当前位置：文档之家› 箱涵主要施工方案及工艺方法

箱涵主要施工方案及工艺方法

一、基坑开挖及基底处理

1、基坑放样

箱涵施工前，首先应准确定出涵洞中心及纵横轴线。

基坑边坡坡度可依土质情况，按规范标准1：0.33放坡。如基坑较深，深度超过4米时，按规范标准放坡的同时，还应开挖二级工作平台。

基坑宽度：有水基坑考虑涵洞尺寸每边放宽 1.4m，无水的浅基底每边放宽0.8m，两侧均设排水沟。

如遇地质不良，涵基底需换填土壤时，放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。

2、基坑开挖

采用人工配合机械开挖的办法，对开挖深度小，土质较好地段边坡可放陡甚至垂直开挖；对开挖深度较深，有水的地方，应以稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，必要时设二级平台；基坑遇岩石地段可用放小炮的方法进行开挖。弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意材料的进出口道路，避免被弃土堵塞。基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。本标段首先开挖K3+312.8处逐段开挖，逐段下基，逐段封闭的办法，以避免基坑暴露时间过长，又可将后段开挖弃土利用于前段的回填封闭。

3、基底检验处理

基底开挖完后，应检查如下内容：

基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；

基底地质承载力是否与设计相符；

基底排水能否满足要求。

基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除，若有局部超挖，不能用松土填补，只能用碎石或砂浆找平。

当挖至设计高程，本涵地基容许承载力不得低于250KPa，若与实际不符，由现场设计代表做出设计。当挖至设计高程且基底承载力满足设计要求时，应报请监理工程师，及时下基封闭回填，以免地下水或地表水影响基底承载力。

4、基坑排水

应采用合理的排水措施保证基底不被水淹。基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。

对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。

二、钢筋绑扎

1.核对钢筋半成品：按设计图纸(工程洽商或设计变更)核对加工的半成品钢筋，对其规格型号、形状、尺寸、外观质量等进行检验，挂牌标识。

2.划钢筋位置线：按照图纸标明的钢筋间距，从距模板端头5cm起，用墨斗在混凝土垫层上弹出位置线。

3.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋，如设计无要求，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

4.钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。绑扎时采用八字扣或交错变换方向绑扎，必须保证钢筋不位移。

5.底板采用双层钢筋，绑完下层钢筋后，摆放钢筋马凳或钢筋支架，(间距以人踩不变形为准，一般为1m左右1个为宜)。在马凳上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。

6.钢筋接头位置要符合设计要求，同时进行抽样检测。

7.钢筋绑扎完毕后，进行垫块的码放，间距1m为宜，厚度满足钢筋保护层要求。

8.配合其他工程安装预埋管件、预留洞口等，其位置、标高均应符合设计要求。

三、模板安装

1.支架的支柱可用早拆翼托支柱从边跨一侧开始，依次逐排安装，同时安装钢(木)楞及横拉杆，其间距按模板设计的规定。一般情况下支柱间距为80～120cm，钢(木)楞间距为60～120cm，并根据板厚计算确定。需要装双层钢(木)楞时，上层钢(木)楞间距一般为40～60cm。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁板，其模板应按设计要求起拱，当设计无其体要求时.起拱度宜为l‰～3‰。

2.支架搭设完毕后，要认真检查板下钢(木)楞与支柱连接及支架安装的牢固

与稳定，根据给定的水平线，认真调节支模翼托的高度，将钢(木)楞找平。

3.铺设竹胶板、板缝下必须设钢(木)楞，以防止板端部变形。

4.平模铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水准仪检查平整度与楼板底标高，并进行校正。

四、基础垫层混凝土施工

1.该工程混凝土采用商品搅拌C20混凝土，坍落度要求3－4之间。

2.箱涵基础底板一般较厚，混凝土工程量一般也较大，因此，混凝土施工时，必须考虑混凝土散热的问题，防止出现温度裂缝。

3.一般采用矿渣硅酸盐水泥进行混凝土配合比设计，经设计同意，可考虑设置后浇带。

4.混凝土必须连续浇筑，一般不得留置施工缝，所以各种混凝土材料和设备机具必须保证供应。

五、顶板及墙身混凝土施工

1.该工程混凝土采用商品搅拌C25混凝土，坍落度要求控制在1.5－3之间。每次浇筑混凝土前，混凝土搅拌站需提供提供质量技术资料，由建设（监理）单位和技术负责人检查批准。

