水泥混凝土路面施工组织设计：
1材料要求：同基层及构造物
3.3.3.2模板的制作与安装
模板是路面混凝土成型的主要支撑，是控制面板厚度、混凝土路面平面位置、纵断高程、表面平整度的主要设备。因此，模板应用槽钢制作。同时还要求安装就绪的模板，能经受施工过程中的摊铺、振捣、整平、表面修整等作业机械的负荷和侧向压力而不产生明显的变形和位移。因此，施工中跟踪测量，随时调整模板。
为保证曲线处线形顺适，拟准备100米的木模，作为弯道的模板。
3.3.3.3混凝土路面的浇注和修整
3.3.3.3.1一般要求：施工时应提供浇注及修整混土路面的设备与方法，以及铺筑宽度与予计的日产量等全部详细内容，报请工程师批准。
当使用摊铺机时，承包人应在工地备有足够的模板、整平板以及适用于下列情况的有关补救设备和措施：
3.3.3.3.1.1当机械发生故障时，用手工方法继续浇筑混凝土工程到预定的施工接缝。
3.3.3.3.1.2对机械修整混凝土达不到满意的标准时的修补工作。
3.3.3.3.1.3用机械不能完成的畸形面积的施工。
3.3.3.3.2蒸发率：承包人应该提供测定气温、混凝土温度、相对湿度及风速的设备，并进行保养，承包人应按照工程师的指示，
测定并记录这些数据。
当蒸发率的值超过0.75kg/立方米/hr时，承包人应采取使工程师满意的防止水分蒸发损失的预防措施。如果根据工程师的意见，认为这些预防措施不满意时，当蒸发率超过0.75kg/立方米/hr时，他可以下令停止施工。
3.3.3.3.3机械摊铺，摊铺机必须是批准的自行的机械，每延米摊铺宽度的总工作负载不小于4T，它必须以每1分钟1米的速度或按要求的更小的速度进行摊铺，以保持摊铺机的连续操作，它必须具有下列特征：
3.3.3.3.3.1一个自动控制系统，具有传感装置能控制直线及高程达到规定容限。
3.3.3.3.3.2为保证均匀摊铺混合料应有限制混合料流向捣器设施避免产生离析。
3.3.3.3.3.3由单独马达发动的，捣实混凝土全深度插入式振捣器。
3.3.3.3.3.4可调整的挤压整平或组合板宽及板整形板，并在所有的表现达到要求的修饰。
3.3.3.3.3.5应有适应板宽或组合板宽及板深方面摊铺能力，其组合板宽应按图纸所要求或工程师所指示。
摊铺机应具有摊铺、捣实、整形、修饰的功能，使浇筑的混凝土达到优质程度，使所需的手工修饰为最小，并获得符合规范所要求的修饰表面。
摊铺机、汽车以及养护机械、修饰设备的行车路线表面应由承包人准备及保养，以便能适应操作。
一旦摊铺工作开始，混凝土的摊铺必须连续进行，使其进度不致因缺乏混凝土而停止。如因任何原因，发生停止，工程师可指示作施工缝，在重新开始摊铺前不付任何费用。
3.3.3.3.4手工摊铺：模板的设计与施工应使其拆除时不损伤混凝土，并具有平整、刚度和坚实的支撑，以及不漏砂浆不粘模板，并符合外形要求。
混凝土应均匀浇筑在模板中，不得有离析现象，混凝土应用插入式振捣器振实，并用手牵引的振动振平梁振实至少两次，每次均匀通过板的全宽。
路面最后应形成密度均匀的表现，其修饰应按照本条5款的规定。
如不合要求的混凝土在浇筑时不是平行的铺筑在整个宽度上，为了使其纵、横施工缝与图纸相符，这样不得不将一些合格的混凝土搬走，重新铺上混凝土，其费用均由承包人负担。
3.3.3.4表面调和与线形标准
3.3.3.
4.1混凝土面层的外边缘应与基层垂直，其外边缘任何一点平面位置的允许偏差为±10mm。
对于纵向接缝处混凝土板的边缘，其容许偏差按本节305.06条规定办理。
3.3.3.
