目录
1. 干油集中润滑系统用途及主要性能参数 (1)
1.1系统用途 (1)
1.2系统设备组成 (1)
1.3设备重量 (1)
1.4设备使用条件 (1)
1.5设备主要性能参数 (1)
2. 系统使用说明 (1)
2.1 设备结构简介及使用 (1)
2.2 设备运行前的准备与检查 (5)
2.3 设备空载运行 (5)
2.4 压力调节 (6)
2.5 油量调节 (6)
3系统安装要求 (6)
3.1 概述 (6)
3.2 管道安装 (6)
3.3 高压给油器的安装 (6)
4. 电气控制说明 (7)
4.1 技术参数 (7)
4.2 现场安装 (8)
4.3 操作规程 (8)
4.4 润滑故障报警 (9)
4.5 控制屏使用规程 (9)
5．系统维护与保养 (16)
5.1 维护保养的一般方法. (16)
5.2 操作人员注意事项 (16)
1 干油集中润滑系统的用途及主要性能参数
1.1 系统用途:
本系统用于太重生产的WK-10B型挖掘机的自动干油集中润滑,它可以自动控制定时、定量、多部位、分散、远距离的对滚动,滑动部位和开式齿轮的润滑,从而大大减少了零部件磨损,提高了生产率及设备使用寿命.
1.2 系统设备组成
该集中润滑系统为单线干油集中润滑，由两个独立的润滑系统组成，分别控制挖掘机上、下车两部分。系统主要由集中润滑站, 回转平台润滑配管, 起重臂及推压机构润滑配管 ,下部润滑配管组成。
1.3 设备重量
设备总重: 1021kg
1.4 设备使用条件
工作环境温度: -30℃～+55℃
系统工作压力: 18～21MPa
1.5 系统主要性能参数
系统最大工作压力: 30MPa
系统给油能力: 1.7L/min@50cpm
贮油筒容积: 160L
给油器工作压力: 5～7MPa
给油器给油能力: 0.13～1.3ml/次
系统工作介质推荐: 冬季为中国石化重庆一坪高级润滑油公司生产的7412号合
成润滑脂或美孚力士润滑脂EP0和美孚力富SHC220；夏季
为1#极压锂基润滑脂或美孚力士润滑脂EP1。
系统工作周期: 10～30分钟可调
2系统使用说明
2.1 结构简介及使用
2.1.1 集中润滑站:
集中润滑站主要由风动干稀油泵、控制盘、卸荷阀、油箱及管路附件等组成，见图1。
当连接控制盘的气源接通时，一方面压缩空气通过卸荷阀进入风动干稀油泵，使马达
带动活塞往复运动，使活塞杆带动柱塞泵完成吸油和压油动作，向管路中供送压力油。另一方面压缩空气到卸荷阀，关闭内部的针阀，使油泵压出的油只能供送到主管路中去，而不经过针阀返回油箱。
当系统中所有的单线给油器全部动作完毕后，主油管道的压力开始升高。当升高到某一预定值时，安装在控制盘上的压力开关将发出电信号控制电磁阀切断气源。断气后油泵停止供油，同时卸荷阀中的针阀因为气压取消在油压作用下打开。主油管中的压力油经针阀及连接卸荷阀与贮油筒的胶管返回油箱，主油管路中的油卸压，单线给油器内部活塞在
图 1
2.1.1.1 风动干稀油泵
本系统采用进口的林肯2004型风动干稀油泵，该泵适用于供脂管道长而且润滑点多的场合,通过给油器向各润滑点供送润滑脂,该润滑泵主要用于进行式干油集中润滑系统,广泛应用在冶金、矿山、电站、水泥等各种重型机械、食品机械上。该泵最大的特点一是运动部件少，只有五个运动部件，并且没有金属之间的碰撞，大大增强了使用寿命。二是它由模块制作，维修特别方便。三是动作可靠、噪声低。适合于各种恶劣的工作环境。风动干稀油泵是一种柱塞泵，是产生压力油的元件，由气马达和泵管组成。气马达是带动
本电磁阀是二位三通换向阀，在恶劣环境下动作可靠,活塞在极短的时间内以较高的
速度运行,从而避免过早磨损,系统中的换向信号使风缸动作,带动柱塞泵运动,当柱塞达到所需要的换向位置时,极限开关动作,发出信号,完成换向过程.
2.1.1.2.2 控制屏
控制配装液晶显示器，控制箱门上带有三个信号灯。系统使用气动泵时，由控制屏上的电磁气阀控制气动泵的气流量，泵的出口处由气动阀控制排气。（控制屏的调节在第四章介绍）
2.1.1.2.3 压力开关
压力开关在出厂时将压力设置为2500psi（合17.5MPa），适用于常规高压油脂润滑系统。用户可根据实际使用压力在16～20MPa范围内进行调节，调节方法如下：打开自锁调节螺钉罩子,用改锥调节自锁调节螺钉。顺时针旋转调低压力；逆时针旋转调高压力。对于低压润滑系统，必须将压力设定在850 psi（合6 MPa）
2.1.1.3 卸荷阀
卸荷阀的作用有两个，一是当气源切断后，使系统主油管泄压；二是其上附有安全阀。控制系统的油压不超过额定值，当油泵工作中系统内全部给油器已动作完毕，油压升高到预定值而压力操纵阀失灵不能发出停气信号，油压将继续升高时，安全阀打开，压力油溢出系统外，以免造成事故。
高压单线给油器工作过程见图4。
图a.此位置为非工作状态,排油腔(序号2)内充满前一次循环的润滑脂,当输入润滑脂压力达6.5Mpa时滑阀开始上移,随压力升高使通道打开.
图b.当滑阀(序号1)打开通道,润滑脂由通道进入油亮控制腔(序号5),在油压的作用下,活塞(序号4)下移,将排油腔(序号2)内的润滑脂压出,注入设备润滑部位.
图c.当活塞移动至与滑阀接触时,即完成此次排油工作,滑阀开始下移,这时处于基本
图 4
2.2 设备运行前的准备与检查
设备安装完毕,将油箱清理干净后加入润滑脂，加油前应仔细认清每桶油的牌号,不许将不同类型的润滑脂混在一起使用。
2.3 设备空载运行
气源经气动三联件后与气马达接通,初次使用时应打开柱塞泵上的放气塞,当看到排出的润滑脂中不含有气泡时再旋紧放气塞,开始运行30分钟,设备平稳且无噪声,即可进行调压.
2.4 压力调节
调节压力使得各个高压单线给油器能够正常动作即可.
2.5油量调节
根据各个润滑点的注油量,调整各高压给油器的调节螺钉控制调节杆及活塞移动量,达到控制注油量目的,调整后锁紧螺母15以防松动.
