7 万t/a 碳九芳烃加氢装置项目工
艺技术操作规程
山东大地鑫盟亿化工有限公司
加氢装置
二O 一一年二月
加氢装置操作规程
编
徐继光邢延平制：
审核：
批准：
山东大地鑫盟亿化工有限公司
加氢装置
二O 一一年二月
目录
第一章装置概述
第一节概述
第二节原料及产品性质
第三节工艺流程简述
第四节主要操作条件
第五节物料平衡
第二章安全与环保
第一节安全常识
第二节消防知识
第三节装置中常见的有毒物质
第四节主要安全环保要点说明
第三章炼油工艺基础知识和生产原理
第一节生产基础知识
第二节生产原理
第四章装置开车程序
第一节工艺设备检查
第二节公用工程系统投用
第三节设备、管线的水冲洗
第四节设备、管线的吹扫
第五节碳九加氢装置自控联锁说明
第六节装置水联运
第七节新氢压缩机C-101AB及循环氢压缩机C-102氮气负荷试车方案第八节机泵试运方案
第九节烘炉方案
第十节低压系统气密
第十一节反应系统气密标准
第十二节碳九加氢催化剂性质及保护与再生
第十三节催化剂装填准备和催化剂装填第十四节催化剂系统干燥及氢气气密
第十五节二段催化剂硫化
第十六节一段反应器催化剂干燥及氢活化第十七节引原料粗碳九芳姪开车步骤
第五章岗位操作法
第一节操作控制要点及注意事项
第二节工艺控制条件
第三节装置事故处理
第四节正常停车程序
第六章导热油炉
第七章地面火炬操作说明
第一节自动点火方式
第二节手动点火方式
第三节蒸汽阀
第四节氮气阀
第五节操作维护手册
第六节定期检修维护
第一章装置概述
第一节概述
一.装置简述：
本装置建设规模为7万吨/年碳九芳烃加氢，年开工8000小时，采用两段加氢固定床一次通过式加氢工艺，体积空速 2.2h-1，系统压力2.6-3.0MPa。装置由分馏部分、反应部分、
脱硫部分、压缩机四个单元/组成，所用加氢原料为裂解碳九芳烃组分含有较多的硫化物、氮化物、氧化物等杂质和部分不饱和烃，这些物质的存在使油品性质变坏，因而使产品达不
到要求。必须将这些不饱和烃饱和，并脱除硫、氮、氧化合物杂质，同时提高产品的质量。
二.工艺特点
1. 本装置采用两段加氢，一段加氢反应将双烯饱和，防止二段反应结焦。二段加氢反
应将芳烃饱和，脱除S、N、02和杂质。
2. 采用二段加氢炉前混氢，较好解决了反应进料和加热炉炉管易结焦问题。
3. 采用深度加氢脱硫工艺，产品最终硫含量小于50ppm
第二节原料及产品性质
表-1中石化天津分公司粗碳九芳烃性质
180万吨/年蜡油加氢裂化装置 一、工艺流程选择 1、反应部分流程选择 A.反应部分采用单段双剂串联全循环的加氢裂化工艺。 B.反应部分流程选择：本装置采用部分炉前混氢的方案，即部分混合氢和原料油混合进入高压换热器后进入反应进料加热炉，另一部分混合氢和反应产物换热后与加热炉出口的混氢油一起进入反应器。 C.本装置采用热高分流程，低分气送至渣油加氢脱硫后进PSA部分，回收此部分溶解氢。同时采用热高分油液力透平回收能量。因本装置处理的原料油流含量很高，氮含量较高，故设循环氢脱硫设施。 2、分馏部分流程选择 A.本项目分馏部分采用脱硫化氢塔-吸收稳定-常压塔出航煤和柴油的流程，分馏塔进料加热炉，优化分流部分换热流程。采用的流程比传统的流程具有燃料消耗低、投资省、能耗低等特点。 B.液化气的回收流程选用石脑油吸收，此法是借鉴催化裂化装置中吸收稳定的经验，吸收方法正确可靠，回收率搞。具有投资少、能耗低、回收率可达95%以上等特点。 3、催化剂的硫化、钝化和再生 A、本项目催化剂硫化拟采用干法硫化 B、催化剂的钝化方案采用低氮油注氨的钝化方案 C、催化剂的再生采用器外再生。 二、工艺流程简介 1、反应部分
原料油从原料预处理装置和渣油加氢裂化装置进入混合器混合后进入原料缓冲罐（D-101），经升压泵（P-101）升压后，再经过过滤（SR-101），进入滤后原料油缓冲罐（D-102）。原料油经反应进料泵（P-102）升压后与部分混合氢混合，混氢原料油与反应产物换热（E-101），然后进入反应进料加热炉（F-101）加热，加热炉出口混氢原料和另一部分经换热后的混合氢混合，达到反应温度后进入加氢精制反应器（R-101），然后进入加氢裂化反应器（R-102），在催化剂的作用下，进行加氢反应。催化剂床层间设有控制反应温度的急冷氢。反应产物先与部分混合氢换热后再与混氢原料油换热后，进入热高压分离器（D-103）。 装置外来的补充氢由新氢压缩机（K-101）升压后与循环氢混合。混合氢先与热高分气进行换热，一部分和原料油混合，另一部分直接和反应产物换热后直接送至加氢精制反应器入口。 从热高压分离器出的液体（热高分油）经液力透平（HT-101）降压回收能量，或经调节阀降压，减压后进入热低压分离器进一步在低压将其溶解的气体闪蒸出来。气体（热高分气）与冷低分油和混合氢换热，最后由热高分气空冷器（A-101）冷却至55℃左右进入冷高压分离器，进行气、油、水三相分离。为防止热高分气中NH3和H2S在低温下生成铵盐结晶析出，赌赛空冷器，在反应产物进入空冷器前注入除盐水。 从冷高压分离器分理出的气体（循环氢），经循环氢脱硫后进入循环氢压缩机分液罐（D-108），有循环氢压缩机（K-102）升压后，返回反应部分同补充氢混合。自循环氢脱硫塔底出来的富胺液闪蒸罐闪蒸。从冷高压分离器分离出来的液体（冷高分油）减压后进入冷低压分离器，继续进行气、液、水三相分离。冷高分底部的含硫污水减压后进入酸性水脱气罐（D-109）进行气液分离，含硫污水送出装置至污水汽提装置处理。从冷低压分离器分离出的气体（低分气）至渣油加氢装置低压脱硫部分：液体(冷低分油）经与热高分气换热后进入脱硫化氢塔。从热低压分离器分离出的气体（热低分气）经过水冷冷却后至冷低压分离器，液体（热低分油）直接进入脱硫化氢塔。 2、分馏和吸收稳定部分
