供应链物流网络设施选址方法及GIS 应用研究
张树山金俊武金宁(吉林大学,长春130012
〔摘要〕本文首先论述了供应链环境下物流网络设施选址的理论与现实意义,在介绍重心模型
原理基础上,以吉林省某乳业集团物流网络设施选址为实例进行了验证应用,并且提出了基于GIS 技术的物流设施选址方法及注意事项。该方法对供应链管理环境下的物流网络设施选址问题具有重要的参考价值。
〔关键词〕供应链管理物流网络设施选址GIS 应用〔中图分类号〕
F27017〔文献标识码〕C
收稿日期:2005—11—10基金项目:吉林省发展与改革委员会计划项目(项目编号:20031268
1研究背景及意义
当前,由于顾客需求的日益多样化和全球动态经济环境的逐渐形成,使企业间的竞争日趋激烈。供应链管理就是企业群在这一特定的环境下的积极应变方式。供应链管理已经成为企业获取竞争优势的重要手段和发展
趋势。供应链管理主要包括选址、库存、运输、生产四大决策问题。当企业寻求降低成本和改善服务的新方法时,在供应链管理模式下,将物流和制造设施放置在何处就变得非常复杂和重要。供向链网络设施(工厂、物流中心、仓库、供应点、分销点等选址是一个重要的基础性决策问题,它直接影响到供应链系统运作中的相关成本。设施选择具有影响持久性和不易更改性,占用企业的大量财力、人力等资源,属于物流管理战略层的研究问题。只有合理配置当前和未来的供应链网络设施资源,企业群才能适应和满足不断变化的动态经营环境。供应链网络设施选址涉及竞争对手分布、基础设施分布、顾客及供应商市场位置、存货战略定价、土地位置
成本、配套设施、运输(或配送线路等许多与地理位置有关的复杂的、综合的、动态的社会和经济因素,并且需要大量应用运筹学模型、算法来解决。
由于供应链系统追求的目标是在顾客满意的情况下整体效益的最大化,选址决策也要站在新的角度上对待,不能只考虑某单一节点的利润最大,而是要从整体的角度上,以核心企业的选址为基础,达到整个供应链条的运作顺畅和利益最大。
近年来,物流设施选址理论发展迅速,国内外学者在该领域已经取得了许多研究成果。目前已形成了多种方法,按选择的离散程度大致可分为连续选址模型(C ontinuous Location M odels 和离散选址模型(Discrete Lo 2
cation M odels 两种。但针对供应链环境下的物流设施选
址问题的研究理论与方法还很少。文中提到的设施范围不局限于选地建厂,也可以是供应商、批发商、零售商
等供应链合作伙伴。本文从供应链管理视角,探讨了实
现供应链系统整体利益实现帕累托最优的协同选址途径和方法问题,通过重心法的应用案例,证明了该方法的可行性,并指出了GIS 技术在物流网络设施选址中的应用方法,为进一步深入研究奠定了基础。
2物流设施选址模型及应用
211重心法选址模型
该模型有不同名称,如精确重心法(Exact Center 2of 2gravity Approach 、网格法(G rid Method 。该模型可用来为工厂、场站、仓库或零售/服务等物流网络设施选址。模型表述如下:
MinTC =
∑
i
V i R i d i (1
式中:T C ———总运输成本;V i ———i 点的运输量;
R i ———到i 点的运输费率;d i ———从位置待定的物流系统节点到i 点的距离。
解方程,可以得到物流系统节点位置的坐标值。其精确重心的坐标值为:
X =
∑i V i R i X i /d i ∑i V i R i /d i Y =∑i V i R i Y i /d i ∑
i
V i R i /d i (2
式中:X ,Y ———位置待定的仓库的坐标;
X i ,Y i ———产地和需求地的坐标。
距离d i 可以由下式估计得到:
d i =K
(X i -X 2+(Y i -Y 2
(3
212供应链物流网络设施选址方法
为了说明问题方便,我们取供应链中的三个环节,并以一天的运输量及运输费用举例。吉林省某乳业集团由位于通榆县和松原市的两个子公司(分别表示为P1和
P2向长春市场供货,欲建立一个保鲜仓库。长春市现已有三家大的分销商,分别为
M1,M2,M3,现在想要
—
76—
扩大市场,增设一分销商M4,满足批发商K 1和K 2的销售需求。集团要寻找使运输成本最小的仓库和分销商的位置。网格图如图1所示
。
图1网格坐标图(a
图1网格坐标图(b
(1将一张方格图叠放在地图上,可以很方便地得到各点的相对位置,并用几何坐标来表示各子公司和分销商的位置,见图1(a 和图1(b 。各点的坐标、货物运输量和运输费率见表1。
表1各点的坐标、货物运输量和运输费率地点i
总运输量V (T /天
运输费率
(元/T/km
坐标值X
坐标值Y
P12001355277P23001351465M11501456380M21001456460M31501456350K 1501456430K 2
5
0145
63
10
注:表中运输费率是经验丰富的驾驶员估计所得,与实际值可能存在一定偏差,但不会影响计算结果的整体趋势。
(2用重心公式计算初始选址坐标,计算得到:
X 1=164915/3515=4614648Y 1=2369/2415=6617324
(3这些坐标值限定了仓库Q 的位置,与该位置相
关的运输成本可以从表2中得出:
表2物流网络设施单独选址运输成本计算表地点i
X Y V R d 成本
P15277200135341993724419559P2146530013597153310241097M163801501456 31642913M26460100145561349625315732M3
63
50
15
0145
7015725
47613644运输成本T C 1
2428129
这里:通榆距离长春实际距离为250公里,前郭距离长春实际距离为170公里,计算图中的直线距离,取近似值K=3
所以,d i =3(X i -X 2+(Y i -Y 2
经过计算,运输成本:T C 1=2428129(元
(4在仓库位置确定的基础上,确定分销商M4的位置。计算分销商M4的初始位置,得到:
X 2=49418416/9=5419824
Y 2=39012958/9=4313662
经过计算,运输成本:T C 2=6761211(元所以,两部分的总运输成本:
T C =T C 1+T C 2=2428129+6761211=310415(元
从供应链管理角度,考虑供应链各个节点企业在内的整体利益,运用经重心选址模型的迭代应用,能使供应链运输总成本减少,提高供应链的总体收益。因此,若欲通过供应链管理提高企业的竞争能力,各节点企业要站在整体的角度上,协同考虑物流网络设施的布局问题。
3GIS 在物流网络设施选址中的应用
311T ransC AD 中的物流设施选址模型
T ransC AD 是美国Caliper 公司开发的基于GIS 的运输
