跨国公司吉利集团 PEST & SWOT 分析及其 相对应的营销策略研究
一、 公司发展背景 二、 PEST 外部环境分析 三、 SWOT 分析 四、 对吉利汽车营销策略的建议
李坤坤 20112075 工商管理一班
一、 发展背景
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997 年进入轿 车领域以来， 凭借灵活的经营机制和持续的自主创新， 取得了快速的 发展，现资产总值超过 1000 亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国 企业 500 强， 连续七年进入中国汽车行业十强， 被评为首批国家“创 新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。欧盟委员会 2010 年 7 月 6 日批准了中国浙江吉利控股集团有限公司对瑞典沃尔沃轿车公 司 100%股权的收购。这是迄今为止中国企业对外国汽车企业最大规 模的收购项目，收购总资金约 18 亿美元。 公司名称： 浙江吉利控股集团 有限公司 外文名称： 总部地点： 成立时间： GEELY 浙江杭州 1997 年 经营范围： 汽车制造
公司口号： 让世界充满吉利！ 资产总额： 董事长： 约 1045 亿元 李书福
二、PEST 分析
1、政治法律环境 ? 国际： ? 1.政治局势复杂（美国、俄罗斯、欧盟、叙利亚） ? 2.欧美国家经济衰退 贸易自由转向贸易保护。
? 3.关税、反倾销、反丌正当竞争 ? 国内： ? 工信部：国家战略性新兴产业规划（新能源汽车） ? 国税总局：自主开収享受所得税优惠、出口退税，小排量 ? 汽车减征购置税。 ? 财政部：购车补贴 ? 政府采购：公务车国产化，吉利 29 款车入围。 ? 汽车税费过重，结构不合理，公路收费站点多，造成消费者买 得起用不起，制约汽车市场的发展。 2、经济环境 ? 1.宏观经济的持续稳定収展，汽车消费市场培育良好。居民收 入水平提高，市场潜力大。 ? 2.经济全球化，世界经济形势复杂，外贸环境不确定性增加。 美国金融风暴，欧债危机。 ? 3.要素成本：原材料、能源价格上涨,劳动力成本上升且用工短 缺，人民币升值，融资成本增加等不少压力。 ? 4 .能源紧张，油价持续攀升 3、社会文化环境 ? 一,国人有强烈的民族自豪感,但在消费时"崇洋媚外"也不少, 自主品牌本土优势不明显. ? 二,人口规模大,汽车的消费者群体日益增长,且目前消费者观 念趋于保守,超前消费意识不强,市场潜力巨大.
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三,老龄化速度加快,老龄人群体日益增长,但相对应的汽车市 场基本尚未开发
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四,随着私家车的普及,人们的消费更加理性,对品牌,质量和 环保的认知度越来越高.
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五,交通和环保因素.一方面,我国人均占有公路的长度远远低 于发达国家,严重限制了汽车的普及,另一方面人们对环保要求 的提高,短时间内制约了汽车行业的快速发展.
? 4、技术环境 ? 技术落后轿车的关键生产技术仍然控制在合资的外方手中，他 们往往不愿意转让技术。目前，我们的汽车自重约比国外同类 车重 10％-20％，耗油高 10％-30％，汽车首次故障里程一般为 1 千 -2 千公里， 而国外达到 1.5 万-2 万公里。 此外， 电器系统、 供油系统和附件性能不稳定， 经济寿命一般为 10 万-15 万公里， 只及国外同类车的一半。 ? 开发设计能力也同样缺乏轻型车和轿车则缺少设计人员和相 关设备，再加上投资不足，还无法独立开发。零部件厂的技术 力量更为薄弱，开发新产品的能力更差. ? 人才匮乏最突出，特别是技术人才，管理人才也同样缺。
5 应对措施 ? 机会管理:
? 一,注重品牌经营.
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着力打造全球知名品牌,提高品牌附加值.努力提高消费者对 品牌的认知度,参与度和忠诚度.
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二, 扩大市场份额. 不仅要抢占国内市场,更要乘国际金融市场低迷汽车市场 萎缩的机会进军国外市场.
三、SWOT 分析
优势分析（STRENGTH）
1．公司品牌国内影响力较大，国家产业地位重要
吉利公司是中国最大的民营造车企业，连续六年进入中国企业 500 强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创 新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业” ，是“中国汽 车工业 50 年发展速度最快、成长最好”的企业。吉利的发展受 到国家各部委的重要关注， 甚至是国家的汽车产业新型政策的试 验地。民办企业，有政府的背景支持，融资，与国际企业等的一 系列的合作便利可想而知。 2.企业品牌服务优势开始凸显，品牌形象突出 吉利集团相继在国内建立了完善的营销网络， 拥有全球鹰、 帝豪、 英伦三大子品牌的 500 多家 4S 店和近千家服务站；投资数千万 元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供 24 小时全天候快捷 服务； 率先在国内汽车行业实施了 ERP 管理系统和售后服务信息 系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。吉利汽
车累计社会保有量已经超过 150 万辆， 吉利商标被认定为 “中国 驰名商标”。 3.企业产品系列化发展迅速，技术竞争力较强 集团现有吉利熊猫、帝豪、TX4 以及吉利自由舰、吉利金刚、吉 利远景、上海华普及中国龙等 10 余个系列，30 多款整车产品； 拥有 1.0L-1.8L 全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器，通 过收购澳大利亚 DSI 自动变速器公司， 快速丰富了吉利自动变速 器的产品线，为提升产品竞争力提供重要保障。 4．企业科研制造能力雄厚，科研创新氛围浓厚 吉利集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院， 目前已经形成较强 的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以 推出 4-6 款全新车型和机型；自主开发的 4G18CVVT 发动机，升 功率达到 57.2kw，处“世界先进，中国领先”水平；自主研发 并产业化的 Z 系列自动变速器， 填补了国内汽车领域的空白， 并 获得中国汽车行业科技进步一等奖；自主研发的 EPS，开创了国 内汽车电子智能助力转向系统的先河；同时在 BMBS 爆胎安全控 制技术、 新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破。全球首 创的主动安全技术在 08 北美车展组委会获得发明创新和特别贡 献大奖。 目前拥有各种专利 1600 多项， 其中发明专利 110 多项， 国际专利 20 多项。吉利被认定为国家级“企业技术中心”和 “博士后工作站”，“高新技术企业”。2009 年，“吉利战略 转型的技术体系创新工程建设”荣获国家科技进步奖二等奖。 还
建立了人才战略储备政策， 积极培养创新性技术人才， 形成了整 体的自主创新体系。 5. 全新品牌，企业区位优势明显，提升品牌形象不遗余力 子品牌帝豪工厂是吉利最自豪的“招牌”，全新建造的生产线、 全部用一流的硬件设备， 表现出吉利为了提升品质， 舍得大投入。 而且在参观工厂的时候我们更能感受到，吉利立意把“帝豪”打 造成一个新的发展篇章，想方设法甩掉过去人们对“吉利”的不 好印象。从这个角度看，帝豪确实是一个品牌（所谓品牌就是一 种持续的产品特性），而不是吉利旗下的一款车。吉利坐拥江浙 地区丰厚的汽车零部件配套资源， 所以他们要做很多详细验收的 试验，这是为什么吉利拥有全面细致的试验部门的原因。愿意花 大精力去做这些测试，说明吉利确实已经比较重视产品的可靠 性、耐久性等质量。 6. 自主创新能力增强，员工创新氛围浓厚 吉利鼓励全员创新所设立的“源动力工程”， 每年都会有数以万 计的创新方案被提出，每年也都有上万件的员工提案得到实施， 创经济效益上亿元。 7.
