桥面铺装精铣刨施工简介
精铣刨工艺是标准铣刨工艺的升级，通过调整铣刨机刀头数量和间距，装配LEVEL－PRO多点自动找平系统，对原路面进行高标准的铣刨找平工艺。具体要求如下：
1、按照设备型号确定适宜的工作宽度，铣刨机行走速度按试验段确定的方案执行。
2、一般铣刨深度为3~5mm。
3、作业面重叠宽度为10~20cm，搭接部分应保持平整，
4、由于桥面不平整造成露白部分，宜采用小型凿毛机进行处置。
5、铣刨渣清扫，自卸车随铣刨机行驶，同步进行接料清理；待铣刨面干燥后，用小型清扫机和人工进行清扫，用空压机强风吹净，以保证界面清洁、干净。
6、桥面应平整，突出物应凿除，不使铣刨机发生空刀。
7、油污、锈迹、养护剂、尘土应清理干净，防止施工过程中二次污染。
8、对铣刨机处置后所暴露出来的裂缝、孔洞等缺陷，应采用环氧树脂等材料修复。若桥装出现严重龟裂，应返工处理。
9、质量控制标准
水泥混凝土桥面处理质量控制标准
检查项目质量控制标准检查方法和频率
平整度（mm）没有明显突起或下凹，3m直尺最
大间隙不大
于5、高程偏差不大于15
需要时
清洁度指触无明显灰尘目测
（一）、旧路面层铣刨施工 1、施工前的准备工作 1)、施工现场准备 我公司接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作。包括以下内容： 1、学习和熟悉有关文件和业主、监理要求，复查和了解该路段路面严重车辙病害等有关情况，作好施工计划，做好项目部的选址工作，搞好项目现场驻地建设，搭设工棚、仓库。 2)、劳力、机具设备和材料准备 (1)、劳力 高速公路沥青混凝土路面铣刨摊铺工程施工需要安全意识强、技术熟练的劳动力，而且时间相对集中。因此，开工前落实劳动力来源，按计划组织进退场，是顺利开展施工，按期完成任务的重要条件之一，我们将安排施工安全意识强、技术熟练的施工机手和工人组成施工队、组进行施工。在施工过程中加强对施工人员和民工的耐心教育，使施工队伍的作风纪律、文化、技术素质不断提高，更好地投入到施工中。 ⑵施工机械、设备 用于本工程的施工机械及设备均满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。保证机械设备和运输车辆等施工主力设备于开工前10天运至工地。具体见附表3机械设备一览表 ⑶材料 改性沥青及精细集料等材料完全满足潭邵高速公路路面铣刨加铺工程施工图设计的需要。。 3)、技术准备 ⑴熟悉图纸资料和有关文件。 ⑵作好施工组织设计。 ⑶逐级做好技术交底工作。 ⑷进场后，立即进行设备的安装调试，标定等，并对原材料质量进行抽查，进行配合比复核。
2、施工范围确定及放样 2.1测量人员及仪器配备 人员：具有施工经验、责任心强的测量人员2名，其它辅助人员若干名从事测量工作。 仪器：自动安平水准仪1台，在这些测量仪器进场之前，进行仪器标定，精度达不到要求的禁止入场，另外为方便内业计算。 2.2确定铣刨范围 按设计提供的桩号位置，请业主、监理工程师等一起上路实地核查，进行路况病害长度、宽度等数据的复核，并列表报业主、监理工程师审批，同意后进行施工。 2.2、工地试验 2.2.1工程开工前，将配备满足现场施工质量控制和自检及跟踪试验检测要求的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。 2.2.2用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验频率进行试验，各项试验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。 2.2.3各种混合料的配合比试验 由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比；同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。 3、主要工程项目的施工方案 1.施工准备 首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100铣刨机。 标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。 除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检
路面铳刨摊铺施工方案 一、工程概况 1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+X之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。 2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。 3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后） 二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：
3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工: 三、生产组织机构 铣刨施工管理组织机构
，_ 项冃经理XX__/ r--------------------------------------------------- \/ ---------------------------------------- ~XXX （物资） -------- ' ~XXX （生产） XXX XXX XXX XXX ----- 交安班组---- ----- 路面班组---- 1 四、施工工序 施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨（或凿除）沥青砼面层T凿除需修复的桥面铺装T 清理仓位T布设钢筋、立模T验仓T浇筑桥面铺装砼T养护（7 天）T喷洒粘层油T摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T待冷却后开放交通。 不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨（或凿除）沥青砼面层T清理仓位T喷洒粘层油T 摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T 待冷却后开放交通 五、施工工艺 1、铣刨清扫 首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装
