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浅析公路工程试验检测工作

发表时间：2017-09-30T13:38:31.360Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第11期作者：王楚敏

[导读] 随着改革开放的深入进行，我国的国民经济迅速发展，公路工程等各项基础设施建设也在各地如火如荼的开展起来。

潮州市交通运输质量技术服务中心

摘要：随着我国公路工程建设步伐的加快，由于种种原因造成的工程质量问题逐渐暴露出来，给公路功能的正常发挥带来消极影响。公路工程试验检测工作作为公路质量检测的重要组成部分，对于确保公路工程质量具有重要的意义。本文对公路工程试验检测工作的重要意义及现阶段存在的问题进行了简要介绍，并对如何进一步完善公路工程试验检测工作提出了建议。

关键词：公路工程试验检测；公路工程管理；公路工程质量管理

0 引言

随着改革开放的深入进行，我国的国民经济迅速发展，公路工程等各项基础设施建设也在各地如火如荼的开展起来。就在我国的公路建设取得令人瞩目的巨大成就的同时，却出现了一些不和谐的音符，如工程缺陷、路面过早损坏、路桥坍塌等，这些频繁发生的质量事故不得不让人对公路工程的质量表示担忧。工程质量问题的频繁出现，原因是多方面的，但究其根本原因还是由于施工单位忽视了对工程质量的管理，没有建立起一套切实可行的工程质量保证体系和管理制度导致的。据不完全统计，有相当一部分施工队伍并不具备从业资格，自身的专业素质和技术管理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识淡薄，有些施工队甚至连最基本的质检人员和仪器都没有配备，这样的施工队建设出的工程，质量可想而知。

1 开展公路工程试验检测工作的必要性和重要意义

试验检测工作是公路质量检测的重要组成部分，是公路工程质量评定验收的主要环节，它是通过对某项工程的检测结果的分析来判断该工程的质量是否符合国家现行的标准，其必要性和重要意义主要体现在一下几个方面。

（1）公路工程试验检测工作有利于推广新技术，加强新工艺和新材料的应用。对于某种新工艺、新技术、新材料进行及时有效的检测，还可以对其适用性、可行性、先进性和有效性进行鉴别和了解，从而积累公路工程的施工经验，为推动整个行业的技术进步，提高公程工程试验检测工作质量作出积极的贡献。

（2）公路工程试验检测工作有利于充分利用当地出产的材料，可有效降低施工成本。例如：通过对施工地点的砂石、填料等的检测，可以确定这些材料是否符合施工要求，如果符合，则可进行就地取材。

（3）公路工程试验检测工作有利于对施工所用到的各种原材料的质量好坏进行科学的鉴定，通过这套合理有效的测试手段，施工所用材料的各种性能是否符合规定就变得更加明了，对于合理应用材料，提高工程质量具有重要作用。

（4）公路工程试验检测工作有利于增强施工质量评价的说服力，增强施工过程中质量控制工作和竣工后的评定验收工作的科学性。积极开展工程试验检测工作对于加快公路工程施工进度、降低工程造价、推动技术进步等都会起到积极的作用，因此，进一步完善公路工程试验检测工作势在必行，有关部门必须对其加以重视。

2 公路工程试验检测工作中存在的问题

2.1 领导不重视

有不少项目法人和监理单位在项目开工前没有对实验室的资质进行审查，没有认真进行相关人员、设备及场地的设置就宣布开工。在工程结束后也没有认真的对检测流程、检测数据是否符合规范、是否真实有效等情况进行核实，并且没有按照国家的相关规定开展抽检工作。不少单位的领导甚至用行政手段对公路工程试验检测工作进行干预，严重影响了试验数据的准确性和真实性。

2.2 设备及技术水平不能满足要求

很多地方缺乏必要的检测仪器和设备，部分设备存在落后、部件损坏等问题，使得检测结果不准确。温度和湿度控制等附属设施不齐全，使得试验条件达不到相关要求，导致检测结果的科学性和说服力降低。从业人员职业素养良莠不齐，部分实验室，尤其是基层公路工程的工地实验室中的检测人员不具备从业资格，操作不规范、不熟练，难以保证检测结果的精度。

