新疆五江兴华实业有限公司技术培训资料
常用减速机使用的润滑维护保养
公司目前使用的减速器大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。延长减速器使用寿命可以通过合理地选择摩擦部位材料等方法达到减小磨损，并通过采用合理的有效润滑方法达到目的。润滑油在齿轮传动中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，能延长机械零件的使用寿命。此外，润滑油还具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震等作用。
一、减速机通常采用的润滑油及粘度的选择：
1、卧式行星摆线针轮减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗或透明油管的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
2、行星摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
3、立式安装的行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。
4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。一般减速机出厂时内部无润滑油。
5、减速器第一次加油运转100小时应更换新油，换油时应将减速器内部的污油冲洗干净以后再加油；连续工作的减速器，润滑油应每半年更换一次；减速器在恶劣的工作条件下使用，可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充同一种品质的润滑油。
6、如果新购买的减速机已加注润滑油脂，则使用后每经过六个月应更换一次润滑脂。润滑油脂一般采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。
7、粘度是齿轮油的一个较为重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。
8、齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。
9、减速机应采用适宜粘度的高档润滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，以保护轮齿表面，最大可能地减小减速机的磨损。
二、常见减速机的润滑方法选择：（V—轮齿面线速度）
1、减速机润滑方式及用油量的多少。减速机的润滑方式主要有以下几种：当3m/s≤V≤12m/s时，采用油裕润滑；当V ≥12m/s时，采用循环润滑；大型齿轮及开式齿轮，采用干油喷射润滑等。
2、对于采用油裕润滑的减速机浸油量一般规定浸过齿轮全齿高的2～3个为宜，当0.5m/s≤V≤3m/s时浸油的深度为浸过齿轮半径的1/5，对于减速机的浸油量少了有可能造成齿面失油，加速磨损，但也不是越多越好，注油太多，会加大齿轮的搅动力矩，多做功后变成热而使油温升高，同时也会造成减速机各处漏油，给设备维护方面带来很多问题，同时造成设备环境的污染，所以应按规定注入一定量的润滑油，根据减速机不同种类按照相关标准参考执行。
3、减速器齿轮的种类及浸油深度：
3.1、二级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），大齿轮浸在油内最深为齿高的3倍，最浅为2/3齿高；
3.2、三级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），中间大齿轮浸在油内的深度值同二级减速器；
3.3、多级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），选一基准齿轮，使其浸在油内的深度值同二级减速器；圆锥齿轮，浸油深度在全齿宽以上。
3.4、蜗杆传动，蜗杆在上边时，最深浸到蜗轮直径的1/6，最浅浸到蜗轮的齿高；蜗杆在下边时，最深浸到蜗杆的中心，最浅浸到蜗杆齿高。
三、齿轮油的润滑管理及使用中应注意的问题：
1、对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器或冷却盘管使之冷却。对于有冷却的润滑系统一定要注意防止冷却液的泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。因为齿轮油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此减速器内乳化的油品绝对不可以继续使用。
2、对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理过滤网。如果在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，说明润滑油的使用状态很差。除了润滑油的问题外，还有润滑油选用不够合理：一是粘度不合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。
3、必须避免减速器内注入的新油与旧油混用（而非按规定进行补油除外），不同粘度或品质的润滑油不要混用，混合的油品其使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，会缩短设备的使用寿命，对设备造成的后果则不堪设想。
4、减速器是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。按减速器更换油周期进行，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备的使用寿命。同时还要从经济效益的角度出发，应更准确、有效地使用油品。
