ZD6电动转辙机毕业设计
1、ZD6电动转辙机有哪些注油地点？怎样注油？
答:?（1）减速器，在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。
（2）表示杆方孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从
孔中注入。
（3）动作杆圆孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从
孔中注入。
（4）齿条块、削尖齿、锁闭圆弧，直接注油。
（5）自动开闭器、速动爪和速动片各部拐轴及连接部分，需在入冬前清洗后
注钟表油。
2、ZD6电动转辙机有哪些主要技术特性？
答:?额定负载2450N;?额定直流电压160V；动作电流≤2.0A；转换时间≤3.8s；动作杆动程165±2mm;表示杆动程86—167mm；主锁闭力29420±1961N;
3、维规中对ZD6电动转辙机动接点在静接点内的接触深度有何规定?
答:动接点在静接点内的接触深度,不得少于4mm,?用手扳动动接点,其摆动量
不大于3.5mm;动接点与静接点座间隙不得小于3mm,?接点压力不小于4N.速动爪落下前,动接点在静接点内有串动时,亦应保证接点接触深度不小于2mm.
4、道岔表示继电器并联电容的作用是什么?
答:道岔表示继电器上的电源送的是交流电,用一个二极管半波整流来动作表示继电器,为防止表示继电器在动作时颤动,在表示继电器上并联电容来平滑波形,使表示继电器可靠吸起.
5、转辙机应按什么顺序动作？
答：（1）电动机转动；（2）切断表示接点；（3）动作杆和锁闭杆解锁；（4）
转辙机转换；（5）动作杆和锁闭杆锁闭；（6）断开电动机动作电路；（7）接通
表示接点。
6、电动转辙机为什么要采用减速器？
答：因为受体积和重量的限制，电动转辙机的电动机功率不可能很大，一般只有150W—250W，因此为了得到更大的转矩，用以带动道岔的转换，所以只能利用减速器把速度降下来。
7、ZD6型转辙机使用的是哪种减速器，减速器应符合那些基本要求？
答：星行传动式减速器。减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向传动量应不大于1.5mm,动作灵活，通电转动时无噪声。
8、ZD6型电动转辙机摩擦连接器调紧或调松有什么危害？
答：调紧时，超过最大允许负载，势必加大机件的碰撞，对电机和机械寿命不利；调松时达不到额定转矩，将不能正常转换道岔。
9、电动转辙机的摩擦电流变化与哪些因素有关?
答1)减速器内部油质不良受环境温度的影响，冷天油质凝固，摩擦电流大，热
天油质变稀，摩擦电流小; (2)摩擦带浸油，摩擦电流减小;(3)摩擦带的铆钉高出摩擦带，使摩擦带不起作用，摩擦电流减小;(4)摩擦带不平摩擦面积小，造成摩擦力下降，摩擦电流减小;(5)减速器内齿轮外缘与外壳的间隙过小、缺油或冷缩等情况，摩擦电流增大;(6)摩擦弹簧的支撑垫与夹板接触相碰，造成摩擦力定、反位不平衡;(7)电动机特性不良，电动机动作电流的变化直接影响摩擦电流。
10、ZD6型电动转辙机移位接触器应符合什么要求？
答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示；（2）顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其外加力不得引起接点簧片变形。11、防挤切销非正常切断及道岔断表示应采取哪些措施?
答1)使用定点厂生产的挤切销。(2)加强挤切销更换管理，道岔主销周期正线半年，侧线1年;道岔副销检查，不良更换。(3)加强工电配合整治道岔工作，提高道岔稳定性。(4)提高直流电机检修质量，克服断线、混线故障。(5)更换高强度接点组。(6)提高移位接触器生产和检修质量。
12、ZD6型电动转辙机动接点和静接点片是如何规定的？
答：动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，用手扳动动接点其摆动量不大
于3.5mm；动接点与静接点座间隙不小于3mm；接点接触压力不小于4N；速动
爪落下前，动接点在静接点内有窜、动时，应保证接点接触深度不小于2mm。13、ZD6-A型电动转辙机主要技术指标是如何规定的？
答：额定负载：2450N；额定直流电压160V；动作电流：≤2A；转换时间：≤3.8s；动作杆动程：165±2mm；表示杆动程：86—167mm。检查柱落入检查缺口内两侧间隙为1.5±0.5mm。主锁闭力29420±1961N。主挤切销半年更换一次，付挤切销每年检查一次，不良更换。
14、ZD6型电动转辙机对电机碳刷是如何要求的？
答：碳刷在刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，碳刷与转换器呈同心弧面接触，接触面积不小于3/4，工作时应无过大火花，碳刷长度不小于碳刷全长的3/5。
15、ZD6型电动转辙机对速动爪和速动片是如何要求的？
答：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm，锁闭器为1—3mm。速动片
的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不小于2mm；转辙机在转动中速动
片不得提前转动。速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动，落下后不得与起动片
缺口底部相碰。
16、ZD6电动转辙机由哪几部分组成？
答：主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等组成。
17、电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩以便转换道
岔。
18、电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
19、ZD6型电动转辙机的移位接触器应到达哪些质量标准？
答：(1)应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
(2)顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开。用2.5mm垫片试验或用
备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
20、检修ZD6型电动转辙机道岔应主要进行哪些调整？
答：主要进行道岔密贴调整、表示杆缺口调整、磨擦电流调整。
21、ZD6型电动转辙机的配线类型有哪两种？
答：ZD6型电动转辙机的配线类型有两种：道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸”或“右缩”位置，自动开闭器接点第1、3排接点，适应此种类型的配线称为
第一种配线。道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸”或“左缩”时，自动开
闭器接点第2、4排闭合，适应此种类型的配线称为第二种配线。
分析，电动转辙机由于安装类型不同是通岔定位开向不同，使自动开闭器接点定位时接触位置不同，道岔由定位向反位转向时电机的转达向不同，因此必须有两种配线类型。配线类型是以电动转辙机动作杆和自动开闭器接点定位置未划分的。
22、ZD型转辙机的摩擦联接器起什么作用？
答：1）道岔在正常转动时，摩擦联接器不空转；道岔转换终了时，电动机应稍有
空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦联接器应空转。
2）摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈的相邻圈最小间
隙不小于１５ｍｍ；弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。
3）摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁，不得锈蚀或沾油。
23、转辙机启动接点拉弧烧损的主要原因？
答：转辙机启动接点拉弧烧损，主要是动接点动作不灵活及静接点压力小虚接等原因造成。
24、四线制道岔控制电路中2DQJ和1DQJ采用什么型号继电器？
答：四线制道岔控制电路中2DQJ采用JYJXC-135/220类型，1DQJ采用JYJXC-
125/0.44。
25、道岔表示电路中采用了什么型号的表示变压器？对整流元件的要求是什么？答：为了使表示电源独立，电路中采用了表示变压器采用BD1-7，道岔表示电路中室内所串电阻为750Ω，BD1—7表示变压器Ⅰ/Ⅱ次侧电压是220V/110V，道岔表
