以四步法实施精益物料搬运系统，带来绩效的飞跃!
追求精益转变的公司通常都从单元化生产开始，实现戏剧性和快速的改进。但是，除非它们替换掉给生产单元供应的传统物料搬运系统，它们收益的持续性或者迈向绩效提升的更高阶段的能力会受到显著制约。
一个实例是，位于印第安纳州Kokomo市的Delphi Delco Electronics下属的两家工厂，通过有系统地对它们的采购部件实施了精益物料搬运系统后，意识到了这些结合的成效：
实施精益物料搬运系统的改进成绩表
“我们完全重新设计了这个库存超市，”工厂的运营经理Kathryn McCombs说。四个分隔的分别保存四家生产区域需要的采购件的库存超市被合并成了一个，这个超市的位置靠近收货码头。而那些过去存放于制造区域、一天仅一次或两次取走的成品被移至一个靠近发货码头的成品超市。“我们还采用了基于时间的路线”以将采购件运送给生产单元，并且更加高频率地取走成品，McCombs说。
在LEI（精益企业研究所）和精益同行成员的一次参观期间，通过从库存超市，发货和收货区，以及一个为系列音频设备制造主电路板的价值流的参观，物料搬运系统的运营和执行方式被清楚地解释了。这个不停扩张的工厂和产品事业部总部联合体制造很多种的汽车电子产品，包括为无线电、集成电路、传感器、发动机控制模块和车内空气质量控制等所需要的电路板装配。
过去时光
在实现这一新的系统前，装着采购件的拖车和装着成品的托盘阻碍了过道，并被紧靠于附近的锁柜堆着，音频区域的运营经理Joe Huntzinger回忆道。“现在，零部件通过托盘和推车
进入，产成品通过拖车流出，”他说。“我们仅仅保有未来30到40分钟所需的原材料。”过道和锁柜区都非常清洁。
“它真地，真地清空了你的生产场地，”Huntzinger指出。“并且当你使车间清空时，它会使得那些不正常的情况显而易见，缩短了你的反应时间，这时你会真正看到员工们的士气大增。”
从运营管理的观点来看，一个可靠的精益物料搬运系统通过消除混乱和额外的生产线旁的库存而产生出益处。它意味着经理和主管们“不再需要担心生产进度和原材料问题了，”Huntzinger说道。“我们可以将精力集中于制造方面的事情来挤出更多的成本。”他估计，新的物料搬运系统解放了他日常工作的“2个或3个小时”。
接下来是对于精益物料搬运系统操作的一个详细介绍，以及Kokomo 的运营部门遵从了怎样的步骤来实施它。
音频价值流的三个装配单元以每六分钟完成一个标准包装量30片电路板的步调(pitch)生产。（每六分钟，一个单元生产一个包含有30片完整电路板的成品拖车。）
有两个独立的拖车搬运路线——一个搬运采购来的零部件，另一个搬运产成品——为这些生产单元以及这两个专注型工厂的其他工作单元服务。
每三十分钟，一部电动拖车就会拖着五辆载有来自于采购件中心超市的零件的小车到达。插在引导车的金属柜中的是一个从生产控制部门来的透明塑胶信息包，包括物料的拉动看板和接下来将生产何种型号产品的指示。
到达的信息单会告知装配线那些部件号码需要被生产，需要使用哪些元件和一个相关的质量信息，例如，“确保电线已安置好。”信息包中的每一个拉动（取货）看板卡片指示装配团队的领导者，搬下一个特定筒的来自于邻近装配区的制造区的在制品库存超市的部分完工电路板。
当团队领导者搬下这个筒时，她将拉动卡片放入一个看板盒，这个卡片将它再次回到制造
区，触发SMT（自动表面贴装机）再生产30个电路板。在装配区的过道中，单元里的操作工手动完成安装电路板元件，焊接并测试，为成品拖车贴一个运输标签，利用重力作用使之沿重力货架滑落出单元外以方便拿取。每一个成品拖车装有30个成品电路板。
拖车司机在离音频生产单元几步远的一个有标记的场地上卸下拖车，以便团队领导者可以步行为操作工获取采购件。（改进计划要求零部件被直接送到生产单元操作工的手指边。）在附近的场地上，是30分钟前刚被清空的拖车。在卸下满的拖车后，司机用钩钩住空车以便一起返回中心超市。一个完整的信息单被塞进一个拖车引导车上的“已完成的信息单”箱中。在超市中，司机上交已完成的信息单，以触发对已使用部件的补充。他在一个有记号的场地上将空的拖车分开，然后拖动一列满的拖车来重复这一路线。
每十五分钟，一个成品的拖车会到达装配区域。司机迅速地从成品架上拿出满的装运箱并且堆进空的装运箱。Huntzinger指出，架子的安排使得装运箱交换发生于每个单元的外围。因此，这个过程中单元操作工不会被打搅。拖车带着这些成品容器送到成品超市以备发货。新系统的发展
现在的系统改正了早期物料搬运系统的缺陷。过去有四个采购零件库存超市，这两个集中工厂的每个生产区都有一个。物料搬运员用手推车把零件运送到生产单元去。而机动的拖车则将生产区的成品取走送到成品超市。在改进措施中，这四个超市被合并为一个，但是每个生产区在仓库中有它自己独立的区域和它专用的物料搬运员来送入送出商品。因为从中心超市到生产现场的路线变长，物料搬运员把手推车换成了拖车。
在为更好地控制存货和将它们清出生产现场的一次努力中，Kokomo运营部门开始规划现在的这个系统，当时他们从包括生产控制、工业工程、运营、运输、质量、小时工和安全等部门的代表的跨职能团队。这个团队的目标在于为物料搬运开发和实施一个总体愿景和系统。
最初措施中的一步就是画出一个物料搬运系统的现状图和一个精益得多的未来状态图。这个未来状态的系统要包括一个靠近收货区的采购件超市、一个靠近发货区的成品超市，和在生产现场的小型WIP超市市场。
根据Rick Harris的意见，实施精益物流搬运系统应遵循四个步骤，这些步骤其他公司也能够应用于自己的环境。Rick Harris是哈里斯精益系统公司的总裁，也是一个在丰田工作多年、经验丰富的老兵。
1. 开发PFEP（为每个零件设计一个计划，PFEP），这是一个数据库，包括每个进入车
间零件的号码、规格、供应商、供应地点、储藏地点、使用地点、用量以及其它重要信息。
2. 为所有进入工厂的采购件建立一个单独的采购件超市，实施管理这一超市的规则。
3. 建立精确的运送路线来运送工厂里的所有物料，实施标准化工作。
4. 通过使用拉动信号，将新的物料搬运系统和信息管理系统集成起来，以确保只有被生
产单元消耗掉的零件将得到补充。
遵从以上这些步骤，创造的不仅是一个精益的物流搬运系统，而且还有一个存货控制系统。
1.为每个零件制订计划
创建一个精益物料搬运系统的第一步，是彻底地了解每个零件来自何方、去向何处，以及它被如何使用。哈里斯指出：“今天，你的工厂里已经有了这些信息，但问题是，它分散在各个地方。”PFEP集中了这些数据，简单来说，它只是一个数据表格或者数据库，包含了所有有关零件的关键信息。Kokomo运营部门用这些数据管理物料搬运系统，确定库存超市和存放货架的尺寸，设计定时运货的路线。
DMS（Delphi制造系统）实施经理Sergio Grimaldo 解释道：Kokomo经理们从Excel 表格开始，但是把它们移入Access数据库来保持对数据的更好控制。（Delphi制造系统是该公司的精益运营系统）。Grimaldo是一名工业工程师，他在创建精益物料搬运系统的跨职能团队努力中负责生产控制。
他强调，虽然所有使用者都有权限进入PFEP，但只有一个人，PFEP经理，有权限输入数据以保证数据的一致性。PFEP经理也负责批准对数据的更改和修正，特别是它们要求增加存货水平时。PFEP使用者要以一个标准格式的表格提交更改请求。
将大量信息放进一个电子表格或者数据库，将有助于将数据分为有用的类别，例如供应商、用量、位置、容器尺寸等等。一个典型的PFEP数据库包括这些种类：
部件描述日常用量
使用地点储存位置
标准容器数供应商名称
供应商城市供应商州
订购频率运输频率
运输工具运输时间
容器种类长度
宽度高度
重量
你必须根据你的业务需求来创建自己的PFEP类别。例如，你也许想要包括每个零件的成本、需要容器的最小和最大量和一个供应商可信度评级。
为了使扩展PFEP数据库的工作更加可管理，Kokomo运营部门一次为一个生产单元加入数据，从音频总装区开始，它是整个价值流的定拍工序。经理们为这个区域创建了采购件超市、拉动信号和拖车路线。用这种方式，在把它们拓展到其他领域前，人们开始对于这个数据库和系统怎样运行熟悉起来。
2.创建采购件超市
Kokomo运营部门的中心超市保存着4,506种采购件的一定数量的库存。它的位置离收货区很近，使得从收到货到保管货架可以做到很快。设计这个超市的主要步骤是：?制定每个零件的最大库存水平；
?创建运营这个库存超市的规则。
计算最大库存水平
使用PFEP中的数据，Kokomo运营部门用以下公式为装配区域的每个零部件计算出最大库存水平：
日常用量x 运输批量（以生产天数计）+ 采购零件缓冲数量= 最大库存水平
所以，如果一个特定零件的日常用量是2000件，运输批量相当于5天的产量，一周运输一次，这个公式将是：2,000 x 5 = 10,000零件+ 缓冲数量