劣势分析（WEAK） 1.从企业的现代化的发展方向上看， 技术劣势仍然存在， 技术发
展方向有待突破主要技术劣势： （1）无电动车等新能源汽车技术。
（2）车载电子技术较薄弱，在新时代的汽车产业的发展方向,现代车 不仅仅是时尚现代的外表+华丽的内饰，更加应该具有的是先进的电 子技术系统。而吉利公司的产业发展方向在这一块则相对的薄弱。
未来汽车价值主要取决于车载电子设备系统和新能源， 高回报的 技术创新利润也来源于此。 所以才有国家出政策扶持比亚迪，才 会有那么多国际投资人（巴菲特）投资比亚迪。所以吉利想真正 的发展，应认清时代的发展方向。
2.从企业的管理与结构上看，企业缺乏国家化的管理经验，对外的信 息量的不足， 有碍企业的现代化， 国际化的运作， 国际运作困难明显。 沃尔沃的收购给吉利带来的不仅仅是机遇，也是一个全新巨大的挑 战。 3.从企业的发展历史上看，企业涉及的领域较为单一，狭窄，对企业 的抗风险和产业化运作带来极大的困难。 吉利公司只是涉足单一的轿 车汽车领域， 在抗风险和品牌影响力的建立上有相对大的难度， 公众 知名度不高。
4.从品牌形象上看， 企业的品牌形象较国外汽车品牌较低， 服务 水平相对来说不晚上， 消费者的信心承受能力不强，潜在及链接 客户少。吉利汽车大多走中低端路线，针对客户明显，还无法全 面的适应现代化的中国汽车市场的高端商务和现代化的的需求。 5.从社会影响力上看， 企业的社会影响力不大， 特别是国际影响 力不大， 企业的融资和扩大生产量等受限明显。吉利的发展经历
过很漫长的一段时间， 但是大多以失败告终， 所以品牌社会影响 力不如后发崛起的奇瑞等品牌，影响力有限。 6。吉利公司软件尚未完全跟上硬件的发展步伐。吉利在硬件上 的投入， 收效立竿见影。但一流的硬件也需要相应的软件保障才 能发挥最大效用。 比如说在子品牌帝豪工厂， 我们就看到个别环 节的工人质素和管理流程细节还有待提升。 吉利现时对帝豪的发 展理念是“重质不重量”，但倘若要上量，软实力的提升压力会 变得更大。 7.吉利的产业结构与自身的发展水平不相适应。 出于发展历史的 原因，吉利的生产基地分布得非常“散”，全国已建和在建的生 产基地共有 9 个， “到处开花”的产业分布有利也有弊，在我们 看来更是弊多于利。这更多的是吉利发展历史的原因， 需要时间 去进一步优化自己的“身段”。只有真正的让这些多点开花的优 势真正的融入完善配套的生产网络， 实现自身的现代化转型，做 到质与量同行，这些基地才可能真正的成为一个个完美的环节， 衬托吉利的华丽转身。 8.吉利公司的发展更多的来自于“外力”。如上所说，吉利的发 展较大程度上离不开优越的外来配套资源。但生产扩大版图时， 必定面临供应商如何跟上的问题； 而研发上， 吉利的自制率不高， 而新车自主研发涉及多个系统， 不仅要求主机厂做研发，供应商 也得一同配合研发，对于以低级制造业起家的江浙供应商来说， 这意味着他们也要跟着吉利一起完成“华丽的转身”。长城，奇
瑞等汽车在这方面做的很好， 而目前制约吉利新车上市进度的主 要因素正是零部件供应商的水平提升。 9.从市场的角度看， 吉利是我国自主品牌轿车企业的先锋， “干 它 轿车”的资历比长城、江淮、长安甚至奇瑞都要长。而且，吉利 从一涉足汽车领域就只干轿车， 这有好处也有坏处。好处是吉利 比其它品牌更深刻了解国民轿车市场，了解市场的变化规律、消 费者的口味。 坏处则是吉利只有轿车一项业务，而没有其它的支 柱业务， 这使得吉利在轿车道路上只许成功不许失败， 抗市场风 险的能力也相对较低。
机会分析（OPPORTUNITY） （1）吉利集团要把握住时代脉搏，与时俱进，不断创新。建立 高质量的生产技术，人才培养，人才管理，质量监督，售后维护 的全套保障体系。 未来的发展方向主要可以依靠三个突破。 一是 公司结构模式管理的突破； 二是国内市场转向国际市场，不是指 产品出口，而是说要学会如何海外建厂， 海外生产线的管理和海 外员工的管理，真正的建立起国际化的管理模式； 三是要从单纯 的制造业，向制造业与服务业同行，服务业与制造业完美结合的 最佳状态， 做成品牌与服务的产业结合， 实现现代化的产业转变。 做到科技创新，亲人服务。在这种情况下，还而应抓住机会，迎 接国内外的挑战，创世界名牌。
（2）在未来的规划上，我们看到吉利正朝着比较清晰的方向前 进。 公司行政总部和研发中心将迁往杭州，这将有利于吉利招揽 各路人才。 （3）在研发实力方面，吉利将会整合成立动力总成公司，也将 建造先进的安全碰撞实验室，还收购了全球知名的澳大利亚 DSI 自动变速箱公司， 这些举措将会把吉利的研发水准，至少是部分 提升到国际先进水平。而收购沃尔沃将会给吉利注入新的管理， 生产技术的部分新飞跃。 将会给企业一个全新的取经发展的强大 动力。 (4)产品方面，吉利在各大汽车的车展上展出了大批新车，其中 多款车一定会在未来数年内上市销售。 我们有理由相信这些产品 都会以吉利在帝豪上表现出的高标准，现代化的标准来生产，也 就是未来的吉利新车会更值得期待。而与其同时， 新时代的中国 吉利将在世界舞台上为“西方吉利”-中国沃尔沃的完美蜕变给 世界爱车的人们交上一份满意的答卷。 （5）在收购沃尔沃之后，吉利的发展将会受到更多的政府间的 关注。 作为民办企业， 中国对外实力的一张新名片， 将会在融资， 发展优惠政策等各个方面得到更多的扶持。 而在新的国际市场开 发， 向国际舞台的进军上， 中国政府政治性的干预将会为企业在 外解决许多的对外问题，更多的国际合作提供新的机遇。 （6）集团贯彻“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方 针，集团狠抓质量体系建设，已通过了 ISO9000 质量体系认证、
TS16949:2002 质量管理体系认证和 ISO14001 环境管理体系、 OHSAS18001 职业健康安全管理体系认证以及环境标志产品认 证。 在收购沃尔沃之前， 为适应国际市场需要， 开展了海湾 GCC、 欧盟的 EEC&ECE 等国际认证工作， 这些都将为促进吉利质量监督 体系的完善有着明显的改善。 沃尔沃的成功收购有利于加快质量 体系的完善，坚定品质为先的先进理念。
威胁分析（THREAT） （1）从国内的同业者竞争上来看，目前，吉利公司仍然面临着 很多威胁，伴随着中国汽车产业的不断发展壮大， 技术的不断完 善， 对外技术追求步伐的不断加快， 吉利公司必须不断的提高科 学技术创新水平， 进而提高自己的优势。 此外还而应该向多产业 方向发展，以提高自己的竞争力，借鉴国外的产业经验，延伸产 业链，不断壮大自己的影响力和完善配套基础模式，让自己的基 础稳如磐石。 面对吉利公司的快速化发展，国内同行们大约是一 边看吉利的外部信息化的热闹，一边加紧自身内部信息化的推 进， 这就是吉利所面临的威胁， 竞争对手的虎视眈眈使吉利如芒 刺在背，敢于吃螃蟹的也许是英雄，但不一定是成功者。 （2）从国际市场的角度上看，吉利作为一家技术能力落后的中 国汽车厂商， 能否一如既往地保障沃尔沃的安全性，这将成为吉 利华丽转身的的一个关键。 特别是对吉利提出的“扩大沃尔沃产 量”的大胆决策宣布，吉利此举虽然有利于追求国内外的市场，
