中华人民共和国海事局
2008年第1期海船船员适任统考试题（总第45期）
科目：船舶结构与设备试卷代号：961
适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长／大副，近洋、沿海航区500总吨及以上船
舶船长／大副
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，井将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1.一般强度船体结构钢有A, B, D, E四级，沸腾钢是：
A. A级
B. B级
C. D级
D. E级
2.当钢板厚度在mm以上时，即称其为厚钢板。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
3.下列哪项符合槽钢在图纸上的标注方法？
A. L 100 X 63 X 6
B. -8 X 150
C.[160X65X8.5
D.［160X8.5X65
4.对接中常用的坡口形式有：I、V型；II、U型；III, X型；N, K型；v、双x型
A. I、II、III、IV
B. I、III、IV、V
C. I、II、III; IV、V
D. I、II、III、V
5.船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：
A.总纵弯曲强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
6.混合骨架式船体结构的特点是：I、纵横强度均较好：II、结构复杂；III,舱容利用率较
高；IV、在纵横构件交界处易产生应力集中；V、减轻了结构重量
A. I、II、III、IV
B. I、III、IV、V
C. II、III, IV
D. I、II、III、IV、V
7.图上注有全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置线，是造船或修理时确定船体钢板的
规格和数量，申请定货或备料的主要依据的图纸是：
A.基本结构图
B.外板展开图
C.纵中剖面结构图
D.横剖面图
8.某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是：
A.左舷B列第5块板
B.右舷B列第5块板
C.舷顶列板向下，右舷第5行B块板
D.舷项列板向下，右舷B行第5块板
9.总布置图中的侧视图一般是：
A.从船舶右舷正视而得的视图
B.从船舶左舷正视而得的视图
C.从船尾正视而得的视图
D.从船首正视而得的视图
10.连接船底板和内底板的横向构件是：
A.肋骨
B.桁材
C.横梁
D.肋板
11.关于舷侧外板厚度的描述，下列正确的是：I、船中部较厚，向两端渐薄；II、靠近舭列板附近的舷侧列板要比上面的厚一些；III,船中0. 4L区域内的舷顶列板比相邻的舷侧列板厚
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I～III
12.舷墙：I、可以减少甲板上浪；II、可以保证人员安全；III,高度不小于1m；IV、可以防
止甲板物品滚落入水；V、可以增加总纵强度
A. II、III、IV
B. II、IV、V
C. I、II、IV
D. I、II、III、IV、V
13．下列有关支柱描述不正确的是：
A.支柱的作用是支撑甲板骨架，保持船体竖向形状
B.支柱的上下端应位于船体骨架的交义节点处
C.多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上
D.对需载运大件货的货舱，可采用悬臂梁结构形式来代替支柱
14.舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：I、减少甲板上浪；II、增加甲板强度；III,便于甲板排水；IV、使船体外形美观；V、增加保留浮力；
A. I、III、IV、V
B. I、II、IV、V
C. II、III、IV、V
D. I、II、III、IV
15.舱壁按结构可分为：I、平面舱壁；II、防火舱壁；III、对称槽形舱壁
A. I、II
B. II、III
C. I、II、III
D. I、III
16.尾突出体的作用是：I、扩大甲板面积；II、保护螺旋桨和舵：III,改善航行性能
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I～III
17.船舶首部和尾部的受力特点是：
A.受总纵弯曲作用力较人、局部作用力较小
B.受总纵弯曲作用力较小、局部作用力较大
C.受总纵弯曲作用力和局部作用力均很大
D.受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小
18.客船船体、上层建筑及甲板室应以分隔为若干个主竖区；各主竖区在任何甲板上的平均长度一般不超过米。
A.甲级，40
B.乙级，40
C.甲级，30
D.乙级，30
19.耐火分隔是指由钢或其它等效材料和／或不燃材料按一定结构形式建立起来的：
A.舱壁和甲板
B.甲板和船底板
C.船底板和舱壁
D.舱壁、甲板和船底板
20.机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的：
A.铰链式水密门
B.滑动式水密门C一级水密门 D.移动式水密门
21.在舱底，每一双层底分舱中船底塞设置的要求是：I、在平板龙骨的两侧；II、在每一分舱后端的水密肋板前一档肋距处；III,不得开在平板龙骨上；IV、在每一分舱前端水密肋板附近
A. I、II、III
B. II、III、IV C I、III、IV D. I、II、IV
22.航行冰区的加强分五个冰级标志，它们是：
A. B1、B2、B3、B4、B5
B. B0、B1、B2、B3、B4
C. B1*、B1、B2、B3、B4
D. Bl*、B1、B2、B3、B
23.双壳油船的箱形中桁材（管隧）具有在水平方向上相距最大距离的通向开敞甲板的至少：
A.一个出口
B.两个出口
C.三个出口
D.四个出口
24.船长190m及以上的单壳散装货船在货舱区的主肋骨与其上、下肘板为，且为。
A.分散式结构；对称横剖面
B.整体式结构：对称横剖面
C.分散式结构；非对称横剖面
D.整体式结构：非对称横剖面
25.除客船外的每艘船舶，当船长大于91. 5m时，至少应配各台独立的动力舱底泵，当船长L<91. 5m时，其中的一台可由＿＿＿。
A. 2；辅机带动
B. 3；辅机带动
C. 2；主机带动
D. 3；主机带动
26.压载管路分别通至：I、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱；II、货舱两侧压载水舱；
III、货舱四周三角形水柜
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I～III
27.位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于＿＿mm。
A. 2300
B. 4500
C. 760
D. 900
28.按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于＿＿＿mm处或在夏季载重水线以上小于＿＿＿mm处穿过外板，均应在外板处设置止回阀。
A. 600；600
B. 450；600
C. 600; 450
D. 450; 450
29.最后一至两节锚链大都涂上红色或黄色等醒日油漆标记的目的是：
A.防锈
B.美观C便于操作 D.警惕有丢锚危险
30.锚机在额定拉力的额定速度下，应能连续工作：
A. 60分钟
B. 45分钟
C. 30分钟
D. 15分钟
31.若用大抓力锚作首锚，则当锚重量达相应普通锚重量的＿＿＿＿＿时即可。
A. 75%
B. 80%
C. 85%
D. 90%
32.新锚的外形尺寸误差限度应在什么范围内？
A.士3%
B.士5%
C.士4%
D.士10%
33.对新安装的锚机要进行：I、空转试验；II、码头边抛起试验；III,海上抛起试验
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I、II、III
34.锚链的检查内容包括：I、裂纹检查；II、变形检查；III、磨损检查；IV、结构松动检查
A. I、II、III
B. II、III、IV
C. I、III、IV
D. I、II、III、IV
35.锚抛妥后，收尾工作的正确操作顺序是：I、刹紧刹车带；II、上妥制链器，盖上防浪板；
III,合上离合器，松开刹车带，适当调整锚链位置：IV、脱开离合器；V、切断锚机电源，通知机舱断电
A. III--- II---I---IV---V
B. III--I---II---IV---V
C. I---II---IV---V
D. I---II---III---IV---V
36.船用化纤缆的养护周期为：
A. 12个月
B. 9个月
C. 6个月D．3个月
37,使用和保管钢丝绳时，下述哪种说法正确？I、防止扭结和弯曲过度：II、防止生锈和过度磨损；III、防止受“顿”力
A. I、II、III
B. I、II
C. I、III
D. II、III
38.按舵的支承方式分，不平衡舵属于：
A.多支承舵
B.双支承舵
C.悬挂舵
D.半悬挂舵
39.襟翼舵的优点是：I、转船力矩大；II、所需的转舵力矩小：III.所需的舵机功率小
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I、II、III
40.流线型舵叶在密性试验合格后，通常在舵叶内灌涂防腐沥青的主要目的是：
A.减轻重量、增加浮性
B.增加舵叶强度
C.减轻舵承的承受力和摩擦力
D.防止舵叶内部锈蚀
41．在对流线型舵叶进行密性试验前，其水密焊缝处：
A.不得涂刷保护涂层
B.可涂油漆
C.可涂水泥
D.可敷设隔热材料
42.主操舵装置的控制系统设在：
A.驾驶室
B.舵机室
C.机舱
D.驾驶室和舵机室均设有
43.电动液压操舵装置的特点是：I、传动平稳，噪音较小；II、操作方便，易于遥控；III,
能实现无级调速及具有较高的可靠性：IV,现代海船广泛采用
A. I、II、III、IV
B. I、II、III
C. I、II、IV
D. II、III、IV
44.主操舵装置和舵杆应设计成在最大后退速度时：
A.不出小故障
B.不致损坏
C.有一定强度
D.满足一般航行要求
45.当主、辅操舵装置控制系统的电源供应发生故障时，应在＿＿发出声、光警报。
A:舵机室 B.驾驶室 C.机舱 D.轮机长与船长房间
46.电力操舵装置控制系统的两套独立操舵系统是：
A.手柄操舵和应急操舵
B.随动操舵和手柄操舵
C.手动操舵和自动操舵
D.自动操舵和应急操舵
47.应急操舵的特点是：I、手柄直接控制舵机：II、没有反馈装置；III、反馈装置控制舵机开关；IV、与随动舵相同
A. I、II
B. I、III
C. I、III、IV
D. II、IV
48.自动操舵与随动操舵的主要区别是：
A.有舵角反馈测量机构
B.有调节执行机构
C.有偏航比较机构
D.有航向反馈测量机构
