实验四沥青路面摆式摩擦系数测定试验报告
一、操作规程
1、选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5~10m。
2、仪器调平：将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向一致，转动调平螺丝，使水平泡居中。
3、调零：放松固定公把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。将摆向右运动，按下释放开关使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到最高位置后下落时用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度：用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下升举柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。若不符合126mm可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧固定把手。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面摩擦系数（一般第一次不做记录），当摆向右运动时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄，并将摆向右运动，按下开关，使摆环进入释放开关，并将摆针拔至紧靠拔针片，重复止项，测不定五次，记录每次数值，五次数值差不大于三个单位，（即刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
6、测定结果：每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100，即为路面的摩擦系数。
二、注意事项：
1、由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
2、测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
3、当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
4、在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。
5、标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。
6、路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。
7、滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则，应更换新橡胶片。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。
温度修正值
沥青路面抗滑值试验（摆式仪）记录表
结论：
技术负责人：试验监理工程师：
摆式摩擦系数测定仪操作规程 1、选点：在测设路段上，沿行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约 5—10米。 2、仪器调平：①将仪器置于测点上（标定方法见附录），并将摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动调平螺丝（J）使水准泡（M）居中。 3、调零：①放松固定把手（A和B），转动升降把手（C）使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把 手（A和B）。②将摆向右运动，按下释放开关（D），使卡环（N）进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放（D），此时指针（H）应被拔至150处。③按下释放开关（D）摆向左运动，并带动指针（H）向上运动。当摆达到最高位置下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松针簧调节螺母（E）重复本项操作，直至指针指零。 4、标定滑动长度：①用橡皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。②让摆自由悬挂，提 起举升柄（P）将垫块（L）置于定为螺丝（O）下面，使滑溜块（S）升高。放松紧固把手（A 和B）转动升降把手（C），使摆缓缓下降。当滑溜块上的橡胶片（T）刚刚接触路面时，即将把手（A和B）旋紧使摆头固定。③提升举升柄（P），取下垫块（L），使摆向右运动，放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶的外边平行摆动方向设置标准尺（126毫米），尺的一端正对该点。再用手提器举升柄（P），使滑溜块（S）向上抬起，并使摆向左运动放下举升柄（P），再将摆慢慢运动，使橡胶片的边缘再一次接触路面。 橡胶片两次同路面的接触点的距离为126毫米（即滑动长度）若滑动长度不符标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝（J）来校正。但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。 尔后将摆置于水平位置。 5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆。然后再洒水，并按下释放开关（D）， 使摆在路面上滑过，指针即可指出路面的摩擦系数值（一般第一次可不作记录）当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，重复此项，测定五次（每次均应洒水）。记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。 6、测定结果：①每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩 擦系数的平均值，代表该测定路段摩擦系数值。