2.3 管理不规范

部分检测实验室没有按照国家有关规定建立规章制度；没有对设备进行及时的维护更新；没有严格履行签字程序，有些甚至存在代签现象；没有达到国家规定的抽查频率；在进行抽查时没有达到温湿度要求；存在着编造、估算检测数据的现象。

3 如何进一步完善公路工程试验检测工作

3.1 提高从业人员的职业素养

人是一切工作的主体，如果质检人员自身的职业水平都不能达标，那么提高公路工程的质量就只能成为一句空话。因此，试验检测部门一方面要建立人员的准入制度，要求从业人员持证上岗，另一方面也要定期组织本机构人员参与相关机构的专业培训，使工作人员的职业素养能够保持在一个稳定的水平。

3.2 建立健全相关制度

对于工程试验检测行业，我国的《公路法》已经对其相关的行业标准进行了明确，不过随着时间的推移和各方面形势的发展，有些已经不能满足当前公路建设高速发展的需要，因此要对其进行进一步的完善，使得本行业的发展有章可循，有法可依。

另外，对于试验检测机构要进一步加强管理，制定出一套切实可行的管理措施，以便使其逐渐正规化、专业化。例如：可建立检测数据的仲裁机构，以便对其检测数据的真实性和准确性进行检验。对于非正规的，施工企业自检性质的试验检测机构，也应要求其具有一定的从业资质，交通主管部门要严格把关、严格审批、不定期抽查、定期考核，对于不符合要求的机构一律关停，绝不手软。

3.3 完善质保体系

要建立一套完善的质量保证体系，各质量管理部门要各司其职，根据“百年大计，质量第一”的原则采取切实有效的措施提高质量管理水平。同时，建立严格的自检制度，加强自身监督，并加大对质量管理工作的宣传，提高参建人员的质量意识，真正将岗位责任制落到实