加氢裂化工艺流程概述 全装置工艺流程按反应系统（含轻烃吸收、低分气脱硫）、分馏系统、机组系统（含PSA系统）进行描述。 1.1反应系统流程 减压蜡油由工厂罐区送入装置经原料升压泵（P1027/A、B）后，和从二丙烷罐区直接送下来的轻脱沥青油混合，在给定的流量和混合比例下原料油缓冲罐V1002液面串级控制下，经原料油脱水罐（V1001）脱水后，与分馏部分来的循环油混合，通过原料油过滤器（FI1001）除去原料中大于25微米的颗粒，进入原料油缓冲罐（V1002），V1002由燃料气保护,使原料油不接触空气。 自原料油缓冲罐(V1002)出来的原料油经加氢进料泵 (P1001A,B)升压后，在流量控制下与混合氢混合，依次经热高分气/混合进料换热器（E1002）、反应流出物/混合进料换热器(E1001A,B)、反应进料加热炉（F1001）加热至反应所需温度后进入加氢精制反应器（R1001），R1001设三个催化剂床层，床层间设急冷氢注入设施。R1001反应流出物进入加氢裂化反应器（R1002）进行加氢裂化反应，两个反应器之间设急冷氢注入点，R1002设四个催化剂床层，床层间设急冷氢注入设施。R1001反应流出物设有精制油取样装置，用于精制油氮含量监控取样。 由反应器R1002出来的反应流出物经反应流出物/混合
进料换热器(E1001)的管程，与混合原料油换热，以尽量回收热量。在原料油一侧设有调节换热器管程出口温度的旁路控制，紧急情况下可快速的降低反应器的入口温度。换热后反应流出物温度降至250℃，进入热高压分离器（V1003）。热高分气体经热高分气/混合进料换热器（E1002）换热后，再经热高分气空冷器（A1001）冷至49℃进入冷高压分离器（V1004）。为了防止热高分气在冷却过程中析出铵盐堵塞管路和设备，通过注水泵（P1002A,B）将脱盐水注入A1001上游管线，也可根据生产情况，在热高分顶和热低分气冷却器（E1003）前进行间歇注水。冷却后的热高分气在V1004中进行油、气、水三相分离。自V1004底部出来的油相在V1004液位控制下进入冷低压分离器（V1006）。自V1003底部出来的热高分油在V1003液位控制下进入热低压分离器（V1005）。热低分气气相与冷高分油混合后，经热低分气冷却器（E1003）冷却到40℃进入冷低压分离器（V1006）。自V1005底部出来的热低分油进入分馏部分的脱丁烷塔第29层塔盘。自V1006底部出来的冷低分油分成两路，一路作为轻烃吸收塔（T1011）的吸收油，吸收完轻烃的富吸收油品由T-1011的塔底泵P-1016再打回进冷低分油的进脱丁烷塔线。依次经冷低分油/柴油换热器（E1004）、冷低分油/减一线换热器（E1005A,B）、冷低分油/减二线换热器（E1014）和冷低分油/减底油换热器（E1015），分别与柴油、减一线油、减二
7万t/a碳九芳烃加氢装置项目工艺技术操作规程 山东大地鑫盟亿化工有限公司 加氢装置 二O一一年二月
加氢装置操作规程 编制: 徐继光邢延平 审核: 批准: 山东大地鑫盟亿化工有限公司 加氢装置 二O一一年二月
目录 第一章装置概述 第一节概述 第二节原料及产品性质 第三节工艺流程简述 第四节主要操作条件 第五节物料平衡 第二章安全与环保 第一节安全常识 第二节消防知识 第三节装置中常见的有毒物质 第四节主要安全环保要点说明 第三章炼油工艺基础知识和生产原理第一节生产基础知识 第二节生产原理 第四章装置开车程序 第一节工艺设备检查 第二节公用工程系统投用 第三节设备、管线的水冲洗 第四节设备、管线的吹扫 第五节碳九加氢装置自控联锁说明 第六节装置水联运
第七节新氢压缩机C-101AB及循环氢压缩机C-102氮气负荷试车方案 第八节机泵试运方案 第九节烘炉方案 第十节低压系统气密 第十一节反应系统气密标准 第十二节碳九加氢催化剂性质及保护与再生 第十三节催化剂装填准备和催化剂装填 第十四节催化剂系统干燥及氢气气密 第十五节二段催化剂硫化 第十六节一段反应器催化剂干燥及氢活化 第十七节引原料粗碳九芳烃开车步骤 第五章岗位操作法 第一节操作控制要点及注意事项 第二节工艺控制条件 第三节装置事故处理 第四节正常停车程序 第六章导热油炉 第七章地面火炬操作说明 第一节自动点火方式 第二节手动点火方式 第三节蒸汽阀
第四节氮气阀 第五节操作维护手册 第六节定期检修维护 第一章装置概述 第一节概述 一．装置简述: 本装置建设规模为7万吨/年碳九芳烃加氢, 年开工8000小时, 采用两段加氢固定床一次经过式加氢工艺, 体积空速 2.2h-1, 系统
第一节工艺技术路线及特点 一、工艺技术路线 300×104t/a渣油加氢脱硫装置采用CLG公司的固定床渣油加氢脱硫工艺技术，该工艺技术满足操作周期8000h、柴油产品硫含量不大于500ppm、加氢常渣产品硫含量不大于0.35w%、残炭不大于5.5w%、Ni+V不大于15ppm的要求。 二、工艺技术特点 1、反应部分设置两个系列，每个系列可以单开单停（单开单停是指装置二个系列分别进行正常生产和停工更换催化剂）。由于渣油加氢脱硫装置的设计操作周期与其它主要生产装置不一致，从全厂生产安排的角度，单开单停可以有效解决原料储存、催化裂化装置进料量等问题，并使全厂油品调配更灵活。 2、反应部分采用热高分工艺流程，减少反应流出物冷却负荷；优化换热流程，充分回收热量，降低能耗。 3、反应部分高压换热器采用双壳、双弓型式，强化传热效果，提高传热效率。 4、反应器为单床层设置，易于催化剂装卸，尤其是便于卸催化剂。 5、采用原料油自动反冲洗过滤器系统，滤除大于25μm以上杂质，减缓反应器压降增大速度，延长装置操作周期。 6、原料油换热系统设置注阻垢剂设施，延长操作周期，降低能耗，而且在停工换剂期间可减少换热器和其它设备的检修工作。 7、原料油缓冲罐采用氮气覆盖措施，以防止原料油与空气接触从而减轻高温部位的结焦程度。 8、采用炉前混氢流程，避免进料加热炉炉管结焦。 9、第一台反应器入口温度通过调节加热炉燃料和高压换热器旁路量来控制，其他反应器入口温度通过调节急冷氢量来控制。 