路基路面工程思考题答案

路基路面工程思考题

1.解释石方路基工程爆破作业的最小抵抗线的定义与最小抵抗线原理。

定义：药包中心至临空面的最短距离。

原理：药包爆炸时，首先沿着最小抵抗线方向阻力最小的地方，使岩土产生破坏，隆起鼓包或抛掷出去。

2.翻浆是指路基土以泥浆形式从冻涨后开裂的面层裂隙中冒出。

3.大气温度升高与下降时，水泥混凝土路面的板顶面出现何种应力。

温度升高时，板顶温度大于板底温度时，板的中部

力图拱起，而在受到约束后在板底面将出现拉应

力；

温度下降时，板底温度大于板顶温度时，板的四周

会翘起，而在受到约束后在板顶面将出现拉应力。

4. 在路基工程中，炮眼法常用于哪些工程项目。

常用于土石方量分散而小的爆破作业以及整修边

坡、开挖边沟、开炸孤石等，也常用此法改造地形，为其他炮型服务。

5.水泥混凝土路面的面层混凝土28d抗弯拉强度应

达到多少MPa。

抗弯拉强度达到4~5MPa；抗压强度达到

30~35MPa。

6．证明双圆荷载作用半径R D与单圆荷载作用半径R S的关系式：

R D =2―0. 5R s；

若后轴重P=100KN，轮胎压力p=0.7MP a,求双圆荷载作用半径R D与单圆荷载作用半径R S？

证明：

解: Rs =（P/πp）

=（100/2πp）= 15.1cm

RD =（P/2πp）

=（100/4πp）= 10.66cm

7．路基土回弹模量的确定方法？确定土基回弹模

量的实际工作方法中，公路路基工程确定土基回弹模量应尽量采用什么方法？

确定方法：现场测量法、查表法、室内试验法和换算法。

新建公路初步设计时，土基回弹模量应根据：查表

法、室内试验法、换算法，经综合分析、论证，确定沿线不同路基状况的土基回弹模量设计值；路基

建成后，在不利季节，现场实测各路段土基的回弹

模量代表值，检验是否符合设计值的要求

8．简述重力式石砌挡土墙的破坏形式。

1.由于基础滑动而造成的破坏；

2.由于绕墙趾转

动所引起的倾覆；3.因基础产生过大或不均匀的

沉降而引起的墙身倾斜；4.因墙身材料强度不足

而产生的墙身剪切破坏；5.沿通过墙踵的某一滑

动圆弧的浅层剪切破坏和沿基底下某一深度（如

通过软土下卧层底面）的滑弧的深层剪切破坏。

9．简述现有路面结构的承载能力（剩余寿命）的判定条件。

测定得到的代表弯沉值，路面结构类型，调查测

定时路面已承受的标准轴载作用次数。

10．中国公路自然区划一级区与二级区的主要作用。

一级区主要为全国性的公路总体规划和设计服务。

二级区主要为各地的公路路基断面设计、施工、养

护提供较全面的地理气候依据和有关计算参数。

如：土基和路面材料的回弹模量路基临界深度、土

基压实标准。

11．路基压实质量的控制方法之一，就是及时测定

土的含水量W和密实度r，并与最佳含水量W0和

最佳密实度r0比较，看是否符合要求。如果不符合，简述四种调整方法。

①当r> r0,而W→W0时，应适当减少压实次数，说

明压实过度；②当rW0时，应将土晾

干或换干一些的土；③当r

明压实功能不足，应当增加碾压次数；④当r

量。

12．起爆炸药：爆炸速度为2000~8000m/s的烈性炸药。

13．沥青混合料的强度参数：抗压强度抗剪强度抗拉强度抗弯拉强度

14．简述土路堤压实的基本要领。

控制最佳含水量、控制有效土层厚度、必要时适当增大压实功能

15．路表面的细构造在车速为多少km/h以下才起作用。

路表面的细构造：指集料表面的粗糙度,其随车轮的反复磨光作用而逐渐被磨光

抗磨光的指标：石料磨光值PSV（Polishing Stone

Value）

作用：在低速（30~50km/h以下）时起决定性的抗滑作用；

16．常用于公路软土地基路基沉降计算的是什么模量。

割线模量：某一工作应力范围内应力应变的平均状况又称变形模量

17．解释沥青路面产生纵向裂缝的主要原因。

1.填土压实不够；

2.因冻胀作用的冻胀量不同

所造成；

3.沥青混合料施工时接缝处理不当或碾压不够

紧密，在重复作用下形成的。

18．简述软土地基上填筑路堤的潜在滑动面形状为通过路基工程的具体位置。

圆心位置确定之后，确定圆弧面的深度的方法：

A 如果地表存在硬壳层时，圆弧通过硬壳层以下软土层内；

B 软土层厚度小于路堤高度时，圆弧通过软土层底部；

C 软土层厚度较大时，圆弧的深度常为路堤高度的1.0~1.5倍

19．表征土基强度的指标：弹性模量E0、土基反应模量K0 、CBR值加州承载比、抗剪强度

21．软土地基上填筑高速公路路堤工程，要求涵洞或箱涵通道处的容许工后沉降量≤0.20m。

22．高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的平整度应多少。

平整度标准：混凝土路面的平整度以3m直尺量测为准，即3m直尺与路面表面的最大间隙：高速公路、一级公路不应大于3mm其他各级公路不应大于5mm

23．水泥混凝土路面胀缩应力的计算式为：

бx=бy= —E cα△t/(1—μc

)

说明：⑴上述计算式的证明；⑵式中符号所表示的意义？

胀缩完全受阻时所产生的应力：

σx =σy = -Ecα△t / 1 -μ（8）

式中：Ec—混凝土面层的弹性模量，MPa；

α—混凝土线膨胀系数，大约为1×10 /℃

△t—板温差（温度升降大小）。

式（8）计算结果表明：

正值表示混凝土收缩，混凝土承受拉应力；

负值表示混凝土膨胀，混凝土承受压应力。

24．水泥混凝土路面加铺层设计，要求结合式加铺层的最小厚度为10cm。

25．重或特重交通的水泥混凝土路面设计弯拉强度应为5.0Mpa。

26．已知水泥混凝土面层弹性模量E为2.5×104MP a,μ为0.15,面层刚浇好的温度为30℃，第二天凌晨气温骤降，面层内温度下降为15℃。如果面层尚未形成缩缝，此时：