路面铣刨摊铺施工方案 一、工程概况 1、工程起点为K0+000,终点为K44+985,路线全长44.985km。本工程主要为旧路面铣刨工程施工。本试验段选取K39+675处平交口停车线附近50米路面，铣刨后重新铺筑路面结构，并恢复路面标线。 二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备： 设备名称 规格、 型号 单 位 数 量工作内容备注 铣刨机维特根台1沥青路面铣刨空压机台1沥青路面凿除风镐台4沥青路面凿除摊铺机维特根台2沥青摊铺沥青撒 布车台1乳化沥青撒布 自卸车台6沥青混合料及废料运 输 钢轮压 路机台2沥青路面碾压
3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工：
三、施工工序 施工工序：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清扫→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通。 四、施工工艺 1、铣刨清扫 首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围开始铣刨。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮板和刚刷清理干净。铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。在铣刨层底铺设玻纤土工格栅。 2、喷洒粘层油 粘层油选用SBR改性乳化沥青，采用喷嘴经过改进的专用喷洒设备。喷洒用量约为0.5L/m2。对于喷洒的乳化沥青过量处予以刮除，在纵横接缝等边角处由人工补洒，以使新摊铺路面与原路面沥青砼能完全粘结。粘层油撒布后严禁任何车辆在作业面上行驶。喷洒温度宜在25℃以上，喷洒后留2小时的破乳时间，待乳化沥青破乳后再进行摊铺。 3、沥青混合料的摊铺 1、沥青混合料正式摊铺施工应具备下列前提条件。 （2）施工管理和作业人员齐全到位，摊铺、碾压等机械设备（含
（一）、旧路面层铣刨施工 1.施工准备 首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100铣刨机。 标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。 除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。 2.测量 首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。 3.调坡设计 路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。 将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。 4.施工放样 根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。 5.施工交底 项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底。施工交底包括施工技术交底与施工安全交底两方面，施工技术交底由本项目技负责人负责实施；施工安全交底由分公司专职安全工程师负责实施。施工技术交底必须对所有施工人员讲解清楚路面精铣刨施工的意义、设计依据，具体施工方法与质量控制要点。施工安全交底必须对所有施工及管理人员讲解清楚在高速公路上进行施工作业时应注意的安全事项，以及发现任何意外或突发事件时应采取的应
ＸＸＸ对外连接线ＸＸＸ至ＸＸＸ公路（ＸＸＸ路基工程）第一合同段 旧路铣刨工程施工方案 ＸＸＸ路 （ＸＸＸ路基工程）第一合同段 项目经理部 ＸＸＸ （ＸＸＸ路基工程）第一合同段
旧路铣刨工程施工方案 一、工程概况 本工程东起ＸＸＸ路，西至ＸＸＸ路（桩号范围：KＸ+Ｘ-KＸ+000），全长Ｘ公里，其中铣刨加铺Ｘ米，旧路铣刨Ｘ米。 二、工程数量 1、铣刨4cm沥青面层Ｘm3。 2、铣刨原有路面结构层Ｘm3。 3、超挖土方Ｘm3。 4、拆除旧路缘石Ｘm。 三、道路封闭方案 1、道路封闭及调流方案 目前，老路加宽段两侧辅路已基本成型，辅路已具备暂时通车条件（除个别障碍物外）。项目部根据工地实际情况，及时与交警部门沟通，制定两套调流方案（见附图），逐段进行铣刨、挖除。 ①根据铣刨长度，结合实际，每200-300米左右为一个施工段落。 ②施工区域东西两侧设置彩钢瓦，中间设置推拉门，保证施工车辆进出。南北方向与辅路交接两侧用隔离墩加以分隔，防止两侧正常行驶车辆进入施工区域。 四、铣刨工程施工方案 根据ＸＸＸ对外连接线一合同段设计说明要求，项目部联合总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定铣刨段落及铣刨深度。 1、施工流程
①施工测量 根据工程所需，组织相关施工技术人员，认真熟悉图纸，勘探现场，为工程施工做好充足准备。本工程配备具有施工经验、责任心强的测量人员Ｘ名，其它辅助人员若干名从事测量工作。以确保工程顺利完成。 （1）施工前对原路面进行高程测量，根据路面设计高程与原路面实际高程进行对比，若与设计图纸不符需与设计单位沟通，对方案进行适当调整。 （2）认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度由测量人员根据设计图纸放出道路中心线，再根据道路中线及道路铣刨要求，放出道路铣刨边线。 （3）根据计算好的高差应在各桩号上标注好,同时对铣刨路面的铣刨开始和结束位置及宽度的进行明确标注和确定。 ②路面铣刨 1、铣刨要求 本工程第一层铣刨沥青路面，厚度为Ｘcm；第二层铣刨水泥稳定风化砂，厚度为Ｘcm；第三层铣刨水泥稳定风化砂，厚度为Ｘcm。技术要求如下 （1）铣刨时按拼接要求的几何尺寸形成台阶，台阶及拼接面不得有松动粒料和灰尘，也不得因机械通过照成缺角、啃边、松散等情况。横向工作缝要求设在与结构物分界处。遇特殊情况时，按实际摊铺层次形成台阶，其台阶宽度大于2米，并按垂直接缝的要求进行施工。 （2）可能发生啃边地段，可预留5cm宽待拼接前切缝处理。（3）切边时线型要求顺直，拼接
