空调培训资料 一、空调基本原理 空调的系统可以划分室外机部分包含：压缩机、散热器（冷凝器）、电机带风机、控制器。对于冷暖空调，室外机包含有四通阀，控制冷媒的流动方向，实现制冷或制热。 冷媒（氟利昂）密闭循环：液态冷媒从室外到室内，在室内通过蒸发器和室内空气实现热交换。蒸发器主要是铜管和散热片，通过风机吹风强制风循环，室内的热风吹入散热器，在其表面实现热交换后变成冷风出来，室内的温度因此下降，实现了制冷的目的。室内原则上应该是密闭的，在风机的作用下强制循环。液态冷媒在蒸发器内吸收热量变成气态冷媒流到室外，这时的冷媒气是低温低压的，流入压缩机，通过压缩机对其压缩做功，流出的冷媒气是高温高压的，通过冷凝器把冷媒的温度降下来，流出冷凝器的冷媒是压力比较高的气液混合体（或液体，和室外温度有关），需通过电磁阀控制流量，再到膨胀阀膨胀降压，流出膨胀阀的冷媒是液体（或气液混合体，和室外温度有关），进入蒸发器，进行下一个循环。冷媒循环如下： 蒸发器――压缩机――冷凝器――电磁阀――膨胀阀――蒸发器。 冷媒的制冷循环是强制循环，由压缩机对冷媒气压缩做功，提供动力；同时蒸发器需要一定压力的冷媒，是压缩机使冷媒升压。 机房专用空调通常只有冷凝器（含风机）在室外，其它部件都在室内，便于维护。 二、精密机房专用空调原理 2.1精密机房专用空调和普通舒适型空调的本质区别 电信领域的机房空调应该是恒温恒湿精密机房专用空调，具备制冷、加热、加湿、除湿及空气过滤功能。精密机房专用空调是针对电信设备对环境的要求专业设计的，可以保证机房内恒温恒湿、风量大、空气洁净度高，为电信设备安全可靠运行提供高品质的工作环境；而普通舒适型空调是针对人对环境的要求设计的，只有制冷（同时可除湿）及空气（加热功能为选配）过滤功能。普通空调只能控温，不具备恒温恒湿功能，风量小，空气洁净度达不到设备机房要求。所以说精密机房专用空调和普通舒适型空调存在本质区别。 2.2.制冷原理 制冷的方式很多，制冷机的种类也很多，根据制冷的基本工作原理可分为气体制冷，蒸汽制冷（如压缩式制冷，吸收式制冷和蒸气喷射式制冷）和温差电制冷（如半导体制冷）。精密机房专用空调通常采用的是蒸气压缩制冷方式。 蒸气制冷是利用某些低沸点的液态制冷剂在不同压力下汽化时吸热的性质来实现人工制冷的。蒸气压缩式制冷是利用液态制冷剂汽化时吸热，蒸汽凝结时放热的原理进行制冷的。2.3. 制冷循环 压缩机提供制冷的动力，利用压缩机增加系统内制冷剂的压力，使制冷剂在制冷系统内循环，达到制冷目的。开始压缩机吸入蒸发制冷后的低温低压制冷剂气体，然后压缩成高温高压气体进入冷凝器；高压高温气体经冷凝器冷却后使气体冷凝变为常温高压液体；当常温高压液体流入热力膨胀阀，经节流降压成为低温低压的湿蒸气，流入蒸发器，从周围物体吸热，经过风道系统使被控房间的温度降下来，蒸发后的制冷剂流回到压缩机中，又重复下一个制冷循环，从而实现制冷目的（ppt图）。 2.4. 精密机房专用空调系统构成及系统功能 精密机房专用空调的制冷系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀四大部件及其它附件构成（控制、检测及保护）。系统选用高效率和高可靠性的全封闭涡旋式压缩机。蒸发器具有除湿功能（降低气流/专用去湿循环/旁路气体调节器）。冷凝器的冷却方式有如下几种：风
一、空调常用单位换算 1、长度单位换算 英制单位：英尺ft（feet)、英寸in（inch) 1 in=25.4 mm 1 ft=1 2 in 1 ft =0.3048 m≈30.5 cm 1 m=3.281 ft 2、体积流量单位 CMH：cubic meter per hour CFM：cubic feet per minister 1 CFM = 1.699 CMH 3、功与能量的关系 能量=功×时间 1焦耳（j）=1 瓦（w）×1 秒（s） （1）能量单位： 国制：j、kj；英制：cal、kcal 1 j = 0.2388 cal （2）功率单位： 国制：w、kw；英制：kcal/h(大卡） 1 kcal/h = 1.163 w 1 kw = 860 kcal/h 习惯上的常用单位：马力（匹）HP、冷吨RT 1 HP = 735 w