5、减速器的油温、振动、噪音要定期监测。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。注意减速器在非常规工作条件的应用。减速器工作油温不能超过80℃；如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
6、减速机的油质和油位检查：减速机的润滑油在使用一段时间之后可能因为各种原因而发生变质，因此要定期对润滑油的油质进行检查。油质检查是打开放油螺栓获取少量油样，如果油样出现变质则应立刻更换润滑油。移去油位螺塞检查油是否充满——检查油位，是否合格。
综上所述，对于减速机的润滑从安装到报废一生中都起着举足轻重的作用，选用油品不当或润滑不良会造成齿轮损坏，缩短设备的使用寿命，设备运行成本相应的增高，排除其它因素，正确合理的润滑可以延长设备的寿命1～5倍，所以在选油和用油等方面我们要慎重考虑，确保设备经济、高效、环保运行。
新疆五江2015.5
电机的维护与保养 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
电机的维护保养 电机的维护保养包括电动机的日常维护检查和定期维护。 电动机的日常维护检查的要点是及早的发现设备的异常状态，及时进行处理，防止事故扩大。维护人员根据继电器保护装置的动作和信号可以发现异常现象，也可以依靠维护人员的经验来判断事故苗头。 电动机的日常维护检查内容如下 1、首先是外观检查 靠视觉可以发现下列异常现象：电动机外部紧固件是否有松动，零部件是否有毁坏，设备表面是否有油污、腐蚀现象；电动机的各接触点和连接处是否有变色、烧痕和烟迹等现象。发生这些现象原因是由于电动机局部过热、导体接触不良或绕组烧毁等；仪表指示是否正常。电压表无指示或不正常，则表明电源电压不平衡、熔丝烧断、转子三相电阻不平衡、单相运转、导体接触不良等。电流表指示过大，则表明电动机过载、轴承故障、绕组匝间短路等；电动机停转，造成的原因有：电源停电、单相运转、电压过低、电动机转矩太小、负载过大、电压降过大、轴承烧毁、机械卡住等。 2、采用听诊棒靠听觉可以听到电动机的各种杂音 其中包括电磁噪声、通风噪声、机械摩擦声、轴承杂音等，从而可判断出电动机的故障原因。引起噪声大的原因在机械方面有：轴承故障、机械不平衡、紧固螺钉松动、联轴器连接不符要求、定转子铁心相擦等；在电气方面有：电压
不平衡、单相运行、绕组有断路或击穿故障、起动性能不好、加速性能不好等。 3、靠嗅觉可以发现焦味、臭味 造成这种现象的原因是：电动机过热、绕组烧毁、单相运转、绕组故障、轴承故障等。 4、靠触觉用手摸机壳表面可以发现电动机的温度过高和震动现象造成震动的原因是：机械负载不平衡、各紧固部件有松动现象、电动机基础强度不够、联轴器连接不当、气隙不均或混入杂物、电压不平衡、单相运转、绕组故障、轴承故障等。 造成电动机温度过高的原因是过载、冷却风道堵塞、单相运转、匝间短路、电压过高或过低、三相电压不平衡、加速特性不好使起动时间过长、定子和转子相擦、起动器接触不良、频繁起动和制动或反接制动、进口风温度过高、机械卡住等。用手摸电动机表面估计温度高低时，由于每个人的感觉不同，带有主观性，因此要由经验来决定。 例行维护检查分为日常检查、每月或定期巡回检查以及每年检查。 在日常检查中，主要检查润滑系统、外观、温度、噪声、振动以及异常现象，还要检查通风冷却系统、滑动摩擦状况及各部件的紧固情况，认真做好检查记录。 每月或定期检查当中，主要检查开关、配线、接地装置等是否有松动现象，有无破损部位，如有要提出计划和修理措施，检查粉尘堆积情况，要及时清扫，检查引出线和配线是否有损伤和老化问题。测试电动机绕组的绝缘电阻并记录。
Marketing \ Training \ Motors 1
SEW减速机电机产品培训 Orientation for new staff member
减速机电机基本知识和维护保养
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
SERVICE SERVICE
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 2
SEW减速机电机产品培训
1.1 SEW减速机型号简介-1
Quatro CN Series
R系列——同轴斜齿轮减速电机
Geared Motors Customization Need
M Series Compact High
F系列——平行轴斜齿轮减速电机 K系列——垂直轴斜齿轮-伞齿轮减速电机 S系列——垂直轴斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机 W系列——垂直轴螺旋平面减速电机
Low
6 Torque Range kNm
40 60
650
1200
R系列
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
F系列
K系列
S系列
W系列
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 3
SEW减速机电机产品培训
减速电机铭牌举例：
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
Driving the world