（1）水泥混凝土面层板内会产生多大的收缩应力？

（2）水泥混凝土面层板会产生什么破坏现象？

27．简述路面损坏状况评价标准。

28．简述热拌沥青混合料的配合比设计步骤。

⑴目标配合比设计阶段：采用工程实际使用材料计

算各种材料的用量比例，绘制成表，进行马

歇尔试验，确定最佳沥青用量，作为拌和机

确定冷料仓的供料比例、进料速度试拌使用

⑵生产配合比设计阶段：①从二次筛分后进入各热

料仓的材料取样筛分，确定各热料仓的材料

比例，作为拌和机控制室使用；②取目标配

合比设计的最佳沥青用量。以最佳沥青用量

±0.3%沥青用量的三个沥青用量进行马歇尔

试验

⑶生产配合比验证阶段：采用生产配合比进行试

拌、铺筑试验段，马歇尔试验拌和的沥青混

合料和路面钻取的芯样确定施工的标准配合

比。

29．简述沥青路面的水稳定性的指标。

沥青路面的水稳定性的指标确定：浸水马歇尔试验

沥青与矿料的粘附性试验沥青混合料冻融劈裂残

留强度试验（适用最低温度低于21.5℃）

30．简述采用压路机实施路堤填土分层压实的作用。

采用压路机实施路堤填土分层压实的作用：充分发

挥路基土和路面材料的强度、减少路基路面在行

车荷载和自然力的形变、加快公路的建设速度、增

加路基土体和路面材料的不透水性和强度稳定性。

31．简述路基路面工程实验方法之一：劈裂法的试验过程。

32．简述路面容许弯沉值的确切含义。

路面在使用期末的不利季节，在设计标准轴载作用

下容许出现的最大回弹弯沉值；是从设计弯沉经过

路面强度不断衰减的一个变化值

33．为什么要采用工程地质法实施路堑设计？

影响路堑稳定性的因素很多：岩性或土质、地质

构造特征、岩石的风化和破碎程度、土层的成因、地面水和地下水的作用、当地气候条件、边坡的

方位。

目前用于路堤边坡设计的力学验算方法主要考虑

的因素是：土质（强度、密实度），填挖高度（自重应力）。

难以解决路堑边坡设计问题，通常只能求助于经

验。

34．简述路面结构层内设置排水设施的方法。

⑴基层或垫层为空隙大的开级配粒料

组成的透水层时：修成全宽式，路肩下设置纵向排水管，排除横向汇集的渗入水

⑵基层或垫层为不透水层时：设置纵向排水管，，

排除由基层或垫层顶面横向汇集的渗入水

⑶路基顶面，基层顶面，垫层顶面的横坡应略大于路拱的横坡。

35.水位上升时，路堤土体除承受竖向的向上浮力

外，还承受渗透动水压力的作用，其作用方向：指向土体内侧。

36．某一平坦地区，路基高度6m，路基宽度16m，完成下述内容：

试按一定比例绘制路基横断面并标出路基边坡坡度？

若该断面通过坡脚出现一平面滑动面，滑动面长度

L，滑动面与水平线之间的角度为α，滑动体重量

为G，滑动面上的内聚力为C，内摩擦角为φ，试

进行该路堤滑动面上的受力分析，并写出稳定系数

的一般表达式？

37．某一平坦地区，在软土地基上填筑路堤工程（路堤高度6m，路堤宽度20m），请认真地完成下述内容：试按一定比例徒手（请不要用三角尺或直尺）绘制路基横断面并标出路基边坡坡度（1：2）？

