公司介绍
恒天动力有限公司（简称恒动）是中央企业——中国恒天集团有限公司控股的子公司，由中国恒天集团、南昌市政府、投资基金等股东共同出资组建。公司目前注册资本金5.8亿元，由业内誉为“动力大王”的王建明先生担任董事长。
公司座落在南昌市经济技术开发区青岚路，现占地面积133989.3平方米，总建筑面积4万余平方米，拥有现代化的总装、试制生产基地和办公大楼。
近一年来，公司斥巨资从德国引进的发动机项目已列入江西省和南昌市“十二五”规划重点项目，占地1000亩的项目一期工程即将开工建设。
公司主要生产“南昌牌”X105、凯尔NC110、凯悦NK115、NC493系列柴油机(功率段为17.5kW一147kW)和电站(功率覆盖从1kW一500kW)及天然气发动机（125KW-206KW），广泛用于汽车、工程农业配套、船舶、军工、行业电源等领域。
恒天动力有限公司始终坚持“人为本、争第一、零起点”的企业精神，以“为股东创造效益、为客户创造价值、为员工创造机会、为社会创造财富”为经营宗旨。在中国恒天集团和南昌市政府的支持下，公司规划用五到八年时间，发展成为技术领先、具有行业影响力的发动机生产基地。
董事长简介
王建明，中共党员，1946年9月生，曾任广西玉柴机器股份有限公司董事长；玉林市政府高级顾问和中国机械制造联合会副会长。2009年任中国恒天集团有限公司高级顾问；2010年8月任恒天动力有限公司董事长。
●在地方党委和政府自1997年起规定实行的职工代表大会每年一度的民意测评中，被评为优秀等级的最低比率是77%，优秀加称职的最低比率是98%，自2001年起被评为优秀等级的最低比率是90%。
●连续17年被评为广西优秀厂长（经理）；
●1994年和2001年分别被评广西第一届和第二届优秀企业家；
●1992年和1994年两次被评为广西区劳动模范；
●1992年被授予全国“五一”劳动奖章；
●1993年获全国优秀企业家金球奖；1994年被评为全国劳动模范并于同年被授予《半月谈》思想政治工作特等奖；
●1995年被第50届世界统计大会及国家统计局授予“中国经营管理大师”称号；
●2001年王建明与钱学森等六位人士做为对中国大陆的科学、文化、教育、艺术与经济作出了突出贡献的优秀代表获得霍英东奖金委员会颁发的特别贡献奖；
●同年与张瑞敏等34名优秀企业家荣获中国企业家协会和中国企业联合会联合颁发的“中国首批创业企业家”奖；2003年获中国机械工业首届明星企业家称号。
王建明是中共广西第六届和第七届代表大会代表，是广西壮族自治区第七届（92年—97年）与第九届（03年—）政协委员，是97年地改市后的中共玉林市第一届代表大会代表和玉林市第一届人大代表。
王建明同时应邀出任清华大学、上海交通大学、西安交通大学、北京航空航天大学、吉林工业大学、华中理工大学、天津大学等十三所大学的兼职教授。1996年应邀到美国麻省理工学院国际总裁班讲学。
发展历程
公司前身南昌柴油机厂，是原机械工业部确定的为农业机械、工程机械提供配套动力的国家重点骨干企业，有着50多年的建厂历史。
●1953年南昌柴油机厂成立；
●1994年7月南昌柴油机厂改制成为国有独资的南昌柴油机有限责任公司；
●2002年7月南昌柴油机有限责任公司被华源凯马股份有限公司收购重组，成立南昌凯马柴油机有限公司；
●2011年5月6日中国恒天集团成为南昌凯马柴油机有限公司的控股股东；
●2011年6月23日公司更名为恒天动力有限公司；
●838线
指2010年10月12日八点三十八分这一时刻构成的“线”。
这一时刻是改写恒动历史的分水岭和分界线。
从这一时刻起恒动要在很短的时期内完成由线前至线后的过渡。
在此过渡期内恒动的一切思维、观念、理念、企业行为和个人行为都要做线前和线后的严格界定。要坚决摒弃线前，要坚决倡导线后。
“838”从现在起又是一切更新、变革、奋起、崛起、巨变、跳跃式变化或增长、爆炸式变化或增长和牢牢把握机遇等词汇的关联词或代名词。
●恒天动力有限公司在恒天旗下的使命
恒天之“恒”是生生不息，常青永在；恒天之“天”是苍穹无尽，发展无限；“动力”则是前进、发展和超越的主宰。恒天动力有限公司全员的使命是强劲推动中华民族的伟大复兴。
●恒动的一切要服从、一切要遵循、一切要无条件护卫和捍卫的“九五之尊”或“至高无上”
由“美好生存、高速发展、持续发展”构成的“恒动利益”。
●恒动的忠诚观
由四个单向、一个互为、一个为先组成。
四个单向是恒动必须忠诚国家、忠诚民族、忠诚用户、忠诚股东。
一个互为是恒动必须忠诚职工、职工必须忠诚恒动。
一个为先是恒动必须首先忠诚职工。
●恒动干部的负债观
在恒动有人员管理责任的管理人员叫干部。
恒动干部的负债观又叫恒动干部的责任观，是838线后最重大的责任观念。
恒动干部绝对的、永恒的负债对象一是用户（即公众），二是股东，三是职
工。
对三类对象的负债均应分为二类，一类是正常负债，二类是非常负债。
对用户。在主流用户把不选恒动和可选恒动改变为只选恒动后，在可比产品市场覆盖率超过50%后，在最终用户对恒动售前、售中和售后服务的满意度达到95%后进入正常负债；有欠缺即属非常负债。
对股东。三年期内实现投资净回报率100%进入正常负债；有欠缺即属非常负债。
对职工。五年期内一线劳动者人均收入达到5万元进入正常负债，有资格平视职工；有欠缺即属非常负债。
●恒动长存的核心理念
人为本、争第一、零起点。
人为本。由两个基础和两项保障构成。人本基础之一通过“尊重、爱护、发挥、发展”的用人来体现；人本基础之二通过“为每一个岗位的发展提供机会，为每一个阶层的攀登创造条件”的育人来体现。人本保障之一通过对干部“民主、开朗、顽强、竭诚、约束”十字作风的严格要求和坚决贯彻来体现；人本保障之二通过对干部“六项基本功”的严格要求和坚决贯彻来体现。
十字作风的最低要求是：
民主——容得反对，容得个性，擅知别人之长，更知自我之短。
开朗——记恩不记怨，记功不记过；大器选人，大器育人；与人为善，助人为乐。
顽强——强于过去，强于目标，强于困难，强于自身；猴、霸、韧、刚四气当头，惯于绝不后退，惯于致胜目标。
竭诚——用心要诚，用力要竭；直截了当，注重效率；娴熟换位思考，乐于走踩边线，善于循环完善，勤于最佳成效。
约束——遵纪守法、约束行为、克制私欲、让名让利；更加着眼于调动，更加着眼于长远，更加着眼于大局。
六项基本功是干部自我反省、自我检讨、自我解剖的法典式依据。
这六项基本功是：①说清楚要求。②使绝大多数职工愿意达到要求。③使每一个职工懂得如何达到要求。④使每一个员工能够达到要求。⑤使每一个职工必须达到要求。⑥集思广益、反复检讨、周而复始、完善要求。
恒动的每一位员工都要熟知上述要求。既为维护自己的正当权益，更为监督、督促和帮助干部工作快速上水平。
争第一。由四个要强、一个辩证构成。第一，强于实践，反对空话；第二，强于困难，顽强制胜；第三，强于效果，保证衔接；第四，强于自身，超越自我。一个辩证是一定要把强者的强和弱者的虚荣、自尊加以区分。
零起点。指“比强不比弱，比外不比内，比上不比下，比目标不比过去，成就即刻忘却，教训永远记取，起点永远为零”的管理思维。
恒动干部特别纪律和禁令
1.适应恒动838线后发展的需要。
2.适用范围：恒动各级有人员管理职责的管理人员和专业工作人员。
3.特别纪律
“十字作风”部分
