附件1
卫生部部属(管)医院临床学科重点项目
终期自评报告
（2004-2006年度项目）
项目名称：
项目负责人：
手机电话：
临床科室：
医院名称：
医院项目主管处室：
联系人：
联系电话：
批准金额：万元
完成日期：年月日
医院：（盖章）上级主管单位：（盖章）
卫生部规划财务司
二○○七年七月
一、一般情况
申请日期：
批准日期：
申请金额：
批准金额：
完成日期：
二、资金到位及开支情况（具体统计数据填入附表1）
三、装备管理情况（设备清单见附表2A,2B）
四、项目原定目标
五、项目总结概况
------------------------------------------------------------------------------------------1、已完成工作情况概述（临床资料见附表3）
______________________________________________________________________________（此页可复制）
2、详述原定目标完成情况（此页可复制）
3、本项目研究得出的结论（此页可复制）
4、本项目的先进性和实效性（此页可复制）
-----------------------------------------------------------------------------
______________________________________________________________________________ （此页可复制）
（此页可复制）
______________________________________________________________________________ 九、项目负责人签字
年月日______________________________________________________________________________ 十、项目医院主管领导签字（是否同意本人自评报告上报主管单位）
（医院盖章）
年月日（此页可复制）
十一、项目上级主管单位评价意见
专家意见及评价方式：
专家组成员及其签字：
上级主管单位意见：
上级主管单位领导签字及主管单位盖章：
年月日
十二、卫生部部属(管)医院临床学科重点项目
建设工作领导小组意见
卫生部专家意见及评价方式：
专家组成员签字：
卫生部主管部门领导签字及主管部门盖章
年月日
附表1
----------------------------------------------------------------------------- 资金到位情况
部拨专款金额：
部拨专款到位日期：
配套资金金额：
配套资金到位日期；
部拨专款/配套资金比：
资金开支范围
实购设备清
单
立项批准设备清
单
附表3
临床资料诊治患者总数（或处理标本数）：
（此页可复制）
附表4A（此页可复制）
人才培养项目内培养研究生总数：
项目内培养进修生总数：
项目内培养的其他人员（请指明）：
项目内培养研究生名单
（此页可复制）
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客平台、两个出站匝道。 A匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK0+000，相继跨过非机动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于通衢路侧分带，设计终点里程AK1+442.762.全长1.443km。 B匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程BK0+000，上跨通衢路后与A匝道合流，设计终点BK0+358.897=A匝道里程AK0+263.613.全长0.264km。 C匝道设计起点为A、C匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A匝道里程AK1+080.777，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点CK0+463.614.全长0.414km。 全线有承台92个，有三种尺寸4.8*4.8*2、5.4*5.4*2、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺，包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为A匝道31号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控制工作。C30普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，保证钢筋原材的质量。钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过钢筋运输车运至现场，现场施工配备1台200KW发电机。 3.2机械设备人员计划 拟投入的设备和人员见下表：
LK22+641.2(RK22+681.2)承台首件工程自评报告一、工程概况 工程名称：济源至洛阳西高速公路JLXTJ—2标 建设单位：河南省济洛西高速公路建设有限公司 设计单位：中设设计集团股份有限公司 监理单位：北京中交安通工程技术咨询有限公司 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 施工单位：安徽省公路桥梁工程有限公司 济源至洛阳西高速公路（第2标段）主线起自济源市坡头镇河东村东北，向南至至河东村东与S310相交设小浪底北互通式立交，再向南经会察沟后设大桥跨越黄河，进入孟津县境；经南庄东、在辅驾庄西设小浪底南互通式立交，随后折向西南与 S317相交设置分离式立交，继续向南终点在洛阳市孟津县白鹤镇张湾村西侧，与相邻第3设计标段相接。 本标段推荐路线全长6.37km（K17+055.000~K23+425.000），其中济源市段长2.845km，洛阳市孟津县段长3.525km。主线共设置黄河特大桥1座，分离式立交2处，互通式立交2处。 我标段选定了LK22+641.2（RK22+681.2）主线桥左幅11#墩承台为我标段承台的首件工程。
二、自评依据 （1）《济源至洛阳西高速公路施工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F20-2011 （3）其他相关的国家、行业标准、规范、规程，业主、监理、公司有关质量、施工管理、安全生产、文明施工等有关文件规定。 三、自评过程 根据标准规范、设计要求及相关文件规定，我部于2018年4 月
