一、沥青混凝土路面施工准备阶段的控制
组建施工组织机构,熟悉设计文件,合理配置施工人员,沥青砼配合比设计,搅拌厂的设置,材料准备,施工机械的配置,路面基层等。
（一）组建施工组织机构
建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强,懂技术、会管理,建立各级岗位责任制,责任到人。
（二）熟悉设计文件、领会设计意图
熟悉设计文件、掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务,一般有项目部技术负责人组织图纸会审,通过详细的分析和研究,充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量,为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议,为更好的控制施工质量创造条件。
（三）配置施工人员
人员素质高低是影响施工质量的因素之一,合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。
（四）沥青砼配合比设计
沥青砼配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前,有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术
指标不符和要求时,及时调整配合比。
二、沥青混合料原材料质控
沥青混合料主要是由矿料和有机结合料这两大部分组成，可以说在原材料方面，当前主要的困扰和麻烦，往往发生在矿料的生产与供应方面。
（一）.沥青材料管理
1.沥青材料进场取样与储存
罐体要求密闭性能良好；具有热循环系统；必须具有外循环系统；自身的内循环系统（搅拌装置）。
2.取样方法及检测指标（主要针对改性沥青）
取样方法：严格的遵守上（3/4h）、中（1/2h）、下（1/4h）三层取样法充分混合后再进行实验。
检测指标：老化前的针入度、软化点、延度；老化（163℃、85min）后的针入度、延度。
3.沥青的进场取样与储存
储存时间：普通、改性沥青常温/低温储存时间规范无明确说明，一般来讲普通沥青不超过6个月，改性沥青不超过3个月；普通沥青高温存放（130℃-150℃）不超过10天，改性沥青（150℃-160℃）存放不超过7天。
（二）、集料的管理
1.集料的规格
衡量集料质量的技术指标有石料压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度、吸水率、与沥青的粘附性、磨光值等料源性指标，以及针片状颗粒含量、含泥量、软石含量等加工性指标。集料的料源性指标与石质有关，与加工方式相关性较小。而加工性指标同加工质量及加工过程有关。在集料质量控制过程中，应重点进行加工性指标的控制。
（1）为减少生产集料级配的变异性，首先必须合理选择集料规格。
（2）合理设置破碎机筛孔。
破碎机筛孔对生产集料级配的变异性起着很重要的控制作用，为减小集料级配的变异性，应将控制集料级配的关键筛孔设定为破碎机的受控筛孔，这样集料的级配就比较稳定。如22.5mm筛孔控制集料19mm通过率，16mm筛孔控制集料13.2mm通过率，所以19mm、13.2mm这样的筛孔为受控筛孔。
（3）保持破碎机产量的均衡性。
保持破碎机产量的均衡性有利于保持集料级配的稳定性。当破碎机产量过高时，破碎负荷增大，生产出的集料形状、大小都将发生变化，并且使集料筛分效率降低，使各种规格集料不能有效筛分，易造成集料分档不清晰，级配波动增大。
2.集料针片状颗粒含量
集料针片状颗粒含量较多时，沥青混合料抗车辙性能下降，从沥青混合料马歇尔试验结果可得出相同的规律。集料形状接近立方体，有明显的棱角，针片状颗粒少，对沥青混合料的良好力学性能，尤其
是高温稳定性是特别重要的。沥青路面施工技术规范规定集料针片状颗粒含量为15%，施工中应控制在10%~13%。
在集料生产过程中，应选择材料强度高、不易磨损的破碎机牙板并及时更换。当破碎机牙板的“牙”磨损到一定程度时就应及时更换，否则，生产出来的集料针片状含量将明显增多。
3.集料含泥量质控
石料中的泥土都含有负电荷，它是强亲水性物质，从粗集料与沥青的粘附性实验、混合料的水稳定性试验及沥青混合料冻融劈裂试验结果可得出这样结论：当粗集料含泥量大于0.5%时，沥青混合料的水稳定性、沥青膜同集料的粘附性均明显降低，沥青混合料易出现水损害现象。
现行沥青路面施工技术规范规定含泥量小于1.0%的指标值过大，建议在施工中将含泥量指标控制在0.5%的范围内。
减小粗集料含泥量的措施：
（1）严格控制加工块石的洁净程度。当开采石料塘口有土层覆盖时，开采石料之前必须清除泥土覆盖层，避免泥土污染石料。
（2）使用水洗法加工碎石时，必须增加水冲洗次数，使集料彻底洁净。
（3）堆放在料场的集料必须覆盖，否则将受到粉尘的二次污染，再加上雨淋，含泥量明显增大。
（4）料场硬化要彻底，避免装载机装料时，将软层泥土、泥块混入集料料堆中。
（5）生产集料的破碎机必须配备除尘设备，并且在集料生产过程中，保证除尘设备处于工作状态，这样才能减小粗集料的含泥量及细集料中小于0.075mm颗粒的含量。
4.矿粉
沥青路面施工技术规范对矿粉细度的要求较宽，0.075mm通过率为75%~100%均为合格，这个范围在路面施工质量控制中过于宽松。室内马歇尔试验结果显示，当矿粉细度增大时，沥青混合料动稳定度提高，矿粉中小于0.075mm颗粒含量由75%变为90%时，其动稳定度提高5%。因此在质量控制过程中，宜按选定矿粉级配的±5%进行矿粉细度控制。对于高温炎热地区，使用磨制较细的矿粉（0.075mm通过率为85%~90%）对于提高沥青路面的抗车辙性能是很有必要的。
矿粉在沥青混合料中起到重要作用，用量要适当，矿粉用量少了不足以形成足够的比表面吸附沥青；但用量过多又会使胶泥成团，致使路面胶泥离析，水稳性、耐久性将下降。规范推荐的粉胶比是1.0~1.9，根据抗剥落性及冻融劈裂强度试验结果，沥青混合料粉胶比在1.0~1.5之间较为适宜。
三、施工阶段的质量控制
（一）沥青混合料拌制
1、拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃~170℃左右,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌合温度,矿料的进料温度控制在175℃~190℃,机制沥青混合料出厂温度以155℃~170℃为宜。
改性沥青混合料的出厂温度还更高。
2、拌合料不得使用回收粉尘,粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中,保持干燥,呈自由流动状态。
3、工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次,拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。
4、拌合料应均匀一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场。
5、多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不安排施工。
（二）沥青混合料运输监控
