零担货物运费的计算公式及标准
一、零担货物运费的计算公式
零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）
其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
二、零担计费重量确定
1、计费重量（箱数）：
（1）计量单位：零担货物运输以千克为单位；
（2）计费重量（箱数）的确定
①一般货物
零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。
②轻泡货物
零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。
2、计费里程的确定：计费里程的单位：以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。
3、运价的单位：元/kg·km；
三、其他费用
1.调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，应计收调车费。
2.延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。
3.装货（箱）落空损失费：应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货（箱）落空损失费。
4.排障费：运输大型特型笨重物件时，因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，称为排障费。排障费由托运人负担。
5.车辆处置费：应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，称为车辆处置费。车辆处置费由托运人负担。
6.检验费：在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。
7.装卸费：由托运人负担。
8.通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。
9.保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日（以邮戳或电话记录为准）起计，第4d开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物，计收货物保管费。货物保管费由托运人负担。
10.道路阻塞停车费：汽车货物运输过程中，如发生自然灾害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、接运费用由托运人负担。
四、运费的结算
结算零担货物运费时，应遵守如下规定：
1.货物运费在货物托运、起运时一次结清，也可按合同采用预付费用的方式，随运随结或运后结清。托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。
2.运费尾数以元为单位，不足1元时四舍五入。
3.货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求托运人支付运费；已收取运费的，托运人可以要求返还。
快递计费标准
快递运费标准如下：
上海/浙江/江苏/安徽/福建/湖北/湖南/江西/广西/广东：首重1000克8元，续重6元；
北京/天津/重庆/海南：首重1000克10元，续重10元；
山东/陕西/云南/贵州/四川/河北/河南/山西：首重1000克12元，续重10元；
甘肃/黑龙江/吉林/辽宁/内蒙古/青海/宁夏/新疆/西藏:首重1000克15元，续重15元。
备注:
1、首重1000克，不到1000克的按照1000克计重收费；例如，到浙江杭州500克，就是收首重8元；
2、续重是超过1000克的部分按照续重的标准收费；例如，到浙江杭州1500克，就是8元+3元，计11元；
3、到达日期：
上海市、江苏省、浙江省、安徽省：1-2日左右；北京市、广东省、天津市、湖北省、福建省、河南省、湖南省、江西省、河北省、山西省、陕西省、四川省、云南省、黑龙江省、海南省、辽宁省、吉林省、广西壮族自治区、重庆市、甘肃省、内蒙古自治区、西藏自治区、宁夏回族自治区、青海省、新疆维吾尔自治区：2-4日左右
申通快递运费计算:
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积
折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
A)当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20＋(7×2-1)*9=137(元)
B)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=重量（KG）
C) 国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 7．总费用：
从上面的得出：
顺丰快递收费标准:
计费重量单位：行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
首重与续重：货运行业中，特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重（或起重）；每增加一个0.5KG为一个续重。通常起重的运费相对续重运费较高。
实重与：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为或材积。
计费重量：按实重与材积两者的定义与货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算
公式：
当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为
重量（公斤）×2×续重运费＋首重运费－续重运费
例如：5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算，则运费总额为
5×2×30+60－30=330元RMB
当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000重量（KG）
注：以上数字单位为人民币（元）
1单件重量不超过500克的邮件可按文件类收取资费。
2本表中的一区资费指广东、以外其他省份寄往、的特快专递邮件的资费。福建、广东两省寄往香港、澳门的特快专递邮件资费表已于2000年4月1日公布。3寄往的快件:
（1）文件类：起重500克，资费90元，续重每500克或其零数40元。
（2）物品类：起重500克，资费130元，续重每500克或其零数40元。
4中速快件的体积重量大于实际重量的必须按体积重量计收资费。体积重量按每6000立方厘米折合1公斤计算。体积重量的计算公式为：体积重量=（长X宽X 高）/6000。
宅急送价格查询:
一、定价原则
宅急送公司提供的价格解决方案目的是为了方便支付宝注册用户使用宅急送公司的配送服务，简洁、实用是此次价格方案的原则。发货人或收货人一方为支付宝注册用户时即可适用本价目表。
二、价格体系
1 、运输费用
4 3.1 -4kg 19 元39 元
5 4.1 -5kg 29 元49 元
价格说明：
符合宅急送公司小件包裹的规格 ( 外包装三边之和小于 100CM ) ；
保险费率：3 ‰ ；
重量超出 5 公斤或超出小件规格的货物，按普货价格计收，可咨询当地宅急送；
此价格适用于宅急送公司内网城市（具体到达城市名细请咨询当地宅急
送），超出内网服务范围按当地正常报价收取运费；
结算方式：现结。
2 、其他费用
（ 1 ）、保险费用
保险种类保险费率
运输一切险 3 ‰
免赔额 300 元 / 票
（ 2 ）、包装费用
包装项目材料规格包装服务费材料费
一级二级一级二级
4 号纸箱46 × 33 ×288 元 / 个4.