18日完成LK22+641.2(RK22+681.2)主线桥承台首件工程施工总结。 项目经理：阮正发 现场负责人：陈智勇 安全负责人：程建明 质检负责人：刘振岭 试验负责人：黄辉 测量负责人：王有乐 现场技术员：王志强 LK22+641.2(RK22+681.2)主线桥承台首件工程施工完成，我项目部立即组织人员对首件工程进行自检，具体检测项目数据见LK22+641.2(RK22+681.2)主线桥承台首件工程自检资料。 四、自评结论 1、我项目部申报的桥梁承台首件满足桥涵施工技术要求及规范，合格率或偏差均不低于《公路工程质量检验评定标准》的要求；内业资料整理及时，内容真实、完整。承台首件工程自评分为分。 2、我项目部在承台施工期间未发生质量安全事故，以及拖欠工程款和农民工工资事件。 五、质量保证措施 1、组织保证 建立健全质量管理组织机构保证体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目总工和副经理任副组长的创优领导小组，负责全项目
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工2标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02 标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客 平台、两个出站匝道。 A 匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK 0+000，相继跨过非机 动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于 通衢路侧分带，设计终点里程 AK 1+442.762. 全长 1.443 km。 B 匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程 BK 0+000，上跨通衢路后与 A匝道合流，设计终点 BK 0+358.897=A 匝道里程 AK0+263.613.全长 0.264 km。 C 匝道设计起点为 A 、C 匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A 匝道里程AK 1+080.777 ，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点 CK0+463.614. 全长 0.414 km。 全线有承台 92 个，有三种尺寸 4.8*4.8*2 、5.4*5.4*2 、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺， 包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼 浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为 A 匝道 31 号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1 施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控 制工作。 C30 普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，保 证钢筋原材的质量。钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过钢筋运输车运至现场，现 场施工配备 1 台 200KW 发电机。
榆林绕城快速干道西段建工程项目LM4合同段 “首件工程认可制”实施细则 为了加强工程施工质量（内在质量、外观质量、档案质量）的管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，依据《榆林绕城快读干道西段建设项目“首件工程认可制”指导意见》(榆绕建发[2014] 4号，下文简称“指导意见”)及省、市公路局的相关规定，特制定本实施细则。 本细则主要按“指导意见”，对其部分章节进行细化、补充、完善而编制成。 一、关于“首件工程的目的和作用”的深层认识 1、由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量，通过首件制工程，可以评价对工程质量影响程度。 2、通过首件工程的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了承包人的损失，避免施工后期赞成返工。 4、通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求，根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实业主对具体分项的特殊要求。 二、首件工程认可组织机构
首件工程检评工作组由以下单位的全部或部分组成： 1、项目业主质量监督组（总监办）； 2、监理单位：驻地监理处； 3、设计代表组； 4、施工单位项目部 总监办及驻地监理负责对施工方案、工艺方案、安全措施、工程材料进行审核并监督实施，统一报检程序和检表格式，对首件工程进行初检。经施工单位初检后，驻地监理初检后，总监办牵头由相关单位组成质量检评组，对首件工程进行全面检查验收。 三、“首件工程认可制”的评价标准 1、业主用于质量管理与控制的相关文件规定，及业主对所属工程项目招标文件； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和有关规范； 3、榆林市交通局制定的有关制度和办法。
承台首件工程验收自评报告
洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段承台首件工程自评报告 编制： 审核： 批准：
中铁十五局集团有限公司 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02标段项目经理部 二〇一七年二月