②测定读数，即该度盘上指针的读数（简称“摆值”）除以100，即为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。 7、注意事项：①由于路面的摩擦系数受季度和温度的影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。 ②测试路段应描述路面的结构类型，外观和使用年限。③当摆向左摆动后返回时，一定要用 手接住摆感杆，以免损坏滑溜块和指针。④在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凹形和凸形，以免影响测定数值。⑤标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动的长度过长。⑥路面摩擦系数沿公路的横断面而变化，通常路中小、路面大。为反映测试路段的最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，几沿行车方向的左抡轮迹处。⑦滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥的路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2毫米，短边不得超过1.6毫米。否则，应更换新橡胶片。此外，橡胶片被污染后也不能使用。橡胶片的有效使用旗为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再做测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。
动摩擦因数的几种测量方法 高中物理实验中动摩擦因数的测量方法进行分类整理如下： 方法一：利用平衡条件求解。在学习过计算滑动摩擦力公式f=μN 之后，可以利 用平衡条件进行实验。 例1：如图1所示，甲、乙两图表示用同一套器材测量铁块P 与长金属板之间的动摩擦因数的两种不同方法。已知铁块P 所受重力大小为5N ，甲图使金属板静止在水平桌面上，用手通过弹簧秤向右拉P ，使P 向右运动；乙图把弹簧秤的一端固定在墙上，用力水平向左 你认为两种方法比较，哪种方法可行？你判断的理由是 。 图中已经把两种方法中弹簧秤的示数（单位：N ）情况放大画出，则铁块P 与金属板间的动摩擦因数的大小是 分析与解答：以铁块P 为研究对象，显然，在甲图所示方法下，弹簧秤对铁块P 的拉力只有在铁块匀速前进时才等于滑动摩擦力的大小，但这种操作方式很难保证铁块P 匀速前进。而在乙图所示方法下，不论金属板如何运动，铁块P 总是处于平衡状态，弹簧秤的示数等于铁块所受滑动摩擦力的大小，故第二种方法切实可行，铁块所受摩擦力f=2.45N 。 由于铁块在水平方向运动，其在竖直方向受力平衡，故此时正压力在数值上等于铁块所受重力大小，即N=5N ，由f=μN 得49.0== N f μ 方法二：利用牛顿运动定律求解 例2：为了测量小木块和斜面间的动摩擦因数，某同学设计了如图2所示的实验：在小木块上固定一个弹簧秤（弹簧秤的质量不计），弹簧秤下吊一个光滑
小球，将木板连同小球一起放在斜面上，如图所示，用手固定住木板时，弹簧秤的示数为F 1，放手后木板沿斜面下滑，稳定时弹簧秤的示数为F 2，测得斜面的倾角为θ，由测量的数据可以计算出小木板跟斜面间的动摩擦因数是多少？ 分析与解答：对小球，当装置固定不动时，据平衡条件有F 1=mgsin θ ① 当整个装置加速下滑时，小球加速度m F F a 2 1-= ②，亦即整体加速度，所以 对整个装置有a=gsin θ-μgcos θ得 θ θμcos sin g a g -= ③ 把①、②两式代入③式得 θθ θ θ θμtg F F mg F g m F F m F g a g 1 222 11 cos cos cos sin == --= -= 方法三：利用动力学方法求解 例3：为测量木块与斜面之间的动摩擦因数，某同学让木块从斜面上端由静止开始匀加速下滑，如图3所示，他使用的实验器材仅限于（1）倾角固定的斜面（倾角θ已知），（2）木块，（3）秒表，（4）米尺。 实验中应记录的数据是 。 计算动摩擦因数的公式是μ= 。 为了减少测量的误差，可采用的办法是 。 分析与解答：本题可从以下角度思考： 由运动学公式2 2 1at S = 知，只要测出斜边长S 和下滑时间t ，则可以计算出加速度。再 由牛顿第二定律可以写出加速度的表达式θμθcos sin g g a -=。将此式代入2 21at S = 得 图3
沥青混凝土路面工程质量检测方法 沥青混凝土路面工程质量检测方法 学生姓名：学号：专业班级：指导教师： 西安铁路职业技术学院毕业设计 摘要 沥青在当今世界公路工程已得到了广泛使用的情况下。沥青混凝土路面工程质量要保证沥青路面的使用性能，检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要的组成部分。同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的一个重要环节。沥青混凝土路面工程质量要保证沥青路面的使用性能，除应满足所设计的交通要求外。通过试验检测能充分地利用当地材料，迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，合理控制并科学地评定工程质量。并为科学的养护决策提供客观依据，公路试验检测技术是一门正在发展的信心学科，它融试验检测经本理论和测验操作技能以及公路工程相关技术知识预定一体，是工程设计参数、施工质量控制竣工验收评定、掩护管理决策的主要依据。文章将根据路面检测指标分类论述沥青路面检测技术，并对路面集成检测技术进行介绍。 关键词：路面弯沉平整度压实度摩擦系数 - I - 沥青混凝土路面工程质量检测方法 目录 摘要............................................................................................................................................. I 第一章绪论......................................................................................................................... - 1 - 1.1 公路工程试验检测的目的和意义........................................................................ - 1 - 1.2 试验检测工作细则 .............................................................................................. - 2 - 第二章路面弯沉测定方法................................................................................................. - 4 - 2.1 概述........................................................................................................................ - 4 - 2.2 路面弯沉检测方法................................................................................................ - 4 - ...................................................................................... - 4 - ......................................................................... - 6 - ...................................................................................... - 7 - 第三章路面平整度评定方法............................................................................................. - 8 - 3.1概述......................................................................................................................... - 8 - 3.2路面平整度检测方法............................................................................................. - 8 - 3.2.1 3m直尺........................................................................................................ - 8 - .................................................................................................. - 8 - 3.2.3 激光平整度仪测定法................................................................................. - 9 -
摆式摩擦系数测定仪(自校)检定规程 JTJ058-2000 T0321-94条文说明 每次试验前，应对摆式摩擦系数测定仪进行检查、标定，以保证试验条件一致，具体步骤如下。 1、摆的质量 放松摆杆与转向节的连接螺母，从仪器上取下装有滑溜块的摆，称其质量，准确至g，摆的质量应符合1500g±30g。 2、摆的重心位置的标定 装有滑溜块的摆的中心，将摆置于刀口上测定。为得到平衡点的位置，连接骡马应固定于摆臂的远端，得到平衡点后，应旋进或旋出平衡锤直到摆壳边部水平为止，并将平衡位置作一记号。 3、摆动中心到重心的距离 把摆重新装在仪器上，并取下转向节螺盖，测量从摆动中心（轴承螺母中心）至重心的距离，准确至mm，应符合410mm ±5mm。 4、力矩标定 用“称秤法”进行力矩标定，步骤如下： ⑴摆的质量W加上调节螺母质量W0，并使其和质量(W+ W0)符合1500g±30g。 ⑵算出重心距L=615000gmm/( W+ W0)(由摆动中心算起) ⑶以重心距这点作秤的支点，把W0调节到在摆杆的L′位置，使秤平衡，然后把力矩调节螺母置于摆杆内弹簧引线上的相应位置即可。 注1-4项在仪器出厂时已作标定，一般仪器没有出现大的问题时，用户不必在标定这几项。 5、压力标定 ⑴将摆从仪器上取下，使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。旋紧滑溜块的固定螺母。用卡尺量橡胶片边缘至周板顶面的距离（取前、后板两处的平均值），应为60mm。若有出入，可调节摆下部止滑螺钉，使滑溜块升高或降低，以达到要求。调节后止滑螺钉不应再动。 ⑵放松滑溜块的固定螺母，并使两螺母拼紧，以保证滑溜块能绕自身的轴转动，而在轴上的窜动量不大与0.2mm。
关于摩擦系数测定仪的使用原理及试验操作分享 GM-4摩擦系数测定仪主要用于测量塑料薄膜和薄片（或其它类似材料）的静摩擦系数和滑动时动摩擦系数。通过测定塑料薄膜的摩擦系数，进一步加强对塑料薄膜特别是对包装用薄膜的滑爽性的测定，该仪器在包装行业、检验机构等部门得到广泛的应用。 同时主要适用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、刹车片、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数。通过测量材料的滑爽性，可以控制调节材料生产质量工艺指标，满足产品使用要求。另外还可用于化妆品、滴眼液等日化用品的滑爽性能测定。 执行标准： GB 10006-88、ASTM D1894 -01、ISO 8295、TAPPI 816 工作原理：