5 元 /
个
6.5 元 / 个 5 元 / 个
5 号纸箱30 × 23 × 234 元 / 个 2 元 / 个 3.2 元 / 个 3 元 / 个
6 号纸箱33 × 25 × 101.5 元 /
个
2.9 元 / 个
小件箱 3 元 / 个
门到门服务免费打包
三、价格使用说明
1 、费用支付
发货人因使用宅急送服务所产生的运输、包装、保险费用由发货人在提供接收货物时向宅急送支付。
2 、其他费用?
当发货人委托配送目的地超过宅急送提供的配送范围或所委托的物品超过本价格体系涉及的重量范围时，由当地宅急送提供具体价格咨询。
四、其它服务
1 、包装服务?
发货人以根据所售物品体积选择宅急送公司提供的包材，进行包装。
2 、验货服务?
（ 1 ）、如果选择宅急送提供包装服务的，宅急送提供收货验货服务在物品送达目的地时提供开箱验货服务，如果对所购物品提出异议的，收货人可以在宅急送派送单据上注明原因。?
（ 2 ）、如果是发货人已经包装好的，宅急送负责外包装的完整。在签收后，如果收货人对所购物品提出异议，收货人可在宅急送派送工作单上注明，并由宅急送公司反馈至发货人。
铁路运输计费标准
一、的计算方法
是由货物的计费重量，运价里程（即从发站到到站间的公里数），货物品名、运价率（不同的货物，而运价率各不相同；零担货物、整车货物以及不同规格的集装箱，其运价率也各不相同）等部分组成。
率的计算为：发到基价＋运行基价×运价公里。
主要有整车，零担和集装箱三种方式：
1、整车率以每吨运价为计算单位，它的每吨运价=发到基价（元/吨）+运价基价（元/吨公里）×运价公里。
整车率还细分为若干个价号，所以，由于价号不同，每吨运价又各不相同。
2、零担率以每10公斤运价为计算单位，它的每10公斤运价=发到基价（元/10公斤）+运行基价（元/10公斤公里）×运价公里。
零担运价率也同样分为若干个价号，所以，由于价号不同，每10公斤的运价又各不相同。
3、集装箱率以每箱运价为计算单位，它的每箱运价=发到基价（元/箱）+运行基价（元/箱公里）×运价公里。
集装箱分1吨箱、10吨箱、20英尺箱和40英尺箱等几种，由于箱型规格不同，每种集装箱的运价各不相同。
二、铁路货运价格表
运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成
整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程
整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量
零担货物每 10 千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程
集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程
整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价 4.90 元／吨，运行基价 0.0224 元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价 4.20 元／吨，运行基价 0.0192 元／吨公里执行。
第 1 条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。
第 2 条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第 3 条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第 4 条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。
第 5 条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序
第 6 条计算货物运输费用的程序： 1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物
运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。第二节计算货物运输费用的基本条件
第 7 条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以 10 千克为单位，不足 10 千克进为 10 千克；集装箱货物以箱为单位。
第 8 条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。
下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算：
1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；
2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。
承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。
实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。
第 9 条凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。
第 10 条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》
中规定的加成或减成，应先计算出其适用的运价率后，再按上述规定加成、减成或加减成相抵。
每项运费、杂费的尾数不足 1 角时按四舍五人处理。
各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算（另定者除外）。
零担货物的起码运费每批 2．00 元。
第三章货物运费
第一节整车货物运费
第 11 条整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。
1.使用矿石车、平车、砂行车，经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》“01、0310、04、06、081”和“14”类货物按 40 吨计费，超过时按货物重量计费。
2．使用自备冷藏车装运货物时按 60 吨计费；使用标重低于 50 吨的自备罐车（表 1 所列 GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40 型除外）装运货物时按 50 吨计费。
3．表 1 所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费，加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车标重计费。
4，标重不足 30 吨的家畜车，计费重量按 30 吨计算
铁路运输定价方式
货物单位重量运输费用包括
整车运输每吨运价=发到基价+运行基价*运行公里
零担运输每10千克运价=发到基价+运行基价*运行公里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价*运行公里
三、铁路货物运价率表
航空运输的计费
一、规定
货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。
非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，体积一般不超过40 * 60 * 100 米。宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250 * 200 * 160厘米．超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体条件碉定可否收运。
每件货物的长、宽、高之和不得少于40厘米．
每公斤的体积超过6000 立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。
