桥（门）式起重机的维修及保养
桥（门）式起重机在工作中，由于各种载荷的作用，某些零部件、金属结构、必然要发生磨损或变形。当这些磨损达到一定程度时，就会严重影响或丧失整机原来的技术性能，危及起重机的作业安全。这时必须对磨损失效的零部件、变形的金属结构进行更换、修复。
1吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松脱现象。钓钩磨损处不得用堆焊法修补。滑轮绳槽磨损不均匀可在车床上重新加工，直径500mm的可减少3mm；直径500mm的可减少5mm。铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。
2 钢丝绳卷筒：绳槽磨损时，可适当减少筒体壁厚（一般约可减少10%-15%），在车床上加工新绳槽。为保证安全，加工前应先进行验算，以确定车削架工量。铸钢和钢板组焊卷筒表面的缺陷，应按部位和大小确定焊补方法。及时焊补。键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。卷筒端板齿圈固定螺栓孔如有磨损，可重新绞孔。
3 走行轮：轮缘磨损量不超过原厚度40%，滚动表面缺陷不太大者，可焊补修复。铸钢走行轮轮圈和轮缘的缺陷可用先焊补后加工的方法修复，也可把全部轮圈和轮缘切削掉、另在外圈用压配法套装一个尺寸相当的套箍，固定后加工出与设计尺寸相符的轮圈和轮缘。走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。走行轮轮毂和轮幅的裂纹可以补焊，轮圈上的裂纹不能焊补。
4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。挠度超过全长0.8%者，必须加热矫直。常用的矫直设备是螺旋千斤顶。矫直时，应逐步加载，不可锤击。矫直后，经过检验合格才可重新使用。轴肩磨损可用先焊补或先喷涂后加工的方法修复。损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。
5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。
6滚动轴承：大多应在大修和中修期间换新。次要部位的经仔细检查未见缺陷者可继续使用。凡钢球和隔离环锈蚀、滚道表面有磨损和疲劳剥蚀，钢球和钢柱有磨损擦痕，隔离环损坏以及内、外套有裂纹的滚动轴承，都必须换新。经检查可继续使用必须清洗干净，才能继续使用。
7制动器：常见的缺陷是制动轮磨损、制动带或制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。修理和装配完毕的制动器必须保证：杠杆系统各杆件能相对运动，均衡平稳，无卡阻；制动带与制动瓦紧密贴合，尺寸符合要求；制动器松开时，制动轮与制动带之间的间隙不得小于0.25mm。对于Φ100-Φ200mm制动轮，标准间隙为0.5mm；对于Φ200-Φ400mm制动轮，标准间隙为1.0mm。间隙过大，制动力矩难以保证；间隙过小，将造成制动瓦咬塞。调整制动器的要求是：制动瓦报紧时，电磁铁仍有不小于总行程15%的备用行程，以便适应使用调整过程的需要。
8联轴器：弹性柱销联轴器常见的缺陷：轮圈磨损、弹性橡胶圈磨损、销轴弯曲和擦伤、半联轴器本体裂纹、轮毂销轴孔变形、键槽损坏等。
9齿轮传动：缺陷是啮合齿轮副磨损、断齿、轮毂孔和键槽磨损、齿圈和轮辐开裂，减速器体出
现裂纹等。最危险的缺陷是起升机构和变幅机构小齿轮的磨损。
10减速器装配：装配前，先将上下箱体清洗干净，并在箱体内壁刷耐油防锈漆。安装滚动轴承应当注意：①仔细检查滚动轴承的安装部位,必须无尘土、锈蚀和毛刺等。②配合松紧合适。③上下箱体分箱面间隙不可太大，以免端盖损坏滚动轴承。④轴颈及减速器箱体轴承处应先涂一层润滑油。⑤滚动轴承必须在临装配前起封，要放在汽油里清洗，凉放在货架上，并在下面垫一张干净纸。⑥以采用螺旋千斤顶压装轴承为宜，必须使用锤击时，要用黄铜棒或铜棒加垫传力，沿轴承套四周均匀敲击，以免产生偏斜。⑦不准靠钢球或锥柱传力，安装内套时不得锤击外套，安装外套时不得锤击内套。⑧在齿轮轴上安装滚动轴承时，应将轴承吊挂在油中加热到80-90℃。加热时，轴承不得与油盆底面或四壁接触。⑨装配时，务使滚动轴承紧靠轴肩，或通过调整垫靠紧轴肩。⑩一根轴上两个滚动轴承不能同时兼有轴向定位。只能一套有轴向定位，而另一套可随温度的变化作微小纵向位移。装配减速器时，应检查齿轮副的啮合质量。要求齿侧间隙适当，接触面大且均匀、无噪音及撞击声。
11 典型零部件的润滑材料及其添加时间
序号零部件名称添加时间润滑条件润滑材料
1 钢丝绳一般15—30天
一次
（1）把润滑脂加热50—
100℃浸涂至饱和为止
（2）不加热涂抹
（1）钢丝绳麻芯脂（Q/SY1152
—65）
（2）合成石墨钙基润滑脂
（SYB1405—65）或其他钢丝绳
润滑脂
2 减速器使用初每季换一
次，以后可根据
油的清洁情况半
年至一年换一次
夏季用HL30齿轮油
冬季
（1）不低于-20℃
（2）低于-20℃
（1）用HL20齿轮油
（SYS1103-62S）
（2）用冷冻机油
3 开式齿轮半月一次，每季
或半年清洗一次
明齿轮脂（HG1-26-73）
4 齿轮联轴器每月一次
工作温度在-20—50℃
高于50℃
低于-20℃（1）可采用任何元素为基本的润滑脂，单不能混合使用（2）用工业锂基润滑脂（Q/SY1110-65）
5 滚动轴承3—6个月一次
6 滑动轴承酌情
7 卷同内齿盘大修时加满
8 液压电磁或液
压推杆
每半年
更换一次
（1）高于或等于-10℃
（2）低于-10℃
（1）25号变压器油
（2）10号航空液压油
9 液压缓冲器酌情（1）0℃以上
（2）0℃以下
（1）沸水40.17%，甘油57.7%，
铬酸钾2%，氢氧化钠0. 13%，
（2）锭子油或变压器油
10 电动机年修或大修（1）一般电动机
（2）H级绝缘和湿热地带
1.复合铝基润滑脂
2.3号锂基润滑脂
12 机械部分的常见故障及消除方法
序
号
名称常见故障原因及后果排除方法1 锻造吊钩1．尾部及尾部螺纹退刀吊钩损坏1．停止使用
槽出现裂纹
2．吊钩表面上有裂纹或破裂
3．钓嘴危险断面的磨损超过其高度的10％2．停止使用
3．停止使用或降低额定起重量
2 片式吊钩1．外力使吊钩弯曲
2．钩片的表面上有裂纹
吊钩损坏
1．停止使用
2．更换损坏的钩片
3 滑轮1．滑轮槽不均匀磨损
2．滑轮心轴磨损
3．滑轮不转动
4．轮缘或腹板上有裂纹
1．钢丝绳磨损快
2．心轴损坏
3．钢丝绳损坏
4．滑轮损坏
1．更换
2．加油润滑
3．加油润滑
4．更换
4 卷筒1．出现裂纹
2．壁厚磨损超过原厚度
的10％
卷筒损坏更换
5 轴1．裂纹
2．轴的弯曲每米超过
0.5mm
轴或轴颈损坏更换
6 联轴器1．在半联轴体内有裂纹
2．联接螺栓孔磨损
3．联轴器齿磨损
4．键槽磨损
1、损坏联轴器
2、产生振动切断螺栓
3、缺乏润滑脂齿磨损，
重物坠落
4、键脱槽，重物坠落
1．更换
2．重新加工孔更换螺栓
3．定期加油润滑。当磨损
超过原齿厚的0.1—
0.25时更换
4．磨损严重时更换
7 齿轮1.齿轮齿损坏
2.齿磨损
3.轮辐轮圈和轮壳有