规划与物流网络分析软件。与物流分析相关的模型包括:车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型、设施选址模型等。可以利用软件提供的二次开发工具开发软件没有包含的实际应用模块。根据研究需要,采用了其中的设施选址模型对上述应用进行了分析,证明了基于GIS 物流网络设施选址方法的可行性和优越性。312操作步骤
首先要收集并输入分销商信息资料,包括地理位置和尽量详细分销商属性资料,如销售额、服务范围等;其次是输入已定和待定的仓储中心位置数据和属性数据;再次是输入各个仓储中心为每个分销商的服务费用;设定好相应参数后,运行设施选址模型,得到相应的方案,
根据情况进行调整,直至满意为止。
(下转第75页—
86—
从表2的结果可以看出各期的数据变化并不明显,说明最大可订票数量对B/P b 值并不敏感。这于静态的模型之间的差距很大,主要是因为我们这里的结果是最大可以接受的数量。并且动态规划的逆向求解方法决定了
B/P b 只影响起飞时刻的销售数量。
按B/P b =115计算两组取消订票概率的结果如表3所示。
表3
T (距离起飞天数
01
234567Pr c1104111123133134146149155Pr c2 104
109
119
128
129
138
140
145
从表3的结果可以看出各期的数据变化明显,说明最大可订票数量对取消订票的概率敏感。并且随着起飞时间的接近最大可销售数量的差异逐渐缩小。
从图1中可以更加清楚的看到表2,3中的结论。
图1三组数据超售数量对比
5总结
本文利用动态规划的方法确定机票超售的数量。这
种方法可以运用于机票销售的过程,使得超售工作可以
和机票销售工作有机结合起来,有利于超售实时控制。这种方法所需参数易于通过统计资料获得,保证了此方法可以有效实施。本文未考虑多等级票价对超售的影响,这是有待进一步研究的问题。
参考文献
1.Richard M.Ratliff.Ideas On Overbooking [M].AG 2IFORS 511998
2.R.Shlifer and Y.Vardi.An Airline overbooking pol 2icy [M].T ransportation Science 9.1975
3.Richard E.Chatwin.Multiperiod airline overbooking with a single fare class [M].Operation Research 6.1998
4.曲以智.民航管理[M ].中国民航出版社,1997.12作者简介高强,南京航空航天大学博士研究生。研究方向:航空公司收益管理系统。朱金福,南京航空航天大学民航软科学研究所教授,博士生导师。研究方向:运输系统规划与优化技术。陈可嘉,香港理工大学工业与系统工程系博士研究生。研究方向:生产管理和运筹学等。
(上接第68页313注意事项
在应用T ransC AD 进行物流网络设施选址工作之前,应熟悉GIS 的基本概念,知道怎样创建、修改地图,演示、编辑数据,怎样生成线路网,怎样连接、处理费用矩阵,创建、修改运输路径等基本问题,应尽量避免因错误而进行的重复工作。如果时间及资源允许,建议所有工作尽量在T ransC AD 中进行,以免数据格式转换过程中出现不必要的问题。
4总结
供应链物流网络设施选址是供应链管理模式出现后而产生的新课题。本文用重心模型求到的坐标值只是近似解,由于物流设施选址问题涉及的因素较多,选址问题复杂。在解决选址时,根据具体情况,可选择其它选址模型。另外,借助GIS 等软件,可以增加选址的可视化表现功能,提高选址方案的调整效率。本文结合实际问题提出的供应链物流网络设施选址思想及方法,对企业选择合适的物流网络设施、提高供应链战略规划与管理能力,具有重要的指导意义。
参考文献
1.蔡临宁.物流系统规划———建模及实例分析[M].北京:机械工业出版社,2003
2.(美戴夫?纳尔逊等著.刘祥亚等译.供应链管理的最佳实践[M].北京:机械工业出版社,2003
3.张树山等.基于GIS 的物流系统仿真方法研究[J ].科学学与科学技术管
理,2003,(10
4.张广军,马立宏.城市蔬菜集散中心选址问题GIS 实证分析[J ].物流技术与应用,1999,(3
5.T ravel Demand.M odeling with T ransC AD [M].U 1S 1A Caliper C orporation ,2001
6.R outing and Logistics with T rans C AD [M].U 1S 1A Caliper C orporation ,2001
7.T rans C AD User πs G uide [M].U 1S 1A Caliper C orpo 2ration ,2001
作者简介张树山,吉林大学交通学院副教授,在读博士。研究方向:供应链系统规划与设计。金俊武,吉林大学交通学院教授,博士生导师。研究方向:交通运输系统规划与管理。金宁,吉林大学交通学院助教,吉林大学在读博士研究生。
—
57—
供应链与物流管理心得体会 通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。 我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。 1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 2.电子商务方面用淘宝举例：在淘宝上买东西，只有商流和资金流在淘宝网站上完成，而交易的完成则需要物流的支持，没有各个快递公司来完成物流活动，只有商流和资金流的流动是没有办法完成电子商务过程的。所以物流对电子商务应该起到一个支持的作用，是电子商务必不可少的一个环节。 3.供应链管理从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下
游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。物流管理当中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流经济地理”等内容能够对企业的供应链管理起到重大作用，比如说供应链管理中企业的安全库存管理一项就要用到物流成本管理的方法来计算得来;另外企业必须通过供应链管理来调节该企业面对客户需求的反应时间，戴尔在这方面做得相当出色，它能够在最短的时间根据客户的需求来完成配货和发货的过程，这就需要一个相当先进的现代物流配送体系和物流配送中心方能完成。 随着城市化进程的加快，边贸等国际贸易往来的增多，市场竞争日益激烈，企业要做大做强，运营管理是关键，企业领导必须有敏锐的头脑，准确地捕捉信息，按照巧妙的商业模式，快捷的流程，加之系统有效运作，才会产生高效益，因此，市场这个无形的手在敦促企业，纷纷在向降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，运营和供应链物流管理战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。 通过学习我们了解了新经济环境下市场竞争的特点和竞争战略与商业模式的互动关系，以及如何设计运营模式创新以取得优势，从而提示了运营管理的五大增值原理，大家在学习中共同分享了供应链物流创新理论和方法，通过学习讨论，我们掌握了生产系统的设计、