二、从航空运输的性质出发，一般把航空运输分为国内航
空运输和国际航空运输两大类
国内航空运费的计算
一、国内航空货物运价类别
1.普通货物运价，a.基础运价(代号N)民航总局统一规定各航段货物基础
运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。b.重量分界点运价(代号Q)国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2.等级货物运价(代号S)急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。
3.指定商品运价(代号C)对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。
4.最低运费(代号M)每票国内航空货物最低运费为人民币30元。
5.集装货物运价以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
二、国内航空货物运价使用规则
1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3.等级货物运价优先于普通货物运价。
三、国内航空货物运计费规则
1.货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2.最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。
3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4.分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
四、国内航空邮件运费普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。
国际航空运费的计算
（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1．运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2．运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3．航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚
4．主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE “GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：
1．运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
2．不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
3．运价通常使用当地货币公布。
4．运价一般以公斤或磅为计算单位。
5．航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
铁路整车货物运费的计算标准整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量(简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。
1.使用矿石车、平车、砂石车，经铁路局批准装运“铁路货物运输品名分类与代码表”，“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。
2.企业运费表中所列货车装运货物，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费。
3.使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费;
4.使用标重不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时按50吨计费(表1中明定的车种车型按第2项办理)。
5.始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按冷藏车标重计费。
6.车辆换长超过1.5的货车(D型长大货车除外)本条未明定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。
7.承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。
一、铁路整车货物运价率的确定
按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中的运价率计算。
按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。
二、铁路超限货物运价率加成的规定
运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单内注明，按下列规定计费：
1.一级超限货物：按运价率加50%;
2.二级超限货物：按运价率加100%;
3. 超级超限货物：按运价率加150%。
对安装超限货物检查架的车辆、不另收运费。
三、铁路限速运行货物运价率加成的规定
需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计费。
需要限速运行的超限货物，只核收《铁路货物运价规则》规定的加成运费，不另核收超限货物加成运费。
四、铁路危险货物运价率加成的规定
运输危险货物，根据危险货物的性质、等级按下列规定计费：
1、一级毒害品(剧毒品)按运价率加100%;
2、爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体(代码表02石油类除外)、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品按运价率加50%。
五、铁路运输使用游车的货物运费计算
超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运费。
运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。
两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的
1/2计费。
六、铁路运输使用隔离车核收运费规定
D型长大货物车运输货物需用隔离车时，隔离车不另核收运费。隔离车加装货物时，按所加装货物适用的运价率核收运费。
七、自轮运转的轨道机械运费计算
自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车7号运价率核收游车运费;以铁路货车作游车时，按整车6号运价率和游车标重核收游车运费。
八、站界内搬运的货物运费计算
站界内搬运的货物，按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费，不另收取送车费。
(不足1公里的尾数进整为1公里)
九、铁路途中装卸货物运费计算
途中装卸货物，不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续，途中装车按后方货运站计算运价里程;途中卸车按前方货运站计算运价里程，不另收取送车费。
十、铁路整车分卸货物运费计算
整车分卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费;
途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元(不包括卸车费)。
十一、铁路运输货物快运费计算
货物快运费，按“铁路货物运价率表”规定的该批货物适用运价率的30%计算核收。
快运货物，中途变更到站时，已核收的货物快运费不退还。
十二、铁路冷藏车运输费用的计算