若该路堤工程存在潜在圆弧滑动面，试按一定半径

绘制潜在圆弧滑动面，并将潜在圆弧滑动面上的不

稳定体进行条块划分？

试进行某一条块（要求该条块具备软土和填土的路

堤）路堤滑动面上的受力分析，并写出相应某一条

块路堤稳定系数的一般表达式，说明表达式中的符

号意义（公式的符号可以任意选定）？

38．为何矮路堤要解决路基最小填土高度问题？

矮路堤常在平坦地区取土困难时选用。平坦地区地

势低，水文条件差，易受地表水和地下水的影响，设计时应注意满足最小填土高度的要求，力求不低

于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。

39．在何种路面条件下采用沥青表面处治路面？

①中等交通的碎石面层加铺表面处治；②沥青面层

因磨损较多或因年久而沥青老化，逐渐出现松散及

开裂预兆时；③沥青面层表面因集料磨耗而过于光

滑；④面层有空隙较多的沥青混合料组成时，加铺

表面处治作为封层。

40．常用于路面结构分析的是什么模量。

常用于路面结构分析的指标：回弹模量

41．规范规定，计算沉降的压缩层，其底面应在附

加应力与有效自重应力之比不大于0.15处，作为地

基处理深度的依据。

42．简述沥青碎石路面与沥青混凝土在组成上的差别。

①基本属于嵌挤型结构，结构强度：以集料的嵌挤

力和内摩擦阻力为主，以沥青与集料之间的粘结力

为辅

②空隙率较大，一般都在10%以上；③材料中不掺或仅掺少量矿粉。

43．如何从理论上和实际施工中判断路基填土的最佳含水量？

①理论上，w0=（0.50~0.75）wy,呈硬塑状态

②实际使用，将土“手捏成团，落地开花”，落地高度为1m左右

44．低温缩裂是一项与荷载因素无关的设计指标。

45.软土地基上填筑高速公路路堤工程，要求桥台与路堤相邻处的容许工后沉降量≤0.10m。

47．路面的抗滑性能测定方法：制动距离法、锁轮拖车法、偏转轮拖车法、摆式仪法。

48．在高速公路公路施工工地，公路沿线具有粗、中砂、粘性土、砂性土和粉性土等路堤填料。从路

基强度和稳定性出发，宜优先选择砂性土。

49．水泥混凝土路面的混凝土强度一般以28d龄期的弯拉强度指标控制。

50．坡面植物防护的作用：美化路容、协调环境、调节边坡土的湿温、固结和稳定边坡。

51．沥青混凝土属于密级配混合料（空隙率10%以下）。

52．路基潜在滑动面的形状具有哪些？

路基潜在滑动面形状：见P48图1

平面形（直线），适用：由透水性材料，砂、砾石、碎石填筑的路堤

折线形，适用：滑动面由几个坡度组成的路堤

圆弧形，适用：均质粘性土填筑的路基、软弱地基上的路堤

注意：一般情况下，可只考虑潜在滑动面通过坡脚

的稳定性

软弱地基上的路堤，应考虑：潜在滑动面通过坡脚以下的稳定性

53．地下排水设备的设计目的：拦截地下水、疏干坡体内地下水、降低地下水位。

54．路基工程的中小型爆破哪些方法。

裸露药包法、炮眼法、药壶法、猫洞炮法（不确定）、光面爆破、预裂爆破

55．高速公路、一级公路的沥青混凝土路面的设计年限内累计标准轴次应大于多少万次/一车道。

高级路面：沥青混凝土,设计年限15年,设计年限内累计标准轴次>400万次/一车道

56．水泥混凝土路面规范规定：水泥混凝土路面的交通量年平均增长率一般变动于2%~6%内。

57．简述沥青路面工程采用酸性石料时的措施。

⑴使用针入度较小的沥青⑵必要时在沥青中掺

加抗剥离剂

⑶用干燥的磨细消石灰或生石灰、水泥作为填料的

一部分⑷将粗集料采用石灰浆处理

58．从强度要求和造价考虑，沥青路面结构层应该如何设计？

从强度要求和造价考虑，各结构层宜：自上而下，由薄到厚

59．路表面的粗构造指路表外露集料间形成的构造。

60．规范规定：高速公路、一级公路的土基回弹模量值应大于30MPa。

61．计算软土地基主固结沉降所需的压缩试验资料为哪些？

地基的总沉降表达方式：

S = m Sc

m为经验系数，取值为1.1~1.7；

Sc为主固结沉降：

采用分层总和法计算

压缩资料：e—p曲线、压缩模量Es、e—lgp曲线

S = 瞬时沉降Sd + 固结沉降Sc + 次固结沉降Ss

62．水泥稳定类基层：指采用一定剂量的水泥和水与土拌和，在最佳含水量时压实后形成的结构层。

63．解释路基临界高度的定义。在公路勘察设计过程中如何确定路基临界高度H？

路基临界高度：在不利季节，当路基分别处于干燥、中湿、潮湿和过湿状态时，路床表面距地下水或地

表积水水位的最小高度，分别用H1、H2和H3表示。

路基临界高度可以根据土质和气候因素按当地经

验确定，缺乏资料时可以按照P15表9选取。

在公路勘察设计过程中确定H：通过公路勘察设计

时寻求地下水或地表积水水位，同时从路线纵断

面图找出路床表面标高。

64．路面抗滑性能：车辆轮胎受到制动时沿路表面滑移所产生的抗滑力。

65．简述柔性路面各结构层的选择和组合设计应遵循的原则。

1 按交通要求选择面层等级和类型

2. 按各结构层的功能选择结构层次

3 按各结构层的应力分布特性

4. 要顾及各结构层本身的结构特性

5. 要考虑水温状况下的不利影响

6. 适当的层厚和层数

66．土路堤压实的基本要领：控制最佳含水量、控制有效土层厚度、必要时适当增大压实功能

67．高等级水泥混凝土路面排水系统由什么构成？

一般由路面（路肩）排水和中央分隔带排水组成，必要时可采用路面结构排水。

68．路基干湿类型划分的种类：干燥、中湿、潮湿、过湿

69．路面材料按密实型、嵌锁型、稳定型的强度形成方式组成路面结构层。

70．简述计算软基路堤沉降量的工程意义。

概略地估算因基底沉降而增加的填方数量工后沉降, 在路堤填土荷载作用下，高压缩性的软土地基

会因压缩性的固结变形引起路堤沉降，包括：沉降

量、沉降速率是否会影响路基和路面结构的正常

使用使用寿命

71．简述水泥混凝土路面各种各样的接缝。

横向接缝，简称横缝：垂直于混凝土路面行车方向

的接缝，包括横向缩缝、胀缝、横向施工缝

纵向接缝，简称纵缝：平行于混凝土路面行车方向

的接缝，包括纵向缩缝、纵向施工缝，如纵缝

为设拉杆的平缝、纵缝为不设拉杆的平缝、自由边、纵缝为设拉杆的企口缝。

72．按引爆方式，起爆器材的分类。

火雷管（称普通雷管）：采用导火索起爆

电雷管：采用电流点火起爆。

即发电雷管——用于同时点火，同时起爆；

迟发电雷管——用于同时点火，不同时爆炸的电点火线路。

73．影响沥青混合料疲劳特性的因素有哪些？

沥青混合料的密实度、劲度、沥青含量、集料特性、温度、加载速度

74．标准轴载BBZ—100计算参数为哪些？

标准轴载100KN、轮胎接地压强0.7MPa 、单轮传

压面当量圆直径d=21.3cm 、两轮中心距1.5d

75．按墙的位置分类挡土墙的分类。

⑴路堑墙，设置位置：在路堑坡底

用途：支撑路堑开挖后不能稳定的边坡，减少挖方数量，降低边坡高度

⑵山坡墙，设置位置：路堑坡顶上方

作用：支挡山坡上可能坍滑的覆盖层，拦住松动的石块

⑶路肩墙：墙顶与路肩一样平的挡土墙

路堤墙：墙顶以上有一定高度填土的挡土墙

设置位置：高填土路堤或陡坡路堤下方，路基傍水一侧

作用：防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定；

收缩路堤填土坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占

地面积，保护路线附近的重要建筑物；防止水流对

路基的冲刷和浸蚀；减少压缩河床，少占库容

76．开挖岩石路堑所采用的爆破作业方法有哪些？

裸露药包法、炮眼法、药壶法、猫洞炮法（不确定）、光面爆破、预裂爆破

78．沥青玛蹄脂碎石混合料SMA是一种以沥青、

矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料填充与

间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。

79．简述增加石砌挡土墙抗滑稳定性的主要措施。

采用倾斜基底、采用凸榫基础、采用人工基础

80．路表回弹弯沉：路表面在荷载作用下的回弹弯沉量。

81．简述软土地基沉降处治方法。

路堤加载法（等载、超载）；垂直排水法（砂井、袋装砂井、塑料排水板）。

82．垫层所用材料的强度要求不一定高，但稳定性、隔温性能要好。

83．简述沥青路面抗滑性能评价标准。

沥青路面抗滑性能评价标准:横向力系数SPC，摆值(BPN)