（1）我选择是安徽省的10个城市，城市如下表所示： （2）各城市的经济情况及物流发展情况： 安徽省地处华东、长江三角洲腹地,横跨淮河、长江、新安江三大水系,省会为合肥。安徽省面积13.96万平方公里，人口6593万人，市场辐射近5亿人口，是中国东西部经济交融的重要地区。近几年来，安徽经济和社会发展呈现又好又快的喜人局面，目前GDP总量在全国位列第15位，进出口总量居全国第11位，已设立外商投资企业6000余家。目前，安徽正进入新一轮经济增长周期的上升阶段，经济社会呈现加速发展的势头。 安徽省与中国经济发展最具活力和潜力的长江三角洲地区无缝 对接，处于承接东部辐射和产业转移的最前沿。目前正在建设沿江高速公路以及合宁、合武、宁宜、铜九等高速铁路，建成后安徽将有6条高速公路和6条快速铁路通向长三角，合肥到南京的行程将缩短到45分钟，到上海缩短到两个半小时，到武汉缩短到2个小时以内。 “十一五”时期，全省新建铁路1000公里以上、高速公路2000公里，改善航道里程约550公里，新增港口吞吐能力1.3亿吨，增加机场吞吐能力一倍以上，一半以上的省辖市将进入以上海为中心的“三小时经济圈”。这给物流业的发展创造了巨大的空间，促进了与物流相关产业的较快发展。“十五”期间，安徽省物流总值年均增长保持在20％左右。 （3）我选择康师傅方便面为配送商品： 康师傅方便面属于快速消费品，而快速消费品是一类特殊的商品，与耐用消费品有着很大的不同，其产品品种多、流通快，然而单位价值低，利润非常薄，市场竞争非常激烈。除少数高端产品外需要的技术水平并不高，主要是劳动密集型产业，降低生产成本以利于产品价格的潜力有限，只有物流环节最有潜力。同时快速消费的日益个性化、多样化等趋势，以及销售渠道的较大改变，这些都决定了快速消费品物流独特的特点及对物流供应商较高的要求。 方便面这类商品对物流成本更为敏感。由于单品的价值较低，所
什么是供应链物流管理-供应链物流管理的原理 什么是供应链物流管理-供应链物流管理的原理 供应链物流管理，是指以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系。前者主要是指以核心产品的制造、分销和原材料供 应为体系而组织起来的供应链的物流管理，例如汽车制造、分销和 原材料的供应链的物流管理，就是以汽车产品为中心的物流管理体系。后者主要是指以核心物流业务为体系而组织起来的供应链的物 流管理，例如第三方物流、或者配送、或者仓储、或者运输供应链 的物流管理。这两类供应链的物流管理既有相同点，又有区别。 供应链管理的核心是供应链的物流管理，资金流是为物流服务的、为保障物流顺利进行创造条件。 供应链物流管理的原理，就是要结合供应链的特点，综合采用各种物流手段，实现物资实体的有效移动，既保障供应链正常运行所 需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高。供应链物流管理的原理 供应链物流管理，也是一种物流管理，它和通常的物流管理没有本质的区别。它同样包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处 理等活动的策划设计和组织等工作，同样要运用系统的观点和系统 工程的方法。供应链物流管理的特点，就是在组织物流活动时，要 充分考虑供应链的特点。供应链最大的特点，就是协调配合，例如 在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等。都要统筹考虑 集约化、协同化，既保障供应链企业的运行的需要，又降低供应链 企业之间的总物流费用，以提高供应链整体的运行效益。 注意，这里提到的效益是着眼于供应链整体的效益，费用是供应链的总费用。这就是说不排除有的效益会降低、有的费用会增长的 情况。因为既然供应链是一个系统，在以系统的观点处理问题时， 这样的结果是正常合理的。
目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 第2章物流园区的概述 (3) 2.1 物流园区的概念和特点 (3) 2.2 物流园区的功能和作用 (3) 2.2.1 物流园区的功能 (3) 2.2.2 物流园区的作用 (5) 2.3 物流园区的分类 (6) 2.3.1 按照地域范围分类 (7) 2.3.2 按照投资主体分类 (7) 2.3.3 按照物流功能分类 (8) 第3章物流园区的选址规划 (9) 3.1 物流园区选址的原则 (9) 3.2 物流园区选址的影响因素 (11) 3.3 选址要求 (11) 第4章物流园区选址分析 (12) 4.1 物流园区选址现状 (12) 4.2 物流园区选址建议 (13) 结论 (15) 致谢 (16) 参考文献 (17)
摘要 随着现代物流在全球的快速发展，物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口，并被看作是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。在物流园区的规划过程中，其选址是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节。 近年来，国内外专家从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，但对园区微观方面的物流园区选址研究较少。基于这种情况，本文以同一地区多个物流园区选址对象进行研究。 本论文的主要内容如下： 对物流园区的概述进行了较全面的论述。 分析物流园区选址，总结物流园区选址原则，并对物流园区选址的影响因素作了较深入的研究。 论述物流园区的选址规划，并对物流园区选址的方法进行深入分析对物流选址提出意见 关键词：物流园区；选址
