自卸车
1 范围
1.1 本标准规定了用定型汽车底盘改装的自卸车和自卸半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存。
1.2 本标准适用于本公司用定型汽车底盘改装的自卸汽车和本公司生产的自卸半挂车（包括后卸自卸车、侧卸自卸车和侧卸半挂车）。
1.3 具体车型及其主要技术参数纳入产品图样管理，本标准不再重复列入。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，所有标准都会被修定，本标
使用准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 3766-2001液压系统通用技术条件
GB 4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装
GB 5920-1999汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能
GB 7258-2004机动车运行安全技术条件
GB 9969.1-1998工业产品使用说明书总则
GB 11554-1998汽车与挂车之后雾灯配光性能
GB 11564-1998机动车回复反射器
GB 11567.1-2001汽车和挂车侧面防护要求
GB 11567.2-2001汽车和挂车后下部防护要求
GB/T 12674-1990整车质量（重量）参数测定方法
GB 15741-1995汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GB 17509-1998汽车和挂车转向信号灯配光性能
GB 18099-2000汽车及挂车侧标志灯配光性能
JB/T 5943-1991工程机械焊接件通用技术条件
GB 4019-1985汽车驻车制动性能要求
QC/T 222-1997自卸汽车通用技术条件
QC/T 223-1997自卸汽车性能试验方法
QC/T 252-1998专用汽车定型试验规程
QC/T 319-1999自卸汽车取力器技术条件
QC/T 460-1999自卸汽车液压缸技术条件
QC/T 461-1999自卸汽车换向阀技术条件
QC/T 559-1999货车、客车行车制动性能要求
QC/T 569-1999汽车驻车制动试验方法
QC/T 625-1999汽车用涂镀层和化学处理层。
QC/T 29015-1991自卸汽车栏板锁紧装置技术条件
QC/T 29104-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度限值
JB/Z 111-86汽车油漆涂层
GB/T18411-2001道路车辆产品标牌
GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号（VIN）
3 要求
3.1 整车要求
3.1.1 自卸车应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.1.2 改装用的底盘、原材料、外购件、外协件应符合有关标准规定，并有制造厂的合格证明。所有零、部件（包括自制件）应经检验合格后方能使用装配。
3.1.3 外观质量、装备的完整性及运行安全技术的一般要求，应符合GB 7258-2004 的规定。
3.1.4 整车外廓尺寸应符合GB 1589-2004 的规定。
3.1.5 自卸车允许最大总质量和允许最大轴载质量不得超过原底盘车允许值的3% 。
3.1.6 自卸汽车的动力性、操纵稳定性、地形通过性、燃料经济性等, 应满足原底盘的规定。
3.1.7 外部照明及信号装置的安装应符合GB 4785-1998 。
3.1.8 外部照明及信号装置的一般要求应符合GB 7258-2004 。
3.1.9 自卸汽车应装设后视镜, 其安装要求应符合GB 15084-1994 的规定。
3.1.10 黑色金属外露表面应进行防腐处理。油漆涂层应符合JB/Z 111-86 的规定。汽车用涂镀层和化学处理层应符合QC/T 625-1999 的规定
3.1.11 底漆层厚度不低于15 微米，面漆层厚度不低于30 微米，漆膜外观要求光色均匀，允许有轻微“桔皮”。但不允许有露底和严重的流痕。
3.1.12 整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。在总装后如有碰伤、划痕等应补漆。
3.1.13 焊接质量应符合JB/T 5943-1991 的规定。
3.1.14 所有紧固件均应进行表面处理，联接必须牢固可靠，行驶中不得松脱。轮胎螺栓紧固扭矩应在389-456 （N·M）范围之内，板簧U型螺栓紧固扭矩应在243-285 （N· M）范围之内。未注紧固扭矩应符合QC/T 518-1999 的规定。
3.1.15 自卸汽车的制动性能应符合GB 7258-1997 和GB 12676-1999 、QC/T 559-1999 的规定，驻车制动性能应符合JB 4019-1985 的规定。
3.1.16 自卸汽车取力器应符合QC/T 319-1999 的规定，安装后应转动灵活，无松旷、卡阻现象和无异常声响，取力器速比应保证油泵在额定工作转速时，发动机处于经济转速范围内。
3.1.17 自卸汽车的各相对运动关节，应装配油脂咀，各运动关节和摩擦面应加注和涂抹充足的、规定的润滑油或润滑脂。
3.1.18 车箱、车架的扭转变型不影响液压系统的正常工作。扭转试验应符合QC/T 223-1997 的规定。
3.1.19 自卸汽车和自卸半挂车应具有与定型汽车底盘、半挂牵引车一致的对环境、气候的适应能力，（寒冷地区按合同约定）。
3.1.20 汽车和挂车侧面和后下部防护装置应符合GB 11567.1-2001 和GB 11567.2-2001 的规定。
3.1.20.1 侧护网装置对于N2 和N3 类汽车：前缘应处在最靠近它的轮胎外切面之后295mm的范围之内；
对于半挂车：前缘到转向中心销位于最后位置时的中心横截面中间的距离不能超过 2.7m；对于全挂车：
前缘应处在最靠近它的轮胎外切面之后495mm的范围之内。
3.1.20.2 侧护网的后缘应处在最靠近它的轮胎外切面之后295mm的范围之内；
3.1.20.3 侧护网的下缘任何一点的离地高度不应大于495mm。
3.1.20.4 后护网装置在整个宽度上的下边缘离地高度不应大于495mm；宽度不可大于车辆后轴两侧车
轮最外点之间的距离，并且任一端的最外缘与这一侧车辆最外端的横向水平距离不大于100mm。
3.2 车厢
3.2.1 车厢应有足够的强度和刚度。
3.2.2 栏板锁紧装置应符合QC/T 29015-1991 的规定，车厢栏板应开关灵活，锁紧可靠，在行驶过程
中不得自行打开。