4.2混凝土面层顶部任何一点的高程按照图纸所示或工
程师验收的表面高程，不得高出10mm或低于0mm。
混凝土路面的表面平整度，在任何地区者方向用3m直尺检查不应超过5mm。
3.3.3.5防护工作：施工单位应向工程师提交防雨、防冻措施的报告以及防护设备的准备，并将防护设备存放在工地，随时可投入使用。
混凝土的浇筑前48小时内气温不得低于5℃，当新浇注的混凝土温度有低于规定限度的危险时，承包人应停止施工。如果采用保护措施能保证混凝土的温度在上述期间保持在5℃以上，则可继续操作，如果混凝土温度未能保持在5℃以上，则混凝土将被废弃。
在混凝土浇筑好以后至少10天内的接缝已经密封好或临时密封好以前，除试验用设备或锯缝设备外，其他运输车辆和施工设备均不允许在刚铺好的混凝土路面上行驶。临时密封的细节应经工程师同意。
3.3.3.6表现修饰：混凝土的表面修饰应在浇注混凝土后及早进行。
当表面纹理的深度用铺砂试验法进行测度时，应在0.45mm-0.9mm之间，这相当于一单独槽深2mm-4mm。
当一次铺筑混凝土宽度超过4m时，混凝土表面拉毛作业应由横跨在混凝土板上的一台机器来进行。当采用侧模施工时，有关标高和导向工作可由铺轨来进行；当采用滑模施工时，则用摊铺机引导钢丝来进行导向。
修整刷或修整梳的宽度至少为500mm，并且有向下向下调整以补偿磨耗的措施。
承包人应向工程师提交修整设备情况的详细报告，并说明能使纹理达到设计要求的方法。
表现纹理深度小于0.45mm的面积，应进行横向锯槽。其平均纹理深度应符合0.45mm至0.9mm范围的要求，锯槽的大约尺寸如下：3mm宽，5mm深，平均间距为18mm-20mm，使用锯槽所发生的一切费用全部由承包人负担。
3.3.3.7养护：养护应该用氯化橡胶养护剂或符合“ASTM”C309规定的养护铝化物。
使用良好喷洒装置喷酒养护剂的工作如下：
3.3.3.7.1对于使用氯化橡胶剂：横向被带龄的工具刮过的表面，分两次撒布，第一遍撒布应紧跟在做好纹理之后，第二遍撒布应在随后15-30分钟撒布，每次撒布应紧率应按合格证上所规定的剂量使用，或按照公斤/平方米的剂量使用，以较大者为准。
3.3.3.7.2使用铝化物养护剂：每升应喷洒为4-5平方米的表面。
养生混合物应用批准的喷洒机喷洒，它具有喷咀的喷洒臂杆以够纵、横向喷洒。在一次单独行程中能对全部摊铺宽度给以均匀覆盖。此喷哂机还包括喷洒时在容器中连续对混合物进行搅拌的设备。在关闭喷咀后，不应有混合物滴落损害混凝土表面。
对于板的边部及不能用机械撒布的较小面积，用手喷枪喷洒此
混合物，其用量比大面积喷洒高25%。
在浇注混凝土之后7天之内，此养护膜应维持完好，由于工作人员在路面上的活动，造成的养护膜有任何损坏，都必须将受影响的面积用手持喷枪补好。
如果由于任何原因喷洒机不能使用时，则机械摊铺混凝土立即停止。
3.3.3.10接缝
承包人应在开始铺设路面28天之前，向工程师提交一个关于混凝土路面按图纸所示设置接缝位置的平面图，以及桥梁引道搭板和末端板的位置图。
横向施工缝与横向缩缝的间距不得小于1.5m。
3.3.3.10.3横向缩缝：横向缩缝应跨过路面的全宽，用3米直尺沿接缝放置时，其允许偏差不大于5mm。
除非工程师另有指示，横向缩缝必须是锯成的接缝，缩缝的方向及接缝的细节按图纸所示。
锯缝按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建成一个除在规定地方外不得出现其它裂缝的路面，当面层砼的裂缝发生在规定地点以外时，将拒绝验收。
锯缝垂直的或水平的边缘剥落不超过5mm，任何1米边缘的剥落长度不得超过300m。
承包人应准备足够的锯片以供据缝机需要，锯下的细料应在干
燥前清除干净。
当混凝土硬化到足够承受锯切设备时，锯切工作即可开始。
初始锯切后的锯缝应及时将锯口处的锯屑以外来物彻底消除干净，并暂时用封闭多孔的泡沫聚乙烯支衬或相当的临时密封，并使工程师满意。
在第二次锯切之前，所有临时密封料，或其它物体均应消除干净，立即进行第二次锯切，或者锯缝是一次操作完成的（详见设计图纸规定的锯缝尺寸和说明），并将锯屑及时外来物彻底消除干净，最后将批准的氯丁橡胶沥青或聚氯乙稀胶泥嵌填密封。
3.3.3.10.4横向胀缝：横向胀缝应按图纸所示或工程师指示设于桥引道板的端部、隧道口、纵坡变换处、与柔性路面相接处、施工接缝处。
横向胀缝应连跨过面层全宽，并与控制线正交或斜交按图纸上所示的尺寸设置。
横向胀缝与其他横向接缝的距离不得小于2m，并且不得设于横向施工之处。
密封料的顶部低于面层表面的相关值不得小于5mm，也不得大于7mm。
沿接缝边缘用3mm直尺检查接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。
3.3.3.10.5纵向施工缝：按图纸或工程师指示的位置设置纵向施工缝。
。
纵向施工疑的构造及密封，均应按图纸的示办理。所有纵向施工接缝的接缝线，平面位置上的任何上点的偏差值不得大于10mm。
所有纵向接缝线用沿接缝放置的3m直尺检查时，接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。
3.3.4施工测量控制及量测
3.3.
