仁用杏提质增效综合管理技术规范
我省仁用杏栽培范围较广，因品种不优，栽后管理缺失等原因，导致有近60%的仁用杏园产量效益低下，严重制约着这一产业的发展。为此，我们从仁用杏栽培和丰产管理技术成果中，集成仁用杏综合管理技术，在干果经济林提质增效综合管理技术示范项目中大力推广应用。
适用范围
本规范，适合在初果期（4-6年生）、盛果期（7年生以上）的仁用杏园应用。
主要技术
包括“土壤管理、肥水管理、整形修剪、高接换种、晚霜和病虫害防控”等五项内容。
一、土壤管理
1.土壤深翻
在采果后到落叶前进行，深度20-30厘米。平地、缓坡地或梯田杏园，可用小型农机具进行全面耕翻，做到树下浅翻不伤根。斜坡、陡坡地不便耕翻，可人工深刨树盘，在早春或采果收后刨松土壤。
2.蓄水保墒
坡地杏园，必须修筑水土保持工程。梯田地要修成回字形集水带；缓坡地，沿等高线修成台田，外高里低，外缘筑埂，埂高出穴面20厘米；陡坡地按株修筑鱼鳞坑。
3.中耕除草
生长季节，杏园要进行3-5次中耕除草，保持土壤疏松，
无杂草。
4.杏粮间作
杏园内可以间作低杆作物，以抚代耕，不能荒芜。间作物有豆类、薯类、瓜类等，严禁种植高杆作物，间作要沿树行留足保护带，带宽1.5-2米。
二、肥水管理
1.基肥
秋季采果后施肥。以农家肥（厩肥、圈肥、秸秆沤制肥）为主，盛果期树，每株30kg优质农家肥混入2kg氮、磷、钾复合肥，无农家肥，可以用果树专用肥或是生物微肥做基肥，施肥量每株8-10公斤，初果期树减半。
2.追肥
在杏树发芽前和果实膨大期分别进行。初果期树每株每次施氮、磷、钾复合肥1公斤，盛果期树每株每次分别施氮、磷、钾复合肥2kg。在冠下外缘环状、沟状、穴状深施，深度30厘米以下，施后覆土。有浇水条件的在施肥后灌水。
3.浇水
有浇水条件的地方，浇好“三水”。
（1）土壤封冻前浇封冻水。
（2）在3月20日左右浇解冻水。
（3）5月10日左右浇杏核形成水。
4.覆盖保墒
旱地杏园，在做好蓄水保墒工程的同时，要进行覆盖保墒。在冠下穴面覆草、覆秸秆，把夏季除草获得的鲜、干草和秋季各种作物秸秆粉碎后，覆盖于穴面。覆草厚度10cm。
三、整形修剪
1.初果期（4-6年生）树
（1）冬季修剪。以扩大树冠、调节营养生长与生殖生长的关系，改善通风透光条件为目的。疏除过密的徒长枝，对生长势较弱和负载量较大的结果枝组和枝条采用回缩的方法，刺激其向营养生长转化。
（2）夏季修剪。以疏枝或者重短截为主，疏除或继续重短截竞争枝、背上枝、过密枝和徒长枝，进一步改善通风透光条件。
2.盛果期（7年生以上）树
盛果期树，树膛内部光秃，结果枝枯死，结果部位外移，大小年严重，树体早衰。修剪任务是调整生长与结果的关系，平衡树势，推迟光秃带外移，延长结果年限。
（1）冬季修剪。应以控制外围枝生长、促进内膛枝生长、保持中庸健壮的树（枝）势、改善通风透光条件为目的。对延长枝和发育枝应重截，留长20-30cm，对偏弱的发育枝留长15cm。结果枝疏除一部分花束状果枝，对其余各类果枝进行短截，去除一部分花芽，减轻当年的负载量，为下年高产做准备。
（2）夏季修剪。用摘心的方法控制徒长枝和竞争枝的生长，控制主、侧枝延长枝的生长，促生二次枝，增加枝条数量。
3.放任树修剪
将树形改造为高光效树形—自然开心型或多主枝开心型。
（1）落头开心。树高高度大于行距，需要去掉顶端部分，把头落到一个主枝处。主枝角度小时拉枝，呈50度角。以减少层次，打开天窗，增强内膛光照。
（2）加大层间距：将过多的、交叉的、重叠的大枝和层间的直立枝，逐年去掉，层间距加大到1-1.5米，使阳光射入内膛，诱使内膛发枝。
（3）培养结果枝组。采取“一截、二缓、三结果、四回缩”的方法，培养和更新结果枝组，即对需要更新的结果枝组或培养结果枝的枝条，先剪截，对当年抽生的枝条缓放，次年就可以结果，第三年回缩。培养成结果枝组。回缩衰老枝，多短截发育枝，抬高下垂枝。
四、高接换种
1.改造对象
对实生苗建园、品种混杂的仁用杏园进行高接换种，主接品种选“优一”，授粉品种选“围选一号”。
2.嫁接时期
在树体萌动（树液流动后）后至发叶期间进行。
3.树体整形
选3-5个位置合适的主枝，在距枝基部20-30厘米处去头，要掌握嫁接部位枝的粗度在3厘米左右，如果主枝过粗，采取用侧枝代替做主枝（变侧为主）。
4.嫁接