第1章绪论 物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工工业加工和流通加工等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。 近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，取得了很多研究成果。但从微观方面对于物流园区规划设计的研究相对还较少，导致物流园区在规划设计过程中缺乏理论基础，造成物流园区的规划建设缺乏统一的规范和标准。为此，有必要对物流园区设计理论及方法进行研究。本文从微观角度着手，对物流园区选址与总体布局的理论及应用进行了较为深入的研究，希望能进一步完善物流理论体系，对目前我国物流园区的规划建设提供理论依据，并起到一定的参考作用。 我国自世纪年代初由日本引入“物流”理念以来，在一些部门和领域进行了初步实施。直到世纪年代中期，随着我国经济的发展以及对外开放的深入，我国的物流发展也进入了一个新的阶段。我国物流园区的规划和建设是从年代才真正开始的，从总体上看，由于各级政府和领导的重视，我国的物流园区都是高起点规划和建设的，但在规划设计的过程中，从现代物流的角度来看，由于缺乏必要的理论基础，都或多或少存在一些缺陷和不足。因此，有必要借鉴国外发达国家的物流规划和设计经验，结合我国实际情况，洋为中用，形成科学的、系统的物流园区规划和设计理论，从而为我国物流业的发展做出贡献。
名词解释 1、绿色物流：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用，其最终目标是可持续发展。 2、冷链物流：泛指冷藏冷冻类食品在生产，贮藏运输，销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。 3、外包：是指企业将一些自己不擅长或运作不经济的业务外包出去，而企业可以集中在自己的核心业务上，提高核心竞争力。 4、流通加工：是指产品已经离开生产领域，进入流通流域，但还未进入消费的过程中，为了销售和方便顾客而进行的加工。 5、逆向物流：包括回收物流和废弃物物流，是与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料，中间库存，最终产品及相关信息从消费地到起始点的有效实际流动所进行的计划，管理和控制过程。 6、供应链：是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制。从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 7、横向一体化：将自己对擅长或运作不经济的业务外包给其他企业，充分利用外部资源与这些企业形成了一种水平关系。 8、采购半径：是指核心供应商离采购方指定到货地点的平均距离。 9、牛鞭效应：供应链上的信息流从最终客户向原始供应商传递的时候，由于无法有效地实现信息的共享，使得信息扭曲而逐渐放大，导致了需求信息出现越来越大的波动。 10、零担货物：是指一张货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物。 11、第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物理运作与管理方式。 12、采购提前期：即从采购订单发出到收到货物的时间间隔。 13、安全库存：是在库存水平上增加一部分以满足不可预见的需求,如不稳定的需求、供应困难以及其他紧急情况。 14、销售物流；是指企业在销售过程中，将产品的所有权转给客户的物流活动，是产品从生
（scm供应链管理）企业供应链物流管理成功模式
《企业供应链物流管理—海尔、沃尔玛成功模式》内容摘要【主讲专家】胡松评【出版单位】北京大学出版社【课程提纲】 第一讲多边共赢的供应链物流模式 1.引言 2.供应链物流的内涵 3.供应链重组的原因 4.供应链物流的模式 5.供应链物流的应用 第二讲非核心竞争力的物流外包模式 1.物流是否是企业核心竞争力 2.企业何时需要物流外包 3.物流外包时的注意事项 4.企业物流外包的案例 第三讲第三方物流竞争模式 1.第三方物流的涵义 2.怎样看待中国第三方物流 3.第三方物流竞争的关键 4.海尔第三方物流发展战略 5.全球前十强企业物流模式 第四讲采购物流的主要实践技能 1.采购物流的内容 2.采购物流应注意的问题
3.采购订单不要采购库存 4.案例分析 第五讲生产物流的主要实战技能 1.生产物流的内容 2.生产物流应注意的问题 3.订单需求拉动生产物流 4.案例分析 第六讲销售物流的主要实践技能（一） 1.建立配送中心的时机 2.选择建立配送中心的地点 3.完善配送中心数据 4.案例分析(一) 第十四讲如何进行供应链库存的盘点 1.盘点的涵义、目的及原因 2.盘点的方法和流程 第十五讲如何选择与评估供应商（一） 1.供应商对供应链成功的意义 2.考核供应商的指标以及内容 3.供应商考核指标的案例分析 第十六讲如何选择与评估供应商（二） 1.供应商选择的案例分析 2.选择与评估流程图分析
3.选择与评估供应商评分表 4.选择与评估供应商测试题 第十七讲如何改进供应链的采购模式（一） 1.采购模式类型和采购成功关键 2.制造型企业集团统一采购模式 3.零售企业三三制采购激励模式 4.GE公司的在线采购模式（上） 第十八讲如何改进供应链的采购模式（二） 1.GE公司的在线采购模式（下） 2.麦当劳本土化采购模式 3.两种招标采购模式案例 第十九讲供应链物流绩效评估 1.物流绩效的评估方法 2.收集标杆资料的途径 3.传统物流绩效评估的局限 4.物流绩效评估的步骤 5.美国施乐公司物流绩效评估实践 【内容摘要】 第1讲多边共赢的供应链物流模式 【课程目标】 物流与采购、生产、销售和财务等都有关系。从某种角度来讲，物流是基础，没有物流就无法顺利进行采购和销售，
关于物流设施选址的问题综述摘要：物流设施选址研究在现实和理论两个层面上都具有重要的意义。从现实意义出发，物流设施选址研究不仅直接利于物流设施的规划和建设，更好地推动物流业的发展，而且对于促进经济发展、缓解城市交通压力、保护自然环境等方面都有积极意义。而从理论层面上看，它又有利于物流设施选址理论的进一步发展和完善，为以后的设施选址研究提供更好的理论基础和可供借鉴的参考资料。所以，对物流设施选址问题及其方法进行深入研究是具有极其重要的意义的。 关键字：物流设施，选址 正文 在物流系统中，物流设施地址的选择，是物流系统优化的一个具有战略意义的问题。物流设施是整个物流网络系统的关键节点，是连接上游和下游的重要环节，起着承上启下的作用，并且这些大型设施的建设与运营需要耗费大量的资源。因此，这些设施的选址十分重要，科学、合理的设施选址可以有效地节约资源、降低物流成本，优化物流网络结构和空间布局，提高物流经济效益和社会效益，确保提供优质服务，是实现集约化经营、建立资源节约型物流至关重要的一步。 1.物流设施选址问题的起源与发展 许多关于物流选址问题的早期理论是由土地经济学家和区域地理学家提出的,譬如,杜能、阿尔弗雷德#韦伯、爱德加#胡佛、沃尔特#艾萨德等等。运输成本在选址决策中的重要作用是贯穿所有这些早期研究的共同主题"杜能1认为,任何经济开发活动能够支付给土地的最高地租或利润是产品在市场内的价格与产品运输到市场的成本之差"韦伯o认识到原材料在生产过程中所起的作用及对选址的影响"胡佛?观察到,运输费率随着距离的增加,增幅下降"。 