4.1施工控制测量，主要采用导线控制测量，利用J2型经纬仪、SD3型水准仪进行测角和地面高程测量；用钢尺或测距仪量距，根据已知点坐标和方位、高程计算出公路平面图中所有变化点的平面位置及设计标高。
3.3.
4.2按照设计图中的设计坡度方位标定出路面、路基、路肩的设计标高和道路中线以指导施工。
3.3.
4.3为了确保工程施工的顺利进行，避免错误的发生，每个测量人员必须加强责任心，严格按照有关测量操作规程，坚持测量复核制度。
3.3.
4.4为了保证施工质量和测量精确，对施工中埋设的测量控制点，必须加以认真保护，不得损坏。
3.3.
4.5对路面碾压实行监控量测，为防止沉降、位移提供及时、准确的依据，避免出现大的施工质量事故。
3.4.1水泥混凝土路面施工：
3.4.4.1材料要求：条石抗折抗压强度必须满足设计，对砂浆所
用砂、水泥要求同混凝土面层。
3.4.4.2施工工艺
3.4.4.2.1放好路缘石的轴线和边线，测出水平标高，在转角处
和交接处立好皮数杆。皮数杆间距以不大于15m 为宜。
3.4.4.2.2砌筑前，应将基坑的泥土、杂物等清除干净，并将坑
底的浮土进行夯实处理。
3.4.4.2.3拉线检查基础垫层表面标高是否符合设计要求。如第
一皮水平灰缝厚度超过20mm 时，应用细石混凝土找平，不得用砂浆或在砂浆中掺碎砖或碎石代替。
3.4.4.2.4常温施工时，砌石前一天应将料石浇水湿润。
3.4.4.2.5选择好施工机械，包括垂直运输、水平运输、料石修
改等施工机械，尽量减少人工搬运等笨重体力劳动，以提高功效。
3.4.4.2.6校好计量设备，备好砂浆试模。
4.3工期保证措施
为了确保本合同段总工期的按期实现，拟定以下工期保证措施：
4.3.1一旦中标，尽快将施工方案中所列的机械设备组织进场，人员、材料、资金按计划到位，确保施工按计划顺畅进行。
4.3.2尽量创造条件，采用平行流水作业施工，以加快施工进度。
4.3.3编好施工进度总网络计划，设立阶段工期控制点，以阶段工期计划保障总计划的实现。
4.3.4编制日、周、月进度计划，以月计划保障阶段工期计划，
以财计划保障月计划，以日计划保障周计划的实现。
4.3.5每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。
4.3.6生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的诸因素进行检查，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。
4.3.7作好材料供应计划，组织好材料供应贷源，特别注意受采购、运输、季节影响的材料要提前安排专人负责，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。
4.3.8严格执行机械设备强制保养措施，现场设立机械维修巡视检查员，多备易损件，以保证设备及时维修，提高机械使用率。
4.3.9职工的探亲假主要利用冬季施工间隙和节假日，进行统一计划安排，以不影响正常生产为原则，必要时，采取经济激励手段，保证生产的稳定、计划的有效执行。
4.3.10主体工程采用专业施工队伍，降低农忙季节对施工的影响。同时利用地区气候差异、跨地域招工，以避开同一时间劳动力流失；招工时明确的提出农忙季节不能回家和服从工作需要的要求；根据施工进度和工期要求，平衡各工区劳动力。
4.4季节性施工措施与安排
4.4.1雨季施工
4.4.1.1雨季来临前，应检查、修缮、完善工区内排水系统。沟渠结合改沟、临时排水一并施作，桥涵顺接原沟，保证水流通畅。同时，应根据具体情况，多备防洪汛材料。
4.4.1.2路堤、料场、桥基等，作好适当的防护措施，基脚采
用片石码砌。
4.4.1.3低洼地段筑堤防止洪水倒灌、浸泡路堤。
4.4.1.4预制场、拌和站等应搭设防雨棚。
4.4.1.5露天电器设备，应采取防雨措施。
4.4.2汛期施工
4.4.2.1合理安排工序，防止汛期洪水倒灌基坑。
4.4.2.2成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应抢修器材。
4.4.2.3建立健全通讯系统，发现问题及时上报。
4.4.2.4雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。
4.4.3冬季施工
当连续5天昼夜平均气温低于5。C和最低气温低于-3。C时，应考虑冬季施工。拟作如下安排：
4.4.3.1冬季安排施工的项目
根据气候资料，本地冬季寒冷漫长，对路面基层、面层、圬工工程施工影响大，根据工程量大小及我公司的施工能力，在施工计划安排时，冬季计划量适当降低，气候适宜的季节适当增加计划量即可。
4.4.3.2冬季施工措施
①混凝土浇筑，安排在白天气温较高时施作。
②对水泥、骨料、砂进地蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立蓬盖。
③混凝土拌和做到先投入砂石料、拌和水、拌和1分钟后再加入水泥搅拌2-3分钟，确保混凝土出机温度大小15。C,入仓温度大于5.C。
④浇注完毕的混凝土面要清除泌水，防止混凝土面脱皮，及时用塑料薄膜遮照表面后，再用干草帘三层纵横交错覆盖，进行蓄热养护。
⑤经检测相同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模，防止混凝土表面脱落而影响外观。
⑥为施工人员住所提供完备的取暖设备，备足防寒用品，保证职工正常投入生产。
厂区道路施工方案 一、编制依据 1、××设计院设计的厂区道路施工图 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 5、《火电施工质量检验及评定标准》DL/T5210.1-2005 （土建工程篇） 6、《建筑施工手册》第四版 二、工程概况 本工程为2×25MW火力发电厂厂区道路，道路路面为C30、C25水泥混凝土路面和预制混凝土块料面层，道路基层为级配砂石（内掺10%水泥）。整个厂区道路根据使用情况分为通行载重车辆路面、通行非载重车辆路面、人行道等。 厂区混凝土道路宽度为7m、6m和3.5m，车间引道宽度根据单项工程设计情况确定。道路做法如下所示： 7m宽道路：基底素土夯实→30cm级配砂石基层→22cm C30混凝土面层；6m宽道路：基底素土夯实→25cm级配砂石基层→20cm C30混凝土面层；3.5m 宽道路：基底素土夯实→25cm级配砂石基层→20cm C25混凝土面层。通往各建筑物的引道：若车间引道路面宽小于4.0m，路面结构层做法同3.5m宽的路面；若车间引道路面宽大于4.0m，则路面结构层做法同6.0m宽的路面；若引道路面宽度小于2.5m，则做为人行通道，宽度同建筑物门宽。
