包装设计概论 包装是实现物资和商品流通、推动市场、引导消费潮流的手段。包装是作为包裹、容装、保护、转移物品主体的从属物。 包装不仅是起到市场促销的作用，主要还起到物品的运输和储存的保护作用。所以这些取决对物品包装的设计和制造。 产品的包装设计时要根据产品的外观结构和商品的定位，来设计出合适的造型，尺寸，颜色，选用合适的包装材料。 一、包装材料 目前,作为包装材料的主要有金属、陶瓷、玻璃、塑料、纸类等。 我们公司所生产的产品包装材料一般用到：纸类和塑料类。 纸是包装行业中应用最为广泛的一种材料，其加工方便、成本经济，适合大批量生产，而且成型性和折叠性好，环保易回收，材料本身也适于精美的印刷。 一般包装功能的包装用原纸和纸板，通常会做成纸箱、隔板、纸袋和纸盒，有牛皮纸、鸡皮纸、条纹牛皮纸、牛皮卡纸、衬纸、箱板纸、白板纸、铜板纸、涂布纸、瓦楞纸、蜂窝纸板等。 纸和纸板是按照定量或厚度来区分的，具体的界限不是很明确。一般把定量200g/㎡以上，厚度在0.3mm以上的纸张称为纸板。纸板由于其强度大、易折叠加工的特点而成为产品销售包装的主要用纸。 1.瓦楞纸板 瓦楞纸板是一个多层的黏合体，它最少由一层波浪形芯纸夹层（俗称“坑张”或“瓦楞纸”）及一层纸板（俗称“牛皮纸”）构成。它有很高的机械强度，能抵受搬运过程中的碰撞和摔跌。
图1 1）瓦楞纸板的分类 根据不同组合，瓦楞纸板可以分为下列五种类型： a）由一层芯纸及牛皮咭组成的纸板称为“露瓦楞的纸板”。露瓦楞的纸板，一般只用作垫层、间隔及包裹形状不规则物体。 b）由一层芯纸及上下两层牛皮咭组成的纸板称为“单坑纸板”。 c）两层芯纸分夹于三层牛皮咭内的称为“双坑纸板”。双坑纸板可由不同坑宽及纸质相异的坑纸组成，比如以“B”坑纸配“C”坑纸。 d）三层芯纸分夹于四层牛皮纸内的叫做“三坑纸板”。 a. b. c. d.
1 课程设计的目的与任务 课程设计的目的 （1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； （2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 课程设计的任务 为美的KFR-35T2W/匹中央空调室外机设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2. 产品介绍 美的薄型风管机KFR-35T2W/匹中央空调室外机，京东价格￥3680，南北适用，适用面积15-19㎡，由广东美的商用空调设备有限公司生产，广泛销售于四川，湖南，湖北，安徽，江西，浙江等地。外机尺寸（宽*高*深）780mm*547mm*250mm,外机重量为。 图2-1 产品外形图2-2 产品特性 3. 流通环境 流通的基本环节 流通的基本环节有三个：装卸搬运环节、运输环节、储存环节。
（1）装卸搬运环节 在装卸搬运环节中，由于此产品销售范围广，所以既有可能有短流程运输也有可能包含较长流程的运输。流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数也就越多，所以对此商品包装造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也可能有机械装卸，所以要综合考虑到抛掷、起吊脱落、装卸机启动过急和紧急刹车灯造成的损害。 （2）运输环节 运输是包装件流通过程的必要环节。借助运输工具，将产品从生产地运输至消费地。长途运输工具有汽车、火车、船舶和飞机。短途运输工具有铲车、叉车、电瓶车和手推车等。 （a)冲击。运输工具的启动、急刹车、变速、转向路面障碍回导致货物速度突然改变，导致货物包装件或容器因冲击而损害。 （b)振动。运送工具运行时受到路面状况、铁轨接缝、发动机振动、车辆减震性能、水域风浪、空中气流、等因素的影响，产生随机的上下颠簸过左右摇晃。 （c)气象条件。长途货物运输会经历不同的气候区域，受到寒冷、炎热、干燥、潮湿、风雨等气象因素的影响。 （d)其他因素。流通过程中的各种生物、化学、机械活性物质也会对货物包装件产生损害。 (3) 储存环节 储存室产品及包装件流通过程中的一个重要环节。储存方法、堆码重量、堆码高度、堆码方式、储存周期、储存环境等会直接影响产品及包装件的流通安全性。另外仓库的建筑结构形式对储存环境中温度、湿度、气压等因素影响甚大。 确定跌落高度 跌落高度的确定可以由两种方法来估算。 法一：公式法。 （针对15kg 以上的包装件，可用经验公式计算。） W 300 H = (3-1) 式中：W ———包装件的重量，kg ； H ———跌落高度，cm 。 本产品重量为，所以根据公式法算出cm 83.515 .33300 H == 法二：查表法 下表表示了最大跌落高度与货物重量、包装件体积之间的关系。
管理制度参考范本运输车辆管理规范 撰写人：__________________部门：__________________时间：__________________
1 目的 为了确保物料能够及时运输，保证公司货运车辆的安全运行，保 障公司相关业务的正常运转，现对公司货运车辆的制定管理规定。 2 范围 本文件适用于进入公司厂区或上海通用汽车xx基地（简称：xx 基地）厂区属于公司或供应商所属运输车辆管理。 3 引用标准 《中华人民共和国道路交通安全法》 4 术语 4.1 公司自有运输车辆：归xx实业有限公司所有，除办公用车、生产性租用车辆外用于生产、经营或运输目的的车辆，包括：物资配 送车辆、载货车辆、特种作业车辆（如：燃油或电瓶叉车）等。 4.2 外来车辆：经xx实业有限公司许可，进入公司厂区或xx基 地厂区的外部运输车辆。 4.3 飞翼厢式货车：加装有飞翼结构货箱的载货车辆。 4.4 软篷厢式货车：车厢基础上加装有篷杆和篷布的载货车辆。 4.5 集装箱货车：专用于集装箱运输的载货车辆。 4.6 栏板货车：载货部位地板带有栏板的载货车辆。 5 职责 5.1 生产管理部：负责对公司自有运输车辆的使用、维修保养监 督管理，对进入公司厂区或xx基地的外来车辆进行备案与准入办理。
