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公路工程试验检测员的简介

公路工程试验检测人员考试是由交通部组织的为公平、公正、公开的选择公路工程检测人员的最直接的方式。国家在建筑行业实行市场准入制度的体现。是考核公路工程试验检测人员技术水平，提升公路工程质量控制的重要手段。公路工程试验检测人员考试对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步起着极为重要的作用。

分类：公路工试验检测人员考试分为检测员跟检测师两个等级。检测师需要通过《公共基础》及任一门专业科目。公路工程试验检测员只需要通过任一专业科目。

考试成绩从2013年起当年当次考试有效。

报考条件

申请考试的人员（以下简称“考生”），应当符合下列基本条件：

（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。

（二）身体健康，能胜任试验检测工作。

（三）申请检测员的考生应具有高中或中专以上文化程度且具有2年以上所申请专业的工程技术工作经历，或具有大学专科及以上学历；

（四）申请检测工程师的考生应满足下列工程专业学历要求并具有所申请专业的工程技术工作经历：

1. 获博士学位当年。

2. 获硕士学位后，从事工程技术工作满2年。

3. 大学本科毕业后，从事工程技术工作满5年。

4. 大学专科毕业后，从事工程技术工作满7年。

5. 工作后取得大学本科学历，从事工程技术工作满6年。

6. 工作后取得大学专科学历，从事工程技术工作满8年。

7. 中专毕业后，从事工程技术工作满12年。

（五）从事试验检测工作两年以上且具有高级职称的可免试基础科目。

报名方式

1、本次考试采用网络报名方式，报考者登陆交通部质监总站网站按规定如实、准确登录本人报考信息并打印报名表，报名表由所在单位或人事档案管理部门审核盖章后，在规定时间内携带报名表、身份证、职称证、毕业证原件及所有证件复印件1套到质监站进行资料审核；凡已经注册过的考生，需要用注册的身份证号和密码登陆，重新修改报考科目；部分科目通过的考生，可以报考剩余科目，修改后均需到质监站审核。

2、具体报考试验检测人员资格考试科目，按交通部统一要求执行。

3、为方便考生，提高资格审核工作效率，试验检测机构集体报名的，建议由所在机构汇总全部报考材料后统一交报名点审核。

4、仅在网上填报考试报名表，未报送材料审核或审核不合格者报名无效。报名材料经审核完成后不准修改，不予退回，统一存放公路工程质量监督站备查。

5、因考生网上信息填报信息与审核材料不符造成报名失败且已交报考费者，费用不予退还。

四、本次过渡考试报考者请认真填写报考表中试验检测工作经历（按年度填写）。

考试用书折叠

公路工程试验检测人员考试大纲

公路工程试验检测人员考试指导用书《公共基础》《习题及题解》

公路工程试验检测人员考试指导用书《公路》《习题及题解》

公路工程试验检测人员考试指导用书《材料》《习题及题解》

公路工程试验检测人员考试指导用书《桥梁》《习题及题解》

公路工程试验检测人员考试指导用书《隧道》《习题及题解》

公路工程试验检测人员考试指导用书《交安机电》《习题及题解》

复习指南折叠

【经验之谈】怎样才能通过2012年公路试验检测工程师，员考试

2012年试验考试临近，怎样才能通过2012年公路试验检测员师考试，是很多朋友都关心的问题。

就这个问题试验检测工程师邹智灵今天给朋友们说说自己的亲身经历。我是2011年通过的试验检测工程师的考试的。通过的专业是公路专业：这是刚去拿的证书

公路工程试验检测考试分为试验检测员的考试跟试验检测工程师的考试，下面邹智灵分别反我的经验分享给大家，希望可以对你有小小的一点帮助。

先说试验检测工程师吧。

价值：试验检测工程师还是值一点钱的，如果你有经验也有证现在当个试验室主任可以拿到15000到20000块钱一个月还是相当可以的。就算你不懂试验拿来挂也有20000块钱一年。各位工程界的朋友都知道证件是越来越难考了，而且现在国家对各个行业都实行市场准入制度，没有证不管做什么都是不行的，会计要会计师、医生要医师证、导游要有导游证、项目经理要一级建造师证等等。所以我们搞试验的朋友考试验检测员，试验检测工程师也是势在必行了、非常紧迫了，先考先好、后考更难，我们只有先入为主。