84．常用的坡面防护措施有哪些？

植物防护：种草、铺草皮、植树；工程防护：抹面、喷浆、勾缝、石砌护。

85．路面平整度：路表面纵向的凹凸量的偏差值。

87．动态测定路面最大弯沉值和弯沉盆的仪器有哪些？

稳态动弯沉仪：用于公路，使用轻型动弯沉仪；用于机场，使用重型动弯沉仪脉冲弯沉仪（又称落锤弯沉仪FWD）。

88．路堤填筑的层铺法操作原则：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。

89．简述水泥稳定类基层优点。

具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性、耐久性、初期强度较高、强度随龄期增长而增长。

90．柔性路面结构设计特征点采用哪些指标作为设计指标。

各设计指标的计算点位置是：

一、路面弯沉取双轮胎轮隙中心处为L，

二、上层底面拉应力бr1选取某一荷载面中轴处，即Z轴上（r=0）处，

三、中层底面拉应力бr2选取轮隙中心轴线上的点，即r=1.5δ处。

91．简述评价路面结构承载能力的目的。

确定路面的剩余寿命、预估何时需改建、为加铺

层提供参数。

92．路面设计要求路基处于干燥、中湿状态。

93．简述地下排水设备的特点。

排水量不大，主要以渗流方式汇集水流、对于流

量较大的地下水、应设置专用地下管道予以排除。

94．增加石砌重力式挡土墙的抗倾覆稳定性的措施：将基础扩大，以加大承压面积。

95．表现出

很大差异的路

面材料性质是

指什么？

在力学性质上：变形特性、强度特性

随着材料性质和组成方式的不同，各种道结构层在力学性能上表现出很大的差异。

96．水泥混凝土路面损坏性质的分类。

○1结构性损坏：包括路面结构整体或其中某一个或几个组成部分的损坏，使路面达不到支承预定的车辆荷载。通常需要对路面进行彻底的翻修；○2功能性损坏：也可能并不伴随结构性损坏而发生，但由

于平整性和抗滑能力等的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响行车质量。可以通过整修、养护或罩面使面层的功能得到恢复。

97．静态测定路表面最大弯沉值的仪器有哪些？

贝克曼梁弯沉仪：测点间隔为20~50m ,测到的是最大回弹弯沉值；

自动弯沉仪：车辆行驶速度为3~5km/h，测到的是最大总弯沉值。

98．水泥混凝土路面加铺层的结构型式：结合式、分离式、直接式

99．常用的路基地下水排水设备有：盲沟、渗沟、渗井。

路基路面工程 习题 思考题汇总及答案 邓苗毅 郑州航院

思考题汇总 第1章 总论 1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本性能要求？ 答：路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 作用：路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。 基本性能要求:①承载能力（包括强度和刚度）；②稳定性；③耐久性；④表面平整度；⑤表面抗滑性能。 2、 影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？ 答：①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水文地质条件；⑤土的类别。 3、 我国公路用土如何进行类型划分？ 答：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。 4、 为何要进行公路自然区划，制定自然区划的原则又是什么? 答：我国地域辽阔，又是一个多山的国家，从北到南分处于寒带、温带和热带。从青藏高原到东部沿海高程相差4000m以上，因此自然因素变化极为复杂。不同地区自然条件的差异同公路建设有密切关系。为了区分各地自然区域的筑路特性，进行了公路自然区划。 原则：①道路工程特征相似的原则；②地表气候区划差异性的原则； ③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 5、 路基湿度的水源有哪些方面？

答：①大气降水；②地面水；③地下水；④毛细水；⑤水蒸气凝结水；⑥薄膜移动水。 6、 试述路基水温状况对路基的影响。 答：沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动，并积聚在该处，积聚的水冻结后体积增大，使路基拱起而造成面层开裂，使路面遭受严重破坏 7、 路基干湿类型分为几种? 路基对干燥状态的一般要求是什么？答：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。 要求：路基保持干燥或中湿状态。 8、 试述原有公路土基干湿类型的确定方法。 答：按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 9、 试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 答：用路基临界高度作为判别标准。 10、 什么是稠度？ 答：稠度wC 定义为土的含水率w与土的液限wL之差与土的塑限wP和液限wL之差的比值。 11、 什么是路基临界高度（用于路基土干湿状况）？ 答：与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 12、 路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？答：由行车道、硬路肩和土路肩组成。 通常分为槽式横断面和全铺式横断面。 13、 为什么要设置路拱？路拱有哪些形式？ 答： 为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，通常设置路拱。形式：直线型路拱、抛线型路拱。 14、 路面结构层次如何进行划分？