浅析公路工程试验检测常见问题

浅析公路工程试验检测常见问题发表时间：2018-05-22T10:51:05.007Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：庄强班军 [导读] 摘要：目前，我国交通系统不断完善，公路工程建设也得到了很好的发展。在项目施工中，工程试验检测是非常重要的技术方法，也是公路质量得以有效控制与合格验收的重要参考依据。中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司重庆市 401120 摘要：目前，我国交通系统不断完善，公路工程建设也得到了很好的发展。在项目施工中，工程试验检测是非常重要的技术方法，也是公路质量得以有效控制与合格验收的重要参考依据。通过对公路工程试验检测中的一些常见问题进行相关的阐述与分析，并就其具体问题探寻相应的解决措施，以期为公路建设提供可参考的借鉴。关键词：公路工程；工程试验；试验检测；常见问题引言作为我国交通运输系统中的重要组成，公路工程项目施工质量和建设水平的高低，将会对我国交通运输事业的发展和国民经济水平的提升带来极大的影响。对公路工程来讲，试验检测工作的开展，可以发现施工阶段存在的问题，在工程正式投入使用前，准确了解工程的使用性能，以此来保证公路交通系统整体的运行质量得到有效的保障，进一步满足各地区经济发展对公路工程使用安全提出的要求。 1公路建设之中试验检测工作的意义近年来,针对建设工程之中所使用的材料质量和使用性能的检测方法和检测技术逐渐发展和完善。但是,在技术的使用过程之中,公路建设工程的从业人员还是发现在其中存在许多问题。试验检测人员使用先进的试验技术和试验手段、利用精密的试验检测仪器来对工程建设之中所使用的材料进行检测,主要的检测项目包括材料的物理化学性质,主要的目的是通过试验手段来对建设材料的使用性能和品质进行评价,以方便工程选择使用。通过对建设材料的试验和检测,施工人员可以更高效地选择原材料,并在工程建设之中优化材料的组合和使用手段,提高工程建设的质量,节约工程的经济花费。通过对材料的使用性能和强度进行检测可以确定新型材料的质量和性能,并根据检测之中的不足之处进行设计和生产上的改进,不断提高建设材料的结构强度和品质,为新型材料的完善和质量提高做出一定的贡献。同时,通过建设检测手段,施工技术人员可以确定公路工程建设的质量,检测过程可以帮助建设人员发现工程建设之中存在的问题,进而提前进行修补和检修,提高工程的建设质量。 2公路试验检测中常见的问题 2.1监督机构和管理体系不完善对公路进行试验检测前，应当根据实际情况制定合理的监督方案以及管理制度，实际施工中，提高公路试验检测结果的准确度。大部分企业采用以往的传统施工理念进行作业，给试验检测工作造成较大阻碍，再加上相关部门对其不够重视，导致公路建设在试验检测过程中无法顺利进行。因此，相关部门应当对每一道施工工序做好监督工作，按照制定的相关制度进行作业，重视试验检测工作，缩短公路试验检测数据与实际施工的差距，提高工程质量。最后再根据实际情况，制定合理的成本管理方案以及施工进度要求，提高公路建设质量，减少出现质量问题的可能性。 2.2检测人员的综合素质公路工程试验检测的主要目的就是提高公路的安全运行质量，但一方面由于施工企业对工程试验检测没有给予足够的重视；另一方面，则是因为检测人员对工程试验检测的重要性认识不足，导致检测人员的综合素质得不到有效提升。尽管当前的工程管理中要求工程试验检测人员必须通过考试取得资格证，持证上岗。但由于相关技术人员的能力存在着一定的差异性，同时也缺乏现场的检测经验，使检测数据的准确性不能得到有效保证，也失去了参考价值与作用。更有甚者，甚至缺乏应有的职业操守与道德观念，严重地损害了检测人员的整体形象。 2.3检测管理不规范当前,在公路工程的检测过程之中,许多检验机构缺乏对检测过程进行管理规范,尽管一些施工建设部门为了检测过程的安全和准确性而制定了一些管理规定,但是,在检测过程之中一些技术检测人员并没有按照试验规范来进行,不仅会造成安全问题,也会影响检测质量。另外,试验检测设备作为技术含量较高的设备,其保存和使用都应该遵守一定的规定以保证仪器的正常运作。在实际操作的过程中常有不合规范的操作发生,导致测量结果不准确,降低了检测工作的进行质量。出现这些问题的主要原因是我国的检测机构对检测过程的规定管理不严格,在检测之中出现的违规行为不仅影响了检测过程的准确性,还对设备的检测准确性造成了影响,不利于公路工程建设高质量进行。 3加强公路工程试验检测的有效措施 3.1建立专业化的试验检测队伍人员是开展试验检测工作的主体和核心，所以必须要加强公路试验检测人员队伍的建设，根据公路项目规模的大小，合理地应用和配置设备和人员，确保做到人员、资源的不浪费，满足公路施工的具体要求。当然想要建立起更加完善的专业化试验检测队伍必须要在开展试验检测工作之前接受全面、深入、系统的试验检测培训等，而且使用的试验检测设备也必须要经过专业机构的认同和检测，在确定符合相关标准之后才能够具体的应用，便于及时的获取试验检测的数据，及时监控施工的质量等。 3.2完善管理制度 3.3更新现有检测技术设备随着公路建设工程之中所使用建设技术和检测体系的逐渐发展,检测机构的检测技术不再能够满足检测工作的需求。这就要求检测技术人员对所使用的设备进行优化和更新,引进并掌握新的检测设备和检测技术才能在建设工程技术逐渐发展的情况之下保证检测工作的进行质量,提高新设备的引进和新技术的培训,保证检测结果的精确性。 3.4加强对施工原材料的质量检测在施工前，要对施工中运用到的原材料进行检测，保证原材料能够达到设计质量标准，确保施工建设质量达标，提高公路结构整体质量。首先，根据质量检测标准对施工材料进行检测，按照国家制定的技术标准，对沙砾以及水泥原材料做好检测工作。确保原材料质量达到国家规定标准后，方可投入使用，对整个施工质量进行管控。其次，管理人员要做好监督工作，对施工中运用到的材料都要进行质量检测。在检测过程中，要根据物理性质以及化学性质和材料的密实度进行作业，在检测结果达到质量标准后，才能投入到施工现场进行使

