充电桩市场分析报告 随着我国新能源汽车的不断发展，充电桩和充电站等配套设备也会迎来快速的发展。2010至2013年，中国充电站保有量从76座快速增长至518座，年复合增长率达89.6%，充电桩数量也从1122个增长至22528个，年复合增长率高达171.8%。充电设施建设是新能源汽车示范推广的关键环节之一，受益于新能源汽车应用的快速增长，我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。以下是对充电桩市场的分析。 一、充电桩市场规模预计 根据工信部数据，截至2014年底，我国共建设完成充电站723个、充电桩2.8万个，其中，国家电网公司建成充换电站618座，充电桩2.4万个，充电桩数量远远低于新能源汽车的销量增长。而2014年我国新能源汽车产销量已达8.39万辆，充电设施供需之间的矛盾日益突出。但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了1549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个，相比于14年，有了近10倍的增长。 随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。据市场预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元，其中大功率直流充电桩350亿，公交大巴充电设备350亿，交流充电桩300亿。 二、市场现状分析
此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1。当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。 据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，势必会使充电桩领域吸引投资。电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。 三、政策分析 1、2009年1月14日，国务院又通过了汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。 2、2009年出台的《汽车产业调整振兴规划》明确了以混合动力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出了：“到2011年混合动力和纯电动汽车形成50万辆的产能”；“新能源汽车销量占乘用车销售总量5%左右”；“建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力”的规划目标。 3、2012年发布的《电动汽车科技发展十二五规划》提出，到2015年底建成40万个充电桩，2000个充换电站。 3、2014年5月，国家电网发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作意见》，正式向社会资本开放了充换电设施市场。 4、2015年发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。 5、2015国务院印发《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。 四、相关生产企业
充电桩行业调研报告 目录 一、调研背景及目的 （一）调研背景 （二）调研主要目的 二、企业反馈 （一）整车制造企业 1、比亚迪（乘用车、商用车） 2、广汽（乘用车） 3、珠海银隆（商用车） 4、江淮（乘用车） 5、东风汽车（乘用车） 6、宇通（商用车） 7、上汽集团（乘用车、商用车） 8、长安新能源（乘用车） 9、吉利（乘用车） 10、北汽新能源（乘用车） 11、整车制造企业情况汇总 （二）电池企业 1、宁德时代 2、微宏动力 （三）充电接口制造企业 1、沃尔新能源 2、中航光电 3、充电接口制造企业情况汇总 （四）充电设施制造企业
1、特来电 2、万帮德和 3、万马 4、深圳科陆 5、上汽安悦 6、中恒 7、许继 8、鲁能 9、 ABB 10、盛弘 11、珠海泰坦 12、安徽旗翔 13、深圳安和威 14、充电设施制造企业情况汇总（五）充电设施运营商 1、国网电动汽车 2、星星充电 3、特来电 4、普天新能源 5、深圳车电网 6、上汽安悦 7、充电设施运营企业意见汇总 三、充电行业现状 （一）车辆电压平台 （二）车辆充电电流 （三）车辆充电功率 （四）直流充电设施输出电压（五）直流充电设施输出功率三、充电行业现状
四、充电桩的技术要求 五、充电桩的结构 六、充电桩现状 七、充电桩发展前景 八、湖南现状 九、调研总结
为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，现将调研情况汇报如下： 一、调研背景及目的 （一）调研背景 随着国家政府的大力支持，各方不懈努力，我国电动汽车市场获得长足发展，技术水平逐步提高，尤其是动力电池技术发展迅猛。得益于动力电池能量密度的不断提升，电动汽车续驶里程得以大幅提升。而车辆用途及使用环境的不同，催生了不同的充电需求和充电场景，部分电动汽车用户对于电动汽车是否能在短时间内充电达到需要的续驶里程高度关注。因此快速充电系统的技术路线需要尽快确立，同时充电桩行业也快速发展。为此，我们作为充电桩的元件供应商，为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，特作此调研。 （二）调研主要目的 此次调研的主要目的包括：①了解国内主流整车制造企业目前所生产电动汽车的电压平台、充电电流以及充电功率。 ②了解国内主流整车制造企业未来所开发快速充电车型的电压平台、充电电流、充电功率规划，以及对快速充电设施输出电压、输出功率的期望。 ③了解国内动力电池制造企业目前快充型产品的发展现状，以及未来规划。 ④了解国内充电接口发展现状，以及快速充电接口的技术发展。 ⑤了解国内充电设施的发展现状，以及快速充电设施的技术发展。 ⑥了解国内充电桩的技术标准。 ⑦了解国内充电桩的结构。 ⑧了解国内充电桩的现在及发展前景。 二、企业反馈 经过为期四个月的调研，收集了参与调研企业对快速充电技术指标、关键零部件供应、发展顾虑以及体系建设等方面的反馈意见。 下面分别将整车制造企业、动力电池制造企业、充电接口制造企业、充电设施制造企业以及充电设施运营企业对于快速充电的意见进行阐述。
