505汽轮机调速系统说明书
引言
505是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程是根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行组态编程。本说明书包括调速器的工作原理、系统构成、面板操作。
一、工作原理及系统介绍
505电子调节器比一般的液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高。它能实现升降速（手动或自动）、配合电气并网、负荷控制（法为控制或功频控制）、抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并可与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
基本原理
并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调解其输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压；调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞运动，通过调节杠杆，改变调速汽门的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量，从而减少转
速偏差，达到转速无差控制。当转速达到3000转/分，机组可根据需要定速运行。此时505可接受自动准同期装置发出的或运行人员受冻发出的操作指令，调整机组实现同步，以便并网。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505使机组立即带上初负荷，实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正；功率给定于功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组实现无差调节。若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过转速设定，开大调节汽门，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505自动将负荷调节切换为转速调节方式。机组容量较小时时建议可不采用功率闭环控制。在机组带上一定电负荷后，可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自动控制。
系统构成
505是基于32位微处理器的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24个字符）显示、一个有30个操作键的操作面板。操作盘用来组态505、在线调整参数和操作汽轮机的起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏客观差控制参数的实际值和给定值。
控制回路
505控制器拥有三个独立的控制器通道：转速/负荷控制PID回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路，用于串级控制。其通讯接口有三种：RS232、RS485、辅助接点输入输出。控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式。组态控制器，只能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不得改动。除非需要改变控制功能是方可在停机状态进入程序模式进行组态。运行模式主要用于操作汽轮机启动、正常运行、停机。程序模式在运行状态下可以修改运行参数，根据具体的汽轮机控制需要通过编程组态作用于相应的系统。
输入输出
505系统控制器有两个控制回路可输出4~20mA标准电流信号，负载能力为360欧姆，同时可以家振颤电流0~10mA；控制器有两个转速传感器输入，其信号输入为高选。
模拟量输入为4~20mA，有六个通道用于组态编程具体应用，输入阻抗为200欧姆，可用于功率和主汽压力输入。由于只有一个通道是隔离的，当使用多于两个通道输入信号时，需要考虑信号隔离问题。
模拟量输出为4~20mA, 有六个通道可供用户使用，负载能力为600欧姆，可用于输出某一变量，例如转速、功率等。
接点输入为干接点，共有20个，其中包括启动、停机（机组正常运行状态要求常闭）、外部复位（闭合短脉冲信号）、转速升高（闭合短脉冲信号）、转速降低（闭合短脉冲信号）。其余接点可组态使用，用于并网运行的汽轮发电机组必须组态两个用于发电机出口油开关触点以及并大网油开关触点，这两个触点直接由油开关辅助接点引出（机组并网信号正常要求常闭）。另外也可组态外部停机（闭合短脉冲信号）、投入/解除抽汽控制（投入是为常闭，解除视为常开）、外部运行（闭合短脉冲信号）、抽汽升高（闭合短脉冲信号）、抽汽降低（闭合短脉冲信号）。
继电器输出容量为28VDC1A，共有八个继电器，其中两个用于指定为停机及报警，停机继电器正常运行时带电，停机时不带电。另外抽汽机组可组态抽汽投入状态继电器，其余继电器可组态所需功能，同样也可组态停机。
控制系统输入测量元件
主要有测速、测功及测压元件。
测速元件可以采用磁电式或电涡流式测速探头。本系统采用磁电式传感器。磁电式传感器内装永久磁钢，在其端面磁头处形成磁场，一旦该处磁阻发生变化，传感器内部线圈能感应出相应的交流电压信号。在旋转体上安装导磁体发讯齿轮，齿轮模数大于2。传感器可安装在径向。传感器端面距齿轮顶端1毫米，距离较小则感应出较大的输出信号。传感器输出为双绞屏蔽线，其屏蔽线与双绞线中
任一根相并联后再连接至505转速测量通道“-”端。
测压元件采用常规电容式两线制压力变送器。压力变送器供电可以外部共点火控制器本身供电。由于505控制器的模拟量输入通道只有一路是隔离的，当压力输入采用不隔离通道时，必须考虑输入隔离问题，否则必须采用505本身供电（通过505内部跳线）。建议采用外部供电方式。
测功元件采用发电机功率变送器。
系统介绍
汽轮机采用有数字电液控制系统组成的控制方式，并网前对汽轮机进行转速控制，在并网后对汽轮机进行负荷控制，并能在下列任何一种机组运行方式下安全经济运行：抽凝工况、抽汽工况。
505系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷（热电负荷）控制功能。负荷控制是通过改变转速设定来完成的。同时它也具有其他辅助功能。
1启动升速及转速控制和保护
可以选择自动、半自动、手动三种启动方式之一，这三种方式的切换只有在停机后在控制器程序组态中改变来实现，本系统一般采用前两种方式。
在505控制下可进行电超速保护试验、机械超速保护试验。具有超速保护（109%）功能。
2 同步及自动初负荷控制
机组定速后，可由运行人员通过手动或“自动准同期”装置发出的转速增减信号调整机组转速以便并网。机组并网后，505厘及自动使机组带上一定的初负荷以防止机组逆功率运行，当不采用功频控制时控制器将不设初负荷。
3负荷控制及甩负荷
505系统能在汽轮发电机并入电网后可根据运行情况或电厂运行规程，运行人员通过操作控制其转速给定值控制汽轮发电机从带初负荷直到带满负荷，并应能根据电网要求参与一次调频。
系统具有开环和闭环两种控制方式去改变或维持其轮发电机的负荷。
开环控制根据转速给定值及频差信号确定阀门的开度指令。该种方式即阀位控制方式。
闭环控制则以七轮发电机的实发功率作为反馈信号进行负荷自动调节。该种方式即为功频控制方式。
负荷控制可以通过在并网后增加或减少转速设定值来实现。
抽汽控制可自动或手动投入。在自动投入情况下，在抽汽菜单显示时操作投入。然后通过增加或减少抽汽压力设定值即可增减抽汽负荷。投入抽汽控制时控制器将对机组热电负荷进行自整控制。
当机组甩负荷时，控制器自动切换到转速控制方式并切除功率和抽汽控制，维持汽轮机转速在同步转速（2950转/分）下空转，以便汽
机能迅速重新并网。
4操作及通讯
所有控制指令可以通过控制器本身键盘、触点、遥控或通讯方式发出。控制器配备有RS232、RS422、RS485三种通讯接口供用户选择与DCS通讯。通讯协议采用MODBUS协议。例如转速设定升降可以通过505操作面板ADJ键调节，也可以通过505外部转速升降触点控制。
硬接线开关量采用干接点，模拟量采用4~20mA.