胀缝的间距按100～200m控制，胀缝一般设在纵坡变化处及路线小半径曲线处。其余缩缝、纵缝、伸缝按图纸设计执行。 路缘石选用预制混凝土路缘石，路缘石高出路面100mm。 锅炉至烟囱处地坪为铺砌预制混凝土块，冷却塔处地坪为铺砌嵌草水泥砖，人行道做法为铺砌预制异形连锁块。 三、施工部署及任务安排 根据整个电厂建设项目的施工安排，厂区道路的施工顺序安排如下：110KV升压站范围内路面→西面、北面主干道路面→南面主干道路面→厂区内各分支路面→东面主干道路面→大门入口处路面 原土、级配砂石碾压：采用8t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.95。 级配砂石：在搅拌站按配合比拌和均匀后运至现场，直接进行铺筑。 面层混凝土：模板采用槽钢（局部利用木模板补齐）；混凝土浇筑时，在泵管长度能到达的地方采用泵送混凝土，其余部分利用自卸车进行运输；混凝土振捣、整平采用振动棒和振动梁施工机械；面层防滑采用滚槽器滚槽；面层的缩缝和伸缝采用切割机进行切割。 四、施工准备 施工准备工作是做好每项工作的必要条件，施工准备工作的质量好坏，充分与否是决定该项工作成败的关键，因此必须引起各级管理人员和施工班组的注意。 施工前，工程、技术、质量各部门、各专业工长及有关管理人员要召开碰头会，沟通情况；施工班组要开准备会进行动员，明确任务、统一认识、统
目录 一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施 工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科 学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均
公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分，起讫桩号为K1095+389~K1132+889，全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3，凿除水泥稳定碎石基层6850 m3，浇筑C15砼基层1501.9 m3，C35砼面板15332.74 m3，级配碎石基层1280 m2，水泥稳定碎石基层25406.25 m3，合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段，路线西部为大别山余脉，整个地势为岗地，冲畈交错，起伏不断，但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达，地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路，设计车速为80km/h，路面断面形式采用水泥混凝土路面，路基宽26米，路面宽15米，维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利，工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集，电力线、网分布齐全，工程、生活用电方便，施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面： a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织，确保工期；规施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目
六、施工组织设计 第一章编制依据 1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图 2、工程现场自然条件及我公司施工能力 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000 5、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 第二章工程概况 1、工程概况 本工程沥青混凝土路面全长3.849公里，位于海城市西四镇。 2、工期计划 根据建设单位工期要求及我项目施工安排，综合考虑到现场实际情况计划开工日期为2014年6月20日，竣工日期为2014年8月30日，计划工期为72天。 3、质量计划及评定标准 质量计划：合格工程 第三章施工规划 一、施工总体机构 为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，针对本工程的特点，本公司中标后将成立项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水
平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。 本项目经理部设项目经理、项目副经理（兼技术负责人）、质检负责人各一名，下设六个分组，即行政组、材 料组、机械组、安全组、质检组、施工技术组。负责施工 现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成 本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”，即 统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资 供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应 用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，充分 发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，实现创优 质工程的施工目标。 具体情况详见下表：