考试误区：公路工程试验检测工程师主要考查对质量体系，以及质量控制管理的能力，分析解决处理实际问题的能力、对国家法律及行业法规范的执行能力。而不在实际的操作过程。所以我们复习要从这些方面去入手，要多看书把知识面扩大，而不是去深挖，师考的不是考动手实操的能力，考的是全局观。复习时要记住知识点，而不是深挖知识点的内容。试验检测师考的内容，相对于没有接触的人来说好像专业性特强，其实专业人自知。

出题方向：公路专业在沥清及沥青砼方向，2011年的考试沥清内容占到了40%，如果你是做这一块的那你有很大优势。

复习方法：

规划阶段：

1 要做好时间规划。你是从什么时候开始看书，什么时候考试你报考几门每门安排多少时间去复习，每章安排多少时间去复习。经常做的项目少看一点，做得少的多看一点根据个人实际情况来定。这样做好时间规划是很重要的，不能买到书就开始看没有做任何计划，结果看完了还是一头雾水，知识点一盘散沙一样。书看完了让你仔细回忆有哪些考点时，却什么也想不起来了，这样子浪费时间人也很累。

2 内容规划：考试用书前面都有每个项目所占分的比例，根据占分的比例选择复习的先后及重要程度。占分多的多点精力先看。比如公路：上面会有，质量评定标准占百分比、沥青占的百分比，水泥及泥砼所占的百分比，无机结合料所占的百分比。现场检测试验所占的百分比，我们要根据来选择重点进行复习，这样我们在考试时才可能拿到更多的分。

知识点学习阶段：用三个一法则这是我自己的方法。具体是首先细看一次教材，一字不差的看过去留下个印象，能明白这章的考点和脉络。将相近的知识点做好笔记不时的看一下以免混了。比如路面交工验收时哪些需要测湾沉，哪些不要测。哪些项目检测时要测中线偏位哪些不用测。

然后将这一章的习题在不看答案的情况下认真的做一篇，最后去参考答案改正错误。做时用铅笔做，将做错的题目做上标记，做错过一次的画一个圈圈做错过两次的画两个圈这样便于自己清楚的知道哪些没有掌握。然后过三天之后再来做一次错的题目看你能做对吗？如果可以了继续下一章，如果不行回过头来再看一下书把错误的知识学会。

习题做对之后，回过头来再强化一遍这一章的内容，方法是快速的将本章的内容看一遍这样子就差不多了。这样三个一遍完成之后，一个章节结束复习下一章，下下章。。。

强化阶段：当你所有的书都看完了之后，最后就是强化阶段了。强化就是将所有不明白的内容，之前做错的习题内容进结强化理解吃透。把之前没做对的内容进行加深也就是再快速的过一道。这样人离拿证就不远了。

试验检测员：

价值及适用人群：没有取得中级职称并想从事公路工程试验检测的人员，或是刚从学校毕业的学生，研究生除外。试验员的工资在5000到6500这个样子。挂证的话一年5000块。

考试注意事项及出题方向：试验检测员主要考查考生的实际动手操作能力；及对仪器设备的使用、保养及维修知识；对数据的分析处理能力。及质量体系的熟悉应用知识。

试验检测员的考试主要在实际操作方面，复习时主要复习每个试验的具体操作步骤及所需的仪器设备，及数据的取舍规则。数据的精度要求，误差要求等。有些内容需要强记的一定要强记下来，像简答题就必须要强记下来。要不然到时简答题就会失分。

