《汽车底盘构造》课程教学大纲
制定人：黄孝慈教学团队审核人：吴训成开课学院审核人：罗素云
课程名称：汽车底盘构造/ Vehicle Chassis Structure
课程代码：060007
学时：48 学分：2 讲课学时：48 上机/实验学时：0 考核方式：考试
先修课程：机械制图、机械原理
适用专业：车辆工程专业（卓越计划）
教材：陈家瑞. 汽车构造（下册）.第5版. 人民交通出版社，2005
主要参考书：1. 徐石安. 汽车构造-底盘工程. 清华大学出版社, 2008
2．蔡兴旺. 汽车构造与原理.机械工业出版社，2005
3. 司利增. 汽车防滑控制系统-ABS与ASR. 人民交通出版社，1996
一、本课程在课程体系中的定位
培养具有扎实的工程基础理论、比较系统的专业知识、较强的工程实践能力
二、教学目标
1. 培养学生从整体到部分，部分到整体，多角度分析问题解决问题的能力。
2. 培养学生举一反三，抓住问题本质，开拓创新思维的能力。
3. 培养学生利用已有的专业知识进行工程分析、工程实践、工程创新的能力。
三、教学效果
通过本课程的学习，学生科具备：
1.从全局的角度，思考问题，解决问题的意识。
2.从实现功能的角度，分解复杂问题，举一反三，对结构不断更新的适应能力和一定的实践
活动能力。
3.了解汽车底盘的基本组成、结构和功能，有创新思维。
4.熟练地读懂汽车各组成部件的装配图、零件图，并能对典型零件进行测绘。
5.熟练运用AutoCAD、UG等工程绘图建模软件。
6.结合实际问题，能够有分析其功能，提出问题，解决问题的能力。
四、教学内容与教学效果对照表
五、教学内容和基本要求
第1章汽车传动系统概述
教学内容
（1）汽车传动系统的组成和功能
（2）汽车传动系统的类型
（3）汽车传动系统的布置方案
教学要求
掌握汽车传动系统的基本组成、功用、具体功能要求，理解实现各项功能所需的部件。掌握传动系统的结构类型，了解各种类型传动系统的结构特征。掌握机械式传动系统各种常见结构型式（布置方案）的总体构造、基本组成、动力传递路线、特点及应用。
重点难点：
【本章重点】汽车传动系统的基本组成、功用、具体功能要求。
第2章离合器
教学内容
（1）离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
（2）离合器的基本性能要求及离合器的类型
（3）螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器的典型结构、类型及工作原理
（4）离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热
（5）从动盘和扭转减震器的结构组成及工作原理
（6）离合器操纵机构的类型、结构及工作原理
教学要求
掌握离合器的功用、理解摩擦式离合器的基本构成以及工作原理；理解汽车离合器应满足的基本性能要求；掌握常用的离合器的分类方法及基本类型。掌握螺旋弹簧离合器的组成。识读螺旋弹簧离合器装配图，理解各主要组成零件的名称和安装位置。了解双盘式离合器的结构，了解中间压盘的作用和分离方法。掌握膜片弹簧离合器的基本构造，了解膜片弹簧离合器的主要分类；理解膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器相比的优缺点。识读膜片弹簧离合器装配图，理解各主要组成零件的名称和安装位置。理解离合器压盘的主要传力方式，理解离合器踏板自由行程的意义，理解离合
器自由间隙，分离间隙的含义；了解离合器的通风散热的方式；理解从动盘的结构和扭转减振器的工作原理；了解离合器的操纵机构的结构类型，掌握液压操纵机构的结构组成及工作原理。
重点难点：
【本章重点】掌握离合器的功用、理解摩擦式离合器的基本构成以及工作原理；了解膜片弹簧离合器的主要分类；理解膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器相比的优缺点。
【本章难点】识读膜片弹簧离合器装配图，理解各主要组成零件的名称和安装位置。掌握膜片弹簧离合器的基本构造，
第3章变速器与分动器
教学内容
（1）变速器的功用和类型
（2）变速器的变速传动机构
（3）同步器
（4）变速器的操纵机构
（5）分动器
教学要求
掌握变速器的功用、类型和组成。掌握三轴式变速器的基本结构，能够计算各档位的传动比，掌握各档位的动力传递路线；识读三轴式变速器的装配简图，掌握各主要零件的名称和安装位置；了解防止变速器自动跳档的结构措施。掌握两轴式变速器的基本结构，能够计算各档位的传动比，掌握各档位的动力传递路线；识读两轴式变速器的装配简图，理解各主要组成零件的名称和安装位置。掌握同步器的类型，掌握锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器的结构和工作原理。掌握变速器操纵机构的类型，操纵机构的组成，操纵机构的安全装置，包括自锁、互锁和倒档锁的结构和工作原理。掌握分动器的作用和结构，了解分动器操纵机构的结构和设计原则。
重点难点：
【本章重点】掌握变速器的功用、类型和组成。掌握同步器的类型，掌握锁环式惯性同步器和锁销式同步器的结构和工作原理。
【本章难点】掌握三轴式变速器的基本结构，能够计算各档位的传动比，掌握各档位的动力传递路线；识读三轴式变速器的装配图，掌握两轴式变速器的基本结构，能够计算各档位的传动比，掌握各档位的动力传递路线；
第4章汽车自动变速器
教学内容
（1）典型自动变速器的结构与工作原理
教学要求
了解自动变速器的类型与结构特点；了解双离合器自动变速器（DCT）的结构组成和工作原理；了解液力机械自动变速器的构造与工作原理，掌握典型行星传动机构的工作原理。
重点难点：
【本章重点】了解自动变速器的类型与结构特点。
【本章难点】了解双离合器自动变速器（DCT）的结构组成和工作原理；了解液力机械自动变速器的构造与工作原理，掌握典型行星传动机构的工作原理。
第5章万向传动装置
教学内容
（1）万向传动的组成、功用和在汽车上的应用场合
（2）万向节的分类、特点及工作原理
（3）传动轴和中间支撑的组成及结构
教学要求