一、工程概况 本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客平台、两个出站匝道。 A匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程AK0+000，相继跨过非机动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于通衢路侧分带，设计终点里程AK1+442.762.全长1.443km。 B匝道设计起点起于规划永泰中心街，设计起点里程BK0+000，上跨通衢路后与A匝道合流，设计终点BK0+358.897=A匝道里程AK0+263.613.全长0.264km。 C匝道设计起点为A、C匝道分流处，设计里程CK0+049.468=A匝道里程AK1+080.777，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点CK0+463.614.全长0.414km。 全线有承台92个，有三种尺寸4.8*4.8*2、5.4*5.4*2、6.5*6.5*2.5单位米。 二、首件工程目的 确定承台钢筋笼加工标准，为下步批量加工提供样板，确定承台施工工艺，包括环刀法破除桩头、垫层控制、承台钢筋笼绑扎、承台模板工程控制、承台砼浇筑控制等，为承台施工提供依据和标准。 本次首件工程验收范围为A匝道31号墩左幅承台。 三、施工组织及总体安排 3.1施工组织 由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控制工作。C30普通混凝土由磐石商砼站集中供应。钢材经检验合格后再使用，
道路工程分部工程验收自评分析报告 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X工程 道路分部工程验收自评报告 XXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 XXXXX年X月 目录 1、质量控制资料自查情况 (7) 2、分项工程资料自查情况 (7)
一、道路工程分部验收范围 本次验收范围为XXXXXXXXXXX工程室外道路分部工程，包含土方回填、水泥稳定碎石、沥青混凝土、道路侧石4个分项工程。 二、道路工程分部验收依据 1)XXXXXXXXXX设计文件及图纸。 2)XXXX政府关于工程施工的有关规定及法规 3)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 4)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009 5)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 6)市政排水管道工程及附属设施06MS201 7)公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004 8)公路路基施工技术规范JTJ034-2000 三、道路施工情况 1、道路工程设计概况 1)本工程为XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 2)道路的基层施工：土基压实密度不应小于90%（重击实体标准），回弹模量不应小于20Mpa。其上基层压实密度不应小于93%（重击实体标准），回弹模量不应小于80Mpa。铺装的广场,道路,人行道基层处理: a)设计用松散材料碾压而成的基层(如:二八灰土)不必设缝. b)为承受较大负荷用刚性的混凝土做基层,应设变形缝:纵横双方向不大于12米,缝宽20毫米,内填沥青砂或经沥青处理的松木条.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程道路分部工程验收自评报告 XXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 XXXXX年X月
目录 一、道路工程分部验收范围 (1) 二、道路工程分部验收依据 (1) 三、道路施工情况 (1) 1、道路工程设计概况 (1) 2、基本情况 (2) 3、道路工程完成工程量 (2) 四、施工原材料、成品、半成品的质量控制 (2) 五、施工过程中的质量控制 (3) 1、测量放样 (3) 2、2:8石灰土路基施工 (3) 3、水泥稳定碎石基层施工 (3) 4、沥青混凝土面层施工 (4) 5、路缘石施工 (5) 6、关键工序节点验收 (5) 六、道路工程施工过程的质量控制 (5) 1、质量保证体系 (6) 2、施工过程质量控制 (6) 七、道路工程资料整编情况 (7) 1、质量控制资料自查情况 (7) 2、分项工程资料自查情况 (7) 八、道路工程质量自评情况 (8)
一、道路工程分部验收范围 本次验收范围为XXXXXXXXXXX工程室外道路分部工程，包含土方回填、水泥稳定碎石、沥青混凝土、道路侧石4个分项工程。 二、道路工程分部验收依据 1)XXXXXXXXXX设计文件及图纸。 2)XXXX政府关于工程施工的有关规定及法规 3)城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 4)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009 5)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 6)市政排水管道工程及附属设施06MS201 7)公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 8)公路路基施工技术规范 JTJ034-2000 三、道路施工情况 1、道路工程设计概况 1)本工程为XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 2)道路的基层施工：土基压实密度不应小于90%（重击实体标准），回弹模量不应小于20Mpa。其上基层压实密度不应小于93%（重击实体标准），回弹模量不应小于80Mpa。铺装的广场,道路,人行道基层处理 : a)设计用松散材料碾压而成的基层(如:二八灰土)不必设缝. b)为承受较大负荷用刚性的混凝土做基层,应设变形缝:纵横双方向不大于12米, 缝宽20毫米,内填沥青砂或经沥青处理的松木条. 3)路面结构层： 本次车行道结构采用普通沥青混凝土。沥青面层、基层与路基由我单位施工。 路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 乳化沥青粘层 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） 1cm乳化沥青稀浆下封层
