带机械反馈的穆格流量控制伺服阀是适用于3通及理想的4通应用的节流型流量控制阀。它们的高性能两级设计额定流量在阀压降为35bar时为 3.8至227l/min。主阀级。阀的输出级为闭中位四通滑阀；先导级为双喷嘴挡板阀。阀的设计简单耐用，可提供可靠长久的平稳运行。
Hydraulics Pneumatics &Seals/No.7.2012 简介液压阀的维修方法 韩文杰 （新疆喀拉通克矿业有限责任公司，新疆富蕴 836107） 收稿日期：2012-02-14 作者简介：韩文杰（1967-），男，安徽太和人，工程师，大学本科，现从事汽车维修。 摘 要：液压阀使用时间过长，出现故障或失效是必然的。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统 功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态，经局部维修即可恢复功能。关键词：液压阀；阀芯；阀体；清洗；维修中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1008-0813（2012）07-0073-03 Introduction of Hydraulic Valve Repair Method HAN Wen-jie （Xinjiang Kalatongke Mining Limited Liability Co.，Fleet,Fuyun 836107，China ） Abstract:Hydraulic valve used for a long time,failure is inevitable.When the hydraulic valve failure,most enterprise uses the replacement of components in the recovery of hydraulic system,hydraulic valve failure become waste.In fact,the hydraulic valve of the majority of the site is still in good condition by the local repair to restore function.Key words:hydraulic valve ；valve spool ；valve ；cleaning ；repair 引言 液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和 系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计，国内外的的液压系统故障大约有 70%是由于污染引起的。液压阀的故障或失效主要是由 油质、磨损、汽蚀、使用环境等因素造成的配合间隙过大、液压阀内泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态经局部维修或处理即可恢复功能。 1 液压阀清洗 拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液 压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。 1）拆卸 虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技 术，强行拆卸极可能造成液压阀损坏。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。 2）检查清理 检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。 3）粗洗 将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。 4）精洗 用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。 5）装配 依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。 清洗时注意以下问题：①对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面；②加热时注意安全，某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用，有机清洗液易燃，注意防火；③选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀；④清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染；⑤装配好的 73
