《杂货班轮海运出口货代业务流程》
教学设计
日照职业技术学院
马强
注：讲课内容属于财经大类国际贸易专业的必修课《国际货运代理实务》，授课对象为我院国际商务专业二年级下学期的学生。
一、课程简介、设计思路与教学方法
《国际货运代理实务》是研究国际货物运输具体操作过程的具有很强的应用性与实践性的课程，是国际商务专业的核心课程，在二年级下学期开设，共56学时。
本课程基于工作过程开发设计教学内容，采用“项目引导、任务驱动”的教学模式，通过项目案例引导、任务分析、必备知识讲解、操作示范与能力训练等环节组织教学，突出学生能力培养，强调工学结合，以货代员岗位任务的完成为目标，以任务发生的顺序展开教学过程，通过教师的启发引导、讲解示范，促进学生自主学习和动手实践，融“教、学、做”为一体。在这一教学模式下，本课程使用的教学方法是：讲授示范、任务驱动、启发引导、情境模拟、角色扮演、案例分析、小组讨论等方法，不同的任务采用不同的方法，各有特点。教学步骤：
1.组织教学，复习提问。教师先讲解本次课的学习目标，然后复习提
问上次课的主要内容，检查学生预习情况，为本次课的教学做好准备。
2.任务引进。通过情境模拟或案例导入引出本次课的任务，然后对这一任务进行分析，找出要完成这一任务需要具备哪些知识和技能。
3.必备知识。对完成这一任务需要具备的知识进行重点讲授，目的是实现对学生完成这一任务的理论指导。
4.任务活动。根据任务内容，可通过操作示范、案例分析、小组讨论和角色扮演等教学方法，让学生自己动手操作，这时教师主要起到监督、检查、指导的作用，以促使学生完成任务，从而达到培养学生能力的目的。
5.总结和布置作业。下课前，教师要对学生任务完成情况作总结，指出哪些做得好，哪些做得不好，问题出在哪里，应采用什么样的方法来解决等等，以促使学生更好地完成任务，提升能力。通过布置作业与强调预习，强化学生自主学习的意识，巩固所学知识与技能。
本课程十分注重教师的教学引导与学生的课外拓展，在教学过程中，教师主要起到点明主题、重难点讲解、操作示范、检查督导、控制节奏的作用，让学生在充分的参与中提升自己的水平。由于课时限制，而货代内容又非常多，因此课堂时间主要用于学生作业展示与讲评、案例分析、课堂讨论、必要知识讲解和操作示范等，其中大部分能力训练内容和相关货代知识竞赛都要放到课外进行，需要精心策划和学生的密切配合，希望通过能力训练环节，以货代单证制作与货代业务流程为重点，综合提高学生的自学能力、货代业务操作能力、团队合作能力和职业素养。本次微课讲课主要突出了必备知识讲解这一
教学环节，而将学生作业讲评与能力训练等教学环节放到课下进行，
从而强化学生自主学习的意识，巩固所学知识与技能。
二、本次课的教学背景
本学期开设的《国际货运代理实务》这门课程的教学内容与课时安排如下表：
本课程的授课对象是国际商务专业二年级下学期的学生，他们此
前已经学过《经济学》《国际金融》《国际贸易理论与实务》《国际贸
易单证实务》《报检实务》等课程，对国际贸易已有相当的了解与动
手操作能力，而且多数同学对国际贸易很感兴趣，热爱本专业，愿意学习国际贸易方面更多的知识，这就为本课程的学习奠定了良好的基础。本次微课的授课内容就属于项目一中的任务2：杂货班轮运输，分4个课时来学习，在前面的课时中，就杂货班轮运输方面已学过的知识有：
（一）熟悉海运地理方面的知识（略讲）
1、了解国际主要海运航线
2、了解世界主要港口
3、熟悉我国外贸主要海运航线及主要港口
（二）了解海运货物的分类及特点
1、按货物的装运形态分类
（1）件杂货（General Cargo）：通常是一种按计件形式装运和交接的货物。
①包装货物（PACKED CARGO）
②裸装货物（UNPACKED CARGO）：如钢板、钢材等。
③成组化货物（UNITIZED CARGO）：如集装箱货物（CONTAINERIZED CARGO））
（2）散装货物（Bulk Cargo）
①干质散装货（SOLID BULK CARGO）
②液体散装货（LIQUID BULK CARGO）
2、按货物的性质分类
（1）普通货物（Ordinary Cargo）
①清洁货物(Clean Cargo)
②液体货物（Liquid Cargo）
③粗劣货物（Rough Cargo）
（2）特殊货物（Special Cargo）
①危险货物（Dangerous Cargo）
②易腐性冷藏货物（Perishable Cargo and Reefer Cargo）
③贵重货物（High-valued Cargo）
④活体动物（Live Stock and Plants）
⑤长大笨重货物
a.超长货物（Lengthy Cargo）
b.超重货物（Heavy Lift）
3、按货物的重量和体积比率划分
（1）重量货物（Weight Cargo）
（2）轻泡货物（Measurement Cargo）
（三）有关船舶方面的知识
1、船舶构造
2、船舶种类
（1）干货船，（件杂货船，滚装船，冷藏船，多用途船，干散货船，集装箱船）
（2）液货船,（油轮，液化气船，液态化学船）
不同的类型船舶适合运送的商品也不同。应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。
3、船舶规范
（1）船舶吨位
（2）船舶载重线
（3）船籍、船旗、船级、船龄、航速
（4）船舶的主要文件
（四）熟知不同类型运输方式的特点及对货物的适用性
国际贸易海上运输的方式主要有两种：班轮运输和租船运输
如：班轮运输具有定时间、定航线、定港口顺序和定费率的特点，主要适合于小票的件杂货物的运输；而租船运输主要适合于大宗的散货。
（五）了解船公司的情况
1、了解本国及世界有哪些主要的船公司
货代不仅要了解本国的一些主要船公司，也要了解世界一些主要的船公司的情况。
世界上的班轮公司有很多。并且大的班轮公司都已进入了中国海运市场。
2、了解各大船公司的一些基本情况
主要要对船公司的以下情况进行了解：
（1）航线
（2）运价
（3）船期
（4）服务
（5）经营状况
要通过各种途径了解船公司的经营状况，以避免一些可能的风险。
（6）信誉
选择货运所要托付的船公司前应考察其实力和信誉．以减少海事欺诈的发生。