1 RT = 3.516 kw =3024 kcal/h 说明： 1、冷吨：是一个英制的制冷量单位。 1冷吨就是在24小时内冻结1吨0℃的水变成0℃的冰，所需要的冷量。 美国是采用2000磅（907.2kg )作为一吨。因此1美国冷吨=12659 kj/h；即：1 RT=3.516kw 2、匹与制冷量的关系 在小型空调工程中1HP指给压缩机输入735W的功率所能产生的制冷量。与一般的功率单位匹意义是不一样的。这里的1HP 是根据能效比算出来的。 日本一般认为空调压缩机的能效比平均为3.4，则输入735W的电能所产生的制冷量为2500W。因此可以说1HP空调的制冷量相当于2500W的制冷量。小1匹一般为2200W，大1匹一般为2800W。 二、制冷原理 1、制冷原理及分类 空调用制冷技术属于普通制冷范围，主要是采用液体气化制冷法。（主要是利用液体气化过程要吸收比潜热，而且液体压力不同，其沸点也不同，压力越低，沸点越低。） 另外根据热量从低温物体向高温物体转移的不同方式，可分为：蒸气压缩式制冷、吸收式制冷。 对于蒸气压缩式制冷，其工作原理就是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行压缩、放热、接流和吸热四个主要的热力过程，以完成制冷循环。 2、制冷剂 1）制冷剂是制冷装置中进行制冷循环的工作物质，其工作原理是制冷剂在蒸发器内吸收被冷却物质的热量而蒸发，在冷凝器中将所吸收的热量传给周围的空气或者水，而被冷却为液体，往复循环，借助于状态的变化来达到制冷的作用。 2）常用制冷剂 A、氨（NH3 R717）
第一章汽车空调系统要求及分类 1.1汽车空调系统在设计、安装、运行和维修方面与其它用途的空调装置相比较，有许多特殊的要求，表现在： （1）热、湿负荷大，在同样空间容积内配置的系统容量要大的多。 （2）车室的容积不大，空调装置的重量、安装尺寸和位置等均要受到整车的限制。（3）车室的容积小、高度低、座椅满布，致使气流的温度和速度分布难以达到均匀，但空调本身又要追求舒适性，两者的矛盾不易协调统一。 （4）空调装置的安装位置要考虑汽车轴荷的合理分布。 （5）考虑汽车的整体协调，空调装置的布置要与汽车的上部造型和内室美观相统一和协调，充分满足车身整体美观的要求。 （6）汽车种类繁多，结构各不相同，即使是同一种车型，由于使用对象不同，车内的布置要求各异，呈现出多样性。 （7）在安装空调系统时，要考虑司机的操作方便，要考虑节省动力，不影响汽车的动力性能。 1.2汽车空调系统分类 （1）按驱动方式分为非独立式和独立式 ①非独立式又称为被动式，以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。 ②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机带动。 （2）按机组型式分为独立整体式和分散式 ①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个专用机架上，自成体系。 ②分散式是指压缩机，冷凝器和蒸发器各自独立的总成。分散安装在汽车的适当部位。（3）按蒸发器和冷凝器的布置方式分
①内置式 ②顶置式 ③混合置式 ④背置式 第二章汽车空调制冷原理 2.1概述： 当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式，即利用液体气化吸收热量来实现制冷。 汽车空调制冷系统的组成，它包括压缩机、冷凝器、贮液干燥器、热力膨胀阀、蒸发器和连接这些部件的管路系统及电器控制系统，这些部件的组合物构成了汽车空调的制冷装置。在制冷系统内充灌有某种工作介质，称为制冷剂，制冷剂在系统内部循环，依靠其状态变化进行能量传递和转移。 2.2汽车空调制冷工作原理 客车空调系统为蒸汽压缩式制冷系统。采用绿色环保HFC-134a为工质。系统工作分为以下四个过程： A.压缩过程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。 B.冷凝过程：高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器散热器向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。 C.节流过程：高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。 D.蒸发过程：经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中汽化，在
培训资料 目录 一，空调制冷原理 (2) 二，空调部件及分类 (2) 三，大多联设计步骤 (3) 四，氟机清单报价 (3) 五，施工管理 (4) 1.前期准备 (4) 2.进场 (4) 3.施工工序和管理要点 (4) 六，售后服务及维修 (7) 七，招投标过程中要注意的问题 (7) 八，工程管理中的思维模式 (8) 九，南京越美自控产品培训 (8)