①以身作则，率先垂范；在思维、观念、理念、企业行为和个人行为方面坚决摒弃线前，坚决倡导线后。
②敬重、关爱每一位下属，熟知其优点、特长和困难；以三性当头为目标积极创造条件帮助下属客服困难，鼓励并促使下属多发挥、对创造、多立功、多获奖。
③有事多求教，诚挚求建议，认真听批评，及时调整、及时改进。
④透明行事、公平行事、开朗做人，大器待人；能识贤、能求贤、能助贤、能合贤、能荐贤。
⑤率先做到强于目标、强于困难、强于过去、强与自身；带头作到小事不纠缠、得理要让人、不张狂、不骄横；尤其是在“全岗创排标准”的滚动完善与严快实施方面和实现高效的典范。
⑥对下属、对友邻、尤其对下序或下流程要善于换位思考、竭诚服务；只要能够对三性当头的流程成效和责任链成效增加保险或保证、就要主动提供踩边线甚至越边线的服务。
⑦率先遵纪守法、不贪占、不酗酒、不失恒动人格。
“六项基本功”部分：
①对上一级目标方针的分解要殚精竭虑、呕心沥血，对下属部门和人员的部署在期、量、类、质、策、效、责等方面做到清晰、明了、准确、无误；要注意核对和校准下属在理解方面的偏差。
②通过自己透明行事，公平行事、开朗做人、大器待人树立威信，使下属愿意通过对你的负责为恒动多做贡献；尤其愿意为恒动创品牌系统工程多做贡献。
③采用一切有效的方法使所有的执行者掌握完成任务的方法和技能，要注意核对和校准所有执行者是否确实掌握了这些方法和技能。
④以三性当头为前提，在劳动（工作）对象，劳动工具（工作条件）、生理障碍、心理障碍等方面为下属完成任务创造的和有可能的条件。
⑤条令清晰、奖惩分明、责任要约公布在先，条令严格实施在后。
⑥失误要反省、顺利要反思、不间断地集思广益、不间断地提高自己团队的战斗力。
4.禁令：
①惧怕批评、巧立名目、打击报复；
②妒贤嫉能；
③拒绝、扼杀合理化建议；
④设障碍、泄私怨、破坏系统成效；
⑤贪占下属，贪占团队，贪占恒动（含一切除上级奖励的内外馈赠）；
5.执纪规定
①适用范围人员对本项特别纪律和禁令必须做到背诵无误，理解无误；自2011年元月1日起由恒动的党、政、工、团联合检查组协助“三性办”（见后注）开始考核抽查，不合格者要减薪，隔月复查仍不合格者要免职。
②本项特别纪律和禁令是定期自下而上、自上而下与横向考核干部的重要参
照，考核结果决定干部任、免、升、降。
③对违反5项禁令者的行政处分是立即免除行政职务，如属违反第5项禁令者视情节严重程度追究进一步纪律、乃至法律责任。
●恒动“三性当头”工作纪律与禁令
1.目的：规范恒动经营工作，适应838线后“三性当头、轻量资产、大规模、高效益、爆炸式发展”的紧迫需要，适应恒动干部对用户（公众）、对股东、对员工迅速转为正常负债的紧迫需要，适应铸就恒动黄金品牌的紧迫需要。
2.适用范围：
在恒动范围内（含未来的分、子公司），从事恒动涉及对外交易工作（以下简称“涉外”）的全体人员和其他经营管理人员。
3.工作纪律：
①真实记录、真实报告，真实作帐；责任期内做到账务相符、况（情况）实（实际）相符，对遗留问题尽责、尽心、尽力地做好责任切分与追索补救的工作。
②严守恒动各项财务制度。做到一切收入要登记，一切支出要记账，一切凭证要合规，公益分配要透明；妥善保管、定期上交有关的原始凭证、帐簿、报表等资料。
③严守恒动有关合同、协议、流程的各项管理制度，在积极开拓、突破创新的同时做到不违规、不越权。
④严守恒动关于产品或配件原则上不准赊销的规定；严守恒动本部、销售公司和配件公司对合同或协议外的调整指令。
⑤严守恒动关于对相关人员从事关联交易的规定；其要点是：
㈠涉外人员及其他经营管理人员的一切兼职与其兼职的全过程活动必需向所在部门以书面报告的方式加以披露；
㈡涉外人员及其他经营管理人员的直系亲属从事任何与恒动有关经营业务时，该类人员必需向所在部门以书面报告的方式加以全事项披露并做到自觉规避。
⑥严守恒动的一切商业机密。
4.工作禁令：
①为确保三性当头，所有涉及原材料三性保障的岗位人员（至少包括但不限于选点、采购、外检、外监、不良品处置、仓管、领料、记帐、支付等）严禁吃请、严禁收受（含一切财、色、务）、严禁索取；为争取更多的三性保障和成本合理可以经上级批准实施必要的反向慰问和反向馈赠。
②严禁一切个人或小集体挪用贷款。对所收取的主机、配件个其他款项，必须按时限要求汇回公司。
③严禁一切个人或小集体违规（含以收受相关方出具白条、口头承诺或其他无法律保障的协议方式）出借公司财务（固定资产、主机、配件等）。
④严禁一切个人或小集体到配件厂、服务站等单位以借款、索取贿赂（含财、色、物和其他关联交易）等方式毁誉恒动、伤害恒动、伤害合作伙伴。
⑤严禁一切个人或小集体对用户和最终用户吃、拿、卡、要。
⑥严禁一切个人或小集体在整机三包环节上以旧充新、在配件三包环节以上以次充好，在采购、订购和物流环节上内外勾结、损工肥私。
⑦严禁一切个人或小集体篡改、转移、毁弃、隐匿有关原始凭证、账目、账册等资料。
5.处罚规定：
①对违反1—6项纪律要求者区别在公司内予以通报批评、行政处分至调离岗位的处分。
②违反1—6项纪律要求且已造成恒动财、物损失者，视情节严重程度按损失或违反纪金额的1—5倍处以罚款，另行予以通报批评、行政处分、调离岗位的处分。
③对违反1—7项禁令要求者视情节轻重最低给予按违纪金额的5—10倍罚款、通报、降薪、行政处分并调离岗位。
④对违反1—7项禁令要求情节恶劣者将视其违背禁令的后果给予除名处分直至进一步追究其刑事责任。
●恒动的经营理念
使全员以高价值的劳动创造高价格和整体美好的生活。是838线后最重大的经营理念。
●恒动人的主人翁意识
①谁主恒动？我主恒动！②我要达标、我要参与、我要监督！③我就是恒动，恒动就是我！
这是838线后最重大的人文意识。
●恒动职工相当部分已近中老龄，如何发挥？如何安置？
838之后的恒动事实上将只有因生理原因或客观上不能胜任工作或自主原因不愿工作的在岗员工不再有年龄的限制和“身份”的区别。
2011年至2015年对现时对现时在岗人员要全部（个别特殊者例外）完成带薪轮训。主课是中文、机械原理、企业管理、企业文化和电脑应用。轮训地点在南昌市相关院校。对学业有成获文凭者予以奖励。轮训结束将陆续转岗从事营销、采购、三性监督与控制、生产岗位的传帮带等创业种子性质的工作，以适应恒动“三性当头、轻量资产、大规模、高效益、爆炸式发展”的需要。
2011年至2015年还将以期初签约的方式自南昌高校对口的大专生中选聘适合838要求而为恒动定向培养高级青年技工200—400名。
●恒动的亮点制造
于无路中杀就血路，在中庸间拼抢领先；大胆构思、攻关攻坚；坚毅构成领先一步的适用性（由可靠性、一致性、动力性、经济性、环保性、舒适性、精致性、可选性、态度风范比和时空距离比等十大可量化的要素组成）。是缔造市场成功的必备和先决。
●恒动制胜目标的数理法则
再复杂的制胜都是变多元方程为一元方程后的求解。
变多元为一元的第一步骤是集思广益、准确定元、严责定元、系统策划、竭诚协同、严密保障地制定计划；
变多元为一元的第二步骤是坚信他元为常数、坚设他元为常数，力克己元、猛攻己元、制胜己元；
变多元为一元必不可少的踩边线是针对他元实施力所能及的检查督促、积极干预和鼎力相助。
概括：大胆设定、严密转化、保证己解；为他人制造常数、自他人取得常数、保系统终获全解。
●恒动的质量目标
简要表达是“三性当头、必须制胜”。