掌握万向传动装置的组成和功用，了解万向传动装置在汽车上的应用场合；掌握万向节的类型；掌握十字轴刚性万向节的结构，了解十字轴式刚性万向节传动的不等速性，掌握实现十字轴式双万向节传动的等速条件，以及这些条件是如何实现。理解准等速万向节的基本原理，了解双联式万向节和三销轴式万向节的结构；掌握等速万向节的基本原理，了解球叉式万向节的结构，掌握固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节的结构；了解挠性万向节的特点和应用的场合。掌握传动轴的组成和结构，了解中间支承的结构。
重点难点：
【本章重点】掌握万向传动装置的组成和功用，掌握十字轴刚性万向节的结构，了解十字轴式刚性万向节传动的不等速性。
【本章难点】掌握实现十字轴式双万向节传动的等速条件，以及这些条件是如何实现。掌握等速万向节的基本原理，掌握固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节的结构。
第6章驱动桥
教学内容
（1）驱动桥的组成、功能和分类
（2）主减速器的功能、类型、结构及工作原理
（3）普通圆锥齿轮差速器的类型、结构及工作原理
（4）限滑差速器的类型及工作原理
（5）半轴及桥壳的结构、类型
教学要求
掌握驱动桥的功用、组成、类型和结构。掌握主减速器的功用、组成、结构型式和工作原理；掌握单级主减速器的结构和类型，了解锥齿轮啮合的调整，了解准双曲面圆锥齿轮的特点，掌握单级主减速器的润滑方式；了解双级主减速器的构造，能够计算其传动比；了解轮边减速器的构造和类型；了解双速主减速器的结构，掌握高速档和低速档的应用场合。掌握差速器的功用、结构类型、工作原理；掌握对称式锥齿轮差速器的结构组成、工作原理、转速和转矩的分配方式。了解常见限滑差速器的结构类型，掌握强制锁止式差速器的结构和工作原理。了解变速驱动桥的主要功能和结构，理解发动机前置前驱传动系统中变速驱动桥的作用和动力传递的路线；掌握半轴的结构和主要的支撑形式；了解桥壳的分类和构造。
重点难点：
【本章重点】掌握驱动桥的功用、组成、类型和结构。
【本章难点】掌握主减速器的功用、组成、结构型式和工作原理；掌握单级主减速器的结构和类型，掌握对称式锥齿轮差速器的结构组成、工作原理、转速和转矩的分配方式。
第7章汽车行驶系统概述
教学内容
（1）汽车行驶系统的功能和组成
（2）汽车行驶系统的类型
教学要求
掌握行驶系统的功用、组成和结构类型。
重点难点：
【本章重点】掌握行驶系统的功用、组成和结构类型。
第8章车架和承载式车身
教学内容
（1）车架的功能和类型
（2）边梁式、中梁式、综合式车架的组成、结构和特点
（3）承载式车身的结构和特点
教学要求
掌握车架的功用和类型；掌握边梁式车架和中梁式车架的结构组成；了解综合式车架和承载式车身的结构。
重点难点：
【本章重点】掌握车架的功用和类型。
第9章车桥和车轮
教学内容
（1）车桥的功用和类型
（2）转向轮定位参数
（3）车轮的结构、功用和类型，轮辋的类型和规格代号
（4）轮胎的作用、类型和结构
（5）子午线轮胎和斜交胎的特点及规格标志
教学要求
掌握车桥的功能和分类；掌握转向桥的结构，掌握转向轮定位参数的定义、作用以及通过哪些结构部件来实现；掌握车轮的类型和组成，了解轮辋的类型和规格代号；了解轮胎的结构类型，掌握轮胎的尺寸标记，了解普通斜交轮胎和子午线轮胎的结构特点。
重点难点：
【本章重点】掌握车桥的功能和分类，了解普通斜交轮胎和子午线轮胎的结构特点。
【本章难点】掌握转向桥的结构，掌握转向轮定位参数的定义、作用以及通过哪些结构部件来实现。
第10章悬架
教学内容
（1）悬架的功能和组成
（2）弹性元件的类型、结构、特点及应用场合
（3）减震器的功能、类型、工作原理及设计要求
（4）各类型非独立悬架的结构
（5）独立悬架的优点、种类、和各类型独立悬架的结构及受力特点
（6）横向稳定器的功能和受力特点
教学要求
掌握悬架的功用和组成；掌握钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧的结构及弹性特性；理解不同弹簧在与悬架系统配合时候的刚度特性。掌握减振器的功用，掌握双向作用筒式减振器的结构和工作原理，了解充气式减振器的结构和工作原理；掌握非独立悬架的类型和结构。掌握独立悬架类型和结构组成，掌握横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬架和麦弗逊式独立悬架的结构组成、工作原理及应用场合。理解横向稳定器的功能和受力特点。了解多轴汽车平衡悬架、主动悬架和半主动悬架的应用。
重点难点：
【本章重点】掌握悬架的功用和组成；掌握非独立悬架的类型和结构。掌握独立悬架类型和结构组
成。
【本章难点】掌握减振器的功用，掌握双向作用筒式减振器的结构和工作原理，掌握横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬架和麦弗逊式独立悬架的结构组成、工作原理及应用场合。
第11章汽车转向系统
教学内容
（1）汽车转向系统的功能、类型和组成
（2）两侧转向轮偏转角之间的理想关系式
（3）转向系统的传动比及转向盘的自由行程
（4）转向操纵机构的组成和布置
（5）转向器的功能，类型，及结构特点
（6）转向传动机构的类型，主要零部件的结构，特点
（7）液压助力转向系统及电动助力转向系统的结构及工作原理
教学要求
掌握转向系统的类型、功用和组成；掌握两侧转向轮偏转角之间的理想关系及实现方法；掌握转向系统传动比的定义及构成，掌握转向盘自由行程的定义及自由行程的作用；掌握转向操纵机构的组成和布置方式。掌握转向器的传动效率的定义和转向器的类型；掌握典型转向器的结构组成、工作原理及应用场合。掌握转向传动机构的作用，掌握与非独立悬架配用的转向传动的组成与布置方案，掌握转向摇臂、转向直拉杆、转向横拉杆的结构及各组件的作用。了解与独立悬架配用的转向传动机构；了解液压助力转向系统的类型，理解常压式液压助力转向系统和常流式液压助力转向系统的组成和工作原理，理解滑阀式转向控制阀和转阀式转向控制阀的结构和工作原理，了解电动助力转向系统的类型和组成。