但是由于体系的不完善，很有可能步日本车企的后尘。 吉利提出 沃尔沃未来产量将增加 30 万辆，其中 15 万在中国消化，15 万 销往欧美等市场。30 万不是一个小数，如果吉利不提前在质量 监管上有所准备， 未来就很有可能栽跟头，而国家化市场的机会 优势将变为“定时炸弹”。 （3）从国际化的管理上看，吉利集团没有对外的国际管理的经 验。 它的收购并不像悍马单一品牌的收购， 作为整体品牌的收购， 如果无法很好的处理国外生产基地和员工等国家化的管理问题， 很多相应的负面连锁反应将会出现。 特别是国际消费者对新生产 商的进入所持的期待态度一旦受挫， 国际市场将面临困境， 而日 本的很多企业出现的国外收购拖垮母品牌的悲剧也可能会出现 在吉利身上。 吉利收购沃尔沃之后无疑可能会遇到上汽与双龙工 会之间的矛盾， 工会组织罢工要挟劳资和福利谈判之类的危机将 考验吉利管理层的应对能力。相对吉利控股的工会，沃尔沃的洋 工会可就不一样了， 但是这也将成为吉利高管必须重视而且学会 应变的重要威胁。 （4）从对待恶性竞争和知识产权上看，国内同行盗版沃尔沃如 何应对成为收购后的重要问题。因为长丰汽车的仿制沃尔沃 S40 将会比吉利国产化的沃尔沃 S40 更早并且更廉价的上市。 年 4 09 月开幕的上海车展上，长丰汽车已经展示出名为 ACUMEN 的仿制 车型，预计售价 10 万人民币左右。仿制车型的率先上市和低价 策略无疑会把吉利花费 20 亿高额资金收购，并且再投入大量资
金进行国产化后的沃尔沃 S40 正品车陷入 “定价过高” 的不义之 地，而在此之前吉利却往往是站在这样指责的另一面当中。 （5）从企业整体的发展融合入上看，丰田流与福特流平台难以 融合。吉利现有产品线可以发现吉利走的是丰田技术流派， 以丰 田车型为仿制对象的发展理念令吉利现有和多款即将上市车型 多以丰田车为参照蓝本。 而沃尔沃则跟随着福特全球化平台将主 要车型并入 C1 和 EUCD 两大平台当中， 并且不少发动机也开始与 福特共用。吉利此次收购丰田旗下的大发品牌，也许技术整合起 来将更容易， 但是换做沃尔沃， 至少吉利现有和今后几年计划推 出的新车型将很难因收购沃尔沃而有所改变。 因此吉利收购沃尔 沃将对吉利车型的安全性有所提升的说法显得为时尚早， 即便吉 利通过收购获得部分车身安全技术， 其真正实效也要在今后全新 设计的车型中才能体现。 (6)在国际化的过程中，吉利必将会遇到国外各大汽车公司的关 注， 特别是在国外竞争中受到不合理的恶性竞争待遇时，这些必 须让吉利学会如何在国外的复杂经济政治环境中管理企业和协 调各方的利益。在竞争更为惨烈的国际市场，如何独树一帜，大 公司将是重要威胁。
四、对吉利汽车营销策略的建议
4.吉利汽车应加强对产品策略的调整 采用差异化产品策略来赢得市场目前汽车市场产品种类繁 多， 消费者可供选择的余地越来越大，企业要想在众多产品中脱 颖而出 ，取得消费者的青睐就必须生产出具有特色与众不同的 产品。用不同的产品满足不同的需求，比如年轻人消费在产品的 外观速度等方面可能关注的比较多， 而中年人消费群体可能更加 注重产品品质品牌以及产品的一些附加价值， 而老年人消费群体 可能就会侧重考虑产品的便利性及实用性， 因此建议吉利对消费 者市场进行深入的调查分析不同消费群体的偏好， 同时要按照消 费者个性化需求设计产品， 可以从产品的外观颜色款式等方面入 手打造产品的差异性。 4.加强吉利汽车竞合战略 分析吉利汽车是适合哪类人群的消费，理解此类消费群众 的心理，满足消费者的需求 集团必须加强搜集、研究和分析行 业、对手的各种信息，提前做好各项准备工作，尽量减少企业的 机会成本，争取市场竞争中的主动权。 竞争是有利于行业发展， 有利于消费者，有利于产业升级的发展形式。但竞争必须有序， 竞争不排斥合作。 因此可以实施竞合战略的形式主要有：一是横 向合作。资源共享，优势互补。 二是纵向合作。三是战略联盟。 与其他运营商进行战略合作。四是虚心学习、借鉴。学习借鉴其 他运营商的成败之处。
4.加强高效宣传，打造名牌战略 随着汽车市场竞争日趋激烈化，品牌已经成为企业产品的 生命标识。为此首要任务是：一是提高产品的社会认知度。二是 要加强企业中高层与媒体的沟通，塑造吉利集团亲和的公众形 象。三是要不断拓展服务领域和经营内涵，提升品牌价。总之完 善品牌的定位和产品布局，形成各品牌鲜明的产品特性和特征； 4.加大网络宣传力度,加强企业网络建设 网络广告具有其他媒体无法比拟的优势， 首先网络广告成本 较低，其次网络的遍及面更广，同时网站死 hi 企业展示自己的 窗口，也是消费者了解企业及企业产品的重要渠道，吉利集团现 在的网络在设计上过于一般，应增加点亮点来吸引消费者， 如果 可以把网页设计的更具特色， 或者在网页上增设一些汽车知识有 奖问答等内容。 4.应对吉利汽车价格进行调整 汽车价格受到成本市场需求， 竞争者价格国家政策诸多的影 响，选择合理的定价策略，像吉利奇瑞这样的自主品牌，由于起 步晚、底子薄品牌还处于成长期，知名度和认可度还没有达到与 国际知名汽车抗衡的地步， 在这种情况下，才用底价高质的定价 策略比较可行，待品牌知名度提高， 市场优势明显以后再做相应 调整， 吉利汽车现在正努力向高端市场前进但是我们应该看到中 国当前的状况，低端车正在走向人们的生活， 人们对高端汽车的 购买还是很有限， 因此必须调整吉利汽车的定价策略， 来适应市
场的发展从而占有更多市场。 4.改变吉利汽车服务策略 ，减少负面口碑的影响 现在，消费者买车越来越看重服务质量， 这种服务不仅体现 在售后，还体现在售前和售中。售前对于厂商而言就是质量，但 是它的售价仅仅十万出头， 这与日产的雷克萨斯的报价可谓是大 相径庭。而且无可否认的是 S6 的材质是工艺是比不上雷克萨斯 的。 在电动车中应该改进整车的工艺以及材质，这些因素会影响 到消费者对整车的第一印象，对厂家和经销商来说，服务是营销 的重要手段，同时也将成为利润的主要来源，所以说，服务才是 他们赖以生存的生命线。提高服务质量，喊一句口号很容易，关 键是要落到实处， 让消费者得到实惠，这就需要一种制度性的安 排进行保证。
董事会成员 姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男 安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控 股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月 二十九日起获委任为吉利控股总裁。安先生现时为本集团主要营运附 属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团 采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发 动机和动力传动系统的生产。安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知 识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。彼于一九九六年毕业于 湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。由一 九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重 要职务。 魏梅执行董事2011-01-17 1969 女 魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东 浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股 之人力资源管理事务。于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在 北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监， 专注于福田汽车之人力资源管控及培训。