3 系统安装要求
3.1 概述
润滑站及给油器，管路附件均已在制造厂调试，检验合格，整箱包装，安装前开箱检查有无丢失，损坏，锈蚀等现象，如发现上述情况应及时妥善处理后再进行安装。
3.2 管道安装
管路布置采用软、硬管配合布置,在给油器进出油口、给油点和活动部位等处采用软管，其余容易布置部分采用硬管。
管件先预装，钢管采用机械切割，管头倒坡口，坡口型式、焊缝尺寸应符合JB/T5000.11-1998的规定；弯管采用冷弯机冷弯，最小弯曲半径不小于管径的3倍，圆度应小于8%；管道不得使用短管拼焊，焊接采用氩弧焊，其焊缝质量应符合JB/T5000.11-1998要求；钢管、胶管的规格及走向必须符合系统原理图要求，配管的位置支持可按装配实际需要做适当调整；胶管长度由给油器到润滑点在设备上合理布置所需的长度来确定，在安装时截取，然后连接在给油器和设备润滑点之间。
预装后，钢管应仔细酸洗、中和、洗涤、干燥，并进行磷化处理，然后用塑料管封口。酸洗、磷化时应采取措施保护各管件螺纹口不受损伤。
钢管、胶管应在自由状态下敷设，尽量横平竖直，排列整齐美观，不应与其它管件碰撞，管夹应根据实际空间合理布置，间距约1～1.5m，采用2～4mm高的角焊逢焊于设备之上。
管道二次装配后，应及时向系统中注入介质。
3.3 高压给油器的安装
3.3.1 高压给油器应安装在设备润滑点附近并便于拆装的地方。
3.3.2 高压给油器可根据润滑点的注油量,调整调节螺钉控制调节杆及活塞移动量,达到控制注油量的目的,调整后锁紧螺母,以防松动。
3.3.3 如某润滑点需油量较大,可用两支或多支给油器串联进行注油,采用倍量管连接。
为以后正确使用和维护设备提供保证。
85530型控制屏能完全控制润滑系统，该系统经过多年的不断更新，呈双行液晶显示状态。由于该系统配备有多种选项功能，故用户可以根据使用系统的状态，进行现场编程。根据LCD（液晶显示屏）上显示的用户菜单并压下显示器下面的按钮，即可简便地完成编程设定。设置的所有程序逐项被自动贮存在存贮器中，显示屏清楚显示出已完成的程序，便于控制。
控制屏门上有三个灯，分别表示系统的状态：绿灯是电源指示灯；琥珀色（浅黄色）灯是表示泵工作的指示灯；红灯是报警指示灯。警报响时（红灯亮），要关掉控制屏的电源。
4.1 技术参数
输入电压——220VAC 50Hz
耗电量——220VAC电源时为47W
工作环境温度——0～50℃(低于0℃时，显示屏可能不显示，但不影响泵的工作) 重量——4.5千克
断电——1～9900分钟
断开计数——1～99000次
警报时间——1～99分钟
计时精度——0.1%（每一次循环）
计数比例——30次/秒（在50%循环中）
4.2 现场安装
电源开关开至230位置，在终端A的1、2号端子接入220V的交流电源。
4.3
(1).接通电源，启动由延时编程控制的润滑周期，在控制屏门上的绿灯和琥珀色灯亮，液晶显示屏上端会现出“NOW LUBRICATING：0MIN”（开始润滑记时：0分钟）字样。如果显示屏上端显示“NEXT LUBE：30分钟”（下一次循环：30分钟）的字样，则应按下“MANUAL”（手动）字样下方的按钮来启动润滑周期，接通电磁阀，向泵和排气阀供气，泵则通过注油口将润滑剂分送至各给油点。
(2).当所有的给油点都已接受到润滑油时，系统的压力上升并打开压力开关，切断电磁阀，停止供气，泵停止运动，卸压并断开压力开关。
(3).开始为下一个润滑周期记时，当达到编程的计时时间后，电磁阀接通将气体供送给泵和气阀，泵通过给油器为给油点注油。
(4).系统按以上步骤(2)、(3)继续动作。
4.4 润滑故障报警
如果在程序设定的时间内压力开关失效，控制屏上的报警灯（红灯）闪亮，液晶显示屏上现出“CONTROLLER RESE FALLURE”（控制器复位故障）字样。电磁阀断电，停止向泵和气阀排气管路供送气体。
4.5 控制屏使用规程
4.5.1 液晶显示屏
液晶显示屏有一个上下可调的视角范围，方便用户调到视觉容易观察的角度位置。液
晶显示屏上的第一行是显示的是指令或信息行，第二行分为四格，能显示四个命令，每一
个命令下都有一个相应的按钮，按下相应的按钮，可调用相应的命令。
如下图是一个主菜单显示示例：（下面的四个方框表示四个按钮）
4 TIMER OR COUNTER（计数器或计时器）——TIMER
5 OFF TIME（断电、停机时间） 30分钟
6 ALARM TIME（警报时间） 5分钟
7 ALARM LOCKOUT（切断警报） YES（是）
8 ALARM INTERLOCK LOW LEVEL
（警报内锁低液位） NO（否）
9 ALARM RELAY ENERGIZED（继电器警报） NO（否）
10 PRELUBE（预润滑） YES（是）
11 3 HOUR MEMORY（3小时记忆） YES（是）
12 MANUAL LUBE ON DOOR（门上手动润滑） YES（是）
13 MANUAL LUBE WHILE IN ALARM
（警报时手动润滑） YES（是）
14 IS STANDBY MODE USED（使用备模式） NO（否）
15 IS VENT PRESSURE SWITCH USED
（使用卸压开关） NO（否）（1）处于运行模式，跳线销必须处于运行位置。
选择压下“＜”符号下的按钮。
（2）.主菜单选项
SETUP：可以选用设置菜单中所有的程序选项。
REVIEW：能够显示程序设定的所有系统参数。
RUN：控制器将运行设置好的程序。
选择压下“SETUP”（设置）下方的按钮。
（3）.设定菜单选项：
CM：集中润滑型式控制器程序选项。
ML：组合润滑型式控制器程序选项。
＜：返回前屏。
选择压下“CM”（集中润滑）下方的按钮。
（4）.计时器或计数器选择：
TIMER：润滑周期间计时。
COUNTER：润滑周期间计数。
＜：前屏。
＞.：下屏。
选择压下“TIMER“（计时器）下方的按钮。
（5）.润滑周期间的计时量：
压下前两个按钮中的任何一个按钮，显示的数值都会增加。（0～9）第一、二个按钮：是测定断电时间（润滑周期）的前两个数值。
第三个按钮：是与第一、二两个数值组成的数字相乘时所用的系数。
其中：X1表示前两个数字与1相乘，范围在1～99分钟；
X10表示前两个数字与10相乘，范围在10～990分钟；
X100表示前两个数字与100相乘，范围在100～9900分钟；
SET：贮存在显示屏上的数值。
设定润滑周期为30分钟：压下第一个按钮直到“3”出现；
压下第二个按钮直到“0”出现；
压下第三个按钮直到“X1”出现；
压下“SET”下方的按钮，则时间设定为30分钟。（6）在警报发生之前，对泵送系统计时。
压下前两个按钮中的任何一个按钮，显示的数值都会增加。（0～9）
第一、二个按钮：测定警报时间。
SET：贮存在显示屏上的数值。
＞：下屏。
设定警报周期为5分钟：压下第一个按钮直到“0”出现；
压下第二个按钮直到“5”出现；
压下“SET”下方的按钮，则时间设定为5分钟；
压下“＞”下方的按钮，显示下一个显示屏。（7）.在警报响时，在下一次润滑前，选择锁定系统。
YES：在警报状态，若系统不能恢复润滑，则发生以下情况：
出现警报信号；警报继电器触点改变；门上的红灯闪亮。
NO：在警报状态，若系统试着恢复润滑，则发生以下情况：
润滑显示屏上警报信号改变；警报继电器触点改变；门上的红灯闪亮。
如果润滑恢复正常，则警报信号消失。
＞：下屏。
选择压下“YES”下方的按钮。
（8）.低液位警报选项：
YES：选择“YES”，将按照第（7）中进行。