特变电工新疆新能源股份有限公司充电桩市场分析报告 市场管理部 2015 年8 月19 日
电动汽车充电桩市场分析报告 随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020 年国内充换电站数量达到1.2 万个，充电桩达到450 万个。下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。 一、电动汽车充电桩说明与功能设计 （一）充电桩说明 充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD 彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V 或者380V ，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5 个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。
70V揄 入 交流充电桩原理拓扑图 （二）充电站主要结构和实现功能 充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。 （1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备； （2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。 （3）充电区主要完成电池充电功能。 （4）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。 （5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。 充电站给汽车充电一般分为三种方式。 （1 ）普通充电，就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6
充电桩行业分析报告 一、充电桩概念与技术 1.1概念 充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。 充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以 固定于地面或墙壁。 1.2技术 目前市场上主要分为直流快充和交流慢充： 直流充电桩：直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，俗称“快充”。充满电通常只需要20-50分钟；一般用作公共停车场充电站； 交流充电桩：：通过车载充电机为动力电池充电，功率小、充电慢、成本低，俗称“慢充”，通常满电需要8-15小时；一般用作小区私人充电桩； 直流、交流充电桩技术特点对比 直流充电桩交流充电桩 分类一体式、分体式入地式、壁挂式、广告式 使用场景运营车充电站、公共充电站公共停车场、大型购物中 心、小区私人充电桩充电方式直接对电动汽车电池充电需要车载充电机作中间载 体 输入电压380V220V 输出电压200V-700V220V 充电功率30kw-120kw7kw、14kw 充电时间20-50分钟8-15小时
价格50000元起（不含土建、扩容）800-1200元（不含线路改 造、扩容） 1.3分类：公共桩、私人桩和专用桩 公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流和交流两种方式兼有，主要依靠收取电费、服务费来盈利； 私人桩：安装于小区住宅区的私人车位，采用交流方式，不对外开发； 专用桩：面向运营车等特定用户，直流和交流两种方式兼有，通常面向出租车、物流车、公交车等； 二、行业现状 截至2019年一季度，全国充电桩保有量已经突破38.4万个，2020年有望突破50 万个，而2012年末，全国充电桩仅为1.8万个，每年增长速度超过40%。其中交流和 直流充电桩比例稳定在6:4左右。 尽管充电桩增长速度惊人，但是抛开私人充电桩，公共单桩使用率仍然处于较低水平，从相关数据统计得知，全国充电桩平均使用时长仅为1小时，使用率约为4%。 2.1充电运营商玩家 充电桩（公共桩）产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节，运营是核心环节。 其中国资巨头、民营设备生产商和整车企业是充电运营商主要玩家，行业格局已经初步形成。国资巨头运营商有国家电网、普天新能源、南方电网，其中国家电网、 南方电网本省以电网基础设施为主，普天新能源则依托于中国普天的央企资源进行发展；民营电力设备商背景的运营商有特来电、星星充电、深圳车电网、云杉智慧、浙 江万马等，其母公司大多为充电桩制造企业，顺势涉足下游充电桩运营以打通产业链；整车企业旗下运营商包括上汽、比亚迪、北汽新能源及特斯拉等，搭建公共充电桩旨
电动汽车充电桩项目可行性报告 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资10356.51万元，其中：固定资产投资8881.16万元，占项目总投资的85.75%；流动资金1475.35万元，占项目总投资的14.25%。 达产年营业收入11562.00万元，总成本费用9235.79万元，税金及附加157.55万元，利润总额2326.21万元，利税总额2804.62万元，税后净利润1744.66万元，达产年纳税总额1059.96万元；达产年投资利润率22.46%，投资利税率27.08%，投资回报率16.85%，全部投资回收期7.44年，提供就业职位155个。 2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。