3.2.3 后开式车厢后栏板与车厢两侧板后端面之间，侧开式车箱栏板与立柱、底板之间应贴合，其最大间隙不大于4mm。
3.2.4 空载时车厢纵梁与副车架纵梁之间应贴合，最大间隙不大于5mm。
3.2.5 车厢纵梁与底架限位装置应贴合，两侧总间隙不大于2mm。
3.2.6 车箱底板对角线差不大于5mm。
3.2.7 自卸汽车车箱纵向中心平面与底盘纵向中心平面偏移量不大于5mm。
3.2.8 车箱应设置能防止车箱自降的维修用安全支撑装置。
3.3 液压举升倾卸机构
3.3.1 液压系统应符合GB 3766-2001 和下列要求：
a）液压系统应有限压装置；
b）液压油泵应符合GB 3766-2001 的规定；
c）液压缸应符合QC/T 460-1999 的规定；
d）换向阀应符合QC/T 461-1999 的规定，在装配之前应清洗，所有密封件、防尘件在装配时应涂以机油或薄层润滑脂，并保证不损坏密封件；
e）开式液压系统应有空气滤清装置；
f）液压系统应进行1.5 倍（额定工作压力≤15Mpa）或1.25 倍（额定工作压力≥15Mpa）额定工作压力
保持1min 的耐压性能试验, 不允许出现渗油、破裂、局部膨胀及接头脱开现象；
g）液压系统液压油固体污染度应符合QC/T 29104-1992 的规定；
g）液压油箱在50KP a气应下经1min 密封性能试验不应有渗漏现象。
3.3.2 液压油清洁度的控制与液压系统的清理。
3.3.2.1 按照自卸汽车技术文件的要求，选购规定牌号的液压油,储油的容器（油筒）必须清洁, 并且专
用。
3.3.2.2 液压油的储存,应放在具有防雨、防晒、防潮、通风和具有消防设备的库房内，严禁污物和水份进入。3.3.2.3 液压管路、油箱等系统零部件应经严格的清理、清洗后方能装配使用（包括外购件和自制件）焊接管接头、油箱焊好后必须清渣、去毛刺、然后酸洗、磷化、除锈，最后用清水、煤油（或柴油）、液压油依次清洗干净，清洗后封口，加盖或包扎封存，或直接安装于液压系统中。
3.3.2.4 向液压系统加油时，应用高过滤精度的加油机（或专用装置），以保证油料和系统的清洁。三缸的加油量为：40 升，四缸的加油量为：50 升。
3.3.3 各油、气管路和电线线路应布置合理，固定牢靠，安全整齐，不允许与其他零部件发生磨擦、碰撞，可动管路在运动中不应有干涉现象。
3.3.4 车厢最大举升角度：侧卸45°；后卸48°。
3.3.5 车厢最大举升角度与设计值的误差不超过±2°。
3.3.6 自卸车的举升和降落时间不超过20S。
3.3.7 车厢举升与下降应平稳不允许发生窜动、冲击和卡滞现象。
3.3.8 超载10%的状况下，车厢分别举升到10°和20°时，停留5min 车厢自降量不超过2.5 °。
3.3.9 自卸车在额定载荷状况下连续举升（举升到最大举升角度的一半,若超过30°, 只举到30°）, 下降（不卸载,载荷不移动）3000 次后应保证下述要求：
a）液压倾卸装置中各零部件不得出现任何损坏（不包括易损件）；
b）车厢自降量应符合3.3.7 的规定。
3.3.10 取力器应符合ZB/T T25001 的规定。
4 试验方法
自卸汽车试验方法按GB/T 223-1997 《自卸汽车性能试验方法》规定进行。
5 检验规则
5.1 过程检验
为了确保产品质量，在产品质量形成过程中，应进行过程检验。整车产品须经过程检验合格方能进
行定型检验和出厂检验。
5.2 定型检验
新产品定型, 应进行定型检验。定型检验应按QC/T 252-1998 《专用汽车定型试验规程》规定执行。
5.3 出厂检验每辆车制造完成后应进行出厂检验，经质量检验部门检验合格并签发合格证后方能入库或出厂。
5.4 检验项目
5.4.1 过程检验项目: 按第3 技术要求各项。
5.4.2 出厂检验项目见表1 规定。
5.4.3 定型检验项目见表1 规定。
表 1 检验（试验）项目和检验（试验）方法
表 2 可靠性行驶试验里程分配表%
5.5 判定规则
5.5.1 对达不到强检项目规定要求的，允许采取调整、返修等措施使之达到规定要求，否则不予验收入库或出厂。
5.5.2 对不影响使用性能要求的一般项目，生产企业应按标准要求制造，但不作为出厂的否定条件。
6 标志、随车文件、使用说明书
6.1 标志
6.1.1 车辆识别代号（VIN）及出厂编号应符合Q/01 JHK070 的规定。
6.1.2 产品标志、标牌应符合GB 7258-1997 和Q/JHK046 的规定。
6.2 产品出厂应带有下列技术文件：
a）自卸车（或自卸半挂车）产品合格证；
b）自卸车（或自卸半挂车）产品使用说明书；
c）半挂车使用说明书（作自卸半挂车附件）
d）汽车底盘合格证
e）汽车底盘使用说明书；
f）备件、附件清单；
g）主要外购件总成供货厂家提供的使用说明书
6.3 产品出厂应配备下列备件和附件：
a）自卸汽车和自卸半挂车应配备的工具、备件和附件（按供需合同约定）；
b）汽车底盘或牵引车随车工具和附件（按汽车底盘生产厂家规定）。
6.4 使用说明书
使用说明书的基本要求和编写方法应符合GB 9969.1-1998 的规定，并有如下内容：a）概述；
b）结构特征与工作原理；
c）技术特性（含产品型号、名称、基本参数等）；
d）使用、操作；
Q/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准 Q/LQB C-73—2010 代替 Q/LQB C-73-2009 自卸汽车上装技术条件（试行） 2010-06-01发布 2010-06-01实施 东风柳州汽车有限公司发布
前言 与前版标准相比，主要修订内容如下： ——对自卸车侧防护栏及后防护栏装置做了更加详细的要求。本标准由 CV质量部提出。 本标准由技术中心归口。 本标准起草单位：技术中心。 本标准起草人：杨震华、江晓明 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——Q/LQB C-73-2009。