10、在热高分气空冷器入口处设注水设施，避免铵盐在低温部位的沉积。 11、循环氢脱硫塔前设高压离心式分离器除去携带的液体烃类，减少循环氢脱硫塔的起泡倾向，有利于循环氢脱硫的正常操作。 12、设置高压膜分离系统，保证反应氢分压。 13、冷低压闪蒸罐的富氢气体去加氢裂化装置脱硫后去PSA回收氢气。 14、新氢压缩机采用二开一备，每台50%负荷，单机负荷较小，方便制造，且装置有备机。 15、分馏部分采用主汽提塔＋分馏塔流程，在汽提塔除去轻烃和硫化氢，降低分馏塔材质要求。 分馏塔设侧线柴油汽提塔及中段回流加热原料油，降低塔顶冷却负荷，提高能量利用率，减小分馏塔塔径。 16、利用常渣产品发生部分低压蒸汽。通过对装置换热流程的优化，把富裕热量集中在温位较高的常渣产品，发生低压蒸汽。 17、考虑到全厂能量综合利用，正常生产时常渣在150℃送至催化裂化装置。在催化裂化装置事故状态下，将常渣冷却至90℃送至工厂罐区。 18、催化剂预硫化按液相预硫化方式设置。 三、工艺流程说明 （一）工艺流程简述 1、反应部分 原料油自进装置后至冷低压分离器（V-1812）前的流程分为两个系列，以下是一个系列的流程叙述： 原料油在液位和流量的串级控制下进入滤前原料油缓冲罐（V-1801）。原料从V-1801底部出来由原料油增压泵（P1801/S）升压，经中段回流油/原料油换热器（E-1801AB）、常渣/原料油换热器（E-1802AB、E-1803AB）分别与中段回流油和常渣换热，然后进入原料油过滤器（S-1801）以除去原料油于25μm的杂质。过滤后的原料油进入滤后原料油缓冲罐（V-1802），原料油从V-1802底部出来后由加氢进料泵（P1802/S）升压，升压后的原料油在流量控制下进入反应系统。 原料油和经热高分气/混合氢换热器（E-1805AB）预热后的混合氢混合，混合进料经反应流出物/反应进料换热器（E-1804）预热后进入反应进料加热炉（F-1801）加热至反应所需温度进入第一台加氢反应器（R-1801），R-1801的入口温度通过调节F-1801的燃料量和E-1804的副线量来控制，R-1801底部物流依次通过其它三台反应器（R-1802、R-1803、R-1804），各反应器的入口温度通过调节反应器入口管线上注入的冷氢量来控制。从R-1804出来的反应产物经过E-1804换热后进入热高压分离器（V-1803）进行气液分离， V-1803底部出来的热高分液分别在液位控制下减压后，进入热低压分离器（V-1804）进行气液分离，V-1803顶部出来的热高分气分别经热高分气/混合氢换热器、热高分气蒸汽发生器（E-1806）换热后进入热高分气空冷器（E-1807），冷却到52℃进入冷高压分离器（V-1806）进行气、油、水三相分离。 为了防止铵盐在低温位析出堵塞管路，在热高分气空冷器前注入经注水泵（P-1803/S）升压后的脱硫净化水等以溶解铵盐。 从V-1806顶部出来的冷高分气体（循环氢）进入高压离心分离器（V-1807）除去携带的液体烃类，减少循环氢脱硫塔（C-1801）的起泡倾向。自V-1807顶部出来的气体进入C-1801底部，与贫胺液在塔逆向接触，脱除H2S，脱硫溶剂采用甲基二乙醇胺（MDEA），贫胺液从贫胺液缓冲罐（V-1809）抽出经贫溶剂泵（P-1804/S）升压后进入C-1801顶部，从塔底部出来的富胺液降压后进入富胺液闪蒸罐（V-1810）脱气。富液脱气后出装置去溶剂再生，气体去硫磺回收。 自C-1801顶不出来的循环氢进入循环氢压缩机入口分液罐（V-1808）除去携带的胺液，V-1808顶部出来的循环氢分成两路，一路去氢提浓（ME-1801）部分，提浓后的氢气经提浓氢压缩机（K-1804）升压后与新氢压缩机（K-1802A.B.C）出口新氢汇合，释放气去轻烃回收装置；另一路进入循环氢压缩机（K-1801）升压，升压后的循环氢分为三部分，第一部分与新氢压缩机来的新氢混合，混合氢去反应部分；第二部分作为急冷氢去控制反应器入口温度；第三部分至E-1807前作为备用冷氢和K-1801反飞动用。循环氢压缩机选用背压蒸汽透平驱动的离心式压缩机。 从两个反应系列的冷高压分离器底部出来的冷高分液分别在液位控制下减压混合后，进入冷低压分离器（V-1812）进行气液分离，冷低分液体在液位控制下从罐底排出并进入热低分气/冷低分液换热器（E-1809）、柴油/冷低分油换热器（E-1811）、常渣/冷低分油换热器（E-1812）换热后进入汽提塔（C-1803）。V-1812顶部出来的冷低分气去轻烃回收装置脱硫。 冷高压分离器底部的含H2S、NH3的酸性水进入酸性水脱气罐（V-1823）集中脱气后送出装置。 两个反应系列的热低分油在液位控制下从V-1803底部排出去分馏部分。热低分气体经E-1809换热后进入热低分气空冷器（E-1810）冷却到54℃，然后进入冷低压闪蒸罐（V-1811）进行气液分离，为了防止在低温位的地方有铵盐析出堵塞管路，在E-1810前注水以溶解铵盐。V-1811顶部出来的富氢气体直接送至加氢裂化装置进行脱硫，然后去PSA装置回收氢气；从下部出来的冷低压闪蒸液进入到冷低压分离器。 新氢从全厂氢网送入，进入新氢压缩机经三段压缩升压后分两路分别与两个系列循环氢压缩机出口的循环氢混合，混合氢气分别返回到各自的反应部分。新氢压缩机设三台，二开一备，每一台均为三级压缩，每台的一级入口设入口分液罐，级间设冷却器和分液罐。 2、分馏部分 来自反应部分的热低分油与经加热后的冷低分液一起进入汽提塔（C-1803）。塔底采用水蒸汽汽提。塔顶部气相经汽提塔顶空冷器（E-1814）冷凝冷却后进入汽提塔顶回流罐（V-1814）进行气液分离，V-1814气体与冷低分气一起出装置送至轻烃回收统一脱硫；V-1814底部出来的液体经汽提