所有控制指令可以通过控制器本身键盘、遥控或通讯方式输入。二、汽轮机的启动
1执行器的标定
在汽轮机第一次运行欠或可能影响执行机构或阀门维修后应按照下述步骤进行阀门的标定以确保调速器的标定与汽轮机调速汽门一致。步骤如下：
1 在标定过程中，紧急停机触点输入必须闭合或跨接。
2 执行系统RESET指令。（按“RESET”键）
3 按调速器面板上的“Emergency Shutdown（紧急停机）”按钮。
4 按“ACT”键，然后按下翻键直到出现“Stroke Actuatou dsbled,Steam Must be off”（确认主汽门已经切断了汽轮机的汽源）
5 按“YES”键（屏幕显示“Stroke to Min-Enabled，Mincurr Adjust
*20.000”）
6 按“YES”键进入该方式或下翻键头转入所需的方式。
6．a Stroke to Min-Enabled,Min curr Adjust *xxx.xx----按“YES”键迫使执行机构输出至下限值或零位。
6．b Stroke to Max-Enabled,Max curr Adjust *xxx.xx----按“YES”键迫使执行机构输出至之上限值。岸上生活下降键来改变100%执行机构行程市的电流值。
6．c Manually Adjust-Enabled,Stroke V alue xxx.xx----在该显示屏幕下按上升、下降键将以5%/秒的速率在0~100%之间改变阀门的输出电流。
7 当标定结束时，505所显示的0~100%阀门位置必须等于0~100%实际阀门行程。
8 按两次CLEAR键来保存更改值并退出标定方式。
2汽轮机的启动方式
505 有三种可供选择的汽轮机启动方式：手动、半自动、全自动。这三种启动方式在程序模式下选择，更改启动方式只能在停机后进入程序模式才能进行。
三种启动方式的操作分别介绍如下：
1手动启动方式
当组态了手动启动方式时，采用下列启动操作程序：
1、确认汽轮机已进入准启动阶段。（启动前的准备参考“安装使用
说明书”）
2、发一复位“RESET”指令（使所有报警和停机状态复位）。
3、关闭电动隔离门及其旁通阀门，然后全开主汽门。
4、发出运行“RUN”指令。
*这时，调速器将以“阀位限制器速率（Valve Limiter RATE）”开启调节阀至其最大位置。
*转速给定值以“至最低转速速率（Rate To Min Rate）”从零变化至最低控制转速。
5、以可控速率开启主汽门前旁通阀门。
*当汽轮机转速升高至最低控制转速时，调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。
6、将电动隔离门开启至100%开度。
*转速维持在最低控制转速下直到运行人员进行操作。如果组态了“顺序自动启动”则就由顺序自动启动程序开始控制。
2半自动启动方式
当组态了半自动启动方式时，采用下列启动操作程序：
1、确认汽轮机已进入准启动阶段。（启动前的准备参考“安装使用说明书”）
2、发一复位“RESET”指令（使所有报警和停机状态复位）。
3、打开主汽门（确认汽轮机没有加速）。
4、发“RUN”指令。
*此时，转速给定值以“至最低转速速率（Rate To Min Rate）”从零
变化至最低控制转速给定值。
5、以控制的速率提升调速器的阀位限制器。
*当汽轮机转速升高至最低控制转速时，调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。
6、将阀位限制器提升至100%开度。
*转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作。如果组态了“顺序自动启动”，则就由顺序自动启动程序开始控制。
3自动启动方式
当组态了自动启动方式时，采用下列启动操作程序：
1、确认汽轮机已进入准启动阶段。（启动前的准备参考“安装使用说明书”）
2、发一复位“RESET”指令（使所有报警和停机状态复位）。
3、打开主汽门（确认汽轮机没有加速）。
4、发“RUN”指令。
* 调速器将以“阀位限制器速率”开启调节阀至最大位置。
*转速给定值以“至最低转速速率”升高至最低控制转速。
*当汽轮机转速升高且与转速给定值一致时，调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。
*转速维持在最低控制转速下直到运行人员操作或最低控制转速延时完成后转速开始根据新的转速设定值进行变化。
3顺序自动启动
该功能不同于“自动启动方式(AUTOMA TIC START MODE)”，顺序自动启动能够与三种启动方式中的任一种一起使用。
采用这一功能，发出“RUN”指令后，顺序自动启动程序就将转速给定值升至低暖机砖宿设定值，并在该社定值下保持一段时间。再将转速给定值升至高暖机转速设定值，同样在该社定值下保持一段时间。然后将转速给定值升值额定转速设定值。热态启动和冷态启动的所有升速率和保持时间都是可编程的。利用跳闸后的停机时间计时器来确定热态启动和冷态启动的不同控制。当执行停机指令且汽轮机转速降至低于低暖机转速设定值时开始计时。
采用顺序自动启动程序，如果在发出“RUN”指令时，系统的停机时间处于所设定的“热态启动”和“冷态启动”时间之间，调速器将在热态启动和冷态启动参数之间进行内插计算以确定启动升速率和保持时间。
随时都能从键盘、触点输入或通过Modbus暂停顺序自动启动程序。可以通过暂停指令，转速给定值升降指令来暂停执行顺序自动启动程序，也可以从键盘或Modbus 通讯直接输入转速给定值来暂停执行顺序自动启动程序。三个指令源中任意一个最后发出的指令将决定程序的运行方式。不过，停机状态将使该功能退出执行，只有在执行启动后才能要求重新投入该功能。
4转速PID 运行方式
转速PID根据组态和系统条件，按下列方式之一运行：
1、转速控制；
2、频率控制；
3、机组负荷控制
当组态为非发电机应用时，转速PID始终以转速控制方式运行，而当组态为发电机应用时，发电机和电网断路器的状态决定了转速PID的运行方式。
（1）转速控制
发电机断路器触点断开时，转速PID以转速控制方式运行，转速PID 将汽轮机控制在恒定的转速或频率下而与其实际负荷无关。
（2）频率控制
发电机断路器触点闭合而电网断路器触点断开时，转速PID以频率控制方式运行，机组将运行于恒定转速或频率下而与其实际负荷无关。当断路器的状态使转速PID切换到频率控制时，转速给定值立即阶跃变化至选择频率控制前最后一次检测到的转速。如果最后一次检测到的转速不同于额定转速给定值，转速给定值将以1转/秒的缺省速率变化至额定转速给定值。
（3）机组负荷控制
当发电机和电网断路器都闭合时，转速PID以机组负荷控制方式运行。在电网中并列运行时，给定值高于额定转速就能使负荷从0增加到100%。机组的赴河北转换为额定转速的百分比。
不等率% X 发电机负荷X 额定转速= 给定值变化
例如：5%X100%X3000=150
这说明：当机组在电网中并列运行时，转速给定值能从3000转/分调整至3150转/份使机组负荷从0增加到100%。
5 超速试验
当机组不论按哪种方式启动，并按事先组态好的顺序自动启动程序稳定在额定转速时，就可以进行汽轮机的超速试验。超速试验的步骤如下：
1、将转速给定值提升至调速器上限转速设定值；
2、为了记录本次超速试验室所达到的最高转速值，必要的话，请清除掉“Highest Speed Reached”值。清除时按OSPD(OVERSPEED)键，下翻至显示屏2，按YES键。注意：改制也能在控制（CONT）键下清除或读出。
3、试验时同时按OSPD键和Adjust UP键提升转速给定值。转速给定值升高至高于调速器上限转速设定值时，OSPD键中的投入超速试验LED灯将亮起。如果此时释放OSPD键，转速给定值将返回到调速器上限转速设定值。
4、以但汽轮机转速达到调速器的内部OVER SPEED TRIP LEVEL设定值，OSPD的LED就闪烁且屏幕闪烁显示“Speed>Trip”信息。
5、如果在超速试验LED闪烁时释放OSPD键，机组将因超速而跳闸。
6、如果进行机械超速试验，则不要释放OSPD键且继续调整转速给定值就能使其达到超速试验极限值，超速试验LED将以较快的频率闪烁，表示已达到最大转速给定值，机组应由外部跳闸装置跳闸。