1、铣刨工程 1）整个施工期间，拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。 2) 翻挖沥青路面、水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工，注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。沥青砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制定地点处置，随后人工配合装载机清理碎屑。 2、碎石灰基层的挖除 利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度 3、对路床软弱部位的处理 对路床软弱部位进行加固处理。 4、水稳层的摊铺 1）运输与摊铺 水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。 根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。 拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不
宜超高3～4h，并应短于水泥的终凝时间。 摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。 水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为20cm和18cm，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。 在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数。摊铺长度按日进度的需要量控制，尽量不少于200m。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。 2）整形 用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。 初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 3）碾压 整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时，应重叠1/2
沥青路面铣刨重铺施工方案 一、工程概述 本工程位于百罗路路段内，工程实施范围为对质量评定PCI≤78的路段右车道进行路面铣刨重铺施工。 二、施工准备 1、安全教育：施工前由总工程师召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。 2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料的合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。 3、人员统一着装、文明施工。 4、配合比设计和原材料试验：开工前根据现场管理专工的要求对各分项工程施工的配合比做配合比检测报告，并对各种原材料进行原材料试验，试验合格后方可采用。 5、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表 路面铣刨重铺(施工)主要人员一览表
路面铣刨重铺(施工）机械配置表
三、沥青路面铣刨重铺 1、确认铣刨重铺桩号、部位： 按照本规程招投标文件、工程量清单、补遗通知书工程量及施工具体桩号部位，施工技术人员进行施工放样，确定铣刨范围。 经统计本规程需铣刨重铺（厚4cm）的面积为：36515平方米、铣刨重铺（厚2cm）的面积为：75917平方米、。 2、铣刨并摊铺沥青 1）、工艺流程 测量放线→切割→铣刨→清理→撒布乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→碾压→开放交通 2）、施工规程： ㈠、测量： 首先，用水准仪对路面铣刨路段进行测量，确定铣刨长度和宽度，保证铺筑厚度不小于10 cm。 ㈡、切割铣刨：
根据测量记录，对横向端头进行切缝，缝深2cm，然后用铣刨机对预施工路段进行铣刨、 拉毛，端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 ㈢、乳化沥青洒布： 将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布乳化沥青，洒布量0.9～1.2L/㎡,并以混合料不粘轮为止。喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘石等采用塑料布覆盖，防止沥青污染。 ㈣、拌和： 喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘石等采用塑料布覆盖，防止沥青污染。 ㈤、运输： 采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余 液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合 料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。 运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物，应清洗干 净后方可进入施工现场。 ㈥、沥青砼面层摊铺： 对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在145～165℃之间，摊铺机采用检修性能完好 的摊铺机，摊铺机的行进速度为：2.5－3.5m/min，施工摊铺温度控制在135℃～160℃，低温时 控制在140℃--165℃。摊铺厚度不低于设计厚度。根据试验段摊铺数据沥青砼摊铺松铺系数为1. 18～1.21，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有 麻面时用细料撒铺，不得过高或过低，接缝边应平直，不允许有弧形或锯齿状边缝。 摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或中途停 顿。摊铺机的螺旋布料器应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不 少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 ㈦、压实： ①初压： 初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少热量散失。