此前，于一九九一年至二零 零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集 团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等 若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负 责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海 尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。魏女士持有西北农林科技大 学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学 位。 汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男 汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。汪先 生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之 合伙人。彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。 于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投 资业务。期内，彼领导高盛在中国进行价值2.45亿美元之本公司可 换股债券投资交易。此前，于二零零二年至二零零六年期间，汪先生 任职中国国际金融有限公司（「中金公司」）投资银行部，任副总经 理，专注于中国公司之首次公开招股及重组事务。期内，汪先生曾为 不同行业之主要国有企业提供服务。加入中金公司投资银行部之前， 于二零零零年至二零零一年期间，汪先生曾任职中金公司私募股权 组。汪先生持有上海交通大学工程管理学及计算机科学双学士学位，
应用技术学院课程大作业说明书 课程名称:汽车营销学 课程代码: 题目:吉利汽车SWOT分析 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 开始时间:年月日 完成时间:年月日 课程大作业成绩： 指导教师签名：年月
吉利汽车SWOT分析 一、吉利公司 简介 集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地；2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。 二、优势 吉利集团总部设在杭州，目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整
车产品；吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2014年底，吉利汽车累计社会保有量超过350万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。 品牌优势： 吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。在这12年中，吉利是最能折腾的一个汽车厂家。首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及最近炒的最火的收购沃尔沃 ，都是吉利的大手笔，吉利收购沃尔沃大功告成，成为中国汽车企业成功收购国外豪华汽车企业和品牌第一宗，也是中国踏上汽车强国之路的重要一步。 在这12年中，前7年，可以说吉利完全是在利用低价获得的市场的初步认可，但是在05年，吉利推出自由舰，金刚，以及远景后，就逐步开始停产定位低端的美日，豪情以及优利欧。在吉利内部，被称作是用“新三样”替代“老三样”，这是吉利“向上发展”的战略转型。
姓名：孙绍群 学号： 090869 专业班级： 09国贸一班指导老师：黄锐
对奇瑞汽车在国际市场上的PEST分析 目录 一.奇瑞汽车简介 1.1奇瑞简历 (2) 1.2 成长历程 (2) 1.3 奇瑞长期战略目标 (3) 二、对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析 2.1 政治环境分析 (3) 2.2 经济环境分析 (4) 2.3 社会文化环境 (7) 2.4 技术环境 (7) 三．对奇瑞汽车在国际市场的推广策略 3.1国际汽车市场营销环境分析 (8) 3.2国际汽车市场营销特点分析 (9) 3.3国际汽车市场营销策略分析 (10) 四、总结 (12) 摘要：自改革开放以来中国经济蓬勃发展。中国的汽车市场欣欣向荣，面对激烈的竞争,更应该理智的对待将要面临的市场机遇和风险。本文用PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境五个方面分析奇瑞汽车在国际市场的现状出现的问题以及应对措施。 关键词：奇瑞汽车、PEST分析法
一、奇瑞汽车简介 1.1奇瑞简历 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车90万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。 1.2成长历程 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、汽车试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术和管理人才。 2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。截止2010年底，公司累计申报各项专利5552件，获得各项授权专利3672件，位居本土汽车企业第一位。打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正在建的海外16个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，累计出口销量已达到50万辆，位居国内汽车企业第一位。在自主创新和国
吉利汽车内部分析 业务分布现状：吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的 临海、宁波、路桥和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。面对市场的不确定性，吉利集团却高调宣布，2009年将做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止，全年销量要逆势保持25%的增长 发展战略： 经营：吉利已经实现经营管理信息化。 一、以吉利自己培养的IT团队担纲实施各个生产基地、研究院和销售公司的信息化管理工程。 二、在最短的时间内以较少的投入实施集团计算机机房改造和搬迁、各新基地的弱电和通信系统与工艺基础建设，为集团实现跨部门、跨地区、跨国界的多点同步管理、即时交流提供可能。 三、在汽车行业中率先实施基于SAP的汽车产业解决方案的会计科目转换，实现既满足国家新会计准则要求又符合集团财务管理特点；实施企业门户建设项目，为集团建立全面信息化提供良好条件。 