道路交通监控系统
某市道路交通监控系统
一、总体论述
为了解决我国城市的交通问题，改善城市交通系统的性能，一方面需要通过改造路网系统、拓宽路面、增添交通设施以及道路建设等城市交通所必需的“硬件”建设来实现，另一方面需要通过采用科学的管理手段，把现代高新技术引入到交通管理中来提高现有路网的交通性能，从而改善整个道路交通的管理效率，提高道路设施的利用率，实现城市交通管理的科学性和有效性。
从信息流程的角度，城市交通信息系统可分为交通状态信息系统，交通管理执行系统，交通诱导信息系统，交通智能决策系统，辅助交通信息系统。
交通状态信息系统是收集、传输、汇总、储存实时性交通信息的系统.它包括视频监控，违章抓拍，车流量统计，网络传输系统，交通动态数据库及其它系统外的相关实时动态数据库。视频监控是对各路口的交通实况进行监控，配合视频检测技术，还可以对各车道流量、车辆时速、平均间隔等交通参数进行统计;违章抓拍照相机和红灯、多普勒雷达等联动，在车辆闯红灯或超速时拍下照片，作为违章处理的依据，车辆违章记录自动或手动进入交通动态数据库。
交通管理执行系统是根据交通动态数据库，执行交通管理和维护交通法规的职能系统。它包括交通信号系统，违章检查和处罚系统，车辆、驾驶员档案管理系统，紧急车辆援助系统。违章检查和处罚系统是根据交通动态数据库的资料，对违章汽车和驾驶员依法执行扣车或扣证的一套查询工具和执行程序。车辆、驾驶员档案管理系统是指对汽车和驾驶执照发证、年审的计算机管理。
交通诱导信息系统是通过各种传播途径，扩散和发送实时性的交通状态和建议，以疏散阻塞，帮助人们快速、安全地抵达目的地。它包括可变信息板，出行服务信息系统，GPS导航系统，泊车引导系统.出行服务信息系统是通过广播、电视、电话、Internet等多种手段，扩散实时性的交通信息和建议，同时提供天气预报、预定房间等服务的系统。GPS导航系统显示车辆的实时位置，并能根据目的地，语音提示前进方向。交通智能决策系统主要指计算机根据收集的交通数据资料，智能地规划交通策略，配置交通信号，并形成不同交通策略的数据比较资料，帮助交管人员科学地、策略地管理交通。
各个子系统的信息需求复杂多样，但有一些信息是可以共享的，通过共用信息平台可以使这部分信息增值，而且整个智能交通管理系统的信息通过共用信息平台的统一存储、组织、处理，能够更有效地保证数据间关系的正确性、可理解性和避免数据冗余，提高系统中信息的利用率和传输速度。
二、工程总体描述
(1) 工程总体描述
某市城区智能监控系统采用高科技手段，建设适合于某市道路交通特点的智能监控系统.将治安动态监控、电子警察系统、智能卡口系统与交通信息管理、交通通信、交通信号控制系统、交通诱导系统与110、119、122接处警系统及各业务子系统进行系统集成，发挥系统的整体效益，建立科学、完善的、具有数据采集处理能力、服务能力、控制能力、决策能力考核成绩和组织协调指挥能力的高效快捷的智能监控管理体系。本工程是用成熟的网络、通信、图像等先进技术，将治安动态监控、电子警察系统、智能卡口系统与交通
信号控制等系统建立统一的公安智能监控平台，实现通讯、监视、控制、警力调度等功能，做到信息、资源共享。
(2) 本次工程内容
监控点根据当前发案、交通情况选择在城区重点交通干线、重要商贸市场、重点要害部位及公共娱乐场所等部位进行选点建设。本系统拟建设新治安监控点71个，其中65个为云台控制，6个为城区出入口，附加改造原有11点交警监控点和部分步行街点位。以后考虑配套电子警察系统，在主要出入城口安装智能卡口系统，在城区多处关键路段安装LED诱导屏以及指挥中心系统集成。
所有点位均已民用工业双芯或单芯裸光纤到位。
三、用户总体需求分析
(1) 用户需求
(1) 1治安动态监控系统
摄像机:前端摄像机71个(包括固定摄像机和球形摄像机)，65个点位采用一体化枪式摄像机，一体化云台系统包括高速解码器、防护罩、加热器、除霜器、雨刷及隔热材料等，6个室内点位采用固定的彩色专黑白摄象机。
传输:所有摄像点的图像信号与A区和B区派出所监控分中心之间的传输都通过光纤实现，并可通过网络设备在任何联网的计算机上显示监控图像。
市局监控中心:设置1台支持16路音视频输出的数字视频控制器(需要时可扩展)，将接收前端所有内部网络监控系统(已建成)硬盘录像机的数字视频信号解码成模拟视频信号，成为显示墙的组成部分。同时两个分控中心通过光端机传输一部分图象送入市局指挥中心的模拟距阵，实现数字和模拟的双重显示。
系统具有:
1. 切换控制功能
2. 权限控制功能
3. 数字存储
4. 报警处理功能
5. GIS调度接口功能
6. 预置专家预案功能
7. 语音警告功能
8. 系统的可扩充性功能
(1) 2道路交通监控指挥系统
实现某市交通现代化、科学化管理，实现城市交通控制的自动化、科学化用新的带有超前意识的管理方式来取代传统的、滞后的管理方式，实现非现场执法功能。
其中包括:交通信号控制系统、智能卡口系统、电子警察系统、交通诱导系统、基于GIS平台的交通指挥集成系统。
(1) 3监控机房以及防雷接地的设计
监控室由指挥大厅决策室、设备间构成，是整个监控系统的核心。
项目包括:
(1) 网络硬盘录像机、视频分配器、矩阵切换器、光端机及机架等设备的安装调试。
(2) 利用指挥中心现有的监视器组成监控显示系统，设LED信息显示屏一块，用于发布信息，并为研究期项目的监控决策指挥中心提供接口。
(3) 视频网络服务器、局域网交换机、计算机工作站。
按机房B级要求对机房进行设计。
供电
(1) 机房应独立供电，有条件的可以采用双路供电；
(2) 具备不间断供电功能，UPS系统设计后备时间不小于8小时；
(3) 电压变化范围220V±5％；频率变化范围50 Hz±0.5Hz；波形失真率≤8%。
接地电阻
联合接地电阻≤1Ω；安全保护接地电阻≤4Ω；防雷接地电阻≤4Ω。
环境要求
(1) 温度15～30℃；
(2) 湿度40％～70％，不凝露；
(3) 机房内照明≥200lx（灯光不能直射到大屏幕电视墙及操作台）；
(4) 机房内无线电干扰场强≤126dB。
机房地面
机房地面采用抗静电活动地板，安装高度为150mm～180mm，地板下敷设静电泄放系统。
机房顶面
机房顶面采用吊顶方式，具有隔热、吸音、美观、轻质等功能，耐火等级为一级。
机房其它要求