一般认为,最早的选址问题是由韦伯(Weber)于1909年提出的,他当时所要解决的问题是如何确定一个仓库位置,使仓库与各处客户之间总的运输距离最短"经济学家霍特灵(H.Hotening)于1929年提出在一条直线上进行两个竞争供应商的选址"艾萨德(Isard)于1956年结合了工业选址,土地使用和相关问题对运输距离进行了重新研究"随后,许多人都在研究设施布置和设计问题"洛施(Luoshi)和莫斯(Moss)认为经济因素与生产中心选址是有关系的"米赫尔(Mihr)则研究使网络内的连接长度最小化的问题"20世纪60年代中期以前,选址理论的研究工作是在几个不相关的领域内展开的,因此并没有形成统一的理论"随着应用数学和计算机的普及,哈基米(Hakimi)对选址问题进行了更加理论化的研究"他假设一个网络中选定一个或多个设施的位置,使得总距离或设施与点之间的最大距离最小"此时,选址理论已有了很大发展,并扩展到很多实际应用中。"Min等从算法的发展和模型复杂性方面对以往的选址问题的研究进展进行了总结。 20世纪90年代以来,随着物流选址问题日渐被人们所重视,人们提出了许多新理论!新方法,如模糊综合评判法、AHP层次分析法以及结合分析法的模糊排序方法等"许多模型方法己被用来解决物流管理中选址的实际问题1,比如精确重心法模型、网格法(GridMethod)属于单设施选址法、而多重心法、模拟法、鲍姆尔-沃尔夫法、混合-整数线性规划、启发式方法等属于多设施选址。这些方法的共同特征是考虑物流系统各个环节的费用,在一定的物流服务水平下,根据不同的算法和模型求出物流成本最低的最优解或满意解,获得选址方案。 2．物流设施选址应注意的几大问题 2.1资源分布状况 一切产品都离不开对自然资源的利用资源所在地同产品的产地与市场的距离是远还是近、产品原料在生产加工与配送销售过程中是增重还是减轻等,都会彩响到物流设施的选址。
一、供应链 供应链通常是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流和商品的控制，将产品生产物流当中设计原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者连成一体的功能网络结构模式。在此网链中，每一个贸易伙伴既是其中的供应商，又是其供应商的客户，它们既向上游的贸易伙伴订购产品，又向其下游的交易伙伴供应商品。 供应链的结构模型 供应链的形态结构 1. 物流一体化结构：企业内部作业发展为：企业+顾客+供应商的物流作业一体化管理
2. 企业内部供应链：企业内部的供应链管理主要是控制和协调物流中部门之间的业务流程和活动。 3.不同生产商的供应链：以食品服务企业为例
供应链的四个流程 供应链的流程分析—供应链流程的环节分析法：1、客户的订货环节： 2、补充库存环节—发生在零售商和分销商之间
3、生产环节—发生在分销商和制造商之间 4、原料获取环节—发生在制造商和供应商之间
二、供应链管理 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，就是把生产过程原材料和零部件采购、运输、加工、分销直到最终把产品送达到消费者的手中作为一个环环相扣的完整链条,通过用信息技术武装起来的计划、控制、协调等经营活动，实现整个供应链的系统优化和它的各个环节之间的高效率的信息交换，达到成本最低、服务最好的目标。它的重要性体现在：1、使整体物流效率得到提高；2、企业群体变为增加竞争力的合作力量；3、增加渠道的竞争力。 1、供应链管理包括五大基本内容： 1）、计划：这是SCM的策略性部分。计划是用来管理所有的资源，以满足客户对产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链，使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品和服务、 2）、采购：选择能为企业提供货品和服务的供应商，和供应商建立一套定价、配送和付款流程，并创造方法监控和改善管理，并把供应商提供货品和服务的流程结合起来。 3）、仓储及库存管理：是指在物流过程中商品数量的管理。过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆，现在则认为零库存是是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重，但是如果过分降低库存，则会出现断档。 4）、配送：也称“物流”，是调整用户的订单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接受付款。 5）、销售：通俗的说就是卖东西。销售就是介绍商品提供的利益，以满足客户特定需求的过程。 2、供应链管理的实质：
物流管理和供应链管理的联系和区别（一） 国家标准物流术语诠释物流管理为“为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制”。物流管理的目的是“降低物流成本达到客户所满意的服务水平”，物流管理的对象是与物流功能相关的活动，即包装、装卸搬运、储存、运输、流通加工、配送和物流信息处理，与物流功能不相关的费用显然不能构成物流成本。 再看看供应链管理的概念，“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制”。供应链管理的主要领域有：供应，生产计划，物流，需求，战略性供应商和用户合作伙伴关系管理，供应链产品需求预测和计划，供应链的设计，企业内部之间物料供应与需求管理，基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制，基于供应链的用户服务和物流管理，企业间资金流管理，基于Internet 的供应链交互信息管理等。 供应链管理与物流管理的联系和区别： 第一，从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。而供应链管理涉及的内容要庞大得多，是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。从上述供应链管理的辐射面上也可以看到供应链管理既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流管理。以此思路分析，物流管理就成了供应链管理的一部分。 第二，从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet的供应链交互的信息管理，是以电子商务为基础的运作方式，信息流、商流、资金流在电子工具和网络通讯技术支持下，可通过轻轻点击鼠标瞬息完成。而物流，即物质资料的空间位移，具体的运输、储存、装卸、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。 从上述物流管理与供应链管理的关系上看，物流管理可以看作供应链管理的组成部分，但与其他的组成部分显然存在很大不同，即它的独立性很强。 第三，从管理层次上观察，供应链管理是协调企业间的跨职能的决策，属于战略性的管理；而企业物流管理大多数属于对具体运作业务活动的管理，属于战术性管理。当然，在供应链管理、物流管理下还会设置下一层的管理部门，以便将管理的目标和内容进一步的划分。当我们分清了供应链管理和物流管理的一致性和差异性的时候，相应的管理组织的职能也清晰明确了。
