带 传 动 习 题
1. 选择题
1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带__3__.
(1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头
2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处
(1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮
3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__.
(1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动
4)带传动打滑总是__1__.
(1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始
5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___.
(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角
6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。
(1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动
7) 带传动正常工作时，紧边拉力1F 和松边拉力2F 满足关系 2 。
（1）1F =2F （2）1F - 2F = F
（3） 1F +2F =0F
2.思考题
1) 在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d1d 和带轮包角1 ？
答：带速大则离心拉应力大，所以限制v ＜30m/s ；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
2) 为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？
答：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。
3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？
答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。
打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。
4) 为何V 带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理?
答： 由于V 带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。另外，由于长时间使用，V 带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。
当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。
5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式?
答：一般带轮采用铸铁材料。带轮的结构形式有实心式、腹板式、孔板、式椭圆剖面的轮辐式。根据带轮的基准直径d 的大小确定。
3 .设计计算题
1) 单根普通V 带传动，能传递的最大功率P =10KW ，主动轮的转速1n =1450r ／min ，主动轮、从动轮的基准直径分别为1d d ＝180mm ，2d d ＝350mm ，中心距a ＝630mm ，带与带轮间的当量摩擦系数v f ＝0.2，试求紧边拉力1F 和松边拉力2F 。
2)设计一带式输送机的传动装置，该传动装置由普通V 带传动和齿轮传动组成。齿轮传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率P =11 kW ，转速1n =1460 r ／min ，减速器输入轴转速为400 r ／min ，允许传动比误差为±5％，该输送机每天工作16小时，试设计此普通V 带传动，并选定带轮结构形式与材料。
解：
1．计算功率C P
由表2.10查得工作情况系数2.1=A K ，故213112.1。=?-=C A C P K P kW
2．选取普通V 带型号
根据2.13=C P kW ，14601=n r/min ，由图2-17确定选用B 型。
3．确定小带轮和大带轮基准直径1d 、2d ,并验算带速v
由表2.4,1d 应不小于125mm ，现取1d =140mm ，ε = 1%，由式(2-16)得
89.505)01.01(140400
1460)1(1212=-??=-=εd n n d mm 由表2.4取直径系列值2d = 500 mm 。
大带轮转速:
7.404500
)01.011401460)1(2112=-??=-=（d d n n εr/min 其误差小于|5%|，故允许。
验算带速v
7.10100060140146014.31000601
1=???=?=d n v πm/s 在5～25 m/s 范围内，带速合适。
4．确定带长和中心距并验算小带轮包角 由)(7.021d d +< 0a < )(221d d +得：448 < 0a <1280 初步选取中心距a =700 mm ，由式(2-1)得带长
m m a d d d d a L 1.24517004)140500()500140(214.370024)()(222
02
122100=?-++?+?=-+++=π
由表2.2选用基准长度d L = 2500 mm 。由式(2-24)可近似计算实际中心距
9.74821.24512500700200=-+=-+≈L L a a d mm 验算小带轮包角1α，由式(2-2)得 ?≥=??--?=1204.1523.57180121a
d d α合适 5．确定V 带根数z
传动比 6.37
.404146021===n n i 由表2.5查得 0P =2.83 kW ，由表2.7查得 0P ? = 0.46 kW
由表2.9查得
αK =0.945，由表2.2查得 L K =1.03， 由式(12-27)得
==][0P P Z c
L C
K K P P P α)(00?+
125.403.1945.0)46.083.2(2.13=??+= 取Z = 5 根。
6 确定初拉力
由表2.1查得 q = 0.17 kg/m ，由式(2-28)得单根V 带的张紧力
N
qv K Zv P F c 5.2227.1017.0)1945
.05.2(7.1052.13500)15.2(5002
20=?+-??=+-=α 7．求压轴力Q F 由式(2-29)，压轴力为 N ZF F Q 8.21602
4.152sin
5.222522sin 21
0=???==α 9．带轮结构设计（略）
带传动复习题 一、判断题 N 1、带传动主要依靠带的紧力传递运动和动力。 N 2、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，而在大带轮上的离心应力较大。 Y 3、三角带所能传递的功率与带速成正比。 N 4、带传动中采用紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。 N 5、V带传动中，带的打滑和弹性滑动都是不可避免的。 N 6、在带传动中，由于弹性滑动的原因，致使主动轮，带，从动轮三者的速度存在下列关系：即V2>V1>V。注：主动轮，带，从动轮的速度分别为V1;V;V2。 N 7、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。 N 8、V带传动一般是多根同时工作，因而与平带相比，其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换。 Y 9、带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。 N 10、带传动中，带的弹性滑动现象是可以避免的。 N 11、带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低。 Y 12、带传动是根据摩擦原理工作的。 N 13、带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。 N 14、正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。 Y 15、综合影响系数Kσ只对应力幅有影响，而对平均应力无影响。 Y 16、传动中采用紧轮的目的是调节带的初拉力。 Y 17、V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。 N 18、传动中采用紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。 N 19、带传动是靠带与带轮接触面上的摩擦力传递载荷的，所以带轮工作表面愈粗糙愈好。 二、选择题 1、以打滑和疲劳断裂为主要失效形式的传动是__ D __传动。 Ａ.齿轮Ｂ.链Ｃ.蜗杆Ｄ.带 2、带传动主要依靠 B 传递运动和动力。 A.带和两带轮接触面间的正压力 B.带和两带轮接触面间的摩擦力 C.带的紧力 D.带的紧边拉力 3、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于 D 。
习题 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
