城市道路绿化的功能、行道树的选用及配置
东明县园林绿化管理处刘永辉
一、城市道路绿化
随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，通过道路绿化改善道路环境，已成为当务之急。城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例，也是城市景观风貌的重要体现。
1、道路绿地的范围
道路绿地是指，道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带（含分车绿带、行道树绿带和路侧绿带）、交通岛绿地（含中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛）、广场绿地和停车场绿地等。
2、城市道路绿化的主要功能
城市道路绿化的主要功能是，庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，地面覆盖最好，防护效果最佳，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。
道路是城市的骨架与命脉，一座城市的道路通了，整个城市就活了；一座城市的道路绿了，整个城市就美了！所以，抓好城市道路的绿化，就是抓住了重点和关键。
城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。道路绿化也需安排在这个空间里。绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，这个空间如得不到满足，树木就不能正常生长发育，而直接影响其形态和树龄，从而影响道路绿化所起的作用。因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各得其所，以协调或减少矛盾。
二、行道树绿带是道路绿化的重要部分，是行道树绿带中的主角
1、园林树木的功能
行道树是指，沿道路或公路旁种植的乔木。行道树属园林树木，因此行道树也具备了园林树木所具备的一切功能。
众所周知，绿色植物是环境中氧气和二氧化碳的调节者，植物的光合作用吸收二氧化碳、释放出新鲜氧气。绿色植物的这种维持地球上碳氧平衡的特殊作用，是任何先进科学手段都不能代替的。这对我们人类生命而言，更是不言而喻的。
另外，园林树木有效地阻止烟尘、减弱城市噪声，起到消音、隔音的作用和良好的杀菌、灭菌效果。
园林树木在改善城市小气候方面，也有其突出的作用。在改善气温方面，园林树木的一个重要的功能就是遮荫、降温，使局部形成冬暖夏凉的效果。在改善空气湿度方面，树木像一台台巨大的抽水机，由根系不断的把地下水分吸进体内，通过蒸腾作用以水汽形式散布到大气中，增加空气湿度，从而使人们切实感觉到舒适。
除此以外，园林树木的社会效益功能亦是不可忽视的。园林树木的直观美、寓意美和抽象美等方面，突出表现其美化作用。美好的环境不仅给城市增添生机与活力，还能使人们借景传情予以心理和精神上的享受，得以精神振奋、心情舒畅，延年益寿，所以城市园林绿化对于陶冶人们的情操，提高人们的素质，促进精神文明建设，建设和谐社会，提高社会生产力水平具有重要的作用。
国际环保组织指出，保护树木、保护城市绿地应该和改善交通状况、提高学校质量等问题一样，应引起充分的重视。
2、行道树其突出的特殊功能
行道树是种植在道路两旁的树木，因此，它有其突出的特殊功能，简介如下：
（1）组织交通，提高行车安全：经过适当配置规划的行道树，具有诱导视线、遮蔽眩光等
作用，使道路交通得以缓冲，增加行车安全。
（2）庇荫：行道树高大宽阔的树冠，夏季遮挡阳光的直射，起到良好的庇荫作用；其降温作用也是非常明显的。据测定，我国常用的行道树一般能遮荫降低气温2.3～4.9℃，其中悬铃木、银杏、刺槐、枫杨等最明显。
行道树还能提高空气相对湿度10％～20％。由于空气湿度的增加，从而使人们切实感觉到舒适。
（3）滤尘：行道树的叶面还可粘着及截留浮尘，吸附PM2.5，减轻雾霭天气的发生。
（4）减轻噪音：噪音是都市的公害之一。据测定，城市道路上的行道树绿带，可以减弱交通噪声，如快车道上的汽车噪声，穿过悬铃木树冠、到达树冠后面的三层楼窗户时，与同距离空地相比能减少3～5dB；在公路两旁设有乔、灌木混植搭配的林带，可减弱噪声一半；40m宽的林带可减弱噪声10～15dB。
由此看来，没有行道树的道路环境，是难以想象的（图1），尤其是夏天。
图1 宽阔的道路，没有行道树行人、车辆深受阳光的暴晒
（5）补充氧气，净化空气：绿色行道树通过光合作用，放出新鲜氧气、吸收和减轻二氧化碳以及机动车产生的其它有害气体。
（6）成为珍贵的乡土文化资产：历经数十年漫长岁月培育才能茁然有成的林荫大道，是饱经风霜、走过时间、走过历史的见证人，与人类社会的发展、生活密切相关，其种植背景、事迹与地方特色更是最宝贵的乡土文化之一部分。
3、北方行道树的选用条件
适地适树是总的原则。适地适树是指绿化要根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
总之，行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。具体分析如下：
（1）行道树应为落叶阔叶乔木，寿命较长这有利于夏季遮阳、冬季透光，尤其是冬季雪后树枝不易蓬雪，行人及车辆在树下可放心地行走。树木寿命应较长，一般应在30年以上为宜。
（2）行道树应根系发达、深根性，少根蘖俗话说“根深叶茂”。根系发达、深根性，这有利于抵抗严重的风雨天气，不易被刮倒。但像构树，火炬树等根蘖较旺，长时间的生长可使树根凸出地面，使人行道的地面铺装受到损坏，不利于行人行走。
（3）行道树应树干通直、高大，分枝点较高具备树干通直、高大，树形整齐、优美，枝叶茂盛，生长迅速，萌芽力较强，短时期能达到冠大荫浓，因而能够充分发挥行道树的功能。行道树的分枝点高度，应不得妨碍行人及车辆的正常通行，应以2.8～3.5m为宜。
（4）行道树应病虫害少，耐修剪、抗虫害能力强城市行道树生长的立地条件本来就较差，需要精心养护才能够枝繁叶茂，正常、健壮生长，以便最大限度地发挥其改善环境的生态效益和社会效益。如果病虫害较多，不仅增加了养护工作量，还污染环境、干扰或影响行人及车辆的通行。