5.2 业务部门：负责对在公司或xx基地内的行驶运输的自有或 外来车辆进行监管与协调，对自有生产车辆的使用、检查、维修等活 动的实施与管理、。 5.3 办公室：负责公司自有运输车辆的资料档案管理，各类车辆 驾驶证监督审核，组织各类车辆年审工作。 6 工作程序 6.1 车辆规格要求 6.1.1 车辆必须符合国家标准规定，及时交纳各种规费，手续齐全。 6.1.2 危险品运输车辆必须持有相关部门颁发的危险品运输资格 证并在生产管理部备案后可进入厂区进行危险品运输。 6.1.3 车辆必须定期年审，并经交警部门检验合格。 6.1.4 车辆要及时维护保养，确保车况良好。 6.1.5 车辆要及时办理厂区通行证，并自觉遵守厂区规定。 6.1.6 厢式货车底板两侧边缘须装有高3公分的台阶(或防护栏)，软篷货车的篷布一侧须配有锁紧机构、下端须配有皮带扣。 6.1.7 集装箱货车和栏板货车规格按国家标准。 6.1.8 所有车辆的总长度均不得超过12m，高度不得超过5米 （飞翼车飞翼关闭时的高度不得超过4.2m）。 6.2 公司自有运输车辆管理 6.2.1 管理总则 公司所有运输车辆及驾驶人员资料需在办公室建档保存，车辆必 须坚持“专车专人，专车专用”的使用原则，即各类车辆必须依照其 设计用途或规定用途使用，不得混用，车辆驾驶人员必须固定，任何
课程设计说明书 课程名称：运输包装设计课程设计 设计题目：台式电脑主机箱的运输包装设计 专业：包装工程班级： 学生姓名: 学号: 指导教师: 湖南工业大学科技学院教务部制 年月日
目录 1 绪论 1.1 装卸搬运环节 (1) 1.2 运输环节 (1) 1.3 储存环节 (2) 2 产品的特性分析 2.1产品的物理特性 (3) 2.2产品的跌落高度 (3) 2.3产品的脆值 (3) 3 缓冲包装设计 3.1缓冲材料的选择 (4) 3.2缓冲村垫的尺寸计算 (4) 3.3缓冲村垫的校核 (5) 4 外包装的设计 4.1外包装材料的选择 (6) 4.2外包装尺寸结构的设计 (6) 4.3外包装尺寸的设计 (7) 4.4外包装标识的设计 (9) 5 结论 (11) 参考文献 (12)
1 绪论 随着社会经济的不断发展，电脑越来越成为生活的中的必需品，尤其近些年来兴起的液晶显示器，这个市场的发展也越来越快。液晶显示器作为一种易碎品，在其包装运输的过程中，缓冲包装设计就显得十分的重要。目前国内有关液晶显示器的运输包装还存在不少问题，如外包装广泛使用一体化纸箱、缓冲包装保护性差、成本高，因此对其相关的研究改进具有重大意义。 大致示意图如下: 包装件在运输流通中所经历的的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术的目的就是确保产品由一地向另一地运送时避免经济上和功能上的意外损伤。按照产品生命周期的观点，产品包装件只有经受住一切外部危险因素的考验而安然抵达目的地，才能实现其功能，体现其社会经济效益。通过对商品流通中各种不利因素的分析归纳，可以将其分为成以下三个环节。 1.1装卸搬运环节 装卸作业包括人工与机械两种方式。一般说来，流通越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多。装卸作业中，投掷、堆码倒塌、起吊脱落、装载机械的突然启动和过急的升降都会对商品包装件造成跌落冲击损害。按常规产品的跌落高度定为60cm，在包装件的冲击环境中，工人在装卸货物时由于不慎而造成的跌落对产品的激励最为强烈，是导致产品破损的主要原因。在设计缓冲包装时用跌落高度定量的描述流通过程中冲击环境的严酷程度。货物（包装件）在装卸作业中的跌落高度是通过广泛调查和测试得到的。人们在对这种调查和测试资料进行分析时发现，包装件的跌落高度与它的质量和尺寸有关。 劳动科学研究表明，工人装卸作业时，货物尺寸以80cm为好，货物质量以工人体重（约60克）的三分之一为好。机械装卸时，货物跌落的可能性大大的减小，他所受的冲击是由于机械的启动，制动和快速着地造成的，这类冲击与货物的质量与尺寸没有那样明显的关系。
陶瓷制品运输包装的分析与设计 精美的陶瓷制品可以装点生活、美化生活环境。但是陶瓷制品较脆，在运输过程中极易受到冲撞而损坏，失去其使用价值，因此运输包装的合理设计对陶瓷制品非常重要。为保证陶瓷制品在流通过程中不因冲击、震动或者野蛮装卸而破损，就要研究产品在流通过程中的外部环境条件以及产品在恶劣的流通环境下能承受的强度极限，并且要研究缓冲材料的主要性能。在此基础上，正确选择包装材料，合理设计缓冲材料的形状和尺寸，使内装物在包装费用较低的前提下完好无损。 陶瓷制品运输包装分析 陶瓷制品运输包装的性质分为两大类：一类是功能性，主要对商品进行保护，它体现了包装的本质；另一类是增值性，可促进商品销售，展现包装的魅力和效果。陶瓷包装用材随着时代的发展也在发展，发展方向为由简单包装向高级包装、由粗糙包装向精细包装发展。运输包装的材质要根据陶瓷产品的特点选用，同时也随着社会进步而不断演变。演变过程体现了由简单原始化包装向复杂现代化包装的进步，同时对陶瓷产品的安全可靠性保障也越来越有效。 1.国内陶瓷制品的运输包装 我国传统陶瓷产品种类繁多，形状各异，各陶瓷产地的经济发展水平不同，陶瓷包装也有较大差异。运输包装方法主要有以下几种。 (1)简易包装 用草绳、塑料打包带等简易包装材料进行捆扎，或用木板钉、简易木箱进行包装，比如琉璃瓦等产品就用这种包装方法。此方法简单，成本低，但是不美观，产品破损率高，已逐渐被淘汰。 (2)瓦楞纸盒、纸箱包装 根据陶瓷制品的种类、形状、尺寸和重量等参数，用瓦楞纸板制成各种形状的瓦楞纸盒或纸箱进行包装，此时通常在纸盒或纸箱内放置用泡沫塑料或瓦楞纸板做成的各种缓冲衬垫。根据产品特性和数量的不同，采用不同方法