一流的货代应懂得结合货主的要求及实际情况，并考虑船公司的实际状况，合理选择海运承运人。
【能力训练】船期表解读
（六）熟悉航运法规（略讲）
一流的货运代理还应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、《海牙一维斯比规则》、《汉堡规则》以外．还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规、港口操作习惯等。
（七）海运货代业务有关的关系人
船公司（班轮公司）、船代、港口各部门（理货公司、装卸公司、码头）、货代在国内外的代理等。
（八）复习巩固海运提单的知识（已在国贸实务课程中学过，略讲）
三、微课《杂货班轮海运出口货代业务流程》教案
教学目标：熟悉装货联单各联的涵义，熟练掌握杂货班轮海运出口货代业务流程。
教学重点：杂货班轮海运出口货代业务流程及其单证流转程序。
教学难点：托运单、装货单、收货单以及提单之间的区别与联系。
教学方法：讲授法 (针对杂货班轮海运出口货代业务流程这一重难点问题，我们采用多媒体技术，以动漫方式，运用图表进行讲解，力争使每一位同学都能听懂，教学效果良好。）
授课内容：
（一）班轮运输业务程序
1.货运安排
揽货：船公司在其所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、网络刊登船期运价表；通过与货主、货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源；同时，货代也利用其手中资源与专业优势，通过揽货以争取到更多的货主与货源。
订舱：货主或货代向班轮公司或其代理人(即船代)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
确定航次货运任务：综合考虑各种货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。
2.接货装船
按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货
物集中整理后按次序装船。
3.卸船交货
将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付即所谓的“集中卸船，仓库交付”形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。
注：班轮海运出口货代业务主要涉及前两个步骤。
（二）货代在装货港编制使用的主要单证
要掌握杂货班轮海运出口货代业务流程，首先就要掌握杂货班轮海运出口货运单证的操作，凡需货代缮制的单据，都应该熟练制作方法，并确保制作正确、清晰和及时。凡是由船公司、船代、港口等相关部门缮制的单据，只要是货代工作中有接触到的，至少要做到看得懂。由于时间关系和微课授课的具体要求，本次课着重讲解托运单与装货联单。
1、托运单（Booking Note，B/N）
托运单又称订舱单、订舱申请书，托运人以书面形式作出正式的订舱申请，船公司审核无误后，便在托运单上编号，填写承运船名和航次，并加盖印章，以示订舱确认。而后船公司或船代将托运单留下，副本退还托运人留底备查。托运单一经船公司或船代签章确认，即视为船方已接受这一托运，承、托之间的运输合同关系即告建立。
2、装货联单
目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但通常是由以下三联组成：
①托运单留底（Counter Foil）；
②装货单（Shipping Order，S/O）；
③收货单（Mate's Receipt，M/R）
除这三联外，根据业务需要，还可增加若干份副本(Copy)，如增加两联副本供计算运费和向付费人收取运费时作通知用。
在装货联单中，最重要的就是第二、三联，即其中装货单和收货单，下面我们重点介绍一下这两联。
1）装货单（Shipping Order，S/O）
（1）装货单的内容
装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等与托运单相同的内容外，还有在货物装船后由理货人员填写的货物装船的具体情况。
（2）装货单的流转过程：
①托运人将填写完毕的装货联单交回船代。船代审核无误后签章留下留底联，用于缮制其他货运单证；将装货单（第二联）和收货单（第三联）交给托运人。作为托运人已办妥货物托运手续的证明。
签发装货单时，船公司或其代理人会按不同港口分别编制装货单号（有可能成为最终的提单号），装货单号不会重复，也不会混港编号。
②托运人凭这两联及其他报关所需资料前往海关办理出口货物报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行章，表示该票货物已允许装船出口。
③而后，托运人便可凭加盖了海关放行章的装货单要求船长将货物装船。
（3）装货单的作用
①是托运人办妥货物托运手续的证明。
②是托运人办妥货物出口手续的证明（又称为“关单”）。
③是船公司下达给船长接受货物装船承运的命令（又称为“下货纸”）。
2）收货单（Mate's Receipt，M/R）
收货单是指某一票货物装上船后，由船上大副（Chief Mate）签署给托运人的，作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。所以，收货单又称为“大副收据”。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。
（1）内容
收货单是装货联单的第三联，其格式内容除增加大副签署一栏外，其余与装货单完全一样。
（2）流转程序
货代从报关行拿回装货单、发货单后，在货物装船前将其交给理货组长，当每一票货全部装上船后，现场理货人员即核对理货计数单的数字，在装货单上签注实装数量、装舱位置、装船日期并签名，再
由理货长审查和签名，证明该票货物如数装船无误，然后连同收货单一起送交船上大副，大副审核属实后在收货单上签字，留下装货单，将经大副签字的收货单退给理货长转交给托运人或其代理人。收货单是划分承运人、托运人双方责任的重要依据，也是据以换取已装船提单的凭证。