汽油加氢装置工艺流程培训教案 1 汽油加氢装置简介 1.1 概况 乙烯装置来的裂解汽油（C5—C9馏份）中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份，是获得芳烃的宝贵原料。裂解汽油中除芳烃外，还含有单烯烃，双烯烃和烯基芳烃，还含有硫、氧、氮杂质。由于有不饱和烃的存在，裂解汽油是不稳定的。裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。 1.2 原辅料及成品的特性 本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线，易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。 裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体，是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。对人体存在危害作用。 氢气是种易燃易爆气体。氢气与空气混合，爆炸范围为4-74%（V）。 加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成，对人体也存在危害作用。 过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体，有特殊臭味，易分解引起爆炸。 硫化氢属于高危害毒物，密度比空气重，能沿地面扩散，燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽，对人体存在危害作用。 2 工艺流程简介
2.1工艺特点 汽油装置采用国产化汽油加氢技术，其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份，剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢，二段加氢，最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。 2.2装置组成 汽油加氢装置由以下三部分组成： A ：预分馏单元（主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9） B ：反应单元（主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉） C ：稳定单元（主要包括脱硫化氢系统） 2.3工艺说明 2.3.1生产方法 利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下，其相对挥发度不同，采用普通精馏的方法，将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份，通过脱C 5塔和脱C 9塔分离，得到C 6—C 8馏份，然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂，进行选择性二次加氢，将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃，并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物，其主要化学反应有： (1)双烯加氢，在一段反应器进行。例如： (2)单烯及硫、氧、氮、氯化物加氢，在二段反应器进行。 例如： H 3C-CH=CH-CH=CH-CH 3+H 2 H 3C-CH=CH-CH 2-CH 2-CH 3 Pa Al 2O 3 CH 3-CH 2-CH=CH-CH 2-CH 3+H 2 CH 3-(CH 2)4-CH 3 Co+Mo Al 2O 3
深圳市深福源信息咨询有限公司第一章中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂产品概述第一节产品定义、性能及应用特点 第二节发展历程 第二章国外市场分析 第一节概述 第二节亚洲地区主要国家市场概况 第三节欧洲地区主要国家市场概况 第四节美洲地区主要国家市场概况 第三章中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂行业环境分析第一节我国经济发展环境分析 一、GDP历史变动轨迹 二、固定资产投资历史变动轨迹 三、进出口贸易历史变动轨迹 四、2013年我国宏观经济发展预测 第二节行业相关政策、法规、标准 第四章中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂技术工艺发展趋势分析 第一节产品技术发展现状 第二节产品工艺特点或流程 第三节国内外技术未来发展趋势分析 第五章中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂国内市场综述第一节中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂市场现状分析及预测 第二节中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂产品产量分析及预测 一、碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂产业总体产能 规模 二、碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂生产区域分布 三、2009-2012年产量 四、2009-2012年消费情况 第三节中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂市场需求分析及预测 一、中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂需求特点 二、主要地域分布