重点难点：
【本章重点】掌握转向系统的类型、功用和组成；掌握转向器的传动效率的定义和转向器的类型；掌握转向传动机构的作用，掌握液压助力转向系统的类型。
【本章难点】掌握两侧转向轮偏转角之间的理想关系及实现方法；掌握与独立悬架配用的转向传动机构，理解其工作过程和调整方法；掌握转向器的传动效率的定义和转向器的类型。
第12章汽车制动系统
教学内容
（1）汽车制动系统的工作原理、汽车制动系统的组成及类型
（2）制动器的功能、类型及结构
（3）人力制动系统的结构、类型；人力液压制动系统的组成及工作原理
（4）伺服制动系统的工作原理、类型及结构
教学要求
掌握汽车制动系统的功用、组成、工作原理与分类；掌握摩擦制动器的结构类型与工作原理；掌握鼓式制动器的工作原理、结构型式与结构特点，理解典型鼓式制动器的制动效能与制动稳定性差别；掌握鼓式制动器制动间隙的调整结构。掌握盘式制动器的工作原理、结构型式与结构特点，理解盘式制动器与鼓式制动器相比所具有的优缺点；了解人力制动系统的类型；掌握驻车制动系统的组成；了解人力液压制动系统的组成和工作原理；了解伺服制动系统的定义和分类；理解制动传动装置的功用及分类、液压式制动传动装置的布置形式、制动总泵与分泵的构造及工作原理。掌握动力制动系统的基本结构及工作原理；
重点难点：
【本章重点】掌握汽车制动系统的功用、组成、工作原理与分类；掌握鼓式制动器的工作原理、结
构型式与结构特点，掌握盘式制动器的工作原理、结构型式与结构特点。
【本章难点】理解盘式制动器与鼓式制动器相比所具有的优缺点；解典型鼓式制动器的制动效能与制动稳定性差别；掌握鼓式制动器制动间隙的调整结构。
六、实验（上机、习题课或讨论课）内容和基本要求
本课程以课堂讲授为主，实验部分由实践教学环节完成。
八、课程考核
1.上课的基本要求（不迟到、早退、不无故缺课等）占10%。
2.平时作业占10%。
3.课堂回答问题，参与课内讨论占10%。
4.期末考试占70%。
《内燃机原理》课程教学大纲 课程代码：020232029 课程英文名称：Engine Principle 课程总学时：40 讲课：34 实验：6 上机：0 适用专业：车辆工程、交通运输、装甲车辆工程 大纲编写（修订）时间：2017.7 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 该课是车辆工程、交通运输、装甲车辆工程专业的专业基础选修课。 通过对本课程学习,使学生深入了解内燃机工作过程；掌握整机工作性能评定指标及其影响因素，运转特性及调整特性，获得一般的试验方法及操作技能，以便正确合理的选择、运用内燃机，同时为后续课程的学习打下必要基础。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 1．掌握内燃机理论循环；内燃机的实际循环；指示指标、有效指标及其它性能指标；机械损失及其测定；内燃机的环境指标；热平衡。 2．掌握四行程内燃机换气过程；四行程内燃机的充气效率；减少进气系统阻力；合理选择配气定时。 3. 掌握内燃机增压技术的类型及原理；废气涡轮增压器国内外发展现状、基本结构、工作原理及特性，影响废气能量利用的因素；与整机的匹配 3．掌握燃料的使用特性及燃烧的基本知识。 4．熟练掌握汽油机的燃烧过程，空气供给、燃油的供给与喷射；燃烧室的结构；汽油机电喷技术。 5．熟练掌握供油系统分类与结构，燃油的喷射与雾化，柴油机的燃烧过程, 油气混合及燃烧室结构，燃烧过程的匹配。 6．掌握内燃机工况；内燃机的磨合试验与功率标定、相关技术规范；内燃机的可靠性试验、相关技术规范；内燃机的负荷特性与试验方法、相关技术规范；内燃机的速度特性与试验方法、相关技术规范；内燃机万有特性概念及作图方法；内燃机的调整特性与试验方法、相关技术规范。 （三）实施说明 1．教学方法：本课程以课堂讲授和自学相结合，辅以课外练习。讲课讲授着重使学生掌握本课程的基本概念和基本原理，注重培养学生分析问题和解决问题的能力。课堂讲授中理论与工程实践相结合。 2．教学手段：本课程属于专业基础课，在教学中以传统黑板方式为主，辅以PPT多媒体教学手段。 （四）对先修课的要求 内燃机构造。 （五）对习题课、实验环节的要求 习题内容的选择基于对理论知识的理解和巩固,培养学生独立解决问题的能力和创新
2018年云南昆明理工大学汽车运用工程考研真题A卷 一、填空题(30分，每空1分) 1、汽车通常由、、车身以及设备四大部分组成。 2、使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持，这些作用通称为汽车制动。 3、汽车使用条件，指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。它主要包括__________、道路条件、_________ _和汽车安全运行条件等。 4、高速公路为专供__________、分车道行驶并应全部控制出入的_____车道公路。 5、在汽车运行试验中，主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号的，将信号直接或经放大后传至测量仪表和记录器，供统计分析使用。 6、汽车的公害包括三个方面：____________________、噪声对环境的危害、__________________ 对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。 7、__________的大量积聚会对地球环境造成不良影响，既所谓“地球温室效应”；光化学烟雾是 __________和__________在太阳光紫外线作用下产生。 8、汽车在低温条件下使用的主要问题是：发动机困难和总成严重。 9、汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，_______减小，致使发动机的减少，平均指示压力下降。 10、在高原地区改善发动机性能的主要措施有：①提高发动机的__________；②合理选择配气相位；③采用_______设备；④调整__________；⑤采用含氧燃料。 11、在气温高的环境里，发动机系统的散热温差小，差，易过热。 12、汽车在坏路和无路条件下使用时，改善汽车通过性的主要措施有：①提高车轮与路面的，或减少轮胎对地面的，防止滑转；②采取汽车 _；③合理使用。 二、判断题（每小题1分，共10分正确的在题目后的括号内打“√”、错误的打“?”） 1、在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