NO：选择“NO”，系统按下列步骤运行：
润滑显示屏上的警报信号改变；警报继电器触点不改变；门上的红灯闪亮。
＞：下屏。
选择按下“NO”下方的按钮。
（9）.警报继电器选项：使用外部设备。
YES：选择“YES”则在出现故障时，警报继电器点触开。
NO：选择“NO”则在出现故障时，警报继电器触点关闭。
＞：下屏。
选择压下“NO”下方的按钮。
（10）.预润滑选项：
YES：选择“YES”则在通电后，控制器进行润滑动作。但是，如果在第（11）步骤中3小时记忆中设定为“YES”，在少于3小时内电源断电，则不会发生预润滑。
NO：选择“NO”则不会进行预润滑。
＞：下屏。
选择压下“YES”下方的按钮。
（11）.3小时记忆选择：
YES：选择“YES”时，如果断电少于3小时，再次运行时润滑周期会从断点重新开始计时，；如果断电超过3小时，再次运行时，控制器将从第（10）步骤进行。
NO：选择“NO”，则关闭断电记忆。
＞：下屏。
选择压下“YES”下方的按钮。
（12）.手动润滑选项：
YES：选择“YES”，则可从门上进行手动润滑。
N0：选择“NO”，则不能从门上进行手动润滑。
＞：下屏。
选择压下“YES”下方的按钮
（13）警报时，选择从门上进行手动润滑：
YES：选择“YES”则在警报状态下，能从门上进行手动润滑。
NO：选择“NO”则在警报状态下，不能从门上进行手动润滑。
＞：下屏。
选择压下“YES”下方的按钮。
（14）.备用模式选项：使用外部开关的临时悬挂控制器。
YES：选择“YES”则能在不移动电源情况下，由开关外壳的终端B上的端子13和14进行悬挂控制。
NO：选择“NO”则不使用备用模式。
＞：下屏。
选择压下“NO”下方的按钮。
（15）.使用卸压开关选项：
YES：选择“YES”，则使用中，在供油线路不能够充分卸压而导致要重新设定注油器时，压力线路上的卸压开关将会动作。
NO：不使用卸压开关。
＞：下屏。
选择压下“NO”下方的按钮。
（16）卸压开关警报选项：
该选项是在第（15）步骤选择“YES”时才显示；否则不显示。
YES：选择“YES”按照第（7）步骤进行。
NO：选择“NO”则按照以下步骤运行：
出现警报信号；警报继电器触点改变；门上的红灯闪亮。
＞：下屏。
因为不使用卸压开关，所以不会出现本项显示。
（17）.完成编程设定，将内部跳线销从编程位置移动到运行位置
警告：在开门移动跳线销前必须关闭电源。
5 系统的维护与保养
5.1 系统维护保养的一般方法
系统维护保养建议用“定检”和“点检”的方法，并建立维护保养记录档案，以便监督，摸出规律，保证设备正常运行。
定检项目（每个月一次）：螺钉及管接头、油箱、管道、电磁阀、高压给油器、软管等。点检项目（每班一次）：压力、噪声、油位、接头处是否漏油等
5.2 操作人员注意事项
干油集中润滑系统出现故障时,禁止在工作条件及带载情况下进行检查与调整。未经主管部门,任何人不准私自调节和拆换元件。
操作人员应先进行培训,掌握一定的系统工作原理后方可上岗。
C660/547-27/0.5/600/600型汽轮机润滑油系统说明书 CCH01E.000.2SM-1 中华人民共和国 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2017年
1润滑油系统 1.1润滑油系统的作用 润滑油系统的主要作用是向汽轮机轴承和发电机轴承提供润滑油，该系统能满足机组在启动、停机、正常运行和事故工况下的整个机组的供油要求。 本润滑油系统由电机驱动的交流润滑油泵和直流事故油泵、冷油器、滤油器、调压阀、顶轴装置、排烟系统、油箱、油位指示器、油压降低保护试验模块以及连接管道、阀门及各种监测仪表等构成。 1.2供油系统 1.2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-2011或ISOVG32透平油。 为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执行。 1.2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。 1.2.2.1一只正常运行油位为48m3的方形油箱，由钢板焊接而成。一般它都安 装在厂房零米地面的整个机组前端。油箱顶部作为操作平台，布置有两台交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、油位开关、仪表盘等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。 1.2.2.2两台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。这种泵是垂直安装的离心泵，完全浸没在油中，通过一个挠性联轴器由立式电动机驱动，能保持全流量连续运行。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。这两台泵一台运行一台备用，经过油泵底部的滤网吸油，泵排油经冷油器和滤油器至轴承润滑油母管。装在泵出口的止逆阀防止油从系统中倒流。 1.2.2.3一台直流电动机驱动的事故油泵，安装在油箱顶板上。该泵是一台垂直安装的离心式泵，能保持连续运行。它是交流润滑油泵的备用泵。它只在紧急情况下使用，如交流电动机或轴承油压由于某种原因而不能维持正常等。该泵由电站蓄电池系统供电，由相应压力开关和装在控制室内的三位开关控制。装在泵出口的止逆阀防止系统中油倒流。 1.2.2.4两台安置在油箱附近的冷油器，无论哪台交流润滑油泵供轴承润滑油，都需经冷油器以调节油温，油在冷油器壳体内绕管束循环，管内通冷却水。在正常情况下，任何时候都只有一台冷油器在工作，另一台备用。通向冷油器的油由手动的三通阀控制，该阀把油通向两台冷油器中的任何一台，且允许不切断轴承油路情况下切换冷油器。两台冷油器进口通过一连通管和三通阀联接起来。三通阀可使备用冷油器充满油做好随时投入的准备。每一台冷油器壳体上都有连通管通向油箱。连通管从顶部进入油箱伸至正常油位以上区域。运行人员从每条管路上的一只流量窥视孔能确定是否有油流经冷油器。 1.2.2.5两台全流量滑油过滤器，润滑油经冷油器冷却后再经滑油过滤器过滤， 在滑油过滤器中进行污垢和杂质的去除，从而保证润滑油的清洁。滑油
干油润滑系统 组成： 双线式系统模型 双线式系统有润滑泵，液压换向阀，分配器，压力控制器。供油管线和电控柜组成。 一、泵站 1：油箱标准件，油箱上要配二个油位显示并且二个触点开关，油位过高、油位低，油位过低时加油泵自动启动，油位达
到高位时，加油自动停止。 2：油泵标准件（注意减速机加油）。 3：溢流阀（安全阀用） 4：加油泵。 电动加油泵能自动地将润滑脂加入到电动润滑脂泵贮脂筒中。该泵为齿轮泵，运行平稳，输出压力高，带200L 的油桶上，可以单独操作，工作简单可靠。 5：过滤器（一般选择200—300μm）。（Y型过滤器） 注意安装方向：过滤器上有标记 6：仪表和电控部分 二、换向阀（带微动开关） 1、与A、B、P、T线相连机械式换向阀 2、带微动开关用于信号的取出，控制系统 3、工作原理
DR4-5液压换向阀采用美国FAVAL公司技术，其用于控制双线润滑系统中两条供油管路的换向,首端式润滑系统中该换向阀的工作原