开闭件设计规范
开闭件设计规范 1范围 本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则，及其设计方法。 本标准适用于各种轿车，其它车型也可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 11566-2009 乘用车外部凸出物 QC/T 586-1999 汽车门铰链 QC/T 636-2000 汽车电动玻璃升降器 3术语和定义 3.1车门内、外倾角 铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。 3.2车门前、后倾角 铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。 3.3门铰链的最大开度角 车门铰链所能开启的最大角度值。 3.4车门最大开度角 车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值。 3.5双曲率玻璃 是指在某两个方向都存在曲率的玻璃，而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向，即存在于圆环面上。 3.6 滚压条 一种新型的窗框产品，它以滚压工艺为主，产品的特征多数为等截面，以光顺曲线为引导线。复杂的特征使得它具有能固定多根密封条的功能，而且投产滚压生产线相对价格较便宜，因此，这种技术多用于日系车上。 3.7 门内板鱼嘴处 车门内板锁安装面上U型槽口类似鱼嘴处。 3.8 车门长度
门内板鱼嘴处到铰链中心线的距离，如图1： 图1 3.9 铰链中心距 上铰链上轴衬与下铰链下轴衬之间的距离，如图2： 图2 4要求 4.1 开闭件整体设计部分 4.1.1开闭件外表面不应有负角，除包边和局部整形外，理论上车门内、外板，前舱盖、行李箱盖都必须有良好的冲压工艺性，提高生产速度，降低生产成本，延长模具使用寿命。 4.1.2开闭件边缘要光顺，与其他件间隙要均匀。既要达到美观的目的，又必须实现车门结构的实现和开启的可能。
标志、包装、运输 所有设备在工厂发出之前，得到充分保护并装箱，以保证它在到达现场时处于无损坏状态。所使用的保护和装箱的方法完全适合于经受各种环境，可能包括船运，运送至现场，长时间露天放置。所供应的所有货物，坚固地包装。 设备的包装和运输符合JB/T5000.13-1998设备包装技术条件”标准的要求。我方对所有材料的安全运输和贮存完全负责，包装标准不低于以下的要求。 安装前，管端和其他类似的开口端被保护起来，以防止外部损伤和污物、水分的侵入。带法兰的管道的开口端，用胶粘带或垫片保护，然后再用完全牢固的木制盲法兰加以覆盖。所有管道和管子内部都有干燥剂，并在其端部加以密封，以防止在运输和贮存期间的腐蚀。 所有包装箱的盖子或内部横条板使用螺钉固定，而不能使用钉子。包装箱捆扎用的金属箍，在其端部封接。如果不是防锈材料，则金属箍上油漆。当需要在包装箱的侧板上用螺栓固定部件时，使用大型垫圈来分配压力，并用垫块来加强箱子。对包装填料，尽可能避免用木刨花。防水纸和油毛毡衬里至少搭接13mm,其接缝使用一种被认可的方法被夹紧在一起，但箱体配置网格状开孔，以获得排气通风。在切实可行的地方，所有户内用货物，诸如电动机、开关和控制设备、仪表和盘、配件等，使用聚乙烯薄膜包覆，在其接缝处要封接，并且包装箱内放置被认可的干燥剂。在包装外面清楚打印上标记，这些标记在装运单上被说明。 光亮的部分和支承面使用防锈漆，高熔点润滑脂或类似的临时保护措施来防腐蚀。将足够数量的溶剂和设备放在一起，以便在现场将这些保护层去掉。
将要分散到现场不同地方的设备装在不同的板条箱或包装箱内。 所有的设备依据装箱单清楚地作标记，以利于识别，装箱单放在一个防水封套内，然后放包装箱或板条箱内。每个箱内都有一张装箱单、主要材料质量证明，进口设备需要提供原产地证明。 每个包装箱和板条箱都有不可擦掉的标记，表明它的重量、编号, 顶部和底部，运送事项以及处理指示或吊装标志。 电气设备放在密封的不透气的箱内，内置防潮材料，然后将此箱放到包装箱底部的吸震材料上，并用板条固定住。 设备到现场之后，根据业主通知，我方将派有关技术人员到现场配合安装公司指导设备安装。
包装设计技术培训
包装设计技术 时间地点：2010年10月20-21日上海 课程价格：2850元/人 培训对象： 课程详细： 【课程目标】 伴随着现代物流技术及供应链的发展，现代包装设计技术已经突破了传统包装设计技术的概念，除了保护产品在运输途中不受损坏外，还与物流及供应链成本管理及产品设计紧密联系起来。同时伴随着对外出口品种及出口量的快速增长及向发达国家出口产品的需要，对产品包装提出了越来越高的要求。此外随着我国及世界各国对环境保护要求的提高，包装在向着绿色环保、节能降耗的方向发展。你是否在为产品在运输过程中出现破损率高而导致的客户投诉而烦恼? 你是否在为降低包装成本而惮精竭虑? 你是否曾为运输过程中外包装完好无损而产品却出现了损坏而百思不得其解? 通过本课程的培训，可以帮助你解决在工作中遇到的这些困惑或你目前正关注的问题。本课程将包装设计与物流环境紧密联系，通过分析产品运输所经历的环境来设计包装，从而避免包装不足而造成产品损坏或包装过度而导致包装成本的升高。本课程详细讲解了包装设计从客户的产品包装需求开始到产品包装通过验证的全流程。包装设
