2017上海电动车上牌新规定
近日在北京、上海街头，蜜蜂出行各投放了10万辆外形酷似小蜜蜂的共享电动车，今年将在全国一、二线城市投放30万台。不过目前投放运营的电动自行车均拆除了脚蹬，不符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)国家标准，存在安全隐患，也没有登记牌照，属违法上路行驶行为。下面就来看看小编整理的2017上海电动车上牌新规定吧。
还有不到一周，上海将有数百万辆悬挂临时牌照的电动自行车失去上路行驶的资格。
2014年3月1日，修订后的《上海市非机动车管理办法》实施，对上海数以百万辆计的电动自行车实施系统、严格的号牌登记管理制度，只要在申城街头行驶，电动自行车均须带牌上路。当时出于人性化考虑，政府设置了缓冲期，规定2013年4月8日前购买的超标电动自行车(含外省市号牌)可申领临时牌照，有效期3年，2017年3月1日正式失效。
如今大限将至，申城各大非机动车管理所都迎来了换车上牌的高峰。上海持临时号牌的电动车究竟是一个多大的群体?短时间里，数量庞大的换车族能否快速消化?超标车的骑行者们对政策是否知情?如果违法者众，交警又有哪些应对措施?快递、外卖等超标电动车集中使用行业该如何应对、
转身?超标电动车的源头管理如何加强?一连串问题，等待答案。
大量超标
保守估计500万辆
嘉定区公安路上的电动车上牌点这几天一直大排长龙。据嘉定交警部门介绍，每天都有600多人赶来上牌，比平时翻了几番。
据早前报道，2014年底，仅嘉定区就有超过35万辆超标车，除去损耗，预计目前至少仍有20万辆超标车。这个数字在全市范围内更加庞大。据交警部门统计，截至2014年底，全市共发放320万张电动自行车临时号牌。而据上海市自行车行业协会当时预测，全市的超标电动自行车至少有500万辆。
超标电动车的3年缓冲期，也是快递、外卖等行业蓬勃兴起的时期，其中大多数从业人员依靠电动车工作。为了多拉快跑，这些车辆大多是功率高、速度快、改装过的超标车，这些车辆的大量出现，使原来的超标车数字不降反增。据业内人士估计，500万只是一个保守的数字。
上牌高峰
最多时一天200辆
昨天下午，虹口公安分局非机动车管理所内，办理申领非机动车牌照的市民在窗口前排起了长队。现场一名工作
人员告诉记者，最近每天受理的上牌数量约在160-170张左右，最多时一天要办200辆。
我知道临时号牌3月1日就到期了。从江杨南路赶来的罗女士是一名电动车经营者。她承认，最近生意比之前好了很多，昨天她就是帮一位客户前来办理号牌的。相比罗女士这样的专业人员，不少市民是从近期的新闻报道才回想起有这回事。虹口交警支队民警周向安表示，实际上当年在超标车申领临时号牌时，公安部门对每一位申领、补领者都已逐一告知：临时号牌的有效期是3年。
在虹口公安分局非机动车管理所办公室的档案柜里，记者看到成捆的材料，全是3年前申领、补领非机动车临时号牌的骑车人办理的文书和书面承诺。我们所的量不大，当时申领临时号牌的约6万多人。
合法上路
大企业也在推动
昨天下午3时，蜂鸟配送四川北路支队的张先生和同事带着3辆崭新的电动车来到窗口。经民警查验，3辆车手续齐全，但坐垫、脚撑等部位仍不符合规定。我们负责人说一切听民警的。张先生当场电话联系公司负责人后，表示将更换合规的新车后再来申领牌照。他表示，公司听说3月1日起将非机动车临时号牌将失效、超标电动车无法申领牌照后，决定更换一批新车，合法上路。我们一个工作点大概有
20多辆车，大部分需要申领牌照。
记者从拉扎斯网络科技(上海)有限公司了解到，目前饿了么积极推动所有骑手购买合法、合规的车辆并按要求上牌，目前也升级了接单系统，后期骑手没有登记电动车或摩托车牌照将不能接单。此外，饿了么正在积极推动骑手更换合规的车辆及办理牌照，并出台一系列的奖励和处罚措施，每天都会有检查人员上街巡检车牌情况。
虹口公安分局非机动车管理所窗口民警徐向群告诉记者，目前公安部门正在排摸辖区上牌量较多的企业单位，公安部门将带好相关材料上门为他们办理号牌申领。
目前，各区的交警非机动车管理所都推出了类似的应对措施。普陀交警支队车宣科负责人盛凯告诉记者，为应对上牌大客流，交警部门除了增派窗口警力，增设预约制度，还放弃双休日休息，加班加点为市民上牌。
严格执法
有一辆处罚一辆
大限将近，电动自行车临牌将过期的消息也在网上引起热议。有车主在论坛里表示，自己开惯了超标电动车，不相信会马上罚款。我觉得就是叫叫，雷声大雨点小，抓几天风头就过去，大家拭目以待。对此交警部门表示，3月1日开始，所有悬挂临时号牌的电动自行车再上路将被视为违法，依法将处以50元罚款。届时警方将结合道路交通大整
治，严格执法，有一辆处罚一辆。而随着3月25日《上海市道路交通管理条例》正式实施，这一处罚的上限将进一步提高至200元。车辆来源不明的，还将扣车处理。
近日，随着期限临近，已经有不少区交警部门开始预热，加强了对非机动车无牌上路的执法力度。在查获的车辆中，快递、外卖等职业型违法尤为突出。
前天上午，徐汇交警在中山南二路、天钥桥路路口针对非机动车违法行为展开专项整治，一个小时就查处237起非机动车违法行为，当场处罚73人，暂扣无牌非机动车164辆，其中属于快递、外卖送餐车的达到了103辆。
记者在现场看到，这些快递、外卖员工使用的电动自行车大多经过非法改装，车身普遍存在超长、超宽、超高的现象，既威胁自身安全，也对其他正常通行的车辆造成影响。据交警介绍，此前上海就曾发生过快递车辆超高超宽造成其他骑车人倒地骨折的案例。
除了外形超限，这些被查处的电动自行车普遍存在功率超标，按照规定都无法取得号牌，其中一辆被查扣的电动车竟配置了4个电瓶。根据本市电动自行车产品目录及相关规定，电动车电动机功率不超过240瓦、蓄电池电压不大于48伏、时速低于20公里的才能获准申领正式号牌上路行驶。
普遍超标
10分钟2辆翻倒
昨天上午9时，记者来到杨浦区铁岭路某知名快递营业部，只见十几名快递员正忙碌地往自己的电动车里塞快件，每个快递员的电动车后座上，快件都堆成小山，必须用绳索才能固定，几乎每个快递员都知道电动车的合规标准是时速20公里。这意味着上海市所有快递员的电动车都超标。快递站经理和快递员的回答几乎一致。
9时30分，风雨中经过控江路江浦路口的电动车车速普遍很快，在早高峰的人流和车流中见缝插针，造成路口多次险象环生。短短10分钟，记者就看到2辆快递电动车因为车速过快或避让不及翻倒。
快递员王涛在控江地区送了3年快递，算是老资历了。干快递这行的，流动性太大，我因为手上积累了一些老客户，才坚持了三年。去年底，他在鞍山路苏家屯路骑着电动车准备过红绿灯时，被交警拦下，交警提醒他，他的电动车属于超标电动车，上不了车牌，要查扣没收。
每台电动车每天一次性可跑50公里，平均可送70票快件，业务员每月工资5000元左右。如果换成符合标准的电动车，由于电池容量降低、车载量减小，业务员必须增加来回取货的次数，送货范围也会相应缩小，每天可能只能送30票快件，工资可能减少一半，更留不住人。王涛的电动车属于载重王型号，最高车速、整车质量、电机功率、蓄电池电压等参数均高于标准。
销售黑幕
源头管理尚缺位
交警的整治中，一些市民坦言自己的超标车是最近刚刚购买的。才买没几天。一名骑车人表示，自己不知道这样的大功率车不能上马路，因为商家告诉他能挂牌。
既然这车不合法，为什么还能生产、还在卖?我们买了不是在害我们吗?在整治中，有骑着无牌超标车的市民对此十分愤懑。一些市民建议，真正在道路上开展的道路交通管理已属于最末端，良好的交通秩序更需要源头治理：质监、工商等市场监管部门如果能从生产、销售环节就加大监管力度，对市民的安全更有保障。
