浅谈沥青路面施工质量控制毕业论文
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容摘要 ........................................................................ I 引言 . (1)
一、沥青路面的基本特性与分类 (2)
1.1 沥青路面的基本特性 (2)
1.2、沥青路面的分类 (2)
二、公路沥青路面施工质量控制 (5)
2.1、路面的重要性 (5)
2.2、沥青混凝土路面特点 (5)
2.3、影响路面施工质量的关键因素 (6)
三、公路沥青路面施工质量控制要点 (8)
3.1 一般要求 (8)
3.2 路槽要求 (9)
3.3 级配碎石基层（底基层）施工 (10)
3.4 水泥稳定层施工 (11)
3.5 沥青面层施工 (12)
参考文献 (17)
引言
由于公路工程施工具有单项性、一次性与寿命长期性、高投入性、生产管理特殊性、高风险性等特点，因而形成了在工程质量方面也存在影响因素多、质量波动大、质量缺陷具有隐蔽性、成品检验局限性大等特点。因此，加强施工过程质量控制，对防止或减少施工质量隐患，避免发生质量事故，提高最终成品质量是非常必要的，因此提出以下见解。
质量控制是指为使工程质量达到工程合同、设计文件、技术规所要求的质量标准而采取的一系列措施、手段和方法。按照控制的层次和实施对象的不同，它包括：政府质量监督机构以法定技术文件和技术标准对建设项目实施的强制性质量监督；业主以合同文件、设计图纸为依据对工程实施的质量管理；承包人根据合同文件、设计图纸及相应施工规所进行的生产活动的质量检查三个方面。
施工质量控制应当做到施工过程与技术要求一致、与相关标准规要求一致、与设计一致，同时还应满足施工进度和投资的要求，它必须贯穿于整个施工活动中。施工质量控制包括：事前控制、事中控制和事后控制。事前控制容有：资质及质量管理系统、质量控制系统的建立、原材料的质量检查与控制、施工方案和施工组织设计、施工控制参数和施工配合比的复审、施工放样、技术交底、设备检查、工地试验室的配备等；事中控制容有：完善工序质量控制、工序间检查、重要环节检测与复查、工序验收、设计变更、现场质量会议等；事后控制容有：单项成品、质量技术文件、工程技术资料文件的验收。
一、沥青路面的基本特性与分类
1.1沥青路面的基本特性
①沥青路面(Asphlat pavement)是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料，经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。由于使用沥青做结合料，矿料间的粘结力获得很大增强，提高了混合料的强度和稳定性，便路面的使用性能和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得非常广泛的应用。20世纪50年代以来，沥青路面已成为世界各国公路的主要面层类型。近20年来，我国在公路和城市道路上修筑了相当数量的沥青路面。目前我同高速公路大都采用沥青路面结构。随着国民经济和现代化道路交通发展的需要，沥青路面将会得到广泛的应用和发展。
②沥青路面属于柔性路面，面层抗拉强度较低，其整体强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性，因而要求基层和土基必须具有足够的强度和良好的稳定性。在路基设计时，对软弱土基或翻浆路段必须有相应的处理措施，防止由于土基强度过低、变形过大而导致路面提早破坏。施工时必须根据路基土的特性予以允分压实。沥青路面修筑后，由于透水性小，土基和基层的水分难以排出，使土基和基层湿度增大而造成强度下降，导致路面破坏。因此，设计时应尽量采用水温稳定性较好的材料铺筑基层。低温时，沥青路面的抗变形能力会降低，因此在寒冷地区，若土基产生不均匀冻胀会使沥青路面开裂，此时需没置防冻层，同时采用合理的沥青混合料类型避免出现沥青面层低温开裂。对交通量较大的路段，为使沥青路面具有较强的抗拉和抗疲劳性能，宜设置相对较厚的沥青画层。采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺沥青混合料补强层时，要采取必要的措施加强面层与下承层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的推挤、剥落等破坏。
1.2、沥青路面的分类
根据施工工艺的不同，沥青路面可分为层铺法施工的沥青路面、路拌法施工的沥青路面及厂拌法施工的沥青路面三种。
①层铺法施工的沥青路面与封层
层铺法是将沥青分层洒布、矿料分层撒铺，然后碾压形成沥青面层的施工方
法。其主要优点是工艺和设备简便，功效较高，施工进度快，造价较低；缺点是结构强度低、使用寿命短，路面成型期较长，需要经过炎热季节经行车碾压之后路面方能最终成型。根据铺装时采用的具体工艺、结构层厚度、适用条件的不同，又分为沥青表面处治、沥青贯入式和碎石封层等。
沥青表面处治路面是指用沥青和矿料按层铺法铺筑而成的、厚度一般为1．5～3．0cm的路面向层结构。表面处治可做成单层或多层，优点是摩擦系数大，表面构造深度大，有利于车辆行驶安全。此外，它还具有良好的抗低温开裂性能。沥青表面处治适川于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等，
沥青贯入式路面靠矿料颗粒间的锁结作用以及沥青的粘结作用获得所需的强度和稳定性，采用层铺法施工，厚度通常是4～8cm(用作基层时，厚度可达10cm)，也称为沥青贯入碎石。当沥青贯人式路面的上部加铺拌和的沥青混合料时，称为上拌下贯，此时，拌和层的厚度宜为3～4cm，其他层厚度为7～10cm。沥青贯入式路面适用于做二级及二级以下公路的沥青面层。若沥青贯入碎石设置在沥青混凝土面层与半刚性基层或粒料基层之间时成为连接层，也可做路面基层使用。
碎石封层同样采用层铺法施工，施工工艺和工序与沥青表面处治相同，但要求结合料有较大的粘结强度和稳定性，一般情况下要求用改性沥青，要求使用粒径严格单一的石料，对石料的洁净度和针片状含量要求很高，要求用机械洒布沥青和撤铺石料，对施工机械的要求比较高。这种路面成型后具有较大的构造深度，有利于行车安全。
根据碎石撒铺工艺的不同，碎石封层分为异步碎石封层和同步碎石封层两种。异步碎石封层工艺是先由沥青洒布车洒布沥青，而后由碎石撒铺机撒铺骨料，两个工序在同一点间隔10min左右，最后用压路机碾压成型。同步碎石封层施工则是洒布沥青和撒铺骨料由一台设备同时完成，两个工序在同一点间隔几秒钟，最后用压路机碾压成型。除了简化工序的优点外，同步碎石封层最大的优点是能够在沥青保持高温时撒布石料，从而有效地保证两者之间的粘结。
②路拌法施工的沥青路面
路拌法是指在路面上用人工或机械将矿料和沥青材料就地拌和、摊铺、碾压密实后形成沥青结构层的施工方法。路拌法施工时，通过就地拌和，沥
青材料在矿料中的分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。但固所用矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。比较典型的路拌法施工沥青路面为乳化沥青碎石混合料路面。乳化沥青碎行混合料适用于做三、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。
③厂拌法施工的沥青路面