完整表达是“可靠性当头、一致性当头、精致性当头，恒动制造必须制胜德国制造”，是838线后最大的企业目标。
●恒动三项递进的质量责任制
在装备简陋期以极为宝贵的人际保障为主体的质量责任制。
生产者就是检查员——检查自己和上工序，对专检和下工序负责；负三性当头的对应责任。
检查员就是用户代表——核对与监督生产者的自检结果，对下工序和最终用户负责；负三性当头的对应责任。
岗位责任就是质量责任，负三性当头的对应责任。
●恒动的创品牌系统工程
是全员全面努力实现质量目标的全过程；是铸就黄金品牌的全过程；是838线后最重大的系统工程。
恒动品牌创造成功的标志之一是恒动干部对用户、对股东、对职工的负债全部转为正常负债或确定无疑地能够如期转入正常负债。
恒动品牌创造成功的标志之二是企业效益在2011年实现跳跃式增长，自2012年起实现爆炸式增长。
恒动品牌创造成功的标志之三是企业把握机遇获得完全成功。
●为什么要增设“恒动三性当头创品牌岗位工作标准委员会”和“三性当头保
障办公室”？
实现制胜德国制造须要的三性当头、铸就恒动黄金品牌成功事关恒动的生死存亡，事关恒动能否把握机遇创造无限美好的未来。成立“恒动三性当头创品牌岗位工作标准委员会”（以下简称“三性标委”）及其执行机构“三性当头保障办公室”（以下简称“三性办”）必须应此需要而建立。
部门正职以上的全部领导都将成为由总经理担任主任的“三性标委”委员；
“三性办”在’三性标委”的领导下负责统一协调产生全套涵盖全部岗位的恒动创品牌岗位工作标准（以下简称“全岗创牌标准”、“本岗创牌标准”或“创牌标准”）的建立和滚动完善；负责组织对“全岗创牌标准”实施全员、全面、全过程的管理；负责执行相关的纪律和禁令。
●838线后由恒动自行确立的最重大的五项责任
①样板和引领的排头兵；②缴纳国税的排头兵；③缴纳地税的排头兵；④贡献恒天的排头兵；⑤职工收入的排头兵。
●838线后最重大的责任观是至2015年前变对用户、对股东、对员工的非常负债为正常负债。
●838线后最重大的经营理念是使全员以高价值的劳动创造价格和整体美好的生活。
●838线后最重大的人文意识是：①谁主恒动？我主恒动！②我要达标、我要参与、我要监督！③我就是恒动，恒动就是我！
●838线后最重大的企业目标是“可靠性当头、一致性当头、精致性当头、恒动制造必须制胜德国制造”。
●838线后最重大的系统工程是全员全面努力实现质量目标的全过程；是恒动产品铸就黄金品牌的全过程。
柴油机动力不足的八种原因 1、空气滤清器不清洁 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2、排气管阻塞 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3、供油提前角过大或过小 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4、活塞与缸套拉伤 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
5、燃油系统有故障 （1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。 （2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 （3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 6、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 7、缸盖组有故障 （1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
作业混合动力汽车的类型特点关键零部件的选型（发动机电机电池）动力匹配原理及能量控制策略 混合动力汽车类型 从能量流到混合动力系统输出轴的流经路线，可将混合动力汽车分为串联式、并联式、混联式和复合联接式四种。 1.串联式(SHEV)驱动系统的典型结构与基本组成部件如下所示，主要由发动机、发电机和电动机组成，原动机一般为高效内燃机。发动机直接驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。电池在发动机输出和电动机需求功率间起到调峰调谷的作用。为了满足汽车在起动、加速时的大功率需求，在串联式结构中还有加超级电容等功率密度较大的蓄能装置，在制动能量回收时也起到快速回收能量的作用。 图表1串联式 2.并联式(PHEV)的布置如下所示，其特点是动力系有两种动力源——发动 机和电动机。当汽车加速、爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动系提供动力；一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。并联式HEV 能设置成用发动机在高速公路行驶模式，加速时由电动机提供额外动力。 图表2并联式 3.混联式(SPHEV)如下所示，这种布置形式包含了串联式和并联式的特点， 即功率流既可以象串联式流动，又可象并联式流动。它的动力系统包括发动机、发电机和电动机。根据助力装置不同，它又可分为发动机为主和电机为主两种。在发动机为主形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源，日产公司(Nissan)Tino属于这种情况。在电机为主形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源，Toyota Prius HEV就属于这种情况。这种结构的优点是控制灵
活方便，缺点是结构相对复杂。 图表3混联式 4.复合联接式(CHEV)的布置形式的混合动力汽车结构相对复杂，主要出现在双轴驱动的HEV中。在这种联结形式中，HEV前轴和后轴之间没有传动轴连接，它们分别由动力部件驱动，从而实现四轮驱动，如图卜5所示，。它的动力系统由一个完整的前述混合动力系统和独立的轮毂电机组成。根据布置位置不同，复合式分为两种。一种是前轴由混动系统驱动，后轴由电机驱动型，丰田公司的Prius THS-C采用的就是这种形式；另一种是前轴由电机驱动，后轴由混动系统驱动，通用公司的Precept HEV采用这种形式。这种四轮驱动的缺点是结构复杂，成本较高；优点是动力性和越野性能好，尤其在制动时，前后轴电机都可同时作为发电机回收制动能量给蓄电池充电。这种双轴驱动系统的特有的特点是轴平衡能力，在混合驱动端车轮滑动时，该端的电机能作为发电机来吸收发动机过剩的输出功率。 图表4复合联结式 混合动力汽车特点 混合动力汽车同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
