的时代，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一
大突出弱点是反光较高。镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场主要品牌：3M、雷朋、强生、优玛膜等。 第四代真空磁控溅射技术,于20世纪90年代末期正式进入市场，经历了多种技术革新，磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。真正高品质的膜能同时达到高清晰、高隔热、低反光、不含染色，是目前市场上主流技术产品，但是金属膜的缺点也比较明显，由于受金属本身物理特性限制，金属膜易氧化、并且会阻隔GPS等车内无线通讯系统信号，目前汽车配置普遍升级，DVD导航系统、电子狗、再加上手机、高速路无线收费系统，汽车贴金属膜的弊端显而易见。市场主要品牌：北极光、威固、龙膜等品牌。 第五代汽车隔热膜膜是“陶瓷膜”，是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，最初的陶瓷膜在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜，通过含有ITO\ATO（金属氧化物粉末）的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收，相对于金属膜它解决了氧化问题、金属层屏蔽信号问题，使用寿命是金属膜的2倍以上，改进版的纳米陶瓷膜采用光谱选择技术，反射加光谱选择透过，真正做到了完美窗膜的九大标准：不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久、寿命长、防爆性能高。而且对施工要求相对较高，稍有不慎会将膜体烤坏呈现
13辨别真假 没有经验的车主给车购买前，可向商家索取车膜质保卡，质保年限通常为8-到15年。如果没有，那要小心了。而且，正规品牌车膜都有防伪水印，您应注意查看。如果条件允许，还可以取一小块车膜，撕开透明层，闻一闻气味，假膜通常有刺激性气味，真膜不会有。将这些小点子归纳起来就是“一看二闻”：看质保卡和水印，闻气味。 这两招是应对假冒产品最基本的方法。选购车贴膜时，由于车主不是这方面专家，购买现场也不可能做专业测试。所以，我们重点介绍三招操作简单，却很有效的防假方法。 ⒈车贴膜透明度及颜色 透明度是指，透过车窗从车内看车外的透明度。优质的车贴膜透明度一定高！接近于全透明。而假冒车膜透明度通常不达标，贴上去后从里往外看雾蒙蒙黑乎乎的一片。奸商也可能会这么忽悠你：是这样的！不黑怎么能防晒，隔热！对此，我们只能说：车膜黑，人心更黑。贴上这样的车膜，别说隔热防晒，连开车视线模糊受阻，安全隐患极大。所以特别提醒您：优质车膜透明高！透明度差的别选。 车膜颜色误区。有的车贴膜颜色较深，为谨防受骗，您可以索要一小块车膜检验。用指甲或钥匙在撕开的车膜上来回刮划，如出现掉色就是假膜。因为真膜有防刮伤层不易掉色，而假膜没有。此外，车主大多对车膜颜色有这样误区：认为车膜的颜色越深越好。事实是否定的，车膜颜色与质量无关。不管颜色深浅，透明度高才是衡量标准。 ⒉贴膜隔热性能当场测试 好车膜有很高的辐射反射率，热量被反射掉，所以车内温度低。既然要隔热防晒，有什么简单的方法在购买现场就能知道隔热性好不好呢？有！一般汽车门店中都有一个模拟阳光照射车厢环境的灯箱，你将车贴膜置于灯箱附近，用手隔着贴膜感觉透热性即可。优质车膜能明显地阻挡热量。还有更简单的招，将车膜对着太阳或碘钨灯，用手感觉就知道隔热性能如何。 ⒊务必选择专业门店 有些车主或因为贪便宜，或图个方便，去非专业小门店贴膜。这类维修店通常在裸露的室外进行贴膜作业，其实仅从这点就可以判定他们不专业。因为贴膜的过程应尽量避免灰尘多的室外环境，通常都在较为封闭的环境中进行贴膜。所以，建议您去有专业封闭车间的维修门面贴膜。此外，在贴膜过程中，是将一整张膜进行粘贴作业的，因为当前挡风玻璃破碎时，整张的车膜能发挥其防爆性，牢牢粘住破碎玻璃，不会造成玻璃片飞溅伤人。若贴膜人员要将整张车膜裁剪开，分块贴膜作业，那说明您选择的门店不专业。