49.恶劣海况时应将自动舵灵敏度调节调低的原因是：
A.确保船舶航向偏摆小
B.保证船舶航行安全
C.完善自动舵工作性能
D.减少舵机工作频率，以保护舵机
50.在时，应立即使用应急操舵。
A.自动操舵失灵
B.随动操舵失灵
C.主操舵装置发生故障
D.白动操舵和随动操舵系统发生故障
51.自适应自动舵中，能自动选择节能方式和保向方式运行的组成部分是：
A.辨识装置
B.卡尔曼滤波器
C.最佳控制器
D.增益调节器
52.当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到＿＿＿装置中，从而实现自动转向。
A.航向变换
B.航迹变换
C.辨识
D.自动舵
53．使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±d max位置偏移限制值以外，就认为航迹舵＿＿＿＿＿＿保持航迹，＿＿＿＿＿＿处理。
A.能自动，不需进行任何
B.不能自动，需驾驶员进行人工
C.能自动，不需航迹舵组件D不能自动．需航迹舵组件
54.舵设备的日常检查与保养可分为：I、平时检查与保养：II、开航前；III,航行中；IV,
停航后
A. I、II、III
B. III、IV
C. I、II
D. I、II、III、IV
55.对舵叶进行外部检查的内容有：I、检查舵叶的腐蚀程度和有否裂纹；II、对其厚度有怀
疑时作测厚检查；II、检查舵叶的水密性，如有任何怀疑，则应进行密性试验
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I～III
56.舵设备安装或修理后，要进行系泊试验，对于电动或电动液压舵机，舵机的每套电动机组至少连续进行＿＿的操舵试验。
A. l0min
B. 20min
C. 30min
D. 40min
57.限制克令吊吊钩组合进入吊臂头部的装置是：
A.断电开关装置
B.液压限制装置
C.差动型限位装置
D.刹车限位装置
58.操作起重机过程中如发生危急情况，可＿＿＿＿＿＿使各动作停止。
A.将旋转手柄放在空挡
B.将旋转手柄放在零位
C.脚踏紧急开关
D.按紧急开关
59.对位置确定的同一个轻型单吊杆而言，在吊重相同的条件下，吊杆所受轴向压力的大小主要取决于：
A.吊杆的仰角
B.吊货滑车组的滑轮数目
C.吊杆自重
D.吊货滑车组滑轮的摩擦力
60.双杆作业时，两吊货索受力的大小随两吊货索夹角的增大而变大，当夹角达120度时，
每根吊货索所受的张力将达到：
A.所吊货物重量的一半
B.所吊货物的重量
C.所吊货物重量的两倍
D.所吊货物重量的四倍
61.布置轻型单千斤索双杆时，为最大限度地减小舷外吊杆所受的轴向压力，其保险稳索的下端系结点位置应尽量：
A.向前和提高
B.向后和放低
C.向后和提高
D.向外和放低
62.调整吊杆，操纵千斤索升降机使吊杆升起时，不必同时有控制地松出：
A.中稳索
B.吊货索
C.调整稳索
D.保险稳索
63.双杆作业时严禁：I、超关；II、拖关；III、摔关；IV、游关；V、调关
A. II、III, IV、V
B. I、III、IV、V
C. I、II、IV、V
D. I、II、III、IV
64.重型吊杆头部设置嵌入式滑车的目的是：I、减小稳索的受力；II、减小千斤索所受的张力；III,减小吊杆所受的轴向压力
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I、II、III
65. "V”型重吊的吊货滑车组是由两部起货绞车来驱动的，如果只开动一部起货绞车则吊货钩的升降速度将：
A.增加一倍
B.增加二倍
C.减至一半
D.减至1/4
66. "V"型重吊倒换舱口的操作方法有：I、依靠吊货滑车组来操作：II、利用千斤索绞紧来
操作；III、利用附加短拉索绞收来操作
A. I、II、III
B. II、III
C. I、III
D. I、II
67.使用重吊吊卸重件货时，在吊杆头未越过船舷前，船舶的＿＿＿＿＿。
A.动态横倾角一般应不大于8度
B.静态横倾角一般应不大于8度
C.首倾一般应不大于8度
D.尾倾一般应不大于8度
68.吊杆轴线挠度不应超过其长度的：
A. 1/1000
B. 1／1500
C. 1／2000
D. 1/500
69.起重设各的定期检查保养可分为：I、航次检查保养：II、季度检查保养；III,半年检查
保养；IV、每月检查保养
A. I～IV
B. II～IV
C. I、II、IV
D. I～III
70.轻型吊杆的试验负荷应为安全工作负荷的：
A. 1. 1倍
B. I．2倍
C. 1．25倍
D. 1．5倍
71.经检验和试验合格后的起重设备可卸零部件应具有：I、钢印标记；II、试验证明证书; III、
出厂证明
A. I、II、III
B. I、III
C. II、III
D. I、II
72.船舶《货物系固手册》中所涉及的货物是：I、标准货；II、半标准货；III、非标准货；
IV、散装液体货物；V、散装固体货物
A. I、II、III
B. IV、V
C. I、II、III、V
D. I、II、III、IV、V
73.下列有关船舶使用非标准货系固设备说法不正确的是：
A.多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备
B.滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备
C.散装货船在装载钢卷时使用非标准系固设备
D.近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备
79.下列有关半标准货便携式系固设备描述正确的是：I、绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专
用设备；II、拖车支架用于支撑并固定拖车：III,快速释放紧索器用于收紧井可快速释放系固链条：IV、花篮螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
A. I、II、III
B. I、II、IV
C. II、III、IV
D. I、III、IV
75.标准货固定式系固设备中专用于固定底座扭锁的底座是：
A.突出式底座
B.埋入式底座
C.燕尾底座
D.板式底座
76.有关扭锁的操作使用方法，下列说法止确的是：I、将扭锁置于非锁紧状态；II、将处于非锁紧状态的扭锁由人工将其置放到突出式底座或卜层集装箱顶部的角件孔内；III,待上层集装箱放妥后，利用操作工具转动操作手柄锁紧箱与箱或箱与底座
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I、II、III
77.有关对系固设备中的卸扣和紧索夹应进行的检杳和维护要点，下述止确的是：I、应经常加油活络，以防咬死；II、本体如有裂纹出现，则应立即更换；III、检查螺纹损坏情况，损坏严重的换新；IV、检查其变形、磨损情况，严重的换新
A. I～III
B. I、III、IV
C. II～IV
D. I～IV
78.有关使用系固设备必须注意的事项，下述正确的是：I、所有系固设备必须具有由主管机关签发的证书：II、配套使用系固设备时，应以系固系统中最小的MSL作为整个系统的MSL;III.补充或更新系固设备的MSL,不应低于原有的同类设备：IV、补充或更新普通扭锁时，应重点考虑其MSL，不必考虑其转锁方向
A. I～III
B. I、II、IV
C. II～IV
D. I～IV
79.船舶的水密结构是指：
A.客舱和货舱
B.压载舱和货舱
C.水密横舱壁和双层底
D.机舱和双层底
80.堵漏器材中的螺丝钩（钩头螺杆）通常用来堵塞：I、形状不规则的漏洞；II、向内卷边的
漏洞；III、向外卷边的小漏洞
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I～III
81.搅拌堵漏用混凝土时如促凝剂使用水玻璃，则其用量为：
A水泥的2%-6% B.黄沙的2%-6%
C.水泥的1%～3.5%
D.黄沙的1％～3.5%
82.保管金属堵漏器材时，重点应注意：
A.防止其受潮变质
B.避免放在高温处
C.防止其被油脂、污垢污染
D.防止其锈蚀
83.船体破损进水后，首先应：
A.关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延
B.测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在
C.组织排水堵漏
D.发出堵漏应变警报信号
84.若破洞中心在水面下2m处，破洞面积为0. 5m2，则破洞每秒进水量为（设流量系数为
0.6,且舱内水面低于破洞中心）：
A. 1.88m3/s
B. 1.56m3/s
C. 1．12m3/s
D. 1.OOm3/s
85.船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是：
A.移载法
B.对称灌注法
C.排出法
D.压载法
86.按规定周期有计划地结合船舶的中间检验或年度检验而进行的厂修和坞修工程称为：
A.检修
B.厂修
C.小修
D.坞修
87.测量记录簿的作用是：
A.记录对设备的检修内容
B.记录设备的测量数据
C.记录对问题的处理情况
D.记录完工工时
88.修船准备工作中，对重大备件要＿＿＿＿＿＿＿订货。
A.提前一个月
B.提前两个月
C.提前一个季度
D.提前半年至一年89．进坞修理前应调整好船舶纵、横倾，使纵倾不超过＿＿＿＿＿，横倾不超过＿＿＿＿。
A. 0.5%船长；1度
B. 1%船长；1.5度0
C. 1%船长；1度
D. 0.5%船长；1.5度
90.对丁1983年1月15日及以后建造且L>=90m的船舶，当其纵向连续土要构件的腐蚀磨耗值超过原厚度的＿＿＿＿＿＿时应予换新。
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
91.对于1983年1月15日前建造的无限航区船舶，当船舶的起重机、锚机基座腐蚀值超过原厚度的＿＿＿＿时应予换新。
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%
92.有关裂纹的修理，下列说法止确的是：I、一般采用局部割换修理；II、在裂纹两端打止
裂孔，铲除后再开v型坡口重新焊补：III,直接将其焊补
A. I、III
B. II、III
C. I、II
D. I、II、III
93.船底望光的目的是：I、检验水尺：11、观测船体纵向变形：III,检查测深仪换能器的安
装位置
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I、II、III
94.对钢板凹陷的矫正方法有：I、红火木锤敲打法；II、使用矫正卡板；III,红火与千斤顶
配合法；IV、红火锤打和油压机压平法
A. I～IV
B. I、III、IV
C. II、III、IV
D. I、II、IV
95.由船方编写的修理文件有两份，一份叫“主要工程摘要单”，另一份叫“船舶修理单”，
它们是由＿＿＿＿＿＿＿编写的。
A.大副
B.轮机长
C.船长
D.大副和轮机长
96.下列修船符号中，含义为“部分割换”的是：
A.口
B.△
C. X
D.