柴油机功率不足的原因 1、空气滤清器不清洁 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2、排气管阻塞 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过 3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3、供油提前角过大或过小 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4、活塞与缸套拉伤 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 5、燃油系统有故障 （1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。 （2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 （3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 6、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 7、缸盖组有故障 （1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。 （2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡
自己整理 113家央企行业分类 核电： 中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、国家核电技术有限公司、中国能源建设集团有限公司、中国广核集团有限公司、 电力： 国家电网公司、中国南方电网有限责任公司、中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、中国国电集团公司、中国电力投资集团公司、神华集团有限责任公司、哈尔滨电气集团公司、中国东方电气集团有限公司、华润（集团）有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司、中国西电集团公司（原“西安电力机械制造公司”） 航天航空： 中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司、中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、中国商用飞机有限责任公司、中国民航信息集团公司（商务服务）、中国航空油料集团公司、中国航空器材集团公司、中国能源建设集团有限公司、 船舶、航运、铁路、运输： 中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、神华集团有限责任公司、中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、招商局集团有限公司、中国铁路工程总公司（中国中铁股份有限公司）、中国交通建设集团有限公司、中国外运长航集团有限公司、中国国旅集团有限公司、中国铁路物资总公司 军工：中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司 石油化工： 中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司、中国中化集团公司、中国化工集团公司、珠海振戎公司（石油贸易）、南光（集团）有限公司、 钢铁： 鞍钢集团公司、宝钢集团有限公司、武汉钢铁（集团）公司、中国中钢集团公司、中国钢研科技集团公司、
煤炭、能源： 中国电力投资集团公司、神华集团有限责任公司、华润（集团）有限公司、中国中煤能源集团有限公司、中国煤炭科工集团有限公司、中国煤炭地质总局、中国能源建设集团有限公司、 水泥等非金属材料： 华润（集团）有限公司（水泥）、中国中材集团有限公司（非金属）、中国建筑材料集团有限公司 金属： 中国电力投资集团公司、中国铝业公司、中国五矿集团公司、中国冶金科工集团有限公司、中国有色矿业集团有限公司、北京有色金属研究总院、北京矿冶研究总院、中国国旅集团有限公司（投资）、中国冶金地质总局、新兴际华集团有限公司、中国黄金集团公司、 电子、通信、信息： 中国电子科技集团公司、中国电子信息产业集团有限公司、中国电信集团公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国移动通信集团公司、中国铁路通信信号集团公司、中国普天信息产业集团公司、电信科学技术研究院、中国华录集团有限公司(音像)、上海贝尔股份有限公司（网络）、武汉邮电科学研究院（通信）、华侨城集团公司、 汽车： 中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、中国北方机车车辆工业集团公司、中国南车集团公司、 机械： 中国第一重型机械集团公司、中国机械工业集团有限公司、机械科学研究总院 农林、粮食、轻工业： 中国中化集团公司、中粮集团有限公司、中国储备粮管理总公司（中储粮）、中国华孚贸易发展集团公司、中国轻工集团公司、中国盐业总公司、中国恒天集团有限公司（纺织）、中国农业发展集团总公司、中国中纺集团公司（纺织、粮油）、中国中丝集团公司、中国林业集团公司、新兴际华集团有限公司（纺织）、中国储备棉管理总公司（棉花）、南光（集团）有限公司
混合动力汽车概述：三种动力总成模式 HEV（Hybrid-ElectrICVehicel）—混合动力装置。混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。 混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。 串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。 并联式动力：并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。 混联式动力：混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式
恒天集团组织结构调整方案(99623)7 中国恒天集团组织结构调整方案 （提钢） 前言： 受中国恒天集团董事会的委托，中国集团公司促进会组织有关专家，就恒天集团的组织结构重组问题进行调查，分析和研究。现已完成方案的论证工作，恒天集团组织结构调整方案如下。 1、背景分析 1、纺织部部属企业的总格局 伴随中国经济体制改革的进程，纺织部所属企业的改革也经历了几上几下的过程。 纺织部直属企业的格局（一个纺机集团和若干贸易企业） 中国纺织机械仍保持一个完整的整体，下属20家纺织机构企业。（工业企业） 部属贸易进出口和科技企业 纺织机构进出口公司 对外经济合作公司 化纤进出口公司
纺织器材公司 丝绸进出口公司 纺织科技开发中心 2、1998年中纺机面临的形势 从1996年国家实行纺织工业调整、大规模限产压锭，集团所属企业自觉执行压锭政策，坚决堵住源头，严格执行“两证”制度，企业生产任务严重不足，销售大幅度减少，亏损迅速增加，财务陷入困难境地。 客观形势的变化也使集团固有的弊病进一步暴露出来，这主要表现在集团发展战略定位不明，科技开发能力薄弱，产业结构调整步伐缓慢，营销体制未理顺，管理失控，凝聚力不强。 3、政府机构改革步伐加快，部属企业面临脱钩选择 政府机构改革和国有企业改革步伐进展迅速。1998年5月，中央明确要求企业与政府部门脱钩，大型企业由中央管理，中小型企业交企业所在地管理。中央同时要求连续亏损两年的大型企业留在原主管部门，待调整、整顿后再根据经营业绩确定归属。如果以中纺机集团为主体，完成产业结构调整升级的任务，就有可能使中纺机留在纺织工业局，对中纺机集团的形象产生一定程度的不利影响。 部属其他企业也面临何去何从的选择。 4、组建中国恒天集团