使用铁路加冰、机械冷藏车运输的货物按“铁路货物运价率表”中规定的冷藏车运价率计费。使用铁路冷板冷藏车运输的货物按加冰冷藏车运价率加20%计费。
使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度-12℃(不含)以下的货物，按机械冷藏车运价率加20%计算。
加冰冷藏车始发或途中不加冰运输的，仍按冷藏车运价率计费。
自备冷藏车，隔热车(即无冷源车)和代替其它货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按所装货物适用的运价率计费。
十三、托运人自备的货车装备物品享受特价
托运人自备的货车装备物品(禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板)、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，不核收运费。
十四、托运人自备集装用具回送费
托运人自备的可折叠(拆解)的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布，装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架、玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，整车按2号、零担按22号运价率计费。
海运运费的计算方法
海运运费因为涉及费用比较杂，所以其计算方法也没有说什么固定的方式。一般而言，海运运费主要可以从班轮运价、租船运费、集装箱海运运费、件杂货基本费率加附加费四方面入手。
1) 班轮运价
（一）相关名词解释
班轮运费是有基本运费和附加费两部分组成的，因此，在介绍班轮运费之前，有必要对基本费率、附加费解释分说。
1、基本费率（BASIC RATE）：是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
2、附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：
（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.
（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.
（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
(二)运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：
运费计算没有固定的标准，通常有几种标准可以依据：
1）按货物重量；
2）按货物尺码或体积；
3）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；
4）按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；
5）由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
6）
7）（三）运费计算步骤：
（1）选择相关的运价本；
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
（6）运费=运价X运费吨
2）租船的运费计算：
承租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。
装卸费用的划分法：
（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。
班轮运费的计算标准 费率表中有如下各种规定: （一）按货物重量(weight)计算，以"W"表示。如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤）为一个计算单位，也称重量吨。（二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以"M"表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。（三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。（四）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。（五）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。（六）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。（七）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按"每头"（per head）计收；车辆有时按"每辆"（per unit）计收；起码运费按"每提单"（per B/L）计收。（八）临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。这是在包装和托运时应该注意的。此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。班轮费率表中还有起码运费的规定：每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。
计算题 1．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱的体积为20厘米×30厘米×40厘米，毛重为25公斤。当时燃油附加税为30%，蒙巴萨港口拥挤附加税为10%。门锁属于小五金类，计收标准为W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付多少运费? 解: .W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵0.025 >0.024 即W>M ∴以W为标准计收运费 运费=基本运费+附加运费工=443.00×0.025×100×(1+30%+10%)=1550.5(港元) 答:总运费应支付1550.5港元. 2.出口某商品100公吨,报价每公吨1950美元FOB上海,客户要求改报CFR伦敦价,已知该 货物为5级货,计费标准为W/M,每运费吨运费70美元。若要保持外汇收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加税10%、货币贬值附加税10%，应如何计算？ 解CFR=FOB+运费=1950+70=2020(美元) CFR =FOB+运费=1950+70×(1+10%)(1+10%)=2034.00(美元) 答:应报价格CFR伦敦USD 2020/MT,若增加运费附加费改报价为CFR伦敦USD 2034/MT,, 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20×30×40厘米，单价CFR马塞 每箱25美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M，，每运费吨运费为80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。求该商品的总运费为多少？ 解: 该批货物的总箱数=10÷0.025=400(箱) W 25公斤=0.025公吨 M 20×30×40=24000(立方厘米)=0.024(立方米) ∵ 0.025>0.024 即W>M ∴以W为边准计收运费 总运费=400×0.025×80×(1+20%+10%)=1040(美元) 答:该商品的总运费为1040美元. 1