出题方向公路的偏向沥青其它专业偏向于新技术方面，及最近公路行业常使用的工程材料的质量控制方面。大家复习时可以偏向于这些方面。2011年材料专业考试沥青所占比例在40%以上，这主要是因为现在公路上大面积使用沥清砼。我们要跟着行业走。

警示：

相信很多人都有抱怨工地太忙事情太杂没有时间看书，或是工地太杂影响自己看书学习，或是因为同事叫去喝酒、打牌影响看书的情况。总是认为自己没有把握考过，就去相信所谓的一些保过培训班，相信他们的所说的过了之后再付款，那你这样子可能就真过不了。我们不能把希望放在这些道道上复习才是硬道，如果实在没时间看书或是考了几次都不过已经没有信心了，你可以去参加交通部组的培训班或是看一下这个《考试软件》可以让你高效的复习相信对你通过考试会有很大的帮助，（我2011年考时我也用了的很不错的）有时候我们也要学会借力。拿证才是硬道理！

答题技巧：

考试题型大家都清楚了我就不再多说了，相信朋友们也看过很多关于答题的一些技巧，在答题时多选题是最难的，做这类题是宁少不多这是原则。其它的题目不会做的一定要做，随便答都可以不能空在那里，有时运气也是会帮你忙的。判断题对错比列大概为4：6左右这个是土办法在不得已的情况下才用。请朋友们自己慎用。

友情提示：考试时一定要一定要带好身份证，准考证还有计算器。出门时检查一下不要忘记了，答题前一定要先填好自己的姓名考号坐位号，考号还要用铅笔在答题卡上填涂，可别考得很好最后在这里出错那全部前功尽弃，那可就太不值了

最后祝所有考生顺利通过我是邹智灵有不明白可以跟我交流我也想跟大家多学习多交流。如果你想找到我百度一下我的名字就可以了

证书管理折叠

公路工程试验检测人员证书有效期为5年，通过考试之后要进行注。未进行注册的证书不能进行业

2014年取消考试

根据2014年10月21日发布的《国务院关于取消和调整一批行政审批项目等事项的决定》（国发〔2014〕50号）中附件2：国务院决定取消的职业资格许可和认定事项目录，在第三项：公路水运工程试验检测人员资格考试已经取消

(完整版)公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

(完整版)常用46项公路工程试验检测项目

常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。? （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。? 3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。? 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。? 5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。?

6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料（国标GB/T 14685-2011）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t亦为一批。日产量超过5000t，按2000t为一批，不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材，每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根，长度5 00mm，取冷弯试样2根，长度：（150+5d）mm；分组用绑线绑扎。?

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析发表时间：2010-07-27T10:19:12.983Z 来源：《中小企业管理与科技》2010年4月上旬刊供稿作者：杨祚国 [导读] 试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备杨祚国（安徽省高速公路试验检测科研中心）摘要：文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题，针对存在的问题，提出了加强公路工程试验检测工作的措施。关键词：公路工程试验检测改善措施 0 引言工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量，加快工程进度，降低造价，推动公路工程施工技术进步，将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测，便于就地取材，降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求，便于就地取材，降低工程造价。②通过公路工程试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品合格与否，这对于合理工地应用材料，提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测，能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等，就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作，甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。 2.2 试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确，有的仪器陈旧，有的是非正规生产厂家仿造的，其主要功能部件加工精度达不到要求，致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修，致使试验检测条件达不到规程要求，使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐，亟待提高。部分工地试验室，尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低，个别试验检测人员无证上岗，业务水平不高，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。 2.3 试验检测管理不够规范，检测行为不够规范部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台账；没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者实测操作未严格执行规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造；或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率；或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。 3 加强公路工程试验检测工作的措施 3.1 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平目前，各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。 3.2 进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。 3.3 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如：可提供仲载数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关，坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核，对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。 3.4 引进先进的测试仪器，使用先进的测试方法随着公路建设的大力发展，新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备，更用新方法，不能老守着过去旧的不放，还用旧方法不变，新设备新方法会提高测试的准确性，将对提高工程质量会有很大的帮助。 3.5 借助试验检测手段严格把好关键环节①路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等)，均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验，经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理