6 机组带电负荷
505接收到发电机断路器触点和电网断路器触点闭合信号后即可带电负荷。此时调整转速设定点值，如果转速不等率设置为5%，那么，当转速设定点值从3000转/份上升至3150转/分时，机组就能从0带满100%电负荷。加负荷控制见《安装使用说明书》加负荷曲线。
7 机组带抽汽、带热负荷（如果使用505E调速器）
投入抽汽的条件是：
（1）抽汽信号没有失效；
（2）机组带伤25%额定电负荷；
（3）发电机断路器触点闭合；（如果组态）
（4）电网断路器触点闭合。（如果组态）
可以采用手动和自动两种方式投入/切除抽汽控制。手动投入抽汽控
制时，慢慢降低低压阀位限制器，直到低压阀位限制起到它的最小开度位置，抽汽PID开始工作，此时抽汽控制就投上了。手动切除抽汽控制时，慢慢升高低压阀位限制器，直到低压阀位限制起到它的最大开度位置，抽汽PID停止工作，此时抽汽控制就切除了。当505接收到一个投入/切除指令时，505就自动降低/升高低压阀位限制器开度位置，来投入/切除抽汽控制。
3．8停机
可以通过“CONT”键控制机组自动停机。也能采用手动方式，按一定的速率降负荷，负荷减到0，得到解列信号后，打闸关闭主汽门和调速汽门。
三、调速器的安装
1 安装
调速器的安装必须留有足够的接线空间，面板上的8个螺钉保证了调速器的牢固安装，其重约4千克，允许在-25摄氏度到65摄氏度的环境温度中运行。
2 电气连接
电气连接参考本公司提供的《电气原理图》。由于电磁干扰的原因，建议小电流接线（端子52到121）与大电流端子（端子1到51）分开布线。
505 调速器要求电源要有一定的输出电压和电流的能力。在大多数
情况下，这个功率额定值由伏安（V A）来表示。电源的额定功率应大于或等于调速器的额定功率。下面为调速器不同电源的额定功率值及熔断器规格：
18~32VDC(6.25A内置熔断器，77V A最大)
88~132V AC47~63Hz获90~150VDC（2.5A内置熔断器，143V A最大）180~264V AC47~63Hz（1.5A内置熔断器，180V A最大）
3 屏蔽接地
在接线端子块上，每个转速传感器输入、执行机构输出、模拟输入、模拟输出和通讯接口都分别有一个独立的屏蔽接线端。所有这些输入都应该采用双股绞合屏蔽线。继电器输出、触点输入和电源接线通常不要求屏蔽，但如果需要也可以屏蔽。
四、调速器的组态编程
调速器在上电后自动进入自检状态，包括自身硬件检查和组态检查。一旦组态检查完毕且汽轮机处于停机状态，就可以进入调速器的编程方式进行组态。按PRGM键，输入口令1113，然后按ENTER 键，显示器上将出现SHUTDOWN CONTROL Y/N的提示。如果按YES键，调速器将触发停机并可进入编程方式。如果按NO键，调速器将返回到选择方式屏幕且不进入编程方式。
一旦组态完毕后，要退出编程方式应按两次CLEAR键，这样就使调速器保存所组态的内容并启动组态检查程序。如果变成组态没有
出错，调速器将显示“Controlling Parameter/Press Run or Program”;如果出错，将显示“Config ERROR—Press PRGM”以及所发现的组态错误。
调速器在出厂前已经针对具体的运用进行了组态，用户必须按《电气原理图》接线，否则要进入编程方式进行组态修改。
五、操作说明
1 SPEED转速监视屏幕
2 LMTR阀位限制器屏幕
3 ACTR执行机构屏幕
4 CONT控制参数屏幕
5 DYN动态参数屏幕
6 AUX辅助控制屏幕
7 远程转速给定值
8 KW机组负荷监视屏幕
9 报警
10 跳闸
11 转速串级和辅助动态参数调整
505E调试
1. 505E组态；
2. SPC阀位控制器组态（内部参数预设置）；
3. 固定LVDT传感器，正好露出第一根线痕；
4. 在505E设置阀位，量SPC的37、38号端子的电流（4~20mA）；
5. 拔掉电液转换器的信号线，启动高压油泵和电控油泵，轻敲错油门杠杆，应不会上下活动（否则将控制不住调门，应更换电液转换器）；
6. 机械找中：调节电液转换器下部的螺帽，使其上面两个螺帽并紧，消除间隙，且杠杆应在水平位置；
7. 如下图：松开错油门上的螺帽5，调节4，使错油门活塞6上升或下降，当调门正好缓慢往下移动为宜，夹住6和4，使5、6并紧，调节1和2，使3能够用力转动为宜；
8. 标定：启动高压油泵，停止电控油泵，在就地用力拉错油门杠杆，利用软件调整阀位的零点和满度；如拉不动，可能是有事故油压存在，须让汽机运行的复位；
9. 插上电液转换器的信号线，启动高压油泵和电控油泵开始拉阀，在505E设置阀位，观察高、低调门的实际开度；
10. 拉阀操作：“RESET”——“RUN”——“LMTR（6）”=显示“HP Lmt Setpt xxx%”——“ENTER”——“x”——“ENTER”；“菱形键”=显示“Lp Lmt Setpt xxx%”；
11. 修正阀位零点和满度：505E打闸——“ACT”——“菱形键”=显示“Steam Must Be off!!!”——“YES”=显示“Min Curr Adjust * x.xxx”——“菱形键”=显示“Max. Curr Adjust * x.xxx”,分别可用“ADJ”键增减修正505E输出电流去SPC的4~20mA;
12. 用信号发生器输入3000HZ频率作为转速接入和4~20mA的信号作为抽汽压力的反馈，在505E上加、减转速，高调门应会相应的开大或关小；在505E上设置抽汽压力给定值，低调门应会相应动作；
13. 让电气运行合上发电机出口断路器，按“DYN”键505E上显示的offline应会变为online，电气同期增或减，505E上的转速设定值应会增或减。
505E调速系统说明书 *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*--*-*-*-*-*-*- 编辑：徐伟 二00九年六月二日
目录 一、引言 (3) 二、505/505E的工作原理及系统介绍 (3) 2.1 基本原理 (3) 2.2 505/505E系统构成 (4) 2.3 505/505E的系统介绍 (6) 2.3.1 启动升速及转速控制和保护 (7) 2.3.2 同步及自动初负荷控制 (7) 2.3.3 负荷控制及甩负荷 (7) 2.3.4 操作及通讯 (8) 2.3.5 键盘和显示器 (8) 三、调速器的安装 (12) 3.1 安装 (12) 3.2 电气连接 (12) 3.3 屏蔽与接地 (13) 四、汽轮机的启动 (13) 4.1执行器的标定 (13) 4.2 汽轮机的启动方式 (14) 4.2.1 手动启动方式 (14) 4.2.2 半自动启动方式 (15) 4.2.3 自动启动方式 (16) 4.3 顺序自动启动 (16) 4.4 转速PID运行方式 (17) 4.4.1 转速控制 (17) 4.4.2 频率控制 (18) 4.4.3 机组负荷控制 (18) 4.5 超速试验 (18) 4.6 机组带电负荷 (19) 4.7机组投抽汽，带热负荷（如果使用505E调速器） (19) 4.8 停机 (20) 五、调速器的编程组态 (20) 六、505/505E的操作 (21) 6.1 SPEED键显示屏幕 (22) 6.1.1暖机/额定起动 (23) 6.1.2顺序自动起动 (24) 6.1.3给定值的直接输入 (25) 6.2 限制器（LMTR）键显示屏幕 (26) 6.3执行机构ACTR键显示屏幕 (27) 6.4 控制（CONT）键显示屏幕 (27) 6.5 动态参数DYN键显示屏幕 (29) 6.6 辅助AUX键显示屏幕 (29) 6.6.1 辅助作为控制回路使用（采用投入/退出） (30) 6.6.2 辅助控制作为限制器（不采用投入/退出） (31)