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点:
1、为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。
2、运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水小于1)。
3、拌合机向运料车卸料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少离析现象。
4、自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在运输途中漏料,造成材料浪费和路面污染。
5、倒车卸料时,要避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆,在摊铺机前10 cm~30 cm处停车,卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。
6、沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。
7、运输车在返回途中,料斗要落下,以免发生事故和余料漏污染路面。
8、料车中残余混合料运离摊铺现场,在指定地点集中清除,当天施工产生的废料当天运出工地。
（三）沥青混合料摊铺
1、施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10 cm~20 cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5 cm~10 cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15 cm以上。
2、为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度,摊铺机安装移动式自动找平基准装置。
3、为减少施工横缝,应保证每层每天至少摊铺1.5 km。
4、摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。
5、每天开始摊铺前,熨平板必须预热,预热温度不得低于70℃。
6、机械摊铺过程中,不得用人工反复修整,特殊情况下可用人工局
部找补、更换混合料或人工摊铺。
7、摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。
8、摊铺遇雨时,应立即停止施工,并在雨后清除未压实成型的混合料
9、解决沥青碎石形成离析带方法：
（1）从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。
（2）从摊铺机本身操作方面来解决
在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片；控制布料器处于中挡或高挡位置；控制适宜的送料仓口开度；均匀操作送料器机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。
（3）从混合料本身来解决
减少混合料粒径大小悬差；控制沥青用量，使之偏高于设计用量；通过中粒式沥青混凝土面层平整度的控制来最大限度减小离析现象对行车效果及行车安全的影响为了进一步控制中粒式沥青混凝土路面面层的平整度；摊铺机熨平板下垫板厚度测量：摊铺前先将摊铺机熨平板底高程测出，加上垫板后使之与钢丝绳
的标高一致。
10.混合料摊铺过程控制其平整度
沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不问断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺时，操作人员注意前后，左右的变化，根据既定的摊铺速度进行摊铺。
每车发车时间间隔计算：为保证前场摊铺的连续性，摊铺前必须有料车等待卸料，运料车辆必须按规定的时间发车。
11.碾压过程中控制平整度
公路沥青路面质量的一个重要指标，沥青路面平整度的好坏与压实质量有着密切的关系，而沥青路面的压实质量在很大程度上取决于压实机械的压实方式及具体操作选择。压实频率选择。沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33～60Hz，最佳频率为45～50Hz 压实振幅选择。沥青混合料联结层、磨耗层压实时，振动压路机的振幅可选用0．35～0．88mm，最佳振幅为0．4～0．6mm。
压实速度选择。根据速度／频率的关系及铺筑层厚、材料种类级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为6～8km ／h。
四、SBS改性剂管理及掺量的控制
1.考虑SBS与沥青相容性和分散性可通过低温延度试验来确定。如果SBS在沥青中呈现高相容和高分散则沥青低温延度明显增加。总之,基质沥青通过SBS改性后,高温稳定性有了大幅度提高,低温抗裂性得到增强,温度敏感性减弱,弹性恢复能力提高。
2.SBS改性剂含量的检测技术目前是一项空白,由于无法检查出改性沥青中SBS的含量,因此只能通过有效控制生产时SBS的掺量
这一关键环节,这样就要求现场监理每天都应该对控制室的数据设置
进行检查,认真核实操作人员是否按照给定的配比进行生产,确实保证改性剂的掺量,除此之外还可以通过改性剂每天的实际用量与当天的
沥青混合料的实际数量进行校核来判断改性剂的掺量是否满足设计
要求。即使通过这样的双控,我们由于没有任何检测手段,仍无法对改性沥青的掺量进行真实、有效的控制。因此,只能通过改性沥青性能对改性剂掺量进行控制并对改性效果进行评价。然而,仅规范规定的
改性沥青的检测指标就有10多项,进行全套检验最少需要3d,这必然会影响工程进度,而且如果进行事后检验,必然会造成很大的经济损失。因此选取决定改性沥青路用性能的关键指标做室内试验,通过指标随
改性剂掺量变化趋势及敏感性分析,来确定改性剂掺量控制及评价改
性沥青改性效果的指标。
3.由于受行业的限制,道路部门还无法对改性剂的质量进行检查,
只能通过厂家的出厂合格证明予以确认,因此只能充分相信改性剂生
产厂家并通过妥善的保管来确保SBS的质量不受影响。改性剂必须存放在通风条件良好的室内,并且注意防火;码垛不要太高,避免成团
结块;生产时随用随时搬到现场,避免紫外线照射引起发黄变质;不用
的要及时搬回室内避免雨淋受潮。
五、碾压工艺和碾压技术的质量
1.混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
5、接缝的处理
（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
质量保证措施 一、技术组织措施 本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述， 《工程质量总控制图》。
（一）工程施工质量目标 在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。 为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。 （二）施工质量保证体系 施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要素质，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。 分部工程质量目标计划表