1.目的 确保高压电机维修保养质量,特制定此规程. 2.适用范围 高压电动机 3.定义（无） 4.权责 5.维修保养要求 1）对温度监控系统的要求 1.1）温度监控系统的硬件要正常，软件要求有报警跳停的连锁。轴承温度超过80度报警， 超过100度跳停；线圈温度超过120度报警，超过140度跳停。 1.2）如果运行中出现报警，应该马上检查可能的原因，如机械负载增大原因，系统电压偏 低原因、轴承振动大原因或其它故障原因等。 1.3）要每个月检查测试温度监控系统是否完好。 1.4）报警不全的，要尽快完善这些报警。 2）日常巡检和维修要求 2.1）每8小时要巡检一次。要测量电机轴承位和电机外壳的温度，并登记在现场的记录本 上；要用听棒听电机的振动和声音。有异常时（如振动值大于3mm/s,轴承温度超过75 摄氏度等），要用测振仪测量振动值，也登记在现场的记录本上。如果振动持续加大 比较块，就要结合轴承的温度等综合分析是否需要停机。如果变化不大，制定应急预 案，电机勤加油，等到停机时就要检查原因并处理，如找正，检查轴承的磨损，检查 润滑油的状况等。 2.2）对于有异常而一次停机没有解决好的，要持续跟踪，尽快解决问题； 2.3）电机绝不允许有水，油或其它杂物落入电机；检查通风系统内是否有异物进入，是否 畅通。 3）日常保养要求 3.1）对于有导轴电流的碳刷，要每个月检查一次碳刷的磨损情况，并确认与轴接触良好。 3.2）每个1年测量一次对地绝缘和线圈直流电阻。 3.3）每个月用压缩空气吹净电机散热器内部的尘土。 3.4）每6个月要检查一次联轴器磨损和对中情况。找正时做好检查记录，拍好照，以备检 查。因为集团有周期性检查联轴器的要求。但对于对于振动较大，有异响的高压电机， 要求1个月检查一次联轴器的磨损情况。 3.5）统一润滑油。永新基地高压电机铭牌上要求的润滑油脂有如下几种：NO3锂基脂， SRI-2(特级高速轴承润滑脂)，7008通用航空润滑油脂。按殷总的指示，以后永新基
B、X系列摆线针轮减速机注油量 一、注油量的大约值，务必确认油标中的油位。 注油（脂）量的大约值（L） 注（脂）比重是0.85-0.90最高0.99 型号09 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 卧式0.2 0.4 0.5 0.75 1.4 2.2 4.5 7 14 30 56 72 88 104 立式0.3 0.6 1.2 1.8 2.5 3.8 6 11 14 20 60 76 92 108 型号109 20 30 31 41 42 52 53 63 74 84 卧式0.43 0.85 1.3 1.5 2.2 3.3 6 6 10 16 35 立式0.43 0.85 3 3 4 4 6 6 11 14 15 二、润滑方法： 单级摆线针轮减速机润滑方法表： 机号 结构安装形式 0 1 2 3 4 5 6 7 8 脚板式卧装 油 脂 润 湿油浴润滑 法兰式立装循环润滑 双级摆线针轮减速机润滑方法： 机号 结构安装形式 10 20 30 31 41 42 52 53 63 74 85 脚板式卧装油浴润滑 法兰式立装循环润滑
SEW斜齿轮（R系列）减速器润滑油加注量 规定的加注量为参考值。精确值的变化与级数和传动比有关。请您在加注润滑油时一定要注意油位螺栓所指示的精确油量。 下列表中按装方式M1~M6的减速器相应的标准参考润滑油注入量值。单位：升 减速器型号 M11）M21）M3 M4 M5 M6 R...，R..F R07/R07F 0.12 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 R17/R17F 0.25 0.55 0.35 0.55 0.35 0.35 R27/R27F 0.25~0.40 0.70 0.50 0.70 0.50 0.50 R37/R37F 0.30~0.95 0.85 0.95 0.05 0.75 0.95 R47/R47F 0.70~1.50 1.60 1.50 1.65 1.50 1.50 R57/R57F 0.80~1.70 1.90 1.70 2.10 1.70 1.70 R67/R67F 1.10~2.30 2.60~3.50 2.80 3.20 1.80 2.00 R77/R77F 1.20~3.00 3.80~4.10 3.60 4.10 2.50 3.40 R87/R87F 2.30~6.0 6.7~8.2 7.2 7.7 6.3 6.5 R97 4.60~9.8 11.7~14.0 11.7 13.4 11.3 11.7 R107 6.0~13.7 16.3 16.9 19.2 13.2 15.9 R137 10.0~25.0 28 29.5 31.5 25.0 25.0 R147 15.4~40.0 46.5 48.0 52.0 39.0 41.0 R167 27.0~70.0 82 78.0 88.0 66.0 69.0 减速器型号 M11）M21）M3 M4 M5 M6 RF../RM.. RF07 0.12 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 RF17 0.25 0.55 0.35 0.55 0.35 0.35 RF27 0.25~0.40 0.70 0.50 0.70 0.50 0.50 RF37 0.35~0.95 0.90 0.95 1.05 0.75 0.95 RF47 0.65~1.50 1.60 1.50 1.65 1.50 1.50 RF/RM57 0.80~1.70 1.80 1.70 2.00 1.70 1.70 RF/RM67 1.20~2.50 2.70~3.60 2.70 2.60 1.90 2.10 RF/RM77 1.20~2.60 3.80~4.10 3.30 4.10 2.40 3.00 RF/RM87 2.40~6.0 6.8~7.9 7.1 7.7 6.3 6.4 RF/RM97 5.10~10.2 11.9~14.0 11.2 14.0 11.2 11.8 RF/RM107 6.3~14.9 15.9 17.0 19.2 13.1 15.9 RF/RM137 9.5~25.0 27.0 29.0 32.5 25.0 25.0 RF/RM147 16.4~42.0 47.0 48.0 52.0 42.0 42.0 RF/RM167 26.0~70.0 82 78.0 88.0 65.0 71.0