计的六步法。包装设计的测试项目、测试方法及测试标准。新的包装设计理论及方法。并且介绍部分主要包装材料的性能及成本对比，以提高产品保护性能、降低包装成本、保护环境等。并且介绍包装成本分析及优化，包装破损案例分析，相关包装的国家行业标准及国际法规。一些特殊的包装需求: 如机械件的防锈要求、电子产品的ESD及电磁屏蔽要求、危险品包装及标识等。希望通过本课程的培训，可以为企业在降低产品运输破损率，降低包装成本，降低包装对环境的影响等方面有较大帮助。同时提高企业产品设计，包装设计能力，并使设计出的包装方案符合国家及国际的要求。 参加人员:包装设计工程师，产品设计工程师，工艺制造工程师，包装或物料管理主管，仓储经理，物流经理，工程经理等。 【课程大纲】 第一单元：运输包装概述 1.包装的基本功能 --保护、容装、搬运、交接&说明 2.包装类型 --销售包装、集合包装、运输包装 3.包装在供应链中的位置 --生产过程的终点，物流过程的起点 4.现代供应链环境下物流运输包装面临的挑战
产品外包装设计要点 一、识别性 1、是产品的自我介绍 2、扮演无声推销员角色 3、赋予良好的可识别性和阅读性，吸引顾客注意力 思路视觉引起注意引起兴趣产生信心刺激购买 二、色彩 1、食品类体现营养和安全，多用暖色 2、化妆体现女性性格的中性色调和素雅色调，给人优雅、清香、健康之感 男性化妆品浅色，多用冷调，浅色给人带来明朗，健康的绅士风度，深色给人以稳重刚毅的男性风貌 3、药品类给人安全、卫生、健康的感觉 多采用中性色调，冷色调。如： 粉兰，银色咖啡色，红色给人带来增补身体的感受，带来活力 补品类一般采用暖色调 4、儿童文具、玩具类一般用鲜明的强对比颜色，适合儿童的心理，增加儿童的兴趣，增加注意持久性 三、展示 展示商品的自我展示是消费者决定购买的一个重要依据，通过展示，人们可以辨别商品的好坏优劣。 直接展示：
将产品通过形容或透明包装进行展示，采用全透明包装和形容式的展示结构，可以使我们直观感受商品，这种方法多用于工业产品、工艺品，玻璃制品、儿童玩具、纺织品、食品等。 间接展示是用形象逼真的彩照、彩绘再现商品，能更集中、更强烈、更鲜明地展现物品的色、香、形（食品），使消费者有很高的认知性。 包装在大量陈列时的整体效果也是设计需要考虑的问题，设计时应考虑与同类产品的差别尽量拉大，引起消费者注意。 四、便利 设计时除考虑新颖别致以外，还应考虑包装的存储功能、便于运输和节约空间的功能，如何堆叠、可悬挂、可陈列、携带应便利。 五、设计步骤 1、了解产品，收集资料 2、画出设计草图 3、确立产品包装外形 4、确定包装尺寸 5、展销面整体设计： 整体造型，色彩，图案，文字，商标 6、调整画面 六、包装图案表现 图案是为了突出商品，再现产品风貌和精神品质，使之具有独特的个性和风格。其表现手法有写实、概括、抽象几种。 对于民族特色较强的产品，图案要具有民族风格。只有具有民族性的艺术，才最具有世界性。在设计时应加以运用、取舍、创新。
包装、标识及运输统一规定 目录 1 总则 (1) 2 标准和规范 (2) 3 包装方式 (3) 4 防护要求 (3) 5 包装的标识 (4) 6 主要物资的包装、标识要求 (5) 7 发货与运输、验货与收货 (9) 8 拒收 (10) 总则 a）本规定是物资（设备和材料）订货合同的附件，属于合同的一部分，与合同具有同等法律效力，当与合同其他地方冲突时以本规定为准。 b）本规定仅对物资的包装、标识及运输提出最低限度的要求，并未对一切细节作出明确规定，卖方应保证符合国家、行业相关的标准和规范，包装必须满足设备运输和储存的要求，以确保设备完好、安全的运达项目现场。 c）包装保证期：在流通环境下，自卖方交货之日起，包装露天存放1年内不得出现腐朽、碎裂等迹象，在保证期内，如因卖方包装原因导致设备损坏，则卖方应当及时免费补供，并承担由此造成的延误工期等责任。
d）买方为保证包装及质量而对卖方所做的一切审核、监督和检查均不能免除卖方应负的责任。 e）凡由于卖方对货物的包装与标识或其提交的文件不符合本规定的要求，无法得到买方的发货放行通知，导致物资不能如期到达项目现场，由卖方根据“迟延交付”条款承担违约责任。 f）对需特殊储存条件才能保证物资不受损坏时，卖方应向买方详细说明，否则由此造成的损坏应由卖方负责。 2 标准和规范 GB 190 《危险货物包装标志》 GB/T 191 《包装储运图示标志》 GB/T 7284 《框架木箱》 GB/T 6543 《运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱》 GB/T 16470 《托盘单元货载》 GB/T 4768 《防霉包装》 GB/T 4879 《防锈包装》 GB/T 5048 《防潮包装》 GB/T 7350 《防水包装》 GB/T 8166 《缓冲包装设计》 GB/T 4857 《包装运输包装件基本试验》 GB/T 13201 《圆柱体运输包装尺寸系列》 GB/T 4892 《硬质直方体运输包装尺寸系列》 GB/T 16471 《运输包装件尺寸与质量界限》 GB 4005.1 《电线电缆交货盘型式尺寸》 GB 4005.2 《电线电缆交货盘技术要求》 GB/T 2102 《钢管的验收、包装、标志和质量证明书》 MSS SP-25 《阀门、管件、法兰和管接头的标准标记方法》 GB/T 13384 《机电产品包装通用技术条件》 国家发布的其他有关出口包装的法律、法规、行业要求。 卖方设计的包装应当符合以上标准要求，如在包装协议签订之前，国家、行