示电路应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA整流元件。
26、在道岔控制电路中，1DQJ的第1、2组接点有什么作用？
答：1DQJ的第1、2组接点与2DQJ相配合转换道岔，并在道岔转换完毕后，及时切断电动机电源，实现电动机电路双控。为了节省控制线，1DQJ第一组接点还起
到启动电源和表示电源的转接作用，切断电动机电源，接通表示电源，并检查证实电动机电源已被切断。
27、密帖调整杆动作时的空动距离为多少？
答：不少于5mm。
28、道岔启动电路有哪些技术要求？
答：有车不能转；解锁才能转；转就转到底；不转就别转；遇阻能回转（经操纵）；转完切电源。
应会：
1、ZD6电动转辙机外部检查的内容有哪些？
答：设备外观检查要：一看：各部完整无破损，加锁良好，道岔密贴，道岔爬行前后不超过20mm，各部不磨卡；二敲：用手锤依电动转辙机底座、角钢、丁字铁、象鼻铁、调整杆、表示连接杆、尖端杆的顺序检查，紧固螺母。螺栓不得低于螺母顶面，螺扣调整部分余量不得少于10mm；三摸：密贴调整杆和表示连接杆、尖端杆的连接销有无开口销，劈开角度为60°-90°；四扫：用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝扣并注油，做到清洁、油润。
2、ZD6电动转辙机内部检查的内容有哪些？
答：（1）检查各部螺丝
a 用六角套微板手紧固减速器，自动开闭器的底座螺丝；
b 用活口扳手紧固动接点调整螺丝；
c 用改锥紧固保护接点、静接点的线头螺丝和动、静接点、移位接触器固定螺丝；
d 用手紧固电动机、移位接触器的绝缘端子帽和炭刷盖。
（2）看
a 各部无裂纹；
b各部开口销完好；
c 换向器无断裂、烧损现象；
d 磨擦带无断裂和挤出现象；
e 表示二极管外观良好，无烧损现象，焊头良好。
3、电动转辙机要点后主要检查哪些内容？
答：（1）扳动检查
a 静接点压力适当，接触深度不少于4mm。动接点和静接点座间隙不得小
于34mm。两侧相差不大于1.5mm，中心线偏差不大于0.5mm,动接点环不得低于静接点片,静接点片不得补动接点座园柱凸出台撑开;
b 速动爪上的滚轮在转动中应在速动片上滚动接触量不少于2mm，在解锁
和锁闭时，速动爪和速动片不得相碰，在解锁时，速动片无提前转动的可能；
c 道岔扳至定位或反位时，检查柱落入表示杆缺口内两侧间隙为
1.5±0.5mm；
d 锁闭圆弧无明显磨耗，并用大改锥紧固挤切销压盖；
e 摩控带与内齿轮伸出部分应清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于
1.5mm；
f 止挡栓不旷动，移位接触器与触头间隙为1.5mm；
g 道岔无反弹，调整力适当。
（2）擦拭、清扫、注油
擦拭自动开闭器接点时，使用150mm活口扳手卡住小拐时，将动接点扳出静接点后进行清扫和调整。擦拭电机整流子时，用食指持鹿皮压紧电机整流子面，推动擦一周后，再反向擦一周。
用破布或绵砂擦拭内部。
各部适当注油。
（3）试验
a 扳动中听有无过大噪音，并检查整流子不拉弧；
b 试验2mm锁闭，4mm不锁闭；
c 记录定反位动作电流、磨擦电流。
4、如何测试电动转辙机的工作电流和磨擦电流？
答：将转辙机的遮断器打开，万用表置于直流5A档，两表笔分别插在05、06上。操纵道岔，道岔动作过程中，万用表所指示的值为工作电流。
在道岔第一连接杆处尖轨与基本轨之间夹入4mm铁板，道岔转不到底时，万用表所指示的数值为摩擦电流（两只表笔应注意极性，并根据道岔转换方向，变换表笔）。也可从控制台上的电流表上测试。
5、如何调整摩擦电流？
答：打开遮断器，将万用表置直流5A档，两表笔接05、06上，扳动道岔时，用4mm夹于尖轨与基本轨之间（第一连接杆处），使电动转辙机空转。此时调整磨擦带上的弹簧螺母的松或紧即可调整磨擦电流的大小，紧时磨擦电流增大，松时减小，在拧动螺母而磨擦电流变化不大时，可用扳手轻轻敲击压力弹簧，摩擦电流即可调整。
6、道岔表示继电器交、直流电压如何测试？
答：交流电压的测试，用万用表交流100V档测表示继电器的1、4线圈上
电压。直流电压的测试，用万用表直流100V档在表示继电器1、4线圈上测量。7、电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？
答：尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋紧方向旋紧，使轴套间隙缩小，当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套，动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大(即向旋松方向旋动)。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套，动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。
8、如何调整道岔表示缺口？
答：（1）主口的调整（即道岔伸出时缺口的调整）
将道岔操至伸出位置，用450mm大扳手（或管钳子）松开尖端杆上的调整螺母，移动表示杆，使检查柱落入表示杆缺口内间隙为1.5±0.5mm，然后拧紧尖
端杆上的调整螺母，根部用铁线扎紧。
（2）副口的调整（即道岔拉入时缺口的调整）
将道岔操至拉入位置，松开表示杆上的横空螺丝，卸去尾端外罩，拧动调整螺丝，使检查柱落入表示杆缺口内，间隙为1.5±0.5mm，然后拧紧表示杆上的横
穿螺丝，拧上尾端外罩。
9、如何调整自动开闭器接点的接触深度？
答：调整时用小扳手松开速动爪上调整螺栓的固定螺母，用改锥拧动调整螺栓来改变动接点的位置，调整接触深度，调好后用改锥项住调整螺栓，同时用小板手拧紧固定螺母即可。注意：调完后将道岔操到另一侧看接点接触深度是否合适。
10、在检修ZD6电动转辙机时，对摩擦连接器有哪些要求？
答：（1）摩擦带与内齿轮伸出部分应经常保持清洁，不得油润，生锈，以免降低
摩擦力。（2）道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，转换完时，电机稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。（3）摩擦连接弹簧在规定摩
擦电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm；弹簧不得与夹板接触。
11、电动转辙机的日巡视内容有哪些？
答：（1）检查道岔尖轨密贴和飞边情况；（2）检查道岔连接杆、道岔安装装置等
设备的绝缘是否良好；（3）检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全，箱、盒有
无破损，加锁良好；（4）检查表示杆标记有无变化；（5）检查设备有无外界干扰；（6）硬面化清扫、保持清洁。
12、电动转辙机的月检修内容有哪些？
答：（1）检查外部机件，紧固螺栓，清扫注油，检查尖轨密贴及肥边状况，检查
道岔爬行是否超标；（2）开盖检查转辙机内部机件有无松动、断裂、损坏和异状，机盖防尘是否良好，有无漏水情况；（3）扳动道岔观察整机在往复动作中有无异声，是否符合标准；（4）扳动试验4mm不锁闭，2mm锁闭，同时测量动作电流与磨擦电流，不符合标准的进行整治；（5）机内重点部位清扫注油；（6）启动箱外部检查清扫；（7）检查表示缺口是否符合标准，不符合标准的进行整治；（8）检查速动爪和速动片间隙、动接点与静接点片内接触深度是否符合标准；（9）检
查金属刷盖是否松动、有无过大火花。
13、电动转辙机的年整修内容有哪些？
答：（1）检查测试安装装置、连接杆绝缘；（2）按周期更换器材；（3）定期更换挤切销做好记录；（4）启动箱内部检查清扫、防尘整修；（5）防寒过冬清理拉杆通路；（6）配合工务整治道岔病害；（7）配合Ⅱ级测试；（8）配合中修（根据中修计划）；（9）箱盒外部油饰（二年一次）。
14、如何进行道岔断表示试验？
答：逐组切断转辙机表示接点，表示灯应灭灯。恢复时，表示灯应复亮。自动开闭器一、三排接点闭合时断13-14、31-32、33-34，移位接触器03-04。自动开闭器二、四排接点闭合时断21-22、23-24、43-44，移位接触器01-02（双动及多动道岔每组道岔都要试验）。
15、如何进行道岔断启动接点试验？
答：分别断安全接点，自动开闭器启动接点（1、3排闭合时为11-12；2、4排闭
合时为41-42）后，操纵道岔，道岔不应转动，接点恢复后仍不应转动，再次操纵才可转动（双动及多动道岔应逐组试验）。
