交通网络流量分析问题
城市道路网中每条道路、每个交叉路口的车流量调查，是分析、评价及改善城市交通状况的基础。根据实际车流量信息可以设计流量控制方案，必要时设置单行线，以免大量车辆长时间拥堵。
图1 某地交通实况
图2 某城市单行线示意图
【模型准备】某城市单行线如下图所示, 其中的数字表示该路段每小时按箭头方向行驶的车流量(单位: 辆).
图3 某城市单行线车流量
(1) 建立确定每条道路流量的线性方程组.
(2) 为了唯一确定未知流量, 还需要增添哪几条道路的流量统计? (3) 当x 4 = 350时, 确定x 1, x 2, x 3的值.
(4) 若x 4 = 200, 则单行线应该如何改动才合理?
【模型假设】 (1) 每条道路都是单行线. (2) 每个交叉路口进入和离开的车辆数目相等.
【模型建立】 根据图3和上述假设, 在①, ②, ③, ④四个路口进出车辆数目分别满足
500 = x 1 + x 2 ① 400 + x 1 = x 4 + 300 ② x 2 + x 3 = 100 + 200 ③ x 4 = x 3 + 300 ④ 【模型求解】根据上述等式可得如下线性方程组
12
1
42334500100300300x x x x x x x x +=??-=-??
+=??-+=?
其增广矩阵
(A , b ) =1
1005001
00110001103000011
300??
?--
?
? ?-?
?
????→初等行变换
100110001016000011300000
00--?? ?
?
-- ?
??
?
由此可得
142434
100600300x x x x x x -=-??
+=??-=-? 即
14243
4100600300
x x x x x x =-??
=-+??=-?. 为了唯一确定未知流量, 只要增添x 4统计的值即可.
当x 4 = 350时, 确定x 1 = 250, x 2 = 250, x 3 = 50.
若x 4 = 200, 则x 1 = 100, x 2 = 400, x 3 = -100 < 0. 这表明单行线“③←④”应该改为“③→④”才合理.
【模型分析】(1) 由(A , b )的行最简形可见, 上述方程组中的最后一个方程是多余的. 这意味着最后一个方程中的数据“300”可以不用统计.
(2) 由142434100600300x x x x x x =-??=-+??=-?可得213141500200100x x x x x x =-+??=-??=+?, 123242500300600x x x x x x =-+??=-+??=-+?, 13234
3200300300
x x x x x x =+??
=-+??=+?, 这
就是说x 1, x 2, x 3, x 4这四个未知量中, 任意一个未知量的值统计出来之后都可以确定出其他三个未知量的值.
参考文献
陈怀琛, 高淑萍, 杨威, 工程线性代数, 北京: 电子工业出版社, 2007. 页码: 16-17.
Matlab 实验题
某城市有下图所示的交通图, 每条道路都是单行线, 需要调查每条道路每小时的车流量. 图中的数字表示该条路段的车流数. 如果每个交叉路口进入和离开
图4 某城市单行线车流量
(1)建立确定每条道路流量的线性方程组. (2)分析哪些流量数据是多余的.
(3)为了唯一确定未知流量, 需要增添哪几条道路的流量统计.
综合实训报告 题目：网络流量在线分析系统的设计与实现
信息学院计算机科学系 目录 一、实训目的 (3) 二、实训内容 (3) 三、主要设备及环境 (3) 四、设计与步骤 (4) 五、过程与调试 (22) 六、整理与小结 (23) 七、参考文献 (24) 八、附录 (25)
一、实训目的 设计并实现一个网络流量的分析系统。该系统具有以下功能：（1）实时抓取网络数据。（2）网络协议分析与显示。（3）将网络数据包聚合成数据流，以源IP、目的IP、源端口、目的端口及协议等五元组的形式存储。（4）计算并显示固定时间间隔内网络连接（双向流）的统计量（如上行与下行的数据包数目，上行与下行的数据量大小等）。在这些统计数据的基础上分析不同网络应用的流量特征。 二、实训内容 （1）能够实时抓取网络中的数据包。并实时显示在程序界面上。用户可自定义过滤条件以抓取所需要的数据包。 （2）分析各个网络协议格式，能够显示各协议字段的实际意义。例如，能够通过该程序反映TCP三次握手的实现过程。 （3）采用Hash链表的形式将网络数据以连接（双向流）的形式存储。 （4）计算并显示固定时间间隔内网络连接（双向流）的统计量（如上行与下行的数据包数目，上行与下行的数据量大小等）。例如，抓取一段时间（如30分钟）的网络流量，将该段时间以固定时长（如1分钟）为单位分成若干个时间片，计算网络连接在每一个时间片内的相关统计量。并在上述统计数据的基础上分析不同应用如WEB、DNS、在线视频等服务的流量特征。注意，可根据实际的流量分析需要自己定义相关的统计量。 三、主要设备及环境 硬件设备： （1）台式计算机或笔记本计算机(含网络适配器) 软件设备： （2）Windows操作系统 （3）网络数据包捕获函数包，Windows平台为winpcap