公路货运吨公里和运费比例 深圳物流网2009年7月10日 载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但物流公司实际操作过程中，会适当搭配煤炭焦炭运输运费计算方法。 一、公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。标准是按照吨公里计算，就是吨公里运价*载重量*运输里程，一般长途运输吨公里运价在 0.35-0.5元左右，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配，降低成本，具体问题具体分析。 二、铁路车皮运费计算方式，计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下： 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里0.011。 二、如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程 根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.033)×运价里程
物流的费用及费用计算公式 对于物流业的逐步兴起，根据路程的长远，价格也是不同的。还有就是不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的。物流天空了解到，一般计算物流的费用有以下几种： 一、提货费用： 有的可以免，有的就是几十元一票，或者你直接送到他们网点。 二、送货费用： 一般看距离远近，最低50元/票，郊区80-150 再往下一级200左右，各个收费情况不一。 三、运费价格 1．计费重量单位： 一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。 体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，
因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。 四、包装费用 一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。五、其它费用： 保险费一般是按照货物价值的千分之三收（可选择购买）；有的公司就收取燃油附加费、工本费 通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算，则运费总额为：150＋(5×2-1)×30=420元
集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。 集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里 罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算 罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。 集装箱装运危险货物运费计算 装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。 自备集装箱空箱回空运费计算 自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。 承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。 集装箱运输一口价的定义 集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。 办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。 集装箱运输一口价的内容 集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。除一口价和集装箱一口价中不包括的费用外，发、到站不得再收取任何费用（包括延伸服务费）。 集装箱一口价是由发送运输费用、发站其他费用和到站费用三部分组成。 发送运输费用包括国铁运费、新路新价均摊运费、特殊加价、电气化附加费、铁路建设基金、国铁临管运费、合资铁路或地方铁路的通过运费、铁路集装箱使用费、印花税、发送的护路联防费、发送的地方铁路建设附加费（福建、四川、重庆）、合资铁路或地区铁路的发送运费。
铁路货运价格表 运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序：
1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算： 1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时； 2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
国际海运运费计算方法 1.班轮运价 （1）有关名词： 1．基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。 2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。主要有： （1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--在燃油价格突然上涨时加收. （2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费. （3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费. （4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. （5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。 （6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条
物流计算公式 配送 人均配送量＝配送量／配送人员数 人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数 平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数 满载车次比率＝满载车次／总配送车次 车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数) 配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用 实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异 人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率 人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时 计算共同供给天数 计算分配给各个配送中心的数量 年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本 Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2 运输 表上作业法: 1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1) 2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj 3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj 4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整 5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量 6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案 调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量) 7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果 图上作业法: 1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉 2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1) 3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。如果有迂回,则需要进 行调整。
