广西钦州概况及发展前景
一、国务院批准设立中马钦州产业园区
2012年3月26日，国务院正式批准设立中国——马来西亚钦州产业园区（以下简称中马钦州产业园区），明确中马钦州产业园区为中马两国政府合作的项目。这个象征中马两国友谊的示范项目，将成为两国务实合作的新平台、新动力、新亮点。
国务院批复的文件对园区作了明确定性，确定“中马钦州产业园区是中国和马来西亚两国政府合作的项目”。文件对园区的作用作了阐述，认为“有利于增强广西及北部湾经济区在区域经济合作中的影响力，有利于深化中国与马来西亚及其他东盟国家的战略伙伴关系”。
根据文件批复：中马钦州产业园区设在广西钦州市金鼓江地区，首期规划面积15平方公里，未来发展将根据园区建设情况总面积可扩大至55平方公里。这为园区的发展提供了广阔的空间。
国务院不仅批准中马钦州产业园区享受我国现行国家级经济技术开发区的政策，还规定，今后视情况发展，如需赋予其他政策，由商务部会同有关部门研究并报国务院批准。
中马钦州产业园区是中马两国合作的第一个产业园区，是我国改革开放以来继中新苏州工业园区、中新天津生态城
之后，中外两国政府合作的第三个产业园区，充分体现了国家对北部湾经济区开放开发的高度重视和大力支持。
钦州目前已拥有全国第六个保税港区、第五个沿海整车进口口岸、全国第一批7个国家级海洋公园之一和国家级钦州港经济技术开发区等一批国家级开放开发的重要平台。此次中马产业园“花落钦州”，是钦州和北部湾经济区发展的又一重大历史机遇，对于进一步提升钦州和北部湾经济区在国家区域合作中的影响力、吸引力和竞争力，将产生广泛和深远的影响。
二、中马钦州产业园区总体情况、发展目标和产业定位
（1）总体情况：
中马钦州产业园区周边已形成以中石油1000万吨炼油项目为龙头的石化产业，以中粮集团180万吨油脂加工项目为代表的粮油食品产业，以香港锐丰集团30万吨钒钛磁铁矿综合利用项目为代表的冶金产业，以钦州保税港区为龙头的保税物流业，以整车进口口岸为依托的汽车装备制造业，以及电子制造业，林浆纸产业等。中马钦州产业园区与周边园区在功能上相互补充，空间上相互协调，产业上相互促进，共同发展。
中马钦州产业园区规划总面积55平方公里。规划人口50万人。规划为工业区、科技研发区、配套服务区、居住区
等功能分区。按照统一规划、分期开发的精神，首期开发建设15平方公里，其中启动区7.87平方公里。一期为包含居住、产业、商业以及行政办公用地的综合区，总用地15.11平方公里，已于2011年8月1日正式破土动工。二期为生活性服务中心、产业区和居住区，总用地18.1平方公里。三期为智慧生态区以及产业区，总用地22.2平方公里。
（2）、发展目标和产业定位
中马钦州产业园区以打造中国—东盟合作的示范园区——“中马智造城，共赢示范区”为发展目标，定位为：先进制造基地——延伸北部湾产业链条的集聚区。园区重点规划发展三类产业：
一、综合制造业，包括汽车零配件加工、船舶零配件、工程与港口机械装备、食品加工、生物技术等产业；
二、信息技术产业，包括电子信息产业、信息和通讯技术产业、云计算数据中心等；
三、现代服务业，包括商务金融教育服务、贸易咨询、现代物流和仓储等生产性服务业和服务配套、房地产等生活性服务业。
信息智慧走廊——具有国际竞争力的研发先导区。借鉴马来西亚“多媒体超级走廊”计划成功经验，重点发展多媒体、电子信息、云计算等相关产业，形成信息智慧走廊。
文化生态新城——展现东南亚风情的宜居山水城。打造
一个推窗见海、山青岸绿、东盟风情、宜商宜居的国际化山水产业城。
合作交流窗口——开放的产业园区。既为中马两国企业服务，又对东盟国家和世界各国企业开放，是各国沟通交流的良好平台。
园区作为开放式园区，将按照“中马合作、全球招商”的原则，既为中马两国企业服务，又面向东盟其它国家和全球招商。园区将由中马双方企业共同组建合资公司开发建设。
三、钦州市城市总体规划修改获得自治区批复实施
钦州市在2008年广西北部湾经济区规划实施时，启动了城市总体规划修编，并于次年获得自治区批复实施，在该总体规划指导下，钦州市城市经济发展增长迅速，城市发展框架全面拉开。由于2011年，中马两国设立中国—马来西亚钦州产业园区，总体规划不论是在城市规模、城区布局、功能结构、道路基础设施建设等诸多方面很难适应新的城市发展要求，很大程度上制约了整个城市的有机、协调发展，为更好地贯彻实施国家发展战略，加快推进中国—马来西亚钦州产业园区规划建设，钦州市顺应形势发展的需要，于2011年及时报请自治区实施城市总规修改，将中马钦州产业园区纳入城市总体规划框架之中。
《钦州市城市总体规划修改（2012—2030）》获得自治区人民政府批复。按照《总规修改》，到2030年，钦州市城市人口规模将达165万人，达到大城市规模，建设用地约276平方公里（含填海面积79平方公里）。
钦州市在2008年广西北部湾经济区规划实施时，启动了城市总体规划修编，并于次年获得自治区批复实施，在该总体规划指导下，钦州市城市经济发展增长迅速，城市发展框架全面拉开。由于2011年，中马两国设立中国—马来西亚钦州产业园区，总体规划不论是在城市规模、城区布局、功能结构、道路基础设施建设等诸多方面很难适应新的城市发展要求，很大程度上制约了整个城市的有机、协调发展，为更好地贯彻实施国家发展战略，加快推进中国—马来西亚钦州产业园区规划建设，钦州市顺应形势发展的需要，于2011年及时报请自治区实施城市总规修改，将中马钦州产业园区纳入城市总体规划框架之中。
总体规划修改获得批复实施，对加快推进钦州市“三枢纽一新城”进程，加快“一城三区”（主城区、滨海新城、钦州港区、三娘湾旅游管理区）组团式发展，完善“一区三轴”（钦州都市发展区、南北城镇发展轴、灵山城镇发展轴、浦北城镇发展轴）的城镇化空间发展格局起到推动作用。
四、钦州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（摘要）
——亿吨大港目标基本实现。全面建成钦州保税港区、整车进口口岸，北部湾集装箱干线港地位得到确立，进入全国亿吨大港行列，航运服务体系不断完善，区域性国际航运中心和物流中心初具雏形。2015年，港口吞吐能力达到1.2亿吨以上，其中集装箱500万标箱；港口吞吐量完成8000万吨，其中集装箱200万标箱；力争吞吐量实现1亿吨，其中集装箱250万标箱。
——宜商宜居海湾新城初具规模。建成滨海新城起步区，基本形成“一城三区”城市组团格局，创建成为国家级园林城市，城市功能进一步完善，中心城市辐射带动作用显著增强。2015年，中心城市建成区面积90平方公里，人口70万人。全市城镇化率力争达到50%。
——重点开发建设金鼓江、大榄坪、大榄坪南、大环、三墩和三墩外港等作业区，完善整合勒沟、果子山、鹰岭作业区，适时开发茅岭港区，发展沙井、三娘湾等国际邮轮港区，带动临港产业快速发展。加快5亿吨大港规划，开展钦州港老人沙、伞沙等港区开发前期工作。
——重点建设航道和防波堤项目14个，新增航道97.8公里。建成30万吨级航道、金鼓江航道，开工建设20万吨级三墩航道和10万吨级大环航道。航道最大通航能力由10万吨级提升至30万吨级。加快建设三墩、大榄坪南等防波堤，构筑港口建设和船舶安全生产保障体系。
——重点建设码头泊位98个，其中集装箱泊位18个。建成泊位49个，其中集装箱泊位8个。建成30万吨级油码头、一批10万吨级集装箱码头以及10万吨级以上煤炭、矿石、油气和多功能码头，新增港口年吞吐能力6000万吨以上。
——突出钦州的岭南风格和东南亚风情，将钦州建成特色鲜明、设施完善、服务一流的宜商宜居滨海旅游城市和旅游集散中心，建成国际滨海旅游名城。2015年，旅游人数730万人次，旅游总收入53亿元。
——加强旅游品牌建设，重点构建山城、港湾、江海、湖岛旅游发展带，依托茅尾海国家海洋公园、中华白海豚之乡（三娘湾）、千年古陶都三大品牌，突出海洋文化、历史文化、生态文化、民俗文化和东盟异域文化五大文化，加快建设钦州城市休闲历史文化体验旅游片区、茅尾海国际海上运动休闲度假旅游片区、三娘湾国际滨海生态休闲度假旅游片区、沙井岛东盟风情娱乐休闲旅游区、钦北山地森林生态休闲度假旅游片区、灵山乡村休闲民俗文化体验旅游片区、浦北山林湖泊生态休闲度假旅游片区七大片区，形成“一核一带两极五特七区”的旅游发展格局。
