人车运行管理制度
篇一：车辆运行管理制度
车辆运行管理制度
公司各部门在生产过程中一定要按照国家和行业管理的要求，做好服务质量管理工作，实现安全、文明生产。公司制定以下服务项目和内容；项目内容，车容车貌。1、配备空调、音响，播放健康节目。车门开闭自如，应急及灭火器完好。2、侧窗窗帘、座椅座套、头套、垃圾袋配备齐全，保持清洁卫生、车内无异味。3、车身外观保护良好司机礼仪 1 仪容整洁，仪表得体，保持个人卫生 2 接待游客时稳重大方、服务规范、面带微笑。3 在执行任务中举止文雅，不食生葱、生蒜等异味食品。不在车内吸烟。司机正点 1 尽职尽责，敬业勤业，自尊自重，遵守外事纪律。2 具有良好素质和道德风尚，尊重旅游者的宗教信仰和风俗习惯。3 不向乘客索要消费，不绕道增加进店行为。安全驾驶 1 自觉遵守法律法规有关规定安全驾驶，2 保证车况良好，坚持安全操作、安全行驶。确保游客人身安全。3 严禁酒后驾车，严禁超速、超载、超时，疲劳驾驶，行驶中不打电话。服务周到1 确保服务质量，提前到达用车地点，调好空调温度，不用喇叭催客。2 热情接待游客，主动提拿行李。搀扶老弱病残者，提醒游客扶好坐稳。3 送团告别时主动征求意见，并查看有无遗留物品，如有应及时归还失主。
服务质量指标：（1）旅客安全运输率100% (2) 客运正点率99%
（3）旅游满意率99% （4）旅客意见处理率100% （5）车辆设施完好率99% （6）驾驶员规范服务合格率95% 第三条对
服务质量工作中方面有突出贡献的部门和个人要给予奖励，对违反服务质量管
理规定的责任者，要严肃处罚。第四条公司的服务质量投诉中心是公司服务质量的管理机构，其职责是：全面负责公司的服务质量管理措施，实施服务质量检查和监督，调查处理服务质量投诉等工作。
驾驶员运行管理规定
（1）公司营运驾驶员必须遵守上级行管理部门对运营车辆驾驶员的相关规定和公司《安全生产管理制度》以及《服务质量管理制度》等规章制度。（2）公司营运驾驶员必需按规定参加公司组织召开的安全学习大会和安全教育培训以及行车小组安全活动。（3）执行旅游运输任务时，必需保证车载GPS的正常运行。（4）公司驾驶员必须严格按照公司制定的《驾驶员安全操作规程》进行操作。（5）出车在外停放车辆，一定要注意选取订房地点的和位置，不能在不准停车的路段或危险路段停车。出车归来车辆必须停放公司制定的地点，离开车辆时，要关好门窗，锁好保险锁。（6）驾驶员因为违章驾驶或所带证件不全被职能部门处罚的，罚款和其他后果一切由当事人承担。同时，公司还要根据公司有关管理制度进行追究。（7）必须严格按照公司统一派车的行程和路线行驶
，不准擅自自改变行程和路线，如确需改变的，必须先请示公司同意。（8）驾驶员必须配备手机，并24小时开机。（9）驾驶员在执行运输任务时，必须牢固优质服务意识，严格按照公司服务质量承诺搞好旅游运输服务质量服务。杜绝旅客服务质量投诉。（10）公司营运驾驶员必须严格遵守公司《上访工作制度》，如
擅自组织或参与到上级行管部门走访的，公司立即予以辞退。（11）每月负责对驾驶员的安全生产情况和服务质量情况进行考核。
第十五条运行管理
1、旅游客运车辆必须持旅行社合同、旅游行程及有效的行驶证、道路运输证、车辆例检完好证件、驾驶证、上岗证、从业资格证等，领取派车单，上述证件短缺无效的一律不得参加运行。
2、旅游客运车辆不得超员，不得客货混载，不得违反国家法律法规和有关规章制度规定。
3、车辆在雨、雪、雾天行驶时，必须严格控制车速，不得单独使用缓速器，下坡时不得熄火空档滑行，通过危险道路或结冰河面时，应停车查明情况，采取措施后方可行驶。
4、驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，间隔休息时间不得少于20分钟，一天的总驾驶时间不得超过8小时，对600公里以上的高速公路客运班线，以及400公里以上的普通客运班线和夜班车应至少配备两名驾驶员换班驾驶，按要求逐项填写旅游行车日志，包括中途站、终点站、停车时间、途中“三检”、车辆故障、隐患、事故及道路、气侯、状况。
5、GPS监控室应坚持在日常工作中、重要节假日、重大活动及特殊时段、遇异常天气时对车辆的运行动态按公司规定严格查询监控或轨迹回放，适时发送天气、路况等警示信息，
查处超速、超员、疲劳驾驶等违法违纪行为。
篇二：天车运行管理办法
天车运行管理办法
为加强公司天车的设备管理，明确各有关部门人员的职责范围，保证天车的良好状态和正常运行，特制定本办法。
一、主题内容与适用范围
（一）本办法对与天车设备管理有关各方的职责范围做了规定。
（二）本办法适用于公司各单位的生产用天车。
二、管理职责
（一）天车司机负责以下工作
1.严格按照安全操作规程正确使用操作天车。
2.按照天车日保养项目，认真进行设备的日保养工作，并做好维护、保养记录及交接班记录。
3.天车的全部卫生清洁工作。
4.天车制动器的检查，当出现问题时须协助设备维修人员进行调整、修理。
5.开车前的检车、试车，天车设备故障和事故的报修，检修后的质量验收。
6.担任电气人员处理故障时的监护人。
（二）设备维修负责以下工作
1.按照点检标准，认真进行日常点检和周期点检工作。
2.快速及时地处理报修的天车设备故障和事故。
3.对力所不及的设备抢修工作，须报请机动部。
4.制定并上报天车的检修计划。
（三）机动部负责天车设备的归口管理、设备隐患整改、技术攻关的组织工作。
（四）天车的性能安全年检由安全部门和机动部统一组织安排。
（五）各生产车间要为天车的点检、检修、设备诊断、隐患整改等工作提供必要的时间和人员配合等条件。
三、管理内容及要求
（一）天车司机应按照设备操作规程中的有关要求使用、保养天车。
（二）天车出现故障或事故时，天车司机应及时报修，并积极配合设备人员。
（三）对力不能及的检修工作，上报机动部外委检修。
（四）天车的检修、隐患整改、技术整改等计划须上报机动部批准。
篇三：车辆的运行及使用管理规定
车辆的运行及其使用管理规定
目的：合理高效利用公司的车辆资源，提高车辆运行使用率，更好地为公司服务；优化车辆的调度和使用，节约公司费用开支，现对北京智诚玖源投资咨询车辆管理作如下规定：
1、车辆管理总则
1.1公司所有车辆由综管部行政办公室专人进行统一管理，对公司现有车辆和新近购买车辆建立《车辆登记卡》等对车辆实
行档案式管理。车辆驾驶员实行包车制度,谁的车辆谁负责,谁养护。坚决杜绝任何相互换车和私自用车。
1.2公司所有车辆实行申报加油、维护、保养、清洁、办理保险，要经副总经理以上及领导批准，未经批准，不得私自维修。超过规定限额的车辆费用（1000元整）需报经批准后方可进行。公司车辆的维护、保养、维修统一由胡涛负责。
1.3本公司人员因公用车，必须按照车辆使用管理流程（附表）进行，不按流程办理的不与派车。
1.4每车应设置《车辆使用维护记录表》，使用前应核对车辆里程数与记录表上前一次用车的记录数是否相符。使用后应记录行驶里程、时间、地点用途等。行政办公室随时抽查。发现记录不真实、不全或未记录者，应对其提出批评，对不听劝阻、屡教不改者应给予公司行政处分，并停止其使用权利。1.5所有车辆由车管进行统一规范性、系统性进行停放，定点定置停放。 1.6车管对公司车辆进行统一归档、编号、定人定车按责任制管理。 1.7下班后所有车辆的车钥匙、油卡等及时上交回公司指定车辆管理人员。 2、车辆的使用和调度