１广东省丝绸（集团）公司 ２山东魏桥创业集团有限公司 ３中国华源集团有限公司 ４东莞德永佳纺织制衣有限公司 ５浙江永通染织集团有限公司 ６宁波申洲针织有限公司 ７青岛即发集团控股有限公司 ８中国恒天集团公司 ９广东溢达纺织有限公司 １０华芳集团有限公司 １１内蒙古鄂尔多斯羊绒集团有限责任公司１２互太（番禺）纺织印染有限公司 １３江苏阳光集团有限公司 １４浙江美欣达印染集团股份有限公司 １５鲁泰纺织股份有限公司 １６雅戈尔集团 １７孚日家纺股份有限公司 １８浙江绍兴华宇印染纺织有限公司 １９晨风集团股份有限公司 ２０天龙控股集团有限公司 ２１黑牡丹（集团）股份有限公司 ２２山东如意科技集团有限公司
２３山东桑莎制衣集团 ２４江苏澳洋实业（集团）有限公司 ２５江苏东渡纺织集团有限公司 ２６宁波百隆特种纺织品有限公司 ２７山东亚光纺织集团 ２８宁波布利杰针织集团有限公司 ２９浙江华孚集团有限公司 ３０无锡庆丰集团有限公司 ３１邯郸发达纺织集团有限公司 ３２内蒙古鹿王羊绒有限公司 ３３宁波太平鸟投资集团有限公司 ３４湛江纺织企业（集团）公司 ３５浙江湖州大港纺织印染集团有限公司３６无锡市第一棉纺织厂 ３７中国神马集团有限责任公司 ３８波司登股份有限公司 ３９山东德棉集团有限公司 ４０兰雁集团股份有限公司 ４１立信染整机械（深圳）有限公司 ４２华纺股份有限公司 ４３河南嵩岳集团有限责任公司 ４４浙江稽山印染有限公司
４５番禺潭洲振裕纺织染印有限公司 ４６宁夏马斯特羊绒集团 ４７淮北印染集团公司 ４８联业制衣（东莞）有限公司 ４９云蝠投资控股有限公司 ５０上海华申国际企业（集团）有限公司 ５１福懋兴业（中山）有限公司 ５２辽宁时代集团熊岳印染有限责任公司 ５３江苏振阳集团 ５４利华（宁波）羊毛工业有限公司 ５５宁波众鑫印染有限公司 ５６江苏梦兰集团公司 ５７浙江珍贝有限公司 ５８浙江加佰利控股集团有限公司 ５９宁波东方宏业制衣有限公司 ６０奉化市爱伊美服饰有限公司 ６１浙江大和纺织印染服装（集团）有限公司６２山东大海集团有限公司 ６３浙江天马实业股份有限公司 ６４七海（广东）织染厂有限公司 ６５上海申达（集团）有限公司 ６６铜陵华源麻业有限公司
附件： 中国五冶集团有限公司 <项目策划书>编写指南 前言 为了保证集团公司项目承包合同的履约和指导项目施工管理，保证项目质量、工期、安全、收益等管理和经营指标的顺利完成，每个新开工项目原则上都必须编制《项目策划书》，并经审批同意后实施。为了规范《项目策划书》的编写格式、精简内容和审批程序，特制定本编写指南（2012版）。 第一章《项目策划书》的编写格式 一、《项目策划书》编写要求 (一)编写条件 各单位每个新开工项目原则上都必须编写《项目策划书》。 因工期、合同内容变化、不可抗力、业主影响等客观条件发生变化，预计原《项目策划书》工期、收益、间接费控制等目标不能实现时，应在原项目策划施工期截止前编写《项目策划调整方案》，《项目策划调整方案》按照原审批程序重新审批。 (二)编写完成时间 工程承包合同签订后两周之内，且在工程开工前必须完成《项目策划书》的编写和审批工作，未经项目策划的项目不得进场施工。 二、《项目策划书》编写依据 (一)承包合同、招投标文件、重大变更洽商等； (二)国家法律、法规、标准、规范等强制性文件； (三)工程所在地政府管理部门的相关规定；
(四)集团公司的质量、环境、职业健康安全管理体系文件； (五)集团公司相关管理制度文件； (六)施工图等设计文件； (七)项目实施主体的人力资源、资金、施工技术及管理水平等实际情况； (八) 工程所在地的施工环境（自然环境、社会环境、人文环境、交通环境等），以及可利用的建筑资源条件（建筑材料、施工机械设备、施工周转材料、劳动力资源状况、施工协作资源的能力状况等）。 三、《项目策划书》编写格式 《项目策划书》按照下列主要目录和顺序组织编写，内容要求有针对性和可操作性，尽量精简。 (一)项目概况； (二)项目管理目标； (三)项目组织机构及职责； (四)项目总分包共管体系； (五)项目经营管理策划； (六)施工工期管理策划； (七)施工质量管理策划； (八)施工安全及环境、职业健康管理策划； (九)项目企业文化管理策划； (十)项目风险识别和控制策划； （十一）项目资金及财务管理策划。 第二章《项目策划书》编写及审批程序 一、编写流程 在各单位项目策划授权范围内（策划授权范围见附件1-1）的项目由其工程管理部牵头组织项目部编制《项目策划书》，由工程管理部、经营管理部、安全监
发动机动力不足的综合检查与分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
发动机动力不足的综合检查与分析示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 汽油发动机动力不足，是汽车很常见的一种现象，它 可能是由多种故障所引起。由于涉及面广，检查故障时， 可从气缸压力是否符合要求、配气相位是否正常、高压火 花是否过弱或不准时、可燃混合气是否符合工况及发动机 运转时自身的机械损失是否过大五个方面进行考虑。在大 体范围确定之后才能分别作进一步的检查。 1、气缸压力不足。可用气缸压力表或启动摇手柄检 查。气缸压力不足，可能是气门、活塞环、气缸衬垫不密 封或压缩比变小所致。可分别作进一步检查。 2、配气相位异常。其原因有二：一是正时齿轮啮合面 因某种原因相对于轴颈在圆周方向移动，可能是齿轮啮合
表面严重磨损、半圆键松旷、胶木正时齿轮铁芯及正时齿轮螺母松动所致。二是在安装正时齿轮时，将装配标记对错。 3、高压火花跳火过弱或不准时。 （1）中央高压线跳火过弱：可拔出中央高压线分电器盖的一端，靠近气缸体，并接通点火开关，让曲轴转动，若此时能跳出6～7毫米的淡蓝色火花，且跳火时发出“啪啪”的响声，说明火花正常；若跳火距离明显缩短，呈红色，且无响声，说明火花过弱。可能是点火线圈损坏、电容器损坏、分电器触点接触不良、低压线松动或蓄电池存电不足所致。 （2）高压分线火花过弱：可拔出某一高压分线（火花塞端），用上述的方法进行试火。若火花过弱，可能是分电器凸轮磨损不均（影响个别高压分线的火花）、高压分线或防尘套漏电、分电器盖与分火头中心不重合或分电器
