重庆市全科医生临床培训涪陵基地暨涪陵中心医院
李渡医院场平工程
板肋式喷锚支护
安全专项施工方案
编制：
审核：
重庆渝康建设（集团）有限公司
2013年9月10日
目录
第一章工程概况及编制说明 (4)
一、工程概况 (4)
二、编制依据 (6)
第二章施工进度计划 (7)
第三章项目组织机构 (10)
第四章施工部署 (13)
第五章锚杆施工 (15)
一、锚杆的构造要求 (15)
二、锚杆施工顺序 (16)
三、脚手架搭设放线 (17)
四、脚手架搭设 (17)
1、脚手架选型平面施工段和竖向施工层的划分 (17)
2、钢管落地脚手架计算书 (19)
3、脚手架搭设施工注意事项 (25)
4、脚手架构造要求 (26)
5、脚手架搭设技术措施 (27)
6、脚手架搭设工艺流程 (29)
7、锚杆及脚手架的验收、使用及管理 (29)
8、脚手架安全用品要求及作业人员素质要求及安全措施 (30)
9、脚手架搭设安全技术措施 (32)
10、脚手架基础排水措施 (34)
11、脚手架拆除 (34)
五、锚杆钻孔 (34)
1、施工组织 (34)
2、定位放样 (35)
3、切坡 (35)
六、锚杆制作 (38)
七、锚杆安装 (40)
八、锚固灌浆 (40)
第六章肋柱施工 (41)
一、肋柱施工工艺流程 (41)
二、施工方法 (41)
1、施工准备 (41)
2、测量放样 (42)
3、基础开挖 (42)
4、钢筋绑扎 (42)
5、立模板 (43)
6、砼浇筑 (43)
三、质量检查和砼养护 (44)
第七章面板喷射砼施工 (44)
1、设备准备 (44)
2、人员准备 (44)
3、材料准备 (44)
4、施工作业面准备 (45)
第八章、附属项目 (48)
第九章、施工安全保证措施 (50)
1、项目部应急救援领导小组名单： (53)
第十章劳动力计划 (67)
第一章工程概况及编制说明
一、工程概况
1、原始地貌简介
本工程位于涪陵李渡新区石马村3社，原始地貌属丘陵地貌，多农田、土坎分布，部分民居，小地名分别为：上湾、下湾和火地湾，现场东侧邻近的玉屏村安置房工程正在进行施工。现场地形相对高差64m，地形坡角15°～ 46°，南、东、北方向地势较高，中、西方向地势相对较低，形状如“簸箕状”；西端有人工鱼塘等地表水源，场内无冲沟分布。
2、设计概况
土石方平场工程按设计形成两个台阶：高程分别为241.00m和235.00m，高差6m；拟建行政大楼、会议中心和全科医生临床培训楼及门诊部楼和住院部大楼等。
本工程西侧为填土填土区，所形成的人工边坡按1：2.0坡率法临时放坡；场地东侧为挖方挖方区，岩土质边坡，坡顶为在建的玉屏村安置房；南面为在建聚业大道，是本工程主要交通便道。
根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文件及重庆市相关文件要求，本工程东侧经开挖后形成26米岩质高切坡，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴。
该段边坡治理（M1～M3）设计采用钢筋网喷射混凝土面板+肋柱+排水工程，长约217m，分两段放坡，放坡系数分别为1:0.4（上）和1:0.3（下），上下坡中间留7.25m宽花池绿化，边坡安全等级为一级。锚孔直径φ130，向下倾角20°M30水泥砂浆注浆；锚杆采用2根HRB400级直径25㎜钢筋。钢筋网喷射混凝土（C25）面板厚150mm，面积约5600㎡。
3、气象、水文
气象：场区属亚热带湿润气候，盛夏炎热，冬季严寒，雨量充沛。
气温：多年平均气温18.3℃，最热7月份平均28.7℃，最冷1月份平均7.1℃，极端最高气温42℃，最低-2.7℃。
降雨：多年平均降雨量1100mm，雨季集中在5~10月份，占75%，多年平均径流量517.5mm，丰水期4~9月份，枯水期11月~次年2月，最大日降雨量超过100mm。
风向：主导风向为东北风，频率7%，次导风向为北风，频率6%，最小风速0.3m/s，平均风速1.4m/s，最大风速24.4m/s，多年平均风速1.4m/s，多年平均最大风速12.2m/s。
水文：场地西侧地段有几处人工掘挖形成的鱼塘、水凼等，主要收集大气降雨和浅表层汇水，拟在场平时回填掩埋。
4、地质构造
场地构造位于石溪堡子场向斜南西端，未见断层通过本场地，未见断裂破碎带分布，地质构造简单。岩层产状：‵60°（倾向）∠11°（倾角）。面层结合一般，中风化段内属硬性结构面。
5、参建单位
建设单位：重庆涪陵中心医院
设计单位：西北综合勘察设计研究院
地勘单位：中材地质工程勘察研究院
监理单位：重庆市永鑫工程项目管理有限公司
施工单位：重庆渝康建设（集团）有限公司
6、合同工期
自开工之日起，180天完成交验。其中锚杆挡墙工期为110天。
7、工程特点、重点和难点
⑴、作业面多、工程量大、工期短是本工程设计和工期要求所赋予的特点。所以合理的施工组织安排是本工程的重点和难点。
⑵、施工高峰期正值雨季，对爆破施工、机械化土石方施工、钢筋施工、喷锚施工、混凝土施工等分部分项工程的正常施工作业都将带来较大的难题。同时带来的还有雨天怠工、工期延误，雨后场地湿滑施工降效等方面的直接和间接损失。
⑶、机械伤害、高处坠落、物体打击、触电等等重大危险源的及时准确识别和采取有效地防治措施是本工程的重中之重。
⑷、噪声大、粉尘多、带泥上路等机械化土石方施工的特点在本项目施工过程中尤为凸显，通过合理安排作息时间可以有效地排除噪声污染，通过喷洒措施也可以达到降尘的目的。但是，现场外缘正在进行道路施工，带泥上路冲洗措施的实施势必产生较高的费用，此项虽为重点，也需要参建各方的支持。
（5）锚杆挡墙距离隔壁玉屏村安置房建筑物只有16米左右。基础为0.8米-1.2米条形基础。锚孔深度为9米。对安置房基础不会造成影响。
二、编制依据
1、施工合同。
2、施工图纸。
3、现场实地考察，实测数据。
4、本公司具有的施工设备、技术力量以及相关工程的施工经验;
5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号
6、国家现行施工规范和施工操作规程:
⑴、《工程测量规范》GB50026-2007
⑵、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002
⑶、《爆破安全规程》 GB6722-2011
⑷、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001
⑸、《重庆市建筑边坡支护技术规范》DB50/5018-2001