将样品裁为两块，其中一块放在工作台上用夹样器夹住，另一块包住滑块，然后将滑块安放在传感器的挂孔上，使样品在滑块受到的重力下运动，也就是使两试验表面相对移动。传感器所测得的力信号经过集成器ICL7650放大，送入记录器，同时分别记录动摩擦系数和静摩擦系数。 工作原理 实验操作： 1、将一个试样的试验表面向上，平整地固定在试验台上。 2、试样与试验台的长度方向应平行；将另一试样的试验表面向下，包住滑块，用弹簧在滑块前沿和后面固定试样，如试样较厚或刚性较大，有可能产生弯曲力矩使压力分布不匀时，应使用63mm×63mm 尺寸的试样。 3、连接电源线，按下“电源”键，静置30S，仪器进入测力系统。 4、按“返回”键让传感器回到初始位置。 将固定有试样的滑块无冲击地放在试验台的试样中央，挂到传感器的挂孔中，并使两试样的试验方向与滑动方向平行且测力系统恰好不受力； 5、打开操作软件；（脱机操作时此步省略） 6、两试样接触后静止15S，按“运行”，仪器运行使两试样相对移动，到终点时，记录测试值。 7、如在静摩擦力之后出现力值振荡（原因为滑块跳动），则不能测量动摩擦力，此时应取下传感器上的弹簧进行测量；
摆式摩擦系数测定仪校验方法 1-(45) 48.1概述 摆式摩擦系数测定仪包括：释放开关、底座、立柱、摆 头、示数系统、摆、橡胶片等。 摆式摩擦系数测定仪用途：测定磨光后集料（沥青和水 泥混凝土路面面层所用碎石、砾石、破碎砾石）的磨光值。 48.2 技术要求 外观质量要求：度盘刻度应清晰，指针无弯曲和其它影 响测量结果的缺陷。 橡胶片对路面的正向静压力：2263g；摆的滑动长度： 126mm。 橡胶片物理性质 指标温度（℃） 0 10 20 30 40 弹性（％）43～49 58～65 66～73 71～77 74～79 硬度55±5 48.3校验用参考器具 游标卡尺：测量范围0～200mm，精度0.02mm；
百分表：测量范围0～10mm，精度0.01mm。 电子天平5000g，感度0.1g 48.4校验项目及校验条件 校验项目有压力标定、校核滑动长度及外观质量。 校验条件：环境温度5℃～35℃； 48.5 校验方法 48.5.1 压力标定： ①将摆从仪器上取下，使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。旋紧滑溜块的固定螺母。用卡尺量橡胶片边缘至周板顶面的距离（去前、后两处的平均值），应为60mm。若有出入，可调节摆下部止滑螺钉，使滑溜块升高活降低，以达到要求。调节后止滑螺钉不应在滑。 ②放松滑溜块固定螺母，并使两螺母拼紧，以保证滑溜块能绕自身的轴转动，而在轴上的窜动量不大于0.2mm。 ③将压力标定天平置于试验台上，调节使指针指中。把三角架置于右侧称盘的后部。摆式仪放在三角架上。用夹块将摆杆固定在立杆上，使对准右称盘中部并压下3mm～5mm，在左称盘中加1g左右，使天平稳定（此时天平指针指向右方）。调节仪器底座调平螺丝，使指针对准右方20mm处，并注意保持水准泡居中。 ④提起举升柄，将垫块放在定位螺丝下，使指针回零，若不回零，调节定位螺丝使之回零。
紧固件摩擦系数简介 浙江长华汽车零件有限公司李大维 在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。为此，在施加外载荷之前，需拧紧螺纹紧固件，以加紧被联接件。称拧紧螺纹紧固件为预紧，称该力为轴向预紧力。保证螺栓的可靠服役，必须在装配时要保证有适当的轴向夹紧力。目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩来间接实现对轴向夹紧力的控制。预紧力的大小是保证链接质量的重要因素，螺栓的拧紧过程是一个克服摩擦的过程，在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。而影响预紧力的主要因素除了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。 摩擦系数是一个明确的物理概念，它是摩擦力与正压力之间的比值，也可以理解为一个材料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。但是摩擦系数与零件表面状态和制造公差有关。摩擦系数的测量必须在一定的基准条件下进行，才能保证有良好的重复性。 紧固件摩擦系数检测、计算方法 试验设备要求 试验设备能 够应用扭紧扭矩 和用自动或手动 旋转螺帽和螺栓 头部，测量功能能 够显示表1中的 项目，显示精度值 要求±2%，除非有 其它的特殊要求。 角度的测量精度 要求无论什么条 件下必须达到显 示值的±2°或 ±2%。为了达到仲裁的目的，扭紧时使用能控制的动力工具并控制旋转速度保持恒定。测量结果能以电子记录方式记录。 目前汽车行业使用比较多的设备是德国Schatz 多功能螺栓紧固分析系统，此实验测试机传感器精度均为0.5%，符合各大汽车公司紧固件分析要求中的试 验测试机要求。实验测试机的测量项目不但包含表1中要求测量项目，通过测试分析系统软件程序，可以求得总摩擦系数、螺纹之间的摩擦系数及支承表面摩擦
第1题 用摆式仪测定某单点抗滑值，5次读数分别为55、54、56、54、55，则该点抗滑值为（）BPN。 A.54； B.56； C.需重测； D.55。 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 摆式仪在路面横断面的测点应选择在行车道轮迹处，且据路面边缘不应（）。 A.大于1m； B.大于0.5m； C.小于1m； D.小于0.5m。 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 摆式摩擦仪调零允许误差为（）BPN。 A.±1； B.±2； C.±3； D.0 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 在用摆式仪开始进行测试时，（）不做记录。