97.对焊缝质量进行检查的一般步骤是：
A.按内部、外观及密性顺序逐项进行检查
B.按密性、外观及内部顺序逐项进行检查
C.按外观、内部及密性顺序逐项进行检查
D.按密性、内部及外观顺序逐项进行检查
98.采用冲水做密性试验时，所用水枪喷嘴的直径应不小于：
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
99.对大修后的舷梯进行强度试验前，应首先将舷梯置于＿＿＿＿＿＿处，再进行负荷试验。
A.轻载水线以上0. 5m处
B.空载水线以上1. 5m处
C.夏季载重水线以上0. 5m处
D.夏季载重水线以上1. 5m处
100.倾斜试验是测定空船状态下船舶的：I、抗沉性：II、空船重心高度：III,空船的初稳性高度
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I、II、III
中华人民共和国海事局
2008年第1期海船船员适任统考试题（总第45期）
科目：船舶结构与设备试卷代号：962
适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副，近洋、沿海航区500总吨及以上船舶
二／三副
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，井将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1.各层露天甲板之间都设有斜梯相通，一般布置方向是：
A.左右向
B.南北向
C.东西向
D.首尾向
2右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为：＿＿
A. 19.90m
B. 20ft
C. 20in
D.20m
3.船长型深比大时，对＿＿＿＿＿＿不利。
A.船体强度
B.船舶稳性
C.横摇周期
D.航向稳定性
4.依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是：
A总载重量 B.排水量 C.重量吨 D.登记吨
5.为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用＿＿＿不沉制。
A.一舱
B.二舱
C.三舱
D. 四舱
6.散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是：I、保证装满货舱，II、便于清舱，III、参与总纵强度
A. I、II B、II、III C、I、III D、I、II、III
7.为适应所载货物的特点，矿砂船一般采用：
A.高强度钢
B.不锈钢
C.普通钢材
D.船用碳索钢
8.矿砂／石油两用船的特点有：I、油货和矿货不同时装载；II、中间舱约占整个货舱舱容的40%～50%：III、双层底与矿砂船相比几乎同高：IV,单运油时，可载于全部中间货舱及两侧边舱
A. I、II
B. II、III
C. III、IV D、I、IV
9.滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则下列描述止确的是：
A.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输
B.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率高，适合短途运输
C.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率高，适合短途运输
D.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率低，适合短途运输
10.下列有关木材船特点描述不止确的是：
A.干舷比一般货船低
B.甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚
C.甲板强度要求高，但舷墙较低
D.舱内无支柱等障碍物
11.油船设置纵向舱壁的主要作用为：
A.防止油类的渗漏
B.减少自由液面的影响
C.增加保留浮力
D.减轻横摇
12.航行时，船身绝大部分露出水面而处于滑行状态的船舶是：
A.滑行船
B.气垫船
C.双体船
D.水翼船
13．按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：
A.普通构件
B.次要构件
C.主要构件
D.强力构件
14.船体纵骨架结构是：I、纵向构件排列密而小；II、横向构件排列疏而小；III,纵向构件
排列密而大；IV ,横向构件排列疏而大
15.并板位于：
A.首尾部
B.船底
C.船中
D.甲板
16.船舶总布置图中，一般放在最下方的图是：
A.舱底平面图
B.各层平台及甲板平面图
C.右舷侧视图
D.船首尾俯视图
17.水平式内底边板的特点有：I、施工方便；II、舱内平坦且强度好；III,可提高船舶的抗
沉性；IV、散装货船广泛采用
A. I、II
B. II、III
C. III、IV
D. I～III
18.舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：I、舷边角钢连接；II、圆弧连接：
III、舷边直角焊接；IV、上倾式和下倾式连接
A. I、II、III
B. II、III、IV
C. I、III、IV
D. I、II、III、IV
19.舷墙和栏杆的高度应不小于＿＿＿，栏杆的最低一根横杆距甲板高度应不超过＿＿＿。
A. 500mm，130mm
B. 1000mm，230mm
C. 1500mm，330mm
D. 2000mm，430mm
20.规范规定在船中＿＿＿＿＿区域内强力甲板的厚度应＿＿＿＿＿＿，并逐渐向端部甲板厚度过度。
A. 0.4L：加厚
B. 0.75L；加厚
C. 0.4L；保持相同
D. 0. 75L;保持相同
21.舱壁的作用有：I、分隔舱容；II、阻止火灾蔓延；III、减少白由液面的影响；IV、提高
船舶的抗沉性能
A. I、II、III
B. II、III、IV
C. I、III、IV
D. I、II、III、IV
22.下列有关制荡舱壁描述止确的是：I、设在液舱内；II、可减少自由液面的影响；III,无
需在液舱内采用横向布置的方式：IV、在液舱内一般纵向布置
A. I、II、III
B. II、III, IV
C. I、II、IV
D. I、II、III、IV
23.球鼻首的作用是：
A.防撞
B.装压载水
C.增加船首强度
D.减少兴波阻力与形状阻力
24.船尾结构区域要承受的力有：I、水压力；II、车叶转动的震动力和水动力；III,舵的水
动力及车叶与舵叶的荷重
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I～III
25.船舶的防火措施有：I、控制可燃物：II、控制通风；III,控制热源：IV、结构防火
A. I、II、III
B. II、III、IV
C. I、III、N
D. I、II、III、N
26.耐火分隔中的丙级分隔包括＿＿＿＿等级。
A. 4个
B. 3个
C. 2个
D. 1个
27.能使螺旋桨效率高、抗蚀性强的建造材料是：
A.塑料
B.合金钢
C.铸钢或锻钢
D.青铜或黄铜
28.船底塞的正确使用方法是：
A.从舱内向外塞
B.从船底外面向里塞
C.船底内外均可塞
D.船出坞后堵塞
29.航行冰区的加强分五个冰级标志，它们是：
A. B1、B2、B3、B4、B5
B. B0、B1、B2、B3、B4
C. B1*、B1、B2、B3、B4
D. Bl*、B1、B2、B3、B
30.舱底水管系的作用是：I、排除沟（井）内的污水：II、排除机舱底部的污水；III、破损进水后可用来排水
31.普通船舶的空气管内径不得小于＿＿＿＿＿mm，而油船的空气管内径不得小于＿＿＿＿＿＿＿＿＿mm。
A. 50：50
B. 100：100
C. 50：100
D. 100；50
32.有关通风管系的布置，下列不正确的是：
A.通风筒口应设在开敞甲板上，并尽量远离排气管口、天窗和升降口等处
B.通风筒穿过甲板时应设钢质接管，但连接管高度无具体要求
C.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱壁
D.必须考虑到防火分隔的完整性
33.水灭火系统的甲板管系除主要用于灭火外，平时还可用于：I、冲洗甲板；II、起锚时冲
洗锚链和锚；III,向顶边舱灌装压载水；IV、粮食船载货前洗舱
A. I、II、III、IV
B. I、II、III
C. II、III、IV
D. I、II、IV
34.锚链的作用是：I、连接锚和船体：II、传递锚的抓力；III,可控制船在一定范围内的漂移
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I～III
35.螺旋式弃链器的操作手轮设在锚链舱＿＿＿＿＿到达的地方，并能由其迅速＿＿＿锚链。
A.内部不易，系固
B.外部易于，解脱
C.内部易于，解脱
D.外部易于，系固
36.下列锚中哪种属于特种锚？
A.无杆锚
B.海军锚
C.丹福斯锚
D.螺旋锚
37.史蒂文锚的特点是：I、锚爪短而面积大；II、锚干上装有可移动的锲块来改变锚爪的最
大转角；III,适用多种底质，抓重比可达17～34；IV,多用作石油平台的定位锚
A. I、II、III, IV
B. I、II、IV
C. I、II、III
D. II、III、IV
38.铸钢锚链的优点是：I、强度较高，刚性好；II、撑档不会松动，使用年限长；III,工艺
简单，成本较低，耐冲击负荷强
A. I～III
B. I、II
C. II、III
D. I、III
39.若锚链链环的直径为d,则普通有档链环的长度应是：
A. 3.6d
B. l.4d
C. 6d
D. 1.2d
40.锚链中连接链环（或连接卸扣）的主要作用是：
A.增加锚链的强度
B.便于锚链拆解
C.便于节与节之间区别
D.抛锚后，制链器卡在连接卸扣（或连接链环）上.