自卸汽车上装技术条件（试行） 1 范围 本标准所指的自卸汽车上装，包括车厢、底架、液压倾卸系统、气操纵、侧防护装置、后下部防护装置、侧标志灯、示廓灯及反光标识等。 本标准规定了我公司生产的系列自卸汽车上装技术要求、试验方法、检验规则。 本标准适用于我公司生产的系列自卸汽车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 EQB-37-1999 螺纹紧固件拧紧力距 LQB C-2 气管接头技术条件 LQB L-8 精铸件技术条件 Q/LQB Y-4 汽车油漆涂层 Q/LQB C-70 商用车产品保安防灾标准 GA 406 车身反光标识 GB/T 700碳素结构钢 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 3766-2001 液压系统通用技术条件 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 6728 冷弯矩形空心型钢 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 13793 直缝电焊钢管 QC/T 222-1997 自卸汽车通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸汽车性能试验方法 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 461-1999 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 588-1999 自卸汽车产品质量检验评定方法 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 29015 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 JB/T 5943-1991 工程机械焊接通用技术条件 3 技术要求 3.1 产品应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.2 产品结构应满足使用及安全可靠性能要求。 3.3 碳钢精铸件应符合 LQB L-8规定，热轧钢板需经除锈、去氧化皮处理后使用；电镀件应符合 QC/T 625-1999规定。 3.4 车厢 3.4.1 车厢焊接质量应符合 JB/T 5943-1991的规定。段焊缝长 50-90 mm，间隔80-120 mm；点焊焊点应均匀，各总成未熔合焊点不得多于焊点总数的3％；在1m范围以内未熔合焊点不得超过 2个，且不得有连续 2个未熔合焊点；毛刺必须清理；手工电弧焊、CO2气体保护焊焊缝应连续、平整；无烧穿、未熔合、漏焊；
自卸车通用检验标准
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
文件编号： 受控状态发放号 自卸车通用制造检验规范 编制： 审核： 批准： 2006年月日发布2006年月日实施
前言
自卸车通用制造检验规范 1 范围 本标准规定了自卸车的技术要求、制造检验规范，试验方法。 本标准适用于本公司生产的各种型号自卸车（上装）的制造及最终检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 技术要求及检验规范 3.1 整车要求 3.1.1 自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1.2 自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 3.1.3 自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 3.1.4 照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。 a)自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部； b)自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部； c)自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500， 最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500； d)后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不得小于400； e)车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200； f)车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾板上，距车辆左右侧不 得小于400，并且对称安装。 3.1.5 焊接件应按JB/ZQ3011-1983《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象，咬肉处每米不得多于3处。 3.1.6 油漆涂层应符合JB/Z111-1986《汽车油漆涂层》的规定，油膜应能自然干燥。 3.1.7 自卸车外观质量 3.1.7.1 自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。
附件 车辆产品?公告?技术审查规范性要求 汽车部分 2012版 中机车辆技术服务中心 二0一二年十二月
目录 1.关于检测机构和试验场地的规范性要求 2.关于载货类产品有关规范性要求 3.关于载客类产品有关规范性要求 4.关于产品检验的规范性要求 5.关于检验方案表、统计表和申报方式的规范性要求 6.其他规范性要求
1、关于检测机构和试验场地的规范性要求 1.1强制性项目检验和定型试验的检验报告均使用代码章，委托检验使用机构名称章。检测机构代号和印章编号见附件1。 1.2强制性项目检验和定型试验的检验报告编号应符合统一的要求，见附件2。 1.3检测机构出具的检验报告，应体现检验实际结果。有定量要求的，应给出具体检验数值；有定性要求的进行描述。在检验结果中不得出现“有”、“符合要求”等写法。 1.4检测机构上传的检验报告文件不得附加任何解密要求。附加任何解密要求的检验报告按照无效检验报告处理。 1.5检测机构上传检验报告时应使用本单位用户名和密码, 用户名和密码不得授权其他单位或者个人使用。 1.6检验报告应按照统一的报告格式出具,报告中应按照要求提供有关检验情况的照片(或录像)。 1.7检验应在规定的场地进行。有关检验场地要求见附件3。 1.8汽车加速行驶车外噪声试验必须在符合GB1495-2002?汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法?标准规定的专用试验场地内进行。目前符合规定的有海南试验场、交通部公路交通试验场、东风襄阳汽车试验场、一汽农安试验场、定远试验场、重庆客车中心以及上海机动车检测中心试验噪声路。属于特型车的车辆及底盘噪声场地暂不做要求。 1.9防抱制动性能检验必须在符合GB/T13594-2003?机动车和挂车防抱制动性能和试验方法?或GB21670?乘用车制动系统技术要求及试验方法?标准规定的专用试验场地内进行。目前符合规定的有海南汽车试验场、东风襄阳汽车试验场和交通部公路交通试验场、一汽农安汽车试验场、定远汽车试验场。对于装用了B类防抱死系统的挂车，其ABS试验可以不在试验场完成，但路面的选择应符合GB/T12534-1990?汽车道路试验方法通则?的要求。 1.10目前符合规定的室外电磁骚扰检验开阔场地有:北京市延庆县刘斌堡乡山区(距离国家工程机械质量监督检验中心大约