目录 第一章项目基本情况 第二章投资单位说明 第三章项目背景、必要性第四章产品规划 第五章项目选址分析 第六章土建工程说明 第七章工艺技术方案 第八章环境保护可行性第九章项目安全规范管理第十章项目风险评估 第十一章项目节能情况分析第十二章项目计划安排 第十三章项目投资方案分析第十四章经济效益 第十五章项目综合评估 第十六章项目招投标方案
充电桩市场分析报告报告Last revision on 21 December 2020
特变电工新疆新能源股份有限公司充电桩市场分析报告 市场管理部 2015年8月19日
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电动汽车充电桩市场分析报告 随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到万个，充电桩达到450万个。下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。 一、电动汽车充电桩说明与功能设计 （一）充电桩说明 充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。 交流充电桩原理拓扑图 （二）充电站主要结构和实现功能 充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电
室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。 （1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备； （2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。 （3）充电区主要完成电池充电功能。 （4）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。 （5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。 充电站给汽车充电一般分为三种方式。 （1）普通充电，就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6个小时，此种方式多为交流充电方式，外部提供220V或380V 交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。一般小型纯电动汽车、可外接充电式混合动力电动汽车（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此种方式，这种充电方式主要由充电桩来完成； （2）快速充电，充电的电流要大一些，这就需要建设快速充电站，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了，这种充电模式下，在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50%至80%。这种充电方式主要由充电站内的充电机来实现，为
? 2017年电动汽车充电桩数量排名及建设成本
据中国充电联盟数据显示，截止20１7年１2月，据测算我国新能源汽车保有量约172.９万辆,其中纯电动汽车保有量接近１50万辆，纯电动乘用车保有量8０.１万辆，联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量２３.18万个。我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。 公共充电基础设施整体情况,截至２０１７年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩21３９03个，其中交流充电桩8６4６9个、直流充电桩６1375个、交直流一体充电桩６6０59个,２01７年12月较20１7年1１月新增公共类充电桩9174个。20１7年度，月均新增公共类充电桩约６054个,2017年12月同比增长5１.４％。 公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30363个、广东29２62个、上海２63１4个、江苏220７5个、山东175５7个、安徽９９0９个、河北9875个、浙江９８６6个、天津97８8个、湖北6214个。
数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理
中商产业研究院简介 中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网＋”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。 中商行业研究服务内容 行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 中商行业研究方法 中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Ａｓｋｃi数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、ＳCP分析模型、PESＴ分析模型、波特五力竞争分析模型、SWＯT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。 中商研究报告数据及资料来源 中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据
2020年充电桩行业分析 调研报告 2019年12月