41.蒸汽锚机的特点是：I、动力大，结构简单；II、用前要暖缸，用毕要放尽缸中残余水汽：
III,低温要采取防冻措施；IV、油船普遍使用
A. I、II、III
B. I、III、IV
C. II、III、IV
D. I、II、III、IV
42.锚机在额定拉力的额定速度下，应能连续工作：
A. 60分钟
B. 45分钟
C. 30分钟
D. 15分钟
43.纤维绳的结构主要有拧绞绳和编织绳两种，其中拧绞绳的长度一般为：
A. 100米
B. 200米
C. 2.20米
D. 280米
44.单绑的含义是指：
A.首尾各留一根缆绳
B.船首仅留一根缆绳
C.船尾仅留一根缆绳
D.解去首尾不必要的缆绳
45.船用绞缆机按卷筒轴线位置分类有：I、卧式绞缆机：II、立式绞缆机；III、横置式绞缆
机；IV、V形绞缆机
A. I、II、III、IV
B. II、III、IV
C. I、III
D. I、II
46.在养护周期内若发现系缆桩及导缆孔有锈蚀、磨损现象，则应：I、除锈油漆；II、做好
磨损记录；III,必要时应焊补修复
A. I、II、III
B. I、II
C. I、III
D. II、III
47.在使用制缆索时，应使用：
A.与缆绳同质的制缆索
B.化纤制缆索
C.链条制缆索
D.软钢丝绳制缆索
48.舵力的大小与＿＿＿＿有关。I、舵角和舵叶面积；II、舵叶断面形状；III,船速；IV,舵速
A. I、II、III
B. I、III、IV
C. I、II、IV
D. I、II、III、IV
49.操舵装置是指：
A.使舵能够转动的装置
B.转舵机构
C.舵机装置动力设备
D.向舵杆施加转矩的装置
50.按舵的支承方式分，平衡舵属于：
A.多支承舵
B.双支承舵
C.悬挂舵
D.半悬挂舵
51.平衡舵部分舵叶面积设计在舵杆轴线前方的目的是：
A.增加回转力矩
B.减少回转力矩
C.减小舵绕舵轴回转所需的力矩，从而可相应减小所需的舵机功率
D.改善水流分布
52.舵叶前缘以螺旋桨轴线为界，上卜分别向左右舷相反方向扭曲一个角度的舵称为：
A.反应舵
B.整流帽舵
C.主动舵
D.襟翼舵
53.辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的：
A.传动控制系统
B.舵机装置动力设备
C.舵柄、舵扇或作同样用途的部件
D.电动液压操舵装置
54.小型船舶较多采用的舵机种类是：
A.蒸汽舵机
B.电动舵机
C.液压舵机
D.电动蒸汽舵机
55.电动液压操舵装置的特点是：I、传动平稳，噪音较小：II、操作方便，易于遥控：III,
能实现无级调速及具有较高的可靠性；IV、现代海船广泛采用
A. I、II、III、IV
B. I、II、III
C. I、II、IV
D. II、III、IV
56.船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：
A.相同的液压控制系统
B.相同的动力设备
C.相同的随动系统
D.相同的电力控制系统
57.当船舶满足不设置辅助操舵装置条件时，则应设置两套独立的控制系统，且每套系统均应能在＿＿控制。
A.舵机室
B.机控室
C.应急控制室
D.驾驶室
58.海船普遍采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：I、轻便灵敏，线路布置容易；II、不受船体变形和温度变化的影响；III, 工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化；IV,容易与液压舵机配套
A. II、III、IV
B. I、III、IV
C. I、II、IV
D. I、II、III
59.应急舵的操舵特点是：I、无舵角反馈装置；II、手柄直接控制舵机；III,只能在机舱操
作；N,反馈装置控制机舱开关；V、与随动舵相同
A. I、II
B. I、II、III
C. I、II、IV
D. II、III、IV、V
60.自动舵的优点有：I、自动纠正偏航角：II、航向精确度高：III,减少燃料消耗，缩短航
程；IV,在任何情况下都不用人工调节和操作
A. II、III, IV
B. I、III、IV
C. I、II、IV
D. I、II、III
61.恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：
A.确保船舶航向偏摆小
B.保证船舶航行安全
C.完善自动舵工作性能
D.减少舵机工作频率，以保护舵机
62.下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵？I、避让和雾航时；II、备车进出港航行时：III ,
大风浪中：IV,过转向点时
A. I、II、III
B. II、III、IV
C. I、III、IV
D. I、II、III,IV
63.能自动选择节能方式和保向方式运行的自动舵是：
A.特种自动舵
B.航迹舵
C.自适应舵
D.随动舵
64.能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是：
A.随动舵
B.一般自动舵
C.自适应自动舵
D.航迹舵
65.航迹舵能否正常工作的关键，取决于连续输入的：
A.船舶速度的精确度
B.风流压测定值的精确度
C.船位数据的精确度
D.船舶航程数据的精确度
66.单手柄控制（操作）系统的含义是指＿＿＿＿＿＿的操作由一个手柄控制。I、主机；II、舵机；III、锚机；IV、侧推器
A. I、II、III, IV
B. II、III,IV
C. I、II、IV
D. I、II、III
67.舵角指示器在正舵时的指示误差应为：
A. 12度
B.士1度
C.士0.5度
D. 0度
68.保养舵机间内的舵机及转舵装置时应注意：I、各部位应保持清洁，对活动部位应定期检查磨损、锈蚀情况，并做好记录：II、各活动部位要定期加油润滑；III,周围环境不准放杂物A．I、II、III B. I、II C. I、III D. II、III
69.操舵时应注意的事项有：I、严格遵照舵令操舵：II、掌握本船舵的性能：III,熟悉操舵
装置转换开关：IV、注意随动与应急舵的不同使用方法；V、注意随时改变航向
A. I、II、III、IV
B. II、III、IV、V
C. I、III、IV、V
D. I、II、IV、V
70.木滑车拆装后，轴钉应重新：
A.铅封
B.黑粉涂擦
C.油漆
D.沥青涂擦
71.右图力端P与重物W的关系是：
A: P=W/2
B: P=W/3
C. P＝W/4
D. P=W/5
72.眼板的强度是根据＿＿＿＿来估算的。
A.眼板的大小
B.眼板外缘至眼孔外缘的距离
C.眼孔直径
D.眼板厚度
73.克令吊的优点有：I、工作面积大；II、操作方便灵活；III、占地面积小、效率高；IV ,没有收检索具等工作；V、结构简单
A. II、III、IV、V
B. I、III、IV、V
C. I、II、IV、V
D. I、II、III、IV
74.组合式起重机在“双吊”位的各种动作只需＿＿在控制室内操作即可完成。
A.一人
B.二人
C.三人
D.不需任何人
75.如需将使用完毕后的克令吊吊臂放置到其专用支架上，则必须：
A.操纵单主令手柄
B.操纵双主令手柄
C.操纵旋转手柄
D.首先把旋转手柄置于空档，然后脚踏转换开关
76.克令吊传动装置失灵时，应：
A.立即关闭电源
B.将旋转手柄置于零位
C.将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车
D.将旋转手柄置于空档
77.起重设备中最易受损的绳索是：
A.边稳索
B.吊货索C千斤索 D.中稳索
78.普通轻型双吊杆的中稳索是控制：
A.吊杆俯仰
B.吊杆左右摆动
C.两吊杆头之间的距离
D.起重柱位置
79.正确分析和计算吊杆各部分受力，对吊杆的布置调整、确保装卸货物的＿＿＿及装卸事故发生后的都有重要的意义。
A.顺利进行；检查
B.安全；正确处理
C.快速作业；赔偿
D.合理安排；责任分担
80.双杆作业时，舷外吊杆的水平投影与船舶首尾纵中线间夹角过大的不利因素是：
A.不便于卸货
B.使两吊货索受力过大
C.使中稳索受力过大
D.使边稳索受力过大
81.到港或开航时的起落吊杆工作一般由：
A.大副指挥
B.水手长指挥
C.值班驾驶员指挥
D.值班水手指挥
82.双杆作业时，在轴向压力相同条件下，其安全工作负荷约为单杆作业的：
A. 30%～50%
B. 40%～60%
C. 50%～70%
D. 60%～80%
83.起重机制动器的安全系数（制动力矩与额定力矩之比）应不小于：
A. 0.8
B. 1.2
C. 1.5
D. 2.0
84.滚翻式舱口盖关闭时，是由＿＿＿＿操纵。
A.舱口液压开关
B.起货绞车或克令吊
C.专用绞车
D.液压传动装置
85.两页液压式货舱盖的开舱特点是：I、液压千斤顶收缩：II、铰接点上升；III,两块盖板
折合
A. I、II
B.II、III
C. I、III
D. I、II、III
86.对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷条可为：I、木质材料；II、钢质材料；III,
玻璃钢
A. I、II
B. II、III
C. I、III
D. I、II、III
87.有关最大系固负荷，下列说法正确的是：I、是指船上系固设备的许用负荷；II、是指船上系固设备的验证负荷；III,若索具的安全工作负荷不小于最大系固负荷，则安全工作负荷可代替最大系固负荷；IV、最大系固负荷就是安全工作负荷
A. I、IV
B. I、III
C. II、IV
D. II、III
88.用于系固非标准货的固定式系固设备直接焊接在船舶的上：I,舱壁：II、舷侧；
III,甲板；IV，舱底；V、舱口围板
A. I、II、III、V
B. I、II、III、IV
C. I、III, IV、V
D. I、II、IV、V
89.下列有关半标准货便携式系固设备描述正确的是：I,绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专用设备；II、拖车支架用于支撑并固定拖车；III,快速释放紧索器用于收紧并可快速释放系固链条；IV,螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