厂拌法施丁的沥青路面是用不同粒径的碎石、天然砂(或机制砂)、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中热拌所得的拌和物(称为热拌沥青混合料，HMA)，在规定温度围运到工地并用摊铺机摊铺，碾压密实成型的沥青路面。这种混合料的矿料部分具有严格的级配要求，当这种混合料压实达到规定的强度和孔隙率后，就称作沥青混凝土。沥青混凝土具有很高的强度和密实度，常温下还具有一定的塑性。它的强度和密实度是各种沥青矿料混合料中最高的。沥青混凝上透水性小，水稳性好，有较强的抵抗自然阅素影响和行车荷载作用的能力，使用寿命长，耐久性好。
二、公路沥青路面施工质量控制
2.1、路面的重要性
公路路面直接承受行车荷载作用和自然因素的影响，主要为汽车提供安全、经济、舒适的服务。路面质量的好坏直接体现在路面的使用性能上，路面质量差，路面使用性能降低，不仅影响公路行车舒适性、增加行驶难度，降低车辆运行速度，还直接影响到行车安全性，对交通运输和经济发展造成影响，造成巨大的经济损失，并将影响到交通行业的社会形象和可持续发展。所以，路面对整个公路建设的重要性不言而喻，可以说路面质量直接关系到公路建设的成败。
2.2、沥青混凝土路面特点
我国目前已建和在建的高速公路路面主要采用半刚性沥青路面结构，沥青混凝土路面主要具有以下特点：
①强度按嵌挤密实原则构成；
②要采用优质沥青，对稠度要求高，也是最粘稠的；
③采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点；
④较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通；
⑤沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，易产生不规则横向裂缝，因而要求坚强的基层，对基层强度要求高；
⑥对高温稳定性与低温稳定性均有要求；
⑦较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年；
⑧其平整度好，路面噪音小，行车舒适性好。
沥青混凝土路面是一种很好的路面结构形式。但由于沥青路面本身的特性，如果对路面质量控制不严，沥青路面容易出现泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等早期损坏现象。为保证高速公路沥青路面质量，防止沥青路面的早期破坏，保证沥青路面全寿命使用，必须要加强对沥青路面施工质量的管理和控制。
2.3、影响路面施工质量的关键因素
沥青路面施工中影响工程质量的主要因素有：人员、材料、机械设备、施工方法和施工环境五个方面。
①人员包括直接参与工程建设的决策管理人员、技术人员和操作人员。人员既是质量控制的动力，也是质量控制的对象，加强职业道德教育、专业技术培训，健全岗位职责，改善劳动条件，建立公平合理的激励机制，根据工程特点因才施用是保证人员适应项目特殊需要的基础条件。
②材料（包括原材料、成品、半成品）是沥青路面施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，优质的原材料是保证沥青混凝土路面高质量的前提，因为路面原材料的品质直接影响相应结构材料的质量和路面的使用性能，所以，加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。工程材料的质量控制应着重于：掌握材料信息，优选供货厂家；合理组织材料供应，确保施工正常进行；合理组织材料使用，减少材料损失；加强材料检查验收；重视材料的认证工作等。它的主要容包括：材料的质量标准、材料的性能、材料的抽样检查、材料的试验方法、材料的使用围和施工要求等。
③施工方法包括整个公路施工过程中所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、监测手段、施工组织设计等。整个施工方法必须保证施工过程的连续性和技术上的可行性，在确保质量的前提下考虑工期的可控制性和经济性。切实符合工程实际的施工方法，有利于保证工程质量，加快进度、降低成本并安全可靠，对路面质量有着决定性的影响。
④施工设备是实现施工机械化的重要物质基础，是确保施工质量的关键条件之一。施工机械设备的控制包括机械设备的选型、机械设备的性能参数确定和机械设备的使用要求等方面。设备的选型应因地制宜、因项目制宜，按照技术上先进、经济合理、生产适用、性能可靠、使用安全、操作维修方便的原则，满足机械化、半机械化与改良工具相结合能确保工程顺利实施和工程质量。机械设备的主要性能参数必须满足施工需要和保证质量要求。合理的使用机械设备，正确地进行操作是保证施工质量的重要环节。
⑤环境。影响工程质量的环境因素很多，有工程技术环境（工程地质、水文、气象）、工程管理环境（质保体系、质量管理制度）、劳动环境（劳动组合、劳动工具、工作面）等。根据工程特点和具体条件，对环境因素充分加以考虑采取有效的应对措施是确保施工方案和技术措施确实可行的关键。
路基填筑施工质量的控制措施 为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施: 路基填筑前的质量要求 １、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外， 压实度≥90% 经压实后原地面 2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过１０厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CＢR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。 3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。 5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最
佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。 路基填筑中质量控制 1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30ｃm—５0cｍ以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽５0ｃm—１０0cｍ,压实宽度不得小于设计宽度。 2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过３0ｃm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8ｃm。 4、土方机械施工时,应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。 ５、路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下０—８0cm 压实度不小于6９%，80—1５0cｍ压实度不小于95%,150cm