汽车运用基础试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度
《汽车电气设备》教学大纲 二、课程目的和任务 本课程是交通运输专业汽车运用工程方向的一门技术基础课，其任务是使学生系统地掌握汽车电器的构造、工作原理、工作特性，正确使用各类汽车电器的方法，了解现代汽车电器的发展方向。为学习专业课程和进行毕业设计以及毕业后所从事的技术工作打下基础。 三、本课程与其它课程的关系 学生在学习本课程前，应系统掌握“电工学”、“汽车构造”等课程的有关知识。通过本课程的学习，学生将掌握汽车电器的构造、工作原理和工作特性，为学习“汽车诊断技术”、“汽车维修工程”等专业课以及进行毕业设计打下基础。 四、教学内容、重点、教学进度、学时分配 （一）车载电源（10学时） 1、主要内容 主要介绍汽车电源的组成与要求，汽车电源的现状与发展，蓄电池，交流发电机及调节器，电源系统的使用。 2、重点 掌握汽车电源的组成、作用、要求；掌握蓄电池的工作原理、工作特性；掌握交流发电机的工作原理，掌握交流发电机及调节器的构造、工作特性，掌握晶体管电子调节器的工作原理，掌握充电指示灯电路、汽车电源系统保护电路的工作原理。 3、教学要求 了解汽车电源的现状与发展，掌握汽车电源的组成、作用、要求；了解蓄电池的构造及型号，了解蓄电池容量的概念及影响因素，了解蓄电池的常见故障及排除方法，掌握蓄电池的工作原理、工作特性，了解免维护蓄电池的结构及工艺特点；掌握交流发电机的工作原理，掌握交流发电机及调节器的构造、工作特性，掌握晶体管电子调节器的工作原理，掌握充电指示灯电路、汽车电源系统保护电路的工作原理；了解电源系统的使用与维护操作注意事项，了解充电系统常见故障及判断方法。 （二）起动系统（6学时） 1、主要内容 主要介绍起动系统的基本组成，起动机的类型，起动机的结构、工作原理及特性，起动机的使用与故障诊断。 2、重点 掌握直流电动机的结构、工作原理，掌握电磁开关的工作原理，掌握起动机的工作特性，掌握
《汽车运用工程》复习提纲 汽车理论考试只探到考试题型：名词解释6个，共18分，填空题22分，论述题5道，共40分，计算题3道。。没有选择题。。就这些了，老师说题目比较多，所以好好复 习吧。 补充填空题： 1、汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、燃油经济性的计算方法：Qs=100gGt/VaY（p60） 3、汽车燃料经济性的评价指标：为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t·km）作为评价指标。 4、汽车的制动性主要的评价指标有：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 5、汽车的稳态响应可分为：中性转向、不足转向、过度转向三类。 6、汽车的公害包括：汽车排气对大气的污染（排放公害）；噪声对环境的危害（噪声公害）；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰（电波公害）；制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉尘公害）等 7、汽车排气中的有害成分包括：CO、HC、NOx 、SO2、铅化合物、炭烟、油雾等。 8、间隙失效主要有：顶起失效、触头失效或拖尾失效。 9、汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和转弯通道圆。 10、接近角y1和离去角y2是指自车身前、后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 纵向通过角y3是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 11、汽车的走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。 12、汽车在走合期的特点：①零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。②润滑油变质快③行驶故障多。 13、汽车走合期采取的技术措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 14、发动机低温起动困难的原因有：曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差、蓄电池工作能力
交通运输（汽车运用工程方向） 交通运输专业（汽车运用工程方向）人才培养方案（081201） 业务培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具备交通运输工程、汽车运用工程、汽车检测诊断与维修、营销管理、现代物流等方面的基础知识及应用能力，能在交通运输领域从事汽车生产、运用、检测诊断与维修、营销、管理、物流、科研和教学等方面工作的应用型、复合型高级工程技术人才。业务培养要求系统地掌握本专业所需的数学、力学、电工电子学、机械设计制造、自动控制、汽车运用工程等方面的基本理论知识，受到交通运输领域相关信息处理和分析、汽车检测诊断与维修、汽车运用等方面的基本训练，具有汽车检测诊断与维修、汽车运输系统规划与组织管理的能力。 毕业生应获得的素质、知识和能力 1．素质结构要求 思想道德素质：热爱祖国，遵守社会公德和学术道德，诚实守信，有团结协作精神、较强的法制意识和社会责任感，有高尚的理想、情操和健全的人格。 