16、如何进行道岔断保险试验？
答：拔掉RD4，道岔表示灯应熄灭，恢复时应复亮；拔RD3后操纵道岔，定位均
不能转动。拔RD2后，操纵道岔，定位向位操纵时，操不动。拔RD1后操纵道岔，反位向定位操纵时，操不动。
17、如何进行道岔区段分路试验？
答：（1）将该道岔区段轨道电路分路时，操纵道岔，道岔不应转动（双动及多动
道岔，当其中有一动所在轨道区段红光带时，道岔不应转动）；（2）经过该道岔
区段排列了进路，即出现白光带时，操纵道岔、道岔不应转动；（3）操纵道岔时，道岔已经动作后，分路该轨道区段，转辙机应能继续转换到底。
18、如何更换电动转辙机？
答：（1）由室内防护人员向车站值班员要点。给点后，将室内启动保险和表示保
险拔掉，并拉出单操按钮，锁闭道岔，通知室外开始更换；
（2）室外人员接到通知后，打开遮断器，卸掉转辙机基础螺栓，动作杆、表示
杆连接销子、螺丝，拆开电气连接插件或端子螺丝等；
（3）抬下旧转辙机，换上新转辙机，装上各部连接螺栓、销子、开口销。插上
电气插件或按图配线；
（4）检查、调整道岔密贴、表示缺口。
19、更换电动转辙机后进行哪些试验？
答：（1）核对道岔位置；
（2）断表示接点试验；
（3）断移位接触器接点试验；
（4）断启动接点试验；
（5）断安全接点试验；
（6）试验4mm不锁闭；
（7）测试动作电流与摩擦电流。
20、如何更换道岔安装装置？
答：室外施工人员接到通知后，打开遮断器，卸掉所换角钢的连接螺栓，拆掉旧角钢，换上新角钢，将连接螺栓装上并紧固。装与角形铁（“L”铁）螺栓时，注意将
绝缘上全。取掉转辙机底部所垫物品。
21、双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断就哪一组空转？
答：接到值班员通知后，一到控制台面单操道岔，注意，观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就就第二动空转，第三、四动依次类推，一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影响故障处理时间。
22、更换挤切销应注意什么？
答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器点跳起，应顶下，最后应联系扳试验，复查定、反位都有表示后，方能消点交付使用。
23、道岔表示继电器抖动是什么原因？
答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)或电容连线开路。
24、请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因？
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：(1)道岔发生空转时，过多地回来扳动道
岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；
(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
25、在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？
答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作保险是否完好、再用电表在分线架测量，如测X4和X1(X2)端子电阻约25-30欧，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大大于30欧，则故障在室外。
26、请说出常见的造成单动道岔扳不动的室外部份主要原因？
答：单动道岔扳不动的室外常见故障有：
(1)开闭器11-12或41-42接点接触不良；
(2)安全接点接触不良；
(3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(线圈短路或开路)；
(5)接插件接触不良；
(6)电缆故障(混线、断线、短路等)；
(7)配线断或端子接触不良。
27、造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因？
答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：
(1)道岔被挤坏；
(2)杆件拆断；
(3)移位接触器接点接触不良或跳起；
(4)二极管击穿；
(5)开闭器接点不良；
(6)接插件接触不良；
(7)表示保险烧等。
28、扳动道岔时电机反转是何原因？如何处理？
答：发生这种故障主要原因：
(1)电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反；
(2)2DQJ接点配线接反；
(3)电缆线接反；
(4)转辙机内部配线错误。
处理方法：发生这种故障多是由于更换电机，配线出错等原因造成的，因此，处理时要考虑施工等因素，以重新校对配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下其他隐患。
29、扳动道岔时烧保险有哪些主要原因？如何处理？
答：扳动道岔时烧保险的主要原因有：
(1)电机短路；
(2)电源混线；
(3)电缆混线；
(4)配线错误；
(5)电机动作电路中有两个以上接地点；
(6)室内2DQJ两组有极点动作不同步；
(7)来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路；
处理方法：
(1)调查了解是否扳定、反位都烧保险；
(2)甩掉电机4#端线，扳动试验，如果不烧保险则是电机问题，如果依然如故则是电路配线问题；
(3)甩掉X1(或X2)线扳动试验，如果不烧保险则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是电缆混线或室内问题；
(4)检修后扳动试验烧保险，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。30、叙述说明道岔无法锁闭的几种原因及处理方法。
答：（1）故障现象：电机空转，道岔不密贴。处理方法：测量摩擦电流。如果电流不足标准时，调整摩擦带螺丝使摩擦电流达到标准。若还不能使道岔密贴，观察有无异物卡阻，有无掉板现象，确认尖轨部分是否有问题，请求工务克服解决。（2）故障现象：道岔密贴，电机转不下去。
故障原因：道岔压力过大。
处理方法：调整道岔压力。
（3）故障现象：道岔密贴，电机停转。
处理方法：观察缺口是否有卡阻或缺口变化。联系要点后，调整缺口。把道岔放在伸出位置，调整表示连接杆螺丝，使主杆缺口标准，再转动道岔至另一位置，松动表示杆固定副杆螺丝，调整副杆缺口，使之标准。
31、室外有哪些主要原因使单动道岔扳不动？
答：单动道岔扳不动的主要原因有：
(1)开闭器接点11～12或41～42接触不良；
(2)安全接点接触不良；
(3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(短路或断线等)；
(5)接插件接触不良；
(6)电缆故障(混线或断线)；
(7)配线断或端子接触不良。
32、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？
答：道岔在施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“××道岔现在开通××股道(或××道岔)---定位(或反位)”，室内则压接通光带按钮(或排进路)，核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可消点，交付使用。
ZD6型电动转辙机 ZD-6型电动转辙机在丹东车间管内分单机牵引道岔河双机牵引道岔两种方式，电路动作分为单动、双动、三动。 本次学习旨在让大家对电转辙机电路有比较简单的认识和初步分析能力，所以选择了单机、单动电路作为模版，希望能起到举一反三的作用。 我把ZD6型电动转辙机按其工作性质及故障判断方式分为三个部分，这和教科书里说得有些异样，但就我个人而言这样更有利于对这个电路进行分析和对故障的判断。 第一讲开关控制电路 开关控制电路既室内控制部分，如图所示； 该电路电源为KZ、KF和条件电源。选排进路进路时，由DCJ 或FCJ 经选路电路提供KF电源，这里就不一一赘述。 单操道岔时受控制台ZDA（J）、ZFA（J）控制，提供KF-ZDJ、KF-ZFJ 电源。 整个电路器材为两台继电器：1DQJ、2DQJ。 受控条件：1、该道岔区段SJ（强制条件）；道岔按钮在定位（未拔出）。 2、选路时：DCJ或FCJ ； 3、单操时：AJ、ZDJ/ZFJ 。 1、1 开关控制电路的器材运用 1DQJ：JWJXC-125/0.44 双线圈单独使用; 线圈：3--4 、125Ω，ф0.2mm； 电压控制24V。缓放时间0.35s—0.4s. 线圈：1---2、在该电路不起作用。 2DQJ：JYJXC-135/220 双线圈单独使用; 线圈：1.2 、135Ω，ф0.23mm； 线圈：3.4 、220Ω，ф0.21mm。 2、3为KZ电源、1、4为KF电源。极性保持型，即通电时动作后，停电时保持状态，另一线圈不通电将一直保持在该位置，不得同时供电。