市民反映是否属实?昨天下午，在长清路上一家电动车专卖店，一名销售人员告诉记者：如果是上下班代步用的，不建议买速度太快的，时速30公里就足够了。据这位销售人员介绍，他们这里的电动车最快时速可以到五六十公里，但上不了牌照。马上交警要查超标电动车，速度太快的上不了牌照，如果你就是买个代步工具，不建议买这种跑太快的，万一被扣车就不好了。
记者询问现在电动车标准是时速低于20公里，30公里时速车辆是否属于超标?销售人员让记者放心，说他这里买的车辆肯定可以上牌。现在的标准虽然是时速20公里，但其实这个速度太慢了，一般不够用，所以市面上的电动车
都要比规定时速要快一些。销售人员表示，如果不放心，可以让他们代上牌，但要拆掉一些零部件，上完牌后装上去即可。你可以把身份证带来给我们代上，不能上牌就退钱。
一位电动车行业资深人士告诉记者，销售人员的说法并非忽悠，目前市面上的电动车速度都可以调节，在验车上牌时可以拆除加装配件，让车辆尺寸合规，然后将车速限定在合法范围内，验完车上好牌照，再把车速调回需要的速度即可。国家规定电动车电动机的功率是240瓦，但销量不佳，用户嫌速度太慢，于是许多电动车生产企业在电动机外壳标注240瓦，但其实功率是350瓦，不进监测站光凭外观是看不出的，因此即便是合法上牌车辆，稍微调节一下设备，就可以超速使用，当然那是另外一个问题了。
明显超标的电动自行车，却挂着交警部门核发的正规非机动车牌照。近日，长宁交警在执法中查获一批悬挂他人牌照的电动自行车，车主均被处以200元罚款。交警提醒，3月25日新修订道交条例实施后，罚款上限将提升到1000元。
根据《上海市非机动车管理办法》规定，从今年3月1日起本市未登记上牌的电动车将禁止上路。连日来，很多市民都前往全市交警部门的各个电动车上牌点办理上牌业务。然而，另外一部分人却动起了歪脑筋。
近日，长宁交警在执法中发现，一辆电动车明显超标，
却挂着交警部门核发的非机动车牌照，于是拦下来盘查。经查，民警发现这辆车的车架号跟牌照信息不符，明显是张冠李戴。车主王小姐告诉民警，这辆车是她本人购买的，但牌照却是朋友的，因为自己的车子不符合上牌规定，便借用了他人的牌照上路出行。经过民警教育，王小姐才意识到套用他人牌照是违法行为，交警依法对其作出了罚款200元的处罚。
长宁交警随后加大了对此类违法行为的查处力度，先后查获了20余辆套用他人牌照的非机动车。这些车辆大多数是不符合上牌规定的非标车辆，车主大多声称牌照是借用亲戚、朋友的。交警对这些车主均处以了200元罚款，并没收牌照。
长宁警方提醒广大市民，电动车牌照和车辆信息是一一对应的，请到正规的商家购买符合规定的车辆，并到交警部门登记上牌，切勿贪图方便或心存侥幸，借用他人牌照违法上路。交警将持续对此类违法行为严查严处。3月25日上海市新的道交条例实施后，套用他人非机动车牌照上路行驶的，将被处以200元以上、1000元以下罚款。
公司电动车管理制度 一、编制目的 为规范公司电动车辆的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、各项目负责人为电动车辆管理的直接责任人，电动车使用过程中 出现任何问题都有直接责任人负责。直接责任人可将电动车辆交给车辆监管人进行日常管理及使用。 2、公司电动车辆为办公所用，原则上不可公车私用，竣工后使用完毕必须立即交还公司或移交其他部门。 3、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 4、做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 5、在行车过程中必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违法事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 6、实行定人定责制度，每位监管人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由保管人自行解决。若非人为损坏, 报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。 7、每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。
8、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失，由使用人自行承担维修费用，监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、车辆实行定人定责制度。 2、需求车辆者必须经过监管人同意才可以借用，签写《电动车使用登记表》，借用后对车量造成的损失应由监管人和借用人自己解决。 3、节假日、休息日钥匙交由部门领导代为保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》 4、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24 小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆停放在指定位置，做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需求。 3、充电器由个人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15 日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应合理控制速把。
电瓶车使用管理规定 为了确保电瓶车的使用安全，使电瓶车的管理更加规范化、制度化，保证各项工作的顺利完成，特制定电瓶车管理规定如下： 电瓶车使用管理规定 1、加强对电瓶车的管理，给客户提供一个良好的看楼条件，同时延长电瓶车使用寿命。 2、电瓶车应由专人负责管理和驾驶。 3、电瓶车主要服务于业主和看楼客人，在未经主管级以上领导的批准下，严禁其它无关人员驾驶和 乘坐。 4、操作人员应定期对电瓶车进行检查和保养工作，如出现人为损坏和故障时，一切责任由操作员承 担。 5、操作人员必须在公司指定的范围内驾驶，严禁超出指定区域。 6、操作人员应按交通路线行驶，须熟悉各种交通手势，如因为驾驶者未按规定驾驶而发生交通安全 事故，据情节轻重，给予相应处罚。 7、操作人员必须随身保管好电瓶车的钥匙，不得随意转交（转借）他人，如发生丢失事件，由操作 员负责赔偿损失。 8、如电瓶车发生操作人员无法排除的故障时，应及时上报领导通知相关技术人员检查维修，并做好 纪录。 9、严禁操作人员酒后驾驶，行驶时不得前倾后靠，东张西望以及思想不集中。 10、在停车区域内等候客人时，不准哼歌、吹口哨、玩手机、吃零食，听录音机以及看书报。 不准伸懒腰，跷二郎腿，随地吐痰等有损形象的事。 11、操作员要做到微笑服务，对待业主（客人）友善，热忱，严格遵守公司规定的文明礼貌用 语。 电瓶车操作规定 12、操作员在操作前必须读电瓶车的说明书，并牢记游览车操作。 13、在进行操作前，应先确认车辆无故障后，例如检查电门锁是否在"关"的位置上，电源接插 件是否连上，电压是否正常后，方可进行工作。 14、控制电路的电源开关、右旋钥匙，就可以接通电源，电压表开始显示电压值。 15、操作员应注意显示电瓶车电压的变动情况，表内刻度，盘上有红区（严禁使用立即充电）， 黄区（可以使用，最好补充电源），绿区（正常使用范围）。 16、电瓶车行驶过程中，在左右转弯时，应把方向灯打开，看一下倒车镜后是否有车，如无车 时方可转弯 17、操作人员应按交通行驶路线行驶，如在行驶路线中，遇到相应的障碍，应松开加速器的踏 板，放慢速度，然后踩刹车，障碍过去后，再缓缓踩下踏板加度行驶。 18、坡道停车时，应先踩住脚刹踏板，再拦紧车刹手柄，行车制动时，应先放下右脚的加速踏