A. I、II、III
B. I、II、IV
C. II、III、IV
D. I、III, IV.
90.有关固定锥，下列说法正确的是：I、固定锥通过一覆板直接焊接在舱底前后端导轨的底脚处；II、其作用是固定舱内最底层的集装箱：III,如有必要，固定锥亦应焊接于舱内前后端的横舱壁上
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I～III
91.有关横向撑柱，下述正确的是：I、仅与横向支撑底座配套使用；II、其作用是与横向支撑底座组成一系固系统，并对舱内紧靠两舷舷侧的最上层集装箱进行支撑系固；III,使用时应将其一端插入专用底座，另一端插入紧邻的集装箱垂向角件孔内并使其拉紧受力
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D.I～III
92.对花篮螺丝与绑扎杆的检查要点应包括：I、花篮螺丝转动的灵活性，确认无咬死现象；II、花篮螺丝的螺纹情况，确认无错咬现象；III,花篮螺丝两端的磨损情况，对其一端为卸扣的，还应检查卸扣弹簧栓的状况；IV,检查绑扎杆的本体与两端磨损情况
A.I、II、III
B. I、II、IV
C. II、III、IV
D. I、II、III、IV
93.如可重复使用系固钢丝绳的MSL按其破断负荷来确定，则其MSL应为其破断负荷的：
A. 50%
B. 30%
C. 70%
D. 80%
94.侮一动力滑动式水密门的操纵方式有：I、独立的动力系统操纵：II、现场独立的手动机械操纵：III,舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；IV、无线遥控操纵
A. I、II
B. I、II、III
C. I～IV
D. I、II、IV
95.船上堵漏设各包括：I、堵漏毯和堵漏板；II、堵漏垫和堵漏盒：III、堵漏螺杆、木塞、
水泥和黄沙；IV、排水管系和水泵
A. I ～III
B. I、II、IV
C. II～IV
D. I～IV
96．堵漏板的类型有：I、方形堵漏板；II、圆形折式堵漏板；III,螺杆折式堵漏板；IV、椭圆形堵漏板
A. I～III
B. II～IV
C. I、II、IV
D. I～IV
97.使用水泥箱堵漏前，首先应用＿＿＿堵住破口，然后在舱内用水泥箱加强堵漏。
A.堵漏板
B.堵漏木塞
C.堵漏箱
D.堵漏毯
98.堵漏报警信号是：
A.七短声一长声
B.三长声
C.乱钟或连放短声气笛一分钟
D.两长声一短声，连续发出一分钟
99.货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的＿高度处。
A. 1/3～2/3
B. 1/4～1/3
C. 1/5～1/4
D. 1/6～l／5
100.下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是：
A.移载法
B.排出法
C.对称灌注法
D. 压载法
《船舶结构与设备》习题 船体结构第一章 1.船体纵骨架式结构是。纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大A. 纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小B. C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 2.对横骨架式船体结构描述下列不正确。 A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 3.纵骨架式船体结构的优点是。①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4.对于纵骨架式船体结构，下面说法正确。①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。 A.①和②对 B.②和③对 C. ①②③都对 D.以上均不对 5.所谓船体横骨架式结构是。 A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列为。横骨架大而疏A.横骨架大而密 B. C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏。横骨架式船舶的特点是 7.船舶自重相对减轻横向构件间距大，尺寸大 B.A. 货舱容积损失少 D.干隔舱可少设C. 。8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构属于 B.纵骨架式A.纵横混合骨架式 D.以上都不是C.横骨架式。9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为 横骨架式 B.纵骨架式A. D.以上都不是混合骨架式C. 。船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大，这属于 10.纵骨架式结构 B.横骨架式结构A. 纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式C.船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船11. 。体结构骨架属于 D.加强骨架式 C.A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式横骨架式船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨12. 。架属于 D.自由骨架式 B.A.横骨架式纵骨架式 C.纵横混合骨架式。13.横骨架式船的骨架排列为横向构件 D.小而疏大而密A. B.大而疏 C.小而密。14.双层底的作用是①增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受负载。 D.①②③都对A.仅①②对 B.仅①③对 C.仅②③对。 15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部破冰，碰撞的冲击； ④尾部受螺旋桨振动及舵的侧压力。 B.①③④ C.①②④ D.①②③A.②③④。 16.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内 厚度不变A.宽度与厚度均不变 B. D.宽度与厚度随 位置不同而有所不同C.宽度不变。17.在外板名称中“K”列板也叫 D.船底板A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨。18.在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示
文学概论期末试题及答案 一、单项选择题(本大题共20小题，每小题l分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的。请将其代码填在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．艾布拉姆斯指的?文学四要素?是 ( ) A．创作、文本、传播、阅读 B．作品、作家、宇宙、读者 C．思想、生活、技巧、知识 D．情节、结构、人物、事件 2．情景交融是意境创造的 ( ) A. 本质特征 B. 形象特征 C. 结构特征 D. 美感特征 3．?为艺术而艺术?是哪种文学观念的主要口号 ( ) A．独立说 B．再现说 C．体验说 D．表现说 4．能真正体现作家的艺术品格(也即创作个性)的语体是 ( ) A. 规范语体 B. 自由语体 C. 抒情语体 D. 叙事语体 5．?距离论?的提出者是 ( ) A．布洛 B．英加登 C．荣格 D．弗洛伊德 6．把语言具体区分为?语言结构?和?言语?的语言学家是 ( ) A．童庆炳 B．英加登 C．凯塞尔 D．索绪尔 7．在广义的文化概念中，最为活跃、最易变化的因素是 ( ) A．制度文化 B．精神文化 C．物质文化 D．全部文化 8．中国最早提出?意境?这一概念的是 ( ) A．王维 B．李白 C．司空图 D．王昌龄 9．哲理性是文学象征意象的 ( ) A．本质特征 B．表现手段 C．形象特征 D．审美特征 10．故事时间长度为零而叙述文本的时间大于零的一种时距是 ( ) A．省略 B．停顿 C．概略 D．减缓 11．从人物性格给人的不同审美感受把人物区分为?扁平?和?圆型’’的是 ( ) A．格雷马斯 B．康德 C．歌德 D．福斯特 12．形成文学风格的决定因素是 ( )
北京语言大学网络教育学院 《文学概论》模拟试卷三 注意： 1.试卷保密，考生不得将试卷带出考场或撕页，否则成绩作废。请监考老师负责监督。 2.请各位考生注意考试纪律，考试作弊全部成绩以零分计算。 3.本试卷满分 100 分，答题时间为 90 分钟。 4.本试卷分为试题卷和答题卷，所有答案必须答在答题卷上，答在试题卷上不给分。 一、【单项选择题】( 本大题共10 小题，每小题 2 分，共 20 分 ) 在每小题列出的四个选 项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在答题卷相应题号处。 1、关于文学理论研究的方法论体系，以下正确的表述是（A）。 [A]主要有一般方法、特殊方法和个别方法 [B]特殊方法指的是唯物辩证法 [C]一般方法有很强的实践性 [D]个别方法有很强的针对性，不能被其它的方法所取代。 2、关于世界文学，下列表述不正确的是（D）。 [A]当今世界文学越来越趋向于表达共同话题 [B]民族文学向世界文学的发展经历了不断融合的过程 [C]文学的民族化和世界化是矛盾的过程 [D]文学的世界化是民族文学发展的趋势 3、文学审美愉悦功能的类型主要有（C）。 [A]陶冶型、说教型、研究型 [B]快乐型、说教型、研究型 [C]陶冶型、闲适型、快乐型 [D]快乐型、闲适型、研究型 4、关于语言与文学的关系，以下不正确的表述是（C）。 [A]语言是文学的第一要素 [B]语言是文学作品的物质载体 [C]语言是文学话语系统中纵深的层次 [D]文学是用语言塑造艺术形象的艺术门类 5、正式的文学创作过程开始于（C）。 [A]前创作阶段 [B]文学形象的酝酿构思 [C]创作动机的萌发 [D]语言的表达与锤炼