折弯机安全操作规程 一、安全操作规程 1、严格遵守机床工安全操作规程，安规定穿戴好劳动防护用品。 2、保持机器周围干净，移去障碍物，避免地面湿滑，对任何油的泄漏需立即处理，以免地面湿滑。 3、启动前须认真检查电机、开关、线路和接地是否正常和牢固，检查设备各操作部位、按钮是否在正确位置。 4、检查上下模具的重合度和坚固性，检查各定位装置是否符合被加工的要求。 5、在上滑板和各定位轴均未在原点的状态时，运行回原点程序。 6、设备启动后空运转1-2分钟，上滑板满行程运动2-3次，如发现有不正常声音或有故障时应立即停车，将 故障排除，一切正常后方可工作。 7、工作时应由一人统一指挥，动作协调，保障安全与质量。 8、板料折弯时必须压实，以防在折弯时板料翘起伤人。 9、调板料压模时必须切断电源，停止运转后进行。 10、在改变可变下模的开口时，不允许有任何料与下模接触。 11、机床工作时，手及身体其他任何部位严禁进入工作区，机床后部不允许站人。 12、严禁单独在一端处压折板料，板料弯折应在机器的中间。 13、折板长度每100mm其折板负荷不超过100KN。 14、运转时发现工件或模具不正，应停车校正，严禁运转中用手校正以防伤手。 15、禁止折超厚的铁板或淬过火的钢板、高级合金钢、方钢和超过板料折弯机性能的板料。 16、经常检查上、下模具的重合度;压力表的指示是否符合规定。
17、发生异常立即停机，检查原因并及时排除。 18、关机前，要在两侧油缸下方的下模上放置木块将上滑板下降到木块上。 19、先退出控制系统程序，后切断电源。 二、机床保养与维护 1、开车前必须在各润滑点加注钙基润滑油脂，液压系统的油箱内加入L- HM46(GB111118.1-1994)优等品抗磨 液压油，新机使用一个月后换油，注入油液须经过滤，以后每年根据具体情况换油，最低油温不低于15?。 2、保证液压油取用过程的清洁，注油时应进行过滤;换油时必须将液压系统彻底清洗干净后才可注入新油，且不可与其他工作介质混用，新机床使用1000工作小时或半年后换油一次，以后每2000小时或1年后更换一次;液压系统必须保持严格的密封，防止外界灰尘、杂志、水或其他液体混入工作介质中。 3、首次开车时，先启动油泵电机组空运转，此时应注意电机的转向，而后以“点动”来试验机器的动作，随 后试验“单次”和“连续”动作以及滑块行程、后挡料控制的性能，确保机器运转正常。 4、在使用机床前，必须先润滑一下，仔细查寻折弯机的润滑点，并加润滑油，确认折弯机是否被正确充分的 润滑，使用润滑油时必须与50%机械油N46混合。 下面是赠送的保安部制度范本,不需要的可以编辑删除!!!!谢谢! 保安部工作制度 一、认真贯彻党的路线、方针政策和国家的法津法觃,按照####年度目标的要求,做好####的安全保卫工作,保护全体人员和公私财物的安全,保持####正常的经营秩序和工作秩序。
电动机日常保养维护制度 电动机就是利用电磁感应原理，将电能转化为机械能的一种旋转的电气设备。常用的电动机可以分为：交流、直流和交直流两用电动机。交流电动机包括同步电动机和异步电动机。异步电动机又可分为三相交流异步电动机、单相异步电动机。企业中大多数为三相异步电动机，三相异步电动机又分为绕线式和鼠笼式。电动机整体形状是一个圆柱体，主要部件有转子和定子。定子是一对能产生磁场的固定电磁极。装在定子中间的是一个能转动的电磁体叫转子。转子是由特种材料作成的圆柱体，套在电动机轴上。 异步电动机在运行过程中，由于许多原因常常会出现各种故障，影响工厂的正常生产。为此，正确使用与维护电动机的运转，了解电动机发生故障的主要现象，限制故障的扩大，及时加以排除，对保证完成或提前完成生产任务是十分重要的。时间就是产量，产量就是效益，所以准确快速的找到故障原因，以最快速度排除故障、恢复生产，也就保证了工厂生产的效益。 电动机日常维护保养的目的：应用到工作实践中，避免或减少电动机烧坏，加强电动机的管理水平，做好定期检查，就能大大减少电动机故障和事故，从而提高生产效率、减少维修费用，保障生产安全顺利进行。 一、电动机的日常检查的要素 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的常见原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备连接不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。 1、保持电动机的清洁 电动机在运行中，进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其他杂物，以防止吸进电动机内部，形成短路介质，或损坏导线绝缘层，造成匣间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以，要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机保持长期的安全、稳定运行状态。