（3）作用
①是船方已收到该票货物并已装上船的证明。
②是划分承运人、托运人双方责任的重要依据。
③是据以换取已装船提单的凭证。
小结：由于B/N、S/0、M/R三份单据的主要项目基本一致，一些口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份装货联单。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人收取运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单；第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
（三）杂货班轮海运出口货代业务流程
杂货班轮海运出口货代业务流程是：
1.货代公司通过揽货，在取得出口商（即货主）的信任后，双方会签订货代委托书，出口商委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关及货物储运等事项。
2.货代接受委托后，缮制海运出口货物托运单，随同商业发票、装箱单及其它必要的单证一同向船公司办理订舱。
3.船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单上编制与提单号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单，S/O等与托运人有关的单据退给托运人。
4.托运人持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、商业发票、装箱单等连同其它有关的出口单证向海关办理货物出口报关手续。
5.海关根据有关规定对出口货物进行查验, 如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退回给托运人。
6.托运人持海关盖章的由船公司签署的S/O要求船长装货。
7.装货后，由船上的大副签署M/R大副收据，交给托运人。
8.托运人持M/R，向船公司换取正本已装船提单。
9.船公司凭M/R，签发正本提单并交给托运人凭以结汇。
至此，海运出口货代业务基本完成。
四、教学总结
1.杂货班轮运输是项目一中海运出口货代业务的重要组成部分，将这一部分搞懂，对后面各项目任务的学习来说至关重要，学生上课能够认真听讲，积极思考，踊跃回答问题，课堂气氛良好，还能够主动提出问题来，这对本课程的学习非常有帮助，对于所讲内容，大多数同学都能够理解，教学效果良好。课后练习同学们也都能完成，但部分同学对于装货清单与载货清单的涵义与区别搞不清楚，我及时予以讲解纠正。
2.缮制海运出口托运书，每个组都能够认真完成，但也存在一些问题，主要是对包装件数与尺码填写不清，我在最后总结时进行了说明讲解。
3.课堂上，我对同学的发言不仅进行了点评，而且做了记录，以计入学生的平时成绩，真正加强形成性考核。
4.下一步要动员全班同学都要积极参与杂货班轮运输实务表演活动，实时监控准备情况，多与学生沟通，争取把这一活动办好。注：关于本次课的课后练习、能力训练以及课外活动参见附件一和附件二。
附件一
杂货班轮运输货代业务流程
思考与实训
一、名词解释：
1.舱单
2.关单
3.大副收据
4.托运单
5.装货单
二、不定项选择：
1、杂货班轮运输中的收货单由（）签署。
A、船公司
B、船公司的代理人
C、载货船船长
D、大副
2、下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为"下货纸"。
A、提单
B、收货单
C、装货单
D、提货单
3、有权签发提单的人包括（）
A、承运人
B、承运人授权的代理人
C、载货船船长
D、托运人
4、在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（）。
A、将全套提单交回承运人
B、将任一份提单交回承运人
C、提单必须正确背书
D、付清应支付的费用
E、出具保函
5、电放提单的作用时（）
A、是承运人收到其照管的货物收据
B、是物权凭证
C、是运输合同的证明，
D、是用来换取提货单的依据。
6、在班轮运输时, 承运人对于杂货的责任起讫为()
(1 )自卖方仓库至买方仓库
(2 )自装运港至目的（港集装箱）
(3 )自装运港起吊至目的港脱钩
7、班轮运输的运费应该( )
(1 )包括装卸费, 不计滞期费、速遣费
(2 )包括装卸费, 但应计滞期费、速遣费
(3 )包括装卸费和应计滞期费, 不计速遣费
8、当贸易术语采用CIF 时, 海运提单对运费的表示应为( )
(1) Freight Prepaid (2) Freight Collect (3)Freight Prepayable
9 . 托运单中一般应列明该批托运货物的( ) , 以便于配载和计收运费。
(1 )净重和尺码 ( 2)毛重和尺码 (3 )净重和尺码
10 . 信用证的提单条款中规定“made out to order and notify applicant”, 于是托运单中的“受货人”和“被通知人”栏应分别填写( )
(1 )开证申请人的名称和地址
(2 )前者留空不填, 后者填写开证申请人的名称和地址
(3 )前者填写“ To Order”, 后者填写开证申请人的名称和地址
三、判断题
1、提货单就是提单的别称，收货人据以提货的凭证。（）
2、提单在缮制过程中出现的个别字母的差错，可以加盖代理更正章予以更正，但该字母的差错必须是不影响该词、或该语句的涵义的。（）
3、ORDER－B/L应背书方可转让。( )
四、简答题
1、简述班轮运输的特点。
2 、什么是“揽货”、订舱、卸货地订舱?
3 、杂货班轮运输中, 为什么采取“仓库收/ 交货, 集中装/ 卸船”? 此时承运人与货方的责任如何划分?
4 、海运进出口货物代运委托书和托运单分别由谁填制? 各有何作用?
5 、海运进出口货物代运委托书和托运单填制的依据分别是什么?
6 、为什么说载货清单是国际航运中的通行证?