⑹、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
⑺、《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
⑻、《高处作业安全技术规范》JGJ80-91
⑼、《建筑变形测量规范》（JGJ/T 8-97）
7、其它现行相关规范及重庆市相关职能部门的有关文件。
第二章施工进度计划及现场总平面图施工现场总平面图：
施工现场总平面图
施工进度计划：计划于2013年9月15日开工，2013年12月25日完工，共计100日历天。具体详见施工进行计划网络图
锚杆墙安全专项施工方案
重庆市全科医生临床培训涪陵基地暨涪陵中心医院李渡医院板肋式锚杆挡墙工程施工进度计划
9
第三章项目组织机构1、现场管理人员名单：
职务负责事项
项目经理：吕顺禄现场总负责
技术负责人：张军现场技术工作
安全员：唐小兰现场安全生产
安全员：谭生林现场安全生产
施工员：黎明现场施工管理
施工员：柯小波现场施工管理
质检员：杨万斌现场质量监督
4、施工现场安全管理网络图：
第四章施工部署
本工程板肋式喷锚支护挡墙施工是由锚杆、钢筋网喷射混凝土面板、肋柱、排水等工程组成，采用“逆作法”分段施工。横向按每108.500m（设计伸缩缝为25～30m，暂定为21.7m，以设计核定为准）为一个施工段，共计2各施工段，竖向按每3m为一个施工段（由于上下坡段均为13m，所以每个坡段的竖向第一施工段高度为4m，其余按3m划分施工段）共计8个施工段。总施工段为16个，施工流水竖向按从上到下进行，横向按从左到右进行流水施工，当上坡段施工至第六施工段时，插入下坡段第九施工段，具体详见施工段划分示意图及进度计划网络图。
每个施工段的施工顺序：定位放线→土石方开挖→精确定位放线→机械修整坡面→脚手架搭设→人工修整坡面→机械钻孔（锚孔）→清孔→锚杆安装→高压灌浆→肋柱钢筋安装→排水管定位安装→肋板喷射混凝土（75mm厚）→肋板钢筋网安装→肋柱模板安装→肋柱混凝土浇筑→肋柱模板拆除→肋板喷射
混凝土（达到设计厚度）→检查验收。（每个施工段内进行流水作业，具体详见月进度计划）
说明：施工顺序没有包括隐蔽验收、试验检测等所占用的时
第五章锚杆施工
一、锚杆的构造要求
1、锚杆采用HRB400级2Φ25、钢筋，长度从约6.5～8.5米。具体见设计施工图或现场钻孔深度确定。
2、锚杆上下排垂直间距3.0m，水平间距2.5m。
3、锚杆倾角度不应大于5%。
4、锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级为M30。
5、锚孔直径为φ130
锚杆间距示意图
挡墙工程施工概况 经现场勘测，土方开挖无法放坡，需在土方四周支护钢筋砼挡墙板，距基础外边工作面宽1米，砼墙高3米，厚300mm，底部放脚高500mm，宽1300mm，配置双层双向Φ16@150,拉筋φ8@600。 、施工部署 （一）.工程质量目标 在此我们将严格按照施工组织设计精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》进行验收，并由建设单位、监理单位、设计单位评定工程质量必须达到合同约定的合格标准。 （三）.施工组织 1.技术准备 （1）.组织施工技术人员阅读施工图，写出读图记录，并汇总施工图中存在的问题，以利在设计图纸会审交底会上统一解决。 （2）.准备本工程需用的施工验收规范及标准。 （3）. 写出砂浆和砼配合比试配委托书，送原材料检验，进行砂浆、砼配合比试配工作。 （4）.提出原材料计划、半成品加工计划。 （5）.搞好施工现场平面布置规划。 （6）.编制施工组织设计。 （7）.建立工程施工质量检验制度。 （8）.施工前对施工仪器进行检验校核。
施工仪器及通讯设备采用计划如下表： 施工设备选择及布置 根据工程进度和生产需要，合理计划、确定该工程机械和设备类型和数量。详下表：
主要脚手架用量计划表 支撑系统及模板设计及验算 （一）。模板设计及验算 挡墙按每段高3m进行浇注，厚度300mm，模板采用小块钢模拼装。模板采用2根Φ48×3.5mm的钢管组成的竖向及水平楞夹牢，钢楞外采用对拉螺栓拉紧，钢楞间距600×600 mm，先背横杆，后背立杆。对拉螺栓采用M16，设置间距为600×600mm。距离楼地面第一道钢楞和对拉螺栓高度一般不能超过300mm。砼强度等级C25, 其输送方式为泵送入模内，浇筑速度为1.6m/h，混凝土入模温度为25℃，采用插入式振捣器振捣，混凝土坍落度180～200mm。 由于其采用的振捣器为插入式振捣器（属于内部振捣器），因此新浇混凝土
挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
港城工业园D区319国道以北地块平场及道路工程 计算书 （锚杆挡墙） 计算： 校对： 审查： 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 设计证书号：AW150001482 市政甲级 2010年11月
目录 1、工程概况 (2) 2、设计依据 (2) 3、设计参数 (2) 4、2#挡墙基础下岩质边坡破坏模式 (3) 5、设计方案 (3) 6、荷载计算 (3) 7、锚杆挡墙计算 (4) 7.1锚杆计算 (4) 7.2竖肋柱计算 (6)
1、工程概况 D区A线道路为重庆市港城工业园区内一条南北向城市次干道II级，道路全长0.96Km，标准路幅宽度22m，双向四车道。 2、设计依据 （1）由重庆南江地质工程勘察院2007年10月所作《重庆市港城工业园D 区A线道路工程地质勘察报告（K0+0.000～K1+021.403）（一阶段详勘）》。 （2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)； （5）《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029--2004）； （6）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 3、设计参数 岩土参数建议值： 结构面抗剪强度指标：C=50KPa、ψ=18°； 填土压实度按有关规范取值； 边坡岩体破裂角：东侧53°，西侧； 墙基底摩擦系数： 人工填筑土 0.25； 亚粘土 0.20； 强风化泥岩 0.3； 弱风化泥岩 0.45； 强风化砂岩 0.35； 弱风化砂岩 0.50。 边坡开挖允许放坡率 人工填筑土： 1：1.5；
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙（人工挖孔 桩） 专项施工方案