其他相关要求还应符合GB/T 2887-2000及GB 50198-1994中有关要求。
应符合国家消防规范的有关规定。
(2) 建设目标
某市城区智能监控系统采用高科技手段，建设适合于某市道路交通特点的智能监控系统。将治安动态监控、电子警察系统、智能卡口系统与交通信息管理、交通通信、交通信号控制系统、交通诱导系统与110、119、122接处警系统及各业务子系统进行系统的集成，发挥系统的整体效益，建立科学、完善的、具有数据采集处理能力、服务能力、控制能力、决策能力和组织协调指挥能力的高效快捷的智能监控管理体系。
本工程是用成熟的网络、通信、图像等先进技术，将治安动态监控、电子警察系统、智能卡口系统与交通信号控制等系统建立统一的公安智能监控平台，实现通讯、监控、警力调度等功能，做到信息、资源共享。
四、系统设计
1.系统结构图
2.详细描述
(1) 前端新建道路监控点快球65个和固定彩色摄像机6个，快球采用进入最早进入中国市场，以高速球和矩阵业内文明的美国AD公司的AD726PCL-1系列快球和三星SOC-4120PA固定彩色摄像机，通过光纤和视频光端机，将视频信号传输到派出所的视频分配器上。
(2) 视频信号经视频分配器处理一路传输到硬盘录像机上，一路传输到派出所的矩阵上。
(3) 视频信号经矩阵切换，可以输出到派出所的电视墙上显示。
(4) 同进硬盘录像机上公安网，分局及市局可以通过网络来实现对前端快球的控制，及图像的调用，切换、显示功能。
3.前端信号采集系统
前端摄像机为公共安防监控系统的基本设备，摄像机的好坏直接影响整个系统的图像质量，应采用高分辨率摄像机、低照度、带变焦镜头高速预制云台、智能解码控制器。另外，考虑到系统今后的联网，市公安局能实现对本地区任意一路图像的监视和控制，摄像机的控制协议应能和市局视频矩阵有良好的匹配.而且，不论在白天黑夜还是晚上或恶劣天气，均能在指挥中心清晰地观察到前端现场的彩色图像。
选用彩色转黑白摄像机，使白天和晚上均能监控到高质量的图像，高质量的图像能为公安执法提供更好更充分的依据(彩色图像信息丰富)。设计中的另一条重要原则就是还要避免对住户的隐私侵犯，摄像机应有可编程区域屏蔽功能，能实现对场景中的部分区域进行图像屏蔽，当摄像机转到涉及居民住宅私人空间时，其图像被屏蔽而不进行显示。
设备选型考虑:
前端摄像机作为本系统的基本信号采集设备，设备选择必须要充分考虑各方面的要求，选用技术先进、性价比高的国际知名品牌产品。
首先，摄像机工作在室外，全天24小时工作，工作环境千变万化，日晒风吹雨淋，温度变化难测。
其次，从功能上讲，治安作用必须放在首位，夜间的侦察非常重要，对夜间光线昏暗的地方也要能识别，这就对摄像机提出了高要求，选用的摄像机必须具有特殊的低照度技术。
根据公安侦察的独有特点，在满足能视察整个监控区域全景情况的前提下，必要时还要对单一目标进行全面识别，甚至对某一可疑人员的面貌特征予以肉眼识别，选用的摄像机必须具有超宽的变焦范围。
另外，为了与景致步调一致，摄像机必须要具有隐蔽性，而且外形设计前卫、美观。
因此，本系统中选用的摄像机必须具有以下特点
.室外、全程彩色
.高清晰度
.超低照度
.变焦范围大
.外观得体、隐蔽性好
前端必须和矩阵主机兼容，即在矩阵键盘上可控制所有前端功能，如果同时选择球型和分体前端的话，其运行速度必须基本匹配，即分体前端必须使高速旋转的。
4.信号模拟传输系统
4.1传输方式考虑
前端道路监控通过适当的方式实现长距离、低失真的视频信号传送是保证监控系统基本质量和应用范围的关键。传输电缆的直接远距离传输要保证宽带信号具有高的S/N(信噪比)和失真是十分困难的，为增加传输距离所采取的补偿又会引入新的失真，而这一蹼对于宽带视频信号尤为突出。而采用光纤传送视频信号，使无中继传输距离从同轴电缆的几百米增加到几十公里，频带宽、线性好，抗干扰能力强，并能得到很高的图像质量，多路传输和双向传输也很容易实现.这就大大地扩展了电视监控的应用范围和控制距离，系统应用于质量要求高的一些大型的应用系统，如公路管理、城市交通和治安管理、大型建筑的安全监控系统等，
公共安防监控系统要求传输的信号有:视频上行信号、控制下行信号以及报警上行信号，由于单模光纤传输质量高、性能可靠、信道宽带高，本系统传输介质采用单模光纤.租用电信、广电、网通现在光缆，这样可以减少投资，缩短工期，若自行建设光缆传输系统，在特定区域，也可以作为一种选择方案。
光端机为视频传输的关键设备，不同品牌的光端机性能差异很大，尤其是某些产品在工作几个月后，容易出现图像漂移或者误码率明显增高，引起系统不能正常稳定工作的情况，鉴于我方对光端机的使用经验，针对本系统，由于光端机工作在室外，环境温度变化莫测，而且是24小时不间断工作，而且是针对公安应用领域，对光端机的性能要求非常苛刻，应采用进口前沿产品，并为模拟调频视频数据复用单模型。
4.2传输方案
针对本方案系统要求以及业主提供的项目施工条件，各前端监控点到派出所提供有1或2芯裸光纤和光端机传输到中心。
采用杭州首讯的VT系列数字光端机，可以传输不同方式的数据。
5.矩阵系统
指挥中心和派出所的分中心的控制矩阵是本工程的核心，用来执行视频信号输入输出切换、前端控制、系统运行参数设置、权限分配等.矩阵主机实现视频的分配和全矩阵切换功能，输入输出容量可扩展，系统优先级别统一设置，而且矩阵系统还带多媒体电脑接口、控制键盘接口、数据通信接口、报警接口等，能自动跟踪报警状态，自动调整摄像机及摄像机的状态，可设定报警优先级，控制摄像机的各种功能状态，当某一地理位置发生报警信息时，其周遍同一区域的所有摄像机能立即调整拍摄位置并进行录像，为公安管
理的接处警提供了重要的信息.另外可对摄像机分组编程，自动巡回时间切换.控制信号通过控制键盘、光端机传送到前端，控制前端摄像机的云台和镜头。
视频矩阵有视频丢失检测和系统自动诊断功能，宏指令可调用组巡检、预置位等，系统操作键盘带变速操作杆，具备宏编程控制功能，而且多个矩阵可远程级联，本系统的视频矩阵充分考虑到为以后能的联网功能，甚至可实现实时性非常高的可视指挥全会议系统。
通过矩阵很多特殊的功能可满足不同的用户需求，例如，摄像机预置位、窗口屏蔽、预设定时对银行运钞车进行录像、入侵报警录像、区域联动等.必要时可配置彩色视频打印机，便于监控时，快速打印可疑人员的画面和突发事件现场的画面。