——依托茅尾海、七十二泾、三娘湾、八寨沟、刘冯故居、五皇山、六峰山、大芦村等打造一批旅游精品项目，进一步完善旅游基础设施和功能配套。建设扶持一批竞争力强
的旅游企业。加强北部湾区域旅游合作，主动参与环北部湾大旅游圈建设，开辟跨区域旅游线路，促进区域旅游联动发展。加快旅游业国际化进程，加强与国际旅游机构特别是大型连锁企业合作，提升我市旅游业经营和服务水平。加大旅游宣传推介和特色旅游商品研发力度，扩大钦州旅游城市知名度。
——按照“东进南拓，向海发展”的城市发展方向，以滨海新城建设为龙头，主动对接南宁，基本形成滨海新城、主城区、港区、三娘湾旅游度假区“一城三区”城市组团格局，将钦州打造成为具有岭南风格、滨海风光、东南亚风情的宜商宜居海湾新城。“十二五”期末，中心城市建成区面积90平方公里，人口70万人。
——大力实施滨海新城开发工程，坚持规划设计先行、基础设施先行、功能项目先行、生态环保先行、拆迁安置先行，重点开发建设45平方公里的白石湖中央商务区、沙井岛休闲旅游和创意研发区、辣椒槌生态居住区，努力建设成为宜商宜居海湾新城的核心区，成为北部湾生产性服务中心，成为推窗见海、出门见湖、山青岸绿、低碳环保、宜商宜居的魅力之城、生态之城、动感之城、幸福之城。“十二五”期末，滨海新城建成区面积8平方公里，人口5万人。
——打造集商贸、金融、信息、商务办公、生态旅游为一体的北部湾经济区企业发展总部基地和临海工业配套基
地。“十二五”期间，重点开发建设6平方公里的启动区，基本建成平山大街等10条主干道路，推进钦江整治、新城景观水系、白石湖公园等公共服务项目及北部湾国际大酒店、金融街等商贸服务项目建设。2015年，建成区面积3平方公里，人口3万人。
——打造集东南亚风情体验、滨海休闲度假、高尚居住、海洋运动和特色购物五大功能为一体的特色功能区。“十二五”期间，重点开发建设9平方公里启动区，基本建成新城大街等6条主干道路；建设邮轮码头等公共服务项目，推进奥特莱斯购物城等商贸服务项目。2015年，建成区面积2平方公里，人口1万人。
——打造集体育运动、生态居住、养生度假等功能于一体的滨海型宜居城市示范区。“十二五”期间，重点开发建设5平方公里启动区，建成龙海路（国际标准环海自行车赛道）等主干道路，建设茅尾海整治一期工程、国际会议中心、五星级皇冠假日酒店等功能性项目。2015年，建成区面积3平方公里，人口1万人。
——场馆、宾馆。建设一批城市公共场馆、高档星级酒店、高级会所、雕塑等标志性设施，初步展现北部湾畔滨海大城市形象，提升城市品位。重点建设完善市体育场、体育馆、游泳馆、跳水馆、综合训练馆、射击馆等六大场馆等，建成北部湾国际大酒店、蓬莱大酒店等一批星级酒店，更新
提升一批宾馆酒店。“十二五”期间，新增五星级酒店7家，四星级酒店15家，三星级酒店21家，分别达到8家、15家、40家。推进商业网点、娱乐设施建设。深入挖掘岭南风格元素，重点保护利用好历史文化遗存，进一步发挥商业、文化和旅游价值。
——围绕“海豚乡、爱情湾、健康城”三大主题，规划布局三娘湾爱情文化区、海豚乡教育科研展示区、海港风情体验区、月亮湾休闲度假区、麻兰岛海员之家五个功能区。
——“十二五”重点开发建设三娘湾爱情文化区、海豚乡教育科研展示区、月亮湾休闲度假区三个区，主要建设度假区道路、宾馆等基础设施和旅游服务设施，建成五星级酒店、高端住宅区、海豚展览表演馆、健康养生会所、休闲度假村、国际论坛会议会展中心、海洋生态研究中心等一批标志性、功能性项目。三娘湾旅游度假区规划面积28平方公里，控制总人口3万人。
五、钦崇、六钦高速：让“陆上东盟”与“海上东盟”对接
近日，记者从广西交通投资集团钦崇六钦高速公路指挥部获悉，由广西交通投资集团承建的两条北部湾交通大动脉——钦崇、六钦高速公路进入交工验收的重要阶段。钦州至崇左高速公路第一批9个合同段顺利完成了交工检测；六钦高速公路正紧锣密鼓进行交工前准备。
“十八大报告指出：‘必须实行更加积极主动的开放战略······统筹双边、多边、区域次区域开放合作，加快实施自由贸易区战略，推动同周边国家互联互通’。这让我们对这两条路建设的重要性有了更加深刻的认识，中国与东盟的互联互通，通道建设是前提。建设好这两条路，就是服务国家的开放战略，服务中国——东盟自贸区建设，责任重大”。指挥部党委副书记黄剑说。
钦州至崇左、六景至钦州港这两条高速公路，是中国——东盟陆路通道沿海公路的重要路段。中国——东盟陆路通道沿海公路，指的是福州－广州－湛江－北海－钦州－崇左－友谊关－河内－万象－曼谷－吉隆坡－新加坡。
而钦州至崇左高速公路项目，早在2004年11月，就写进了在老挝万象签署的《中国——东盟交通合作备忘录》里。
该项目建成后，将有力加强中国沿海经济发达地区与东南亚国家的紧密联系，以及“泛珠江三角洲”经济区与东盟自由贸易区的紧密联系，推动中国——东盟自由贸易区发展。
六景至钦州港高速公路项目还是中国与越南“两廊一圈”经济区的主要通道之一。“该高速公路联通南宁六景工业园区和钦州港保税区，项目建成后对加快广西北部湾经济区的开放开发、完善广西高速公路网络、改善区域交通条件、发挥高速公路的整体效益、促进沿线地区资源开发和社会经
济快速协调发展具有重要意义”。广西交通投资集团董事长余昌文说。
处在这两条路核心区域位置的钦州，无疑是最大的受益者。自治区正在这里打造“2+6临港产业集群”，即1个千亿元石化产业园、1个千亿元装备制造业、6个产值超百亿元的产业，其中包括林浆纸、电子制造业、粮油加工产业、能源产业、现代冶金和现代物流等。
“六钦路使高速公路直通钦州港和钦州保税港区，也为中马钦州产业园区提供了最好的交通条件。钦崇路使广西的出边大通道与出海大通道相联，使钦州保税港区与凭祥综合保税区相连，战略意义重大，北钦防将实现交通一体化、港口一体化和旅游一体化”。钦州市市委书记张晓钦说。
钦崇高速公路建成通车后，将成为一条集产业融合、国际友谊、民族风情、生态农业、民俗旅游为一体的示范性公路。届时，乘客可在“新加坡”购物、在“菲律宾”加油、在“泰国”休憩······尽情体验“绿色、自然、生态、环保”的异域风情。
六、推进大旅游建设打造北部湾区域性中心城市
钦州市是中国—东盟自由贸易区前沿城市
钦州市地处广西沿海中心地带
三大城市组团：主城区、钦州港区、三娘湾滨海新城区。
中心城市人口规模：2010年人口50万以；2020年人口
100万以上。
七、广西钦州将建设“钦州国际华商城”
广西侨联消息，近日，广西壮族自治区侨联主席韦干、副主席刘汉祥率领广西壮族自治区侨联经济联络部、广西华商会领导一行到广西钦州市商谈推进北部湾“钦州国际华商城”建设的有关事宜。
韦干指出：钦州正面临难得的发展机遇，尤其是中国与马来西亚两国领导人倡导建立的中马钦州产业园区，使钦州的对外合作上升为国家战略，钦州成为华商投资北部湾的理想之地。
打造宜居宜商的“钦州国际华商城”，这是广大海外侨胞、侨社团迫切的愿望，广西侨联将请求中国侨联支持，与中国侨商会的合作开发“钦州国际华商城”，共同打造集商务办公、会议接待、休闲居住于一体的的综合性人文商务花园，为钦州积极融入国际区域开放合作和推动“建大港、兴产业、造新城”牵线搭桥。
钦州市副市长陆钦华表示：钦州市委、市政府高度重视和支持“钦州国际华商城”建设，将高起点、高要求，高规格做好华商城的选址、定位、规划等工作，配合广西侨联将“钦州国际华商城”打造成为上水平、上档次的吸引外资、技术、人才的平台和基地。
会后，韦干一行实地考察了钦州滨海新城和“钦州国际
华商城”选址地。
八、“十二五”期间6500亿打造立体交通网
按照近期出台的《广西壮族自治区综合交通运输体系发展“十二五”规划》（以下简称规划），广西将在“十二五”时期投资6500亿元努力打造立体交通网，实现以南宁国际区域性综合交通枢纽为中心的综合交通发展目标，从而让广西综合交通运输体系进一步完善。
根据《规划》，在“十二五”时期，广西将形成以南宁为中心，“一纵两横”为综合运输通道主骨架的综合交通运输网络。
“一纵”即：桂林—柳州—来宾—南宁—广西北部湾港口（崇左）。