溢流阀常见故障与解决 1．系统压力波动 引起压力波动的主要原因： ①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。 解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。 2．系统压力完全加不上去 原因： A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。 解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液； ③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。 B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。 解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。 C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。 解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。 D：液压泵故障：①液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太；③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。
维修注塑机MOOG伺服阀 伺服阀故障维修： 伺服阀是电液伺服控制系统中的重要控制元件，在系统中起着电液转换和功率放大作用。具体地说，系统工作时，它直接接收系统传递来的电信号，并把电信号转换成具有相应极性的、成比例的、能够控制电液伺服阀的负载流量和负载压力的信号，从而使系统输出较大的液压功率，用以驱动相应的执行机构。电液伺服阀的性能和可靠性将直接影响系统的性能和可靠性，是电液伺服控制系统中引人瞩目的关键元件。 电气一机械转换器，可产生与电指令信号成比例的旋转运动，用在伺服阀的输入级。力矩马达包括电气线圈、极靴和衔铁组件等。衔铁、挡板和反馈杆钢性固接，并由固接在衔铁上的薄壁弹簧管支撑，弹簧管下端与安装盘固接，弹簧管在力矩马达和阀的液压段之间起流体密封作用。两个电气线圈环绕着衔铁，位于弹簧管的两侧。电气线圈的位置、衔铁的运动空间、永磁铁被固定在上下两个极靴所形成的空间中. M0OG伺服阀|穆格伺服阀的性能分类MOOG伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为 执行元件,根据其穆格伺服阀的性能主要有以下分类:穆格伺服阀D633直动式伺服阀 M0OGD633,直动阀(DDV)是具有内部阀芯位置电反馈的伺眼阀。与只能产生单方向 驱动力的比例电磁铁相比,永磁式线性力马达可直接双向驱动阀芯,对中弹簧作用在阀芯上使其复位。阀芯的位置反馈和脉宽调制(PWM)电路全部集成在阀中。由于采用阀芯位置 电反馈和大驱动力的线性力马达,DDV阀具有很高的分辨率,并使系统具有优良的控制性能。阀内电路板包含了用于驱动线性力马达的脉宽调制(PWM)和控制阀芯位置的电路， 电路板按IP65防护等级安装在阀体内。D633和D634直动阀内的电路为伺服阀和用户的系统计算机建立了一个简单的操作界面。如果系统电源切断时,阀内的阀芯对中弹簧可将阀芯回复至中位,而无需使用外力。穆格伺服阀D633系列常用型号: D633-399B;D633-313B;D633-303B;D633-320B;D633-460B;D633-328B;D633-4007; D633-304B穆格伺服阀G761系列伺服阀(两级伺眼阀)产品说明t穆格伺服阀G761系 列伺服阀是具有机械反馈先导级的两级流量控制伺服阀.该系列电液伺服阀是可用作三通和四通节流型流量控制阀,具有响应快,搞污染等特性。穆格伺服阀常用型号:G761-3001; G761-3002;G761-3003;G761-3004;G761-3005;J761-001;J761-002;J761-003; J761-004等等。穆格伺服阀G761系列常期用于钢厂和试验机,是可用作三通和四通节流 型流量控制阀用于四通阀时控制性能更好.该系列阀为高性能的两极电液MOOG伺服阀, 在7Mpa额定压降下的额定流量为4L/min至63L/min.阀的先导级是一个对称的双喷嘴 挡板阀,由干式力矩马达的双隙驱动;输出级是一个四通滑阀。阀芯位置由-悬臂弹簧杆 进行机械反馈。穆格伺服阀该系列阀结构简单、坚固,工作可靠,使用寿命长。72系列伺 服阀(两级伺服阀)产品说明:穆格伺服阀产品特点标准响应两级伺眼阀，带有可在现场更 换的先导阀滤芯并可以采用外控式先导控制压力安装底面符合ISO10372标准。穆格伺服 阀常用型号:072-559A;072-558A;072A560等.穆格伺服阀额定流量(@1000psi[70bar] 压降):25gpm[100/min]到60gpm[2271/min]阶跃响应(@3000psi[210bar]100%行程): 16-40ms穆格伺服阀G631系列伺服阀(机械反馈式伺服阀)穆格伺服阀产品说明:对于 中空制品来说,控制型坯壁厚对于产品质量的提高和成本的降低非常重要。穆格伺眼阀制品在吹气成型过程中若没有得到有效控制,冷却后会出现厚薄不均的状况，厚薄不均的坯壁产生的应力也不同,薄的位置容易出现破裂。采用壁厚控制系统后，可使芯轴缝隙随理坯位置变化而变化,产生厚薄均匀的制品。耐冲击力试验表明,壁厚均匀的制品不仅强度有很大