五、实践操作题：
分组讨论、演示杂货班轮海运出口货代操作流程（含具体步骤）
六、能力实训：缮制海运出口托运单
已知该批货物的装运情况如下：
每件货物毛、净重及尺码：
货号／规格装运数量及单位毛／净重（件）尺码
1094L 700DOZ 33KGS/31KGS 68 × 46 × 45CM，286G 800DOZ 45KGS/43KGS 72 × 47 × 49CM 666 160DOZ 33KGS/31KGS 68 × 46 × 45CM
包装情况：
一件一塑胶袋装，6件一牛皮纸包，8打或10打一外箱。
尺码搭配：
1094L: 15 16 17
3 3 4＝10打／箱
286G： M L XL
1.5 3 3.5=8打／箱
666： M L XL
1.5 3.5 3 =8打／箱
请缮制该批货物杂货班轮运输的托运单。
附件二
关于开展杂货班轮运输实务表演活动的
通知
各位同学：
大家好！
拟在本班开展杂货班轮运输实务表演活动，现就相关事项通知如下：
1、活动目的
方法论：理论联系实际，从理论到实践，从实践到理论；
认识论：从感性认识到理性认识，从理性认识到感性认识；
不论是方法论还是认识论，都非常强调实践。实践是创新的源泉，实践是巩固理论的基础、实践是形成技能的关键、实践是培养能力的前提、实践是创新的源泉。
基于上述认识，决定在本班开展件杂货班轮运输实务表演活动，以巩固件杂货班轮运输的理论知识，掌握实务技能，培养实务能力，发掘实务潜能。
2、活动内容
围绕件杂货班轮运输的货运单证内容展开表演。
3、活动安排
（1）分组
仍按课程学习小组分6个小组，其中一个是托运组，其余一个单对应一个组，如托运单组、装货单组等；各组组长负责统筹本小组的工作。
（2）表演内容
◆每个小组，根据所属单，从几个方面（如谁产生单、单给谁、单的内容、单的功能等，也就是老师课堂所说：who,whom,what,function），明确单的内容；
◆熟记上述内容；
◆编制打印单（在网上找，并打印，最好自己重新编制再打印）；
◆每个小组制作一个三角牌，写上本小组的名称。如，提货单组
◆审核、表演
如托运组将一张“装货单”交给“装货单组”，装货单组的同学就要对该单进行审核和记录。
（３）表演时间、地点
初定第九周星期二（4月30日）下午3:00在海润楼S306举行。
４、考核
本次活动是一次学习实践活动，拟聘请马强、刘梅和李巧云等三位老师对每个小组及每个人进行评分，分数将作为期末考试总评的主要指标之一计入平时成绩。
５、活动组织
本次活动由吴开贤、刘迪、游小娟等同学负责策划和实施。
2011级国商1班班委、团支部
２０１3年3月28日
海运货代操作全过程 一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航 线常用的，及货主常需服务的港口，价格; ②主要船公司船期信息; ③需要 时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规) 2、 陆运询价：(人民币费用)&nb color=#e7f5ff 大于①需掌握各大主要城市 公里数和拖箱价格; ②各港区装箱价格; ③报关费、商检、动植检收费标 准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽 可能短的时间内回复货主。 二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重 点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大 体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量 1 乘以20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1 乘以40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1 乘以40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1 乘以45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公 吨;HC high cubic 高箱) 5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是 内装三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的 数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订 舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、 关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要 因，先于截关日(船期前两天)1~2 天排好车班。2、内装：填妥装箱计划 中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号
海运出口客服操作流程 作为一名货运公司的客服操作人员，应秉承服务至上，在公司利益的基础上，尽量为客户解决问题。以下为出口操作基本流程，请参考。 操作流程： 一、接单&审单 1】客服接单后必须先初步审单。 托单内容包括：（SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求（HS CODE/目的港箱使，付款方式，船证）等是否有问题。 其中要着重注意以下 1）毛重，船公司是否限重，是否对运价产生影响。 2）针对冻柜，注意货主托单是否表明要求的温度，通风及湿度显示，如没有，需请客户注明。 3）对于一些特殊货物来说（单件超重或超尺码），需提前落实船公司能不能接受，并需提前落实场站装箱细节。 4）一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要运输条件鉴定书、及非危保函) 5）危险品，检查一下UNNO 和CLASS在托单上是否显示齐全，并对这些数据先提前落实相关费用。 2】业务员填制业务预审单 预审单内容包括： 客户及定舱代理的相关联系方式及联系人。 客户及定舱代理的付费方式（月结、票结） 应收及应付海运费及其他杂费明细 单柜毛利及利率 客人其他特殊要求（对于石头货物，需填明是否打标，出证，监装，拍照及装箱有没有特殊要求是否报关、拖车、买单等） 由部门经理签字 二、操作订舱 1、打印托单 依据客人原始托单内容，制订我司托单格式，发给业务指定的订舱代理或船公司，或是直接网上订舱。 2、网上订舱 我司网上直接订舱船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK 3、收到代理及船公司确认，等待出号。 三、入货&装箱 1、入货通知 订舱代理或船公司出号后，依据内容制订我司格式的入货通知传给客户，并确认场站是否放箱。 入货通知内容包括：船名、航次、提单号、开船日期、截港截单时间、截AMS/ENS时间及截关时间、场站名称及联系人电话。如有船公司特殊要求也应在入货通知上注明（比如箱使期及特殊费用等） 2、拖车、装箱 1）如客人委托我司拖车，需提前联系车队和工厂确认装货时间，确认好后制作派车单给车
海运出口流程 大概流程： 订舱→检查SO→跟客户确认装柜时间，安排拖车（发SO和派车单给车行）→装柜→还柜后报关→截关当天提交补料→核对提单等资料→申请付款 具体操作 一、订舱 1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。 2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 3：委托书内容： ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 二、检查SO 收到船公司或者货运代理公司的SO后，仔细检查SO上的内容（柜型、柜量、截关时间、起运港、目的港、中转港） 三、派车及装柜 最少要提前一天把SO和派车单给到车行，车行要在一定时间内换好提柜单。在装柜前天下午三点前之前就要把SO给到车行去换单，以免换单出现问题，好在船公司下班前能够得到及时的解决。 按发货人的要求，通知拖车公司按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。 如果遇到提不到柜，或未能及时按照客户要求到达工厂的，及时与船东和堆场联系并跟工厂打好招呼。货柜到达后，由发货人自行安排工人装柜，装完柜封好封条后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。 四、报关 1：一般情况下，发货人提供的报关资料是装箱清单（包柜），正常退税的话，就要提供装箱单，发票，合同，报关关，报关委托书 2：报关时间应在还柜后，船开前两天至三天。 3：报关行凭发货人所提供的资料进行报关 五提单补料 1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船， 以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。 2：提单内容 ①?船名航次 ②?提单号 ③?承运人名称 ④?发货人 ⑤?收货人 ⑥?通知人 ⑦?装货港、卸货港、转运港 ⑧?货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ——仅供参考