发动机动力不足和加速无力的原因发动机动力不足和加速无力的原因 发动机动力不足或动力性能下降，反映在车上就是加速性能、 爬坡能力差。摩托车启步困难，爬坡能力差;突然加大油门时车反应缓慢，行驶中很难在规定的时间内达到最高车速，或完全达不到最高车 遭，这主要是摩托车加速无力的故障。影响摩托车动力和加速性 能的主要原因有油路原因、高压点火电路原因、机械原因、人为 原因等。 一、油路方面的原因 1.贫油 混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够，而且 使燃烧时间加长，造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时，在 运行中加速不良，用手拨动风门或油泵时，加速出现好转，而不 采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说摩托车 处于贫油状态。贫油原因有很多，主要可以归纳为以下几点: (1)化油器原因:主油针调整过低;油平面调整过低;主量 孔部分堵塞;化油器接口松动漏气;空气滤清器未装;油箱燃油 开关供油不畅。 (2)二冲程发动机密封不良;发动机一侧曲轴油封失效漏气;
曲轴箱中缝接合面漏气;曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方 向不对。 (3)二冲程发动机笛簧阀原因:笛簧阀损坏;旋转阀装反，引 起化油器反喷。 2.富油 混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓使点· 火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而 且经济性变差，易产生大量积炭而堵塞排气装置，更加剧了加速 无力现象。在分析判断中发现火花塞易浸油，炭黑沉积表面，运 行中消声器排烟超常，出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油 对高速动行影响不大，运行中关闭风门会使故障现象加剧。富油 的原因很多，主要应从以下几个方面检查: (1)空气滤清器堵塞;化油器平面过高;化油器浮子室溢油; 化油器主量孔松脱;化油器加浓系统复位不好;化油器主空气量 孔堵塞。. (2)燃油质量不好，汽油标号不对，可能引起爆燃;汽油存 放超期，产生分解，热值下降;油中有水分蔊⒍?ぷ鞑涣?br/并且出现放炮现象，汽油中有其他成分。 二、电路方面的原因. 1.高压火花不良
国资委央企117家名单排序 1 中国核工业集团公司59 中国煤炭科工集团有限公司 2 中国核工业建设集团公司60 机械科学研究总院 3 中国航天科技集团公司61 中国中钢集团公司 4 中国航天科工集团公司62 中国冶金科工集团有限公司 5 中国航空工业集团公司63 中国钢研科技集团公司 6 中国船舶工业集团公司64 中国化工集团公司 7 中国船舶重工集团公司65 中国化学工程集团公司 8 中国兵器工业集团公司66 中国轻工集团公司 9 中国兵器装备集团公司67 中国工艺（集团）公司 10 中国电子科技集团公司68 中国盐业总公司 11 中国石油天然气集团公司69 中国恒天集团有限公司 12 中国石油化工集团公司70 中国中材集团有限公司 13 中国海洋石油总公司71 中国建筑材料集团有限公司 14 国家电网公司72 中国有色矿业集团有限公司 15 中国南方电网有限责任公司73 北京有色金属研究总院 16 中国华能集团公司74 北京矿冶研究总院 17 中国大唐集团公司75 中国国际技术智力合作公司 18 中国华电集团公司76 中国建筑科学研究院 19 中国国电集团公司77 中国北方机车车辆工业集团公司 20 中国电力投资集团公司78 中国南车集团公司 21 中国长江三峡集团公司79 中国铁路通信信号集团公司 22 神华集团有限责任公司80 中国铁路工程总公司 23 中国电信集团公司81 中国铁道建筑总公司 24 中国联合网络通信集团有限公司82 中国交通建设集团有限公司 25 中国移动通信集团公司83 中国普天信息产业集团公司 26 中国电子信息产业集团有限公司84 电信科学技术研究院 27 中国第一汽车集团公司85 中国农业发展集团总公司 28 东风汽车公司86 中国中纺集团公司 29 中国第一重型机械集团公司87 中国外运长航集团有限公司 30 中国机械工业集团有限公司88 中国中丝集团公司 31 哈尔滨电气集团公司89 中国林业集团公司 32 中国东方电气集团有限公司90 中国医药集团总公司 33 鞍钢集团公司91 中国国旅集团有限公司 34 宝钢集团有限公司92 中国保利集团公司 35 武汉钢铁（集团）公司93 珠海振戎公司 36 中国铝业公司94 中国建筑设计研究院 37 中国远洋运输（集团）总公司95 中国冶金地质总局 38 中国海运（集团）总公司96 中国煤炭地质总局 39 中国航空集团公司97 新兴际华集团有限公司 40 中国东方航空集团公司98 中国民航信息集团公司
柴油发动机动力不足的故障诊断 近年来，我国柴油汽车取得飞速发展，预计市场保有量已超过480万辆。随着竞争的加剧和新产品的不断投放市场，这些车辆的技术含量不断增加，差异化日益明显。为了帮助广大维修、使用者及技术服务人员更系统更全面地了解柴油汽车维护与保养的相关知识，本栏目自本期起系列刊登车用柴油发动机、底盘、电气仪表等部件系统的故障诊断技巧、排除方法与养护常识。也欢迎读者踊跃投稿，使更多的人能分享您成功的经验，也使“维护与保养”栏目办得更有针对性和实用性。 柴油发动机动力性能较好，使用中普遍反映发动机有劲，而且扭矩储备较大，超负荷能力较强，普便受到用户的欢迎。 但在使用中我们偶尔会听到驾驶人员反映发动机没劲，就是说发动机动力不足。 发动机动力不足的故障是一个涉及面较广的问题，在这里我们只能根据实际表现出的问题给用户一个提示，用户可从以下几个方面查找原因。 发动机动力不足不外乎以下几个方面的原因：一个是“油”、一个是“气”，再有就是发动机本身的问题。 所谓“油”的问题就是供油不足。而这类问题又有“堵”和“漏”两个方面。所谓“堵”往往发生在长期不保养，柴油滤清器被脏物部分堵塞，供油阻力增加供油不畅，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降。为了保证供油系统畅通，必须按规定进行保养。所谓“漏”就是从油箱至供油泵的低压油路漏气。同样，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大油量的情况下由于漏气而低压油路吸入空气，使供油量不足造成发动机动力不足的故障。“漏”往往出现在修理保养之后，在保养中拆卸柴油滤清器及管线，组装时如果接头封闭不严或滤清器安装密封圈封闭不严就会造成“漏气”的故障。 所谓“气”是指增压柴油机的进、排气系统。增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气。保证发动机的功率。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果漏气，排气压力下降，增压器转速下降，发动机进气压力减小，发动机动力自然下降。进气系统包括进气道、中冷器及各接头如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入发动机的空气量会明显不足，使发动机动力下降。这种故障也往往发生在修理保养之后，重新组装进、排系统时造成密封不严。 值得指出的是在喷油泵调速器上（ＦＭ泵），或是喷油泵上（Bosch泵）安装有一套冒烟限制器，它是通过联接进气管道与冒烟限制器的一根气管线来检测发动机进气压力从而控制供油齿杆自动调节供油量使喷油量与空气量随时保持合理的匹配，这样发动机在突然加速时消除增压器的滞后效应带来的黑烟。如果联接气管线接头漏气，也会造成发动机动力不足。这一故障往往也发生在修理保养拆装管线之后。 增压器是影响发动机动力的关键部件。如果增压器烧损会造成转速的下降，进气增压压力的下降，显然发动机动力下降。增压器前期损坏的征兆是“排油”，就是向排气管道和进气管道排机油。当排油严重时表示增压器已趋于损坏。增压器的转子轴向与径向间隙必须保证在规定范围内。