自卸车 1 范围 1.1 本标准规定了用定型汽车底盘改装的自卸车和自卸半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存。 1.2 本标准适用于本公司用定型汽车底盘改装的自卸汽车和本公司生产的自卸半挂车（包括后卸自卸车、侧卸自卸车和侧卸半挂车）。 1.3 具体车型及其主要技术参数纳入产品图样管理，本标准不再重复列入。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 3766-2001 液压系统通用技术条件 GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装 GB 5920-1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则 GB 11554-1998 汽车与挂车之后雾灯配光性能 GB 11564-1998 机动车回复反射器 GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 12674-1990 整车质量(重量)参数测定方法 GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 17509-1998 汽车和挂车转向信号灯配光性能 GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 GB 4019-1985 汽车驻车制动性能要求 QC/T 222-1997 自卸汽车通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸汽车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 461-1999 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 559-1999 货车、客车行车制动性能要求 QC/T 569-1999 汽车驻车制动试验方法 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层。 QC/T 29015-1991 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 JB/Z 111-86 汽车油漆涂层 GB/T18411-2001 道路车辆产品标牌
可编辑 自卸车通用制造检验规范 编制： 审核： 批准：
前言
自卸车通用制造检验规范 1 范围 本标准规定了自卸车的技术要求、制造检验规范，试验方法。 本标准适用于本公司生产的各种型号自卸车（上装）的制造及最终检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 技术要求及检验规范 3.1 整车要求 3.1.1 自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1.2 自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 3.1.3 自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 3.1.4 照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。 a)自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部； b)自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部； c)自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500， 最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500； d)后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不得小于400； e)车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200； f)车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾板上，距车辆左右侧不 得小于400，并且对称安装。 3.1.5 焊接件应按JB/ZQ3011-1983《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象，咬肉处每米不得多于3处。 3.1.6 油漆涂层应符合JB/Z111-1986《汽车油漆涂层》的规定，油膜应能自然干燥。 3.1.7 自卸车外观质量 3.1.7.1 自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。
自卸车安全操作规程及管理规定 一、自卸车操作员应遵守一般安全技术规程的规定： 1、负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记 录，使处于良好工作状态。 2、自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 3、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》 二、作业前应了解作业内容、具体作业要求和应采取的措施。 1、检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 2、检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3、检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档” 位置。 4、检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 5、检查车辆燃油及润滑油是否充足。 6、检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。 