十大知名品牌：北极光、威固、联邦、3M、雷朋、龙膜、贝尔卡特、美装、法拉特、蓝尚最具性价比的汽车防爆膜三大品牌：北极光、威固、联邦 消费者最信赖的汽车防爆膜三大品牌：北极光、威固、联邦 威固(V-KOOL)隔热膜是一种太空时代的透明光学薄膜产品，由位于美国加州帕罗阿托市的韶华科技公司开发和生产。韶华公司将源泉于空间飞行器薄膜部件应用的XIR专利技术转为民用，生产出商用高性能透明窗用太阳膜。XIR是一种独一无二的先进产品，对阳光中的可见光高度透过，而选择性地阻隔几乎全部的红外线辐射和紫外线辐射，在隔热膜技术领域具有独创性的领先地位。 威固(V-KOOL)隔热膜是世界上唯一一款能够筛选光谱的“智能性”玻璃膜，具有极高的隔热、透光性，在具备73%可见光穿透率的同时又能阻隔94%的红外线热传递，如此出色的性能来自于特殊的原材料和高科技的涂层工艺技术。威固(V-KOOL)隔热膜运用的是一种特别的“电介多涂层溅射涂覆法”专利工艺，在超级透明的聚合物基层内夹进了7层氧化铟和银原子层，以纳米级大小的颗粒溅射处理而成。 威固隔热膜是被奔驰、宝马、大众等顶级名车指定的标准配置 威固(V-KOOL)隔热膜，是世界上被欧洲顶级汽车生产商选定用于其原装汽车车窗玻璃的薄膜技术，使用了这一技术的有16个知名品牌的汽车，包括：Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroen, VOLVO 和Opel 等。目前在欧洲大约有1600万车主已见证了威固(V-KOOL)隔热膜的出色表现。 世界百大发明之一 威固(V-KOOL)隔热膜技术因为其出色的节能特性，于1999年11月，被世界上最大的科学技术杂志——《大众科学》评选为一千年以来100大发明之一。2000年，美国环境保护局(EPA)授予威固(V-KOOL)公司“能源之星建筑业同盟”伙伴称号。
第三章太阳膜教程 本章内容提要 2-3-1 太阳膜结构 2-3-2 车膜识别技巧 2-3-3 太阳膜的优点 2-3-4 太阳膜给客户带来的好处 2-3-5 太阳膜专业术语 太阳膜结构：
安全基层 透明且有非常强的耐冲击能力，同时能有效地过滤阳光和对方远光灯中的炫光。 隔热层 铬、银等金属分子微粒有选择地将阳光中的红外线反射回去，达到隔热效果。 防紫外线层 将阳光中99%的UV A和UVB(紫外线A和紫外线B)隔断。 感压式粘胶层和易施工胶膜层 是隔热膜品质的重要保障，既要非常清晰，又要不变色同时具备超强的粘接力，保护汽车驾乘人员的生命安全。 耐磨外层 是透明的丙烯酸，非常坚韧，超级耐磨。防止膜面划伤，保证玻璃久用如新。 高档防爆隔热膜正是通过上述各个膜层的有机组合，从而达到隔热、防爆、隔紫外线、半反光、耐磨、恒色等功效。 车膜识别技巧 1、防紫外线 检验膜防紫外线的程度，可以将膜拿到试钞笔下，然后将一张百元人民币放在膜下，因为试钞笔检验人民币的真伪是通过紫外线，从而使人民币上的防伪标识100元的水印显示出来。所以，将膜放在人民币上，如果防紫外线功能好的话，那么人民币上的100元水印就不会显示了，反之，这个膜的防紫外线能力就不好。 2、鉴别膜的颜色 将膜倒上一点汽油，然后用指甲划，如果膜的颜色一下子就被划掉，那说明这张纸不过
是薄膜纸加了点颜色而已，外表看起来没问题，但是远远起不到膜的效果，真正的好膜，无论怎么划，他只会掉胶，不会掉色。 3、测金属层 好的膜都含有金属层，可以拿优质膜和劣质膜对比一下，将膜拿在手里，用手指轻轻弹动膜时，因为优质膜里含有金属层，所以声音一般都很清脆，而劣质膜弹出的声音都是闷的。 太阳膜的优点： 1、可以让轿车玻璃大颜色看上去更加漂亮，和车身更完美的结合，看起来很高档，增加轿 车美感！ 2、提高防爆性能。汽车防爆膜可以在发生意外事故时，防止玻璃碎片飞出伤人。 3、提高隔热性能。防爆膜的隔热率可达50%—70%，有效的降低车内温度。 4、抵御有害紫外线。对于驾乖人员来说，长时间乖车时，人体基本处于静止状态，此时很 容易受到紫外线伤害，造成皮肤病，防爆膜可有效阻挡紫外线，保护肌肤，同时，可以保护汽车内饰，减缓老化。 5、保证乖车隐密性。防爆膜单向透视可保护您的个人隐私！ 给客户带来的好处 1、太阳膜的金属色可以让轿车玻璃大颜色看上去更加漂亮，和车身更完美的结合，增加轿 车美感，使爱车看上去更高档。 2、提高防爆性能。