产品包装规范 １、目的： 为了规范公司产品包装作业的运作，保证产品能满足环境试验的要求，保护产品在运输中不受破坏，特制定本规范。 2、范围： 本规范适用于公司所有产品的包装作业之运作，主要是针对纸箱包装件的质量标准给予合理规范。 3、引用标准 GB6543 瓦楞纸箱 GB6544 瓦楞纸板 GB 13023 瓦楞原纸 GB 13024 箱纸板 GB 5033 出口产品包装用瓦楞纸箱 GB 5034 出口产品包装用瓦楞纸板 GB/T6546 瓦楞纸板边压强度的测定法 GB/T 6545 瓦楞纸板耐破强度的测定法 GB/T 4857.1 试验时部位标示方法 GB/T 4857.3 运输包装件静载荷堆码试验方法 GB/T 4857.5 跌落试验方法 GB/T 4857.10 运输包装件正弦振动试验方法 4、基本要求 ⑴、为了保护产品之塑料,金属等基本面免受破坏,对产品加胶袋包装。 ⑵、为了缓冲产品在运输过程中产生的冲力,要对产品加强保护,需加衬垫或彩盒包装。 ⑶、按照客户包装要求进行包装。 5、包装材料 5.1、瓦楞纸板的种类 ⑴、单面瓦楞纸板 单面瓦楞纸板是由一张面纸和一张瓦楞纸粘合而成的。 ⑵、三层瓦楞纸板 三层瓦楞纸板也称单瓦楞纸板。是在一张面纸和一张里纸之间粘一张瓦楞纸而形成的。 ⑶、五层瓦楞纸板 五层瓦楞纸板也称双瓦楞纸板。是在面纸、芯纸、里纸之间粘二张瓦楞纸而形成的。 ⑷、七层瓦楞纸板 七层瓦楞纸板也称三瓦楞纸板。是在面纸、芯纸、里纸之间粘三张瓦楞纸而形成的。 ⑸、瓦楞纸板的楞型应符合下表的规定： 瓦楞种类 A B C E 楞高（mm） 4.5～5.0 2.5～3.0 3.5～4.0 1.1～2.0 楞数（个/300mm）34±2 50±2 38±2 96±4 楞形分类： 楞形特点 U形缓冲性好 V形强度高 ⑹、单瓦楞纸板厚度应高于上表所规定的下限值；双瓦楞纸板厚度应高于上表所规定相应两种楞型楞高下限值之和。 加工瓦楞纸板使用的主要材料是箱板纸和瓦楞原纸。 应符合GB13023《瓦楞纸板》、GB13024《箱纸板》的规定。 ⑺、瓦楞纸板的含水率应在14±4%的范围内。` ⑻、瓦楞纸板表面平整、清洁，不许有缺口、薄边。切边整齐，粘合牢固，其脱胶部分之和每平方米不大于20cm2。 ⑼、瓦楞纸板的耐破强度、边压强度、戳穿强度见下表： 种类1类2类 代号耐破强度 KPa.Kgf/㎡ 边压强度N/m Kgf/cm 戳穿强度 kg*cm 代号耐破强度 KPa.Kgf/㎡ 边压强度N/m Kgf/cm 戳穿强度 kg*cm
包装设计思路及技巧 前记：作为5P中的一P，包装设计的重要性不言而喻；然而，包装设计的工作却并非放了LOGO、外加产品图片那边简单——相反，一款成功的包装设计是环环相扣严密构思+艺术性创造和再现的结果。 且结合成功的包装设计和过往的经验，整理下包装设计的过程和以及如何进行重点环节把控——同时，为简单起见，该文中的包装设计仅指包装标签或包装画面上的设计。 一、包装设计过程： 整体上，包装的设计过程分为三部分： Step 1：结合推出新包装的目的、产品定位和利益、目标消费者、行销策略，并在分析老包装和竞品包装的基础上，确定包装的表现重点；在此之后根据表现重点，确认表现角度。 常见的开发新包装的目的包括：配方优化、增大容量、行销配合和新产品开发。若是前三者，则其创作会相对简单，只需在原包装上进行相应的信息添加和置换即可。如在包装正面增加配方升级的图标；添加大包装的促销信息（如是开发家庭装，则新包装上一般会体现家庭装、更优惠、更满足的信息——如果粒橙2.5L装的包装信息；若只是添加了一点，如牙膏类的，常在一头提示增加了多少G或#%）；行销配合方面常见的包括品牌信息更新（如代言人、赞助等）、促销活动（再来一瓶、13位号码对奖、集包装兑产品等）。 而新产品的开发部分，这一环节会复杂得多。但思考的指向应该是“通过包装，我需要让目标消费者感知到什么、感知到的第一印象是什么”——注意此处是指单纯地通过包装向消费者传达的内容而非这个产品（通过整体的行销）想向消费者传达的内容。 概括地讲，表现重点可分为三类：品牌、产品利益和消费者形象——“对于一些大的、有很高知名度的企业，我们可以用商标或品牌号为表现重点：具有自身特色或有某种特殊功能的产品或新产品的包装则可以用产品身身作为重点；一些对使用者我针对性强的商品包装可以以消费者为表现重点。”常见的，如可乐的包装上最明显的、甚至讲唯一可见的只是他的LOGO，因为对于可乐来说，产品上的包装只要消费者知道这是可乐的品牌即可，至于可乐代表什么、可乐的口味是什么、可乐的消费者是什么的可乐公司会通过其它行销手段来完成；而统一鲜橙多，整体的包装可以看成是一个重点展示产品的包装：大颗的鲜橙“座落”在包装上，显眼度远胜过其品牌名；再如酸酸乳类产品，包装的正面一般都是年龄人的画面，这则属于主要表现消费者类型的。当然，很多时候，整体的包装是三者或其中两者的平衡：如果粒橙在代言人广告期间，其包装常常一面展示产品、一面展示消费者。 那么，到底是应该选择展示三者中的哪个面呢？这个需依据公司整体的行销策略和产品的竞争环境来决定：前者会进行各种行销手段的职责分工，如包装实现什么、广告实现什么、促销实现什么等；后者决定了目前产品的竞争焦点何在，并进而影响包装的表现重点：如果市场的竞争是以品类为基础的，包装的重点一般是展示产品；如果产品的竞争上升至产品层面，对于产品差异点大的一般依会选择展示产品利益，