大型电子商务网站流量负载均衡解决方案 项目概况: ☆该网站为国内著名的大型电子商务网站。 ☆网站在国内设置有北京、上海两大核心结点,以及十余个二级城市备份结点。 ☆网站群的核心业务均需要做到服务器负载均衡。 ☆对于关键的网上交易流量(HTTPS,采用SSL卸载和加速解决方案。 客户需求: ☆服务器负载均衡:根据预设的负载策略,将不同的访问请求分发到相应的服务器。并能够通过规定方式检查服务器是否正常提供相应的服务,若发现某个服务出现异常,则采用设定的方案将其隔离出应用服务器群,保证正常服务不受其影响。要求在正常情况下两台或多台服务器的负载基本相同,在某台服务器停机的情况下透明的容错,保证关键应用的持续,提供特别的会话保持能力, 可以根据不同应用的特点保证个别用户的访问会定位在特定的服务器,只有在这台服务器出现故障时再将访问导向到其他服务器。 ☆ SSL卸载和加速:避免SSL加解密运算对服务器造成的额外压力,提高服务器的处理能力, 保证电子商务访问的安全可靠。 ☆高可靠性:通过HA方式保证系统的7x24小时服务,保证系统的高可靠性;同时提供会话镜像功能,保证设备切换时,应用的连续性。 核心网络应用结构:
Mate解决方案: ☆通过两台Mate SLB 4000实现服务器负载均衡需求 ☆通过SLB 4000内置的SSL专用加速卡实现SSL卸载和加速需求 ☆两台SLB 4000配置成HA热备模式,提供主备冗余结构 Mate解决方案的优势: ☆ IP及Cookie的会话保持 Mate负载均衡机针对终端服务提供了定制的负载均衡技术,可以选择采用IP或Cookie 保持的方式,充分保证终端客户端的会话一致性,确保终端客户端的会话持续性,并及时准确地检测、报告终端服务器的有效性,即使在组播地环境中也能最大程度地满足了用户需求。☆完全冗余镜像/“心跳”技术实时监控 Mate负载均衡机的冗余配置非常简单的,它们之间不需要任何的特殊电缆相连,只要可以IP寻址到即可。物理拓朴为简单易行的服务器直接返回模式。当一台Mate SLB负载均衡机由于检修或故障的原因停机后,这时另一台Mate SLB负载均
问题描述 交通拥堵是困扰当前城市交通的重要难题，随着国民经济的快速发展和城市化进程的不断加快，我国的机动车的拥有量及道路交通流量都必将会急剧地增加，日益增长的交通需求和城市道路基础设施建设将会成为当前城市交通的主要矛盾，因此，交通拥挤和阻塞现象必然会频繁发生。 在很多城市的交通拥堵问题，严重地影响了人们的日常出行活动，造成了时间的浪费、工作的耽误，直接或间接的带来了相当大的经济损失，制约了城市经济的发展。 问题定义及分析 交通拥堵是指在一定时间内想要通过某路段的车辆总数（交通需求）超过了某路段在该段时间内道路所能通过的最大车辆总数（道路的通行能力），从而导致车辆滞留在道路上的交通现象。 道路对交通的供给，是通过道路的通行能力来反映的，导致路段单元道路通行能力变化的原因有很多，主要有以下几个方面： 1)驾驶员和行人等的安全交通意识，如闯红灯、超车等 2)非机动车对交通的影响 3)雨、雪、雾等恶劣天气的影响 4)交通事故 5)道路本身的通行能力 车辆在以自由状态行驶的时候，时间是与距离成正比的，但是在实际的城市道路中，车辆不可能以自由状态行驶。行驶过程中会受到各种干扰因素的影响，或多或少的阻碍了车辆运行过程中的通畅程度。 路段行驶时间和流量的关系建模 进行道路交通流量分析建模的主要目的： 1)分析目前交通网络的运行状况 2)发现当前交通网络的缺陷，为后面交通网络的规划设计提供依据 3)评价交通网络规划方案的优劣性、合理性
4)最大限度的减少交通阻塞的发生，提高交通系统服务水平 由交通流理论可知，交通量(Q)、速度(V)和密度(K)三参数之间的关系为 () 1Q KV =其中，Q 为路段的车流量，K 为路段车流密度，V 为路段行车速度。 当某一段公路上的交通量逐渐增大,达到/1Q C =时,道路上的车辆将开始产生拥挤，此时所计算到的交通密度称为最大密度,用j K 来表示,而j K 所对应的交通量就是路段通行能力C 。此时如果该路段的车辆仍不断增加,将最终导致交通阻塞，从而使速度最后达到零，整个路段道路(车道)被车辆全部占据，我们称此时道路上的交通密度为交通阻塞密度(又称为最大密度max K )对应的交通量显然为零。理论上通过该路段的时间为无限长，这种规律关系见下图。 又由速度-密度的线性关系表达式可知 ()() max 2f f V V K V K K =-其中，f V 为自由流行驶时的行车速度，max K 为路段拥堵到流量为0时的车流密度，其它的同式(1) 由(1)式和(2)式可知路段流量和路段车流密度之间的关系为 ()() 2max 3f f V Q K V K K K =-
僵木蠕检测平台的实现思路 行业技术部王卫东 关键词: 僵尸网络木马蠕虫DDoS 摘要:本文从僵尸、木马、蠕虫主机的检测目标出发，给出了僵木蠕检测的工作原理、 僵木蠕检测平台的系统组成、各组件的具体作用以及将各组件整合成一个统一的检测平台 的思路。 1.引言 近年来，DDoS攻击愈演愈烈，最大规模攻击已经超过了300Gbps, 100Gbps以上的攻击也屡见不鲜了。僵尸网络是DDoS的罪魁祸首，而蠕虫是僵尸网络传播的主要途径之一。APT （Advanced Persistent Threat，高级持久性威胁）攻击逐渐成为信息安全领域的热点话题，而木马的传播与控制是APT攻击的主要步骤。为了更好的防御这两类攻击，需要在预防环节上加大检测力度，从而在源头上实现攻击防御。 1.1僵木蠕的定义 僵尸网络从诞生之日到现在，技术原理经历了很多演化，但本质上没有太大的改变。早期的僵尸网络定义还局限于最初的实现技术，不够通用。后来Bacher 等人[1]给出了一个更具通用性的定义：僵尸网络是可被攻击者远程控制的被攻陷主机所组成的网络。但是这个定义又过于简单，没有给出僵尸网络的特性。综合分析各种文献，这里尝试给出一个相对完整的定义：控制者(称为Botmaster)出于恶意目的，利用一对多的命令与控制信道对感染僵尸程序的大量主机进行控制而组成的网络。僵尸网络一般由C&C服务器和大量的僵尸主机组成。 木马是攻击者在目标主机上植入的恶意程序，主要用于暗中窃