引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控 制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E 时，还请 参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E 的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷 自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给 定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转 换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节 信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开 度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初
负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功 率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和 油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根据 机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。 2.2 505/505E 系统构成 505/505E是基于32位微处理器控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505/505E，在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。 控制回路/ / 505/505E 控制器内有三个相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID 回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口有三种。控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式，程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。 输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4-20mA,负载能力为360ohm,同
中国长江动力公司（集团） 文件代号Q3053C-SM 2011年3 月日
产品型号及名称C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机文件代号Q3053C-SM 文件名称使用说明书 编制单位汽轮机研究所 编制 校对 审核 会签 标准化审查 批准
目录 1前言--------------------------------- 2 2主要技术数据------------------------- 2 3产品技术性能说明和主要技术条件------- 3 4产品主要结构------------------------- 3 5安装说明----------------------------- 5 6运行和维护--------------------------- 17 7附录：汽轮机用油规范----------------- 25
1前言 C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。额定功率为7500kW，工业抽汽额定压力为 1.0MPa，额定抽汽量为9.5t/h。本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电。机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节。同时，亦允许在纯凝汽工况下，带负荷7500kW长期运行。本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。 2主要技术数据 2.1 汽轮机型式中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式 2.2 汽轮机型号C7.5- 3.8/1.0 型 2.3 新蒸汽压力 3.8(2.03.0+-)MPa 2.4 新蒸汽温度390(1020+-)℃ 2.5 额定功率7500kW 最大功率9000kW 2.6 额定转速3000r/min 2.7 额定进汽量46t/h 2.8 最大进汽量50t/h 2.9 额定抽汽参数压力 1.0 MPa 温度272.3℃ 流量9.5 t/h 2.10 最大抽汽量15t/h
一、引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷 自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频 控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护 功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率：30MW 2.1 最大功率：33MW 2.3 转速：3000r/min 2.4 转向：从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速：1622.97r/min 2.6 蒸汽参数： 压力： 3.43MPa 温度：435℃ 冷却水温：27℃（最高33℃） 排汽压力（额定工况）：0.0086MPa 2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后） 2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况： 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封
woodward505调速系统控制参数的选择问题 摘要: 介绍了汽轮机负荷高的危害,展示了woodward505基本的控制功能，以及如何限制负荷。现有水泥线余热电站的汽轮机供货商---青岛捷能汽轮机厂和杭州中能汽轮机厂（本文只列举设计中常用的汽轮机供货商），两家在505汽轮机厂家的调速系统控制参数选择不同，可能存在的隐患进行阐述，并建议在余热发电系统中woodward505组态设计中应有限制功率。 关键词: 汽轮机负荷; 505限制负荷; （一）前言 在水泥线余热发电的小型机组中，使用woodward505调速器，是一种较为成熟的设计，在现有的水泥线余热电站的机组中有着较多的应用。通过系统调试，系统完全满足控制要求。在现有水泥线余热电站woodward505编程中经常用到的参数有：汽轮机进汽压力，发电机有功功率，汽轮机转速。我们公司设计项目中主要采用的是青岛捷能汽轮机厂和杭州中能汽轮机厂的汽轮机，这两个厂家供货的woodward505调速器在各自的编程中采用的控制参数不全相同，虽都能保证机组的正常运行，但是从设计优化角度讲，还可以改进。 （二）woodward505简介 1）woodward505调速机的原理 woodward505调速器是以微处理器为基础的数字式转速调节器，专用于汽轮机控制。根据汽轮机的特性，参数以及应用场合，在505调速器面板上直接进行组态。其控制原理是：接收两个转速探头的信号，与内部设定值进行比较，经PID运算模块运算后输出4-20mA的电流信号。该信号经电液转换器转换为二次油压信号，二次油压通过油动机、错油门调节汽轮机气阀的开度，控制进气量，使汽轮机转速稳定在设定值。 2）505调速机的应用 505调速器采用了数字式信号低选（LSS）总线使三个信号中的最小信号去控制汽轮机的调节阀。这三个控制调节阀位置的信号分别为：转速PID输出，可编程辅助PID输出和阀位限制器输出。LSS 总线的输出直接设定了执行机构输出电流。 505 调速器具有两个独立的控制通道，转速/负荷和辅助控制回路。这两
WOIRD格式 操作终端说明书 （触摸屏） 武汉四创自动控制技术有限责任公司