深圳市深福源信息咨询有限公司第四节中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂消费状况分析及预测 第五节中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂价格趋势分析 一、中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂价格趋势 二、中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂当前市场 价格及分析 三、影响碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂价格因素 分析 四、2009-2012年中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油 树脂价格走势预测（回归预测模型） 第六节中国碳九（C9）石油树脂及加氢碳九（C9）石油树脂进出口量值分析 一、进出口产品构成特点 二、2009-2012年进口市场分析 三、2009-2012年出口市场分析 第六章国内主要生产厂商介绍（主要领先企业5-10家） 一、濮阳市中德石油树脂有限公司 1.1 企业介绍 1.2企业经营业绩分析 1.3企业市场份额 二、大庆华科股份有限公司 2.1 企业介绍 2.2企业经营业绩分析 2.3企业市场份额 2.4企业2009-2012年未来发展策略 三、天津市金业化工有限公司 3.1 企业介绍 3.2企业经营业绩分析 3.3企业市场份额 四、河北依曼树脂有限公司 4.1 企业介绍 4.2企业经营业绩分析 4.3企业市场份额
加氢反应器制造工艺设计 一：加氢反应器的设计背景 工程科学是关于工程实践的科学基础，现代过程装备与控制工程是工程科学的一个分支，因此，生产实习是工科学习的重要环节。在兰州兰石集团实习期间，对化工设备的发展前景和各种化工容器如反应釜、换热器、储罐、分液器和塔器等的有所了解和学习。生产实习的主要任务是学习化工设备的制造工艺和生产流程，将理论知识与生产实践相结合，理论应用于实际。因此，过程装备与检测的课程设计的设置是十分必要的。由于我们实习的加工车间正在进行加氢反应器的生产，而加氢反应器是石油化工行业的关键设备，其生产工艺和设计制造在化工设备中具有显著的代表性，为此，选择加氢反应器这一典型的化工设备作为课程设计的设计题目。 二：加氢反应器的主要设计参数 1：引用的主要标准及规范 国家质量技术监督局颁发的《压力容器安全技术监察规程》（99）版 GB150-1998 《钢制压力容器》 GB6654-1996 压力容器用钢板（含1、2号修改单） JB4708-2000 钢制压力容器焊接工艺评定 JB/T4709-2000 钢制压力容器焊接规程 JB4744-2000 钢制压力容器产品焊接试板的力学性能检验 JB/T4730-2005 承压设备无损检测 JB4726-2000 压力容器用碳素钢和低合金钢锻件 JB4728-2000 压力容器用不锈钢锻件 GB/4237-2007 不锈钢热轧钢板和钢带 GB/T3280-2007 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T3077-1999 合金结构钢 GB/T14976-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管 JB/T4711-2003 压力容器涂敷与运输包装 2 主要技术参数 表一 设计压力 5.75／0.1MPa 设计温度375／177℃ 最高工作压力 4.88MPa 最高工作温度343℃ 容器类别三类容器 容积78.2立方米 腐蚀裕量0 水压试验立式7.47／卧式7.55MPa 盛装介质石脑油、油气、氢气、硫化氢 主体材质15CrMoR 3 结构特点 该加氢精制反应器为板焊结构，其内径φ4000㎜，壁厚98㎜，由2节组成；封头内半径2022
目录 一、裂解C 资源简述 9 综合利用技术 二、裂解C 9 三、对裂解C 利用的一些思考 9 1
一、裂解C 资源简述 9 ?裂解C 产量通常为乙烯产量的5～15％ 9 ?2010年，全国乙烯总产能1476.5万吨/年 ?2010年，全国裂解C 总量约140万吨 9 ?2015年，总量将超过200万吨 ?资源总量可观，具备大规模利用条件 2
裂解C 9组成特点 表1不同裂解原料副产裂解C ?裂解C 9组成随裂解原料、裂解深度和工艺条件而变 裂解原料乙烷丙烷丁烷轻石脑油全馏份石脑油 乙烯收率 表1 不同裂解原料副产裂解C 9比例（％）84.044.044.040.331.7副产C 9占乙烯0.0512.49比例（％） 0. 05 1.21 0.76 3.03 12. 49 3
?裂解C 9馏份约有150多种化学成分，组分分散 裂解C 9 组成特点 －－单组分利用难度大 ?从合成化学的角度可以将组成分成两类 ?－－活性组份（苯乙烯、茚和双环戊二烯等）聚合成石油树脂，加氢为非活性组份 ?－－非活性组份（烷基苯和稠环芳烃等） 做芳烃溶剂，或PX生产原料 4
表2 裂解C 9馏份的主要组份 裂解C 9 组成特点 活性组分非活性组分活性组分非活性组分苯乙烯乙苯二甲基苯乙烯丙基甲苯 苯丙烯二甲苯α-甲基苯乙烯丙苯双乙烯基苯乙烯四甲基苯萘环戊二烯萘 乙烯基甲苯甲乙苯茚丁苯 甲基茚甲基异丙苯甲基环戊二烯四甲基萘 双环戊二烯三甲苯 环戊二烯-甲基-环戊二烯二氢化萘 5 乙基苯乙烯萘烷甲基-环戊二烯基二聚物
典型组成 表3 裂解C 表3裂解C 9 组分质量分数，％ C A8.2 8 丙烯基苯 3.8 丙基苯 2.1 甲基乙基苯17.5 三甲苯 4.8 甲基乙烯基苯13.3 双环戊二烯43.5 茚 4.1 C A 2.7 10 6