（5）行道树树枝应斜展或直立而不下垂，枝条柔韧不易风折如垂柳、龙爪槐、垂枝榆等枝条下垂，或易于风折，往往影响行人及车辆的通行。而旱柳、榆树、桑树、杨树等则树枝斜展或直立而不下垂，且枝干韧性强，不易风折。
（6）行道树应少飞絮、无刺，花叶无毒、无恶臭，无滴落分泌物，无落果如杨柳有飞絮，皂荚、刺楸等有刺，凌霄花粉对眼睛有刺激，银杏、构树等有落果且污染环境。雌雄异株的，在选择树种时，有的可考虑选用雄株，如银杏、杨属种类等。
在选择树种时，对以上各条件应综合考虑，做到有主有次，突出主要功能，做到适地适树、因地制宜。应结合本地区的环境气候和土质特点，掌握各树种习性，选择适合当地易成活的树种。尽量选择适应能力强、成活率高的乡土树种。如有资料表明，构树滞尘能力最强，达到15.52g/㎡，但因其根蘖性强，有落果污染，因此还是不能够大量用于道路绿化，但可在污染严重的片区使用。
另外，还应避免冒然使用未经引种成功的外来树种；在污染较为严重的区域，还应选择抗污染树种。
一般来说，适应山东地区的行道树，如三球悬铃木（法桐）、二球悬铃木（英桐）、一球悬铃木（美桐）、白蜡（园蜡一号、二号）、毛白杨（雄性）、银杏（雄性）、五角枫、三角枫、楸树（豫楸一号）、杜仲、毛梾、椴树、鹅掌楸，以及国槐、旱柳、七叶树、榆树、臭椿、千头椿、红叶椿、栾树、全缘栾树、朴树、黄连木、合欢、泡桐、青檀、水杉等。
三、行道树绿带规划与配置
1、基本原则
行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，以形成连续的绿带。行道树绿带宽度不得小于1.5m，下方不得敷设管线，距离地下管线至少应不少于1m，并还要符合规范的其它要求。
单一树种的配置是我国城市中最为普遍的行道树种植法，具有统一及整齐的景观效果。数量为一侧至少一排或双排；功能方面：实用优先，其次景观。
行道树景观原则：尽量做到整齐一致：包括高度、间距、干形、体量、粗细等。
基本做法：一段道路，使用同一种树种，同一道路的两侧，也用相同树种；不同道路，使用不同树种，以形成不同道路不同树种的景观特色。同一道路的绿化应有统一的景观风格。不同路段的绿化形式可有所变化。
2、行道树的种植方式
（1)树带式（图2）在人行道与车行道之间有不少于1.5m宽的种植带，除栽植行道树外、还可种草或绿篱及地被植物形成连续的绿带，有利于行道树的生长，丰富道路景观。
（2)树池式（图3）在行人较多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树树池之间宜于采用透气性路间铺装。
3、行道树的株行距距离
行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树因不同树种的冠幅不同而异，最小株距一般为4m，常用株距一般为4～10m。如悬铃木的树冠高度可达20～30m，株距以6～8m为宜。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。
图2 树带式图3 树池式
4、行道树苗木的胸径（注2）
种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。
5、道路绿化与架空线
在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m 的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种，便于架空线在其树冠中穿过。
6、在道路交叉口视距三角形范围内
行道树绿带应采用通透式配置，不应影响驾驶员的视线。
7、行车净空要求
在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。
道路绿化从建设开始到形成具有较好的绿化效果需十几年的时间。因此，道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。同时，道路绿化建设的近期效果也应重视，使其尽快发挥功能作用。这就要求道路绿化远近期结合，互不影响。
注：树木的胸径，是指乔木主干高度在1.3米处的树干直径。
参考文献：
（1）行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）
（2）行道树专题讲座教授课件
作者简介：刘永辉男现就职东明县园林绿化管理处助理工程师从事园林绿化管理工作邮编274500
园林绿化景观之行道树优缺点分析 随着城市楼房的增高，栽培高大的树木是非常有必要的，这样可使道路两旁形成浓荫葱郁的“绿岛”、“绿带”和“绿墙”。据有关专家介绍，在一定体积的空间内，一棵树冠高大、枝叶浓密的树木在夏季里比光秃秃的空间可降低局部气温4～8℃、湿度则能增加50%，噪声减弱20%左右，而成排的树木效果更佳。有净化空气、荫庇行人、美化环境、调节气候、减轻噪音等功能。对于形成“绿色隧道”的行道树，这些功效还会被大大地提高。 但树木的品种不同，栽培方式不科学，效果不好或者树木死亡率高。我们就以下几种常见高大行道树的树种提出合理的建议。 杨树:美中不足飞花絮 杨树是杨柳科杨属植物落叶乔木的通称。杨树是世界上分布最广、适应性最强的树种。杨树喜光，要求温带气候，具有一定的耐寒能力。对水分要求十分严格，因此其光合作用和蒸腾作用均高于其他阔叶树。 杨树有它的缺点，春天的扬花满天飞，但也有它的优点，长得快，枝繁叶茂，秋天落叶最晚，是最好的行道树之一。有一现象值得注意，杨树不宜成片栽培，成片树林中间的杨树大多长得不好或者死亡，据观察这种现象已在很多地方出现，而单行栽培和2～3行栽培生长的较好，一至几棵不规则栽培的杨树或单独生长效果最好，树木高大挺拔，枝繁叶茂，这种现象的原因不详。 杨树飞絮问题： 1、“抑花一号”药水根治飞絮问题，给杨树打针变性。药物可通过直接注射入树体内部，随蒸腾作用扩散到树体各个部分。当年3至5月底使用，可控制次年杨柳飞絮，成本较低，无药害。此外，采用树干注射方法不产生环境污染。 2、停种雌性杨树，通过无性繁殖多植雄株，以减少飞絮的产生。 法国梧桐：蜚声世界的行道树 法国梧桐又称悬铃木科，树高20～30m，树冠呈阔钟形，高大的法国梧桐尤为雄伟壮观。法国梧桐对多种有毒气体抗性较强，并能吸收有害气体，对城市环境适应性特别强，具有超强的吸收有害气体、抵抗烟尘、隔离噪音能力，耐干旱、生长迅速的特点。它适应性强，又耐修剪整形，是世界著名的优良庭荫树和行道树。作为行道树栽培3～5年就能成荫，株形漂亮，树冠庞大，秋天如果公园里有几棵法桐红黄色的叶子有一种油画的效果。 银杏：不宜作为行道 银杏是落叶大乔木，高可达40米，被称为“植物界的熊猫”。 银杏为银杏科唯一生存的种类，是著名的活化石植物，又是珍贵的用材和干果树种，它的叶形奇特而古雅，是优美的庭院观赏树。对烟尘和二氧化硫有特殊的抵抗能力，为优良的
