2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告 报告编号：1977512
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的公路运输行业研究报告（2017年公路运输现状及发展趋势分析），注重指导企业或投资者了解公路运输行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的公路运输行业研究报告，可以完成对公路运输行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解公路运输行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/e91038010.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了公路运输行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告 报告编号：1977512←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7650 元可开具增值税专用发票 Email：kf@https://www.doczj.com/doc/e91038010.html, 网上阅读：https://www.doczj.com/doc/e91038010.html,/2/51/GongLuYunShuWeiLaiFaZhanQuShiYuC.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。中国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强，对经济发展和社会进步的推动作用越来越大，但是也存在许多突出问题。 据中国产业调研网发布的2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告显示，由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小（0.25t～1t左右）有大（200t-300t 左右），既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。2016年全国公路累计完成客运量156.2 5亿人，同比下降3.5%。2016年全国公路累计完成货运量336.34亿吨，同比增长6.8%。 近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。 《2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告》对公路运输市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了公路运输行业在市
第一章 1.五种运输方式：铁路运输，水路运输，公路运输，航空运输，管道运输 2.公路运输系统：是一个独立的系统，由固定设施、流量尸体、控制系统、运输需求组成 3.固定设施：指公路网和运输枢纽站，流量实体指车辆；控制系统指道路标志、标线、信号控制、运行规章制度；运输需求指人或无得空间位移活动和交流。 服务的综合体，其表现为客货运站场、港口和航空港，其主要功能是组织客流、货流、车流的集散和中专，并提供相应的信息、作业和服务。 6.枢纽分类：按枢纽功能特征分类：1 单式2 复式3中转。按枢纽布局分类：1终端2伸长式3辐射4辐射环形5辐射半环形。 在公路运输网节点上，依托城市所形成的能够提供运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等基本功能的综合性基础设施。 8.公路运输枢纽按层次分类:1 国家公路2地区性3集散性。 9.公路运输站场：构成公路运输枢纽的实体单元，事办理公路旅客和货物运输相关业务，进行客、货运输组织和作业，并提供相应服务的场所。分为：1客运站2 货运站。 11.客运枢纽建设经验：1 客运枢纽的大型化、综合化、现代化。主要体现在重视交通结合部的综合交通换乘枢纽建设，将城市、地铁、公共汽车和小汽车等交通方式连成一体，组成立体的综合交通网络，主要母的事提高换乘效率，把交通方式做一盘棋式的俺怕，以形成顺畅、通达、换乘方便、高效运行的综合交通系统。2. 客运枢纽服务综合化。3客运枢纽信息化建设。客运枢纽中公共信息服务系统建设比较完善，自动购票和检票系统，信息显示系统，信息自动查询系统等信息资源丰富。 12.国外货运枢纽特征：1站随货定，综合运输。2 分级设置，合理分工。3大作业区，小仓库。 13.国外公路运输枢纽发展趋势：国外公路运输枢纽向现代化、综合服务、专业化方向发展。现代化运输枢纽具有现代化的建筑结构、中转作业的大厅和现代化的管理系统。很多高新技术成果都应用于公路运输枢纽规划、建设、管理各个方面。1 大量高新技术及科学技术成果应用于公路运输枢纽的建设、运营和管理。2不断完善公路运输枢纽规划、设计理论。3十分注意运输枢纽于城市的协调发展。 客货源分布特征等约束条件下，公路运输枢纽在规划区域内未来的空间分布和组合。包括宏观和微观。宏观：指全国范围内的枢纽节点城市布局规划；微观：指枢纽节点城市的公路客货运站场空间布局规划。 15.