减速机常见问题及排除方法 1、斜齿轮减速机一般故障原因及排除方法 故障可能原因处理方法 减速机过热1）超负荷 2）润滑油不足或过多 3）通气帽未旋开 1）调整符合或更换较大功率减速机 2）按规定用油量用油 3）开机前应旋开通气帽排气 异常的稳定的运转噪声1）转动/研磨噪声，轴承损坏 2）敲击噪声，啮合不规则 1）拆机检查 2）与用户服务机构联系 异常的不稳定的运转噪声油污染或油量不足换油或加油至规定值 通气帽漏油1）油量太多 2）通气器安装不正确 1）修正油位 2）正确安装通气帽 油封或闷盖漏油油封闷盖老化或安装不正确更换油封闷盖电动机转动时输出轴不转减速机键联接破坏拆机检修 2、蜗轮减速机一般故障原因及排除方法 故障类型故障原因排除方法 减速机过热超负荷运载 润滑油过少或过多 润滑油不良或不适当 油封过度摩擦 出力轴与传动装置连接不当 调整至适当负荷或选大机型 依指示加入适当润滑油 油排出后加入适当润滑油 在油封处滴数滴润滑油 调整至适当位置 减速机杂音蜗轮、蜗杆啮合不良 轴承损伤或间隙过大 润滑油不足 异物侵入 修整齿接触面 更换轴承 依指示加入适量润滑油 去除异物并更换润滑油 不正常振动传动装置固定不良 蜗轮磨耗或损伤 轴承磨耗或损伤 螺栓松脱 异物侵入 固定传动装置 更换蜗轮 更换轴承 拧紧螺栓 去除异物并更换润滑油 漏油油封损伤 密封垫破损 油量过多 油塞松脱 油标破损 更换油封 更换密封垫 加入适量润滑油 拧紧油塞 更换油标 入力或出力轴不转蜗轮蜗杆过热 轴承损坏 异物侵入 蜗轮、蜗杆过度磨损 更换或维修 更换轴承 去除异物并更换润滑油 更换蜗轮或蜗杆 蜗轮过度磨损超负何运转 润滑油不良或不适当 润滑油不足 轴承磨损 调整至适当负何 更换适当润滑油 依指示加入适当润滑油 更换轴承
折弯机操作规程 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
折弯机操作规程 1、操作者必须熟悉本机床的结构、性能、操作系统、液压系统、防护装置、电气设备等基本知识和使用方法。 2、上机操作前按规定穿戴好劳动防护用品，女工必须将头发压入工作帽内，严禁戴手套、围巾、穿围裙操作。 3、开车前检查操纵系统、防护罩、安全防护装置是否符合要求，压头、弯模有无松动、有无裂纹等。电气保护接零可靠。检查后，按本机床润滑图表规定的部位和油量进行班前润滑加油。 4、检查后，操作者开车低速空转3-5分钟，检查机床运行有无异常声响，液压系统工作是否正常，压力表指示是否正常，操纵按钮、手柄、脚踏开关是否灵活可靠，还应进行全程空运行检查。 5、加工操作时精神要集中，严禁和他人谈话。设备运转时严禁进行设备调整、擦拭压模；严禁超负荷使用；送料时手严禁超过压板压落线；严禁折弯超厚、超短、淬火料和特硬料；不准在工作台上放置多余物品；离开机床时必须停车，时间长时应关闭电源。 6、安装压具时，必须断电进行，闭合高度必须正确，压具必须牢固可靠。压具有毛病需调整时，均应断电停车，停稳后处理。 7、脚踏开关的上部及两侧必须有防护罩且安装牢固，脚踏开关应有可靠的防滑措施。 8、如发生压头自动压落现象时，必须立即停车断电检修，严禁继续使用。 9、机床发生故障或有异常声响时，应及时停车检查和处理。无法处理时，及时报维修人员处理，处理后填写设备日常维修记录和停机台时记录。所有电气故障严禁操作者处理。
减速机的选型与使用 一、选型指南 为了选到合适的减速电机，有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性，就必须确定一个使用系数Fb,使用系数Fb. 减速电机的选用首先应确定一下技术参数：每天工作小时数；每小时启停次数；每小时运转周期；可靠度要求；工作机转矩T工作机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件； 减速机通常是根据恒转矩、启停不频繁及常温的情况设计的，其许用输出转矩T由下式确定： T=T出X FB使用系数 T出----------减速电机输出扭矩，FB-------减速电机使用系数 传动比i i=n 入/ n出电机功率P(KW) P=T出*n出/9550*η输出转矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n 出式中：n入—输入转速η—减速机的传动效率 在选用减速电机时，根据不同的工况，必须同时满足以下条件：1、T出≥T工作机 2、T=FB总*T工作机式中：FB总—总的使用系数，FB总=FB*FB1*KR*KW FB—载荷特性系数,KR—可靠度系数 FB1—环境问的系数； 二、减速机安装注意事项 安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重是甚至造成输出轴的断裂。 减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅，基础不可靠，运转时会引起振动及噪音，并促使轴承及齿轮受损，当传动联件有凸出物或采用齿轮、链条传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺栓取下，换上通气塞。按不同安装位置，并打开油位塞螺钉检查有为线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗油漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 三、轴装式减速机的安装 1、减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡，机直接相配，另一端与固定支架联接 2、反力矩支架的安装 反力矩支架安装在减速机朝向工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支撑联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动 3、减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正
