关于下发《沥青路面透层油、改性沥青下封层
施工要求》的通知
沥青路面监理代表处、LMNO.1～LMNO.4标项目经理部：连霍郑州段改建工程沥青路面依据设计图纸的要求，需要在路面基层上施工透层油及改性沥青下封层，该结构层对于抵御水害、提高层间粘结、减小层间拉应力、延缓基层裂缝反射等方面起至关重要的作用。改建工程项目部结合设计图纸及沥青路面施工技术规范要求，编写了本项目《沥青路面透层油、改性沥青下封层施工要求》，现下发给你们，各路面施工单位应严格按要求组织施工，监理单位按规范和本要求进行质量控制和检测，确保工程质量。
附：《沥青路面透层油、改性沥青下封层施工要求》
二00七年十月二日
沥青路面透层油、改性沥青下封层施工要求
一、透层油
1、定义：
透层油是为使沥青面层与水泥稳定碎石基层结合良好，而在水泥稳定碎石基层上浇洒乳化沥青形成的透入基层表面的沥青薄层。
2、使用要求：
（1）要求使用重交进口70#石油沥青，乳化沥青的配制可按照乳液:沥青=50:50的比例进行，应使用PA-2阴离子乳化沥青，可提高渗透性。使用量控制在1.5±0.1L/㎡范围内。
（2）透层油的粘度和用量即稀释比例和洒布量应以路用试验结果为标准。粘度不可太高或太低，太高不利于渗透，太低即使渗透深度大也不能达到最佳效果。标准情况应达到渗透深度为不宜小于5mm(取芯检查)，稀释沥青的乳化剂溶液在24h左右挥发完(与气温有关)，透层油在基层表面固化成型并不应留有浮油，多余的透层沥青堆积层应清除。（3）乳化沥青的技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)表4.3.2.执行.
道路用乳化沥青技术要求(阴离子PA-2\喷洒用)
3、施工要求：
（1）本项目要求基层施工完成，用土工布膜养生6天后,第七天喷洒透层油。当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，再等表面稍干后喷洒透层乳化沥青。
（2）透层乳化沥青必须使用专用沥青洒布车喷洒，洒布车的机械性能必须符合规范要求。
（3）喷洒乳化沥青运至施工现场后存放时间不得超过24小时，此种情况下，要进行1天稳定性试验，可不进行5天贮存稳定性能试验；否则，必须进行5天稳定性能试验。
（4）清洁设备：进行透层油施工前必须对基层表面进行清洁除尘。
主要有：人工用刚刷、铁刷扫地机配合森林灭火鼓风机对及高压水枪等对路面基层进行清扫，表面不得有杂物、浮土。对已安装防撞护栏及已施工人工构造物的路段必须加以防护，防止污染。局部有污染的路段必须使用清洁水冲洗，并经过晾晒，保持结构层表面干燥。
（5）透层乳化沥青洒布后应渗透入基层一定的深度，不能只在表面形成油膜。
（6）气温低于10℃及大风、阴雨天气时，不宜进行透层沥青的洒布施工。
（7）喷洒透层乳化沥青后，严禁车辆行人的通行，同时应做好早期养护工作,间隔1-2天后要求及时做下封层。
二、改性沥青下封层
连霍郑州段改建工程沥青路面下封层要求采用改性沥青同步碎石下封层。下封层可加强基层与沥青面层的粘结，对延缓反射裂缝具有较好的作用。
（一）原材料
1、改性沥青：改性沥青选用优质SBS改性沥青。技术要求按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)《聚合物改性沥青技术要求》（表4.6.2）执行。
《聚合物改性沥青技术要求》(SBS类I-D)
每车到货施工单位必须出具质量检验合格证书，改性沥青送到工地后，监理应按照规定的检验频率(每500T检验一次)及检验项目在现场取样检验，合格后方可使用。
2、集料：集料应采用坚硬、清洁干燥、无风化、无杂质的石灰岩碎石。按5-10mm单粒级选择。严格控制含泥量和粉尘量，对石子要求用水清洗,含泥量和粉尘量超标时必须再次用水清洗。
（二）沥青路面下封层施工工艺
1、设备：要求使用智能同步碎石机施工下封层。
2、洒布改性沥青:改性沥青洒布量为1.3±0.1kg/m2控制，应在洒布透层油24h后待稀释剂挥发完后洒布改性沥青。洒布改性沥青时改性沥青的温度为170-1800C；喷油管与路面垂直，并有适当高度(以喷出的沥青扇面完全重迭，以不超过15㎝高为宜)，要求洒布均匀、不露白，洒布时不流淌，能够形成均匀的油膜。在喷油管外端设置遮护铁皮，以防沥青污染砼护栏和路边其它设施。
2、撒布碎石：要求使用5-10㎜单粒径碎石，碎石撒布量6±0.3m3/1000m2。要求车速稳定，撒布均匀，碎石对沥青膜的覆盖率为60-70%。如有漏撒或堆积，应以人工处理。所用碎石必须经过筛选，粒径均匀，无杂质、无尘土，达不到要求的碎石必须事先使用清水冲洗干净。
4、碾压：用胶轮压路机均匀碾压二至三遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带一次碾压。
三、施工机械及检测仪器
1、主要施工机械：透层油、改性沥青及碎石的洒布必须采用良好的智能型洒布车洒布，洒布车自动计量和控制系统要求准确，以确保洒布量的精度和均匀性。主要施工设备如下：
智能型沥青洒布车一台；智能型同步碎石车二台；铁刷扫地机一台；森林灭火鼓风机3-4台；8-10吨胶轮压路机1台。
2、主要检测仪器：
沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、标准筛(方孔筛)、路面渗水仪等。
四、注意事项
1、只有经过省质检部门组织的“三阶段”检查验收合格的基层才可进行下封层施工。基层验收由改建工程项目部质监处、土建工程监理代表处、基层施工单位配合进行，验收合格的路面基层可由土建施工单位交付给沥青路面施工单位，交付后基层的日常维护由沥青路面施工单位负责。
2、喷洒透层油之前必须对基层表面进行全面的清扫或清除，以利于透层油的渗透和防水层的粘结效果，此环节是确保下封层施工质量的关键环节。具体要求如下：
(1)首先人工配合铁刷扫地机对基层表面进行全面清扫；
(2)用2-3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净；
(3)若不能达到“清除”的要求，则用人工清凿配以高压水冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。