7、检查车辆冷却水是否充足。 8、检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 9、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。 10、装卸料时要听从指挥，不得在指定处所以外装卸料，严禁车厢内载人。 11、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行使中应减速，以防翻车。 12、卸料前，要注意车厢上方应周围人员和障碍物。卸料时，必须将车停稳。当车厢将升到顶点时，应降低发动机转速，以防车厢振动，禁止边卸料边行驶。 13、卸料时，车厢上方和附近应无障碍；向基坑等地卸料时，必 须和坑边保持安全距离。 14、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。 15、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾斜操作杆，方可驶离。禁止举升车厢行驶。 16、当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振抖余料。 17、需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。 18、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前必须拔除车厢固定销。 19、要持证上岗，并每年进行年审，未年审的过期无效。
液化天然气自卸车产品企业标准文本 1 范围 本标准规定了液化天然气自卸车的产品型号及技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存、使用说明书。 本标准适用于本公司液化天然气自卸车（以下简称自卸车）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GBT3766-2015 液压传动 系统及其元件的通用规则和安全要求 GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 9417-1988 汽车产品编号规则 GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书 总则 GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB/T 17350-2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方式（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB/T 18411-2001 道路车辆 产品标牌 GB/T 20734-2006 液化天然气汽车专用装置安装要求 GB/T 25986 汽车用液化天然气加注装置 GB 34659 汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 484-1999 汽车 油漆涂层 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 754 液化天然气汽车定型试验规程 QC/T 755-2006 液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件 QC/T 29104-2013 专用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度的限值 3 产品型式型号及技术参数 3.1 产品分类 3.1.1 型式 后轮驱动平头驾驶室，带侧门密闭车厢。
后翻自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车 4.自卸车技术要求 4.1整车要求
自卸车故障及检修方法及保养 专用汽车在使用过程中，难免出现故障，正确的检修方法不仅能快速排除故障，也能提高整车的使用寿命！ 1、自卸车车厢举升困难 其原因有以下几方面： ①．油箱中油量不足； ②．油箱滤网或管路严重堵塞； ③．油泵有故障，不供油； ④．举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置； ⑤．溢流阀严重失调，高压油泵渗漏； ⑥．举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通； ⑦．储气筒气压不足； ⑧．取力器、油泵齿轮工作不良； ⑨．液压油不清洁，杂质卡死分配阀。 2、自卸车车厢升举缓慢有窜动 其原因一般如下： ①．回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大； ②．举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足； ③．齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量； ④．管路严重堵塞或存在泄漏。 3、自卸车重载举升不起 有以下原因： ①．严重超载； ②．车辆停在向前严重倾斜的坡道上； ③．油液粘度太低； ④．管路、阀、缸均存在泄漏故障。 4、自卸车车厢举起后自行下落 原因如下： ①．单向阀卡滞； ②．举升缸密封圈密封不良； ③．分配阀卡滞，没有完全到位； ④．管路有泄漏。 5、自卸车车厢不下落 主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。 6、自卸车车厢举升不能停在任意位置 多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。 自卸车故障检修 首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机