取目标主机上的身份、账号、密码及数据文件等机密信息。 蠕虫是一种可以自我复制，通过网络自动传播的病毒。单纯的蠕虫危害不是很大。有些僵尸程序利用蠕虫的机制进行传播。因此 国外的有些文献将蠕虫和僵尸程序混淆在一起。 表1-1 僵木蠕属性对比 1.2僵木蠕检测目标 僵尸、木马与蠕虫是三种不同类型的恶意程序，其传播方式和工作机制等都有很大差别。因此在检测目标上也有很大不同。 僵尸网络的检测目标： 1）定位僵尸主机的IP地址：对于使用私有地址的僵尸主机，从公网一侧进行检测，只需定位其网络出口的公网地址。 2）发现僵尸网络所使用的域名：僵尸主机在与控制主机进行通 讯的时候，经常需要使用域名作为联系地址。 3）定位C&C服务器IP地址：由于攻击者采取了很多保护机制防止C&C服务器被定位，所以实际检测过程中很难直接定位到真正的C&C服务器。姑且认为直接向僵尸主机发布指令的主机就是C&C服务器。 木马检测目标 定位感染木马程序的主机IP地址：对于使用私有地址的木马主机，从公网一侧进行检测，只需定位其网络出口的公网地址。 蠕虫检测目标： 检测蠕虫爆发事件。 2.僵木蠕检测的工作原理 由于运营商网络有流量大，接入用户数量多、应用繁杂等特点，有些检测方法在这种环境中缺乏可行性。本文中只论述运营商网络（例如城域网）中的僵木蠕检测方法。 2.1僵木蠕检测原理 根据僵尸网络的工作原理，其生命周期可以分为传播阶段、感染阶段、加入阶段与响应阶段。理论上完善的检测方案应该覆盖到僵尸网络的整个生命周期，但是考虑到网络部署环境的限定，这里讨论的检测方法只能覆盖到某些特定的阶段。另外根据控制协议不同，僵尸网络又可以分为基于IRC、基于HTTP、基于DNS和基于P2P等类型。好的检测方法应尽可能覆盖更多类型的僵尸网络。早期相关文献介绍方法主要针对基于IRC协议的僵尸网络，由于这种
配置说明： 【R1】 interface Loopback0 ip address 192.168.0.1 255.255.255.255 interface Serial1/0 no sh ip address 172.16.15.1 255.255.255.0 interface Serial1/1 no sh ip address 172.16.12.1 255.255.255.0 interface Serial1/2 no sh ip address 172.16.16.1 255.255.255.0 interface Serial1/3 no sh ip address 172.16.13.1 255.255.255.0
ip route 10.0.0.1 255.255.255.255 172.16.13.3 【虚拟下一跳地址指向真正下一跳，并由本域内IGP(OSPF)路由引入，使本域内所有邻居都能学习到虚拟下一跳地址的路由，从而使邻居从自己学习到的路由能最优化】 ip route 192.168.0.3 255.255.255.255 172.16.13.3 ip prefix-list ISP-B seq 5 permit 172.16.34.0/24【做前缀列表匹配需要改变下一跳的前缀】 route-map set-nexthop permit 10 【做route-map，改相应前缀下一跳性】 match ip address prefix-list ISP-B set ip next-hop 10.0.0.1 route-map set-nexthop permit 20 router ospf 1 router-id 192.168.0.1 no auto-cost redistribute static metric 10 metric-type 1 subnets【引入静态路由，使域内所有IBGP邻居能学到虚拟下一跳地址，从面使邻居从自己学习到的路由能最优化】 network 172.16.12.0 0.0.0.255 area 0 network 172.16.15.0 0.0.0.255 area 0 network 172.16.16.0 0.0.0.255 area 0 network 192.168.0.0 0.0.0.255 area 0 router bgp 100 no synchronization bgp router-id 192.168.0.1 bgp log-neighbor-changes neighbor internal peer-group neighbor internal remote-as 100 neighbor internal update-source Loopback0 neighbor internal route-map set-nexthop out【做出方向的ruout-map改变发向邻居路由的下一跳】 neighbor 192.168.0.2 peer-group internal neighbor 192.168.0.3 remote-as 200 neighbor 192.168.0.3 ebgp-multihop 255 neighbor 192.168.0.3 update-source Loopback0 neighbor 192.168.0.3 soft-reconfiguration inbound neighbor 192.168.0.5 peer-group internal neighbor 192.168.0.6 peer-group internal no auto-summary