四、建立一支有理想、有抱负，懂技术，懂管理，肯钻研，敢碰硬的信息化实施团队和维护团队，形成较健全的集团统一管理和现场及时服务的管理体系与工作规范。 自主开发的吉利ERP＋看板管理系统、PDM管理系统，P—SCM供应商管理系统，售后服务管理系统，呼叫中心，人力资源管理系统，CPC办公系统及视频会议系统等信息化项目成功运用，提高了企业管理水平。 品牌：吉利干汽车是97年的事情，转眼10多年过去。吉利从仿制夏利开始，到今天自主品牌中最有发展潜力和研发实力的私有企业集团。目前吉利汽车已完成了金刚、远景、08款自由舰、新能源清洁燃料车、CVVT更高水平发动机、新一代变速箱等新动力总成开发，启动了多款全新整车的开发，承担了五项国家“863”重点科技攻关项目。吉利汽车开始向高端市场进军。 按照计划，今年吉利将推出高质量的吉利首款B级车FE—1/2、SL、TX4、GC等4款全新车型，同时自由舰、金刚、远景和吉利熊猫的自动挡车型也将上市。 市场：先占领低端市场，再进入中级市场；先国内市场，后国际市场；积累研发 能力，形成核心竞争力，最终把产品打到国际市场去。确立了市场营销以关注客户为焦点，狠抓销售网点的整顿和形象建设，加强呼叫中心的运行功能，快速处理用户反映的问题，大大改善了售后服务质量，客户满意度逐步提升，特别是金刚、自由舰、远景满意度提升了
吉利汽车集团发展战略研究 汽车产业作为发展国民经济的支柱产业,具有较强的产业波及效果和带动作用,它可以创造较高的就业率,也是衡量一个国家制造业整体水平的重要标准。进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,国产汽车企业整车研发能力增强,质量水平稳步提高,产品种类不断丰富,2017年,我国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,其中,吉利汽车2017年累计销量达124.71万辆,同比增长63%,成为当年国产自主品牌销量冠军。吉利集团提出了到2020年实现年产销200万辆,进入全球汽车企业前十强的战略目标。因此,本文对吉利汽车集团进行案例分析,运用量化分析与质性分析相结合,实证分析与规范分析相结合的研究方法,通过PEST分析、产业五力模型分析、产业生命周期分析、产业集群分析和产业集中度分析,明确了吉利汽车发展的外部环境,并对吉利汽车面临的外部机会和威胁进行总结;同时,从品牌与产品布局、人力资源状况、技术研发能力、生产能力、市场营销状况等方面分析吉利汽车的内部资源能力条件,并对吉利汽车具有的内部优势和劣势进行了总结。 在进行SWOT矩阵分析的基础上,本文提出了吉利汽车集团的成长战 略:(1)SO战略:多品牌及产品多元化,充分发挥沃尔沃、领克、吉利三大品牌的协同效应并实现对乘用车市场的广域覆盖;市场渗透,在现有市场加大对博越、新帝豪等热销车型的营销推广,扩大市场份额;(2)WO战略:采取内部发展(新建)的方式,在“一带一路”沿线国家投资新建工厂,绕过贸易壁垒,实现全球化战略布局;新能源战略,加快新能源汽车技术研发,抢占行业发展制高点。(3)ST战略:进行市场开发,在国内南方市场站稳后,辐射带动北方市场发展,并逐步实现市场全球化。(4)WT战略:采取外部发展(并购)的方式,通过并购获取技术、品牌及供应链整合,实现规模效应。另外,本文还通过“战略钟”分析,提出了吉利汽车集团的竞争战略,即吉利三大品牌及其系列产品对应的成本领先战略、混合战略和差异化战略。 最后,本文还对吉利汽车集团战略实施的保障措施进行了阐述。
吉利案例分析 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
吉利战略分析 1公司愿景及使命 1.1愿景 “让世界充满吉利！” 其中包含两层意思：一是期望吉利汽车和先进技术，享誉世界，走遍全球。 二是要将“大吉大利”这个美好的祝愿送给所有的人，为世界和平、进步、吉祥如意祈祷。 1.2使命 “造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍世界！” 安全是人类生命的根本保障，环保是人类生活的基本诉求，节能是人类生存的必要条件。 在用户更加关注安全、环保、节能、的今天，能否制造充分保障生命、爱护环境的汽车，已成为世界汽车业的共识。吉利以此为己任，为此而奋斗。 2战略目标 贯彻“不打价格战、不降价”整体策略，并将单纯的“数量战”升级成价值战、服务战和营销能力战，建设以“顾客生命周期”为核心的营销价值链，持续推进多品牌建设，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，实现全年销售41.2万辆的目标 3公司现行战略分析 3.1公司战略 2010年实现年销量41.2万两，相比2009年的30万两，增幅达37%以上，足以说明吉利采取了积极的发展型战略；与此同时，吉利将在2010年新推出多种车型，
在收购沃尔沃之后，更宣称要新增两至三个更大更豪华的车系，说明其选择产品多角化战略，进行品牌延伸，获取更大利益。吉利的战略由原先的立足国内、抢占低端市场逐渐转变为全球扩张，向中、高端市场延伸，收购沃尔沃正是它迈向中高端市场的第一步。 第一阶段（2007年6月—2009年）： 吉利汽车将成为“有知名度”的品牌，转型初见成效； 第二阶段（2010年—2012年）： 吉利汽车将成为“有影响力”的品牌，转型基本完成； 第三阶段（2013年—2015年）： 吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。 战略布局 为实施国际化战略，集团已制定了十年中长期发展规划，到2010年将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的较宽系列的9个平台40多款整车及满足国内外法规要求的汽、柴油发动机、手自动变速器；紧紧围绕安全、节能、环保开展领先技术的研发，目前已取得突破性进展。到2015年，吉利将形成年产200万辆汽车的产销能力，在海外建成15个生产基地，实现三分之二外销的目标。 技术创新? 截至目前，吉利集团拥有各种专利416项，其中发明专利40多项，申请国外专利20多项，正在申请的专利有数百项。吉利还承担了5项国家“863”项目，启动了未来5年中长期节能环保汽车开发规划，开发包括从轻度混合动力车到全混合动力车的5款混合动力轿车。此前，吉利已经成功研发出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车。