路基路面工程试卷三答案

《路基路面工程》试卷三答案 路基工程部分 一、名词解释（5×3=15 分） 1、路基临界高度 路基土中湿，潮湿和过湿对应的分界稠度所对应的填土顶面与地下水位的高度。 2、路基工作区 在路基的某一深度Za处，当轮重所引起的应力与路基自重引起的应力的比值不超过1/10～1/5 时，轮重在所引起的应力对于路基的影响，可忽略不计。该深度范围内的路基称为路基工作区，该深度Za则称为路基工作区深度。 3、浸水路堤 季节性或长期性浸水的河滩路堤，沿河路堤和桥头引导，长时间地被水淹没，这样的路堤称为浸水路堤。 4、坡面防护 即是对路基边坡进行防护，通过各种设施使边坡免于阳光雨水等自然因素以及各种人为因素的影响，保持边坡的稳定性。 5、丁坝 坝根与河岸相接，坝头朝向河槽，与水流成一定角度的横向导治结构物。 二、填空（每空1 分，共18分） 1、目前通常采用的土基力学强度指标有土基回弹模量、地基反应模量、加州承载比。 2、路基稳定的分析方法按其原理不同可分为工程地质法和力学验算法两大类。 3、路堤按其填土高度可划分为高路堤、矮路堤和一般路堤。 4、软土路基处理方法按其机理主要可分为换填法、排水固结法、挤密法、化学 固结法和加筋法等几大类。 5、路基高度是指路堤的填土高度或路堑的开挖深度。 6、常用地下排水设备有：暗沟、渗管、排水管等。 三、简答题 1、路基的常见病害主要有哪几种？为防治各种病害的发生，提高路基的稳定性，可以采取那些措施？（4分） 常见病害：（1）路基沉陷，（2）边坡滑塌，（3）边坡崩塌和碎落，（4）路堤沿山坡滑（5）路堤坍散 防止措施： 1．正确设计路基横断面； 2．正确选择良好的路基用土填筑路堤，必要时对地基上层土壤作稳定处理； 3．采用正确的填筑方法，不同性质的土分层填筑，充分压实路基，提高土基的水稳定性。 4．适当的提高填土高度，防止水分从侧面渗出入，或由地下水位上升而进入路基工作区范围。 5．正确进行排水设计 6．必要时设置隔水层以阻断毛细水上升的通路； 7．采取边坡加固措施，修筑档土构筑物以提高路基整体稳定性。 2、采用力学验算法进行边坡稳定性分析时的有哪些基本假设？(4分) （1）滑动体为刚性楔体； （2）不计滑动体内部的内应力；

路基路面工程试题及答案(可编辑修改word版)

（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？ 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？ 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11 石路基和挡土墙路基有何不同？ 砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？ 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？ 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 14、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100 作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15.简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5 分） (1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备 16.对路面有哪些基本要求？（3 分） 强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分） 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比μ 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。

1.路基路面工程知识点总结

前言 路线：空间线（平面、纵面），决定行车的安全、舒适、经济、快捷； 路基：按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物；（承受荷载）路面：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构；（承受荷载） 三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。 第一章总论 1路基路面工程特点 ①土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高 ②施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 ③涉及面广：受自然因素和人为因素影响，变异性和不确定性大（水文地质情况复杂，气候多变） 2工程上对路基路面的要求（1）对路基的要求： 整体稳定；足够的强度，允许小变形；水温稳定性（2）对路面的要求： 强度与刚度——承载能力；稳定性；耐久性；表面平整度；表面抗滑行性能；沙尘，噪音低 综上：路基路面工程的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性 3影响路基路面稳定的因素自然因素：地理条件：平原（保证排水设计和最小填土高度）山岭 地质条件：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件：温度、湿度日 照、风力（材料老化和地下 水位 水文和水文地质条件：地 表、地下 材料类别：砂类土、粘性土、 粉性土 人为因素：设计（合理与 否）；施工方法和养护与管 理措施 4路基土的分类及工程性质 巨粒土、粗粒土、细粒土、 特殊土 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑边坡 砾石混合料（级配良好）： 强度、稳定性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底 基层 砂土：无塑性，透水、粘性 小，易松散，但压实后稳定 性好强度大、水稳定性好； 压实困难（振动法、掺入 少量粘土） 砂性土：粗细搭配，级配好， 强度和稳定性高，理想的路 基填筑材料 粉性土：水稳定性差，毛细 现象、易冻胀翻浆，不可用， 需处理 粘性土：粘性大，颗粒细， 毛细现象，透水性差，可塑 性强，干燥强度大，遇水承 载力降低充分压实和良 好的排水设计，可保证路基 稳定 重粘土：不透水，粘聚力强， 施工干燥时，难以破碎； 不可用 5冻胀：积聚于面层下的水 结冰后体积增大，使路基隆 起而造成的路面开裂等破 坏现象。 翻浆：冻涨土在温度升高 后融解，无法迅速排除，在 行车荷载作用下，路基路面 结构产生较大变形，湿度很 大的路基土会以泥浆的形 式从冻涨后开裂的路面层 裂隙中冒出或挤出。 6公路自然区划区划定制原 因和原则： 原因：（1）自然条件影响道 路建设；（2）自然条件大致 相同的划分为一区，在同一 区内从事公路规划、设计、 施工、管理时，可相互参照 原则：道路工程特征相似； 地表气候区划差异性；自然 气候因素既有综合又有主 导作用 8对新建公路： 路基临界高度：指保证 路槽底80cm上部土层处于 某种干湿状态，在最不利季 节路槽地面距地下水位或 地面积水位的最小高度。 9路面分层及层面功能 面层：特性：直接承载→满 足强度、稳定性 要求：结构强度、变形能力、 稳定性、耐磨、抗滑、平整 材料：水泥混凝土；沥青混 凝土；沥青混合料；碎石（掺 土或不掺土）混合料 基层：特性：承载、传递、 扩散。材料：粒料类：碎砾 石材料，片石，圆石、工业 废渣和土、砂；无机结合料 类：水泥稳定类，石灰稳定 类，工业废渣稳定类沥青稳 定类：热拌沥青碎石，沥青 灌入碎石，乳化沥青碎石混 合料 分层：当基层较厚时，分两