一，空调制冷原理 1.液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体之后，汽化成低温低压的蒸汽，被压缩机吸入压缩成高温高压的蒸汽后排入冷凝器，在冷凝器中向冷却介质（水或空气）放热后，冷凝为高压液体，经节流阀节流为低温低压的制冷剂，再次进入蒸发器中吸热汽化，达到循环的目的. 二，空调部件及分类 1.节流装置：电子膨胀阀，热力式膨胀阀，毛细管（小型机），一般节流装置在室内机。 2.压缩机：活塞，涡旋，螺杆（干式、满液式、热回收、全热回收），离心，蒸发制冷（吸收式） 3.水机：水机分为风冷冷水机组和水冷冷水机组 ①风冷冷水机组：风冷螺杆机组、风冷模块机组、风冷涡旋机组 ②水冷冷水机组：水冷螺杆式冷水机组、水冷离心式冷水机组，水冷涡旋冷水机组、水冷柜 冷水机组、水冷分体式管道机、水冷整体式管道机（水源热泵）。 4.氟机：家用机和商用机 商用机：一拖一和一拖多。 一拖一：风管机和天扬机 一拖多：小多连：适用于家庭，别墅等小型场所MAX16KW 大多连：适用于酒店，商铺等中大型场所（室内机控制在15台之内）
三，大多联设计步骤 1.房间编号 2.设计房间面积、了解房间功能 3.确定冷负荷指标 4.计算各个房间冷负荷 5.选出室内机型号 6.按功能区域及负荷划分系统 7.确定各个系统的室外机安装位置（水系统是确定空调主机和主立管安装位置） 8.确定室内机送风、回风及设备安装位置（标注设计型号） 9.用管道连接室内机设备（按系统） 10.计算管径（氟机按制冷量、水机按水系统）氟管、冷冻水管、冷却水管、冷凝管径 11..标注管径 12.确定风管，风量（新风、排风、送风）。风量=风口截面积*风速(风压每米3-5pa的折损，决定送 风距离) 13.确定风速（风管风速：主干管6-8m/s，支管4-6m/s，送风口2-3m/s，回风口1-2m/s） 14.计算风管尺寸 15.图纸绘制 四，氟机清单报价 清单报价主要分为三大类：人材机（人工，材料，设备） 1.设备：室外机、室内机(分歧管—多联机)、室内控制方式线控或者遥控 2铜管（R22铜管和R420a专用铜管）和保温.、信号线、（联锁调试费用），铜管脱油脱脂，及气压试验时抽真空费用 3.支吊架（小五金、卡箍），剃槽（装室内温控面板时），打洞 4.冷凝水管（常用PVC）及保温、风管（复合板材或镀锌铁皮） 5.回风口及送风口。风口单价计算公式：a（长）*b（宽）*200/250*1.2/1.25/1.30（a*b＜0.1㎡时按 0.1㎡计算） 施工工序 1.室内机的吊装、定位标高。打丝杆和膨胀螺丝（一般采用8厘丝杆） 2.铜管（多联机需焊接分歧管）、保温、信号线敷设、管线穿墙需打洞 3.风管的制作以及安装 4.空调抽真空、保压。（氮气）， 5.冷凝水管及保温敷设、试水 6.设备保压压力稳定后、添加冷媒。（若压力不稳定需查漏） 7.调试
【课题】第二章制冷空调基础知识 第一节热力学定律 【教学目标】 1．知识目标：工质的基本状态参数，理解热力学定律的涵及应用。 2．能力目标：通过理论知识的学习和应用，培养综合运用能力。 3．情感目标：培养学生热爱科学，实事的学风和创新意识，创新精神。 【教学重点】热力学定律的涵及应用。 【教学难点】焓湿图的意义和应用。 【教学方法】读书指导法、分析法、演示法、练习法。 【课时安排】4学时。 【教学过程】 〖导入〗（2分钟） 在热力工程中，实现热能与机械能的转换或热能的转移，都要借助于一种携带热能的工作物质即工质，各种气体、蒸气及液体是工程上常用的工质。在热力过程中，一方面工质的热力状态不断地发生变化，另一方面工质与外界之间有能量的交换。因此，工质的热力性质及热能转换规律是工程热力学研究的容。 〖新课〗 1-2学时 第一节热力学定律 一、工质的物理性质及基本状态参数 1．物质的三态 固态、液态及气态，三态之间是通过吸热或放热来完成其状态转化的。 （1）固态该种状态的物质分子间的引力比其它两种状态大，且分子间的距离最小。固体具一定形状。 （2）液态液态的物质分子间的引力较小而间距较大。分子间相互可移动，因此液体具有流动性而且无一定的形状。 （3）气态和上述两种状态相比较，气态物体的分子间距离最大而分子间引力很小，分子间无相互约束，不停地进行着无规则的运动。因此，气体无形状，元固定体积。 物质的状态取决于分子之间引力的大小和其热运动的强弱。 2．基本状态参数 热力学中常见的状态参数有（基本状态参数）温度T、压力p、密度或比体积v、比能u、比焓h等。 （1）温度描述热力系统冷热程度的物理量。热力学温度的符号用T表示，单位为K （开）。热力学温度与摄氏温度之间的关系为 t = T-273.15 K或T = 273.15 K + t t——摄氏温度，℃。 （2）压力