2.柱浇筑混凝土前，在底部接搓处先均匀浇筑5cm厚与墙体混凝土成分相同的减石子砂浆。混凝土用铁锹均匀入模。利用混凝土杆检查浇筑高度，一般控制在40cm左右；分层浇筑、振捣。浇筑时随时清理落地灰。

3.浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚度可用插入式振捣器顺浇筑方向拖拉振捣，并用钢插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用长木抹子抹平，表面拉毛。

4.浇筑完毕后及时用塑料布覆盖混凝土，并浇水养护。养护期一般不少于7d，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态。

六、土方回填

1、回填前，对基础等隐蔽项目等进行检查验收并办理隐检手续；并将基坑内的杂物、积水等清理干净，待顶板强度达到70%以上时方可回填。

2、侧墙回填土应两侧同时进行，一般选用含水量在15%左右的干净粘性土(以手攥成团、自然落地散开为宜)。

3、若土过湿，要进行晾晒或掺入白灰等进行改良处理；若土含水量偏低，

可适当洒水湿润；如土不符合回填要求，按图纸及招标答疑中规定，需用10%的灰土分层进行回填，并分层压实。直至回填到箱涵上30cm处。

4、深浅基坑相连时，要先填深基坑，填至与浅基坑标高一致时，再与浅基坑一起填夯。分段填夯时，交错处做成阶梯形，上下接搓距离不小于 1.0m。基坑回填应在相对两侧或四周同时进行，基础墙两侧标高不可相差太多；较长的管沟墙，内部要加支撑。

5、回填土要分层铺摊夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工夯实时不大于200mm。每层至少夯击四遍.要求一夯压半夯。

6、雨期施工时，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段（项目编号：NZGC2015165-1号）箱涵施工专项施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第十一工程局有限公司南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告（1）土层分布三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下：第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。

钢筋混凝土箱涵专项施工方案

K1+980箱涵工程施工方案一、工程概况箱涵位于K1+980处，箱涵横断面为单箱两室，每室净空尺寸（B ×H）为4×3.5m，涵总宽度8.36m，箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理，并且地下水位较高，同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设置沉降缝2道, 分别为22m/道，沉降缝缝隙宽 0.03m。二、施工部署 (1)施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。三、施工工艺及具体施工方法基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。（1）技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图

的弃土石充填河沟形成施工平台、材料般运便道、施工便道，材料堆放在右边南岸，改河沟方向意向简图。 (4)严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留30cm厚人工清基，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。基槽底部必须留置300mm×300mm的排水沟，以便排出沟底存在的地下水和雨水，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 (5)根据现场踏勘并结合设计图纸，由于箱涵施工面全线都设计有直径为φ400mmCFG桩，并且已经全部施工完毕。然而CFG桩桩顶高程为15.50m，而箱涵涵底高程为14.75，即在对箱涵基础进行施工前，必须对其高出的土方进行挖除和CFG桩突出部分进行破除处理。为保护CFG桩，我施工方将采取反铲挖掘机对高出桩顶部分沟槽进行开挖，桩底部分土方则利用人工配合机械进行开挖。由于桩基施工队在打桩（CFG桩）浇筑砼时，在桩头周围留置了大量的砼料，并且未做任何清理，导致桩头周围形成了一层砼块层，对此我施工队将利用机械破除砼并与下面土方一并挖除，外运至指定地点。基坑开挖时，若两侧存在软土、淤泥则必须用木桩进行支护，防止边坡土方塌陷或淤泥滑坡导致箱涵基础施工作业面受到影响。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设