数学实验报告 学号: , 姓名: , 得分: 实验内容:实验题：交通网络流量分析问题（线性方程组应用） 城市道路网中每条道路、每个交叉路口的车流量调查，是分析、评价及改善城市交通状况的基础。 问题：某城市有下图所示的交通图，每条道路都是单行线，需要调查每条道路每小时的车流量。图中的数字表示该条路段的车流数。如果每个交叉路口进入和离开的车数相等，整个图中进入和离开的车数相等。 求（1）建立确定每条道路流量的线性方程组； （2）分析哪些流量数据是多余的； （3）为了唯一确定未知流量，需要增添哪几条道路的流量统计。 解： （1）由题意得：x1+ x7=400 x1+ x9= x2+300 x2+100=300+ x11 x3+ x7=350+ x8 x4+ x10= x9+ x3 x11+500= x4+ x12 x8+ x5=310 x6+400= x10+ x5 x12+150= x6+290
整理得： x 1+ x 7=400 x 1- x 2+ x 9=300 x 2+ x 11=200 x 3+ x 7- x 8=350 -x 3+x 4+ x 10- x 9=0 -x 4+x 11- x 12=-500 x 5 +x 8=310 - x 5+x 6- x 10=-400 -x 6+ x 12= 140 将方程组写成矩阵向量形式为AX = b 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 400 x 1 1 -1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 300 x 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 200 x 3 A= 0 0 1 0 0 0 1 -1 0 0 0 0 b= 350 X= x 4 0 0 -1 1 0 0 0 0 -1 1 0 0 0 x 5 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 1 -1 -500 x 6 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 310 x 7 0 0 0 0 -1 1 0 0 0 -1 0 0 -400 x 8 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 1 140 x 9 x 10 x 11 x 12 在MATLAB 环境中，首先输入方程组的系数矩阵A 和方程组右端向量b A=[1,0,0,0,0,0,1,0,0,0,0,0;1,-1,0,0,0,0,0,0,1,0,0,0;0,1,0,0,0,0,0,0,0,0,1,0;0,0,1,0,0,0,1,-1,0,0,0,0;0,0,-1,1,0,0,0,0,-1,1,0,0;0,0,0,-1,0,0,0,0,0,0,1,-1;0,0,0,0,1,0,0,1,0,0,0,0;0,0,0,0,-1,1,0,0,0,-1,0,0;0,0,0,0,-1,0,0,0,0,0,1] b = [400;300;200;350;0;500;310;-400;140] 解得 x 1=- x 9+500 x 2=200 x 3=- x 9+ x 10- x 12
1 网络流量分析解决方案 方案简介 NTA网络流量分析系统为客户提供了一种可靠的、便利的网络流量分析解决 方案。客户可以使用支持NetStream技术的路由器和交换机提供网络流量信息， 也可以使用DIG探针采集器对网络流量信息进行采集。并且可根据需求，灵活启动不同层面（接入层、汇聚层、核心层）的网络设备进行流量信息采集，不需要改动现有的网络结构。 NTA网络流量分析系统可以为企业网、校园网、园区网等各种网络提供网络流量信息统计和分析功能，能够让客户及时了解各种网络应用占用的网络带宽，各种业务消耗的网络资源和网络应用中TopN流量的来源，可以帮助网络管理员及时发现网络瓶颈，防范网络病毒的攻击，并提供丰富的网络流量分析报表。帮助客户在网络规划、网络监控、网络优化、故障诊断等方面做出客观准确的决策。2方案特点 ● 多角度的网络流量分析 NTA网络流量分析系统可以统计设备接口、接口组、IP地址组、多链路接口的（准）实时流量信息，包括流入、流出速率以及当前速率相对于链路最大速率 的比例。 NTA网络流量分析系统可以从多个角度对网络流量进行分析，并生成报表，包 括基于接口的总体流量趋势分析报表、应用流量分析报表、节点（包括源、目 的IP）流量报表、会话流量报表等几大类报表。 ● 总体流量趋势分析 总体流量趋势报表可反映被监控对象（如一个接口、接口组、IP地 址组）的入、出流量随时间变化的趋势。 图形化的统计一览表提供了指定时间段内总流量、采样点速率最大值、 采样点速率最小值和平均速率的信息。对于设备接口，还可提供带宽 资源利用率的统计。 支持按主机统计流量Top5，显示给定时间段内的流量使用在前5位 的主机流量统计情况，以及每个主机使用的前5位的应用流量统计。 同时还支持流量明细报表，可提供各采样时间点上的流量和平均速率
交通流量的神经网络预测研究 [摘要]交通流量预测问题是交通信息预测的核心问题，进行交通流量预测理论体系的研究，对于改善我国交通拥堵问题具有十分重要的学术价值和现实意义。本文在总结国内外研究成果的基础上，对已有的交通流预测方法进行了分类分析和介绍，并利用神经网络的方法来对交通流量进行预测分析。基于交通流量的集中分布特点并结合实际交通流量观测数据，我们采用了分区间段进行数据整理，将BP神经网络应用于交通流量预测的过程，通过对比预测结果，验证了BP 神经网络具有良好的预测效果。 [关键词]交通信息交通流预测 BP神经网络