浅谈建筑工程施工质量的控制陈勇鑫 发表时间：2019-04-19T10:47:07.857Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：陈勇鑫张立娟 [导读] 摘要：工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。 辽宁际乔建设工程有限公司沈阳恒益建筑工程有限公司辽宁沈阳 110031 摘要：工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。在质量管理工作中，实行“企业自检，社会监理，政府监督”三级质量管理体系。笔者参加了城市公元、城市印象、城市旋律、二十里景致等项目建设，根据施工经验谈一下建筑工程施工质量的控制，施工质量控制是工程建设质量管理的重点，通过建筑工程的施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段对建筑工程施工质量进行了详细地阐述，提出了建筑工程施工质量的控制意见，供同行参考。 关键词：建筑工程；施工；质量控制 正文：建筑工程施工质量控制是一种过程性、纠正性和把关性的质量控制。只有严格对建筑工程施工全过程进行质量控制，即包括各项施工准备阶段的事前控制，施工过程中的质量事中控制和竣工阶段的事后控制，才能实现建筑工程施工的质量目标。 一、工程施工准备阶段的质量控制 建筑工程施工合同签定后，由项目经理部建立起完善的工程项目管理机构和严密的质量保证体系以及质量责任制，紧紧地抓住制定质量计划，质量计划的实施和质量计划（目标）的实现这三个环节，要求项目部各部门各负其责，担负起质量管理的责任，以各自的工作质量来保证整体工程质量。工程施工测量控制是事前质量控制的一项基础工作，也是施工准备阶段的一项重要内容，因此首先要做好基准点、基准线、标高、施工测量控制网的复核、复测工作，并如实填报抄测记录，以减少重复劳动。为了在工程施工前能发现和减少图纸的差错，并且能事先消灭图纸中的质量隐患，在项目质量计划编制前，应由项目经理、技术负责人主持熟悉图纸并会同相关单位进行图纸会审工作。在图纸会审过程中及时与设计人和发包人进行讨论、协商、解决，并作好图纸会审记录。项目经理必须使分包工程及采购工作处于受状态并有计划地进行。认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。项目经理部应在施工准备阶段对全体施工人员进行质量知识、专业知识、安全知识、管理知识和技能的教育和培训。 二、工程施工阶段的质量控制 1、严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1.1制定严格的质量控制程序根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在每个单项工程开工前，必须编制上报“开工报告”，在工程施工中，首先由施工企业进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。 1.2认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标在各个单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造了良好的条件。 1.3认真做好试验的施工，确定切实可行的工程施工方案在各个分项工程全面开工前，遵照“工程施工技术规范”的要求，认真做好试验段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法，用于指导全线工程的施工。 2、凡由项目经理部编制的施工组织设计，由项目经理部技术负责人向参加施工的有关技术人员，进行书面交底，并签署技术交底文件作为指导施工的技术依据。在施工过程中，项目技术负责人对发包人或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在实施前向各工种施工员进行书面技术交底。在项目开工前应编制测量控制方案，经项目技术负责人批准，同时将测量控制方案、红线桩的效核结果、水准点的引测结果报项目经理部查验认可后进行施工。施工过程中对红线桩、水准点、工程测量控制桩等采取妥善保护，严禁擅自移动。建筑物轴线、标高及关键部位应由专业测量人员测量、质检员检查、技术负责人复核，填报“测量记录"及“施工测量放线报验单"由监理工程师签认，确保测量工作的质量。 3、材料控制是提高工程质量的重要保证，创造正常施工的条件，也是实现造价控制和进度控制的前提。 3.1企业对材料供应人的质量保证能力进行评审，应采用招标“择优选廉"的方式，选择材料供应商，并建立材料供应档案。 3.2企业应建立材料运输、储存管理制度，避免材料损失、变质。进入现场的材料、半成品、构配件应分类标明其来源、加工过程、安装交付后的分部和场所。 3.3企业应加强对材料质量的检查验收，把紧报检、准用关，确保材料、成品、构配件的质量。 企业应根据施工现场条件、结构模式、机械设备性能，施工工艺和方法、施工组织与管理、技术经济等因素，使现场的施工机械合理配备，配套使用，充分发挥机械的效能。制定计量器具的使用，保管，维修，检验等规定，要求计量人员严格按此规定执行，以确保产品所必需的计量器具符合规定要求。工序质量直接影响施工项目的整体质量，因此必须严格控制工序质量。设置质量控制点，是对质量进行预控的有效措施。工程变更应按规定程序处理，首先由变更方向监理工程师（或业主）申请。监理工程师与相关方研究做出变更决定后，发布变更通知，然后组织实施。 工程施工时把好材料验收关，不使用有害含量超标和淘汰的材料。施工所使用的材料作好防污染控制。工程竣工时检测室内空气污染物浓度，检测不合格的不允许使用。建筑产品或半成品保护应采用护、包、盖、封等措施妥善保护。 三、工程竣工验收阶段的质量控制 单位工程竣工后，必须进行最终检验和实验。单位工程技术负责人应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，各种材料的实验检验资料、隐蔽工程记录、施工记录等质量记录。其整理归档按CB/T50328—2001《建设工程文件归档整理规范》规定执行。由项目技术负责人组织项目的技术、质量、生产等有关专业技术人员到现场进行检验评定。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，并且应在纠正后再次验证以证实其符合性。确认工程质量符合强制性标准设计文件及合同要求后，向发包人、监理部提出工程竣工报告。参加由建设单位组织的各方主体参与的竣工初验、验收程序。与承包人签定“质量保修书，使用说明书。
高海拔\高寒地区沥青路面施工质量控制要点 摘要：热拌沥青路面对气温、材料等要求较高，在高海拔、高寒地区施工沥青混合料施工难度大，本文依托省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程总结在高海拔、高寒地区施工沥青路面的质量控制要点，供相关项目参考。 Hot mix asphalt road surface temperature, material requirements higher, at higher elevations, alpine region asphalt mixture construction difficult, this paper relies on highway 217, 216 lines of Litang County to the Daocheng Aden highway reconstruction project in high altitude, alpine region asphalt pavement construction quality control points, for the relevant project reference. 关键词：高海拔、高寒、沥青路面施工工艺、质量控制。 