试题一 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 横骨架式双层底在不设置实肋板肋位上用于代替组合肋板的结构是： A. 油密肋板 B. 水密肋板 C. 主肋板 D. 轻型肋板 2. 为了防止舭龙骨损坏时，使船体外板受损，所以舭龙骨一般焊接在： A. 舭部外板上 B. 舷侧列板上 C. 船底列板上 D. 与舭部外板连接的覆板上 3. 下面关于船舶上采用强肋骨的叙述正确的是：①用于机舱和船端的舷侧②用于尾机 型船舶长而大的货舱舷侧③用于油船横骨架式舷侧④其目的是增加局部强度 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 4. 肋骨按其所在位置一般可分为：①主肋骨②甲板间肋骨③尖舱肋骨④强肋骨 A. ①②③④ B. ①③④ C. ①②③ D. ②③④ 5. 舷侧结构由______等组成。①舷侧外板②肋骨③强肋骨④舷侧纵桁⑤舷边 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①②③④⑤ D. ①②③⑤ 6. 外板的短边接缝叫: A. 边接缝 B. 纵向接缝 C. 端接缝 D. 竖向接缝 7. 船壳外板的编号SC5表示: A. 左舷C列第5块板 B. 左舷S列C行第5块板 C. 右舷C列第5块板 D. 右舷S列C行第5块板 8.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此: A. 平板龙骨应在船长范围内厚度不变 B. 平板龙骨应在船长范围内宽度不变 C. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变 D. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同 9. 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边结构，其连接方法有：①舷边角钢连接②圆弧连 接③舷边直角焊接④下倾式连接⑤上倾式连接 A. ①②③ B. ②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①④⑤ 10. 舱口围板的作用是：①保证人员安全②防止海水浸入③高度不小于600mm ④增加 舱口强度。 A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④ 11. 按用途分类，舱壁可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁 A. ①②④ B. ②③④ C. ①②③④ D. ①②③ 12. 对称槽型舱壁的特点有: ①材料分配合理②在同等受力情况下可节省材料③无扶强材 和肘板等构件④增加了工艺装配和焊接工作量⑤便于清舱，适用于油船和杂货船⑥竖向布置，抵抗横向压力较好 A. ①②③④⑤⑥ B. ①②③ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤ 13. 下列属于首部结构特点的是：①多采用纵骨架式②肋骨间距小③构件尺寸大④设有 许多空间骨架 A. ①②③ B. ②③④ C. ①～④ D. ①②④ 14. 当首尖舱为横骨式且舱深超过10m时，应在舱深中点处设置： A. 开孔平台 B. 强胸横梁 C. 升高肋板 D. 强肋板
江苏海事职业技术学院 《海上货物运输》课程标准 课程代码： 适用专业：航海技术 一、课程概述 1. 课程性质 海上货物运输的功能是研究各类货物的海运特性、各类船舶的货运特性、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法。它是航海技术专业的一门核心专业课程，也是海上船舶驾驶员的一门考证科目。本课程是为了满足准船员适任标准的七大功能之一货物装卸和积载，以及满足用人单位需要而设置的。航海技术专业培养目标是，培养符合国际和国内法规，具有良好的敬业精神、实际技能、沟通能力和安全环保意识的航海技术操作级技能型人才。由于海上货物运输涉及的货物和船舶种类繁多、性质功能各异，对海上运输管理的要求也各不相同。因此，航海技术专业的学生只有掌握海上货物运输中货物和船舶的基本理论知识、各种货物运输管理的技术和方法，才能真正履行海上货物运输职能。该课程通过海上货物在受载、配载、装载、航行管理、卸载及交付等环节对学生进行各项能力训练，以培养学生掌握海上货物运输中具体工作任务、技术要求、工作流程等，为从事海上货物运输工作打下扎实的基础。 2．课程设计思路 课程设计思路： 根据航运企业广泛调研和多次专家论证会论证，确定《海上货物运输》课程总体目标 根据国际国内相关公约、规范、标准确定《海上货物运输》课程具体目标 课程内容设置的依据： 国家职业标准《海船船员适任考试大纲》(2006.2.1) 部海事局颁布的《海船船员考试、评估和发证规则》(2004.8.1) 交通部海事局颁布的《评估纲要与标准》(2010.1.1) 《中华人民共和国船员培训管理规则》（2009年10月1日起施行） 《中华人民共和国船员条例》（ 2007年9月1日起施行） 海船驾驶员岗位要求 用人单位人才培养要求 IMO model course 7.01 课程设计理念：
一、填空题（每空2分，共20分） 1、古罗马时期的贺拉斯在（（诗艺》中提出了后来影响久远的“____’说。 2、一一是象征型文本的核心特征。 3、文学形象主要有文学意象、____、____三种形态。 4、文学阅读效果主要包括三个方面：____、社会效果和____ 一效果。 5、“文学”一词最早出现在孔子<____ 一》中，指文章和博学，被列为孔门四科之一。 6、文学文本的呈现类型，主要有再现型文本、____、象征型文本及其多元呈现形 态。 7、运用口语媒介的口语文学，往往有如下两种形态：一是____ ，二是____。 二、名词解释题（每题5分，共20分） 1、文学典型 2、文学史眼光 3、文学情境 4、审美感受力 三、判断题（每小题2分，共10分。请将判断结果填在题于的括号中，正确的填“~／”， 错误的填“×”） 1．从当代中国文学批评和文学阅读的实际状况看，文学批评者的角色可以大致分为三 种类型，即学院型、媒体型、读者型。( ) 2．叙事性散文强调作者主观思想情感的抒发，在表现手法上以抒情为主，并辅以记叙、 描写和议论。( ) 3．发生构成作家写作的核心环节。( ) 4．-种意象往往是为了表达特定条件下生成的一种观念或者认识，是受写作者个人意 图支配的形象，而且一定要符合现实生活的形象特征。 ( ) 5．随笔以随想随议的方式发表作者在所见所闻中获得的生活感悟。 ( ) 、、，____．-___一。 四、简答题（每题10分，共20分） 1、为什么说文学创造中作为主体的作家始终处于主导性地位？ 2、为什么说“一切景语，皆情语也。”？ 五、论述题（每题15分，共30分） 1、结合实例谈谈你对文学媒介的特点中任意一个特点的认识。 2、你怎么样理解“媒介优先”理论，谈两种以上观点，并做简要论证。
船舶结构与设备第一章考试题 班级: 姓名: 成绩: 1. 平台甲板是指●： A. 强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B. 强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C. 强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D. 强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 2. 有波浪时看水尺，应以水线在： A. 波浪的最高点为准 B. 波浪的最低点为准 C. 波浪高、低点的平均值为准 D. 估算为准 3. 对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者应漆成：Ⅰ、红色；Ⅱ、白色； Ⅲ、黄色 A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ 4. 船型尺度是用来：Ⅰ、计算阻力；Ⅱ、计算吃水差；Ⅲ、计算干舷 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5. 船舶总吨位的用途是： A. 表明船舶的载重能力 B. 表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C. 比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据 D. 港口向船舶收取港口使费和税金的依据 6. 按SOLAS公约规定，当船舶载客达_____人时即为客船。A. 10 B. 12 C. 13 D. 16 7. 甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是A. 滚装船B. 集装箱船C. 散装船D. 木材船 8. 船型肥大、货舱呈棱形、舱口较宽大、舱口围板也较高的这类船属于： A. 矿砂船 B. 散装货船 C. 集装箱船 D. 杂货船 9. 一般矿砂船的双层底高度可达型深的：A. 1/5 B. 1/4 C. 1/3 D. 1/2 10. 矿砂/石油两用船的特点是：Ⅰ、双层底没有矿砂船高；Ⅱ、中间舱可全部或大部分用来 装载矿砂；Ⅲ、边舱和部分中间舱装载货油；Ⅳ、中间舱约占整个货舱舱容的70%～75% ●A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 11. 为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板称： A. 护舷板 B. 木铺板 C. 隔板 D. 挡板 12. 滚装船的结构较特殊，上甲板平整： A. 无舷弧和梁拱 B. 有舷弧和梁拱 C. 有舷弧无梁拱 D. 无舷弧有梁拱 13. 木材船的特点是：Ⅰ、舱口大、舱内无支柱；Ⅱ、双层底较高；Ⅲ、甲板强度要求高， 舷墙也较高；Ⅳ、起货机安装于桅楼平台上● A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 14. 下列有关冷藏船特点不正确的是： A. 有良好的隔热设施 B. 舱口大 C. 甲板层数较多 D. 有制冷设备 15. 下列有关多用途船特点不正确的是： A. 货舱口一般较宽大 B. 能满足载运多种货物的需求 C. 有的多用途船具有两层甲板结构 D. 一般不配备起重设备 16. 油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是： A. 增加横向强度和适装不同品种的油类 B. 减少自由液面对纵稳性的影响 C. 提高船舶总纵强度 D. 便于压载 17. 货舱常为球形或矩形的船舶是 A.矿/油两用船 B.液化天然气船C 液体化学品船 D.特种船 18. 船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为：A. 拖船 B. 海洋开发船 C. 科学考查船 D. 海难救助船 19. sea-bee 型载驳船的装卸方式是： A. 用龙门吊吊上吊下 B. 用浮船坞原理浮进浮出 C. 用升降平台浮上浮下 D. 用拖船拖进拖出 20.最上一层首尾统长甲板，一般不是___。A．艇甲板B．主甲板C．上甲板D．干舷甲板 21.有首侧推器的船舶，其标志绘在________。 A．球鼻首标志前面B．球鼻首标志上面C．球鼻首标志后面D．球鼻首标志下面22.对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为浅色底者，应漆成________。 A．红色B．黄色C．黑色D．A或C 23.用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是________。 Ⅰ.最大尺度Ⅱ．船型尺度Ⅲ．登记尺度Ⅳ．计算尺度 A. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ， B.Ⅰ. Ⅱ.Ⅳ C. Ⅰ. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D.ⅡⅣ， 24.下列与装卸货物有直接关系的吨位是 Ⅰ.总吨位Ⅱ，载重量Ⅲ，苏伊士运河吨位Ⅳ排水量Ⅴ．净吨位 AⅠ. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B.ⅡⅣ CⅠ. ⅡⅣⅤ D ⅡⅣⅤ 25.如果客船的重心位置偏低，那么船舶的________。 ①稳性好；②稳性差；③舒适性好；④舒适性差；⑤方向性差。 A．①④B．②③⑤C．①④⑤D．②④⑤ 26.为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了________。