第8章带传动 一、选择填空： 1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。 A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力 Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力 ２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。 A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑 C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律 ３．带传动的设计准则为。 Ａ．保证带传动时，带不被拉断 Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 ４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。 Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变 ５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。 Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距 Ｃ。选用更大截面型号的Ｖ带 ６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。 Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时 ７．带传动采用张紧轮的目的是。 Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命 Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力 ８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。 Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度 Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速 ９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。 Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力 Ｃ．带的松边与紧边拉力不等 10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。 A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动 C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。 A．带即将打滑B．忽略带的离心力 C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。 A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1 C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a 13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。 Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。 A．沿大轮先发生B．沿小轮先发生
第一章带传动 一、选择题 1、在一般机械传动中，应用最广的带传动是（）。 A．平带传动B．普通V带传动C．同步带传动 2、普通V带的横截面为（）。 A．矩形B．圆形C．等腰梯形 3、按国家标准，普通V带有（）种型号。 A．六B．七C．八 4、在相同条件下，普通V带横截尺寸（），其传递的功率也（）。A．越小越大B．越大越小C．越大越大 5、普通V带的楔角α为（）。 A．36．B．38 C．40 6、（）结构用于基准直径较小的带轮。 A．实心式B．孔板式C．轮辐式 7、V带带轮的轮槽角（）V带的楔角。 A．小于B．大于C．等于 8、在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。 A．松边小带轮B．紧边大带轮C．松边大带轮 9、V带安装好后，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（）mm左右为宜。A．5 B．15 C．20 10、在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。 A．速度B．功率C．转速 11、V带速度在轮槽中的正确位置是（）。 A．B．C． 12、考虑带的使用寿命，要求小带轮基准dd1（）国家标准规定的最小值。A．不小于B．不大于C．等于 13、（）是带传动的特点之一。 A．传动比准确B．在过载时会产生打滑现象C．应用在传动准确的场合 14、（）传动具有传动比准确的特点。A．普通V带B．窄V带C．同步带 15、窄V带的相对高度值与普通V带的相对高度值相比，其数值（）。 A．大B．小C．相同 16、窄V带已广泛用于（）且结构要求紧凑的机械传动中。 A．高速、小功率B．高速、大功率C．低速、小功率 二、判断题 1、（）V带传动常用于机械传动的高速端。 2、（）绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。 3、（）一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。 4、（）普通V带传动的传动比i一般都应大于7。 5、（）为了延长传动带的使用寿命，通常尽可能地带轮基准直径选得大些。 6、（）在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。 7、（）在安装V带时，张紧程度越紧越好。 8、（）在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。 9、（）V带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。
第17章 带传动和链传动习题解答 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力 F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处
第13章带传动(第一次作业) 1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带 组成，依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。 2. 带传动中，带中产生的应力有：_拉应力__、__弯曲应力__、_离应力__三种。 3. 带传动运转时应使带的__松边在上， _紧__边在下，目的是__增大包角___。 4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_当量摩擦系数__、__包角___有关。 5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_____1120_______。 6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、__当量摩擦系数___、__包角___有关。 7. 在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角增大，因而承载能力增大。 7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的?角应比40__小_，且轮径越小，?角越_小_。 8. 带传动中的初拉力F0是由于_安装时把带张紧__产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0______增大___到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_______降低_____到F2。有效拉力为_____ F＝F1-F2_______。 9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_紧边进入主动轮_处，其值为_σ1+ σb1+ σc___。带中的最小应力发生在松边处。10．在一般传递动力的机械中，主要采用C传动。 A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带 11. 带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带______C______。 A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头 12. 设计带传动时，胶带的标准长度是指带的C。 A、内周长 B、外周长 C、节线长 D、平均长度 13. 带传动的优点是____C ________。 A. 结构紧凑，制造成本低廉 B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整 C. 结构简单，制造成本低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动 14. 如果功率一定，带传动放在_____A______好。 A.高速级 B.低速级 C. 两者均可 D. 根据具体情况而定 15. 与齿轮传动相比，带传动的主要优点是____A_________。 A.工作平稳，无噪声 B.传动的重量轻 C.摩擦损失小，效率高 D.寿命较长 16. 和普通带传动相比较，同步带传动的优点是____ABD_____。 A.传递功率大 B.传动效率高 C.带的制造成本低 D.带与带轮间无相对滑动
一、选择题 1、平带、V带传动主要依靠_____2_______传递运动和动力。 （1）带的紧边拉力（2）带和带轮接触面间的摩擦力 （3）带的预紧力 2、在一般传递动力的机械中，主要采用_____3______传动。2223在选择平带（2）同步带（3）V带（4）多楔带 3、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带________3___。 （1）强度高（2）尺寸小（3）有楔形增压作用 （4）没有接头 4、V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应__3__ 40° （1）大于（2）等于（3）小于 5、带传动中，v1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度之间存在的关系是______2______。 （1）v1=v2=v （2）V1>V>V2(3)V1