一、项目概况 省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程项目北接川藏公路南线G318，南至稻城县香格里拉镇。是出川通往滇西北的交通要道，也是四川甘孜州主要干线公路之一。 该项目全长224.668Km，全线分为四个路面标，我项目部承担第四合同段，全长46.075Km（K178+000-K224+140） 二、项目存在的困难 1、气候和高原 项目所在地甘孜州地处我国最高第一级阶梯向第二级阶梯云贵高原和四川过渡地带，属于青藏高原的一部分。地面平均海拔3500米以上。 项目所在地属于大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的制约，海拔每升高100米，气温则下降0.6℃.主要特点是气温低，冬季长，无霜期短，降水较少，旱雨季分明，光照强度大。项目所在海拔年平均气温在3-11℃,20年极端最低温度为-27.6℃. 2、人员和机械 高原对人会造成一定的诸如头疼、无力、食欲不振等影响外，对各种路用机械造成不利影响，随着海拔升高大气压下降，空气密度减少，会使得机械作业效率下降，影响工作质量和效率。 3、高速公路的标准进行质量控制 虽然该项目设计为二级公路，但设计技术指标按照高速公路标准进行质量控
沥青路面公路施工技术与质量控制措施 发表时间：2015-03-13T16:20:53.717Z 来源：《工程管理前沿》2015年第4期供稿作者：张蕾梁浩阳 [导读] 横缝碾压首先应注意沥青混合料的温度，一般来说，温度控制在110℃左右最好。然后再碾压，并尽量骑缝碾压。 张蕾梁浩阳 宝鸡市市政工程公司陕西宝鸡721000 摘要：当前我国公路普遍采用沥青混凝土路面，此种路面具透水性小、水稳性好，有较大的抵抗自然因素和舒适行车的能力。但在施工中常出现一些问题，致使公路无法发挥应有的作用。本文对这些问题进行分析，并提出了质量控制措施。 关键词：沥青路面；质量控制；拌和 一、沥青路面公路施工技术 我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和}昆合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。在城市 及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。 沥青路面公路施工：待施工前的路面清扫、冲洗、粘层沥青洒布等准备工作完毕之后，先是沥青混合料的拌制，再把拌制好的沥青混合料运输到工作路段，先由摊铺机按照施工技术参数进行摊铺，再由压实机械对已达到适合碾压温度范围的沥青混合料进行分阶段的碾压，必要时可通过照明、通风等保证措施促使路面成型，最后检测路面的各项指标，指标检验合格后方可开放交通。 二、沥青路面公路施工问题 施工过程中常遇到的问题：1）在沥青混合料的拌制时，使用的拌和器不符合规范，没有对混合料进行细致充分地拌和，拌和的时间不足或过长，这些问题易导致沥青混合料的离析。2）在沥青混合料运输过程中，也会因为路面不平坦以及在运输时混合料温度下降的原因造成混合料的离析从而影响了混合料。3）在沥青混合料卸料时自卸车与摊铺机发生了碰撞，摊铺机在摊铺时因各种原因常需要停机再启动，这些都会影响工作面的平整度。4）在沥青混合料碾压过程中，压路机没有按照规定的施工技术参数进行的碾压，碾压的不规范，导致工作面压实不足和碾压过度等问题。 三、沥青路面公路质量控制措施 （一）原材料的质量控制 在施工准备阶段首先控制原材料的质量，原材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，不合格的原材料严禁进入施工现场。 沥青是最关键的原材料，对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单，并按照规范规定的标准和频率抽样检测。不同来源、不同规格的沥青要分开存放，不得混杂。 碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料。碎石的规格以沥青混凝土的类型和各面层的厚度确定，各项技术指标要符合规范要求。砂要采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂，砂当量应大于60%。矿粉要干燥、洁净，各技术指标应符合规范要求。材料堆放场地一定要按照要求进行硬化。各种材料要堆放整齐，界限清楚。 （二）拌和工艺控制 1、集料级配控制 集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化。要减小沥青混合料的级配变异性，必须控制集料的级配变异性。 2、沥青含量控制 沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的，尤其是空隙率、稳定度、流值指标。当沥青含量过低时（如沥青含量为3%、3.5%时），由于沥青膜较薄或未完全裹覆集料，沥青混合料试件的水稳性变差（残留稳定度低），空隙率增大，有效沥青饱和度、流值降低，路面易渗水容易出现坑槽等水损坏，同时影响沥青路面的耐久性，缩短沥青路面使用寿命。同样，当沥青含量偏多时，沥青混合料空隙率降低、流值增大、稳定度异常，沥青路面容易出现车辙、泛油。 3、混合料温度控制 沥青混合料温度包括出料温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等。沥青混合料所有温度参数中，起决定性作用的是出料温度，它的高低决定了到场温度、摊铺及碾压温度的高低。 影响沥青混合料出料温度的主要因素有：集料的干湿程度、集料的加热温度、沥青的加热温度、拌和站生产产量以及拌和站楼加热系统温度感应器的敏感性与准确性等，在混合料生产过程中若出现较大温度偏差，要及时查找原因并给予修正。 （三）运输与布料控制 运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，如有余料应及时清除，防止硬结。应按施工方案安排运输和布料，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，摊铺机前应有足够的运料车等候。施工时发现沥青混合料结团成块、已遭雨淋现象不得使用，同时不符合施工温度要求也不可以，运料车轮胎上不得沾有泥土等造成路面污染。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，防止沥青混合料粘结运料车车厢板。 （四）摊铺 运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2～4m?/min，找平装臵要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装臵是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提升装臵进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间较长，则应抬起摊铺槽，设臵横缝，以保证路面平整度及渗水要求。 （五）碾压 辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤，是非常重要的，要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低，辗压速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之内，如果