“两横”分别为：“北一横”贺州—桂林（柳州）—河池和“南一横”梧州—贵港（玉林）—南宁—百色。
由于“一纵两横”覆盖了广西的重要经济区域，相关部门将通过续建南宁至柳州城际铁路等重点项目，加快架通南宁、柳州、桂林至沿海的快速、大容量运输通道，努力促进广西均衡发展。
与此同时，在“十二五”时期，广西将新建玉林等支线机场3个，并加快建设南宁机场新航站区和扩建桂林机场航站楼，努力使广西民航机场旅客吞吐能力达3000万人次，力争广西所有县级行政单元在200公里或1.5小时行程内可
享受到民航运输服务。
铁路的建设也同样将加快推进。按照《规划》，广西将努力推动形成以南宁为中心的“123小时”快速铁路网，即到2015年末，从南宁出发1小时到达北海、钦州、防城港等沿海三市，2小时到达广西区内主要城市，3小时到达广州等周边省会城市，从而更加方便市民的出行。
广西还将在“十二五”期间重点建设南宁吴圩国际机场新航站区扩建工程、南宁铁路东站、南宁港、城市轨道交通等枢纽，加强城市枢纽、物流园区和集疏运体系的衔接，形成南宁至周边国家、南宁至周边省区和南宁至区内重要城市的快捷通道以及中国—东盟国家的海陆空交通运输服务的枢纽。
据新华掌媒快报报道，2013年广西统筹推进552个重大项目，总投资超过1.5万亿。广西在建的高铁项目中有7个将于2013年年底前建成。其中，沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和湘桂高铁衡阳至柳州段将于2013年8月份开通。中缅天然气管道钦州支线项目也将于2013年年底前竣工。
据新华掌媒快报披露，2013年6月24日，广西北部湾新地标——钦州重点投资领域情况介绍会在香港举行，涉及石化、生物技术、医药产业、现代物流业等，总投资365亿元。另外，广西已于2013年7月开始，率先在广西北部湾
经济区——南宁、钦州、北海、防城港、玉林、崇左实现通信同城化，上述地区民众互拨电话按本地通话标准计费，取消漫游和长途费。
九、三娘湾旅游度假区土地概况
三娘湾旅游管理区，系国家级四星级旅游度假区，也是中华白海豚的故乡（中华白海豚属于国家一级保护动物，素有“美人鱼”和“水上大熊猫”之称。），三娘湾旅游管理区地处广西南部钦州湾，东与北海隔海相望，南临北部湾海域，西与防城港相邻，是广西沿海“金三角”的中心，具有沿海和沿边的区位优势，距钦州市40km，南宁市120km，北海市91km，防城港市61km，越南芒街100km，地理坐标为东经108°41′－108°46′，北纬21°35′－21°40′。水路方面，丝萝渔港码头与北海港、涠洲岛、防城港、钦州港、企沙港、越南下龙湾等都有航线连通。全区交通十分便捷。
钦州，处于广西北部湾经济区的核心位置，背靠大西南，毗邻珠三角，面向东南亚，地处我国东、中、西部交汇点，集沿海、沿江、沿边优势于一体，拥有便利的海陆空立体交通网络。钦州港与世界港口相连，是我国西南地区最便捷的出海通道，也是我国通向东盟距离最近的出海通道之一。钦州坭兴陶是有着1300多年历史的四大名陶之一，是最具民族特色的工艺品之一，其窑变艺术堪称“中国一绝”。钦州
坭兴陶曾获巴拿马万国博览会金奖、联合国杰出手工艺品徽章认证、国家地理标志保护、国家级非物质文化遗产，上海世界博览会特许商品等重量级荣誉，钦州也有着“坭兴陶都”之誉。
三娘湾旅游管理区是钦州东进南拓，向海发展，实施“园林生活十年计划”，努力建设具有岭南特色、滨海风情的宜商、宜居的海湾新城。该区域现存的仅有的、也是绝版的、资质最高的土地一宗。
本宗土地总计463亩，属港口码头综合建设用地（既可建设渔港码头、旅游码头和国际邮轮港区，亦可建设港口码头配套设施以及高档住宅、别墅、星级酒店、养生休闲基地等），该土地位于钦州三娘湾旅游度假休闲区海边，西侧紧邻大海，海岸线约700余米，与正在建设中的三十万吨码头相望；东侧紧邻滨海公路，与钦崇、六钦高速公路对接（钦州至崇左、六景至钦州港这两条高速公路，是中国——东盟陆路通道沿海公路的重要路段。中国——东盟陆路通道沿海公路，指的是福州－广州－湛江－北海－钦州－崇左－友谊关－河内－万象－曼谷－吉隆坡－新加坡）。北侧紧邻规划中的国际邮轮度假休闲中心，南侧紧邻规划中的高尔夫球场及国家级渔港；东南与始建于东汉年间的伏波庙（距今约2000年）毗邻；东北与中马产业园区毗邻。
广西钦州市发电 钦州市人民政府办公室关于印发 钦州市2018年大气污染防治攻坚方案的通知各县、区人民政府，各开发区、管理区管委，市直及驻钦各单位： 经市人民政府同意，现将《钦州市2018年大气污染防治攻坚方案》印发给你们，请认真组织实施。 钦州市人民政府办公室 2018年8月31日 （公开方式：公开）发电单位钦州市人民政府办公室 签批盖章：等级特急·明电钦政办电〔2018〕58号 钦机发号
钦州市2018年大气污染防治攻坚方案 为全面贯彻落实党的十九大精神，坚决打赢蓝天保卫战，确保我市环境空气质量持续改善和完成自治区下达的年度目标任务，制定本方案。 一、年度工作目标 到2018年底，全市环境空气质量优良天数比率不低于90.1%，细颗粒物（PM2.5）平均浓度不高于35微克/立方米。各县区年度环境空气质量改善目标见附件1。 二、主要任务 （一）加快推进产业结构调整 1.严格控制“两高”项目准入。根据主体功能区定位，制定符合区域功能定位和国家要求的产业准入目录，严格执行高耗能、高污染和资源性行业准入条件，明确资源能源节约和污染物排放等指标，严格控制“两高”项目建设，实行新（改、扩）建项目产能等量或减量置换。（市发改委牵头；市工信委、市国土资源局、市环保局、市行政审批局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 2.继续推行实施清洁生产。以钢铁、制糖、造纸、水泥、化工、石化、有色金属冶炼等行业为重点，全面推行清洁生产审
核。（市环保局牵头；市发改委配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 企业要充分发挥清洁生产技术应用的主体作用，积极采用先进适用技术实施清洁生产技术改造，提升企业技术水平和核心竞争力，从源头预防和减少污染物产生，促进大气污染防治目标的实现。（市工信委牵头；市发改委、市科技局、市环保局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 3.加快淘汰落后产能。严格执行国家产业政策，对未按期完成淘汰任务的县区，暂停对该县区重点行业建设项目办理审批、核准和备案手续。（市工信委牵头；市发改委、市环保局、市安监局、市质监局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 4.完成化解过剩产能任务。严格控制产能过剩行业新增产能，进一步健全全市过剩产能台账，制定年度化解过剩产能目标任务和工作方案，完成自治区下达的目标任务。（市工信委牵头；市发改委、市环保局配合；各县区人民政府、管委，钦州保税港区、中马钦州产业园区管委落实） 5.落实重污染企业搬迁或改造。对能耗高、排放大的工业企业，引导企业整体或部分重污染工序向有资源优势、环境容量允许的地区转移，实现装备升级、产品上档次、节能环保上水平；对不符合产业政策要求的落后产能和“僵尸企业”，以及环境风