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
随着我国城市化进程不断加快，城市绿化显得越来越重要。城市道路绿化又是城市园林绿化的重要组成部分，对提高城市知名度、创建现代化的文明城市具有重要意义。因此，城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要。 一、选择原则 1、适地适树 选择适应当地气候条件的乡土树种。乡土树种适应性强、成活率高、长势旺盛且苗源有保障。 2、选择抗污染的树种 车辆排放的尾气和粉尘污染了道路两旁的空气，威胁着树木叶片的光合作用和气体传导，甚至造成叶片斑状坏死，所以应选择抗污染的树种。 3、选择耐瘠薄的树种 城市道路的立地条件和环境条件较为恶劣，要选择对酸、碱、旱、涝、沙性及坚硬土壤有较强适应性的树种。 4、注重树种配置 树种选择要注意常绿树和落叶树相结合，乔木和灌木相结合的原则，以满足近远期绿化效果和冬夏景观与防护效果的需要。另外，彩色树种在城市道路绿化中，如果配置和应用得当，往往能够取得意想不到的效果。 除以上原则外，还应考虑树种的寿命、树形、病虫害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。 二、备选绿化树种 1、抗污染树种 吸收二氧化硫的树种：臭椿、银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢、刺槐、国槐、紫穗槐、白蜡、夹竹桃、构树、白皮松、龙柏、悬铃木、广玉兰、杜仲、柽柳、垂柳、紫藤等。 吸收二氧化氮的树种：国槐、合欢、刺槐、银杏、桧柏、卫矛、龙柏、构树、夹竹桃、大叶黄杨等。 吸收氟化氢的树种：构树、榆树、白蜡、柽柳、臭椿、侧柏、杜松、国槐、刺槐、桧柏、紫藤、女贞、白玉兰、无花果、垂柳、杜仲等。 吸收氯气的树种：悬铃木、构树、广玉兰、龙柏、侧柏、大叶黄杨、女贞、夹竹桃、木槿、紫藤、无花果、樱花、柽柳、合欢、国槐、楝树、白蜡、杜仲、柳树、枸杞等。
市政工程中道路园林绿化的要点分析 【摘要】随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对生活质量的要求也不断提高。因此城市绿化建设作为现代城市化建设的一个重要方面，地位越来越为重要。城市道路园林绿化建设的好坏，往往与城市形象的好坏息息相关。所以相关部门须认真对待市政工程中的道路园林绿化工程，以促进城市更好更快发展。本文笔者结合自己的工作经验并联系当今市政工程中城市绿化工程的实际情况，对市政工程中道路园林绿化建设的现存问题和要点进行了分析，希望能够为同行所借鉴。 【关键词】市政工程；道路园林绿化；要点；探讨分析中图分类号：TU986文章标识码：A 文章编号：1672-2310（2015）12-001-23 1前言 道路园林绿化作为市政工程中的一个重要方面，必须予以重视。想要做好城市的道路园林绿化，不仅仅需要合理地对栽培植物进行挑选、搭配，同时还应对种植的植物进行养护，只有这样才能增强城市的绿化效果，使得城市的自然环境和人们的居住环境得到改善，使城市的经济文化更好更快的发展。因此，道路园林绿化的工作必须受到重视，落实到
位。本文结合自己的工作经验和道路园林绿化的实际情况，对市政工程中道路园林绿化的要点进行了研究分析，以期能为相关工作者提供帮助。 2城市中道路园林绿化的意义 随着当今社会经济不断发展，政府对环境的重视程度也越来越深。城市绿化作为当今世界的潮流，更是为各国所提倡。城市道路园林绿化不仅使城市风景更加优美，同时也能使人民的生活更加惬意舒适。因此，城市道路园林绿化的意义主要有以下两方面： 2.1生态环境更加优美 在建设良好生态环境的道路上，农村生态环境一般较为良好，因此环境的建设重点还是在于城市。道路园林绿化工程作为市政工程中不可缺少的一项，具有重要的地位。它通过对城市花草树木的种植、养护、管理，对城市里的环境进行改善、美化，使城市的价值不仅仅体现在社会方面，也体现在园林景观方面。道路园林绿化不但为生态环境的建设做出了贡献，同时植物数量的增多也使城市空气得到净化，噪声污染降低，使人们的生活水平和生活质量得到提高，具有十分重要的意义。 2.2提升城市的形象和地位 道路园林绿化是城市绿化的一个重要部分，它们之间的关系是相互包含的，共同为城市的美化做出着贡献。道路园
城市道路绿化植物的选择原则 道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视，我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。 1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、海路、林荫道等。通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。 1.1、城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。 出入口有作为指示性的种植，转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。 1.2、分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如低矮、修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼，衬在嫩绿的草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。北方宿根花卉丰富，如菊花类、鸢尾类等；孔雀草、波斯菊、二月兰等可点缀草地。还有些秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种