一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端妯承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；妯承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可釉预防和避免， 1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部妯承油的多少都能判断，从而及时作出添加妯承油，或更换新妯承等相应的措施处理，避免电动机妯承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 注意给电机加油时将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端妯承处温度较高，就要结合所测的妯承声音情况检查妯承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。 根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个
减速机保养检修标准或注意事项 齿轮减速机维护检修规程 1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。 3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。 3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。 3.2 定期检查内容 3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。 3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。 3.3 常见故障处理方法 设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。 a.减速器内发出严重的不正常声音； b.电机电流超过额定值不下降； c.其他任何严重影响安全生产的情况 4 检修周期和检修内容
减速机使用的使用之润滑油 减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速机时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，选择最适合的减速器。天一减速机对润滑油的使用小技巧。 减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般都不装润滑油。在加油之前应将放油阀和通气阀安装在减速机的正确位置上。 1、首次使用，在运转300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，每天连续工作10小时以上者，每隔3个月更换一次；每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次。长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油，减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！ 3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。 4、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣，起动一一停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润滑油。 5、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不低于油标下限。在运转过程中，应经常观察油位高度，及时补充相同牌号的润滑油。 6、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂。润滑脂的装入量为减速机容积的1/2—1/3，油脂不宜加得过多，否则会产生搅拌热。油脂更换制度：每隔6个月更换一次。 7、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。
电机的日常维护与保养 一、电动机安装前的准备工作新安装或闲置三个月以上的电机，在使用前必须对其安全性能，电气性能和机械性能进行检查，以保证电机安全可靠地运行。 1 ．检查电机绕组绝缘电阻。打开接线盒．用 500V 以上的兆欧表，测量绕组与机座之间的绝缘电阻．正常阻值应 > 5M Ω。拆下接线端子连接片，测量绕组相间的绝缘，正常阻值应 > 10M Ω。如在上述测量过程中，有一次阻值严重偏低，则应拆开电动机查找原因。如无故障点说明电动机受潮导致绝缘性能下降，应进行烘烤驱潮，直到绝缘合格后，才能安装使用。 2 ．测量三相绕组阻值。观察电阻值是否相同．如阻值差异较大，应检查电机绕组引线是否有接触不良等原因。 3 ．检查电动机机械部分是否合格。用手转动转轴检查是否灵活，有无不正常的摩擦、卡阻、窜轴和异常响声。同时检查各部件是否完备，坚固螺丝是否上紧．联轴器或皮带轮是否安装并校正完好。 二、电动机安装及试运行 电动机在接线前，先检查控制电路、保护电路是否正常，熔断器选用是否合适，各控制电器之间的连线接点是否牢固。如正常，接好电机电源空载启动，观察电机运转方向是否合乎设备要求。如转动方向相反，只需将电机接线板电源进线任意二根互换位置。