裂纹
4.键损坏和齿轮在轴
上跳动
1.在工作中跳动继而损
坏
2.在开动或制动时跳动
3.齿轮损坏
4.切断键
1. 更换
2．齿轮磨损超过原齿厚的
0.1—0.25时更换
3．起升机构上的应更换运行
机构上的应修理
4．更换
8
制动器1．不能夹持住货物
1．拉杆系统中活动关节
被卡住
2．润滑油滴入制动轮
的制动面上
3．制动带过分的磨损
4．电磁铁制动器上的
制动杠杆
5．液压推杆制动器上
叶轮旋转不灵
1．用油润滑活动关节
2．用煤油清洗制动轮及制
动带
3．更换制动带，调整锁紧螺
母
4．检查电器部分和推杆机
构
2．上闸后打不开
1．制动闸带胶粘在油污
垢的制动轮上
2．活动关节卡住
3．弹簧张力过大
4．电磁铁线圈烧毁
5．液压推杆制动器
1．用煤油清洗制动轮及制
动带
2．消除卡住现象
3．调整弹簧
4．更换线圈
5．
（1）油液使用不当（2）叶轮上的键损坏
电动机空转（3）叶轮卡住
（4）电动机回路断路
或烧毁（1）按不同的温度更换油液（2）换新键修理键槽（3）调整推动器机构（4）检查电器部分
3．制动带有焦味，磨损很快由于不均匀地离开而使
制动带发生摩擦，使制动
轮发生过热现象
调整制动带
4．制动器易于脱开调整位置调整螺母没有拧紧或背
螺母没拧好
调整制动器牢固的拧好螺母
并拧紧背螺母
9 减速器1．外壳发热
2．润滑油沿剖分面流出
3．振动（跳动）
1．轴承故障轴颈卡住，
齿轮磨损，齿轮和轴承内
缺润滑油
2．机件磨损，螺栓松动
1．更换新油，检查啮合情况
和轴承情况
2．拧紧螺栓或换涂料
3．更换损坏件拧紧螺栓。在
底座处加挡铁
4．拧紧螺母，换新键
10 滚动轴承1．过热
1．缺乏润滑油脂
2．轴承中有污垢
1．检查轴承中的润滑油量使
其达到标准规定
2．用汽油清洗轴承并注入新
的润滑脂
2．工作时噪音大
1．装配不良，轴承游隙
过小或转动件受阻
2．轴承零件磨损或破碎
1．检查轴承装配情况进行调
整
2．更换轴承
11 车轮走行不平稳及发生歪斜1．车轮轮缘磨损超差
2．不均匀磨损使车轮直
径差别过大
3．轨道不平
1．磨损超过原尺寸的0.5
时更换
2．重新加工车轮或更换
3．修理轨道
12
小车运行机
构
打滑
1．轨道上有油或在室外
工作时有冰霜
2．轮压不均匀
3．同一截面内两根轨道
标高差过大
1．去掉油污或冰霜
2．调整轮压
3．调整轨道使其达到安装标
准
4．改善电机的起动方法
13 电器设备的故障及消除方法
序号名称常见故障主要原因排除方法
1 电动机1．均匀过热
1．实际工作类型超过了额定值而过
载
2．在低电压下工作
1．降低起重工作的繁忙程度或换合
适的电动机
2．电压低于额定电压的10%时，应
停止工作
2．工作时燥音不1．定子相位错移1．纠正错误
正常2．定子铁芯未压紧
3．滚动轴承磨损
4．横楔子膨胀2．调整定子
3．更换轴承
4．锯去胀出的楔子或更换
3．电刷冒花或滑环被烧焦1．电刷研磨不好电刷在刷握中太紧
2．电刷及滑环脏污，滑环不平，电
刷压力不够
1．磨合电刷，调整电刷松紧程度
2．用酒精揩布擦净滑环，磨光滑环
2 电磁铁1．线圈过热
1．电磁铁吸力过载
2．磁流通路的固定部分和活动部分
之间有间隙，线圈电压与电网电压
不相符合
1．调整弹簧压力，清除间隙
2．更换线圈或改变接法2．发出嗡嗡声
1．电磁铁过载
2．磁流通路的工作面有污垢
1．调整弹簧
2．清除污垢
3．电磁铁吸力不
能克服弹簧力
1．电磁铁过载
2．电网电压低
1．调整制动器机械部分
2．暂停工作
3 接触器1．线圈过热
1．线圈过载
2．磁流通路的活动部分接触不到固
定部分
1．减小活动接头对固定触头的压力
2．消除偏斜、卡塞、污垢或更换线
圈
2．嗡嗡声较大
1．线圈过载
2．磁流通路工作表面上脏污
3．磁力通路自动调整系统中有卡塞
现象
1．减小出头压力
2．清除污垢
3．清除卡塞
触头过热或烧损
1．触头压力不足
2．触头脏污
1．调整压力
2．消除污物
4．主接触器不能
接通
1．闸刀开关未闭合
2．紧急开关未闭合
3．仓口开关未闭合
4．控制手柄未放零位
5．控制电路熔断器烧断
6．电路无电
1．合上开关
2．放回零位
3．接通熔断器
4．检查电路是否有点
5．起重机运行中
接触起经常掉闸
触头压力不够调整触头压力
4
控制器1．控制器合上
后，电动机不转
动
1．一相断电
2．转子电路断线
3．线路无电压
4．控制器接头未接触
5．集电刷发生故障
1．找出损坏处，接好线
2．用电笔检查有无电压
3．检修控制器
4．检修集电刷
2．控制器合上后
电动机仅能单相
转动
1．反相触头接触不良后转动机构有
毛病
2．配电线路有故障
3．限位开关发生故障
1．调整触头或检修控制器
2．用短接线路法找出故障并消除
3．检修限位开关
3．工作时发生卡
塞和冲击
1．定位机构发生故障
2．触头卡在弧形分支中
1．消除故障
2．调整触头位置
4．运行中控制器
搬不动
1．定位机构有毛病或凸轮卡位
2．触头烧灼连接
停车修理控制器触头
5.触头烧损
1．触头压力不足
2．触头有污物
1．调整压力
2．清洗触头
5 液压电
磁铁
通电后推杆不动
作或行程小
1．推杆卡住
2．网路电压低于额定电压的85%
3．延时断电器延时过短或常开触
头不动作
1．消除卡塞
2．提高电压
3．调整修理继电器
4．修复或更新
桥式起重机操作规程及保养 一、操作规程 1.经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全、交接班制度。 2.工作前应严格按照润滑规定进行注油，并保持油量适当，油路畅通，油标（窗）醒目，油杯等清洁。 3.检查各传动装置、操纵机构、大小车走行轮、卷筒、吊钩、滑轮销轴、钢丝绳等有无磨损及不良处所，并检查轨道上和运行范围内有无障碍物。 4.检查信号铃、信号灯及照明设备是否完善，试验起升高度和走行限位开关，以及制动器动作是否灵敏、可靠。 5.吊钩放到最低位置时，钢丝绳应在卷筒上最少留有两圈以上。钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝直径40%以上、烧坏压偏变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝5%、互绕钢丝10%，均应禁止使用。 6.作业时，司机只听一人指挥，司机和指挥着应有明显的手势信号。司机在执行前，应以音响信号呼应，如遇有危险或起重机发生故障时，不论“停车”信号发自何人，均应立即停车。 7.第一钩应先试吊，将重物吊离200mm时，做刹车试验，并确认吊装良好后再作业。移动过程中，应使吊起重物高出移动途中一切物体0.5m以上。 8.起重机的启动、升降、停止应缓慢，禁止在运动中突然改变方向。当大小车运行接近终点时，应用最低速度，禁止用限位器作为停止运行的手段。 9.如遇突然停电，电压突然下降或设备发生故障时，司机应立即将所有控制器移至零位，并拉开电源开关，如重物处于悬挂位置时应采取措施，使重物缓慢
降落。