浅谈行道树的选择 行道树对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，美化城镇景观，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。由于行道树的生长受到城市特殊环境条件的制约，因此，选择行道树必须遵循以下原则： 1 适地适树、因地制宜在选用行道树时，尽量选用易于成活、生长良好、强健长寿的当地适生树种，其具有适应环境、耐修剪、抗病虫害、便于养护管理等特点。任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此，选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，掌握各树种生物学特性与环境因子（气候、土壤、地形及生物等）的相互关系，摸清生境特点，选择适合当地种植的优良树种作为行道树。 2 兼顾近期、远期树种规划随着现代化经济建设的高速发展，不仅城镇街道马路拓宽改造日新月异，乡镇公路网络也四通八达。在道路绿化时，就应采取近期与远期结合，速生树种与慢性树种，常绿树与落叶树种相结合的策略，在尽快达到夹道绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。速生树种如悬铃木、杨树、泡桐、臭椿等；种植寿命长的树种，如银杏、国槐等。常绿树生长较慢，而落叶树生长较快，快
慢结合，才能做到开发区近期与远期兼顾。 3 生态效益、经济效益相结合在道路绿化中要坚持物种多样性原则，以增强植物群落的稳定性，从而使树种在特定环境中发挥出最大的生态效益，达到理想的景观效果，并使当地的生态环境得到可持续发展。同时，树种本身的经济利用价值也是行道树选择时需考虑的因素之一，若能提供优良用材、果实、油料、药材、香料等副产品，更是一举多得。 行道树的选择，还应注意树木的分枝点要有足够的高度，不得妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，美化了城市道路，还能起到城市交通向导的作用。（收稿：2008-09-22）
道路景观论文道路绿化论文 浅谈城市道路绿地景观设计 摘要:道路绿化在我国具有悠久的历史,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,改革开放带来了城市现代化和城 市道路建设的突飞猛进,我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断 的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 关键词:绿化作用存在问题景观营造 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要 素都要沿着它布置并与它相联系。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化 资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的
平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。据观测资料,在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝,4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;根据苏联的测定,树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42%;又根据北京的测定,多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50%。 此外,城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。 二、道路绿化目前存在的问题 (一)忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,因产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。 (二)片面强调绿化,忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线。
道路绿化树种的选择
第24卷第3期浙江林业科技Vol. 24 No.3 2 0 0 4年 5 月May, 2 0 0 4 道路绿化树种的选择 摘要：针对道路绿化树种的要求、特点和树种生长环境 的限制因素，根据行道树种的生物学和生态学特性，因 地制宜地提出了道路绿化树种选择的四大原则，进行了 道路绿化树种的选择分析，并对存在的问题提出了一些 建议。 关键词：道路绿化树种；选择；基本原则；树种配置 中图分类号：S731.8 文献标识码：C 城镇道路绿化树种是城镇绿化的骨架，起着美化市容，遮荫护路，隔音防尘，调节气候，保护和改善城镇生态环境等重要作用。 随着城镇现代化步伐的加快，对城镇绿化提出了新的更高的要求， 如何合理选择行道树种，加强栽培管理，对完善道路服务体系，提 高城镇绿化水平，改善生态环境，并增强其功能，有着十分重要的 意义。 城镇道路绿化树种生长环境的限制因素，有道路土质差，土壤
硬化，孔隙度小，透气透水性不良，阻碍根部对水分、养料的吸收，影响生长；根部伸展受到路基和地下管线设施的限制，地上部分受到架空线，建筑物的限制；道路交通频繁，容易造成机械损伤不利于树木生长等。这些增加了道路绿化树种选择的难度。纵横交错的城镇街区道路，四通八达的城郊公路，其行道树的合理选择应用，为园林绿化建设和可持续发展，营造良好的生态环境和生活环境奠定坚实的基础。 1 道路绿化树种的选择原则 行道树种的选择，关系到道路绿化的成败、绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。因此，道路绿化树种的选用，应考虑各树种的生物学和生态学特征，考虑实用价值和观赏效果。树种选择的原则主要有以下几条： 1.1 适地适树、因地制宜是选择行道树的基本原则 尽量选用当地适生树种，如南方常用樟树、榕树、银桦等为行道树；而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点。充分发挥其绿化、美化道路的功能。为此，在进行行道树的规划与选择时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子（气候、土壤、地形、生物等）的相互关系，尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。