石门县冉家坪至阎家溶公路工程 第S1标段 （K0+000～K9+535.678） （K9+313盖板涵） 盖板涵首件工程 施 工 总 结 承包单位：江西天丰建设集团有限公司 审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司 二0一三年九月一日
石门县冉阎公路工程第S1标段 首件盖板涵施工总结 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。 一、首件工程施工准备 首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。 二、施工时满足以下要求 1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。 2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。 3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。 三、施工组织
我项目部人员组织安排，具体如下： 人员组织计划表
施工设备计划表 四、首件施工工艺流程及施工方法 （一）施工工艺流程 首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法 首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。 在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。 基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚1.5cm净面木模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。砼采用集中拌和，罐车运输，采用水泥泵车输送入模浇筑。
主体结构分部工程验收自评报告
郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段 【铁炉站站】 主体结构分部工程验收自评报告 中铁隧道集团有限公司 郑州轨道1号线二期土建施工02标项目部 二Ｏ一六年一月
目录 一、分部验收范围 .................................................................. 错误!未定义书签。 二、主体结构分部验收依据 .................................................. 错误!未定义书签。 三、主体结构施工情况 .......................................................... 错误!未定义书签。 1、主体结构设计概况........................................................ 错误!未定义书签。 2、主体结构施工................................................................ 错误!未定义书签。 3、主体结构实体检测........................................................ 错误!未定义书签。 4、主体结构施工过程........................................................ 错误!未定义书签。 5、施工测量放线................................................................ 错误!未定义书签。 6、施工原始记录、资料整理 ............................................ 错误!未定义书签。 7、安全、监测情况............................................................ 错误!未定义书签。 8、关键工序节点验收........................................................ 错误!未定义书签。 9、其它 ............................................................................... 错误!未定义书签。 四、主体结构分部工程资料整编情况................................... 错误!未定义书签。 五、主体结构施工过程的质量控制....................................... 错误!未定义书签。 1、质量保证体系................................................................ 错误!未定义书签。 2、施工过程质量控制........................................................ 错误!未定义书签。 3、质量保证资料审查情况 ................................................ 错误!未定义书签。 六、工程质量评价 .................................................................. 错误!未定义书签。 1、原材料性能检验统计.................................................... 错误!未定义书签。 2、试件取样性能检验统计 ................................................ 错误!未定义书签。 3、试块混凝土质量统计评定 ............................................ 错误!未定义书签。
常州市轨道交通1号线一期工程土建施工TJ-08标 文化宫站主体土建 地基基础及支护结构分部工程施工质量自评报告 中铁十二局集团有限公司 常州市轨道交通1号线一期工程TJ-08标项目部 2017年11月
目录 一、工程概况及及验收范围 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2 周边环境与地质描述 (2) 1.3施工时间 (3) 1.4验收范围 (3) 二、合同完成情况 (4) 三、施工过程中质量控制情况 (6) 四、相关资料统计情况 (13) 五、工程质量自评价 (21) 六、质保资料的审查情况（按质保资料核查表统计）和归档 (24) 七、验收自评结论 (24)