6.数字录像机
监控图像的存储和备份对公共安防监控系统十分重要，为公安系统执法提供依据，传统的存储采用模拟录像机和录像带方式，清晰度差、管理查询不方便。
近年来，数字视频录像(DVR)迅速普及，一方面工控型产品不断丰富功能，降低价格，进入持续竞争的阶段。另一方面，越来越多的厂家加大嵌入式产品的开发，进入重新培养用户消费习惯阶段，如何正确选用DVR产品，对公安监控尤其重要。
同时监控行业是以工程施工单位为主体发展的行业，由模拟方式转向数字方式的发展过程中，众多工程单位也纷纷以各种方式寻求自身发展的机会.由于数字录像监控系统涉及的核心技术包括视频技术，网络技术，计算机多媒体技术和软件技术，我们公司对众多的产品，做了大量的调查分析，为本项目做出分析判断。
本工程采用具有MPEG-4压缩方式存储图像的数字硬盘录像机，它是一款嵌入式16路MPEG-4压缩的专业数字录像监控设备，具备强大的多工处理能力和完善的网络功能.视频和音频信号压缩后生成复合的MPEG-4码流，也可设置不用音频;支持定时录像、手动录像、动态侦测录像、报警录像四种录像模式;支持多种分辨率，从FULLD1(704*576)到(176*144)等.所以用具有良好品质和售后服务的本地产品具有很好的效果并与市局和其他分局之间具有良好的兼容性。
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
高清网络视频监控系统 解决方案 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
高清网络视频监控系统 解 决 方 案 一、概述 背景分析 中国制造为世人所熟知，随着产业不断升级，生产技术越来越发达，中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今，工厂的现代化管理手段越来越丰富，准确性也越来越高，各种先进的技术手段比如视频监控系统，可有效的加强对各种场合，特殊设备以及人员的直观管理，及时、有效的反映重要地点区域的现场情况，增强安全保障措施，同时进一步规范各岗位的生产管理。 目前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控，利用现有的办公网络、企业专网，光纤专网敷设，甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时，百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高
清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构，多用途，良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。 需求分析 系统主要满足两大部分的需求，一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。 工厂安全防范 周界视频监控系统：在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机，满足全天候24小时监控。 出入口监控：在厂房出入口、园区出入口以及其他重要区域的出入口安装高清摄像机。 厂房内部：在厂房内部部署大范围监控的摄像机，以满足对整个厂房的全局监控。 库区监控：在库房内外部署摄像机，严密监视现场情况。 生产区域管理 重要设备监控：在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机，对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。 生产过程监视：对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控，记录操作过程和生产线上的生产过程。 其他需求 整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构，满足结构简单化和系统可扩展的需求 利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块，做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。 视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动，满足协同管理、统一调度。 设计原则 1. 先进性 本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括130 万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等。同时采用先进的综合视频管理平台，借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术，不仅实现对高
道路交通监控方案 一、概述 进入21世纪，人们的“衣食住行”水平日益提高，在衣食无忧的今天，居住环境的优劣成为了衡量生活水平的又一重要标准。交通道路监控经过多年的实际应用，已经有了长足的发展，仅仅提供安全保障的交通道路监控系统已经很难满足人们对于安全、方便、智能化等方面的需要。因此，智能交通监控必将成为一个新的市场热点。 在交通道路监控的实际应用中，其集成方式多数体现为多个独立系统互相拼合，其系统集成性、稳定性、扩展性必然大打折扣；在完全整合多个系统的全带宽解决方案中，多数将多媒体信号与控制信号的传输集成在一起，在高速带宽中传输低速的控制信号，不但是对网络资源的浪费，其成本也较高。因此，该解决方案难以在市场上大展拳脚。 二、系统方案设计 第一章设计思想 为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力，同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路： 一、系统的先进性和开放性 为保证交通监管系统既能保持在一定时期内不落后，并保证该系统互连的方便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可