青岛港集装箱海运出口操作流程 1、订舱：在经过与承运人的询价确认后，发货人填写委托信息，做好《订 舱委托书》发给承运人，承运人如是货代，货代公司按照自己的订舱格式，发送订舱委托给船公司。 2、出号：承运人按照发货人的委托信息，在价格等问题无误的情况下，给 发货人出具《入货（配舱）通知书》，俗称“出号”。主要信息包括：提单号，船名航次，开船日，截港时间，截单时间，场站信息等。承运人同时向相关场站发送相关信息，俗称“下货纸”，然后再可以放箱的情况下发送“放箱指令”。（如果场站缺箱子，或者到没有到放箱的时间，会出现“只有下货纸，没有放箱指令”的情况，这种情况下是不能背箱的，没有“放箱指令”也是我们经常出现的一个问题，经常有车队到场站后，因为这个不能背箱，所以背箱前一定要落实有放箱指令。） 3、背箱or送货：发货人在接到配载通知后，首先确定可以装货的时间，青 岛港一般装船前有7天的免箱期（也有十天），所以必须注意，不能太早用箱，否则会有费用。发货人装货有两种方式：背箱或者送货。 1）背箱：（南方一般说提箱或者做箱）是指安排卡车司机去相应场站凭配载通知（或提箱单：注意有些场站对某些船公司的用箱必须使 用加盖船公司或订舱代理的提箱单才能提箱，比如CSA V）去场站 背箱，然后到工厂装箱，完成装箱后，装货方填写回箱单（装箱单）， 返回场站。场站按照工厂的回箱单填写场站数据。有些工厂不愿意 填写数据，这个时候需要订舱方跟场站发送装箱单数据保函。
2）送货：是指工厂送货至场站，在场站内完成装箱。司机到达场站后，再根据配舱单，缴纳完一些费用（一般是吊箱费）后，场站会在空 地摆箱，然后安排理货和装卸队现场装箱，完成清点后填写装箱单。 4、集港和运抵报告：在船挂靠码头之前，码头会制定集港计划，指再某个 时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放，等待装船。这个时候所有场站的这条船的已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了，这个过程叫集港。集港时间一般分为好几段，比如今天晚上8点~明天早上10点，明天下午5点~后天早上8点等等。 经常会出现的情况是：箱子在集港时间之后才返回场站，错过了最后一般公开的集港时间，这个时候一般需要货主像船公司申请加急，船公司如果同意就会通知闸口，专门为你这个箱子放开十分钟左右的加急时间，等你的箱子集港之后，闸口关闭。当然也有不申请加急的情况，比如船靠港了，报关已经来不及了，或者船公司爆仓，后来的箱子已经确定上不了船等等情况。申请加急，一般场站会自己就办理了，因为他们会经常统计还有多少箱子没有返回场站，统一报给船公司，船公司再视情况安排加急。 集港之后码头会立即根据箱子信息（这个信息是场站发送给外理的信息）给海关系统发送运抵报告，通知海关这个箱子可以安排报关了，这就叫发送运抵报告。运抵报告里，可以包含几个箱子，也可以出现一个箱子分成几个运抵报告，比如分票报关的情况。出现分票报关的情况，特别是一个箱子有好几个报关单位这种情况，一定要提前跟场站发送分票明细，以免场站再跟码头发送外理信息时出现错误。导致不能分票报
海运出口货物运输流程 海运出口货物运输业务是根据贸易合同有关运输条件，把售予国外客户的出口货物加以组织和安排，通过海运方式运到国外目的港的一种业务。 凡以CIF、CFR条件成交的出口货物，要由卖方安排运输，其主要环节和程序如下。 1．审证 审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 2．备货报验 备货就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证、贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 3．托运订舱 编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 4．保险 货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。 5．出口货物集中港区 当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后
国际海运进口操作流程介绍 国际海运集装箱进口业务流程： 一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换 到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。 注意事项： 1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。 2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。 3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提 货单和设备交接单。 注意事项：
1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书：如果收货人栏显 示其真正的收货人，则需收货人背书。 2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名 、航次、提单号、件重尺及进口方签章。 3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。 4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。 5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱 及萁他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。 集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场 工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与
第五章海运拼箱进出口业务操作流程 散杂货进出口货运代理租船业务流程 任务一海运拼箱出口操作流程 某货运代理企业A接到一票出口（数量较少）海运货物的到货通知，要求他们来完成出口货物的出口操作和相关的海关手续。业务员J接受了该任务，那么J该怎样按照客户 的需要完成具体工作呢？ 海运拼箱出口业务：根据客户的需求，制定出装船计划，并熟悉每一个海运出口流程。 相关知识 随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。 因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个 别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。 一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B/L （货代 提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司， 因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款 一、拼箱业务流程图（图5-1-1） 图5-1-1拼箱货业务流程图