A.第一次测定； B.前三次测定； C.最后一次测定； D.第一次和第二次测定。 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 采用摆式仪测定时，每个单点需测试（）次，且5个值中最大值和最小值的差值不得大于（）。 A.3； B.3,5； C.5,5； D.3,3。 答案:A 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第6题 用摆式仪测试路面抗滑性能时，同一处平行测定的次数要求为（）。 A.2次； B.3次； C.5次； D.4次。 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 人工读值式摆式仪的摆值最小刻度为（）。 A.1 B.2
C.3 D.0.5 答案:B 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第8题 采用摆式仪测定时，摆在路面上的滑动长度是（）。 A.126mm； B.125mm； C.126mm±1mm； D.125mm±1mm。 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第9题 用摆式仪测定路面摩擦系数，所测定的抗滑值用以评定路面或路面材料试件在（）状态下的抗滑能力。 A.干燥； B.中湿； C.潮湿； D.浸泡 答案:D 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第10题 摆式仪的结构组成部分有( )。 A.滑溜块； B.透明有机玻璃筒； C.调平螺丝； D.释放开关。
构造深度试验（手动铺沙法、电动铺沙法、激光法） 一）手工铺砂法 1．目的与适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。 2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂 筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。 2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。 ③刮平尺：可用30cm钢尺代替。 （2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。 （3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。 （4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。 3．方法与步骤 1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。 2）试验步骤 ①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。 ②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 4.计算 （1）计算路面表面构造深度测定结果。（2）每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。（3）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。 5．报告 （1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0，2mm 时，试验结果以＜0.2mm表示。 （2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。（二）电动铺砂法 1．目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。 2．仪具与材料（1））电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。
摆式摩擦系数测定仪校验方法 1概述 摆式摩擦系数测定仪包括：释放开关、底座、立柱、摆头、示数系统、摆、橡胶片等。 摆式摩擦系数测定仪用途：测定磨光后集料（沥青和水泥混凝土路面面层所用碎石、砾石、破碎砾石）的磨光值。 2技术要求 外观质量要求：度盘刻度应清晰，指针无弯曲和其它影响测量结果的缺陷橡胶片对路面的正向静压力：2263g；摆的滑动长度：126mm 橡胶片物理性质 3校验用参考器具 游标卡尺：测量范围0?200mm精度0.02mm 百分表：测量范围0?10mm精度0.01mm 电子天平5000g,感度0.1g 4校验项目及校验条件 校验项目有压力标定、校核滑动长度及外观质量。 校验条件：环境温度5°C?35°C； 5校验方法 5.1压力标定： ①将摆从仪器上取下，使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。旋紧滑溜块的固定螺母。用卡尺量橡胶片边缘至周板顶面的距离（去前、后两处的平均值），应为60mm若有出入，可调节摆下部止滑螺钉，使滑溜块升高活降低，以达到要 求。调节后止滑螺钉不应在滑。 ②放松滑溜块固定螺母，并使两螺母拼紧，以保证滑溜块能绕自身的轴转动，而在轴上的窜动量不大于0.2mm ③将压力标定天平置于试验台上，调节使指针指中。把三角架置于右侧称盘的后部。 摆式仪放在三角架上。用夹块将摆杆固定在立杆上，使对准右称盘中部并压下3mmr
5mm在左称盘中加1g左右，使天平稳定（此时天平指针指向右方）。调节仪器底座调 平螺丝，使指针对准右方20mmi处，并注意保持水准泡居中。 ④提起举升柄，将垫块放在定位螺丝下，使指针回零，若不回零，调节定位螺丝使之回零。 ⑤从举升柄定位螺丝下轻轻取出垫块，橡胶片的压力即将称盘压下，指针偏斜至右方20mm处。然后在左侧称盘上加标定砝码（2263g），此时指针应回零。若指针不回零，则表示橡胶片对路面的压力过大（指针偏向右方）或过小（指针偏向左方），取下标定砝码，用螺丝刀插入弹簧引线的槽内，旋紧或放松弹簧松紧调节螺母，使指针回零。此时应注意握紧摆杆，在旋紧和放松调节螺母过程中，不至于人为对称盘加载。然后，重新校核压力，以达到2263g 为止。 5.2 校核滑动长度 （1）将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致，调整三个调平螺栓，使水准泡居中。 （2）调零：放松上、下两个紧固把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。将摆向右运动，按下释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平位置，并把指针抬至与摆杆平行处； （3）按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项工作，直至指针指零。调零允许误差为± 1BPN。 （4）用扫帚扫净路表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料； （5）让摆自由悬挂，提起摆头上的升举柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高。放松紧固把手，转动立柱上升降把手，使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时，既将紧固把手旋紧，使摆头固定。 （6）提取举升柄，取下垫块，使摆左右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶的外边摆动方向设置标准尺，尺的一端正对准该点。再用手提起举手柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126m m（既滑动长度）左右。若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但许调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合要求，而后，将摆和指针置于水平释放位置。 校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可以借摆力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。 6 校验结果判定处理 校验结束后，外观质量符合要求，把压力标定值、校核的滑动长度填入校验记录表。
紧固件摩擦系数试验方法 1 范围 本技术规范规定了碳钢和合金钢米制螺纹紧固件摩擦系数测试试验条件、方法和数据统计要求。 本技术规范只适用于碳钢和合金钢米制螺纹紧固件，螺纹规格范围为M4‐M39的螺栓和螺母。紧固件机械性能分别满足GB/T 3098.1、GB/T 3098.2中紧固件等级的要求。 除非客户另有要求，本试验应在室温下进行。 2 规范性引用文件 下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件最新版本的可能性。下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件最新版本的可能性。 GB/T 3098.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱 GB/T 3098.2 紧固件机械性能 螺母 3 术语和定义 下列术语与定义适用于本标准。 拧紧扭矩：指拧紧螺栓或螺母时所用的扭矩。 轴向力：指拧紧螺栓或螺母时，作用在其上的拉伸力。 螺纹摩擦系数：指螺栓或螺母内外螺纹相互接触部分的摩擦系数。 端面摩擦系数：指被旋转部分（螺栓或螺母头部）和垫片或被紧固的物体接触面之间的摩擦系数。 总摩擦系数：理论上假设螺纹摩擦系数和螺栓或螺母支撑面摩擦系数相等时，按公式1计算所得的摩擦系数。 螺纹扭矩：拧紧过程中，通过啮合螺纹作用于螺纹部分的扭矩。 端面扭矩：拧紧过程中，通过端面作用于被连接件之间的扭矩。 4 代号与含义 标准使用的代号和含义或名称，见表1。
摆式摩擦系数测定仪校验方法 本方法适用于新购和使用中以及检修后的摆式摩擦系数测定仪的校验。 一、技术要求 1.1摆动的力矩61000g2㎜，其中摆质量1500±30g;摆动中心到重心的距离410±5㎜。 1.2橡胶片对路面的正向静压力为2263g。 1.3摆自倾斜5°出处自由放下道摆动停止的次数，不得少于70次。 1.4橡胶片端部距摆动中心的距离为508㎜ 二、校验项目及条件 2.1 校验项目 2.1.1 校验摆的参数。 2.1.2 校验橡胶片的参数。 2.2 校验用器具 2.2.1钢直尺：量程1000㎜，分度值1.0㎜。 2.2.2天平：称量5000g，感量0.01g。 2.2.3压力标定天平。 2.2.4 三角架。 三、校验方法 3.1摆的参数校验 3.1.1 摆的质量：放松摆杆与转向节的连接螺母，从仪器上取下装有滑溜块的摆，称量（W），准确至1g。 3.1.2 重心：装有滑溜块的摆得重心，由摆置于刀口上的位置来确定。平衡点额试验位置见下图，链接螺母应固定于摆臂的远端，得到平衡后，应旋进或旋出平衡垂直到摆壳边部水平位置，将平衡点位置作一记号。 3.1.3 摆动中心到重心的距离；将摆重新装在仪器上，并取下转向节螺盖，测量从摆中心（轴承螺母中心0）到重心的距离，准确至1㎜。 3.1.4 力矩：由公式M=L2W进行计算得到。复验时可将摆得重心位置置于刀口上，改变力矩调节螺母位置，必要时也可用增减力矩调节螺母数量的办法使摆平衡，满足力矩要求，但操作步骤仍按3.1.1～3.1.3办理。（L为力矩调节螺母重心至摆动心的距离，M为摆得力矩，W为摆得质量）。 3.2 橡胶片的参数校验 3.2.1将摆从仪器上取下，使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。保证滑溜块能绕自身轴转动，而在轴上的窜动量不大于0.2㎜。 3.2.2将压力标定天平置于实验台上，调平指针对零。将三脚架置于右侧秤盘的