★1.运输包装的定义：为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输存储为主要目的的包装称之为运输包装。 运输包装应具有以下基本要求： ?具有足够的强度、刚度与稳定性； ?具有防水、防潮、防虫、防腐、防盗等防护能力； ?包装材料选用符合经济、安全的要求； ?包装重量、尺寸、标志、形式等应符合国际与国家标准，便干搬运与装卸； ?能减轻工人劳动强度、使操作安全便利。 ?符合环保要求。 ★2、运输包装器具设计应遵循的基本原则： ?标准化、系列化原则； ?集装化、大型化原则； ?多元化、专业化原则； ?科学化原则； ?生态化原则等。 3.、流通定义；指产品从生产工厂为起点，经过包装、装卸搬运、运输、仓储、陈列、销售等多个环节，以用户消费为终点的全过程。 该流通过程的危害因素包括：装卸时的冲击或跌落；运输时的振动破坏；仓储和运输时的堆码；在流通过程中温度、湿度等的影响。因此要求通过包装辅助产品具备提抗这些因素破坏的能力。 4.流通环境及其基本环节；包装件在运输流通过程中所接触的一切外部因素统称为流通环境。流通环境三个基本环节：装卸搬运环节；运输环节；储存环节 5.流通环境中的危害因素有： 6、装卸搬运环节；特点：流程越长，周转环节越多，装卸搬运次数越多。装卸搬运作业分为人工装卸和机械装卸两种。装卸搬运环节的主要危害是跌落。 7、运输环节：运输是流通过程的必然环节。运输环节的主要危害是振动及各种气象条件的影响。 8、储存环节；特点：储存周期越短，越有利于保护产品。储存环节的主要危害 是堆码载荷及气象条件、生物化学因素的影响。 9、流通环境的气象及生化条件 气象性环境条件：温度、湿度、气压、降水、阳光辐射 ▲生化性环境条件：生物活性物质，化学活性物质，机械活性颗粒 ▲机械性环境条件：非稳定振动，稳定振动，跌落，碰撞，静压力 ▲电磁型环境条件：电场，磁场，发射线路干扰
包装、运输过程中的工艺质量控制 一.前言 包装、运输是产品制造过程的最后一个环节。合理的包装工艺和运输方案，使产品能合格、及时地发送给用户，对维护企业的产品形象和信誉发挥着非常重要的作用。 二.包装工艺流程 为保证我公司产品包装运输过程满足公司质量管理的要求，我公司在工艺部门的牵头下，制订了公司产品包装工艺流程，并在包装工艺流程中设置了关健评审点和验收环节。为保证工艺流程整个过程中的质量控制，公司工艺职能部门编制了具体的工艺文件指导整个包装运输过程。在实际的产品生产包装过程中，操作人员必须严格按照工艺流程和工艺文件的要求执行包装任务，工艺及质检人员严格按照工艺文件要求进行包装评审和验收工作，实现了对公司产品包装全过程严密的工艺过程控制，从而有效地保证了公司产品包装运输过程的产品质量。下图是我公司主要产品的包装工艺流程：
三.包装工艺流程各阶段简介 1.包装方案研究 包装方案研究是包装工艺流程的起点，它是对产品包装方案进行概要设计的一个阶段。它的工作内容是：依据企业标准、内控标准所描述的产品的使用环境（包括防震、防潮、防水、防霉、防污染、贮存年限等）及包装方面相关国家标准,进行包装总体方案的研究。研究方案应对产品内部器件的支撑防护、产品重要器件的特殊保护、包装箱的设计原则、相应的防护措施（包括防震、防潮、防水等）等给出具体的说明。 2.制定包装方案 制定包装方案是产品包装方案的详细设计阶段。它是在包装方案研究的基础上，按照产品具体用户所在的地域和工作环境不同，制定出具体的包装方案，包装方案应对产品的包装结构、产品内部器件的支撑防护、产品重要器件的特殊保护、包装箱的设计原则、包装材料方案、相应的防护措施（包括防震、防潮、防水等）等给出详细的说明。 3.包装方案评审 包装方案评审是审核包装方案的过程，通过包装方案的评审可以确定包装方案是否满足产品的使用环境要求。 4.包装设计 包装设计是包装箱图纸的具体设计过程。设计人员在进行包装箱图纸设计时要根据产品类型及产品包装方案，亲临制造现场，了解产品规格，设计产品内外包装图纸，满足包装方案的各种包装防护要求。 5.包装设计评审 包装设计图纸的审核确认过程。通过评审能确保包装设计图纸的正确性。 6.设计图纸入库下发 设计图的入库及下发过程。设计图纸及时入库及下发，可以保证包装生产现场能够按最新设计图纸正确完成产品包装工作。 7.产品包装 包装的实际操作过程。 8.包装验收 产品包装完毕出厂前的包装最终检查。 9.产品发运 产品包装后发往用户所在地的运输过程。 10.包装箱外观检查 用户现场的安装人员对产品包装的验收过程。 11.拆除包装 用户现场拆除包装的过程。 12.核对装箱单 对产品完整性的最后确认。 13.安装投运 用户现场安装人员完成产品安装投运的过程，也是包装过程的结束。
厢式运输车设计规范 编号： 编制: 审核： 批准： 2018年X月
厢式运输车设计规范 1、术语和定义 GB/T 3730.3规定的术语和定义适用于本规范。 2、规范性引用文件 下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义 GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11564 机动车回复反射器 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB/T 18411 道路车辆产品标牌 GB 23254 货车及挂车车身反光标识 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 453 厢式运输车 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 900 汽车整车产品质量检验评定方法 QC/T 29058 载货汽车车箱技术条件