构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。 自卸车液压传动系统的检修 油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。 液压系统检修要点总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。 一、自卸车保养基本小常识 1、经常擦洗，开车的时候注意点，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清洗剂什么的。 2、下雪天别把它放在外面，最好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。 3、建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。 4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。 5、车上有点小毛病要赶快解决。 二、自卸车的新车检查 1、检查液压油箱中的油量是否充足，否则须按规定油料牌号要求加足油量。同时检查手动操纵阀、气路是否漏气，液压系统的油路是否有渗漏。 2、在空载情况下，按倾卸机构升降的操作程序进行升降试验。 3、在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动。弹跳及异响等。 4、经过空载8-10次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾卸性能良好。 三、新车巧养护，加油油技巧 第一次加油一定要加到“跳枪”在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。除第一次外，加油不要加满 为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。加油时间最好选择在早上加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 自卸车行驶安全注意事项(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
自卸车行驶安全注意事项(通用版) 1、自卸车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方准使用。 2、驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。 3、车辆起步前应观察车辆四周情况，确认安全无误后，(气压制动器汽车>待气压表读数达到规定数值)鸣笛起步。起步后应按操作要领由慢渐快地加速。行驶前，应检查锁紧装置并将料斗锁牢，确保在行驶时不掉斗 4、使用自卸车运送货物时，应按规定吨位均衡装载，严禁超高、超重，偏载。装载大、重货物时，货物不得卡在车厢栏板上。 5、自卸车卸料时应选择平坦场地，向坑，沟内卸料时应与坑、沟边缘保持相应安全距离，设置挡墩，以防翻车。在特别危险地段(高坡边缘等)卸车时应有专人指挥，负责安全监护工作
6、停车时，应选择合适地点，不得在坡道上停车。冬期应采取防止车轮与地面冻结的措施。 7、严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。 8、由铲车向自卸车上装料时，驾驶室不准坐人。 9、自动倾卸车的车厢下落操作要平稳，不准边走边落。倾卸完毕后，应锁牢倾卸门，并将操纵杆放在空档位置。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
Q/CIMC 中集集团企业标准 Q/CIMC22003—2008 自卸汽车通用技术条件 2008-12-31发布 2009-01-01实施中集集团股份有限公司发布
目次 前言.............................................................................II 1 范围 (3) 2 规范性引用文档 (3) 3 技术要求 (4) 4 检验规则 (6) 5 标志、使用说明书 (6) 6 随车文件、运输和储存 (7) 7 质量保证 (7) 8 附录A (8)
前言 本标准是规范集团内各企业生产的自卸车的依据、标准。 修订本标准的依据是GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸 轴荷及质量限值》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，QC/T222《自卸汽车通用技术条件》。 本标准由集团技术管理部提出。 本标准由集团技术管理部归口。 本标准由中集车辆（集团）有限公司起草。 本标准主要起草人： 朱爱平、徐国红、胡志鹏。
自卸汽车通用技术条件 1 范围 本标准依据国家相关标准，规定了中集集团股份有限公司生产的各类自卸汽车的要求、检验规则及标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存及质量保证。本标准适应于定型自卸汽车底盘、允许最大总质量小于31t、以液压倾卸的自卸汽车（包括后卸自卸汽车、侧卸自卸汽车）。 本标准不适用于三轮自卸车和矿用自卸汽车和半挂自卸汽车。 2 规范性引用文档 下列标准所包含的条款，通过在本标准中引用而构成本标准的条款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版本不适用于本标准。标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3181 漆膜颜色标准 GB3766 液压系统通用技术条件 GB/T3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB9969.1 工业产品使用说明书 总则 GB11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB16737 道路车辆 世界制造厂识别代号（WMI） GB16735 道路车辆 车辆识别代号（VIN） GB17509 汽车和挂车转向信号灯配光性能 GB/T18411 道路车辆 产品标牌 GA406 车身反光标识 JB/T5943 工程机械 焊接件通用技术条件 QC /T222 自卸汽车通用技术条件 QC/T252 专用汽车定型试验规程 QC/T319 自卸汽车取力器技术条件 QC/T460 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T461 自卸汽车-换向阀技术条件 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T29015 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值