《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）
B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径
《文学概论》模拟试题及答案 一、单项选择题 1、文学“四要素”理论,就是指任何一部文学作品都包含“四要素”:即宇宙、作品、艺术家与 (C) 。 A、文采 B、情感 C、观众 D、文化 2、在魏晋时期,南朝宋文帝建立“四学”即“儒学”、“玄学”、“史学”与“(A)”。这就是一个重要的标志性事件。 A、文学 B、诗学 C、佛学 D、神学 3、文学语言具有一种陌生化特征。“陌生化”一词,就是(B)形式主义文论的一个重要概念。 A、美国 B、俄国 C、英国 D、德国 4、文学媒介具有自身的修辞性特点,主要表现在涉义性物质性、(D) 、语境依托性。 A、意识性 B、表象性 C、表情性 D、中介性 5、在研究长篇小说的文体语言的时候,俄国学者(D) 创造了“杂语”这个概念 A、什可洛夫斯基 B、高尔基 C、车尔尼雪夫斯基 D、巴赫金 6、在中外文论史上,文学观念形形色色、种类繁多,我们教材中介绍的主要文学观念除了摹仿论、表现论、体验论、语言论、文化论以外还有 (A)。 A、实用论 B、信息论 C、意志论 D、反映论 7、文学媒介具有自身的修辞性特点,主要表现在涉义性、物质性、中介性、(A) 。 A、语境依托性 B、表象性 C、表情性 D、意识性 8、注重呈现作者的主观情感、富于想象性的文本就是(D) 文本。 A、创意型 B、再现型 C、象征型 D、表现型 9、注重客观地与理智地呈现社会事物并讲究细节逼真的文本就是(C) 文本。 A、象征型 B、表现型 C、再现型 D、创意型 10、文学文本就是有待于阅读的具有蕴藉性与开放性的,其特征主要包括语言系统、蕴藉、开放性、阅读期待与(A) 。 A、表意 B、表象 C、表情 D、表志 11、文学媒介具有自身的修辞性特点,主要表现在(C) 、物质性、中介性、语境依托性。
《船舶结构与设备》第三章题库 第三章锚设备 题库与答案 1.锚链管不应________。 A．设防水盖 B．在链轮的上方 C．正对锚链舱中央 D．直径约为7～8倍链径 答案：B 2.锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的________倍。 A．3～4 B．4～5 C．5～6 D．7～8 答案：D 3.锚链筒不应是________。 A．收藏所有锚的锚干 B．由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 C．内设冲水装置 D．不能太靠近中线 答案：A 4.商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成________，和中线面约成________。A．30°～40°；5°～15° B．5°～15°；30°～40° C．15°～30°；30°～45° D．30°～45°；15°～30° 答案：A 5.锚链舱应设置________。 A．在防撞舱壁之后部 B．在锚机后面 C．在首尖舱的下面或前面 D．污水阱和排水管系 答案：D 6.锚链管上口设有盖，其目的是________。 A．保证人员安全 B．防止海水进入锚链舱 C．防止杂物进入锚链舱 D．A＋B＋C均是 答案：B 7.锚链舱内设有污水阱和排水管系，其目的是________。 ①排除积水；②防止锚链锈蚀；③冲洗锚链。
B．①③ C．②③ D．①②③ 答案：A 8.左、右锚链舱是________。 A．公用的锚链舱 B．分开的锚链舱 C．A、B均对 D．A、B均错 答案：B 9.锚链舱一般设在________。 ①防撞舱壁之前；②首尖舱内；③首尖舱的上面或后面。 A．①③ B．①② C．②③ D．①～③ 答案：A 10.锚穴的作用是________。 ①减少水和空气的阻力；②减少锚爪击水引起的水花飞溅；③保护锚的安全。A．①～③ B．①② C．②③ D．①③ 答案：B 11.锚链筒内设有喷水装置，其作用是________。 A．抛锚时用于冲洗锚链 B．抛锚时用于冲洗锚 C．起锚时用于冲洗锚链和锚 D．起锚时用于冲洗锚 答案：C 12.锚的作用基本可分为________。 ①系泊用锚；②操纵用锚；③应急用锚；④捞取海底沉物用锚。 A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：B 13.锚设备是由________组成。 ①锚与锚链；②锚链筒与制链器；③锚机与锚链管；④锚链舱与弃链器。A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：D 14.新型船舶锚链舱一般是圆筒状，其直径是链径的________。
江苏海事职业技术学院 《海运业务与海商法》课程标准 专业代码：520401 课程分类号：4.1.3 适用专业：航海技术专业 一、课程概述 1．课程性质 《远洋业务与海商法》是航海技术专业的一门专业性、技术性和法律性紧密结合的重要专业课程，是建立在航海技术专业各门基础课程和专业课程之上的一门跨学科综合应用型课程，是提高学生综合素质和应用能力的专业课程之一，同时也是以后参加职务晋升时《船长业务》课程的重要组成部分。 在欧美国家，远洋运输业务与海商法的教学和研究已有数百年的历史，我国开设远洋运输业务与海商法课程的历史较晚，仅有40多年的历史。我院自两校合并以来，在航海技术专业中一直开设了《远洋业务与海商法》课程，本课程所涉及的知识和能力是他们毕业后从事职业生涯中不可或缺的主线和支撑，课程内容为整个船舶运输过程中保证船舶安全和货物运输质量，合理使用船舶、提高营运效益所必需。学生通过课程的系统学习，可获得全面的航运业务知识，掌握海商法的基本概念及内容，以及国际国内航运法规及惯例，适应当前航海货物运输技术发展要求。 2．课程设计思路 本课程的学习情境根据高职高专学生的认知规律和目前国内、外航运市场对于高级船员及业务人员的用人需求和适任要求，贯彻“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想，将课程教学内容分解为远洋业务基础模块、国际航运合同业务模块、海商法模块三个相关的知识模块，三者侧重不同，而其内容密切相关，涉及航运管理、航海技术、航运法律等多方面的知识。 本课程的重点内容有： 远洋业务和海商法的基本理论，班轮运输及其法律制度，提单及其相关国际公约, 航次租船合同，定期租船合同，船舶碰撞及其相关国际公约，船舶碰撞责任划分与损害赔偿，海难救助及其相关国际公约，海难救助合同，共同海损成立要件和表现形式，油污损害赔偿，海事赔偿责任限制等。 课程的难点部分有： 提单条款, 航次租船合同条款，定期租船合同条款，，船舶碰撞责任划分与损害赔偿，海难救助合同、保险合同等，不仅需要有一定的法学理论基础知识，而且涉及国际私法、国际航运公约、国际航运惯例以及国际的航运实践知识，涉及面广、较为复杂，学生不容易掌握。 授课教师应采用多种教学手段和教学方法，对法学理论基础知识、国际私法、国际航运公约和国际航运惯例通过形象教学方法仔细分析，并以教师自身或前人的航运实践经验，配合典型的航运案例分析，深入浅出地解说，以及航运案例讨论的形式加以巩固理解。
《船舶结构与设备》 《船舶结构与设备》第一章题库 第一章船舶常识 题库与答案 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 答案：C 3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 答案：B 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A
6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A 10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 答案：D 11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B
第一章船舶常识 1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ 2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为： A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下 层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室 C.深舱 D.首尾尖舱
课程代码：00529 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．提出文学活动是由世界、作品、艺术家、欣赏者四个要素构成的理论家是( ) A．亚里士多德B．艾布拉姆斯 C．苏珊·朗格D．英加登 2．把语言具体区分为“语言结构”和“言语”的语言学家是( ) A．萨丕尔B．王力 C．伊格尔顿D．索绪尔 3．最早直接提出“意境”概念的我国古代文论家是( ) A．王昌龄B．皎然 C．司空图D．刘禹锡 4．“文学中有二元质焉：曰景、曰情。”提出这一论断的文论家是 ( ) A．王昌龄B．司空图 C．王国维D．王夫之 5．提出“小说界革命”的文化家是( ) A．康有为B．刘熙载 C．王国维D．梁启超 6．从近代叙事观念来看，最重要的叙事作品样式是( ) A．小说B．戏剧 C．电影文学D．电视文学 7．“每一个直觉或表象同时也是表现。没有在表现中对象化了的东西就不是直觉或表象，就还只是感受和自然的事实。心灵只有借造作、赋形、表现才能直觉。”提出这一论断的文论家是( ) A．布洛克B．克罗齐 C．科林伍德D．卡西尔 8．在我国，提出“文以气为主，气之清浊有体”，以气分清、浊二体的人是( ) A．曹操B．曹丕 C．曹植D．陈琳 9．在西方，最早把文学的风格分为“崇高的”、“平庸的”和“低下的”三种的人是( )