公路试验检测公司工作总结

篇一:《公路工程试验检测年终总结》年终个人总结我叫XXX，2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。其次，对我今年来的工作做了一个小结。第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心

态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量，来解决实际的问题。第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我

将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。第四，2015年度，试验检测主要工作是原材料检测，配合比设计、验证，混合料检测，试验室资质复审，内业资料整理， 1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格，将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。 2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档，整理后报监理签字。

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

试验检测个人工作总结

试验检测个人工作总结一、业务知识方面: 在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。对330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压);了解并熟悉了以下原材料(外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等)的试验标准规范。二、工作完成情况: 在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，除部分特殊原材料有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。今年具体开展的工作有:混凝土结构物原材料检验(其中包括见证检验;平行检验及抽检部分)、路基、桥涵缺口回填检测、配合项目管理处做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题。检测工作是一个很精细的工作，有的时候需要很仔细的观察和记录，在进行具体试验的时候，有的时候因为自己的一点马虎和不认真，结果造成了实验结果的很大不同，以后还应多加注意。三、明年个人职业发展意见及对公司的意见从事检测工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关技术文件，提高自己的业务水平。也希望公

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析发表时间：2010-07-27T10:19:12.983Z 来源：《中小企业管理与科技》2010年4月上旬刊供稿作者：杨祚国 [导读] 试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备杨祚国（安徽省高速公路试验检测科研中心）摘要：文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题，针对存在的问题，提出了加强公路工程试验检测工作的措施。关键词：公路工程试验检测改善措施 0 引言工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术、新材料、新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量，加快工程进度，降低造价，推动公路工程施工技术进步，将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测，便于就地取材，降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求，便于就地取材，降低工程造价。②通过公路工程试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品合格与否，这对于合理工地应用材料，提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测，能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等，就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作，甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。 2.2 试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确，有的仪器陈旧，有的是非正规生产厂家仿造的，其主要功能部件加工精度达不到要求，致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修，致使试验检测条件达不到规程要求，使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐，亟待提高。部分工地试验室，尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低，个别试验检测人员无证上岗，业务水平不高，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。 2.3 试验检测管理不够规范，检测行为不够规范部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台账；没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者实测操作未严格执行规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造；或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率；或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。 3 加强公路工程试验检测工作的措施 3.1 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平目前，各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。 3.2 进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制。 3.3 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如：可提供仲载数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关，坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核，对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。 3.4 引进先进的测试仪器，使用先进的测试方法随着公路建设的大力发展，新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备，更用新方法，不能老守着过去旧的不放，还用旧方法不变，新设备新方法会提高测试的准确性，将对提高工程质量会有很大的帮助。 3.5 借助试验检测手段严格把好关键环节①路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等)，均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验，经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理