启动试验正常后，将电机连上负载试运行，并检测其工作电流是否正常。如电流过大，应停机检查。 如带上负载后，电机不转或转速很低，或有异常哼声，应立即断电，如通电时间稍长，极有可能烧毁电机绕组，甚至损坏控制电路及损毁设备，一般这类状况，机械原因为负载过重或卡死，电器原因为断相运行。这时应仔细检查故障原因，待排除故障后才能重新试运行。 通常电机启动电流是运行电流的 5 ～ 7倍，在启动电机时，连续启动的次数要控制在三次以内，避免过大的启动电流产生的高温积累，烧坏电机绕组绝缘。 三、电动机运行中的维护 电机运转是否正常，可以从电机发出的声响、转速、温度、工作电流等现象进行判断。如在运行中的电机发生漏电，转速突然降低，发生剧烈振动．有异常声响，过热冒烟，或控制电器接点打火冒烟这类现象之一时，应立即断电停机检修。 倾听电机运转时发出的声音，如果发现有较大的嗡嗡声，不是电流大，就是缺相运行。如出现异常的摩擦声，可能是轴承损坏有扫膛现象。如有轻度的异声．可用木棍或长杆改锥，一端顶到电机轴承部位，一端贴近耳朵，细心分辨发出的声音是否异常。如有异常响声，说明轴承有问题，应及时
山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2检修间隔期 2.1检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2检修间隔期 检修间隔期见表1 3检修内容 3.1小修 3.1.1清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2中修 3.2.1包括小修内容 3.2.2解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及0型密圭寸环。 3.2.6检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3大修 3.3.1包括中修内容 3.3.2检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4检修前的准备 4.1技术准备 4.1.1使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4制定中修、大修方案。 4.2物资准备 4.2.1需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、0型密封环及其它需要更换件。 4.2.2清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3检测工具、量具和拆卸工具。 4.3安全技术准备 4.3.1切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2易燃、易爆岗位有关措施。 5检修方法
关于摆线针轮减速机在使用过程中润滑的说明我公司生产的摆线针轮减速机(以下简称减速机)全部机型号，润滑方式有二种即油浴润滑(包括带油泵的强制滴水润滑)和油脂润滑。以下规定了减速机如何在使用过程中加换润滑油和润滑脂及它们的量与方法。 1．润滑油 润滑油的牌号：国产(40-50号)：国际ISO(EP68)。当环境温度高于+40℃或低于-10℃时，请垂询我公司，并在订货时说明。2．润滑脂 润滑脂的牌号：二硫化钼-2或ZL-2锂基润滑脂。当环境温度 低于-15℃或高于+40℃，请垂询我公司，并在订货时说明。3．润滑油与润滑脂的用量度 卧式减速机的加油原则为：带有视油镜的，以示油镜中心线为下限线，下限线以上5ｍｍ为上限线带有油管接头 的，以上接头作为上限线，上下接头一半处作为下限线。 立式减速机的加油原则为：有管状油标的以示油管上的上限线与下限线为加油原则，带油泵的以机座与针齿壳接合面处为上限，上限线以下10毫米处为下限线。可根据油泵上带塑料管观察。 立式和卧式减速机的加油原则为：大约是减速机内部空隙的1/2，不可过满。
以下公列出了我公司生产的样本中标准的减速机用润滑油和润滑脂值，当有特殊的安装形式与特殊的机型号时，会有变动，请垂询我公司。 4．加换油制度 (ａ).润滑油润滑：
新购置的减速机初运转300小时作一次更换，以后每天工作大于10小时，每隔2500个小时换油一次。如每天工作小于10小时，每隔6个月换油一次。打开放油塞即可放油，打开通气帽可从此螺纹孔中加油。 (ｂ).润滑脂润滑： 新购置的减速机每隔6个月增添一次，增添量为按上述表格中机型号的8%，增添方法为打开通气帽，从通气帽螺纹帽孔中加入。减速机每运转18个月，润滑脂应全部更换一次，更换油脂方法为拆开减速机，取出零部件，进行全面清洗，再在组装时按上述表中机型号规定的润滑脂重量进行涂抹，各个零部件应涂抹均匀，再进行组装。拆开和组装减速机的方法见使用说明书中的详述。 5.减速机使用前注意点： 5.1减速机在使用前请检查减速机铭牌，是否需加油。 方法为：如铭牌上有N68的字样，则在运转减速机前 请加油，如没有N68字样，并在铭牌周围有“减速机 内部已加油脂，请不要再加油”，的标记则为油脂润 滑的减速机。 5.2对久置不用的减速机重新启用。 久置不用的减速机重新起用时应注意下列要点： （A）检查油封是否老化，以不漏油为原则。