3、下封层施工应严格遵守监理程序。首先递交开工报告，交路面监理审查批复。施工中实行许可证制度，监理对基层的清扫工作达到满意签发施工许可证后，施工单位方可施工。监理必须对施工的全过程进行监督并对透层油和下封层施工进行全过程旁站。
4、下封层沥青必须与基层粘结牢固，对于粘结不牢、起皮等存在问题的地方应予以及时返工处理。
5、施工单位应制定严格详细的施工计划，已施工下封层的路段严禁
跑车污染，路面施工单位应设置禁通护栏并派人值守。
6、沥青洒布不得污染路缘石、护栏立柱等其他结构物。洒布车启动、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到均匀撒布，既不过多也不漏撒，路面施工单位必须配备人工洒布设备，对洒布不均匀、质量不符合要求的地方及时清理并进行人工洒布处理。
7、集料撒完后，即可进行碾压，宜用胶轮压路机碾压。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。
8、由于底基层、基层施工尚未全部结束，在一段时间内存在较多的交叉施工情况，为了确保沥青路面的施工进度和质量，要求路面监理代表处和各标驻地监理要积极主动做好各专业工序的协调计划工作，尽量做到各工序交叉流水作业，互不影响，避免窝工和停顿，确保各工序全面推进。施工单位和监理应对透层油、下封层施工工序中的关键质量控制点：清扫和洒布明确责任人，严格把关，确保洒布质量。
9、严禁车辆在已洒布透层油和下封层的基层上行驶或调头。下封层施工完毕后应封闭交通1-2天养生，以利粘结。
五、检查项目
1、施工阶段的质量管理
确保改性沥青的洒布量是下封防水层施工的关键，施工中必须确保改性沥青洒布量不低于规定要求，施工中可采取JTJ059-95“公路路基路面现场测试规程”中TO982-95“沥青喷洒法施工沥青用量测试方法”，测试沥青洒布量。每工班检测不少于一次。
沥青路面下封层施工阶段的质量检查标准
2、下封层验收项目
注意事项：
1、根据本项目特点，施工透层及下封层时，需对加宽路面上基层与老路面结合处的老路面基层RCC垂直立面，涂刷热沥青，确保新老路面之间的连接质量。
2、按照设计图纸要求，铺筑ATB 前，需在上基层顶面不同介质之间纵缝处铺设防裂玻纤格珊，铺筑宽度达到100厘米以上。铺筑固定在下封层沥青之上，用水泥钉固定于上基层上。
3、施工下封层时，加宽路面上基层边缘20厘米要粘贴两布一膜土工布。由土建标段预先在路肩埋设土工布，路面单位粘贴土工布即可。
4、为了施工程序合理，各土建标段的培路肩顶部高度在上基层顶下面10厘米处，平铺85厘米宽两布一膜土工布，上面铺筑中沙至上基层顶面即可，待油面施工完成后，完善本道工序。
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一.施工准备 1、材料 a、乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青用量的0、3%～0、8%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定,乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃,石油沥青宜加热至120～160℃,乳化剂沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b、液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c、煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃,并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测,质量不合格不得使用。 d、集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求,颗粒状集料(大于1㎜)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石,不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料,应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土与有机杂质,级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e、填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料,要求松散、干燥、不含泥土。 f、水 水质应满足洁净水标准,盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g、沥青路面透层及粘层材料规格与用量见表2、1、7。 沥青路面透层及粘层材料规格与用量(表2、1、7)
h、乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表2、1、8) 注:１、表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量,乳化沥青用量可按其浓度计算。 2、 ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
大武至久治（省界）公路扩建工程 1cm沥青表处封层 专项施工方案 编制： 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部 1cm沥青表处专项施工方案