3 方法与步骤 3.1 准备工作 （1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。 （2）按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。 3.2 测试步骤 （1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。 （2）仪器调平。 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 （3）调零。 ①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。 ②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针博至右端与摆杆平行处。 ③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。 ④若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。 ⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。调零允许误差为±1. （4）校核滑动长度。 ①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使
橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。 ②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm 的规定。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。 ③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。 ④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。 （5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。 （6）用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。 （7）按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。 （8）重复（6）和（7）的操作5次，并读记每次测定的摆值。 单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。 取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值BPN t），取整数。
摆式摩擦系数测定仪检测路面摩擦系数实施细则 一、准备工作 1、试验室接受委托、试验检测组接受试验检测任务。 2、出发前检查摆式仪的调零灵敏情况，是否定期对仪器进行了标定。 3、检查附件是否带齐全：备用橡胶片、滑动长度量尺(长126mm)，喷水壶、硬毛刷、路面温度度、扫帚、记录表格等。 二、现场测试步骤 1、选点：在测试路段上，顺行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的3个测点，每一测点相距约3～5m，距路面边缘不应小于1m 。 2、清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。 3、仪器调平： (1)将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 (2)转动调平螺丝，使水准泡居中。 4、调零： (1)放松固定把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。 (2)将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。 (3)按下释放开关，摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。调零允许误差为±1。 5、校核滑动长度： (1)用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。 (2)让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126mm），放松紧固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为
工作行为规范系列 摆式摩擦系数测定仪操作规程使用说明 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-26714摆式摩擦系数测定仪操作规程使用 说明 Operating instructions of pendulum friction coefficient tester 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 摆式摩擦系数测定仪操作规程使用说明 摆式摩擦系数测定仪简介:是河北省虹宇仪器设备有限公司自行研发的新一代实验仪器技术电话0317-*******/4406928一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过对典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。 摆式摩擦系数测定仪特点:本仪器调试方便，操作简单，测定时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。 摆式摩擦系数测定仪原理是动力摆冲击型仪器，是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所作的功”这一基本原理研制而成的。 摆式摩擦系数测定仪主要规格
a)摆动的力矩615，000g.mm b)其中摆的质量1500±30g c)摆重心距410±5mm d)橡胶片对路面的正向静压力2263g e)摆动中心至橡胶片外边缘距离508mm f)仪器重量≈14kg 摆式摩擦系数测定仪仪器主要部分有摆动部分和机架部分。(见图一) 图一、摩擦仪结构图 1、2-紧固把手;3-升降把手;4-释放开关;5-转向节螺盖;6-调节螺母;7-针簧片或毡垫 8-指针;9-连接螺母;10-调平螺栓;11-底座;12-铰链;13-水准泡;14-卡环; 15-定位螺丝;16-举升柄;17-平衡锤;18-并紧螺母;19-滑溜块;20-橡胶片;21-止滑螺丝 1、座:由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。 2、立柱:由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。