目录 1.充电桩行业概况及市场分析 (5) 1.1充电桩市场规模分析 (5) 1.2充电桩行业结构分析 (5) 1.3充电桩行业PEST分析 (6) 1.4充电桩行业特征分析 (8) 1.5充电桩行业国内外对比分析 (8) 2.充电桩行业存在的问题分析 (10) 2.1政策体系不健全 (10) 2.2基础工作薄弱 (10) 2.3地方认识不足，激励作用有限 (10) 2.4产业结构调整进展缓慢 (10) 2.5技术相对落后 (11) 2.6隐私安全问题 (11) 2.7与用户的互动需不断增强 (12) 2.8管理效率低 (13) 2.9盈利点单一 (13) 2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14) 2.11法律风险 (14) 2.12供给不足，产业化程度较低 (14) 2.13人才问题 (15) 2.14产品质量问题 (15)
3.充电桩行业政策环境 (16) 3.1行业政策体系趋于完善 (16) 3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (16) 3.3“十三五”期间充电桩建设取得显著业绩 (17) 4.充电桩产业发展前景 (18) 4.1中国充电桩行业市场驱动因素分析 (18) 4.2中国充电桩行业市场规模前景预测 (18) 4.3充电桩进入大面积推广应用阶段 (18) 4.4政策将会持续利好行业发展 (19) 4.5细分化产品将会最具优势 (19) 4.6充电桩产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.7充电桩人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (21) 4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22) 5.充电桩行业发展趋势 (24) 5.1宏观机制升级 (24) 5.2服务模式多元化 (24) 5.3新的价格战将不可避免 (24) 5.4社会化特征增强 (24) 5.5信息化实施力度加大 (25) 5.6生态化建设进一步开放 (25)
充电桩行业研究报告2020年5月
1、公共充电桩存量市场透视 （1）国网平台 国家电网发布2020年充电桩投资和采购计划，预计在今年完成总计7.8万根 公共充电桩建设，预计投入资金总计28亿元。若按照计划完成建设，那么今年结束后，国网充电桩平台将成为全国接入数量最多的平台，超越特来电和星星充电。 国网充电桩招标2015-2016 年数量维持在每年11000 根左右，2017-2018 年有所增长，达到了15000根左右，而2019年数量大幅下降至5678根。根据2020 年国家电网发布的2020年充电桩投资和采购计划，预计在今年完成总计7.8万根 公共充电桩建设，预计投入资金总计28亿元，与过去几年相比，国网今年的充电桩招标量大幅超预期。 本次国网7.8万根充电桩25亿元对应每根桩3.2万元，尽管招标的充电桩中 快充、慢充比例尚不明确，但是根据快充桩价格大致为1.2元/w，慢充桩价格大 致为5000元/根计算，以及快充桩的平均功率约60kw来计算，可以估算出快充桩和慢充桩的比例约为1:3，即今年的国网充电桩招标中快充桩约有2万根。 图1、2015-2019年国网充电桩招标数量 20000 16746 15000 10000 5000 14262 11114 10413 5678 2019 2015201620172018 交流单相充电桩交流三相充电桩直流充电桩 资料来源：国网电商平台，市场与金融研究院整理 从历次国网招标的中标金额统计情况来看，市场集中度相对较高，许继电气和国电南瑞的合计中标比例最高，分别达到了16%和15%，前四大中标企业合并中标金额占比超过50%。
关于XX园电动汽车充电桩的调研报告 根据江苏省住房和城乡建设厅苏建函规【2016】70号文要求，自2016年起, 新建住宅配建停车场车位应100%预留充电设施建设安装条件，目前雅筑园已进入三期阶段，虽然规划局未强制要求安装充电桩，但是为了更好的满足拥有电动汽车的业主的充电需要，拟计划在雅筑园三期地库安装一套电动汽车充电设备（12只慢充，4只快充）。为此，对目前扬州市场上的充电设备进行了调研，具体情况如下。 第一部分、调研情况 目前扬州市场上主要充电设备品牌有特来电、双洪、国电南瑞。各品牌详细介绍 详见下表。
第二部分、项目拟选方案及品牌 因雅筑园地上未设置停车位，故拟在地下车库安装充电设备，考虑车位的销售需要，拟打算在人防区安装，计划位置见下图云线范围内，设备的电源由地下室专变电房取来。 本项目充电桩实施方式有2种： 1、自己采购设备安装，后期维护管理由物业负责，具体收费由物业跟用户收取（收取标准参照物价局标准）； 2、设备由厂家提供，我司仅负责提供安装场地及电源接入点，其他投入由厂家负责，具体收费为，设备厂家向用户收取电费和服务费，后期厂家将电费及部分服务费返还给我司。 方案选择： （一）、若由我司采购设备安装将产生下列费：
1、充电设备费约17万元（以特来电为例，其他品牌价格相差不多），见附件。 2、充电设备安装费约3万元。 3、从专变电房至充电设备安装地点的电缆，YJV-3*95+2*50电缆约280米，单价约167元/米。线缆敷设施工费（含主材费）约6万元。 4、专变电房出线回路柜改造费用约3万元。 费用总计：17+3+5.5+3=28.5万元 若跟充电客户收取0.8元/度的服务费，平均每天按5个充电终端，使用10 个小时计算，每个终端每小时耗电按2.5度算。 上述投资费用回收周期大约需：28.5*10000/5*10*2.5*0.8约等于8年。 （二）、若由设备厂家负责安装，我司收取服务费提成 1、28.5万元，按每年8个点的收益存放8年可以产生约24万元的收益。 2、8 年的服务费提成为：5*10*0.8*365*8*0.2 （20%提成）=2.3360 万元。 3、另外可以节约设备维护等费用。 （三）、综合上述测算 考虑到建设投资成本，项目部拟建议由设备厂家来投资建设充电桩设施，我司负责专变电房的开关柜整改工作。建议拟选用特来电品牌（上市公司特锐德产品）。
特变电工新疆新能源股份有限公司 充电桩市场分析报告 市场管理部 2015 年8 月19 日 目录 一、电动汽车充电桩说明与功能设计1 ...........................