汽车在发生意外事故时，最害怕的就是玻璃碎片伤人，而太阳膜的强度 胶可以将玻璃牢固的粘在太阳膜上，防止玻璃碎片飞出伤人。 3、在酷热的夏天，即使开着空调行车时，当来自正前方和侧面射入的阳光烤的人手和脸都 发烫，汽车在露天停放后，人要在此进入车内时，车内就像烤炉一样，强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘，贴了太阳膜后就可以解决这些问题。 4、强烈的紫外线使车内人员受过量紫外线的伤害，会得皮肤病，车内装饰过早地老化褪色， 一辆新车没有开多久，看内饰就好像开了好几年的旧车一样，而太阳膜中的防紫外线层，可以隔绝阳光中99％的紫外线，完全可以避免这些现象的发生。 5、如果您开车去办事，熟人太多，可您又不想让太多的人认出您，以免应酬，防爆膜单向 透视可以帮助您阻挡很多人的眼光。
汽车贴膜就是在车辆前后风窗玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。其作用包括阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生。从大类上分，汽车贴膜只有两种：金属膜和染色膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分得更细些，主要有以下四大类。 染色膜是将颜色混合在聚醋片内或涂在聚醋片表面上，获得更进一步的阳光控制性能和更长的保质期，目前市场上很多的“防爆膜”都是这种产品。 混胶膜是将颜色混在胶内涂在聚醋基片上制成的，是最古老的生产方法，因较差的阳光控制性能和很短的保质期，目前市场上已经很少用了。 真空蒸镀膜使用的金属基本上是铝或氧化铝，具有更高的反光率，看上去金属感非常强。 磁控溅射膜几乎可以使用所有的金属。磁控溅射膜更雅致，舒适宜人。金属膜最少有六层结构，极大地提高了防爆膜防爆隔热和耐磨的效果。 汽车贴膜流程简单地说就是检查汽车，根据不同的汽车玻璃进行裁膜，然后烤膜和定型，最后贴膜。其标准流程如下。（1）清洗及采取保护措施
为防止贴膜时产生微小的杂质，通常在贴膜前会对汽车进行全身清洗，对汽车内饰做好保护工作，特别是新车。因为在贴膜过程中难免会弄脏汽车内饰，甚至损坏电子器件，所以一定要做好前期保护。 （2）根据车窗大小裁制汽车膜 比对着车窗进行裁膜。膜大小比车窗略大为宜。 （3）清洗前、后风窗及车窗玻璃。 对所有车窗玻璃进行仔细清洗。清洗的时候，一般要用硬刮板和软刮板对汽车玻璃进行反复刮洗。现在汽车贴膜都会在无尘车间进行操作，这也是为防止汽车膜内产生杂质，影响贴膜效果。（4）贴膜及烤膜、湿膜 在裁膜的时候，会在汽车车窗玻璃上喷洒肥皂水，这是为了更好地粘贴车膜。将车膜的粘贴层揭开后，要仔细地粘贴在车窗内部，并在肥皂水的润滑下调整好车膜与车窗的边缘距离。．烤膜主要是为了固定车膜，用加热的方式对车膜进行塑形。 贴膜完成后，还要检查贴膜的效果，裁减边角，排除贴膜中的气泡，以及赶水，使得车膜与玻璃间有更好的贴装。
图文：汽车贴膜须知及注意事项 如果您最近有准备买车打算的话，可能除了单方面关注所要购买车辆的价格以及相关使用信息外，另一个比较关注的就是相关的汽车装饰方面的情况。而这其中汽车贴膜就是在汽车装饰方面中最受关注，同样也是多数消费者会选择的一项汽车装饰内容。那么今天我们就趁着阳光还不那么强烈，和大家一起聊聊汽车贴膜的那些事儿！或许对您贴膜能有一些帮助。 ● 什么是汽车贴膜？为什么要贴膜？ 汽车贴膜就是在车辆前、后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫太阳膜或者叫做防爆隔热膜。 贴膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生（这也是防爆隔热膜中“防爆”这个名字由来的原因），同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，由于太阳膜有隔离紫外线和隔热的作用，那么也减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，同时还可在某些层面节省燃油消耗。 『汽车贴膜往往由很多层材质制造出来的』 进行汽车贴膜既然可以隔热又可以防紫外线，为什么很多豪车不贴呢？ 很多朋友也会问，既然贴防爆隔热膜有这么做好的作用，为什么很多豪华车不贴膜呢？最简单的原因就是这些豪华车在车窗玻璃上就已经含有隔热和防紫外线