公路交通枢纽总体规划研究成果：1公路运输枢纽（微观）总体规划2公路运输枢纽总体研究报告：包括客运枢纽总体规划研究报告和货运枢纽总体规划研究报告。微观：规划背景、规划的必要性、规划的指导思想和目标、功能定位、布局规划、信息系统规划、实施方案和近期建设重点、政策与措施等。客运：经济社会和交通发展现状、经济社会、交通法杖趋势和规划的必要性、市场需要分析与预测、站场布局规划、客运枢纽信息系统规划，实施方案、措施与建设等。货运：经济社会和交通发展现状、经济社会、交通法杖趋势和规划的必要性、市场需要分析与预测、站场布局规划、实施方案、措施与建设等 第二章 1.（经济发展及经济区域的影响）区域经济发展与交通运输发展的关系：（1）经济卡发需要交通运输发展的强有力支持（2）经济持续快读发展需要运输系统全面升级与改造 2.生产力布局的三个层次：（1）安排好国民经济的宏观布局（2）安排好中观布局（3）搞好微观布局 3. （经济发展及经济区域的影响）产业布局与枢纽规划的关系：（1）产业布局规划是枢纽规划的基础和前提（2）产业结构决定了枢纽的性质和功能（3）枢纽规划建设会促使区域产业结构的发展（4）产生力布局与枢纽规划对自然条件要求有一定的共性。 4.（城市规划影响）城市布局与公路运输枢纽布局的关系：（1）公路运输是组织社会生产的必要条件之一（2）公路运
道路运输安全心得体会 这次的道路运输安全学习，向广大群众宣传道路运输安全生产的有关法律法规，营造起安全生产"人人参与，全社会共同关注"的良好社会舆论氛围。下面是我为大家收集整理的道路运输安全心得体会，欢迎大家阅读。 道路运输安全心得体会篇1 20xx年我局在县委、县政府和市运管局的领导下，在县安委会的大力指导下，本着"安全至上，预防为主"的指导思想，加大工作力度，强化安全监管，使我县道路运输安全生产形势稳中有升，较好的完成全年安全生产工作任务。现将全年安全生产工作情况进行汇报： (一)及时部署全年工作 为了加强对我县道路运输安全生产管理，落实安全生产责任制，县局在年初开了《全县道路运输春运工作会议》，下发了《20xx年道路运输安全工作计划》部署了20xx年主要工作，成立了安全生产领导小组，并与各运输企业签订了《20xx年度安全生产责任书》。 (二)确保春运安全生产 每年春运工作是对道路运输行业安全监管工作的综合检验，今年春运以来，我局按照"以人为本、安全有序、方便快捷"的原则，以安全为重点，以服务为主题，强化领导，扎实工作，春运期间未发生过一起客运安全事故，圆满完成了春运工作任务，实现了安全春运阶段性的目标。 (三)认真开展各项专项安全生产整治工作 1、开展全县道路运输安全整治专项行动工作，为预防和减少道路运输企业安全生产事故，切实保护人民群众生命财产安全，我局在全行业开展了安全生产专项整治工作，该项整治工作自4月20日开始至月底结束，全县各运输企业高度重视，加强了对违法违规从业人员的处罚和教育，组织违法违规驾驶员进行学习，通过各种措施，使该项整治工作开展得具体而深入，从业人员素质明显提高。 2、开展了严厉打击非法生产经营建设行为专项行动，道路客运隐患整治专项行动和安全生产事故遏制行动。根据省、市、县安排和会议文件精神，我局
公路货物运输常识 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。尽管上述《公约》和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式 在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 （一）公共运输业（Common Carrier） 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。 （二）契约运输业（Contract Carrier） 按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。 （三）自用运输业（Private Operator） 工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。 （四）汽车货运代理（Freight Forwarder） 本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。 三、公路运费 公路运费均以“吨／里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。 四、责任范围
佛山市公路运输枢纽总体规划概要 1
佛山市公路运输枢纽总体规划概要( ―2020) 佛山市交通局 4月一、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站: 发展现状: 佛山市当前共有30个公路客运站, 年平均日发送旅客8.6万人次, 其中, 每个区都建有一个二级以上的中心客运站, 包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站, 这5个汽车站当前主要承担本区跨省市的长途旅客运输, 其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输, 兼顾长途配客功能。 佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积( ┫) 建筑面积( ┫) 停车场面积( ┫) 候车厅面积( ┫) 设计发送能力( 人次/日) 实际发送量( 万人次/年) 1 佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号一级25000 7359 16141 1050 16000 506.26 2 祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级3953 9000 1845 574 2