A．苏格拉底B．柏拉图 C．亚里士多德D．安提西尼 10．创作须先“胸有成竹”。这种观点的最早提出者是( ) A．苏东坡B．欧阳修 C．王安石D．司马光 11．游戏说的最早提出者是( ) A．弗雷泽B．斯宾塞 C．康德D．肖伯纳 12．人类历史上最古老的艺术起源理论是( ) A．摹仿说B．游戏说 C．巫术说D．劳动说 13．文学接受的对象是( ) A．文学文本B．文学生产 C．文学流通D．文学消费 14．文学消费生产着生产与( ) A．生产者B．消费者 C．购买者D．学习者 15．以下著作论述到古代文论中的“虚静说”的是( ) A．《文心雕龙》B．《典论·论文》 C．《文赋》D．《六一诗话》 16．以美学的和历史的观点作为文艺批评的最高标准的人是( ) A．恩格斯B．马克思 C．列宁D．普列汉诺夫 17．19世纪末到20世纪中期的西方文学主潮是( ) A．现实主义B．浪漫主义 C．现代主义D．后现代主义 18．“今夫举大木者，前呼邪许，后亦应之。此举重劝力之歌也。”这段话出自( ) A．《论语》B．《老子》 c．《庄子》D．《淮南子》 19．西方历史上第一个有系统的理论纲领和自觉的文学观念的文学思潮是( ) A．古典主义B．浪漫主义 C．现实主义D．自然主义
1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。 2简述双杆作业时的操作注意事项。①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。 3.简述全集装箱船的特点。货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。 4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；
另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。 5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。 6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。 7.7何种情况下应将自动舵改为人工舵？大风浪航行、狭水道航行、进出港靠离码头、能见度不良改向避让时、雾航时、鱼区，礁区等复杂水域航行时。 8新建油船专用压载舱的优点？防止含油压载水排放造成海洋污染、减轻货油舱装压载水时对舱的锈蚀、提高结构强度和抗沉性、装卸油同时打压载水、缩短停港时间、（缺）减少有效舱容，增加重量和造
河南省经济技术中等职业学校 关于开设船舶驾驶专业（专业代码081100）的请示 省教育厅职成教处： 培养航海类专业技术人员是优化人员专业技术结构，更好促进我省劳动力转移就业，推动我省由“人力资源大省”向“人力资源强省”的转变的有效举措，我校在进行充分的市场调研和可行性论证的基础上，申请开设船舶驾驶专业。 一、社会需求分析 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。随着中国经济社会的发展，目前航海人才出现了供不应求的局面。当前，全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年约1.8万人，其中海上专业的学生在7000人左右。但由于各种原因，实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足6000人，在2016年全国航海类船舶驾驶专业毕业生在市场上的供求比是1:6。 二、设置船舶驾驶专业的可行性 我校作为一所具有三十多年办学历史的职业学校，以
良好的办学条件和过硬的教学质量赢得了社会信誉，培养了大批合格的应用型人才。本着职业教育为经济社会发展服务的办学宗旨，现时增设船舶驾驶专业，为航海事业发展培养一批具有中等专业技能的专业技术人才，促进我省劳动力更好就业增加人民收入，正当其时。同时，也为我校专业建设注入新的活力，实现对新的就业领域的拓展。 l、专业设置思路与方向 推进中职教育产学结合、工学交替的教学模式的发展，积极与优质大型航海服务类企业结合，以校企合作的方式制定符合学生实际的人才培养方案。实行弹性学制和学分制，增加学生课程学习的实用性，按照船舶驾驶实际企业需求设置课程，培养学生实际生产技能。在每一个学期的实践环节要求学生参与实际工作，锻炼学生技能水平。把培养学生实践能力和职业生涯可持续发展能力放在突出的地位，促进学生社会岗位实践技能的培养，使学生在拥有良好人文素质、职业道德的基础上具备熟练的专业技能及职业岗位技能。 2、开设本专业所具备的条件 (1)教学设施：我校设有船舶驾驶专业技能实训指导教室，合作企业提供校外实训基地，能满足专业实践教学需要。 （2）师资力量：我校有一支结构合理、整体素质优良的师资队伍。长期以来，我校十分重视师资队伍建设工作，通过选拔优秀毕业生、从企业引进高级技术人员，培养了一
第1章 1、绘制9m~10m部分的水吃标志，并用波浪线标示出吃水为9.85m的水线位置。 2、绘制货船的载重线标志，并在载重线标志上标示出冬季干舷高度 第2章 1、简述船体结构骨架形式的种类、特征、特点和应用； 2、简述双层底的作用，并分别说明横骨架式船底结构和纵骨架式船底结构的骨架组成，船底结构各骨架的名称； 3、船体外板的组成，各部位外板的受力特点和厚度分布； 4、简述船舶甲板的名称，各部位甲板的受力特点和甲板的厚度分布； 6段间截面的剪力和弯矩值。并绘出该船在当时装载状态下的负荷图、剪力图和弯矩图。 第3章作业 1、试述锚链标记的方法。 2、试述抛锚前备锚、抛锚和起锚的操作要领，抛起锚过程中如何判断锚到底、锚抓牢和锚离底？ 3、绘图说明用连接卸扣连接的锚链，其锚端链节、中间链节和末端链节各如何配套。 4、某VLCC总长334m，宽60m型深31.2m，夏季满载吃水22.5m，夏季满载排水量337000t，夏季满载水线以上侧面积4120m2，夏季干舷高度3.37m，上甲板以上各层宽度大于B／4的舱室在其中心线处的高度之和为15.0m，试计算该船舾装数，并为该船配备： （1）首锚的数量和单只锚的重量； （2）锚链的规格和总长度； （3）系船缆的根数、每根长度和破断强度，拖索的长度和破断强度。
第4章作业 1、某杂货码头长度210m，码头前沿设系缆桩如图1所示，靠泊10000吨级杂货船，船舶总长146m，宽22m，型深13.1m，满载吃水8.7m。试布置系缆（画图）， 并说明各系缆的作用。
第5章作业 1、舵的分类，流线型平衡舵的特点； 2、船舶操舵方式有哪几种？SOLAS74公约对应急操舵演习的时间和内容有何规定？如何进行应急操舵？ 第6章作业 1、试述轻型双吊杆的布置要求； 2、试述轻型双吊杆的操作注意事项； 3、简述重吊的操作注意事项； 4、用一轻型单吊杆吊卸一重8吨的货物，吊杆鹅颈头至千斤索眼板处高度10m，吊杆长度L=9m，吊杆自重2吨，不计各滑车摩擦力，试分别用图解法求和计算法求取吊杆所受的轴向压力和千斤索张力。
1.简述双层底的作用及其主要组成部分。 作用：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；②可用作油水舱装载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载时车叶与舵的效率，进而改善航行性能；④若船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力；⑥可承受舱内货物和机械设备的负载。 主要组成部分：有船底板、肋板、舭肘板、桁材、纵骨、内底板及内底边板等。 2.海洋运输船舶的种类主要有哪些？ 客船(包括全客船、货客船、客货船及客滚船)、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船(包括矿砂/石油两用船、矿砂/散货/石油三用船)、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船(包括油船、液体化学品船)、液化气船(包括液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯船)及工程与工作船等。 3.船舶的系泊设备有哪些组成部分？ 系船缆，挽缆装置，导览装置，系泊机械，缆车，附属用具等组成。 4.简述舵设备的组成和作用。 组成：舵杆和舵叶，舵机和转舵机构，操舵控制系统 作用：使航行中的船保持航向，改变航向，进行回旋运动 5.系固设备的使用注意事项有哪些？ 1.所有系固设备均具有主管机关签发的证书； 2.应以整个设备中最小的MSL作为系固系统的最大系固负荷；3有系固设备破断负荷定MSL； 4.补充或更新普通扭锁是应注意新扭锁与旧扭锁方向一致，避免系固困难 6.简述总布置图一般有哪几部分组成？其作用是什么？ 组成：右舷侧视图，各层甲板图，舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等 作用：表明船舶总的布置情况，体现了船舶的用途，任务和经济性 7.按自动舵的调节规律分可将自动舵分为几种？各有何特点？ 1)比例舵：仅考虑了偏航角的大小，航迹为“S”型； 2)比例—微分舵：同时考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)的大小，加快了给舵速度，航迹较为理想； 3)比例—微分—积分舵：全面考虑了造成船舶偏航的所有要素，即在考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)大小的同时，亦考虑了风流及螺旋浆排出流不对称等恒值干扰的影响，自动操舵效果最好。 8.船体结构骨架形式有哪几种？各有什么特点？ ⑴横骨架式船体结构：①横向强度和局部强度好。②结构简单容易建造。③舱容利用率高。 ④空船重量大。 ⑵纵骨架式船体结构：①总纵强度大，②结构复杂③舱容利用率低④空船重量小 ⑶混合骨架式船体结构：①既满足总纵强度的要求，又有较好的横向强度。②结构较为简单，建造也较容易。③舱容利用率较高。④舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好 9.试述自动舵面板上各种调节旋钮的作用及调节方法 ①灵敏度调节：在良好海况下，灵敏度可以调高些。②舵角调节：调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例，海况恶劣、空载、舵叶浸水面积小，应选用高档；风平浪静、船舶操纵性能好时用低档。③反舵角调节：克服船舶回转时的惯性。大船、重载，旋回惯性大时微分要调大：反之，要调小。海况恶劣，微分作用要调小或调至0。④压舵调节：具有抵消单侧偏航的作用。⑤航向改变调节：海上自动改向，如需改变大角度，应分次进行，一般每次只改变10 o（5一调）