简介液压阀的维修方法 摘要：液压阀使用时间过长，出现故障或失效是必然的。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。 事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态，经局部维修即可恢复功能。 关键词：液压阀；阀芯；阀体；清洗；维修 引言 液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计国内外的的液压系统故障大约有70%是由于污染引起的。液压阀的故障或失效主要是由油质、磨损、汽蚀、使用环境等因素造成的配合间隙过大、液压阀内泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上这些液压阀的多数部位尚处于完好状态经局部维修或处理即可恢复功能。 液压阀清洗 拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。 1）拆卸 虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损坏。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。 2）检查清理 检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。 3）粗洗 将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。 4）精洗 用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。 5）装配 依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。 清洗时注意以下问题：①对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面；②加热时注意安全，某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用，有机清洗液易燃，注意防火；③选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀；④清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染；⑤装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。 2.弹簧的修理 压力阀中的弹簧容易损环和变形，变形后的弹簧对阀的工作性能有很大影响，会导致产生一些故障，对于损坏或变形的弹簧，应给予更换。除了在尺寸和性能上与原弹簧相同之外，还应将两端面磨平，并与弹簧自身轴线垂直。若弹簧变形不大，可以校正修复，弹性减弱后，可以用增加调整垫片的方法予以补偿。 零件组合选配维修 液压阀制造过程中，为提高装配精度多采用选配方法，即对一批加工完毕的零件，如阀体和阀芯，依据实际尺寸选择配合间隙最为恰当的一对进行装配，以保证良好的阀芯滑动和密封性能。也就是说，同一类型的液压阀，阀芯与阀体的配合尺寸有一定的差异，对于使用企业当某一种失效液压阀的数量较多时，可以将所有阀拆卸清洗，检查测量各零件，依据检测结果将零件归类，依据下列方法重新组合选配。 经检查如果阀芯、阀体属于均匀磨损，工作表面没有严重划伤或局部严重磨损，选择出具有合适间隙的阀芯、阀体重新装配；或阀芯、阀体两者配合间隙比产品图纸规定装配间隙数值增大 20%～25%时，必须对阀芯采取增大尺寸的方法后进行配研修复。而锥阀类组件的阀芯与阀座，当圆锥形座阀
液压阀的设计、应用及其维护 发表时间：2019-09-19T14:32:17.697Z 来源：《中国西部科技》2019年第12期作者：谭毅 [导读] 随着社会不断的进步，科学飞速的发展，我国的工业制造业也发展到了一个新的高度。现阶段，液压系统在我国当前的工业发展中也有着重要的作用。工业方面对液压系统的功能，要求也在不断的提高，在液压系统中，液压阀的设计，应用，维护，也是构建液压系统过程中的重要组成部分。随着当前对液压系统要求的提高，对液压阀性能的要求也在不断的提高。必须要在对液压阀进行设计、制造及安装等过程中进行有效的监管和控制，才能够保证液压 谭毅 深圳市机场股份有限公司 摘要：随着社会不断的进步，科学飞速的发展，我国的工业制造业也发展到了一个新的高度。现阶段，液压系统在我国当前的工业发展中也有着重要的作用。工业方面对液压系统的功能，要求也在不断的提高，在液压系统中，液压阀的设计，应用，维护，也是构建液压系统过程中的重要组成部分。随着当前对液压系统要求的提高，对液压阀性能的要求也在不断的提高。必须要在对液压阀进行设计、制造及安装等过程中进行有效的监管和控制，才能够保证液压阀功能的l最大程度发挥，使得液压系统可以正常运作。为工业发展带来最大的利益，促进社会经济的发展。本文对液压阀块的设计、应用及维护进行了介绍，分析了各个方面容易出现的问题，以及相应的解决措施。关键词：液压阀；设计；应用；维护 1、液压阀的设计思路相关 在进行对液压阀的设计之前，准备工作是非常重要的。首先，需要对原理图深入理解，准确判断原理图中需要注意到的细节，全面清楚理解之后才可以开始进行设计工作。通过对实际工序中液压阀块相关元件的观察，掌握各个元件的大小以及功能分配位置，对各元件有清晰的定位判断，一定要结合实际情况来确定。在进行液压阀的设计时，需要注意遵循简洁的原则，尽量减少针对液压阀的工艺设计，保障阀块孔径的尺与径流量匹配，并且在运行过程中能有足够的通流面积。阀块中各个通流口的位置确定也要严格根据液压系统整体所处的空间位置来确定，还要调查实际中油口相接的位置，以及装配方向等一些因素。在进行阀块图绘制时，要精准计算，保证与实际阀块的尺寸一致，能够更好地展现出阀块现阶段的实际情况，保障监管工作，减少故障等问题的出现。在绘制过程中，对于连接通道的构造需要用剖视图来展现，并且保证设计图中有准确的标识符号，方便加以辨认。