百分之一叫做丝《对象》里面的《变换》就是相当于word里面的复制 金立GN180，,1499元 4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。（√） 5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。（√） 6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（×） 7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。（×） 8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（√） 9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。（√） 10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（×） 11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（√） 12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（×） 13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。（×） 14、V带的长度是指其基准长度。(√) 1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。 A：大于40°B：小于40°C：等于40°； 2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。 A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动； 3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。 A：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层 4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。 5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。（）。 A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的； 6、带传动的最大应力发生在 c 。 A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处； C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处； 7、带传动的主要失效形式是带的( d)。 A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合； C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑； 8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。 A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力； C：主动轮上的转矩；D：从动轮上的转矩； 1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？
第一章带传动 一、填空 1、摩擦类带传动是利用张紧在两轮上的（），依靠（）与两轮工作面上的（）来传递运动和动力的。 2、摩擦类带传动有（）、（）和（）。 3、按传动原理分，带传动包括（）和（）。 4、带传动适用于两轴中心距（）的传动。 5、V带传动有（）、（）和（）。 6、摩擦类传动过载时产生（），而具有（）的作用。 7、摩擦类传动的效率（），（）准确传动比。 8、窄V带可应用于（）速和（）功率的场合。 9、窄V带的顶面（）两侧呈（）。 10、窄V带与普通V带相比，其传动能力（）、效率（）、结构（）、寿命（）。 11、V带的中性层为（）。 12、V带的基准长度为（）。 13、V带的根数多，传递功率（），V带的根数过多，可造成（）。一般根数Z＝（）。 14、V带的传动中心距大，则带轮包角（），传动能力（）；V带的中心距过大，带易发生（），使带的传动能力（）。 15、带传动的包角为（），通常小带轮的包角（）。 16、V带轮的基准直径为（）。 17、普通话V带的节宽bp为（）。 18、V带的截面形状为（）形，（）是工作面，楔角为（）。 19、V带的截面结构由（）、（）、（）与（）四部分组成。 20、根据V带的抗拉体组成不同，分为（）与（）结构。 21、绳芯结构的V带适用于载荷（）带轮直径（）和转速（）的场合。 22、普通V带共分为（）型号，它们是（）。其中（）最小，（）最大。 23、普通V带轮用（）制造；调整带轮用（）制造；小功率轮可用（）制造。 24、V带的结构有（）、（）、（）和（）。 25、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的（）应与带的（）取齐，V带的（）与轮槽的（）不接触。 26、使用带传动张紧装置时，常有（）和（）两种方法。 27、小带轮的轮槽角比大带轮的要（）。 28、同步带依靠带内周的（）与带轮相应（）间的（）来传递运动和动力，兼有（）传动的特点。 29、同步带传动是一个个（）的（）传动。 30、同步带与带轮间（）相对滑动、传动效率（）、传动比（）、传动比（），带速（）。 31、窄V带广泛应用于（）速、（）功率且结构要求（）的机械传动中。 32、同步带基本参数是（）。 33、普通V带标记由（）、（）和（）三部分组成。 二、选择题 1、同步带属于（）。 A、间接接触的摩擦传动 B、直接接触的摩擦传动 C、间接接触的啮合传动 D、直接接触的啮合传动 2、平带传动（）。
问答题 1、问：带传动常用得类型有哪些？ 答：在带传动中，常用得有平带传动、V带传动、多楔带传动与同步带传动等。 2、问：V带得主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛得应用。 3、问：普通V带与窄V带得截型各有哪几种？ 答：普通V带得截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带得截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4、问：什么就是带得基准长度？ 答：V带在规定得张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合得宽度处，V带得周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带得公称长度。 5、问：带传动工作时，带中得应力有几种？ 答：带传动工作时，带中得应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6、问：带传动中得弹性滑动就是如何发生得？ 答：由于带得弹性变形差而引起得带与带轮之间得滑动，称为带传动得弹性滑动。这就是带传动正常工作时固有得特性。选用弹性模量大得带材料，可以降低弹性滑动。 7、问：带传动得打滑就是如何发生得？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑就是由于过载所引起得带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带得磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带得运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8、问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 答：由于带在大轮上得包角大于在小轮上得包角，所以打滑总就是在小轮上先开始。 9、问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮得圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带得磨损；4）使带温度升高。 10、问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11、问：带传动得主要失效形式就是什么？ 答：打滑与疲劳破坏。 12、问：带传动得设计准则就是什么？ 答：在保证带传动不打滑得条件下，具有一定得疲劳强度与寿命。 13、问：提高带传动工作能力得措施主要有哪些？ 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 14、问：带轮得结构形式有哪些？ 答：铸铁制V带轮得典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 15、问：根据什么来选定带轮得结构形式？