如何做好公路试验检测工作

如何做好公路试验检测工作发表时间：2016-11-18T15:55:29.400Z 来源：《低碳地产》2016年9月第18期作者：罗国良 [导读] 【摘要】公路试验检测工作是公路工程施工过程的一个重要环节，对于公路工程质量的控制有重要的作用，因此，如何做好公路试验检测工作也是公路施工技术人员需要研究的一项课题。文章简单介绍了公路试验检测工作的内容，同时论述了加强公路试验检测工作的重要意义及通过此项工作提高公路质量的措施和途径，供同行业学者参考。中交三公局（北京）工程试验检测有限公司北京市 101118 【摘要】公路试验检测工作是公路工程施工过程的一个重要环节，对于公路工程质量的控制有重要的作用，因此，如何做好公路试验检测工作也是公路施工技术人员需要研究的一项课题。文章简单介绍了公路试验检测工作的内容，同时论述了加强公路试验检测工作的重要意义及通过此项工作提高公路质量的措施和途径，供同行业学者参考。【关键词】公路试验检测工作前言在公路工程建设过程中，往往会使用新材料、新技术或采用新的工艺，这些新材料质量如何，新技术或是新工艺能否达到质量控制的要求，都需要通过试验检测工作来判断，对于各种材料的质量科学的评定，从而对工程质量做合理的控制与科学的评定。所以说，公路试验检测工作的合理、科学的应用，对于降低工程造价、提高工程质量、推动新技术或新工艺的应用等都起着重要的作用，对于控制工程质量有重要的意义。 1 公路试验检测的重要意义 1.1 有利于原材料的选取公路试验检测的相关数据是选取公路施工建设所用原材料的重要依据，有利于公路质量的控制。施工前，我们需要对水泥等重要原材料进行实地的试验检测工作，以获得相关的技术数据，并确定所得数据是否符合设计规范，同时还应对水泥的凝固时间、粘稠度标准等进行试验，以保证水泥质量的达标。公路建设施工所用原材料质量是工程质量保障的前提条件，而试验检测工作所获取的数据往往就是原材料是否合格的重要依据，因此，原材料进入施工现场前的试验检测工作至关重要。 1.2 有利于施工过程中控制参数的选取公路建设施工过程中控制参数的选取对工程施工具有重要的指导意义，同时也是质量控制的重要数据。如院在路基工程中对于填土的含水量以及最大密度等控制参数的选取将会直接影响路基的质量。所以，公路试验检测工作一定要按照程序对控制参数进行正确选择，提高数据的准确率，减少误差，做到有据可查、有据可依，科学指导施工，保障施工质量。 1.3 有利于施工工期的保证避免由于质量问题而出现的返工现象，还可以降低成本支出，保证施工顺利进行，保障工期。 2 公路试验检测的技术分析 2.1施工前检测技术 2.1.1原材料检测。原材料的质量对于公路工程的质量有着决定性的作用，对于公路试验检测务必要严格的根据国家相关规范的要求，在实际的施工之前，应该对碎石、砂砾、水泥等材料进行全面综合的检测，确保所提供的原材料与我国相关规定的要求保持一致，从而为工程的质量奠定良好的基础。 2.1.2抽样试验检测。抽样试验检测具体指的就是在工程施工阶段或是工程竣工结束之后，对进入到施工现场的原材料，半成品材料等进行全方位的检测，检测其各个方面的指标，是否达到相关规范的要求，对原材料进行力学试验，保证公路工程的整体质量。 2.1.3验证试验检测。验证试验检测指的就是对公路项目施工单位的每一种试验记录以及相关资料进行检测，进而进行全方位的审核与比较，进而整理成相应的数据，作为工程质量验收的标准。 2.2基层施工技术检测 2.2.1路基压实度的试验检测路基整体的压实度在很大程度上反应着公路工程的施工技术，一般情况下，压实度越高，其整体的密度就越大，材料的质量就越好，工程的质量也就能够得到充分的保证，结合工程施工现场的实际情况，建设标准以及其他方面的各项因素，试验检测的手段可以采用钻芯法、灌砂法、环刀法、核子发射法等技术。结合测量所获取的相关数据进行综合性的检测。 2.2.2路面的回弹弯沉试验检测分析公路的质量与性能。公路路面的回弹弯沉特点属于其中最为重要的一项质量指标。目前，我国的公路弯沉试验检测使用的最为频繁的一种方式就是贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，在公路实际测量所得出的弯沉值小于设计弯沉值的情况下，则表明该路段已经达到了相关规范的要求。 2.2.3路面试验检测路面试验检测一般都是在公路工程施工结束之后进行，其作为评估公路工程施工质量的重要依据，具体的检查内容，主要包括以下几点：路面厚度的检测，路面抗滑性的检测。通常情况下，路面厚度的检查方式是钻孔法，这种方式相对而言比较简单直观。而对于路面抗滑性的检查大多采用摆式仪，首先利用扫把或者是毛刷将观测点周围面积超过30cm×30cm的路面全部清理到位，使得砂子可以填入路面的空隙当中，借助于钢板尺测量垂直方向的直径，在求得其平均值，根据平均值进行公路质量的评估。一般认为，平均值达到5mm，就表示其质量达到规范的要求。 3.1 提高检测人员整体水平对于检测人员素质的培训是十分必要的，因为，只有专业的才能做到最好，只有了解施工工序的技术知识，才能做到得心应手，达到技术和质量的要求。 3.2 做到完善法制基础保证工程质量的关键一环是质检机构和工程质量管理制度的有效法规，这就要求相关的部门做到严格考核，严格审批，对于质检机构严格要求，定期检查，定期考核。净化质检单位，把那些不合理的单位严肃处理。