位置2 管路L1中压力继续升高，当作用在活塞D1左侧的油压大于F 处的弹簧压力时（3.5MPa ～24.5可调）,活塞D1右移,润滑油经活塞D2进入活塞B 的右侧,活塞D2的移动使其右侧的压力经过C 向油罐卸荷 . 位置3 升高后的压力使活塞B 左移,触动开关H 使泵停机,管路L1卸荷,管路L1卸荷、上半个工作循环结束，当系统进入下半个工作循环时，管路L2建立压力，向该路中润滑点注油
三、分配器： 1、现场所用的都是VSG2—KRFKM、VSG4—KRFKM，VSG6 —KRFKM，VSG8—KRFKM，双线分配器。（0—2.3ml） 2、工作原理、双出口改单出口、供油量的调整、日常的检查（见 资料） 分配器的结构与工作原理 双线式分配器的每一个给油单元由一个先导滑阀和一个主活塞组成。 主活塞完成润滑剂的计量，并在供油管供油压力的作用下，将经过计量的润滑剂输往润滑点。 先导滑阀在两根恭油管的压差作用下动作，切换分配器内的油道，使进油口与出油口分别与主活塞的两端腔室连通。
干油集中润滑系统配管简介 系统配管是干油集中润滑系统设计的一个重要环节。管路系统的合理布置、管路材料及连接方式的正确选择能确保整个系统正常工作，可靠地向各个润滑点供送润滑剂。在设计时应尽可能采用标准的配管材料和管路附件，这样可以降低配管的费用，便于安装、维修。 ■管路材料及规格的选择 ●主管路及分支管路 主管路及分支管路是指润滑泵至分配器及分配器至分配器之间的管路。此类管路应选择采用符合 GB8163 -87 《输送流体用无缝钢管》标准要求的冷拔（冷轧）无缝钢管。材料选用 10、20。主管路的规格根据润滑系统的公称压力、管路的长度、油脂的流动阻力等因素选择。双线系统的分支管路推荐选用外径 14 或 18 的无缝钢管。单线递进式系统中分配器之间的分支管路推荐选用外径 8 、 10 、 12 、 14 的无缝钢管。管路规格推荐按表一、表二选用。 表一螺纹连接用钢管 表二焊接或卡套连接用钢管 ●润滑管路 润滑管路是指分配器至润滑点之间的管路。此类管路应选择采用符合GB8163-87《输送流体用无缝钢管》标准要求的冷拔（冷轧）无缝钢管。材料选用 10 、20。管路规格推荐按表二选用。也可以采用符合GB1527- 87《拉制铜管》标准要求的拉制紫铜管，材料选用T3。管路规格推荐按表三选用。 表三润滑管路用铜管
●运动部分用管路 系统中机器移动、转动部件之间所用的分支管路、润滑管路推荐采用 Q/YT330-98《高压胶管总成》中所列的高压软管。 ■管路连接方式的选择 ●主管路及分支管路 （1）推荐选用焊接式或锥密封连接形式。 对于管子外径不大于 18 的管路也可以选用卡 套式连接。 （2）螺纹连接式管路只能用于公称压力不 大于 2OMPa 的系统。 ●润滑管路 推荐选用卡套式连接方式。用钢管时选用卡 套式管接头，用铜管时选用铜管用接头。 ■管路设计安装中的注意事项 （1）对于腐蚀性环境，管路材料应选用符合 GB2270-80《不锈钢无缝钢管》标准要求的冷拔（冷轧）不锈钢无缝钢管。 （2）管子内必须清洁，不允许有氧化皮、锈斑等杂质。采用卡套式连接的管路组装前管子要进行表面处理。采用焊接式连接的管路，焊接后再进行表面处理。 （3）要用切管器切割管子，不要用锯子锯，以免产生铁屑。 （4）弯管时尽量采用冷弯，避免热弯，防止产生氧化皮。 （5）管路布置应尽量避开温度太高或太低的地方。高温将造成油脂老化变质，低温将增大油脂的流动阻力。 （6）管路应布置在被润滑的设备或墙壁上，用管夹固定。应布置在没有机械干涉，便于观察及维修的地方。
广州办事处 地址：广州市番禺区洛浦街广州碧桂园雅苑32座101房邮编：201603（上海总部） 传真：86-021-5766 9411（上海总部）1 干油喷射系统 干油喷射润滑是以压缩空气为喷射动力源，用特别设计的喷嘴，每给一次润滑脂就喷射一次，将润滑脂转变成雾状颗粒喷涂在摩擦副上的干油润滑方法。干油喷射润滑和油雾润滑一样，也是依靠压缩空气为动力的一种润滑方式。 由于干油黏度太大，它不能像油雾润滑那样，利用文氏管效应形成雾状。而是靠单独的泵（干油站）来输送油脂。油脂在喷嘴与压缩空气汇合，并被吹散成颗粒状的油雾，随同压缩空气直接喷射到摩擦副进行润滑。这种润滑方法简称喷射润滑。 干油喷射装置特别适用于冶金、矿山、水泥、化工、造纸等行业的大型开式齿轮（如球磨机、回转窑、挖掘机、高炉布料器等）以及钢丝绳、链条的润滑。 原理： 泵(干油站)输送油脂——油脂在喷嘴与压缩空气汇合——被吹散成颗粒状的油雾——直接喷射到摩擦副进行润滑。 控制阀的工作原理 控制阀的结构如图当油脂从阀体下，部进入后，推动柱塞1上升，打开通道口，同时顶开钢球2。压缩空气则经过小孔c进入阀体上的环形槽d，并通过喷嘴与环形槽重叠的三个斜孔b喷出。与此同时，油脂从喷嘴中心孔e排出，在压缩空气动压力作用下，油脂即被吹碎成雾状，呈圆锥形向前喷出。
广州办事处 地址：广州市番禺区洛浦街广州碧桂园雅苑32座101房 邮编：201603（上海总部） 传真：86-021-5766 9411（上海总部） 2 优点：能够超越一定的空间，定向、定量而[均匀地投到摩擦表面，润滑方式简便、经济，在国外已广泛采用。使用方便、工作可靠，用油节省，而且在恶劣的工作环境下，也能获得较好的润滑效果。 有成套系列产品供选择。 应用：冶金、矿山、水泥、化工、造纸等行业的大型开式齿轮(如降磨机、回转窑、挖掘机、高炉布料器等)以及钢丝绳、链条的润滑。 干油喷射润滑系统的操作与维护 使用喷射装置时，还应当注意以下几点： 在新安装或经过检修后的传动装置投入运转前，都要在被润滑的表面上均匀地涂抹一层与喷射装置相同的润滑脂。因为在第一次运转时，干油喷射系统还不能立即提供充分的润滑脂，需要用人工预涂。 1）使用的油脂必须是经过过滤的、质地均匀的、针人度适当的油脂。油脂中混入杂质，不但影响雾化效果，甚至有堵塞喷嘴的危险。为了便于雾化，一般需在润滑脂中加人20％左右的高黏度润滑油（如轧钢机油、汽油机油等），其针人度不低于300。如要加强耐磨性，可在油脂中加入适量的二硫化钼，或使用标准牌号的二硫化钼润滑油膏； 2）压缩空气必须保证足够的压力（即不低于0.45MPa ）。空气应保持清净和干燥。有条件时，最好在进气管路中装设气动三大件（即分水滤气器、空气调压阀、油雾发生器），这样可以延长控制阀和喷嘴的使用寿命； 3）手动干油站的最大工作压力应保持在7MPa 以下。新安装的干油喷射装置，使用前整个系统应充满油脂；
润滑脂（干油）集中润滑系统 一、润滑脂（干油）集中润滑系统的结构原理 所谓“干油”，就是润滑脂；目前常用的干油集中润滑系统都是开式的，即润滑脂在润滑点消耗掉，不返回油桶。 典型的智能式干油集中润滑系统由电动油脂泵、加油泵、过滤器、分配器、控制柜、管路附件组成（见下图），其油路采用一个电磁换向阀控制一个润滑点的方式，管路布置和工作原理简单，故障判断和处理相对于使用单线或双线分配器容易；缺点是分配器体积较大。该系统的突出特点是将传统的集中润滑与现代高新技术相结合，采用PLC对系统进行自动控制，并可实现计算机远程监控。控制柜中的PLC是该系统的核心，它控制系统实现：按设定的循环间隔时间，启动系统，各电磁换向阀依次得电动作，逐点给油；通过设定各电磁换向阀得电时间，控制各点给油量；电磁换向阀得电时，流量传感器检测油流信号并反馈，通过指示灯或在监控电脑画面上显示；系统高、低压、油位低自动保护及报警；系统运行和故障记录功能。采用计算机远程监控，则更可凸显系统控制和维护方便的高科技特点。系统适用于上百个给油点的大型机械设备或生产线的集中润滑，并可与单线式集中润滑系统相结合使用。与这些优点对应的是：系统的维护对电气人员、系统的使用对系统管理人员素质要求较高；系统的价格较高。 二、润滑脂（干油）集中润滑系统的优点 智能干油集中润滑系统可根据设备工作状态，现场环境温度不同条件及设备润滑部位的不同要求，准确、定时、定量、可靠的满足各种润滑要求。以维克森VICSEN-MX型集中润滑系统为例，该系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点，能够准确及时地推送油脂到各个润滑点，还可以显著提高设备寿命，更加节省润滑脂的用量，多个润滑点可以采用统一的一个集中润滑系统，不仅可以大幅度的降低运营成本，而且维护起来也更加简单。 三、干油集中润滑系统的使用与维护 1.管理者重视与采用专人维护 对于大型机械设备或生产线的干油集中润滑系统，润滑点众多，管路维护量大，宜采用专人维护。据笔者了解，国内许多钢铁企业20世纪90年代上的生产线均配备双线或单线式干油集中润滑系统，使用效