前举自卸车检验规范 前言 一、范围 （一）适用于自卸车产品实现过程和车辆交付的控制。 （二）作为自卸车产品实现过程中零部件加工、车厢片架制作、车厢组装、液压装配、表面涂装等工序的检验控制。 二、引用文件 （一）《民用改装车质量保证大纲》 （二）公司的质量管理体系文件 （三）公司的管理规章制度 三、说明 （一）本手册是为了适应自卸车产品实现过程中现场生产和检验需求而编制，力求简明和能快速识读，在编制时除遵守相关引用文件的规定外，纳入了较多的实践经验，因此，在格式和排版上不受相关技术规范和管理规范的约束，所以，本手册只能内部使用，不能作为质量保证文件提供他方查阅。 （二）在使用本手册进行自卸车产品实现检验时，应关注生产产品是否有附加的特殊要求，对产品可能的特殊要求或本文未列出的要求，按设计输出的要求进行控制。 四、自卸车产品实现流程 设计输出→原材料采购（含金属、化工材料、外购件、底盘）→零部件下料→零部件加工→车厢片架制作→车厢组装→总装→调试→喷涂→交付 五、在使用本手册进行自卸车产品质量控制时，如与公司的管理规定和技术要求发生冲突，按公司规定执行。 本手册自批准之日起执行。
目录 一、自卸车底盘入厂、流转及车辆交付要求-----------------------4 二、车厢片架制作及检验要求-----------------------------------------6 三、前举自卸车副车架制作及上装检验要求-----------------------8 四、车厢制作及检验要求---------------------------------------------10 五、前举自卸车车厢及其附件上装检验要求-----------------------11 六、前举自卸车液压系统上装及检验要求--------------------------14 七、车厢涂装检验要求--------------------------------------------------18
在用道路运输车辆的基本要求和检验方法 一、唯一性认定 （一）技术要求 1、【条款5.1.1.1】在用道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号或VIN号、重中型货车及挂车的外廓尺寸、车箱栏板高度应与行驶证、登记证书、道路运输证记载的内容及其他相关资料相符。其中，外廓尺寸的允许误差为±2%或±100mm，车箱栏板高度的允许误差为±2%或±50mm。 2、【条款5.1.1.2】客车的座（铺）位数应与道路运输证核定的数量一致。 要点：①外廓尺寸仅对总质量大于3500kg的重、中型货车进行测量。 ②车箱栏板高度仅对结构上有栏板的货车，包括栏板货车、自卸车、仓栅式货车 （二）检验方法 1、【条款6.3.1】查验、核对道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号或VIN号、重中型货车及挂车的外廓尺寸、货车及挂车车箱栏板高度以及客车的实际座（铺）位数，检查是否与行驶证、登记证书、道路运输证记载的内容及其他相关资料相符目视检查 逐项检查实车的号牌号码、类型、品牌型号等信息，并与道路运输证或行驶证签注的内容进行比对。 2、【条款6.3.2】外廓尺寸、货箱栏板高度应按一下方法检验（和GB21861-2014中的方法一致）
二、电子控制系统 （一）技术要求 【条款5.1.2】装有车载诊断系统（OBD）的车辆不应有与发动机排放控制系统、防抱制动装置（ABS）和电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息。 要点：未装有车载诊断系统（OBD）的车辆不适用本条款 （二）检验方法 【条款6.4.1】采用汽车故障电脑诊断仪或同类型仪表按照使用说明书规定的操作程序读取车辆故障信息，检查有无与发动机排放控制系统、制动防抱死装置（ABS）、电力助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息。 要点：受检车辆如存在故障码，应先清除故障码，然后重新读取。 选配注意事项： 1、选配通用型，可用于柴、汽车辆检测 2、具有OBD检测功能 3、数据库完备，车型覆盖广泛，更新及时 4、至少能读取发动机排放控制系统、制动防抱装置（ABS）和电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息。 5、侧重读取和清除故障码功能，淡化其他功能。 三、发动机 （一）技术要求 1、【条款5.1.3.1】工作性能
基于自卸车后门铰接结构的研究 摘要 随着我国经济的大力发展，工程建筑行业对运输效率的要求越来越高，而自卸车的研发创新能不断地满足这方面的要求，以保证在较恶劣的环境下不耽误工程的正常进行。 自卸车作为载货汽车的一种，汽车车架除应该具有良好的强度和刚度外，方便的后门铰接结构也能够为顺畅的卸货增加砝码。本论文首先对铰接结构的大致组成做一个概述，和相应的部件作用做出大概的讲解。然后对铰接结构的工作原理作出交待。并适时举出某一现行的车型的铰接结构的组成和典型的零件的加工工艺做出详细的叙述。最后，就整体而言，铰接结构在整车上的装配和调试经典范例。 通过对铰接结构的以上较为详细的讲解和研究，以及对某一车型的铰接结构具体零件加工工艺的探讨和专研，能让我们对自卸车后门铰接结构的专业知识做一个很详细的理解。理解了铰接结构的工作原理能够更好地理解自卸车卸货全过程。理解卸货的措施和预防安全隐患。为以后从事这方面的工作打下坚实的基础。
目录 前言 (5) 第一章铰接结构作用及工作原理 (6) 1.1课题研究的背景和意义 (6) 1.2铰接结构的作用 (7) 1.3铰接结构的工作原理 (7) 1.4本研究的意义和目的 (7) 1.5小结 (7) 第二章铰接结构的组成与典型零件的加工工艺 (8) 2.1 自卸车铰接结构的基本组成 (8) 2.2 典型零件的加工工艺 (8) 2.2.1 自卸车后盖的加工设计 (8) 2.2.2 自卸车浮动铰链板的加工设计 (10) 2.2.3 自卸车铰链轴的加工设计 (11) 2.3 小结 (12) 第三章铰接结构在整车上的装配和调试 (13) 3.1 铰接结构在整车上的简介 (13) 3.2 铰接结构在整车上的装配 (14) 3.3 铰接结构在整车上的调试 (16) 3.4 小结 (17)
编号：SM-ZD-16619 自卸车司机安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