对行道树的观察及其作用的浅谈 高一（8）班韩智恺 52号 行道树在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的使用质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。 行道树分为两大类，一是常绿行道树，二是落叶行道树。应按照功能的不同选择行道树的类型，比如遮阳类型、观叶类型、观果类型及经济类型等。从树种上来分，行道树可以是乔木、灌木，甚至是藤本或地被植物（前两者多种植于道路两旁或道路中线，后两者多种植于桥底）。而在广州行道树种类繁多，有樟树、洋紫荆树、榕树、棕榈树、广玉兰、桂花、银杏、七叶树等。 一般行道树具备以下特点：1．树形整齐、优美，枝叶茂盛，夏季绿荫浓；2．树干通直，无臭、无毒、无刺激性气味；3．繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；4．对有害气体抗性强，病虫害少；5．适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。 在城市行道树中，常绿树与落叶树有一定的比例，用不同的树种进行隔离，以防虫防老化，保持生态平衡。此外，一般来说，城市中的行道树是一街一树，这样构成一街一景的独特风景，更能体现大自然的季节变化，美化了城市道路，有时还能起到城市交通向导作用呢。
下面就是我对机场路一路段行道树的观察： 右图是从机场路南路口到向北200米这一路段的简图（该图为简图，没有按比例）。 图中所示，灰黑色部分为建筑，浅灰色部分为人行道，白色部分为道路；而人行道上的绿点与道路中央的绿带均为行道树。 而图中人行道上种植的行道树（即绿点处）为洋紫荆，每树间隔约8米，树池约0.9米见方；至于路中央的绿带则为常绿灌木，约1.2米宽，高约1米。 行道树的最初功能，应当是作里程标记。例如公元6世纪，朝延命令各州大道两旁“一里种一树，十里种三树，百里种五树”。 而现今行道树的主要功能之一是夏季遮阴。例如，°据北京1986年春一次观测，行道树下的地面最高温度仅29摄氏度—33摄氏度，而阳光下沥青和水泥路而温度高达46摄氏度—49摄氏度。因此树木多的城市，夏天晴天中最高气温能降好摄氏度。
城市道路绿地景观设计论文 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。XX作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。 解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，
用大树绿化城市道路等XX城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych 在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它
城市道路绿化树种的选择与配置摘要：本文从道路绿化的原则，树种的选择和植物的配置方式探讨了不同类型道路的植物配置方式，供广大绿化工作者参考。 关键词：道路绿化植物配置 Abstrac：It’s overviewed that in different roads planting has different principle, different trees to choice and plants collocation .This paper is about those which would be reference for majority of workers Key word：Road virescence，Plants collocation 城市道路绿化是道路环境的重要组成部分、是城市园林系统的重要组成要素, 也是城市文明的重要标志。它直接形成城市的面貌、道路空间的风格、市民的交往环境,为居民日常生活感受提供长期的视觉形态审美客体,乃至成为城市文化的组成部分。本文从城市道路绿化的作用，植物的选择和配置方面进行了分析，并提出一些见解。 1、道路绿化的基本功能 1.1 交通组织及安全功能 绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化,分隔道路平面,引导、控制人流和车流、组织交通,保证行车速度,提高行车安全性。同时可以利用树木进行视线引导，在交通岛和道路最小半径或通视性较差、对行车安全不利的曲线外侧等处栽植树木作标志进行指示性诱导,在互通式立交的进、出匝道附近用树木作标志进行分、合流诱导,可使视线集中,有助于加强公路的轮廓、连续和方向性。另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带
浅谈城市行道树的选择和应用 城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。城市道路以线的形式，分布于城市，联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地，以此组成完整的城市园林绿地系统。行道树作为城市道路绿化的骨干树种，其选择应用在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥着十分重要的作用，行道树的选择和应用还关系到城市道路绿化的生态效益、景观效果等能否得到充分发挥的问题。因此，行道树的合理选择和应用对于城市道路绿化是否成功十分重要。 随着社会的不断进步，城市建设的飞跃发展，城市道路逐渐增多，人们对生活质量的要求不断提高。