①A、B C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交拼箱经营人 ②拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输 ③整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给拼箱经营人 ④拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（house B/L ）给每一个货主（发货人） ⑤拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理 人）同时，还将班轮公司B/L及house B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物 ⑥货主之间办理包括house B/L在内的有关单证的交接 ⑦拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货 ⑧ A '、B'、C'等不同收货人凭house B/L在CFS提取拼箱货 二、拼箱业务中的三个主要当事人： 1. 发货人（货主，出口厂、进出口公司） 2. 货运代理公司Forwarder （或拼箱公司，经营拼箱业务） 3. 船公司 三、拼箱业务操作流程及单证流转 （一）客户订舱： 发货人把托运单传给货运代理，写明整箱还是拼箱。客户提供货名、包装类别、数量、重量、体积、目的港等资料。如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 （二）货代订舱，船公司订舱确认 货代订舱 1 ?发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间（最迟在船舶到港前5天）内，填制集装箱货物订舱单，向船公司或其代理人，或经营运输的其他人申请订舱。 订舱单（也称托运单，委托书）是发货人向船公司或其代理人，或经营运输的其他人提出托运的单证，一经承运人签证确认，即成为承，托双方订舱的凭证。 2. 订舱单内容 ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、 目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 接受托运申请 船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认单给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。
工作程序可以分为九个步骤：1、报价2、接受订舱3、配舱4、装柜5、报关6、出具提单7、核算费用8、放货 9、退核销单 一、报价 1、了解客户的运输情况：是否与我司曾有业务关系，此次出货的大致时间、柜 量、货物种类、货源地、通过何种方式运到码头，报关方式，对提单有何要求，付款方式及时间，信用证有无特殊条款，同时询问该公司每月的出柜量，主要销往那些国家和地区，等等。 2、根据客户对以上资料的反馈信息做出相关报价，例如：海运费、文件费、拖 车费、报关费、卸货费、装箱费、仓储费、电放费等。注意其中有无ORC BAF PSS DDC等。 3、当客户对我司的报价有意向时，可对客户作一定的让步，并介绍我司的服务 优势，使客户接受报价，双方口头许诺后，发传真与客户确认所谈费用。 二、接受客户定舱 1、将我司空白托运单传真给客户，并提示客户按我司要求填写以下资料：托运 人、收货人及其联系方式、柜型柜量、目的港、货名、包装物、重量、体积、提单类型等，在托运单上注明自托、自报。若无需我司拖柜、报关，则要在托运单上注明自拖、自报。若需我司安排拖柜、报关，则不定期要在托运单上提供以下资料：装柜时间、地址、装货联系人及其联系电话；若需我司代理报关，则一定要在我司要求的时间内将报关资料交与我司。 2、业务员根据客户回传的托运单，认真填写业务报告；报告需注明货主公司名 称、联系人及其电话；船公司名称、联系人及联系电话、船期、定舱价及向客户的报价。
3、下单给操作员，并以书面形式交代具体工作：如客户尚未确定装柜时间，尚 未做好商检，尚未确定提单类型，或联系人已出差等情况，都需操作员在下面的工作中，直接与客户确认，并将相关信息反馈给业务员。 三、配舱 1、以我司为托运人填写船公司定舱单，根据客户提供的资料填写：目的港、柜 型、柜量、货名、重量、体积。船公司如为大船直靠，我司则需注明何时结关的船；若船公司为驳船，我司则注明做柜日期，预定适当的驳船；同时注明自拖自报（一般情况下不委托船公司安排拖车），注明拖车公司名称并在定舱单上确认运价。 2、将填写好的定舱纸传真给船公司，再打电话与船公司确认，核实有无舱位和 空柜，并跟进，尽早获得定舱号。 3、得到船公司订舱单即S/O后，应仔细核对订舱号，结关日，目的港柜型、柜 量、货名、重量、体积等资料是否正确，若有误则需立即向船公司提出改正。 4、如对订舱资料有所更改（改柜型、货名、拖车行等）时，应先电话通知船公 司，如船公司要求书面更改，则传真确认，一定要保证准时无误提到柜 5、如要取消定舱，应在船公司定舱单上注明“取消”，回传给船公司，或注明 “改走下水船”，获得新的定舱单。 四、装柜 装柜的工作由以下五部分组成：①船公司打单，②码头提柜③短途运输，④工厂或仓库装货，⑤还柜，如为转关，就还存在异地报关的问题。为了能使每一步工作都顺利进行，还应该了解以下情况： 打单时间：船公司码头一船上班时间为9:00-12:00； 14:00-17:30 提柜时间:全天 还柜时间:全天 拖柜杂费:船公司货柜外拖,一般免三天柜租,堆场免七天仓租,如超过此时间,则要收取超时费,不同的船公司收取的费用也不同。 1）客户自拖. 1、将船公司定舱单传真给客户，涂去相关的船公司信息。如：船公司电话、地 址，联系人，并提醒客户保证充足的报关时间。
海运出口整箱业务操作流程: 基本流程为：接受货主委托--租船订舱--装箱集港--报关--制作提单--寄提单和核销退税单据。 一、接受委托 接到货主委托后．应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案（年审）情况；报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备；该票货物配哪种集装箱；有无特殊要求等内容。 二、订舱 根据货主的海运委托书的要求，与船公司落实舱位（取得船名、航次、提单号）装箱点、集港时间、地点。船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。 三、装箱集港（凭配仓回单=场站收据） 货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。 1、产地装箱:：船公司根据货主要求，把空集装箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后，直接将集装箱运至集装箱堆场或直接集港。 2、工厂送货（内装箱）：工厂或托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。在需要时，托运人要到装箱现场察看装货情况，防止短装或装错。 3、门到门：把配仓回单传给车队，车队提箱去工厂装箱，进港。 4、客户自做箱：把配仓回单伟给客户 四、报关（出口通关操作流程） 码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单脚船舶。大副凭装货单接载，装货后签发场站收据。装货后场站收据由码头交船公司或船代。码头根据装船实际情况绘制实装船图交船公司或船代。船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。 箱子必须进港才能报关，做完箱，凭客户提供的报关资料和正本配仓回单交报关行报关。 海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。码头根据箱子进港和报好关的场站收据放关，配船。 五、制作提单 在船开前1-2天和客户确认提单。 根据舱单以及海运委托单的有关内容打提单，并把提单内容传真给委托人确认无误后打制正式提单。 MB/L 船公司提单（海单）HB/L 代理单国外有代理，凭此单去代理处换单。 六、寄提单和核销退税单据
业务知识 海运操作流程 海运操作流程：询价---报价---接受客户订舱---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O 提柜---做柜---还柜---报关---海关放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单放货 询价，报价下一章有详细介绍，下面从接受客户的订舱开始介绍： （一）接受客户订舱： 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期（包括是否指定了船公司） 2、货物品名、件数 3、箱型、箱量 4、毛重、体积 5、SHIPPER和CONSIGNEE 6、费用确认、付费条款、货主联系方法 7、做箱情况，门到门还是内装或者是或者自报自拖 8、有无特殊的操作要求 9、确认客户的订舱单上有签名盖章