1）施工质量管理体系 施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。 2)施工质量管理组织： 施工质量管理组织详见《施工质量管理组织机构图》 施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下
的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 3)质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。 4)项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 5)项目副经理（质量经理）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。 6)项目副经理的质量职责：项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。 7)质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 8）施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。 （三）施工质量控制体系 质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要
*****汽车集团 冲压车间过程质量控制管理办法 版本号：C 修改码：O ******* 1 目的 为有效控制产品质量，使冲压件质量满足下工序需求，避免不合格品下流和不合理转序，将不合格的产品控制到生产工序之前，特制定本办法。 2 适用范围 本制度适用于******冲压车间的过程质量控制管理，鄂尔多斯基地冲压车间的冲压件返修工作。 3 相关文件 3.1《冲压车间生产管理办法》 3.2《冲压车间冲压作业指导书》 3.3《不合格品控制方法》 4 术语和定义 4.1 质量---满足规定的需要 4.2 过程质量---一般指物料入仓到成品入库前各阶段的生产活动各质量控制 4.3 “四门、两盖”---指左/右前/后车门外板，前机罩外板、后行李舱外板 4.4 返工、返修---是指为使不合格产品符合要求而对其所采取的措施 5 职责 5.1 冲压车间作为本办法的归口管理部门。 5.2冲压车间各班组、人员必须认真执行。 5.3.冲压车间检验员： 5.3.1 冲压车间检验员负责组织不合格品的鉴定、评价工作。 5.3.2负责出具冲压件不良品鉴定单。 5.3.3 负责出具返修冲压件修复后的合格标识或报废单。 5.4冲压车间钣金修理班：负责对质检员判定的不良品进行返工，返修。 5.5 冲压车间负责冲压自制件不合格品的标识、隔离。 5.6 追查不合格品冲压件流出的原因。 6 管理内容 6.1 生产班组按《冲压车间作业指导书》规定要求调试出首件后要严格自检，自检确认合格后交车间检查员鉴定，经检查员鉴定合格后，班组才可以组织生产。 6.2 各班组按照生产指令领取材料时，要认真核对材料厂家、牌号、炉号、批次号以及材料规格尺寸、厚度和数量，并按《冲压车间生产管理办法》要求记录。材料表面不允许有划伤、麻坑、卷边等缺陷。 6.3 当人工剪切和落料生产板料时，不允许板料划伤、磕边、毛刺影响下工序生产以致造成废品。 6.4 钢板材料在开卷线开卷落料时，注意调整矫平机压棍压力，以矫平后的板料不翘曲为好，清洗后的板料表面要存有油膜。 6.5 冲压生产过程中，表面件拉延工序特别要注意板料的外观质量，发现严重划伤的板料要及时剔除，同时要注意轻放板料和轻拿零件避免划伤、磕伤零件。
高海拔\高寒地区沥青路面施工质量控制要点 摘要：热拌沥青路面对气温、材料等要求较高，在高海拔、高寒地区施工沥青混合料施工难度大，本文依托省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程总结在高海拔、高寒地区施工沥青路面的质量控制要点，供相关项目参考。 Hot mix asphalt road surface temperature, material requirements higher, at higher elevations, alpine region asphalt mixture construction difficult, this paper relies on highway 217, 216 lines of Litang County to the Daocheng Aden highway reconstruction project in high altitude, alpine region asphalt pavement construction quality control points, for the relevant project reference. 关键词：高海拔、高寒、沥青路面施工工艺、质量控制。 一、项目概况 省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程项目北接川藏公路南线G318，南至稻城县香格里拉镇。是出川通往滇西北的交通要道，也是四川甘孜州主要干线公路之一。 该项目全长224.668Km，全线分为四个路面标，我项目部承担第四合同段，全长46.075Km（K178+000-K224+140） 二、项目存在的困难 1、气候和高原 项目所在地甘孜州地处我国最高第一级阶梯向第二级阶梯云贵高原和四川过渡地带，属于青藏高原的一部分。地面平均海拔3500米以上。 项目所在地属于大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的制约，海拔每升高100米，气温则下降0.6℃.主要特点是气温低，冬季长，无霜期短，降水较少，旱雨季分明，光照强度大。项目所在海拔年平均气温在3-11℃,20年极端最低温度为-27.6℃. 2、人员和机械 高原对人会造成一定的诸如头疼、无力、食欲不振等影响外，对各种路用机械造成不利影响，随着海拔升高大气压下降，空气密度减少，会使得机械作业效率下降，影响工作质量和效率。 3、高速公路的标准进行质量控制 虽然该项目设计为二级公路，但设计技术指标按照高速公路标准进行质量控