宁波北仑DQ4200/4200.42堆取料机干油集中润滑系统 技术说明
目录 1系统技术参数及工作原理………………STI 2 2典型双线系统工作原理……………………STI 4 3FYK分油块…………………………………STI 6 4DRB泵………………………………………STI 8 5SSP双线分配器………………………………STI 16 6YCK-M5压差开关……………………………STI 19 1.系统技术参数及工作原理 宁波北仑DQ4200/4200.42堆取料机干油集中电动润滑系统润滑点部位包括：大车集中润滑系统和回转集中润滑系统.其余润滑系统均采用分油块润滑系统. 大车集中润滑系统原理图 回转集中润滑系统原理图 电动双线集中润滑系统：整个系统由电动干油润滑泵、双线分配器、连接管路和接头等组成。 2.典型双线系统工作原理 润滑泵开始工作后，泵不断地从贮油桶中吸入油 脂，从出油口压出油脂。泵排出的 压力油脂经液动换向阀进入主管1，送至各分配器。此 时，主管2通过XYDF型液动换向阀与回油管相连，处 图A
于卸荷状态。主管1中的油脂进入各分配器的上部进油口（图A所示），利用上部进油口处的压力油推动分配器中的所有活向下运动，并将活塞下腔的油经分配器的下出油口2，定量地送入各润滑点。当所有分配器的下出油口一次送油结束后（即所有分配器中的供油活塞下行到活塞行程的末端停止运动后），主管 1中的压力将迅速上升，当压力达到额定压力后，换 向阀换向。 换向阀换向后，润滑泵输出的压力油进入主管 2，同时主管1卸荷，各分配器的下进油口进油（图B 所示），分配器中的活塞向上运动，将活塞上腔的油 经分配器的上出油口1，定量地送入各润滑点。当所 有分配器的上出油口一次送油结束后，主管2的压力 上升，当压力达到额定压力后，换向阀换向。这样系 统就完成了一次循环，每个润滑点均得到了一次定量 的润滑油脂。 分油块示意图 3.FYK型分油块 用途及特点 分油块有结构紧凑、体积小、安装补脂方便的特点。FYK型分油块是我公司为手动集中供油而设计的一种给油装置。 FYK型分油块分为两种形式，按出油口数量分，又各有8种规格。该分油块通常与油枪或移动式加油泵车配合使用，广泛应用在港口机械、冶金设备等手动集中润滑系统中。 规格型号及技术参数 FYK-A型FYK-B型 规格型号出油口数L1 L2 重量Kg 安装螺钉规格进、出油口螺纹D FYK-A-1 1 80 — 1 GB 70-85 内六角圆柱头螺钉 M10X40 标准产品为Rc1/4 可根据用户要求定 制加工 FYK-A-2 2 110 80 1.3 FYK-A-3 3 140 110 1.7 FYK-A-4 4 170 140 2 FYK-A-5 5 200 170 2.5 图B
小汽轮机润滑油系统说明书
小汽轮机润滑油系统说明书 1、概述 润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油。需要润滑的设备有：汽轮机前后轴承及推力轴承，给水泵前后轴承，推力轴承，联轴器，盘车装置等。请阅307.567Q滑油系统图。 该滑油系统设有油箱，滑油过滤器，两个交流电油泵，一个直流油泵，两台并列冷油器，排烟装置，切换阀，溢流阀，逆止阀，套装油管路，供油及回油管路，油位指示器，电加热器设备及元件。 油箱为集装式油箱，并且同底盘为一个整体，位于底盘的前部，箱内有效容积4M3，箱内及其上装有溢流阀，逆止阀，节流阀，电加热器和内部油管路。 油箱上装有两台交流电动油泵一台事故油泵，油位指示器，一台排烟装置双联滤油，二台并列泠油器和六通切换阀。三套电加热器等设备。 润滑油系统由一台主油泵供油，主油泵是立式离心泵，装在油箱盖板上。电机采用隔爆交流电机，泵出口压力为0.637mpa.,供油量为416.67e/min,转速为2900r/min,运行中一旦润滑油压降到整定值0.09mpa,将通过压力开关自动起动备用油泵。 系统中还有一台直流事故油泵，它是在机组发生交流失电时提供润滑油，使机组安全停机。事故油泵供油时不能起动汽轮机，事故油泵为立式离心泵，装在油箱盖板上，泵出口压力为0.3MPA，流量为
333.3L/MIN转速为2900R/MIN。 两台主油泵的电机在电路上内部联锁，也对油系统提供了另外的保护，当一台油泵的电机失电时，另一台自动起动。 两台泵出口管路上的止回阀提供了在某泵运行时将另一台泵加以隔离，以便检修方便。系统中备有两台冷油器，正常运行时一台使用，另一台备用，两冷油器之间由一个六通切换阀相联，切换阀用于两冷油器之间的选择与切换，冷油器出口温度为40——50度。 轴承润滑油压为：0.137MP，为了保持润滑油压的稳定，还设有一个溢油阀，以防止轴承油压过高与波动。 油系统中还设有一台交流电动排烟风机，排烟能力为500M3/H，压力为1500pa，它用来将油箱内厂生的烟气抽出。 2、机组供油简介 当机组起动之前，对润滑油系统打油循环，以便去除杂质，排掉空气，起动排烟风机，然后起动事故油泵，同时进行各有关试验和两台主油泵之间的电气联锁起试验。试验合格后，起动机组，主油泵供油，这时，主油泵随主机转速升高，建立起轴承油压，在打油循环时，应每小时检查一次油质直到滤油器前后压差为0.0196MPA以及油质干净为止。 系统中的双联滤油器具有压力发讯器，根据压差判别油滤器有无清洗的必要，滤油器内部元件必须抽出才能清洗。 机组运行时，润滑油母管上压力不得低于0.0882MPA，调节系统油压不得低于0.49MPA。当机组起动以后，正常运行时，由油箱盖板
稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点从润滑剂的形态来看，有气体、液 体、半固体及固体之分。常用的润滑油为矿物油、合成油，属液体类，也称稀油; 常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂，也称干油; 石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。 稀油润滑和干油润滑顾名思义，采用稀油的润滑就叫稀油润滑，采用干油的润滑就叫干油润滑。 润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙，以及润滑方式与装置特点等因素。选用的一般原则是: 1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。在边界润滑的重负荷运动副上，宜选用极压型润滑油。 2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。反之，温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴点，在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。温度范围变化大的，可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。 3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂，不能选用无抗水能力的钠基脂。 4.摩擦面之间的间隙愈小，润滑油的粘度应愈低。一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。