（二）向船公司定舱： 1、缮制委托书（订舱单）向船公司或同行订舱，制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱，需仔细核对船期、箱型箱量、运费等重要信息。 3、取得订舱确认单（S/O），由OP仔细核对S/O内容与客户订舱要求相符后传真给客户。 （三）船公司放S/O： 船公司确认有舱位并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O船公司确认接受订舱的凭证。货代操作应该仔细核对S/O的内容与客户订舱的内容一致后传真是S/O给客户。 （四）凭S/O提柜： 拿到S/O后根据S/O上面写的指示到指定地点打单，打单会产生打单费（一般为￥30）打单其实就是打提还柜纸，打单的时候会配发一个封条，封条上有封条号。拖车公司根据提柜纸上的指定地点提空柜。MSC这个船公司是不需要打单就可以根据S/O上面的显示直接去指定地点提柜。拖车公司可以由客户自己安排或由者货代安排，需要确认。因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右，美线的应该提前到截文件前至少半天时间，因为只有提了柜才有柜号申报AMS,否则在一些紧急的情况下需要申请指定柜号，这样会产生指定柜号的费用。 （五）做柜： 拖车提了吉柜（空柜）去工厂装货叫做柜，一般情况下，截关2天前就要做柜了，因为在深圳港码头要还柜后有了重柜纸才可以报关，而报关一般需要提前2天时间。当天截关当天申报的，查柜的概率非常大，那样就很麻烦了。如果客户货已经准备好的话，开舱后，我
海运出口操作流程 一、托运 1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间（5）货物品名（美国线，必须报品名） 2、客户接收海运价后 若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。 （1）厂地装箱（托运人提供工厂地址） （2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址） 3、货运公司向托运人索要报关资料。 二、定舱 货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
三、做箱 1、仓库做箱 货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。 2、厂地做箱 货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。 四、报关装载 集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。 五、卸载 船公司将集装箱卸到码头上。 六、通知提货 船公司通知提货人提货。 七、清关 提货人向海关清关。 八、换单 提货人把提单换成提货单。 九、提货 提货人拿提货单提货。[1] 编辑本段海运出口危险货物包装检验规定 我国为加强对海运出口危险货物包装的检验和监督管理，保障生产、人身和运输安全，扩大出口，对《国际海上危险货物运输规则》规定的范围内的海运出口危险货物的包装实行检验制度。 1.主管机关 各地商检局负责监督管理本地区的海运出口危险货物包装的检验工作，并办理出口危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。 2.包装容器的生产检验
生产海运出口危险货物包装容器的工厂，要向商检机构办理登记。生产厂必须按《国际危规》的要求，组织危险货物包装的生产，建立检验制度，配备检验人员和检验设备，加强质量管理和产品检验工作。 生产厂在包装容器生产检验合格的基础上，向商检机构申请性能鉴定。申请时应该提供包装容器的产品标准、工艺规程和厂检结果，在商检机构定期鉴定的周期内，生产厂如需改变产品标准和加工工艺，应及时向商检机构重新申请鉴定。生产厂生产的包装容器，必须铸印或标明经商检机构批准的生产厂代号及批号。对性能稳定，并能完全达到《国际危规》要求的包装容器，生产厂可向商检机构申请商检标志。 3.包装容器的使用检验 危险货物生产厂使用包装容器，应逐批向商检机构申请办理使用鉴定。申请时应写明出口危险货物的品名、性质、类别等。危险货物生产厂，凭商检机构出具的包装容器性能鉴定证书，并按《国际危规》要求使用包装容器。对国外商人自备的包装容器，如附有性能鉴定证书，证明符合《国际危规》要求者，可据以使用。塑料容器或内涂料容器盛装液体危险货物时，危险货物生产厂必须取得化学性质相容性试验结果，符合要求者，才能使用。 4.危险货物的包装鉴定 商检机构凭申请办理海运出口危险货物的包装鉴定，签发鉴定证书。鉴定项目为：性能鉴定和使用鉴定。商检机构办理包装鉴定，根据不同条件和需要，采取逐批检验、定期检验和不定期抽验等不同方式。商检机构办理海运出口危险货物包装鉴定，收取合理的鉴定费。 （本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。请预览后才下载，期待您的好评与关注！）
海运常识 出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA（Power of Attorney，委托书），类似我国报关时需要用到的报关委托书。 以美国DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）到门为例，清关方式通常有两种： 1.即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。 2.即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。 注意事项 1、以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。 2、在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。 一、报关 报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。 向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。 二、准备报关文件 （1）提单（B/L）； （2）发票（Commercial Invoice）；（3）装箱单（Packing List）； （4）到货通知（Arrival Notice）； （5）如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。 提单上收货人（consignee）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/&C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。 三、转关 如果在内陆清关，需要做转关（cut I.T.---Immediate Transit）。我们需要提供I.T.#，生效日（Date Issued）、出发地和中止地（Place Issued and Ended）。内陆海关会用I.T#，来控制并放行。 四、放货 （1）从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。 试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。 （2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一
海运出口流程 大概流程： 一、订舱 1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。 2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 3：委托书内容： ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 二、接受托运申请： 船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。 三、排载：
船东或船代根据货运代理提供的出货要求、资料，刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联： 第一联：货主留底 第二联：船代留底 第三联：运费通知 第四联：运费通知 第五联：提箱申请书 第六联：装箱单、场站收据副本 第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 第七联：场站收据副本、大副联 第八联：场站收据 第九联：货代留底 四、发放空箱： 1：堆场或者拖车公司取得五、六联排载单以及船东确认后，六联附页留底作为港务费结算联，凭第五联及船东确认到船代的箱管部领取设备交接单。 注：“设备交接单”是指在集装箱出口运输中，它主要是货主或货代领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。 2：堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜，再将正确的柜号告诉货代。如果是拖车，必须将柜号所对应的封铅一起报给货代，然后交与货运代理与船东核对。如果是场装货，现场操作人员在装柜时，必