能采取先进开放的技术和产品。 二、系统的有效性和实用性 针对交通监管系统要求特点，我们采用B/S体系的网络拓扑，可确保整个系统的独立稳定，互不干扰。为确保投资的有效，我们在整个系统设计时，根据目前的应用及将来的发展，确定采用高速球机（枪式摄像机）、网络视频服务器及中心软件(或数字矩阵)，以保障系统的完整功能和可靠运行。开放人脸识别功能，能够通过交通本地前端设备采集到人脸图像传递给网络视频服务器，由网络视频服务器进行抓拍高清晰图片，最终在本地服务器中进行人脸的截取和传送，由人脸识别服务器进行察看和浏览，进行监控和管理。 三、系统的可靠性和稳定性 交通监管系统作为整个应用系统的基础，其可靠性和稳定性直接关系到应用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来灾难性的损失。B/S体系的网络拓扑的可靠性，主要是要防止因某一点出现故障时，而导致系统瘫痪。如某个设备或某条线路出现故障，不会对整个系统产生影响。人脸数据的传输完全通过加密后数据传输，安全性和可靠性大大保障。 四、系统的可扩展性及升级能力 为了保证交通监管系统的有效性和实用性，同时又保证该系统在一定时期内不落后，我们在进行设计时，并不是一味追求高配置、高速率，而是在保证先进性的同时，选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架，设计出具有良好扩展性的网络拓扑，以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以下几个方面： 1.选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构，易于扩充、升级。 2.用户端网络操作系统选用适合于多种媒体访问技术和多种高层协议的系
智能交通管理网络系统中城市道路监控设计 随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。 智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持 等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:
智能交通监控系统软件 英飞拓V2242智能交通监控系统软件V1.1软件基于卡口监控V1.0版本基础功能和卡口应用现状分析，结合卡口系统的发展趋势开发研制，以此来解决当前高清卡口管理的基本需求。智能交通监控软件，主要设计目标达到以下的几项目标： 1）业界领先的车辆捕获率； 2）高水平的车牌识别率和取证有效率； 3）分布式部署服务器，降低不同的功能模块间的冲突，能够便于根据不同的用户需求进行灵活扩展； 4）采用64位数据库服务器，提供性能更好的数据存储与读取性能； 5）更简洁的系统功能模块，方便使用和学习。 6）便于扩展的接入模块，能够在较快时间内接入第三方设备。 7）专业的GIS系统服务器，基础功能可以基于GIS地图进行可视化管理和操作，大大提升用户操作的易用性和可服务性。 【产品亮点】 ?专业化的GIS地图 z地图基础功能，提供地图使用的一些基础能力，鹰眼，搜索，放大，缩小，框选，栅图；z完善的地图编辑功能，地图系统与业务系统统一集成，用户能够在地图上方便地加入监控点及相关的信息。 z二维地图浏览功能，能够在地图上打开，关闭相关的图层，并且能在相应的监控点打开实时，录像，报警及设备状态进行查看； z行车轨迹功能，通过搜索条件能够描述出同一车牌，或者多个车牌的行车轨迹，方便用户识别套牌车，以及了解可疑车辆行驶路径。 图表1智能交通地图浏览功能
?简洁方便的配置方式 z提供组织权限的功能设置，管理员通过角色的方式，规定相应角色在不同组织的权限属性，然后再把角色分配给用户，能够灵活方便地根据用户需求提供不同的权限设置。z强大全面的分布式资源管理能力，能够快捷方便地增加卡口控制器，一体抓拍机。并通过卡口关联到相应的存储服务器和接入服务器上。 图表2智能交通基本配置流程 ?稳定高效的抓拍前端 z系统在GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》标注的测试条件下，机动车捕获率达到99%以上、识别率95%以上。 z耐高温和低温，可以把控制器设备安装在现场的机柜上，不用担心温度过高或过低引起设备异常。系统反应速度快，断电重启到正常工作仅需要10秒。 z低功耗，整机功耗<20W。 ?丰富多样的前端接入支持 z支持卡口摄像机+卡口控制器前端设备英飞拓V8101，提供稳定高效的卡口识别功能。z支持英飞拓高清卡口一体抓拍机：V6251-C02、V6251-C05，提供安装方便的高清卡
城市交通监控指挥中心解决方案 一、概述 1、前言 近年来，经济建设快速进展，机动车保有量大幅上升，交通量的增长给交通治理和操纵技术带来新的挑战。原有指挥中心的设备和技术已难以适应当前的交通需求，亟待用高科技手段使交通治理工作更上一层楼。 公安交通指挥系统平台是公安交通指挥中心的核心平台，建设要求以地理信息综合数据库和电子地图为工作平台的要紧界面支撑，以交通指挥中心运算机网络为载体，集成交通信号操纵系统、电视监控系统、交通诱导系统、闯红灯检测系统、公路车辆监测记录（卡口）系统、道路交通治理信息系统（车辆治理、驾驶员治理、违章治理、事故处理）等系统，实现各种交通治理信息集成整合，深化处理和增值服务，使各种动、静态公安信息浑然一体、相互补充，便于指挥人员迅速决策、快速反应与处警，使宽敞交通出行者全面把握监控区域的交通状况，及时修正交通打算，保证交通的安全与畅通。 我们将依照公安部(关于公安交通指挥中心建设与进展的若干意见)和2000年 全国实施的以提高都市交通治理水平为中心的“畅通工程”的要求，以公司自行开发的都市智能交通指挥平台软件和交通现状作系统集成的详细描述，充分表达指挥中心的“三大要素”即多渠道的信息采集系统、信息优化和谐系统、快速反应的指挥系统有机集合。而依照的现状和用户需求，我们在本次建设技术方案中遵循统一规划、分步实施，保证系统的整体性、有用性、先进性、可扩展性之原则，着重描述指挥平台集成技术。 2、智能交通技术进展趋势 现在的世界是一个科技飞速进展的世界，相伴着各方面科学技术的进步，将给社会带来一系列的变革，阻碍和改变人们的生活方式。高新技术的进展，必定要向各个领域渗透，而各行各业会提出更高更远的要求。同样，随着都市建设的不断进展，公共安全治理与道路交通操纵在经济进展和人民活动中起的作用也就越来越大，势必对公安交通的技术水平、治理水平将会提出更新的要求。 公安交通指挥中心，由初期的电视监控和“110”报警的简单物理集合，进展到目前集监控、接处警、信息治理于一体的综合系统治理中心。向系统集成化进展，使系统功能更为强大，充分发挥系统的综合效应，成为决策指挥和信息服务兼而有之的治理中心。 依照国际上正在兴起的智能化信息化进展趋势及我国公安部总体部署的要求，系