1、某公司出口商品1200箱到某国,每箱体积为40cm x 30cm x 20cm,毛重为30千克,经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M,等级为10级,又查运费率为222美元,另外加收港口附加费5美元/运费吨,燃油附加费为15%，问该公司应付船公司运费为多少? 计费重量：1200×0.03=36 运费：36×222×（1+15%）+36×5=9370.8美元 2、现装运一批货物，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元，按货物FOB价值的1．5％计算从价运费。，体积为4立方米，毛重为3．6公吨，其FOB 价值为8000美元。 （1）某货物按运价表规定，以W／M or Ad Val选择法计费，求运费多少? W：3.6×25=90美元 M：4×25=100美元 Ad Val:8000×1.5%=120美元 三者比较，AD VAL运费最高，所以运费为120美元 （2）某货物按运价表规定，以W／M plus Ad Val选择法计费，求运费多少? W:3.6×25=90美元 M:4×25=100美元 AD VAL:8000×1.5%=120美元 运费：120+100=220美元 3、出口兔毛10吨至意大利,每件净重50千克,机器紧压包装,每件体积为0.198m3,兔毛按15级收取运费,计收标准为W/M,中国至热那亚15级货物基本运费为港币151元,另加燃油附加费25%,货币贬值附加费20%。试计算该批货物应付的运费。件数：10000÷50=200件 计费重量：200×0.198=39.6 运费：39.6×151×（1+25%+20%）=8670.42美元 4、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。该托运人应支付多少运费（以美元计） 运费：20×（80+3）=1660美元 5．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
配送区域范围、不可运输货品范围根据不同的物流公司需要延后一段时间给出。预计可以给出的是远成、华宇和邮政快递模式：邮政、圆通、中通运费计算公式 类同于此模式，发上海货物 1kg 以内按照首重计费，超过一公斤（不满一公斤计一公斤）按照超出重量*续重 例如：0.75 kg 到上海收费取首重 6元 2.75 kg（按照三公斤核算）收费为 6元（首重）+（3-1）kg*1.5元/kg=9元； 快递是全部送货上门 物流自提远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式： 包括最低一票收费；超额部分乘以相应的重量体积。 假设最低一票为20元
到达北京东城区 10kg，0.1方运费收取为：重量收费：10kg*0.96元/kg =9.6元 体积收费 0.1方*192元/方=19.2元 最低一票 20元 三个费用取大优先，所以收取运费20元； 200kg，2.5方运费收取为：重量收费： 200kg*0.96元/kg =192元 体积收费 2.5方*192元/方=480元 最低一票 20元 三个费用取大优先，所以收取运费480元；
物流送货远成，天地华宇，德邦是相同的计费模式；邮政是不同计费模式 远成、华宇、德邦的计费模式为自提费用的基础上加上送货费（基本上是固定的30元或50元） 邮政采取的是另外一个模式 备注：1）5公斤以下按轻件价格，每票固定价格，配送到户。 2）5公斤以上按重件计价，提供自提及配送两种服务。 3）重件自提计费公式：运费=MAX（起步价，货物重量*运输单价） 4）重件配送计费公式：运费=MAX（运输起步价，货物重量*运输单价）+MAX（送货起步价，货物重量*送货单价） 5）体积重量计算公式：长*宽*高/5000，单位：厘米） 例如 3.5kg 到达北京 18元送货上门 例如：10kg 到达北京要送货 运费计算为max（15，1.57元/kg*10kg）+（15，0.5元/kg*10kg）=15.7元+15元=30.7元
运费的计算 班轮运费 班轮运费由运费和附加费两部分组成。其中计算基本运费的单价称为班轮运价。 基本运费根据班轮运价表中规定的计费标准收取，常见的计费标准有： 1.按货物的毛重，即以重量吨（weight ton）计收，运价表内表示为“W”。 2.按货物的体积，即以尺码吨（Measurement）计收，运价表内以“M”表示。 3.以货物的毛重或体积计收运费，由承运人选择重量吨和体积吨中较高的为运费核收依据，运价表内用“W/M”表示，是最常见的一种运费核收方式。 4.按货物的价格计收，又称从价运费，运价表内表示为“Ad Val”，一般按货物FOB价格的一定百分比计算运费，主要适用于高价值货物。 5.按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以“W/M or Ad Val”表示。也有运价表内注明“W/M plus Ad Val”，表示除按照重量吨或尺码吨中较高的征收运费外，还要加收一定百分比的从价运费。 6.按货物的件数计收运费，如车辆按每辆，活动物按每头。 7.按协议价格，或称议价计收运费，一般多用于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品，如粮食、煤炭、矿砂等。运价在订舱时由托运人和承运人临时议定，通常比按等级运价计算的运费要低。 班轮附加费是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费意外的额外费用，或者是由于客观情况变化导致运输费用大量增加，班轮公司为弥补损失而额外增加的费用。常见的如超重附加费、超长附加费、燃油附加费等。 某批仪器从上海出口，货物等级为10级，计费方法为W/M。货物毛重为12吨，体积为10.9立方。10级货物的基本运费为200美元/运费吨，本批货物增收选卸港附加费30%，港口附加费为每运费吨20美元。计算该批仪器的运费。 答：该批货物的基本运费为： 200×12=2400（美元） 附加费为： 2400×30%+20×12=960（美元） 班轮运费总计： 2400+960=3360（美元） 我国某公司出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20厘米，毛重为30千克。查船运公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级商品按每公吨收费222港元，燃油附加费26%。问该批商品运费多少？ 确定运费计算标准W/M： 商品总体积=1000×（40×30×20）=24（米3） 商品总重量=1000×30公斤=30公吨 因为：24＜30 M＜W 按题意M/W是重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。 所以应按重量计算。 （2）计算运费： 运费=运费吨×基本运费价×（1＋附加费率） =222×（1＋26%）×30 =8391.60（港元） 答：该批商品运费8391.60港元
第一章总则 第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。 第二条本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。 第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。 第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。 出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。 第二章货物运价 第一节计价标准 第五条计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。