一、工程概况及及验收范围 1.1项目概况 1.1.1参建单位 建设单位：常州市轨道交通发展有限公司 设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、常州市东华岩土工程有限公司 监理单位：江苏盛华监理咨询有限公司 施工单位：中铁十二局集团有限公司 1.1.2工程概况 TJ-08标计划总工期为1370日历天，计划开工日期2015年4月1日，计划竣工日期2018年12月31日。 1号线文化宫站位于常州市天宁区，沿和平北路呈南北向布置，有效站台中心里程为XK21+573.529，车站设计起点里程 XK21+414.962，设计终点里程XK21+732.095。 本车站为半铺盖地下三层双柱三跨岛式站,本站结构外包全长约318.9m(内衬墙外壁)，标准段外包宽度为22.9m，标准段基坑开挖深度约24.25m，南端头井开挖深度约26.15m，北端头井及刀把段开挖深度约25.3m，车站设3组风亭和8个出入口，总建筑面积为30705.6㎡。车站主体结构基坑安全防护等级均为一级，采用明挖顺作法施工，防水等级为一级。主体围护结构采用100cm厚地下墙。全外包防水。车站负三层迎水面砼抗渗防水等级为P10，负二层及负一层迎水面砼抗渗防水等级为P8。
首件工程评估管理课件 第一条编制依据 依据： 1.《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕76号）； 2.《悬臂浇注连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》（工管技〔2011〕40号）； 3.《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）； 4.《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕100号）； 5.公司《机构设置及岗位职责》的相关规定，结合实际制定本办法。 第二条首件工程选取原则和管理分级 1.本办法中的首件工程是指：采用统一施工方案和施工工艺在同类工程或工序的第一次施工产品，应选取全线（标段）最先开始施工且具
有代表性的单位工程或分部、分项工程作为首件工程。 2.首件工程分为总公司管理、公司管理和指挥部管理三类。各标段根据确定的首件工程实施管理和评估，公司工程部根据总公司要求结合施工组织计划安排选定和评估公司评估的首件工程，并报总公司工管中心。 3.总公司管理首件工程，包括路基工程中重要分部工程（地基处理、变形观测、路堑开挖、支挡结构、边坡防护和路基防排水）、桥梁工程中悬浇连续梁工程、轨道工程中无砟轨道及高速道岔等分部工程。 4.公司管理首件工程，含总公司管理首件工程，并主要包括以下内容。（1）站前工程： ①路基工程：非冻胀路基填料填筑、新工艺边坡防护（绿色通道）等主要、关键分部工程； ②桥涵工程：简支梁浇筑（预制及现浇）； ③轨道工程：首批轨道板预制、轨道板先导段施工； ④房建工程：装饰装修、电梯工程； （2）站后工程： ①通信工程：GSM-R基站； ②信号工程：信号中继站； ③电力工程：10KV配电所高压设备安装、隔离开关安装调试、贯通线电缆敷设、10kV电缆头制作、接地系统连接；
郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段 【铁炉站站】 主体结构分部工程验收自评报告 中铁隧道集团有限公司 郑州轨道1号线二期土建施工02标项目部 二Ｏ一六年一月 目录 一、分部验收范围............................................................. 二、主体结构分部验收依据..................................................... 三、主体结构施工情况......................................................... 1、主体结构设计概况....................................................... 2、主体结构施工........................................................... 3、主体结构实体检测....................................................... 4、主体结构施工过程....................................................... 5、施工测量放线........................................................... 6、施工原始记录、资料整理................................................. 7、安全、监测情况......................................................... 8、关键工序节点验收....................................................... 9、其它 ................................................................... 四、主体结构分部工程资料整编情况............................................. 五、主体结构施工过程的质量控制............................................... 1、质量保证体系........................................................... 2、施工过程质量控制....................................................... 3、质量保证资料审查情况................................................... 六、工程质量评价............................................................. 1、原材料性能检验统计.....................................................