一、难题： 随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我司采用了长沙汇腾科技的投币（刷卡）式电动车供电站。产品的铺出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主一致认可和好评。 二、产品介绍： 投币式电动车供电站，由一台控制器外加九个两孔插座构成，控制器内装有数字电度表及空气开关，主机具有真假币识别功能，识别率可达到99.7%。出厂设置只识别一元硬币(也能根据客户需要定制可使用代用币的机型，还可实现投币、刷卡两用)。控制器有九路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间（倒计时）可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适应不同型号的电动车，控制器输出的是220V电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。 三、产品性能特点： 1. 用户可自主设定单位币数的通电时间，１－９９９分钟可调。 2. 倒计时显示，时间到了自动断电。 3. 设有保护电路，具有过载和短路保护功能。 4. 安装使用方便，具备２２０V交流电源即可安装和使用。
五、安装方法： 1、选择安装于车棚及停车场方便电动车充电的墙、柱上，根据箱体背面四个孔的孔距，在墙、柱上打孔分别用两个６毫米膨胀螺丝和两个6毫米自攻螺丝固定箱体。如安装在室外，应做好防雨雨棚。 2、根据一般电动车充电器电缆线的长度，其主机安装高度为箱底部距离地面100－120厘米，输出端口（插座）距离地面３０－４０厘米，每个端口（插座）之间的距离保持50－100厘米为宜。 六、投资回报分析： 如在小区物业设定1元钱充电2小时，电费为0.7元/度，商场设定为1元充电1小时，电费为1.2元/度,假定每个端口平均每天有8小时工作，9个端口每个月的收益分别为： 小区每月的收益为：１元/2×8小时×9个×３０天＝1080元
解决电瓶车充电难、管理难、收费难新方案 0引言 2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡。2017年12月13日凌晨，119指挥中心接到报警，北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生火灾，导致5人遇难。经初步勘查，火灾是电动自行车引发。 2017年12月15日，南昌市红谷滩新区红谷凯旋小区，发生了一起电动车充电过程中着火，引发的火灾。 据央视报道，随着电动自行车数量的猛增，全国范围内由电动车，引发的火灾也在不断上升。仅2011、2012、2013三年间，全国各地消防部门统计的，电动自行车火灾就有799起之多，共造成95人死亡，58人受伤。据国家统计局数据，2016年中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆。在中东部地区，平均每3人就有一辆电瓶自行车，在沿海城市，外来人口较大，电动自行车使用率高，超过60%以上，一个500万人口的城市，电动自行车的数量就高达250万辆以上。 根据上述的电动自行车充电引发的火灾案例数据表明电动车使用过程中充电行为不当带来的安全隐患巨大，不容小觑。
1概述 2017年12月份底，公安部发布了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，明确提出禁止在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电;对于有物业服务企业或主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理;没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任;有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。正因为电动自行车充电存在安全隐患，为了规范小区电瓶车充电和管理，我司的智能电瓶车充电桩应运而生。 2大家讨论下，传统电瓶车充电痛点有哪些？ 问题1：小区电动车用户充电难的问题：车主为了给电动车充电，要么从窗口扔下一根长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电，这种充电方式容易引起爆炸，存在安全隐患。 问题2：充电电费的收取和人工问题：小区物业，如果为车主设立免费电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费人工工资不合算，而且存在管理问题。 问题3：电动车充电和收费不平等问题：大部分小区对电动车用户采取统一的包月形式收费，这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿意包月交费。 问题4:用户拉线充电，影响小区物业形象，也存在充电安全隐患：很多小区用户从家里拉个拖线板或者小区随意安装几个电源接口这样一来整个小区停放杂乱，严重影响小区形象，还存在发生火灾隐患。 问题5：电流过载，容易短路引起或火灾事故：电瓶车充电过程中，容易出现短路或者线路问题，存在安全隐患。
工作行为规范系列 S小区电动车充电管理规 定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-41406 S小区电动车充电管理规定Regulations for charging electric vehicles in S community 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 小区电动车停车、充电管理规定及收费标准【1】 一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制定本规定:1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，丌得随意乱停乱放、丌得停放在消防通道上。 2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为丌定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆遗失。 3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。 管理处人员有权检查车辆及载货物并有权拒绝违规车辆进场。 4、车主丌准在车场内洗车，丌准在车场内维修摩托车，