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。 A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力 2、带张紧的目的是＿＿。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。 A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大 C、传动效率高 D、使用寿命长 4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。 A、传动效率高 B、带的寿命长 C、带的价格便宜 D、承载能力大 5、选取V带型号，主要取决于＿＿。 A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力 6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。 A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率 7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。 A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。 A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低 C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小 9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。 A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动 10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。 A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小 C、带的离心力过大 D、带的长度过长 11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。 A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比 12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。 A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处 13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。 A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力 C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 ［正确答案］ 答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C
《带传动》课堂练习题 一、填空题 1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。 2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、、 f 三个因素。 3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。 4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。 5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。 6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。 7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。 8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。 9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。 10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e f。11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。 12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。 13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。最大应力等于1+b1+c ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
机械基础(第一章-带 传动)测试题 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
第二章带传动测试题 姓名分数 一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案，共15题，每题2分，共30分) 1、带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2、带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的初拉力 3、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 4、带传动的中心距过大时，会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。 A.减小 B.增大 C.不变 6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角。 A.减小 B.增大 C.不变 7、若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V 带所能传递的功率将。 A.低于原来的两倍 B. 等于原来的两倍 C.大于原来的两倍 8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 2
D. 带传递的中心距大 9、V带传动中，选取V带型号主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 10、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 11、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 12、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低 13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。 A. 带的横截面尺寸 B. 传递的功率 C. 带轮的线速度 D. 带轮的直径 14、带传动不能保证准确的传动比，其原因是。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律 15、传动带工作一定时间后，因塑性变形，使张紧力。 A. 减小 B. 增大 C. 不变 二、填空题。（共40空，每空1分，共40分） 1、带传动是由、和所组成。工作时，带与轮缘接触面间产生的来传递运动和动力的。 2、带传动根据横剖面形状可分为、、、 等类型，以为最多。 3、带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起作用，但不能保证。 4、V带的型号 有、、、、、、 等七种，其中，型最小，型最大。 5、一个V带标有“Y560”的字样，其意思是 。 3
带 传 动 习 题 1. 选择题 1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带__3__. (1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头 2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处 (1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮 3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__. (1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动 4)带传动打滑总是__1__. (1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始 5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___. (1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角 6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。 (1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动 7) 带传动正常工作时，紧边拉力1F 和松边拉力2F 满足关系 2 。 （1）1F =2F （2）1F - 2F = F （3） 1F +2F =0F 2.思考题 1) 在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d1d 和带轮包角1 ？ 答：带速大则离心拉应力大，所以限制v ＜30m/s ；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 2) 为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？ 答：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。 3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？ 答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。 打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。 4) 为何V 带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理? 答： 由于V 带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。另外，由于长时间使用，V 带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。 当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。 5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式?