文化素质：掌握一定的人文社科基础知识，了解中国的文化传统，懂礼仪和社交常识，有较好的文化素养。 专业素质：受到严格的科学思维习惯训练，有求实创新的意识和精神；有较强的工程意识、经济意识、环境保护意识和统筹全局的意识，有较好的综合分析问题的素养。 身心素质：有健康的体魄、良好的心理素质和生活习惯，能理性地处理各种问题。 2．能力结构要求 获取知识的能力：具有良好的自学习惯和能力，有较强的表达及交流能力，有较强的应用网络、计算机、传媒等现代科技手段获取信息和知识的能力。 应用知识的能力：具有综合运用所掌握的理论知识和技能解决实际工程问题的能力，掌握交通运输领域相关信息处理和分析、汽车检测诊断与维修、汽车运输系统规划与组织管理的能力。 创新能力：具有一定的创造性思维和创新实验能力，并具备基本的科技开发和科学研究能力。 3．知识结构要求 工具性知识：了解文献检索知识，能熟练运用中外文进行文献查阅；熟练掌握本专业科技论文等技术文本的写作格式和要求；具有基本的计算机硬件知识，熟悉常用的计算机软件并能熟练操作计算机；初步具有一门外语的读、写、听、说能力。 人文社会科学知识：具有通识性文学、历史、哲学、法学、心理学等方面的知识。
《汽车运用技术》教学大纲 适用专业：汽车电子技术专业总学时:40 一、课程的目的与任务 《汽车运用技术》是汽车专业的一门专业课，适用于汽车电子技术专业。 本课程的任务：了解工程热力学的基础知识，掌握内燃机原理、汽车理论及汽车运用知识，加强对汽车结构设计的综合理解，为最终创造性的运用相关理论，提高内燃机性能及汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性及汽车的通过性和平顺性打下基础。熟悉了解汽车运用方面的知识。 本课程的基本要求： 汽车使用性能、汽车电子控制系统的使用、汽车在特殊条件下的使用、汽车运行材料及其使用、汽车公害及防治、汽车技术状况及其变化、汽车更新、汽车购置、汽车驾驶与安全行驶。重点认识汽车的动力性、燃油经济性、制动性理论。了解汽车的稳定性、通过性和行驶平顺性等内容 二、教学内容及教学要求 一、汽车使用性能 1 、汽车动力性 2、汽车燃油经济性 3、汽车制动性 4、汽车操纵稳定性 5、汽车行驶平顺性 6、汽车通过性本章小结 重点：汽车等速百公里油耗检测 难点：汽车制动性检测 二、汽车电子控制系统的使用 1、汽车发动机电子控制系统 2、汽车电子控制自动变速器 3、汽车电子控制防抱死制动系统 4、电子控制防抱死制动系统 重点：汽车电子控制防抱死制动系统 难点：汽车电子控制防抱死制动系统 三、汽车在特殊条件下的使用 1、汽车走合期的使用 2、汽车在低温条件下的使用 3、汽车在高温条件下的使用 4、汽车在高原和山区条件下的使用 重点：汽车走合期的使用 难点：汽车在高温条件下的使用、汽车在高原和山区条件下的使用 四、汽车运行材料及其使用
1、汽车燃油及其使用 2、汽车润滑剂及其使用 3、汽车特种液及其使用 重点：汽车燃油及其使用 难点：汽车燃油及其使用 五、汽车公害及防治 1、汽车排放公害及防治 2、汽车噪声公害及防治 重点：汽车排放公害及防治 难点：汽车排放公害及防治 六、汽车技术状况及其变化 1、汽车技术状况及其变化 2、汽车状况分级与评定 重点：汽车技术状况及其变化 难点：汽车技术状况及其变化 七、汽车更新 八、汽车购置 九、汽车驾驶与安全行驶 1、汽车基础驾驶 2、汽车在一般道路上的驾驶 3、汽车在高速公路上的驾驶 4、汽车在复杂环境下的驾驶 5、汽车安全行驶 重点：汽车在一般道路上的驾驶 难点：汽车安全行驶 三、学时分配表
汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1 长安大学 电子技术课程设计设计题目：简易交通信号灯控制器 专业汽车运用工程工程 班级2013220501 姓名王雨晴 指导教师 日期2015-6 目录 一、课题名称与技术要求 二、摘要 三、总体设计方案论证及选择 四、设计方案的原理框图、总体电路图、接线图及说明 五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算 六、收获与体会、存在的问题 七、参考文献 八、附件（元件材料清单） 一、课题名称与技术要求 1、课题名称：简易交通信号灯控制器 2、主要技术指标和要求： （1）定周控制：主干道绿灯45秒，支干道绿灯25秒； （2）每次由绿灯变为红灯时，应有5秒黄灯亮作为过渡； （3）分别用红、黄、绿色发光二级管表示信号灯； 二、摘要 交通运输是国家经济发展的动力，日常出行也是我们生活中不可或缺的一部分。确保道路交通顺畅与安全的重要性不言而喻。在确保十字路口的交通秩序工作中，信号灯扮演了极其重要的角色。交通信号控制系统是用来自动控制十字路口红黄绿三色的电子系统。交通灯简易交通信号灯控制器利用555秒脉冲发生器提供秒脉冲信号,通过CP输入。主控制器由一块74LS161组成一个16进制计数器，分别在45S,50S,75S,80S,通过驱动控制装置来控制主干道与支干道中绿、黄、红发光二极管的亮灭及其持续时间，从而实现对主干道与支干道交通信号的控制。 三、总体设计方案论证及选择 方案一：十字路口每个方向的绿、黄、红灯所亮的时间比例分别为9：1：5，所以，可以选择计数器为5s的脉冲。因为每5s一个时间单位，所以计数器的工作循环为16，应选择一个十六进制的计数器来控制，故选择74LS161四位异步二进制计数器，再加上相应控制器来配合，达到计数器分别在9、 汽车运用基础复习试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离 《汽车营销》教学大纲 课程性质:专业课先修课程:汽车构造、市场营销学 总学时数:48+2周(其中讲课:40学时,案例:8学时,课程设计:2周) 适合层次:本科学分:4、5 适合专业:工商管理(汽车营销)、车辆工程、交通运输、汽车服务工程专业 一、课程的目的与任务 本课程就是工商管理专业汽车营销方向的核心专业课,也就是汽车运用工程、车辆工程、汽车服务工程等本科专业的必修课。