一、编制依据及编制原则 1、编制依据 （1）与业主签订的《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段承包合同》； （2）大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段招标文件； （3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计（2013.12）； （4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准； （5)本标段现场调查及其他外围调查情况； （6）我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则 遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本施工专项方案。 二、工程概况 1、工程简介 大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为19米，分离式路基10米。路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）㎝沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm沥青混凝土。
沥青砼路面施工技术方案 第一节、总则 1.1、为确保本工程沥青砼路面质量，统一规范沥青砼路面施工，做到有章可循，减少盲目性，避免质量隐患或损失，特制定《机场路景观改造及南干道改扩建工程沥青砼路面施工技术方案》。 1.2、工程地点 机场路西起机场站前中央环岛，东至107国道机场立交，道路全长约1公里，红线宽41～51.5米，主要以拓宽改造及景观改造为主，由现状的4—6车道改为8—10车道；机场北干道北接现状机场北干道--机场七道路口，南与机场站前中央环岛相接，道路长约800米，以路面改造为主，其中机场站前中央环岛内北干道约400米归入机场路； 机场南干道为城市次干道，北起机场站前中央环岛，南至机场南路菱形立交，道路全长约3.41公里，红线宽度40米，为道路改扩建和新建道路，改造为双向6车道。 1.3、编制依据 1）施工图及承包合同等文件。 2）本合同工程现场考察情况。 3）本公司承建类似规模工程施工经验及拟投入本合同工程的施工技术力量和机械设备。 4）现行国标的《市政道路工程质量检验评定标准》《沥青路面施工及验收规范》和行业标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路路 基路面现场测试规程》《公路工程质量检验评定标准》等现行有关规程。 1.4、沥青路面施工必须做好前期准备工作，合理安排路面排水、防护工程、地下管线、交通安全等附属设施施工。不得污染已施工的路面。 1.5、妥善处理施工废料，不得随地抛弃废料，造成环境污染，工程完成后必须按照合同文件要求清理场地。 1.6、安全生产、文明施工，制定严格的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段。 1.7、制定详细的施工组织技术，铺筑生产试验路，并通过试验路面施工达到以下目的： 1）验证沥青路面各层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料配合比。 2）通过试验段路面施工确定合理的施工机械、型号、数量、组合方式，落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 3）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量、时间及温度，以及沥青与集料变化波动的调控
1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规。1.0.2 本规适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体油沥青的全过程禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规外，尚应符合颁布的现行有关标准、规的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规的规定。
2 术语、符号、代号 2.1术语 2.1.1沥青结合料asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青natural bitumen (英)natural asphalt(美) 油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层slurry seal 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处micro-surfacing 用适当级配的屑或砂、填料（水泥、灰、粉煤灰、粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
二建公路沥青路面和水泥混凝土路面施工技术习题 附答案 2B312020沥青路面和水泥混凝土路面施工技术 一、单项选择题 1、沥青路面透层施工，如遇大风或将下雨时，不能喷砂透油层，气温低于（）不得喷洒透油层。 A、0℃ B、5℃ C、10℃ D、15℃ 2、透层油洒布后可以进行上层摊铺的时间是（）。 A、8h后 B、12h后 C、20h后 D、28h后 3、在透层施工技术中，关于其一般要求，错误的是（）。 A、在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布 B、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀 C、用于刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒 D、透层油必须洒布均匀，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油