近年来，钦州市在自治区党委、政府的正确领导下，全面贯彻落实科学发展观，大力实施“以港兴工，三化互动”发展战略，加快建大港、兴产业、造新城步伐，全市经济社会保持良好发展势头。 In recent years, Qinzhou City under the correct leadership of the Party committee and the government of The Guangxi Zhuang Autonomous Region, comprehensively implement the Scientific Development View, vigorously implement the "Hong Xing Industry and trade, the interaction of three" development strategy, speed up the construction of huge ports, Hing Industry, making Metro pace, the city's economy and society to maintain a good momentum of development. 初步统计，2012年全市地区生产总值完成724.5亿元，同比增长12%；全社会固定资产投资652.6亿元，增长17%；财政收入139.2亿元，增长13.1%；外贸进出口总额37.7亿美元，增长26.1%；城镇居民人均可支配收入21600元，增长12.2%。同比往年，其综合经济发展实力明显提高。钦州的经济发展主要得益于其优良的区位优势及在政府扶持下的各大中小型工业区的推动。 Preliminary statistics, 2012 the city's GDP completed 72.45 billion yuan, an increase of 12%; total social fixed assets investment 652.6 billion yuan, an increase of 17%; 139.2 billion yuan of fiscal revenue, growth of 13.1%; foreign trade import and export total $37.7 billion, increased by 26.1%; urban residents per capita disposable income 21600 yuan, an increase of 12.2%. Year on year, the strength of its comprehensive economic development has improved significantly. Qinzhou's economic development is mainly due to its excellent geographical advantages and the promotion of the large and medium sized industrial zones supported by the government.. 钦州地处环北部湾经济圈核心地带及其沿岸港口群的中心位置，是广西的南大门和大西南的出海大通道，是中国沿海城市最靠近东盟的大港口，也是中国—东盟自由贸易区的海上连接点；加上钦州港本身腹地广阔，港口设施完善，土地资源和淡水资源丰富，投资环境良好，同时还享受国家西部大开发等一系列优惠政策。所有这些，不仅造就了钦州的战略区位优势，而且使钦州这个新兴的工业城市蕴藏着巨大的发展潜力和无限的发展商机。 Qinzhou ring Beibu Gulf Economic Zone core area and coastal port cluster center, Guangxi south gate and southwest of the passage to the sea and coastal cities in China is the closest major ports in ASEAN, connection point is China - ASEAN Free Trade Area of the sea; Hong, Qin itself vast hinterland, port facilities, abundant land and freshwater resources, a good investment environment while still enjoying the countries of the western development and a series of preferential policies. All of this not only makes the strategic location advantages of Qinzhou, but also makes Qinzhou this new industrial city with great development potential and unlimited development opportunities. 钦州依靠其独特的区位优势，成为了中国对接东盟的区域性国际航运中心、物流中心和临海核心工业区，同时它也是中国南方重要的炼油中心和能源基地。广西钦州保税港区是中国第六个保税港区，拥有中国第五个海港汽车整车进口口岸，是距离东盟国家最近的保税港区，已成为北部湾集装箱干线港。随着中马钦州产业园区、钦州石化产业园、钦州港综合物流加工区等一批产业园区落户国家级钦州港经济技术开发区，石化、造纸、电子、能源、粮油加工、冶金、现代物流等现代优势产业正在钦州崛起。 Qinzhou rely on its unique geographical advantages, become the butt China ASEAN regional
一、国务院批准设立中马钦州产业园区 2012年3月26日，国务院正式批准设立中国——马来西亚钦州产业园区（以下简称中马钦州产业园区），明确中马钦州产业园区为中马两国政府合作的项目。这个象征中马两国友谊的示范项目，将成为两国务实合作的新平台、新动力、新亮点。 国务院批复的文件对园区作了明确定性，确定“中马钦州产业园区是中国和马来西亚两国政府合作的项目”。文件对园区的作用作了阐述，认为“有利于增强广西及北部湾经济区在区域经济合作中的影响力，有利于深化中国与马来西亚及其他东盟国家的战略伙伴关系”。 根据文件批复：中马钦州产业园区设在广西钦州市金鼓江地区，首期规划面积15平方公里，未来发展将根据园区建设情况总面积可扩大至55平方公里。这为园区的发展提供了广阔的空间。 国务院不仅批准中马钦州产业园区享受我国现行国家级经济技术开发区的政策，还规定，今后视情况发展，如需赋予其他政策，由商务部会同有关部门研究并报国务院批准。 中马钦州产业园区是中马两国合作的第一个产业园区，是我国改革开放以来继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中外两国政府合作的第三个产业园区，充分体现了国
家对北部湾经济区开放开发的高度重视和大力支持。 钦州目前已拥有全国第六个保税港区、第五个沿海整车进口口岸、全国第一批7个国家级海洋公园之一和国家级钦州港经济技术开发区等一批国家级开放开发的重要平台。此次中马产业园“花落钦州”，是钦州和北部湾经济区发展的又一重大历史机遇，对于进一步提升钦州和北部湾经济区在国家区域合作中的影响力、吸引力和竞争力，将产生广泛和深远的影响。 二、中马钦州产业园区总体情况、发展目标和产业定位 （1）总体情况： 中马钦州产业园区周边已形成以中石油1000万吨炼油项目为龙头的石化产业，以中粮集团180万吨油脂加工项目为代表的粮油食品产业，以香港锐丰集团30万吨钒钛磁铁矿综合利用项目为代表的冶金产业，以钦州保税港区为龙头的保税物流业，以整车进口口岸为依托的汽车装备制造业，以及电子制造业，林浆纸产业等。中马钦州产业园区与周边园区在功能上相互补充，空间上相互协调，产业上相互促进，共同发展。 中马钦州产业园区规划总面积55平方公里。规划人口50万人。规划为工业区、科技研发区、配套服务区、居住区等功能分区。按照统一规划、分期开发的精神，首期开发建