10.禁止斜拉重物或吊拔埋在砂土或其他物件中的工件。 11.两台起重机在同一导轨上行驶相距必须在2m以上。如须用一台起重机推动另一台起重机，应先松开被推动起重机的行走制动器。 12.钢丝绳应定期检查，并每隔15天涂油一次，涂油前应将钢丝绳上的油垢杂物清除干净把润滑油加热至60度左右，以促使润滑油渗入绳股间隙。 13.工作后，应将吊钩升起，小车停靠在司机室一端，并检查、清扫设备，做好日常保养工作，将各操作手柄（开关）置于空档（零位），拉开电源开关，锁闭驾驶室，达到整齐、清洁、安全。 二、日常保养 1.班前： 1.1清除司机室内外、电器设备箱（柜）内外、电动机、减速器、电磁铁、制动器和金属结构的可擦拭部分，（包括走台、栏杆、扶梯、防护罩等）的灰尘、油垢、杂物等。达到无积尘、油垢和杂物。 1.2清理轨道，清除障碍车轮运行的杂物。 1.3润滑。按润滑图表规定的部位、油脂和周期进行润滑。达到油嘴、油杯齐全，油路畅通，各部润滑良好，不缺油、不过满、无外溢。 1.4检查： 1.4.1钢丝绳断丝、磨损不超限，连接固定可靠。 1.4.2吊钩、滑轮、卷筒无裂损、无卡滞，钢丝绳不出槽。 1.4.3该轴器无松动、裂损和其他异状。 1.4.4制动器弹簧无断裂，间隙适当，制动灵敏可靠；工作时，制动轮温度不得超过
起重机维修与保养 起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。 大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。 1．2 小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。 1．3 起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。 1．4 小车运行机构：小车运行机构是由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。 1．5 安全装置：为了保证起重设备的自身安全，杜绝起重作业中发生事故，起重机构设有安全防护装置。常见的防护装置有：限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限制器等。桥式起重机的主要零部件 1 吊钩：吊钩是起重三大重要构件之一，若使用不当极易损环或折断，造成重大事故和经济损失，因此必须对吊钩经常进行检查，发现问题，及时处理。 1．1 吊钩的分类与构造：根据形状，吊钩可分为单钩和双钩；以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩制造和使用方便，常用于起吊轻物；双钩用于起吊重量较大的物件。一般锻造单钩主要用于起吊 30T 以下的起重机 吊钩钩身截面形状有圆形、方形、梯形和“ T”字形。按受力情况分析，“ T”字形截面最合理，但锻造工艺复杂，梯形截面受力较合理，锻造容易，矩形（方形）截面只用于片状吊钩，断面的承载能力得不到充分利用，较笨重，圆形截面只用于小型吊钩。 锻造吊钩的尾部常用三角螺纹，其应力集中严重，容易在裂纹处断裂。因此大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。 吊钩组：吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体，有长型和短型两种吊钩组。随着起重量的不同，零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大，滑轮的数目越多，这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大，钢丝绳的直径也就选的不必太粗，相应的零部件也可以减小。吊钩组的损环形式：吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。 滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天” ，使滑轮损环。 吊钩组中不易发生的隐患，常常是吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的空刀槽处，因应力集中而发生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下，清洗干净上边的污垢，认真仔细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓，或其它连接方式的零件是否有松脱或被切断的情况，防止吊钩自行脱落。还应检查吊钩尾部螺纹各吊钩螺母的腐蚀情况，必要时涂抹润滑脂。
起重机日常维护检修记录表 工程名称：中煤三建武汉轨道交通27号线一期BT项目第二标段年月日设备名称门式起重机规格型号MG20t 负责人 序号项目要求是 否 完 好 检查状况 1 操纵系统是否灵活 2 检查机体所有限位开关是否灵敏可靠 3 检查信号灯以及指示灯是否损坏 4 检查滑触线以及线路连接是否紧密 5 清扫、擦拭电动机、电器箱，减速器外部灰尘，气吹或用清洗剂喷洗电器箱内部灰尘，并检查各个触电，是否灵敏可靠 6 检查钢丝绳固定情况以及是否断丝 7 检查液压系统油路是否有渗漏情况 8 检查油位、油质是否达标 9 检查吊钩、滑轮情况 10 检查、调整制动抱闸与制动轮的间隙，实现接触均匀、灵敏可靠 11 擦拭并检查传动轴座、齿轮减速箱，联轴器的轴键等是否松动 12 检查各金属结构件有无裂纹、脱焊和开裂、扭曲、变形、严重锈蚀等现象 13 检查并记录易损备用零件型号 14 清扫操作室以及天车运行机构整体框架 15 把起重机工具箱内外擦拭后，将其所有工具逐个擦拭整理，并按取放方便、避免磕 精选表格
碰的原则，整齐地摆放在工具箱内 填写说明1．以上各项由操作人员班前或班后进行 2．检查项目完好打“√”,不合格打“△” 3．本表于每月底，操作人员应报项目部 检修人员（签字）：机管员（签字）： 起重机日常维护检修记录表 工程名称：中煤三建武汉轨道交通27号线一期BT项目第二标段年月日设备名称桥式起重机规格型号QD20t/LD5t 负责人 序号项目要求是 否 完 好 检查状况 1 操纵系统是否灵活 2 检查机体所有限位开关是否灵敏可靠 3 检查信号灯以及指示灯是否损坏 4 检查滑触线以及线路连接是否紧密 5 清扫、擦拭电动机、电器箱，减速器外部灰尘，气吹或用清洗剂喷洗电器箱内部灰尘，并检查各个触电，是否灵敏可靠 6 检查钢丝绳固定情况以及是否断丝 7 检查液压系统油路是否有渗漏情况 8 检查油位、油质是否达标 9 检查吊钩、滑轮情况 10 检查、调整制动抱闸与制动轮的间隙，实现接触均匀、灵敏可靠 11 擦拭并检查传动轴座、齿轮减速箱，联轴器的轴键等是否松动 12 检查各金属结构件有无裂纹、脱焊和开 精选表格
五吨桥式天车使用维护检修标准 1.本标准内容与使用范围 1.1本标准规定了5吨天车的技术操作（使用）、维护保养和检修标准。 1.2本标准使用于炭素公司的桥式天车。 2.引用标准 本标准参考了有关设备规程部分内容。 3.桥式天车的技术操作（使用）标准。 3.1 设备技术性能见表1—1 3.2 操作前准备 3.2.1了解所吊重物是否超过允许重量。 3.2.2 检查各需润滑是否良好。 3.2.3 检查紧固螺栓有无松动，发现问题及时处理。 3.2.4 送电源看是否有电，（若无电需找电工处理）。 3.2.5 鸣铃空载试车，检查控制器，各限位开关及抱闸是否好用。3.3 操作注意事项 3.3.1 吊重物时，应听从挂钩人员指挥，（缓吊、缓走、缓放）。 3.3.2 运行中不允许打反车。 3.3.3 严禁超负荷作业。 3.3.4 严禁吊起重物上站人。 3.3.5 不允许倾斜起吊和将天车作为拖拉工具使用。