(建筑工程管理)路基路面工程复习题

（建筑工程管理）路基路面 工程复习题

路基路面工程复习题 上篇路基工程 第壹章总论 壹、填空题 1.公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 2.路基路面工程主要的研究内容为:_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 第二章路基工程概论 壹、填空题 1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存于情况，可分为_____________﹑_____________﹑_____________﹑_____________四类。 2粉性土的毛细水上升速度快而且_____，水稳定性_____。 3公路路基用土按粒径划分为_____组、_____组和细粒组。 4.公路对路面的要求有________________﹑________﹑_____________。 5.公路自然区划是根据__________﹑________﹑_________三个原则制定的。 6.公路自然区划分________个级别，其中壹级区划是按___ ____，全国性__________划分的。将全国划分为_________、_______和________三大地带，再根据________和______划分为_______、________、___ _、______、________、___ _、______七个大区；二级区划仍以气候和地形为主导因素，度以主要划分依据____________为主要分区依据。 7.路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。 8.路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路，按不利季节_______________来确定，对于新建公路能够用________作为判别标准。 9.表征土基承载力的参数指标有__________﹑________﹑_____________等。 10.路基的沉陷有俩种情况即：_____、_____。 11.土的回弹模量仅反映了土基于弹性变形阶段内于_____荷载作用下，抵抗_____变形的能力。 12.于路基设计时，要求路基处于_____或_____状态。 13.研究土基应力应变特性最常用的试验方法是______________________。 14.土基回弹模量的测定可用俩种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。 15.土作为路基建筑材料，土最优，土属不不良材料。 16.路基的自重应力大小是随着深度而逐步__________，汽车荷载于路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步__________。 17.表征土基承载力的参数指标主要有__________﹑________和__________。 二、名词解释 1.公路自然区划 2.路基临界高度 3.平均稠度 三、选择 1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。 A.砂性土-粉性土-粘性土 B.砂性土-粘性土-粉性土 C.粉性土-粘性土-砂性土 D.粘性土-砂性土-粉性土 2.于公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mmm 3.已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1=1.7~1.9m，H2=1.2~1.3m，H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（）。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿

路基路面工程自考试题及答案 (6)

. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。

沥青路面知识点

（一） 沥青路面结构及类型 1.沥青路面结构层分四部分：面层、基层、底基层、垫层。 2.面层可由1—3层组成，表面层要根据使用要求设置抗滑 耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层根据公路等级、沥青厚度、气候条件选择适当的结构层。 3.基层是起主要承重作用的层次；对材料强度有较高要求； 可设一层或两层，设两层时，分别称为上基层、下基层。 4.底基层起次要承重作用；材料强度要求比基层略低；可设 一层或两层，设两层时，分别称为上底基层、下底基层。 5.垫层设在底基层与土层之间，起排水、隔水、防冻、防污 等作用。（两水、两防） 6.沥青路面按技术品质和使用情况分为四种：沥青混凝土路 面，沥青碎石路面，沥青贯入式，沥青表面处治。 7.沥青混凝土路面：适用各级公路的面层（使用年限15—20 年）。优点:（1）采用相当数量的矿粉；(2)较高的粘结力使路面有很高的强度，可承受繁重交通；（3）较小的空隙率使其具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力。不足：（1）允许拉应变值较小，会产生横向裂缝，对基层强度要求高；（2）对高温和低温稳定性均有要求。 8.沥青碎石路面：热拌沥青碎石适于三、四级公路；中粒式、 粗粒式沥青碎石宜作沥青混凝土面层的下层、联结层和整

平层。优点：（1）高温稳定性好，不易起波浪；（2）冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；（3）路面易保持粗糙，有利于高速行车；（4）对材料要求宽，材料组成设计比容易满足要求；（5）沥青用量少，不用矿粉，造价低。不足：孔隙较大，路面容易渗水和老化。 9.沥青贯入式：适于三、四级路面，也可作为沥青混凝土面 层的联结层。优点：(1)强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用而成。（2）温度稳定性好，热天不易出现推移、壅包，冷天不易出现低温裂缝。 10.沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合铺筑而成的 厚度不超过3cm沥青面层。按浇洒沥青和撒布集料遍数不同，分为单层、双层、三层式。一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。作用:(1)对非沥青承重层起保护和防磨耗作用；（2）对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。 11.按组成结构分为三种：（1）密实—悬浮结构；（2）骨架— 空隙结构；（3）密实—骨架结构。 12.密实—悬浮结构：指采用连续密级配矿料配制的沥青混合 料。一方面，矿料的颗料由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构；另一方面，较大的颗粒被较小的颗粒挤开，造成粗粒之间不能直接接触，不能相互支撑形成嵌挤骨架结构，而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶

路基路面工程名词解释简答题思考题

路基路面工程 一、名词解释 1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm） 距地下水位或地面积水水位的最小高度。 2.强度：指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。 3.疲劳曲线：各种疲劳应力的分布曲线。 4.小挠度弹性薄板：虽然板很薄，但仍然具有相当的弯曲刚度，因而其挠度远小于厚度。 5.冲突系数：振动轴载的最大峰值与静载之比称为冲击系数。 6.轴载谱：记录各种压力轴下，各种轴载的分布图。 7.容许弯沉：路面使用期末不利季节，标准轴载作用下双轮轮隙中容许出现的最大回弹弯沉值。 8.CBR：承载能力以材料抵抗局部和在压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对 值的百分数表示CBR值。 9.疲劳：材料强度下降的现象。 10.疲劳强度：在重复荷载作用下而不发生破坏的最大应力值。 11.疲劳原因：材料的不均质或存在局部缺陷。 12.疲劳寿命：材料出现疲劳破坏所对应的重复作用次数称为疲劳寿命。 13.疲劳极限：材料在某一重复应力作用次数后，经受多次作用也不产生疲劳破坏，该作用次数称为疲劳 极限。 14.滑坡：边坡丧失其原有稳定性，一部分土体相对另一部分土体滑动的现象称为滑坡。 15.主动土压力：主动土压力是指挡土墙在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土的应力达到极限 平衡状态时，墙后土体施于墙背上的土压力。 16.被动土压力：被动土压力是指挡土墙在某种外力作用下向后发生移动而推挤填土，致使墙后土体的应 力达到极限平衡状态时，填土施于墙背上的土压力。 17.静止土压力：静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移，墙后土体施于墙背上的土压力。