包装、运输方案 包装 1、每件包装箱的两个侧面，用不褪色油漆写明合同号、到货站、收货人、货 物名称、箱（件）号、体积（长*宽*高，以毫米表示）、毛（净）重以及生产日期和生产工厂。 2、我公司人员会在包装箱上明显标注“轻放”、“勿倒置”、“防雨”等字样。 3、毛重2吨以上货物，在包装箱侧面标明起吊挂绳的位置。 4、包装箱会连续编号，并在全部装运过程中保持箱号顺序始终连贯 运输、仓储 每批次的产品在保证设计质量及生产质量的前提下生产包装结束，并在出厂之后，我公司采用汽车公路运输的方式将各类标识传递至用户所在城市。 本次投标产品我公司将再次采用不间断的连续分批生产、供货、安装的方式，在对所需产品的明细进行细致的核实、相应的安装地点进行周密地确认之后，我公司相应人员在最短的时间内以投标文件中所描述的各种要求为基础，对用户所需的产品进行外形及布局上的设计，制订生产计划，对安装现场的施工人员进行细致周到的分工，确保产品的生产、运输及安装质量。 在与供方确定深化图纸的5日之后，部分产品到现场仓库，并在两天之内开始安装工作，与此同时，我公司按照前期所制订的、经用户认可的生产计划，保证后续产品生产、供货及安装的连续性，确保按时完成本次招标产品的生产制作及安装。
（一）货运合作公司简介 金彩物流有限公司从2001年始与我公司合作，全权承担了我公司之于全国各办事机构及遍布各城市县镇的用户的产品运输工作，近十年来，其传递产品的及时性以及其特有的服务态度深得我公司及客户的好评。而其遍布全国各大重要城市的分公司及连琐服务机构也保证了我公司各类产品在运输过程中的安全性。 在我公司中石油标识项目的产品运输工作中，该公司投入了大最的人力物力及财力，确保每批次产品当天离连并及时准确的传递至最终的需求场地。为保证产品后续工作的延续性，本次招标的所有产品，我公司仍将指定其特约服务。 我公司承担本次招标产品在生产、运输、仓储及安装过程中所产生的全部费用及由此引发的各类风险。 投标人：（盖章） 日期：2011 年2月23 日
货物包装和运输方案 1、货物包装 包装的要求 提供的所有设备和材料都具备适应远洋、内陆运输和多次搬运、装卸的坚固包装，包装应有减振、防冲击的措施，保证在运输、装卸过程中完好无损。若包装无法防止运输、装卸过程中垂直、水平加速度引起的设备损坏，我方会在设备的设计结构上予以解决。精品财会，给生活赋能 包装将按设备特点，按需要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施，以保证货物在没有任何损坏或腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装地点。 包装所用的材料及包装物结构具有较强的可复原性，以保证货物在现场开箱后能方便地按原包装复原。 将尽量考虑安装现场潮湿的环境，采用防潮湿包装。在包装货物时，按贷物类别进行装箱。 备品备件将在包装箱外加以注明，分批或一次性发货。 专用工具也会分别包装。 各种设备的松散零部件将采用好的包装方式，装入尺寸适当的箱内。 包装的标记 按规定对货物进行包装。对包装箱内和捆内的各散装部件都将标记在系统装配图中的部件号或零件号。 每一包装箱或货物的适当位置将用不可擦除的油漆和明显的中文及英文字样做出以下标记： ※收货人 ※发货标记 ※目的地 ※货物名称、箱号 ※毛重／净重(公斤或用 Kg 表示) ※体积(长·宽·高，以毫米表示) ※安装站点 按照货物的特点，装卸和运输上的不同要求，包装箱上将明显地印刷有“轻放”、“勿倒置”和“防雨”等字样。
包装的责任 凡因由于货物包装不善或标记不当导致货物损失、损坏或丢失时，或因此引起事故时，责任由我方承担。 公司为本项目提供的全部货物采用相应标准的保护措施进行包装，有良好的防潮、防震、防锈和防野蛮装卸等的保护措施，以确保货物安全运抵现场； 公司愿意承担由于包装或保护措施不妥而引起的货物锈蚀、损坏和丢失的任何损失的责任或费用； 每套包装附有详细装箱单和质量证书各两套，一套在包装箱里，一套在包装箱外。 2、货物采购方案 1) 根据业主与公司签订的项目施工合同及变更情况，项目部编制整体物料进场计划，将《物料需求单》交采购部； 2) 采购部根据《物料需求单》收集采购信息，确定合格供货方，编制整体采购计划，并将订货周期通知项目部，在征得项目部同意后编制分步采购计划； 3) 采购部根据物料进场的先后顺序及货物订货周期，进行物料采购合同签订。签订时会同工程部负责人进行合同条款的落实，采购负责人与工程部负责人一起在采购合同上签字。合同上须包括： a. 达到国家有关法规，满足本工程应用的技术标准和质量要求，厂家承诺有产品检验合格证质保书，试验报告，说明书以及有关的技术资料。 b. 实行生产许可证制度的产品，要有许可证主管部门颁发的许可证编号，批准日期和有效期。 c. 进口产品须有报关证明、商检证明、原产地证明资料等。 d. 厂家提供售后服务保证，和技术咨询保证。 e. 厂家具有完善的品质保障体系。 f. 提供产品测试报告。 合同签订后，根据工地施工需要及供货周期通知供货方发货。供货方将货物发到公司的，则由采购部进行外观、型号、数量等方面的验收，无问题后办理签收入库手续，同时根据合同进行付款；如果供货方将设备直接发到施工现场的，则由项目经理进行验收，并将具体的型号、数量、外观等内容在签收单上记录。采购部根据项目提交的签收单进行审核，补办入库手续，工程部补办出库手续。 工程部自采购部领用物料后，由采购部物流配送主管负责将物料按需配送到本工程工