防止发生火灾事故。 5、停车场内充电电源功率(220V交流电)较小只能用亍电瓶车充电，丌得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。 6、车主在停车场内应保持清洁，丌得乱丢杂物，保洁人员实行丌定时保洁。 二、为方便业主和住户的电动车充电，消除丌规范充电带来的安全隐患;完善物业对电动车管理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准:小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主预先充卡，充卡系统由智能充电厂家配备，磁卡需收取10/张工本费，充卡费用业主任意充值.充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。 2、充电电费收费标准0.2元充40分钟，每耍卡一次为0.2元，需充几小时就刷几次，累计充电时间，到点自动停止。 (按每台车充4小时计算，应收取1.2每月充15次计算，应收15元至183、成本核算成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.612个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。
关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告 中国网12月30日讯为预防电动车引发火灾，保护人身财产安全，维护公共安全，根据《中华人民共和国消防法》等法律法规，12月29日公安部就加强电动车停放、充电火灾防范工作发布通告。 通告首先强调了电动车火灾的危害性。近年来，我国电动车火灾事故频发，并呈逐年增长趋势，起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电，有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域，由于电动车车体大部分为易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡，这些都是室内电动车电气故障引发的，教训十分惨痛。 通告对落实停放充电管理责任进行了明确要求。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；对于没有物业服务企业或者主管单位的，辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民
共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。 同时，通告对电动车停放充电行为进行了规范。公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。 通告明确了对于违规停放充电行为要严厉查处。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。 通告强调要加强消防安全宣传教育。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当加强电动车停放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育，引导群众增强消防安全意识，并按要求停放电动车和为电动车充电。一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生，要选择正确的逃生路线和方法。
电动车行使安全管理制度 一、编制目的： 为规范电动车辆的使用安全及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则： 公司为员工提供电动车存放区，员工应按指定点存放。 车辆存放时尽量上锁、防止车辆 在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时维修或处理。 做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，避免疲劳驾驶和酒后驾车。 . 6．车辆使用后必须停放在指定位置。 每天给车辆充电，时刻保持电量满格，。 电动车上路时避免带人行驶。 必须戴安全帽行驶。 五、车辆的维护保养 2.每月20日各班组长必须集中对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆进行清洗。 3．电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 4．在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 5．在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。 6．充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。 7．充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。 8．长期不用时，尽量每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，防止电量不足的状态下存放。 9．充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。 10．充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
公告 尊敬的各位业主： 随着小区业主入住率的提高，包括小区进出装修的外来人员，我小区的电动车、摩托车、自行车数量大幅增加，随之出现了乱停乱放、占用了公共过道、随意驶入小区中庭人行区域等情况，也出现少数电动车被盗事件发生。为了规范小区车辆管理，我物业服务中心本着尽职的态度，下月将对小区业主的电动车、摩托车、自行车的进出及停放实行以下管理（具体办理时间另行通知）： 1、在明显位置设置停放区域，停放区域尽量设置在每栋楼前后的闲置空间，符合业主就近停放的习惯，具体位置详见《车辆停放提示》。 2、免费给小区业主办理电动车、摩托车的出入管理凭证，实行一辆车、一张出入卡、一张车贴。出入卡及车贴编号唯一，并且编号相对应，车贴为不干胶贴于车前醒目位置，业主进门拿卡，出门放卡，出门时卡和车贴编号必须方可放行，出入卡由门岗秩序员收发管理。 3、建立车辆台帐管理，出入卡、车贴编号管理与业主房号对应，，按“房号——卡——车”三为一体管理，作到相互关联的点对点管理，同时大门岗留存车辆台账信息，用于信息核实，可解决车主忘带卡后出场的问题。卡遗失后，原卡及原车身贴同时注销，并补办更换新的卡号及车贴，同时公告遗失的编号，避免犯罪份子利用拾到的卡进行盗窃。补办时需缴纳10元工本费。 4、装修人员及其他外来人员的电动车及摩托车出入实行临时单区
别管理。 我物业服务中心希望通过以上措施，规范本小区电动车、摩托车、自行车按的停放地点，实现车辆有效的出入管理，有利于定置管理和安全管理，尽可能杜绝车辆被盗事件的发生。我物业服务中心仅对电动车及摩托车实行规范停放及进出管理，不承担车辆保管责任，如需保管，双方另行签订保管协议。 同时也希望广大业主给我们的物业工作提出您宝贵的意见及建议，我们根据您的意见及建议及时调整我们的物业服务工作。感谢您对我们工作的支持！ 广西南宁坤盛物业服务有限公司 欣隆盛世·观邸物业服务中心 2013年9月25日