施工单位总工签字：施工单位（盖章）：监理单位总监签字：监理单位（盖章）：
一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)
桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土，现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填 筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 基坑护壁，当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇，厚 0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼，厚0.15m,护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。
一、编制依据 1、本工程施工合同、本工程设计图施工图。 2、〈〈锚杆喷射混凝土支护技术规范〉〉GB50086-2011 3、〈〈建筑地基基础设计规范〉〉GB50007-2011 4、〈〈建筑边坡支护技术规范〉〉GB50330-2012 5、〈〈建筑工程施工质量验收统一标准〉〉GB50300-2001 6、〈〈混凝土结构工程施工质量验收规范〉〉GB50204-2014 7、〈〈建筑地基基础工程施工质量验收规范〉〉GB50202-2013 8、国家和地方现行施工验收规范、操作规程、质量检验评定标准和安全检查标准。 9、国家颁发的《工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分》、《建设工程质量管理条例》。 二、工程概况 工程名称：重庆南川区骑龙生态农业园 工程地点：重庆市南川区骑龙乡 工程内容及规模：1、养猪场约8000平米及沼气池；2、二级道路约30公里及管网、堡坎、绿化工程；3、养老公寓约50000平米等内容；等三个单位工程。 猪舍7栋：约3577㎡；干粪房1栋：约170㎡及办公楼：约225㎡；总计建筑面积：约3972㎡。二级道路约30公里及管网、13段挡墙、绿化工程。 三、施工进度计划 于相应的建筑同时平行进行，具体见施工组织总设计。 四、施工准备 4.1技术准备
(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。 (2)按地质、水文资料、环保要求，结合现场情况，测量放样定出开挖范围，确定开挖方式、深度等。 (3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安装大样图。 (4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。 (5)对施工作业人员进行技术交底。 4.2劳动准备 木工：20人；砼工：10人；钻孔工：4人；材料运输工：10人架子工：5人 4.3机械准备 自卸汽车5辆、2台350挖机、砼搅拌机350型一台、手推车10台、插入式振捣棒4台、钻孔机2台、钢筋调直机1台、钢筋断料机1台、钢筋弯曲机1台、混凝土喷射机2台套。 4.4材料准备 (1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该肋柱板式挡土墙施工所需混凝土、钢筋等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 (2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。 五、施工工艺流程 定位放线→土石方开挖→精确定位放线→机械修整坡面→脚手架搭设→人工修整坡面→排水管定位安装→肋板喷射混凝土（75mm厚）→机械钻孔（锚孔）→清孔→锚杆安装→高压灌浆→肋柱、板钢筋安装→排水管定位安装→肋板喷射混凝土（75mm 厚）→肋柱、板模板安装→肋柱、板混凝土浇筑→肋柱、模板拆除→养护→重复上面施工工序进行下一段施工。 六、主要的施工方法及技术措施 6.1施工场地准备 6.1.1测量放线，定出中心线及开挖边界线。 6.1.2清除挡墙用地(含不限于其他用地)范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍 物;在基槽周围采用挖机挖设临时排水土沟（断面40*50cm），排除地表水。
咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程悬臂式挡土墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局第六工程有限公司上林北路 上跨咸铜铁路立交项目经理部 二O一五年三月十日
悬臂式挡土墙施工方案 第一章编制说明及工程概况 一、编制依据及原则 1、编制依据 1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸 2、市政道路工程施工质量验收规程 3、现场勘探的有关资料 4、招投标文件及施工合同文件 2、编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规 2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作 3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。 二、工程概况 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。 主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878
米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。 引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1） 表2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表 三、施工总体部署 1、总体实施方案 依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部首先对金旭路十字以南里程为K1+393至K1+563进行施工，然后对AK0+000至AK0+110、BK0+170至BK0+290进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为K0+129至K0+302进行施工。C匝道、D匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧石采