进度自评报告 成都路桥成德南高速公路LJ03标段项目经理部二O一一年七月十日
进度自评报告 一、工程概况 本标段路线起于桩号K18+000，终点桩号K27+000，全长9.068公里。本标段主要工程数量如下（0#变更后）：路基清表47.56万m2,路基挖方145.82万m3,填方107.59万m3，土工格栅11.62万m2，软基换填7.17万m3，塑料排水板28.98万m,碎石桩10.32万m；桥梁桩基24根（404m），桥梁下部构造0.77万m3，上部构造0.43万m3，箱梁48片（966.4 m3）；涵洞33道，挡墙900 m3，防护工程2.11万m3，排水工程2.09万m3等；合同总价为14462.22万元，合同净价为13236.21万元。 二、工程完成情况 截止2011年6月底，我标段实际完成情况如下：路基清表完成47.56万m2，占合同量100%；路基挖方完成124.88万m3,占合同量85.6%；填方完成97.69万m3，占合同量90.8%；土工格栅7.76万m2，占合同量66.8%；软基换填7.17万m3，占合同量100%；塑料排水板28.98万m，占合同量100%；碎石桩10.32万m，占合同量,100%；桥梁桩基24根（404m），占合同量100%；桥梁下部构造0.77万m3，占合同量100%；箱梁24片，占合同量50%；涵洞29道，占合同量87.9%；挡墙400 m3，占合同量46.4%；防护工程0.11万m3，占合同量4.6%；排水工程0.18万m3占合同量8.7%。 自开工累计完成产值11300.2万元，占合同总价的78.1%。
本标段共有446个分项工程，目前已开工383个，分项工程开工率为85.8%，已完成分项工程325个，分项工程完工率为72.9%。 三、剩余工程数量及工作计划安排 1、剩余工程内容及工程数量 目前，我标段剩余的工程内容和工程数量主要有：路基挖土（石）方20.94万m3，路基填方9.9万m3，土工格栅3.86万m2，桥梁上部构造0.43万m3，箱梁24片（483.2 m3）；涵洞4道，挡墙600 m3，防护工程2.0万m3，排水工程1.91万m3等；剩余产值为3162.02万元，占合同总价的21.86%。 2、剩余工程进度计划 （1）路基挖方：预计2011年9月25日完成本段全部挖方工程；（2）路基填方：预计2011年9月22日完成本段全部填方工程；（3）土工格栅：计划2011年9月20日完成； （4）涵洞：计划2011年8月18日前全部完成； （5）箱梁预制：计划9月8日完成剩余24片箱梁的预制工作；（6）箱梁安装：计划9月30日前完成箱梁的安装工作； （7）桥梁上部构造：计划2011年11月30日完成桥梁上部构造施工；（8）天桥：预计2011年12月30日完成； （9）防护工程：计划2011年12月30日前完成； （10）排水工程：计划2011年12月30日前完成； （11）路基交工验收：预计2011年10月25日； （12）主线桥梁交工验收：预计2011年11月25日。
穗莞深城际轨道交通SZH-1标 CRTS I型双块式无砟轨道首件工程 自评报告 中铁港航局集团有限公司 穗莞深城际轨道交通工程SZH-1标项目经理部 2015年10月
一、工程概况 穗莞深城际轨道交通工程SZH-1标里程范围DK26+000～DK40+370，途经东莞洪梅、道滘、沙田、厚街四镇，由7座桥梁（其中车站桥2座，区间桥5座）和1段路基组成，预制箱梁392孔，加劲钢桁梁1联，混凝土连续梁11联，现浇梁（含简支梁和道岔连续梁）59孔，站台梁28孔，路基长183m，线路全长14.37km。其中DK34+953.575～DK35+556.125区段（主桥加劲钢桁梁及两侧50+80+50m连续梁靠近钢桁梁部分）为有砟轨道，其余区段全部为无砟轨道。 此次无砟轨道首件工程里程范围为：底座已施工里程范围DK39+751.35~DK37+136.35，长度2615m；道床板已施工里程范围DK39+751.35~DK38+286.35，长度1465m。 二、自评参照标准 1、?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?（TB10754-2010） 2、工管技[2011]35号?关于印发〖无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则〗的通知? 3、建建〔2009〕107号?关于印发〖铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法〗的通知? 4、铁工管〔2009〕206号?关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知? 5、?广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）? 三、自评人员 根据?广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）?要求，为顺利通过无砟轨道首件工程评估验收，我部特成立无砟轨道首件自评小组，对无砟轨道首件工程进行自评验收。小组人员如下：组长：刘赐文 副组长：王新奇程权伍希鹏唐力能 组员：徐平谭人驹邓袁陈宏杰程克东杜显兵付静宇 四、自评情况 根据工管技[2011]35号、?广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程（暂行）?等相关文件要求，我部对无砟轨道首件工程进行了自评。自评情况如下： 1、无砟轨道首件工程标准化管理 无砟轨道施工安全、质量、技术、设备、物质管理、文明施工、环水保等管