关于印发钦州市市属重点国有企业改革重组总体实施方案的通知（2019） 2019年11月18日 标题： 关于印发钦州市市属重点国有企业改革重组总体实施方案的通知 发文字号： 钦政办〔2019〕66号 日期： 2019年12月03日 钦州市市属重点国有企业改革重组 总体实施方案 为贯彻落实党的十九大关于深化国有企业改革的精神，根据《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于全面深化我区国资国企改革的意见》（桂发〔2014〕16号）部署，加快推进市属重点国有企业改革重组，进一步调整优化市属国有资本布局结构，制定本方案。 一、总体要求 （一）基本原则。 1. 坚持问题导向，注重实效。立足解决企业债务负担重、资产结构不合理、融资难、造血功能弱等问题，加大资产整合力度，拓宽融资渠道，优化企业经营管理决策机制，注重工作实效，促进企业转型发展。 2. 坚持改革转型，做强做优。围绕企业功能定位进行改革重组，创新经营发展方式，重塑企业内部管理和运作机制，实现市场化、实体化、专业化发展，不断提高企业经营能力和可持续发展能力。 3. 坚持聚焦主业，差异发展。通过归并同质业务，聚合有效资源，提高配置效率，围绕城市及产业发展规划对企业功能进行重构，突出各自主业，实现不同维度组合发力，实现差异发展。 4. 坚持统筹推进，平稳过渡。依法依规，统筹考虑，分步实施改革重组中涉及的债务化解、资产盘活、公司注销、部门合并、人员分流等工作，确保平稳有序推进。
（二）总体目标。 1. 盘活存量资产，防控债务风险。通过盘活现有存量资产，持续注入有效资产，拓展经营方式，调整资产结构，着力解决企业经营性资产不足等问题，提升企业融资能力，拓宽融资渠道，增加收入和现金流，有效化解企业债务，使资产负债率控制在合理范围内。 2. 坚持市场导向，把建立市场化主体地位作为改革的主轴和方向。明确企业发展定位，优化国有资本布局，着力解决企业当前存在市场化主体地位缺失、管理行政化、内部运作机关化、责权利不明确、运作效率不高等问题，促使企业成为依法自主经营、自负盈亏、自担风险、自我约束、自我发展的独立市场主体，健全市场化契约管理，实现权利、义务、责任相统一。 3. 优化业务布局，增强市场竞争能力。以提高经济效益为核心，聚合资源，归并同类业务，创新经营方式，实现多元化发展，着力解决企业主营业务不突出、造血功能不足等问题，提高市场竞争能力。 4. 提高企业运营效率，健全内部管理体制建设。完善薪酬绩效改革制度，科学制定考核目标体系，着力解决企业内部管理体制僵化、人员主观能动性不强等问题，充分调动员工积极性，不断增强企业发展活力和竞争力。 二、改革措施 （一）着力整合资源，盘活存量资产，夯实发展基础。针对企业公益性资产占比严重偏高，经营性资产不足，且存量资产存在瑕疵、难以变现或融资抵押等问题，进一步加大盘活企业存量资产及整合政府性资产资源的力度，让“死”资产变“活”，发挥资产规模效应，夯实企业转型发展基础。 1. 创新公益性资产的回购和置换方式。有计划、分批分期地将企业公益性资产移交给市政等主管部门，市人民政府分年度通过存量土地或经营性资产等价置换企业公益性资产，抵扣项目回购款。对于经营收入不能覆盖经营支出的公益性项目，由市财政每年列支财政补助运营资金弥补，为企业减负。对于历年来市人民政府委托企业代建的公益性项目，按照协议约定支付代建费用，分批分期逐年落实、逐步解决。 2. 加大经营性资产的处置变现力度。企业进行资产清查，对于部分债务负担重、维护成本高和收益率低的经营性资产在评估后通过市场化运作进行转让、出售或承包经营。对于企业已建成多年但尚无安置对象的安置房和人才公寓，经批准可进行出售变现或通过其他方式盘活处置。 3. 加快解决瑕疵资产问题。加快解决企业非经营性土地、审批程序存在缺陷土地的置换工作进度。对于企业建设的小学、幼儿园等固定资产明确回购方式或确权办证。 4. 积极参与土地开发和片区开发增加企业收入。充分利用企业现有的土地资源，通过引资合作或自主开发，实现资产价值的利益最大化，增加企业收入。根据市人民政府授权，积极探索片区整体开发的运作模式，通过市场化运作，推动片区开发，带动片区周边商业用地
广西钦州概况及发展前景 一、国务院批准设立中马钦州产业园区 2012年3月26日，国务院正式批准设立中国——马来西亚钦州产业园区（以下简称中马钦州产业园区），明确中马钦州产业园区为中马两国政府合作的项目。这个象征中马两国友谊的示范项目，将成为两国务实合作的新平台、新动力、新亮点。 国务院批复的文件对园区作了明确定性，确定“中马钦州产业园区是中国和马来西亚两国政府合作的项目”。文件对园区的作用作了阐述，认为“有利于增强广西及北部湾经济区在区域经济合作中的影响力，有利于深化中国与马来西亚及其他东盟国家的战略伙伴关系”。 根据文件批复：中马钦州产业园区设在广西钦州市金鼓江地区，首期规划面积15平方公里，未来发展将根据园区建设情况总面积可扩大至55平方公里。这为园区的发展提供了广阔的空间。 国务院不仅批准中马钦州产业园区享受我国现行国家级经济技术开发区的政策，还规定，今后视情况发展，如需赋予其他政策，由商务部会同有关部门研究并报国务院批准。 中马钦州产业园区是中马两国合作的第一个产业园区，是我国改革开放以来继中新苏州工业园区、中新天津生态城
之后，中外两国政府合作的第三个产业园区，充分体现了国家对北部湾经济区开放开发的高度重视和大力支持。 钦州目前已拥有全国第六个保税港区、第五个沿海整车进口口岸、全国第一批7个国家级海洋公园之一和国家级钦州港经济技术开发区等一批国家级开放开发的重要平台。此次中马产业园“花落钦州”，是钦州和北部湾经济区发展的又一重大历史机遇，对于进一步提升钦州和北部湾经济区在国家区域合作中的影响力、吸引力和竞争力，将产生广泛和深远的影响。 二、中马钦州产业园区总体情况、发展目标和产业定位 （1）总体情况： 中马钦州产业园区周边已形成以中石油1000万吨炼油项目为龙头的石化产业，以中粮集团180万吨油脂加工项目为代表的粮油食品产业，以香港锐丰集团30万吨钒钛磁铁矿综合利用项目为代表的冶金产业，以钦州保税港区为龙头的保税物流业，以整车进口口岸为依托的汽车装备制造业，以及电子制造业，林浆纸产业等。中马钦州产业园区与周边园区在功能上相互补充，空间上相互协调，产业上相互促进，共同发展。 中马钦州产业园区规划总面积55平方公里。规划人口50万人。规划为工业区、科技研发区、配套服务区、居住区
广西钦州保税港区概况 2010-08-31 （一）基本概况 2008年5月29日，国务院正式批准设立广西钦州保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。 广西钦州保税港区是我国西部沿海唯一的保税港区，是中国距东盟最近的保税港区，地处中国—东盟国际大通道和西南地区出海的最前沿，是广西北部湾经济区开放开发的核心平台和强力引擎。 广西钦州保税港区规划总面积10平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，一期2.5平方公里已建成；2010年1月至5月份的集装箱吞吐量相当于2009年钦州港全年集装箱的吞吐量的一半，跃居环北部湾各港口前茅；钦州原有储备库项目全部完工；目前已开通每周5班至香港的航线、中海集团5000TEU南北直航航线，即将开通至台湾、东盟的航线；中海运、中外运等12家航运、物流公司已经进驻；一期只剩7个地块500多亩土地，众多企业提出项目申请，保税港已成为投资的热土，发展前景无限广阔。 广西钦州保税港区鸟瞰图、分期建设规划图、功能分区图
（二）六大优势 1.一、区位优势：广西钦州保税港区地处中国西南经济区、华南经济圈、东盟经济圈 的结合部，背靠大西南，面向东南亚。 2.二、交通优势：地处中国—东盟国际大通道、西南地区出海大通道的最前沿，周边 拥有铁路、高速公路、快速公路构成的四通八达的综合交通集疏运体系，距香港仅456海里、新加坡1485海里，到昆明仅940公里、重庆仅1320公里。 3.三、政策优势：全国唯一列为整车进口口岸的保税港区，享受保税港区保税、退税、 免税等特殊优惠政策、以及广西北部湾经济区开放开发等优惠政策，成为政策的高地。4.四、成本优势：广西保税港区土地、水电、人力资源等生产要素成本低，企业利用 保税港区开展经营活动可以降低综合成本。 5.五、管理优势：按照一线开放、二线管住、区内自由、进区退税和集中申报的原则， 对全区域内进行封闭化、信息化、集约化的监管，为企业简化手续、节约时间。海关、检验检疫、海事、边检等口岸监管单位，以及外汇、工商、税务、公安等行政部门都在保税港区设立分支机构，为保税港区的监管、区内企业的运作提供服务。 6.六、联动优势：毗邻地区拥有18平方公里钦州港综合物流加工区、138平方公里 的钦州港工业区，政策功能互补，产业联动发展，经济腹地广阔。