为了确定缓冲数量，Kokomo的管理团队考虑了以下因素：用量的变化，某个供应商的品质和交货准时性的表现，距离，运输可靠性，和坏天气的风险。在这个例子中，如果缓冲数量是4000件，最大库存水平将是14000件（10000 + 4000）。提高运输频率会减小最大库存水平。
Kokomo运营部门采取的下一步是确定装配单元里每个零件的最大持有标准所对应的超市场地和空间需求，虽然这个最大值将很少会达到。为了做这件事，经理们必须知道，达到最大标准需要有多少容器的零件。这个公式是用最大库存水平（14000件）来除标准容器容量
（在PFEP中有）。如果标准容器容量是100，我们的例子就将是14,000 / 100 = 140。故超市里必须能装下我们样例零件的140个容器。
使用Kokomo运营部门PFEP里的容器尺寸数据，经理们能够逐个零件地计算出货架的实体存储空间。超市经理John Lipinski说，PFEP中容器的尺寸信息对于设计市场布局和货架是至关重要的。
超市的运营规则
伴随着市场尺寸的确定和建立，以下规则被建立起来以便使它的运营更有效率：
1. 选择恰当的存储方法来保存零部件。企业通常需要一个混合方式，比如适合于较小零件的
重力架和适于大或重零件的存储托盘。Kokomo运营部门在库存超市中使用的重力架是在
室内装配的，它的材料系统可以从商业渠道买到，这一系统是可移动和重新配置的。
2. 运用字母和数字为库存超市开发一个地址编码系统，来确定某个部件在超市里的哪一部分，
以及它在架子上的确切位置。
（你还将需要一个适于工厂的地址编码系统来精确地指出每一个生产单元的位置，如果你还没有的话。）
3. 放入和取出零部件的方法需要被建立起来，以维护一个先进先出的次序。例如，零部件从
架子的后面被装入，从前面取出。
4. 对过量库存的反应程序被建立起来。因此，它不会对市场中保有太多零部件无动于衷，
Kokomo运营部门希望这些程序可以指示出何时某个供应商过量运送了，或者某个工序使用了比预期少的零部件，以便矫正操作可以很快进行。它在超市附近创建了一个溢出区域，以一目了然地保存那些过量库存，进一步引起对问题的关注。在溢出区设立了一块板指出了里面保存的部件、问题以及正在被实施的对策。
5. 当零部件数量达到为使运转免于因缺货而不能持续的最小水平时，也需要程序来指出。这
个水平线设定在这样一个水平：，在供应商需要加速发运以避免生产停止的情况下，手中需要有的足够原材料库存。管理者计算出问题从生产单元操作工沿着权力的链条向上游，沟通到生产控制经理所需的的时间，再加入供应商装载卡车和卡车到达工厂的时间，再加入部件从卡车运到生产单元的时间。这样的最小水平线不是重新订购点，而是一个紧急点。
如果物料搬运系统正常运行，它会在将要达到这一水平时重新订购零部件。如果零部件数量达到最小水平线，就意味着存在一个问题，比如发生在重新订购时的中断，或者在供应商处的机器故障，这些必须被认真调查并得到解决。
3.建立精确的运输路线
伴随着中心超市的建立，Kokomo运营部门设计了零部件到生产单元的搬运路线，他们从音频装配区域开始，然后扩展到其他区域。下面是管理人员依照的步骤顺序：?第一，他们为搬运零件到音频装配区和空容器返回到中心超市再填装，标记出单向通行和双向通行的过道。这些过道中仅仅允许出现物料运载车辆，而物料和人员则禁止通行。
这样使得物料搬运人员能够遵守标准化作业的时间排程要求。
?然后，他们选择搬运零部件和成品的车辆。Kokomo运营部门采取了拖车，因为工厂对于手推车或者脚踏车来说过于大了。拖车适用于频繁运输较小数量产品，而叉车适于运
输满的托盘。另外，拖车更安全，更容易操作，并且比叉车便宜，而叉车仅仅适用于发货和收货区域。
?下面的步骤是为音频生产单元建立明确标记的物料运送点和停靠站点。目标是使得拖车停靠（于停靠站点）在司机可以方便地运送物料到多个货架（物料运送点）的地方。
?最后，随着停靠站点和物料运送点被标记出来，该是时候来为使用零部件的生产单元建立货架了。Kokomo使用了重力货架，这样拖车司机可以使得新的零部件容器滑到生产单元内部的操作工手指边。司机从外面填充货架，因此他们不会打搅到操作工的工作。
生产单元的每一个零部件都有它们自己的货架。当一个容器空了时，单元操作工使之沿着回收货架滑回，以便单元外部再进行补给。
o为了明确货架需要装载多少容器，Kokomo使用一个经验规则，也就是架子需要能装载两倍于给定零部件运输路线上的数量量加上一个额外的给定零部件的容
器。因此，如果拖车每个小时会向生产单元运送等同于一个小时用量的零部件容
器数量，则货架需要在架子上部装载一个小时的容器外加一个容器数量，在架子
下部装载一个小时的空容器数量的空间。
o基于经验来说，这个方法解决了一个潜在的空间问题：偶尔，司机会早几分钟到达，而此时单元操作工正在加工最后一个容器里的零件。架子不得不装载这个操
作工正在使用加上这个小时司机正在运送的容器。如果架子上没有运送零件的足
够空间，司机将会将容器放到地面上，那将向管理者指出，那有一个问题。
决定运送的频率实际上是一个平衡的过程。频繁地运送意味着系统中的库存减少（并且减少）。但它们也意味着系统中需要有更多的容器，搬运工有更多的工作需要去做。仓库管理员也将要忙于将零部件从大尺寸的容器转到小尺寸的容器中去，除非供应商同意用小尺寸的容器装运。
一个一小时的运送频率经常是在库存费用和物料搬运费用之间的均衡点。然而，你的环境也许要求你调整这个点。Kokomo运营部门的管理人员选择以一个15分钟的成品路线开始，因为音频价值流区域货架空间受到很大的限制。另外，由该运送路线服务的附近另一个价值流每15分钟生产一个托盘的成品。因此，15分钟对于该路线的周期时间就是一个自然的开始点了。
4. 将物料和信息管理系统集成起来
将物料和信息系统集成起来，能确保仅仅被消耗的零部件才被补充。在一个精益物料搬运系统中，这个连接典型地是由拉动信号制造的，比如看板、安灯或者空容器。Kokomo运营部门使用看板卡片。生产看板触发产品生产，但是在物料搬运系统中使用的看板叫做取货看板，因为它们指示了零件从超市到生产单元的移动。
Kokomo也决定了使用一个开环的运送路线，而非一个闭环的路线。在闭环的路线中，拖车司机在超市中装载拖车并且将之开到各生产单元。在开环的路线中，工作被分解于装载零件的超市工作人员和运送零件的司机之间。开环的路线要求两套小车，但是它提高了人员的利用率，所以路线可以更长并且拖车可以更多。
Kokomo运营中的开环运送路线，超市工作员装载一列小车的拖车，而那时另一列车正在运送零件。当司机回来后，他放下装有空容器的拖车以及相应的取货看板卡片，然后钩住已经装载好的、处于等待状态的另一列小车。
路线的类型影响着每一部件看板的需求量。闭环（coupled）的运输路线要求看板数量是运送频率的三倍，开环（Decoupled）的运输路线则需要看板数量是运送频率的四倍。
闭环的路线使用三的系数，是因为它们必须有足够的时间去覆盖：（1）由超市运输出的容器上的看板，（2）已经存放在生产单元的部件容器上的看板，以及（3）从生产单元拿取的已消耗容器上的看板。
开环的运输路线使用四的系数，是因为它们必须有足够的时间满足（1）由超市运输出的容器上的看板，（2）已经存放在生产单元的部件容器上的看板，（3）在生产单元拿取的已消耗容器上的看板，和(4)在超市中正被填充的部件的看板。
为了完成计算需要看板的数量，Kokomo的管理人员不得不了解每一个运送周期中多少零部件将会被运送和运送的标准零件数量（来自于PEEP）。一个开环的运送路线公式如下：
(以容器数量表达的每小时零件使用量) x 4x 运输频率
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标准容器数量
下一步工作是为操作这个路线建立标准化工作。Kokomo运营部门的工业工程师使用来自于经验的标准工时，去计算在路线中各标准工作元素需求的时间。例如，依照工业工程经理Shelly Hite的想法，一小时2.5英里（或者每秒3.66英尺）被用作拖车的速度。给拖车司机
分配的下车时间是3.9秒。从车上搬下每一个容器，步行到货架，将之放上货架，拿出空的容器和拉动看板，这个过程设定的时间是7秒。另外的3.9秒是分配给司机回到拖车上的时间。
使用这些标准和从超市到音频生产单元的距离，Kokomo的工程师计算出运送一个零件编号的时间。然后他们为生产单元需要的所有零件编号都计算出时间。相同的程序被在一个路线上的每个单元中使用。
为拖车司机建立了一个标准作业文件，列出每一个停靠、需要的动作、运送的零部件编号、完成停靠所需的时间，和到达目的地的开车时间。司机在清单上记录下每一个问题。拖车的时间排程表被张贴在每一个生产单元处。