6000 31.77 3 石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级 16650 7500 8000 600 5000 81.76 4 粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295 4198 6362 1073 5000 57.67 5 佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级 4826 1886 500 10000 178.12 6 澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易413 1500 50 1000 1.24 7 南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100 871 1900 152 900 13.87 8 南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级25330 5762 9275 1323 10000 306.6 9 南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级10665 2298 6100 500 3000 69.35 10 南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级24600 3643 8800 460 10000 441.65 11 南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级 10667 1490 5236 516 3000 91.25 12 南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级 14665 5711 3066 1001 5000 54.75 3
1交通枢纽的概念与分类 城市对外交通枢纽是在综合交通运输网络中，承担1种或1种以上运输方式的主枢纽功能的节点，是交通运输的生产组织基地和综合交通运输网络中客货运集散、转运及过境的场所，具有运输组织与管理、中转换乘换装、装备储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能。【胡列格，刘中，杨明.交通枢纽与港站[M].北京：人民交通出版社，2003.】它对所在区域的综合交通运输网络的高效运输起着重要的作用，对所依托的城市形成和发展有着十分明显的带动作用，是城市对外辐射和联系的桥梁和纽带。按照服务范围、交通方式、交通功能、服务对象的不同，交通枢纽可以划分为以下几种类型。 表交通枢纽分类 1.1城市对外客运交通枢纽的类型 城市对客运交通枢纽形成的前提条件是所在区域有较大的客运需求源，即周边地区有较多人口，对外客运需求量大，于是各种运输方式设施的逐步建设而形成较大规模的客流集散地，由于它对周边地区有较强的吸引和辐射作用，是区域内部和对外交通运输的主要中转地。
客运枢纽分类
1.2城市对外货运交通枢纽的类型 货运枢纽是两条或两条以上货物运输线路交汇的关键节点，是货物集散、中转、仓储及装卸的载体，具有货运信息、交易和公共服务中心以及货运配载、中转等功能。货运交通枢纽包括城市仓库、铁路货站、公路运输货站、水运货运码头、市内汽车运输站场，就是市内和城市对外的仓储、转运的枢纽。 1.2.1货运枢纽分类 1.2.2货运枢纽分级 当前货运由单一运输方式向多式联运运输转变是是我国城市物流业的发展趋势，并且货运枢纽布局与城市空间、产业布局密切相关，有必要从功能性质、辐射范围等方面对货运枢纽进行分级，按此要求货运枢纽可分为国际及省级货运枢纽、城际货运枢纽、城市配送站三级。 （1）国际及省际货运枢纽 该类枢纽是依托航空、港口、铁路、公路站场等区域重要基础设施，承担国际及全国范围内大型货运集散、中转、控制等多功能的大型对外货运交通枢纽，主要服务于国际及全国范围内的长距离干线运输，可分为多式联运型枢纽和单式运输型枢纽：多式联运型枢纽包括机场、港口和铁路枢纽，在货运网络中不仅承担物流起终点的功能，还承担物流中转的作用，
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 矿山公路运输及安全正式 版
矿山公路运输及安全正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 公路运输是露天矿场采用较多的运输方式，为确保公路运输的安全，应做到下列几点： (1)道路要符合设计要求，经常养护，保证车辆运行顺利。 (2)机动车辆驾驶员必须经过培训考试，取得驾驶证，严禁无证驾驶。 (3)车辆要按有关规定进行维修保养，保持其安全性能。