1、城市发展定位： 钦州将建设成为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心、物流中心，大西南开发开放的前沿阵地。钦州将会是北部湾临海核心工业区——现代化港口工业城市。具有岭南风格、滨海风光、东南亚风情的宜商宜居城市。 2、发展战略： 实施“东进、南拓”和“通江达海”的城市空间发展战略，把钦州打造成由主城区、钦州港区、犀牛脚滨海新区、大番坡滨海新区组成的滨海组团式城市结构。 根据钦州市“十一五”规划纲要，钦州市将会实施实施“东进、南拓”和“通江达海”的城市空间发展战略，2020年形成由主城区、钦州港区、茅尾海滨海新城组成的滨海组团式结构。 主城区，以行政、商贸、科教文化、居住和都市型工业为主要职能。高起点规划建设河东区，美化改造河西区，形成“一江两区”的城市格局。实施“一带、两轴、外环”的开发策略。“一带”，指钦江两岸商务旅游经济带。“两轴”，指以河西区的钦州湾大道—人民路为主轴，打造市级商业中心区，建设金湾片传统商业步行街区、钦州湾广场大型新兴商业区和钦北区行政、文化、商业中心区；以河东新区的中心绿轴为主轴，打造市级行政、文化、信息、休闲娱乐和商贸核心区。“外环”，指围绕环城路、金海湾大街开发建设专业批发市场、高等及职业教育基地和先进制造业基地。 钦州港区，包括金鼓江工业区和大榄坪工业区，重点发展临港重化工业和港口物流，配套发展居住、商业、教育、文化，打造临港工业新城区。 茅尾海滨海新城，建设以高档生态居住区、生态办公区为主，配以滨海旅游、高科技产业、商务会展和居住，打造城市副中心职能。 3、交通规划建设 1)五条高铁线2012年开建，广西进入高铁时代，钦州进入25分钟南宁生活圈。 高铁：按照国际铁路联盟的定义，达到每小时200公里以上的铁路就可以称为高速铁路。 随着我国大力建设高铁网络规划的实施，广西的高铁网络也将在未来几年内构建完成到2012年，南宁至广州、广西沿海铁路、柳南客运专线等广西首批高速铁路项目将建成。 按照规划，2012年，南广铁路、广西沿海铁路(南宁至钦州北、钦州北至北海、钦州北至防城)、柳州至南宁客运专线、合浦至湛江铁路将建成通车。这些高速铁路项目的时速都在每小时200公里至250公里。 由于高速铁路，南宁到沿海的距离更短，到沿海三市半个小时就可以到达，而北部湾三地市也将联成一体。
广西钦州港经济技术开发区简介广西钦州港经济技术开发区（简称"开发区"）位于钦州市南部沿海，管辖面积约151.97平方公里，其中陆地（含滩涂）面积54.08平方公里，海洋面积97.89平方公里，规划分为金谷工业园（50）、金光工业园（88）、保税港区（10）。管辖7个社区（不设乡镇建制），常住人口1.8万，流动人口3万左右。 一、发展历程 早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就把钦州港规划为中国“南方第二大港”。解放后，由于钦州地区归属变更（原属广东）及海防建设需要，钦州港作为军港一直未能开发，主要由几条小渔村构成，处于人口少，不通电、不通路、不通讯、缺淡水的状况。1992年钦州人民开始自筹资金建设钦州港。1994年1月钦州港两个万吨级起步码头建成使用。1996年6月，开发区获批为省级开发区。1999年，定位为临海工业港和临海工业园区。2008年国家批准实施广西北部湾经济区发展规划，钦州为加工贸易梯度转移的重点承接地，5月29日批准设立广西钦州保税港区（中国第六个保税港区，西部沿海唯一保税港区），2009年12月，批准为全国第五个整车进口口岸，2010年11月11日，经国务院批准，钦州港经济开发区升级为国家级经济技术开发区，口岸扩大对外开放，总长２８．７７６千米的作业区岸线，９８个泊位被正式列入口岸扩大开放范围。钦州港经济开发区迎来了千载难逢的重大历史机遇。
二、港口区位优势 地理优势突出。开发区位于广西北部湾经济区内，处于南宁、北海、防城港等广西沿海地区的中心位置，面向东南亚，背靠大西南，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部和西南地区出海陆路运输最近、最便捷的海港，是走向东盟及国际市场的门户。 交通条件便捷。是广西北部湾经济区交通枢纽中心，开发区初步形成海、陆、空立体交通网络，是广西沿海地区海陆交通枢纽。南北、钦防高速公路、南北二级公路等在钦交汇，南防、黎钦、南北铁路在钦相接，并与全国铁路干线联网。距离南宁、北海机场也只有110公里的高速公路里程。现正建设钦州至南宁、钦州至防城港、钦州至北海高速铁路、钦州至黎塘和钦州港至保税港区铁路等五条铁路；钦州港至六景、钦州至崇左两条高速公路。 港口资源丰富。钦州港三面环陆，南部向海，避风条件良好，航道水深，潮差大，回淤少，腹地广，属天然良港。有86多公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里，可建1-30万吨级码头200多个，建成后可形成3亿吨以上的吞吐能力。目前，已建成码头泊位28个，其中万吨级以上泊位13个，港口吞吐能力5400多万吨，已建成10万吨级航道,乘潮可进出15万吨级船舶，已
钦州市城市总体规划（2008-2025） 修编目的 把握广西北部湾经济区开放开发上升为国家发展战略层面的机遇，贯彻落实国家战略的发展要求，加快钦州全面建设小康社会和迈向现代化的进程，促进钦州经济社会的跨越式发展，有效指导钦州城乡统筹和中心城市科学发展。 规划指导思想 以党的“十七大”精神为指导，结合钦州实际，深入贯彻落实科学发展观，实现钦州社会、经济又好又快发展，将钦州建设成为具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的的现代化港口工业城市。 规划修编重点 1、研究跨越式发展的城市目标和定位，突出城市特点，把握城市发展重点，形成城市竞争新优势。 2、协调城市跨越式发展的空间需求与生态环境建设与保护的关系，以资源环境为基础，研究生态保护、环境容量和资源承载力，综合协调产业发展的方向、规模、结构和时序，科学安排城镇空间布局。 3、构建支撑跨越式发展的特大城市空间框架，合理引导城市紧凑集约发展，建立适应产业发展规律的弹性空间生长模式。 4、建立和优化与城市空间框架相匹配的综合交通体系，构筑国际航运中心集疏运系统，完善城市道路网络和客运系统，交通引导城市空间合理扩展。 5、营造现代化城市风貌，彰显城市自然与人文特色，建设滨海新城区，塑造宜商、宜居、宜游的城市新形象。 规划依据 1、基本依据 （1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008） （2）《城市规划编制办法》（建设部令第146号） （3）《城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137－90）》 （4）《关于加强城市总体规划修编和审批工作的通知》（建规[2005]2号）（5）《广西壮族自治区城镇体系规划（2006-2020）》 （6）《广西北部湾经济区发展规划》 （7）《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 （8）《钦州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 2、相关依据 （1）《北部湾（广西）经济区城镇群规划纲要（2006-2020）》 （2）《广西出海出边国际大通道建设十一五规划》 （3）《广西壮族自治区沿海港口布局规划》
广西钦州市公开选拔领导干部职位一览表