Research on neural network prediction of traffic flow [Abstract] Traffic flow forecasting is the core problem of traffic information prediction,theory system in the prediction of traffic flow,is very important for improving our countrytraffic congestion has academic value and practical significance.Th is paper based on summarizing the domestic and foreign research results,analyzes and introduces the existing traffic flow forecasting methods, andanalysis to predict the traffic flow by neural network. based on centralized distribution of traffic flow and combined with the actual traffic flow data. We use the inter partition of data processing during the process of BP neural network can be used to traffic flow prediction by comparing the predicted results ,proves that BP neural network has the good forecast effect. [Keywords] Traffic Information Traffic flow Prediction BP neural network
支持自定义流量异常阈值 支持基于自适应基线 P2P检测与控制 DOS/DDOS检测蠕虫检测其他攻击检测业务流量统计服务器流量统计传输层流量统计应用层流量统计IP流量统计告警类型分布攻击源统计串联旁路流级数据（NetFlow/sFLow） 流量镜像（SPAN） 主要功能 响应方式 部署方式 采集方式网络异常检测流量统计流量分析的目的 协议识别 带宽管理流量清洗主动响应被动响应告警统计
H3C AFC异常流量清洗产品 及时发现网络中各种DDOS威胁并实现对攻击流量的快速过滤√ 对应用层协议支持很少 √ √ × √ 支持对各种网络层和应用层的DOS/DDOS攻击的检测 × × √ √ √ √ √ √ × √ √ 流量的清洗与回注 √ √ √
天融信 TopFlow应用流量管理系统 专业的应用流量分析及控制系统 √ 支持的协议很多，偏重P2P类的协议√ √ 较弱，UDP Flood类垃圾包攻击检测× × √ √ √ √ √ √ √ ×
联想网域异常流量管理系统 网络流量可视，可控。 √ √ √ P2P应用的识别与阻断、带宽限制、连接数限制 √ 支持对各种网络层和应用层的DOS/DDOS攻击的检测√ × √ √ √ √ √ √ 黑洞路由导入、流量牵引及净化。 支持与异常流量过滤设备联动 √ 实时的邮件SNMP Trap及Syslog报警和日志 √ √ （集中部署/分布式部署） √
绿盟网络流量分析系统 解决与网络和业务规划相关的问题；解决与网络安全运营相关的问题。√ 支持默认端口的协议 √ √ √ P2P应用的识别 支持对各种网络层和应用层的DOS/DDOS攻击的检测 √ √ × √ √ √ √ √ √ × × √ 支持与异常流量过滤设备联动 √ 实时的邮件SNMP Trap及Syslog报警和日志 √ √ （集中部署/分布式部署） √
网络流量监控分析系统方案 网络流量监控分析系统方案 广州源典科技有限公司 Guangzhou U&D. T echnology Co.，LTD. 地址：广州市天河区天河东路155号骏源大厦7楼702室 2011年07月
网络流量监控分析系统方案 目录 1. 概述 (1) 2. 网络流量监控分析系统需求分析 (2) 2.1. 流量监控分析系统需求 (2) 2.2. 需求分析 (2) 3. NetScout nGenius网络流量监控分析解决方案 (4) 3.1. NetScout公司简介 (4) 3.2. nGenius企业级网络和应用性能管理系统 (5) 4. 系统方案 (7) 4.1. 系统部署示意图 (7) 4.2. 系统部署说明 (7) 4.3. 系统组成 (8) 4.4. 产品的主要功能 (13)
网络流量监控分析系统方案 1.概述 为了最大程度地提高网络的运行质量，实现管理的规范化、科学化，对网络的数据流量进行综合分析，对潜在隐患争取提前预警，对各种发生的故障进行及时定位、分析、处理，保障全网安全、高效、稳定的运行，合理有效地利用网络资源等就变得日趋重要。一个运行良好的网络系统，所产生的经济效益和节约的运行费用是非常可观的，而一个运行不好的网络系统，可能带来的损失是难以估量的。因此，网络监控和安全管理已成为一个倍受瞩目的焦点领域，越来越多的人认识到它是整个网络环境中必不可少而且非常重要的一个组成部分。 网络监控和维护就是在已运行的网络系统上叠加部分计算机网络资源，在不影响系统正常运行和不改变系统内核的情况下，完成对系统运行情况数据的采集、系统故障预警和告警、部分调整工作的实施并提供分析数据和部分参考解决方案等项功能。NetScout网络监控系统正是这样一种可以为流量监控与分析方面的需求提供最好的解决方案，是目前市面上唯一具备完整网络性能管理方案的厂家，产品包含硬件探针及软件系统。NetScout网络性能管理方案可为用户提供主动式的网络管理，通过7×24小时的网络监控，帮助用户了解网络带宽的使用情况，业务应用的行为规律，业务应用的响应时间，及时发现网络故障隐患，保证业务应用的正常。