浅谈公路工程施工质量管理及控制 【中文摘要】 公路工程施工质量直接关系到工程项目的质量，因此，施工质量的控制非常重要，针对公路工程施工质量复杂性等特点，分析了影响施工质量的因素主要有项目建设准备不足、设计经验不足、建设管理经验不足和设备材料等，同时指出通过设计质量控制、材料设备质量控制、施工过程质量控制等策略加强公路工程施工质量管理。 【关键词】公路工程施工质量管理策略 改革开放以来，我国社会经济迅速发展，国家为了进一步扩大内需促进经济增长，加大对基础设施建设的投资力度，公路是促进社会经济发展的纽带，公路工程项目也大批量地开展起来。因此，公路工程施工管理也就得到了逐渐的完善和日益的提高。随着社会的进一步发展，找寻适合我国现实状况的公路施工质量管理方法，保证我国公路工程施工质量不仅仅是当务之急，更加关系到公路工程管理的长远可持续发展。 公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路，工程量大、投资高，因而对其影响的因素就多，管理起来也比较困难，这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。近年来由于公路的设计标准和工程质量要求的不断提高，使得我们必须重视和加强公路工程现场施工中的工程质量管理，提高公路工程的施工质量。加强工程质量管理，提高公路使用质量和资金效益，是非常必要的。 一、公路工程施工质量的特点 公路工程项目质量的高低不仅仅关系到成本与收益的高低，更重要的是公路作为一种公共服务设施，其质量的高低直接关系到人民生命财产的安危，因此，公路工程施工质量管理的意义非常重大。但是同时公路工程施工质量又具有相当的复杂性，从而要想保证施工质量，做起来难度也很大，公路工程项目不同于一般的普通项目，它的跨度大，建设时间长，而且受多方面因素的影响较大，从而导致影响公路工程施工质量的因素也是多方面的，大体可以归结为以下几点： 首先，公路工程项目包括制作项目建议书，进行项目的可行性研究，项目工程的设计，施工前的准备、建设施工和竣工验收等多个环节，而其中每一个环节都与工程质量密切相关，因此，公路工程施工质量控制是其中一个重要环节，要想控制好此环节的质量同时还要有全过程质量管理的观念和意识。 其次，公路工程施工受自然因素的影响较大。公路路基建设与地质直接相关，同时建筑材料也会在不同的气候条件下显示不同的特性，流动施工也使得质量产生一定程度上的波动。因此，自然因素的影响不可忽略。 最后，不可估计的因素不少。影响公路工程质量的因素并不是都可以预见的，往往一结不可预料的原因最终导致了公路项目的不合格，如设计失误、机械故障、自然灾害，以及大量隐蔽工程部位的质量覆盖等都会留下质量隐患，经过一段时间之后便暴露出来。 二、造成公路工程施工质量问题的原因 综合公路工程施工的多年实践经验，造成公路工程施工质量的原因是多方面的，但是大致可以分为以下几种： 第一，项目建设准备不足。公路工程施工是一项比较大的工程项目，其前期的设计、决策、论证工作都非常重要，如果只是为了赶工期，仓促开工，而没能过项目进行深入透彻的认识，进行统筹的规划，就会导致施工质量问题的出现，轻则会造成大批返工，重则项目失败。 第二，设计经验不足。项目设计是公路工程项目的灵魂，只有在科学可行的项目设计指导之下，才可能保证工程的顺利进行。而项目设计是一项非常复杂的工作，它包括项目
道路工程监理质量控制措施 一、路基 1、复核原始定线资料，审查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对承包人加密控制点、临时水准点进行现场检查、复核并认可。 2、检查土质质量和含水量、最大干密度试验资料；控制填土松铺厚度。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。 3、如遇土质松散湿软路段或粪坑、坟地、鱼塘、水沟等小范围地质不良结构，应采取加强措施确保路基质量，并报监理批准，业主及设计认可。道路通过高填方路段，填筑时应控制填筑速度和填筑质量，回填应尽量选用稳定性好的填料，并注意观察沉降量及稳定情况。 4、雨季施工，填筑路基时回填土顶面应保持一定的横坡以利排水，保证当天回填当天碾压成型，并保证临时排水设施通畅。 5、检测回填土外观质量，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，局部地方发生上述情况应及时处理。 6、路基坡度要求与路面纵横坡度一致，否则会使基层或面层厚薄不均，影响质量； 7、必须坚持有国家计量与质量认证的检测单位测试弯沉；弯沉值符合设计要求。 8、路基工程完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明； 9、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。 二、天然级配砂砾石下基层、3%、5%水泥稳定碎石上基层
1、砾石的最大粒径不应超过规范要求，液限小于28%，塑性指数小于6，石料压碎值不大于30%，级配应符合规范要求。 2、下基层压实度要求不低于97%，回弹模量≧170Mpa。 3、碎石应干净，有机质含量不得超过2%，碎石最大粒径不应超过31.5mm，要求有良好的级配。 4、基层混合料必须严格按配合比采用集中拌合后运至现场，摊铺应均匀。 5、虚铺厚度应通过先做试验段取得经验值；测量布网确定各控制点，注意纵横坡度必须与路面一致；施工过程中应严格控制高程、厚度、平整度及横坡，控制碾压顺序、速度、遍数，达到一定的压实度后再复测各控制点高程，反复碾压修整成型；密实度、弯沉值经测试必须达到设计要求。 6、施工完成后在湿润状态下养生，禁止机动车辆通行；进入实质性施工前，应进行工程沿线清场，有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完成，同时作好临时排水措施。 7、路基完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明，监理工程师抽样或复核。 8、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。 三、沥青混凝土面层 （一）结构形式：采用复合式沥青路面面层。 （二）材料要求: 1、沥青采用符合“现行道路石油沥青技术标准”的沥青，其基质沥青标号AH-70，使用时贮存温度130°≤T≤180°，并有良好的防水措施，针入度、延度、软化点等技术指标符合国家现行相关规定。 2、沥青中应加入抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘结力≧4级，建议采用2%水泥取代等量的矿粉。