一、说明 随着国家交通运输事业的蓬勃发展，国道及各省干线公路建设日新月异，为适应公路建设快速发展的需要，满足对公路检测设备的高要求，我公司与有关科研部门共同研制生产了用于路面质量检测的BM—III型摆式摩擦系数测定仪这一高科技产品。该产品对于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测上了一个新台阶，可以与国外同类产品相妣美。该仪器调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。 二、原理 BM—III型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。 三、结构 1、底座：由T型腿，调平丝和水准泡组成，对仪器起调平、支承作用。 2、立柱：由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆头的位置。 3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。 4、转向系统：包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承，起联接摆，固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。 5、示数系统：包括指针毛毡圈、压紧盖、指针调节螺母及刻度盘，指针可直接指示出摆值。 6、摆头：由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片（76mm*25.4mm*6.35mm）组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力。本身前与后、左与右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。摆式摩擦系数测定仪的结构照片如下图所示。 四、主要技术参数
1、摆质量： 1500±30g 摆重心距： 410±5mm 2、橡胶片对路面正向静压力： 2263g 3、摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数，应不少于70次。 4、橡胶片外边缘路摆动中心距离510mm。 5、仪器总重约12Kg左右。 五、使用方法 1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—10m。 2、仪器调平： （1）将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 （2）转动调平螺丝使水准泡居中。 3、调零： （1）标定指针位置：将摆呈垂直向下状态，拨动指针使上部与拨针器上调节螺丝紧靠，此时指针指示的位置应与摆杆中心位置对正。否则应调整拨针器的调节螺丝使指针与摆杆中心位置对正，调节完毕应将调节螺丝上的并紧螺母并紧，以固定指针调节螺丝的位置。 （2）放松固定把手，转动升降把手使摆升高并呈自由摆动，然后旋紧固定把手。 （3）将摆向右运动，使定位卡环进入释放开关槽，使摆杆处于水平释放位置。同时，用左手拨动指针使之紧靠拨针器上的螺钉。 （4）按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动。当摆达到最高位置后下落时，用左手接住摆杆，此时指针应指零。若不指零时，可稍紧或放松指针调节螺母，直到指针指零为止。 4、标定滑动长度： （1）用橡皮刷清除测试范围内路面上的松散颗粒和杂物。 （2）让摆自由悬挂，将标尺的中部对准摆杆，并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片。 （3）放松固定把手，转动升降把手让摆缓慢下降并同时用右手提起举升柄使摆向右方移动，在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺刻线对齐，然后
实验十九辊轴式纤维摩擦系数测试 一、实验目的与要求 通过实验，熟悉Y151型纤维磨擦系数测定的结构，了解纤维磨擦系数测试的方法。 二、实验仪器与用具 Y151型纤维磨擦系数测定仪及附件（摩擦辊芯、预加张力夹、纤维成型板、铁夹子、金属梳片），镊子，塑料胶带，剪刀。 三、试样 化学纤维一种（涤纶、腈纶、锦纶、丙纶等）。 第2楼试验工发表于2005/04/03 14:13 四、实验方法与程序 （一）包制纤维辊 1.从试样中取出0.5g左右的纤维，用手扯法整理成一端平齐，纤维顺直的纤维束（见图19—1）（注意：在整理纤维过程中，手必须洗干净，而且只能握持纤维的两端不要接触纤维束的中段）。然后用手夹持纤维束的一端，用金属梳片梳理另一端，去掉纤维束中的纤维结和乱纤维，梳理完一端再倒过来梳理另一端。此时纤维片宽度约3cm,厚度约在0.5mm左右. 第3楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—1 整理纤维 2.将纤维用镊子夹到纤维成型板上,并使纤维片一端超出成型板上端边缘2~3cm,将此超出部分折入成型板的下侧,用铁夹子夹住,如图19—2所示。 第4楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—2 夹在成型板上 3.将成型板上的纤维片以金属梳片梳理整齐后，以塑料胶带沿成型板前端（不夹夹子一端）将纤维片粘住，粘的时候须注意，应以胶带的一半左右宽度粘住纤维，另一半宽度（3mm 左右)留着，胶带长度也应比纤维片宽度长，两端各留出5mm左右，粘在试验台上。如图19—3所示。 第5楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—3 粘在胶带上 4．去掉夹子，抽出成型板，将弯曲的纤维剪掉，使留下的纤维长度在3cm左右。揭起粘在试验台上的塑料胶带右端，将其粘在金属辊芯顶端，旋转辊芯，以塑料带粘住的纤维片就卷绕在辊芯表面，如图19—4所示。卷绕时，应使用权纤维束的一端（粘住的一端）与金属辊子关端平齐。卷好后，将露出在辊芯头端外面的胶带折入端孔，以顶端螺丝的垫圈固定，再