沥青路面公路施工技术与质量控制措施 发表时间：2015-03-13T16:20:53.717Z 来源：《工程管理前沿》2015年第4期供稿作者：张蕾梁浩阳 [导读] 横缝碾压首先应注意沥青混合料的温度，一般来说，温度控制在110℃左右最好。然后再碾压，并尽量骑缝碾压。 张蕾梁浩阳 宝鸡市市政工程公司陕西宝鸡721000 摘要：当前我国公路普遍采用沥青混凝土路面，此种路面具透水性小、水稳性好，有较大的抵抗自然因素和舒适行车的能力。但在施工中常出现一些问题，致使公路无法发挥应有的作用。本文对这些问题进行分析，并提出了质量控制措施。 关键词：沥青路面；质量控制；拌和 一、沥青路面公路施工技术 我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和}昆合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。在城市 及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。 沥青路面公路施工：待施工前的路面清扫、冲洗、粘层沥青洒布等准备工作完毕之后，先是沥青混合料的拌制，再把拌制好的沥青混合料运输到工作路段，先由摊铺机按照施工技术参数进行摊铺，再由压实机械对已达到适合碾压温度范围的沥青混合料进行分阶段的碾压，必要时可通过照明、通风等保证措施促使路面成型，最后检测路面的各项指标，指标检验合格后方可开放交通。 二、沥青路面公路施工问题 施工过程中常遇到的问题：1）在沥青混合料的拌制时，使用的拌和器不符合规范，没有对混合料进行细致充分地拌和，拌和的时间不足或过长，这些问题易导致沥青混合料的离析。2）在沥青混合料运输过程中，也会因为路面不平坦以及在运输时混合料温度下降的原因造成混合料的离析从而影响了混合料。3）在沥青混合料卸料时自卸车与摊铺机发生了碰撞，摊铺机在摊铺时因各种原因常需要停机再启动，这些都会影响工作面的平整度。4）在沥青混合料碾压过程中，压路机没有按照规定的施工技术参数进行的碾压，碾压的不规范，导致工作面压实不足和碾压过度等问题。 三、沥青路面公路质量控制措施 （一）原材料的质量控制 在施工准备阶段首先控制原材料的质量，原材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，不合格的原材料严禁进入施工现场。 沥青是最关键的原材料，对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单，并按照规范规定的标准和频率抽样检测。不同来源、不同规格的沥青要分开存放，不得混杂。 碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料。碎石的规格以沥青混凝土的类型和各面层的厚度确定，各项技术指标要符合规范要求。砂要采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂，砂当量应大于60%。矿粉要干燥、洁净，各技术指标应符合规范要求。材料堆放场地一定要按照要求进行硬化。各种材料要堆放整齐，界限清楚。 （二）拌和工艺控制 1、集料级配控制 集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化。要减小沥青混合料的级配变异性，必须控制集料的级配变异性。 2、沥青含量控制 沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的，尤其是空隙率、稳定度、流值指标。当沥青含量过低时（如沥青含量为3%、3.5%时），由于沥青膜较薄或未完全裹覆集料，沥青混合料试件的水稳性变差（残留稳定度低），空隙率增大，有效沥青饱和度、流值降低，路面易渗水容易出现坑槽等水损坏，同时影响沥青路面的耐久性，缩短沥青路面使用寿命。同样，当沥青含量偏多时，沥青混合料空隙率降低、流值增大、稳定度异常，沥青路面容易出现车辙、泛油。 3、混合料温度控制 沥青混合料温度包括出料温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等。沥青混合料所有温度参数中，起决定性作用的是出料温度，它的高低决定了到场温度、摊铺及碾压温度的高低。 影响沥青混合料出料温度的主要因素有：集料的干湿程度、集料的加热温度、沥青的加热温度、拌和站生产产量以及拌和站楼加热系统温度感应器的敏感性与准确性等，在混合料生产过程中若出现较大温度偏差，要及时查找原因并给予修正。 （三）运输与布料控制 运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，如有余料应及时清除，防止硬结。应按施工方案安排运输和布料，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，摊铺机前应有足够的运料车等候。施工时发现沥青混合料结团成块、已遭雨淋现象不得使用，同时不符合施工温度要求也不可以，运料车轮胎上不得沾有泥土等造成路面污染。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，防止沥青混合料粘结运料车车厢板。 （四）摊铺 运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2～4m?/min，找平装臵要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装臵是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提升装臵进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间较长，则应抬起摊铺槽，设臵横缝，以保证路面平整度及渗水要求。 （五）碾压 辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤，是非常重要的，要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低，辗压速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之内，如果
路面工程施工方案 4.7.4路面工程 1)二灰土底基层控制措施: ⑴布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放,均匀卸在路床顶面,并用推土机和平地机粗平,用轻型压路机稳压一遍,检查布土厚度和含水量。 石灰土在使用前一周充分消解,并通过10mm筛孔,用布灰机或打方格人工布灰,均匀摊平。为确保二灰土抗压强度,布灰量应稍高于设计剂量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸载摊平的消石灰上,用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 对于粉砂土二灰土,还应均匀布撒水泥。 ⑵拌合 采用路拌机反复拌合,拌合过程中应注意混合料的含水量和拌合的深度,必须拌至路基表面,宜侵入路基表面5~10mm,不得出现素土夹层;随时检查拌合的均匀性,不允许出现白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。 检查送铺厚度和混合料含水量、应较最佳含水量高出1~2个百分点。 拌合好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌合时间,从加入水泥(初凝6小时)起到拌合均匀、碾压结束应在6小时内完成。 底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫除路外;局部低于标高处,不能进行补贴,必须将其铲除重铺。 ⑶碾压 用轻型压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。 用12t以上压路机全宽碾压1~2遍,每次重叠1/2碾压宽度;再强振1~2次、弱振1~2次后,用三轮压路机碾压到规定压实度。 碾压应遵循由路边用路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压变数并不是唯一的,应通过试铺确定。 ⑷接缝 底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。 ⑸养生 碾压完毕后即进入养生期,应做好洒水养生、保持底基层湿润,应推行塑料薄膜覆盖养生,防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行,养生期一般为7天。