高清全景监控系统 广东百泰科技有限公司高清全景监控系统，是一套基于全景图像采集获取、拼接生成及浏览交互等技术的“点-面智能联动摄像机系统”，结合海量视频数据智能分析技术，可实现高清全景视频图像信息处理及交互应用。系统采用了高清全景监控系统、超高分辨率图像实时处理、ISP智能图像算法设计、海量图像分布式存储等多种前沿技术，通过一台180°高清全景摄像机与一台1080P全高清高速球有机嵌合，匹配专用软件，组成一套点面联动的智能化高清全景监控系统系统。通过单台摄像机就能对180°或360°度范围进行成像，并实现对成像区域内所有目标进行从点到面的同步高清监控，达到无缝监控、点面兼顾的效果。 本产品及技术可应用于各种需要了解城市地理信息，以及不同细节层次的准实时动态真实影像情况的可视化城市管理应用场合，能够基于GPS信息将其与GIS地理信息系统相结合，可提供给安防、城管、交通、消防、城市规划等各类具有城市地理信息及可视化城市管理需求的行业人员使用。 一、技术特色 全景：单台摄像机就能对180°或360°度视角范围进行成像。 高清：1080P全高清视频传输和录像。 超微光感知技术：采用双阶 3D 去噪算法、自动增益控制、自动背光补偿等技术，超低照度、超低噪声、全彩色，宽动态全景摄像，在光线暗淡的情况下依然能呈现彩色画面。 一键式点面联动：针对目前监控摄像机“看得清却看不全”“看得全却看不清”的矛盾，将高清高速球的“点”与全景摄像机的“面”搭配组合，实现由“面”及“点”的一键式操控，点击全景画面的任何一个位置，系统可立即调度高速球转到预定监视点，配准精度高达0.05°，响应时间小于0.1秒，使监控全局与局部细节一览无遗。 支持多分辨率采集和多码流传输。 IP66高防护等级，全天候室内外应用。 二、实景视频演示 低照度效果演示
交通监控系统是什么 在庞大的道路交通网上，交通的参与者有几万甚至几十万，其中包括步行、骑自行车、乘公交车(包括地铁和轻轨)、乘出租车或自己驾车，道路上的情况瞬息万变。我们经常会遇到由于交通事故或意外事件造成的堵车，如何使路口的信号系统聪明起来，能够及时处理信息和思考呢?如果能够快速探侦测到事故或事件并快速响应和处理，将会大大减少由此造成的堵车困扰。所以说就研制出了交通监控系统，那么交通监控系统是什么?智能交通系统应用于哪些方面? 智能交通监控系统就是通过监控系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。 智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的逃逸方向。智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或需红绿灯控制的主要路口，对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用，可以协助办案民警快速确定逃逸车辆的逃跑方向及可能的藏匿地点。
智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色。驾车逃逸事故有可能在事故现场留下碰撞后的散落物，但散落物须通过认真比对和大量的排查工作才能确定逃逸车辆的车型和颜色，而通过智能卡口的监控则可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色，为驾车逃逸事故的侦破工作节省大量的人力和物力资源。 智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸驾驶人的特征。对一些无牌证或假牌证车辆发生交通事故后逃逸，无法追查逃逸车辆的情况下，通过一些重要卡口的智能监控系统掌握车辆驾驶人的相貌、性别、发型等特征及乘坐人员情况，可以为侦破案件提供多方面的线索。 智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆号牌号码。肇事逃逸者在逃逸过程中，往往慌不择路，容易造成超速行驶、违反交通信号通行的交通违法行为，而主干路口红绿灯的电子监控系统在抓拍此类交通违法行为过程中可以直接拍到车辆号牌号码，为侦破案件找到突破口，遏制驾车逃逸事故多发且呈上升的趋势。
卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词： 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有： (1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用； ?通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技
高速公路施工现场高清智能视频监控系统 (XXX高速公路XX段) 解 决 方 案