5.摩擦面加工粗糙，要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小。反之，表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。 6.采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑，应采用粘度较小的润滑油。循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗 氧化安定52一SI(’AN CEMEN F性。 7.集中润滑系统中采用的润滑脂针人度宜大些，以便输送。人工间歇加油应采用粘度大一些的润滑油，以免流失太快。 干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷:1)流动性差，内摩擦阻力大，所需工作压力高，无法形成动压油膜;2)润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面;3)受污染后难以净化。 稀油润滑所需工作压力低(一般在2MPa以下)，成本相对较低，其流动、散热性能较好，但如果对其各润滑点的流量控制不好，易污染环境。 润滑油和润滑脂使用中的误区 正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性，提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命，然而在实际使用中，人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区，造成严重的不良后果。 1 柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。 首先，柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多，其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的抗腐蚀性能较差。
润滑脂(于油)集中润滑系统 特点： (1)供脂量精确，避免不必要的浪费； (2)供脂时间准确，防止摩擦副润滑不足； (3)自动化程度高，可节省人力和减轻劳动强度； {4)系统工作可靠性高，可避免漏加润滑脂造成的摩擦功耗增加和设备磨损破坏； (5)设备投资较大． 润滑脂润滑特点：粘着性强、润滑持续时间长、流动性差、无法循环使用。 要求：定时间，定消耗量补充． 足够的润滑脂，保持良好的润滑状态：避免过量而造成浪费，污染． 必须保证：定时、定量供脂． 第一节干油集中润滑系统的组成和工作原理 干油集中润滑系统组成：一般由润滑脂泵(于油泵)，润滑脂过滤器，压力表、换向装置、输脂主管、给油器，输脂支管等组成， 一、双线非顺序式干油集中润滑系统 (1)双线非顺序式给油器工作原理 给油器工作原理如下：Ⅱ管高压一进入给油器配油腔下腔一推动配油柱塞3 向上移动一配油腔下腔与下通道接通，将上通道与出脂口A接通一H管经配油腔下腔一下通道进人压油腔下腔一推动压油柱塞2向上移动一将压油腔上腔的润滑脂经上通道、出脂口A送人连接A口的摩擦副支管．
供脂主管压力每交替变化一次，即完成一次供脂动作． 供脂量由压油腔的直径和压油柱塞的行程决定． 指示杆6与压油柱塞2为刚性连接，通过调节螺丝8在护罩7上的位置，可以改变指示杆6的行程，从而改变压油柱塞2的行程，而达到改变供脂量，在护罩7通过视窗观察指示杆6的运动情况，判定给油器的工作情况。 (2)手动干油站工作原理
手动于油站由人工驱动的柱塞式油泵，换向阀，储脂筒，压力计、单向阀、过滤器和手摇柄等组成。、 工作原理如下：干油站的手摇柄与小齿轮1联接，摇动手摇柄一小齿轮带动齿条柱塞2左右往复运动。
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
干油集中润滑系统 一、干油集中润滑系统的结构原理 所谓“干油”，就是润滑脂；目前常用的干油集中润滑系统都是开式的，即润滑脂在润滑点消耗掉，不返回油桶。 典型的智能式干油集中润滑系统由电动干油泵、加油泵、过滤器、分配器、控制柜、管路附件组成（见下图），其油路采用一个电磁换向阀控制一个润滑点的方式，管路布置和工作原理简单，故障判断和处理相对于使用单线或双线分配器容易；缺点是分配器体积较大。该系统的突出特点是将传统的集中润滑与现代高新技术相结合，采用PLC对系统进行自动控制，并可实现计算机远程监控。控制柜中的PLC是该系统的核心，它控制系统实现：按设定的循环间隔时间，启动系统，各电磁换向阀依次得电动作，逐点给油；通过设定各电磁换向阀得电时间，控制各点给油量；电磁换向阀得电时，流量传感器检测油流信号并反馈，通过指示灯或在监控电脑画面上显示；系统高、低压、油位低自动保护及报警；系统运行和故障记录功能。采用计算机远程监控，则更可凸显系统控制和维护方便的高科技特点。系统适用于上百个给油点的大型机械设备或生产线的集中润滑，并可与单线式集中润滑系统相结合使用。与这些优点对应的是：系统的维护对电气人员、系统的使用对系统管理人员素质要求较高；系统的价格较高。 二、干油集中润滑系统的优点 智能干油集中润滑系统可根据设备工作状态，现场环境温度不同条件及设备润滑部位的不同要求，准确、定时、定量、可靠的满足各种润滑要求。以维克森VICSEN-MX型集中润滑系统为例，该系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点，能够准确及时地推送油脂到各个润滑点，还可以显著提高设备寿命，更加节省润滑脂的用量，多个润滑点可以采用统一的一个集中润滑系统，不仅可以大幅度的降低运营成本，而且维护起来也更加简单。 三、干油集中润滑系统的使用与维护 1.管理者重视与采用专人维护