（一）充电桩说明 (1) （二）充电站主要结构和实现功能 (2) 二、电动汽车充电桩行业分析 (3) （一）电动汽车充电桩市场规模预计 (3) （二）电动汽车充电站现状分析 (4) （三）电动汽车充电站盈利情况（以目前规模较大14 家充电电桩企业为例）4 三、电动汽车充电站政策分析6 .................................. 四、电动汽车行业趋势分析 (8) （一）有利因素 (8) （二）不利因素 (9) 五、电动汽车充电桩发展及前景 (10) （一）电动汽车充电电桩目前发展情况 (10) （二）国家电网公司的充电站投资计划 (11) 12 ........................... . （三）充电桩的相关生产企业电动汽车充电桩市场分析报告随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电 市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020 年国内充换电站数量
达到1.2万个，充电桩达到450万个。下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。 一、电动汽车充电桩说明与功能设计 （一）充电桩说明 充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。 i 7药瀚入 交流充电桩原理拓扑图（二）充电站主要结构和实现功能充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一
关于xx园电动汽车充电桩的调研报告 根据江苏省住房和城乡建设厅苏建函规【2016】70号文要求，自2016年起，新建住宅配建停车场车位应100%预留充电设施建设安装条件，目前雅筑园已进入三期阶段，虽然规划局未强制要求安装充电桩，但是为了更好的满足拥有电动汽车的业主的充电需要，拟计划在雅筑园三期地库安装一套电动汽车充电设备(12只慢充，4只快充)。为此，对目前扬州市场上的充电设备进行了调研，具体情况如下。 第一部分、调研情况 目前扬州市场上主要充电设备品牌有特来电、双洪、国电南瑞。各品牌详细介绍详见下表。
第二部分、项目拟选方案及品牌 因雅筑园地上未设置停车位，故拟在地下车库安装充电设备，考虑车位的销售需要，拟打算在人防区安装，计划位置见下图云线范围内，设备的电源由地下室专变电房取来。 本项目充电桩实施方式有2种： 1、自己采购设备安装，后期维护管理由物业负责，具体收费由物业跟用户收取（收取标准参照物价局标准）； 2、设备由厂家提供，我司仅负责提供安装场地及电源接入点，其他投入由厂家负责，具体收费为，设备厂家向用户收取电费和服务费，后期厂家将电费及部分服务费返还给我司。 方案选择： （一）、若由我司采购设备安装将产生下列费：
1、充电设备费约17万元（以特来电为例，其他品牌价格相差不多），见附件。 2、充电设备安装费约3万元。 3、从专变电房至充电设备安装地点的电缆，YJV-3*95+2*50电缆约280米，单价约167元/米。线缆敷设施工费（含主材费）约6万元。 4、专变电房出线回路柜改造费用约3万元。 费用总计：17+3+5.5+3=28.5万元 若跟充电客户收取0.8元/度的服务费，平均每天按5个充电终端，使用10个小时计算，每个终端每小时耗电按2.5度算。 上述投资费用回收周期大约需：28.5*10000/5*10*2.5*0.8约等于8年。（二）、若由设备厂家负责安装，我司收取服务费提成 1、28.5万元，按每年8个点的收益存放8年可以产生约24万元的收益。 2、8年的服务费提成为：5*10*0.8*365*8*0.2（20%提成）=2.3360万元。 3、另外可以节约设备维护等费用。 (三)、综合上述测算 考虑到建设投资成本，项目部拟建议由设备厂家来投资建设充电桩设施，我司负责专变电房的开关柜整改工作。建议拟选用特来电品牌（上市公司特锐德产品）。
关于充电桩的市场分析报告 摘要 随着政府多个有关新能源汽车和充电桩的政策相继出台，电动汽车和充电桩行业的建设得到了前所未有的推进。本次报告主要带我们深入地去了解充电桩的定义、发展史、市场价值、前景分析等。 一、充电桩的简介 （1）充电桩的认知 随着国内外新能源汽车的高速发展，与其对应的充电桩行业也得到了前所未有的推进。 充电桩类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 （2）充电桩的功能 充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。 （3）充电桩的种类 1、按安装方式分 可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。 2、按安装地点分 按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公