2.1公司车辆的使用原则为：基于实际工作量的统一调度、服从大局、合理分配。 2.2使用必须是指定驾驶人或经副总经理以上及领导批准的人员使用。 2.3须具有驾照，并严格遵守《驾驶员守则》和按照《北京市交通规则》驾车。
2.4不得私自开回家或办理私事和借给非本公司人员使用，经公司主管领导特许情况除外，但要保证车辆的安全存放。
2.5应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。
2.6用车至少提前半天填报《用车申请单》（临时性、紧急性事件除外），经部门领导批准后，再交行政办公室调度安排。
2.8调度原则上按申请时间顺序先后派车，特殊情况根据轻重缓急程度派车，原则上保证业务用车为先，先远后近和事情紧急性程度派车，并根据《用车申请单》派车，敬请各用车部门理解支持。
2.9用车人员必须掌握好用车时间及办事效率，如果要超时用车必须与调度主管联络，许可后方可继续用车，否则司机有权按派车指令说明时间返回指定地点。
2.10车辆使用完毕后，必须履行车辆管理的有关规定，对手续表格进行确认。车辆内有行驶记录单，使用人必须严格如实填写。如：时间、地点、里程及发生费用、各种表格等，依车管作费用报财务分摊各部门或记入个人成本的的依据。
2.11在17：30后需要用车，必须在次日12：00前交手续齐全的《用车申请单》，节假日用车应在最后上班当天的下班前1小时交《用车申请单》，以利于车管调度安排。否则，车管调度有权否定此用车申请。
2.12是唯一有权调动车辆的岗位，也是司机的指令者，没有车管调度或公司领导指令，司机有权拒绝出车。 2.13车如：员工急病、工伤抢救等可直接用车人通知司机进行出车，事后补办相关手续。 3、司机管理
3.1司机必须个人信息齐全、正规手续、驾龄在5年或20万公里以上。
3.2司机日常要做好车辆的简易维修、保养、安全、卫生，上班后对车辆必须进行检查和卫生清理，保证车辆安全运行。
3.3公司车辆管理部经常对司机组织各种活动和培训，进行各种法制、法规性教育。 3.4因业务需要，司机应积极主动配合用车部门，尊重用车人意见，不刁难和提额外要求。
3.5司机自觉遵守劳动纪律和公司各种规章制度，按时出勤出车，坚守岗位和遵守职业道德。不准将车辆随意交给他人或办理私人事情。
3.6各部门的专职司机上班后到车辆管理部领取车辆钥匙和车辆相关证件，在没有出车任务时，应在司机指定办公室待岗，不得擅自外出离岗。
3.7除公司车辆管理规定和领导特批的车辆罚款给予报销外，其它原因造成罚款由司机个人承担。
3.8司机因故不能出车时，需提前说明原因，如事假、车辆故障等，在派车时以各种借口拒绝出车者做旷工处理。 3.9对于不服从领导指挥、不按规定存放车辆的驾驶员，给予批评教育，对于不服从批评屡教不改者予以辞退。 3.10禁止私自出车，未经许可公车私用，酒后驾车，如有以上行为公司视情节给予500元以下的罚款，情节严重者予以辞退。
3.11司机必须正确、准时、真实的填写各种车辆管理制定的相关表格。
3.12司机根据派车指令情况进行出车，车归队后，及时填写出车发生的相关信息表格如《车辆使用维护记录表》和出车记录。
3.13贯彻上述规定外，驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证；不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证车型不相符的车辆；未按规定或审验不合格的，不准继续驾驶车辆；饮酒后不准驾驶车辆；不准驾驶不符合装载规定的车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；车门、车厢没有关好，不准行车；不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍安全行车的行为。
4、安全行车管理与事故处理
4.1行车必须无条件遵守国家交通法规条例。
4.2在以下情形之一的情况下，违反交通法规或发生事故，由驾驶人负担责任，并给予行政处罚。
4.2.1未经许可公车私用的第一次发现给予警告，并按两倍于公车私用的费用缴纳罚款；对于第二次公车私用的人员给予辞退的处罚，并缴纳相应发生的费用。
4.2.2未经许可将车借予他人使用者，将视情节给予相应处罚。 4.3原则上交通罚款由驾驶人承担，除非公司领导批准报销。 4.4车辆发生交通事故应及时报警和并和主管领导联络协助处理。
4.5意外事故造成损失，向保险公司理赔后由驾驶人与公司共同承担，具体承担比例视情况定。 5、车辆的维护、保养、加油
5.1车辆维修、清洗、打蜡等应严格按照公司车辆维修管理流程填写《车辆保养维修申请单》，经批准后方得送修，维修后填写《车辆使用维护记录表》。
5.2车辆由公司行政部门指定的特约维修厂维修保养，否则产生费用不予报销，由公司维护保养人员维修保养的，报销零备件费用。
5.3在行驶中发生故障或损耗，急需修复或更换零件时可视情况修护，但修理费用超过1000元时，应先电话报批后，根据公司行政部指令进行处理。
5.4对车辆实行定期维护保养和临时性维护保养，除车辆的特殊要求外，定期维护保养在车辆行驶5000－7000公里时必须保养一次。
5.5驾驶人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等），如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对此及其引发的后果负责。
5.6公司车辆费用统一管理，实行油卡加油制度；由专人管理油卡，司机加油必须登记领取油卡，不得私自无卡加油，特殊情况事先告知行政部后方可加油，否则费用自理。
5.7油卡管理人员如果徇私舞弊，私自加油或牟取不当利益的，且公司造成损失的，根据情节，按照实际损失金额的2－5倍进行赔偿。 6、费用报销
6.1公务车油料及维修费用和运作中产生的其它费用经有关领导审批后以凭证报销。
车辆使用管理流程：
车辆登记卡
公司车辆管理制度(7篇) 公司车辆管理制度(7篇) 如果想要管理员工更加快速地完成工作,那就只有制定标准的规章制度。我们该怎么拟定制度呢？下面是由小编给大家带来的公司车辆管理制度范本7篇，让我们一起来看看！ 公司车辆管理制度篇1 一概述 1、为规范公司车辆使用管理，提升公务车使用效率，确保使用人及车辆的交通安全，减少费用开支，特制定本制度。 2、公司所有车辆的使用管理适用于本制度。 3、严禁用公务车办私事，特殊情况由总经理或董事长审批。 二范围 1 公司中层管理人员因工作需要可以直接向管理部申请用车。 2 其他人员使用公务用车时，由本部门负责人或公司领导批准后，由管理部统筹安排。 三权责 1、管理部统一负责公务车管理。 专人负责调度公务车辆，其他人员未经授权不得擅自调用公务车辆。负责人不在时，可由负责人指定人员负责调度。 所有公务车的使用、借用、日常管理以及车辆的钥匙管理等。车辆的日常保养，投保事宜及保险单的管理。公务车加油卡的日常监督管理。 2、财务部统一负责公务附属资料管理。 公务车车辆行驶证、保险卡及附属物品的保管(所有公务车的备用钥匙，备存一份于公司财务部保管)。公务车加油卡办理、冲值。 四、公务车申请使用流程 (1)、工作时间使用 1、市内用车，用车人应提前半小时提出申请，填写《公务车用车申请单》