箱涵施工工艺 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

箱涵主要施工方案施工程序本箱涵的施工程序为：测量放样→场地整平、架设钻机→桩基础完整性检测→ 碎石垫层→砼垫层→箱涵底板→墙身及顶板→台背回填→检查验收。（一）钻孔灌注桩施工本合同段箱涵的基础采用钻孔灌注桩作为基础，钻孔灌注桩施工拟采用反循环钻机，钢护筒泥浆护壁，反循环钻进，砼集中拌和，导管灌注的方法进行施工，详细施工工艺程序如下： 1、场地准备施工前先仔细通读整个设计文件，对有关设计标高、桩位等进一步校核。搭设钻孔支架平台，施工水中钻孔采用围堰筑岛的方法修筑钻孔作业平台。 2、护筒埋设本工程采用钢制护筒，每节长2.0m，护筒的高度根据现场条件确定，为2～ 10m，护筒内径比桩径大20cm。护筒一般长为2m，筒壁厚6mm，埋设采用挖埋法，在已平整好的场地上，精确定出桩位和开挖范围，引出十字桩，然后人工开挖，填夯实，并随时注意核对护筒的位置，防止偏斜。护筒顶高出地下水位～2.0m，并高出地面0.3m。如若围堰岛底为淤泥或软土，增加护筒长度，使其沉入池底较好土层中。护筒接头处要求能耐拉、耐压。 3、泥浆制备本工程拟用反循环钻机，泥浆质量要求较高，现场选用水化块、制浆能力强、粘度大、砂石杂质少的粘性土，用水浸泡后机械制浆，泥浆的性质指标不能满足要求时，依据具体情况，适当加入外加剂予以调整。在钻进过程中适当补浆。在孔内注入护壁的泥浆，泥浆性能技术指标满足下表规定。 4、钻孔（1）钻机就位

立好钻架并调整和安装好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，调平钻机并对准钻孔，装上钻盘，连接输浆胶管至方钻杆及泥浆泵，将方钻杆连接到钻头上，装好方型套夹住方钻杆，准备钻进。（2）初钻先启动泥浆泵和钻盘空转，待泥浆输进钻孔中一定数量后开钻，接卸钻杆时动作迅速、安全。（3）减压钻进为防止钻杆受重压弯曲，造成钻杆偏斜或扩孔率较大的现象，深孔钻进时，减压钻进，将主吊钩稍提取一些，使孔底的钻压不超过钻锤重量与重压块之和扣除浮力后的80%，这样易于钻杆在钻进过程中维持垂直状态，使钻锥回转平稳，避免斜孔、弯孔和扩孔现象发生。（4）操作要点初钻时，进展需要适当控制，在护筒刃脚处慢速钻进，使刃脚处形成较坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，按正常进度钻进；砂性土钻进时易坍孔，需选用平底钻锥，适当控制进尺，轻压、低档慢速，大泵量、稠泥浆钻进；正常钻进时，经常检查钻孔直径和垂直度，捞取钻渣样品，查明地质类别，作好记录并与设计资料核实，发现问题及时上报，并与有关单位部门制定措施；按时检查泥浆性能指标，如有损耗或漏失，及时补充。（5）清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔，并作好灌注前的准备工作。清孔利用泥浆循环系统，稍提钻头空转，反循环进行，清孔过程中不断补充清水或稀泥浆，降低泥浆的比重待泥浆的各项指标达到规定的要求后，提出钻锥，停止清孔开始下步工序，待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀层深度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合要求并经监理工程师认可，方能进行水下砼浇注施工。 5、钢筋笼的制作与安装按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根伸入箍筋圈内，按筋上所示位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋内焊成骨架。钢筋笼制作偏差应符合下表规定