的物质。因此很多豪华车就没有必要贴防爆隔热膜，而即使这些豪华车贴膜多数也是为了增加私密性。 贴劣质防爆隔热膜的危害 既然贴膜对我们的车辆有比较多的帮助，那么我们如何选择贴膜？贴不好的劣质膜有什么危害呢？我们先从劣质膜的危害说起。 汽车贴膜用大白话来说就是把一张可以防紫外线、隔热且有一定透光率的“塑料膜”贴在车上，可别小看这张“塑料膜”如果你贴的防爆隔热膜质量很次的话那么可对您的生命有很大的危害。
贴汽车太阳膜知识大全和方法 贴汽车太阳膜知识大全和方法 按功能分，可以分为前档太阳膜和侧后档太阳膜； 按质量分，可以分为高档膜（一般贴全车在3000元以上）、中档膜（贴全车价格在2000元左右）、和低档膜（贴全车价格在1000元以下的）；按材质分，可以分为金属材料的、陶瓷材料的和普通塑料的（我们目前常见的中高档膜基本上都是金属材料的，当然了1000元以下低档膜的都是普通塑料纸的，随着纳米技术的推广，现在有一部分进口品牌的太阳膜已经开始采用陶瓷材料。 按性能分，分为防爆隔热太阳膜和普通膜，行业里俗称干胶膜和湿胶膜（也称染色膜），低档膜一般都是染色膜，说白了也就是一层透明塑料纸，在粘贴车玻璃的背胶里填充了一些色素罢了，这样的膜只是一层颜色，几乎没有什么隔热效果，更谈不上什么防爆了，而且清晰度差，影响视线，一般最多2年就会褪色。 按品牌分可就多了，龙膜、强生、威固、3M、雷朋、索尼、杜邦…………………… 接下来，我们再说说太阳膜的鉴别： 常听到一些车主来说“我前些天在XX地方花了XXX银子贴了一个XXX 品牌的太阳膜，你帮我看看这个膜怎么样？”说句实在话，目前的太阳膜市场鱼龙混杂，没有一定的经验和技术手段，很难鉴别一张太阳膜的质量，我们的广大车主只有相信一句俗语“一等价钱一等货，只有错买的没有错卖的”，当然，也不乏一些不发商贩将低档膜以次充好。还有一点需要提醒大家注意的就是不要只迷信品牌，一般各个品牌的厂家都会生产不同档次的太阳膜来满足市场的需求，就拿3M和强生来说吧，大家都知道这个品牌的好，但是它也有高中低档之分，在目前的这种市场经济下，经销商都是惟利是图的，一味的还价之后，经销商觉得没有利润了，只有以次充好。 我们鉴别太阳膜的质量一般从以下几方面看： 1.遮眩光率和透光率。良好的遮眩光率和透光率能降低阳光的眩目程度，即保证了视野的清晰，同时又不会产生刺目的感觉。优质的太阳
2012汽车膜十大品牌排名 一、3M 3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。3M在汽车防爆膜十大品牌排名第一，当之无愧。 二、雷朋 雷朋汽车防爆膜的特点： (1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。坚持采用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。 (2)雷朋在中国各地采用的是直营分公司的形式，而不是像其他汽车防爆膜品牌采用区域代理商的形式，可以在对终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。 (3)在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S店的指定贴膜品牌。 三、联邦 A&B films pte Ltd成立于1979年，主要生产基地位于美国加州，是全球著名的防爆隔热膜供应商之一。也是AIMCAL（美国工业金属化涂布复合协会）、IWFA （国际窗膜协会）、EWFA（欧洲窗膜协会）重要成员，企业通过ISO9001：2000国际认证及UKAS（英国皇家认可委员会）认证、SEMA（专业设备工业联合会）认证。A&B拥有30年的成功经营管理经验，企业实力雄厚，发展速度极快，现已成为紧贴行业市场，专注于隔热膜研发和生产的全球著名供应商，旗下拥有ATI联邦、Classis、SOLAR MASTER等国际知名品牌，业务遍布全球。 全球隔热膜专业品牌——联邦汽车膜采用领先的磁控溅射（Sputter Coating）技术制造而成，不仅加强了车膜传统的防晒、隔热（节能）、安全功能，而且更注重了车主更高层次的需求--健康、环保、美观。联邦自进入中国市场以来，以其非凡的品质和卓越的性能，迅速赢得了广大消费者的青睐，现已广泛应用于汽车、银行、住宅、建筑等行业。在汽车防爆膜十大品牌排名前列。