(附件一)交管理部统筹安排。公司员工用车必须有部门负责人审核签字，交于管理部领取车钥匙和填写《公务车出车登记表》(附件二)，遇特殊情况可随时提出用车申请。 2、外出(除市区以外)用车，除履行上述手续外，必须提前一天报管理部和总经理批准。 3、为提高公务用车的使用效率，凡可合并或不必要的用车，管理部综合考虑用车的先后、人数、轻重缓急安排公务车的使用。 4、因公务紧急来不及填写《公务车用车申请单》的，获得总经理或管理部负责人同意可使用公务车，于事后一天内补办相关派车手续。 5、公务车使用人每次用车结束后，应自觉填写《公务车出车登记表》上的时间、里程等相关内容并及时将车钥匙交到管理部。 (2)非工作时间使用 1、非工作时间用车(夜间、节假日等)须经公司总经理或董事长批准后方可使用。 2、外单位借用车辆，需经公司总经理或董事长批准同意后方可使用。 五、相关规定 1、公务车使用者仅为取得有效汽车驾驶执照者。 2、驾驶员与使用者应爱惜车辆，公务车每次使用结束后，及时清理车上垃圾与物品，保持车辆的干净整齐。 3、驾驶员为公务车具体负责人，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。并负责公务车日常管理与维护，做到定期清洗，定期保养。 4、公务车驾驶员应树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严格执行行车守则，出车前、行车中、返回后检查。车辆停放在公司指定地点，离开车辆时锁好门窗。 5、公务车驾驶员对公司公务车每半个月进行一次检修，定期维护与保养，提前一天填写《公务车维修保养申请表》(附件三)。自觉维护使车辆保持良好的工作状态，如发现车况不佳或损坏及时向管理部报告车况，征求车辆处理意见。
斜巷人车乘车管理制度 一、乘车时要严格遵守乘车制度，必须听从人车跟车工的指挥，排队上车。 二、所有乘车人员都必须爱护人车，不准损坏人车上任何零部件及有关设施。 三、每班运送人员前必须对人车的连接装置、保险链和制动器进行全面检查。 四、每班运送人员前需手动搬动闸把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。 五、跟车工必须随身携带泄漏式通讯手机并检查其完好情况。 六、所有乘车人员必须到指定地点候车，上下人车时，必须等车停稳后方可上、下车，不准抢上抢下，不准在绞车主道两旁候车，上车时只允许从宽帮一侧人行道上。 七、不准随车携带板皮、木头以及其他大型材料。必须携带长把工具及其他较长物品时，要有可靠的安全措施，经乘车管理人员批准后方可运送。 八、乘车人员不准中途扒、蹬、跳车，不准中途乱打信号，运行途中不得和跟车工闲谈。 九、不得出现超员乘坐，以及在车上嬉戏打闹现象。 十、跟车工必须按指定位置接送人员，跟车工座位严禁他人乘坐，违者罚款100元。 十一、人车手搬闸除紧急情况外，任何人不得搬动。 十二、人车的信号装置除跟车工外，其他人员严禁操作，过巷口或接近停车时要鸣笛。 十三、在开车前，人车管理人员及跟车工要检查好防护链是否挂好，乘车人员是否把身体或携带工具露出车外，确认无问题后方可鸣笛发车。 十四、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。 十五、人车运行时，必须严格执行“行车不行人、行车不行人、不作业”的安全规定。 十六、发出开车信号后，任何人不许再上下车，否则按违章论处。 十七、跟车工有权制止不正常人员（酒醉、精神失常者）乘车。 十八、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。 十九、严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。 二十、人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。 二十一、人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。
公司车辆及驾驶员管理制度 公司车辆及驾驶员管理制度 管理制度的特征 1、权威性 管理制度由具有权威的管理部门制定，在其适用范围内具有强制约束力，一旦形成，不得随意修改和违犯; 2、完整性 一个组织的管理制度，必须包含所有执行事项，不能有所遗漏，如发现或新的执行事项产生，应相应的制定管理制度，确保所有事项“有法可依”； 3、相对稳定性 管理制度一旦制定，在一般时间内不能轻易变更，否则无法保证其权威性。这种稳定性是相对的，当现行制度不符合变化了的实际情况时，又需要及时修订。 公司车辆及驾驶员管理制度（通用22篇） 在现在的社会生活中，越来越多地方需要用到制度，制度具有合理性和合法性分配功能。那么制度的格式，你掌握了吗？下面是小编精心整理的公司车辆及驾驶员管理制度（通用22篇），仅供参考，大家一起来看看吧。 公司车辆及驾驶员管理制度1 第1章总则 第1条为加强公司行政车辆的管理，确保行车安全，提高办事效率，充分利用现有车辆资源，减少经费开支，特制定本制度。 第2条本制度适用于公司所有可调配公用车辆 第2章组织管理 第3条行政部负责办理新车购进后交费、领牌、办证、保险等相关手续。 第4条公用车辆的有关证件及保险资料由行政部保管，并负责所有规定费用的缴纳。车辆资料应分类保管，保证资料齐全。
第5条行政部负责安排司机对车辆的日常保养、维修及年审。 第6条行政部负责安排处理交通事故及车险索赔。 第7条行政部负责组织司机安全教育、日常考勤、月度考评工作。 第8条公司所有可调配车辆均由行政经理统一调度，主管不在位时由公司管理层代理管理。 第3章用车原则 第9条总经理及常务副总专用车，未经总经理或常务副总批准，任何人不得动用。 第10条生产用车优先。当生产用车与公务用车相冲突时，生产优先。 第11条合并使用。同部门不同线路用车时，应服从行政经理调派，合并使用。 第12条客货分开。轿车不得装载过重货物。 第13条严禁私人用车。 第4章车辆使用程序 第14条用车部门人员填写用车申请单，经部门审核后交行政部。 第15条行政部负责安排调度，由行政经理根据需要和车辆调度情况做出用车安排。 第16条行政经理审批后，车辆驾驶员凭派用单出车，要严格按照批准的行车路线和目的地行车。 第17条用车完毕，驾驶员应填写行车日志（里程、费用等），带车人应将签字确认后的派车单交行政部。 第5章驾驶员须知 第18条驾驶员应保持服装、仪容整洁，讲卫生、懂礼节，以维护公司形象。 第19条出车前例行检查。 1．检查证照是否齐全。 2．车况，如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常。 3．核对公里数。 4. 每日收车前必须检查车辆用油情况，如果油量不足一格或者油