3.3.6 吊起重物时，大小车行走要注意下面行人，应鸣铃及绕开行走。 3.3.7 若吊液态物及贵重物时，先轻微的起升离地面150—200毫米时稍停一下，验证制动器确实可靠后再起升。 3.3.8 吊起重物或钓钩未落下时，操作人员不能随便脱离工作岗位。 3.3.9 工作时，若突然停电，操作人员应把所有控制器手柄打到零位，将操作室内总开关断开并通知挂钩人员。 表1—1 桥式天车技术性能
3.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。 3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。 3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。 3.4 工作完毕后应作到以下几点 3.4.1 天车要停在指定地点。 3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。 3.4.3 须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。 3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。 3.4.5 锁上门离开工作岗位。 4. 桥式天车的维护保养标准 4.1 润滑制度见表1—2 表1—2 桥式天车的润滑
起重机日常维护与保养 Routine Care and Maintenance of Crane （一）机构的润滑Lubrication of Mechanism 起重机设备润滑情况的好坏直接影响起重机各机构的正常运转，同时与延长机件的寿命和促进安全生产有密切的关系。因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时用油枪通过各润滑点的油杯加油。 The lubrication condition of crane equipment directly affects the normal operation of crane mechanisms and is closely related to extending the service life of the mechanics and promoting safety in production. Therefore, the use and maintenance personnel must carry out regular checks on all lubrication points and fuel on time with oil gun through oil cups of the lubrication points. 1．起重设备各润滑点的分布 1. Distribution of lubrication points of hoisting equipment ①吊钩滑轮轴；Hook pulley spindle ②固定滑轮轴（小车架上）；Fixed pulley spindle (on the dolly frame) ③钢丝绳；Steel rope ④各减速器；Reducers ⑤各齿轮联轴器；Gear couplings ⑥各轴承箱（包括车轮组、卷筒组）；Bearing boxes (including group wheel and group reel) ⑦电动机轴承；Motor bearing ⑧制动器各节点和轴栓；Nodes and axle bolts of brake ⑨电缆导电中滑车的轴承；Pulley bearing of electric cable ⑩抓斗各铰点的轴。Shafts of grab hinge joints 2．润滑条件与润滑材料 2. Lubricating condition and materials 起重设备必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑装置和各润滑点必须保持清洁。下表所列为各机构主要零部件润滑时间的一般规定和推荐用的润滑材料： Appropriate lubricant grease must be used for hoisting equipment, which should be regularly lubricated and timely replaced; lubrication equipment and the lubrication points must be kept clean. The following table lists the general regulation on lubrication interval time of major components of various mechanisms and lubricating
桥式起重机制动器的使用及维护 一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用
一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它
广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种 ②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种 ⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
天车（起重机）维护保养规程 一、桥架及其主要构件 起重机的桥架及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。 1、检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁联接，斜梯连接，大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。 2、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗，然后检查，如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。 3、检查主梁的上拱度及其主要件的变形，主梁的上拱度应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）当F>LQ/2000时，建议进行修理。各种跨度允许的水平线以下的下沉值列表如下： 跨度LQ（m）10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值Fmax（㎜）5781011131416修复后进行实验合格后才能投入生产使用。 4、起重机和小车运行轨道每月检查两次，检查轨道坚固情况，轨道压板的使用有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁的上盖板是否紧贴。测量误差情况，对超差部分进行调整，当轨道侧面磨损原头宽15%时，应更换新的轨道。 小车轨道更换时，禁止用氧气乙炔焰切割轨道压板，为减少在铲、焊轨道压板时的主梁下沉及水平弯曲，则需将主梁从跨中顶起。 重新安装轨道压板时，其位置以及连接焊缝均应与图纸规定相同，焊压板时，电弧不得触及轨道，更不得在轨道上打火。 5、起重机的金属结构视前一次的油漆情况，可在3-5年内涂油