当3、4线圈供电道岔在定位时，继电器在吸合状态（检修所称为反位）。 当1、2线圈供电道岔在反位时，继电器在落下状态（检修所称为定位）。1DQJ在整个电路中起开关作用； 1、为2DQJ提供动作电源KZ。 2、控制电机启动电源DZ/DF220V。记住，只管启动，不管断电。 2DQJ在电路中起控制方向的作用 1、控制电机转动方向，因为直流电机1或2受电会改变电机的转动方向，而控制谁受电则是2DQJ接通接点和转辙机所处位置的共同作用。 2、控制表示继电器的接通位置；当2DQJ构成的位置与表示继电器电源方向及整流管供电电流方向三者一至，才能构成相应的表示继电器的位置。 1、2电路分析 电路特点：1DQJ、2DQJ动作一致性 (1)、当道岔在定位时，2DQJ 吸起(在反位)，等待反位操作,若此时单操定位,KF—ZDJ与2DQJ构成方向不一致,1DQJ不能动作,2DQJ也不动作。 (2)、当道岔在定位，此时向反位操作，KF-2FJ与2DQJ构成方向一致，1DQJ 吸起，此时经KZ --1DQJ31.32--2DQJ2-1 --AJ吸起接点11.12--KF-ZFJ、2DQJ 转极，转极后切断1DQJ 的KF - ZFJ电源，1DQJ 缓放落下，反之同理。 由上述分析可知其动作一致性，即动则同时动，不动则一齐不动，以此观察该电路是否正常及故障部位。 (3)、当更换继电器或人工手摇道岔后，2DQJ所构成的位置与道岔实际位置不符时，道岔表示继电器受电方向不一致，即使有电道岔表示继电器也不会吸起，造成无表示，若此时道岔在定位，而2DQJ在落下位置，即处在等待定位操作位置。单操道岔向反位操作时，由于KF—ZFJ与2DQJ位置不一致，1DQJ不会动作，2DQJ也不会动作，电机不会启动。而向定位操作时，KZ-ZDJ与2DQJ落下位置一致，使1DQJ吸起、2DQJ 转极，由于1DQJ先于2DQJ动作接通DZ-220电流，而此时2DQJ尚在落下位置，等待定位操作，会出现操作瞬间电机先向反位转动，当2DQJ 转极完成后，由于此时2DQJ位置已与自动开闭器位置错开电机停转，时间的长短与1DQJ和2DQJ本身特性有关，在该操作完成后，2DQJ的位置与道岔位置一致，表示继电器励磁。
ZD6电动转辙机 学习目标 掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。 学习内容 1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理 （1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器， ZD6型电动转辙机结构
主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。 （2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器1.3排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流， 电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点1.3排接点断开，2.4排接点闭合。 2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用 （1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。额定电压为160V，额定电流为2A。 （2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。 （3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外
齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。 摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。 （4）转换锁闭装置：如图所示，主要由锁闭齿轮和齿条块等组成，其作用是将旋转运动改 变为直线运动，并构成内部锁闭。 当道岔转换时，首先是电动机开始转动，带动减速器输入，输出轴转动，并通过起动片带动主轴及锁闭齿轮转动，锁闭齿轮拨动齿条块带动动作杆动作，当转换完毕后，锁闭齿轮的园弧面正好与齿条块的削尖齿弧面重合，当齿条块受到水平移动的作用力时，这个力只能沿着锁闭园弧的半径方向传给锁闭齿轮。所以锁闭齿轮不可能转动，齿条块也不能移动，被固定在齿条块里的动作杆也不能移动，实现了道岔的内部锁闭。 （5）挤岔装置：挤岔贫装置包括 动作杆与齿条块之间的挤切装置，自动开闭器中的检查柱斜面和表示杆检查块缺口斜面，以及移位接触器。 挤切装置如图所示，平时齿条块与动作杆通过挤切销连接在一起。当挤岔时，挤切销折断，动作杆在齿条内移动，顶杆顶卢，将移位接触器接点切断，从而切断表示电路。 当发生挤岔表示杆被推或拉时，将检查柱顶起使自动开闭器其中一排动接点断开，从而切断表示电路。
ZD6 型电动转辙机 学习资料
八通线项目部技术组 ZD6 系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示 杆；7—端子座；8—电动机
电路原理 四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。 一、启动电路 启动电路分三级动作：1DQJ↑→ 2DQJ转极→接通电动机电路 （1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路 定位向反位单操时励磁电路： KZ → YC5J2-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4 线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时励磁电路： KZ → YC5J2-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4 线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF （2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路 定位向反位单操时定位吸起电路： KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1 线圈→ FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时反位打落电路：KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4 线圈→ DCJ51-52 → KF （3）第三级：电动机电路 定位向反位扳动时电路： DZ220 → RD3 → 1DQJ1-2 线圈→ YCJ1F1-12 → 1DQJ12-11 → 2DQJ111-113 → 分线柜F → X2 →自动开闭器11-12 →电动机 2 →电动机3-4 →安全接点05-06 → X4 →分线柜F → YCJF21-22 → 1DQJ21-22 → 2DQJ121-123 → RD2 → DF220 反位向定位扳动时电路： DZ220 → RD3 → 1DQJ1-2 线圈→ YCJ1F1-12 → 1DQJ12-11 → 2DQJ111-113 → 分线柜F → X1 →自动开闭器41-42 →电动机 2 →电动机3-4 →安全接点05-06 → X4 →分线柜F → YCJF21-22 → 1DQJ21-22 → 2DQJ121-122 → RD1 → DF220 二、表示电路 定位表示电路： DJZ220 → RD4 → BB1-2 → DJF220