人车安全运行管理规定 是一项非常重要的规定，它旨在保障人员和车辆在道路上的安全，并确保车辆正常运行。本文将从行车安全、车辆安全、驾驶员安全以及运输安全等方面详细介绍人车安全运行管理规定。 一、行车安全 1. 遵守交通法规：驾驶员应严格遵守道路交通法规，包括限速、停车、掉头和变道等规定，以确保行车安全。 2. 注意交通信号：驾驶员应正确、及时地遵循交通信号，如红绿灯、交通标志和交通警示牌等，避免违规行为造成交通事故。 3. 保持安全距离：驾驶员应在行驶过程中保持安全车距，以便有足够的时间来反应和应对突发状况。 二、车辆安全 1. 定期检测维护：车辆应按规定定期进行检测和维护，以确保各项安全设备和部件的正常运行，如刹车、灯光、转向器等。 2. 安全设备齐全：车辆应配备必要的安全设备，如安全带、灭火器、三角标志、急救箱等，以应对紧急情况。 3. 载货安全：货物应进行合理的堆放和固定，确保在运输过程中不会妨碍驾驶员的视线和车辆的稳定。 三、驾驶员安全 1. 合格驾驶员：驾驶员应持有合法有效的驾驶证，并且在驾驶过程中具备良好的驾驶技术和责任心，遵守交通规则。
2. 疲劳驾驶禁止：驾驶员不得在疲劳状态下驾驶车辆，避免因为疲劳导致的反应迟钝和注意力不集中，增加事故风险。 3. 不酒驾禁令：驾驶员不能饮酒后驾车，酒后驾车容易导致反应迟缓、判断错误和事故发生。 四、运输安全 1. 购买保险：驾驶员应购买适当的车辆保险，以防止意外事故和损失，减少经济损失。 2. 预防火灾：驾驶员应定期检查车辆的电气系统和油箱，确保没有漏电现象和燃油外泄，并配备灭火器用于紧急情况。 3. 加强货物保护：驾驶员应确保运输的货物安全，防止被盗和损坏。 4. 遵守装卸规定：驾驶员在装卸货物时应遵守相关规定，确保作业安全，防止伤人和损坏货物。 综上所述，人车安全运行管理规定涉及行车安全、车辆安全、驾驶员安全和运输安全等多个方面。通过遵守这些规定，可以保障人员和车辆在道路上的安全，并提高道路交通的安全性。同时，需要各级政府、道路管理部门、驾驶员和车辆所有者共同努力，形成全社会共同关注和参与的良好氛围，实现人车安全运行的最终目标。
斜井人车安全管理规定 第一章总则 第一条为确保斜井人车运行安全，防止事故发生，保障人员和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本规定。 第二条本规定适用于斜井人车的安全管理，包括斜井人车的运行、维护和检修等方面。 第三条斜井人车必须符合国家车辆生产标准，并通过相关部门的检验合格后方可投入使用。 第四条进入斜井区域的人员必须经过专门的培训，并持有有效的上岗证书。 第五条斜井人车的配备和配置必须符合相关标准和要求。 第二章斜井人车的运行管理 第六条斜井人车的运行必须按照相关规定进行，严禁违法操作。 第七条进入斜井区域的人员必须穿着符合要求的工作服和防护装备，并佩戴安全帽。 第八条斜井人车的操作人员必须具备相应的资质和技能，并遵守相关操作规程。 第九条斜井人车的操作人员需要定期接受培训和考核，保证其操作技能和安全意识的提升。
第十条斜井人车的运行必须严格遵循信号指示，禁止超速行驶和闯红灯。 第十一条斜井人车在运行过程中严禁酒后驾车和疲劳驾车。 第十二条斜井人车行驶中，必须保持安全距离，避免追尾事故的发生。 第十三条斜井人车在作业区域内严禁漫骑、漫压和乱停车。 第十四条斜井人车在运行过程中，如果发现异常情况，必须立即停车并报告相关部门。 第三章斜井人车的维护管理 第十五条斜井人车的使用单位必须建立健全的维护管理制度，保证人车安全。 第十六条斜井人车的使用单位必须定期对人车进行检查，发现问题及时修理。 第十七条斜井人车的使用单位必须建立台账，记录人车的维修保养情况。 第十八条斜井人车的维修保养必须由专业人员进行，确保操作规范和质量可靠。 第十九条斜井人车的日常维护必须包括润滑、清理、检查等工作，保证设备齐全。 第二十条斜井人车的维修保养期间，必须采取有效的防护措施，确保人车安全。 第四章斜井人车的检修管理
青岗坪煤矿平巷人车运行管理制度 一、人车运行必须有跟车工,跟车工必须经过专门培训，考试合格取得上岗证后持证上岗,并能处理一般故障。 二、电车司机和跟车工都必须现场交接班,并严格按各工种操作规程作业. 三、跟车工必须随身携带口哨,以口哨做为与电车司机的联络信号：一声停、二声开、乱声为事故．信号要清晰、准确。严禁用手势代替。 四、人员上下车地点应有照明,停车地点的巷道上下人侧,从巷道道砟面起1。6m 的高度内,必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1。8ｍ。人员上下车时,严禁其他车辆进入乘车场。 五、所有乘车人员应在平巷人车候车地点候车，必须服从跟车工的指挥,并听从维持秩序人员安排有序上车，严禁拥挤。 六、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 七、列车行驶速度不得超过4m／ｓ,制动距离每年测定一次,并不得大于20ｍ。 八、每次发车前，跟车工应对每节车的连接装置、轮轴和车闸等进行认真检查并检查保险链是否挂好、是否超员。 九、跟车工应座在尾车内注意瞭望,有特殊情况及时向电车司机发出紧急停车信号，电机车司机接到信号后应及时停车。 十、人车运行期间同一水平其它车辆不准运行. 十一、列车未停稳时严禁人员上下。 十二、人车停运后应停放在指定停车场内。 十三、人车运行期间同一水平其它车辆不准运行。 十四、列车未停稳时严禁人员上下。 十五、人车停运后应停放在指定停车场内。 十六人车运行时间: 零点班:２3:3０～１：30 八点班:７:30~9：30 四点班：1５：3０～17:3０
平巷人车乘车须知 一、乘车人员应在平巷人车候车地点候车，并听从维持秩序人员安排有序上车,严禁拥挤. 二、必须听从司机及乘务人员的指挥,开车前必须挂上防护链。 三、乘车人员严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀性物品上车。并不准携带超长、超宽的工具。人体及所携带的工具和零件严禁露出车外，尖刃工具必须带套。 四、列车行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车和在车内站立、嬉戏、打闹。 五、严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘。 六、每节人车乘载不得超过12人,严禁超员乘坐。 七、车辆发生异常情况时，必须立即向司机、跟车工发出停车信号。 八、严禁扒车、跳车和坐矿车。
车辆及驾驶员管理的规章制度 车辆及驾驶员管理的规章制度1 (一)总则 1、为加强公司的车辆及驾驶员的管理，保证工作和业务用车，确保安全行车和车辆安全，制定本规定。 2、本规定适用于总公司专业公司的车辆及全体驾驶人员。 (二)车辆使用 1、每辆车由指定专门的驾驶员负责驾驶，非公司驾驶员不得驾驶公司车辆。 2、因公务需要用车，由办公室统一调度，在《出车记录表》上详细登记。车辆返回后，驾驶员将《派车单》填写完整，并由用车人签字认可，作为报帐附件。 3、驾驶员在车辆使用前应对车辆作车况检查，如有故障或损坏等，应立即报办公室处理。 4、不出车时，驾驶员须将车停放于指定位置，并做好安全防范工作，如因失职造成损失，责任人应负责赔偿。 (三)车辆保养 1、司机必须时刻保持车辆干净整洁。 2、车辆零件设备由该车驾驶员负责保管，须保证完好。 (四)修理 1、凡公司车辆的修理或保养事宜，除紧急状况外，司机应事先申请，在获得批准后，方 可在办公室其他人的陪同下，送公司指定维修厂维修。 2、公务车行驶途中发生故障，需紧急送修的，应先报总经理核准。 (五)事故处理 1、驾驶员应遵守交通规则。公司车辆因公违反交通规则时，如为司机个人过失，其罚款由当事人自行负担;如因车辆本身原因或由不可抗拒因素造成，罚款由公司负责。