一）、旧路面层铣刨施工 1.施工准备 首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、 车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。 2.测量 首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。 3.调坡设计 路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。 4.施工放样 根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。 5.精铣刨施工 根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、
铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。 由于本段道路波浪路面是因路基内桩基与填土沉降不等造成，而桩基按20余米距离规则分布，所以铣刨区域通常为间隔10余米的独立路段。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度， 保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果： 第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度； 第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置； 第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm 错台时，要再进行铣刨拉毛修理。 对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。
路面铣刨摊铺施工方案 一、总体施工工艺 专项工程施工工艺：路面勘测→铣刨机铣刨，废料运输→切割机、综合养护机切割打边→人工清扫余渣→铣刨面复测→洒布机喷洒乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→摊铺机摊铺作业→光轮、胶轮碾压作业→冷却→开放交通。 二、具体施工方案 1、沥青路面铣刨 1.1施工准备：熟悉图纸，勘察施工范围、对施工地点进行专项分析，合理作出施工安排及施工方案，正确选择施工机械。 1.2施工现场断交：为了保证施工顺利进行，避免干扰，对施工范围内进行断交公告，并安排专门的安全员在现场指挥。 1.3沥青路面铣刨：沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。对端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 2、沥青混凝土路面摊铺 2.1清洗路面：清除路面上因前部分施工环节留下的各种废渣，对路面进行清扫，扫净后用水车把路面冲洗干净。 2.2喷洒粘层油：待路面完全干燥后，进行乳化沥青透层油的喷洒。洒布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm），周边刷涂热沥青，厚2-3mm。 2.3铺筑沥青混合料：在乳化沥青完全乳化后（一般需要24小时），即可铺筑沥青混合料。
2.3.1沥青混合料的选用：本工程采用AC-13C细粒式沥青混凝土。 2.3.2沥青混凝土的拌和：沥青混和料采用MLN175E220L型沥青混合料拌合设备拌和，严格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于165℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。 2.3.3沥青混凝土的运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。 运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物，应清洗干净后方可进入施工现场。 2.3.4摊铺机的选用：摊铺沥青路面时，所用的摊铺机应尽量采用具有自动或半自动调整摊铺厚度及自动找平装置，有容量足够的受料斗和足够的功率推动运料车，有可加热的震动运平板，摊铺宽度可调节。摊铺时可采用单机作业或两台以上摊铺机成梯形联合作业。 2.4 沥青砼面层摊铺： 根据测量标高架设钢线，对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在120～150℃之间，摊铺机采用进口摊铺机，摊铺机的行进速度为：2.5－3.5m/min，施工摊铺温度控制在110℃～165℃，低温时控制在120℃--175℃。如果摊铺厚度超过7cm，需分层摊铺AC-20I沥青混凝土，保证上面层不少于5cm。为预防啃边，摊铺时两端边角处放置橡胶条。根据摊铺机的实际情况在铺筑时沥青砼松铺系数为1.2，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有麻面时用细料撒铺，不得过高或过低，接缝边应平直，不允许有弧形或锯齿状边缝。 摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的螺旋布料器应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
铣刨摊铺沥青混凝土路面施工方案 （一）铣刨 1、施工工艺流程： 原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压 2、铣刨、挖除原则：严格按照《沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。 3、投入机械：铣刨机进行铣刨，运输车往外运输废料。 4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。 5、注意事项： ①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。 ②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。 ③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。 ④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。 （二）摊铺及碾压 1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3、进行水平测量，并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。