混凝土挡墙模板施工方案 一、工程概况 黄河甘肃段防洪工程兰州市城区段H -11标段包括青白石街道杨家湾村新建堤防和预应力桥梁一座，主要建设内容为： 1 、第一段左岸桩号K39+250-K39+270 段，为预应力桥梁一座，长 20m； 2、第二段左岸桩号k39+270-k40+790段新修堤防的土建施工，长度 1.532km 3、挡墙为现浇砼结构，挡墙高度分别为（除去基础0.8m 高度后） K39+270-K39+900段5.2m; K39+900-K40+790段5.7m，挡墙基础宽度分别为5.11m、5.39m，墙身顶宽为0.65m; 4、工程级别 兰州市城区段防洪标准为100 年一遇洪水，相应洪峰流量为6500m3/s。堤防级别为1级，主要建筑物级别为1级，次要建筑物级别为3 级，临时建筑物级别为4 级。 其余防护段为乡村防护区，各市州防洪区划分为独立的防洪保护区后，保护人口<20 万人，保护耕地<30 万亩，根据人口或耕地（草场）面积确定防护等级为W等，防洪标准为10年一遇，堤防、护岸级别为5 级，主要建筑物级别为5级，次要建筑物级别为5 级，临时建筑物级别为5 级。 二、编制依据 1 、施工图纸，混凝土挡墙结构断面图及相关资料; 2 、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008 ; 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59 —99； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- 91。 三、模板选材 本工程混凝土挡墙结构采用8m厚加工定型钢模板(3000mr H 2000mm 3000m M 2200mm 1500mr H 1500mm 1900mr H 1500mm 3000mm X 2400mm 3000mr H 2100mm 2000m M 800mm 2660m M 800m),槽钢作楞，配套穿墙螺栓下排使用①14二级螺纹钢拉杆、8.8mpa高强螺栓、上排采用? 48钢管和扣件作为拉杆连接；竖向内楞100槽钢，水平外楞100槽钢。加固通过在槽钢处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管①48X 3.5。 四、主要材料
目录 目录 (1) 第一章、工程概况及特点 (3) 第二章、脚手架的选择 (3) 1、脚手架选型平面施工段和竖向施工层的划分 (3) 第三章、项目管理系及资源计划 (5) 主要管理人员表 (6) 主要施工人员表 (6) 工程主要材料 (7) 第四章、脚手架材料的一般要求 (7) 第一节、钢管 (7) 第二节、扣件 (7) 第三节、木跳板 (8) 第五章、落地式扣件钢管脚手架计算书 (8) 第一节、参数 (8) 1、钢管落地脚手架计算书 (8) 2、脚手架搭设施工注意事项 (15) 3、脚手架构造要求 (15) 第六章、钢管脚手架的搭设要求 (17) 第一节、落地式钢管脚手架搭设要求 (17) 第二节、脚手架地基与基础处里方法 (18) 第七章、脚手架搭设质量控制及注意事项 (19)
第一节、脚手架搭设技术要求允许偏差 (19) 第二节、搭设注意事项 (19) 第八章、脚手架检查验收 (20) 锚杆及脚手架的验收、使用及管理 (20) 第九章、脚手架拆除要求 (21) 第十章、安全措施 (22) 十一章应急预案 (24) 本工程的危险源：塌方、高空坠物、高空操作、机械伤人、触电 (24) 1、项目部应急救援领导小组名单： (24)
第一章、工程概况及特点 重庆市全科医生临床培训涪陵基地暨涪陵中心医院李渡医院场平工程地属重庆市涪陵区李渡街道办事处玉屏村，场平面积158086.5平方米，其中填方845295m3，挖方941450m3，含高切坡（最大高度26m）及公路工程。 本工程位于涪陵李渡新区石马村3社，原始地貌属丘陵地貌，多农田、土坎分布，部分民居，小地名分别为：上湾、下湾和火地湾，东面邻近玉屏村安置房项目正在土建施工，南面为聚业大道（在建），西面邻近居民房，北面为山坡。现地形213~277m，相对高差64m，地形坡角15°~46°，南、东、北地势高，中、西地势低，形状如“簸箕状”，西端有人工塘等地表水源，场内无冲沟分布。场平工程大致形成上下二坪：241.00m和235.00m，高差6m，坡脚为拟建物为行政大楼、会议中心和全科医生临床培训楼，下坪拟建门诊楼及住院大楼等，场平后地势平坦，四周开挖、西侧填土形成的人工边坡拟按坡率法1：2.0临时放坡，场地东侧拟形成挖方岩土质边坡，坡顶为在建的玉屏村安置房，场地现状稳定，施工现场交通方便。 本工程为重庆市涪陵中心医院李渡场平项目边坡工程、全217.6米、坡面高度26米、总面积约6494平方、设计采用￠130mm锚杆、内肋竖向梁和压顶梁地梁、面板喷射混凝土所组成。 第二章、脚手架的选择 1、脚手架选型平面施工段和竖向施工层的划分 本工程板肋式喷锚支护挡墙施工是由锚杆、钢筋网喷射混凝土面板、肋柱、排水等工程组成，采用“逆作法”分段施工。横向按每108.500m（设计伸缩缝为25～30m，暂定为21.7m，以设计核定为准）为一个施工段，共计2各施工段，竖向按每3m为一个施工段（由于上下坡段均为13m，所以每个坡段的竖向第一施工段高度为4m，其余按3m划分施工段）共计8个施工段。总施工段为
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (5) 三、主要工艺及施工方法 (5) 四、安全措施 (16) 五、质量控制措施 (17) 六、质量检验 (17) 七、环保措施 (18) 八、安全文明施工措施 (19)
进港路市政工程挡土墙施工方案 一工程概况 本项目挡土墙设臵如下：进港路主线段设有直立式路堑墙、衡重式路堤墙、浆砌片石护肩；疏港大道立交子项工程区域设有1、2、3、4号钢筋混凝土悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙及混凝土护栏；中兴六路立交子项工程区域设有直立式路堑墙、悬臂式路肩挡墙、扶壁式路肩挡墙及混凝土护栏；螺岭北帝庙便道子项工程区域设有路堑墙。 直立式路堑墙、衡重式路堤墙、路肩采用C15片石混凝土砌筑。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙现浇钢筋混凝土挡土墙墙身采用C35砼，基础采用C30砼。