物流仓库选址操作大纲 第一节仓库面积的确定 一、新开城市、配送中心换租面积(RDC、CDC)设置标准（一）、计算基础数据 1）商品堆码单位面积堆码数量 商品堆码数量参考表
通道宽度参考表 2） 仓库通道宽度 （二）、具体各区域 面积测算： 步骤一：各品类的出货量计算 1.品类年出货数量=销售额*品类所占金额比列/品类平均单价 2.日峰值出货量=年出货量/365 天*出货峰值系数 步骤二：各品类的存储量计算 1.常规商品储存台套数=年通过品类数量/品类周转次数*普通商品存放比列*库存峰值系数 2.超大件储存台套数=空调存储量*空调超大件比列+冰箱存储量*冰箱超大件比列+小家电存 储量*小家电超大件比列 3.手机数码储存量=年通过台数/手机数码周转次数/每箱平均台数*手机数码储存峰值系数 4.电脑储存量＝年通过台套数/电脑周转次数*电脑储存峰值系数
步骤三：配送中心面积计算 1.普通商品储存区面积=∑品类储存台套数*各品项储存比列/各品项单位堆码数量/储存面积利用率 2.超大件区面积＝各超大件存储台数/各单位堆码数量 3.零散商品区面积：根据库位实际情况进行调整 4.3C库面积=（手机数码货架储存面积+电脑原地堆码储存面积）/空间利用率 A.手机数码货架储存面积＝储存箱数/货架平均堆码箱数/货架层数*货架尺寸/空间利用率B．电脑原地堆码面积＝储存台数/平米堆码台数 5.理货区面积面积=出货理货区面积+收货理货区面积 A.出货理货区面积=出货峰值量/平米堆码台套*出货峰值时段 B.收货理货区面积=出货理货区面积/2 6.残损机区面积=库存量*残损机比例*残损机存放月数/单位堆码数/面积利用率+残损区面积*附件区占比 7.配送退调货暂存区面积=日平均出货量*配调退换货比列*配送退调货峰值系数/单位堆码数*存放周期 8.快速周转商品区面积＝库存量*快速周转商品比列/单位堆码数量 9.存储区域面积＝储存面积/储存空间利用率 11.仓库面积＝存储区域面积＋运作功能区面积 12.配送中心占地面积＝仓库面积＋辅助用房面积+作业场地面积 辅助用房面积＝办公面积（办公人员数×4㎡/人）+食堂面积（员工工人数之和×2㎡/人）+住宿面积（住宿人数×3㎡/人） 作业场地面积＝仓库面积的40％（宽度不得低于20米） 13、仓库面积为理论计算数据，在实际操作中可上下浮动10％。 14、售后与物流配送中心在一起，售后用房则根据实际需求另外增加面积。 附仓库面积测算模型： （三）配送点(XD)面积设置标准 配送点面积标准为：300平米 二、仓库价格
学习目标 1.掌握：供应链及供应链管理、基于产品的供应链设计策略；物流的含义和要素；物流信息管理；第三方物流定义。 2.了解：供应链的基本结构模型、供应链设计的步骤；供应链管理的目标和基本要求；物流管理各层次的内容；物流技术及其应用；第三方物流的产生背景、分类和运作模式。 【重点难点】 供应链及供应链管理 供应链包含了那些与转移货物从原材料阶段到最终用户的相关联的所有活动，它包括供应来源与采购、产品设计、生产计划、物料处理、订货处理、存货管理、运输、仓储和顾客服务等。重要的是，它也包含了对供应链成员之间沟通非常必要的信息系统。 供应链管理（Supply Chain Management，SCM）是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流计划和控制等职能。简言之，它是优化和改进供应链活动，它的对象是供应链的组织（企业）和它们之间的“流”；应用的方法是集成和协同，目标是满足用户需求，最终是提高供应链的整体竞争能力。 物流的含义和要素 （一）物流的概念 我国国家标准中将物流定义为物品从供应地向接收地的实体流动过程，是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合的过程。 物流概念中应把握以下几个要点：（1）物流的研究对象是“物”；（2）物流是物的“流动”；（3）物流是物的“物理性”流动。 （二）物流的要素 物流包括许多具体活动，人们进行物流活动的方式多种多样，不管用什么样的方式进行什么样的具体物流活动，都要具备以下三个基本的要素，即流体、载体和流向。 物流信息管理 物流信息管理是对物流信息进行统一规划和组织，进行物流信息的收集、加工、存储、检索、传递和应用的全流程控制。通过物流信息的管理能够有效改善客户关系，实现商流、信息流、资金流和物流的高度统一。
企业供应链物流管理 单选题 1. 外形设计加工的英文缩写√ A OEM B ODM C OFM D OOM 正确答案： B 2. 下列哪一项不属于加工制造型企业的采购内容？√ A 原材料 B 零部件 C 毛坯料 D 商品 正确答案： D 3. 在对供应商评估的作业流程中，我们首先应该进行√ A 技术调查 B 对质量体系调研 C 询价议价 D 动态分类 正确答案： B 4. 除了规模经济、储运质量外，第三方物流竞争的关键还有√ A 管理服务 B 市场创新 C 技术创新 D 员工素质 正确答案： A
5. 下面哪个选项不属于物流中的显性成本√ A 运输费用 B 货物缺失 C 包装费用 D 装卸费用 正确答案： B 6. （）包含着很强的标杆超越的意义，是一个比较分析、学习超越的过程√ A 在职培训 B 参观考察 C 自学成材 D 岗位轮换 正确答案： B 7. 电子商务供应链物流的优越性不包括√ A 低成本 B 即时性 C 安全性 D 透明性 正确答案： C 8. 在培训的方式中，（）最受企业的欢迎√ A 在职培训 B 参观考察 C 自学成才 D 岗位轮换 正确答案： C 9. 采购成功的关键不包括√ A 供应商人格的可靠性
B 供应商供货的及时性 C 供货质量的稳定性 D 充分了解市场均价 正确答案： A 10. VMI是指由（）来保管库存√ A 供货商 B 生产商 C 供货商和生产商 D 制造商 正确答案： A 11. 物流外包的注意事项中不包含√ A 对方的反应速度 B 外包成本 C 对方的服务质量 D 对方的管理过程 正确答案： D 12. 可随时知道准确存量，盘点工作量小是哪种盘点方法的优点√ A 定期盘点法 B 重点盘点法 C 循环盘点法 D 永续盘点法 正确答案： D 13. 按入库先后，每天盘点一定数量的存货属于哪种盘点方法的操作规程√ A 定期盘点法 B 重点盘点法
阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储
( 三) 物流配送中心选址的主要方法与类型 1、选址方法类型 近年来, 随着选址理论迅速发展,各种各样的选址越来越多,层出不穷。特别 就是计算机技术的发展与应用,促进了物流系统选址的理论发展, 对不同方案的可行性分析提供了强有力的工具。但就是现阶段选址的理论方法大体上有以下几类: (1)运筹法 运筹法就是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据 问题的特征、己知条件以及内在的联系建立数学模型或者就是图论模型。 然后对模型求解获得最佳布局方案。采用这种方法的优点就是能够获得较为精确的最优解缺乏就是对一些复杂问题建立适当的模型比较困难, 因而在实际应用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法与线性规划法。 (2)专家意见法 专家意见法就是以专家为索取信息的对象, 运用专家的知识与经验考虑选址对象的社会环境与客观背景, 直观地对选址对象进行综合分析研究寻求其特点与发展规律并进行选择的一类选址方法就是专家选择法, 其中最常用的有因素评分法与德尔菲法。 (3)仿真法 仿真法就是将实际问题用数学方法与逻辑关系表示出来然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优化就是比较简单, 缺点就是选用这 种方法进行选址,分析者必须提供预定的各种网点组合力案以供分析评价, 从中找出最佳组合。因此, 决策的效果依赖于分析者预定的组合方案就是否接近最佳方案该法就是针对模型的求解而言的, 就是种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断实践修正直到满意为止。该方法的优点就是模型简单, 需要进行方案组合的个数少, 因而, 容易寻求最佳的答案。缺点就是这种方法得出的答案很难保证就是最优化的一般情况下只能得到满意的近似解用启发式进行选址, 一般包括以下步骤:
一、填空题： 1. 21世纪市场竞争的焦点由单个企业与企业之间的竞争转化为___供应链与供应链___________之间的竞争。 2. _____销售_______物流是企业将产品所有权转移给消费者的一系列物流活动。 3. 自动分拣系统（ASS）由控制装置、分类装置、___输送装置________和分拣道口组成。 4. 物流需求的规律性分为季节性、___周期性_______、趋势性和随机性。 5. 预测误差是___预测值______与实际值之间的差异。 6. ___跟踪信号_______，是指预测误差滚动和与平均绝对偏差的比值。 7. ____作业成本法_____是识别那些与最终客户的效用无关的活动，以及活动中冗余消耗和不增值成本，并通过减少或完全剔除这类活动，或活动中的冗余和不增值成本，来优化一般管理费用的一种成本控制方法。 8. _____目标成本法_____是预先设定的市场价格来推算保证该目标的成本的一种成本控制方法。 9. 利用计算机系统管理各种与地域、空间相关的信息，在显示器上对地图进行任意层放大、缩小与调用，对地理要素和运输工具进行直观显示的是____GIS______ 10. 电子数据交换技术的简称是_____EDI_______ 11. _____缺货成本_______是由于物料供应中断产生的经营损失. 二、单选题 1. 21世纪的市场竞争是基于____D______的竞争。 A. 成本 B. 价格 C. 质量 D. 时间 2. 降低以下___A_____成本被称为第三方利润源泉 A. 物流 B. 生产 C. 采购 D. 销售 3. 供应链的概念是在（C ）提出来的。 A. 20世纪60年代 B.20世纪70年代 C.20世纪80年代 D.20世纪90年代 4. 供应链管理是一种（A ）的管理思想和方法。 A.集成 B.松散 C.积极 D.消极 5. 供应链的管理目标呈现出（C ）特征。 A．一体化B．集成化C．多元化D．一元化 6. 供应链是围绕（ C ）建立起来的。 A．一般企业 B. 中间企业C．核心企业 D. 物流企业 7. 以下产品属于独立需求的是______B______ A. 用于汽车装配的轮胎 B. 用于汽车维修的轮胎 C. 汽车转向盘 D. 汽车座椅 8. 以下产品属于相关需求的是______A______ A. 用于汽车装配的轮胎 B. 用于汽车维修的轮胎 C. 汽车转向盘 D. 汽车座椅 9. _____A____可以防止生产缺料而引起生产中断。
物流与供应链管理期末复习资料 第一章物流与供应链管理概述 1.理解物流的概念，几个主要观点的含义； 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有效有机结合。（1）商务分离：是物流科学赖以存在的先决条件。所谓商务分离，是指流通中的两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。（2）黑大陆学说：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域。 （3）第三利润源：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是继物资资源利润、人力资源利润后的“第三利润源”，非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。 （4）效益背反说：指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。 2.了解物流的分类； （1）宏观物流：部门物流、区域物流和国际物流 （2）微观物流：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 3.理解现代物流、第三方物流的含义； 现代物流：指具有现代特征的物流，现代物流是与现代化社会大生产联系紧密在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要。 第三方物流：指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的，以合同方式委托给专业企业，同时通过与保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与。 4.掌握物流管理的业务内容； （1）运输管理（2）储存管理（3）包装管理 （4）装卸搬运管理（5）流通加工管理（6）配送管理 （7）物流成本管理（8）物流服务管理 5.理解供应链的概念和分类； 定义：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 分类：（1）稳定的供应链和动态的供应链 （2）平衡的供应链和倾斜的供应链 （3）有效性供应链和反应性供应链 6.理解物流管理和供应链管理的关系。 （1）从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。物流管理就成了供应链管理的一部分。 （2）从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet/Intranet的供应链交互