为了支持标准化作业和良好的人因条件，还开发了一个装载拖车的标准系统，以使运送到单元货架的工作轻松。零部件依照单元和运送点次序装载到拖车上。部件编号都在小车上特别标记出来。操作工、物料搬运工，和拖车司机同时吃午饭和休息。这就保持了系统同步，并在这期间给技术人员以时间在午餐休息期间进行一些设备维护工作。
Hite指出，在路线被设计好后，需要一周的时间来运转调试。在此期间，工程师监视着运营的绩效，对标准作业的遵守，以及从员工那里得到反馈。
她说，实施新的物料搬运系统时一个最困难的障碍，是帮助那些习惯于许多零件在周围的操作工适应这个新的工作方法。例如，一些员工，因为担心没有足够的零件，在使用相应的零件前把拉动看板都交上去，以便在他们的工作单元制造出缓冲库存。但是预订超过标准数量之外的零件，使得拖车司机和超市工作人员超过了标准作业时间，就意味着零部件的到达将会推迟，而因此制造出更多需要缓冲的动机。人们需要学会相信系统，并且按照规则工作。
为了维护这个系统，主管每天进行记录下来的审核，对象包括库存超市、运输路线、和拉动信号，以确保系统运营的正常。经验显示，维护一个精益转变中的变化，最好和最有效的方法就是这样的日常审核。如果没有它在起作用，管理人员说，“就把我们刚设定的标准都扔一边好了。”
若要了解更多的信息……
Delphi Delco电子公司
全球总部在印第安纳州Kokomo市的Delphi Delco电子系统是Delphi Corp的一个下属分部。Delphi Delco电子系统提供一个全产品线的汽车电子产品，包括集成的车身、底盘、安全、
动力，和无线及移动多媒体电子系统。这个分部在它的行政部门、工程部门和Kokomo制造厂雇佣6300名员工。Delphi Delco电子在全球范围里有大约30000名雇员。
让物料流动起来making material flow
作为工作手册《创建连续流》的后续，《让物料流动起来》用平实的语言解释如何通过以按部就班的方式应用相关概念和方法，去建立、维护和改进一个精益的物流搬运系统。在两本工作手册中包含的“如何做”的方法、公式和技术，同时也有培训课程提供。
培训课程和工作手册workshop and workbook
精益企业研究所（LEI）每月举办区域性的培训课程，内容包括基本的和高级的精益工具。你可以在“LEI培训”中读到关于培训课程最新的日期和地点信息。LEI工作手册和培训资料——都是设计来解密一个精益先生所做的事——告诉你在周一早晨应该采取那些步骤来实施精益概念。访问LEI“产品目录”可以看到可得到的支持精益转变的各种资源。
术语:
定拍工序pacemaker process
价值流上为整个流都设定了步调的任何工序。（定拍工序不应该与由于缺乏能力而限制下游过程的瓶颈工序混淆。）定拍工序经常是在靠近价值流的消费者端，经常是最终装配单元。然而，如果产品从上流工序以先进先出（FIFO）次序流向价值流的末端，定拍工序也许会在上流工序出现。
单位提取批量pitch
在生产区生产一个容器产品需要的时间总量。计算单位提取批量的公式是：节拍时间x 包装数量=单位提取批量。例如，如果节拍时间（每天有效生产时间除以每天客户需求量）是一分钟并且包装数量是20，则：1分钟x 20片=20分钟/单位提取批量。单位提取批量，与均衡柜和基于有节奏取货的物料运送连接起来，有助于建立节拍意识，以及一个工厂或者工序的节奏。注意，有时单位提取批量这一术语也用来表示一个工人工作的范围和时间。
取货看板withdraw kanban
看板在生产运营中有两个功能：它们指示某工序来制造产品，以及指示物料搬运员来移动产品。前一种使用叫做生产看板（或者制造看板），后一种使用的专业术语为取货看板（或者移动看板）。生产看板告知上游工序产品的类型和数量为下游工序服务。取货看板命令将零部件
运送到下游工序中。它们经常有两种形式：内部看板（为了从内部工序中取货）和供应看板（为了从外部供应中取货）。
（原案例来自LEI，翻译：佀佳，校订：周健）
浅论精益物流系统 物流自本世纪二十年代产生于美国，经过近八十年的发展，其对国民经济的作用已被各国所认同。我国自八十年代初开始对物流进行研究，短短的二十年已初步形成了物流理论体系、物流产业系统。特别是最近几年，互联网的发展，产业结构的调整，加入WTO的临近，使全民对物流的重视提高了新的层次，从对物流的表面认识转移到物流的实体运作。政府及企业都在寻找新的经济增长点，很多企业已经意识到，物流会对企业的发展产生积极地促进作用；而政府也在制定规划中发现，如果任凭企业按利润最大化原则自由发展物流系统的话，势必会对城市布局、环境造成不利影响，因此，也想通过建立综合物流系统加以解决。 但由于物流所涉及的领域涵盖面广，系统性强，特别是随着经济的发展其理论的外延也在不断扩大。而我国对物流研究、实践起步晚、投入小、基础弱、系统性差，所以造成目前对物流还仅停留在功能的研究上，对物流本身的系统性以及深层次地研究还相当匮乏，如果不尽快扭转这一局面，将对我国的经济发展产生制约作用。 我国的企业物流由于理论的滞后，使得目前大多数企业的物流还是一种粗放式的经营，企业还不能准确定位自己的物流服务标准，物流对企业的影响在何处还是一团雾水。以此有必要重新审视物流本身的系统性，有必要重新对企业的物流系统进行精益化改造。本文试图利用精益物流思想对企业的物流系统进行分析。 精益物流系统的产生及内涵 １、精益物流的原理 精益物流（Lean logistics）起源于精益制造（Lean manufacturing）的概念。它产生于日本丰田汽车公司在上个世纪70年代所独创的“丰田生产系统＂，后经美国麻省理工学院教授的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改变世界的机器》一书中。 精益思想是指运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型的经营管理理念。 精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。是物流发展中的必然反映。 ２、精益物流的内涵 作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括
物流基础知识培训 1、物流的概念 2、国家标准术语、物流作业术语 3、物流发展现状和趋势 第一部分物流的概念 物流科学实际上是全面融汇了多学科的经济科学和技术科学，例如：资源配置科学、仓储科学、流通科学、环境科学、运输科学、搬运科学及至营销科学、再生科学、系统科学等，这种综合科学是现代科学的发展趋势之一。 物流的划分 一、宏观物流和微观物派 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，下述若于物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。研究的主要特点是综合性和全局性。主要研究内容是：物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国
际物流系统的建立和运作等。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。针对某一种具体产品所进行的物流活动也是微观物流。我们经常涉及的下述物流活动皆属于微观物流，即；企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等，微观物流研究的特点是具体性和局部性。 二、社会物流和企业物流 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的、社会物流的范畴是社会经济的大领域。社会物流研究再生产过程中随之发生的物流活动，研究国民经济中物流活动。研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中运行的物流。研究社会中的物流体系结构和运行．因此带有综合和广泛性。 企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动。是具体的、微观的物流活动的典型领域。 三、国际物流和区域物流 四、一般物流及特殊物流