本次课程设计主要掌握运输包装缓冲设计，冲击和振动是包装件在流通过程中受到的两种主要负荷，为实现包装减损，包装结构必须有合理的缓冲能力，缓冲包装的目的是在运输，装卸过程中当发生振动，冲击等外力时保护被包装产品的性能和形态。 通过包装动力学课程设计，使学生提高理论联系实际解决实际问题的能力，组织学生参加包装动力学课程设计，并通过设计中关键环节辅导，培养学生在设计全过程中独立完成从调研、流通环境分析、脆值确定、材料选取、缓冲结构设计及其校核、内包装结构设计、运输包装材料及结构设计、运输包装标志及图案设计、运输包装件性能试验大纲的编制等整个设计流程。从而使所学知识得到巩固整合与全面提高，提高学生的学习兴趣为其顺利进入毕业环节做必要的准备，为了今后工作中解决实际问题提供帮助。
微型打印机的运输包装设计 三、计内容、技术条件和要求 1、市场调研，选择合适产品，包括产品本身及附属产品； 2、缓冲设计，方案一：使用泡沫类缓冲材料完成缓冲设计并校核，并绘出缓冲垫的结构图；方案二：使用纸板类材料完成折叠式缓冲包装，完成展开图及组装图； 3、结构设计，完成方案一的销售包装纸盒结构设计； 4、运输包装瓦楞纸板的选择； 5、瓦楞纸箱的结构设计及图案设计。 四、程设计的基本步骤和方法 1、市场调研 本设计针对的是微型打印机的缓冲结构及销售包装的设计，我选用的是LaserJet1020plus黑白激光打印机。以下为产品的基本参数：产品重量：2.0Kg 产品尺寸：350×210×210 mm（高:前为140，后为210） 产品形状：类似长方体 产品包装要求: 运输包装能承受多次装卸、跌落、各种运输方式、起吊、堆码等外力作用而无损坏。应保证在整个流通过程中具有防水、防潮、防盗、防晒等保护功能，确保产品完好无损。包装在达到各种标准的基础上，要尽可能的减少包装成本。
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规 发表日期：2006年5月29日 目次 2术语 (3) 3一般规定 (3) 4站址选择 (3) 5总平面布置 (4) 6加油工艺及设施 (5) 9消防设施及排水 (6) 10电气装置 (7) 11采暖通风、建筑物、绿化 (7) 附录A计算间距的起讫点 (8) 附录C民用建筑物保护类别划分 (8) 2术语 2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称 2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所 2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物 2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台 2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐最高液面低于 罐外4m围地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐 2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处 2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统 2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气 回收系统 3一般规定 3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定： 表3.0.3加油站的等级划分
4站址选择 4.0.2在城市建成区不应建一级加油站 4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4 的规定： 表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）
5总平面布置 5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定： 1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表 4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙 2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙 3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞 5.0.2车辆入口和出口应分开设置 5.0.3站区停车场和道路应符合下列规定： 1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m 2站的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计 3站停车场和道路路面不应沥青路面 5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于 4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m 5.0.5加油岛的设计应符合下列规定： 1加油岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m 2加油岛宽度不应小于1.2m 3加油岛上罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m 5.0.8加油加气站设施之间的防火距离，不应小于表5.0.8的规定： 表5.0.8站设施之间的防火距离（m）