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
滨海新区（角斜镇）2013-2014年农村四级公路项目 施 工 组 织 设 计 江苏连发路桥工程有限公司 2014年2月10日
目录 第一章工程概况及施工总体安排 (4) 第一节工程概况 (4) 第二节施工总体安排 (4) 第二章项目管理班子的人员配备 (7) 第一节项目管理班子的人员配备 (7) 第二节主要施工管理人员表 (12) 第三节为承包本合同工程设立的组织机构图 (13) 第三章劳动力、机械设备和材料投入计划 (14) 第一节劳动力的投入计划 (14) 第二节机械、检测设备的投入计划 (15) 第四章主要工程项目施工方案、施工方法 (17) 第一节施工准备 (17) 第二节路面工程 (17) 第五章各分项工程的施工顺序 (21) 第一节水泥砼路面 (21) 第六章确保工程质量和工期的措施 (22) 第一节确保工程质量的措施 (22) 第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其
措施 (24) 第八章质量保证体系 (26) 第一节质量保证的组织措施 (26) 第二节质量保证的技术措施 (27) 第三节质量保证的管理措施 (27) 第四节质量保证体系图 (30) 第九章安全保证体系 (31) 第一节安全保证措施 (31) 第二节安全保证体系图 (32) 第十章文明施工和环境保护措施 (33) 第一节文明施工措施 (33) 第二节环境保护措施 (33)
第一章工程概况及施工总体安排 第一节工程概况 工程内容及标段划分：路面及路肩培土施工，分为1个标段，即XQNL1标。1.1概况 滨海新区（角斜镇）2013-2014年农村四级公路，全长约20.89km，路面宽度4m，厚16cm。水泥砼路面。路肩培土每侧各1m，与水泥路面持平，技术标准：四级。 1.2建设标准 4米宽路面，厚度为16厘米，砼抗折强度大于4Mpa，施工时采取强制式搅拌机拌和，平板振动器配合振动梁振捣，提浆棍提浆，磨光机磨光，人工压实抹光，覆盖保湿养护。 1.3质量和工期要求 我公司承诺在150 ．．．个日历天内完成本工程，且工程质量符合国家统一质量 验收合格 ．．标准，确保省、市、县验收合格率100%。 第二节施工总体安排 2.1 项目管理机构的设置 我公司有幸中标后，拟派具有多年公路工程施工经历的项目经理朱明月同志担任项目经理，同时在公司内部抽调具有丰富施工经验和管理能力的专业技术管理人
春晓东八路、洋沙山东八路工程 施工组织设计方案 第一章编制说明第一节编制依据 一) 由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图 二) 《室外排水规范》(GB50014-2006) 三) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 四) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 五) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 六) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 七) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 八) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 九) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 十)《给水排水管道工程施工及验收 规范》(GB50268-2008) 十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98) 十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 十 五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细 则》(2001 甬DBJ02-12) 十七)其他相关标准及规范 第二节编制原则 一) 遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 二) 按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 三) 制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到预定目标。 四) 保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 五) 采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 六) 制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 七）实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益。 八）编制详细的实施性施工实施方案，突出各重点部位的施工节点，工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。
镇大公路拓宽改造工程A3标 路面底基层 施 工 组 织 设 计 南通路桥工程有限公司 镇大公路拓宽改造工程A3标项目经理部 二00九年五月