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)（如有类同，纯属巧合）公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128）Q235￠10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。二、判断题？1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C）A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C）根进行复验。A．2B.4？6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15％），其他层次（18％），其他等级公路（20％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5），Ⅱ级（15），Ⅲ级（25）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。×3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D）的砂。A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小？3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6．中砂的细度模数MX为（B）。A、～、～、～、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D），以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（）mm。7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口___的影响。8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于的颗粒含量（％）共五项。二、选择题2．石子的公称粒径通常比最大粒径（A）A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等3．矿料是指（A）A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A）答案有误A、p＞po’＞p’B、p’＞p＞po’C、p＞p’＞po’4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B）g。A、209B、C、

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。一、土方路基施工：路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。二、水泥稳定碎石基层施工试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。三、沥青面层摊铺试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

加强公路工程试验检测工作的重要性

加强公路工程试验检测工作的重要性随着我国高速公路的迅速发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。 1、加强试验检测的重要性加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个试样或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或试样质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。 2、试验检测工作中存在的问题在长期的户外作业中，公路施工出现了许多的质量隐患问题，而

作为监管工作的重心，试验检测也遇到了同样多的困扰，现归纳为以下存在的一些问题: （1）公路施工单位对抽取的试样不具有代表性，只是抱着应付的态度；在试验检测工作中，试验员往往会遇到这样的问题，施工单位所送来的试样，或者试验员在现场抽样检查的试样并不具代表性，没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。（2）监理对抽取的试样监督不严，存在检验的试样与实际施工中所使用的试样不一致，失去了对试样检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，某些建筑单位为了节省资源，减少资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过程中又有官僚主义的作风，导致监理工程师检测的不公正，建筑施工质量的极大隐患。（3）试样送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。试样送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时间而促成的。以上问题是大部分地区低等级公路及其他工程经常存在的一些问题，为了避免此类问题的重复性出现，最可行有效的办法就是监