目录 一、系统概述...........................................................................................2... 二、画面简介...........................................................................................2... 1.状态指示画面.................................................................................3... 2.操作画 面..........................................................................................4... 3.主菜单 画..........................................................................................5... 4.密码 框..............................................................................................6... 5.数值键盘画面.................................................................................7... 6.参数设 置..........................................................................................8... 7.导叶参数设置.................................................................................9... 8.浆叶参数设置（*双调机组）......................................................1..1 9.功率参数设置...............................................................................1..3. 10.大网参数、小网参数、空载参数、负载频率参数 (14) 11．水头参数设置............................................................................1..5 12．PID优化参数设置....................................................................1..6 13.过程监视......................................................................................1..7. 14.动态过程记录.............................................................................1..8. 15.空载频率扰动.............................................................................1..8. 16.空载频率摆动.............................................................................2..0.
课程设计说明书 题目：12M W凝汽式汽轮机热力设计 2014年6月28 日
一、题目 12MW凝汽式汽轮机热力设计 二、目的与意义 汽轮机原理课程设计是培养学生综合运用所学的汽轮机知识，训练学生的实际应用能力、理论和实践相结合能力的一个重要环节。通过该课程设计的训练，学生应该能够全面掌握汽轮机的热力设计方法、汽轮机基本结构和零部件组成，系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识，达到理论和实际相结合的目的。 重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。 三、要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等） 主要技术参数： 额定功率：12MW ；设计功率：10.5MW ； ；新汽温度：435℃； 新汽压力：3.43MP a ；冷却水温：20℃； 排汽压力：0.0060MP a 给水温度：160℃；机组转速：3000r/min ； 主要内容： 1、确定汽轮机型式及配汽方式 2、拟定热力过程及原则性热力系统，进行汽耗量与热经济性的初步计算 3、确定调节级形式、比焓降、叶型及尺寸等 4、确定压力级级数，进行比焓降分配 5、各级详细热力计算，确定各级通流部分的几何尺寸、相对内效率、内功率与整机实 际热力过程曲线 6、整机校核，汇总计算表格 要求： 1、严格遵守作息时间，在规定地点认真完成设计；设计共计二周。 2、按照统一格式要求，完成设计说明书一份，要求过程完整，数据准确。 3、完成通流部分纵剖面图一张（一号图） 4、计算结果以表格汇总
四、工作内容、进度安排 1、通流部分热力设计计算（9天） （1）熟悉主要参数及设计内容、过程等 （2）熟悉机组型式，选择配汽方式 （3）蒸汽流量的估算 （4）原则性热力系统、整机热力过程拟定及热经济性的初步计算 （5）调节级选型及详细热力计算 （6）压力级级数的确定及焓降分配 （7）压力级的详细热力计算 （8）整机的效率、功率校核 2、结构设计（1天） 进行通流部分和进出口结构的设计 3、绘制汽轮机通流部分纵剖面图一张（一号图）（2天） 4、编写课程设计说明书（2天） 五、主要参考文献 《汽轮机课程设计参考资料》.冯慧雯 .水利电力出版社.1992 《汽轮机原理》（第一版）.康松、杨建明编.中国电力出版社.2000.9 《汽轮机原理》（第一版）.康松、申士一、庞立云、庄贺庆合编.水利电力出版社.1992.6 《300MW火力发电机组丛书——汽轮机设备及系统》（第一版）.吴季兰主编.中国电力出版社.1998.8 指导教师下达时间 2014 年6月 15 日 指导教师签字：_______________ 审核意见 系（教研室）主任（签字）
505 控制器使用方法 一、505 控制器常用键功能： PRGM ——编程RUN ——运行RESET——复位 STOP――停止（需要按YES或NO键确认） F1――报警F2――超速实验［F2+ADJ （上升）］ SELECT——选择SPEED——速度 AUX——功率限制KW——功率（负荷）显示 CLEAR ――清除ENTER――回车（确认） EMERGENCY SHUTDOWN ――紧急停机 二、PRGM ――编程键一般情况下用户不能动，一般由厂家和DCS 设计单位联合来完成编程，编程时设计有密码。 三、通常模式下启动（505 面板操作） 通电一一505控制器自检（约1分钟）——自动跳到CONTROLLING PARAMETER——如果有报警（F1键红灯亮），按F1 键观察报警条目。报警包括（MPU FAILED 转速传感器故障、CASCADE INPUT FAILED 阀前压力传感器故障、KW INPUT FAILED 功率传感器故障、OVER SPEED超速等） 自动启动： 1. 启动前应按RESET 键复位报警，F1 红色灯熄灭，方可 启动。启动前保证主汽阀处于全关状态 2. 按RUN 键运行，505 转速设定值按照编制的程序上升到500rpm ，此时调节阀门逐渐全部打开。