浅谈公路工程路基施工质量控制技术唐红霞 发表时间：2018-10-16T16:48:06.930Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：唐红霞[导读] 随着国民经济的不断增长，人民群众对建筑工程质量水平越加重视。基于此，论文以公路工程路基施工质量控制技术作为研究对象 唐红霞 马鞍山市路通公路工程有限公司安徽马鞍山 243000 摘要：随着国民经济的不断增长，人民群众对建筑工程质量水平越加重视。基于此，论文以公路工程路基施工质量控制技术作为研究对象，通过对公路工程路基施工质量的重要性进行简单阐述，进而针对公路工程路基施工质量中存在的问题提出相对应的控制技术。论文旨在为公路工程路基施工质量的控制技术提供几点可行性建议，并为公路工程项目建设的整体发展提供积极的促进作用。关键词：公路工程；路基施工；质量控制引言 目前大多数公路工程竣工投入使用后，因为路基质量不合格而导致路面产生沉降以及龟裂等问题，致使城市车辆无法稳定通行，对于城市交通的发展具有重要影响，也加大了公路工程日后养护成本。所以当前需要对路基施工质量进行控制，使得路面能够适应长期荷载的要求，提高自身的强度以及稳定性。在路基开工建设之前，需要建立完善的质量安全管理和检测体系，为施工现场各项施工活动提供基本参照依据。对项目质量目标进行控制，对施工质量拟定完善的验收和评定方法，促进各项工序能够有效开展。 1公路工程路基施工公路路基施工技术，是公路施工技术的重要方面，需要引起高度的重视，这主要是因为，公路路基与车辆和行人的安全关系重大。在实际施工的过程中，需要重点把握以下三个方面的施工技术。一个是路基开挖施工，路基开挖施工必须严格按照施工技术标准，切实遵循施工规范要求，要保证路基的承压能力和路基的水稳性。在施工之前，施工人员必须做足准备功夫，全面了解周边实际环境情况，在施工的过程中，要根据工程需要，对施工区域进行划分，及时清除施工场地上的杂物，逐层开挖路基。同时施工人员需要注意的是，施工必须有计划，不能进行随意性的施工，在施工的过程中，要及时对路况情况进行认真研究，对施工遇到的问题进行准确的判断和分析。在挖掘作业的时候，要对挖掘的深度进行合理的规划，确保符合施工的标准，运输工作要跟上挖掘工作的进度，防止土堆过高，对施工造成影响。一个是路基防水施工，在施工的过程中，要采用科学的排水技术进行路基排水，防止路基塌陷和下沉。路基排水施工与边沟位置的选择有重要的关系，排水系统要做到有效的连接，在雨天的时候，能够有效地排尽雨水和生活积水。同时在施工的过程中，要做到提前的筹划，给出水口预留一定的位置，确保路基能够顺畅的排水，不至于影响路基的施工质量。一个是填土和压实施工。在填筑公路路基之前，要选择合适的填充物填充路基。这里通常用的是沙砾石和砾土。这里需要注意的一个环节是，填筑之前，要确保地下水位和公路路基之间的高度差，在施工的过程中，要采取持续施工的方式，要通过一定的方式，减少阳光和雨水对路基的影响。如果在施工的过程中，发现路基的含水量比较大，那要及时采取晾晒或风干方式减少含水量，确保路基含水量在规定的标准之内。路基压实施工的效率，与压实设备的选择不无关系，相关人员要根据工程的实际情况选择设备，确保施工质量和效益。 2公路工程路基施工质量控制技术 2.1公路工程路基施工治质量要求 路基质量是公路工程建设的基本保障。为此，施工团队需要确保路基的稳定性和质量，不同公路工程对路基质量的要求存在一定程度的差异，施工团队需要在结合公路工程建设要求和当地地形地质条件的基础上，以提高路基的承载能力和质量为施工目标。在路基施工工作开展前，施工团队需要对施工地区的土质进行采样处理和成分检验，如果施工现象的土质较为疏松，施工团队需要在正常的路基施工技术应用前，对土质进行优化处理，并进行力学分析检测，检测合格后才能继续开展路基施工。 2.2路基施工对压实度以及宽度的基本要求 目前对路基进行施工时可以采取分层填筑的方式，在填筑过程中需要控制层厚，根据路基施工要求控制压实的层厚，目前可以控制在15cm左右，在实际施工过程中厚度需要根据相关压实机器进行确定。在开展填筑活动之前需要进行相关试验，便于在满足松土系数基础上获取最佳土层。松土过程中需要从土坑中进行挖取后运输到施工现场，相关技术人员需要对松土厚度进行测量，每层厚度不能超出了路基的实际宽度。部分施工实践活动中每堤厚度需要超出路堤宽的0.5m，但是当前对于高填土的位置，超出0.5m不能满足施工宽度的基本要求。因为路基会产生不同程度沉降，不能适应路基宽度要求。此外，在高填土施工区域有很多施工机械很难对路边缘进行压实，使得边缘土层很难达到相应的压实度，导致土层边缘出现纵裂问题。 2.3路基压实技术 路基压实技术是路基施工技术中的重要组成部分，该技术对路基的稳定性以及使用年限进行保障。这种技术的实施主要是通过机械化的设备进行，在路基压实技术的具体施工过程中，土壤中水分含量的降低以及土壤密度的提升均是利用机械设备的压实来实现的。在实际的工作中，将设备的施工效率提升至最大程度，将有利于促使土壤达到最佳的含水量以及最佳的干密度。在压实技术的实施过程中，其施工顺序应遵循先慢后快、先轻后重的原则，先使用较轻的压路机以及较低的工作效率对土壤进行预压，再使用较重的压路机以及较快的工作效率进行压实。同时，在实施路基压实技术时期应严格按照技术施工的要求进行具体施工，并且对路基的稳定性能以及严密程度进行实时监测，以保障路基的质量与水平处于施工的要求标准范围内。 2.4做好路基的排水和防渗工作 如果公路工程路基施工中遇到了软土地基，施工团队往往需要进行基坑开挖。此时，施工团队若未能对地下水进行合理处理，将会影响地基的承载能力，严重情况下甚至会导致路基施工工作的后续开展，造成路基塌陷事故和人员伤亡事故，因此，施工团队需要做好路基的排水和防渗工作。在实际的施工过程中，施工人员可以通过排水箱和挡土板进行排水，还可以建立防渗板，来实现对软土地基的加固，进而起到防渗作用。防渗板建立技术的应用原理是利用振动器的高频振动，来冲击路基切头，另其沉降到土层之中，在此基础上在应用振动器的高压振动功能，来实现路基工程的振动连续灌浆，进而提高路基墙体的充实程度。此技术的应用优势在于其将造槽、护堤、成墙三道施工工序同时进行，并且可以有效的避免由于基坑开挖幅度过大而导致的路基坍塌现象。此技术在软土土质路基施工中有着良好的应用效果。
怀通高速公路三十三标路基工程施工质量控制要点 根据合同文件和《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下： 一、基本要求 1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。 2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。 3、在路基用地（按垂直投影面积的两边各加50cm）和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m 应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。 4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。 5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。
6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。 7、路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大,不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。 二、填料及检测 填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求： 1、填料强度土方填料的室内CBR值（浸水试件96h）93区3%，94区4%，96区下路床5%、上路床8%；石方填料的强度不小于30Mpa。 2、填料其它控制指标液限不大于50%，塑性指数不大于26且不小于7（用于台背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指数不大于9）；有机质含量不大于5%。土的标准击实每5000m3（或土质变化时）做一次； 3、石料以每处（基有变化时）做一次强度（不小于15MPa）和土含量及颗粒分析。 3、填料粒径土的粒径一般不应大于6cm，最大粒径不大于10cm；石料的粒径一般不应大于15cm，最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm，无明显的离析状态（大块或强度较高的石块聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%时，应按填石路基检验密实度。 （一）检验方法 1、检测路基压实度前，应该对压实的路基外观质量（无明显轮迹，边