公路试验检测公司工作总结

篇一:《公路工程试验检测年终总结》年终个人总结我叫XXX，2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。其次，对我今年来的工作做了一个小结。第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心

态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量，来解决实际的问题。第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我

将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。第四，2015年度，试验检测主要工作是原材料检测，配合比设计、验证，混合料检测，试验室资质复审，内业资料整理， 1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格，将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。 2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档，整理后报监理签字。

公路工程试验检测项目

公路工程试验检测项目序号项目试验检测参数备注

1 注：表中黑颗粒级配，界限含水量，最大干密度，土最佳），（有机质含量，烧失量，含水量，CBR体字为有必要时做 2 注：表中黑细集料颗粒级配，细度模数，含泥量，泥块含量，体字为有必含水率，密度，吸水率，（细集料棱角性，有机质含量，亚甲篮值MBV ，矿粉亲水系要时做数） 3粗集料颗粒级配，含泥量，泥块含量，针片状含量，注：表中黑压碎值，密度，吸水率，（坚固性，软弱颗体字为有必粒含量，有机质含量）要时做 4注：表中黑岩石单轴抗压强度，含水率，密度，毛体积密度，体字为有必吸水率，（抗冻性）要时做 5注：表中黑水泥密度，比表面积，初终凝时间，安定性，胶体字为有必（烧失量，胶砂砂强度，标准稠度用水量，SO流动度，含量，MgO 含量）要时做3 6水泥混凝抗压强度，抗折强度，配合比设计，坍落度，注：表中黑土、砂浆表观密度，砂浆稠度，分层度，（含气量，体字为有必

混凝土凝结时间，抗渗性，抗压弹性模量，要时做泌水率，劈裂抗拉强度，抗折弹性模量，干缩率）．公路工程试验检测项目试验检测参数备注序号项目

水，外加PH 7值，氯离子含量，减水率，抗压强度比，注：表中黑剂（泌水率比，不溶物含量，可溶物含量，体字为有必硫酸盐及硫化物含量，含气量，凝结时间，要时做外加剂的钢筋锈蚀试验，匀质性）无机结合最大干密度，最佳含水量，无侧限抗压强度，料稳定材水泥或石8灰剂量，石灰有效钙镁含量，粉煤料灰细度，粉煤灰烧失量，粉煤灰比表面积，含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注：表中黑沥青针入度，延度，软化点，闪点，粘附性，薄体字为有必膜加热试验，密度，（动力粘度，改性沥青要时做弹性恢复率，改性沥青的离析性，乳化沥青贮存稳定性，乳化沥青破乳速度，乳化沥青微粒粒子电荷，乳化沥青筛上残留物含量） 10沥青混合马歇尔稳定度，流值，空隙率，矿料间隙率，注：表中黑料沥青用量，矿料级配，动稳定度，最大理论体字为有必要时做密度，（抗弯拉强度，冻融劈裂强度比，沥青析漏试验，飞散损失）

公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测工作的重要性随着我国公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段一一试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。 1加强试验检测的重要性加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。在施工过程中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。

2、试验检测过程中存在的问题在长期的户外作业中，公路施工出现了许多的质量隐患问题，而作为监管工作的重心一一试验检测也遇到了同样多的困扰，现归纳为以下存在的一些问题：（1）公路施工单位对抽取的样品不具有代表性，只是抱着应付的态度；在试验检测工作中，试验员往往会遇到这样的问题，施工单位所送来的样品，或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性，没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。（2）监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，某些施工单位为了节省资源，减少资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过程中又有官僚主义的作风，导致监理工程师检测的不公正，出现施工质量的极大隐患。（3）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚是因为施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时间而促成的。

如何加强公路工程试验检测工作

B USINESS STRATEGY 经营方略随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面。通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。试验检测过程中存在的问题在长期的户外作业中，公路施工如何加强公路工程试验检测工作文/郑世强 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr) 172

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施。标签：公路工程试验检测改善措施 0 引言工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要體现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。

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