本课程旨在既熟悉汽车产品,又掌握汽车营销理论,能综合运用专业知识解决实际问题,具有创新能力与实践能力的应用型高级汽车营销管理人才。 本课程的教学目的在于将市场营销学的基本原理应用于汽车市场的研究。通过这门课程的学习,使学生树立以客户为中心、以市场为导向的汽车营销理念,了解国际汽车市场的变化趋势,了解国内外主要汽车营销模式,熟练掌握汽车产品知识,深刻理解汽车营销理论与方法,熟悉汽车营销战略及策略的制定,掌握汽车市场调研与分析的方法,同时把握国内外汽车营销发展的前沿问题,通过案例教学、情景教学、现场教学等多种教学方法与手段,并通过实践教学环节,培养学生对汽车市场的综合分析能力与解决汽车产品营销实际问题的能力,增强学生的学习自主性,为学生今后的工作打下良好基础。 二、教学内容 (一)理论教学内容(40H)(包括重点△、难点★) 1、汽车营销概述(3H) 了解汽车产品的社会经济价值,了解我国汽车市场;了解汽车市场营销的功能、特征与营销管理的内容;了解汽车市场营销环境的构成、特征,汽车市场营销的宏观与微观环境的构成内容及其对汽车市场的影响;能够运用市场营销环境的分析方法,对汽车营销环境的变化因素及其对特定企业的影响进行分析,并提出该企业营销对策。 2、汽车市场竞争(4H)难点★ 了解汽车市场的竞争态势,了解不同竞争地位的汽车企业的特点,掌握汽车市场竞争策略的制定及选择;并能够运用竞争战略管理模型,对特定汽车企业的竞争战略进行分析并提供竞争方案。 3、汽车购买行为分析(4H)难点★重点△ 了解汽车购买者的分类,熟悉影响汽车购买者购买行为的基本因素,掌握各类汽车消费市场与汽车业务市场的购买行为特征;能够通过对汽车购买者行为的研究,提出对汽车产品设计、价格、促销与销售渠道等策略提供支持。 4、汽车市场调研与预测(3H) 掌握汽车市场调研的内容与方法,掌握汽车市场预测的主要方法;能够根据市场调查与预测的方法,对特定的汽车市场进行调查研究。 5、汽车目标市场(4H)难点★ 理解汽车市场细分、汽车目标市场、汽车市场定位的概念,掌握汽车市场细分的方法,掌握汽车目标市场的选择与汽车市场定位的方法。 6、汽车产品策略(4H)重点△ 理解汽车产品整体概念的内涵,能够通过对产品整体概念的应用,理解汽车产品三个层次的构成,对汽车产品技术设计、外观设计与品牌战略的设计提供决策支持;掌握汽车产品组合策略,能够通过对产品组合概念的应用,对汽车企业的新产品开发方向、汽车产品更新换代与 复习与思考题 1.何为汽车故障？常见汽车故障的分类方法有哪些？ 何谓汽车故障：设备或系统在使用中出现不能符合规定性能或丧失执行预定功能的偶然事故状态。 （1）按显示的情况分类：功能性故障、警示性故障 （2）按汽车使用过程中故障发生的缓急程度分类：渐进性故障、突发性故障 （3）按汽车制造部门考核可靠性的故障分：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障 (4）按发生原因程度分类：人为故障、自然故障 2.何为汽车故障的规律？其形成原因是什么？ 汽车故障率可以表征汽车发生故障的程度，即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率，惯上称之为汽车故障率。 早期故障期：新车或大修车使用初期，也是磨合期，故障率较高 偶然故障期：故障率较接近常数，亦称有效工作期 耗损故障期：由于各部件磨损，腐蚀，疲劳而达到或超过使用极限，导致故障增加 3.根据浴盆曲线简述汽车维修对提高汽车可靠性的重要性。 4.汽车故障诊断基本方法有哪些？各自的特点是什么？ 1)、人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。特点:诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。 2)、仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。特点:诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。 3)、智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。特点:诊断速度快，准确性高，能定量分析，是汽车诊断技术的发展方向。 5.何为故障树诊断法（经常用） 定义：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法 《汽车运用工程学》课程教学大纲 课程名称：汽车运用工程学 课程性质：必修课适用层次：专起本 课程代号：28655 学时： 64学时学分：4 一、课程的作用、地位和任务 1、课程作用 《汽车运用工程学》是自学考试车辆工程专业的一门主干专业课。其任务是使学生获得汽车运用工程的基本知识，让学生掌握如何有效的使用车辆，以较低的消耗充分发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命。为学生做好毕业设计(论文)以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。 2、教学方法 理论教学和实验教学相结合 3、课程学习目标和基本要求 通过本课程的学习，学生能够了解《汽车运用工程学》的基本理论、基本知识和基本技能，熟悉汽车运用工程的主要技术指标，掌握汽车运用工程的基本分析方法和技术分析方法，并能够结合实际运用到实践中。使学生初步掌握汽车使用性能试验方法、汽车合理使用和汽车检测的基本技能。 4、课程类型：专业课 5、先修课程：汽车原理 二、课程内容和要求 （一）理论教学 （二）实践教学内容及要求 1、实验 实验、实习结合理论教学进行，实验、实习项目和要求如下： 2.课程设计（包括综合实践） 目的及要求：通过本课程设计，学生掌握汽车几大评价指标中的某种指标的评价方法和评价全过程。 课程设计题目类型：某某汽车动力性指标计算； 设计内容： 1．选定动力性计算时所需的参数 2. 确定发动机外特性曲线 3、计算最高车速 4、计算最大爬坡度 5、计算最大加速度 三、学时分配表 四、考核的内容及要求 1．