二编制依据 (一)编制依据 本方案根据相关规范及标准办法和本工程《单位工程施工组 织设计》，结合现场实际情况及相关设计图纸制定。 （二）编制原则 1、严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真 贯彻质量验收标准。 2、依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切 实可行施工方案。 3、坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动 力，采取有效方法科学组织施工，确保安全、优质工程。 4、实施“项目法管理”的原则，立质量保证体系，加强质量管理， 降低工程成本，提高经济效益。 5、现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》及 水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。 三主要工艺及施工方法 （一）各挡土墙主要工艺要求 Ⅰ衡重式路堤墙、浆砌片石护肩： 衡重式路堤墙，适用于墙顶填土高度h≥8m的边坡支挡。 （1）材料要求： 石料：坚硬不易风化，无裂纹，中部最小厚度不小于300mm，强度等级不低于MU30。 墙体：采用C15片石水泥混凝土。 墙后填料：砾石土或砂类土，碎石含量为30%-50%。砾夹石干密度不小于18kN/m3,内摩擦角不小于30度。 （2）泄水孔按3m间距成梅花状设臵，泄水孔采用φ50mmPVC管，设5%的坡度。最下一排泄水孔离地面高度不小于0.3m。泄水孔入水孔处用反滤土工布包裹级配碎石填充，以防堵塞泄水孔。
涪陵区长江一桥南桥头改造工程 5#挡墙 施工专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁八局一公司涪陵立交项目部 二零一三年一月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 1.技术准备 (3) 2.现场准备 (4) 3.材料准备 (4) 4.试验准备 (4) 四、工期计划 (4) 五、施工方法 (5) 1.施工流程 (5) 2.板肋式挡墙施工 (5) 3.衡重式挡墙施工 (10) 六、安全保证措施 (16) 七、施工保证措施 (17) 1.质量保证措施 (17) 2.雨季施工保证措施 (18) 3.环境保护与文明施工 (19)
一、编制依据 1.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004. 2.《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002. 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011. 4.《总体施工组织设计》. 二、工程概况 涪陵长江一桥位于重庆涪陵城区天子殿，连接涪陵江北黄旗和天子殿，起于长江一桥南桥头，终于滨江路。长江一桥南桥头作为迎宾大道、滨江大道的重要节点，长江一桥与滨江大道现状衔接道路条件较差，通行能力难以满足交通需求，因此有必要修建立交，优化区域路网，提高通行能力。 涪陵长江一桥南桥头立交桥项目为枢纽型立交，由上行匝道、下行匝道、螺旋匝道。和滨江路改造段四个部分组成。本工程支挡结构类型有板桩式挡墙、衡重式挡墙、板肋式挡墙、一般重力式挡墙。扶壁式挡墙及悬臂式挡墙等六种类型。 5#挡墙即滨江路改造段（K0+331～K0+471），由于需要改造原有道路，施工后原道路无法继续通行，所以需要在施工前提前封路，待道路与挡墙完工后方可放行。道路右侧边坡支挡结构为衡重式+板肋式锚杆挡土墙，采用逆作法施工，长度140米。 板肋式锚杆挡土墙支护段（K0+331～K0+361）位于衡重式挡土墙下部，采用现状坡率，肋柱尺寸为0.3x0.4m，水平间距2.5m，肋柱应嵌入现状地面线以下0.3m，肋柱主筋锚入顶梁不少于35d，面板厚20cm，采用C30混凝土；锚杆为2根直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度不小于8米。锚杆长度不涉及弯折长度，弯折长度75c。； 衡重式挡墙位于板肋式挡墙上部，挡墙分5米、10米两种截面高度，材料为C20混凝土现浇，挡墙嵌入岩层大于0.5米，襟边宽度
锚杆挡墙施工方案 1.编制依据 1.1工程招标文书、答题纪要。 1.2建筑设计研究院设计的……已建环境挡墙加固工程的建筑、结构施工图。 1.3国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 1.4国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 1.5工艺标准及操作规程 1.6本公司ISO9002标准质量体系程序文件及管理规章制度。 2.工程概况 ……已建环境挡墙工程位于……地带，场地平基后已形成长约510米，高2—9米左右的挡墙。挡墙上部为2.0—8.0米左右的素填土层，边坡下部为0—13米左右的粘性土层；下伏强风化岩石及中等风化岩石。边坡岩体结构属层状结构，岩层倾向310度，倾角60度，加固挡墙地段所处边坡为土质边坡。场地整体基本稳定，仅局部地段土体稳定性差，因此，本加固挡墙地段仅考虑土体的稳定问题。场地已建挡墙顶或墙脚有已建成物，因此应对边坡进行永久性支护。本挡墙加固工程采用格架式锚杆及锚杆混凝土挡墙进行永久支护，肋柱基础采用钻孔灌注桩或柱基；采用逆作法（从上阶挡墙到下阶挡墙）施工。已建挡墙所处的边坡类别为Ⅳ类，边坡重要性系数取1.00（边坡工程
安全等级为二级）。坡顶附加荷载为30KN/m2，M30水泥砂浆与岩石之间的粘结强度为0.25Mpa。 中风化岩石的饱和抗压强度标准值：泥岩：4200Kpa，砂岩：6000Kpa，灰岩：41400 Kpa。 2.1锚杆按2.0m×2.5m网格布设。 2.2锚杆孔径分别为110mm和130mm，主筋2Φ25（A-A、B-B、D-D、E-E、F-F、G-G、H-H地段）和3Φ25（D-D地段）；M30水泥砂浆。 2.3肋柱及联梁：截面400×400，主筋6Φ20，箍筋φ8@150，锚杆1米范围加密为100，C25砼。 2.4.土层及强风化岩层中的锚杆应作防腐处理，可采用润滑油三度、沥青玻纤布缠裹两层的方法。 2.5砼墙厚200mm，水平筋φ12@150（双层），竖向筋φ10@150（双向），拉结筋φ6.5@450呈梅花形，C25砼。 2.6.泄水孔按2500×20000网格布臵，孔径150mm，外倾5%，孔周500mm范围采用卵石堆壤。 2.7.挡墙每20m设伸缩缝一道，缝宽30mm，缝中嵌沥青麻筋。 2.8.格架式锚杆及锚杆挡土墙采用逆作法施工，即从上阶挡墙施工至下阶挡墙。 2.9.砼保护层厚度：梁、肋柱、墙均为35mm。 3.招标要求及投标承诺 3.1招标要求