吉利控股收购沃尔沃汽车的战略需求与实践分析 作者：暂无 来源：《对外经贸实务》 2015年第5期 付强兰州商学院 在中国经济快速发展的带动下，中国企业海外扩张步伐加快。其中，通过海外并购方式实 现跨国经营的案例越来越多。在这些海外并购案例中，大多数中国企业的战略目标都是通过并 购获得国外知名品牌、技术和管理经验，从而提升产品附加值，打入国际主流市场，更好地实 现“走出去”战略。然而，在海外并购交易完成后，能否达到这些战略目标，还取决于后期品 牌的整合、管理模式的选择、企业文化的融合与技术协同效应的发挥。有鉴于此，本文将以2010年浙江吉利控股集团（以下称“吉利控股”）收购瑞典沃尔沃汽车公司（以下称“沃尔沃 汽车”）为例，分析中国企业“走出去”战略的实现途径，重点检验并购后战略目标实现状况，为今后我国企业更好地实施“走出去”战略、参与国际竞争提供经验参考。 一、吉利控股收购沃尔沃汽车的事件回顾 （一）收购过程 沃尔沃（Volvo）是1927年创建于瑞典哥德堡的国际著名品牌。1999年，美国福特汽车公 司花费64.5亿美元收购了沃尔沃集团旗下的小汽车公司，但是从2006起沃尔沃汽车一直处于 亏损状态，2008年更是巨亏了接近15亿美元。由于沃尔沃市场表现不佳，加之金融危机的冲 击进一步加深，福特汽车为了迅速回笼资金以度过危机，不得不出售除福特品牌以外的其他多 个品牌。2008年12月04日，福特汽车标价60亿美元出售沃尔沃汽车。2008年12月17日， 吉利控股开始启动收购沃尔沃汽车的谈判。2010年3月28日，吉利控股与福特汽车公司就收 购沃尔沃汽车达成并签署了最终协议。2010年8月2日，在伦敦举行了收购沃尔沃汽车的最终 交割仪式，吉利控股完成了收购福特汽车公司旗下沃尔沃汽车公司的全部股权，世界级豪华汽 车品牌沃尔沃正式被中国的自主品牌收归旗下，持续数年之久的吉利收购沃尔沃事件终于落下 画上了圆满句号。 （二）收购标的 吉利控股以18亿美元的价格（最终按照调减机制支付了15亿美元并购交易价格，比先前 协议时少了3亿美元）成功从福特汽车手中收购了深陷困境的瑞典汽车生产商沃尔沃的100%股权，并承诺提供9亿美元作为沃尔沃今后的营运资金。收购对象包括厂房、设备等实体资产、 商标专利等知识产权、生产平台和产品生产线以及经销和供应商网络等资产。其中，实体资产 包括沃尔沃汽车的研发中心、零部件生产厂、整车组装厂及仓储中心的厂房、生产设备及存货 等资产；知识产权包括沃尔沃汽车的2450项商标和专利等注册权益、福特汽车无偿转让给沃尔沃的1500项发动机、平台、模具等技术专利和200多个设计专利、以及福特汽车无偿许可给沃尔沃汽车使用的45项发动机技术和20项安全技术等；生产平台包括生产紧凑型轿车的p1平台、生产大中型的P2平台以及由p2平台升级的p24平台等3个主要的最新车型平台；产品生产线 包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70等9个系列沃尔沃全球销售的车型； 经销商网络包括分布在全球100多个国家的2200多家经销商网点，其中60%和30%都分布在欧 洲和北美等发达国家的主流市场。 （三）收购后的整合
吉利汽车公司简介 发布时间：2010年03月29日22时31分 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国
家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。 浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的 MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。 浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。 2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对
浙江吉利控股集团发展战略研究 摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。 关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略 1.吉利控股集团的简介 浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。 集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。 同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如
汽车营销策划书 汽车营销策划书（一） 一、活动目的 1、进一步树立江铃全顺品牌形象，向新老客户全面推介全顺汽车。 2、配合06新款全顺汽车的上市，使广大消费者尤其是目标客户及时了解新品全顺的全面情况。 3、通过此次活动加深老用户对新款全顺汽车的印象，提高目标用户对品牌的向心力，从而最终实现提升品牌知名度、促进新款车型销售，扩大全顺影响力的目的。 4、突破以往新品上市举办新闻发布会的传统信息发布模式，使用户在独到新颖的活动中亲身体验全顺汽车的高性能、高省油性，达到自然的口碑广告宣传效果，有力地补充新品推广的广告宣传渠道。 5、秋日结伴出游，将令江铃全顺地区经销商和相关客户及媒体之间的关系更加亲密，同时，也可以收集到更多、更准确、更真实的市场反馈信息，以利于经销商更好地开展市场推广工作。 6、如果此行效果良好，可不定期地开展这一活动，内容则为“金陵农庄游—溧水天生桥古迹游”、“金陵农庄游·八卦洲芦蒿风情游”、“金陵农庄游·高淳老街乡情游”、“金陵农庄游·六合石柱林探密游”等等，通过“金陵农庄游”系列活动的方式不断增进经销商与客户之间的感情。具体活动人数可以根据实际情况而定。 二、活动时间
10月中旬（双休日） 三、活动主题 金陵农庄游全顺伴我行 四、活动地点 溧水天生桥古迹游 八卦洲芦蒿风情游 高淳老街乡情游 六合石柱林探密游 （以上地点可以选择其中一个） 五、活动对象 1、全顺老客户（进一步密切关系，并在此类群体中产生相应的信息辐射力） 2、目标客户 汽车俱乐部自驾游活动总结。 放飞身心回归自然共享吉利快乐人生。 “感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动总结大庆拉威尔吉利汽车俱乐部于月日独家推出的“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动顺利圆满的结束了。此次活动形式新颖，内容丰富，全方位的体现了吉利汽车经销商（大庆拉威尔汽车销售有限公司）对吉利车友的细微关爱，倾情为吉利车友打造温情，快乐，和谐的俱乐部服务平台，全面的诠释了“吉利汽车创造超值生活”的核心理念。丰富了扩大了广大吉利车友有车生活空间，用全新的休闲活
（企业管理咨询）吉利控股 品牌咨询
吉利控股战略、品牌咨询项目建议书 [日期：2005-09-28] 来源：博锐管理在线作者：严强[字体：大中小] 说明：本建议书的所有数据，来源于公共资料和作者根据公共资料进行的推算。 壹．项目背景（略） 二．目前状况： 1．集团资产和规模： 吉利控股注册资金6.3亿元，目前资产规模约50亿元，净资产约10亿元，拥有员工8千余人、五大自主汽车品牌（分别是豪情、美日、优利欧、华普和美人豹）、4个生产基地（分别是上海华普、宁波美日、浙江台州和浙江临海）。 下设三个独立整车制造厂（分别是浙江吉利国润、浙江吉利豪情和上海华普）；壹个发动机制造X公司；壹个变速箱制造X公司；壹个研究院（各类人员300余人）；四家销售X公司（分别是吉利、华普和美人豹三个国内销售X公司，以及上海美嘉峰国际贸易有限X公司）；壹个售后服务X公司（吉利汽车全天候服务X公司）。 2．销售和服务系统： 拥有109家经销商4S专卖店、689家品牌经销商以及569家售后服务站，430余家另部件供应商网络。 3．生产布局： 宁波基地生产美日、优利欧系列轿车和动力总成；上海华普生产华普系列轿车；台州和临海生产豪情系列轿车和美人豹跑车。 4．销售情况： 03年五个品牌累计完成销售8.1万辆各类汽车，且推出壹款方程式赛车(F1400)。04年计划销售各类汽车16万辆，第壹季度实际完成销售3万余辆。