For personal use only in study and research; not for commercial use 1、铣刨前期准备工作简介 1.1铣刨施工前准备 (1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面); (2)对现场所有施工人员进行现场技术交底,明确各工序要求及标准、各岗位责权,认真做好首段的铣刨与摊铺施工(可算做试验段),认真总结首段施工工艺、注意事项等。 1.2 工作面准备 1.2.1道路封闭 (1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭,交通封闭时要注意安全,交通标志牌位置要摆放准确,固定牢固。 (2)所有交通道口设置专人维护交通,施工及安全人员必须穿反光背心。 1.2.2放出铣刨控制线 (1)路面封闭后,按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。 (2)水准点加密复测并将成果上报监理,会同监理检测原地面标高。 (3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况,确定病害位置及处理面积。 (4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。 2、铣刨法施工技术 铣刨机采用德国W1900型铣刨机,每次最大铣刨宽度2 m,深度在6 am左右时,每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间),一般在铣刨300～400 m时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定,～般以1次／h为宜),每次可加水 1.8 t左右,工作耗油80 L／h左右。 2.1铣刨作业 (1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名,负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆,保证各道工序的紧密衔接。
铣刨机铣刨施工方案 一、施工前准备工作 1、人员配备 各机械操作手、运输车队等人员必须全部就位，分工明确；现场施工总负责人指定各班组负责人并统一指挥、调配，做到施工有序。 2、机械配备 二、施工方案 1、施工范围放样 （1）将主线平石内1.5m范围的沥青混凝土下面层用铣刨机铣刨1cm厚度，未完成的非机动车道的二灰碎石面层用铣刨机铣刨1cm厚度，将污染层清理干净； （2）根据要求用白灰放出铣刨控制边线。 2、铣刨作业 （1）铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。 （2）启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控
制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。 （3）铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。 （4）铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。 （5）铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。 （6）铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将污染的沥青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。 （7）对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。 3、清渣、除尘施工 清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2～4人，采用人工清扫、清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合废料车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。 除尘：施工时吹风除尘，采用空压机，吹风除尘优点是比较方便、及时。
铣刨旧沥青混凝土面层施工工序 一、铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。 铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢 高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待 接收铣刨料。 启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制 仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操 作。 铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨 机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装 满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位 接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。 铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果， 如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣 刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查 铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大 量的水，需要及时加水。 铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥 青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面
衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。 8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时 人工清理，以免影响以后交通。 二、料场准备 1、料场： 1#弃土场（Km99+500）； 2#弃土场（Km108+400）； Moengo Taope Klink Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwana Klink Sand Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。 三、铣刨料与克林克砂拌合方式 铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机 组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌 合。 将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例 铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果 不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。 四、机械设备 1、铣刨机 2、装载机
铣刨加罩专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
光新路铁路立交桥整治工程 铣 刨 加 罩 专 项 施 工 方 案 上海申态建设工程有限公司 2015年7月1日 目录 一、工程概况 二、施工总体部署
三、施工现场平面布置 四、封道翻交平面布置 五、主要分部分项施工方法 六、应急处置预案 七、试验检测 八、噪音污染控制措施 九、施工进度计划表 一、工程概况 1、工程概述 本次光新路铁路立交桥整治工程南起石泉路，北至甘泉路，全长约 1000m。 具体实施范围为：K0++，总长，其中桥长，两侧桥接坡长约。本次整治工程采用城市道路主干路标准，设计速度为40km/h。全桥横断宽17m。 本次方案主要阐述的是全桥（包括桥接坡及主桥）的沥青铺装层铣刨重做。 2、主要技术指标 （1）道路等级及设计速度 本次整治工程采用城市主干路标准，考虑本项目为老桥整治，为尽量保持原有线位并贴合现有地面线减少工程量，采用40km/h的设计速度。 （2）路线主要线形指标 平曲线半径为：235m和306m；缓和曲线的最小圆曲线半径：500m；缓和曲线最小长度：35m。 （3）路面设计标准轴载：BZZ-100 （4）设计荷载标准：汽-超20，挂-120。 3、平纵横设计
（1）道路平面设计 本项目为老桥整治工程，根据老路竣工资料及现状道路中心线拟合，全线工设置2处平曲线，半径分别为235m和306m。根据规范要求及专家意见，对半径小于500m的圆曲线增设了缓和曲线，缓和曲线长度为35m。 （2）纵断面设计 本项目对纵断面进行了微调，设计标高尽量贴合老路面，减少填方高度；并将起终点处竖曲线调整至本次大修范围内，在工程范围内解决与老路接顺的问题。 （3）超高段设计 本项目平面线形最小圆曲线半径为235m，小于40KM/h速度下不设超高最小圆曲线半径300m的要求，按规范设置超高，超高过渡采用线性过渡，超高段横坡为%。 4、路面结构设计 对老路沥青面层进行铣刨，再铺筑沥青混合料至设计标高，沥青铣刨加罩原则如下： （1）老路路面标高与设计标高高差 h＜5cm 时，铣刨老路沥青层至设计标高下 5cm 后铺筑4cm SMA-13沥青砼，铺筑前先摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层； （2）5cm≤h＜10cm 时，拉毛老路沥青层后加罩4cm SMA-13沥青砼，其下用SMA-13沥青砼进行衬垫，进行衬垫后摊铺一层 1cm 沥青纤维同步碎石封层； 5、主要工程量表
沥青路面精铣刨施工方案 一、工程概况 xx高速公路起自外球线莘庄立交，终于金山石化工业区，全长54.477公里，途经闵行、奉贤、金山三个区，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通车，至今已运营4年零4个月。经数年运营，部分路段已出现各类病害。其中上行K41+213~K41+554段每隔两年就会因为路基不均匀沉降，在路面产生连续波浪，对行车安全性和舒适性带来较大影响。针对此种情况，我公司已对该段路面进行过两次调坡处理。现在，路面波浪现象再次形成，波峰与波谷之间高差已达5~12cm，必须再次及时进行处理，以防止病害进一步扩大。 为弄清此段道路病害产生的原因，我公司调阅了高速公路建设时的相关资料，走访了原建造的施工单位，并对该段道路进行了样洞勘察。了解到本段道路在浦东运河桥与奉贤连续跨线桥之间，共长341米，路宽11.25米，路堤填高1.8~3.2米。高速公路建设初期，本段原设计为桥梁形式，但在桥梁桩基施工完成后进行了设计变更，改为高填路基连接两桥。由于高填土路基中原有桥梁桩基与填土沉降速率与沉降幅度不一，致使本段道路每隔一段时间，必定产生连续波浪路面。 已经进行过的两次路面调坡整治均采用铣刨掉部分路面，再加罩新路面的方式进行。这种施工方法需要施工机械多，施工周期较长，对高速公路交通影响也比较大。采用全铣刨、全置换维修工艺，工程量大，费用高，在很多情况下不适合大面积实施。针对这种情况，从恢复路面性能出发，考虑到在样洞钻探时查到此段路面沥青面层加基层总厚度已达20~45cm，故可采用将路面隆起部分精铣刨，抹平路面波浪的方法恢复路面使用性能，达到安全行车的要求，而不再加罩新的沥青面层，以减化施工程序，节约成本。 二、计划安排 为减轻对高速公路车辆通行的影响，计划在“五.一”长假期间实施本次路面精铣刨项目。正式实施前对现有路面标高情况进行一次详细测量，根据测得数据进行调坡设计。并在施工机械上路作业前一天完成施工放样，最后集中在两天之内完成本段路面精铣刨施工作业。
市金牛区天龙大道中段工程 沥 青 路 面 铣 刨 加 铺 专 项 施 工
案 编制： 审核： 天恒建工（集团）有限公司 二0一六年六月十五日 目录 第一章工程说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 一、现场布置 (2) 二、组织管理机构 (2) 三、机械设备准备 (4) 四、物资准备 (4) 五、技术准备 (5) 第三章主要施工技术案 (5) 一、沥青路面施工流程 (5) 二、铣刨、挖除的原则 (6) 三、施工过程控制 (6)