(4)自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品。 (5)车辆在采矿场道路上宜采用中速行驶，在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶况具体规定各地段的车速，并设置路标。 (6)雾天和烟尘较大影响视线时，应开亮车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距离不小于30m。 (7)冰雪和多雨季节，道路较滑时，应有防滑措施，要减速行驶，前后车间的安全距离不得小于40m。
(8)卸矿平台要有足够的调车宽度。卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的2/5。挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 ——此位置可填写公司或团队名字——
公路交通在国民经济中的地位与作用 提要：公路交通自我的独特性，决定了其在综合运输体系中的地位以及对国民经济所起到的重要作用，因此，本文将对这种地位与作用进行详细的论述，以供参考。 关键词：特点；地位；作用 在全国或地区交通运输系统中，一般存在铁路、公路、航空、水运和管道五种运输方式，各种运输方式的技术经济特征有所不同。公路交通运输系统是社会经济和综合运输系统中的一个子系统，社会经济水平和交通运输需求决定着公路运输的发展进程。公路作为国家经济建设和国防建设的基础设施，随着社会经济和科学技术的发展，公路运输的地位及作用将越来越显著。公路运输作为主要运输方式之一，在综合交通系统中具有重要的地位和作用，而且其重要性和发挥的作用因地区的自然环境条件及交通运输结构特点而异。 一、公路运输的特点 1.机动灵活，直达门户。公路由多种技术标准，运输工具有各种型号，可以因地制宜，根据需要与可能逐步设置与完善，以便实现直达运输。 2.迅速，适应性强。公路运输可以避免中转重复装卸，分批运输，尤为适应多区域运转。 3.面广量大、深入腹地。公路运输可以实现四通八达，深入偏僻山村、集镇和千家万户，连通边防哨所和矿山井点。高等级公路的通行能力很大，可以适应繁重的客货运输。 4.在客运上有很大优势。这种优势不仅表现在公路运输的机动灵活和直达门户方面，还表现在客运成本低、投资少、收效大和舒适方便等。 由此看来，公路是实现交换过程中沟通人流、物流(信息流)所必不可少的基础设施之一。当前，公路网的数量与质量也是衡量一个国家、一个区域经济发展及现代化水平高低的重要标志之一。 二、公路交通在国民经济中的地位与作用 公用基础产业属于公共品、半公共品，具有投入大，回收期长，受益广泛等特点，其发展关系到整个区域经济的发展后劲，对经济有较强拉动作用。同时，基础设施具有资产的特性。按照《国际会计准则》解释:“资产中包含有未来经济利益，是指直接或间接地增加流人企业的现金或现金等价物的潜力”，我国《企业会计准则》对资产的定义是:“资产是企业所拥有或控制的能以货币计量的经济资源，包括各种财产、债权和其他权利”。可见，基础产业建设项目又在一定程
交通运输概论 1.交通的概念 是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会的基础活动之一。 2.运输的概念 是通过一定的组织管理技术，利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具，实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动，是社会经济活动的组成部分之一。 3.绿色交通的含义 绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的，满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。 4.绿色交通的特征 就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础，以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具，以高效、智能的交通管理为依托，与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。 5.铁路运输设施与设备的组成 铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证，通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。 6.铁路线路的组成 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的，中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”，也可以理解为线路在空间的轨迹。 7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类 答:1）。路网性铁路枢纽， 2）。区域性铁路枢纽， 3）。地方性铁路枢纽， 8.道路运输系统的构成 道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。 道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。在本章中公路运输主要指城市对外道路运输，城市道路运输主要指城市内部道路运输。 9.