汽车膜分类 购买过汽车膜的车友可能都会被一些“防爆膜，太阳膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等专业名词搞得头晕脑胀。很多汽车膜推销员都会说这是第几代膜，比其它店那些好一类的话，不熟悉汽车贴膜这方面知识的消费者，往往只有被忽悠的份。其实这些都是商家对产品概念上的炒作，车友们应该沉着冷静对待。 通过查询相关资料以及多年的经验总结，专家认为目前市场上汽车膜大体分为4类产品。 1.染色膜：又叫茶纸，此类汽车膜是较早期的产品，不具备对红外线和紫外线的阻隔能力，膜表易老化，易脱落，易褪色，无防爆性能，只具备隐敝性能。但因其价格非常便宜，很多小店都有售卖，目前场地多在台湾或广东。 2.金属膜：在无色的原膜层上，采用真空镀上铁，铝，或不锈钢等普通金属。这种汽车膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。 3.多金属磁控溅射膜：使用光学级PET材质在真空状态下将贵重金属(银，铟)多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，隔热率高达85%以上，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术，只有美国拥有这种技术。 4.纳米陶瓷膜：高档膜，是用纳米技术将“硅”粒子喷溅到无色原膜层上制造而成，这种膜隔热好，清晰，是一种新科技产品，具有不干扰电子信号、环保等特点。可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。 其实，无论是第几代，还是采用什么高端技术的汽车膜，它们的作用就是服务我们，我们只需利用一些以仪器测量，只要隔热好，防爆强，视线清晰，有利于自己的驾车行为就OK了。 山……东……万……通……汽……修……大……课……堂
十大知名汽车防爆膜品牌优缺点 各品牌产品在隔热率、透光率和抗紫外线三个重要指标方面相差不多。其区别主要体现在产品知名度、采用技术、耐磨度、施工难度以及渠道控制力度市场规范性方面。 （一）威固（V-KOOL）源于美国韶华科技公司。 1、优点： （1）技术先进。 ①唯一一家采用美国B-II隐型轰炸机对雷达波的光谱选择技术（XIR，其隔热原理是将太阳光产生的热量像镜子一样反射出去）将高可见光透过和高性能太阳热阻隔结合在一起。 ②美国杜邦公司严格筛选的优质PVC基材仅有1%方可作为威固膜的基材；在超级透明的聚合物基材内，以纳米级大小的颗粒溅射了7层氧化铟和银原子层处理而成。是世界上唯一一款能够筛选光谱的“智能型”玻璃膜，具有极高的隔热、透光性。 ③名车原厂配置，满足名车原厂严格要求，威固隔热膜的隔热技术是全球独家应用于欧洲名车原厂汽车玻璃隔热技术，符合奔驰、宝马、沃尔沃等原厂隔热膜配置的严苛的配置要求。（2）品牌知名度高。 威固自诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场状况开发出一系列产品，囊括中高端市场。与欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商建立长久合作关系。 （3）抗紫外线与隔热效果好。 威固顶级系列太阳膜基材中含有多层金属喷溅层，在不影响自然光的前提下，附着7-9层金属银的威固薄膜能够提供绝佳的隔热效果，抗紫外线率达99%。 2、缺点： （1）威固膜质地较软，抗划性比较差。 （2）价格昂贵，目前一般情况下整车贴膜价格为一万多元。 （二）龙膜（llumar）源于美国首诺科特（cpfilms）公司。 1、优点： (1)性价比高，透光隔热效果好，市场占有率达到59％。 (2)Llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳热量，冬季具有低辐射率，辐射热量，全年都会感到舒适。 （3）龙膜比较薄，收缩性强，施工比较容易。 2、缺点： （1）防划伤、耐磨性差，施工过程中容易出现划痕。 （2）低端产品会影响车辆通讯功能。 （3）目前龙膜市场混乱，各商家都宣扬自己出售的龙膜产品，消费者难辨真假。 （三）优玛