路基路面工程知识点

第一章 1. 按照技术等级，公路分为哪几类公路交通荷载等级有哪几类，划分依据是什么 答：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、（等外公路） 沥青路面的交通荷载等级分为四类：轻交通、中等交通、重交通、特重交通。 划分依据：设计车道累计当量轴载作用次数（次/车道）和每车道、每日平均大型客车及中 型以上的各种货车交通量［辆/ （d ?车道）］。 水泥混凝土路面分为五类：极重、特重、重、中等、轻。 划分依据：设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数。 2. 名词解释：“7918”网 答：7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线 3. 路面结构层次 答：面层、基层和路基（垫层） 第二章 1. 路基填料选择依据的指标是什么 答：CBR（填料最小强度）值 2?什么是路基的水温状况水温共同作用对路基的典型影响是什么答：路基的水温状况：湿度和温度变化对路

基产生的共同影响。冻胀和翻浆。积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。在交通繁重的地区，经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。 3. 路基干湿类型划分为哪几种，分别对应于哪种情况我国路基设计规范要求的路基干湿类型是什么怎么确定路基的湿度状况 答：潮湿、中湿、干燥。干燥：路基干燥稳定，路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。中湿：路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内。潮湿：路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内。 规范108页 4. 名词解释：路基工作区 答：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重力之比大于的应力分布深度范围。 5. 表征土基承载能力的参数有哪些含义分别是什么 答：路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。 路基回弹模量：路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。 路基反应模量：压力与弯沉之比。 加州承载比：对应于某一贯入度的路基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。 6. 路基病害主要有哪些 答：路基边坡塌方：剥落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌，路基沿坡面滑动，冻胀，翻浆。 第三章

路基路面工程复习题及答案

路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。

路基路面工程 练习答案

《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）

长安大学路基路面工程考研真题及答案详解

1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土

路基路面工程知识点

1.路基概念 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 2.什么是路堑？什么是路堤？ 低于天然地面的挖方路基称为路堑。路堑横断面的基本型式有台口式，全挖式和半山洞式三种类型。高于天然地面的填方路基称为路堤。它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。 3. 什么是路基工作区？ 在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 4.路基的干湿类型主要有哪四种？主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。 5.影响路基湿度的水的来源有哪些？ （1）大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基；（2）地面水——边沟及排水不良时形成的积水，渗入路基；（3）地下水——路基下面一定范围内的地下水，以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基；（4）水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成水；（5）薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。 6.表征土基强度的四个指标是哪些？ ①回弹模量②加州承载比CBR值③土基抗剪强度④地基反应模量 7.路基横断面形式有哪几种①路堤②路堑③半填半挖 8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些？ (1)换土，采用冰冻稳定性好的土类; (2)使路面具有一定防冻总厚度，加设垫层，提高路基表层温度; (3)设置隔离层，包括透水隔离层和不透水隔离层; (4)设置隔温层，使用炉渣、矿渣等多孔材料; (5)其它措施，包括增加路基填土高度，设置盲沟降低地下水,清除地面积水等措施。 9.路基常见的病害类型有哪些？路基的主要病害有以下几种。 ①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。 10.路基沉陷的概念及类型 路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。类型:一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出引起沉陷。 11.碎落的概念 碎落指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 12.什么是路基临界高度？ 所谓路基临界高度，是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度H0。 13. 影响路基稳定性的自然因素和人为因素有哪些？ 自然因素主要有①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别⑥植物覆盖。 人为因素主要有：①汽车荷载作用的大小和作用频繁程度②路基、路面结构形式③路基施工的方法和施工质量。④日常的养护工作质量⑤沿线人为设施等。 14.公路路基用土按粒径大小不同分为哪三类？可分为巨粒土、粗粒土和细粒土。 15.为什么说砂性土是最好的填筑材料？粉性土是最差的筑路材料？ 答:砂性土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。 16.何为矮路堤？其设计要点有哪些？

华南理工大学路基路面工程习题与参考答案

路基路面工程复习题参考答案（要点－结合要点阐述）（华南理工大学交通学院） 1、对于综述题－需要结合要点阐述 2、不完整的参见教案与课本 第一章总论 1、对路基路面的要求 对路基基本要求： A 结构尺寸的要求， B 对整体结构（包括周围地层）的要求 C 足够的强度和抗变形能力， D 足够的整体水温稳定性 对路面基本要求 (1)具有足够的强度和刚度 (2)具有足够的水温稳定性 (3)具有足够的耐久性和平整度 (4)具有足够的抗滑性 (5)具有尽可能低的扬尘性 (6)符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸 2、影响路基路面稳定的因素－此章节容需要学后再看 水文水文地质气候地理地质土的类别 3、公路自然区划原则 3个 4、路基湿度来源

5、路基干湿类型的分类？一般路基要求工作在何状态？ 6、路基平均稠度和临界高度 7、路面结构层位与层位功能 面层： 直接承受行车车轮作用及自然因素底作用，并将所受之力传递给下层，要求路面材料有足够的力学强度和稳定性，并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。 基层： 主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层和土基，故必须有足够的力学强度和稳定性及平整度和良好的扩散应力性能。 垫层： 起排水隔水、防冻和防污等多方面作用，而主要作用是调节和改善土基的水温状态，扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。 8、各类路面的特点 参见教案

9、路面横断面由什么组成？ 高速公路、一般公路 第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 1、什么叫标准轴载？什么叫当量圆？ 路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。（我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆，以BZZ-100表示） 当量圆：椭圆形车辆轮胎面积等效换算为圆 2、什么叫动载特性 水平力振动力瞬时性 3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面？ 温度及其温度变化水 4、路基工作区？ 路基工作区－路基某一深处，车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度围的路基 5、回弹模量？K? CBR? 回弹模量:土基在荷载作用下产生应力与与其相应的(可恢复)回弹变形比值； K:土基顶面的垂直压力与该压力下弯沉的比值。 CBR:采用标准压头以规定速度对标准试件加载，相应贯入深度下单位压力与标准压力的比值。 6、如何确定土基回弹模量？/结合第14章容/ 7、土基的承载能力指标有哪些？ 回弹模量、K、 CBR 8、路基主要病害类型与防治？48页 路基沉陷滑塌碎落和崩塌沿山坡滑动不良地质和水文条件造成的破坏 防治：