公路的格概念 公路是指连接城市、农村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。 10.公路的主要结构－是指路基、路面、桥涵、隧道等。 11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。 12.道路货运营业性活动包括的过程 包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。 13．按行政管理类别，道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。 14.根据《城市道路工程设计规范》，城市道路分类 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、
编号：SM-ZD-58370 道路运输安全基本要求Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
道路运输安全基本要求 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、道路交通安全基础知识 （一）道路交通系统的三要素 道路交通的基本要素：人、车、路 人——驾驶员、行人、乘客及居民 车——客车、货车、非机动车 路——公路、城市道路、出入口道路及其相关设施 在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。 （二）各种车辆的安全运行要求 要求包括： 客货运输车辆安全运行要求 特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求 超限运输车辆的安全运行要求
（三）道路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护拦、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 二、道路交通安全影响因素分析 影响道路交通安全的因素包括三大类： 人员因素设备因素管理因素 （一）人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 1.驾驶员 驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官（主要是眼、耳）从外界接受信息，产生感觉（主要是视觉和听觉），然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断（如目测距离、估计车速等）可见，驾驶员的生理、心理素质及
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e91038010.html, 交通运输在现代物流中的地位和作用 作者：黄瑞科 来源：《科学大众》2019年第10期 摘; ;要：随着科学技术的不断发展、信息化技术的广泛应用，人们的生活方式发生了很大改变，同时也促进了物流行业的快速发展，给人们的生活和工作带来了很多便利。物流行业要想实现长期、稳定发展，离不开交通运输。交通运输是物流行业正常运行的保障，在现代物流中有着不容忽视的地位，发挥着至关重要的作用。如何科学安排和合理调控交通运输以适应现代物流的需求，正确处理二者之间的关系是文章探讨分析的重点。 关键词：交通运输;现代物流;地位和作用 现代物流是指实物从供应地到接收地及其相关信息有效流动的全过程，包含运输、仓储、卸装、加工、整理、配送、物流信息等多个环节的有机结合，形成了一套完整的供应链，提供“一条龙”综合服务[1]。运输和仓储是最关键的环节，二者分别体现出时间和空间的效用。因此，通过合理的调配和组织运输，可实现配送的准时制，凸显出交通运输在现代物流中的地位和作用。 1; ; 交通运输是实现物流正常运转的有效保障 物流主要涉及生产和消费两个方面，生产物流是指原材料从采购到制成半成品直至成品最后入库的整个过程。只有提前准备好生产所需的一系列原材料或半成品，并通过运输的形式到达生产厂家才能正常开展生产，体现出交通运输在生产中的流动性以及确保生产的延续性。消费物流是指产品生产完工后从厂家发送到消费者或中間商的手中，这其中需要经历交通运输才能到达目的地。此外，还包括退换货物流，即废弃物物流，是指消费者收到不合格商品或损坏商品要求退货或更换以及商品返修的过程。因此，无论是生产还是消费都离不开物流，而物流的正常运转又离不开交通运输，只有通过运输途径，物品才能抵达生产厂家或消费者以及中间商手中。运输贯穿生产和消费全过程，由此充分体现出交通运输在物流中的重要作用。交通运输是实现物流正常运转的有效保障，而交通运输的途径和形式则包括空路、陆路、水路等几种线路，物流中转的据点包括码头、车站、配送中心等，当运输线路和物流据点相互融合，形成新的物流网来满足生产厂家和消费者的需求[2]。正是由于交通运输的存在，才产生了卸装、 存储、处理、配送等一系列物流活动，随着当前交通运输的不断发展，其功能更加完善，实物从起点至终点的整个运输过程可省去一些物流活动。 2; ; 完善高效的交通运输可削弱仓储功能 社会在不断进步，科学技术也在不断发展，今时不同往日，每一天都在发生着可知与不可知的变化。如今的生产厂家不再像过去那样进行大批量的生产，生产技术不断得到改进以及各