一、工程概况环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧，东西走向，西起大和路，东至人民路，现状为双向四车道混凝土路面，是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道，设计范围起点为大和路，下穿梅观高速，终点接人民路，道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向，起点大和路改造预留口，终点接人民路改造预留口，是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901，坐标为：X=38041.453，Y=114033.337；设计终点里程桩号为K1+642.046，坐标为X=37223.822，Y=115359.453，改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路，计算行车速度为40km／h，道路红线宽度为23~35m，机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵：现状有箱涵，根据地勘资料显示，现状箱涵地基下有淤泥层，现状箱涵为进行地基处理。从现场调查，现状箱涵与两侧路面沉降差较大，存在一定的安全隐患，此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告，重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵，五十年一遇洪水位为+42.7m，斜交角126度，长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm，侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm，所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥，采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。

1、设计速度：40km|h 2、设计荷载：汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级：W6 4、防水等级：二级 5、设计基本地震动峰值加速度：0.1g；特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度本涵洞为过水箱涵，1-6x2.5m，涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角：20＂ C、结构尺寸：1-6x2.5m，顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料涵身采用C30抗渗混疑土（抗渗等级W6），其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335（Ⅱ级）钢筋：涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性，认真阅读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。施工前确定基抗开挖线，4455线定位点、水平基点、变形观测点等，并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计算（不计4455力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身

箱涵模板施工方案编制：审核：审批：项目经理部 2013年9 月

目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 模板方案选择与施工难点。 (1) 3.1施工现场情况 (1) 3.2模板方案选择 (1) 3.3 ................................................................................................................ 模板分项工程的难点 2 4 施工准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2机具准备 (3) 4.3材料准备 (3) 4.4 ........................................................................................................... 劳动力组织及职责分工 3 5 主要施工方法 (3) 5.1工艺流程 (4) 5.2脱模剂的选择及使用注意事项 (4) 5.3箱涵底板模板设计 (5) 5.4箱涵墙及拱顶模板设计及施工 (5) 5.5洞口模板设计及施工 (7) 5.6模板的拆除 (7) 5.7模板的存放、维护及修理 (7) 5.8冬期施工 (8) 6 质量保证措施及质量标准 (9) 6.1模板加工质量标准 (9) 6.2进场模板材料质量标准 (9) 6.3模板安装质量标准 (10) 6.4质量控制主要项目及质量通病的防治 (11) 6.5质量保证措施 (11)

7 安全文明施工、消防环保措施 (12) 7.1安全文明施工保证体系 (12) 7.2安全文明施工注意事项 (13) 7.3文明施工 (13) 7.4消防环保措施 (14) 8 成品保护 (14)

土方工程施工方案一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、安全施工管理措施五、施工质量保证措施六、施工进度保证措施七、主要管理措施

一、编制依据箱涵施工编制依据： 1、设计图纸（施—给1205，施—给1202，施—结 1204、1205、1206）； 2、施工现场踏勘情况； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向，再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“，最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m，其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设，长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构，箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m；箱涵包括10个检查井1#—10#检查井，3个跌水井，分别位于6#、8#、9#检查井下方，6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m，9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。

三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程（1）、工艺流程（见图1）图1 工艺流程（2）、施工准备 ①土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 ③夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，

箱涵施工专项方案编制：审核：批准： XXX公司编制日期：

一、工程概述 XXXXXX 二、编制说明和依据 1、招投标相关文件。 2、XXX设计院设计的箱涵施工图 3、《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000）三、施工计划㈠工期控制原则按照总的施工进度编排详细的箱涵进度计划。㈡施工进度控制计划表本工程按网络技术合理组织施工，并制定控制节点计划，依据现场实际情况，采取分两部分的施工方法，先下后上的原则，并要符合工期要求。详见施工进度计划表。 XX箱涵 1、基坑土方开挖 2、3%灰土回填 3、砂砾垫层回填 4、箱涵C20砼基础 5、箱涵底板模板、钢筋砼 6、箱涵墙身及顶板模板、钢筋砼 7、锥坡及洞口铺砌 8、台背回填工期保证措施 1. 从组织体系上保证工期完成 ⑴专门组建一支施工队伍，足够的技术力量，齐全的机械设备，采用先进合理的技术措施，科学地安排施工进度，保证物资的及时供应，组织好各工种的协调施工，首先从组织管理上得以保证； ⑵根据现场实际情况，及时调整机械和施工人员，从资源安排上加以保