行道树对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，美化城镇景观，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有着重要的作用。城市行道树作为城市道路景观的一个重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，发挥着举足轻重的作用。 1、行道树的定义 广义上说，行道树一般指的是在城区、郊区和一些农村的道路两侧或人行道之间狭窄的植树带内连续栽植的乔木。它既包括那些在停车场或两条行车道之间的绿带内栽植的树木，也包括在人行道上划出的小块空地上栽植的树木，以及在街道两侧的容器内的植物和普通公路、高速公路两侧栽植的树木。 2、行道树的分类 根据城市道路的类别不同，可以将城市行道树分为3类：一是街道行道树；二是公路边行道树；三是甬道行道树。由于道路的类别不同，各种行道树的栽培管理及整形修剪也不相同。不同街道及公路边行道树侧枝的高度一般以3-4m为宜，甬道行道树以2m为宜。根据行道树品种的不同，可以将城市行道树分为2类：常绿行道树和落叶行道树。根据栽培目的的不同，可以将城市行道树分为：遮阳型、观叶型、观果型、经济型等。 3、行道树的功能 行道树可以减少太阳辐射，滞留空气中的尘埃颗粒，过滤空气。至于其它功能，如滞留雨水，减少地表径流，补充地下水，防风，促进空气中气体交换和更新等，也是树体高大的行道树功不可没的。简要概括为以下几个方面：①提高道路的服务质量，改善区域生态环境；②改变城市面貌、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源；③防风沙；④作为路标。 4、选择行道树应遵循的原则 行道树一般选择树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿荫浓；树干通直，无臭味，无毒无刺激；繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；对有害气体抗
城市道路绿化树种选择 ?简介：道路绿化是道路环境的重要组成部分，是改善城市道路生态环境的重要市政基础设施,与人们的日常生活,工作,学习息息相关.道路绿地又是联系城市其他类型绿地的纽带,是城市中点,线,面结合构成园林绿地系统时不可缺少的线要素.城市道路绿化的关键是植物配置优劣. ?关键字：植物配植，道路绿化，绿带 第一节、城市道路树种的选择原则 1 适地适树、因地质宜 尽量选用当地适生树种，易于成活、生长良好、抗病 虫害等优点，可充分发挥其绿化、美化道路的功能。在进 行街道树选择时，要考虑树种生物学特性及其与环境因子 的相互关系。 2 乡土树种与外来树种相结合 乡土树种经过自然演变已适应当地气候条件，易于成 活，繁殖快，见效快，是道路绿化最好的选择，但仅采用 当地树种，难免有些单调，所以要适当选用经过驯化的外 来树种，以促进植物的多样性，丰富道路景观，使道路景 观富于变化，便于识别。 3 常绿树与落叶树相结合 落叶树形态、色彩丰富，最能体现园林树木的季相变 化，使城市景色一年四季各不相同。而常绿树可以给人以 四季如春的意境，特别是在花草树木都枯萎的冬季，仍让 人感到春意盎然、生机勃勃。因此在道路绿化设计时要适
当考虑常绿树与落叶树相结合，以达到四季皆有景，景有不同的效果。 4 近期与远期相结合 随着社会的发展，城市化水平不断提高，人们对交通 的需求也日益增加，道路新建和改扩建工程相继展开，道路绿化任务也随之增加。新建道路需要栽植行道树进行绿化，旧道路拓宽后也需要重新进行种植设计。新建道路往往希望早日绿树成荫，所以采用一些速生树种，如毛白杨、泡桐等，但这些树长到一定时期后，易于凋残，影响绿化效果，更替树种又需要一定时间，所以会形成一段时期的绿化空白。因此，道路绿化种植设计宜采用近期与远期相结合，速生树种与慢生树种相结合。 5 生态效益与经济效益相结合 克服单一的绿化树种，可用乡土树种与外来树 种结合的方式，使城市道路绿化更加丰富多彩。这 里，外来树种是指经过引种驯化，已经适应当地自 然环境且长势良好的树种。使树种的多样性和树种 的形态美、色泽美与艺术造型美能够得到综合体 现，同时，注重乔、灌、草、花的合理搭配，追求 与道路、建筑物相互协调，使道路绿化有层次感节 奏感。而且，从生态学方面看，营养结构越复杂， 生态系统就越稳定，作为城市生态系统的一部分，
行道树在城市道路中的作用 道路绿化离不开行道树,行道树是城市的绿色血脉，通过它可以把城市的各类绿地串连起来，构成完整的城市绿色体系。行道树它不仅具有组织引导交通的作用，还有防护和美化功能。行道树是城市绿化的骨架，它既反映出城市面貌及地方色彩，又关系到人们的身心健康 行道树在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的使用质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。 行道树分为两大类，一是常绿行道树，二是落叶行道树。应按照功能的不同选择行道树的类型，比如遮阳类型、观叶类型、观果类型及经济类型等。从树种上来分，行道树可以是乔木、灌木，甚至是藤本或地被植物（前两者多种植于道路两旁或道路中线，后两者多种植于桥底）。 一般行道树具备以下特点：1．树形整齐、优美，枝叶茂盛，夏季绿荫浓；2．树干通直，无臭、无毒、无刺激性气味；3．繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；4．对有害气体抗性强，病虫害少；5．适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。 行道树的最初功能，应当是作里程标记。例如公元6世纪，朝延命令各州大道两旁“一里种一树，十里种三树，百里种五树”。 而现今行道树的主要功能之一是夏季遮阴。例如，°据北京1986年春一次观测，行道树下的地面最高温度仅29摄氏度—33摄氏度，而阳光下沥青和水泥路而温度高达46摄氏度—49摄氏度。因此树木多的城市，夏天晴天中最高气温能降好摄氏度。 行道树降低白天路面温度的结果，不仅减轻了沥青路面软化泛油，而且也减少了路面昼夜温差的热胀冷缩，从而延长了路面的使用寿命。此外，阳光下行道树树冠不断蒸发水分，因而城市行道树也增加了日晒下干燥的城市的空气湿度。 行道树还有以下的作用： (一) 补充氧气、净化空气行道树可以进行光合作用，吸收二氧化碳、放出氧气；而林木的叶面可以粘着及截留浮游尘，并能防止以沉积之污染物被风吹扬，故有