2017年超标电动车上牌新规定 超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。下面是收集整理的2017年超标电 动车上牌新规定，欢迎阅读参考!~ 明显超标的电动自行车，却挂着交警部门核发的正规非机动车牌照。近日，长宁交警在执法中查获一批悬挂他人牌照的电动自行车，车主均被处以200元罚款。交警提醒，3 月25日新修订道交条例实施后，罚款上限将提升到1000元。 根据《上海市非机动车管理办法》规定，从今年3月1日起本市未登记上牌的电动 车将禁止上路。连日来，很多市民都前往全市交警部门的各个电动车上牌点办理上牌业务。然而，另外一部分人却动起了歪脑筋。 近日，长宁交警在执法中发现，一辆电动车明显超标，却挂着交警部门核发的非机动车牌照，于是拦下来盘查。经查，民警发现这辆车的车架号跟牌照信息不符，明显是张冠李戴。车主王小姐告诉民警，这辆车是她本人购买的，但牌照却是朋友的，因为自己的车子不符合上牌规定，便借用了他人的牌照上路出行。经过民警教育，王小姐才意识到套用他人牌照是违法行为，交警依法对其作出了罚款200元的处罚。
长宁交警随后加大了对此类违法行为的查处力度，先后查获了20余辆套用他人牌照的非机动车。这些车辆大多数是不符合上牌规定的非标车辆，车主大多声称牌照是借用亲戚、朋友的。交警对这些车主均处以了200元罚款，并没收牌照。 长宁警方提醒广大市民，电动车牌照和车辆信息是一一对应的，请到正规的商家购买符合规定的车辆，并到交警部门登记上牌，切勿贪图方便或心存侥幸，借用他人牌照违法上路。交警将持续对此类违法行为严查严处。3月25日上海市新的道交条例实施后，套用他人非机动车牌照上路行驶的，将被处以200元以上、1000元以下罚款
电动车使用管理规定 （二零一三年四月十五日工会委员会会议通过） 第一章总则 第一条为确保工厂电动车使用高效、规范、安全，切实加强对电动车及驾驶人员管理，特制订本规定。 第二条本规定适用于公司厂区内部货物转运的电动车辆及驾驶人员。 第三条管理责任 （一）管理部负责订定、督导和执行本规定，对违反本规定的行为进行纠正、整改、处分； （二）使用单位负责电动车的管理、调度及日常保养； （三）司机班车辆修理人员负责对电动车进行定期保养； （四）总务部负责电动车售后服务联络、外修事务处理。 第二章驾驶操作规定 第四条电动车属工厂重要运输设备,须由使用部门指定专人驾驶，车辆钥匙及随车工具由指定人员保管，禁止随意借给他人使用。电动车驾驶人员 必须持有机动车辆驾驶证后方能上岗，因驾驶不当导致发生安全事 故，将追究当事人责任。 第五条电动车行车前的检查工作 （一）检查电解液的水平高度，确保电解液高于极板10-15mm为标准值。若发现电解液缺少时，必须按照以上要求加入蒸馏 水后方能行车（使用免维护电池电动车除外）； （二）检查轮胎气压和磨损情况，轮胎花纹的磨损不得超过1mm，超此极限必须更换轮胎； （三）检查电池连接线、电池极柱紧固情况，若有松动务必可靠紧固后再行车； （四）检查制动性能是否正常，观察制动液及油路系统的密封性，发现漏油、漏水故障必须完全排除后方能行车。 第六条电动车行车规则 （一）起步前打开车辆电锁，松开手剎（必须松到位），轻踩加速踏
板，让车辆平稳起步，尽量避免车辆急起步、猛加速、急剎 车； （二）电动车在未启动前不能转动方向盘，否则会影响方向系统性能； （三）尽量避免大雨天气出车，避免车辆因受潮或浸水而直接损坏车底大量电子元器件； （四）电动车在行车途中需要倒车时，必须先将车辆停稳，彻底松开加速踏板，待电机正向运转怠速结束后再拨方向开关到“倒 车”档位，然后缓慢踩下加速踏板倒车。严禁电动车正在前 进（或后退）时，突然改变方向开关而损坏相关轴承和齿轮 机件； （五）随时检查电量，确保电量充足，严禁电动车辆“亏电”行驶，车辆显示快到临界亏电时，必须停止使用，立即进行充电处 理； （六）电动车驾驶员驾驶时必须集中精神谨慎驾驶，不可麻痹大意，在行车中如发现车辆有异常声音出现，应立即停止使用并通 知维修人员进行检修，不得私自拆修; （七）电动车长期不使用时，必须每半个月进行一次充电或进行半天行驶保养； （八）电动车使用完毕要停放在指定的充电位置，禁止将车辆乱停乱放，占用通道。驾驶员应对车辆进行必要的检查、清洁整 理，但不可用水直接冲洗车辆。 第七条电动车安全驾驶 （一）电动车驾驶员必须遵守交通安全规则、遵守工厂限速规定，车速不得超过15km/h，严禁高速行车； （二）电动车驾驶员必须遵守车辆限载重量规定，避免因超载行驶导致电机、电控的损坏； （三）电动车驾驶室不得人员超载，货箱内禁止载人、装载危险物品，装运物料时，应关好车门，防止物料散落； （四）电动车仅限于新老两厂内部货物转运，非特殊情况不得离规定区域。 第三章电动车充电操作
电瓶车使用安全管理规定 我矿施工的主井下井口东西绕道运输大巷因运输距离短，交岔点多，轻、重车辆周转困难，且人工推车的劳动强度大，效率低，暂用人员多。经矿领导同意，在该巷道内使用5吨电瓶车一部，运送矸石、材料等。根据现场的实际，运行的电瓶车不能行驶到各个迎头，只能在合适的车场内进行轻重车辆接车。现将有关事项规定如下： 一、行车线路 1、一队把矸石车放到东部轨道大巷内的车场；电瓶车把空车及料车送到东部轨道大巷车场。 2、二队把矸石车放在西绕道北部车场，电瓶车把空车及料车送到西绕道北部车场。 3、三队把矸石车放到东绕道车场，电瓶车把空车及料车送到东绕道北部车场。 4、四队把矸石车存放到西绕道南部车场，电瓶车把空车及料车放到西绕道南部车场。 二、行车管理 1、运通工区当班跟班区长下井后去各开拓队察看矿车情况，了解各队生产安排，需要车皮数量及使用时间，根据各队生产情况合理分配车皮。 2、空车线车皮要及时拉走，不能积压车皮太多，各迎头重车必须及时拉出，运输不紧张时，必须确保各迎头无重车。 3、各队迎头不出矸时，迎头空车不得超过6车，否则处罚使用单位50元/车。
4、车皮供应必须按要求送至指定地点，否则处罚电瓶车司机50元/次。 5、电瓶车拉、送车时各队必须保持车场通畅，保证车皮可以及时顶进、重车及时拉出，不得拖延电瓶车运行时间。 6、各单位的空车、重车不得占轧道岔，妨碍其他单位出车，凡是占轧道岔妨碍出车的，则处罚岔妨碍出车的单位100元/次。 7、其它相关事项参照《提升运输管理办法（暂行）》第五章之规定执行，凡是发现与以上条款冲突的，则按以上条款执行。 8、其他未尽事宜，随时进行补充调整。 xx年九月三十日
《上海市住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则（试行）》
目录消防要求5 消防要求
前言 近三年来根据相关部门统计，本市共发生600余起电动自行车自燃事件，造成多人伤亡。根据上海市工商局、上海市公安局交通警察总队对于全市电动自行车保有量的统计，截止2016年初，约有700万辆电动自行车。 根据市府要求，为了减少本市电动自行车在充电时火灾的影响，特编制《上海市住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则（试行）》。
一、编制说明 为加快推进和规范住宅小区电动自行车充电装置建设，提高建设水平，特编制本建设导则。 本建设导则的编制工作由、华东建筑设计研究院有限公司等单位专家共同参与编制，并已征询相关部门意见。 本建设导则为首次编写，先行试用后再修订完善。 二、适用范围
本导则适用于本市既有住宅小区和新建住宅小区。 本导则未涉及的内容，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。 若封闭式地面车库、敞开式地面车棚属违章建筑，则不属于本导则范围。 三、新建住宅小区电动自行车充电场所建设要求