3. 逐渐打开主汽阀冲转，当转速达到500rpm 设定值时，调节阀门回缩到某一稳定位置，505 接替控制，按预先编制的低暖机时间进行暖机。 4. 暖机时间达到时，505 自动控制转速上升到1200rpm，按预先编制的高速暖机时间进行暖机。 5. 暖机时间达到后，505 将自动控制转速越过临界转速而逐渐达到3000rpm 后稳定运行。 手动启动： 1. 启动前应按RESET 键复位报警，F1 红色灯熄灭，方可启动。启动前保证主汽阀处于全关状态。 2. 按RUN 键运行，505 转速设定值按照编制的程序上升 到500rpm ，此时调节阀门逐渐全部打开。 3. 目标转速设定：通过按SPEED 键找到SETPT 后，按ENTER 后，直接输入转速设定值，再按ENTER 确认，此时逐渐打开主汽阀，转速就会按照设定值进行升速。（此后每次转速目标值都如此进行设定） 4. 暖机时间设定：若需要延长暖机时间，可通过按SPEED 键找到STATUS后，按NO键终止自动顺序，从而人为延长暖机时间。当按SPEED 键找到STATUS 后，按YES 键又可以恢复到自动顺序控制状态，505 将按照编制好的程序继续自动控制。如果希望减短暖机时间，可通过SPEED键找到SETPT后，按方向键立刻提升或降
e. 系统迟缓率，调速系统<0.3％。 f. 系统控制周期小于50ms。 g. 甩满负荷下转速超调量<9％，维持3000r/min空转。 h. 平均连续运行时间DEH系统MTBF>25000小时 i. 系统可用率不小于99.9％。 j. DEH系统装置运行环境0－40℃。 k. 电源负荷率50％，双电源。柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电（一路工作UPS，一路厂用变）。 l. 系统具有防干扰措施，抗现场各种电磁波及通讯设备的干扰。 4 . 505E键盘（Keypad）： 505E的服务面板由505E前面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。 LED显示器可以显示2行（每行24个字符），用来显示运行参数和故障检测参数， 使用的语言是英文。通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的操作。操作控制 汽轮机时无需另外的控制面板，所有的汽轮机控制功能都能通过505E的前面板执行。 下面将对每个键的功能作一说明。请结合505E安装和操作手册（505E Installation and Operation Manual ）中CHAPTER4 CONFIGURATION PROCEDURES（组态）和CHAPTER5 OPERATION（操作）阅读，以方便理解。 505E键盘功能说明 SCROLL键（翻页键）:键盘中央的大菱形键，菱形的四个角上各标有一个箭头。 ?键，?键（左、右翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。 ▲键，▼键（上、下翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。SELECT键（选择键）:用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。符号@用于指示哪一行（变量）能通过ADJ键来进行调整。只有当上、下均有可调整变量（动态阀门标定模式）时，才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。当显示器上
C30—8.83/0.981—4型30MW抽汽式汽轮机 调节系统说明书 南京汽轮电机（集团）有限责任公司
1 前言 (3) 2 调节保安系统的主要技术规范 (3) 3 供油系统 (5) 4 调节保安系统 (6) 5 汽轮机监测仪表系统 (8) 6 调节保安系统的调整与实验 (8) 7 DEH系统及保安部套的安装要求 (10) 8 调节系统启动运行停机注意事项 (10)
1 前言 本说明书为汽轮机调节保安系统的安装,调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节（控制）、保安、供油的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与实验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍：在使用说明书时，还需要随时参考机组的其他有关文件和图纸，特别是与调节系统有关的系统总图及相关文件部套图纸。 2 调节保安系统的主要技术规范 汽机调节保安系统的主要技术规范见下表。 序号项目单位技术规范备注 1 汽轮机额定转速r/min 3000 2 主油泵进口油压MPa(a) 0.1～0.15 3 主油泵出口油压MPa ～1.57 * 4 转速不等率% 3-6 5 迟缓率% ≤0.2 6 油动机最大行程mm 210 * 7 中压油动机最大行程mm 120 8 额定抽汽压力MPa 0.981 9 抽汽压力调整范围MPa 0.681～ 1.181
10 抽汽压力不等率% ≤10 11 危急遮断器动作转速r/min 3270～3330 12 危急遮断器复位转速r/min 3055±15 13 TSI超速保护值（停机）r/min 3300 14 转子轴向位移报警值（付推定位）mm +1.0或-0.6 负为反向 15 转子轴向位移保护值mm +1.3或-0.7 停机值 16 润滑油压降低报警值（启交流润滑油泵）MPa 0.055 17 润滑油压降低报警值（启直流润滑油泵）MPa 0.04 18 润滑油压降低保护值（停机）MPa 0.02 19 润滑油压降低保护值（停盘车）MPa 0.015 20 润滑油压升高报警值（停交流润滑油泵）MPa 0.16 21 主油泵出口油压低报警值MPa 1.0 22 轴承回油温度报警值℃65 23 轴瓦温度报警值℃100 24 轴承回油温度停机值℃75 25 轴瓦温度停机值℃110 26 冷凝器真空降低报警值MPa -0.087 27 冷凝器真空降低保护值（停机值）MPa -0.061 28 轴承座振动报警值mm 0.06
TGQ06/7－1型锅炉给水泵汽轮机使用说明书 8QG22·SM·01－2003 北京电力设备总厂 2003.12
目录 一汽轮机概述4二汽轮机技术规范5三汽轮机本体结构7四汽轮机系统14第一节汽水系统14 第二节油系统16第三节调速控制系统19第四节保护装置21五汽轮机安装26六汽轮机运行及维护43第一节调速系统的静态试验43第二节汽轮机超速试验44第三节汽动泵组启动与停机45第四节汽轮机运行中的维护47
一．汽轮机概述 本汽轮机为300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机。每台机组配备两台50％容量的汽轮机驱动给水泵和一台50％容量的电动机驱动给水泵。正常运行时，两台汽动泵投入，一台电动泵作为起动或备用给水泵。 本汽轮机目前可与SULZER的HPTmK200－320－5S型也可与WEIR或KSB相应型号的锅炉给水泵配套。用叠片式挠性联轴器联接，为了满足运行的需要，汽轮机配有两种进汽汽源。正常运行时采用主机中压缸排汽即主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用主蒸汽，低压调节汽门和高压调节汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。在给水泵透平的起动过程中，高压蒸汽一直打开到接近40％主机额定负荷。15％主机额定负荷时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压汽进入；在15％～40％主机额定负荷范围内，高压汽与低压汽同时进入；在40％主机额定负荷以上时，全部进入低压汽；在60％主机额定负荷以下时可为单泵运行；在60％主机额定负荷以上时为双泵运行。 在低压主汽门前必须装有一只逆止阀，当高压进汽时防止高压汽串入主汽轮机。当主机四段抽汽压力升高到能顶开逆止阀后，低压汽进入汽轮机，配汽机构自动地逐渐将高压汽切断。该逆止阀应与主机抽汽门联动。 本汽轮机轴封及疏水系统与主机轴封系统、汽水系统相连，汽轮机布置在12.6米运行层，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过排汽管道引入主凝汽器，排汽管道上装有一真空碟阀，以便在汽动给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系，而不影响主凝汽器的真空。 