浅谈浙江省温州城市道路绿化设计 摘要：道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分，也体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体，直接形成城市面貌、道路空间性格、市民交往环境，为居民的日常生活提供长期的视觉审美载体，从而成为城市文化的组成部分。因此，他与人们的日常生活、工作、学习息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。 关键词：道路；道路绿化；植物配置；生活环境 一、气候和土壤分析 “一方水土养一方人”，气候环境不仅对于人的生活重要，而且对于植物的生长、成活同样重要。在了解一个地区的树木绿化情况之前必须要了解该地区的气候和土壤。因此在调查温州道路绿化之前先对温州气候、土壤情况进行分析。 （一）气候分析 温州属亚热带海洋季风润湿性气候区，冬夏季风交替显著，温度适中，四季分明，雨量充沛。年平均气温16.1～18.2摄氏度，1月份平均气温6.8～8摄氏度，7月份平均气温25.5～28.2摄氏度。冬无严寒，夏少酷暑。年降水量在1500～1900毫米之间。春夏之交有梅雨，7～9月间有台风，无霜期为260～280天。全年日照时数在1700～2000小时之间。 （二）土壤分析 温州地区以红壤土和黄壤土为主，而这也正是整个浙江地区的主要土壤类型，同属酸性土壤，平均PH在5.5~6.0之间，比较利于植物生长。但红壤土和黄壤土土质粘重，且有机质含量比较少，不利于植物根系的伸展和植株的生长。 二、观测点及观测方法 （一）观测地点 选择温州市区较为典型的道路绿化主干道人民路、公园路、学院路、机场大道、温州大道、车站大道、市府路、江滨路、马鞍池路等。如滨海大道等新路段不在本文讨论范围之内。 （二）观测时间 观测时间大多选在天气晴好的工作日，但也有个别的观测时间为阴天或雨天。 （三）观测方法 采用实地考察的方法进行。 三、观测结果及分析
关于城市道路绿化中行道树的意义及选择 摘要：随着城市现代化道路交通的发展，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，本文简要概述了中国道路绿化的发展历史、行道树的生态意义及选择标准，并对广州的道路绿化现状做了简要分析，阐述了城市道路绿化对城市景观的重要意义。 关键词：道路绿化行道树生态意义 Abstract: with the development of modern urban road traffic, reform and opening up the city modernization and brought urban road construction by leaps and bounds, our country road greening to adapt to the new function requirement, in constant innovation in the development of the improved, this paper briefly summarizes the development history of Chinese road greening trees, the ecological meaning and selection standards, and the present situation of guangzhou of road greening, makes a brief analysis, this paper expounds the urban road landscape of urban landscape of significance. Keywords: greening trees along the ecological significance 1.中国道路绿化的发展历史 秦始皇统一中国后（公元前220—219年），修筑了从咸阳通今北京并向东经遵化、山海关至辽东半岛；向东北经古北口通承德；向西北经居庸关至怀来、宣化的四条驰道。这些驰道旁都有行道树。《汉书。贾山传》中说“驰道宽五十步（每步合五尺），三丈而树，树以青松”。 辽代南京位于今北京城西南，城垣沿唐藩镇旧城营缮。契丹统和十五年（997年）正月，圣宗令诸道种树。 金代海陵王改燕京为中都，定为国都，在辽南京旧址建成。大定四年（1164年）十月，金世宗命都门外夹道重行栽植柳树各百里。 元代，大汗忽必烈命令在大路两旁广泛栽植一种长得很高大的树木，每株间隔不得超过两步 以上的行道树均指在郊区的正式官道上种植，其作用一是夏季可供路人乘凉；二是冬季大雪封地时起路标作用；三是一定里程栽3—5株，起里程碑作用。
城市道路道路绿化植物配置 简介：道路绿化与人们的日常生活、工作学习息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。对于设计来说，无论在设计哪种类型的道路植物配置都要遵循生态学原理，充分挖掘城市丰富的文化内涵，为市民创造人性化的生活工作环境而努力。 关键字：道路绿化植物配置干道 道路绿化是道路环境的重要组成部分，也是城市园林系统的重要组成要素，它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境，为居民日常生活体验提供长期的视觉形态审美客体，乃至成为城市文化的组成部分。 道路绿化的类型 道路绿化的类型具有狭义和广义之分，狭义的仅指城市干道的绿化，广义上则包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路绿化。本文拟从广义的层面上分析城市道路绿化中的植物配置。 城市干道的植物配置 城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、