宁波市环保局关于浙江恒河石油化工股份有限公司10万吨/年碳九综合利用项目环境影响报告书的批复 【法规类别】环境监测 【发布部门】宁波市环境保护局 【发布日期】2009.07.31 【实施日期】2009.07.31 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 宁波市环保局关于浙江恒河石油化工股份有限公司10万吨/年碳九综合利用项目环境影 响报告书的批复 浙江恒河石油化工股份有限公司： 你公司报送的《浙江恒河石油化工股份有限公司10万吨/年C9综合利用项目环境影响报告书审查申请》及随文报送的《浙江恒河石油化工股份有限公司10万吨/年碳九综合利用项目环境影响报告书（报批稿）》、镇海区环保局初审意见（镇环许〔2009〕67 号）收悉。我局经研究，现批复如下： 一、根据环境影响报告书结论、报告书专家评审意见、镇海区环保局初审意见，同意浙江恒河石油化工股份有限公司10万吨/年碳九综合利用项目于宁波化工区弯塘1-7号地块建设。该项目环境影响报告书经批复后，可以作为本项目建设和日常运行管理的环境保护依据。
二、建设规模及产品方案：建设规模为10万吨/年碳九综合利用生产装置一套。分二期建设，其中一期工程产品方案：3.5万吨/年热聚C9石油树脂、0.8万吨/年双环戊二烯、0.12万吨/年甲基环戊二烯、5.58万吨/年混合芳烃（其中溶剂油3.35万吨/年、燃料油2.23万吨/年）；二期工程在一期的基础上完善，项目建成后产品总方案为：3.5万吨/年热聚C9石油树脂、1万吨/年冷聚C 9石油树脂、0.8万吨/年双环戊二烯、0.12万吨/年甲基环戊二烯、4.58万吨/年加氢混合芳烃（其中溶剂油2.75万吨/年、燃料油1.83万吨/年）。 本项目为中石化镇海炼化100万吨乙烯装置配套项目之一，项目建设将乙烯裂解产生的副产物碳九馏分进行深度分离利用，提高了碳九馏分使用价值。项目采用先进的连续热聚合生产C9树脂及两段混合芳烃加氢技术，其总体清洁生产水平达到国内同类工程的先进水平。 三、项目建设和运行管理中应重点做好以下环境保护工作： （一）项目一期生产中碳九原料切割废气、热聚工序尾气经各级冷冻冷凝回收后送导热油锅炉焚烧处置达到《大气污染物综合排放标准
百度文库 - 让每个人平等地提升自我 煤焦油加氢项目 煤焦油 离心、过滤、换热 减压塔 沥青至造粒设施 加氢精制进料缓冲罐 加氢裂化进料缓冲罐 加氢精制反应器（ A 、B 、C ） 加氢裂化反应器（ A 、B ） P=16.8MPa P=16.8MPa ° ° t=410 C( 初期） t=402 C( 初期） 精制热高分罐 油 裂化冷高分罐 化 转 氢 气体 液体 未 液体 气体 环 制 精 循 制 精制冷高分罐 精制热低分罐 裂化冷低分罐 裂化 精 体 循环氢 气 压缩机 气体 液体 液体 硫 气 液 脱 精制 精制冷 至 体 体 裂化稳定塔 氢 循环氢 低分罐 体 体 新 压缩机 气 气 充 液体 硫 液 硫 补 氢 脱 油 至 精制 脱 新 化 化 体 至 充 稳定塔 裂 转 补 体 液体 未 新氢 气 新氢 硫 精制分馏塔 裂化分馏塔 压缩机 脱 至 石脑油 柴油 氢 环 循 化 裂
煤焦油加氢装置主要生产设备表 序设备操作条件数量规格介质名称主体材质压力 号名称备注 温度（℃）（台） （ MPa） 一、反应器类 1 加氢精制Ф煤焦油、 H2、 H 2S 反应器 A 1500X13400 加氢精制 Φ 反应器煤焦油、 H2、 H 2S 1800X14678 B/C 加氢裂化 Φ 反应器煤焦油、 H、 H S 1500X10110 2 2 A/B 二、塔类 1 减压塔Ф 2000/2400/1 轻质煤焦油、 Q345R 200 X 25250 重油、水汽 2 精制稳定Ф 600X16000 反应油、 H 、 H S Q245R 塔 2 2 3 精制分馏Ф 1500X2060 石脑油、柴油、 Q345R 塔0 尾油 4 精制柴油 Ф 800X10000 柴油、蒸汽Q245R 汽提塔 5 裂化稳定Ф 400/800X18 反应油、H2 2 Q245R 塔440 、 H S 6 裂化分馏Ф 1500X2060 石脑油、柴油、 Q345R 塔0 尾油 7 裂化柴油 Ф 500X8800 柴油、蒸汽Q245R 汽提塔 三、加热炉类 1 减压塔进400X104 煤焦油1Cr5Mo 料加热炉kcal/h 2 精制加热200X104 精制进料油、 H 2 TP347H 炉kcal/h 3 裂化加热200X104 裂化进料油、 H 2 TP347H 炉kcal/h 精制分馏200X104 1Cr5Mo/ 4 精制尾油 15CrMo 塔再沸炉kcal/h 5 裂化分馏200X104 裂化尾油 1Cr5Mo 塔再沸炉kcal/h 四、换热类原料油 /减壳程 减压循 Q345R 环油 1 压循环油25-4I 20+Q345R 换热器管程原料油 减顶油水 / 壳程减塔中 Q345R 段油 2 减压循环25-4I 减顶油、 油换热器管程20+Q345R 水147/385 1 126/271 1 ▲120/368 1 212/206 1 72/263 1 ▲122/365 1 198/185 1 395 1 ▲315 1 ▲405 1 ▲388 1 ▲385 1 ▲217/178 75/147 1 ▲ 228/217 1 ▲87/150