在进行对液压范的设计过程中，除了保证阀块设计图的精准以外，还应为保障安装与检验设置出独立的快装配图，促进正常运作后的安全发展。在整个设计工序中，应该紧凑、合理，使得设计加工过程能够更加简洁，减少设计成本，提高产业效益。 2、液压阀的应用现状 就当前发展来看，液压阀在不同的情况下能够发挥多种用途，可以广泛应用于各个领域中。一般来看，液压阀组中主要包括有插装件，控制盖板，先导控制阀以及集成块组成的二通插装阀这四个部门。其中，插装件的结构比较特殊，可以看作是一个滑阀或者锥阀，组成这部分的元件各个都有着非常重要的作用。首先是插装件，它的存在，能够有效地控制在通道流动物体的流动方向、速度和压力等。控制盖板中有很多先导控制组件的元件，能够对插装阀进行实时地工作情况监管与检测，有效地调节并控制插装阀，达到减少人力工作强度的目的，同时，控制盖板还可以连接起进行控制液压阀的各组件，使得各个元件互相作用。二通插装阀在当前我国的市场中也是普遍发展的，它的组件与管道连接部位相对较少，集成方面，且成本较低，适合大规模地进行批量生产，在一定程度上减少了生产成本，促进了企业的利润提高。二通插装阀的结构使得该元件自身的体积较小，能够一定程度上提高控制开关的速度，同时也可以提高运作效率，保证运行质量和水平。另一方面，在对其进行控制时，可以采取大功率控制，能有效降低热量的损失，减少能源的浪费。此外，二通插装阀还不容易受到换向的影响，对通道中对油液的流动方面及路线控制有着重要意义。 3、针对液压阀的维护管理 随着对液压阀使用时间过长，必然会出现一些故障及问题，液压阀出现故障的主要原因是由于磨损、液压阀泄露、管道内污染物沉积等一些问题的出现。再出现问题时，要及时对液压阀进行检测，判断出现故障的部位是否影响到其他部位的正常运作，及时上报并进行对局部出现故障部分的维修。通过维修可以暂时维持设备的运行，保证生产的任务能够按照规定时间完成。在实际中对液压阀进行维修时，还需要掌握一定程度的修复工艺技术，以及明确液压阀内所需维护零件的尺寸与位置等。 3.1 对液压阀的清洗工作 液压阀维修首要维护工序就是对液压阀系统进行拆卸与清洗。由于液压阀长期运作，管道内液压油液的污染会导致油污的沉积、残留的杂质也会造成液压阀的运作故障，必须要定时对其进行清洗工作。在清洗前拆卸时，需要注意一定要由专业的技术工作人员进行拆卸，最大程度地减少对液压阀的损害，记录下各部件的位置，通过粗洗集中并清除污垢，再使用清洗液高压定位进行对机械的精细，有条件可以使用超声波清洗，并进行干燥。最后依据液压阀的装配示意图和记录来装配零件，保证各零件的连结状态良好，能够正常运转。在清洗工作过程中，还需要注意对沉积时间过长、污垢较为牢固的部分清理时，一定要小心清理，避免对零件表面产生刮痕等。还需要注意对清洗剂的选择时注意避免清洗剂会对阀体等零件造成腐蚀，清洗过后，各个零件要注意存放位置，避免再次污染的出现。装配好液压阀之后，还应要经过严格的调试与实践达到合格后，才能够投入使用。 3.2维护中对零件的组合选配 在液压阀的制造过程中，为能够提高装配的精准度，通常都会在加工完一批零件后，马上测得零件的实际尺寸，依据记录的实际尺寸，来选择出最合适的装配零件，达到液压阀整体性能的最大化发挥。在组成液压阀时，也会出现差异不同的液压阀、阀芯和阀体的配合尺寸等情况。如果在对液压阀进行日常检测维护中，出现有阀体部分被磨损的情况，根据相关规定，可以通过记录文件，选择出与所磨损零件相匹配的新型零件来重新装配，恢复液压阀的整体运作。 3.3对液压阀的尺寸恢复 通过利用零件选配的方法来对液压阀维护的工艺相对较简单，极大程度地方便了工作人员的操作，但也存在局限性，需要采用修理尺寸的方法，更广泛地应用于各个领域产业。修理尺寸法主要包括有对零件的更换和修补这两类方法。 更换零件法，是指将已经长期受到磨损并失去与机械精密配合的阀芯进行拆卸，测量出相关数据，并画出对应的图像，通过对阀体磨
液压阀常见故障维修 技巧
溢流阀常见故障与解决 1．系统压力波动 引起压力波动的主要原因： ①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。 解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。 2．系统压力完全加不上去 原因： A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。 解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液；③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。 B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。 解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。 C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。 解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。