【课题】 第二章制冷空调基础知识 第一节热力学定律 新授课【教学目标】 1．知识目标：工质的基本状态参数，理解热力学定律的涵及应用。 2．能力目标：通过理论知识的学习和应用，培养综合运用能力。 3．情感目标：培养学生热爱科学，实事的学风和创新意识，创新精神。 【教学重点】 热力学定律的涵及应用。 【教学难点】 焓湿图的意义和应用。 【教学方法】 读书指导法、分析法、演示法、练习法。 【课时安排】 4学时。 【教学过程】 〖导入〗（2分钟） 在热力工程中，实现热能与机械能的转换或热能的转移，都要借助于一种携带热能的工作物质即工质，各种气体、蒸气及液体是工程上常用的工质。在热力过程中，一方面工质的热力状态不断地发生变化，另一方面工质与外界之间有能量的交换。因此，工质的热力性质及热能转换规律是工程热力学研究的容。 〖新课〗 第一节热力学定律 一、工质的物理性质及基本状态参数 1．物质的三态 固态、液态及气态，三态之间是通过吸热或放热来完成其状态转化的。 （1）固态该种状态的物质分子间的引力比其它两种状态大，且分子间的距离最小。固体具一定形状。 （2）液态液态的物质分子间的引力较小而间距较大。分子间相互可移动，因此液体具有流动性而且无一定的形状。 （3）气态和上述两种状态相比较，气态物体的分子间距离最大而分子间引力很小，分子间无相互约束，不停地进行着无规则的运动。因此，气体无形状，元固定体积。 物质的状态取决于分子之间引力的大小和其热运动的强弱。
2．基本状态参数 热力学中常见的状态参数有（基本状态参数）温度T 、压力p 、密度ρ 或比体积v 、比能u 、比焓h 等。 （1）温度 描述热力系统冷热程度的物理量。热力学温度的符号用T 表示，单位为K （开）。热力学温度与摄氏温度之间的关系为 t = T -273.15 K 或 T = 273.15 K + t t ——摄氏温度，℃。 （2）压力 S F p = F ——整个边界面受到的力，N ； S ——受力边界面的总面积，m 2。 绝对压力、工作压力和环境大气压力之间的关系为 （负压）（正压）；e am b e am b p p p p p p -=+= p amb ——当地大气压力； p e ——工作压力。 （3）比体积和密度 系统中工质所占有的空间称为工质的体积。而单位质量的工质所占有的体积称比体积，用v 表示，单位为m 3/kg 。决定压缩机制冷量的重要参数。与工质密度互为倒数。 例2-1 锅炉中蒸汽压力表的读数Pa 103.325e ?=p ；凝汽器的真空度值，根据真空表读为Pa 105.94e ?=p 。若大气压力Pa 1001325.15amb ?=p ，试求锅炉及凝汽器中蒸汽的绝对力。 解 锅炉中水蒸气的绝对压力 Pa 1033.313Pa 1032.3Pa 1001325.1555e am b ?=?+?=+=p p p 凝汽器（电压电容）中的绝对压力 Pa 10633.0Pa 105.9Pa 1001325.1445e am b ?=?-?=-=p p p 3．理想气体状态方程式 RT p =υ R g ——气体常数 对于质量为m （kg ）的理想气体，其状态方程为 mRT pV = V ——质量为m （kg ）的气体所占有的体积，m 3；其它各参数同前。 二、热力学定律及应用 能量守恒及转换定律：能量既不能被创造也不能被消灭，只能从一种形式转换成另一种形式，或从一个系统转移到一个系统。 在实际的工质状态变化中，热力学第一定律的表达式为： w +?=u q q ——加给1 kg 工质的热量，J/kg ； △u ———1 kg 工质能，J/kg ； w ——机械功，J/kg 。 热力学第二定律：
中央空调基础教材 中央空调系统简介 一、按空调设备的设置情况分类： （1)集中式空调系统：集中式空调系统是将各种空气处理设备和风机都集中设置在一个专用的机房里，对空气进行集中处理，然后由送风系统将处理好的空气送至各个空调房间中去。 （2）半集中式空调系统：除有集中的空气处理室外，在各空调房间内还设有二次处理设备，对来自集中处理室的空气进一步补充处理。 （3）全分散式空调系统 统统组装在一起的空调机组，直接放在空调房间内就地处理空气的一种局部空调方式。 二、按负担室内负荷所用的介质种类分类： （1）全空气系统：空调房间内的热、湿负荷全部由经过处理的空气来承担的空调系统。 （2）全水系统：空调房间内热、湿负荷全靠水作为冷热介质来承担的空调系统。 （3）空气—水系统：空调房间的热、湿负荷由经过处理的空气和水共同承担的空调系统。 （4）制冷剂直接蒸发系统：这是一种制冷系统的蒸发器直接放在室内来吸收房间热、湿负荷的空调系统。 三、按服务对象不同分类：舒适性空调和工艺性空调。舒适性空调通常应用于家庭或公共场所；工艺性空调通常应用于工厂，实验室等对空气有特殊要求的