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程 道路分部工程验收自评报告 XXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 XXXXX年X月 目录 一、道路工程分部验收范围................................. 错误!未定义书签。 二、道路工程分部验收依据................................. 错误!未定义书签。 三、道路施工情况 (1) 1、道路工程设计概况 (1) 2、基本情况 (2) 3、道路工程完成工程量 (2) 四、施工原材料、成品、半成品的质量控制 (2) 五、施工过程中的质量控制 (3) 1、测量放样 (3) 2、2:8石灰土路基施工 (3)
3、水泥稳定碎石基层施工 (3) 4、沥青混凝土面层施工 (4) 5、路缘石施工 (5) 6、关键工序节点验收 (5) 六、道路工程施工过程的质量控制 (5) 1、质量保证体系 (6) 2、施工过程质量控制 (6) 七、道路工程资料整编情况 (7) 1、质量控制资料自查情况 (7) 2、分项工程资料自查情况 (7) 八、道路工程质量自评情况................................. 错误!未定义书签。
一、道路工程分部验收范围 本次验收范围为XXXXXXXXXXX工程室外道路分部工程，包含土方回填、水泥稳定碎石、沥青混凝土、道路侧石4个分项工程。 二、道路工程分部验收依据 1)XXXXXXXXXX设计文件及图纸。 2)XXXX政府关于工程施工的有关规定及法规 3)城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 4)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009 5)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 6)市政排水管道工程及附属设施06MS201 7)公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 8)公路路基施工技术规范 JTJ034-2000 三、道路施工情况 1、道路工程设计概况 1)本工程为XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 2)道路的基层施工：土基压实密度不应小于90%（重击实体标准），回弹模量不应小于20Mpa。其上基层压实密度不应小于93%（重击实体标准），回弹模量不应小于80Mpa。铺装的广场,道路,人行道基层处理 : a)设计用松散材料碾压而成的基层(如:二八灰土)不必设缝. b)为承受较大负荷用刚性的混凝土做基层,应设变形缝:纵横双方向不大于12米, 缝宽20毫米,内填沥青砂或经沥青处理的松木条. 3)路面结构层： 本次车行道结构采用普通沥青混凝土。沥青面层、基层与路基由我单位施工。 路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 乳化沥青粘层 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） 1cm乳化沥青稀浆下封层
《首件工程总结的内容》 1、人员、设备投入组合情况。 2、施工试验检测报告 3、通过试验确定的工艺主要参数。 4、过程质量控制方法、指标 5、质量评价指标、标准 6、优化后的施工组织方案及工艺 7、对施工设计图纸的修改建议，如冲击碾压图纸为0-60cm范围内压实度不小于90%，但通过冲击碾压，40-60cm范围内压实度不在增长。 8、原始记录、过程记录 9、技术、安全交底资料 请各单位根据提示内容，进一步完善首件工程总结报告的内容，争取一次上报合格并批复。 第二篇：首件t梁工程总结大傍大桥t梁预制首件施工总结 一、施工组织 为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照iso9001标准建立了完善的组织网络和质保体系，并编写了t梁预制首件施工方案，并根据项目办管理办法“首件工程认可制实施办法”，组织实施了大傍大桥右幅11#-3t梁、11#-2t梁首件施工。 二、工艺流程 大傍大桥右幅11#-
3、11#-2t梁预制施工工艺流程如下： 刷底模脱模剂→梁肋钢筋绑扎→波纹管坐标定位及安装→波纹管内衬管安装→横隔板钢筋板扎→锚下钢筋绑扎→t梁底预埋钢板安装→t梁端模安装→t梁模板安装→面板钢筋板扎→负弯矩锚垫板安装→负弯矩波纹管定位→负弯矩波纹管内衬管安装→防撞护栏预埋钢筋安装→混凝土浇注→t梁模板拆模→t梁养生→t梁凿毛→穿正弯矩钢绞线→锚具安装→检查钢绞线根数及锚具型号（合格）→t梁张拉→t梁注浆→封锚端浇注→t梁成品检测、验收→t梁出坑。 三、具体施工情况 1、模板施工 （1）、t梁模板采用厂家制作的分体式钢模，模板在专业模板生产厂家订做，模板制作前厂家根据t梁设计图纸设计模板图，模板设计要满足翼板可调节、拆装方便，模板制作完成后要进行组装检验，已通过监理工程师验收为合格。 （2）、模板安装 ①、模板安装采用龙门吊吊装模板，在底座上进行试拼。根据试拼好的模板，在模板外侧对模板进行编号，以保证t梁正式安装模板时能够准确、快速的安装。 ②、模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊车上将模板悬空抛落。③、模板进场后要认真进行打磨除锈，除锈完毕采用肥皂水进行清洗，用清水进行清洗一遍，清洗晾干完毕，用脱模剂进行涂刷，采用塑料薄膜进行封闭防止雨淋生锈。首次使用时揭除薄膜，采用肥
目录 1. 首件工程概况 (1) 2. 施工组织 (7) 3. 首件工程施工过程控制 (10) 4. 质量检验 (19) 5. 资料审查与归档情况 (20) 6. 施工自评 (20) 7. 后续施工目标 (21)