D：液压泵故障：①液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太； ③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。 解决方法：①更换或从新调正联接键，并修配键槽；②修配滑动表面间间隙；③拆卸清洗叶片泵；④纠正装错方向；⑤更换折断弹簧。 E：进出油口装反，调正过来。 3．系统压力升不高 原因： A：①主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；②锥面处有脏物粘住；③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；④主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，⑤主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。 解决方法：①更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座，②清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件，③拆卸主阀调正阀芯，更换破损密封垫，消除泄漏使密封良好。 B：先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软，致使锥阀与阀座结合处封闭性差，如锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽，容易进入脏物，或被胶质粘住。 解决方法：更换不合格件或检修先导阀，使之达到使用要求。 C：①远控口电磁常闭位置时内漏严重；②阀口处阀体与滑阀严重磨损； ③滑阀换向未达到正确位置，造成油封长度不足；④远控口管路有泄漏。 解决方法：①检修更换失效件，使之达到要求，②检查管路消除泄漏。 4．压力突然升高 原因： A：①由于主阀芯零件工作不灵敏，在关闭状态时突然被卡死；②加工的液压元件精度低，装配质量差，油液过脏等原因。 B：先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开，造成系统不能实现正常卸荷；调正弹簧弯曲“别劲”。 解决方法：清洗主阀阀体，修配更换失效零件。 5．压力突然下降
摘要 液压动力转向系统由转向器、转向动力缸和转向动力阀三部分组成。动力转向系统的故障主要有一般故障、转向噪声和油液渗漏等。一般故障主要包括转向冲击、转向沉重、转向不灵和转向回跳等。这些故障有些可能与动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构均有关。 关键词：转向系故障现象故障分析故障排除
转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。传统的汽 车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向。随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开始。汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动，减小驾驶者作用在方向盘上的力，改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性 一液压动力转向系统的概述 1.1液压动力转向系统的组成 液压动力转向系统由转向器、转向动力缸和转向动力阀三部分组成。 1.2液压动力转向系统的工作原理 (1)直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。 (2)向右转向时，向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左右轮向右偏转，从而实现右转向。 (3)向左转向时向左转向时，情况与上述相反。 二液压动力转向系统常见的故障现象与分析 2.1转向冲击或振动 1.故障现象：当前轮达最大转向角时，车辆出现冲击或振动。 2.故障分析： (1)检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情调整。若经调整无效，则更换动力转向器。 (2)若齿条导向调整正确，则应检查动力转向油泵驱动带是否打滑，
电液伺服阀规格的选择 一、静态计算 根据执行元件按照最佳负载匹配条件求得的最大负载流量LM Q 和压力LM P ，计算伺服阀的压降v P ?，再根据LM Q 和v P ?计算伺服阀样本对应参数Vs P ?，VS Q ，按照样本给出的阀压降Vs P ?和样本给出的额定负载流量VS Q 选伺服阀型号及规格。方法如下： 1、 计算伺服阀供油压力： LM s P P *5.1= 2、 计算阀压降： s v P P *3/1=? 3、伺服阀样本对应参数Vs P ?，最大负载流量LM Q ，阀压降v P ?计算样本中给定流量VS Q ： V VS LM VS P P Q Q ??=/* 4、根据伺服阀样本压降Vs P ?及额定流量VS Q ，选取伺服阀型号。 已知：10LM P MPa =，20/min LM Q L =，液压固有频率80Hz ，假定选取MOOG 公司D761型号伺服阀，试选取伺服阀具体参数，并按照样本写出伺服阀传递函数。 1.5*15S LM P P MPa == 15105V P MPa ?=-= 23.66/min VS LM Q Q L = G761—3004 054/min V LS Q Q L = 230/54/40 1.35/(min*) 2.410/SV V K Q i L mA m AS -====?