加氢裂化工艺简述 摘要：加氢裂化是重油的深度加工的重要技术之一，是一种使油品变轻的加氢工艺，其加工原料范围广，并且通常可以直接生产优质的液化气，汽油，柴油，喷气燃料等清洁燃料和轻石脑油等优质的化工原料。 关键词：加氢；重油；裂化；石脑油 Abstract: Hydrocracking is an important technology for deep processing of heavy oil is a lighter oil hydrogenation process to make a wide range of its processing of raw materials, and typically can produce high quality gas, gasoline, diesel, jet fuels and other clean fuels and light naphtha quality chemical raw materials. Keywords: hydrogenation; heavy oil; cracking; naphtha 1概论 加氢裂化是重油深度加工的重要技术之一，即在催化剂存在的条件下，在高温及较高的氢分压下，使C—C键断裂的反应，可以使大分子的烃类转化为小分子的烃类，使油品变轻的一种加氢工艺。它加工原料范围广，包括直馏石脑油，粗柴油，减压蜡油以及其他二次加工得到的原料如焦化柴油，焦化蜡油和脱沥青油等，通常可以直接生产优质的液化气，汽油，柴油，喷气燃料等清洁燃料和轻石脑油等优质的化工原料。 为了便于统计，美国油气杂志将转化率大于50%的加氢过程称为“加氢裂化”。在实际应用中，人们习惯将通过加氢反应使原料油中10%到50%的分子变小的那些加氢工艺称为缓和加氢裂化。通常所说的“常规（高压）加氢裂化”是指反应压力在10 Mpa以上的加氢裂化工艺；“中压加氢裂化”是指在10 Mpa以下的加氢裂化工艺。 加氢裂化反应中除了裂化是吸热反应，其他反应大多是放热反应，总的热效应是强放热反应。 2加氢裂化原料油 加氢裂化过程可以加工的原料油相当广泛。由于现代石油化工工业的发展对化纤，依稀原料以及轻质油品的需求，加氢裂化技术得到迅速发展，轻至石脑油，重至常压馏分油，减压馏分油，脱沥青油，减压渣油均可作为加氢裂化原料，二次加工产品如催化裂化循环油，和焦化瓦斯油也可以作为加氢裂化原料，目前国内装置加氢裂化使用量最多的是减压馏分油。 根据生产资料反馈以及实验，原料油的密度越大，越难加氢裂化，密度高一般需提高反应温度。原料油中烷烃较难裂解，而环烷基的原料难裂解需提高苛刻度。原料油的干点高，原料油的氮含量将随之增加，原料油的平均沸点越高和分
乙烯裂解汽油加氢装置 设计 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
乙烯裂解汽油加氢装置设计难点浅析 XXXXX ） 摘要：简要介绍了镇海炼化乙烯工程中70×104 t/a裂解汽油加氢装置的工艺特点，重点分析了装置中脱碳五塔、脱碳九塔、二段进料换热器、塔九加氢反应器的设计难点，通过分析比较，寻找适合镇海裂解汽油加氢装置的设计方案。 关键词：裂解汽油加氢脱碳五塔脱碳九塔二段进料换热器塔九加氢反应器设计难点1 镇海裂解汽油加氢装置简介 概述 镇海炼化裂解汽油加氢装置是镇海炼化100×104 t/a乙烯工程中的配套装置之一。本装置采用中国石化工程建设公司（SEI）的裂解汽油加氢工艺技术，加工乙烯装置副产的粗裂解汽油，生产C6～C8加氢汽油，为芳烃抽提装置提供原料，处理能力为70×104 t/a。 在国内乙烯裂解汽油加氢工艺技术中，技术专利商有很多家，但是工艺流程大同小异，分为全馏分加氢和中心馏分加氢两种工艺。本装置按中心馏分加氢设计，采用三塔三反流程，即脱碳五塔系统、脱碳九塔系统、碳九加氢系统、一段加氢系统、二段加氢系统和稳定塔系统。经过两段加氢后得到加氢汽油（C6～C8中心馏分）作下游乙烯芳烃抽提装置原料，副产品C5不加氢直接出装置，C9可经过一段加氢或不加氢作为产品出装置。 裂解汽油的主要组成 镇海炼化100×104 t/a乙烯的原料方案，共有三种，分别为CASE1、CASE1A、CASE2。ABB Lmmus公司模拟的裂解组成中，粗裂解汽油的组成分布见表1。
表1 粗裂解汽油组成 % 一般而言，在C5馏分中双烯烃（双环戊二烯、异戊二烯、间戊二烯）约占％，在C8馏分中苯乙烯占％，在C9+馏分中甲基苯乙烯、双环戊二烯占％。这些组分都是极易自聚的物质。
辽宁石油化工大学 中文题目加氢裂化工艺的进展和发展趋势 教学院研究生学院 专业班级化学工程0904 学生姓名张国伟 学生学号 01200901030412 完成时间 2010 年6月20日
加氢裂化工艺的进展和发展趋势 张国伟 （辽宁石油化工大学抚顺113001） 摘要：加氢裂化是油料轻质化的有效方法之一，且原料适应性强，他可以将馏分油到渣油的各种油料转化为更轻的油品，随世界范围内原油变重，重油加氢裂化技术发展较快。本文主要介绍了重油高压和中压加氢裂化技术的特点,阐述了固定床、沸腾床、移动床、悬浮床重油加氢裂化技术在世界范围内工艺发展趋势。 关键字：加氢裂化;工艺；技术特点; 发展趋势 Hydrocracking process of development and trends Zhang guowei （Liaoning petrochemical industry university fushun 113001） Abstract：The hydrocracking is one of effective methods which transfer fuel oils to light one , and raw material is uncompatible.Tt may transform range from the fraction oil to residual oil of each kinds of fuel oils to a lighter oil quality. Accompanying with the crude oil change heavy ,the heavy oil hydrocracking technological development is pretty quick.This article mainly introduce the characteristics of the heavy oil hydrocracking technology in high pressure and mid-presses, The article elaborates the fixed bed, the ebullition bed, the moving bed, hang the floating floor heavy oil hydrocracking technology in the worldwide scale and the craft trend of development. Key word：hydrocracking; artwork; tech- characteristic; development tendency