漆，涂漆前应仔细清除旧漆及除锈，油漆涂二层，第一层底漆涂红色光明丹，第二层面漆， 6、电缆导电用异型内卷边槽钢轨道，磨损后可向厂家定购备件。 二、大小车运行机构 1、车轮的啃道 起重机的正常运行是“蛇”形前进的，因此车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。 车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮的一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈震动，在1-2年的时间内，轮缘便磨去一半需要更换。 因此，要将车轮的轮缘贴着的侧面的导向与啃道区别开来。 ⑴常见的几种啃道情况： ①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整，达到安装要求。 ②如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性最大，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一制造厂但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器的各铰点是否灵活，并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩一致。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差较大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。 ③如只在某一行程上啃道，则轨道安装的不正确的可能性最大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过柱子处10mm，其它处15mm。
桥式起重机安全管理制度 一、起重机械安全管理人员岗位职责 二、起重机械作业人员岗位职责 三、起重机械安全技术档案管理制度 四、起重机安全技术管理规程 五、起重机安全操作规程 六、起重机日常维护保养和常规检查制度 七、使用登记和定期报检制度 八、起重机交接班制度 九、挂钩工安全操作规程 十、意外事件和事故的紧急救援措施 及紧急救援演习制度 十一、特种设备作业人员培训制度 十二、特种设备事故报告处理制度 十三、起重机之吊具索具安全管理制度
起重机械安全管理人员岗位职责 1.熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本 公司的实际情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。 2.熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。 3.监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度 和安全操作规程。 4.参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督 执行。 5.协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申 请定期监督检查。 6.根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加 有关部门举办的培训班和组织内部学习。 7.组织、监督、联系有关部门人员进行起重机械事故隐 患整改。 8.参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关 部门报告起重机械事故的情况。 9.参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。 10.组织紧急救援演习。 11.起重机械安全管理人员必须经专用培训，有特种设备 安全监察部门考核合格。
起重机作业人员岗位职责 1.熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。 2.作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部 门考核合格后方可上岗。做到执证操作，定期复审。 3.有高度责任心和职业道德。 4.做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不 断提高专业知识水平和工作质量。 5.协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机 械进行检查和维护。 6.严守岗位，不得擅自离岗。 7.密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异 常情况或故障，及时向部门相关人员报告，及时排除隐患后方可继续使用，严禁带病运行。 8.做好当班起重机械运行情况记录和交接班记录。 9.保证起重机械清洁卫生。
桥式起重机安全操作规程 1. 操作者必须熟悉起重机的结构形式和性能，经考试合格取得特殊工 种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。 2. 按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子 3. 每班开动前必须进行如下检查： 1) 吊钩钩头、滑轮有无缺陷； 2) 钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象； 3) 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠； 4) 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵活可靠，起升限位及大 小车限位是否正常； 5) 行车运行时有无异常声响。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行 调整、检修，不得迁就使用。 4. 开车前，应将所以控制器受柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 5. 起车要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间可在1~2秒钟；对运行机构每档转换时间应不小于3 秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6~8 秒，视起重量而定，严禁高档起动。 6. 严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全操作规程》中“十不吊”的规定。