广西钦州市公开选拔领导干部职位一览表 公选职位（职数） 资格条件和职位要求 报名 范围 开考 比例 备注年 龄 文化 程度 任职资格专业及其它条件要求 钦州港经 济开发区管委副主任（正处）（1个）45岁 以下 大学本 科以上 担任正处级（或相当领 导职务）职务；或担任 副处级（或相当领导职 务）职务2年以上。 1、城乡规划、土木建筑，港口建设等相关专 业。 2、从事城建、港口、经济开发区规划建设等 工作4年以上，或分管过城建、港口、经济 开发区建设等相关工作2年以上；熟悉掌握 城市、港口规划建设等工作以及相关政策法 规。 3、有较强的组织协调能力。 全国1:6 以上 有博士 学位或 高级专 业技术 职称 的，任职 年限可 放宽1 年。 市口岸办主任兼市 商务局副局长（正处）（1个）45岁 以下 大学本 科以上 担任正处级（或相当领 导职务）职务；或担任 副处级（或相当领导职 务）职务2年以上。 1、海关、动植物检验检疫、海事、边检等口 岸相关专业。 2、从事口岸等联检部门工作4年以上，或分 管过口岸、联检部门工作2年以上；熟悉口 岸、联检部门工作及政策法规。 3、有较强的组织协调能力。 全国 1:6 以上 市委党校副校长（1个）45岁 以下 大学本 科以上 担任处级（或相当领导 职务）职务；或担任正 科级（或相当领导职 务）职务3年以上。 1、中共党员。 2、从事干部教育培训工作或学校教学（或教 学管理）工作4年以上，或分管过学校、干 部教育工作2年以上。 3、有较强的教学、科研、组织协调能力。 全国 1:6 以上
（职数）范围比例备注 年龄文化 程度 任职资格专业及其它条件要求 市商务局副局长（1个）45岁 以下 大学本 科以上 担任处级（或相当领导 职务）职务；或担任正 科级（或相当领导职 务）职务3年以上。 1、国际贸易、工商管理类等相关专业。 2、从事外（内）贸工作4年以上，或分管过 外（内）贸工作2年以上；熟悉国家有关国 内国际贸易、经济、物流、国际投资等方针 政策和法律法规，特别是东盟相关政策。 3、有较强对外交际能力，英语口语较好。 全国 1:6 以上 有博士 学位或 高级专 业技术 职称 的，任职 年限可 放宽1 年。 市金融办副主任（1个）45岁 以下 大学本 科以上 担任处级（或相当领导 职务）职务；或担任正 科级（或相当领导职 务）职务3年以上。 1、财经或金融类专业。 2、从事金融工作2年以上；熟悉金融知识、 国家金融政策及法律法规。 3、有较强的组织协调和业务开拓能力。 全国 1:6 以上 市人大常 委会副秘书长（1个）45岁 以下 大学本 科以上 担任处级（或相当领导 职务）职务；或担任正 科级（或相当领导职 务）职务3年以上。 1、非中共党员。 2、熟悉法律知识及相关法规政策。 3、有较强的调查研究和文字表示能力；有较 强的组织协调能力。 4、有基层工作经历3年以上。 全市 1:5 以上
广西钦州市第四中学2021年春季学期九年级化学3月份考试卷一．选择题 1．下列关于生铁和钢的叙述中正确的是（） A．都不易被腐蚀B．二者含碳量有所不同 C．都是铁的单质D．都是铁和碳的化合物 2．下列有关实验现象描述正确的是（） A．将空气中燃着的硫粉伸入氧气瓶中，火焰由黄色变为蓝紫色B．铁丝在空气中燃烧，火星四射，生成黑色固体 C．电解水时，生成氢气和氧气的体积为1：2 D．打磨后的铝丝浸入硫酸铜溶液中，铝丝表面有红色固体析出，溶液由蓝色变为无色 3．下列说法中正确的是（） A．铝比铁活泼，因而铝的抗腐蚀性能比较差 B．钛合金与人体有很好的“相容性”，因此可以用来制造人造骨C．氧气化学性质比较活泼，可以跟任何物质发生反应 D．石墨有金属光泽，有导电性，所以是一种金属 4．推理是学习化学常用的思维方法，下列推理正确的是（）A．化合物由不同元素组成，所以由不同元素组成的物质一定是化合物 B．金属铝与稀盐酸反应生成AlCl3和H2，所以金属铁与稀盐酸反应生成FeCl3和H2 C．剧烈的燃烧可以引起爆炸，所以爆炸一定都是由剧烈燃烧引起
D．蜡烛燃烧后虽然质量减小，但也遵循质量守恒定律 5．下列关于金属材料的说法正确的是（） A．合金中一定只含金属元素B．生锈的钢铁制品没有回收价值C．纯铜比黄铜的硬度大D．钛和钛合金被广泛用于火箭、导弹等6．下列有关环境与资源的叙述中正确的是（） A．为防止水体污染，工业废水、废渣应深埋在地下 B．为防止铁制品锈蚀，铁制品应保持湿润，以隔绝空气 C．农作物秸秆应就地焚烧，既减少秸秆腐烂污染环境，又增加农田肥力 D．发展风能、太阳能等新能源，可以解决能源危机 7．下列材料属于合金的是（） A．不锈钢B．塑料C．玻璃D．陶瓷 8．下列物质分类正确的是（） A．生铁、焊锡、金﹣合金B．金刚石、石墨、石灰石﹣﹣氧化物C．食盐水、空气、石油﹣﹣混合物 D．氧化汞、红磷、碳酸钾﹣﹣化合物 9．某工厂排放废水中含有AgNO3和Cu（NO3）2。为防止造成水体污染，现向废水中加入一定量的铁粉，充分反应后，过滤，往滤液中滴几滴稀盐酸有白色沉淀生成，则下列说法错误的是（）A．滤渣中一定含有银，一定没有铁和铜 B．滤液中一定含有硝酸亚铁和硝酸银，一定没有硝酸铜
1 广西交通运输概况(来源于广西统计局): 交通建设 交通运输业成效显著。我区已构成了一个以海港为龙头，铁路、公路为骨干，空运、水运航线相配合的立体交通运输网络。(1)公路建设。广西公路网四通八达，几乎所有的乡镇都通了公路。建有桂林至南宁至北海、钦州至防城港高速公路，近几年还将建成一批高等级公路。1998年末，全区公路通车里程达5.11万公里，比1978年的2.98万公里增长71.5%，99.6%的乡镇和68.6%的村公所通了公路。高速公路439公里。(2)铁路建设。广西现在有黎湛、枝柳、南昆等三条与区外连通的铁路干线，还有南防等６条地方铁路和一批专用铁路。1998年末铁路通车里程达3090公里，比1978年的1715公里增长80.2%,(3)港口建设。建成防城港9个万吨级泊位、北海港5个万吨级泊位、钦州港4个万吨级泊位以及一批内河码头泊位。1998年末，全区港口吞吐量达2235万吨。(4)航空港建设。广西现有桂林、南宁、北海、柳州、梧州五个机场，装备了技术先进的导航、通讯设备。共开通了100条国内航线，5条地区航线和4条国际航线，形成以南宁、桂林为中心，连结北京、上海、广州及西南、中南、西北、华东、东北各大城市的航空网络，并已开通南宁至香港、河内、曼谷、北海至香港，桂林至香港、澳门、日本福冈的直达航线。桂林两江国际机场年旅客吞吐能力可达500万人次。1998年旅客和货物吞吐量分别达301.5万人次和2万吨。 2 一季度广西对东盟出口超过1亿美元(来源南宁海关): 今年一季度广西对东盟出口额为１.０６３８亿美元，比去年同期下降１５％。但是，广西对东盟发达和较发达国家的出口则显著增长。 其中，一季度广西对新加坡出口增长１６％，对文莱出口增长２３５.４％；对菲律宾出口有所下降，对马来西亚出口增长３４.３％，对泰国出口增长２７.５％，对印尼出口增长７８.４％。对上述国家出口的商品主要有铅锭、瓷餐具、氧化锌、橡胶加工机器、铁合金、滑石、化肥等。 同期，广西对越南、缅甸、老挝出口明显下降。其中，对越南出口下降２５.５％，由于越南占广西对东盟出口总额７０％的比重，因此，对越南出口下降是广西对东盟出口整体下滑的主要因素。 3 2004年一季度广西物流业企业景气指数(来源广西区企业调查队) 一季度，广西交通运输、仓储和邮政业企业景气指数达到133.11，比上年同期和上期分别大幅提高15.41点、21.76点。其中，道路运输业为138.35，城市公共交通业为128.57，装卸搬运和其他运输服务业为125.00，仓储业为120.00，邮政业为148.00，比上年同期分别提高3.35点、20.24点、58.33点、10.00点、10.50点。 今年，广西各级政府把现代物流业培育成新的支柱产业作为一项重点做好的经济工作，充分发挥区位优势，依托大通道和中心城市，统筹发展信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运及包装等物流经济，力争将广西建成中国——东盟自由贸易区物流中心，促进了广西物流业企业景气度上升。 一季度，广西交通运输、仓诸和邮政业企业生产经营各方面的景气状况呈现5个特点：（一）业务预计比较理想。业务预订景气指数达到129.99，其中：道路运输业为145.99。