场合。 如图所示为属于集中式空调系统。其工作原理为：室外新鲜空气（图中新风）经新风口(图中F-进风网格)进入空气处理室（图中E-空调器），经过过滤器清除掉空调中的灰尘，再经过表冷器、加热器等设备的处理，使空气达到设计要求的温度和湿度后，由送风机经风量控制系统（图中D-总风量调节阀）送入风管系统（图中标注尺寸的管道）送入消声装置（图中C-消声器）降低噪声后，经过各房间风量调节装置（图中B-风量调节阀），由出风口（图中A-孔板送风口）送到各空调房间，吸收了房间里的余热、余湿后，自回风口经风道排出室外。 中央空调风系统专业术语 一、风管 风管是采用金属、非金属薄板或其他材料制作而成，用于空气流通的管道。（1）风管的材料 常用的有薄（镀锌）钢板、不锈钢板、塑料复合板、有机（无机）玻璃钢板、胶合板、铝板、塑料软管、金属软管、橡胶软管等。 镀锌风管圆形不锈钢四通塑料复合风管玻璃钢风管塑料软管金属软管
十堰东杰车用空调有限公司培训教材 服务技师手册 ?汽车空调的故障诊断方法 ?汽车空调的正确使用 ?空调系统的维护和部件检修 本教材为十堰东杰车用空调有限公司技术部编制，属公司知识产权，严禁翻印
目录 第一章序言 第二章汽车空调的故障诊断方法 ?观察法 ?压力检测法 第三章汽车空调的正确使用 ?汽车空调使用注意事项 ?汽车空调的正确使用 ?汽车空调的检查保养 第四章空调系统的维护和部件检修 一、空调主要部件的检修方法 二、制冷剂的充放 ?制冷系统的检漏 1．加压检漏 2．充氟检漏 3．真空检漏 ?系统抽真空 ?制冷剂的充注 ?制冷剂的放卸 ?加注冷冻润滑油
第一章序言 汽车空调与一般的建筑空调不同，其工作条件恶劣，经常经受振动、风吹、日晒、灰尘、雨雪、长期连续工作等严酷条件的考验，所以比家用空调更容易发生故障；而且，由于汽车空调与汽车的车身部分、车架部分、发动机部分、电器部分均有关联，所以故障现象也表现的各式各样。因此，对汽车空调服务技师而言，如何正确的识别查找汽车空调的故障，并制定出正确的措施是一项必须掌握的技能。 本手册适用范围为：具备空调基本知识，熟悉空调系统中零部件功能及安装位置，熟悉空调系统的基本循环原理，具备一般常用工具的适用技能的员工。 第二章汽车空调的故障诊断方法 汽车空调的故障一般有以下几种：不制冷或制冷不良；不制热或制热不良；声音异常或有噪音；控制电器元件故障，系统堵塞等。 常用的检查方法有两种：即为观察法和压力检测法。 一、观察法 1、汽车空调故障检测中所说的观察法主要是利用人体的眼、耳、手、鼻等感知器官加上个人经验，对空调系统所出现的故障进行判断的一种方法。通常我们用手感检查各部分温度是否正常、用肉眼检查泄漏部位及表面情况、从窗玻璃判断系统状况、用断开和接合电路方法检查电器部件、用耳听和鼻嗅的方法检查是否有异常响声和气味等。 1)用手感检查温度 用手触摸空调系统管路及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路是低温状态，高压管路是高温状态。 (1)高压区：从压缩机出口－冷凝器－储液干燥器－膨胀阀进口处，这一部分是制冷系统的高压区，这部分部件应该先烫后热，温度是很高的，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)发现有特殊热的部位，则说明此部分有问题，散热不好。如果某一部位(如膨胀阀人口处)特别凉或者结霜，也说明此部分有问题，可能是堵塞。
目录 1. 空调概论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. 制冷基本原理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2. 1 物理学基本概念. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2. 2 制冷循环. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3. 空调系统的组成. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. 1 压缩机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. 2 冷凝器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3. 3 干燥罐. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3. 4 膨胀阀. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3. 5 蒸发器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3. 6 压力传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 4. 连接管和接头. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5. 