证； ⑶认真落实材料的供货和保证材料的质量，以确保该项目材料能按计划有步骤地组织进场，避免施工中常出现的供应脱节，从材设供应加以保证； ⑷动员全体职工，做好充分的思想准备，根据进度需要在征得业主、监理同意的情况下可安排一天两班或三班制工作，并取消所有节假日，从时间安排上加以保证。 2. 从进度编制执行上保证工期完成 ⑴采取三级动态控制的方法保证项目工期实现。即一级进度计划是业主的进度计划，二级进度计划是项目经理部根据业主、监理要求制定的进度计划，三级进度计划是各专业施工作业队根据项目经理部要求制定的进度计划，只有三个计划总体衔接，稳定平衡，才能保证进度不失控； ⑵除施工总进度控制计划外，还要求编制更具体、更具有实践性的月计划以及周计划，凡是条件变化的，都要在周计划上加以协调； ⑶结合现场实际进度情况，每周向业主、监理提供周报表，以便业主更直观地通过报表来衡量工程进度，有针对性地提出解决办法； ⑷每月召开一次现场会，每周召开一次协调会，把反馈的信息立即作出正确处理。 3 . 制定合理的施工方案保证工期完成 ⑴合理安排材料和劳动力，采用有效的技术措施保证工期完成：成立预测预想小组，对施工技术、施工组织进行预测预想，做到超前决策，确保工程有序、顺利地进行； ⑵雨天施工中，应采取积极、主动的质量和安全技术措施。 ⑶施工技术准备工作不占用工期，在测量定位、土方开挖的同时进行场地、施工道路的浇筑，材料进场，图纸会审，临时水、电架设，技术准备工作。

箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

钢筋混凝土箱涵施工方案（一）测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。（二）基础施工 1、基坑开挖（1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。（2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。 2、砂砾垫层施工基坑开挖完成后，铺筑40cm厚砂砾垫层，分两层填筑，用压路机压实，压实度达到96%以上。 3、垫层混凝土施工（1）垫层支模采用5cm*10cm（宽*高）钢模板，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。（2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。垫层采用C20混凝土，由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实，浇筑完

成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。（3）试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。（4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。（5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。基础检查项目，缝内填塞涂沥青浆膏木板，八字墙与涵台设沉降缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。（三）箱涵施工施工顺序：箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。 1、恢复中线

过道路箱涵施工方案

箱涵工程施工方案一、编制依据: 1、施工图纸 2、现场实际勘察情况。 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范; 《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90) 《市政管渠工程质量检验评定标准》(GJJ3-90) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204- ) 4、《工程建设质量管理条例》; 5、《工程建设标准强制性条文》; 6、《中华人民共和国建筑法》; 7、《中华人民共和国合同法》; 8、现行《建筑施工及验收规范》。二、工程概况本工程为电厂”上大压小”2×600MW级扩建工程连接”五通一平”场外环塔施工道路的过桥箱涵。 1、箱涵概况: 该箱涵为两孔箱涵,并列布置于电厂原有灰库排水渠消力池池壁内侧, 箱涵底板直接浇筑在原消力池底板上, 箱涵顺原消力池底板走向总长14米, 总宽度8米, 箱涵出水口立面与原排水渠消力池壁立面夹角成72.3°, 箱涵中心线位于新建道路中心线上, 单孔内