4、气温低于（）℃时，不得喷洒粘层油。 A、15 B、10 C、5 D、0 5、对于稀浆封层施工，下列说法不正确的是（）。 A、稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝 B、稀浆封层施工时应在干燥情况下进行 C、稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通 D、稀浆封层施工可在气温低于10℃时进行 6、沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。起次要承重作用的层次是（）。 A、面层 B、基层 C、底基层 D、垫层 7、沥青路面按矿料级配分类中，间断级配沥青混合料的代表类型是（）。 A、AN B、AC-I
C、SMA D、OGFC 8、不同沥青路面采用的沥青标号也不同，对于冬季寒冷地区的公路宜选用（）的沥青。 A、稠度大、低温延度大 16、水泥混凝土路面模板拆除应在混凝土抗压强度不小于（）方可进行。 A、7.0MPa B、8.0MPa C、9.0MPa D、10.0MPa 17、水泥混凝土路面施工中，混凝土搅拌楼在施工中应每（）d 校验一次搅拌楼计量精确度。 A、10 B、15 C、20 D、30 18、下列关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。 A、滑模摊铺水泥混凝土时，严禁快速推进 B、为保证摊铺质量，应保持摊铺的振捣频率与速度不变 C、模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行 D、外加剂应以稀释溶液加入
沥青现场检测（沥青表处下封层） 一、沥青喷洒法施工沥青用量测试方法(JTG E60-2008) ① 本方法适用范围：检测用喷洒法施工的沥青材料喷洒数量，如沥青表面处置、沥青贯入式、透层、黏层等 ② 主要器具：电子称或磅秤，感量10g 、受样盘（面积不小于1000cm 2的浅瓷盘/自制铁皮盘/硬质牛皮纸）、钢卷尺或皮尺等量具、地秤 ③ 用钢卷尺测量受样盘的开口面积或牛皮纸的面积F ，精确至0.1cm 2，并称取受样盘的质量m 1，精确至1g 。 ④ 在距洒铺路段两端1/3长度附近的洒铺宽度任意位置上放置2个受样器具，注意躲开车轮轨迹。在沥青洒铺车正常行进过程中收集沥青。然后将收集到的沥青洒铺料收集，称取质量m 2，准确至1g 。（如果才用牛皮纸时，应待沥青凝固后将四角抬起，以防止沥青流失），每次检测不少于3处（6个样品，每一处两个取平均值，检测频率按照单幅施工段落计算，应不超过一个分项）。（标准化要求） ⑤ 沥青洒布用量计算方法：Q=（m 2-m 1）/F ，单位kg/m 2，计算各个放置搪瓷盘或牛皮纸测定值的平均值。两个测定值的误差不超过平均值的10%时，取其平均值做为沥青用量报告值。 ⑥ 报告数据：（1）试验时沥青洒布车的车速，挡数等数据。（2）施工路段桩号，洒布沥青用量的逐次测定值和平均值。（3）备注中填写实测沥青温度。 ⑦ 碎石洒布量：试验方法采用与沥青用量相同方法；外加总量检验法综合对比控制检测。 注：由于搪瓷盘或牛皮纸面积较小，或者路段洒布不均匀，所以可用洒布车沥青总量及洒布的总面积相除计算平均用量。这种宏观的控制方法往往更加有效。
二、沥青用量和碎石洒布量控制要求 （１）沥青洒布量；根据JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》第六章，关于对沥青表面处治与封层的技术要求规定和新疆标准化手册对路面下封层的规定，对AK-3标段的沥青下封层做出如下规定，以便统一： ①沥青表面处治与封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于l5℃到来以前半个月及雨季前结束。根据沥青路面施工技术规范要求，施工最低气温不得低于10℃。 ②沥青表面处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相等（AK-3标段下封层设计1cm厚度，采用单层式洒铺，选用S12规格5~10mm碎石），其规格和用量宜按表2-1、2-2选用。 表2-1 沥青表面处治材料规格和用量 沥青种类类 型 厚度 (mm) 集料(m3/1000m2)沥青或乳液用量(kg/m2) 第一层第二层第三层 第一次第二次第三次合计用量规格用量规格用量规格用量 石油沥青单 层 1.0 1.5 S12 7～9 S10 12～14 1.0～1.2 1.4～1.6 1.0～1.2 1.4～1.6 双 层 1.5 2.0 2.5 S10 12～14 S9 16～18 S8 18～20 S12 7～8 S12 7～8 S12 7～8 1.4～1.6 1.6～1.8 1.8～ 2.0 1.0～1.2 1.0～1.2 1.0～1.2 2.4～2.8 2.6～ 3.0 2.8～ 3.2 三 层 2.5 3.0 S8 18～20 S6 20～22 S12 12～14 S12 12～14 S12 7～8 S12 7～8 1.6～1.8 1.8～ 2.0 1.2～1.4 1.2～1.4 1.0～1.2 1.0～1.2 3.8～ 4.4 4.0～4.6 乳化沥青单层0.5 S14 7～9 0.9～1.0 0.9～1.0 双层 1.0 S12 9～11 S14 4～6 1.8～2.0 1.0～1.2 2.8～3.2 三层 3.0 S6 20～22 S10 9～11 S12 4～6 S14 3.5～4.5 2.0～22 1.8～2.0 1.0～1.2 4.8～5.4 在高寒地区及干旱风沙大的地区，可超出高限5％～10％。（针对沥青和碎石洒布量） 表2-2 沥青混合料用粗集料规格 规格名称公称粒径 (mm) 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）106 75 63 53 37.5 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 S1 40～75 100 90-100 - - 0-15 - 0-5 S2 40～60 100 90-100 - 0-15 - 0-5 S3 30～60 100 90-100 - - 0-15 - 0-5