共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建设企业自有停车场，为企业内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位，为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。 3、按充电接口数分 可分为一桩一充和一桩多充。 4、按充电方式分 充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。 （4）充电桩的特点 1、人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式；显示当前充电模式、时间（已充电时间、剩余充电时间）、电量（已充电电量、待充电电量）及当前计费信息。 2、读卡器用于身份识别、记录电量消费信息。打印机用于消费票据打印。 3、完备的安全防护措施：紧急停止充电按钮；输出过流保护功能；输出漏电保护功能；自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当交流充电桩与电动汽车正确连接后，充电桩才能允许启动充电过程；当交流充电桩检测到与电动汽车连接不正常时，立即停止充电；具有阻燃功能。 （5）充电桩的建设要求 作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题： 1、通信的可靠性：通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。 2、建设费用：在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。 3、双向通信：不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
. 特变电工新疆新能源股份有限公司 充电桩市场分析报告 市场管理部 日19月8年2015 . . 目录 一、电动汽车充电桩说明与功能设计1 .................................. （一）充电桩说明 .. (1) （二）充电站主要结构和实现功能 (2) 二、电动汽车充电桩行业分析 (3) （一）电动汽车充电桩市场规模预计 (3)
（二）电动汽车充电站现状分析 (4) （三）电动汽车充电站盈利情况(以目前规模较大14家充电电桩企业为例） (4) 三、电动汽车充电站政策分析6 .......................................... 四、电动汽车行业趋势分析 (8) （一）有利因素 (8) （二）不利因素 (9) 五、电动汽车充电桩发展及前景 (10) （一）电动汽车充电电桩目前发展情况 (10) （二）国家电网公司的充电站投资计划 (11) （三）充电桩的相关生产企业 (12) . . 电动汽车充电桩市场分析报告 随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量 达到1.2万个，充电桩达到450万个。下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。 一、电动汽车充电桩说明与功能设计
（一）充电桩说明 充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。. . 交流充电桩原理拓扑图 （二）充电站主要结构和实现功能 充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池
关于xx 园电动汽车充电桩的调研报告 根据江苏省住房和城乡建设厅苏建函规【2016】70 号文要求，自2016年起，新建住宅配建停车场车位应100%预留充电设施建设安装条件，目前雅筑园已进入三期阶段，虽然规划局未强制要求安装充电桩，但是为了更好的满足拥有电动汽车的业主的充电需要，拟计划在雅筑园三期地库安装一套电动汽车充电设备（12 只慢充，4 只快充）。为此，对目前扬州市场上的充电设备进行了调研，具体情况如下。 第一部分、调研情况目前扬州市场上主要充电设备品牌有特来电、双洪、国电南瑞。各品牌详细介绍详见下表。
第二部分、项目拟选方案及品牌 因雅筑园地上未设置停车位，故拟在地下车库安装充电设备，考虑车位的销售需要，拟打算在人防区安装，计划位置见下图云线范围内，设备的电源由地下室专变电房取来。 本项目充电桩实施方式有2 种： 1、自己采购设备安装，后期维护管理由物业负责，具体收费由物业跟用户收取（收取标准参照物价局标准）； 2、设备由厂家提供，我司仅负责提供安装场地及电源接入点，其他投入由厂家负责，具体收费为，设备厂家向用户收取电费和服务费，后期厂家将电费及部分服务费返还给我司。 方案选择： 一）、若由我司采购设备安装将产生下列费
1、充电设备费约17 万元（以特来电为例，其他品牌价格相差不多），见附件。 2、充电设备安装费约3 万元。 3、从专变电房至充电设备安装地点的电缆，YJV-3*95+2*50 电缆约280 米，单价约167元/ 米。线缆敷设施工费（含主材费）约6 万元。 4、专变电房出线回路柜改造费用约3 万元。 费用总计：17+3+5.5+3=28.5 万元 若跟充电客户收取0.8 元/ 度的服务费，平均每天按5 个充电终端，使用10 个小时计算，每个终端每小时耗电按2.5 度算。 上述投资费用回收周期大约需：28.5*10000/5*10*2.5*0.8 约等于8 年。 （二）、若由设备厂家负责安装，我司收取服务费提成 1、28.5 万元，按每年8 个点的收益存放8年可以产生约24万元的收益。 2、8 年的服务费提成为：5*10*0.8*365*8*0.2 （20%提成）=2.3360 万元。 3、另外可以节约设备维护等费用。 （三）、综合上述测算 考虑到建设投资成本，项目部拟建议由设备厂家来投资建设充电桩设施，我司负责专变电房的开关柜整改工作。建议拟选用特来电品牌（上市公司特锐德产品）。