浅析公路工程试验检测监理工作的重要性及其措施

浅析公路工程试验检测监理工作的重要性及其措施发表时间：2017-10-23T10:19:17.677Z 来源：《防护工程》2017年第16期作者：鄂宇明 [导读] 公路工程的施工建设，需要具体的施工单位来执行。白城长营集团祥通试验检测有限公司吉林白城 137000 摘要：我国交通网的建立，最主要的就是公路工程建设，它是社会经济发展的重要基础。如何保证如期高质量的完成公路工程的建设，公路工程试验检测管理工作就体现的尤其重要。工程实践经验证明：出现工程早期破坏的重要原因之一就是仅仅靠经验评估，忽略施工检测和现场质量控制管理工作，因此，关于工程公路的建设，要达到切实提高其施工质量，降低工程投资，缩短工期的标准，就要求在建立健全工程质量控制检查制度的同时，必须按标准配置相应的专职试验检测人员，配备一定数量的试验检测设备。关键词：公路工程；监理；试验检测 1 公路工程试验检测监理工作的重要性 1.1 工程质量上应当加强管理公路工程的施工建设，需要具体的施工单位来执行。建设者在公路工程的建设中，要发挥自己的管理与监督的作用，一般采取的重要措施就是控制工程的质量，即加强工程试验检测管理工作。试验监理工作中，首先对原材料要进行严格把控，即开工前，要看材料的各项试验数据是否达到设计或者是规范的要求。比如：水泥，要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验，砂石要进行材料的级配试验。工程的施工建设中，最终都是通过试验取得的数据来评定每道工序的质量。因此，工程质量的评定结果，往往由试验数据是否准确、是否具有代表性所决定，使公路工程的每一个施工环节都能得到控制。公路工程试验检测管理工作之所以可使工程按期完成，控制工期的延长，提高工程的质量，是因为此项工作可以明确工程施工中存在的问题，及时发现问题进行返工。 1.2 对推广新技术、新工艺和新材料有利对公路工程建设中使用的新材料、新技术、新工艺，通过试验检测，可鉴别其可行性、适用性、有效性和先进性，不仅可以推动施工技术进步、提高工程进度、质量，还可以为工程施工积累经验。通过试验检测，可科学地评定各种原材料及其成品、半成品材料的质量是否合格，大大提高了工程质量。 1.3 保证了工程进度和资料的完整整个工程的进度与实验检测工作抓的快慢也有很大的关系。比如各种工前的标准试验是否完成，直接影响到相应施工段施工能否按期进行。如要确保工程按进度计划可以合理的组织实施及实施监理，就要求提高工作效率，一切按照规定的时间要求完成，很重要的基础就是试验工作要做的扎实而有条理。我们都知道，工程竣工后就要进行验收，工程验收的依据就是实验数据，这些实验数据要求我们整理完整、齐全，并要分类、编号、归档。道路工程施工项目多，试验结果记录特别多。如在土、水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据。 2 公路工程试验检测的范围 2.1 监督按照技术规范进行的试验公路工程实验检测的范围，需要监督按照技术规范进行的试验。比如水泥混凝土力学试验：水泥砼的密度、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、坍落度、抗压、配合比设计标准试验；再比如标准代号、表面形状、钢筋级别、公称直径，屈服点，冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验等，就是对钢材的检验与试验。试验路基土石方填筑开工前必须进行的试验范围含水量、密度、液塑限、土的有机质含量、颗粒分析、土的强度试验（CBR）、标准击实试验。 2.2 检测验收路基、路面主要包括几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、摩擦系数测定。 2.3 路面开工前必须进行的试验按标准进行矿料试验；无机结合料稳定材料试验；沥青混合料试验等。 3 试验监理工作的具体措施 3.1 加强对工程试验检测工作的认识公路工程质量的高低与公路工程的试验检测工作是否到位是成正比的，比如保证公路工程的安全与价值，通过试验检测工作就可以反映出工程原材料是否符合工程的需求。因此，无论是公路工程的建设单位，还是具体的施工单位、试验检测工作的监理单位，都应当加强对工程试验检测工作的认识，将其提高到适当的高度。 3.2 引进先进的试验检测设备按照全面质量管理要求和质量第一的方针，在实际工作中，必须要及时引进更先进的试验检测设备，使用先进的试验检测方法来保证工程的质量，还应实行严格质量自检，采取切实有效的措施，不断提高监理人员的质量管理水平，逐步建立完善三级质量保证体系。其次落实岗位责任制，即分工负责，责任到人，要建立起试验监理人员的质量意识。 3.3 关键环节严格把关，施工材料和施工现场的质量得到控制对工程所需原材料、半成品和成品材料，试验检测人员要严格按照有关试验检测规程、检测频率及技术规范进行检测，由监理人员对其进行监督，以提供科学、准确的检测数据。工程建设中，保证不合格材料不准入库。对于钢绞线、锚具、橡胶支座等特种材料必须在监理人员的见证下取样委托送检。为了保证施工的顺利进行，就要求提供准确可靠的数据，因此，在道路施工中，通过试验检测工作确定施工中的各项参数，监理人员都必须监督，提高试验检测精度，严格按照有关试验检测规程，力求消除试验检测人为误差。施工过程中，监理人员要事前努力控制并消除影响工程质量的各种不利的因素，以质量抽检、材料控制为重点，认真抓好预控工作，确保所提交的工程产品符合设计文件、使用要求，技术规范和验收标准。公路建设项目，竣工后先要投入试运营，通过后在进入正式运营期间。在项目竣工后交入验收阶段，对质量隐患和安全隐患不能隐瞒，要及时总结数据结果以便向公路主管部门汇报检测的情况，如果是验收不合格未通过的项目，坚决给予返工处