部净空尺寸为3.3m×2.3 m×14 m,底板、墙板及顶板为现浇钢筋砼, 厚读度均为350㎜,砼强度等级C30, 抗渗等级W6。本工程箱涵砼总量为约115立方米, 钢筋约15吨。 2、质量目标: 施工质量达到”优良”, 合格率100%, 优良率95%。 3、工期目标: 箱涵工程计划 12月15日开工, 01月15日完工, 总工期为30天。 4、安全目标: ( 1) 不发生人身死亡事故及重伤事故, 控制负伤率不超过3‰; ( 2) 不发生一般及以上设备损坏事故; ( 3) 不发生一般及以上火灾事故; ( 4) 不发生同等及以上责任的重大交通事故; ( 5) 不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故; ( 6) 设施标准, 行为规范, 施工有序, 环境整洁, 树立安全品牌工程, 争创全国电力建设工程安全文明施工一流现场。三、施工部署 1、施工总体部署: 本箱涵分两个施工段组织流水施工作业, 一节箱涵即为一施工段; 主体结构混凝土采用商品混凝土, 采用浇灌运

钢筋混凝土结构箱涵施工方案 1、箱涵导流施工： ①、本工程桩号6+77和桩号22+96两处为河渠的过水箱涵，若经业主单位协商不能采取断流措施，则需增加施工围堰，开挖导流明渠。 ②、鉴于本工程的原渠道较窄、箱涵建筑物规模较小、旁侧有合适的场地开挖导流明渠、拟采用全断面围堰挡水、明渠导流的方式。 ③、围堰内外侧边坡均为1：1.5，围堰顶部宽5.0m，迎水面采用土工膜防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，新河槽底宽和挖深参照原河渠的底宽及标高，最窄处宽度约5m，开挖长度6+77处约120m、22+96 处约130m。围堰顶面的高程和原河渠基本一致，采用反铲挖掘机进行开挖。箱涵施工任务完成后，需拆除外弃围堰土方；且新河槽用6%灰土回填。 5.0m 迎水面防水土工膜：：施工围堰示意图 ④、导流围堰填料土料来源优先采用深挖土为填筑土料。土方填筑采用1.2m3挖掘机挖装，10t自卸汽车运输，分层厚度30cm，采用18t振动碾碾压，碾压遍数为6～8遍。防渗土料填筑的每一层土层按规定参数施工完毕，检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压实层表面残留的、被碾子凸块翻松的半压实土层进行处理（包括含水量的调整），以免形成土层间结合不良的现象。在围堰拐角处的散抛石采用3m3 装载机装料，10t自卸汽车运输，人工进行抛石护坡、护底的施工。 ⑤、箱涵开挖过程中要进行施工降排水，基坑排水主要指基坑内箱涵段施工所需的经常性排水(包括排除降雨和基坑渗漏水、地下水和施工废水等)。排除雨水等明水时，可在边坡的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚，均先开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以便及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。排除基坑渗漏水等地下水时，排水措施可根据开挖后的渗水量来确定。在靠近河流过水断面的地方设置多处集水深坑，在每个

泉州市鲤城区兴贤路西段排水管沟工程雨水箱涵模板专项施工方案编制人：审核人：审批：泉州清华建设有限公司二0一四七月十一日

目录一、工程概况及编制依据 (2) 二、施工组织和管理机构 (3) 三、施工进度计划 (4) 四、箱涵涵身施工工艺流程 (7) 五、模板支架计算 (18) 六、模板加工安装质量标准 (19) 七、各项资源需求 (20) 八、模板安装、拆除安全注意事项 (24)