绪论 1．名词解释（P6）： ①运输枢纽：运输网络内流量活动达到一定数量的节点。运输网络内客货流量达到一定水平，且办理旅客和货物中转、发送、到达业务，并具有所需的设施设备的节点。 ②公路运输枢纽：公路运输网络中的重要节点。具有一定的旅客流量、货物流量、车辆流量及客货信息流量，办理旅客和货物的发送、中转、到达、仓储、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线公路交汇处，由多个公路运输站场及其衔接与配套设施、设备构成。 ③道路运输站场：公益性交通基础设施，是道路运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客、货主发生运输交易活动的场所。 ④综合客运枢纽：为公众提供两种以上运输方式之间的衔接换乘的公益性交通基础设施，是综合系统中的关键节点。 旅客最高聚集人数：设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 工艺流线：旅客、行包和营运车辆在站内集散活动过程所形成的流动路线。 出勤人数：车站一年所需要完成的工作量（即生产纲领）与职工名义工时基数的比值。 在册人数：车站一年所需要完成的工作量与职工实际工时基数的比值。名义工时基数：根据国家工作制度，职工一年应完成的工作时间。 实际工时基数：考虑工时利用率后，职工一年完成的实际工作时间。 2．根据服务功能与性质公路运输枢纽分为哪几类？其特征如何？ ①国家公路运输枢纽：在全国性干线运输网络中起主要作用并由国务院交通主管部门确定的公路运输枢纽。 ②区域性运输枢纽：在区域运输网络中起主要作用并由省级交通主管部门确定的公路运输枢纽。 ③集散性运输枢纽：以客货集散为主要功能的运输枢纽。 3．简要说明公路运输枢纽和站场关系、区别和联系。 ①公路运输场站是组成公路运输枢纽的基本要素：公路运输枢纽是由多个公路客货运场站及相关配套设施设备组成。公路运输站场作为运输枢纽的主体构成要素，是公路运输枢纽提供运输功能的依托。②公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式：公路运输站场的发展经历从点到面的过程。公路运输枢纽将多个站场有机联系起来，使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域整个面上。③道路运输站场是构成公路运输枢纽的具体单元，是办理公路客货运相关业务，进行客货运输组织和作业并提供相应服务的场所。4．简要分析站场工艺设计的作用与意义。工艺设计是汽车客货运站建设工作的重要
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 道路运输安全基本要求(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
道路运输安全基本要求(通用版) 一、道路交通安全基础知识 （一）道路交通系统的三要素 道路交通的基本要素：人、车、路 人——驾驶员、行人、乘客及居民 车——客车、货车、非机动车 路——公路、城市道路、出入口道路及其相关设施 在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。 （二）各种车辆的安全运行要求 要求包括： 客货运输车辆安全运行要求 特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求
超限运输车辆的安全运行要求 （三）道路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护拦、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 二、道路交通安全影响因素分析 影响道路交通安全的因素包括三大类： 人员因素设备因素管理因素 （一）人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。 1.驾驶员 驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官（主要是眼、耳）从外界接受信息，产生感觉（主要是视觉和听觉），然后经过大脑一系列综
佛山市公路运输枢纽总体规划概要 （2007—2020） 佛山市交通局 2007年4月
佛山市公路运输枢纽总体规划概述 一、佛山市公路运输枢纽发展现状 ㈠、客运站： 发展现状： 佛山市目前共有30个公路客运站，年平均日发送旅客8.6万人次，其中，每个区都建有一个二级以上的中心客运站，包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站，这5个汽车站目前主要承担本区跨省市的长途旅客运输，其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输，兼顾长途配客功能。
佛山市公路运输枢纽总体规划概述佛山市公路客运站场基本情况统计表
佛山市公路运输枢纽总体规划概述
佛山市公路运输枢纽总体规划概述存在问题： 面对佛山新的一轮资源整合，以及建设历史文化名城、现代化大城市的目标，现有客运站已经不适应佛山经济的快速发展。 1．枢纽体系层次不清晰，功能定位不明确，主要客运站规模小，服务水平不高 佛山市现有客运站功能定位不明确，规模较小，部分客运站设施陈旧，站内外旅客和车辆交通组织较为混乱，无法满足旅客运输安全、便利、舒适，“以人为本”的需要。 2．站场布局不合理，主要客运站处在城市的中心闹市区，对城市的生产生活干扰较大 现有站场尤其是承担公路长途旅客运输的中心客运站大部分分布在城市的中心闹市区，进出通道条件较差，交通不便，集疏运不畅，对城市交通及周围商业、居住环境均产生不同程度的负面影响，对城市的生产生活干扰较大。 3．与城市交通衔接不好，集疏运不畅 由于受用地条件的限制，现有站场均不能与城市交通顺利衔接，集疏运不畅，“以人为本，零距离换乘”的服务理念体现不够。