本汽轮机采用数字电液控制系统（MEH），MEH接受4～20mA锅炉给水信号和来自油动机LVDT的位移反馈信号，MEH产生的控制信号作用于电液伺服阀，使电液伺服阀开启或关闭，进而控制油动机的行程，最终实现低压调速汽门和高压调速汽门开度的调节，以控制进入汽轮机的蒸汽量。 本汽轮机的润滑油系统采用两台同容量的交流油泵，一台运行，一台备用，供给汽轮机和主给水泵的润滑用油，另外还有一台直流油泵，在事故情况下供给汽轮机和主给水泵的润滑用油。 为了便于电站系统设计和现场运行，两台50％容量的汽动给水泵组设计成镜面对称布置。高压主汽门，低压主汽门，本体汽水管路和本体油管路分别布置在两台汽轮机的同一侧。 本汽轮机有较宽的连续运行转速范围，除能满足主给水泵提供锅炉的额定给水量外，还留有充分的调节裕度，因而能广泛地为各种运行方式提供最大限度的可能性。 二．汽轮机技术规范 1．汽轮机型号，名称和型式 （1）型号：TGQ06/7－1 （2）名称：300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机 （3）型式：单缸，双汽源，新汽内切换，变转速，变功率，冲动，凝汽式，下排汽2．最大连续功率：6MW
505调节器 概述 “505”是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，是美国WOODWARD公司的产品。 在驱动发电机，压缩机或泵的汽轮机调节系统中，505调节器用于控制机组转速、功率，汽轮机新汽压力或排汽压力，泵或压缩机的进（出）口压力以及其它与汽轮机相关的过程参数。505调节器的功能及应用示例见附录1。你所使用机组中505的功用见随机资料0-0641-T.Nr-00。 505调节器可独立应用也能通过3个串行接口与装置分布控制系统（DCS）及PC机相联，通信接口根据需要按ASCⅡ或RTU组态RS-232，RS-422或RS-485通信。 505调节器的控制组件与操作盘集装在一起，为适应用户的不同要求，505有盘装和架装两种形式，505调节器可安装在控制室内也可装设在机旁，它们的外形及安装尺寸见附录2。 505调节器的所有输入、输出通过机壳背面的笼形线夹端子板接通，架装505的接线须穿过机箱底面的密封盖板接到端子板。505调节器的接线端子板见附录3。为适应不同配置的需要，机内设置有多个跨接器，跨接器的选用请见woodward公司505说明书。 操作 505调节器的操作盘包括显示器和键盘。显示器有两行，每行24个字符。键盘有30个触摸键。在操作时每个程序步都会依次在显示器中显现，机组运行时，显示器屏面上可同时看到设定参数的实际值和给定值。 505调节器的操作步骤见附录4。 505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。505调节器的操作主要有两种模式：程序（组态）方式和运行方式，程序方式是指在汽轮机停机状态下，对预设程序模块进行选择和赋值，通常一旦调节器完成组态就不再使用程序方式。运行方式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，不过进入服务方式须谨慎从事。程序方式和服务方式都只能通过505面板上的操作盘进行操作，而运行方式除本机操作盘外，还可通过外部给定或通信接口执行。为防止有意或不当心更改程序，在进入程序方式和服务方式时都必须输入规定的口令，口令见随机WOODWARD公司505说明书的附录C，必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。 随机出厂的505调节器已完成组态，请参见随机资料0-0350-T.Nr-00程序使用卡。 程序模块 505调节器预设的程序模块有13个（见附录5），它们分别是：汽轮机起动，转速调节，转速给定值，运行特性，驱动组态，模拟输入，触点输入，功能键，辅助调节，串级调节，读出，继电器及通信，其中前7列对任何机组都必须组态，后6列可选择所需项目组态。 输入 两个转速传感器输入。利用跨接线可配用无源或有源转速传感器。 6个4～20mA模拟输入。可从10个预定可选项中选择。
直流双闭环调速系统设计 1设计任务说明书 某晶闸管供电的转速电流双闭环直流调速系统，整流装置采用三相桥式电路,基本数据为: 直流电动机：V U N 750=,A I N 780=,min 375r n N =,04.0=a R ，电枢电路 总电阻Ｒ=０.1Ω,电枢电路总电感mH L 0.3=,电流允许过载倍数5.1=λ,折算到电动机轴的飞轮惯量2 2 4.11094Nm GD =。 晶闸管整流装置放大倍数75=s K ，滞后时间常数s T s 0017.0= 电流反馈系数?? ? ??≈=N I V A V 5.11201.0β 电压反馈系数?? ? ??=N n V r V 12min 032.0α 滤波时间常数.02.0,002.0s T s T on oi == V U U U cm im nm 12===* *；调节器输入电阻Ω=K R O 40。 设计要求： 稳态指标：无静差 动态指标:电流超调量005≤i σ;空载起动到额定转速时的转速超调量 0010≤n σ。
目录 1设计任务与分析? 2调速系统总体设计...................................................................................................................................... 3直流双闭环调速系统电路设计? 3.1晶闸管-电动机主电路的设计........................................................ 3.1．１主电路设计? 3.1.2主电路参数计算................................................................. 3.2转速、电流调节器的设计? 3.２．１电流调节器.................................................................. 3.2．1.1电流调节器设计? ３．2.1.２电流调节器参数选择........................................................ 3.2．2转速调节器.................................................................... 3．2.2.1转速调节器设计.............................................................. 3.2.2.２转速调节器参数选择.......................................................... 4计算机仿真.................................................................................................................................................. 4.1空载起动? ４.２突加负载........................................................................................................................................ 4．3突减负载 5设计小结与体会? ６参考文献.....................................................................................................................................................