润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称 化学品中文：润滑油化学品俗名：机油 化学品英文：lubricat ing oil英文名称： Lube oil 技术说明书：CAS No.：NA 第二部分：成分/组成信息 有害物成分：无含量：loo% 第三部分：危险性概述 危险性类别：无 侵入途径： 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可弓I起油脂性肺炎。 慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼 刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报 告。 环境危害： 第四部分：急救措施 皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立 即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热可燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法： 消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷 处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装 置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第六部分：泄漏应急处理 燃爆危险: 本品可燃，具刺激性
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断 火源。建议应急处理人员戴自给 正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断 泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或 其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移 至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分：操作处置与储存 密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。 建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具 （半面罩），戴化学安全防护眼镜， 穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严 禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气 中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配 备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残 留有害物。 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切 忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设 备和合适的收容材料。 第八部分：接触控制/个体防护 未制定标准 未制定标准 未制定标准 未制定标准 密闭操作，注意通风。 空气中浓度超标时，必须佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩） 。紧急事态 应急处理: 操作注意事项: 储存注意事项: 中国 MAC （mg/m3）： 前苏联 MAC （mg/m3）: TLVTN ： TLVWN: 监测方法： 工程控制： 呼吸系统防护： 眼睛防护： 身体防护： 手防护： 其他防护： 外观与性状： pH : 熔点（C ）: 沸点（C ）: 分子式： 主要成分： 饱和蒸气压抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。 戴化学安全防护眼镜。 穿防毒物渗透工作服。 戴橡胶耐油手套。 工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 第九部分： 理化特性 油状液体，淡黄色至褐色 ,无气味或略带异味。 无资料 相对密度（水=1）: 相对蒸气密度（空气 〈1 无资料 =1): 无资料 分子量： 230-500 无资料 燃烧热（kJ/mol ）: 无资料
润滑油安全说明书 篇一：润滑油安全使用说明书 润滑油安全使用说明书 第一部分：化学品名称 中文名称：润滑油；机油 第二部分：理化性质 油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。本品可燃，具刺激性。 第三部分：健康危害 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 急性毒性：本身无毒，空气中浓度高时有窒息危险。窒息症状表现为：最初出现呼吸加快注意力减退，肌肉运动失调，继而恶心、困倦、失去知觉直至窒息死亡。第四部分：应急处理 灭火方法：灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐。就医。 泄露：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第五部分：操作处置与储存 操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员(本文来自：小草范文网:润滑油安全说明书)必须经过专门培训，严格遵守操作规程。必须穿戴劳动防护用品。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，
在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、
炉顶干油润滑系统工作原理简述 一、主要元件 （一）油泵：用一备一，用9、10、11、12号截止阀进行切换。 （二）管路：共分为两条主油路。分别是45分钟润滑周期支路与4小时润滑周期支路。理解工作原理时，可以把这两条油路分别看成连接于同一油泵上而毫无关联的两套润滑系统。 1、45分钟润滑周期支路，a、气密箱润滑，4个干油分配器，输出22个润滑点；b、下密阀，1个8点输出干油分配器，输出8个润滑点。45分钟润滑周期支路共计输出30个润滑点。 1、4小时润滑周期支路，a、料流调节阀，3个干油分配器，输出18个润滑点；b、上密阀，1个8点输出干油分配器，输出8个润滑点；c、柱塞阀，1个2点输出干油分配器，输出1个润滑点；d、东、西放散阀，2个2点输出干油分配器，输出4个润滑点；e、东、西绳轮，1个8点输出干油分配器，输出4个润滑点；4小时润滑周期支路支路共计输出35个润滑点。 （三）溢流阀：调节泵的出口压力。出厂设定为25MPa，一般情况下，不需调整。 调节方法：把10号或者12号截止阀关断，起动泵，旋转溢流阀的调节螺栓，观察出口压力表，指针到达所需工作压力时，停止。打开截止阀。 （四）3#（或4#）压力继电器：（润滑系统图）用于泵出口压力上限保护。当系统工作不正常，泵的出口压力超过正常工作压力时，此压力继电器触动系统停机。此上限工作压力厂家设定为25MPa。 （五）管路终端压力继电器：系统中，共安装有4个管路终端压力继电器。分别安装在45分钟润滑周期支路与4小时润滑周期支路的A管、B管。用于设定管路压力工作原理：泵开始运转→达到“A”管路压力→压力继电器动作→电机停止运转→间隔时间（22.5分钟或者2小时后）→泵开始运转，向“B”管注油。 （六）二位四通换向阀：用于“A”、“B”换向..当阀芯置于左位时,A管进油. 当阀芯置于右位时,B管进油. （七）干油分配器(图3)：此套干油润滑系统，共有八种型号，主要以出油量、出油口数、有无发讯器来区别，工作原理相同。 工作原理：“A”管进油→推动换向活塞向右动作→换向活塞到达最右位→油路向下,进入工作腔左腔→推动工作活塞向向右动作→油从工作腔右腔推出→经换向活塞的环形槽,从2号出油口排出. 二、工作原理 （一）周期性润滑 1、45分钟润滑周期工作原理：“PLC启用”转换开关置于“1”位，选择1号泵，电机开始工作，PLC控制步进电机动作，换向阀阀芯置于右位，换向阀P口进油，A口出油。油脂进入干油分配器左腔，换向活塞与工作活塞依次动作。油脂从2号出油口（右边）排出。完成此干油分配器所润滑的点的一半。间隔时间22.5分钟到，PLC控制步进电机动作，换向阀阀芯置于左位，A管油脂通过换向阀回油口R泄荷，同时，电机启动，油泵开始工作，换向阀P口进油，B口出油。油脂进入干油分配器右腔，换向活塞与工作活塞依次动作。油脂从1号出油口（左边）排出。完成此干油分配器所润滑的点的全部工作。