摘要：中国邮政精益物流系统属于一种拉动型的物流系统，它与以顾客需求为驱动的供应链相一致，物流活动过程中的价值物流流动要靠下游顾客来拉动；中国邮政精益物流是高质量的物流系统，系统中广泛深入的服务网络以及电子化的信息流保证了信息流动的速度与准确性，还可有效减少冗余信息传递减少作业环节，使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性 中国邮政物流的发展，无疑为中国邮政体制改革之后的强劲发展起到了倍增器的作用，并且为中国物流业的发展及其进一步扩大市场竞争产生的积极的影响。国家邮政局物流发展实施方案确定将邮政物流市场定位于电子、医药、日用护理、出版、烟草等行业中的高附加值、小何种、小质量、多批次、高时效性的奖品是符合邮政自身发展特点的，这些产品所具有的特点将决定了中国邮政物流朝着小而精的方向发展；同时，由于电子、医药、图书等产品具有不同的物流运作特征，这又决定了邮政物流服务的多样性与个性化。因此，在邮政物流中引入精益思想，提供精益的物流服务将为广阔的中国邮政物流发展空间提供理论与实践上的支撑。 物流的涉及的领域涵盖面广、系统性强，特别是邮政业早已经形成的既定的服务网络为中国的邮政物流发展得到实惠的同时，也带来了不少弊端。我国邮政物流的研究和实践起步晚、投入相对较少、基础弱、系统柔且有关邮政物流理论的研究相对滞后，有很多还是照搬照套地方企业的理论。因此，中国邮政物流发展必须引入精益物流的思想，并且在此基础上重新审视邮政物流的系统性，这样才能兴利除弊，真正调动我国邮政物流业的长足发展。 一、精益物流概述 （一）精益物流原理及其内涵 精益物流来源于精益制造。经过日本丰田汽车与美国麻省理工学院教授先后不断研究总结创立了精益思想。精益思想是指运用现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型经营管理理念。而精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。因此，所谓精益物流是指通过消除生产和供应过程中的百增值浪费、减少备货时间，以较少的投入（人力、设备、时间与场地）获取较高的顾客满意度的一种新型物流活动。 精益物流来源于精益思想，所以它具有精益思想所特有的基本思想，同时，精益物流又是物流活动的一种新型方式，它符合物流发展的一般规律。从不同角度审视精益物流，其内涵如下： 1、顾客满意度的提高是新型物流组织追求利润最大化的价值嬗变。顾客不会拱手将订单送给物流组织的，如果物流组织不能从客户立场出发，而是一味的遵循功能性立场，那将会失去物流发展的源头活水。因此，物流组织必须及时创造以顾客驱动为主的价值，变价值推动为价值拉动。 2、降低物流供应链中每个环节的浪费是精益物流发展的生命线。在激烈竞争的物流市场中，存在许多不确定因素，并且这些因素对于物流组织来说是很难控制的。因此，他们只有控制内部因素，降低内耗，根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值的行动方案。 3、精益物流不是包治百病的灵丹妙药，它同产有一定的适用范围。正如上面提到的，在邮政业的电子、医药、日用护理、出版、烟草物流活动中可以引入精益思想是具有科学道
精益物流的管理原则 精益物流的定义 从指导物流企业管理实践的角度来讲，精益思想强调的“消除浪费和创造价值”有一个重要的前提就是，企业系统必须是稳定和健康的。一个失效的物流企业系统，是无从着手消除浪费和创造价值。其次，企业的资源是有限的，如何将有限的资源发挥最大的潜能和作用，这是企业经营和管理的艺术。此外，人是企业核心，决定企业发展的核心要素是人及人才，因此管理好人及人才是企业做好经营的根本。 因此，精益物流是以戴明的系统理论、高德拉特的约束理论、彼得圣吉的学习型组织、丰田的精益思想和现场改善原理为指导的物流管理思想和管理操作办法，并以此为指导去打造一个良性循环、持续改善的透明物流系统，进而在系统运作中消除物流过程中一切不必要的浪费，实现系统的不断优化，在业务运作上以最合理的成本代价去满足物流服务的需求，为客户和组织创造最大价值的管理思想及操作办法。 打造透明物流系统 打造透明物流系统，是物流企业经营和管理持续改善的终极目标。什么是透明物流系统？为什么要打造透明物流系统？ 透明是指信息被实时的采集和真实的被反映。信息化的终极目标就是为了实现透明，物流信息化的终极目标就是打造透明物流系统。透明物流系统的范畴与供应链组织系统相同，从原材料采购到生产、加工、分销等环节，直至最终消费者。对不同企业而言，透明物流系统覆盖的范围不同。 人类社会的真善美及文明，需要以透明为基础。打破信息的不对称，维护公平正义，改善、优化、提升效率，这一切都需要以透明为基础。信息技术的发展，一浪高过一浪
的互联网浪潮，推动整个人类文明朝着透明的方向前进。打造透明物流系统，就是为了实现物流活动的参与各方及利益相关者都得到公平的对待，以透明物流系统去支撑一个和谐共生、互利共赢的商业生态。 精益物流在夯实物流企业管理基础的基础上，着力为企业打造透明物流系统。而透明物流系统是企业系统中的系统。因此，精益物流的核心目标是帮助领导者及管理者打造一个健全、稳定、良性循环和持续改善的物流企业系统。 建立充满活力和自我超越的组织 一个企业的组织犹如一个生态系统里面的种群（种群是进化的基本单位，同一种群的所有生物共用一个基因库）；行业可以比作是生态系统中具有相似属性的不同种群，如木本、草本、食草动物、肉食动物，等等；而供应链、需求链、价值链，则好比生态系统中的食物网。一个种群需要不断进化，扩大自身对环境的适应能力，以实现生生不息。组织在商业生态系统中同样需要不断的进化，以能够适应不断变化的市场环境，实现企业的永续经营，做出百年老店，基业长青！ 建立充满活力和自我超越的组织，一方面要不断优选组织基因，企业的组织基因即是组织文化；另一方面要塑造有利于组织文化正向发展的环境。精益物流借鉴“学习型组织”的原理，结合物流企业的特点，提炼出管理组织的方法。 精益物流侧重从发挥人性的优点，激发和释放人的潜能，通过促使个体的学习及自我超越来实现组织学习和提升，进而为企业系统注入源源不断的动力。 三、精益物流的十四项管理原则 企业需要“透明物流系统”来支撑具有竞争力的业务经营；消费者需要“透明物流系统”来获得消费方面的便利服务和安全保障；政府需要“透明物流系统”为其提供有效的监管手段。在通往“透明”的路上，需要物流企业先行，行一段精益物流之路。要实践好精益物流，需要把握精益物流的原理精髓，即精益物流的十四项管理原则。 1、可持续性原则 任何一个组织的战略性目标都要考虑其自身发展的可持续性。精益物流首先考虑的是物流企业的可持续经营，精益物流的第一个原则就是可持续原则，它包括长期理念、与时俱进和稳健决策三个方面。 2、系统最优原则 物流企业的经营管理所追求的是企业系统效率的最大化，在管理当中需要遵循系统最优原则。系统最优原则涉及整体与部分、不同部分之间以及全局与局部这三方面的关系。 3、价值导向原则
精益物流供应链管理 精益供应链的建立五个步骤：选择工具、确定原则，制定战略，明确价值，领先方法的适应性实施策略。它要求在精细供应链环境中创造产出文化，建立环境要素，最大限度避免非产出行为。精细供应链与6西格玛的结合，又在创造新的概念，即精细6西格玛和精细6西格玛物流。 供应链是一个从市场的整体角度，用系统的整体思维看待企业，是一种网络企业模式。供应链存在于制造企业、服务业乃至其它部门。随着精细化管理思想的应用，理论界出现了精细供应链的概念。精细供应链，英文称为Lean Supply Chains，它来源于精细管理。精细供应链的出现，成为减少浪费、降低成本、缩短操作周期、提供强化的客户价值从而增强企业的竞争优势的一种“伟大的方法”。 精益供应链的特征 (1)结构体系简洁 这是供应链建模的重要原则。简洁的供应链能减少不确定性对供应链的负面影响，且可使：①生产和经营过程更加透明；②非创造价值的活动减少到最低限度；③定单处理周期和生产周期缩短。 (2)面向对象的供应链模式 面向对象的供应链是以定单为驱动，以定单为对象，实现"一个流供应，一个流生产，一个流分销"。 (3)非线性系统集成模式 集成是先进制造系统实现再造工程的重要方法与手段，供应链的集成不是简单的企业兼并式集团化，而是一种松散的藕合集成--凝聚与扩散有机结合：有不同形式的企业组织的联合式的集成；有企业间的技术交流与扩散，以融合形式的集成；有不同学科间的交叉形式的集成。 这是一种非线性、协同方式的集成，使系统实现" 1十1＞2"的总体效果。 (4)独立制造岛的生产模式 网络化制造使企业组织形式从"机械型"向"生物型"转变，基于这种生产模式将向单元化独立制造岛型转变。这种生产单元具有自我组织优化的能力。为此，企业业务流程需要重组，实行强-强联合，简化生产过程关系结构，使每个企业都专注于自己最拿手的工作和项目，通过因特网和EDI等现代电子商务技术，以虚拟组织的形式形成跨地区跨部门的动态联盟，这种精细 的供应链模式是未来的发展方向。 (5)采购与供销一体化的物流系统