底板施工首件自评报告 1.首件工程概况 ×××××××工程为路口立交化改造工程，主线呈东西走向，起点为×××××××交叉口西侧（桩号：K6+954.246)，沿现状×××××××交叉口往东延伸，主线以隧道形式下穿×××××××，终点×××××××（桩号：K6+844.237)。 × 效果图 1.1.施工简介 本项目底板首件选择在19节段，里程桩号K5+160-K5+190，底板厚为2m。混凝土为C40P8。纵向为5％的纵坡。 横断面图如下：
19节段2/1横断面图 工程数量表如下: 材料数量表 (1)常规质量措施 1)定期进行质量教育，使全体员工从思想上树立“质量是企业的生命”的观念，提高员工的质量意识，事事以质量第一、安全第一为本。
2）严格实行“质量一票否决”制度。 3）严格做好三级交底工作，施工前的技术交底工作必须高度重视，要求每位施工人员都必须了解施工流程和施工方法。 4）加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，责任落实到人。 5）坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。 （2）严把质量关 1）严格控制原材料质量关，不合格材料坚决不使用。 2）加强对作业队的管理，做到不合格产品不出施工区域、不进入施工场地，做好监督、接受工作。 3）充分发挥质检人员对工程质量的控制作用，对钢筋绑扎完后进行自检和监理验收。项目部质检人员和监理人员对质量具有一票否决权。 4）混凝土浇筑完后要安排专人保湿养护，并按施工方案监测底板温度，记录温度的变化。 1.3.安全施工保证措施 （1）组织保证措施 成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组。项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
福建省交建集团工程有限公司 城场路（翔安大道～翔安东路段）道路工程 桩 基 自 评 报 告 城场路（翔安大道～翔安东路段）项目部 2014年月日 目录 一、工程概况................................................................................................................................................. 二、执行工程技术标准情况......................................................................................................................... 三、施工合同履行、设计文件执行情况..................................................................................................... 四、施工准备情况.........................................................................................................................................
五、施工质量自控情况................................................................................................................................. 六、质量控制资料自查情况......................................................................................................................... 七、混凝土强度检验评定情况..................................................................................................................... 八、桩基子分部工程安全和功能检测情况................................................................................................. 九、分部、分项工程质量验收情况............................................................................................................. 十、质量问题处理情况................................................................................................................................. 十一、质量事故报告及处理情况................................................................................................................. 十二、综合结论.............................................................................................................................................