5．企业文化 企业理念：造老百姓买的起的好车；让吉利汽车走遍全世界。 产品理念：创造超值生活 品牌核心价值：超值 三．现有竞争战略和三年运营目标 1．产品和品牌 打造豪情成为基础品牌；美日、优利欧为发展品牌，华普为中级车品牌，美人豹为休闲车品牌。04年度达到16万辆的销售目标，且出口完成5千辆整车，三年内内销达到65万辆。 2．采购和生产 04年度开始，计划对四个生产基地进行集中采购，以期进壹步降低成本。 3．筹资 扩大和银行业的合作，提高贷款额。 4．投资 为了在三年内达到65万辆的战略目标，继续扩大、完善四个基地的生产能力。 为了自主掌握发动机技术，继续在发动机行业进行持续投资，以提高发动机等动力总成的研发、生产能力。 5．继续扩大4S专卖店的数量和品牌经销商、服务站网络。 四．现状分析 1．产品和品牌
吉利汽车营销策划书 篇一：吉利汽车营销策划方案 吉利汽车营销策划方案 目录 摘要................................................. .. (3) 1吉利汽车市场背景................................................. . (3) 市场现状概要................................................. (3) 吉利汽车目标市场分析................................................. . (3) 竞争车型分析................................................. (4) 2 吉利汽车市场营销环境分析................................................. .4
吉利汽车市场营销宏观环境分析 (4) 人口环境分析................................................. (4) 经济环境分析 ................................................ ................................................... . (5) 技术环境分析 ................................................ ................................................... . (5) 政治法律环境分析 ................................................ ..................... 错误！未定义书签。 社会文化环境分析 ................................................ ..................... 错误！未定义书签。 吉利汽车市场营销微观环境分析 (7) 供应
吉利汽车公司发展史 作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。 回顾吉利的发展史，任何对中国汽车工业稍有了解的人都会承认，这确实是一个奇迹。对吉利在打造民族轿车上的执着和艰辛，任何稍有民族情结的人都会肃然起敬。2005年10月，国家科技部召开的“吉利现象研讨会”甚至用这样的热情洋溢的语言评价吉利：一个拥有13亿人口的发展中大国，要想真正自立于世界民族之林，就不能没有像吉利一样的灵魂，不能没有像吉利一样的脊梁。 剥下轿车的“贵族”外衣 1997年，吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野，开始了他的造车之梦。次年8月，当第一辆吉利轿车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时，人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句：“造老百姓买得起的好车！” 在此之前的中国，尽管改革开放已多年，但轿车仍然是“市长”、“局长”的坐骑，“老板”、“老总”的专利，大街上跑的不是“官车”就是“商车”。1998年，由于吉利轿车的问世，披在轿车身上的种种令人目眩的外衣，像神祗身上年久的油漆一样，一片一片地开始剥落。首先是价格，四五万元的吉利轿车一上市，理所当然在中国汽车市场引起极大的轰动。众多合资品牌轿车，即使心犹不甘，也不得不低下“高贵”的头。 然而，更重要的还不是价格的返朴，而是观念的归真。这个来自西方工业文明的普通代步工具，在中国人心目中的伪尊贵，被李书福无情地横扫在地，还原了它的本相。 轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳吗！ 我们一定要让吉利轿车走遍全世界，而不是让外国车走遍全中国！ 李书福就是用这种貌似狂妄的语言，彻底刷新了人们对轿车的理解，颠覆了中国人对制造轿车的敬畏感。这种刷新和颠覆不亚于是中国轿车界的一次思想解放。 在此之前，弥漫在轿车界的“没有20年时间打造不出中国自主品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机、变速箱”、“中国没必要搞自主品牌汽车”等悲观、猥琐的论调比比皆是，窒息着中国汽车人自主创新的意志。
青岛理工大学 毕业设计（论文）题目：吉利汽车营销策略分析 院别：汽车与交通学院 专业班级： 07汽车服务2班 学生姓名：常超 学号： 200724326 指导教师：李敏 2011年6月16日
摘要 进入21世纪，我国的汽车市场营销状况发生了天翻地覆的变化，汽车营销活动日新月异，与国际汽车营销接轨的步伐正在加快，日趋复杂的汽车市场，对今后我国汽车生产、销售、服务提出了更高、更新的要求。现在厂商之间比拼的已不仅是资金、产品和规模，汽车营销技术的较量已日渐激烈。谁采用了先进的汽车营销技术，谁就可能在汽车市场上占得先机。 本文研究的主要是营销策略背景、吉利汽车的营销策略概况、4P营销策略、国内与国际营销策略现状分析以及吉利汽车未来营销策略规划。以吉利自主品牌为例，首先研究营销策略的发展，分析其背景及发展趋向，并把吉利汽车的营销策略与国际汽车巨头的营销策略加以对比分析，以期能为我国汽车自主品牌寻找适合的营销道路，打破国际汽车巨头对我国汽车工业的桎梏。 关键词：吉利、营销策略、国外营销策略
ABSTRACT Great changes have taken place in China auto market since the beginning of this century. The China auto market is being accelerated its step to be integrated with the world market. The auto industry in China is gradually facing newer and higher challenges in many aspects such as production，sale and after--sale service as well. Nowadays，the capital，product and production scale are not the only things that attract manufactures'eyes,and the competition of marketing strategies among different manufacturers is becoming more and more fierce. Whoever introduces the advanced marketing strategy will take control