2019 年湖北建筑公司排 名 篇一：20XX年国内建筑企业200强名单 20XX 年国内建筑企业200强名单 （名次企业名称省份） 1 中国建筑股份有限公司北京 2 中国中铁股份有限公司北京 3 中国铁建股份有限公司北京 4 上海威盟斯建筑工程有限公司上海 5 中国交通建设集团有限公司北京 6 中国电力建设股份有限公司北京 7 中国能源建设集团有限公司北京
8 上海建工集团股份有限公司上海
江苏中南建筑产业集团有限责任公司江苏 中国葛洲坝集团股份有限公司湖北 中国化学工程股份有限公司北京 中国中材集团有限公司北京 广西建工集团有限责任公司广西 上海城建 （集团） 公司上海 陕西建工集团总公司陕西 重庆建工投资控股有限责任公司重庆 江苏南通三建集团有限公司江苏 浙江省建设投资集团有限公司浙江 青建集团股份有限公司山东 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
20 中天发展控股集团有限公司浙江 21 广州市建筑集团有限公司广东22 云南建工集团有限公司云南23中太建设集团股份有限公司河北24 湖南省建筑工程集团总公司湖南25 江苏南通二建集团有限公司江苏26中国冶金科工集团有限公司北京27北京城建集团有限责任公司北京28 中交第一航务工程局有限公司天津29江苏省苏中建设集团股份有限公司江苏30 北京建工集团有限责任公司北京31甘肃省建设投资（控股）集团总公司甘肃32成都建筑工程集团总公司四川33 北京市政路桥集团有限公司北京34 安徽建工集团有限公司安徽35山西建筑工程（集团）总公司山西36天津住宅建设发展集团有限公司天津37中铁十八局集团有限公司天津38 浙江中成建工集团有限公司浙江39 河北建工集团有限责任公司河北40 中国建筑第六工程局有限公司天津41 四川路桥建设股份有限公司四川42 浙江八达建设集团有限公司浙江43四川公路桥梁建设集团有限公司四川44河北建设集团有限公司河北45 山河建设集团有限公司湖北46 广东省建筑工程集团有限公司广东47 上海隧道工程股份有限公司上海48 浙江宝业建设集团有限公司浙江49中铝国际工程股份有限公司北京50天津市建工集团（控股）有限公司天津51江西省建工集团有限责任公司江西52中国石油集团渤海钻探工程有限公司天津53 海洋石油工程股份有限公司天津54 黑龙江省建设集团有限公司黑龙江55中铁十四局集团有限公司山东56 中铁八局集团有限公司四川57 中国水利水电建设股份有限公司北京58 北京住总集团有限责任公司北京59 中交第二公路工程局有限公司陕
关于处理发动机动力不足问题的注意事项各服务站： 近期市场反映J6牵引车动力不足现象陆续增多，但经过技术中心、解放公司、销售公司技术人员对几起案例进行实地分析，用户反映的问题多与整车匹配、用户操作习惯、道路条件、载重量等因素有很大关系，比如：匹配350PS共轨发动机、12JS180A超速档变速箱、速比4.111驱动桥的J6牵引车，适合总重不应超过55吨、高速平坦路面使用，如行驶在坡度大路面、载重量大、货柜比驾驶室迎风面积大且不带导流罩、节油开关使用不当都会表现动力不足。 鉴于以上原因，要求各服务站遇到用户反映解放车动力不足，不要轻易更换喷油器、增压器等零部件，应先详细询问用户，综合考虑用户使用习惯、载重、路况和车辆的匹配是否适当，同时服务站一定要派司机跟车现场细致测试用户的反映情况是否属实，跟车后确表现动力不足，撰写专题报告反馈给本部技术服务室技术组。对于服务站跟车人员，本部将给予适当工时支持；没有跟车核实用户反映的情况只听信用户叙述就随意处理的，服务部核实情况后将给予通报批评、服务站评比降分等处罚。 一汽解放汽车销售公司服务部 技术服务室 2010年11月25日
影响油耗的部分因素供参考： 1、缓油门的驾驶方式对油耗不利 在平路行驶过程中，发动机转速基本稳定，车速基本稳定的情况下，踩一下脚油门然后又松开，再踩再松，油门深一脚、浅一脚，生这样的驾驶方式会导致发动机的瞬时喷油量不断变化，比稳定油门开度的驾驶方式明显费油。 2、全油门工况过多 用户习惯全负荷加速、油门踩到底的情况多，发动机会长时间工作在外特性上会费油，应根据路况适时调整档位，尽量使发动机工作在中等负荷和中等转速区。 3、高速行驶风阻大 牵引车挂车迎风面积大的高速行驶风阻大。对于比驾驶室迎风面积大很多的，建议在驾驶室上安装导流罩降低风阻。 4、轮减桥的高速行驶阻力大 轮减桥因通过性好，承载能力强，适合于低速、路况查的工程运输车辆，与单级减速桥相比，高速行驶阻力大，油耗会相应提高一些。 5、节油开关合理使用 节油开关0档在空载状态使用，1档在标载状态使用，2档在超载状态使用。使用不当会费油。 6、整车配置的合理选择 轻量化车适合于运输重量轻，速度快的运输，不适合于重载运输。速比过大车辆，不适合用于快速运输，否则全油门工作时间多，油耗大。
招标投标企业报告中国五冶集团有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国五冶集团有限公司统一社会信用代码：91510100201906490X 工商注册号：510100000073686组织机构代码：201906490 法定代表人：程并强成立日期：1980-09-22 企业类型：有限责任公司(国有控股)经营状态：存续 注册资本：300417.82万人民币 注册地址：成都市锦江区五冶路9号 营业期限：2008-10-08 至 3999-01-01 营业范围：工程总承包、施工总承包；建筑勘察、设计、工程检测；房地产开发；园林绿化施工；防雷工程；工业设备及非标设备生产、加工、检修；压力容器制造、销售、安装；钢结构设计、制作与安装；城市改造、矿业、小水电项目投资；实业投资（不得从事非法集资、吸收公众资金等金融活动）；销售：建材（不含危险品）、矿产品（不含国家限制品）、机械设备；货物进出口；商品混凝土销售，劳务服务、劳务派遣，物业管理，机械制造修理，房屋租赁，设备租赁，教育培训。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）3,488