土建要求 3.1.1本市新建住宅小区电动自行车库分为地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚。 3.1.2 本市新建住宅非机动车库电动自行车与非电动自行车之比为不低于4:1。 3.1.3本市新建住宅小区地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚均应设置电动自行车集中充电装置区域（充电插座），充电装置与电动自行车之比为不低于1:2。 3.1.4地下车库、半地下车库、封闭式地面车库充电装置区域与非机动车之间应采用耐火极限不低于2h的隔墙进行分隔。 3.1.5地下车库、半地下车库、封闭式地面车库充电装置区域的位置应布置在离安全出入口5米以外且不能穿越原防火分区的疏散通道。 3.1.6 每个充电装置的间距为600 mm。残疾人电动车充电装置之间间距1000mm，与普通电动车充电装置间距为800mm。 3.1.7 新建地面车库与主建筑物防火间距应满足《建筑设计防火规范》GB50016-2014的要求。 3.1.8封闭式地面车库、敞开式地面车棚应考虑设置残疾人电动车充电装置，小于500平方米的车库，应预留一个残疾人电动车充电位置，大于500平方米的车库，应预留两个残疾人电动车充电位置 电气要求. 3.2.1电动自行车充电装置应为三级负荷。住宅小区电动自
2020电动车上路规定知识介绍 2017年1月1日起禁止上路行驶 为何要上牌? 无牌超标电动车上路狂奔隐患多 自超标电动自行车上市以来，因其不需登记入户、无需驾驶证、不用买保险，而深受市民青睐。我市目前在用的电动车和助力车约有23万辆，这些车大部分都是超过了国家标准的电动自行车，属于超标电动自行车。 随着超标电动自行车的泛滥，这些车闯红灯、逆行、随意横穿马路等交通违法行为多发，交通事故、肇事逃逸现象严重;尤其是利用超标电动自行车实施违法犯罪的案件也逐年增多，已成为全市道路交通管理和社会治安管理的一大隐患。 去哪上牌? 4个受理点方便车主办理登记手续 哪些超标电动自行车才符合登记条件呢?市交警部门车管所负责人指出：对于车主在今年7月1日前购买的，不符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)的，都属于超标电动自行车，必须到公安部门指定的地点实施临时注册登记。此外，交警部门提醒，7月1日后购买的，将不得进行临时注册登记。据了解，从今年7月1日起，我市禁止销售超标电动自行车。 据了解，为方便群众办理超标电动自行车临时注册登记手续，目前，我市分别在市公安局交警支队江南大队、东源县交警大队车管所、源城公安分局城南派出所和市公安局交警支队高速公路一大队4个地点设立受理窗口，车主可以到上述地点办理超标电动自行车
实施临时注册登记手续。为方便车主办理，上述办理窗口除正常工作日外，周六周日照常上班，受理超标电动自行车的注册登记。 市公安局提醒广大车主，办理超标电动自行车登记前，需提前一天到服务点进行预约;办理时，车主要带齐车辆所有人的身份证及复印件、超标电动自行车出厂合格证明或进口凭证、车辆左后方45度88mm×60mm彩色照片2张、车辆第三者责任强制保险凭证、购车发票等车辆来历凭证及复印件(购车发票遗失的，可凭售车企业销售发票存根联复印件或到所在派出所开具无盗抢记录证明)。 是否收费? 收取号牌、行驶证等工本费及购买强制保险共110元 市交警部门负责人表示，按照物价部门规定：对超标电动自行车注册登记时，收取号牌、行驶证等工本费用共30元;此外，车主还要购买80元的第三者责任强制保险。挂临时号牌的超标电动车不需要参加年检，保险每年购买一次。 交警部门指出，发票、合格证丢失的，可以到所购车行补办相关手续或到所在派出所开具无盗抢记录证明后，再进行注册登记。 何时执行? 明年1月1日起未挂牌上路将被罚 分析：此举对于电动四轮车和电动汽车行业的发展帮助很大。 从2017年1月1日起，国家将对铅酸电池征收4%的消费税。 分析：虽然今后电池价格会上涨，但是对于减弱电池行业的价格战帮助很大。 从2017年1月1日起，由公安局经侦大队、工商局、技术监督局等几大执法部门联合监督，打击虚标电池的现象，罚款金额从10万元到100万元不等。 分析：电池虚标是行业通病，破坏了电池行业的名声，大家虚标对于规范行业帮助很大。
机关单位电动车使用管理制度 一、编制目的 (1) 二、车辆管理总则 (1) 三、车辆的使用 (2) 四、车辆的停放 (3) 五、车辆的维护保养 (3) 六、车辆的维修 (4) 七、违规处罚及事故处罚 (4) 一、编制目的 为规范**单位电动车辆的使用及管理，确保电动车辆的有序高效运行，特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、**处、**处处室负责人为所属科室电动车辆的第一责任人，为电动车辆的使用及管理负总责。 2、电动车使用过程中出现违章、事故等问题，驾驶人负主
要责任。 2、电动车辆为办公所用，原则上不可公车私用。 3、在行车过程中必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违法事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 4、做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 5、实行定人定责制度，每位监管人必须保管好车辆，如因自身原因监管不善导致损坏或丢失，由监管人自行解决。若非人为损坏，报分管负责人、主要负责人审核后按车辆管理制度统一进行修理。 6、每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。否则造成的工作失误，按责任追究制度进行处罚。 7、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失，由使用人自行承担维修费用，监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、需求车辆者必须填写《电动车使用登记表》。经过监管人
同意才可以借用，借用后对车量造成的损失应由借用人自己解决。 2、节假日、双休日钥匙交由监管人保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》。 3、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后 24小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆分别停放在***停车场，做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需求。 3、充电器由监管人专人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆自行进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电等。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元