二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为１千克。重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。 第六条计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。 二、里程确定
公路货物运费的计算公式与标准 一、公路货物运费的计算公式 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元） 其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式 包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元） 其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。 由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 二、公路货物运价价目 1.基本运价 （1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价； （2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价； （3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨（箱）次费 （1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 （2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。
物流成本的核算方法内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
物流成本核算存在的主要问题 1.物流会计核算的范围、内容不全面，只涉及部分物流费用。目前，企业日常物流会计核算的范围着重于采购物流、销售物流环节，忽视了其他物流环节的核算。按照现代物流的内涵，物流应包括：供应物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等。与此相应的物流费用包括：供应物流费、生产物流费、企业内部物流费等。 从核算内容看，相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入专项成本，而企业内部发生的物流费用，由于常常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等混在一起，因而容易被忽视，甚至没被列入成本核算。其结果导致物流成本的低估或模糊。影响了会计信息的真实性，不利于相关利益者以及企业内部管理者的决策。 2.物流会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。从物流会计信息的披露看，由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终，因而对于相关物流费用的核算基本上并入产品成本核算之中，与其他成本费用混合计入相关科目。例如，对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费等，作为存货的实际成本核算，进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得到总利润。物流会计信息与其他信息的混杂，致使有关物流的数据信息需从相关会计信息中归纳，过程复杂且数据的时效性差，不利于物流管理和绩效的评价。
3.部分物流费用是企业间接费用的一部分，其分配方法依然沿用传统会计方法。随着物流费用对企业利润贡献的加大，传统会计方法中间接费用依据生产过程中的直接人工工时或机器工时的分配不仅歪曲了产品、服务成本，不利于生产业绩的考核、评价，而且高级管理人员基于这些数据所做的决策也是不正确的。 物流成本的核算 1.按支付形态划分并核算物流成本。 把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。 2.按功能划分并核算物流成本。 分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。 3.按适用对象划分并核算物流成本的方法。 按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。
货运代理计算题 一、计算题 1.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算？ 答：1950+70×（1+10%+10%）=2034 2.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收运费（外汇牌价：100美元：827人民币元）。 答：（80×（1+20%+10%））×400×0.025=1040 3.我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。 答：F运=120×（1+15%）=138 F保=2000×（1+105%）×1%=22 FOB=2000-138-22=1840 FOBC5%=1840/(1-5%)=1936 4.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： （1）该托运人中支付多少运费（以美元计）？ F运=（80+3）×20=1660 （2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元汁）？ F运=（1100×（1+10%+10%））×2=2640 20英寸集装箱的载重量17.5公吨。即需用2个集装箱 （3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输？ 选杂货运输 5.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR）FR M 320.00；N 52.81；45 44.46；100 40.93。
绿蚂蚁官网：https://www.doczj.com/doc/ea2138467.html, 公路货物运输价格计算 (一)公路货物运费的计算公式 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t．km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元) 其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg．km)+货物运输其它费用(元) 其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱．km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元) 其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式 包车运费(元)=包车运价(元/t．h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元) 其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。 昆山物流公司由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 (二)公路货物运价价目 1.基本运价 (1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价; (2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价; (3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨(箱)次费 (1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 (2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价 (1)大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%; ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。