海运进口操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
海运进口操作流程!!不错的知识哦! 大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货具体操作： 一、进口单据： 1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。 2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。 3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、换单： 1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。 2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。 注：“背书正本提单”两种形式： （1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；
（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。 三、报检： 检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。 四、报关（清关） 1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关 2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单 3：海关： （1）通关时间：一个工作日以内 （2）特殊货物：二到三个工作日 （3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。 五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。
国际货运出口流程 物流展览网 一、接受货主询价 1、海运费询价: ①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。 ②主要船公司船期信息; ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名,危险级别等。（水路危规) 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格; ③报关费、商检、动植检收费标准。 ?二、接单(接受货主委托） 接受货主委托后(一般为传真件）需明确的重点信息: 1、船期、件数 ２、箱型、箱量 3、毛重 ４、体积 5、付费条款、货主联系方法 6、装箱情况,拖装还是场装
三、订舱 1、缮制委托书(十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、装箱 1、拖装: 填妥装箱计划中:时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要因,提前1～２天排好车班。 2、场装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先1~2天排好计划。??五、报关(有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过＄10万,其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件) ⑦需提供商会核价章
国际货代业务操作流程 整箱 一、接受代理询价和接单 1、海运费询价： A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格； B、应了解主要船公司优势船期信息； C报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书 面报价记录备查。 D报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。 2.接单（接受代理委托） A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C 一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书） 二、确认 需明确以下重点信息，一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量：（详细限重根据各家船公司而定） 1X 2O'GP=28CBM 26TON
1X 4O'GP=58CBM 26TON 1X 4O'HC=68CBM 26TON 3、毛重（是否超重）、件数、体积 4、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1 、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）；制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、做箱 1 、门到门：取得船公司放箱令后，与 shipper 确认如委托我司做箱，则需及时联系车队询价报价，与 shipper 确认价格及做箱时间后将提箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到，做箱单上要明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因。 2、内装：取得船公司放箱指令后，与 shipper确认如委托我司做内装，则需及时联系仓库确认是否有箱，且与 shipper确认货到仓库时间及是否有特殊装箱要求，与shipper确认好内装费后，发送进舱通知给shipper，传
出口海运报关流程
出口海运报关流程 一、申报 1：货代根据发货人提供的报关资料及堆场或拖车提供的柜号、封签制作正确的申报资料。若申报资料与排载资料一致，只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的六、七、八、九联；若不一致，必须打印出正确的二、六、七、八、九联，并填写开航前更改。另外，还必须打印正确的装箱单。（如果是场装，必须多打印一份装箱单给堆场进场用） 2：现场操作凭正确的申报资料到码头或堆场盖“进场章”，如果货柜已经进场或货物已全部到齐，则在第六联上加盖进场章。然后，凭申报资料和装箱单到船代申报。船代核对后，二、九联和装箱单留底，第六联盖申报章与七八联一起退还货代。 二、报检： 1：如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。 2：查验遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。 三、报关： 1：一般情况下，发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单。 2：报关时间应在船开前两天至三天。 3：报关形凭发货人所提供的资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。4：整个报关过程需要半个到一个工作日。 四、配载、装船： 货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给货代留底。
海运操作流程- - 海洋运输程序 1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下： （1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 （2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 （3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 （4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。 （5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。 （6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。 （7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。