制造过程日常质量控制五种方法 第一种方法：生产线开工条件点检 为保证生产线正常运行，线长、操作者在作业前、作业中、作业后包括换型对生产线上使用的工装、量具、测具、夹具、刀具进行检查，以便早期发现质量隐患，及时采取预防措施，使过程处于稳定受控状态的一种预防性管理办法。 制定生产线点检表：工艺员以生产线为一个过程，按照作业要领书和品质确认要领书、质量统计显现的薄弱环节以及对设备主要精度要求，按照“五定”（即定点、定人、定周期、定标准、定记录）的原则合理分工（关键工序的点检必须由线长或机修执行），合理制定点检周期，编制生产线点检表。 点检时间 作业前：重点对生产线的工装、夹具、刀具、测具、量具、设备精度进行点检，保证开工条件满足工艺文件规定； 作业中：重点对刀具的强制行更换、定位面的清洁度、设备的运行情况进行点检； 作业后：重点对计数型量具的使用次数进行点检； 点检的方法 按照点检清单要求，操作者、线长、机修通过看、听、测判断是否有异常响声、异味、震动、磨损、定位基准有无多余物、刀具该换否等方法进行点检。 生产线长根据点检实际情况提请、制作快速点检的专用测具，提高点检的速度和准确性。 点检中的异常处理 ※在作业前点检发现的异常，如机床的软爪跳动超差、量具失准等生产线长要及时督促进行调整和更换，经再次点检合格后方可进行正式生产； ※某些点检异常（在极限状态或暂不可使用但有其他替代办法）可以继续生产，操作者在异常部位挂黄色警示标牌，以督促线长、分厂快速修复； ※作业中、作业后点检发现的异常，如设备故障、量具失准、刀具磨损、夹具定位面（销子、钻套）磨损，生产线线长组织将可疑区间的产品进行复查，将不合格品隔离；车间工艺员、技术主任确定不合格品的类别并提请相应的审理组进行审理，按照审理结论对不合格品进行处置。 生产线开工条件点检常见的问题 1）敷衍了事，只是填写表格，不认真点检 2）缺少专用点检量具； 3）只填OK，不记录实际测量尺寸； 第二种方法：首件检查 首件检查：每道工序首件加工完成后，操作者按照品质确认要领书规定的项目及方法逐项进行检查并逐项记录实际测量尺寸，如发现不合格，则及时调整工装、夹具，直到全部后方可批量加工。 首件检查的重要性：按照品质确认要领书规定的项目进行检查，需要首件计量时到送计量室送检。预防成批不合格的一种有效措施，特别是在新品的研制阶段更为重要； 首件检验记录注意事项：用卡尺、千分尺测量的项目要填写实际测量值，用量规、卡板测量的在相应的尺寸下打√，目视项目检查合格后填写xx合格。 首件检查常见的问题： 1）照抄原来的首件检验记录单！ 2）零件未测量就将首件检验记录单写完！ 3）首件检验记录单填写不齐全，随意填写！ 4）认为是检验员的事，一面加工零件一面等检验员，等到检验员到了发现零件不合格，成批报废已经发生。第三种方法：4M变更管理 4M:指的是操作者（Man）、设备（Machine）、材料（Material）、方法（Methods）
道路工程监理质量控制措施 一、路基 1、复核原始定线资料，审查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对承包人加密控制点、临时水准点进行现场检查、复核并认可。 2、检查土质质量和含水量、最大干密度试验资料；控制填土松铺厚度。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。 3、如遇土质松散湿软路段或粪坑、坟地、鱼塘、水沟等小范围地质不良结构，应采取加强措施确保路基质量，并报监理批准，业主及设计认可。道路通过高填方路段，填筑时应控制填筑速度和填筑质量，回填应尽量选用稳定性好的填料，并注意观察沉降量及稳定情况。 4、雨季施工，填筑路基时回填土顶面应保持一定的横坡以利排水，保证当天回填当天碾压成型，并保证临时排水设施通畅。 5、检测回填土外观质量，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，局部地方发生上述情况应及时处理。 6、路基坡度要求与路面纵横坡度一致，否则会使基层或面层厚薄不均，影响质量； 7、必须坚持有国家计量与质量认证的检测单位测试弯沉；弯沉值符合设计要求。 8、路基工程完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明； 9、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。 二、天然级配砂砾石下基层、3%、5%水泥稳定碎石上基层
1、砾石的最大粒径不应超过规范要求，液限小于28%，塑性指数小于6，石料压碎值不大于30%，级配应符合规范要求。 2、下基层压实度要求不低于97%，回弹模量≧170Mpa。 3、碎石应干净，有机质含量不得超过2%，碎石最大粒径不应超过31.5mm，要求有良好的级配。 4、基层混合料必须严格按配合比采用集中拌合后运至现场，摊铺应均匀。 5、虚铺厚度应通过先做试验段取得经验值；测量布网确定各控制点，注意纵横坡度必须与路面一致；施工过程中应严格控制高程、厚度、平整度及横坡，控制碾压顺序、速度、遍数，达到一定的压实度后再复测各控制点高程，反复碾压修整成型；密实度、弯沉值经测试必须达到设计要求。 6、施工完成后在湿润状态下养生，禁止机动车辆通行；进入实质性施工前，应进行工程沿线清场，有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完成，同时作好临时排水措施。 7、路基完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明，监理工程师抽样或复核。 8、基层施工质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。 三、沥青混凝土面层 （一）结构形式：采用复合式沥青路面面层。 （二）材料要求: 1、沥青采用符合“现行道路石油沥青技术标准”的沥青，其基质沥青标号AH-70，使用时贮存温度130°≤T≤180°，并有良好的防水措施，针入度、延度、软化点等技术指标符合国家现行相关规定。 2、沥青中应加入抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘结力≧4级，建议采用2%水泥取代等量的矿粉。