ZD6电动转辙机 一、概述 ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。 二、型号 ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、 ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350 三、主要结构 ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，现以基本型ZD6-A为例说明。 1. 电动机 采用直流串励电动机 2. 减速器 用于降低转速以获得足够的转矩，并完成传动功能。 3. 摩擦联结器 由弹簧和摩擦制动板组成，构成输出轴与主轴之间的摩擦连接，当道岔转换过程中尖轨遇阻时，能够保护电机。 4. 转换锁闭装置 由锁闭齿轮和齿条块组成，将转动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，转换到位后进行锁闭。 5. 自动开闭器 通过表示杆与尖轨连接，表示杆随尖轨移动。只有当尖轨密贴并锁闭后，才能接通道岔表示电路，并断开道岔的转换电路。
6. 挤岔保护及报警装置 包括挤切销和移位接触器等。挤切销用于连接动作杆和齿条块，挤岔时挤切销被切断，使动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。移位接触器用于监督挤切销受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示，并接通挤岔报警电路。 7. 遮断器（又称为安全触点） 位于电动机一侧，用于断开电动机的电路。只有打开遮断器，才能插入手摇把人工转换道岔，或者打开机盖进行维修。 四、基本参数 额定电压：DC 160V 工作电流：≤2.0 A 1.地脚安装孔：610mm×360mm 2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm ZD6电动转辙机
专业：铁道通信信号 制作成员：严振平、杨朝、李梦
序言 ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。本手册适用于ZD6电动转辙机维护，学习关于ZD6电动转辙机的基本知识，安装调试和维护方法，以及检修和检修作业程序。
目录 一、ZD6电动转辙机概述 (3) 1、用途 (3) 2、作用 (3) 3、工作环境 (4) 4、结构 (4) 二、安装和调试 (6) 三、保养及维护 (10) 1、巡视 (10) 2、日检查 (11) 3、月检查 (13) 4、季检查 (14) 5、年检查 (14) 四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (16) 一、工具 (16) 二、材料 (16)
一、ZD6电动转辙机概述 转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。 1、用途 ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。 2、作用 （1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；
（2）转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔； （3）正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示； (4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。 3、工作环境 （1）大气压力不低于70Kpa（海拔高度不超过3000m）； （2）周围空气温度-40℃~70℃； （3）空气相对湿度不大于90%（25℃） 4、结构
ZD6系列电动转辙机使用说明及安装维护手册
目录 1. 引言 (3) 2. 概述 (3) 3. 转辙机结构及动作原理 (3) 4．转辙机的主要技术参数. (4) 5. 转辙机的主要功能介绍 (5) 6. 安装及外形尺寸 (7) 7. 转辙机调试 (8) 8. 维护、保养与储存 (10) 9. 常见故障分析与处理 (14) 10. 安全警示 (15) 11. 重要告知 (17) 12. 随机附件 (17) 1.引言 本说明书编写的目的在于详细说明在现场如何正确使用ZD6系列电动转辙机，以及有关该转辙机的相关文件。如：产品规格、使用、安装及产品维护保养、包装、运输、储存方法以及
安全提示、质量服务承诺等。现场工作人员在进行操作之前，必须认真阅读本说明书并接受适当的培训。 2.概 述 2.1 ZD6系列电动转辙机的用途 ZD6系列电动转辙机的用途是： ★ 适用于列车行车速度≤120km/h 线路； ★ 转换铁路道岔，改变道岔开通方向； ★ 锁闭道岔尖轨(心轨)； ★ 反映道岔尖轨(心轨)位置状态。 2.2 转辙机型号及含义 Z D 6 / 额定转换力 （KN ） 动作杆动程 （mm ） 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机 2.3转辙机工作的环境条件 ZD6系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作： 大气压力 不低于70.1 kPa （相当于海拔高度3000m 以下） 周围空气温度 -40 ～ +70℃ 空气相对湿度 不大于90%（25℃） 周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。 3. 转辙机结构及动作原理 3.1 转辙机的结构（见图1） 1 3.2 转辙机的动作原理 ① 转换及锁闭道岔原理 电机旋转 减速器减速 锁闭齿轮解锁带动齿条块动作 动作杆运动 转换道岔 锁闭齿轮锁闭 锁闭动作杆 电机 减速器 安全接点 接点座 移位接触器 主轴组 齿条块 表示杆 动作杆
ZD6 型电动转辙机学习资料 八通线项目部技术组
ZD6系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位臵功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。 1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机
电路原理 四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。 一、启动电路 启动电路分三级动作：1DQJ↑→2DQJ转极→接通电动机电路 （1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路 定位向反位单操时励磁电路： KZ → YCJ52-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时励磁电路： KZ → YCJ52-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF （2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路 定位向反位单操时定位吸起电路： KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1线圈→ FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时反位打落电路： KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4线圈→ DCJ51-52 → KF （3）第三级：电动机电路 定位向反位扳动时电路： DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜 F →X2 →自动开闭器11-12→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-123→RD2→ DF220 反位向定位扳动时电路： DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜 F →X1 →自动开闭器41-42→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-122→RD1→ DF220