自卸车司机安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、岗位安全职责 1.1负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记录，使处于良好工作状态。 1.2自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 1.3遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》。 2、岗位任职条件 2.1自卸汽车司机必须经过专业训练。 2.2持证上岗。 3、上岗作业准备 3.2检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 3.3检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3.4检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置
于“空档”位置。 3.5检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 3.6检查车辆燃油及润滑油是否充足。 3.7检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。 3.8检查车辆冷却水是否充足。 3.9检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 4、安全操作规程 4.1配合挖掘机进行装土时，应拉紧手制动器。在铲斗必须越过汽车驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。 4.2卸料时，车厢上方和附近应无障碍；向基坑等地卸料时，必须和坑边保持安全距离。 4.3严禁在斜坡上侧向倾卸。 4.4车厢升起进行检修时，必须用支撑将车厢支撑固定。 4.5作业后，应将车厢内外清洗干净。 5、其他注意事项 5.1司机不得擅自交给他人驾驶。 5.2新车及大修出厂的汽车须按规定进行走合期运转。
自卸车整车装配检验规范 一、后护栏安装 1、对可伸缩式后护栏，入库时应保证在车箱举升到设计角度时，车箱部件与后护栏之间的间隙不小于20mm 。 2、螺栓强度不小于8.8级，装配时不得漏装、错装，紧固件连接可靠，其拧紧扭矩应符合QCT518-1999的规定。具体如下 3、检验手段：扭力扳手、卷尺 4、检查频次：自检百分百检查，专检1/10 小于10辆必须检1辆。 5、重要度：重要；管理手段：数据记录表 二、侧护栏总成
1、护装置固定地安装在副车架上时，所有连接件应与底盘车辆上的各种设施，如备胎、蓄电池架、储气筒、燃油箱、灯具、工具箱、液化气罐等保留至少10mm 间隙。 2、支架分为支架总成、带撑杆的支架总成、缩短的支架总成（如图），其中带撑杆的支架下端撑杆L 型板必须与主车架贴紧，并有预紧的2mm 余量。 3、前、后支架总成时，距横杆前、后边缘的距离原则上为200mm ，如受空间所限（如与空气滤清器、电瓶、车箱限位、主副车架连接座、侧置备胎、副车架外侧工艺孔等位置发生重叠），允许布置情况在100mm 范围内调整。 4、强度不小于8.8级，装配时不得漏装、错装，紧固件连接可靠，其拧紧扭矩应符合QCT518-1999的规定。具体如下 5、检验手段：扭力扳手、卷尺 6、检查频次：自检百分百检查，专检1/10 小于10辆必须检1辆。 7、重要度：重要；管理手段：数据记录表 三、备胎升降系统总成通用技术要求 1、部件安装、焊接牢固可靠，备胎安装后，必须锁紧固定支架。 2、装侧置备胎时，备胎与主传动轴及周边相关部件的间距不小于50mm 。与后桥轮胎的间距不小于100mm 。
编号：QMSW（8.2.4）质检06.1—2000 自卸车出厂检验规范 1.目的 为了提高自卸半挂车系列产品质量，保证产品主要零部件结构的一致性，对采购、生产过程中的检验、出厂检验提供依据。 2.范围 本规程适用于本公司半挂车系列产品的质量检验活动。 3.引用标准或文件 JB/T4185-1986 半挂车通用技术条件 QC/T223-2010 自卸车通用技术条件 QMSW（8.2.4）质检06.1—2000 半挂车系列产品检验规程 试验条件：自卸半挂车在空载状态下，停止在平坦、硬实场地上 外观 1.外廓尺寸符合图纸规定 2.焊缝应无裂缝、焊坑、焊穿、焊渣、漏焊等现象 3.所有外露的黑色金属件应采取防腐防锈处理,油漆色泽鲜艳，无皱皮、污痕 4.所有管路排列平直、整齐，所有零件装配位置正确 5.将上述情况目测记录 性能要求 1.标记、外观、车辆参数、一致性、反光标记、侧后防护、装配质量、电器、 制动的检查参照：QMSW（8.2.4）质检06.1—2000《半挂车系列产品检验规程》 2.耐压试验：1.5倍额定工作压力保压1min，不允许出现渗油、破裂、局部膨 胀及接头脱开等现象。液压油箱在50KPa压力下保压1min不应有渗漏现象。 3.车厢最大举升角不小于45°，车厢空载举升最大举升角的时间不小于20s， 空载从最大举升角下降到副车架贴合的时间不大于20s。车厢分别举升10°和20°，停留5min时车厢自降量不大于2.5°。 4.车厢在超重10%的状态下，分别举升到10°和°时停留5min车厢自降不超过 3°。 5.空载时车厢纵梁与底架或垫铁之间应贴合，间隙不大于5mm。
编号：SM-ZD-26344 自卸车安全操作管理规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
自卸车安全操作管理规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、自觉遵守国家法律法规及公司规章制度，服从管理听从安排。 1、严格遵守请假制度，不请假、无故不上岗，每个月只能请两天假，而且不能连续请两天，如情况特殊需连续请假的必须生产部主管审批。 2、如果出现紧急情况可通过电话向车队长请假，工作由队长统筹安排，而后回来必须补请假条。如未经允许则为旷工。 3、未通过请假手续而没有上班的视为旷工，旷工一天扣除当天绩效工资和计件工资外，罚款50元，一个月内旷工三次以上或者两个月内旷工5次以上的，除进行相应处罚外视为自动离职处理。 二、严格遵守上下班时间规定和打卡制度。严禁叫人代打卡和替人打卡，未经当班管理允许不得私自提前下班和中
途擅自离岗。 1、严禁迟到或者早退，如果出现迟到或早退确按离开工作岗位时间和绩效工资评估。 2、一个月累计迟到或者早退超过30小时以上的，视为自动离职处理并和每天的绩效工资计件工资挂勾。 三、加强工作责任心，上班时下班后认真做好车辆检查和保养工作。 1、每天的工作以轮班为基础，保养以维修计划为准则，以轮流保养为根本，做到能驾驶、会保养、会检查、能独立完成本职工作。 2、下班可提前20分钟加油吹空气滤清和处理车辆发现的问题。上班的人员可直接检查车辆开工，发现的问题要及时排除故障隐患或报告当班管理和车队长。 3、每天下班所有车辆包括铲车全部停放在12车间向西边方向停放，以防打不着火时可有利于接火。 四、提高安全意识，严格遵守自卸车操作规程，消除麻痹大意思想，严防事故发生，各车辆在需要对方让行时必须打喇叭示意。