混凝土挡土墙施工方案一、工程概况 本项目施工为悬臂式挡土墙共20m长，主要是为防止边坡塌方损坏渠道，墙高5.9m。挡土墙的墙体均采用C25混凝土浇筑，挡土墙后回填采用原土（石）夯实，挡土墙下部垫层以上断面宽度为1.5m，上部顶面宽度为0.8m。挡土墙面坡1：，背坡垂直，基低坡度1:02。挡土墙基底置于稳定的基岩中。 二、施工进度 挡土墙工程计划工期：施工准备日期为2015年10月25日，开工日期为2015年10月28日，竣工日期为2015年12月18日，总工期50天。 三、施工准备 1、人员及机械进场设备准备（主要进场的机械设备见表1、主要进场人员见表2）。 表1 主要进场的机械设备表 表2 主要进场的机械设备表
2、施工材料准备 施工中需要的混凝土为现场自拌、水泥、砂、碎石由人工二次转运到施工现场，满足施工过程中所需。 四、工艺标准 1、挡墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼的强度要求满足设计要求。 2、挡墙外观要求其非应力裂缝不大于0.2mm，各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于1m。 3、挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。 4、挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求、 5、挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其位置允许的偏差为15mm。在泄水孔出口宜高于地面30cm，并设3%向外倾斜坡度。 6、挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差值为±20mm。 7、混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。
8、挡墙混凝土浇筑应均质密实、平整、无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不漏筋骨，强度符合设计要求。 9、挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。 10、施工时挡墙墙高基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。 11、挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、用人工摊铺平整、分层夯实，分层厚度不得超过20cm。压实度要求≥95%。 五、施工方法 1、由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。 2、基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经建设单位确认后，进行随时垫层施工。 3、测量放线确定基础尺寸后进行基础施工，基础施工完成后应立即回填、分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。 4、浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。
施工组织设计（方案）审批表 编号：
郑州市轨道交通2号线一期工程 车辆段与综合基地站场挡土墙模板施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中铁三局建筑安装工程有限公司 日期：2013年3月10日 目录 一、工程概况 (5) 二、编制依据 (5) 三、模板选材 (5) 四、主要材料 (6) 五、模板安装 (6)
六、质量要求 (8) 七、其他注意事项 (9) 八、模板拆除 (10) 九、安全、环保文明施工措施 (10) 附件：模板计算书 一、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程车辆段与综合基地工程位于郑州市管城回族区十八里河镇刘东村和河西袁村之间，场地整体处于南段挖方，北段填方，挖、填方边坡采用挡土墙进行护坡，挡土墙范围基本包括整个车辆段边界。 车辆段南北挖、填方挡土墙（编号T1～T18及W2～W10段）为现浇砼结构，挡土墙高度3.00～10.00m，截面形式有衡重式和俯斜式，截面面积3.7㎡～29.91㎡。模板支设拟采用分段分次支模。 二、编制依据 该部位结构施工图纸及相关资料； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91 三、模板选材 采用18mm厚木胶合板（1830×915），木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓使用Ф14高强螺栓。竖向内楞采用50×100木方，水平外楞采用双钢管Ф48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管Ф48×3.5。 四、主要材料