停车场沥青路面工程 施工技术方案 一、工程概况 本工程沥青面层下面层为6㎝厚AC-20，上面层为3㎝厚AC-13C改性沥青混凝土。主要结构形式和工程数量见下表： 二、施工组织 (一)工程用电 工地能够满足正常施工用电要求。 (二)机械设备配置(表1) 表一投入机械设备数量表 (三)人员配备 为了提高工作效率，加强施工过程质量控制，我单位建立项目管理组织机构，并加强施工现场、后台等人员配置及分工，定岗定员，专人负责。
现场人员配置：现场工长1名，施工现场管理人员1名，质检工程师1名，机手3 名，普工8名(修边1人，导梁架设1人，摊铺机前后平料4人，碾压辅助2人) 。 运输车队：队长1名，司机9名，运输车辅助工人3人。 (四) 施工原材料 1、石油沥青： a 要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。 b 每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 c 沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。 2、集料及机制砂 A 粗集料 1 、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒长与厚或和短边之比超过3：1 的扁平料含量不大于15。 2、当按照JTJ054-94 进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30。 3、当按JTJ057-94 标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25%。 4 、当按HT054-94 标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95%以上；按JTJ052-93 最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。 5 、2mm 筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上按重量计。 6 、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。 B 细集料 1、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中15
沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青
沥青路面透层、粘层、封层施工 一、透层施工技术 (一)作用和适用条件 1.作用： ●使沥青面层与基础结合良好 ●在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青形成透入基 层表面的薄层 2.适用条件： ●沥青路面各类基层都必须喷洒透层油 ●沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑 ●基层上设置下封层时，透层油也不宜省略
(二)一般要求 1.透层油选择： ●根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、煤沥青、乳化 沥青做透层油 ●喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透深度 ●渗透深度＞5-10mm，并能与基层联结成一体 2.粘度： ●通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度调节粘层油的粘 度 ●基质沥青的针入度宜＞100 ●透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况 适当调整，使用成品乳化沥青可通过稀释得到要求的粘 度 ●透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释 剂的品种和掺量经试验确定 3.用量： ●透层油的用量通过试洒确定 4.喷洒： ○1半刚性基层： ●紧接在基层碾压成型后 ●表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒
○2无机结合料粒料基层： ●铺筑沥青层前1-2天洒布 ○3喷洒设备： ●采用沥青洒布车一次喷洒均匀 ●喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证喷洒均匀 ●喷洒不均时，改用手工沥青洒布机喷洒 ○4喷洒质量要求： ●喷洒透层油之前应清扫路面 ●遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染 ●透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒 ●喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油 ●必要时作适当碾压 ●透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘 起的油皮 ●透层油渗透深度达不到要求时，应更换透层油的品种或 稠度 5.养生： ●透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由 试验确定 ●确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水 分蒸发 ●应尽早摊铺沥青面层