1.钦州文化 2.大家来钦州这么久了，对钦州有何感受呢？？ 请大家谈谈对钦州这个地方的感受…… 3.钦州 广西下辖地区：浦北、灵山县和钦北、钦南区 地理位置：广西南部面积：10843 平方公里人口：330多万 气候条件：属南亚热带季风气候 4.钦州市简介 钦州，古称安州，有1400年悠久的历史,南北朝宋代时期置宋寿郡，梁代设安州。隋开皇十八年(公元598年)改安州为钦州。钦州，地处祖国西南沿海，广西南部，背靠大西南，面临北部湾，是大西南最便捷的出海通道。总人口330 多万，总面积10843平方公里，小岛屿303个，陆地海岸线长520．8里。 5.钦州拥有码头岸线86公里，其中深水岸线54公里，可建1-30万吨级码头泊位200多个，全部码头建成后可形成2亿吨吞吐能力。钦州港港池宽阔，避风条件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少。90年前，孙中山先生在其《建国方略》中把钦州港规划为中国“南方第二大港”。在《全国沿海港口布局规划》中，钦州港被列为全国25个地区性重要港口之一。今天，开放的钦州正以其鲜明的特色和独特的魅力吸引着四方来客。近代历史上钦州出现刘永福、冯子材两位蜚声中外的民族英雄。 6.刘永福（1837年—1917年），字渊亭，汉族，刘永福父亲系土生土长的博白人，后因饥荒携全家迁徙到防城。早年当过水手。咸丰七年(1857年)后，先后参加郑三、吴亚忠领导的反清起义军，以七星黑旗为军旗，称黑旗军。在滇桂边境组织地方武装反抗清军。后失利，1865年，率三百人被迫进入越南保胜地区，开山设寨辟田屯兵。黑旗军历廿年，增至数千人。同治六年(1867年)，清军进攻吴亚忠的黑旗军，次年刘永福率余部三百余人进驻保胜(今越南老街)，屯垦安民。队伍很快发展到两千余人，由于军纪严明，深受当地群众拥护。 7.冯子材, 1818年,出生在钦州一个贫穷的家庭中.他曾做过木工,跑过车帮,在贫困中度过了许多岁月,在社会风气和亲友言行的熏陶下冯子材的思想中充满了许多儒家的正统观念,并以此来严格要求自己. 当中法战争爆发,已年逾花甲的冯子材虽然已解甲归田,但仍时刻关心着越南及边境的局势,他曾主动请缨,要求率兵入越抗法.在他的带领下取得了震惊中外的镇南关大捷。 8.你知道钦州民间体育舞狮舞龙吗？ 舞狮舞龙既是一项民间传统体育活动，又是一种民间舞蹈。钦州市各乡镇均盛行，其中以小董、大寺两镇舞狮为最著名。
广西钦州市第四中学2021年春季学期高一历史第三周周测试卷一．选择题 1．明朝初期，人们的服装朴实俭约甚至刻板，晚明时期，小康人家衣饰上无大红色不穿，就连婢女也非大红衣饰不可，一些教坊司乐工的穿戴竟与朝臣无异。这说明（） A．君主专制不断强化B．经济变动带来风尚变迁 C．中央集权不断弱化D．宋明理学影响日常生活 2．南宋时，相扑已经形成一套完整规则。水平颇高的职业相扑高手大量涌现，甚至还出现了女性相扑。比赛时，各方相扑高手云集临安，皇帝有时也去观看。相扑运动盛极一时的主要原因是（） A．各地体育文化融合B．市民生活丰富多彩 C．民间推崇尚武精神D．城市商品经济发展 3．如表是某同学的历史课堂笔记。其内容所对应的历史时期应该是（） 民营手工业占据主导地位 白银成为流通货币 玉米、甘薯等外来作物引入中 国 A．秦汉时期 B．隋唐时期 C．宋元时期 D．明清时期 4．图1和图2是清朝前期的经济状况图。这两幅图片反映的史实说明（）
A．高产作物种植开启南北经济交流B．传统经济结构出现质的突破C．农业发展助推工商业市镇的崛起D．物种交流缩减了城乡间差距 5．南宋时期江南市镇繁荣，兼跨湖州和嘉兴府的乌青镇，“市逵纵横”；吉州的永和镇，“辟坊巷六街三市”；平江府的平望镇，“邸肆间列”；湖州的南浔镇，“市井繁阜”，分为七巷；嘉兴府的澉浦镇，“人物繁阜，不啻汉一大县”。以上说明南宋时期（） A．江南市镇专业化分工较明显B．商帮的出现带来了市镇经济的繁荣 C．江南市镇已出现城市的特征D．坊市界限打破带动了江南市镇发展 6．如表为战国时期著名商业都市（部分）分布信息表。如表说明战国时期（） 城市蓟阳翟临淄大梁邯郸 地位燕国都城韩国都城齐国都城魏国都城赵国都城A．经济活动范围扩大B．商业都市分布不均 C．城市功能发生变化D．行业结构根本变革
广西钦州市市直初中2019-2020学年八年级（下） 期末教学质量监测物理试题 学校_________ 班级__________ 姓名__________ 学号__________ 一、单选题 1. 在国际单位制中，力的单位是（） A．牛顿（N）B．千克（kg）C．瓦特（W）D．帕斯卡（Pa） 2. 图是同一弹簧两次受力的情景．通过此实验可以探究力的作用效果与力的 A．大小有关B．作用点有关 C．方向有关D．大小、方向、作用点都有关 3. 下列措施中，为了减小摩擦的是（） A．用力擦掉黑板上的粉笔字B．饮料瓶瓶盖侧面刻有密集的竖条纹C．行李箱底部安装滚动的轮子D．单杠运动员上杠前，在手上涂镁粉 4. 如图所示，从倒置的漏斗口向下吹气，乒乓球不会掉下来，原因是乒乓球（） A．上方空气流速小，压强大B．上方空气流速小，压强小 C．上方空气流速大，压强大D．上方空气流速大，压强小 5. 足球运动深受青少年喜爱，下列现象不能用惯性知识解释的是（）A．快速奔跑的裁判员不能立即停下来B．奔跑的球员被绊后倒向前方 C．足球被踢出去后仍能继续向前运动D．射中球门框的足球被反弹回来 6. 下列关于简单机械的知识，正确的是（） A．使用杠杆，既省力又省距离B．利用斜面既省力，又省功
C．定滑轮不省力，但能改变力的方向D．动滑轮不省力，但可以省距离 7. 如图所示，不属于连通器的是（） A ． B ． C ． D ． 8. 如图所示，物体在水平拉力F的作用下沿水平桌面匀速向右运动，下列属于平衡力的是（） A．物体所受拉力和重力 B．物体所受重力和桌面对物体的支持力 C．桌面对物体的支持力和物体对桌面的压力 D．桌面对物体的支持力和物体受到的摩擦力 9. 如图所示的现象中，力对物体做功的是（） A ．石头搬而未起 B ．推着小车前进 C ．举着杠铃原地不动 D ．提着桶在水平路面前进
广西壮族自治区煤炭资源简介 一、概况 广西壮族自治区位于我国南部边疆，面积23万多平方公里。含煤地层主要有下石炭统寺门组、上二叠统合山组、下侏罗统大岭组及第三系。煤系地层分布总面积为19259平方公里，截至1992年底，全区探明储量万吨，保有储量万吨。预测储量万吨，其中预测可靠级储量万吨。 二、含煤地层特征 （一）下石炭统大塘阶寺门段：主要为泥岩、粉砂岩、泥灰岩、硅质岩、炭质泥岩和煤层组成和煤层组成。地层厚度7~700米。本段含煤0~22层，一般1~6层，可采及局部可采1~3层，可采总厚~米，一般~米。单层以薄煤层为主，结构简单至复杂，稳定性以较稳定~不稳定居多。自北而南、自西而东，含煤性变差，层数减少，厚度变薄，煤层层位也自西往东逐渐抬高。煤种以无烟煤为主。灰分西部为15~20%，东部为20~35%，硫分2~8%，一般为2~5%。 （二）上叠统合山组（龙潭组）：分布于桂东北者为过渡相碎屑岩、硅质岩，含极薄煤层，分布于桂东南者为粗粒碎屑岩，局部含煤线，二者统称龙潭组，地层统称龙潭组，地层厚220~5044米，所含煤层一般不具工业价值；分布于桂北、桂中、桂西南者以潮间~浅海碳酸教育界岩为主，夹煤层、泥岩、局部夹凝灰岩，称合山组。根据古生物特征结合层序地层，上二叠统划分为早期吴家坪阶，晚期长兴阶。吴家坪阶含煤六层（K1…K6）其中K4K5K6仅个别矿区存在，大部分矿区仅含K1煤层，桂西南及桂一些地区缺失；长兴阶含煤三层（K7 K 8 、K 9）K7、K8常分2~3个分层，是区内主要含煤地层与主要勘探对象。合山组地层厚25~400米，含煤0~9层，可采0~4层，可采总厚~米，一般~米，单层多为贫煤，桂西及桂北为无烟煤，桂西南及桂北局部有肥煤、焦煤、焦瘦煤和瘦煤，但难于作炼焦或配煤使用。 （三）下侏罗统大岭组：分布在桂北及桂东南，但仅桂北的钟山西湾有一定的工业价值。分三段：下段为灰岩、泥岩、粉砂岩和糨层。中段为石灰岩。上段为此红色碎屑岩。厚