路面底基层施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介 镇江至大港公路老路起于长岗,终于大港与通港路(S241)平交，为标准一级公路，路基全宽24.5米，为水泥混凝土路面。本项目是老路拓宽城市改造项目，主要依托老线形，局部进行优化，全线总体采用两侧拓宽方案，路线总长14.47KM。A3标为老路拓宽段，改造后的镇江至大港公路采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%。 （1）、工程范围 A3合同段起点K4+847.151，终点K8+286.5，全长3.439公里。 （2）、设计标准 本标段采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%，设计速度100公里/小时。 （3）、主要工程量 主要工程量为：路基挖方310369M3，路基填方543555M3，河塘清淤42525 M3，路面底基层39323 M3，水稳基层54506 M3，沥青下
面层187293 M2，沥青上面层187293 M2。 （4）、地质、水文、人文、经济 本项目路线穿越沿江丘陵山冈及洼地，地形起伏较大，高低不平。项目地处长江流域，区域水系都与长江有直接与间接的联系，汛期河流的排泄以及抗旱引水都依赖于长江干流。地下水为孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水稳定水位位于地面下3米，地下水、土对砼结构不具有腐蚀性。区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度区，工程地质条件较复杂。 （5）、交通情况 本合同段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料要频繁调运。交通道路可利用即有镇大道路，左半幅施工，右半幅通行。施工过程中在中分带8m范围内修建便道。项目所在区域交通发达，路线分别与几条主要道路以及大量的乡村道路相交，材料运输基本上可顺利运达施工现场。 2、本分项工程特点 （1）、雨季施工 本区是雨水相对较多的地区，底基层施工时段贯穿整个梅雨季节，合理安排施工计划是完成底基层的必要保障，夏季防洪排涝工作亦是重中之重。 二、项目管理组织设臵 路面底基层分项工程由路基工区负责施工，由项目副经理查伟全面负责该分项工程施工组织，梁庆祝负责K6+000～K8+286.5范围内
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
水泥混凝土路面施工措施 ａ、安装模板 我公司在本次工程中拟采用定型模板，钢模板用槽钢加工，每块长3.0米，槽钢口内焊钢三角架，以利固定，此类模板经多年来的改进和发展逐渐完善，实用证明，此模板具有一定的钢度，易于装拆、易支立牢固。砼成型后较容易符合设计标准。 模板按预告标定的位置和高程安放在基层上，用铁钎打入基层。模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆堵塞以防漏浆。模板顶面应与设计高程一致（用水准仪测设和复核）不符合时予以调整。模板顶面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反应到面层，使边线不齐，厚度不准和表面出现波浪不平现象。另外模板应支立牢固能抵挡砼施工时产生的侧压力，不能因为砼施工产生的侧压力面使模板跑模变形。模板支立完毕后应在内侧均匀涂刷一层脱模剂，以利拆模。 ｂ、砼制作 本工程拟在拌和场内集中拌和，然后用自卸车运至施工点采用强制式搅拌机在制备砼料时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得砂石的含水量，调整拌制时的实际用水量，确定施工配合比。所有的组成材料均应过秤，搅第一盘砼前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌和后排弃，然后按规定的配合比进行搅拌，边搅拌边加水。拌制的时间，取决于拌和机的性能和拌和场的和易性，搅拌时间必须满足相关技术要求。 ｃ、砼运输 拌制好的砼应尽快送往摊铺工地。砼在运输过程中应避免砼发产离析，装卸料的高度不得超过要求,堆放平稳。 ｄ、摊铺 砼摊铺前，应对模板的高度、宽度、润滑、支撑情况和基层状况以及钢筋的位置，传力杆安置等进行全面检查。 砼运送到摊铺地点入模后，可卸成2－3堆，且便于摊铺。如发生离析现象，应在铺筑前重新拌匀，但严禁2次加水重塑。摊铺时应考虑预留厚度，松铺厚度通过现场实验确定。一般为设计厚度的1.1倍左右。
水泥稳定碎石基层施工组织设计 一、编制说明 （一）编制范围 麻黄梁工业集中区道路工程N1标段起止桩号K0+000～K2+714，全长2.714公里20cm水泥稳定碎石基层。 （二）编制依据 1、榆阳区麻黄梁工业集中区项目办招标文件及N1标段合同文件。 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、通过对施工现场的多次勘察及原材料的进场情况。 4、本单位现有的技术力量、机械设备、施工管理水平及多年来参加公路工程建设所积累的施工经验。 （三）编制原则 1、贯彻执行榆阳区工业集中区项目办招标文件要求和设计意图； 2、贯彻执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、执行项目法施工，做到精干高效，科学管理，充分体现我公司的施工管理水平；
4、施工方案体现机械化、现代化，努力提高劳动生产率及施工进度； 5、保重点，统筹安排，组织平行流水作业，保持均衡生产，不间断施工，确保按期完成施工任务； 6、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化，提高效率，确保创优规划和质量目标的实现； 7、充分利用自然资源，尽量减少临时设施，节约用地，减少水土流失，体现文明施工，有利环境保护。 二、工程概况： 榆阳区麻黄梁经济开发区公路N1标段全长2.714Km，起讫桩号为K0+000～K2+714，水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，铺筑宽度为12.5m，铺筑面积33925m2。混合料配合比（重量比）水泥：碎石=6：94，设计混合料7天龄期无侧限抗压强度不小于2.5MPa，压实度（重型击实标准）≥97%。 三、水泥稳定碎石基层施工方案 1、施工方法和工艺流程： 基层采用集中场拌法，自卸汽车运料、摊铺机按照拟定的松铺系数挂线摊铺混合料，压路机碾压成型的施工方法。其工艺流程为：准备下承层——施工放样——场拌设备拌料——运输混合料——摊铺 机摊铺整型——碾压——养生。基层采用全幅施工方法。 2、配备的人员、机械数量： 每个作业面拟配备人员56名（其中技术人员5名，施工员1名，