2、车辆如在途中发生交通事故，司机应及时向交警和保险公司报案，并即刻与公司负责人联系，协调处理。 3、与交通事故有关的保险理赔作业，当事司机应配合办公室负责处理。 4、未经公司许可，擅自使用公车者，所发生事故与公司无关，由当事人自行承担一切责任，公司保留进一步追究其责任的权力。 (六)费用管理 1、由财务部门根据车辆的使用情况核定费用计划和备用金标准，办公室为每辆车建立费用档案和维修档案;经办公室审核之后，司机方可报帐。 2、车辆的调配使用，用车部门应向公司办公室申请，发生的费用由用车部门承担，其结算方式和程序按财务制度执行，司机要认真作好出车登记。 车辆及驾驶员管理的规章制度2 一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。 二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。 三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。 四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。 五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。 六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。车辆及驾驶员管理的规章制度3 为加强环境卫生专用车辆管理工作，提高车辆的完好率和利用率，促进新区环境卫生干净整洁，特制定本制度。 一、环卫部门领导负责环卫车辆统一管理和调度，按时按质完成垃圾清运、道路清扫、洒水等环卫工作。
斜井人车安全管理规定 为了保障斜井人车的安全，防止事故的发生，提高斜井施工效率，特制定本斜井人车安全管理规定，以便更好地进行斜井人车管理工作。 一、斜井人车基本要求 1. 斜井人车必须具备安全可靠的性能，经过合格的检测和审批方可使用。 2. 斜井人车操作人员必须经过专业培训，持有相关的证书，并具备一定的工作经验。 3. 斜井人车必须按照设计要求进行维护和检修，保持良好的工作状态。 二、斜井人车的使用规定 1. 斜井人车使用前必须进行全面的安全检查，包括但不限于制动系统、液压系统、电气系统等的检查。 2. 严禁超载使用斜井人车，根据斜井人车的额定载重进行合理配载。 3. 禁止非授权人员操作斜井人车，确保操作人员具备相应的操作技能和证书。 4. 严格遵守斜井人车的使用规程，避免超速、急刹车等危险行为。 5. 在使用斜井人车过程中，应注意车身的平稳性，避免速度过快造成车辆失控。
三、斜井人车的维护和检修 1. 定期对斜井人车进行维护和保养，包括但不限于润滑、更换磨损零件等。 2. 对斜井人车进行定期检查，发现问题及时修复或更换，确保斜井人车的安全可靠性。 3. 严禁在未经授权的情况下进行斜井人车的拆卸和改装。 4. 配备专业的斜井人车维修人员，负责对斜井人车进行维修和检修工作，并制定相关的维修记录。 四、斜井人车的安全管理措施 1. 制定详细的斜井人车使用操作规程，由专人进行培训和指导，确保人员熟悉操作规程和安全注意事项。 2. 配备专人对斜井人车进行安全检查和维修，确保斜井人车的安全可靠性。 3. 定期组织安全培训和演练，提高人员的安全意识和应急处理能力。 4. 确保斜井人车使用场所的照明设施完善，防止夜间或光线不足时的操作失误。 5. 在狭小或障碍物较多的斜井进行作业时，应设置合理的路线和操作手段，确保安全通行。 五、斜井人车事故的应急处理 1. 发生斜井人车事故后，应立即停止作业，确保现场安全，保护好事故现场。
人车运行管理制度5篇 【第1篇】人车运行安全管理制度 卷扬司机： 1、进班先查看上班交班记录。 2、操作前必须先对设备设施进行检查，各种仪表是否正常，钢丝绳是否有断丝或弯曲严重，对讲机信号是否接收正常，发现异常，坚决不能下放人车。 3、操作人车下放或提升时，必须有两名卷扬司机，一名主卷扬，一名在旁观察。 4、操作人车要认真听信号运行，做到信号不准确不开车，信号不清楚不开车的原则。 5、人车在运行时，提升和下放的速度不能过快。卷扬司机必须精力集中，做到眼勤、耳勤、手准，发现异常情况立即停车。 6、当人车运行过程中打停点时，卷扬刹车不能刹得过急，应平稳停车。 7、对讲机用完后必须到卷扬机房充电，保证下一班能正常使用。 8、人车运行完后，必须再次检查卷扬设备、各种仪表、人车制动、钢丝绳、对讲机等，并做好交班记录。 人车司机和井口摘挂钩工： 1、人车司机必须具有高度的责任心，必须经过培训合格后才能上岗，不得随意安排。 2、人车司机必须严格按操作程序和规定运行时间操作。
3、人车限载15人，严禁超载。 4、进班前先查看上班记录。 5、井口信号工先检查阻车器是否回位，安全护栏是否放下。 6、人车司机和井口摘挂钩工负责检查：钢丝绳是否有断丝或弯曲严重，人车制动是否灵活正常，对讲机信号是否联系正常。 7、确认一切安全后，将人车推入井口阻车器前。 8、待钢丝绳检查完后，人车司机和井口摘挂钩工把钢丝绳头与人车连接好，确认检查工作做完后，举手示意给井口信号工。 9、井口信号工打下放信号给卷扬司机，升起安全护栏，人车司机和井口摘挂钩工搬开阻车器，推动人车下放。 10、当人车过完阻车器，打停车信号给卷扬司机，把人车挂在斜井口，人车司机把手动制动销拉上。 11、一切准备工作完成后，乘车人员须听从人车司机统一指挥上、下人车，坚持先下后上的原则。 12、人车司机必须检查乘车人员是否携带雷管、炸药、超长等物体上车，检查督促挂好安全链条。 13、发车前人车司机必须对乘坐人应注意的事项进行简单的说明。上、下人车必须由人车司机统一指挥，坚持先下后上的原则。 ①喊话"请各位先下后上"。 ②喊话并检查"严禁携带雷管、炸药、超长等物体上车"。 ③喊话并检查"严禁在车内打闹、嬉戏，严禁将头、手等身体部位露出车外"。
单位用车管理制度 为了加强和规范管理，减少用车费用和降低运行成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作效率，特拟定此制度。 1.车辆由办公室统一调度，主管人员管理。 2.各部门及各人需要用车时，应向办公室提前提出用车申请，经审批同意后才能用车。 3.主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车，不按规定办理申请者，不安排出车。 4.员工出行前后，须详细填写《用车申请表》。 5.《用车申请表》必须明确日期，使用人，具体时间段。 6.驾驶员接到用车申请单后，应尽量调整，把属于同一路线的人员安排在同一车上。 7.单位车不得擅自用于私事，如确实需要，应向书记申请，由书记通知办公室安排。 8.驾驶员凭办公室下达的《用车申请表》出车，不得私自去派车单以外的地点，出车返回后及时将填好的《用车申请表》反馈给办公室。 9.用车部门和个人需准时乘车，不得更改乘车线路，自觉遵守用车规定。 ____节假日或下班时间，员工需使用车辆，应致电主管人员，批准后方可使用，但第二天必须补交《用车申请表》。 11.未经主管人员批准，不得私自用车，不得将车辆随便交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。 12.主管人员须定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在场，单位将对相关人员予以处罚。