7. 每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时) ，应在吊离地面高度0.5 米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。 8. 操纵控制器时，必须按档次进行。要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。 9. 大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关做停车手段，也不准用反车达到制动目的。 10. 操作者在作业中，应按照规定对下列作业鸣铃报警： 1) 起升、降落重物，开动大、小车行驶时； 2) 起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警； 3) 起重机行驶接近跨内另一起重机时； 4) 吊运重物接近人员时。 11. 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。 12. 起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。 13. 有两个钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。 14. 有两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。 15. 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5 米距离，以防相
日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。起重机在检修间隔期间的维护保养分为：一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。 （一）、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作 1 、日检： 该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下： 检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 下班前_______________ 分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。 2 、周检 由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括：接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。
桥（门）式起重机的维修及保养 桥（门）式起重机在工作中，由于各种载荷的作用，某些零部件、金属结构、必然要发生磨损或变形。当这些磨损达到一定程度时，就会严重影响或丧失整机原来的技术性能，危及起重机的作业安全。这时必须对磨损失效的零部件、变形的金属结构进行更换、修复。 1吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松脱现象。钓钩磨损处不得用堆焊法修补。滑轮绳槽磨损不均匀可在车床上重新加工，直径500mm的可减少3mm；直径500mm 的可减少5mm。铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。 2 钢丝绳卷筒：绳槽磨损时，可适当减少筒体壁厚（一般约可减少10%-15%），在车床上加工新绳槽。为保证安全，加工前应先进行验算，以确定车削架工量。铸钢和钢板组焊卷筒表面的缺陷，应按部位和大小确定焊补方法。及时焊补。键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。卷筒端板齿圈固定螺栓孔如有磨损，可重新绞孔。 3 走行轮：轮缘磨损量不超过原厚度40%，滚动表面缺陷不太大者，可焊补修复。铸钢走行轮轮圈和轮缘的缺陷可用先焊补后加工的方法修复，也可把全部轮圈和轮缘切削掉、另在外圈用压配法套装一个尺寸相当的套箍，固定后加工出与设计尺寸相符的轮圈和轮缘。走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。走行轮轮毂和轮幅的裂纹可以补焊，轮圈上的裂纹不能焊补。 4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。挠度超过全长0.8%者，必须加热矫直。常用的矫直设备是螺旋千斤顶。矫直时，应逐步加载，不可锤击。矫直后，经过检验合格才可重新使用。轴肩磨损可用先焊补或先喷涂后加工的方法修复。损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。 5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。 6滚动轴承：大多应在大修和中修期间换新。次要部位的经仔细检查未见缺陷者可继续使用。凡钢球和隔离环锈
转桥式起重机的维护和保养 桥式起重机的维护和保养 为延长起重机的使用寿命，提高设备的利用率和保证安全生产，必须做好起重设备的日常保养和计划检修工作。 (一)日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础。正确地做好检修间隔期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。 起重机在检修间隔期间的维护保养分为: 值班检查。包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。 一级保养。是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。 二级保养。是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。 1.建立设备检查制度为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。 1)日检该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下: 检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。 各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。 