防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。 (1)景观游憩型干道的植物配置 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 (2)防护型干道的植物配置 道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。
行道树_湘潭市行道树调查研究 湘潭市行道树调查研究【正文】 道路绿化是城市的绿色血脉，通过它可以把城市的各类绿地串连起来，构成城市的绿色系统。城市行道树作为城市园林绿化的骨干 材料，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥了十分重要 的作用。这几年随着**市城市建设步伐的不断加快和园林绿化事业 的迅猛发展，城市行道树的品种不断丰富。但就目前**市城市行道 树的现状来看，仍存在着品种单一、观赏价值低、病虫害时有发生 等问题，本人就如何选择适应性强、病虫害少、观赏价值高的行道树，在**市范围内进行调查研究，在此提出几点探讨意见。 在道路绿化中，选择好的道路绿化品种是至关重要的。当今**市行道树绿化中，采用的行道树品种越来越多，品种也较以前单一的 行道树种植丰富了许多。根据**市的气候条件和地理、地质条件， 应选择抗风、抗寒耐旱深根性的树种。**市当前应用较多的绿化树 种有香樟、银杏、杜英、白玉兰等。下面列举几种常见的行道树种 进行调查分析。 1．几种行道树树种性状及其应用现状调查分析 1．1香樟行道树的调查 香樟：属樟科，为常绿乔木。是行道树和绿地的骨干树种。原产在南方，主要分布在**、福建、江西、台湾等东南沿海省份一带。 属弱阳性树种，喜光，稍耐荫，喜温暖湿润气候，耐寒性不强，适 生于平均气温16℃以上，1月平均气温5℃以上、绝对最低温度-7℃以上的地区。对土壤要求不严，以深厚、肥沃、湿润的微酸性粘质 土最好。较耐水湿，但不耐干旱，瘠薄和盐碱土。有一定的抗风、 耐烟尘和有毒气体能力，并能吸收多种有毒气体，能较快的适**市 环境。
据调查，在**市的行道树绿化中，香樟大多采用大树移栽。移植多采用大苗（胸径>15㎝），选择主干青嫩光滑或深绿色、树冠匀 称美观健壮的树苗，于3、4月间栽植最宜。有些由于工程建设的需要，提前或延期在非适宜栽植时期种植。这就在管理上提高了要求。栽后管理水平能跟上，成活率就高，反之，则低。香樟在挖取时少 修根系，保留宿土，挖成土球，用草绳等捆扎。树冠则重剪（疏剪 枝叶的1/2左右）树干用草绳保湿。做到随挖、随捆、随运、随栽。 香樟作为道路绿化骨干树种，唯有成荫快、树冠形态优美、病虫害少等优点。成为行道树中特色的绿化树种。根据对**市城市行道 树绿化树种的实地调查，发现香樟被普遍地作为主要街道的绿化， 对**的环境、气候均较为适宜。其抗风、抗有害气体及耐旱性较好，绿化效果显著。而且在接下来的众多城市绿化工程中，越来越多的 用到香樟这一树种。 但在实际应用中。也遇到一些问题，这也是当前迫切需要解决的问题： 在行道树种植中，树种单一现象仍没有从根本上解决。上世纪八十年代以前，**和各**市一样，行道树基本是法桐一统天下，少量 的是香樟。八十年代以后，香樟作为**市行道树绿化的主体，逐渐 代替法桐为行道树的当家品种。虽然香樟四季常绿、树冠高大、生 长也十分适宜**，但由于品种单一，进入九十年代以后，病虫害逐 渐严重，这几年虽然行道树树种有所增加，但由于受苗木供应的限制，其它品种苗木数量不多，规格不大，目前以香樟为主的局面仍 没有改变。 1．2银杏行道树的调查 银杏为我国自古以来习用的绿化树种，最常见的配植方式是在寺庙殿前左右对植。由于银杏具有树姿雄伟壮丽，叶形秀美，寿命长，病虫害少的优点。随着城市建设的发展，银杏逐渐被广泛用作庭荫树、行道树或独赏树。 银杏：银杏科，为我国特产，世界著名树种。落叶大乔木，深根性树种，寿命很强，生长速度较慢。秋季叶色变黄，为观叶树种。
城市道路绿化树种选择 引言 在当代社会，回归自然、生态化的理念已成为城市建设的一大趋势，促进人与自然之间的和谐，代表着城市发展的新潮流。党的十八大正式将生态文明建设写入党章，把生态文明建设放在突出地位。城市绿化的关键基础，就是如何科学的选择树种。郑州市城市绿化有一定的成效，当前城市绿化理论不断充实、城市绿化树种的可选范围不断扩大，绿化树种的园艺培育水平也不断提升，使城市绿化美化得到持续的发展。 一、城市道路绿化的重要性城市道路绿化在城市绿化覆盖率中占较大比例，并且也是城市道路的重要组成部分。随着近年来我国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提高，人们的代步工具-- 机动车辆也迅速增多起来，但这些机动车辆的增加严重导致了我国城市交通污染日益严重，而缓解这些问题的有力措施就只有道路绿化，因此，我国利用道路绿化改善道路环境，已是当务之急。当今，随着我国城市化建设的不断增加，道路建设的快速发展，我国也出台了相关的城市道路绿化设计的行业规范，其内容要求不同红线宽度的道路应有足够面积的绿化。并且道路绿化的优劣关系到行车安全、也关系到与相关市政设施是否协调以及与道路绿地绿化功能的发挥有着直接关系。
城市绿地系统中附属绿地中的内容包括城市的公共使用停车场和公共广场、支路、次干路、主干路、快速路与的绿地以及城市道路绿地。美化城市、改善道路沿线的环境质量、减弱噪声、滤尘、庇荫等是城市道路绿化主要功能。而绿化植物是道路绿化的主要体现者，特别是用木本植物为主要内容，而木本植物中又以乔木为主，从而使灌木与乔木进行结合，做到地被植物相互结合的作用。绿化植物的选择直接影响着绿化景观效果的突出和生态功能的发挥，是尤为重要的部分。适地适树，进行人工植物群落配置，形成多层次植物景观，符合植物伴生的生态习性要求，发挥其最佳防护效果、最好地面覆盖、丰富景观层次的功能作用。 二、道路的绿化在树种的选择 （一）以乡土植物为主乡土植物是指未经人类作用引进的那些植物，即本地原有天然分布、自然演替、已经融入当地自然生态系统中的植物。 乡土植物优点突出；1、乡土树种往往具有很强的实用性，可作为食用、药用、香料、化工、建筑原材料以及绿化观赏，能很好地适应当地环境和气候条件，起到保持水土、涵养水分、遮荫降温、滞尘隔音、绿化观赏等作用，这是由于经过自然界的优胜劣汰，乡土植物在当地承受了长时间的自然竞争得以保存。 2、乡土植物由于应用较为频繁，园艺理论和园艺技术也比较成熟，加上原材料在当地容易获得，繁殖起来不但出芽率高、