道路运输安全计划 为加强货物运输安全管理，确保公司货物运输安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司现有的运营特点，制定本项目的安全工作计划。 一、总体思路 坚持秉承“珍惜所托，一如亲送”的服务宗旨，在为客户提供物 流服务的同时，不断提升服务能力和服务水平，打造中国物流优秀品牌。加强各部门协作工作会议，增加各环节操作人员的货物及人员安全意识培训，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好货物在运输过程中各个环节的安全保护工作，保证该项目在公司的良好运作下持续稳定开展。 二、工作目标 1、坚决遏制较大货物安全事故、杜绝货物丢失事故、杜绝因车辆、运作设备原因导致的货物安全事故。 2、做到所运输车辆车况良好、定期检查保养，同时确保无“三 超一疲劳”、酒驾醉驾等交通违法行为发生。 3、货物每月的货损货差等异常情况，每月的异常率控制在0.3%。 4、确保该项目全月车辆派车需求0延误、0缺席。 5、安全隐患整改率100%。 6、GPS 综合在线率不低于90%,安全设备设施配备率100%。 三、具体措施
1、购买货物保险，保障货物从提货、在途至送货到目的地的安全 2、加强安全教育监督及培训 1）货物安全搬运培训。项目上线前，设定专门的安全监控专员，到客户工厂了解货物特性，着重关注货物的装卸及码放要求。了解各注意事项后，给公司各个环节运作人员进行针对性的培训，并做好培训检查效果表登记。如：司机人员主要是监督工厂装车质量及场站的卸车质量，则司机人员主要的工作内容就是安全驾驶和监督及提醒一线操作人员的货物装卸标准。搬运人员则需要明确货物特性，根据货物装卸原则“大不压小、重不压轻、木不压纸、轻拿轻放”进行作业； 2）日常监督和培训。客服人员统计每周的运输质量数据，由安全监控专员在每周的运营管理会议上进行周工作汇报，运作质量不达标部门负责人需在24小时内提出整改方案，并在下一周周例会中通报整改效果。各个运作部门负责人需每周至少一次关于货物安全管理培训，并做好会议记录，记录由监控专员统一保管。 3、加强安全隐患排查 公司运输车辆，每月实行一次的车辆安全检查并做好登记记录，对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，确保各车辆的正常运作。对查出的安全隐患，整改率需达100%，做到“不整改、不出车”。 4、加强车队运输安全监控 1）、监控专员加大教育宣传力度，特别是加强各种恶劣气候条件下安全行车的宣导（详见安全行车提示）。另外，司机教育
运输在物流中的重要作用 摘要我们所讨论的运输是专指物流系统中的运输，是社会经济活动的重要组成部分；是生产、消费经济大循环的必要条件；也是政治、军事活动的必然要求。整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，或者流通领域的销售物流都必须依靠运输来实现商品的空间转移。可以这样说，没有运输就没有物流，为了适应物流的需要，要求具有一个四通八达、畅行无阻的运输线路网络系统作为支持。现代物流以运输技术和信息技术为基础，在满足流通需求的同时，追求将服务全过程的系统总成本降至最低水平，而流通过程本身则依托信息系统为支撑的运输系统来完成，没有运输谈不上物流，但仅依靠运输也不可能满足当今社会经济发展所产生的日趋复杂的、多样化的流通服务需求。关键词：物流运输质量、物流运输成本、物流运输速度一、运输与物流的关系物流与交通之间存在着密切的关系，物流的全过程始终伴随着生产的全过程，而整个物流过程的实现，则始终离不开交通运输系统。运输的合理化更是降低物流成本的重要途径。因此，方便、快捷、高效、及时、准确、安全的交通运输系统是实现全球化、一体化、信息化的现代化物流的根本保证。运输与物流的关系主要体现在：（一）运输服务是有效组织输入和输出物流的关键企业的工厂、仓库与其他供货厂商和客户之间的地理分布直接影响着物流的运输费用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点需要考虑的主要因素之一。（二）运输影响着物流的其他构成因素运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用装卸搬运设备以及接受和发运站台的设计；企业库存储备量的大小，直接受运输状况的影响，发达的运输系统能够比较适量、快速和可靠的补充库存，以降低必要的储备水平。（三）运输费用在物流费用中占有很大的比重。运输费用是最大的物流成本之一。组织合理运输，以最小的费用、最快的时间，及时、准确、安全的将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提高经济效益的重要途径之一。（四）运输还与物流的子系统包装、装卸、储存、配送有着不可分割的关系二、运输在物流领域的地位物流企业从生产企业采购产品进行仓储或是将仓储的物资转移到消费者手中，都离不开运输。运输在物流工作中具有重要的地位。