2 2()2*0.61540540SV SV K G S s s =++ 1.2*1e-3/60/21e6=9.5e-13; 注意：为补偿一些未知因素，建议额定流量选择要大10%。 二、动态指标的确定 开环系统：伺服阀频宽大于3~4Hz ； 闭环系统：计算系统的负载谐振频率，选相频大于该频率3倍的伺服阀。 负载谐振频率计算如下：t t h v m eA 2^4βω=
MOOG伺服阀放大器 MOOG伺服阀放大器J761-001/J761-004 MOOG伺服阀放大器，MOOG伺服阀放大器，MOOG伺服阀放大器， 伺服阀放大器 简介 MOOG伺服阀放大器J761-001/J761-004 SVC系列伺服放大器为电液伺服阀的驱动、控制专用控制器。该系列放大器能对射流管伺服阀、喷档伺服阀及国外各种电液伺服阀进行高精度控制，通过采用各种液压设备和测量传感器构成对位置、速度、加速度、力等物理量进行控制的电液伺服系统，如：阀控油缸、阀控马达、阀控泵等。 特点 MOOG伺服阀放大器J761-001/J761-004 稳定可靠 全部采用进口低飘移、高稳定度的运算放大器，使控制系统能长期、可靠、稳定地工作。灵活方便 系统所需要调整的调零、输入增益反馈增益、放大增益、电流选择开关均设在仪器面板上。线路独特 独特的功放电路设计，可适合各种电液伺服阀，并带有过流自动保护电路。 电流输出直观 采用数显电流表，流过阀线圈的电流明确，精度达到±0.1mA。 维修方便
该控制器备有详细的电气原理图，并采用通用电气元件，具备一般电气知识的工程技术人员均可照图维修。 原理框图 MOOG伺服阀放大器J761-001/J761-004 各型号及性能参数 MOOG伺服阀放大器J761-001/J761-004 SVC-Ⅰ型： 为机箱式控制放大器，交流220V供电，输出电流可选择，并能直观地显示阀电流，不带颤振信号。性能参数如下： 供电电源 AC220V 50Hz 输出电源DC±15V +5V 增益 K1=1.4 K2=1 K3=1~15mA/V 输入阻抗 33kΩ 输入指令Vpp≤±10V
CAUTION DISASSEMBLY , MAINTENANCE, OR REPAIR OTHER THAN IN ACCORDANCE WITH THE INSTRUCTIONS HEREIN OR OTHER SPECIFIC WRITTEN DIRECTIONS FROM MOOG WILL INVALIDATE MOOG’S OBLIGATIONS UNDER ITS WARRANTY . D661 Series ISO 4401 Size 05 Installation and Operation Instruction Servo and Proportional Control Valves with Integrated Electronics 1. INTRODUCTION This manual provides instructions and procedures necessary to install, operate and troubleshoot the Moog D661 Series Servo and Propor-tional Control Valves. 2. OPERATION General The Servovalves D661-G, S and H Series and the Proportional Flow Control Valves D661-P Series are throttle valves for 2-, 3- and 4-way applications. With proportional flow control valves, 5-way applications are also possible. These valves are suitable for electrohydraulic position, velocitiy,pressure or force control systems with high dynamic response requirements.D661-G, S and H The spool of the main stage is driven by a nozzle flapper or ServoJet ? pilot stage, optional with or without additional mechanical feedback (nozzle flapper only). With versions D661-S and H in case of an electrical supply failure the spool is moved into a preferred position by action of an additional mechanical feedback. E LE CTROHYDRAULIC VALVE CUT -AWAY Figure 1 Moog Series D661-G Series, without additional mechanical feedback X T A P B T 2Y Connector Spool Bushing Screw Plug for Null Adjust Series Models Series G Servovalve with nozzle-flapper or ServoJet ? pilot stage, spool in bushing, without additional mechanical feedback Series S Servovalve configured like version G, but with additional mechanical feedback Series H Servovalve configured like version S, but with improved performance (high response) Series P ...A/B Proportional valve with ServoJet ? pilot stage, spool in body ,without additional mechanical feedback Series P ...F/G Proportional valve configured like version P ...A/B, but with nozzle flapper pilot stage and additional mechanical feedback