of the market. This article studies is mainly the marketing strategy background 、Auspicious automobile's marketing strategy survey 、4P marketing strategy 、Domestic and international marketing strategy present situation analysis and auspicious automobile in the future marketing strategy plan .Take the auspicious independent brand as the example. First, studies the marketing strategy the development , Analyzes its background and the development trend and performs the contrastive analysis the auspicious automobile's marketing strategy and the international automobile giant's marketing strategy ,I hope can seek for the suitable marketing path take the time as our country automobile independent brand ,breaks the international automobile giant to our country automobile industry shackles . Keywords: GEELY,Marketing strategy,overseas marketing strategy
世界向东吉利有你 ---------吉利集团2012年校园招聘暨GM1000熊猫计划招聘 亲爱的同学们： 你们好！ 非常高兴看到你们即将满载硕果走向社会，吉利集团一直秉承尊重知识、尊重人才、“以人为本”的用人理念，我们希望更多有理想、有抱负的莘莘学子加盟吉利，从一开始就在吉利的土壤生长，长成吉利的“人才森林”，与吉利一起创造辉煌！ 一、公司简介 浙江吉利控股集团，成立于1986年，1997年进入轿车领域，现资产总值超过340亿元，总部位于中国杭州，公司在香港上市（0175），并在上海、济南、兰州、成都、宁波、台州、慈溪、湘潭等地建有汽车整车、动力总成及零部件制造基地，2009年6月收购了全球知名的自动变速器澳大利亚DSI公司，2010年8月成功与福特交割全球豪华轿车品牌沃尔沃，目前已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。到2015年，吉利汽车将在五大技术平台、15个整车产品平台上衍生出满足各国法规和消费习惯的40余款车型；将拥有10余款发动机和全系列手动、自动的变速器；将在海内外建成 快乐人生吉利相伴
15个生产基地，实现产销200万辆的目标。 吉利汽车现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，海外建有近200个销售服务网点；在浙江杭州、临海建有吉利汽车研究院，每年可以推出4-6款全新车型和机型。目前，吉利拥有各种专利3200多项，其中发明专利300多项，国际专利30多项，被认定为国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”和“高新技术企业”。“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获2009年度国家科技进步奖二等奖。 集团投资数亿元建立的北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院、浙江汽车工程学院等高等院校，为中国汽车工业和社会输送了宝贵人才。 秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，浙江吉利控股集团将继续走“人才与创新”的道路，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美丽追求而奋斗！ 具体公司信息请查阅吉利的官方网站：https://www.doczj.com/doc/f015710212.html, 快乐人生吉利相伴
吉利收购沃尔沃案例PEST分析 案例： 北京时间2010年3月28日21：20，当地时间15：20，瑞典哥德堡，吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth签署了最终股权收购协议。吉利以18亿美元成功收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权包括了9个系列产品，3个最新平台，2400多个全球网络，人才和品牌以及重要的供应商体系。吉利并购沃尔沃这段酝酿已久的“跨国联姻”终于尘埃落定。吉利并购沃尔沃交割仪式8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购。 用PEST分析法分析吉利收购沃尔沃事件如下： 一、政治环境（Political） 1.国际关系 ①瑞典是最早同中国建交的西方国家，中瑞关系平稳发展，两国在政治、经济、文化等各个领域和各个层次的交流与合作日益增多，并取得显著成果。 ②瑞典首相表示欢迎吉利与沃尔沃最终结盟，中国政府也对此事持鼓励态度，在经济和政策方面都给予了很多的支持。 2.政策干预 ①我国实行“走出去”战略. 国务院推出《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》.《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》等文件大力鼓励民营企业走出去，鼓励有条件的企业对外投资和跨国经营。 ②我国实行海外并购都要在发改委备案的政策,不允许自相残
杀。沃尔沃认识到要走出困境,眼下最大的机遇就是借助中国市场。所以回过头来看,当吉利在发改委备案时,沃尔沃如果要选择中国,就只能选择吉利。 ③国内政策性银行加大对境外投资支持力度；在防范风险的基础上，简化境外投资的审批程序；在我国外汇储备存量较高和人民币汇率升值后，放宽了对外投资，这也为吉利集团收购沃尔沃提供了经济保证 ④国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出：“以结构调整为主线，推进汽车企业兼并重组。”兼并重组有多种形式，不仅是国内企业之间的兼并重组，也要利用国际金融危机带来的机遇并购海外的汽车企业。 众多政策的支持为吉利集团收购沃尔沃公司提供了便利 二、经济人口环境（Economic） 1.国际经济环境 2008年爆发的金融危机使得沃尔沃轿车在其重要市场之一—美国的销量骤降。严酷的国际背景带来的经济高压使福特急于放低身价出售沃尔沃，对吉利公司收购沃尔沃提供了契机。 2.我国经济环境 国际金融风暴对我国经济有一定影响，但只是一定程度上减缓了我国经济的快速增长，而吉利汽车公司汽车销量保持迅速增长， 2008年吉利汽车国内销量22万多辆，比去年依然有一定涨幅，吉利的增长远远高于行业标准。 国内国外的经济环境，也为吉利收购沃尔沃提供了契机。