安全疏散设施管理制度 一、厂内的车间、仓库的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。 二、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。 三、上班时，生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。 四、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。 五、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。 消防设施器材维护管理制度 一、公司消防设施器材由人事行政部管理，定期检查检测消防设施器材。 二、对消防器材和消防设施建立档案管理。 三、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。 四、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的行为， 将要求赔偿，并提出惩处。 五、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防 安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。 火灾隐患整改制度 一、公司消防科管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其 限改，并督察整改到位。 二、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾 隐患及相应的整改措施，确保安全生产。 三、工厂各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部 门应落实防范措施，保障消防安全。 四、火灾隐患整改完毕，负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送工厂安全责任人或消 防安全管理人签字，确认后存档备查。 五、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患，工厂负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做
《电动自行车停放充电场所消防安全规范》 编制说明 《电动自行车停放充电场所消防安全规范》标准编制组 二○一八年六月
编制说明 一、立项的必要性 随着社会经济的发展，电动自行车在城市街头巷尾随处可见，目前已经成为广大市民近距离出行代步的重要交通工具。电动车自行车在建筑内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将迅速封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。据相关统计表明，近年来全国已发生了多起因电动车停放充电引起的火灾事故，造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增，已引起社会各界的高度关注。 目前我省多数建筑未设置专用的电动自行车停放充电场所，已存在的停放充电集中点也存在着严重的隐患和欠缺，而我省暂无对电动自行车停放充电场所的消防安全规范及相关标准，已不能满足实际需要。其他省市如广西等也制定了相应的地方标准，我们在吸收这些标准有益经验的基础上，结合我省实际情况，制定较为完善的《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准，具有较高的可行性。 江西省公安消防总队于2017年8月启动《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准编制工作，2017年12月完成初稿编制，同时向江西省质量技术监督局申请项目立项。 二、编制简况 2017年8月江西省公安消防总队组建了标准起草工作组。标准起草工作组组建后，组员收集了国内有关资料，充分了解
全国电动自行车停放充电场所实际情况及现实需求，分析了存在问题的原因，并对全省的电动自行车停放充电场所建设的现状进行了调研，明确了工作重点和进程安排。 2017年8月，标准起草工作组召开了第一次工作会议。会议明确了地方标准起草工作要求，就标准的基本框架及内容进行了充分讨论，对工作组成员分工、工作进度及时限要求作了具体安排。 2017年10月，工作组又召开专门会议，认真听取资料收集和调研情况，汇总各方意见，明确标准的结构、基本内容和编制要求。 2017年10月召开专家会议，就工作组提出的原始稿进行了认真会商，在专家指导下，于2017年12月形成了本标准的初稿，向省质量技术监督局申请立项。 立项批准后，工作组又深入多地，通过多次座谈、研讨，充分听取了各地消防部门、相关政府部门及社会单位的意见，经认真讨论和修改，于2018年6月形成了该标准征求意见稿。 三、标准编制原则 本标准的编制基础为《中华人民共和国消防法》、《江西省消防条例》等法律、法规，并根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761）、《建筑设计防火规范》（GB 50016）、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067、《电气火灾监控系统》（GB 14287）等标准进行编制。 四、标准编制的意义
电动车充电管理规定 为规范公司员工电动车的管理，给员工电动车的充电供方便，确保充电安全，公司本着以人为本，保障职工安全宗旨，特制定本规定。 一、人事行政部负责电动车充电处的管理，行政部负责日常监督检查，行政部应定时进行安全检查。 二、本充电处只限本公司内部员工上下班车辆或公司内住宿人员外出车辆充电使用。特殊情况须报告人事行政部，经同意后方可使用。充电人员对充电器二芯插头至连接车体线路、车体本身和充电过程负全责。 三、本充电处只限电动车刷卡充电。充电人员不得更改线路和开关，若因更改线路、插座和开关，私接插座以及一座多充现象引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工负全部责任并移交公安司法机关处理。 四、电动车按规定充电时间停放充电。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便其它电动车充电。 五、停车棚充电处共有15个位置供充电，由行政部按时进行停车棚供电控制；因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 六、充电卡管理使用须知： 充电卡由行政部张三、李四统一管理充值，需充电员工可至行政部张三、李四处缴纳充电卡质量保证金50元/张，充电卡可进行充值为30元—100元金额，充电每小时扣费金额为1元，员工可长期持卡使用，卡内