目录 第一章工程概述及需求分析 (4) 一、工程概述 (4) 二、需求分析 (4) 第二章设计原则与依据 (8) 一、设计原则 (8) 二、设计依据 (10) 第三章系统平台设计 (11) 一、组网方案 (11) 二、系统设计 (14) 第四章系统工程设计 (29) 一、前端部署设计 (29) 二、监控中心设计 (35) 三、存储设计 (38) 四、传输设计 (39) 第五章系统配置清单 (40) 第六章主要产品参数 (44) 一、标清网络红外枪机(HH9801B-42S52SD) (44) 二、标清网络红外半球(HH9802C-42S52SD) (47) 三、高清网络红外枪机(HH9801N-米PC-TD-LX) (50) 四、高清红外网络球机(HH9803H-米P-IR) (53) 五、NVR存储器(NVR-HH6000-16) (58) 六、IP-SAN存储器(HH-IPS-T1-16) (60) 第七章施工组织计划 (63) 一、监控系统工程综述 (63) 二、施工组织目标 (63) 三、施工准备 (64) 四、施工工艺及方法 (67) 五、系统调试及试运行 (70)
六、质量控制及保证措施 (72) 七、确保文明施工的技术措施 (74) 第八章售后服务承诺 (76) 一、技术支持与服务原则 (76) 二、技术支持与服务内容 (76)
第一章工程概述及需求分析 一、工程概述 XXX高速公路XX段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线,是河北省中南部地区联系首都北京,进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道,在国家及河北省路网中具有十分显要的地位,是全国最繁忙的交通通道之一.本项目为原XX段的改扩建,其主体工程包括：将原有的4车道改为8车道扩建路段,共185.843公里;新建8车道高速公路,共38.835公里;路基全宽42米,设计车速120公里/小时.全线设服务区7处,其中新设4处,改扩建3处;收费站15处,其中新建5处,原位重建6处,改建2处,移位改建2处. 根据XX高速公路XX段改扩建筹建处的要求,结合XXX高速公路XX段的实际情况,新建高清网络视频监控平台,实现对前端的统一管理和维护,实现报警联动的功能,结合既有的人防和技防实现对XXX高速公路XX段的高效管理. 二、需求分析 1．监控目标 主要在重点位置设置视频监控,详细数量如下： ?特大桥：5座 ?互通：15个 ?枢纽互通：5个 ?预制场：11个 改扩建段：4预制场(4个预制标) 新建段：7个预制场(路基标3个预制场、特大桥标段4个预制场) ?拌和站：35个 改扩建段：26个拌和站 新建段：9个拌和站
高清网络数字视频监控系统 施 工 方 案 有限公司 目录 一、系统需求 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。
二、系统特点 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 三、系统结构 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 四、视频采集 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 、百万高清网络摄像机 ................................................................................................. 错误！未指定书签。 、组网策略 ..................................................................................................................... 错误！未指定书签。 、报警联动 ..................................................................................................................... 错误！未指定书签。 五、数据存储 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 六、显示部分 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 七、施工规范 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 八、售后服务 ................................................................................................................. 错误！未指定书签。 .服务方式 ....................................................................................................................... 错误！未指定书签。 .服务承诺 ....................................................................................................................... 错误！未指定书签。 .服务承诺内容 ............................................................................................................... 错误！未指定书签。 一、系统需求 根据对射击场高清视频监控项目需求情况，采用网络数字视频监控系统来搭建视频监控系统。
高清数字监控解决方案 数字/网络高清
目录 一、项目概述 (4) 二、建设内容 (5) 2.1、系统建设内容 (5) 2.2、系统建设的综合效果 (5) 三、系统建设原则和依据 (7) 3.1、系统建设原则 (7) 3.2、系统建设依据 (8) 3.3、产品选型标准 (9) 四、系统整体方案设计 (10) 4.1、系统结构设计 (10) 4.2、高清视频综合监控前端设计 (13) 4.2.1、前端设计原则 (13) 4.2.2、高清视频综合监控前端结构设计 (13) 4.2.3、前端点位安装说明 (14) 4.3、高清视频综合监控前端的选择 (14) 4.3.1、高清摄像机的选择 (14) 4.3.5、防雷器的选择 (14) 4.4 高清视频信号传输设备的设计 (15) 4.4.1主要功能及特点 (15) 五、指挥中心系统设计 (16) 5.1 高清数字综合平台 (16) 5.1.1产品描述： (16) 5.1.2技术参数 (18) 5.3 高清显示大屏幕 (24) 5.4 指挥中心综合监控管理平台 (24) 5.4.1管理平台 (25)