1.顾客满意(Customer Satisfaction) ，是指顾客对一件产品满足其需要 的绩效(Perceived Performance)与期望(Expectations)进行比较所形成的感觉状态。顾客期望是指顾客希望企业提供的产品或服务能满足其需要的水平，达到了这一期望，顾客会感到满意，否则，顾客就会不满。 2.生产提前期是指毛坯、零件或部件在各个工艺阶段出产的日期比产品出 产的日期应提前的时间长度。 一个客户从发出订单到收到货物的时间，称为订货提前期；而对于供货方，这段时间称为订货周期。订货周期（订货间隔期）是指两次订货的时间间隔或订货合同中规定的两次进货之间的时间间隔。 3.做运输决策需要考虑的因素:货物的特性，可选择的运输工具，运输成本，运 输时间，运输的安全性。（速度，可得性，可靠性，运输能力，频率） 4.集拼与分拔：在集拼过程中，仓库将接收来自多个供应商的货物。然后将这 些货物以确切的数量合并成一个大批量的货物指定的目的地。分拔：每个分拔人员一次只接收一批货物，并安排这批货物到多个目的地之间的配送。5.库存：是仓库中实际储存的货物。储备：储存准备，在需要时拿出来用。 储存：包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的经济现象。 6.工业包装的作用：工业包装又称为运输包装，是物资运输、保管等物流环 节所需要的必要包装。具有：保护作用，定量功能，便利动能，效率功能 7.集装箱内容积要求大小：20尺柜-24到26立方米 40尺柜-54立方 米 8.平均在途库存与物流网络中仓库数量的关系：随着网络中仓库设施的增 加，网络中在途的运输时间将不断减少，在途库存的量也会不断减少。 9.从职能到过程的理解：“职能”最简单的解释就是人、事物、机构所应 有的作用。“职能管理”连在一起，可以理解为人或者机构发挥梳理与引导的作用。 概念： 1.物流管理：是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用 管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 2.供应链：是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原 材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。 3.现金转化周期：指将原材料或者采购的物品转化为销售收入所需要的时间。 与库存周转率密切相关。 4.快速响应：快速响应（quick response，QR），是制造业中的准时制。它 确定了制造商、批发商和零售商的供应时间，从而使得库存水平最小化。
如何做好供应链物流管理 如何做好供应链物流管理 何为供应链物流管理? 例如汽车制造、分销和原材料的供应链的物流管理，就是以汽车产品为中心的物流管理体系。后者主要是指以核心物流业务为体系而组织起来的供应链的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者仓储、或者运输供应链的物流管理。这两类供应链的物流管理既有相同点，又有区别。 产品制造类的供应链管理的核心是供应链的物流管理，资金流是为物流服务的，为保障物流顺利进行而创造条件。 供应链物流管理的原理? 供应链物流管理的原理，就是要结合供应链的特点，综合采用各种物流手段，实现物质实体的有效移动，既保障供应链正常运行所需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省，整体效益最高。 供应链物流管理和物流管理的区别? 供应链物流管理，也是一种物流管理，它和通常的物流管理没有本质的区别。它同样包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处理等活动的策划设计和组织等工作，同样要运用系统的观点和系统工程的方法。供应链物流管理的特点，就是在组织物流活动时，要充分考虑供应链的特点。供应链最大的特点，就是协调配合，例如在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等等。都要统筹考虑集约化、协同化，既保障供应链链主企业的需要，又降低供应链企业之间的总物流费用，以提高供应链整体的运行效益。 注意，这里提到的效益是着眼于供应链整体的效益，费用是供应链的总费用。这就是说不排除有的效益会降低、有的费用会增长的
情况。因为既然供应链是一个系统，在以系统的观点处理问题时， 这样的结果是正常合理的。 如何利用供应链管理提高企业效益? 这里所谓供应链整体的效益，其主要的代表就是核心企业的效益。应该说整个供应链的使命，就是要为核心企业提高效益服务的。所 以供应链物流管理实际上是要站在核心企业的立场上，沟通整个供 应链的物流渠道，将他们合理策划、设计和优化，提高运行效率、 降低运行成本，为核心企业的高效率运作提供有力的支持。 站在核心企业的立场来组织物流，并不是意味着完全不顾非核心企业的利益。相反，要取得非核心企业的合作，就必须兼顾着他们 的利益。一方面，核心企业的利益最大化，本身就会给非核心企业 的利益最大化。例如汽车装配厂生产的汽车所占的市场份额扩大， 就意味着部件厂的部件需求量更多，分销企业的销售收入也就更多。这样给上游企业和下游企业带来的利益自然也最大化。另一方面， 在组织供应链物流方案时，碰到具体问题，在站在核心企业的立场的.同时，在不影响大局的情况下，尽可能满足非核心企业的利益， 这样作出的方案才是可行的。 结合供应链的特点来组织物流，既是供应链物流管理的优点，又是供应链物流管理的约束条件。是优点，是因为它可以使物流在更 大的范围内实行优化处理，在更大范围内优化资源配置，因此可以 实现更大的节约、更大地提高效益;是约束条件，因为它在进行物流 活动组织时，需要综合考虑更多的因素，需要更多的信息支持和优 化运算。因此物流设计策划的工作量更大、难度也更大。 如何做好供应链物流管理? 供应链主要应当由核心企业来组织管理，所以，供应链物流管理当然也应当由核心企业来组织管理。因为只有核心企业才真正知道 它的供应链物流管理应当怎样做，才能够真正代表它的利益，才最 有效益。 但是由核心企业组织管理，并不一定要核心企业亲自来组织管理。而相反，由于物流管理比较烦琐，而供应链物流管理就更加复杂，