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。同时，其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。 透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件 透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。 符合下列情况，应浇洒透层沥青： ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。 ③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件 粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 符合下列情况，应浇洒粘层沥青： ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
7 公路沥青路面施工技术规范 (JTJ 032——94) 1．0．5 沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。 1．0．6 沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制液体石油沥青的车间严禁烟火。使用煤沥青的施工人员应防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青，使身体受到损害。 4．2．1 道路石油沥青适用于各类沥青面层，并应符合下列规定： 4．2．1．1 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合本规范附录C表C．1“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。 表C．1 重交通道路石油沥青技术要求 试验项目 AH-13 0AH-11 AH-9 AH- 70 AH- 50 针入度（25o C，100g，5s）（0.1mm） 120～ 140 100～ 120 80～ 100 60 ～80 40 ～60 延度（5cm/min，15o C）不小于（cm）10010010010080 软化点（环球法）（o C） 40～ 50 41～ 51 42～ 52 44 ～54 45 ～55 闪点（COC）不小于（o C）230 含蜡量（蒸馏法）不大于（%）3 密度（15o C）（g/cm3）实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0 薄膜加热试验163o C5h 质量损失不大于（%） 1.3 1.2 1.00.80.6针入度比不小于（%）4548505558延度（25o C）不小于（cm）7575755040
要求干燥、洁净，其质量应符合本规范附录C表C ．12的技术要求。 表C．12 沥青面层用矿粉质量技术要求 指标高速公路、一级公路其他等级公路视密度不小于（t/m3） 2.5 2.45含水量不大于（%）11 粒度范围＜0.6mm （%）＜0.15mm （%） ＜0.075mm （%） 100 90～100 75～100 100 90～100 70～100 外观无团粒结块 7．3．4 对用于高速公路和一级公路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60℃、轮压0．7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度，对高速公路应不小于800次/mm，对一级公路应不小于600次/mm。 7．6．7 当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热 拌沥青混合料。 7．7．1 沥青混合料的分层压实厚度不得大于l0cm。 7．9．1 热拌沥青混合料路面应待摊铺层表面温度低于50℃后，方可开放交通。 11．4．4 施工单位在施工过程中必须对各种施工材料进行抽样试验，其项目与频度应不少于本规范附录E表E．1的规定。 表E．1 施工过程中材料质量检查的内容与要求 材料检查项目 检查频度 高速公路、一级公路其他等级公路 石油沥青针入度 软化点 延度 含蜡量 每100t 1次 每100t 1次 每100t 1次 必要时 每100t 1次 必要时 必要时 必要时
沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模
国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定 方法测定芯样密度 我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔 试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法 相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度，我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例，以马歇尔密度 的压实度为理论基础，对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分 析研究，以供参考 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最 大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大 理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准 等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）（以下简称“测试规程”）给出其定义式为：Ｋ＝ρs/ρox100（％）式中：Ｋ—沥青面层某一测定部位的压实度(％)，ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm３)，ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm３)。