正确认识黄斑视网膜前膜的症状 黄斑视网膜前膜有哪些临床症状?相信很多患者都曾经历过在自身患病时没有及时的发现而错过了最佳治疗时期的事情，那是因为患者并不了解自身所患疾病的临床表现。因此为了使大家能够尽早的发现黄斑视网膜前膜疾病，下面就为大家具体介绍一下黄斑视网膜前膜的临床症状。 黄斑视网膜前膜有哪些临床症状： 黄斑视网膜前膜的症状有很多，都是根据患者的不同病情表现出来，黄斑视网膜前膜为临床上比较罕见的一种眼部疾病，随着人们的生活水平不断提高，黄斑视网膜前膜的发病率呈逐渐上升的趋势发展。黄斑视网膜前膜多发生于35～65岁的中老年人。特发性者女多于男，多为单眼发病，约20%～30%为双眼发病。症状主要有视物变形、变小、闪光感及不同程度的视力减退。 在常见的眼科疾病中，这种黄斑视网膜前膜的症状，眼底病变限于黄斑及其附近，病变开始时视网膜表面呈闪烁样反光或波动样反光，薄膜收缩，内层视网膜皱缩成褶，或以一点为中心呈放射状或不规则形状。黄斑周围视网膜血管纡曲，偶见小出血灶或微动脉瘤。当病变明显时，中央凹周围的小血管扭曲、畸形极为醒目。荧光血管造影：一般均正常。 由于大多数黄斑视网膜前膜患者的视力预后良好，故一般无需治疗。如果纤维膜很厚，视力降低到0.1以下，可行玻璃体治疗。随着显微外科技术的发展，在玻璃体治疗中应用薄膜刀的剥离治疗视网膜前膜已被证实是一种行之有效的方法。 黄斑视网膜前膜有哪些临床症状?想必各位患者已经通过上述的介绍对黄斑视网膜前膜的临床症状有了相应的了解，希望对您在治疗黄斑视网膜前膜时能有所帮助。天津254医院挂号现在可以网上挂号了，让大家来院看病更方便。 眼底黄斑病变是什么病症 眼底黄斑病变是什么病症?眼底黄斑病变是一种非常严重的眼部疾病，它的出现给患者的眼睛带来了极大的危害，因此大家应在日常生活中积极做好预防工作。那么为了使大家能够更加了解此病症，下面就为大家具体介绍一下眼底黄斑病变。 眼底黄斑病变是什么病症： 1、Rieger性视网膜炎,又叫青年性出血性黄斑病变.青年性出血性黄斑病变为发生于黄斑部及其周围的弧立的渗出性脉络膜视网膜病灶，伴有视网膜下新生血管及出血。临床上并不少见，一般为单眼发病，年龄多在50岁以下。 2、老年性黄斑变性是发生于中老年人眼底黄斑部的一种退行病变，常一眼先发病，最终双眼受累。老年性黄斑变性的发生主要与黄斑区长期慢性光损伤、
什么是隔热膜 隔热膜沿革 普通胶染膜:70年代 俗称茶纸，是将染料混在胶内涂布在PET基材上制成的，是最陈旧的生产方法，隔热率与隔紫外线率及差、薄膜寿命也很短。 聚酯基片（PET）+染色工艺+胶（聚氨酯PU）+离形膜 印刷膜: 是将染料印刷在PET基材表面上，形成很薄的有色隔热层，韧性低及防爆性能低，不隔紫外线照射，易褪色，薄膜寿命也很短。 染色工艺+聚酯基片（PET）+胶（聚氨酯PU）+离形膜 双层胶染膜： 是将染料混在胶内涂布在两层PET基材之间，有些制成时因为胶层较厚有一定的质感，也有一定的抗紫外线(UVB)与隔热(IR)性能，由于成本较低这类染色膜仍在市场上销售。 聚酯基片（PET）+染色工艺+胶（聚氨酯PU）+聚酯基片（PET）+胶（聚氨酯PU）+离形膜 原膜: 无另添加染料的隔热膜。颜色是以PET颗粒原料本身做出PET薄膜成品时呈现的颜色，其它特殊颜色的PET原色膜则，必须在颗粒溶解过程中，加入染料才能实现。原色膜特点是质感较好，不易褪色，保质期长。 聚酯基片（PET）+胶（聚氨酯PU）+离形膜 浸染原膜: 在PET颗粒制成透明薄膜后，再将PET有如染布工艺般，浸入高温的浸染槽内，里面液体成分有腐蚀性化学物与染料，在PET浸染后，会将PET表面结构破坏好让颜料附着于PET上，此浸染工艺可将透明PE T薄膜染上各种的颜色，目前美国产品基本采用此方法制造。 聚酯基片（PET）+胶（聚氨酯PU）+染色工艺+聚酯基片（PET）+胶（聚氨酯PU）+离形膜 金属电镀膜：80年代 通过热蒸发工艺，将金属在真空室内，融化蒸发附着在PET薄膜上，此技术可以将多种金属层附着于PET表面上。真空电镀工艺通常用纯铝镀膜，并可以制成不同透光率和反光度的膜，使膜拥有不同隔热(IR)性能。 聚酯基片（PET）+电镀+胶+离形膜 磁控溅射膜：90年代 取代电镀工艺的新技术，用于真空室内电极作用下，将各种金属靶材带电离子撞击，形成很多撞击出的微小金属颗粒，而附着在PET上制