5.4.2平台的组成： (25) 5.4.3平台的架构： (26) 5.4.4综合监控管理平台功能 (26)
城市数字高清监控系统技术方案 一、项目概述 为了进一步加强城市交通管理，实现城市视频监控管理的跨越式发展，满足道路高清监控的需求，特计划建设一套全新的高清视频综合监控系统，集成利用高清摄像机和高清编解码设备，对全市主要干道实施高清视频综合监控应用。 本次系统建设以开发区现有高清综合监控系统为基础，进一步扩大前端系统建设范围和功能、建立专用的视频图像网络、统一规划高清视频应用平台，最终形成一套符合现代化智能交通管理需求，满足常熟公安局图像业务应用需求，具有智能化应用、功能全面、技术领先的综合实战应用系统。 本次采用的高清视频综合监控设备全部符合或优于国内主要城市道路综合监控的要求，整个系统设备在架构上采用硬件单元化、软件模块化的设计，方便设备的扩充和功能的增加，所选设备中云台解码器具备方位回传显示和网络传输功能，室外机箱内的设备均采用工业级和抗震设计，完全可以适应室外恶劣的工作环境，高清编码器具备双码流传输能力，在实现高清视频监控的同时还可以兼容公安局原有的图像系统，终端视频存储设备具备较强的系统加密和抗震能力，可以充分保障存储录像的安全。 总之，我公司选择的高清视频综合监控前端设备在设备性能和功能上不仅满足用户单位的要求，而且还在细微之处进行了各种优化设计，保障整个系统的安全性和稳定性。
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
3.1.2治安监控系统建设 3.1.2.1图像清晰度要求 按照城市治安监控建设要求，高清摄像机建议采用1080P高清分辨率图像质量，分辨率格式为1920*1080，视频码流传输带宽为4-6Mbps，4K高清分辨率摄像机，视频码流传输带宽为16Mbps。 监控的基本对象是人、车、物，通过对目标的图像信息获取，以技术手段帮助公安民警提升工作效率，加强社会治安维护力度。高清网络摄像机采用高像素的感光器件及先进的视频编码算法，让图像细节更加清晰、更加细腻，车辆要求辨清车型、车牌号码，行人要辨清人脸。不仅解决了城市治安监控中“看的见”的问题，更是满足了监控图像“看的清”、控制“无延时”的要求，提高了监控系统录像资料的可用性、监控系统的可操作性。 本次城市视频监控系统项目是为公安、交警、政府等部门提供基础视频图像来源，通过具有数字化、网络化、集成化、智能化和高清化特征相结合的新一代视频监控技术，扎扎实实推进市中枢多层次、全方位、高清立体型的数字社会治安防控格局，克服传统视频监控系统视频覆盖范围小、图像清晰度不高、视频图像利用率低下等一系列的问题，实现城市视频监控的跨越式发展，创建一个平安、和谐的城市，增强广大市民的安全感。为领导指挥决策提供高清可视化依据，实现科学用警、动态布防、全面控制、精确打击的目标，提高社会治安防控体系的科技含量。 3.1.2.2网络摄像机选型 根据城市监控区域的不同，选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择4K高清摄像机作为制高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机对大范围区域进行巡
视和重点监控。网络摄像机要求具备全天候监控功能（低照度）。如配置天网卡口则需要配置补光灯，具体点位补光照射距离及补光灯数量根据实施时现场监控覆盖范围选择。 在前端摄像机选型要求方面，需根据场景不同进行不同摄像机的选择，项目对前端摄像机的设计需求如下： 1080P高清摄像机，满足高质量的视频图像要求； 满足低/无光照时，以及高对比场景下，高质量图像的输出； 必须能提供2种不同帧率和大小的码流，便于进行实时预览、视频存储和互联网手机应用等不同的应用需求。 作为前端监控点部备，网络摄像机必须采用高性能设备：产品温湿度范围和工业防护设计，符合城市治安监控系统设备的要求，并要适合高要求的室外监控场合。 3.1.2.3OSD规范性设计 摄像机字符叠加遵循《视频图像文字标注规范》（GA/T751-2008），且必须包含地点信息和时间信息。 标注的字符 标注时，采用16×16点阵简体中文汉字(字符集采用GB 18030-2000《信息技术信息交换用汉字编码字符集基本集的扩充》)和数字、字母、符号标注。 汉字要求字体为标准宋体，正方形，无空心、下划线、粗体等修饰，颜色为白色。字符标注要求100%透明，即除了组成字符的点线图案外，字符空白处能正常显示原图像、图片的信息。
城市道路交通监控解决方案 随着经济的逐步繁荣，城市交通的实时监控已变得越来越重要，建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。同时，公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制，将车辆安排到畅通的路段，减少阻塞，保证道路交通畅通，实现城市交通管理的智能化。现在的交通监控技术已越来越先进，不仅充分利用了现行的各种网络技术，提供了各种各样可行的解决方案，而且还可以智能化，让系统自动执行一切监控工作。不仅可以大大减轻交警的工作负荷，而且还可提高管理水平，通过图像方式让那些违章车辆无地可逃，减少了交通争议。 一、道路交通监控类型原理 在各种各样的道路监控方案中，应用的设备却基本上一样，都是利用编码器、工控机、摄像机等专用硬件设施，它们之间最大的不同就是软件系统的配置。但是它们所实现的功能却基本上一样，都是在十字路口或其他相应的地点安装