浅谈建筑工程施工质量控制的意义与措施 发表时间：2018-05-22T11:13:40.347Z 来源：《防护工程》2018年第1期作者：范士峰[导读] 近年来，我国建筑工程规模的不断扩大，不仅提升了施工和管理的难度，同时也对质量管理和控制工作提出了挑战。中国电建集团港航建设有限公司天津市 300457 摘要：施工单位通过投标获得工程施工承包合同，并以施工合同所界定的工程范围组织项目管理。施工项目管理的目标体系包括工程施工质量（Quality）、成本（Cost）、工期（Delivery）、安全和现场标准化（Safety），简称QCDS目标体系。显然，这一目标体系既和整个工程项目目标相联系，又带有很强的施工企业项目管理的自主性特征。在这一目标体系管理中安全目标管理是项目顺利实施的保证、 质量目标管理是企业的生命、成本目标管理是企业盈利里的源泉、工期目标管理事关企业的按时交付信用。从目标管理体系中质量目标所处的地位就可以看出质量管理和质量控制在工程项目实施过程中的重要地位和作用。关键词：质量制约因素；质量控制的意义；施工质量控制引言 近年来，随着我国国民经济基础建设不断发展以及城市现代化建设进程的不断推进，我国建筑工程施工行业发展迅猛并通过一系列高水平工程的建设获得了国内外一致的认可。同时，由于我国建筑工程施工行业起步较晚，建筑工程在质量管控方面的经验积累不足，难免出现质量管理体系不健全、质量控制措施不到位的情况。因此，我国建筑行业有必要继续加强质量控制措施研究、提高建筑工程施工量管控水平。 1建筑工程施工质量控制的意义一个建筑企业要想在竞争日益激烈的建筑市场中获得一席之地，建筑企业必须能为客户提供优质的工程产品，树立公司的品牌效应。有些企业只注重工程进度管理或者成本管理而忽略工程质量控制管理，其实这一个企业的短视和悲哀行为。因为建筑工程产品如同其他商品一样要经得起市场检验，如果工程质量不好，就会影响企业的信誉从而影响企业的市场占有率，所以说质量是企业的生命，是企业的立足之本。而企业要想为客户提供合格优质的工程产品，施工企业在项目施工过程中就一定要加强质量控制管理，确保工程的各个施工环节质量受控。 2建筑工程施工质量的制约因素2.1人员因素 建筑工程施工中无论是施工管理人员还是具体施工执行操作人员，都需要有一定的专业知识和素养才能够控制好工程质量，促使所有操作工作有序规范进行。但是在实际的施工作业中，管理人员缺乏充分的管理经验、工程质量管理的意识不强或对施工缺乏有效的了解，就会出现工程质量问题。在施工人员中，由于大量缺乏使用非专业性农民工作业，在工作上缺乏严谨的工作态度与高水准的工作能力，从而导致在施工中容易出现较多的质量问题，甚至因为个人操作不当引发工程质量事故。施工操作不当引发的质量问题会导致工程返工，从而也会延误工程进度，使工程成本增加，影响整体工程进展。 2.2材料因素 随着建筑工程规模的不断扩大，建筑工程施工中需要应用的施工材料种类也随之增加。而建筑材料的质量对建筑工程的整体质量具有直接影响。然而，部分建筑工程施工企业在运行的过程中，为了降低施工成本，不惜使用劣质建筑材料，导致建筑工程质量严重下降；同时，还有部分施工企业在运行的过程中，忽视了对建筑材料质量的检查工作，并没有对进场材料进行有效的质量检验，部分不符合规格的材料在实际施工中应用，对工程质量造成了严重的负面影响；再加一些项目并没有针对建筑材料的采购、运输以及质量检验等各项工作建立管理制度，导致建筑工程施工管理过程中，对材料质量的把控能力严重下降，不利于提升建筑工程的整体质量。 2.3工艺方法因素 建筑工程施工工艺方法关系到施工现场中所运用的施工方法，例如组织与技术方案等。相关问题具有较高的专业性，操作方式具有较多的经验积累，得到充分验证后投入使用，可以发挥施工管理的无形之手力量，影响着工程的效率与质量。部分建筑工程施工缺乏对工艺方法的重视，过分的依赖个别人员的经验，导致组织与技术运用的不合理，缺乏全局考虑。或者过分的关注施工成本的压缩，导致工艺方法过度的简化，引发工程质量等问题。3建筑工程施工质量管理控制措施3.1强化建筑工程质量全员管理建筑工程施工过程中要始终贯彻施工质量全员管理，施工单位通过投标获得工程施工承包合同后，成立项目管理机构的同时成立质量管理小组具体实施项目质量管理控制工作。质量小组负责质量策划，制定质量目标和质量责任制及质量控制程序，并在施工过程中进行检查、监督和考核。技术部门根据工程合同要求、设计图纸和工程相关规范编制施工组织设计，开工前进行技术交底、实行三级交底制度，对新进员工、转岗员工进行技术培训。施工人员与管理人员的专业素质，是其能否按照所制定的质量标准规范来进行施工的关键所在。在建筑行业中，企业需要对施工人员以及管理人员进行相应的培训工作，培训的内容不但需要提高与他们职位相关的专业知识，更加需要增加施工人员质量意识与工作责任心，并对相关人员进行建筑工程通病产生危害的实例教育，让其能够了解控制质量、预防质量通病的重要性，进一步的提高施工人员的防范意识。同时，企业在招聘时，也需要招聘责任感强、专业素质高的工作人员，以此能够有效的规避施工质量的通病，建设一只优秀的建筑工程队伍。 3.2注重施工全过程质量管理建筑工程施工质量全过程管理就是从施工准备阶段到工程交付阶段的质量管理。施工质量全过程管理要严把一下几个关键：3.2.1严把测量关 测量放线是保证施工质量第一环，在工程实施前，首先要对业主提供的水准基点和坐标控制点进行测量复核，以防止业主提供测量控制点由于时间比较久而遭到的破坏或不准确。如果业主提供的测量放线基点出现问题那后面的测量放线就会出现错误，从而导致工程质量出现问题。因此，测量放线前要进行基点。3．2．2严把工程原材料关
高速公路沥青路面施工质量控制要点 高速公路沥青路面施工质量控制要点 摘要：文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的 摊铺及碾压几个方面，提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量 控制要点。 关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料；路面施工；摊铺；碾压 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 一、沥青混合料技术要求 （一）沥青混合料特点 沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适 量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为 高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建筑材料无法比拟的优 越性。具体表现如下： 1．沥青混合料是一种弹塑性粘性材料，因而它具有一定的高温稳定性和低温抗裂性。它不需要设置伸缩缝，路面平整且有弹性， 行车比较舒适。 2．沥青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保证一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可达 1.0mm以下，而且沥青混合料路面为黑色，无强烈反光，行车比较 安全。