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)（如有类同，纯属巧合）公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128）Q235￠10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。二、判断题？1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C）A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C）根进行复验。A．2B.4？6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15％），其他层次（18％），其他等级公路（20％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5），Ⅱ级（15），Ⅲ级（25）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。×3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D）的砂。A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小？3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6．中砂的细度模数MX为（B）。A、～、～、～、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D），以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（）mm。7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口___的影响。8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于的颗粒含量（％）共五项。二、选择题2．石子的公称粒径通常比最大粒径（A）A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等3．矿料是指（A）A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A）答案有误A、p＞po’＞p’B、p’＞p＞po’C、p＞p’＞po’4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B）g。A、209B、C、

试验工作总结

试验工作总结试验工作总结篇1 工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，是为控制公路工程质量临时组建的，具有临时性的特点。在工程建设中为了加强工程施工质量管理、建立健全工地试验室是至关重要的。试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段。一、工程概况本合同段位于凤岗县与湄潭县境内,路线起点桩号K204+000，终点桩号K223+800，, 路线全长19.8公里。起点位于凤岗县龙泉镇，经张家坝大桥、六池河大桥、刘里村大桥、刘里村中桥、新疆大桥、彭家沟大桥、老木桥大桥、何坝分离式立交至凤冈互通设立凤冈互通式立交、梁家坝大桥至湄潭县永兴镇，到达本合同段终点，顺接第10合同段起点。二、工程进度与质量简介桥梁方面：张家坝大桥设计桩基12根全部完成、墩柱10根、六池河大桥设计桩基46根，完成37根桩基，12根墩柱、刘里村大桥设计桩基24根，完成24根桩基，6根墩柱、刘里村中桥设计桩基20根，完成20根桩基，4根墩柱、新疆大桥设计桩基18根，完成18根桩基，16根墩柱、彭家沟大桥设计桩基20根，完成20根桩基，4根墩柱、老木桥

大桥设计桩基48根，开工39根，完成25根桩基、何坝分离式桥设计桩基40根，开工35根，完成31根桩基、凤岗互通主线桥设计桩基8根，完成6根桩基，2根墩柱、梁家坝大桥设计桩基14根，完成12根桩基，12根墩柱.。涵洞方面：涵洞总计66道，其中56道已开工、4道取消、6道未开工;开工的56道涵洞中45道已完成、2道台帽施工中、2道台身施工中、7道基础施工中。挡墙方面：挡墙17段，已开工6段，完成2段，1段变更取消，未开工10段。土石方：挖土石方：246.43万方，利用土石方：209.34万方，借土石方：29.71万方; 在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。三、试验室概况试验室现有试验人员6人，试验室主任1人，试验技术人员2人;实习生3人，试验室占地面积250m2。严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。四、试验检测工作的开展情况 1、对本工程需要用到的砼、砂浆配合比进行试验自检