传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5. 1 车外空气温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5. 2 车内温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5. 3 蒸发器温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5. 4 散热器温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5. 5 车速传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6. 循环示意图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 7. 空调运行检测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1
空调培训教材 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
目录 1. 空调概论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. 制冷基本原理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2. 1 物理学基本概念. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2. 2 制冷循环. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3. 空调系统的组成. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. 1 压缩机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. 2 冷凝器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3. 3 干燥罐. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3. 4 膨胀阀. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3. 5 蒸发器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3. 6 压力传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 4. 连接管和接头. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5. 传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5. 1 车外空气温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5. 2 车内温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5. 3 蒸发器温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5. 4 散热器温度传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 5. 5 车速传感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6. 循环示意图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 7. 空调运行检测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1
培训教材 一、基本概念 1、空气调节—使室内（固定空间）内空气温度，相对湿度、速度、噪音、压力、 洁净度等参数保持在一定范围内的技术称空气调节（简称空调） 2、中央空调—集中、统一控制的空调系统。 3、空调工程三术语 ○1得热量：某一时刻进入房间（空间）的总热量值。 ○2冷负荷：使空调房间保持所要求的温度，须由制冷设备所产生的冷量消除室内多余的热量值。 ○3制冷量：空调设备在一定时间内所产生的冷量。 4、参数 ○1室外参数： 在空调设计中，室外参数的确定比较重要，它是投资成本和运行成本多少的标尺。大气压、温度、湿度、最热月平均温度、室外风速、最热/最冷温度等指数。 ○2室内参数： 室内温湿度基数及其允许波动范围。 室内空气的流速，洁净度、噪声、压力以及振动等。 5、单位及公式（综合资料）