3．沥青混合料路面施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。 4．沥青混合料路面可分期改造和再生利用。随着道路交通量的增大，可以对原有的路面拓宽和加厚。对旧有的沥青混合料，可以运用现代技术，再生利用，以节约材料。当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如因老化会使路面表层产生松散，引起路面破坏；另外，温度稳定性差，夏季高温容易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。冬季低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生裂缝。 （二）热拌沥青混合料的组成和强度 热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，它是沥青混合料中最典型的品种。沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境等条件。 二、沥青混合料配合比控制 （一）材料质量控制要求 在沥青混凝土路面施工中无论是成本还是质量方面，材料因素都有着绝对的重要性。材料质量的控制从很大意义上讲也就是路面结构层质量的控制。奎赛项目路面工程所用材料大多为业主指定，材料因素处于劣势，通过取料监督与加强检测相结合的方式来减小该不利因素的影响。 物资部门将进料检验由拌合场前移至甲方指定的材料场地，在进料的第一步就开始了相对的选料，从材料相对均匀、含水量小等指标进行控制。试验部门也加大对材料的标准检测，杜绝不合格材
道路工程沥青路面施工技术及质量控制措施分析 发表时间：2019-10-24T17:16:01.770Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年15期作者：史小青 [导读] 同时加强质量控制，可以避免施工过程中出现质量缺陷，推进道路工程沥青路面施工顺利进行。 阳泉市郊区公路管理站 045000 摘要：随着我国城市经济水平的不断提升，交通行业得到了迅速发展，车辆数量日益增多，给市政道路增加了较大的负荷，道路在使用的过程中长期受过往车辆碾压，加上受到天气变化的影响，缩短了道路的使用寿命，尤其是沥青路面，其破坏的程度较大，严重影响到道路的正常使用。因此，需要加强道路沥青路面施工过程中质量控制措施。本文着重探讨了道路沥青路面施工技术及质量控制措施。 关键词：道路工程；沥青路面；施工技术；质量控制；措施 1沥青路面施工技术与质量控制措施的重要性 道路工程沥青路面施工技术与质量控制措施在道路工程施工中具有非常重要的作用。主要体现在以下几点。首先是可以确保沥青路面的施工更加顺利，因为在公路工程沥青路面施工过程中，施工技术不科学或者质量控制不到位将会导致施工中出现质量问题，进而延误工期，破坏施工现场的秩序，最终影响道路工程的整体建设效果。因此确定科学合理的施工技术并严格落实，同时加强质量控制，可以避免施工过程中出现质量缺陷，推进道路工程沥青路面施工顺利进行。 其次可以提高工程质量和效益，加强质量控制，制定施工技术，遵循工艺流程，展开工程质量检测，同时开发新技术和新工艺，及时修复施工中的质量问题。总之，公路工程沥青路面施工技术与质量控制措施的研究，可以提高工程质量，且新工艺和新技术可以节约施工成本，降低道路的养护难度，避免资金浪费，提升道路工程沥青路面的质量和效益。 最后还可以延长沥青路面的使用寿命，落实施工技术，加强质量控制可以提升沥青路面的质量，同时质量检测和养护维修工作可以及时修复沥青路面的质量问题，使沥青路面始终处于良好的运行状态，延长道路工程沥青路面的使用寿命。 2道路工程中沥青路面施工主要技术分析 2.1混合料配比技术 在道路沥青工程施工之前，应先做好沥青混合料的配比搅拌工作，无论是拌和时间还是拌和温度控制，或者拌和工艺、矿料的加热温度及混合料的用量等都应科学配比，严格控制。混合料拌和的过程中，要根据待料和溢料的集料粒径等实际情况，对冷料仓转速进行相应的调整，以确保供料均衡。在混合料拌和完成后，工作人员应取料抽检，可采用抽提试验与马歇尔试验箱结合的方法，对取样结果和配比进行分析，并及时进行钻孔取芯处理，以便更精准地得出其压实空隙率和压实度，最终根据这些数据得出混合料压实效果，尽可能使拌和后的配比和设计配合度一致。 2.2沥青路面摊铺技术 混合料进入施工现场后，一般都会直接应用到摊铺施工中，其摊铺速度应严格控制，最好以2~6m/s的速度进行，摊铺厚度必须均匀。在摊铺过程中，必须有专业人员在现场组织施工，如无特殊情况，施工应连续进行。当摊铺施工工作完成后，应以现行施工规范和设计要求为标准，对路面质量进行全方位的检查，当发现混合料摊铺不均或有散落问题时，应第一时间进行修补，如有必要应进行重新摊铺，这项工作做完后再进行一次检查，确保施工质量达标。在该环节施工中，通常会用到的扭绕式钢丝直径为6mm，拉力为800N，钢丝支架的位置设定间距通常为5m，此种设置对控制摊铺质量方面具有非常好的作用。 2.3碾压技术 在沥青路面施工中，碾压技术的应用也非常重要，这项技术的应用成效与压实机的力度间有着不可分割的联系，其中，压实机的碾压次数和速度是重点，当速度过快，碾压次数就会随之增加，而碾压的效果就会下降。因而，机械设备操作人员应加强对这两方面因素的管控，注重速度和力度管理。通常情况下，压实速度在2~4km/h是效果最好的，碾压次数应根据设计方案要求进行。需要注意的是，在碾压施工中，路面的温度应不低于100℃，这样，才能保证路面平整、结实，对碾压过的路面，应做好相应的碾压次数标记，避免出现重复作业，引发道路面层结构失衡，进而影响工程的整体质量。 2.4接缝施工技术 在沥青路面施工中，混合料的配比和压实是其中最重要的2个部分，前面已经提到配比，这里不做赘述。在混合料配比科学的前提下，沥青路面的压实度将对路面整体功能的发挥有着重要影响，路面压实，实际上就是缩小混合料缝隙的一种施工技术，目的在于提升路面的耐久性。而在沥青路面施工中高发横向和纵向2种施工裂缝，在具体施工中应区别对待，施工前都应将接缝部位的杂质清除干净，然后，再添加沥青进行摊铺碾压等。如施工中出现纵向裂缝，则可选用2台摊铺机同时作业，摊铺方式可选用梯队联合作业法；对于横向裂缝，多选用热接缝法组织施工，接缝位置多用平接缝法施工。 2.5沥青路面的养护技术 在道路工程施工中，沥青路面施工完毕后是无法马上通车的，还应做洒水作业处理。通常情况下，养护时间为7d，在此期间应确保新铺设的沥青路面始终是湿润的，在养护期间应根据要求设置相应的指示牌，对这段路面进行封闭管理，不得允许有车辆或行人通行，以避免外部压力破坏新铺设路面。 3沥青路面质量控制措施分析研究 3.1材料的质量控制 沥青路面道路工程中的主要材料有沥青、砂石、矿粉、石屑和集料等。材料的质量控制要从采购开始，建立合格供应商名录，通过综合对比之后选择质量可靠且信誉度高的供应商，确保材料的质量。另外在运输过程中也要特别注意保证材料的质量。材料在入库前要做好检测工作，确保原材料的各项数据指标符合技术要求，为沥青路面的工程质量奠定基础。 3.2混合料的质量控制 在拌和混合料前要进行严格试验，确定各原材料沥青、粗细集料以及外加剂和水的添加量并用电子秤进行称重，确保原材料的添加量准确无误。拌和时的温度一般在180～190℃，时间控制在40s左右，随时观察拌和情况，对不足进行及时调整，确保混合料的拌和质量。