加强公路工程试验检测工作的重要性

加强公路工程试验检测工作的重要性随着我国高速公路的迅速发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。 1、加强试验检测的重要性加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个试样或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或试样质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。 2、试验检测工作中存在的问题在长期的户外作业中，公路施工出现了许多的质量隐患问题，而

作为监管工作的重心，试验检测也遇到了同样多的困扰，现归纳为以下存在的一些问题: （1）公路施工单位对抽取的试样不具有代表性，只是抱着应付的态度；在试验检测工作中，试验员往往会遇到这样的问题，施工单位所送来的试样，或者试验员在现场抽样检查的试样并不具代表性，没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。（2）监理对抽取的试样监督不严，存在检验的试样与实际施工中所使用的试样不一致，失去了对试样检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，某些建筑单位为了节省资源，减少资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过程中又有官僚主义的作风，导致监理工程师检测的不公正，建筑施工质量的极大隐患。（3）试样送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。试样送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时间而促成的。以上问题是大部分地区低等级公路及其他工程经常存在的一些问题，为了避免此类问题的重复性出现，最可行有效的办法就是监

浅析公路试验检测工作的有效提高

浅析公路试验检测工作的有效提高摘要：本文围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下在我省当前公路建设形势下，如何切实完善试验检测手段，以提高公路工程质量。关键词：试验检测；工程质量；必要性；检测措施abstract: this paper around the project quality management this theme, to highway engineering test as a starting point, from the angle of engineering quality detection means, the main analysis discusses the highway construction in our province the current situation, how to effectively improve the means test, in order to improve the quality of highway engineering. key words: test; engineering quality; necessity; detection methods 中图分类号：tu71文献标识码：a 1、公路试验检测的必要性在我省公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。其中的重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度。据了解，活跃在我省各地从事公路建设的施

中心试验室工作总结

试验室年度工作总结一、概述: ****标共建能独立开展试验检测工作的试验室6个，每个试验室配试验检测人员8-10人，共有试验检测高级工程师1名，试验检测工程师10名，助理工程师7名；建大型混凝土搅拌站8个，共计12台搅拌机。每个搅拌站配置3名试验检测人员，控制搅拌站进场原材料及混凝土质量。****共有15个架子队负责施工，每个架子队配备2-3名试验人员，共计40名试验人员，负责现场混凝土质量的控制及拌合物性能、试件的制作。 ****中心试验室位于浙江省绍兴县杨汛桥镇，行政上隶属于****工程指挥部领导，主要业务方面，完成局指领导布置的检测任务外，同时完成中****二公司的现场检测试验工作。并协同材料部门以及监理完成对所有进场原材料的现场考察调查检测工作，以及对第三方试验检测机构进行资质考察调查工作，建立试验室管理制度、计量管理制度、仪器操作规程、及各作业队及混凝土搅拌站试验工作管理制度，并制定相应的奖惩措施，规范试验室工作纪律，强化试验室工作。二、各试验室主要工作内容 1、负责管段所有进场原材料的常规检验，控制原材料的质量，保证合格材料用于施工中。以及特殊原材的委外检验，严格按铁建设【2005】160号文规定的到期原材的委外检验工作。 2、选定合格料源、选定各标号混凝土、砂浆、压浆等配合比。 3、控制混凝土坍落度、含气量、泌水率等指标，满足高性能混凝土