起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。 并于下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。 2)周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查。周检内容包括: 接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况。 制动器制动摩擦片的磨损情况。 联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。 使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。 双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。 各电气限位开关是否灵敏可靠。 3)月检起重机操作人员与维修人员(电、钳工)共同对起重机进行检查。月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容:
双梁桥式起重机维修方案及报价 双梁桥式起重机维修方案 经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机(125吨/20吨)需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。 一、金属结构部分 1、对双主梁进行旁弯校正。端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5?，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10?，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3?。使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。 二、轨道 对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2?，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均?1?，同一侧的轨道纵向不平度最大差值?10?，轨道不直度偏 差?2?，符合国家对起重机的使用要求。 三、车轮组 拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25?，车轮端面水平偏差小于0.5?，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2?，在同一平衡梁上小于1?，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5?范围之内。消除啃轨现象。 四、减速机 不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴 的同心度，偏差不得超过0.05?。
五、卷筒部位 检查绳槽磨损的程度，不得超过2?，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15?。 六、机械传动部位 检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。 七、电器控制部位 检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。 八、其它 原有的操作梯子进行整改(在不影响贵站正常工作的前提下)对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。应加装起重量超载限制器，主、副起升各1套。 九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工，自检自调合格后，邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书 双梁桥式起重机大修项目报价单(125/20t-16.5m) 序 名称规格型号数量单位金额(元) 号 1 联动台 TQK4-301/3F 1 套 8900.00 2 副升减速机 ZQ650 1 台 9800.00 3 大车减速机 ZQ500 1 台 8600.00 4 主升控制屏 QR2S-200A 1 台 16500.00 5 主升电机 JZR2-64-10/65KW 1 台 36500.00 6 配电保护柜 QB4E-400A 1 台
桥式起重机常见机械故障预防措施及日常维护保养 参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥式起重机常见机械故障预防措施及日常维护保养参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 桥式起重机在生产带来了巨大的高效、方便、快捷， 但由于机械的不安全因素，现场使用环境、频率的影响， 频繁出现故障。本论文主要对桥式起重机常见的机械故障 做出分析，用以减少其的维修次数，实现实际效益。 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物 料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或 者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两 侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间 吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数 量最多的一种起重机械。 1.桥式起重机常见机械分析
1.1.钢丝绳 1.1.1.故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 1.2.预防措施 1.2.1.起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 1.2.2.起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用
日期：XXX 桥式起重机常见机械故障预防措施及日常 维护保养 姓名：XXX 部门： XXX
桥式起重机常见机械故障预防措施及日常维护保养桥式起重机在生产带来了巨大的高效、方便、快捷，但由于机械的不安全因素，现场使用环境、频率的影响，频繁出现故障。本论文主要对桥式起重机常见的机械故障做出分析，用以减少其的维修次数，实现 . > .打—*. 、、人 实际效益。 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 1. 桥式起重机常见机械分析 1.1. 钢丝绳 1.1.1. 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 1.2. 预防措施 1.2.1. 起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 1.2.2. 起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。