在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）（以下简称“评定标准”）中规定，沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马 歇尔试验标准制件密度ρｓ或试验路段路面芯样密度ρｏ，客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值，因此，压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同，对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范，标准密度可以有两种取值方法，即试验路段路面芯样密度或当天 取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验， 我们发现此二种方法都存在一定的局限性，下面逐一进行分析： 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道，在正式摊铺之前都要铺筑试验 路段，其目的主要是：①确定生产采用的标准配合比；②确定松铺系数；③确定 碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数，沥青混合料的生产即可正常进行。 在确定上述参数时，压实度也是评价指标之一。当然，如果实际施工过程中所有 的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话，以试验路段密度作为标准密度也是可行的。但实际上，沥青混合料的生产是一个动态过程，实际摊铺的沥青混凝土面层的密度是一个不断变化的数值，它会因当时沥青混合料油石比以 及施工条件的不同而变化。以某路段的实际生产为例，所使用的沥青混合料型为AC－251，最佳油石比为 4.1％。在实际生产过程中，每天的生产状况与试验路 的生产状况很难保持一致，在一定范围内有着相对较大的变化。因此，以试验路段密度作为标准密度在大多数情况下是不可取的。实际应用中也很少以此作为标 准密度。 1.2 当天取样的马歇尔试验标准制件密度在很多工程实践中，常用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρｏ来计算压实度，当天马歇尔密度是从当天生
施工小知识—透层、粘层 一、透层 1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。2．符合下列情况，应浇洒透层沥青： （1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 （2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土 （3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 3.施工要求 （1）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。（2）透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。 （3）使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、当地气候等条件确定。 （4）透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试验确定，并符合有关的技术要求。
（5）浇洒前，基层应清扫干净，并采取适当的措施防止污染路缘石及其他构筑物。（6）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（7）如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。气温低于10℃时不宜喷洒透层油。（8）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有花白遗漏应人工补洒。 （9）喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。 （10）在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。（11）透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不铺上层施工，应尽早施工。 （12）喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，为保护透层油不被车辆破坏，通常在上面撒一层石屑或粗砂，撒布用量为2m3/1000㎡。 沥青路面透层材料的规格和用量表（JTG F40-2004）
路面透层、粘层、下封层作用及使 用条件 透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定，透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5?1cm, 厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。同时，其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下圭寸层，因此，它也许能够起到圭寸闭的作用，但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。 429下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。 透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件 透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。 符合下列情况，应浇洒透层沥青： ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