ESXI主机网络负载均衡（基于路由,MAC,IP HASH） 简介： 1) 3种类型的VMware网络都支持NIC Teaming ，详细请参考《VMWare ESX Server中的网络设置》(VMkernel, Service Console和VM port group） 2) uplink连接到那些物理交换机的端口都必须在同一个广播域中。（也就是必须在同一个VLAN中，不能跨路由） 3) 如果uplink要配置VLAN，则每个uplink必须都配置成VLAN Trunk并且具有相同的VLAN配置。 4) VMware的负载均衡(Load Balancing)只是出站(Outbound)的负载均衡，因此要做到Inbound的负载均衡，必须在物理交换机上做同样IP Hash方式的配置。 5）NIC Teaming的Load Balancing和一些高级路由算法的Load Balancing不同，它不是按照Teaming中网卡上通过的数据流量来负载均衡，而是根据网卡上的连接(connection)来进行负载均衡。（负载均衡是基于网卡链接数，而不是流量）VMware的3种负载均衡 VMware的NIC Teaming Load Balancing策略有3种。 (1) 基于端口的负载均衡(默认) (2) 基于源MAC的负载均衡 (3) 基于IP hash的负载均衡 1. 基于端口的负载均衡(Route based on the originating virtual port ID) 这种方式下，负载均衡是基于vPort ID的。一个vPort和Host上的一个pNIC(从vSwitch角度看就是某个uplink)捆绑在一起，只有当这个pNIC失效的时候，才切到另外的pNIC链路上。这种方式的负载均衡只有在vPort数量大于pNIC 的数量时才生效。（一台host上的所有虚拟机所占用的虚拟端口数大于物理网卡数量才有效） 什么是vport？一个VM上的vNIC或者某一个VMKernel或者Service Console的某个vswif。用一个图来直观的表述，vPort在下图中显示为vSwitch上左侧的那些绿点。而pNIC在图中显示为右边的vmnicX。 对于VM来说，因为某台VM的vNIC是捆绑在某一个pNIC上的，也就是说这台VM(如果只有一个vNIC的话)对外的数据流量将固定在某一个pNIC上。这种负载均衡是在VM之间的均衡，对于某一台VM而言，其uplink的速率不可能大于单个pNIC的速率。此外，只有当VM的数量足够多，并且这些VM之间的数据流量基本一致的情况下，Host 上的NIC Teaming的Load Balancing才较为有效。对于以下这些极端情况，基于端口方式的负载均衡根本不起作用或者效果很差，充其量只能说是一种端口冗余。 (1)Host上只有一台只具有单vNIC的VM (此时完全没有Load balancing) (2)Host上的VM数量比pNIC少(比如有4台VM但是Teaming中有5块pNIC，此时有一块pNIC完全没用上，其他每个vNIC各自使用一块pNIC，此时也没有任何负载均衡实现)
万方数据
万方数据
万方数据
基于时间序列分析的网络流量预测模型研究 作者：周德懋， 李舟军， 康荣雷， ZHOU Demao， LI Zhoujun， KANG Ronglei 作者单位：北京航空航天大学,计算机学院,北京,100191 刊名： 现代电子技术 英文刊名：MODERN ELECTRONICS TECHNIQUE 年，卷(期)：2009,32(8) 被引用次数：2次 参考文献(17条) 1.Garrett M W;Wilhinger W Analysis,Modeling and Generation of Self-similar VBR Video Traffic 1994 2.Chen Borsen;Yang Yusuarg;Botekuen Lee Fuzzy Adaptive Predictive Flow Control of Network Traffic[外文期刊] 2003(04) 3.刘嘉琨;金志刚;薛飞基于FARIMA过程的网络业务预报与应用[期刊论文]-电子与信息学报 2001(04) 4.Chen Liang;Wang Xiaofan;Han Zhengzhi Controlling Bifurcation and Chaos in Internet Congestion Control Model 2004(05) 5.Joachim H;Werner L Lyapunov Exponents from a Time Series of Acausic Chaos 1989(04) 6.文兰动力系统简介[期刊论文]-数学进展 2002(04) 7.文成林;周东华多尺度估计理论及其应用 2002 8.杨福生小波变换的工程分析与应用 1999 9.雷霆;余镇危一种网络流量预测的小波神经网络模型[期刊论文]-计算机应用 2006(03) 10.陈振伟;郭拯危小波神经网络预测模型的仿真实现[期刊论文]-计算机仿真 2008(06) 11.文成林;周东华多尺度估计理论及其应用 2002 12.张传斌;王学孝;邓正隆非线性时间序列的RBF神经网络预测方法及其应用[期刊论文]-热能动力工程 2001(03) 13.张玉瑞;陈剑波基于RBF神经网络的时间序列预测[期刊论文]-计算机工程与应用 2005(11) 14.林天峰基于最大熵原理的网络流量预测综合模型[期刊论文]-微电子学与计算机 2006(08) 15.郭琳;张大方;黎文伟基于稳态模型的流异常检测算法[期刊论文]-计算机工程 2006(19) 16.