摘要：沥青混凝土路面依其优良的平顺性、维修方便等特点在我国高等级公路建设中的应用越来越广泛，但施工工艺和施工方法各有千秋。本文就沥青路面施工中常用的方法加以陈述。 关键词：高等级公路沥青路面，质量控制 0前言 改革开放以来，我国的公路建设事业取得了举世瞩目的成就，特别是近年来，高等级公路的发展逐渐占领了主导地位。公路建设的快速发展，对促进国民经济的健康发展起到了积极重要的作用。 沥青混凝土路面依其优良的平顺性，维护方便快捷，行车振动小，噪音低的特点，在高速公路建设中得到了极其广泛的应用。为了满足振动小，噪音低，行驶高速安全，旅客感觉舒适，道路使用长久等要求，要求在实际工程施工中要严把施工工艺，确保工程质量。 1对路面基层的要求 基层的质量优劣影响沥青路面的施工质量，因此，在基层施工中应严格按照规范要求进行底基层和基层的施工。基层施工完成后，采取保湿再生棉进行一定时间的养生，养生期不应少于7天。在面层铺筑前对基层的平整度进行检查，检查方法采用3m直尺进行连续检查。对于沥青路面的基层和面层宜在同一年内施工，以便减少路面开裂。 2对沥青混和料原材料及拌和的要求 2.1对沥青的要求 沥青路面沥青标号的采用，应按照路面等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层的层位及受力特点、施工方法等确定。对于高速公路，夏季温度高，高温时间长，重载交通大，山区及丘陵区上坡路段，车速较慢的路段，采用稠度大、粘度大的沥青，反之采用稠度小，低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求相矛盾时，应优先考虑满足高温性能要求。 沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。沥青必须按照品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可在自然温度下存储外，沥青在存储罐中的储存温度控制在130℃～170℃之间。 2.2对粗、细集料的要求 高速公路和一级公路的粗集料可选用碎石、破碎砾石等，但不得采用筛选砾石和矿渣。粗集料洁净、干燥、表面粗造。粗集料由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。采石场在生产过程中必须彻底清理覆盖层及泥土夹层，生产碎石的原石不能含有土块，杂物等，成品不能直接堆放在泥土地上，粗集料与沥青的粘附性应符合规范要求。当使用粘附性不能满足规范要求的粗集料时，必须参加消石灰、水泥或抗剥落剂等措施。 沥青路面的细集料一般采用石屑。细集料也必须由具备生产许可证的采石场、采砂场生产，同时应保持洁净、干燥、无风化、无杂质，并有一定的粒料级配。机制砂要采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应满足规范要求。石屑可采用石场破碎石料时通过4.75mm筛或2.36mm筛的部分。 2.3对沥青混合料拌和的要求 沥青混和料的配合比设计应在调查以往同类材料配合比设计经验和使用效果的基础上，按目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和确定施工阶段级配允许波动范围四个步骤进行。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，要严格控制到场材料的质量，当材料发生变化时要及时调整配合比，使沥青混和料的质量符合设计要求并相对稳定。 沥青混和料的拌和采用间歇式拌和机拌制，拌和设备的各种传感器必须定期检定，每年至少验定一次。冷料仓的数量要满足配合比设计要求，通常为5-6个，供料装置需经过标定得出集料供料曲线。拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中能逐盘采集并打印各种材料
1主题内容与适用范围 为了实施制造过程的顾客链管理，确保上道工序为下道工序提供满意的产品，特制定本管理办法。 本管理办法适用于乘用车制造公司各分厂过程控制（包含过程检验）的管理。 2管理内容 一．术语和定义 1．过程自检：指生产工位上的员工依据工艺标准或检验标准，对自己的工作质量进行检查；2．过程专检：是指由专人对生产工段内各工位质量状况的检查； 3．过程总检：是指由专业的检验人员对分厂制造的成品质量进行的检查。 二．职责和权限 1．各分厂： 1.1负责对上道工序（分厂）的产品实施过程总检； 1.2负责实施过程自检和过程专检； 1.3负责分厂内各类质量信息的收集、反馈，须保证一车一卡，由使用单位印刷； 1.4负责分厂内各类质量问题的纠正方案的制定和实施； 1.5负责过程检验文件的批准； 2．品管部： 2.1负责接收各分厂反馈的质量信息； 2.2负责组织进行质量问题的原因分析和改进； 2.3负责对质量问题改进过程实施监督和检查； 2.4负责对过程检验的过程进行指导； 2.5负责过程终检出现异议的仲裁； 3．其他单位： 3.1负责协助各分厂实施纠正和补救措施； 3.2负责配合对质量问题实施改进。 三．管理细则 1．过程检验的设置 1.1.过程检验分为过程自检、过程专检和过程总检三种类型； 2．过程检验的管理 2.1.过程自检由各专业厂工位上的员工实施； 2.2.过程专检由各专业厂指定人员实施，该人员可以为班组内的质量员、班组长、工段长等，从事 过程专检的人员应取得过程检验的检验员资格； 2.3.过程自检和过程专检所依据的标准为《作业指导书》、《标准作业指导书》或《检验标准》； 2.4.过程总检由各专业厂的下道工序派专业的检验员实施，既冲焊分厂的过程总检由涂装分厂的检 验员实施，涂装分厂的过程总检由总装分厂的检验员实施，过程总检所实施所依据的标准为《检验标准》； 2.5.过程总检在检验过程中发现不合格时，应将相关不合格情况记录在记录卡上，反馈至分厂调试 返修人员；不合格经调试返修，经过程总检检验合格后，方可转入下道工序。 2.6.过程总检在检验过程中发现批量重大不合格时，应将不合格情况及时反馈至本厂技术质量科， 由技术质量科组织进行处置； 2.7.当对分厂过程总检的判定存在异议时，应向品管部提出申诉意见，由品管部进行现场仲裁；当
高速公路沥青路面施工质量控制要点 高速公路沥青路面施工质量控制要点 摘要：文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的 摊铺及碾压几个方面，提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量 控制要点。 关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料；路面施工；摊铺；碾压 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 一、沥青混合料技术要求 （一）沥青混合料特点 沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适 量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为 高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建筑材料无法比拟的优 越性。具体表现如下： 1．沥青混合料是一种弹塑性粘性材料，因而它具有一定的高温稳定性和低温抗裂性。它不需要设置伸缩缝，路面平整且有弹性， 行车比较舒适。 2．沥青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保证一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可达 1.0mm以下，而且沥青混合料路面为黑色，无强烈反光，行车比较 安全。