乙烯裂解汽油加氢装置设计难点浅析 XXXXX ） 摘要：简要介绍了镇海炼化乙烯工程中70×104t/a裂解汽油加氢装置的工艺特点，重点分析了装置中脱碳五塔、脱碳九塔、二段进料换热器、塔九加氢反应器的设计难点，通过分析比较，寻找适合镇海裂解汽油加氢装置的设计方案。 关键词：裂解汽油加氢脱碳五塔脱碳九塔二段进料换热器塔九加氢反应器设计难点 1 镇海裂解汽油加氢装置简介 1.1 概述 镇海炼化裂解汽油加氢装置是镇海炼化100×104 t/a乙烯工程中的配套装置之一。本装置采用中国石化工程建设公司（SEI）的裂解汽油加氢工艺技术，加工乙烯装置副产的粗裂解汽油，生产C6～C8加氢汽油，为芳烃抽提装置提供原料，处理能力为70×104 t/a。 在国内乙烯裂解汽油加氢工艺技术中，技术专利商有很多家，但是工艺流程大同小异，分为全馏分加氢和中心馏分加氢两种工艺。本装置按中心馏分加氢设计，采用三塔三反流程，即脱碳五塔系统、脱碳九塔系统、碳九加氢系统、一段加氢系统、二段加氢系统和稳定塔系统。经过两段加氢后得到加氢汽油（C6～C8中心馏分）作下游乙烯芳烃抽提装置原料，副产品C5不加氢直接出装置，C9可经过一段加氢或不加氢作为产品出装置。 1.2 裂解汽油的主要组成
镇海炼化100×104 t/a乙烯的原料方案，共有三种，分别为CASE1、CASE1A、CASE2。ABB Lmmus公司模拟的裂解组成中，粗裂解汽油的组成分布见表1。 表1 粗裂解汽油组成%
一般而言，在C5馏分中双烯烃（双环戊二烯、异戊二烯、间戊二烯）约占63.5％，在C8馏分中苯乙烯占33.2％，在C9+馏分中甲基苯乙烯、双环戊二烯占25.6％。这些组分都是极易自聚的物质。 1.3 裂解汽油加氢装置的主要流程 从乙烯裂解装置来的粗裂解汽油先后进入脱碳五塔、脱碳九塔，分别脱去C5-轻组分、C9+重组分，中心馏分（C6～C8）进入一、二段加氢反应系统进行加氢，最终得到合格的加氢汽油产品。脱碳九塔塔釜的C9+重组分，进入碳九加氢系统，得到加氢的碳九副产品，见图1。 8 图1 裂解汽油加氢装置流程 2 镇海裂解汽油加氢装置的主要设计难点 2.1 脱碳五塔和脱碳九塔的设计 在裂解汽油组分中，含有大量双烯烃（双环戊二烯、异戊二烯、间戊二烯）、苯乙烯、甲基苯乙烯、双环戊二烯等极易自聚的物质，这就给脱碳五塔和脱碳九塔的设计和实际生产
仪征贵飞化工有限公司2万吨/年碳九树脂加氢项目可行性报告 二〇一三年十一月
目录 1.总论----------------------------------3 2.市场分析与预测----------------------------6 3.生产规模的确定与发展规划--------------------7 4.工艺------------------------------------7 5.原料、辅助材料及燃料的供应-------------------11 6、建厂条件和厂址方案-------------------------11 7、公用工程和辅助设施方案----------------------12 8.节能---------------------------------------16 9.环境保护------------------------------------16 10.劳动保护与安全卫生---------------------------18 11.工厂组织和劳动定员---------------------------21 12.项目实施规划--------------------------------22 13.投资估算和资金筹措---------------------------23 14.财务评价------------------------------------25 15.研究结论------------------------------------26
1.总论 1.1概述 仪征贵飞化工有限公司于2010年申报了7万吨/年石脑油及碳四非临氢改质、20万吨/年车用清洁燃料项目，并于2010年3月取得扬州市环境保护局的环评批复同意建设。（扬州市环境保护局文件扬环审批［2010］23号关于仪征贵飞化工有限公司7万吨/年石脑油及碳四非临氢改质、20万吨/年车用清洁燃料生产项目环境影响报告书的批复）。现7万吨/年石脑油及碳四非临氢改质项目已建成投产并已通过环保、安监部门的验收取得安全生产许可证正常生产。 现20万吨/年车用清洁燃料项目因江苏地区的绿色能源产业政策暂未落实（未像其它地区一样推广甲醇汽油燃料），暂未实施。经过仔细市场调研，贵飞公司计划将20万吨/年车用清洁燃料项目由甲醇汽油调整为10万吨/年正丁烷临氢精制和2万吨/年碳九树脂加工二个部分工程。 其中，高纯正丁烷既是高清车用、民用燃料又是重要的化工原料。除大量的民用用途外，还可用做重要的化工原料。如扬州化学工业园区内的仪征化纤的正丁烷法生产1、4丁二醇项目等。本项目就是将贵飞公司的7万吨/年石脑油及碳四非临氢改质项目副产液化气中的正丁烷分离切割、临氢精制后外销，形成配套的上下游产业链，提升经济效益。