○1要熟悉的是：面积、体积、换气次数、速度等。计算公式： 面积：S=a.b 长×宽 体积：V=a.b.h 长×宽×高 圆面积：S圆=Лr2
风管风量：L=V .a.b =速度×截面积 =Лr 2。V 空调总风量： L=换气次数×体积 ○21RT （冷吨）=3.516KW=3024Kcal/h ≈9000btu 1CFM=1.699CMH 能量=功×时间 1焦耳（J ）=1瓦（W ）×1秒（S ） 1焦耳（J ）=0.2388Cal 1Kcal/h=1.163W 1KW=860Kcal/h 1HP=735W 二、 制冷原理 1、 空调基本原理 ○1压缩机工作原理分类 旋转式、活塞式、螺杆式、离心式、涡旋式 ○2冷凝器、蒸发器统称为热交换器。 翅片套铜管式 翅片套铝管式 套管式：蛇炮 壳管式：直炮 蒸发器（表冷器） 膨胀阀 冷凝器 压缩机
中央空调相关知识学习 1.空调基本原理学习 制冷原理图： 压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。液态的氟利昂经节流装置（毛细管，膨胀阀），进入蒸发器（室机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室机的风扇将室的空气从蒸发器中吹过，所以室机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出冷凝水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。 制热时是需要一个四通阀的东西，使冷媒在冷凝器与蒸发器中的循环正好相反。 常用制冷剂：R22,R410A，R134A,在市场上碰到对手的方案等等信息类东西，由于制冷剂的不同，价格的差异更不一样，举例
空调常用单位换算 10000Kcal/h=11.63kw/h 1冷吨=3.516kw 1HP=2.5-3kw 举例：风管机56, 71 ,120, 140 中央空调的分类 根据冷媒冷却的不同，分为风冷式机组和水冷式机组。 风冷式机组里，根据输送介质的不同，分为氟机组和水机组，其中以多联机，风管机，壁 挂机等为代表的氟机，水机组以风冷热泵机组（模块机，热水机，空气源等机组）为代表。
模块机组的优点： 1、节能--模块化解决了部分负荷下效率降低的难题 2、可靠--模块化赋予每个模块单元无可比拟的独立性 3、安装便利--模块化让搬运工作化整为零； 4、扩容灵活--模块化随意扩容性令用户没了后顾之忧 缺点：运行费用高（耗电量高），低温环境容易衰减，制热效果不足。 1.维护成本较低 2.安装较简单、灵活。相比水系统的水管，装铜管容易很多，而且末端形式多，一个多联机系列的产品基本上可以满足各种室天花造型 3.一般不需要单独的空调机房摆放主机，很多多联机的主机可以直接放在天面 缺点： 1.造价相对水系统的中央空调较高
《制冷空调专业基础与实务（中级）》考试大纲 前言 根据原北京市人事局《北京市人事局关于工程技术等系列中、初级职称试行专业技术资格制度有关问题的通知》（京人发 [2005]26号）及《关于北京市中、初级专业技术资格考试、评审工作有关问题的通知》（京人发[2005]34号）文件的要求，从2005年起，我市工程技术系列中级专业技术资格试行考评结合的评价方式。为了做好考试工作，我们编写了本大纲。本大纲既是申报人参加考试的复习备考依据，也是专业技术资格考试命题的依据。 在考试知识体系及知识点的知晓程度上，本大纲从对制冷空调专业中级专业技术资格人员应具备的学识和技能要求出发，提出了“掌握”、“熟悉”和“了解”共3个层次的要求，这3个层次的具体涵义为：掌握系指在理解准确、透彻的基础上，能熟练自如地运用并分析解决实际问题；熟悉系指能说明其要点，并解决实际问题；了解系指概略知道其原理及应用范畴。 在考试内容的安排上，本大纲从对制冷空调专业中级专业技术资格人员的工作需要和综合素质要求出发，主要考核申报人的专业基础知识、专业理论知识和相关专业知识，以及解决实际问题的能力。 命题内容在本大纲所规定的范围内。考试将采取笔试、闭卷的方式。考试题型分为客观题和主观题。 《制冷空调专业基础与实务（中级）》 考试大纲编写组 二○一四年一月