东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE CO.,LTD 润滑油系统说明书 编号：D300Z-000152ASM 版本号： 1.3 2011-09-22
目录 1、使用须知 2、润滑油系统说明书
使用须知 本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的专业人员才能使用。 本说明书用于购买本公司抽气止回阀气动控制系统相关设备的用户用于设备的安装、运行和设备维护，其他人员或为了其他目的而使用本说明书均不被我公司认可，由此而产生的事故和损失本公司不承担任何责任。 仔细阅读本说明书，严格按照说明书进行安装、运行和设备维护，否则造成人员伤亡或设备损坏事故，本公司概不负责。 本说明书不是一本完整的教科书，不可能涵盖设备及使用方法的所有信息资料，如若发生本说明书没有涵盖的情况可向我公司提出咨询。本说明书包含了东方汽轮机有限公司的部分专利资料，本公司保留其所有权。 本说明书不允许部分被复印或晒制，不允许泄漏给任何第三方。 本说明书包含的任何信息资料未经许可不得编入其他文件中。 东方汽轮机有限公司
润滑油系统说明书 1、概述 汽轮机润滑油系统采用主油泵-射油器供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承及盘车装置提供润滑油；向保安部套提供部分用油；向发电机密封系统提供密封用油油源；为顶轴系统提供充足的油源；向汽轮发电机组转子联轴器提供冷却油；本系统还具有回油排烟系统。系统工质为ISOVG32汽轮机油。 2、系统构成 本系统主要由主油泵、供油射油器（I号）、供润滑油射油器（II 号）、交流润滑油泵、直流润滑油泵、自力式压力调节阀、集装油箱、油烟分离器、油位指示器、冷油器、切换阀、顶轴装置、低润滑油压遮断装置、套装油管路、电加热器，以及连接管道和监视仪表等设备构成。润滑油系统见附图。 3、系统主要设备简介、 3.1主油泵 主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于汽轮机组前轴承箱内。泵轴与汽轮机主轴采用刚性联接，由汽轮机转子直接驱动。它为供油射油器（I号）和供润滑油射油器（II号）提供动力油，其吸入油由供射油器（I号）提供。主要参数如下： 主油泵的纤细说明书见随机提供的说明书。
干油集中润滑系统 安 装 调 试 维 护 说 明 书
干油集中润滑系统主要由电动（手动）润滑泵、液压换向阀、双（单）线分配器、干油过滤器、各类管接头、无缝钢管、铜管、软管和各类管夹等组成。 在干油集中润滑系统中，安装和调试对整个润滑系统的正常使用起到非常重要的作用，所以要求安装人员必须对润滑系统中各个设备做到正确的安装，在调试过程中按使用说明书进行正确的使用，切不可蛮干，以下对润滑系统中常用设备的安装和调试逐一进行说明：一、电动润滑泵的安装、调试、维护 安装： 1、润滑泵应垂直安装和固定在便于维修及灰尘较少的地方，并注 意环境温度是否适合泵的工作温度范围。 2、润滑泵应安装在润滑系统的中心位置，这样系统管道较短，压 力降可保持在最低限度，以保证泵产生足以克服润滑点背压的压力。 3、电动机旋转方向按转向标牌方向接线。 4、必须使用干净的润滑脂。因为含有杂质的润滑脂往往是润滑泵 和系统产生故障的主要原因，充填润滑脂时必须使用专用加油泵，通过加油口加入。泵在首次充填润滑脂前，最好先加些润滑油，因为润滑油流动作好，会充满所有的部位，有利于排除空气。如有的润滑部位不能使用润滑油，那么润滑泵必须运转至无空气存在的润滑脂从管道末端排出为止。 5、为了防止润滑脂进入压力表，在首次启动润滑泵前，要拆下带 有压力表的接头和弯管，然后启动润滑泵，直至润滑脂从接头
处排出为止，然后重新装上弯管并使之紧固，在弯管内注满润 滑油，最后装上带有压力表的接头。 维护和保养： 1、过滤网：过滤网要经常清洗，必要时还需用汽油或煤油清洗。 2、限压阀：可以从0调到40MPa任意调节，调节螺钉右旋可把压 力调高，左旋则调低，限压阀的设定压力不能超过泵的最大工 作压力，出厂时已调至30MPa。 3、保险片：由于某些故障原因而系统中的压力达到50MPa时，保 险片破裂，润滑脂从管中溢出。在新的保险片装入前，首先要 查明系统超压的原因并排除故障。调换保险片时须把凸面朝上，且须放入2片，如保险片装反，泵会因压力超过允许值而遭到 损坏。 常见故障和排除： 1、电动润滑泵压力表无压力——检查溢流阀是否调得太低，顺时 针旋转压力调高，逆时针压力调低。 2、电动润滑泵不出油——可能是吸入空气，检查油筒内油的状态， 如是粘度太大适当加入稀油调稀，直至管道内正常出油。 3、过滤器堵塞——清洗过滤网。 二、手动润滑泵的安装、调试、维护 安装： 1、手动润滑泵应垂直安装，操作手柄向上，泵的上方要留有指示杆上升的空间。如安装在室外或多粉尘的环境时，应将泵置于防护罩内。
1主题内容与适用范围 本规程规定了轧钢厂干油润滑系统的使用、维护、检修及管理方面的内容。 本标准适用于轧钢厂干油润滑系统的使用、维护、检修。 2干油润滑系统 2.1干油润滑技术介绍 人工加油润滑方式是利用油枪或油杯由人工往润滑点加油，润滑点上有油点或油嘴。这种方式适用与不经常动作和动作幅度较小的部位。例如，杠杆系统的关节处，万向接轴关节等不适合安装管道集中润滑的地方。 集中润滑就是设置一个干油站，经过管道和分配器，把干油送往各个润滑点。轧钢系统集中干油润滑分布功能：分别用于炉前区设备，轧机区设备，冷床区设备（2套），收集区设备。 干油站有手动和自动两种。 手动干油站用于润滑点不多而与其他设备相距较远的单机或经常移动的单机。自动干油站运转时干油经压力送往主管通过给油器。在管路上装有网式过滤器可以定期清洗检查。当系统给油完毕，安装在管路末端的终点阀起作用，也叫做压力操纵阀，使干油自动停车，并使换向阀换向。自动干油站由定时继电器控制，到系统设定时间自动开车供油。往贮油罐内添油应利用电动加油泵进行。揭开上盖往里加油是错误的。因为这样容易使杂质混入，损坏给油器或其他的器件，也可使空气进入管路系统，造成压力打不上去。 2.2干油系统技术性能参数 2.2.1电动干油润滑泵装置 型号：HA-III3-430/100-CF/PK.2BD 公称压力：40Mpa（0—40Mpa可调） 公称流量：430ml/min 贮油桶容积：100L，电机功率：1.5KW 随供备件：1、保险片10片 2、过滤网2件 3、出口单向阀2套 干油制造厂配完整的电控箱，并向主操作室提供工作正常和故障的信号。 2.2.2YCK－P5型压差开关 公称压力：40Mpa 发讯压差：5Mpa，动作油量0.7ml