课程考核应掌握的知识点和技能 参考理论教学的要求，理论教学的重点即是考核的考察点。 2．考试形式：闭卷笔试 3．考试时间：90分钟 4．试卷结构： 题型包括：填空20%、判断题20%、名词术语20%和计算或问答题40%。 题目难易比例为1:3. 第一章 1、汽车的运用效果指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益，也指由于汽车出行的便捷和迅速给人们所带来的满足程度。 从汽车运用宏观效果来看，主要包括汽车运输生产率、汽车运输成本和汽车运输质量三大指标。 2、汽车运输品质 安全、准确、迅速、经济、便利、舒适、清洁、文明服务 3、汽车运输对道路条件的基本要求是： ①充分发挥汽车的速度性能；②保证车辆的安全行驶；③满足最大通行能力要求；④车辆通过方便，乘客乘坐舒适；⑤车辆运行材料消耗最低，零件的损坏最小。 4、驾驶操作技术水平 驾驶员的汽车驾驶操作技术是一项综合性技术，汽车驾驶操作水平高低明显地影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放，因而影响汽车的运用效果。 5、比功率 是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比，比功率越大，则动力性能越好。 （P52） 6、汽车整备质量 汽车整备质量指汽车完全装备好的质量（kg ）。除装备有发动机、底盘、车身、电器设备和辅助设备的完整车辆，及加足的润滑油、燃料、冷却液的质量外，还包括随车工具、备用轮胎及其他备用品的质量。提高整备质量利用系数的措施有：不断完善汽车结构和制造技术；利用轻型材料；提高汽车载质量 第二章 1. 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。 汽车的动力性评价指标有：汽车的最高车速，km/h ； 汽车的加速时间，s ；汽车的最大爬坡度，%。 汽车的最高车速指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青路面）上所能达到的最高行驶速度。汽车加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间最大爬坡度是指满载时汽车以Ⅰ挡在良好路面上所能通过的最大坡度。 2 、变速器速比 、主传 动系速比 、机械效率 、车轮半径r 。 =车轮转动的圈数 S ——滚动圈时车轮前进的距离，m Pe=发动机输出功率 Pw=损耗功率 3、汽车的行驶阻力 t g i i η???0e T g i 0i t ηr n 新能源汽车维修技术专业人才培养方案 （2015级） 一、专业与专门化方向 专业名称：新能源汽车维修技术（专业代码580419） 专门化方向：新能源汽车维修、新能源汽车维修业务接待 二、入学要求与基本学制 入学要求：应届初中毕业生 基本学制：五年一贯制 办学层次：普通专科 三、培养目标 本专业面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的复合型和创新型的技术技能人才。 四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业 （一）职业（岗位）面向 本专业毕业生的主要岗位：新能源汽车维修、新能源车辆质检、新能源汽车技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售。 （二）职业资格 学生毕业时应取得新能源汽车维修电工证，新能源汽车维修工（中级/高级）职业资格证书。 （三）继续学习专业 汽车运用工程、车辆工程等本科专业。 五、综合素质及职业能力 （一）综合素质 1、思想道德素质 （1）热爱祖国，拥护党的基本路线，懂得中国特色社会主义理论体系的基本原理，具有爱国主义、集体主义精神和良好的思想品德。 （2）有正确的人生观、价值观；有较高的道德修养，文明礼貌、遵纪守法、诚实守信。 2、科学文化素质 （1）掌握政治、语文、数学、英语、物理、化学、计算机基础等文化基础知识。 （2）掌握本专业应具备的专业基础知识，包括：机械制图与计算机绘图、汽车电工电子基础、汽车机械基础、液压与气动基础、工程力学、钳工基础以及汽车文化、汽车结构认识、汽车使用常识等专业基础理论知识。 3、专业素质 （1）养成爱岗敬业、遵守纪律、一丝不苟的优良职业道德。 （2）具有良好的团队合作精神和人际交流能力。 （3）初步具备新能源汽车维修技术专业一种外语听、说、读、写的基础能力； （4）具有获取、分析和处理信息的能力。 （5）具有较强的安全生产、环境保护、节约资源和创新的意识。 4、身心素质 （1）有健康的体魄，良好的心理素质，有吃苦耐劳、甘于奉献的精神； （2）具有互助合作精神，能正确评价自我，豁达大度，积极乐观。 （二）职业能力 汽车运用工程考试 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。 3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。 《汽车运用工程》复习题 第1章 一、名词解释 1、汽车使用条件 2、汽车运行工况 3、汽车使用性能 4、车辆机动性 5、汽车容载量 6、汽车的最大续驶里程 7、货运量 8、汽车长度利用系数 第2章动力性 一、名词解释 1、活塞式内燃机外特性曲线 2、动力因数 3、诱导阻力 4、车轮动态半径 5、汽车驱动附着条件 6、发动机使用外特性曲线 7、滚动阻力系数 8、汽车的动力性 9、附着力 二、简答题 1、说明变速器速比的确定方法。（课件） 答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。 2、汽车动力性的评价指标有哪些？（课件） 3、分析汽车行驶阻力的组成。（吉大3套） 4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释 之？