（一）运输配送是物流网络的构成基础物流系统是一个网络结构系统，由物流据点（物流中心、配送中心或车站、码头）与运输配送线路构成。物品位置在空间发生的位移，称线路活动；其他物流活动是在据点上进行的，称为节点活动。无论直供物流网络还是中转物流网络，如果没有线路活动，网络结点将成为孤立的点，网络也就不存在，零售店或用户需要的物品也就无法得到，由此可见，运输配送在物流网络的构成中是一个重要的基础条件。（二）运输配送是物流系统功能的核心物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形质效用三大效用（或称为三大功能）。时间效用主要由仓储活动来实现，形质效用由流通加工业务来实现，空间效用是通过运输配送来实现。运输配送是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能（装卸、搬运和信息处理）是从属功能。而主体功能中的运输配送功能的主导地位更加凸现出来，成为所有功能的核心。（三）运输配送合理化是物流系统合理化的关键物流合理化是指在各物流子系统合理化基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供最优质的物流服务。运输配送是各功能的基础与核心，直接影响着物流子系统，只有运输配送合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优。因此，运输配送合理化是物流系统合理化的关键。 三、现代物流运输方式运输是人们利用各种运输线路和交通工具把运输对象从一个地方运送到另一个地方，是物流系统的一个中心环节。按使用的运输工具不同，现代物流运输方式分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输与管道运输。（一）铁路运输铁路运输具有载运量大，运送速度较快，运输成本低于航空运输和汽车运输，安全程度高，运输能耗低，
一、公路运输枢纽：是指具有一定的旅客流量，货物流量，车辆流量及可获信息流量，办理旅客和货物的发送、中转、到达、从初、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线公路交汇处，由多个公路运输站场及其衔接与配套设施，设备构成。 公路运输站场定义：是以设施、场地及配套设备为依托，提供公路运输服务、运输组织、中转换乘、装卸储运、信息服务、综合物流、辅助服务的场所。 二者关系： 1.公路运输站场是组成公路运输枢纽的基本要素：是公路运输枢纽提供基本服务的依托。 2.公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式：公路运输枢纽将多个站场有机联系起来，使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域的整个“面”上。 二、公路运输枢纽的类别： 按枢纽等级分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽和地域性枢纽4种。 按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽3类。 三、公路运输枢纽的功能： 1.公路运输枢纽结构优化功能：在公路运输系统内部，各公路运输站场不再是单独运作的个体，它作为组成要素同其他站场共同构成公路运输战场系统。 2.公路运输网络道德衔接功能：根据公路运输活动需要，通过公路运输枢纽把不同线路、不同组织方式的旅客及货物运输活动链接起来，保障运输生产过程的连续、畅通。 3.城市交通环境改善功能：一方面减少过境车辆进入市区，另一方面改变公路客货流在城市中的传统集散方式，从而达到缓解交通压力，减少环境污染的目的。 4.公路运输产业结构优化功能：公路运输枢纽吸引多种运输生产要素聚集，有利于推进运输生产的规模化组织和专业化分工，从而提高运输生产效率。 四、汽车客运站级别划分：根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客流量等因素，车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。 一级车站，10000人次以上，5000人次以上，3000人次以上。二级车站，5000，3000，2000。三级，2000。四级，300。五级，300以下。简易车站。 五、公路运输站场基本功能： 1.汽车客运站的基本功能 运输服务：售票、行包拖取、候车、问询、小件寄存、广播通信、检票、安检。 运输组织：运输生产组织；客流组织；运力组织；运行组织。 中转换乘：配备相应的场站设施，确保旅客安全、迅速、方便、经济地完成换乘作业。 装卸储运：行包的储存、保管及装卸搬运作业。 通信信息：通过信息传递与交换设备，使全国公路客运站场形成网络。 辅助服务：人员食宿娱乐购物，车辆停放检测维修。 2.汽车货运站的基本功能 运输服务：货物受理、仓储、保管、盘点、出库入库、装卸搬运。 运输组织：运输生产组织；货流组织；运力组织；运行组织。 中转换装：为货物中转和因储运需要而进行的换装提供方便。 装卸储运：仓储、保管、包装服务，集疏运的装卸搬运作业。 综合物流服务：通信信息：辅助服务： 六、公路运输枢纽与站场发展环境： 1.经济全球化为公路运输业机器基础设施带来的需求压力与发展契机 2.国民经济持续快速增长使运输需求持续旺盛，对公路运输基础设施共计能力，布局和结构提出新的要求