余健;郭平基于改进小波神经网络的网络流量预测研究[期刊论文]-计算机应用 2007(12) 17.郑成兴网络流量预测方法和实际预测分析[期刊论文]-计算机工程与应用 2006(23) 本文读者也读过(10条) 1.潘乔.罗辛.王高丽.裴昌幸.PAN Qiao.LUO Xin.WANG Gao-li.PEI Chang-xing基于FARIMA模型的流量抽样测量方法[期刊论文]-计算机工程2010,36(15) 2.李林峰.裘正定时间序列分析在网络流量预测中的应用研究[会议论文]- 3.赵海阔.朱正平.ZHAO Hai-kuo.ZHU Zheng-ping基于非线性算法的网络业务流量预测[期刊论文]-自动化与仪器仪表2010(4) 4.何建基于时间序列的网络流量分析与预测[期刊论文]-中国科技信息2005,2(22) 5.段智彬.孙恩昌.张延华.董燕.DUAN Zhi-bin.SUN En-chang.ZHANG Yan-hua.DONG Yan基于ARMA模型的网络流量预测[期刊论文]-中国电子科学研究院学报2009,4(4) 6.闵洁.李潇.MIN Jie.LI Xiao基于最小二乘支持向量机的网络流量预测[期刊论文]-九江学院学报（自然科学版）2010,25(1) 7.韩志杰.王汝传.段晓阳.HAN Zhi-jie.WANG Ru-chuan.DUAN Xiao-yang一种基于小波卡尔曼滤波的MPLS流量预测算法[期刊论文]-计算机技术与发展2010,20(11)
基于动态基线的业务运营支撑网异常流量 检测研究 摘要：本文提出了一种基于动态基线的业务运营支撑网（BOSS）异常流量检测方法。本系统克服了业务支撑网中流量分析仪固定告警阈值的诸多弊端，实现了告警系统智能化，为维护人员提供真实可靠的业务支撑网网络流量告警。此外，三级预警机制，使维护人员更清晰、更有效地掌握告警的严重性程度，降低了由于异常网络流量带来的系统风险。 关键字：动态基线、网络流量、临界基线、分级告警 0 引言 随着互联网技术的发展,基于互联网的各种应用已经深入人们的日常生活,给人们的生活方式带来了巨大的变化,但同时也带来了很多安全隐患。目前，网络异常流量的检测机制总体来说可以归纳为三种类型:基于流量大小的检测、基于数据包特征的检测和基于网络带宽动态基线的检测。每种机制都有其自身的特点,在一定程度上都有较高的检测效率,但是也都有自身的不足。 基于流量大小的检测，提出了基于熵值的检测方案,这种检测方案以Shannon信息论中的熵值度量网络流量中的数据包属性的随机性,根据随机性强度的大小检测异常流量的发生,这种方法具有较高的实时性,但是这种方案关于熵值大小的阈值需手动设置,无法根据网络状态自行调整,不同时段、不同链路的网络流量，具有不同的波峰、波谷，单一临界值无法有效界定异常的流量，从而无法有效检测。 基于数据包特征的检测，从网络流量找出符合特征的数据包，使用这种异常流量监测方案，我们必须事先知道每一种异常流量的特征，并为每一种特征开发专属的监测程序。由于异常流量数据包的种类越来越多，对BOSS网络维护人员而言，不停的添加异常流量特征监测程序将带来沉重的负担，管理方式的延展性差。另一方面，新型的异常数据包特征出现初期，其特征尚未被了解，导致异常流量监测程序的失效，无法有效检测。 根据业务支撑网的特点，提出了一种利用动态基线分析网络进出带宽所占比
物联网基础大作业 题目：基于物联网智能交通车流量分析系统的设计 学院(系部)： 专业：班级： 学生姓名：学号： 成绩：□优秀□良好□中等□及格□不及格（注：方框打√） 2016年6月22日 一、作品设计目标及意义 （1）设计目标：通过物联网技术的运用，即城市交通与RFID(射频识别技术)的实际操作相结合，利用电磁反向散射耦合的特性，实现远距离的识别，从而达到
数据的传输和交换，逐步形成和完善智能车交通流量分析系统。改变传统交通管理模式，提高智能交通管理的效率，更好的改变现阶段大中城市的道路交通拥堵问题。 （2）意义：RFID技术的投入使用，与基础设施结合，一定程度上改善了大中城市的道路交通拥堵的现状，缓解了城市交通管理的压力，减少公路交通事故的发生几率，降低人民的生命和财产的损失。对与大部分司机而言，在路上等着红绿灯，无疑是一种漫长的乏味的事情。时间能创造一切可能，包括生命和金钱。RFID电子器件的安装使用，所能达到的效果：让返回医院的救护车比原先到达医院所用时间要早5分钟，或许能多挽救一条生命；让每天上下班的上班族能够比过去到达上班地点要提前20分钟，或许他能减少上班迟到的次数；让运输货物的司机比原来货送到客户手中要快上5个小时的时间，让顾客充分感受物流的快捷、方便，推动经济的发展。 二、相关现状分析 中国现阶段作为一个发展中国家，随着城镇化的推进，人民生活水平的提高，汽车作为一种交通工具，已经成为大多数人的不二之选，导致汽车的需求越来越大，这也势必导致道路交通拥堵等一系列问题。因此，解决城市交通问题成为当务之急。 高德地图在1月19号发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》显示，在高德地图交通大数据检测的45个主要城市中，只有南通市是唯一一个拥堵小幅度缓解的城市。其余大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化。以北京为例，北京高峰拥堵延时指数为2.06，平均车速为22.61公里/小时，也就是说北京驾车出行的上班族要花费畅通下2倍的时间，才能到达目的地。种种迹象表明大中城市的交通拥堵现状依旧不容乐观。 目前，世界上智能交通系统应用最为广泛的地区要属日本，其技术相当完善和成熟，欧洲、美国等地区也普遍应用。就我国目前而言，北京、上海等大城市也已