第一部分专业基础知识 一、热工学和热工测量 （一）掌握热力系统状态与状态参数、热力过程、功和热量、热力循环、理想气体状态方程、理想气体比热、混合气体性质。 （二）掌握热力学第一定律实质、内能、焓及其物理意义；熟悉理想气体热力过程。（三）熟悉热力学第二定律实质、逆卡诺循环及其意义、卡诺定理、熵增原理。 （四）掌握水蒸气基本热力过程、水蒸气图表、湿空气性质； （五）了解气体和水蒸汽流动流速、流量、临界状态、绝热节流、蒸汽压缩致冷循环、吸收式致冷循环、热泵、气体液化。 （六）掌握热工测量方法分类、测量系统组成、测量误差分类、测量精度、仪表精度、温标。 （七）熟悉热膨胀效应测温原理及测温技术、热电偶基本定律及应用、热电偶冷端温度补偿方法、热电偶结构及使用方法、热电阻测温原理及常用材料、测温布置技术。（八）了解干湿球温度计测湿原理、氯化锂电阻式湿度计、电容式湿度计、毛发式湿度计；了解液柱式压力计、弹性式压力计、电气式压力计、压力表选用；了解测量流速常用仪表原理及测量方法、流速测量布置技术；了解常用流量计测量原理及测量技术；了解热流计分类及布置技术。 二、传热学和流体力学（包括泵与风机基础） （一）工程流体力学及泵与风机 掌握流体的主要物理性质及作用力，流体静力学基本方程，流体动力学基本概念、稳定流连续性方程和能量方程，流体的两种流态和过流截面水力要素，流动阻力及简单管路的阻力计算。 熟悉流体静力学和动力学基本方程式的应用，流体压力和速度测量仪器的原理及应用，串联、并联管路的阻力计算。 熟悉泵和风机的工作特性曲线，管网中泵和风机运行的工况点工况调节、气蚀和喘振，离心式泵和风机的选型、正确使用和安装。 （二）传热学 掌握稳态导热、对流换热、热辐射三种基本传热方式，基本传热过程的规律和计算，
一、空调器的有关术语。 1. 制冷量（国标GB7725规定：名义制冷量与实际制冷量允许有偏差，但实测制冷量不小于名义制冷量的92%）、热泵制热量、制冷消耗功率、制热消耗功率、除湿量、制冷剂（制冷工质）、循环风量。 2. 干湿球温度：国标GB7725规定，测试制冷量的工况（工作状况参数）条件是，室干球温度为27℃，湿球温度为19.5℃，室外干球温度为35℃，湿球温度为24℃。 3. 露点温度：湿空气开始凝露为水时的温度。其与空气的相对湿度有密切关系，若相对湿度越大，其露点就越高，物体表面也就越容易凝露。 4. 蒸发温度：制冷剂在蒸发器蒸发时的温度，也是制冷剂对应于蒸发压力的饱和温度。它对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%，所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5~10度，正常运行时，蒸发温度在5~12度，出风温度在10~20度。 ; 5. 吸气温度：是指压缩机吸气入口处的气体温度，也称为回气温度。制冷剂在蒸发器中不能充分蒸发，就会产生吸气温度过低，吸气温度过低会造成吸气口附近凝露或结霜。当制冷剂充注量不足时，通过节流器的制冷剂循环量太小或回气管路太长、管径太小时，均会造成吸气温度升高。吸气温度一般不可超过35度，过高的吸气温度会造成压缩机消耗功率增大、制冷量减少、排气温度升高等问题。在家用空调器制冷系统中，回气温度一般略高于蒸发温度，其温差约为5~12度。 6. 排气温度：是指压缩机排气出口处的气体温度。排气温度与吸气温度、压缩机的压缩比等有关。压缩比不变，吸气温度高，排气温度也高。吸气温度不变，压缩比越大，排气温度也高。家用空调排气温度不宜超过115度，否则会影响空调的制冷效果。 7. 性能系数：制热时称为性能系数（COP），制冷时称为能效比（EER），它是指制热（冷）量与所耗功率的比率，它与空调器的工作参数、制冷剂等因素有关。 8. 单位重量制冷量：也称为能重比，是指空调器每消耗1千克原材料所能产生的制冷量，单位是W/ｋｇ。能重比高的空调器，说明产生同等制冷量空调器所消耗的原材料少、成本低，也反映了产品制造工艺的水平。 9. 匹：匹是一个非法的计量单位，所谓的一匹机是指输出功率为一匹马力（750W）的压缩机为动力的空调器，由于压缩机的效率约为0.8~0.85，其性能系数一般为2.8~3.0W/W，折算下来，一匹机为2200~2500W。作为从业人员，不应该使用匹作为计量单位。 二、空调器的主要部件。 1. 压缩机。 ⑴往复式压缩机：优点是运行可靠性高，振动小；缺点是构造复杂，运动部件多，机械损失大，体积大。其性能系数低于旋转式压缩机和涡旋式压缩机。小型机中用量正逐渐减少，70以上机型中仍使用较多。 ⑵旋转式压缩机：优点是结构简单，部件少，体积小，机械损失小。缺点是振动大。双缸旋转式压缩机振动副度有所改善。 ⑶涡旋式压缩机：体积小、重量轻、效率高。格力空调使用较多的是美国Copeland和日本SANYO公司生产的涡旋式压缩机 2. 热交换器。 ⑴铝箔肋片。分为平片、波纹片和冲缝片。格力空调使用带有亲水膜的冲缝片。 ⑵螺纹紫铜管。 3. 毛细管。 是一根径为0.5~2.0mm、长度为500~2000mm的紫铜管，靠其流动阻力沿管长方向的压力变化来控制制冷剂的流量并保证蒸发器与冷凝器的压力。