新能源汽车充电桩行业的优势和风险分析 随着新能源汽车的不断发展，特别是2015年以来产量的加速增长，越来越多的资本进入充电桩行业，为了减少充电桩行业投资的风险，提高充电桩行业投资的成功率和投资效率，我们有必要对中国充电桩行业的投资机会和投资风险进行详细分析和阐述。 1、充电桩行业投资机会分析 随着我国新能源汽车的不断发展，充电桩行业孕育着巨大的投资机会，具体如以下几方面： (1)我国新能源汽车产业发展初具规模，产业环境不断优化，给充电桩产业带来了巨大的机会。2015年，中国政府出台各项鼓励措施，初步形成了发展新能源汽车的良好环境。 (2)我国新能源汽车产业链条基本建立。目前我国新能源汽车产业已涵盖了整车生产、三大电(电池、电机、电控)三小电(电动空调、电动助力转向、电动助力制动)以及电池关键材料等领域，基本形成了完备的新能源汽车产业链。关键零部件方面，锂离子电池产业链较为完整，拥有一批在国内有较强竞争力的动力电池和电池正负极、隔膜、电解液等关键材料生产企业，新能源汽车电机研发与产业化方面居国内前列。 (3)我国新能源汽车推广应用初见成效。在我国各个大中城市，以及珠三角九市以及汕头、湛江、韶关、梅州、潮州、茂名等市先后开展了新能源汽车推广应用示范工作;广州、深圳成为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，新能源汽车的规模化应用成为广州亚运会、深圳大运会期间的一大亮点。新能源汽车示范应用领域不断拓展，从公交车延伸到了出租车、公务车。 (4)政策的大力扶持
从2001年的国家“863”计划电动汽车重大专项的启动，到2009年元月国内“十城千辆”试点示范工程实施，再到2012年4月通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，政府正在积极推进新能源汽车产业的发展。 据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达到全球第一，新能源汽车以纯电动为主要技术路线。未来10年政府财政将投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。广东省发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》，将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施支撑平台建设、示范应用项目推进等，对新能源汽车产业的发展提供大力的支持。积极的财政政策对车企以及消费者都具有强烈的引导和促进作用，扩大新能源汽车的生产、销售，有利于新能源汽车产业的快速发展。 在中共中央、国务院日前印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中明确提出“取消一般公务用车”，对既有公车“采取公开招标、拍卖等方式公开处置”;对于公务用车的采购，规定“实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车”;以及采购使用新能源的环卫车、公交车、出租车等。政府采购对车企转型生产新能源汽车进行扶持，有利于树立车企和消费者的信心，增强车企的生命力，对于市场有一定的导向作用。 (5)市场需求的提高 随着中国经济的高速发展以及新能源汽车市场的带动，市场对新能源产品的需求也呈现多元化的趋势，与新能源汽车相关的原材料产品、中间产品、终端产品的需求量均大大增加。消费市场的需求拉动产业的发展，为新能源汽车产业提供了不少的机遇。
电动汽车充电桩项目投资分析报告 规划设计/投资分析/实施方案
电动汽车充电桩项目投资分析报告 2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。 该电动汽车充电桩项目计划总投资2577.73万元，其中：固定资产投资1914.76万元，占项目总投资的74.28%；流动资金662.97万元，占项目总投资的25.72%。 达产年营业收入5876.00万元，总成本费用4473.91万元，税金及附加54.02万元，利润总额1402.09万元，利税总额1649.50万元，税后净利润1051.57万元，达产年纳税总额597.93万元；达产年投资利润率54.39%，投资利税率63.99%，投资回报率40.79%，全部投资回收期3.95年，提供就业职位119个。
本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价 方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和 对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与 未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬 请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后 续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供 报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关 后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳 权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 ......