汽车贴膜品牌介绍大全 1、龙膜LLUMAR汽车贴膜 LUMAR龙膜隶属于伊士曼化工,具有显著的防划伤功能,玻璃处理 膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装 在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99% 有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光 通过。llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬 季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。llumar膜 的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保 障体系作后盾。 2、3M汽车贴膜 3M总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元 化跨国企业，3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医 疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，现 代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车 防爆膜的产品。 3、量子Quantum汽车贴膜 量子Quantum是世界顶级隔热防爆膜品牌，全球磁控溅射膜的引领者，曾连续两次荣获国际AIMCAL技术大奖，国际窗膜协会(IWFA) 认可生产商之一，自进入中国市场以来，凭借完善的综合服务能力、迅捷的客户反馈机制、全方位的培训和技术支持体系，以及不断创 新的市场营销方案，量子膜和舒热佳已经在全国范围内发展了1700 多家授权店。 4、雷朋Letbon汽车贴膜 雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造，坚持采用美国和日本进口的隔热膜，在中国各地采用的是直营分公司
的形式，在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为 隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC 等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反 光率非常低，并有着极佳的单向透视性。 5、威固V-KOOL汽车贴膜 V-KOOL(威固)隔热膜的生产厂家是位于美国硅谷的韶华科技(Southwall)，独特的光谱选择技术使威固产品在行业内赢得了绝对 领先的市场地位，其隔热技术在1999年被世界上最大的科学技术杂 志《大众科学》(PopularScience)评选为“千年来的百大发明之一”，威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔 热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。 6、琥珀光学HUPEROPTIK汽车贴膜 HUPEROPTIK琥珀光学是全球领先的特种化学品公司美国伊士曼 化工公司旗下品牌。琥珀光学?纳米陶瓷隔热膜诞生于2000年，推 出的全球第一也是唯一一款多层纳米陶瓷隔热膜，广泛应用于航海、建筑及汽车市场，将车窗薄膜行业带入新纪元。 7、强生JOHNSON汽车贴膜 美国JOHNSON(强生)公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每 年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世 界领先地位。 8、舒热佳汽车贴膜 舒热佳的生产商为舒热佳薄膜(SolarGardThinFilms)，总部位于美国加州圣地亚哥市，是国际公认的汽车膜、建筑摸、太阳能背板 和工业镀膜行业的领导者，也是全球磁控溅射膜的最大生产商，舒 热佳薄膜隶属于圣戈班高功能塑料(上海)有限公司——一家国际公 认的全球居住和建筑市场的领导者，也是圣戈班高功能塑料(上海) 有限公司的一个独立业务单元，目前，舒热佳建筑隔热膜已被证实