360°全景监控系统，该系统能够获取周围360°或270°的视场方位，并且进行连续的实时监控。通过360°全景监控系统的摄像机在路口抓拍违章车辆，当车辆“超速”或“闯红灯”时，系统自动对车辆的图像进行抓拍，将车辆的号牌、车辆的类型、颜色、车速等信息记录在存储设备中，以供交通违章处理部门审查。通常要求具有远程监控功能，图像清晰、存储量大和系统稳定等要求。另一个不同就是监控点与控制、管理中心的网络连接方式不同。传统的视频监控及报警联网系统受到当时技术发展水平的限制，电视监控系统大多只能在现场进行模拟监视，联网报警网络虽然能进行较远距离的报警信息传输。但是，传输的报警信息简单，不能传输图像，交警无法及时准确的了解现场的实际情况，报警事件确认困难，系统效率很低。 其实，在交通、电力等分布式管理的行业，计算机网络的应用是很成熟的。因此，交通的远距离网络监控是行业管理的必要手段和可能手段。传统的远距离监控，图像传输一般采用视频线或微波进行传输，这样容易受到地形等方面的限制，且造价极高，用户难以承受。因此，应用和推广上都有较大的障碍。计算机系统的应用、普及，网络通讯技术及图像压缩处理技术以及传输技术的快速发展，使得安全技术防范行业能够采用最新的计算机、通讯和图像处理技术，通过计算机网络传输数字图像，可为实现远程图像监控及联网
平安乡村数字监控系统 实 施 方 案 二〇一六年一月
1.1 项目背景 小王子村位于山临高速以南，下设11个社。村镇建设监控系统，对于维护村镇治安、保障人民生命财产不受侵犯、遏制重大犯罪案件发生可起到至关重要的作用。在村镇范围内重要路段和十字路口设置监控点进行全天候监控，使公安人员能够动态实时掌握整个村镇的社会治安情况和交通情况，以便应付紧急情况发生，进行统一调度指挥。 一个乡镇的安全，治安秩序全系于派出所，派出所警员又有限，工作责任重大，为此，加强对治安的管理和改革势在必行，为了加强这些方面工作的有效管理，采用现代化的技术装备，提高整个安防能力和管理水平，规范各派出所警员文明执法和人员财产安全，建设安全技术防范管理系统是非常必要的。因此，结合实际的工作经验依托广电网络自身的技术和网络优势，根据实地管理需求和小王子环境特点，结合诸多视频监控管理系统建设所积累的宝贵经验，编制出了这套实施方案。 小王子下辖11个社，需要对重点区域（主要乡村道路，以及人流量大的区域）进行联网监控，实现24小时的监控。实现各出入口，以及各社人流量大的区域的人和物的实时监控，预防犯罪和发生案件后可以有效取证。 本次在4个主要道路出入口各安装200W高清星光级球机1部及11个社各安装200W高清星光级枪机1部，通过枪
机对其过往人，物实时监控。各十字路口部署360度旋转星光级球机，设置预置位实时监控。在小王子村委会部署监控平台NVR，实现对15路监控点进行接入、管理、转发浏览、录像存储、解码显示等功能。各社的监控点设备供电，由村委会进行协调。各监控点与村委会监控中心采用甘肃广电网络光钎专用数据专线进行传输。 1.2建设需求 根据小王子村的实际规划，拟建设一套网络视频监控系统，以实现在村委会对各主要干道和岔道，各社人流量大的区域等进行实时监控。 1、基于网络新建一套视频监控系统，实现全网监控点统一管理。系统前端、平台、存储等均经由IP网络进行数据传输，通过联网整合实现监控中心集中管理和统一控制。监控中心配置大屏幕电视实现全网监控点的实时浏览和集中控制；授权用户可以通过客户端软件实现对监控点的远程浏览和控制。 2、系统提供高质量化的的图像，实现二十四小时不间断图像传输。监控系统要求各监控前端采用先进的H.264编码技术，提高视频文件的压缩率，通过更小的码率实现图像的高质量传输。为保证监控效果，新建的监控点要求720P 的高清显示效果，通过4Mbps码流实现视频的传输与存储。并根据监控区域要求选配星光级摄像机，满足24小时不间
第三代高清监控系统——VAR3（高速公路为案例） 当下，安防市场各方都在倡导并大力实施高清监控，然而，现今存在三个棘手的问题。其一，前期高投入的模拟设备如果全部撤出，不仅是很大的浪费，同时高清监控的资金投入也将是政府财政无法承担的一大笔开支。其二，IP摄像机无法实时传输，一直也是相关部门所困扰的一大问题。其三，现在虽然HD-SDI 摄像机在高清的前提下也很好的解决了延时问题，但是很多商家无法接受它的高造价费用。那么，如何克服模拟、IP和HD-SDI摄像机三者各自的缺陷，充分发挥各自的优势，并为广大的消费者提供最优的解决方案呢？ 在市场需求推动下，中威电子研发出了第三代高清监控系统（VAR3)，为平安城市、智能交通、高速公路、金融监控等领域提供专业化行业数字视频联网监控整体解决方案。 第三代高清监控系统提供数字非压缩/压缩，标清/高清/混合联网，传输/交换/存储联网监控解决方案一体化解决方案。下面以高速公路为例： 高速公路智能化视频联网监控解决方案 方案特点： 1、全数字H.264压缩或非压缩视频联网模式。 2、前端采用全光自愈环网接入模式，具有快速自愈功能，光纤断裂自愈保护时间小于100ms。 3、高清、标清图像混合输入、输出模式。 4、完善的数字视频管理软件平台，不仅管理数字视频，兼具管理系统设备。
5、兼容主流硬盘录像机及编解码设备。 系统特点： 1、视频传输平台模式的应用，打破传统光端机+矩阵模式，大大提高系统集成度与视频传输质量。 2、远端设备的双光纤环网接入模式，保证了视频接入的可靠性与稳定性。 3、高清、标清图像混合接入技术为重点位置的高清视频接入提供了强大的技术保障，且大大降低高清视频的接入成本。 4、站级平台之间的千兆自愈环网，可以提供专用视频传输通道，避免了视频传输挤占通信系统的尴尬，也为后期的扩容打下基础。 5、专业的软件平台包含了常用业务的调用、报警信号的联动、设备状态的监控、视频调用的智能化等等。 6、强大的硬件支撑，自主研发的平台硬件系统采用刀片式板卡结构，可根据不同项目的需求配置硬件，适应多元化的接入需求。 7、全面的解决方案，公司可提供从前端视频采集到传输到交换上墙实时监控的一整套产品，解决了客户为系统集成而带来的困扰。 技术特点： 1、接入视频模式可选。非压缩、H.264压缩、混合三码流 2、设备接入模式可选。点对点、级联、环网、汇聚 3、接入视频类型可选。标清、高清、高清标清混合 4、常用业务接口可选。视频、音频、以太网、数据、电话、爱峰、报警、E1 5、网络拓扑结构可选。环网、级联、星型、树型 6、单卡交换能力达80G。 7、单卡具有16路视频接入能力。 8、单卡具有16路视频编码能力。 9、单卡支持16路H.264双码流编码能力。 10、支持全网统一时钟及字符叠加功能。