第二章带传动测试题 姓名分数 一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案，共15题，每题2分，共30分) 1、带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2、带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的初拉力 3、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 4、带传动的中心距过大时，会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角。 A.减小 B.增大 C.不变 6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角。 A.减小 B.增大 C.不变 7、若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V带 所能传递的功率将。 A.低于原来的两倍 B. 等于原来的两倍 C.大于原来的两倍 8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大
9、V带传动中，选取V带型号主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 10、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 11、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 12、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低 13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。 A. 带的横截面尺寸 B. 传递的功率 C. 带轮的线速度 D. 带轮的直径 14、带传动不能保证准确的传动比，其原因是。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律 15、传动带工作一定时间后，因塑性变形，使张紧力。 A. 减小 B. 增大 C. 不变 二、填空题。（共40空，每空1分，共40分） 1、带传动是由、和所组成。工作时，带与轮缘接触面间产生的来传递运动和动力的。 2、带传动根据横剖面形状可分为、、、 等类型，以为最多。 3、带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起作用，但不能保证。 4、V带的型号有、、、、、、 等七种，其中，型最小，型最大。 5、一个V带标有“Y560”的字样，其意思是 。 6、带轮的包角是，包角越大，传动能力越。 7、V带传动的中心距是，两带轮的中
带传动复习题 简答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？ 答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V带的主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问：什么是带的基准长度？ 答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？ 答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？ 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？
答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？ 答：打滑和疲劳破坏。 12.问：带传动的设计准则是什么？ 答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？ 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 14.问：带轮的结构形式有哪些？ 答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 15.问：根据什么来选定带轮的结构形式？ 答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。 16.问：V带传动常见的张紧装置有哪些？ 答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。 17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？ 答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向
问答题 1.问：带传动常用的类型有哪些？ 答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V带的主要类型有哪些？ 答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？ 答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问：什么是带的基准长度？ 答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？ 答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？ 答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？ 答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？ 答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？ 答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？ 答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？ 答：打滑和疲劳破坏。 12.问：带传动的设计准则是什么？ 答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？ 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 14.问：带轮的结构形式有哪些？ 答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
带传动教案 课时：上课时间： 课题：带传动授课教师: 教学目的：1.理解带传动的类型、工作原理及应用场合 2.掌握带传动的主要参数的含义及带传动传动比的计算 3．熟悉三角带的型号，了解选用方法 4．理解带传动的安装、调整及维护方法 教学重点：带传动的主要参数的含义及带传动传动比的计算 教学难点：带传动的主要参数的含义及带传动传动比的计算 教学方法：本从生活和生产实践中的例子，引入了带传动的组成、原理和类型。着重介绍普通V带的相关内容 教学过程： 一、复习旧课 1．摩擦轮传动的原理 2．摩擦轮的类型及应用场合 一、引入新课题 大家见过拖拉机吗？它前面的是带传动，思考一下它是由哪几部分组成的？ 二、教学内容 一、带传动的组成与原理 1．带传动的组成 摩擦型带传动啮合型带传动 1—带轮（主动轮）2—带轮（从动轮）3—挠性带 2．带传动的工作原理 以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。 3．带传动的传动比i 机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。
带传动的传动比就是主动轮转速n 1与从动轮转速n 2之比： 二、带传动的类型 三、V 带及带轮 V 带传动——由一条或数条V 带和V 带带轮组成的摩擦传动。 V 带 V 带带轮 四、V 带传动的主要参数 （I ） 普通V 带的截面尺寸 ? 顶宽b 带传动 摩 擦型 带 传 啮合型带传动：同步带传动 圆带传动 平带传动 V 带传动 普通V 带传动 窄V 带传动 多楔带传动 1 122n i n
? 中性层 ? 节宽b p ? 高度h ? 相对高度h /b p （II ）V 带带轮的基准直径d d V 带带轮的基准直径d d ——带轮上与所配用V 带的节宽b p 相对应处的直径。 （III ）V 带传动的传动比i ? d d1——主动轮基准直径，mm ? d d2——从动轮基准直径，mm ? n 1——主动轮的转速，r/min ? n 2——从动轮的转速，r/min (IV)小带轮的包角α1 包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。 (V)中心距a 中心距——两带轮中心连线的长度。 d1d22112d d n n i = =d2d11()18057.3d d a α-≈?-??