挡墙支护施工方案 一、锚杆挡墙工程概况: 1、边坡工程概况 本工程 K0+050~K0+200道路两侧均为挖方区。根据现场踏勘,道路左侧以及 道路右侧 K0+100~K0+200路段均保持原状,道路左侧现状标高 209.000左右,道路 右侧 K0+100~K0+200段现状标高 219.000左右。按照道路与现状之间的标高关系,形成的边坡坡高 :道路左侧最大高度为 10.0m ,道路右侧最大高度接近 20.0m 。 道路 K0+050~K01+110右侧临近龙湖开发的“春森彼岸“小区的下滨江路道路,该小区现正处于施工期间,其现状标高一直处于变化中, 根据最新实测的地质断面图, 本工程在该段的实际开挖高度在 10.0m 以下,局部仅 2~3m 。 工程道路红线严格按照道路边线划定, 故很大程度限制了道路边坡的放坡。但由于本工程位于待开发地块内,故若地块开发方案能与道路修建相结合, 根据两者之间的最终标高关系来设计边坡可以将边坡工程的设计以及工程费用减少至最合理的程度。道路左侧的边坡全部按照临时坡率进行放坡,边坡不作支护;但由于道路 右侧 K0+100~K0+200段征地拆迁尚为完成,坡顶尚有大量的民房存在,按照不支护进行放坡处理的方案将导致业主协调难度加大,故必需进行边坡支护,同时由于道路红线的限制,边坡坡率不可能放缓。道路 K0+050~K0+100由于“春森彼岸“小区修建下滨江路道路,本工程的边坡坡率并不大,边坡设计直接按照现状进行设计。 2、边坡支护主要技术标准 2.1设计基准年限 根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002及《地质灾害防治工程设计 规范》 (DB50/5029-2004, 边坡工程设计基准年限为 50年。 2.2安全等级
悬臂式挡土墙施工工艺1、主要技术特点： 悬臂式挡土墙构造简单厚度小、自重轻，挡土高度高，施工方便是钢筋混凝土挡土墙的重要形式，是一种轻型支挡结构物。其依靠墙身的重量及底板以上的重物（包 。 管2 分缝与结构设计。 3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑10cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。
4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆 5 A 定×3.5mm 横向接缝处：，并加
设两条横向钢管固定，以保证模板不出现变形。 竖向接缝处：除使用海绵条和塑料条封贴外，该区域的横向钢管应使用双钢管，并在两排横相钢管间加设横向的方木，间距15cm。 因为墙体的厚度变化，不同高度对拉螺栓需要设置不同的长度。因为墙体的厚度上下不同，为保证其厚度在墙内设置支撑钢筋。拟采用直径14的钢筋在墙面主筋之间按设计墙 B b C、由于挡土墙的截面呈梯形，上窄下宽，在浇筑砼时可能引起模板上浮移位。为避免模板上浮移位，在浇筑挡土墙基础底板砼时，预埋Φ16钢筋，间距1米，用来固定墙身模板，这样有效地防止了墙身模板的上浮位移，保证墙身砼的顺利浇筑。
6、现浇砼基础： 对于高差较小的挡土墙，先浇筑挡土墙下部平板基础，待有稍有强度后，在从始端至终端浇筑墙身。高差较大的在基础与墙身留置施工缝，基础施工完毕后绑扎墙身钢筋合模后在浇筑墙身。现浇砼基础采用C30混凝土，按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 7 c）砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。由专人负责每一车砼的坍落度试验，确保砼坍落度在120~180cm之间。 d）砼强度件制作应在现场浇灌地点随机制取，每100立方砼应制作至少3组试件（不足100方时，按100方计），供于后期检验强度使用。但本工程12米为一个施工段，每次浇筑均留置试块。
桩板式挡土墙施工方案 1、施工工序 施工准备→测量放样→桩施工→第一单元格土体开挖→第一单元格挡土板吊装→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板吊装→循环吊装挡土板直至挡土板吊装完毕→墙后回填。 2、施工准备 为加快施工进度，本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。主要工作内容有：测量放样、工作平台整平、设备、人员、材料进场准备等。 3、桩井开挖 采用人工开挖，因地质情况较好，土层及破碎岩层采用钢筋砼护壁支护开挖。 为保证结构的整体性，桩采取一次性浇筑成型。 4、施工方案选择 桩板式挡墙的施工先进行桩孔开挖施工，接着进行桩的施工，最后安装挡土板。 桩孔采用人工进行同时开挖，为保证安全，相邻两孔高差相隔5m。对土层和破碎岩层段采取边挖边防护的施工方法；开挖以1m为一节，
进行护壁施工；对地质条件较好地层可适当增加层厚；对地质条件较差或有地下水出露地层则适当减少层厚，以保证施工安全。护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸（如下图所示）。
Ⅰ型桩背面图Ⅰ型桩侧面图Ⅰ型桩正面图 Ⅱ-Ⅱ剖面图 因地形限制，出渣由人工转运至现场临时堆放点，再用挖掘机装车运至指定渣场处置。 受现场场地限制和施工工艺制约，钢筋集中在钢筋棚加工制作好后，转运至施工部位现场绑扎、安装。
护壁模板采用活动钢模，桩模板采用定型木模，支撑采用钢管支撑。挡土板采用A型板，在现场采用5cm厚的光滑覆膜板进行预制，A型板截面尺寸如下图所示。 5、施工方法及要点 5.1挖孔桩施工
5.1.1施工工艺流程 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼（高出地面300mm）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩身砼。 5.1.2施工方法 （1）施工准备。 首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路 （2）孔口部分处理。 根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与桩身同级的钢筋砼浇注成锁口。用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，并略高出原地面300mm。 （3）桩孔开挖 a.充分做好施工准备工作。 b. 开挖深度
悬臂式混凝土挡土墙施工方案 目录 工程概况： 1、工程情况： XX路西侧辅路工程，北起XX路，南至XX东侧道路。本工程主要用于XX路隧道洞口施工时的车辆调流。 悬臂式混凝土挡土墙K0+071~K0+325，共计254米，高度从3.7米至8.9米不等。 2、主要工程量： 悬臂式挡墙：长254米，钢筋136吨；C30混凝土-1550立方米；C15垫层混凝土：180立方米 悬臂式挡墙施工计划分两次浇筑完成，设一处施工缝，即在基础施工过程中，先浇筑挡土墙下部平板基础及部分墙身，浇筑高度至基础顶面上1.0~1.2米处。施工至墙顶时留置栏杆预埋件。脚手架采用普通钢管脚手架，重点加强侧向支撑，保证模板的稳定。为保证感官效果，模板采用木质竹胶板，拉接采用对拉螺栓。混凝土采用商品混凝土。计划工期30天。 10月30日至11月30日完成。该区域需专业管线先期施工。 二、施工环境： 悬臂式挡墙的钢筋模板加工区，设于该段道路西侧拆迁完成后的场地内。计划长度为100米*20米。施工用水电从XX中借用。 三、施工工序、工艺及控制方法： 1、基坑开挖：