金额不足可至行政部张三、李四处进行现金缴纳充值后可再次使用。 员工离职或不再需要充电卡使用，可持卡至行政部张三、李四处退还质量保证金50元/张及卡内余额。 充电卡为无记名、无密码使用，使用人须谨慎保管，如有遗失自行负责，公司将不再退还质量保证金。如需再次领卡充电使用须再次缴纳质量保证金。 由行政部工作人员每月盘点充电卡发放明细，保管人员遗失充电卡予以缴纳50元/张购卡金额。 七、员工在电动车充电前应进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。行政部应重视日常安全检查，发现异常情况当即处理，无法当场解决的问题应向领汇报。 八、严禁在恶劣天气情况下充电，行政部将视天气情况，以安全为前提关闭充电处的总电源；具体停充电日人事行政部负责通知。大雨天气若未关闭电源，员工进行充电时，应仔细观察充电处有无漏水漏电现象，以防短路引起火灾及人身伤害事故，若应此原因引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 九、充电器应保证散热正常，禁止将衣物、塑料制品、易燃易爆等物品与正在充电的充电器接触。 十、人事行政部负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。 人事行政部 2017年10月28日
物业电动车使用管理规定 一、目的 为规范电动车的使用，加强电动车的管理，延长使用年限，提高工作效率和质量，特制定本规定。 二、适用范围 全体使用电动车的岗位人员。 三、电动车配备情况 四、驾驶人员守则 1.遵纪守法、服从管理，严格遵守公司的各项规章制度； 2.爱岗敬业，恪尽职守，维护公司资产，做好本职工作； 3.熟读《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作与维护； 4.时刻保持车辆的完好与整洁； 5.时刻铭记公司的服务宗旨，文明、安全驾车、礼貌服务。 五、车辆管理总则 1.公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用，使用完毕后，必须立即归还； 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮 胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任； 3.部门责任人应监督驾驶员做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好； 4.在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，在过弯道和过 减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车；严禁疲劳驾驶和酒后驾车； 5.实行部门负责管理制度，每位使用人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导 致损坏或丢失，由使用人自行解决。若非人为损坏,经部门负责人报公司领导审核后按规定统一进行维修； 6.车辆使用后必须停放在指定位置； 7.每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻；
8.电动车不得开出***区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼 貌拒绝），若发现员工搭乘电动车者，将按照后面的处罚规定进行处理； 9.行驶时必须严格按照操作规范驾驶； 10.严格按照处罚规定对违规现象进行处罚。 六、车辆的使用 1.在使用区域内如果道路泥泞，严禁使用电动车 2.每次领用人在使用前后按照规范填写《电动车使用登；记表》（见附件一）； 3.车辆钥匙由各部门负责人持有，需求车辆者必须经过部门负责人同意才可以使用，并签 写《电动车使用登记表》，使用后对车辆造成的损失应由使用者进行责任追究承担； 4.节假日值班期间，车辆钥匙交给总值班负责人，车辆借用同样应签写《电动车使用登记 表》，经值班负责人同意后方可使用； 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，须电话申请部门负责人同意后方可使用， 在使用后24小时内补齐手续。 七、电动车警用装置使用的规范管理 配置有警报器、警灯、喊话器的电动车，未达如下情况，不得擅自使用： 1.使用部门：秩序维护部 2.使用区域：项目内 3.可以使用情况： 八、车辆的归还 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决 后24小时内补齐手续）； 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序； 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需 求； 4.充电器由各部门负责人保管。 九、车辆的维护保养 1.各部门负责人有义务对车辆进行定期检查和清理，每月20日，部门负责人对车辆进行 定期检查； 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏， 整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电；
小区电动车停车、充电管理规定及收费标准 一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制 定本规定： 1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登 记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，不得随 意乱停乱放、不得停放在消防通道上。 2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为不定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆 遗失。 3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。管理处人员有权检查车辆及载 货物并有权拒绝违规车辆进场。 4、车主不准在车场内洗车，不准在车场内维修摩托车，防止 发生火灾事故。 5、停车场内充电电源功率（220V 交流电）较小只能用于电瓶 车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。 6、车主在停车场内应保持清洁，不得乱丢杂物，保洁人员实行不定时保洁。 二、为方便业主和住户的电动车充电，消除不规范充电带来的安全隐患；完善物业对电动车管 理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准：
1、小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主预先充卡,充卡系统由智能充电厂家配备,磁卡需收取10元 /张工本费,充卡费用业主任意充值.充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。 2、充电电费收费标准 0.2元充40分钟,每耍卡一次为0.2元,需充几小时就刷几次,累计充电时间,到点自动停止。（按每台车充4小时计算,应收取1.2元；按 每月充15次计算,应收15元至18元） 3 、成本核算 成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.6元，按 12个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。 4 、停车管理费收费标准 ①、两轮电动车收取40元每车每月； ②、三轮电动车收取60元每车每月.（人力三轮车改电动三轮车按照此收费标准执行）。 物业管理有限公司 2013 年7月22日