更多电动汽车相关资料论文可联系jijimaoioy@https://www.doczj.com/doc/eb10198202.html,,与同行共同探讨 动力汽车发展现状和建议 周鹤良 (中国电工技术学会电动车辆专业委员会) 孙立清 (北京理工大学电动车辆工程技术中心、中国电工技术学会电动车辆专业委员会) 魏峰 (中国电工技术学会电动车辆专业委员会) 摘要：近年来，混合动力电动汽车在世界上获得了快速的发展。它不但开始产业化，也在一些国家快速开始商业化。我国的混合动力汽车得到了国家和各级地方政府的高度重视，获得了长足进步。与此同时，丰田与一汽、GM与上汽在混合动力汽车领域的合作，也给我国地混合动力汽车技术和产业地发展提出了前所未有的挑战。国内多家的开发经验值得总结和借鉴。尤其是如何应对国际竞争方面，我们很有必要总结和探讨。中国汽车工业的发展特点，我们在混合动力汽车方面的优势和劣势，我们的最终目标和现阶段的可能目标，发展的速度和质量要求等一系列问题都值得探讨。尤其是我国是一个汽车产品结构复杂的国家，而且随着社会经济的发展，这些也在变化。面对明显的趋势是公路客运和货运的突飞猛进以及家庭轿车的迅速发展，城市公共交通的迫切需求，在混合动力汽车方面该如何应对？本文依据有关资料，对我国混合动力汽车发展的现状加以分析并提出建议供业界参考。 关键词：混合动力汽车；现状；建议 一、背景 自从2001年起我国科技部开始设立“三纵三横”电动汽车专项以来，我国已经按照汽车产品开发规律，在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得了重要进展，建立了国家研发技术标准平台、测试检验平台、政策法规平台以及示范应用平台。到去年底，已经起草完成整车13项新标准、修订5项标准，制定6项关键零部件产品测试规范。在北京、天津、上海、大连已分别建立起包括电动汽车动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机在内的6个检测基地和试验平台；在北京、武汉、天津、威海等几个城市开展电动汽车商业化试验示范运营，试验运行电动汽车超过60辆。目前，我国电动汽车研发正值热潮，已形成200多家企业、高校和科研院所，2000多名以中青年技术骨干为主组成的稳定研发队伍，申请了超过520项国内外专利。我国在电动汽车领域的核心 1
最全央企名录及其行政级别 最全央企名录及其行政级别2017-10-10PPP研讨点击上方“PPP研讨”小蓝字，成为VIP读者回复1，PPP培训，2，PPP项目融资，3，项目合同，4，项目操作；5，法律法规；6，项目总监问答；7，轨道交通案例；8，环境服务案例；9，基础设施；10，土地综合开发；11,特色小镇公务员，教师，国企单位是一般人眼里的铁饭碗工作。体制内的岗位既稳定又体面，因而每年都吸引大批毕业生投身这些领域。公务员考试也是一年比一年火爆，国企招人也面临激烈竞争。国企职工其实也算半个公务员，相关领导也有对应的行政级别。也有一些国企大领导转岗到公务员系统任职副省长，市长之类的。国企分两种，央企和地方国企。中央企业全称为“中央管理企业”。判断一个单位对应的行政级别，
最简单的方法是看一把手的任命权。一把手中组部、国务院国资委或其他部委任命的，就是央企；地方党委、国资委任命的，就是地方国企。一般认为，中央企业主要特征有三：经过多年持续重组整合，目前中央企业有134户。根据产权属性和管控主体，可以将央企大体分为三类：实业类中央企业，金融类中央企业，其他部门管理的中央企业。实业类中央企业主要是102家国务院国资委代表国资委履行出资人职责的企业，也就是一般意义上大家所指的中央企业。国资委央企名录▼ 前51户： 1. 中国核工业集团公司2. 中国核工业建设集团公司 3. 中国航天科技集团公司 4. 中国航天科工集团公司 5. 中国航空工业集团公司 6. 中国船舶工业集团公司7. 中国船舶重工集团公司8. 中国兵器工业集团公司9. 中国兵器装备集团公司10. 中国电子科技集团公司11. 中国航空发动机集团有
2011年度中国建筑业企业竞争力百强名单 1、中国建筑第八工程局有限公司 2、中建三局建设工程股份有限公司 3、中国建筑第二工程局有限公司 4、北京城建集团有限责任公司 5、中国建筑第五工程局有限公司 6、北京建工集团有限责任公司 7、中交第一航务工程局有限公司 8、中国建筑第四工程局有限公司 9、中国建筑第七工程局有限公司 10、广西建工集团有限责任公司 11、中天建设集团有限公司 12、中国华西企业股份有限公司 13、重庆建工集团股份有限公司 14、陕西建工集团总公司 15、广东省建筑工程集团有限公司 16、中交第三航务工程局有限公司 17、中铁五局(集团)有限公司 18、湖南省建筑工程集团总公司 19、青建集团股份公司 20、江苏南通二建集团有限公司 21、安徽建工集团有限公司
22、广州建筑股份有限公司 23、中国建筑第六工程局有限公司 24、甘肃省建设投资（控股）集团总公司 25、江苏省苏中建设集团股份有限公司 26、江苏南通三建集团有限公司 27、江苏江都建设集团有限公司 28、上海隧道工程股份有限公司 29、中冶天工集团有限公司 30、天津市建工集团（控股）有限公司 31、中国一冶集团有限公司 32、河南国基建设集团有限公司 33、沈阳远大铝业工程有限公司 34、新疆生产建设兵团建设工程（集团）有限责任公司 35、中交天津航道局有限公司 36、江苏南通六建建设集团有限公司 37、上海宝冶集团有限公司 38、苏州金螳螂企业(集团)有限公司 39、中煤矿山建设集团有限责任公司 40、大庆油田建设集团有限责任公司 41、中国水利水电第十四工程局有限公司 42、南通四建集团有限公司 43、中国十五冶金建设集团有限公司 44、安徽省外经建设（集团）有限公司
油电混合动力汽车详解 【汽车探索详解】如今节能减排已经成为一件很热门的事同时也是一件很重要的事，大到胡爷爷和奥巴马碰面都要谈。而对于汽车领域来说，同样也很热门，各个厂家都在竭尽所能的推出各种环保汽车。为汽车寻找代替能源，降低油耗甚至实现零油耗零排放，已经成为每一家车企的目标。 但在这乊前，油电混合动力系统显然更有实际意义。下面我们将为大家简单介绍混合动力系统的分类和简单工作原理，以及如今各个厂家的混合动力代表车型。 1.目前兲于油电混合动力汽车有很的说法，微混合、轻度混合动力、重混合动力、插入式混合动力等等，汽车探索为您解读它们分别是什么意思。 2.为您介绍混合动力汽车的发动机有什么特色，所用的电池有哪几种。 混合动力汽车由来已久，可能您会觉得难以置信，混合动力汽车已经有了上百年的历史。大名鼎鼎的费迪南德·保时捷在上世纪末就为一家名为Jacob Lohner的公司开发出一款油电混合动力汽车，甚至造出了四驱版本。 Lohner-Porsche的四驱车型
Lohner-Porsche的赛车型号 美国专利局兲于“Mixed Drive for Autovehicles”的专利 如果您有机会查一查美国专利局那些被尘封的资料，会惊奇的发现今年的3月2日距美国的第一个混合动力汽车专利已经过去了整整一个世纪！1909年，身在比利时的德国人Henri Pieper取得了一项名为“Mixed Drive for Autovehicles”的专利。 分类：目前主要以并联、混联为主，按混合度分类的说法也很常见 现代的混合动力汽车是仍上世纪90年代末才开始逐渐发展起来的。按照其工作斱式，大体上可以分为串联、并联和混联三种。 串联式：已经被淘汰 简单地说，串联式混合动力汽车的工作斱式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电，然后完全由电动机提供的动力驱动汽车。其目的在于使发动机长时间保持在最佳工作状态，仍而达到减排的效果。这种斱式的好处是发动机可以不受行驶状态的影响，一直处于最佳工作状态，对于改善排放大有好处，但转换效率偏低。这种斱式由于局限比较多，目前已不多见。丰田曾经将这种斱式应用在考斯特上，并迚行了批量生产。