（二）其他沥青混凝土（AC-20) (8) （三）沥青混合料拌合 (11) （四）沥青混合料运输 (13) 四、主要工程项目的施工法 (14) （一）路面铣刨施工 (14) （二）粘层施工 (15) （三）沥青砼面层施工 (16) （四）成品保护措施 (18) 五、特别措施 (18) 六、新型防降井圈井盖的安装 (20) 第四章质量保证措施及预防施工质量通病的措施 (24) 一、工程质量保证措施 (24) （一）质量保证技术措施 (24) （二）质量保证体系 (29) （三）质量管理制度 (30) 二、预防施工质量通病的措施 (34) 第五章特殊季节的施工安排 (36) 一、雨天施工措施 (36) 二、夜间施工措施 (36) 第六章施工安全、环境保护、职业健康安全保证措施 (36) 一、安全施工保证措施 (36)
（二）安全管理网络图 (37) （三）安全生产保证措施 (37) 二、环境保护保证措施 (39) （一）环境保护管理目标 (39) （二）本工程环境因素 (39) 三、环境因素的有效控制措施 (39) 四、职业健康安全保证措施 (40) （一）职业建康安全管理目标 (40) （二）职业健康安全风险源分析 (40) （三）职业健康安全风险源的有效控制措施 (41) 第七章节能降耗保证措施 (41) 一、节能降耗管理目标 (41) 二、节能降耗管理网络图 (41) 三、节能降耗的有效控制措施 (42) 第八章施工进度计划保证措施 (42) 一、施工进度节点说明 (42) 二、确保总进度计划实施的措施 (43) （一）技术保证措施 (43) （二）劳动力保证措施 (43) （三）组织保证措施 (43) 第九章交通安全维护措施 (44)
路面铣刨工艺 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
工艺流程及技术要求 (1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。 (2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。 (3)根据计算的铣刨深度，要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。 当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。 (4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。 (5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。 (6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。
(7)彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气体将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。 (8)采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过，要求表面不露白。
铣刨旧沥青混凝土面层施工工序 铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。 2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高 度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收 铣刨料。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制 仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操 作。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨 机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装 满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接 收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。文档来源网络及 个人整理，勿用作商业用途 5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如 果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深 度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀 头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。文档来 源网络及个人整理，勿用作商业用途 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量 的水，需要及时加水。 7、铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混
凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。文档来源网络及个人整理 勿用作商业用途 8 对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时 人工清理，以免影响以后交通。 二、料场准备 1、料场： 1#弃土场(Km99+500)； 2#弃土场(Km108+400); Moengo Taope Kli nk Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwa na Kli nk Sa nd Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。 二、铣刨料与克林克砂拌合方式 1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机 组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌 合。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 2、将铣刨料和Klink Sand堆放位置要靠近，用装载机按比例铲 运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不 好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。 文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 四、机械设备 1、铣刨机