(完整版)路基路面工程技术复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 《路基路面工程技术》 一名词解释 1路基 2路基临界高度 3 设计弯沉值 4路堤和路堑 5半刚性基层 6高级路面 二. 填空 1路基路面应具有、、、 和等基本性能。 2路基按其干湿状态不同，分为、、和四类。 为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。 3公路自然区划的原则是、和。 4路基防护与加固设施主要有、和_____________三类 5水泥混凝土板接缝按位置分为___________和___________,按其作用分为____________,_________和______________三种. 6路基横断面的典型形式有、、三类。 7路基边坡稳定性分析方法可分为和两类。 8按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为、, 和_________等类型。 9从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为、和三类。 10水泥混凝土路面设计理论是 11表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。 12提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施________、_______、_________等。 13路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、 __________ 和__________ 。 14高温使沥青路面强度和 _________ 大大降低，低温会使路面 ________ 。 15路基的自重应力大小是随着深度而逐步 __________ ，汽车荷载在路 基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步 __________ 。 16作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为 __________ 力、 __________ 力和特殊力。

路基路面工程试卷及答案2套

《路基路面工程》试卷A 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1、以下内容不属于路基概念的是（ ）。 A ． 按线形在地表挖填成一定断面形状 B ． 承担车辆荷载，抵御环境因素影响 C ． 提供良好行车条件 D ． 土石质构筑物 2、为保证路面良好使用性能，要求路面（ ）平整（ ）光滑。 A.既，又 B.应，且应 C.应，且不应 D.不应，且不应 3、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。 A.砂土 B. 砂性土 C. 粉性土 D. 粘性土 4、路基平均稠度c ω与分界相对稠度ci ω具有以下关系时，路基处于中湿状态。 A. 1c c ωω≥ B. 21c c c ωωω≥≥ C. 32c c c ωωω≥≥ D. c c ωω≥3 5、路面结构中的主要承重层是（ ）。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.磨耗层 6、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ ）。 A.半刚性路面 B.柔性路面 C.刚性路面 D.半柔性路面 7、关于车载对路面的动力作用，下述说法不正确的是（ ）。 A ． 车辆动载大小呈正态分布 B. 动载变差系数与车速、平整度、车辆减震性能有关 C. 路面受荷时间短 D. 柔性路面设计中不考虑动载系数 8、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ ），轴重为（ ）KN 。 A.单轴单轮，100 B.单轴双轮，100 C.单轴单轮，80 D.单轴双轮，80 9、路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到（ ）。

A.回弹模量 B.地基反力系数 C.CBR值 D.抗剪强度 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（）。 A.抗剪强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗压强度 11、决定路基边坡坡度的主要因素是（）。 A.公路技术等级 B.路基临界高度 C.土质与岩性 D.压实度要求 12、直线滑裂面法不适于以下土质（）。 A.砂土 B.砂性土 C.粘性土 D.碎石土 13、用于路基冲刷间接防护的方法是（）。 A.植物防护 B.砌石护坡 C.抛石、石笼 D.导治构筑物 14、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（）。 A.动水压力、静水压力和上浮力 B.动水压力、静水压力和浸水土压力 C.动水压力、静水压力和附加水平力 D.动水压力、静水压力和被动土压力 15、增加挡土墙抗倾覆稳定性的最有效措施是（）。 A.倾斜基底 B.凸榫基底 C.展宽墙趾 D.改善地基条件 16、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（） A.倒虹吸 B.截水沟 C.排水沟 D.急流槽 17、以下（）与沥青路面使用寿命期间累计当量轴次有关。 A.路面设计弯沉值 B.弯沉综合修正系数 C.路面层底拉应力 D.路面防冻厚度 18、从结构上看，由于上下贯通，缝较宽而间距大，被称为真缝的是（）。 A.缩缝 B.胀缝 C.工作缝 D.横缝 19、水泥混凝土路面荷载应力计算时，其综合影响系数为考虑（）因素。 A.动载 B.超载 C.偏载 D.疲劳 20、现实服务能力评级的确定过程中未涉及以下内容（）。 A.组成评分组 B.采用目测的主观评定方法 C.5级记分 D.根据平整度、车辙深、损坏与修补面积率计算

路基路面工程自考试题及答案 (9)

. 浙江省2004年1月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度，_________、耐温、_________和一定的 平整度。 2.填筑路时应选择工程性质良好的土石材料，使路基能够充分_________，地下毛细水_________影响小，使路基受 水的影响小。 3.对于土质路堑边坡，若边坡土质较好且开挖深度不大，宜采用_________边坡；当土质不均匀，边坡高度较大，可 采用_________边坡。 4.在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过_________的稳定性。当路基的基地为软弱土层时，还应考虑滑动面 通过_________的可能性。 5.锚杆式挡土墙主要由预制的钢筋混凝土_________、混凝土挡土板构成的墙面，与水平或倾斜的_________组成。 6.路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越_________。对砂石路面，路面横坡则较_________ 。 7.级配砾（碎）石路面混合料配合比设计原则应符合_________，并严格控制小于0.5mm细料含量及_________。 8.影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_________、_________、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分 道行驶等。 9.沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的_________型和剩余空隙率较小的_________型。 10.沥青路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性—_________—塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的_________，所以认为路面体系可简化为弹性多层体系。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小 题2分，共20分) 1.沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A.沥青含量过多 B.沥青含量过少 C.路基开裂 D.基层厚度不足 2.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mm 3.新建二级公路路基设计标高是指（）。 A.未设超高加宽的路基边缘标高 B.路基边缘标高 C.路面中心标高 D.路床顶标高 4.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。 A.植物防护 B.设挡土墙 C.坡面防护 D.设护面墙 5.岩层的构造对爆破效果也有较大影响，当岩层的层理走向与最小抵抗线垂直时，在路线纵向爆破漏斗的破坏范围 可能（）。 A.稍有增加 B.有所减少 C.不增不减 D.严重超爆 6.沥青表面处治可以用于（）。 A.一级公路 B.公路的硬路肩 C.二级公路 D.一级公路沥青路面的下面层 7.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。 A.采用稠度较高的沥青 B.提高路表面温度 C.采用稠度较低的沥青 D.采用开级配矿料 8.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（）。