制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳 挠性较好，制造简便，应用最广 1.2.3. 对钢丝绳要进行定期的润滑。 1.2.4. 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。 1.3. 卷筒及钢丝绳压板 卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。 1.4. 减速机齿轮 1.4.1. 故障分析 减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障原因分别如下： 1.4.1.1. 短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断； 1.4.1. 2. 齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁； 1.4.1.3. 由于温度过高引起润滑失效； 1.4.1.4. 由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。 1.4. 2. 预防措施 1.4. 2.1. 起重机不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车； 1.4. 2.2. 更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当
起重机定期月保养记录 管理编号机械名称规格型号使用单位保养负责人保养时间审核人 序号作业项目技术要求实际作业记录作业人1 安全保护装置 1.1 检查该机械上各种限位开关有效、可靠 1.2 有重量限制器的起重机，效核重量限制器与实际重量相差小雨+5% 1.3 检查轨道端档、夹轨器缓冲装置及扫轨板有效、可靠，扫轨板距轨道小于10mm 2 金属构件 2.1 检查门架各钢结构及焊缝无变形，焊缝无裂纹 2.2 检查运动构件的防护罩及栏杆松动时对其紧固 2.3 检查支腿上平台和主梁平台连接螺栓情况发现异常及时处理 3 吊具 3.1 查看吊钩表面光洁、无毛刺及裂纹或塑性变形 3.2 检查吊钩转动情况转动灵活 3.3 紧固吊钩两侧锁紧螺母如有松动，对其进行紧固
4 钢丝绳 4.1 检查钢丝绳不得有笼状、断丝、弯折等 4.2 检查钢丝绳润滑情况钢丝绳表面无锈蚀，否则均匀涂抹润滑脂 4.3 紧固钢丝绳两端的压板和钢丝绳卡子无松动（小钩、大钩、行走小车、电缆盘等） 5 滑轮及卷筒 5.1 检查滑轮及滑轮组运转灵活，无异常响声，滑轮外观无裂纹、缺口，防护装置无异常 5.2 检查卷筒转动情况转动灵活、无异常响声 6 制动装置 6.1 检查制动轮表面光洁、干燥不得有裂纹 6.2 检查制动器上摩擦垫片制动轮与制动垫片接触均匀，制动块开度不超过1mm,摩擦垫片厚度不小于原厚度50% 6.3 润滑各转动铰点对各转动铰点加20号机械油 6.4 检查制动器上弹簧无裂纹、否则更换 6.5 检查推杆制动器的油位达不到标准油位时加油 7 联轴器 7.1 检查联轴器螺栓无松动、胶圈磨损严重应更换 8 机械转动 8.1 检查机械转动部位运转平稳、无异响
楚雄换流站桥式起重机维护保养制度 本规范适用于本站厂内桥式起重机的维护、保养等。 1 桥式起重机的组成。桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。 1.1 机械部分 由主起升机构、副起升机构（15t以上才有）、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括：电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。 1.2 金属结构 主要由桥架（主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道）、司机室和小车架组成。 1.3 电气部分 由电气设备和电气线路组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。 2 检查与维护制度 由于桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下： 2.1 每周检查与维护 每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下： 1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。 2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。 4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。 5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。 6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 2.2 每月检查与维护 每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有： 1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。 3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。 4）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 5）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。 6）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。7）对齿轮进行润滑。 8）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。 9）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。10）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。 11）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。 12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。 13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。