九、文明施工措施 (24) 十、应急响应预案 (26) 附后：施工进度计划雨水箱涵模板、支架安全施工方案一、工程概况及编制依据

1.1工程概况本工程位于泉州市鲤城区金龙街道。为配套后坑拆迁安置房的建设，以改善片区排水管网系统，推动安置房地块间规划道路（江南路）及兴贤路排水工程建设。兴贤路排水工程桩号K0+000～K0+838.559段设计一条3.2m×1.6m非预应力钢筋砼排水箱涵838.559米。 1.2编制依据 1、施工图纸：中国市政工程中南设计研究总院有限公司设计的《中国市政工程中南设计研究院有限公司》排水工程图纸变更、工程洽商等。 2、国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 3、国家行业及地方有关政策、法律法令、法规。 4、施工过程涉及相关的规范、标准条文。 1）、《室外排水设计规范》GB50014-2006 2)、《工程测量规范》GB50026-97 3）、《给排水工程施工通用图集》95S516 4）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5）、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 6）、《砼强度检验评定标准》GBJ50107-2010 7）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 8）、《混凝土结构工程施工质量验收规范围》GB50204-2002 9）、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012 10）、《给排水管道工程施工验收规范》GB50268-2008 11）、市政工程质量检收评定标准汇编 12）、《建筑施工安全检查标准》JG59-99 13）、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 14）、《建筑施工脚手架实用手册》； 15）、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 16）、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。

******************工程箱涵模板支撑工程专项施工方案编制人：审核人：审批人： ******** **** *****

目录第一章编制依据----------------------------------------------- 1第二章工程概况----------------------------------------------- 2 一、危大工程概况和特点------------------------------------- 2 二、施工平面布置------------------------------------------- 4 三、施工要求----------------------------------------------- 5 四、质量目标----------------------------------------------- 5 五、安全目标----------------------------------------------- 5 六、环保目标----------------------------------------------- 6 七、文明施工目标------------------------------------------- 6第三章施工计划----------------------------------------------- 6 一、施工进度计划------------------------------------------- 6 二、材料、设备及劳动力计划--------------------------------- 6第四章施工工艺技术------------------------------------------ 10 一、技术参数---------------------------------------------- 10 二、工艺流程---------------------------------------------- 10 三、施工方法---------------------------------------------- 10 四、操作要求---------------------------------------------- 16 五、检查要求---------------------------------------------- 21 六、关键过程及其控制措施---------------------------------- 22第五章施工安全保证措施-------------------------------------- 23 一、组织保障措施------------------------------------------ 23 二、技术措施---------------------------------------------- 25 三、监测监控措施------------------------------------------ 26第六章施工管理及作业人员配备和分工 -------------------------- 28 一、施工管理人员------------------------------------------ 28 二、安全生产管理人员-------------------------------------- 28 三、特种作业人员------------------------------------------ 29第七章验收要求---------------------------------------------- 29 一、验收标准---------------------------------------------- 29

S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案一、工程简况

由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815.27-K1+860.1，总长44.83米，总宽21.4米，高度7.7米，双向四车道，与相交道路斜交80°。箱涵横断面布置为：0.9米（侧墙）+0.8米（护栏+边沟）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+2米(检修带+中板)+0.5米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21.4米。结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0.8米，侧板厚0.9米，中板厚0.7米，底板厚0.9米，顶板与侧板之间设置0.7米*0.5米倒角，侧板与底板之间设置0.5米*0.5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2.4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料。结构搞渗等级P8。下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。二、工期计划本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。三、施工准备情况 1、施工人员准备情况劳动力情况表各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。

钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程（园区外段）箱涵专项施工方案编制：复核：审批：广西建工集团第四建筑工程有限责任公司驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段项目经理部编制 2017年月日

一、编制目的及依据 1、编制目的保证箱涵施工顺利完成，保证箱涵施工工期及施工质量要求，并杜绝安全事故的发生，特制定本方案。 2、编制依据 1）施工组织设计及设计施工图纸。 2）相关施工质量验收规范：（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；（2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008；（3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；（4）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；（5）地下防水工程质量验收规范GB50208-2011；（6）砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ； 3）现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。二、工程概况工程建设场地西起现状进港公路，东至中马产业园西侧边界，全长3.127Km，终点处与广西华蓝设计（集团）有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处：1.中心桩号K0+180，与道路中心线斜交69度，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用9.0m*4.5m （B*H）,箱涵总长度72.8m，洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号