公路路面透层沥青施工技术 发表时间：2018-08-13T11:37:24.193Z 来源：《基层建设》2018年第21期作者：陈军 [导读] 摘要：随着交通便利性的普及，对农村公路的路面建设要求越来越高，且随着技术的发展，目前我国的很多农村公路工程所需选择使用的都是柔性路面，因此本文就对农村公路路面透层沥青施工技术进行了探讨。 陕西省铜川市耀州区交通运输局陕西铜川 727100 摘要：随着交通便利性的普及，对农村公路的路面建设要求越来越高，且随着技术的发展，目前我国的很多农村公路工程所需选择使用的都是柔性路面，因此本文就对农村公路路面透层沥青施工技术进行了探讨。本文首先介绍了农村公路路面透层沥青施工前的准备，然后详细阐述了农村公路路面透层沥青施工的技术要点，希望能对我国的农村公路施工技术提供些许帮助。 关键词：农村公路路面；透层沥青；施工技术 引言 伴随着公路的建设与发展，很多公路工程都开始使用柔性路面进行施工，这种路面对于工程质量提出了更高的要求。柔性路面在施工中通常选择的是透层沥青施工技术，该技术可以更好地保证沥青面层与非沥青材料层之间的有效的联结，从而在基层上喷砂一定厚度的石油沥青或者是乳化沥青，进而形成了一个渗透表面的薄层。 1.农村公路路面透层沥青施工常出现的问题及措施 1.1沥青路面的沉陷 沥青路面沉陷是由于路基承载力较差，路基下陷变形造成的沥青路面破损。主要原因：农村公路在建设时，由于受投资等方面因素的限制，没有注重路基填土质量；在路基的不良地质地段，没有提高路基，没有对不良土质进行挖除换填，路基承载力低，经不起行车碾压，路面易发生大面积沉陷，并伴随着翻浆的产生；有的农村公路，路基从两侧取土，一些路段把黏土作为路基填料。 防治措施：为保证路基有足够的强度和稳定性，必须全部挖除路基，换填透水性好、强度符合要求的路基填料，重新铺筑路面结构层。因此在设计阶段要充分考虑路基的填筑高度和不良地质地段的影响，施工中加强施工质量管理，严把路基填料的质量关，杜绝不合格填料填筑路基。 1.2沥青路面的推移 沥青路面的推移是指沥青面层和基层产生分离，面层滑动发生的路面破损现象。路面推移一般与基层施工质量、透层油洒布质量、沥青混合料性能和超载车辆大量行驶等因素有关。在沥青碎石面层铺筑前，由于基层表面清扫不干净，透层油质量不符合要求、洒布不均匀等都会造成沥青面层和基层黏结不良，导致沥青面层建成运营后在大量行车荷载作用下，沥青面层接缝处会产生推移。由于沥青路面的隔水性较差，地表水渗入后在基层与面层的结合部位容易形成滑动层。 防治措施：农村公路沥青路面早期发生推移，其基层往往没有损坏，钻芯芯体完好因此应及时修补推移路段，以免导致基层的损坏。修补方法：彻底铲除被损面层，对基层的完好程度和基层表面认真分析处理，存在滑动层的，必须把滑动层进行清理，补洒透层油，然后铺筑面层。①加强路面基层施工质量管理。农村公路建设中，由于受资金的限制，基层往往采用水泥、石灰综合稳定天然砂砾或水泥稳定天然砂砾。由于天然砂砾级配不均，质量差别很大，选择合适的基层料场至关重要。沥青面层铺筑前透层油的洒布尤为重要，透层油洒布前必须认真清扫基层表面浮土及杂物，并保证透层油洒布的均匀性和设计用量，提高基层与面层的黏结力。②有效阻止超载车辆。近年来超载车辆越来越多，与设计荷载相比超载十分严重。在重荷载重复作用下，特别在车辆启动或刹车频繁的交叉路口及转弯处，沥青路面很快产生破坏，推移、裂缝尤为常见。 2.农村公路路面透层沥青施工技术要点 2.1道路基层清理与整理 为保证农村公路透层沥青施工质量，施工人员在实际施工开展前，应当首先进行基层整理，即施工人员需要在实际的透层沥青施工前进行基层养护，且保证养护时间7h以上。同时利用相应的检测技术来就基层的实际情况进行检测，根据透层沥青施工要求的标准来判断该基层是否满足施工要求，若存在问题应及时处理。施工人员应当就施工基层的表面展开清洁，确保透层沥青施工前基层处于干净状态。而具体的清洁状态也可根据透层沥青施工的具体时间来确定，例如清理后1 h内进行沥青喷洒，则施工人员可降低基层清理要求，但在这个过程中，施工人员应当在整理基层后交由施工监测人员进行检查，合格后方可进行下一步施工。 2.2喷洒透层沥青材料 施工人员在进行沥青喷洒的过程中应当严格地把控沥青喷洒的实际用量。这主要是由于沥青喷洒的过程中，施工人员应当保证所喷洒的沥青材料进入到基层的实际深度符合施工标准，同时不会在农村公路基层表面出现油膜，而沥青的实际用量就是实现这一目标的基础，施工人员在实际的沥青喷洒前应当首先通过试验确定沥青用量。通常情况下可将沥青用量控制为0．8～ 1 L/m2。同时，在沥青喷洒的过程中，施工人员应当保证沥青喷洒的均匀程度符合标准，避免出现施工质量问题。此外，施工人员在喷洒沥青的过程中还应当将沥青的实际温度控制为80℃～ 120℃，若超出这一温度范围，则可能会使沥青材料的实际渗透深度受到影响。 2.3封层沥青和集料喷洒施工 当透层沥青材料呈现出完全性的破乳后，施工人员应当向路面表面进行改性沥青的喷洒。施工所用的改性乳化沥青的品种可划分为喷洒型改性乳化沥青和拌和用乳化沥青两个大的种类，前者一般被用在粘层、封层或者桥面防水粘结层当中，而后者一般被用在改性稀浆岩层或者微表处应用。通常在农村公路透层沥青施工中，所用的改性沥青为乳化SBS 改性沥青材料，同时将喷洒实际用量控制为 0．8 ～ 1 L / m2之间，并注意在施工环境温度处于 10℃以下，或者在大风天气、雨天的情况下避免施工，否则施工质量难以得到保证，还可能会造成重新施工，增加施工成本，且耗费施工时间。但是在这个过程中，施工人员应当在进行喷洒量的实际确定时，严格遵照纯沥青展开计算。此外，施工人员在完成分层沥青的喷洒操作之后，施工人员应当及时进行集料喷洒，并严格控制集料的实际喷洒量。通常情况下，施工人员可将集料喷洒量控制为每 100 m2中喷洒 0．4m3的集料。而在这个过程中为保证集料喷洒的质量，施工人员应将集料喷洒的时间控制在封层沥青完全实现破乳之前。 2.4农村公路的碾压 完成集料喷洒施工后，应当及时利用压路机等设备来进行路面碾压操作，并在这个过程中严格控制农村公路碾压操作的质量与碾压宽