道路工程施工组织设计方 案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
A4 施工组织设计(方案)报审表工程名称：安康今东物流园区室外工程
陕西省建设监理协会印刷 安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司 2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同；
2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总
路基路面施工组织设计文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施） 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：
三、施工总体进度计划表
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30,000 字以内）： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施（含工程质量标准化管理内容） (5)安全生产管理体系及保证措施（含安全生产标准化管理内容） (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。 1.1工程特点 本工程具有以下显著特点： 1、本工程施工道路施工材料、施工人员、设备的转场比较困难。 2、本工程施工专业多，专业性强，施工技术管理富有挑战性。 3、本工程存在与沿线企业交叉施工的潜在可能，届时施工人员、施工机械集聚，相互之间交错频繁，施工组织管理要求高。 4、工程位置紧邻东海，海风大有扬尘，施工环境差，台风季节对工程影响较大。 1.2施工区域划分及布置安排 1.2.1 总平面布置原则 (1) 充分利用场地的现有条件，将生产、办公区、堆场等均设置在施工场地附近。 (2) 围绕各单体范围根据现场情况设置施工便道，便于材料运输通行。 (3) 堆场靠近施工区域,便于材料调运。 (4) 采用堆场和加工场尽量靠近各单体,便于工程的顺利进行。 (5) 项目部场地设在场外主要通道旁边。 1.2.2 施工区段空间布置 本标段在空间上划分为3个施工段，雁楠公路景观提升工程起点
第一章工程概况 一、工程概况 本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。 二、路面结构设计 Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米） 面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米 联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米 底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米 Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向） 面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米 Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽） 面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米 基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米 D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管 为钢筋砼管D300）
在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。 1．技术准备工作 （1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。 （2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。 （3）复测控制桩并制定测量方案。 （4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。 2 .施工准备工作 （1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。 （3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。 （4）落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。 3.现场准备工作 （1）测设线路中线及标高的控制网； （2）确定施工范围，做好围蔽，拆除地面、地下障碍物、探明落实地下管线迁移、保护措施，修建临时设施，平整场地； （3）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路； （4）做好场区的临时排水； （5）组织施工及工程机械设备和材料进场；
热电厂管廊硬化工程施工方案 第一章工程概况 工程名称：热电厂管廊硬化工程 质量标准：符合国家验收合格标准 工程范围：汽机水塔门到二厂铁道处，汽机厂房门前到新电厂B接点处。蒸汽管廊下部区域由原来的杂草地改为混凝土地面，要求将管廊下部土面平整后，铺天然砂砾150mm厚，浇筑150mm厚C20混凝土。管廊下总面积16100平方米。 第二章编制原则 坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司质量方针，严格按照ISO质量管理要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规范和制度，确保工程质量和安全。 严格执行基建程序，发挥技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保甲方尽快投入使用。 充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。 遵循国家及当地政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。 第三章施工部署 施工部署是指导本工程施工的纲要，根据总工期要求和现场情况