（p136课后题） 答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。 汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。 5、简述空气阻力的组成。 6、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性 元件，并采用受力分析方法）。（吉大2套） 7、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。（吉大6 套） 8、简述汽车动力性及其评价指标。（吉大12套） 9、简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套） 10、简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。（吉大9套） 三、论述分析题 1、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。（吉大2套） u。（吉大4套） 2、试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速max a 3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。（要求推导过程） 4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。（要求推导 过程） 第3章经济性 一、名词解释 1、汽车使用经济性 2、强制怠速工况 二、简答题 1、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 理论力学课程教学大纲 课程编号：15408202 一、课程性质、目的及开课对象 （一）课程的性质:专业必修课 （二）课程的目的:本课程的任务是使学生掌握质点、质点系和刚体机械运动（包括平衡）的基本规律和研究方法，为学习有关的后继课程打好必要的基础，并为将来学习和掌握新的科学技术创造条件；培养学生建立力学模型的初步能力；综合本课程的特点，培养学生的辩证唯物主义世界观。 （三）开课对象：机械设计制造及其自动化、交通运输专业（汽车运用工程方向）本科生 二、先修课程 高等数学、大学物理 三、教学方法与考核方式 （一）教学方法：理论教学 （二）考核方式：考试 四、学时分配 总学时：54。其中理论：46，习题：8。 五、教学内容与学时 绪论（1学时） 【主要内容】： 0.1 工程中的力学问题 0.2 本课程的任务、研究对象、研究方法。 【重点难点】：工程中的力学问题，本课程的任务和研究方法。 【学生掌握要点】：理论力学的任务和研究方法。 第1章基本概念与物体的受力分析（5学时） 【主要内容】： 1.1力学的基本概念 1.2 静力学公理 1.3 约束与约束力 1.4 物体的受力分析和受力图 【重点难点】：约束与约束力，物体的受力分析和受力图。 【学生掌握要点】：静力学公理，物体的受力分析和受力图。 第2章平面汇交力系（2学时） 【主要内容】： 2.1 平面汇交力系合成与平衡的几何法、解析法。 2.2 平衡方程及其应用 【重点难点】：用解析法求解平面汇交力系的合成与平衡问题。 【学生掌握要点】：平面汇交力系合成与平衡的几何法，平面汇交力系合成与平衡的解析法。 第3章力矩与力偶（2学时） 【主要内容】： 3.1 力对点之矩 3.2 力偶与力偶矩 3.3 力偶的等效条件 3.4 平面力偶系的合成与平衡 【重点难点】：力偶的基本性质，平面力偶系的合成与平衡。 【学生掌握要点】：力偶的基本性质，平面力偶系的合成与平衡。 第4章平面任意力系（6学时） 【主要内容】： 4.1 力线平移定理 4.2 平面一般力系向作用面内任意一点简化 4.3 主矢与主矩 4.4 简化结果的分析 4.5 合力矩定理 4.6 平面一般力系的平衡条件与平衡方程 4.7 物体系的平衡 【重点难点】：平面一般力系的简化方法与简化结果，平衡方程的应用，物体系的平衡。 【学生掌握要点】：力线平移定理，平面一般力系的简化和平衡，物体及物体系的平衡问题。 第5章摩擦（2学时） 【主要内容】： 5.1 滑动摩擦 5.2 摩擦角与自锁现象 5.3 考虑摩擦时物体的平衡问题 5.4 滚动摩擦的概念 【重点难点】：摩擦角与自锁，考虑滑动摩擦时物体的平衡问题。 【学生掌握要点】：摩擦的基本规律，考虑滑动摩擦时物体平衡问题的求解方法。 第6章空间力系（4学时） 【主要内容】 6.1 力在空间坐标轴上的投影 车企实习心得 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 汽车公司实习是付诸实践来检验所学的过程。下面汽车公司实习心得是小编为大家带来的，欢迎大家阅读。汽车公司实习心得一 转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习. 中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的 修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。 我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充 分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。 (一)保养 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。 根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。 而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄电工与电子技术课程设计_简易交通信号灯控制器(最新)剖析
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