换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。 （1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。 （2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。 （3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换。
伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。 非要说差别，主要体现在一下几点： 1.伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区； 2.伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般最高几十Hz； 3.伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。 比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。 什么是伺服阀，什么是比例阀？ 所谓伺服系统就是带有负反馈的控制系统，而伺服阀就是带有负反馈的控制阀。 阀对流量的控制可以分为两种： 一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么最大、要么最小，没有中间状态，如普通的电磁换向阀、电液换向阀。 另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。 所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流
液压阀维修经验谈 范永海1 董迎武2 随着液压阀使用时间的延长,出现故障或失效是必然的。液压阀的故障或失效主要是因磨损、气蚀等因素造成的配合间隙过大、液压阀泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀出现故障或失效后,多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能,失效的液压阀则成为废品。事实上这些液压阀的多数部位尚处于完好状态,经局部维修即可恢复功能。研究液压阀维修的意义还不仅仅是节省元件购置费用,当失效的液压阀没有备件或订购需要很长时间,而设备可能因此长期停机时,通过维修可以暂时维持设备乃至整个生产线的运行,其经济效益则相当可观。在液压阀维修实践中,常用的修复工艺有液压阀清洗、零件组合选配、修理尺寸等,现介绍如下。 1 液压阀清洗 拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积,或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障,经拆卸清洗一般能够排除故障,恢复液压阀的功能。 常见的清洗工艺包括: ( 1)拆卸。虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结,但液压阀设计是面向非拆卸的,如果没有专用设备或专业技术,强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式,拆卸时记录各零件间的位置关系。( 2) 检查清理。检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况,在不损伤工作表面的前提下,用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。( 3)粗洗。将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上,加热浸泡,将压缩空气通入清洗槽底部,通过气泡的搅动作用,清洗掉残存污物,有条件的可采用超声波清洗。( 4)精洗。用清洗液高压定位清洗,最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂,个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。( 5)装配。依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配,装配时要小心,不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏,应在装配时更换。 清洗时注意以下问题: ( 1)对于沉积时间长,粘贴牢固的污垢,清理时不要划伤配合表面。( 2)加热时注意安全。某些无机清洗液有毒性,加热挥发可使人中毒,应当慎重使用;有机清洗液易燃,注意防火。( 3)选择清洗液时,注意其腐蚀性,避免对阀体造成腐蚀。( 4) 清洗后的零件要注意保存, 避免锈蚀或再次污染。 ( 5) 装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。 2零件组合选配维修法 液压阀制造过程中,为提高装配精度多采用选配方法,即对一批加工完毕的零件,如阀体和阀芯,依据实际尺寸选择配合间隙最为恰当的一对进行装配,以保证良好的阀芯滑动和密封性能。也就是说,同一类型的液压阀,阀芯与阀体的配合尺寸有一定的差异。对于使用企业,当某一种失效液压阀的数量较多时,可以将所有阀拆卸清洗,检查测量各零件,依据检测结果将零件归类,依据下列方法重新组合选配。 经检查如果阀芯、阀体属于均匀磨损,工作表面没有严重划伤或局部严重磨损,则依照有关手册,选择出具有合适间隙的阀芯、阀体重新装配;如果阀芯、阀体磨损不均匀或工作表面有划伤,通过上述方法已经不能恢复液压阀功能,则选择满足加工余量要求的过盈量的一对阀芯、阀体(孔尺寸小的阀体与外径尺寸大的阀芯) ,对阀体孔进行铰削或磨削,对阀芯进行磨削,达到合理的形状精度配合精度后装配。常见液压阀阀孔形状精度和配合间隙见表1。
MOOG伺服阀 D660系列速度/ 压力控制卡(D122-034-017C) 调试指导手册 编制：海天科技部 日期：2004.3.5
以下为D122-034-017C阀卡实样图 调试区（16个电阻均需调节） 监控区（其中5个红灯为动作逻辑指示） 跳线区
一．对D122-034-017C阀卡功能的一些说明： 1．在对阀卡的调试过程中，和调试人员相关只有三个部分，包括调试区（R1-R16共16个电阻）、跳线区（J1-J23共23个跳线）、监控区（TP1-TP17共17个监控脚和5个逻辑指示灯） 2．调试人员调试工作要解决的问题包括以下几个方面： ■开环射退速度控制调节 ■保压压力控制调节 ■注射速度控制调节 ■注射压力控制调节 ■背压压力控制调节 3．可调电阻功能说明(R1-R16) ■ R1: 最大注射实际速度调节 ■ R2: 压力传感器零点（最小值）校正 ■ R3: 压力传感器量程（最大值）校正 ■ R4: 10%压力平衡线性校正 (需反复调整至最优) ■ R5: 90%压力平衡线性校正 (需反复调整至最优) ■ R6: 注射速度比例（P）増益调节 ■ R7: 注射速度积分（I）増益调节 ■ R8: 保压压力比例（P）増益调节 ■ R9: 保压压力积分（I）増益调节 ■ R10:背压压力比例（P）増益调节 ■ R11:背压压力积分（I）増益调节 ■ R12:背压信号偏置调节 ■ R13:射退速度信号偏置调节 ■ R14: 调节保压压力控制积分（I）增益延时时间 (15-100 ms) 调节 ■ R15: 注射压力限制（P）增益调节 ■ R16: 注射压力限制（I）增益调节 4．监测点功能说明（TP1-TP17） ■ TP1: 设定速度模拟量监控 (0 - +10V) ■ TP2: 实际反馈速度模拟量监控 (0 - +10V) ■ TP3: 设定压力模拟量监控 (0 - +10V) ■ TP4: 实际反馈压力模拟量监控 (0 - +10V) ■ TP5: 位置传感器正向输出监控 (0 - +10V) ■ TP6: 位置传感器反向输出监控 (0 - -10V) ■ TP7: 监测可调电阻 R2: (压力传感器零点调整点) ■ TP8: 监测R4调整压力10% 平衡输出 ■ TP9: 监测背压压力信号偏移电压(-15V - +15V) ■ TP10: 监测R13射退速度信号偏移调节点 ■ TP11: 监测伺服卡给伺服阀的电压信号 (-10V - +10V) ■ TP13: 模拟量信号地
美国穆格MOOG伺服阀 产品型号齐全，品牌价格优势！ 配件联系人：黄种局 手机：151********QQ：871742874 MOOG伺服阀是MOOG公司研发的电液伺服控制中的关键元件知名品牌，它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。 典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡,阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
型号列举：D072-559A-、D072-383A-HP5、S15FOFA4VBL、J761-、S63JOGA4VPL、G631-3005-、D662-、D662-4015-D02HABF6VSX2B、D691-、D691-2705D-Q60FTATCNEC2N、D630-、D633-、D633-419AR16KO1AONSP2、D791-、D791-4007S25JQS6VSX2-B、G123-、G123-815A001、D792-、D792-4006-S40JOQS6VSX2-B、D661-、D661-XXX-P30HAAF6VSX2-B、D662-4005-D01HABF6VSX2、B97007、B97067、 H19G761/3003、H19G-、D634-、D634-319CR40K02MONSP2、J761-003S63JOGA4VPL、J761-001、J072-、J761-004S63JOGB4VPL、D662Z4341K、D661-4506C、D664-、 D664Z4306K、D663Z4305K、E062-、D662-、M040-、G2L20G422-615、G3L15G423-416、G3L25G423-612、D634-、D634-521P40KA2M0NSM2、G122-、D-、NE122-、E128-、B-、G040-、G040-125-001、G123-、G123-815A001、G631-、G631-3006D、D635-、 D635Z681EP16XX1AORSS2M、D691Z2086GQ80XUAAAVVS2N、D631-335CF-4、D631、 N122-001、D791Z106AS16JPNAFU680