13.行车纪律 1)出行须遵守各项交通规则和本管理制度，安全驾车。 2)员工因自身原因违反交通法规，包括违章停车、超速、私闯红灯、占用brt 车道等，其罚款和费用自行承担；其余根据具体情况，另行确定责任。 3)在无照驾驶、因私外出、未经许可员工将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由员工及其直接责任人承担一切后果。 4)员工出行在外，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 5)因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的损失，由当时的驾驶人员承担所有责任。6)员工因私用车发生交通事故，自行承担一切后果。 7)本制度经公司领导讨论、批准后发布施行，办公室对其负有解释权。 单位用车管理制度（二） 根据市场改革，油价上涨，考虑到节约成本，特制定用车管理制度，如下： 1.各部门及各人需要用车时，应提前1—____天提出用车申请。经审批同意后才能用车。 2.接到用车申请单后，该应尽量调整，把属于同一路线的人员安排在同一车上。 ____公司车不得擅自用于私事，如确实需要，直接向总经理申请，由总经理通知办公室安排。 4.本公司的车辆指定专人驾驶、保养、清洁等。 5.下达的《派车单》出车，不得私自去《派车单》以外的地点出车返回后及时将填好的《派车单》反馈给办公室。
煤矿斜井人车安全管理规定与煤矿斜巷轨道运 输管理规定 煤矿斜井人车安全管理规定 1、人员乘坐管理规定： 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。 1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险 1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃___物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。 1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理， 1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。 第1 页共22 页
1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。 1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、___日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理 2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理 2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行 2、1、4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。 2、2定期维护保养 2、2、1最初运行7___，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行2～3个月换油一次。 2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。 2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫 2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25㎜时必须更换新衬垫
公司车辆使用管理制度公司车辆使用管理制度「篇一」 1目的 为加强公司的车辆管理,做好车辆调度,提高工作效率和服务质量,结合公司实际情况,特制定本办法。 2职责 公司的车辆由行政人事部负责统一管理和调度,各部门和个人不得随意调用。 3范围 车辆安排遵照"保证重点、兼顾一般"的原则。车辆仅限于规定区域内公务用车。 4车辆使用和管理 4.1车辆使用实行"先预约、后派车"制度。一般情况下,由车辆使用人于用车前一天如实填写派车单预约车辆,说明用车事由,由部门经理确认,经行政人事部审批后交司机出车。 4.2司机按派车单要求按时按指定地点出车;回公司后派车单交回前台核收,前台于每月底汇总一次交行政人事部存档。 4.3司机出车期间应严守交通法规或地方停车规定,因人为造成的违章罚款由司机本人承担。 4.4在紧急情况下,司机可自行调配用车。如救人、救火等突发情况。 4.5不得公车私用。 5有关检修车辆的事宜: 5.1司机应在指定地点对车辆进行定期检修、验车,确保车辆行驶安全。 5.2对于易耗材料、零部件等单件价值在______元以下的零件更换项目,可由司机先行决定购买、更换,事后申报、审批。
5.3车辆需中修、大修时,司机应提前三天以上申报,获批准后到指定厂家维修;特殊或紧急情况,经口头请示总经理同意后,可先行修理,事后补办有关申批手续特殊或紧急情况,经请示总经理或副总经理后,可先行修理。 5.4有关车辆的年审等手续由司机负责办理。 6相关记录 6.1 《派车单》 公司车辆使用管理制度「篇二」 总则 第一条：为了节约公司公务用车费用开支，提高公务用车的效率，加强对公务用车的管理，特制定本规定。 第二条：本规定所指公务车辆为公司现有的： xx商务车一辆 xxxx商务车一辆 xx轿车一辆。 车辆管理规定 第三条：对司机的要求： 1、公司车辆应用于公司处理公务事宜，驾驶员未经行政部批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆练习驾车； 2、司机应爱惜所驾车辆，由于驾驶不当或其他自身原因造成的损失，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担； 3、驾驶人员在没有出车任务时，应在司机办公室待岗，不得擅离职守； 第四条：车辆用油管理要求： 1、行政部按每月核定的出车公里数购买油卡，油卡由行政部办公室管理，司机加油时需要登记后领取油卡。不得无卡加油，特殊情况应通知行政部后方可加油，且无卡加油的次数不得连续超过两次；