物流基础知识 【基础知识】 1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。 2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。 3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。 4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。 5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。 6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。 7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。 8、物流系统的首要目标是服务性。 9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。 10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。 11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。 12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。 13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。 14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。 15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。 16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。 17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准和物流硬件标准。 18、所谓“5S”包含服务性、快捷性、面积和空间、库存控制和规模适当化五个方面。 19、供应链管理主要涉及四个领域，需求、供应、生产计划和物流。 20、运输按作用分集货运输和配送运输。 【名词解释】 1、第三方物流：是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 2、宏观物流：又称为社会物流或国民经济物流，是指在社会在生产过程中，国民经济各部门之间、区域之间以及国家之间的物流活动。具体地说，他又包括国际物流、区域物流和部门物流三种形式。 3、物流成本：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 4、供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制。 5、物流系统的功能要素： 6、仓储管理：对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。 7、配送中心：从事配送业务的物流场所或组织。 8、流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称。 9、物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。 10、物流管理：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
德邦物流营销方案分析 摘要：本文通过对德邦物流的市场状况，产品状况，竞争状况，定价状况，分销状况，促销状况等的分析，确定了德邦物流的目标市场和营销策略，并对相关方面提出了建议。 一.公司简介 公司始创于1996年9月，12年来，德邦秉承“承载信任，助力成功”服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的发展速度在中国物流行业迅速崛起。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的服务体系和持续完善的营业网络，竭诚为广大客户提供快速、安全、专业的服务！ 二.当前营销状况分析 1.市场状况 快递市场是一个潜力巨大的市场，但是，即便近两年迅速发展，如今全国的快递业务量还不到GDP的0．3％，与发达国家的1%相比，差距甚大。我国每年快递业务量约20亿件，发展空间巨大。 2.产品状况 2.1产品介绍 德邦快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。 2.2产品优势 安全可靠德邦快递，凭借我们遍布全国的4026家直营门店，GPS全程货物跟踪，确保您的货物安全送达。专业服务德邦快递，凭借我们56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，令您尊享全方位的专业服务。 2.3增值服务： （1）代收货款：替客户收回货款后，在承诺的退款时效内将货款汇出，包括“即日退”和“三日退”。 （2）保价：寄件人可对托寄物内容向我公司声明价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，我公司将按照托运人的声明价值赔偿一定损失。 （3）短信通知：及时通过手机短信向客户传递货物信息，通知内容包括货物出发，派前通知，签收短信等信息。 （4）实时跟踪：利用GPS全程定位，客户可以在我官网“货物追踪”输入单号查询货物实时状态。 （5）包装：根据所寄快件类别的实际情况，为客户提供最佳的包装服装。 3.竞争状况 快递行业内现有企业之间的竞争： A.国际快递企业的竞争：在国际快件市场上，邮政没有多少市场份额，敦豪集团（DHL）、 联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）、天地快件（TNT）为四大寡头，其他竞争者缺乏竞争势力。
派出工 作人员赴现场查看 实时沟通 半小时发送 一次位置，双方 无等待时间 派 出 工 作 人 员 赴 现 场 解 决 问 再次赴现场最终解决问 实时沟通可视交流 实时关注实时沟通 b.配送流程及问题反馈处理机制上的对比 c.配送流程及服务上的变化 客户等货时间配送途中遇特 殊情况 客户反映问题实际成本对比 加入微信服务工 作群客户满意度 传统工作模式1小时 左右 1分钟通知1 户客户 1-2小时到现场，三 次解决 浪费车辆工时损 耗、燃油费，电 话费 送货量8211.4 箱，耗油22343 元，平均每箱 2.72元。 95% 建立服务工作群 1秒钟通知所 有客户 5分钟确定问题，1-2 小时到现场一次解 决 节约两次工时损 耗、燃油费，无 电话费 送货量8738.4 箱，耗油22827 元，平均每箱 2.61元。 100% 2）经过改善，2014-2016年配送相关数据同比情况如下表所示。 3）从数据上看，在零售户总数增长的情况下，行驶公里总数，服务总次数都有所减少，平均数如 下表所示。 年份每月户均行驶里程（公里）每服务次行驶里程(公里) 平均每箱用油（元） 2014（1-12月） 2.76 0.85 3.17 2015（1-12月） 2.56 0.81 2.62 2016（1-7月） 2.43 0.74 2.20 年份 零售客户 总数 行驶里程 （公里） 服务总次数销售总量（箱）车辆用油（元） 2014(1-12月) 1465 48520 56891 14333.78 45411.41 2015（1-12月）1561 47926 59401 13940.98 36499.83 2016（1-7月）1587 27655 37112 9846.65 21683.5 客户 配送服务站 电 话 反 映 问 题 返 回 分 析 ， 提 出 解 决 方 配送服务站 客户 微信服务工作 群 配 送 人 员 沟通不及时，不直观，有时需要 反复派出工作人员赴现场，浪费 燃油和工时 大大降低成本，实时获知配送车 辆情况，双方无等待时间，客户 反应问题及时直观，一次解决问 题，客户满意度高
四川烟草商业系统精益物流建设 实施方案 为贯彻落实《国家烟草专卖局办公室关于开展精益物流工作的指导意见》（国烟办综[2012]603号文）的有关要求，结合四川烟草商业系统现代物流发展规划，持续提升全省行业卷烟物流运行管理水平，打造全国一流、行业领先的烟草现代物流运行体系，结合实际，制定本实施方案。 一、指导思想 紧紧围绕“卷烟上水平”基本方针和战略任务，加快推进“科技物流、精益物流、人本物流”建设，以“夯实基础、全面提升、创新发展”为方向，以巩固物流中心非法人实体化运作为主线，以“满足需求、提升服务，优化流程、提高效能，消除浪费、控本增效”为重点，高水平开展精益物流建设，努力推动企业物流向行业物流、行业物流向供应链物流转变和提升。 二、基本原则 （一）统筹兼顾、有序开展。将精益管理理念方法与烟草物流业务有机结合，坚持从流程、核算、运营、服务、管理上统筹推进精益物流建设，抓住共性、注重特色，进一步理清逻辑顺序、作用机理，先易后难、有序推进。 （二）需求拉动、讲求实效。以客户需求为关注焦点，