要求，保证混凝土质量。 4、与物质部、工程部、安质部、各作业队、拌合站等部门单位的密切联系与配合，保证现场实体质量可控、所有资料的可追溯性。 5、积极配合监理单位工作，虚心接受监理单位的监督指导，主动向监理单位汇报工作情况。 6、认真执行落实铁道部、质检站、杭甬公司、上海华东监理的相关要求。三、混凝土质量的过程控制混凝土质量控制主要从三个方面进行控制：1、原材料质量控制；2、混凝土生产过程的控制；3、混凝土浇筑过程的控制（一）原材料质量控制：1、砂石料进场前进行料源调查，进场后进行外观检测，由拌合站收料人员进行外观检测，合格后进入待检仓，然后取样进行常规检验，合格后移入合格仓进行使用，不合格清退出场； 2、粉煤灰采取每车必检的方式，合格后进储存罐，不合格拒收，并做好记录，登记不合格台帐； 3、水泥、外加剂进场后必须存放3天以上，等常规检验指标报告出来后决定是否使用。（二）混凝土生产过程的控制：混凝土生产前，由拌合站试验人员对砂、石含水率进行测定，然后根据试验室提供的混凝土理论配合比换算出施工配合比，并请监理签字确认，搅拌机操作人员将试验人员开具的施工配合比输入配料机中，试验人员要进行复核，保证无误后开始生产混凝土，在混凝土生产过程中，不许任何人私自更改混凝土施工配合比，要严格按照施工配合比施工，如出现异常情况，要求及时通知拌合

工程试验检测人员工作总结_

工程试验检测人员工作总结本人从2008年大学毕业后一直从事工程试验检测工作，先后参加了武广客运专线、**高速公路、**地铁、**高铁、**高速等项目的试验检测工作，参与了高速公路、铁路、铁路无砟轨道板预制等项目的试验工作，在现场试验检测、项目试验室管理方面积累了较丰富的实践经验，对现场施工、试验检测方面进行指导，提出了各种可行的方案并且效果显著。一是本人具有丰富的专业实践经验和解决问题的能力。2009年-2011年，在武广铁路客运专线中，任项目试验员，配合完成设计完成了C60高性能混凝土配合比，完成了高铁无砟轨道板相关试验工作，顺利通过铁路部产品质量中心对轨道板厂的资格认证。通过调整外加剂的掺量等办法，在项目解决了高性能混凝土现场拌合物性能差的问题。2011年-2013年，在湖北**高速公路项目部任试验主管，主持设计项目的全部40个混凝土配合比，并通过调正水泥种类，解决了C50后期强度低问题。2014年-2017年，任项目试验室主任完成了**地铁7号线项目试验室主任，通过重新布置声测管位置解决了地铁地连墙接缝处无法检测的问题。2017年1月至今分别参与了**项目试验室、**高速项目试验检测工作，分别通过增设粉煤灰取样罐解决**项目的粉煤灰取样未具代表性问题，通过对原材料的控制，解决了混凝土外观色差等问题。二是本人具有较强的实操能力和分析问题水平：在**项目试验室

工作中，主要负责原材料的试验工作。本人在工作中认真学习规范各项操作规范，对水泥、粉煤灰、外加剂、粗细集料、钢筋等原材料的各项性能试验都非常熟悉。特别对于混凝土弹性模量试验，通过长期不断的反复练习，掌握了调整两侧千分表读数相差太大的问题，在铁道部验收轨道板工艺学试验，由本人操作弹模试验，并一次成功，受到了领导的表扬。在**项目中，通过对水泥胶砂的强度试验，并通过数据分析，找出了规律，最终为降低C50梁混凝土成本，增强其后期强度打下基础。三是本人具有较强的管理能力，本人从2011年开始担任试验室主任岗位，先后主持完成三个项目的试验室建设、试验检测管理、实体验收、竣工资料归档等工作。本人分别对公司20余个项目进行了技术帮扶和指导，特别是对**高铁无砟轨道施工试验工作和**铁路路基资料管理工作做了大量的指导，保证了项目的顺利运转。通过长时间的实践和学习，本人系统的掌握试验检测的各项目操作技能和管理技巧，有比较强现场实践经验，通过自己不断的努力，为项目的施工生产工作做了有效的技术保障。

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