K1+125，与道路中心线正交，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用5.0m*4.5m（B*H）,箱涵总长度80.5m，洞口采用一字形翼墙。三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s，按7度采取抗震措施，建筑场地设计地震分组为第一期，场地类别为Ⅱ类，场地所处抗震设防烈度为7度区，但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土，可不考虑液化影响。 2、工程地质条件：根据设计标高，开挖揭露的地层主要有： ①层，淤泥质土：灰黑、流塑，含有少量砂，有机质，且带腥臭味。 ②层，黏土：黄灰，可塑，以粘土为主，约含30%碎石，粒径为10mm-20mm,无摇震反应，干强度中等，韧性中等。 ③层，强风化砂岩：褐灰色，黄褐色，棕红色，结构构造大部分破坏，岩芯呈碎块状，节理裂隙较发育。 ④层，中风化砂岩：褐灰色，黄褐色，结构构造部分破坏，岩芯呈短柱状，节理裂隙较发育。 3、地下水：本场地下水类型为上层滞水：主要赋存在淤泥质土层，主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给，流向下游排泄，地下水较丰富，

第一节工程概况一、工程概况工程名称: 富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程建设地点: 富阳江滨东大道建设单位: 富阳市城建投资有限公司代建单位: 富阳市中大房地产有限公司设计单位: 上海市政工程设计研究总院监理单位: 上海建通工程建设有限公司施工单位: 浙江省交通工程建设集团建设工期: 2009 年2月21日—2010年10月20日（20 个月）工程造价：18464.8556 万元富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程西起富阳富春江第一大桥北引桥，沿富春江北岸低丘山脚向东到高尔夫路。富阳东大道地下道路布置于地面道路正下方，与地面道路基本采用同一线位。东大道地面和地下道路的计算行车速度为40km/h。地下道路规模为机动车双向4车道，采用单层双跨矩形断面，结构宽约19.8m，分别有敞开段、加宽段、渐变段、标准段和通风敞口段，结构典型断面示意图见附图。通道分南、北两线。通道北线起点桩号K1+130,终点桩号为K2+700,全长1570m其中桩号K1+250- K2+555为暗埋段，两端为敞开段；通道南线起点桩号K1+130,终点桩号为 K2+90C,全长1770m其中桩号K1+25旷K2+75C为暗埋段，两端为敞开段。二、结构描述本工程通道内净高在5570伽?6140mm之间变化；通道内标准净宽为8800mm，局部地段渐变加宽，最宽部位为12800m;箱涵结构底板厚有400m、500mm 600m、700 mm、800m、900m、1000m、1100m、1300m等几种尺寸，外墙板厚有300m、 500m 、700m、750m、800m等几种尺寸，中墙板厚600m，顶板厚有500m、600m、700 m、800m、1000m、1100m等几种尺寸；部分桩号设置横梁，尺寸为1500X1600（宽X 高，余同）、1000X600、900X800、800X600、1500X300、1000X1300等；经过计算其顶板最大设计荷载为40.399KN/ m2,梁最大设计荷载87.308 KN/m根据工程实际和项目施工组织计划，通道顶板的模板支撑架选用HR系列可调重型门式脚手架。

S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程

第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案一、工程简况由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815.27-K1+860.1，总长44.83米，总宽21.4米，高度7.7米，双向四车道，与相交道路斜交80°。箱涵横断面布置为：0.9米（侧墙）+0.8米（护栏+边沟）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+2米(检修带+中板)+0.5米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21.4米。结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0.8米，侧板厚0.9米，中板厚0.7米，底板厚0.9米，顶板与侧板之间设置0.7米*0.5米倒角，侧板与底板之间设置0.5米*0.5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱

涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2.4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料。结构搞渗等级P8。下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。二、工期计划本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。三、施工准备情况 1、施工人员准备情况劳动力情况表各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。混凝土工：混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。 2. 机械及料具机械及料具情况表

省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程涵洞工程施工方案编制：审批：项目经理：上海建工（集团）总公司省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部二○一一年八月

目录第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)

三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)

第一章工程概况本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下：箱涵工程数量表圆管涵工程数量表