For personal use only in study and research; not for commercial use For personal use only in study and research; not for commercial use 物流的费用及费用计算公式 对于物流业的逐步兴起，根据路程的长远，价格也是不同的。还有就是不同的运输方式和不同公司计算方法都是不一样的。物流天空了解到，一般计算物流的费用有以下几种： 一、提货费用： 有的可以免，有的就是几十元一票，或者你直接送到他们网点。 二、送货费用： 一般看距离远近，最低50元/票，郊区80-150 再往下一级200左右，各个收费情况不一。 三、运费价格 1．计费重量单位：
一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。 体积重量或材积，是指当需要寄递的物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品的体积所限，需要采取量取物品体积折算成重量作为计算运费的重量的方法。轻抛物，是指体积重量大于实际重量的物品。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义，与国际航空货运协会的规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中，较高的一方计算的。 四、包装费用 一般情况下，快递公司是免费包装的，提供纸箱、气泡等包装材料。如衣物，不用特别细的包装就可以。而一些贵重、易碎物品，快递公司需要收取一定的包装费用。而包装费用一般不计入折扣。 五、其它费用：
各种运输方式运费计算 一,公路运费计算 公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格,运价也称运价率。 按照运输使用范围划为: (1普通运价。普通运价是运价的基本形式,通常按照货物的种类 或等级制定。 (2特种货物运价。包括长大笨重货物运价,危险货物运价,贵重 现货货物运价三种,是普通运价的一种补充形式,适用于货物,车型,地区或运输线路。其运价水平比普通运价高些或者低些。 (3优待运价。优待运价属于优待减价性质,适用于某些部门或有 专门用途的货物,也适用于返程运输的货物带回空容积等。 重量确定:(1,一般货物按毛重计算 (2整批货物吨以下计至100千克,尾数不足100千克的,四舍五入 (3零担运输轻泡货物以货物最长,最高部位计算体积,按每立方米333千克 计算重量 (4包车运输按车辆标记吨计算{标记吨=重量/体积} 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费(元=吨次费(元/t×计费重量(t+整批货物运价(元
/(t·km×计费重量(t×计费里程(km+货物运输其它费用(元其中,整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费(元=计费重量(kg×计费里程(km×零担货物运价(元/kg·km+货物运输其它费用(元其中,零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重(空集装箱运费(元=重(空箱运价(元/(箱·km×计费箱数(箱×计费里程(km+箱次费(元/箱×计费箱数(箱+货物运输其它费用(元其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式 包车运费(元=包车运价(元/t·h×包用车辆吨位(t×计费时间(h+货物运输其它费用(元其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数、计费里程(时间以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 例题:某货主托运一批瓷砖,重4538千克,承运人公布货运运费率RMB1.2/t*km 吨次费为RMB1.6/t*km该批运距36km加成30%通行费35元,支付运费是多少? 解:35+4.5*1.2*36*(1+30%+4.5*16 =360元 二,海运运费计算 运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。
各种运输方式运费计算 各种运输方式运费计算 一，公路运费计算 公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格，运价也称运价率。 按照运输使用范围划为： （1）普通运价。普通运价是运价的基本形式，通常按照货物的种类或等级制定。 （2）特种货物运价。包括长大笨重货物运价，危险货物运价，贵重现货货物运价三种，是普通运价的一种补充形式，适用于货物， 车型，地区或运输线路。其运价水平比普通运价高些或者低些。（3）优待运价。优待运价属于优待减价性质，适用于某些部门或有专门用途的货物，也适用于返程运输的货物带回空容积等。 重量确定：（1），一般货物按毛重计算
（2）整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入 （3）零担运输轻泡货物以货物最长，最高部位计算体积，按每立方米333千克 计算重量 （4）包车运输按车辆标记吨计算｛标记吨二重量/体积｝ 1.整批货物运费的计算公式 整批货物运费（元）=吨次费（元/t）X计费重量（t）+整批货物运价（元 /（t ? km））x计费重量（t）x计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费重量（kg）x计费里程（km）x零担货物运价（元/kg ? km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱?km））x计费箱数 ____ ___________________ ——」（箱）x计费里程（km）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+货物运输其它 费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式
快递常识 - 国际快递运费计算方法 1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。4．计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG） 不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG） C) 国际快件有时还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用 国际快递空运收费规定 一、国内航空货物运价类别 1．普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q> 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 2．等级货物运价（代号S）急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。3．指定商品运价（代号C）对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 4．最低运费（代号M）