围绕服务、业务、管理实际需求，科学论证流程标准和作业要求，取消不增值和不必要的冗余内容，着力优化流程、完善标准，构建“需求拉动、流程驱动型”烟草精益物流体系。 （三）重点突破、整体推进。精益物流建设坚持点、线、面相互联动，围绕精益物流建设的重点和核心，确立全省行业重点研究课题，大胆试点、积极探索、重点突破、以点带面，发挥辐射和带动作用，多点展开、全局互动，整体推进精益物流建设。 （四）持续改进、精益求精。始终把精益物流建设作为助推四川烟草现代物流再上水平的重要抓手，及时总结、及时整改，坚持在工作流程、核算体系、运营标准、服务客户、创新管理上做到精益求精，切实将精益物流从企业内部向行业延伸，全面覆盖烟草供应链物流。 三、总体目标 以供应链物流为主线，高水平建设精益物流，打造不可替代的四川烟草现代物流体系。按照“精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理”的建设要求，以“提升服务、提高效率、降低成本”为管理核心，以“一费七率”（单箱物流费用、物流费用率、物流费用占三项费用比率、人均物流效率、库存周转率、卷烟破损率、送货差错率、准时到货率）为关键指标，构建快速响应、高效运作、柔性生产、智能作业、精准服务的精益物流供应链体系，努力实现产品“零损耗”、
精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。运用供应链管理的整体思维，站在顾客的立场，无限追求物流总成本的最低是精益物流真正核心所在。 精益物流5个核心观念、原则： 1）以客户需求为中心 2）对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 4）及时创造仅由顾客驱动的价值。 5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。 所以，作为Just-In-Time（准时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。 精益物流基本框架 1、以客户需求为中心 2、准时 在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流动的迅速、准确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。
3、准确 准确包括：准确的信息传递，准确的库存，准确的客户需求预测，准确的送货数量，等等，准确是保证物流精益化的重要条件之一。 4、快速 精益物流系统的快速包括两方面含义：第一是物流系统对客户需求反映速度，第二是货品在流通过程中的速度。 5、降低成本、提高效率精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反应、准时化生产，从而消除诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等浪费，保证其物流服务的低成本。 6、系统集成 精益物流系统是由提供物流服务的基本资源、电子化信息和使物流系统实现“精益”效益的决策规则所组成的系统。 具有能够提供物流服务的基本资源是建立精益物流系统的基本前提。在此基础上，需要对这些资源进行最佳配置，资源配置的范围包括：设施设备共享、信息共享、利益共享等。 7、信息化 使系统实现“精益”效益的决策规则包括使领导者和全体员工共同理解并接受 精益思想，即消除浪费和连续改善，用这种思想方法思考问题，分析问题，制定和执行能够使系统实现“精益”效益的决策。 作为中国企业发展精益物流，应当分步骤实施，一般应分为两步： 1、企业系统的精益化 1）组织结构的精益化：应当利用精益化思想减少中间组织结构，实施扁平化管理。 2）系统资源的精益化：我国的传统企业存在着众多计划经济下遗留的资源，但如果不进行整合、资源重组，则很难与其他大型物流企业进行竞争，将有可能把自己的优势变为劣势。 3）信息网络的精益化：信息网络系统是实现精益物流的关键
精益物流管理及其14项原则 一、精益物流 1.概念及其理论基础 精益物流是一套物流管理思想和管理操作办法，通过找出制约物流企业发展的瓶颈，并以突破瓶颈为解决问题的出发点，消除物流过程中的一切浪费，进而实现对物流系统的不断优化和持续改善，以最合理的成本满足物流服务的需求。精益物流的管理思想和操作办法并不是凭空产生，是几十年来的经济活动和企业管理实践总结，有着深厚的理论基础。 艾利·高德拉特的约束理论 高德拉特是以色列的物理学家和企业管理大师，是“约束理论（TOC，Theory of Constraints）”的创立者。约束理论认为，限制系统实现企业目标的因素并不是系统的全部资源，而仅仅是其中某些被称之为“瓶颈”的个别资源。约束理论认为，系统中的每一件事都不是孤立存在的，一个组织的行为由于自身或外界的作用而发生变化，尽管有许多相互关联的原因，但总有一个最为关键的因素。找出制约系统的关键因素加以解决，起到事半功倍的作用。管理的艺术就在于发现并转化这些瓶颈，或使它们发挥最大效能。 彼得·圣吉的学习型组织 彼得·圣吉是当代著名的管理大师。他认为，人有与生俱来的激情和固有的内在动机、自重、尊严、好奇心和学习的快乐，管理者需要引导员工的激情和内在动力得到发挥。他提出，只有通过个人学习组织才能学习，而个人学习并不能保证组织学习，但没有个人学习就没有组织学习。彼得·圣吉提倡通过建设学习型组织来获得组织的进步和系统的改善。
丰田的精益思想 丰田的精益思想强调细化流程管理，以创造价值为核心，消除流程中的一切浪费，集中表现为丰田的生产模式，其以丰田的企业文化为基础。丰田的企业文化是一套以精益思想为核心的管理哲学。 现场改善原理 现场改善通常是指以“5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养）”为基础的进行工作现场改善的操作方法体系。现场改善的管理源于工厂的安全生产和质量控制管理，如今现场改善已经渗入到了各种类型的工作。现场改善的相关方法论已经非常丰富，戴明总结出了现场的20条规则及指导，今井正明总结出了“现场管理之屋”等等。现场改善是一个企业实现有效管理的基础，精益物流建立在有效的现场管理基础之上。 2.新信息技术条件下的精益物流 物联网、移动互联网、大数据等新信息技术将会深刻影响和改变人们的生活、工作方式，同时也会深刻影响人们的思维方式和管理方式。精益物流提倡应用一切可以应用的先进信息技术为提高物流运作水平服务。 在物联网、移动互联网、大数据发展的背景下，物流信息化具有了新的内涵和形式。精益物流的一个研究重点就是在此背景下如何引导物流企业做好物流信息化建设以获得竞争优势，研究因这些条件的变化可能会出现的以物流活动为基础的新价值以及新的商业机会。 二、精益物流的管理目标 1.找出制约物流企业发展的瓶颈 很多物流企业发展到一定规模的时候，其发展就会停滞不前。一个“AAA”级物流企业的业务增长速度如果不能明显地高于宏观经济的增长速度，那么它的发展就属于停滞不前。当物流企业的发展停滞不前的时候，原因是多方面的，但找到制约企业发展的瓶颈至关重要。那么制约物流企业的发展瓶颈是什么呢？关于瓶颈的判断，很多管理者可能会认为是市场的开拓不力，掌握货源的规模有限，场地租金和员工的成本增长过快，油价和过路费成本太高，等等。瓶颈，更多的是体现为企业的效率没有得到提高，无法获得竞争优势。究竟什么是物流企业的发展瓶颈，不同企业的具体情况不一。但找出企业发展瓶颈并转化瓶颈，是实施精益物流的关键所在。 2.消除物流过程中的一切浪费 对浪费的熟视无睹是物流组织过程中的普遍现象。例如等待的浪费，如车等货和货等车的成本浪费；过期库存商品占用仓储空间所造成的浪费；车辆闲置的浪费；不必要的搬运等