3．沥青混合料路面施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。 4．沥青混合料路面可分期改造和再生利用。随着道路交通量的增大，可以对原有的路面拓宽和加厚。对旧有的沥青混合料，可以运用现代技术，再生利用，以节约材料。当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如因老化会使路面表层产生松散，引起路面破坏；另外，温度稳定性差，夏季高温容易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。冬季低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生裂缝。 （二）热拌沥青混合料的组成和强度 热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，它是沥青混合料中最典型的品种。沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境等条件。 二、沥青混合料配合比控制 （一）材料质量控制要求 在沥青混凝土路面施工中无论是成本还是质量方面，材料因素都有着绝对的重要性。材料质量的控制从很大意义上讲也就是路面结构层质量的控制。奎赛项目路面工程所用材料大多为业主指定，材料因素处于劣势，通过取料监督与加强检测相结合的方式来减小该不利因素的影响。 物资部门将进料检验由拌合场前移至甲方指定的材料场地，在进料的第一步就开始了相对的选料，从材料相对均匀、含水量小等指标进行控制。试验部门也加大对材料的标准检测，杜绝不合格材
道路工程沥青路面施工技术及质量控制措施分析 发表时间：2019-10-24T17:16:01.770Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年15期作者：史小青 [导读] 同时加强质量控制，可以避免施工过程中出现质量缺陷，推进道路工程沥青路面施工顺利进行。 阳泉市郊区公路管理站 045000 摘要：随着我国城市经济水平的不断提升，交通行业得到了迅速发展，车辆数量日益增多，给市政道路增加了较大的负荷，道路在使用的过程中长期受过往车辆碾压，加上受到天气变化的影响，缩短了道路的使用寿命，尤其是沥青路面，其破坏的程度较大，严重影响到道路的正常使用。因此，需要加强道路沥青路面施工过程中质量控制措施。本文着重探讨了道路沥青路面施工技术及质量控制措施。 关键词：道路工程；沥青路面；施工技术；质量控制；措施 1沥青路面施工技术与质量控制措施的重要性 道路工程沥青路面施工技术与质量控制措施在道路工程施工中具有非常重要的作用。主要体现在以下几点。首先是可以确保沥青路面的施工更加顺利，因为在公路工程沥青路面施工过程中，施工技术不科学或者质量控制不到位将会导致施工中出现质量问题，进而延误工期，破坏施工现场的秩序，最终影响道路工程的整体建设效果。因此确定科学合理的施工技术并严格落实，同时加强质量控制，可以避免施工过程中出现质量缺陷，推进道路工程沥青路面施工顺利进行。 其次可以提高工程质量和效益，加强质量控制，制定施工技术，遵循工艺流程，展开工程质量检测，同时开发新技术和新工艺，及时修复施工中的质量问题。总之，公路工程沥青路面施工技术与质量控制措施的研究，可以提高工程质量，且新工艺和新技术可以节约施工成本，降低道路的养护难度，避免资金浪费，提升道路工程沥青路面的质量和效益。 最后还可以延长沥青路面的使用寿命，落实施工技术，加强质量控制可以提升沥青路面的质量，同时质量检测和养护维修工作可以及时修复沥青路面的质量问题，使沥青路面始终处于良好的运行状态，延长道路工程沥青路面的使用寿命。 2道路工程中沥青路面施工主要技术分析 2.1混合料配比技术 在道路沥青工程施工之前，应先做好沥青混合料的配比搅拌工作，无论是拌和时间还是拌和温度控制，或者拌和工艺、矿料的加热温度及混合料的用量等都应科学配比，严格控制。混合料拌和的过程中，要根据待料和溢料的集料粒径等实际情况，对冷料仓转速进行相应的调整，以确保供料均衡。在混合料拌和完成后，工作人员应取料抽检，可采用抽提试验与马歇尔试验箱结合的方法，对取样结果和配比进行分析，并及时进行钻孔取芯处理，以便更精准地得出其压实空隙率和压实度，最终根据这些数据得出混合料压实效果，尽可能使拌和后的配比和设计配合度一致。 2.2沥青路面摊铺技术 混合料进入施工现场后，一般都会直接应用到摊铺施工中，其摊铺速度应严格控制，最好以2~6m/s的速度进行，摊铺厚度必须均匀。在摊铺过程中，必须有专业人员在现场组织施工，如无特殊情况，施工应连续进行。当摊铺施工工作完成后，应以现行施工规范和设计要求为标准，对路面质量进行全方位的检查，当发现混合料摊铺不均或有散落问题时，应第一时间进行修补，如有必要应进行重新摊铺，这项工作做完后再进行一次检查，确保施工质量达标。在该环节施工中，通常会用到的扭绕式钢丝直径为6mm，拉力为800N，钢丝支架的位置设定间距通常为5m，此种设置对控制摊铺质量方面具有非常好的作用。 2.3碾压技术 在沥青路面施工中，碾压技术的应用也非常重要，这项技术的应用成效与压实机的力度间有着不可分割的联系，其中，压实机的碾压次数和速度是重点，当速度过快，碾压次数就会随之增加，而碾压的效果就会下降。因而，机械设备操作人员应加强对这两方面因素的管控，注重速度和力度管理。通常情况下，压实速度在2~4km/h是效果最好的，碾压次数应根据设计方案要求进行。需要注意的是，在碾压施工中，路面的温度应不低于100℃，这样，才能保证路面平整、结实，对碾压过的路面，应做好相应的碾压次数标记，避免出现重复作业，引发道路面层结构失衡，进而影响工程的整体质量。 2.4接缝施工技术 在沥青路面施工中，混合料的配比和压实是其中最重要的2个部分，前面已经提到配比，这里不做赘述。在混合料配比科学的前提下，沥青路面的压实度将对路面整体功能的发挥有着重要影响，路面压实，实际上就是缩小混合料缝隙的一种施工技术，目的在于提升路面的耐久性。而在沥青路面施工中高发横向和纵向2种施工裂缝，在具体施工中应区别对待，施工前都应将接缝部位的杂质清除干净，然后，再添加沥青进行摊铺碾压等。如施工中出现纵向裂缝，则可选用2台摊铺机同时作业，摊铺方式可选用梯队联合作业法；对于横向裂缝，多选用热接缝法组织施工，接缝位置多用平接缝法施工。 2.5沥青路面的养护技术 在道路工程施工中，沥青路面施工完毕后是无法马上通车的，还应做洒水作业处理。通常情况下，养护时间为7d，在此期间应确保新铺设的沥青路面始终是湿润的，在养护期间应根据要求设置相应的指示牌，对这段路面进行封闭管理，不得允许有车辆或行人通行，以避免外部压力破坏新铺设路面。 3沥青路面质量控制措施分析研究 3.1材料的质量控制 沥青路面道路工程中的主要材料有沥青、砂石、矿粉、石屑和集料等。材料的质量控制要从采购开始，建立合格供应商名录，通过综合对比之后选择质量可靠且信誉度高的供应商，确保材料的质量。另外在运输过程中也要特别注意保证材料的质量。材料在入库前要做好检测工作，确保原材料的各项数据指标符合技术要求，为沥青路面的工程质量奠定基础。 3.2混合料的质量控制 在拌和混合料前要进行严格试验，确定各原材料沥青、粗细集料以及外加剂和水的添加量并用电子秤进行称重，确保原材料的添加量准确无误。拌和时的温度一般在180～190℃，时间控制在40s左右，随时观察拌和情况，对不足进行及时调整，确保混合料的拌和质量。