一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1．1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 1.2、道岔定位位置是如何规定的？ 1.2.1、双线车站各道岔均以开通直线为定位； 1.2.2、单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； 1.2.3、区间道岔以开通正线为定位； 1.2.4、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； 1.2.5、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 1.3、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 1.4、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。
5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 （怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机 2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，
ZD6型直流电动转辙机 一、ZD6-D型转辙机 1、结构 电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。 摩擦联结器： 用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。 主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。 动作杆：与齿条块之间用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。 移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。 自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。 安全接点:（遮断开关）用来保证维修安全。 外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。 2、ZD6---D型转辙机各主要部件及作用 （1）电动机 要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。 电机接线图 （2）、减速器 为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4 行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。偏心轴套用键又固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔，每孔插入一跟套有滚套的滚棒。八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。当外齿轮作摆式旋转时，输出轴就随着旋转。 当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时，偏心轴套也顺时针旋转，使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合的偏心运动。外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。正常情况下，内齿轮静止不动，迫使外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。（即输入轴顺时针方向旋转41周，外齿轮逆时针方向旋转一周）带动输出轴逆时针方向旋转一周，这样达到减速目的。
ZD6 型电动转辙机学习资料
八通线项目部技术组 ZD6系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机
电路原理 四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。 一、启动电路 启动电路分三级动作：1DQJ↑→2DQJ转极→接通电动机电路 （1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路 定位向反位单操时励磁电路： KZ → YCJ52-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时励磁电路： KZ → YCJ52-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF （2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路 定位向反位单操时定位吸起电路： KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1线圈→ FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时反位打落电路： KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4线圈→ DCJ51-52 → KF （3）第三级：电动机电路 定位向反位扳动时电路： DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜 F →X2 →自动开闭器11-12→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-123→RD2→ DF220 反位向定位扳动时电路： DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜 F →X1 →自动开闭器41-42→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-122→RD1→ DF220 二、表示电路
电动转辙机及安装装置技术规格书 1．概述 1．1 适用范围 本技术规格书是铁路专用线直流电动转辙机及安装装置的制造、试验、开通、验收的有关规定，并为投标人制定技术建议书的依据。 1．2 招标范围 2．总则 2．1道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。 ★2．2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。 TB /T1477-1998 ZD-6系列电动转辙机 TB /T 2614-1994《转辙机通用技术条件》 TB /T 2613-1994《转辙机试验方法》 TB /T1433 《铁路信号产品正常环境工作条件》 TB /T2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》 GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》 ★2．3 道岔转辙设备必须通过所在国有关权威机构的认证和质量检测。 ★2．4 道岔转辙设备应采用先进技术和成熟经验，并在一定时期内保持技术的先进性。 2．5本技术规格书为洛张电化武汉铁路局管内道岔转辙设备的基本要求，卖方可以对此提出更为优化、先进的技术方案，且详细阐述其建议能够满足安全、可靠等要求的具体实现措施。 3．技术规格 3．1 转辙设备通用技术条件
★3.1.1 转辙机应在下列环境条件下可靠的工作： —大气压力：不低于74.8kPa（海拔高度不超过2500m）； —周围空气温度：-40－+60℃； —空气相对湿度：不大于90%（25℃）； —周围无引起爆炸危险的有害气体。 ★3.1.2 转辙机在接通电源后应准确动作并符合下列程序： ａ切断原表示接点； ｂ转辙机解锁； ｃ转辙机转换； ｄ转辙机锁闭； ｅ接通表示接点。 快速转辙机和有外锁闭的转辙机ｄ和ｅ条允许同步实现。 ★3.1.3 转辙设备的所有零部件须经检查合格，标准件及外购件必须符合各自的技术条件，方可进行装配。 ★3.1.4 转辙机安装装置应满足如下要求 ●必须保证机车、车辆的安全通过，道岔锁闭后不得因外力影响而改变道 岔位置。 ●转辙机安装装置必须确保道岔的正常转换，并与站场道岔型号相配套。 ●转辙机安装装置的各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标 准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。 ●严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢。 ●转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外 调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部分的销孔旷量不1m。 ●密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。 ★3.1.5 总体结构： ａ结构上应设有吸收转动惯量和保护电机的装置，该装置应具有大于额