2024年人车运行安全管理制度 第一章总则 第一条为了保障人车运行的安全，预防人车事故的发生，提升道路交通安全水平，制定本管理制度。 第二条本管理制度适用于国内范围内的所有道路以及涉及人车运行的相关单位和个人。 第三条人车运行安全是指保障人员和车辆在道路上正常行驶，减少交通事故的发生，保护生命和财产安全。 第四条人车运行安全管理应遵循科学、公正、合理的原则，依法保障人车运行的安全。 第五条国家设立相关机构，负责人车运行安全管理工作。相关机构应加强对人车运行安全的调查研究，推进技术和管理方面的创新，提升道路交通安全水平。 第二章人员安全管理 第六条人员安全管理包括驾驶人员安全、乘车人员安全和行人安全。 第七条驾驶人员应具备相应的驾驶技能和道路交通法规的知识，持有有效的驾驶证，并且按照规定进行年度体检。驾驶人员在驾车时应严格遵守交通法规，不得酒驾、毒驾、超速等违法行为。 第八条乘车人员应达到规定年龄，并遵守相关的交通安全规定。
第九条行人应遵守交通信号，走人行横道线过马路，不得闯红灯、横穿马路。 第十条相关单位和个人应加强对人员安全的宣传教育，提高交通安全意识，促进文明出行。 第三章车辆安全管理 第十一条车辆安全管理包括车辆检测维修管理、车辆技术标准和车辆监控管理。 第十二条车辆检测维修管理包括定期检测、维修保养和事故后的检修。车辆的所有者应按照规定定期将车辆送往指定的检测机构，保证车辆的安全性能。 第十三条车辆技术标准应按照国家的相关规定执行。不符合技术标准的车辆不得上路行驶。 第十四条车辆监控管理应通过安装车载监控设备，实时监测车辆的行驶情况和驾驶人员的行为。相关单位应对监控数据进行有效管理，及时发现和处理违规行为。 第四章道路安全管理 第十五条道路安全管理包括道路建设规划、道路交通标识标线和交通信号灯设施。 第十六条道路建设规划应科学合理，遵循交通规划原则，充分考虑道路交通需求，提供安全、便捷、高效的道路网络。 第十七条道路交通标识标线应按照国家的标准进行设置，提供清晰明确的交通指引，帮助驾驶人员和行人遵守交通规则。
人车安全运行管理规定与人车定期检查试验制 度 人车安全运行管理规定 一、每班发车前，把钩人员必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，防坠器要保证在断绳时能自动发生作用，也能人工操纵。每天机电科人车检查专职人员对人车进行一次全面检查。检查中发现影响安全运行的隐患，必须停止运行，只有处理好后，才能恢复使用。 二、每班人车运送人员前，必须先放一次空车。 三、人车严禁与其它车辆组车运行。 四、人车运送人员时，必须有跟车工，跟车工必须坐在设有手动防坠器把手的位置上，当发生意外时，必须立即拉动防坠器把手使防坠器发挥作用。 五、乘人必须听从人车跟车工指挥。人车运行起动时发送开车信号，必须征得人车跟车工同意。 六、乘人人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。 七、人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。 八、人车运送人员时，严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。 九、人车主要作为人员运送车辆，用作其它用途时，必须有可靠的安全措施，措施必须经矿长和总工批准。 十、人车运送人员每趟最大载人量为15人（含跟车工），每排限坐3人。 十一、人车跟车工在人车运行前，要检查人车内人员乘坐是否符合规定。不符合规定，不得允许发送开车信号。 第1 页共3 页
十二、人车运行使用必须同时执行《斜坡管理制度》，相关人员严格遵守岗位《操作规程》和《岗位责任制》，以及《煤矿安全规程》。
人车定期检查试验制度 为搞好人车检查维护工作，保证人车正常运行，保障乘车人员安全，防止出现意外事故，特制定本制度： 人车投入使用时，必须委托有资质的机构进行人车性能鉴定。 每班发车前，人车跟车工和信号把钩工必须检查人车防坠器、保险链和连接装置，并做好静止手动落闸试验。 3、人车在正常运行时，每班第一绳必须进行空车试运行，试运行要求达到信号机完好，人车完好，轨道完好，井筒无障碍畅通。 4、每天白班修理工必须对人车防坠器、连接装置以及钢丝绳进行仔细检查一次。 5、每月进行一次静止松绳落闸试验。 6、每年进行一次重载全速脱钩试验。 7、必须保证防坠器的各个连接和传动部位处于灵活状 态。8、并认真填写好检查试验记录。
机关院人车出入监管制度3篇 机关院人车出入监管制度第1篇 为进一步规范和加强区机关大院人员、车辆、物品出入与车辆停放管理，确保机关大院内车辆进出畅通、停放有序，消除各类安全隐患，保证机关工作的正常运转，维护机关良好的办公秩序和形象，结合区机关大院实际，特制定本制度。 一、保安值班时间 门房实行24小时值班制度，门卫保安人员不得脱岗、缺岗，确有特殊情况需要离岗，必须安排人员顶岗。 二、大门开放时间 按规定的上下班时间，提前半小时打开大门，上下班时间到点后1个小时关闭道闸，道闸关闭后除机动车辆进出开启外，自行车、行人等一律从侧门进出。 附属楼机关食堂临区机关大院通道门的开放时间：工作日上午7：30-8：30，11：30-12：30。下午14：00-15：00（冬春），14：30-15：30（夏秋）；17：00-18：00（冬春），17：30-18：30（夏秋）。其他时间通道门均必须关闭，具体工作由区机关食堂承包人负责。 三、人员进出管理 为了严格掌控进出机关大院人员情况，确保机关的安全和办公秩序，外来人员出入机关实施登记通行制度。保安查询出入人员时，区直各单位工作人员要积极配合保安工作，如实告知所属的具体部门，以便保安人员识别。非正常工作时间（含节假日），外来人员未经同意禁止擅自进入院内，特殊情况需出入的，经登记后，方可进入。群众信访一律到区机关附属楼一层信访大厅与信访局联系，确需进入机关大院的须经信访局领导或接待领导同意。严禁闲杂人员进入机关大院。严禁携带易燃、易爆、有毒、有害物品进入机关大院。携带贵重物品或大宗、大件物品（如办公桌椅、卷柜等办公用品）的人员，须提前报区政府办公室（区机关事务管理处）开具通行凭证，并凭证接受保安执勤人员的查验、登记后，方可出门。 四、车辆进出管理 车辆进出机关大院实行凭证出入管理。车牌为之间的公务车辆可以免证出
立井人车场人员运输管理规定和制度 立井+437人车场是立井二水平运送人员的主要通道，是保证矿井人员安全出入井的关键位置,为了保障煤矿入井职工的人身安全，防止发生事故，特制定以下规定和管理制度： 一、乘坐人车和运送爆炸材料相关规定： 1、严格遵守《煤矿安全规程》的第三百八十六条如下之规定： （一）听从司机及管理人员的指挥,开车前必须关闭车门或者挂上防护链. (二）人体及所携带的工具、零部件，严禁露出车外. （三）列车行驶中及尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。 （四)严禁在机车上或者任意2车厢之间搭乘。 （五)严禁扒车、跳车和超员乘坐。 2、严格遵守《煤矿安全规程》的第三百四十条如下之规定： (一）炸药和电雷管在同一列车内运输时，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。 (二）电雷管必须装在专用的、带盖的、有木质隔板的车厢内，车厢内部应当铺有胶皮或者麻袋等软质垫层，并只准放置1层爆炸物品箱。炸药箱可以装在矿车内,但堆放高度不得超过矿车上缘.运输炸药、电雷管的矿车或者车厢必须有专门的警示标识。 （三)爆炸物品必须由井下爆炸物品库负责人或者经过专门培训的人员专人护送。跟车工、护送人员和装卸人员应当坐在尾车内,严