汽车贴膜的工作原理 1膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），另一面是安装胶层及保护膜。 pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。 它能改善玻璃的性能和强度，使原本普通的玻璃具有节能、隔热、保温、防爆、安全、防紫外线、美化外观、遮蔽私密等功能，主要用于建筑物的门窗、隔断、顶棚等。经过贴膜的玻璃与变速箱使用普通平板玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃相比，各种性能都能得到很大提高。就是在普通玻璃上面张贴上一种功能膜，起到隔热，御寒、防暴、防弹、隔离紫外线、单向隐私、隔音的作用。目前国内还不能生产一般都是依赖进口。而且目前品牌也很多了，选购要注意。 "一、玻璃贴膜的起源、发展： 玻璃贴膜用于提高普通浮法玻璃的安全节能性的应用可追述到1960年。当时彩神uv平板喷绘机膜的初衷，是为了控制太阳能负荷造成的制热、制冷的不均衡。早期的膜仅具有将太阳辐射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃内表面的热量增加的性能。 随着制造工艺的不断发展，新一代的本体着色隔热膜诞生了，它丰富的色彩为建筑师提供了广阔的设计空间。主要的颜色有：全部汽车车标含义、灰色、金色、琥珀色、蓝色、绿色等。1970年美国的能源变速箱油多久换一次引出了膜的另一方面的性能开发--减少室内热能损失（即“保温性”。研究发现，聚酯膜不仅可作透明介质，更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。经过反复试验，膜的材料、结构有了大的改变，这一改变，更提高了膜的“保温性”，也就产生了“低辐射膜”--low-e膜。 二、玻璃贴膜的结构、性能、种类、及基本施工原理： 膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），变速箱油多久换一次面是安装胶层及保护膜。施工安装时，将保护膜揭去，露出胶层的一面贴于玻璃内表面（如果是特别设计用于外贴的膜，则贴与玻璃外表面）。 pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。 膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶。 建筑用玻璃贴膜主要分为两大系列：建筑节能膜和安全膜。主要品种有：本体染色膜、热反射隔热膜、低反射隔热膜、高透光磁控溅射膜、低辐射（low-e）膜、博物馆及档案馆专用膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等。四大基本变速箱油多久换一次：隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆。 安全膜通常由单层或多层pet夹层合成，厚度有：2mil(0。05mm)、4mil(0。10mm)、7mil(0。18mm)、11mil(0。28mm)、15mil(0。38mm)；建筑节能膜厚度通常为1mil~1。5mil。 老款本田crv图片贴膜在建筑工业中可以被称为“两栖”产品，它既可用于旧楼翻新，也可用于新建大楼。 膜的安装方法通常是相似的，即去除保护层后，用中性皂液或特别配制的安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面；将膜变速箱于玻璃上裁去多余边角，用安装工具排除多余水分等。 三、国内对节能安全玻璃贴膜的研究:(资料来源:《节能安全玻璃贴膜》研究） ""节能安全玻璃膜""是八十年代末，九十年代初进入中国机房防静电地板的，国内基本没有