物流基本知识结构 物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一，被喻为“第三利润源泉”；谁掌握了物流，谁就掌握了市场。 第一节物流定义 按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义：“物流是以满足客户需求为目的的，为提高原料，在制品，制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划，执行和控制的过程”。换句话说，物流是这样一个过程，这个过程是存货的流动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运营效率和效益的过程。总之，物流是一个规划、管理和控制的过程。 物流相应的基本活动包括：需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理，工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址，零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。 第二节物流的理念 具体来说，物流的基本理念包含如下一些内容： 1．物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链，因此，物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体，物流企业是服务供应商。2．物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是企业理解物流体系，把握物流过程的关键所在。一般来说，企业存货的价值占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50％以上。因此，控制存货的数量，形态和分布，提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。所以也有学者从企业资产运营的角度，把物流解释为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。因此，物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案。 3．物流系统的功能目标是满足客户需求。因此，从客户服务的角度来说，也有学者把物流定义为：要以正确的成本（right cost）和正确的条件(right condition)，去保证正确的客户(right customer)在正确的时间（right time）和正确的地点(right location)，对正确的产品(right goods)的可得性，即物流的6Rs概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的距离问题。实际上，产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标，也是物流系统优化的最主要目标。 4．存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿，因此物流管理的两个最主要的范畴，也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素，而存货维持成本则要占物流总成本的37％左右。所以，许多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。 5．存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以，任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。物流服务具有可传递性。 6．由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授有关《竞争战略》“价值链”的概念引入物流的系统管理，形成了“供
成功案例——德邦物流 零担物流业的中国民企标杆 企业概况 上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。 典型应用 集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统 2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。 集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控 利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。 应用效果
以四步法实施精益物料搬运系统，带来绩效的飞跃! 追求精益转变的公司通常都从单元化生产开始，实现戏剧性和快速的改进。但是，除非它们替换掉给生产单元供应的传统物料搬运系统，它们收益的持续性或者迈向绩效提升的更高阶段的能力会受到显著制约。 一个实例是，位于印第安纳州Kokomo市的Delphi Delco Electronics下属的两家工厂，通过有系统地对它们的采购部件实施了精益物料搬运系统后，意识到了这些结合的成效： 实施精益物料搬运系统的改进成绩表 “我们完全重新设计了这个库存超市，”工厂的运营经理Kathryn McCombs说。四个分隔的分别保存四家生产区域需要的采购件的库存超市被合并成了一个，这个超市的位置靠近收货码头。而那些过去存放于制造区域、一天仅一次或两次取走的成品被移至一个靠近发货码头的成品超市。“我们还采用了基于时间的路线”以将采购件运送给生产单元，并且更加高频率地取走成品，McCombs说。 在LEI（精益企业研究所）和精益同行成员的一次参观期间，通过从库存超市，发货和收货区，以及一个为系列音频设备制造主电路板的价值流的参观，物料搬运系统的运营和执行方式被清楚地解释了。这个不停扩张的工厂和产品事业部总部联合体制造很多种的汽车电子产品，包括为无线电、集成电路、传感器、发动机控制模块和车内空气质量控制等所需要的电路板装配。 过去时光 在实现这一新的系统前，装着采购件的拖车和装着成品的托盘阻碍了过道，并被紧靠于附近的锁柜堆着，音频区域的运营经理Joe Huntzinger回忆道。“现在，零部件通过托盘和推车
进入，产成品通过拖车流出，”他说。“我们仅仅保有未来30到40分钟所需的原材料。”过道和锁柜区都非常清洁。 “它真地，真地清空了你的生产场地，”Huntzinger指出。“并且当你使车间清空时，它会使得那些不正常的情况显而易见，缩短了你的反应时间，这时你会真正看到员工们的士气大增。” 从运营管理的观点来看，一个可靠的精益物料搬运系统通过消除混乱和额外的生产线旁的库存而产生出益处。它意味着经理和主管们“不再需要担心生产进度和原材料问题了，”Huntzinger说道。“我们可以将精力集中于制造方面的事情来挤出更多的成本。”他估计，新的物料搬运系统解放了他日常工作的“2个或3个小时”。 接下来是对于精益物料搬运系统操作的一个详细介绍，以及Kokomo 的运营部门遵从了怎样的步骤来实施它。 音频价值流的三个装配单元以每六分钟完成一个标准包装量30片电路板的步调(pitch)生产。（每六分钟，一个单元生产一个包含有30片完整电路板的成品拖车。）
一、精益物流的历史背景 目前，在众多的物流管理新思想、新理论中，精益物流的影响越来越广泛。在我国，精益物流的应用还未正式展开，此时，开展对精益物流思想内核的研究，正是在时间中进一步有效推进物流管理的基础。 精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。 二战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特制为代表的大量生产方式，这种生产方式以流水线少品种、大批量生产产品。在当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化的大批量生产是降低成本，提高生产率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。 汽车工业作为日本倍增计划的重担发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田企业公司在参观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资金严重不足，也难有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规模，因此他们认为在日本进行大批量少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一种更能适应日本市场需求的生产组织策略。 以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：及时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境方式变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其它汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。 在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于一是到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量生产方式输给丰田的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的Daniel T.Jones教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了《改造世界的机器》一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。 四年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。 二、实现准时化的核心就是消除浪费、加速流动 彻底的消除所有浪费 “凡是超出增加产品价值所必需的绝对最少的物流、机器、人力资源、场地、时间等各种资源的部分，都是浪费” 徒劳无功的活动没有任何价值 不增加附加价值的活动都是浪费。