禁其他人员乘车。 （四）列车的行驶速度不得超过2m/s. (五）装有爆炸物品的列车不得同时运送其他物品。 二、+437候车室管理制度 1、人员候车时在候车室内进行候车，严禁进入人车场等候车辆。 2、人员候车时必须遵守现场管理人员的管理，否则按照“三违”上报。 3、乘车人员在候车时，人车未到人车场前，管理人员应将出入通道门关闭,候车人员应在出入通道内等候,严禁打开出入通道门出入,如不服从现场管理人员的管理，按照“三违"上报。 4、人员候车室的人员全部离开后,现场管理人员应对候车时进行卫生打扫。 5、当人车到达人车场停稳后，管理人员才可将人员通道门打开，候车人员方可通过进入人车，严禁人员自行打开出入通道。 6、人车到达时，人车未停稳,准备乘车人员严禁上车，经现场管理人员制止不服从指挥的，按照“三违"上报。 7、人员在候车室进行眼膜扫描时，应按照“先入后升”的原则进行排队扫描，严禁争抢和打闹. 8、在候车室等车的人员，应及时进行眼膜扫描操作操作，严禁等人车到达后再刷眼，造成入井人员不能够及时扫眼膜而造成拥堵。 二、人车场管理制度 1、人车未到时,现场管理人员严禁他人在人车场内进行逗留。
行车运行安全管理制度 •相关推荐 行车运行安全管理制度（精选5篇） 现如今，制度的使用频率逐渐增多，制度是指一定的规格或法令礼俗。想学习拟定制度却不知道该请教谁？下面是小编整理的行车运行安全管理制度（精选5篇），欢迎大家分享。 行车运行安全管理制度1 为规范和加强我校教职工私家车进出校园管理，预防和减少校内交通事故，保护师生员工生命安全，保持学校良好的教育教学环境，特签订责任书。 1、进出学校的私家车驾乘人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校管理的有关规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶、按规泊车。严禁酒后驾车、超员超速、无证驾驶。杜绝开车时吸烟、接听电话、闲聊等行为。 2、私家车进入校园后须减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得鸣笛，不得与学生抢道。遇学生上学、放学高峰时段，学生优先通行，私家车必须等候或避让。 3、在不影响学生上课、休息以及学校大型活动和较大规模考试的前提下，私家车主征得学校同意后方可进出校园。 4、学校根据校园实际状况，划定停车区域，合理设置停车位，停车区域必须避开教学区、学生生活区和文体活动区等人员密集区域和消防通道等重要位置，不得妨碍学校教育教学等活动。 5、教职工私家车应当在停车区域内按车位有序停放，不得随意停放。安装报警装置的私家车，停车后须将报警信号置于静音状态。教职工不得在校园内洗车、试车或练车。 6、教职工必须保护好自己的车辆，在校园内，不是学校原因而造成的车辆被盗、损坏、灾害等事故，其责任一律由车主自负。 7、教职员工因公出差，应使用公共交通工具，按规定报销。执行公务不得使用私家车。严禁教职工的私家车用于师生集体活动，严禁
私家车用于接送学生。 8、校园内，私家车不论何种原因造成的交通肇事、被撞等事故，导致人身伤亡的，责任自负。涉及到交通事故赔偿均由个人自理。 9、因教职工开车进入校园而引起的安全事故责任由教职工个人负责，构成违法犯罪的由相关部门追究其法律责任。 10、教职工如遇特殊情况需夜间在校园内停放私家车的，须向学校保卫（后勤）部门声明。 行车运行安全管理制度2 为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。 一、安全行车规定 （一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 （二）自觉服从处（队）的统一调度和 管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。 （三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。 （四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。 （五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车?ANlang=EN-U> （六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。 （七）按规定对车辆进行年检年审。
斜井人车运行管理制度 斜井人车检修制度 一、斜井人车，必须有固定的机修工进行每天的检修，机修工要由经过专业培训并取得合格证人员担任，否则不得上岗。 二、新的斜井人车或大修后的人车，必须要按《煤矿安全规程》、《行人车运行试验技术规范》规定进行认真检查和试验后方可投入使用。 三、机修工每天应对行人车装置以下部位进行详细检查： 1、斜井人车的连接装置、保护链和制动器； 2、主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动； 3、主拉杆在导向箱内移动是否灵活； 4、缓冲木有无炸口，裂纹等缺陷，紧固螺钉是否松动。 5、联动机构的前后连杆灵活及润滑情况、大小撞铁至扭杆间距及大小撞铁固定情况、人工制动闸联接钢丝绳及链条固定及锈蚀情况。 6、连接装置的钢丝绳、防脱插销、牵引装置的固定及润滑情况。 7、制动器的位置、制动座灵活情况、制动器压板与车体间隙是否超标、制动器扭簧疲劳程度。 8、保护链的锈蚀及安全强度。 9、转向器的灵活情况。 10、车体各紧固部位是否有松动情况。
四、缓冲木在人车运行落闸有切割痕迹后，应进行更换。 五、每班运送人员前需进行一次手动落闸实验，检查插爪落闸顺序及落闸速度情况。 六、检修情况要记录备案，认真保管，并注明检修人、检修时间。 七、车辆检修人员要做到谁检修、谁签字、谁负责。 八、严禁检修人员对人车不作日常检修，而弄虚作假填写检修记录，否则，一旦发现，将严肃处理。 九、人车维护单位要做好人车的日常保养与防腐工作，以保证人车达到设计服务年限。 十、其它未尽事宜严格按相关规定执行。 斜井人车试验制度 一、斜井人车应每班进行1次手动落闸试验，每月进行1次静止松绳落闸试验，每年进行1次重载全速脱钩试验。 二、日常手动落闸实验和静止松绳落闸试验，要作好各部位实验结果记录，对试验不合格项目要找出原因，并进行彻底处理，否则人车不得运行。 三、在做重大项目试验（如重载全速脱钩试验）时，必须制定详细的安全技术措施，并报上级部门或领导批准，否则不得进行。 四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组，明确试验负责人、记录人、指挥人。 五、在做完重大项目试验（如重载全速脱钩试验）后，必须编制人车试验报告。