ZD6系列电动转辙机的维护与检修 [摘要] 本文主要阐述对ZD6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法 [关键词] 电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理 [前言] 转辙机是电气集中联锁的主要设备之一，是用于铁路电气集中站场用改变道岔开通方向，琐闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。其中ZD6较为普遍。原因就是结构简单，动作快捷。ZD6电动转辙机主要是通过我们信号工对它的结构和技术标准了解的基础上进行维护以延长使用寿命。 一、ZD6系列电动机的结构 ZD6系列电动转辙机主要由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。 二、ZD-6系列电动转辙机传动原理 （动作杆在拉入状态，闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。 三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整 3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓， 四、ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试 4.1测试动作电压 用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v. 4.2、测试工作电流 将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A 4.3、测试故障电流 将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求: 4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A 4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A 4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:
Z D6电动转辙机培训资料-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
ZD6电动转辙机 学习目标 掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。 学习内容 1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理 （1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，
ZD6型电动转辙机结构 主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。 （2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流， 电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点排接点断开，排接点闭合。 2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用 （1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。额定电压为160V，额定电流为2A。 （2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。（3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板
轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定” 起来。因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。 摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。 （4）转换锁闭装置：如图所示，主要由锁闭齿轮和齿条块等组成，其作用是将旋转运动改 变为直线运动，并构成内部锁闭。 当道岔转换时，首先是电动机开始转动，带动减速器输入，输出轴转动，并通过起动片带动主轴及锁闭齿轮转动，锁闭齿轮拨动齿条块带动动作杆动作，当转换完毕后，锁闭齿轮的园弧面正好与齿条块的削尖齿弧面重合，当齿条块受到水平移动的作用力时，这个力只能沿着锁闭园弧的半径方向传给锁闭齿轮。所以锁闭齿轮不可能转动，齿条块也不能移动，被固定在齿条块里的动作杆也不能移动，实现了道岔的内部锁闭。 （5）挤岔装置：挤岔贫装置包括动作杆与齿条块之间的挤切装置，自动开闭器中的检查柱斜面和表示杆检查块缺口
ZD6电动转辙机的应知应会 应知： 1、ZD6电动转辙机有哪些注油地点？怎样注油？ 答:?（1）减速器，在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。 （2）表示杆方孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。 （3）动作杆圆孔衬套（机壳两侧共有两个），在其上方有一螺丝，拧开后从孔中注入。 （4）齿条块、削尖齿、锁闭圆弧，直接注油。 （5）自动开闭器、速动爪和速动片各部拐轴及连接部分，需在入冬前清洗后注钟表油。 2、ZD6电动转辙机有哪些主要技术特性？ 答:?额定负载2450N;?额定直流电压160V；动作电流≤2.0A；转换时间≤3.8s；动作杆动程165±2mm;表示杆动程86—167mm；主锁闭力29420±1961N; 3、维规中对ZD6电动转辙机动接点在静接点内的接触深度有何规定? 答:动接点在静接点内的接触深度,不得少于4mm,?用手扳动动接点,其摆动量不大于3.5mm;动接点与静接点座间隙不得小于3mm,?接点压力不小于4N.速动爪落下前,动接点在静接点内有串动时,亦应保证接点接触深度不小于2mm. 4、道岔表示继电器并联电容的作用是什么? 答:道岔表示继电器上的电源送的是交流电,用一个二极管半波整流来动作表示继电器,为防止表示继电器在动作时颤动,在表示继电器上并联电容来平滑波形,使表示继电器可靠吸起. 5、转辙机应按什么顺序动作？ 答：（1）电动机转动；（2）切断表示接点；（3）动作杆和锁闭杆解锁；（4）转辙机转换；（5）动作杆和锁闭杆锁闭；（6）断开电动机动作电路；（7）接通表示接点。 6、电动转辙机为什么要采用减速器？ 答：因为受体积和重量的限制，电动转辙机的电动机功率不可能很大，一般只有150W—250W，因此为了得到更大的转矩，用以带动道岔的转换，所以只能利用减速器把速度降下来。 7、ZD6型转辙机使用的是哪种减速器，减速器应符合那些基本要求？ 答：星行传动式减速器。减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向传动量应不大于1.5mm,动作灵活，通电转动时无噪声。 8、ZD6型电动转辙机摩擦连接器调紧或调松有什么危害？ 答：调紧时，超过最大允许负载，势必加大机件的碰撞，对电机和机械寿命不利；调松时达不到额定转矩，将不能正常转换道岔。 9、电动转辙机的摩擦电流变化与哪些因素有关? 答1)减速器内部油质不良受环境温度的影响，冷天油质凝固，摩擦电流大，热天油质变稀，摩擦电流小; (2)摩擦带浸油，摩擦电流减小;(3)摩擦带的铆钉高出摩擦带，使摩擦带不起作用，摩擦电流减小;(4)摩擦带不平摩擦面积小，造成摩擦力下降，摩擦电流减小;(5)减速器内齿轮外缘与外壳的间隙过小、缺油或冷缩等情况，摩擦电流增大;(6)摩擦弹簧的支撑垫与夹板接触相碰，造成摩擦力定、反位不平衡;(7)电动机特性不良，电动机动作电流的变化直接影响摩擦电流。 10、ZD6型电动转辙机移位接触器应符合什么要求？ 答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示；（2）顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其外加力不得引起接点簧片变形。