电动机的日常维护和定期维护、保养 1）电动机的日常维护 日常维护对减少和避免电机在运行中发生故障是相当重要的,其中最重要的环节是巡回检查和及时排除任何不正常现象的引发根源.出现事故后认真进行事故分析,采取对策,则是减少事故次数和修理停歇台时提高电机运行效率必不可少的技术工作.电机的日常维护对其正常运行固然非常重要,但运行中的电机往往会遇到许多突发情况,如短路,过载,断相等.为了使电机在出现 这些情况的条件下不至于被损坏,必须采取一些运行保护措施。 保持电机清洁.电机内部不允许进入水珠,油污,灰尘等,并定期清除电机内外的灰尘。 注意负载电流不要超过额定值。 注意检查轴承发热,漏油等情况,尤其要按规定加油。 电机的温升不能超过额定值。 2）电机的定期维护和保养 为了保证电机正常工作，除了按操作规程正常使用、运行过程中注意正常监视和维护外，还应该进行定期检查，做好电机维护保养工作。这样可以及时消除一些毛病，防止故障发生，保证电机安全可靠地运行。定期维护的时间间隔可根据电机的形式考虑使用环境决定。 定期维护的内容如下。 1、清擦电机。及时清除电机机座外部的灰尘、油泥。如使用环境灰尘较多，最好每天清扫一次。 2、检查和清擦电机接线端子。检查接线盒接线螺丝是否松动、烧伤。
3、检查各固定部分螺丝，包括地脚螺丝、端盖螺丝、轴承盖螺丝等。将松动的螺母拧紧。 4、检查传动装置、检查皮带轮或联轴器有无魄力、损坏，安装是否牢固；皮带及其联结扣是否完好。 5、电机的启动设备，也要及时清擦外部灰尘、你够，擦拭触头，检查各接线部位是否有烧伤痕迹，接地线是否良好。 6、轴承的检查与维护。轴承在使用一段时间后应该清洗，更换润滑脂或润滑油。清洗和换油的时间，应随电机的工作情况，工作环境，清洁程度，润滑剂种类而定，一半每工作3-6个月，应该清洗一次，重新换润滑脂。油温较高时，或者环境条件差、灰尘较多的电机要经常清洗、换油。 7、绝缘情况的检查。绝缘材料的绝缘能力因干燥程度不同而异，所以检查电机绕组的干燥是非常重要的。电机工作环境潮湿、工作间有腐蚀性气体等因素存在，都会破坏电绝缘。最常见的是绕组接地故障，即绝缘损坏，使带电部分与机壳等不应带电的金属部分相碰，发生这种故障，不仅影响电机正常工作，还会危及人身安全。所以，电机在使用中，应经常检查绝缘电阻，还要注意查看电机机壳接地是否可靠。 8、除了按上述几项内容对电机进行定期维护外，运行一年后要大修一次。大修的目的在于，对电机进行一次彻底、全面的检查、维护，增补电机缺少、磨损的元件，彻底消除电机内外的灰尘、污物，检查绝缘情况，清洗轴承并检查其磨损情况。发现问题，及时处理。 一般来说，只要使用正确，维护得当，发现故障及时处理，电机的工作寿命是很长的。
齿轮减速机安装使用及保养与维护. 齿轮减速机使用和维护 一.安装前的注意事项： 1. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有应全部清除干净。 2．减速机的使用温度为0～40 ℃。 3．检查与减速机联接的孔（或轴）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差应为H7（轴的公差为H6）。 4．使用前应将最高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。 二.减速机的安装 1. 减速机只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。 2. 在任何情况下，不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上，这样会损坏轴承和轴。 三.使用和维护 1. 减速机安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。 2．减速机严禁超过额定载荷使用。 3. 减速机在使用前和工作中应检查油位是否正常，本机在出厂前已加注润滑油，润滑油名称：中负荷工业齿轮油GB5903-86220 。 四.换油制度： 第一次换油本机运行300～400小时后应更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工 作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。 五．油的更换 换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！) 锥齿加工机床主要用于加工直齿、斜齿、弧齿和延长外摆线齿等锥齿轮的齿部。 直齿锥齿轮刨齿机是以成对刨齿刀按展成法粗、精加工直齿锥齿轮的机床，有的机床还能刨制斜齿锥齿轮，在中小批量生产中应用最广。 双刀盘直齿锥齿轮铣齿机使用两把刀齿交错的铣刀盘，按展成法铣削同一齿槽中的左右两齿面，生产效率较高，适用于成批生产。由于铣刀盘与工件无齿长方向的相对运动，铣出的齿槽底部呈圆弧形，加工模数和齿宽均受到限制。这种机床也可配以自动上下料装置，实现单机自动化。 直齿锥齿轮拉铣机是在一把大直径的拉铣刀盘的一转中，从实体轮坯上用成形法切出一个齿槽的机床。它是锥齿轮切削加工机床中生产率最高的机床，由于刀具复杂，价格昂贵，而且每种工件都需要专用刀盘，只适用于大批大量生产。机床一般都带有自动上下料装置。 弧齿锥齿轮铣齿机以弧齿锥齿轮铣刀盘，按展成法粗、精加工弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮的机床，有精切机、粗切机和拉齿机等变型。 弧齿锥齿轮磨齿机是用于磨削淬硬的弧齿锥齿轮，以提高精度和光洁程度的机床，其结构与弧齿锥齿轮铣齿机相似，但以砂轮代替铣刀盘，并装有砂轮修整器，也可磨削准双曲面齿轮。
作者：旧在几 作品编号：2254487796631145587263GF24000022 时间：2020.12.13 一、减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 二、减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。 ２．箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本，可采用钢