目前，网络应用正全面向纵深发展，企业上网和政府上网初见成效。随着网络技术的发展，教育信息网络和远程教学网络等也得到普及，各地都相继建起了教育信息网络，带动了网络应用的发展。 一个面向社会的网站，尤其是金融、电信、教育和零售等方面的网站，每天上网的用户不计其数，并且可能都同时并发访问同一个服务器或同一个文件，这样就很容易产生信息传输阻塞现象；加上Internet线路的质量问题，也容易引起出现数据堵塞的现象，使得人们不得不花很长时间去访问一个站点，还可能屡次看到某个站点“服务器太忙”，或频繁遭遇系统故障。因此，如何优化信息系统的性能，以提高整个信息系统的处理能力是人们普遍关心的问题。 一、负载均衡技术的引入 信息系统的各个核心部分随着业务量的提高、访问量和数据流量的快速增长，其处理能力和计算强度也相应增大，使得单一设备根本无法承担，必须采用多台服务器协同工作，提高计算机系统的处理能力和计算强度，以满足当前业务量的需求。而如何在完成同样功能的多个网络设备之间实现合理的业务量分配，使之不会出现一台设备过忙、而其他的设备却没有充分发挥处理能力的情况。要解决这一问题，可以采用负载均衡的方法。 负载均衡有两个方面的含义：首先，把大量的并发访问或数据流量分担到多台节点设备上分别处理，减少用户等待响应的时间；其次，单个重负载的运算分担到多台节点设备上做并行处理，每个节点设备处理结束后，将结果汇总，再返回给用户，使得信息系统处理能力可以得到大幅度提高。 对一个网络的负载均衡应用，可以从网络的不同层次入手，具体情况要看对网络瓶颈所在之处的具体情况进行分析。一般来说，企业信息系统的负载均衡大体上都从传输链路聚合、采用更高层网络交换技术和设置服务器集群策略三个角度实现。 二、链路聚合——低成本的解决方案 为了支持与日俱增的高带宽应用，越来越多的PC机使用更加快速的方法连入网络。而网络中的业务量分布是不平衡的，一般表现为网络核心的业务量高，而边缘比较低，关键部门的业务量高，而普通部门低。伴随计算机处理能力的大幅度提高，人们对工作组局域网的处理能力有了更高的要求。当企业内部对高带宽应用需求不断增大时（例如Web访问、文档传输及内部网连接），局域网核心部位的数据接口将产生瓶颈问题，因此延长了客户应用请求的响应时间。并且局域网具有分散特性，网络本身并没有针对服务器的保护措施，一个无意的动作，像不小心踢掉网线的插头，就会让服务器与网络断开。 通常，解决瓶颈问题采用的对策是提高服务器链路的容量，使其满足目前的需求。例如可以由快速以太网升级到千兆以太网。对于大型网络来说，采用网络系统升级技术是一种长远的、有前景的解决方案。然而对于许多企业，当需求还没有大到非得花费大量的金钱和时间进行升级时，使用升级的解决方案就显得有些浪费
■版权声明绿盟威胁分析系统产品白皮书 【绿盟科技】 ■文档编号NSF-PROD-TAC-产品白皮书-V1.0 ■密级完全公开 ■版本编号V1.0 ■日期2013-10-10 ■撰写人唐伽佳■批准人段小华 ?2016绿盟科技
本文中出现的任何文字叙述、文档格式、插图、照片、方法、过程等内容，除另有特别注明，版权均属绿盟科技所有，受到有关产权及版权法保护。任何个人、机构未经绿盟科技的书面授权许可，不得以任何方式复制或引用本文的任何片断。 ■版本变更记录 时间版本说明修改人 2013-10-10 V1.0 新建唐伽佳
目录 一. 前言 (1) 二. 攻防的新特点 (2) 三. 攻防技术发展特点 (3) 四. 绿盟威胁分析系统 (4) 4.1体系结构 (6) 4.2主要功能 (6) 4.3部署方案 (10) 五. 结论 (10)
插图索引 图 4.1 绿盟威胁分析系统体系架构 (6) 图 4.2 NSFOCUS TAC 虚拟执行过程图 (8) 图 4.3 NSFOCUS TAC SPAN和TAP部署方案 (10) 图 4.4 NSFOCUS NIPS（N系列）多链路防护解决方案......................................... 错误！未定义书签。
一. 前言 如今，政府和企业同时面临着一个不断演变的网络威胁环境。最初的黑客攻击是为了获得影响力及自我满足去攻击媒体网站，或者使用DoS方式来中断网站的服务；而现在已演变成为了经济、政治等目的的攻击。攻击者能够通过窃取知识产权来直接获取利益，也可以入侵、窃取客户的个人金融信息，更有甚者破坏对方的服务以至国家的基础设施。动机的变化，同时也带来了攻击方式的变化。 从过去广泛、漫无目的的攻击威胁，在数年内迅速的转化为针对受害者组织将造成严重后果的高级可持续威胁（Advanced Persistent Threat）。高级可持续威胁（APT）是由美国空军的信息安全分析师与2006年创造的术语，一般来说，高级可持续威胁具备以下三个特点： 高级：攻击者为黑客入侵技术方面的专家，能够自主的开发攻击工具，或者挖掘漏洞，并通过结合多种攻击方法和工具，以达到预定攻击目标。 持续性渗透：攻击者会针对确定的攻击目标，进行长期的渗透。在不被发现的情况下，持续攻击以获得最大的效果。 威胁：这是一个由组织者进行协调和指挥的人为攻击。入侵团队会有一个具体的目标，这个团队训练有素、有组织性、有充足的资金，同时有充分的政治或经济动机。 此类APT威胁往往可以绕过防火墙、IPS、AV以及网闸等传统的安全机制，悄无声息的从企业或政府机构获取高级机密资料。在2012年Verizon信息外泄调查报告中可以看到，2011年发生的重大信息数据外泄的受访组织中，有59%是在相关执法机构告知后才知道信息外泄的情况。 Gartner在2012年的报告中说道：“越来越多的人同意APT攻击是可以避开我们传统的基于特征的安全检测机制，并且存在与系统内的时间越来越长，无法被侦测出来。威胁真的发生了，你已经被入侵，只是你不知道而已”。 高级可持续威胁（APT）已经成为当今公认最具威胁的网络攻击类型。