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一、电动机： 电动机是电动转辙机的动力源。要求具有足够的功率，以获得必要的转矩 和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩擦。 道岔需要向定、反位转换要求电动机能够逆转。 ZD6一A型转辙机配用断续工作制直流串激可动电动机。直流电动机的正转和反转可通过改变激磁绕组(定子绕组)中或电枢(转子绕组)中的电流 方向来实现。为配合四线制道岔控制电路，采用正转和反转分开定子绕组 的方式，如图4—2所示。两个定子绕组通过公共端子分别与转子绕组串联。 直流电动机的电气参数如下：额定电压160 V；额定电流2。O A；摩擦电 流2．3～2．9 A； 电动机内部接线 二、减速器 因体积、重量的限制，转辙机所用电动机功率不可能很大，为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速器把转速降下来。 ZD6一A型转辙机的减速器由两级组成，第一级为定轴传动外啮合齿轮，即小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27，第二级为渐开线内啮合行星 传动式减速器，减速比为41：1，于是总减速比为103／27×41／1=156．4。*****************************************************************
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ZD6型直流电动转辙机 一、ZD6D型转辙机 1、结构 电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机 减速器:降低转速以换取足够得转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。 摩擦联结器: 用弹簧与摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间得摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。 主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮与齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。 动作杆:与齿条块之间用挤切销相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切销折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。 表示杆:由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器得检查柱才能落入表示杆得缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。 移位接触器:监督挤切削得受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。 自动开闭器: 由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在得位置。 安全接点:(遮断开关)用来保证维修安全。 外壳:固定各部件,防止内部器件受机械损坏与雨水、尘土等得侵入。 2、ZD6D型转辙机各主要部件及作用 (1)电动机
要求具有足够得功率,以获得必要得转矩与转速。电动机要有较大得起动转矩,以克服尖轨与滑床板之间得静摩擦。同时,道岔需要定反位转换,要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢(转子)中得电流得方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子得绕组串联。额定电压160v;额定电流2、0A,摩擦电流2、3—2、9A;额定转速2400r/m;额定转矩0、8826N,单定子工作电阻(2、85±0、14)×2Ω,刷间总电阻4、9±0、245Ω。 电机接线图 (2)、减速器 为了得到足够得转矩要求将电机得高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41:1,总得减速比为103/27×41/1=156、4 行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器得摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动得轴承装载偏心得轴套上。偏心轴套用键又固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔,每孔插入一跟套有滚套得滚棒。八根滚棒固定在输出轴得输出圆盘上。当外齿轮作摆式旋转时,输出轴就随着旋转。 当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时,偏心轴套也顺时针旋转,使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合得偏心运动。外齿轮41齿,内齿轮42齿,两者相差1齿。因此,外齿轮作一周偏心运动时,外齿轮得齿在内齿轮里错位一齿。正常情况下,内齿轮静止不动,迫使外齿轮在一周得偏心运动中反方向旋转一齿得角度。(即输入轴顺时针方向旋转41周,外齿轮逆时针方向旋转一周)带动输出轴逆时针方向旋转一周,这样达到减速目得。 外齿轮既在输入轴得作用下作偏心运动,又与内齿轮作用作旋转运动,类似于行星运动,既有公转,又有自转。 (3)、传动装置 包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。 A、起动片 介于减速器与主轴间得传动媒介。,它连接输出轴与主轴,利用其正反两面相互垂直成“十”字形得沟槽,在旋转时补偿两轴不同心得误差,同时,还能够对自动开闭器起到控制作用。 B、主轴 带动锁闭齿轮,通过与齿条块配合完成转换与锁闭道岔。 (4)、转换锁闭装置 锁闭齿轮、齿条块:将旋转运动变为直线运动以带动道岔得尖轨位移,并完成内部锁闭。 动作杆:一端与道岔得密贴调整杆相连,带动尖轨运动。通过挤切削与齿条块联成一体,
ZD6型电动转辙机测试项目、技术标准及方法 一、测试项目 1.动作电流、工作电压。 2.故障（摩擦）电流 3.二极管交直流电压。 4.电动机线圈直流电阻。 5.表示继电器交直流电压。 二、技术标准： 1．动作电流不大于2A，工作电压为直流220v 2．故障电流：zd6型单机使用为2.3—2.9v；双机为2.0--2.5v正反向故障电流相差用小于0.3A 3．二极管电压交流（60—80v）直流（50—70v）。 4．电动机线圈直流电阻为7.75欧姆 5．表示继电器交流电压45---70v；直流电压35---60v 三、测试方法1. 动作电流：用万用表直流5A档，在电机转动时，遮断器05 06 端子接触读。（一般左红右黑） 2.工作电压：用万用表直流250v档，在电机转动时，将两表笔分别与1、5或2、 5 端子接触读数。 3.故障电流：用万用表直流5A档，将两表笔分别与遮断器05 06 端 子接触，在转动道岔的同时，将4mm板夹入尖轨与基本轨之间，使转辙机处于摩擦状态读数。 4.二极管：（1）交流电压：用万用表交流100v档，在电缆盒内二极管引接线端子上测量。（2）直流电压：用万用表直流100v档，测量地点同上。（如果表针反打，应将红黑表笔调换后再次测量） 5.电动机线圈直流电阻在转辙机静止时，用万用表电阻×10v档，将两表笔分别与电动机配线端子1、5盒2、5端子接触，读数，测出电动机定子和转子串联电阻 6.表示继电器：（1）交流电压：用万用表交流100v档，将两表笔分别与道岔组合DBJ或FBJ 插座的1、4端子接触，读数。（2）直流电压：用万用表直流100v档，同时在DBJ或FBJ 插座的1、4端子上测量。（注意在测试过程中一定要先断开表笔在换挡位，静止在测试过程中改变挡位）