及工程特点，充分利用现场的有利条件，合理安排作业面和进度，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保证，以做到集中优势、合理布置，达到保质、按期完成施工任务的目标。 第四章施工准备 1、现场交接准备：进入现场前，须对现场实况进行交接，如对现场的平面、竖向控制标、标高与设计要求是否相符进行复验。 2、技术准备 （1）组织各专业人员图纸学习和集体会审，尽可能把设计图纸上的问题解决在施工之前。 （2）根据工程需求，加密现场的平面及高程控制点，并加以保护，为土方填筑、天然砂砾基层、混凝土地面施工创造条件。 3、人员准备 项目管理人员在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进入现场创造条件，为现场施工做好必须的设施搭建，为开工集中人力，大打分项工程歼灭战，做好前期准备。 4、施工机械设备准备 根据施工需要，对施工机械全部进行检修，使机械设备处于完好待命状态，制订机械设备进场计划，满足工程需求。 第五章主要施工方法 1、土方工程 为了尽快给其它工序创造条件，确保总工期，土方工程应加速进行。土方采用机械平整，人工配合。
路基路面施工组织设 计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下： 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
三、施工总体进度计划表 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20
二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23 （三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28
(2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48
（二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50 （四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59
一、工程概况 重庆绿岛新区路网工程二期（第五标段）施工图招标设计范围为文化西路（D2-14路）：起点接本次设计的永嘉大道，终点止于双星大道。道路全长991.235m。道路标准路幅宽度为32m，为城市次干道Ⅱ级，设计车速为30km/h。 永嘉大道（D2-16路）：起点接绿岛大道，终点止于生态公园南侧。道路全长1500m。道路标准路幅宽度为32m，为城市主干道Ⅱ级，设计车速为40km/h。 二、施工进度计划和保证措施及违约责任承诺 1、工期目标 总工期300日历天。 2、施工进度计划编制说明 （1）、因本工程工期较为紧张，工程量大，在本进度计划的编制中，我公司考虑星期六、日安排施工，节假日均安排施工。 （2）、在本工程施工中道路施工受地质条件、天气等不可遇见的因素影响。因此，为确保施工期间原有交通的畅通及确保工程按期完成，我公司在本工程的施工中除投入足够的施工机械、设备和周转材料外，还将整个施工区划分为3个施工部分。 3、关键项目工期保证措施 （1）、组织管理措施 1）将该工程列为本公司的重点工程，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给以优先保证。 2）严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员，建立完善的
管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。制定明确的工期奖罚制度，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性。 3）按施工需求投入足够的人力、物力、财力，满足进度要求。 4）建立奖罚制度：对将工期提前的班组，给予一定的经济奖励；对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。 5）配合业主做好前期准备工作，工期保证从工程开工初期抓起。 6）在取得业主、监理、设计单位的支持下，积极推广新技术、新工艺，加快施工进度。 7）加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。 8）对进度、劳力、材料、投资等方面的信息进行信息化动态管理，以科学为依据，运用统筹方法、网络技术合理配置资源，优化、深化施工组织。 （2）、技术管理上的保证措施 1）根据设计图纸和现场情况，合理安排各主要施工工序，在确保关键线路工程的同时有效地组织均衡生产，提高效率，确保整个工程的施工进度。 2）加强施工过程中的计划管理及进度控制，根据施工组织、总工期、关键工期的要求，编制周密细致的月、旬、周的施工生产计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，强调当日计划当日完成。同时，还要对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。 3）施工机具进场，并配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，配备机修小组对机械进行保养和维修。同时在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。在必要时，要及时加大设备的投入。