物流基础知识点归纳 1.物流的定义；物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合。 2.采购物流，即将生产所需的原材料，零部件从供应商处采购并运回厂内；采购物流还包括从销售点回收或采购产品包装用的容器，以及可以重复使用的材料的回收物流。 3.生产物流，即将所采购的原材料和零部件等收入仓库并加以妥善保管，在生产需要时及时出库送到生产现场，将工厂生产的商品运到物流中心，厂内或其他工厂的仓库入库；物流中心和工厂的仓库对商品进行必要的运输包装和流通加工等。 4.销售物流，即将生产的商品从工厂，物流中心或外单位的仓库送到批发商，零售商或销售者手中的运输或配送，包括将生产的商品送到外单位仓库的运输和配送。 5.物流中心的定义；从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织。 6.配送中心的定义；从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。 7.配送的基本模式；定时配送，准时配送，定时定路线配送，共同配送。 8.配送中心的基本功能；集散功能，运输功能，储存功能，装卸搬运功能，分拣功能，衔接功能，流通加工功能 9.物流服务的定义；为满足客户需求所实施的一系列物流活动产生的结果。
10.物流成本分析是进行物流成本决策与控制的基础，主要包括物流成本核算和物流成本分析 11.物流成本控制是根据计划目标，对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响，以保证实现物流成本计划的一种方法。 12.物流信息管理是指运用计划，组织，指挥，协调，控制等基本职能对物流信息进行收集，检索，研究，报道，交流和提供服务的过程，并有效地运用人力，物力和财力等基本要素达到物流管理的总体目标的活动。 13.物流信息管理的主要内容；信息政策的制定，信息规划，信息收集，信息处理，信息传递，信息服务与应用。 14.物流标准化是指物流组织或行业以物流系统与物流业务为对象，专门针对运输，储存，包装，流通加工以及物流信息处理等物流活动而制定，发布和实施有关技术和工作业务流程的标准，并以此标准提出物流系统的配合性要求，从而达到统一实现整个物流系统的标准运作的过程。 15.包装的定义；为在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器，材料及辅助物等的总体名称。也指为了上述目的而采用容器，材料和辅助物得过程中施加一定技术方法等的操作活动。 16.包装的功能；保护功能（这是包装的基本功能），便利功能，促销功能。 17.物流包装的分类 1.（）按包装目的分类；运输包装，销售包装。
■现代管理科学■2010年第4期 一、引言 20世纪末以来，经济全球化的浪潮将中国逐步纳入到世界市场中，国内国际竞争越来越激烈。我国绝大多数企业都拥有自己的物资流通设施，从原材料采购到产品销售的一系列物流活动主要依靠企业内部的自我服务完成。这种“大而散”、“小而全”的物流造成大量的物资闲置和资金浪费。我国企业只有利用精益物流的理念对自身组织结构和企业资源进行整合，将精益物流思想不断融入到企业团队中去，才能应对激烈的竞争和自身今后发展的需要，才能不断提高企业的核心竞争力。 二、精益物流的内涵 “精益物流”起源于精益制造的概念,它产生于日本丰田公司在20世纪50年代所独创的“丰田生产系统”，后经美国麻省理工学院Daniel T Jones教授等人的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改造世界的机器》一书中，并在其后的著作《精益思想》中提升到了理论高度。精益思想的核心是“消除一切浪费，在适当的时间、适当的地点，提供适量的产品”。精益思想运用多种现代方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济利益的一种新型的经营管理理念，精益物流则是精益思想在物流管理中的应用，是物流发展中的必然反映。 三、精益物流的特点 1.拉动型的物流系统。在精益物流系统中，顾客需求是企业价值流的源头，是驱动企业生产的源动力，是价值流的出发点。价值流的流动要靠下游顾客的需求来拉动，当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部分都不提供服务；而当顾客发出需求指令后，则快速提供服务。 2.信息化。高质量的物流服务有赖于信息的电子化。物流服务是一个复杂的系统项目，涉及大量繁杂的信息。电子化的信息便于传递，这使得信息流动迅速、准确无误，保证物流服务的准时和高效。电子化信息便于存贮和统计，以有效减少冗余信息传递，减少作业环节，降低人力浪费。此外传统的物流运作方式已不适应全球化、知识化的物流业市场竞争，必须实现信息的电子化，不断改进传统业务项目，寻找传统物流产业与新经济的结合点，提供增值物流服务。 3.准时准确而且快速。在精益物流系统中，电子化的信息保证了信息流动的迅速、准确无误还有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。其中，准时是物流系统达到内部顺畅、节奏适度的关键因素；准确是保证物流精益化的重要条件，包括准确的库存、准确的客户需求预测、准确的送货数量、准确的信息传递等；而快速则是实现物品流通中增加价值的重要保证。 4.高质量与低成本兼备。在精益物流系统中，企业通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力，进行快速反应，大大降低了采购费用，并消除了诸如设备空耗、人员冗余、操作延迟等资源浪费现象，保证了物流服务的高质量和低成本。 5.不断改进、持续改善。精益物流是一种动态管理理论，对物流活动的改进和完善是一个不断循环的过程：改进—— —消除浪费—— —形成新的价值流—— —持续改进—— —消除新的浪费。这种良性循环使物流总成本不断降低，提前期不断缩短，浪费不断减少，从而保证整个系统持续改进，不断完善。在精益物流系统中，全员理解并接受精益思想的精髓，领导者能够系统实现“精益”效益的决策，全体员工贯彻执行，上下一心，各司其职，各尽其责，保证整个系统不断改进、持续完善。 四、精益物流的实施条件 1.供应链的改善。精益物流的实施必须以供应链管理的思想为基础，才能使准时、高效、低成本的优势得以充分发挥。首先，在全球经济一体化的趋势下，自给自足的“纵向一体化”生产方式已丧失了竞争力，取而代之的是跨行业、跨地域的“横向一体化”协作生产模式，协作企业之间的业务联系由供应链管理来保证。其次，从企业竞争战术的角度考虑，物流外包更能够提高企业物流运营效率，更能降低物流运营成本，因而与第三方物流携手合作是企业未来物流模式的主要形式。应根据供应链管理的需要，以最快满足顾客需求为宗旨，不断修正和设计供应链的内外结构及业务流程，优化资源要素，增强整个供应链的竞争力。最后，要充分利用外部资源，与供应商和分销商建立合作—— —竞争的战略伙伴关系，实现优势互补。应选择合适的供应商和分销商，以物流或产品为纽带构建供应链系 关于我国企业实施精益物流的探讨 ●齐二石王永升 摘要：文章阐述了精益物流的原理和特点，分析了精益物流的实施条件，并针对我国企业的现状，对我国企业如何实施精益物流进行了系统而全面的探讨，并以汽车制造企业为例进行了简单说明。 关键词：精益思想；精益物流；实施 ■名家观察 3 --