先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。 基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水坑，以利于基底排水。 本工程基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。开挖成型后坑底高程控制在+30mm以内，轴线位移小于50mm。 基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样。 2、地基处理： 地基承载力应达到200Kpa，当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，计划采用碎石换填，报请监理工程师及业主通知青岛勘察测绘院对地基进行检验后，才进行施工。 3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑15cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。垫层顶高程偏差在0~–20mm之内，轴线位移在50mm以内，平面尺寸偏差在+100mm~0之内。 4、钢筋安装： 钢筋直径在16mm以上时，采用双面焊接接头，焊接长度不小于5d；其他采用搭接接头形式，搭接长度不小于30d。焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。焊缝表面平整，接头处无裂纹。焊接钢筋要进行抽样检验，以每300个同类型接头为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且试件断口呈塑性断裂。 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到
一、工程概况 （一）、设计概况 1、工程地质概况 1.1场地构造上属川东弧形构造带珍溪场向斜南东翼，无断层通过。边坡岩层产状NE55°（倾向）∠30°（倾角）。观测到岩石中裂隙有两组：裂隙J1 ：210°∠85°，间距1.2～ 2.6m，裂面多闭合，面粗糙，无胶结，结合较好，为硬性结构面。裂隙J2 ：130°∠83°，间距0.9～2.1m，裂面多闭合，面粗糙偶含泥，无胶结，结合一般，为硬性结构面。 1.2上述两组裂隙结合程度差，属硬结构面；中等风化段层面结构面结合差，为硬结构面，强风化段层面结构面结合极差，为软弱结构面。 1.3本工程设计使用年限为50年。 2、设计参数 2.1计算参数： a、边坡岩体等级为IV类，等效内摩擦角经验查取30°,γ=25.0kN/m3。岩层面倾角为30度，层面的粘聚力C=15kPa，内摩擦角取10.5° b、坡顶考虑行车荷载:20kN/m2。 c、要求M30砂浆与中等风化页岩的粘结强度特征值≥180kPa。 2.2边坡安全等级为二级，边坡重要性系数取1.0； 2.3地基承载力： （1）.中等风化页岩：地基承载力特征值fak=2690kPa，天然抗压标准值取8.15MPa。 （2）.强风化页岩：地基承载力特征值fak=500kPa，基底摩擦系数建议0.36。 （3）.当重力式挡墙的地基为回填土时：地基承载力特征值fak≥150kPa，基底摩擦系数建议0.30，且回填土的压实系数不小于0.92。 2.4边坡类别：基坑边坡，岩土混合边坡。 2.5计算工况：完建工况，挡墙前后均无水，结构面参数取饱和状态下的工况值。 3、削坡工程 3.1挡墙墙顶应进行平整并封闭处理。 3.2削坡应满足边坡平整和确保边坡岩体的完整性。削坡工程首先施工，且不得将削平的边坡放置一个月以上，以免表面风化。 3.3在进行场平时，建议采取的工程措施：场平工作由高到底进行，分段开挖及时支护，严禁大开挖，并严禁在坡体上进行弃土的临时堆放，以确保整个拟建边坡稳定和周边现有建筑物的安全。3.4因场平范围较大，考虑场平施工周期较长，整个场平应结合规划建设，设置临时排洪设施（结合永久排洪设施），避免雨季无临时排洪设施，影响挡墙安全。
第一章编制说明及工程概况第一节编制依据挡土墙 施工方案 一、编制依据 1、金科·世界城一期三标段施工合同 2、金科·世界城一期三标段施工组织设计 3、金科·世界城一期三标段5#楼新增环境挡墙施工图纸 4、金科·世界城一期三标段地勘报告 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 6、挡土墙（重力式衡重式悬臂式）图集04J008 二、工程概况 本工程为长寿金科·金科世界城一期三标段5#楼新增环境挡墙，5# 楼建筑高度为52.2m，结构形式为剪力墙；本工程由重庆市金科和熙房地产开发有限公司开发，由上海联创建筑设计有限公司设计，重庆新鲁班工程监理有限责任公司监理，由重庆武陵建设集团有限公司承建。 三、施工计划为实现本工程创一流管理水平，建精品工程，明确制定以下各项 管理目标 一、质量目标：
1.分项工程交验合格率100%； 2.分部工程合格率100%，优良品率90%以上； 3.单项工程达优良等级；； 5.工程档案真实率、完整率100%，竣工文件搜集及时、内容详实，确保达到省部级优质工程标准； 二、工期目标： 开始时间：2015年11月6日；完成时间：2015年12月31日，总工期55 天。 四、施工总体部署 第一节施工准备 一、施工现场准备 1.了解现场复查和了解地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通讯联络以及农田水利设施、森林生态、环境保护有关情况。 2.确定范围根据施工图纸和施工临时设施的需要确定用地范围，设立标志，并搭设围挡。 3.清理现场对施工现场内的障碍物清除，以利于施工的全面展开。 4.作好现场规划按照施工平面位置修建临时房屋，安装供水管道、架设供电线路，设置料场及混凝土搅拌场，修建临时排水设施等。 6.道路安全畅通根据施工设备的配置情况，确定进出现场的施工通道，修建临时施工便道，保证大型机械设备、车辆的安全通行，同时选择适当的场地作为材料临时堆放场。 二、劳动力、机械设备和材料准备 1.劳动力单位已经完工和即将完工的工地调集专业施工队伍尽快进场，施工前，根据本工程特点及要求对施工人员进行素质、技能、质量安全、环保等个方面的教育，以保证施工顺利进行。 2.机械设备根据施工计划分期分批地组织设备进场，并适当留有备用、以保证施工需要。