道路工程施工质量控制措施 1建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制通过建立科学系统的规章制度，提 高市政道路建设施工的质量控制，提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。①市政道 路施工过程中，严格按照国家相关的法律法规，标准，规范以及各种文件，同时遵守道路 施工过程中合同的规定，通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系，使得道路施工 质量控制和管理有章可循。②严格按照道路施工程序进行管理，加强对施工的控制和管理 力度，全面监控道路施工的每一个工序，通过技术进行科学有效的检测，必须以据而不能 以经验办事。③市政道路建设施工过程中，一旦施工条件允许，应该在施工现场进行道路 施工的独立的实验，检测，同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行 随时的抽查及复查。同时，为了提高施工的工作的效率以及管理的费用，必须通过施工管 理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管，保证检验工作的准确。 2市政道路施工必须以科学的施工方案为依据市政道路施工中，施工方案是施工的基础，起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定，进行道路施 工之前，对施工现场的水，气，通信，电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析，有效 避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整，降低市政道路建设过 程中低效率现象。 3杜绝道路施工过程中转包现象严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基 础设施，市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度，减少和 避免由于转包带来的道路施工质量问题。 4提高市政道路施工建设施工人员的素质通过建立和健全施工岗位责任制，定期为施 工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训，并且加强培训的考核力度，施工企业在有 条件的前提下，对施工人员的技术水平，资格进行认证。同时，施工企业应该尽可能的改 善施工人员的劳动条件，激发施工人员的劳动积极性，提高施工人员的安全和质量意识， 从而提高市政道路建设的质量。 5充分重视道路施工过程中的高难度环节道路挖掘过程中，及时将挖出的土运送到施 工场地外，禁止施工机械在支撑上碾压，防止超挖土的回填土。道路填筑之前，确认路基 基底的情况，进行彻底清理。严格按照设计规范和标准，进行回填土的分层压实；有混凝 土施工时，混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制，根据施工的实际 情况进行适当调节，搅拌过程中，严格按照操作规范进行，保证混凝土的均匀性以及混凝 土强度的均匀性，同时，进行混凝土浇筑道路路面时，首先对基层通过浇水进行湿透处理。
生产过程质量控制点监测管理制度 2007-6-16 0:00:00 中国兽药114网信风浏览:2001 公司GMP管理文件 题目 生产过程质量控制点监测管理制度 编码： SMP-SC-0160-00 共7页 制定 审核 批准 制定日期 审核日期 批准日期 颁发部门 办公室 颁发数量 生效日期 分发单位 办公室、生产技术部、质量部、物资供应部、工程部 一、目的：制定生产过程重要质量控制点监测管理制度，确保产品在各个生产环节质量得到严格控制。 二、适用范围：适用于生产技术部生产过程的质量监控。 三、责任者：生产技术部经理、QA检查员。
四、正文： 为了确保产品的质量，必须对生产过程的质量进行监控，生产过程质量控制点及其监督管理制度如下： 1最终灭菌小容量注射剂 2.1纯化水、注射用水：澄明度必须符合标准 2.2 安瓿的洗涤及干燥灭菌：在准备室脱去外包装送入粗洗室粗洗，后送入精洗室洗涤，外壁应冲洗，内壁至少用纯化水洗两次，最后经过0.45μm滤膜滤过的澄明度合格的注射用水洗净，干燥、灭菌、冷却，灭菌后的安瓿应立即使用或清洁存放贮存不得超过2天，洗涤后的瓶子应进行清洁度及澄明度检查。 1.3称量：称量前应核对原辅料品名、批号、生产厂家、规格，应与检验报告单相符。调换原辅料供应商时应有小样试验合格单或已经过验证的报告；称量时必须有复核人，操作人和复核人均应在原始记录上签名。 1.4 配制：配制罐必须标明配制液的品名、规格、批号和配制量，投料时必须有人复核及做记录。 1.5 粗滤及精滤：药液经含量、PH值检验合格后方可精滤，盛装容器应封闭，标明药液的品种、规格、批号。药液配制至灭菌一般应在24小时内完成。 1.6 灌封：灌装管道、针头使用前用注射用水洗净并煮沸灭菌，直接与药液接 触的惰性气体、压缩空气，使用前净化处理，其纯度及所含微粒量应符合规定，灌装量按有关规定灌装。及时抽取少量半成品检查澄明度、装量、封口等质量状况，半成品盛器内应标明产品名称、规格、批号、日期、灌封机号及顺序号，操作者姓名。 1.7灭菌：双扉式灭菌柜，产品灭菌前，要核对品名、批号、数量，按规定的灭菌标准操作程序操作，灭菌时应及时做好记录，并密切注意温度、压力、时间，如有异常情况应及时处理。灭菌后进行检漏，检漏的真空度在-8kpa。 1.8 灯检：检查员视力在0.9以上，视力每年检查一次，检查后的半成品要注明检查者的姓名，由专人抽查。不合格品及时分类记录，标明品名、规格、代号、批号，置于盛器内移交专人处理。 1.9印字包装：操作前应校对半成品的名称、规格、批号及数量是否与领用的包装材料一致。印字、包装、装箱过程中应随时检查品名、规格、批号，包装结束后统计好包装材料的实用数、损坏及剩余数与领用数做物料平衡检查，结束后送待检区待检，检验合格后入库。 2 口服液
沥青路面施工质量控制要点 1 原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 检查路面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。 （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； （2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整； （3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3 沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3 施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4 试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式； （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；