一、自动启机操作 505E按组态好的参数自动从零转速开始完成暖机，过临界等过程(要求调门严密性良好情况下)。 l、外部条件已经具备，如高压油泵及一台电控油泵已启并油压正常，电动主汽门关闭, 将自动主汽门开启，按505E “Reset”(或DCS上的“505E复位”，作用是清除各项报警信号)，检查高压调门处于全关状态，旋转隔板油动机处于全开状态。 2、按规程完成启动前的工作, 将电动主汽门旁路门开大,按505E(运行)“RUN”键（或DCS上的“外部运行”），则高压调门缓慢开启，从零转速下开始按步骤冲转。包括500rpm低速暖机(冷态停留15分钟)，在过临界转速(1400~1800rpm)时，自动提高升速率(10r/s)升速过临界，过临界后升速率下降，并冲转至高速暖机2400rpm，(冷态停留15分钟)，高速暖机完成后，自动升速至3000rpm。 3.机组冲转后, 根据机组缸温决定是否进行1200 rpm中速暖机。操作见第7条人为干预。 4.自动开机时, 注意高压调门应缓慢开大, 如发生快速上升, 机组转速飞升, 应立即果断停机。 5. 开机时, 如发生旋转隔板关闭,应立即果断停机. 6. 自动开机过程中, 为防止机组转速快速上升, 机组转速飞升, 可按6(LMTR)键, 翻菱形上下键, 在显示屏中显示SPEED ？？？？rpm/ HP LMT SETPT ？？．？？%, 调整调门限制值,用ADJ键设定高调门开度＜30%(或直接设定为30%)。根据高压调门开度,随时调节调门限制开度值。 7.热态启动，505E自动判断机组状态（停机2小时内），此时启动无500rpm低速暖机与2400rpm高速暖机,机组直接从0rpm 升至3000rpm。在自动起机过程中，可按ADJ增减键人为干预，按下ADJ键(中间部位)后, 505E则在当前转速下维持，此时可手动按ADJ键的▲或▼人为操作继续升减转速，也可在(速度)Speed栏下翻菱形上下键至状态栏Start(启动)，按1（Yes）键后将人为冲转切换至自动升速程序，（在过临界时不要人工干预）。 二、手动启机操作： l、外部条件已经具备，如高压油泵及一台EH油泵已启并油压正常，电动主汽门及旁路门关闭, 将自动主汽门开启，按505E “Reset”(复位键)，检查高压调门处于全关状态，旋转隔板油动机处于全开状态。 2、按505E面板上运行键“RUN”，此时高压调门自动全开，而旋转隔板油动机仍处于全开位置，则设定转速自动升至2800rpm后维持，(实际转速因未进蒸汽，转速仍为零)，在此条件下缓慢开启电动主汽门的旁路门进行冲转，在完成冲转暖机与过临界转速升至2800rpm 后，505E自动接受控制，再开大电动主汽门的旁路门时, 高压调门向关的方向关小, 转速不再上升, 表示高压调门已控制转速，检查转速控制情况良好后, 打开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路门, 按ADJ键增加转速至全速3000rpm,或直接设定转速为3000rpm,待机组转速维持在3000rpm后，通知电气并网。 三、并网带负荷： 在3000rpm下，505E接受并网信号，则505E设定转速会从当前值(如3000转)自动增加约5rpm，而实际转速与电网周波相同，约3000rpm，按“+/-(DYN)”键可看到在并网前的(脱网)Off-Line, 并网后变成(并网)On-Line，505E设定值在并网同时自动增加约5rpm, 是为了将机组带上一定初始负荷的防止逆功率。并网后按ADJ增减设定转速来增减电负荷(3000-3150rpm对应零负荷至满负荷)。 四、供热抽汽的投入： 在电负荷带30MW时, 按“．(Ext/ADM)”键可进入抽汽栏，投入抽汽控制热负荷。
前言 本说明书是为帮助操作者按正确的程序操作和维护本汽轮机，进而帮助操作者辩认各零部件，以利于该机达到最佳性能和最长的使用寿命。 注意 1．在装运前后和开车前，应确认所有的螺栓和接头已恰当拧紧。 2．汽轮机运转时，转动部件不得裸露在外，所有联轴节及其它转动部件必须设防护设置以防人员接触发生事故。 3．本机备有手动脱扣（停车）装置，以便在紧急状态下能迅速停车。这个装置必须定期检查和试验。检查和试验的时间由使用者根据情况自行确定。建议对试验结果作好记录。 4．安装电气设备时，一定要检查，并拧紧所有端子接头，线夹，螺母，螺钉等连接元件。这些连接元件在运输中可能会松动，因此，设备在已经运行时及元件有温升后，最好再紧固一次。 5．从事这类工作时，一定要先断开电源。 6．与汽轮机有关人员应完整地阅读本说明书，以利于安全运行。
索引 第一部分：汽轮机………………………………………… 第一章： 概述…………………………………………… 第二章： 结构…………………………………………… 第三章： 运行与操作…………………………………… 第四章： 汽轮机的检修………………………………… 第五章： 主要图纸……………………………………… 第二部分：辅助设备………………………………………
第一部份：汽轮机
第一章：概述 第 1 节： 概述 第 2 节： 汽轮机性能曲线
第1节：概述 业主：辽宁华锦通达化工股份有限公司 设备名称：驱动给水泵用背压汽轮机 汽轮机位号： 汽轮机型号： 5BL-3 卖方服务处：辽宁省锦州市锦州新锦化机械制造有限公司电话：（0416）3593027 传真：（0416）3593127 邮编： 121007 地址：辽宁省锦州经济开发区锦港大街二段18号