把砧木嫁接口削成一个马蹄形斜面，斜面与枝呈45度角，然后采取“切接”技术嫁接，即在马蹄形接口斜面的上部，约为枝直径1/3-1/4处向斜下方剪嫁接口，长度大于接
穗削面长度。然后将接穗下端削成楔形，形成层对齐插入，如果嫁接主枝较粗，可以用插皮接法嫁接。插好接穗后，用专用的塑料条绑缚严实。
5.接后管理
（1）除萌。及时除去砧木上的萌芽。
（2）摘心。接穗成活后，当新枝长到20-30厘米时及时摘心，促进基部增粗，加大愈合面积，防止枝条叶片太多，造成接口断裂。
（3）绑支架。
（4）解绑。接口完全愈合后，除去绑缚的塑料条，清洁接口。
五、晚霜与病虫害防控
1.晚霜的预防
（1）树干涂白或喷白。原料与比例：生石灰：水：面粉：食盐=10：40：1：1。
（2）杏园浇水、喷水。在晚霜来临前浇水。有条件的可以利用喷灌设备喷水。
2.晚霜的防治
（1）熏烟防霜。在霜冻来临前，利用锯末、麦糠、碎秸秆或冬季清园清出的杂草等交互堆积作燃料，上压薄土层；一般每亩果园6-8堆（烟堆的大小和多少随霜冻强度和持续时间而定）；薰烟开始时间大体在夜间10时至次日凌晨3时，早晨7-8点结束。
（2）发烟桶防霜。将汽油桶一分为二半，成为两个有底的容器。在汽油桶底旁的四个方位打四个两厘米大小的通
风孔。将修剪下的干树枝和杂草放在下层，厚度为桶高的2/3，再放入3斤的煤粉，然后倒入1两柴油，将发烟桶放置在杏园的西北方向的上风头地边，每隔15米放置一个。当晚霜来临前人工用喷灯点燃发烟桶防霜。
（3）自控烟雾器防霜。该烟雾器由预警器与自动点火器及发烟剂材料三部分组成。可以将预警器设定临界温度，花期-3℃、座果期-1℃，当临界温度到达时自动启动点火装置，引起发烟剂发烟。
3.主要病虫害防治
主要防治的病害有流胶病，杏疔病，危害果实的杏软腐病、杏黑星病；主要防治的虫害有蚜虫、桃小食心虫，大青叶蝉、介壳虫等。
在防治上坚持以农业技术措施为主，农业、生物、物理和化学防治相结合的策略，采取以树下合理间作、垦复扩盘、松土除草，清除枯枝落叶为基础，要及时掌握病虫发生规律,在最薄弱环节防治，了解使用农药的性质，能在树下防治，不在树上防治；能在休眠期防治，不在危害期防治；能用无公害防治，不用化学防治的原则。使用农药符合NY/ T393《绿色食品农药使用准则》的规定。
2017强基达标提质增效心得体会 2017强基达标提质增效心得体会 2017年，铁路总公司确定了“强基达标、提质增效”的工作主线，路局办公系统先期召开了动员部署会，对开展好下一阶段党办工作提出了要求，明确了方向，对正在开展的“强、提、树”主题活动是一针强心剂。我在物资供应段党群办工作已经有8年时间了，结合日常工作，谈谈个人的几点心得体会。 一、当前工作中存在的不足 随着经济的发展和社会的进步，全面从严治党要求进一步深化，对党办工作提出了更高的要求，传统的管理模式已经不能适应当前改革要求，必须下力气迅速、认真地加以解决。 一是对党办工作重要性认识不足，影响了全段党建工作的高质量开展。当前一部分同志对党办工作的重要性认识不足，认为党办就是对党支部布置学习及上级部署，发展几个党员，工作一般，要求不高;一些党务干部对党建工作热情不高、工作不实，有重业务轻党建的思想。 二是党办工作运行机制和工作方法还没有完全适应从严治党的要求。一方面，管理关系脱节，党办与各党支部是松散型的领导关系，责权不挂钩，缺乏实施管理的必要手段，在实践工作中，号召力不强，工作难开展。另一方面，监督职能缺乏，缺少应有的抓手。 三是管理思路老旧，缺乏新方法。党办管理墨守成规，习惯性思维严重，只满足完成规定任务，工作缺乏创新性，活动形式不灵活。
四是党务干部队伍建设匮乏，对党建工作热情不高，工作不到位的问题比较突出。 二、今后努力方向 党办是落实从严治党要求、协调全段党组织建设、党员管理的关键节点，必须强化基础、提升标准，推进管理科学化。 1. 强化“领地”意识，增强党办工作的责任感和紧迫感。更新思想观念，关键是要通过教育消除认识上的误区，增强党办工作的责任感和紧迫感。一是增强紧迫感。局办(党办)在全局办公系统开展“强、提、树”活动已经取得了较好效果，党群干部必须顺势而为，尽快进入角色，熟悉工作，创新思路，真正扑下身子，脚踏实地地推进党建各项工作。二是增强责任感。2017年，铁路改革发展要求更加严格，党务人员必须努力践行“三严三实”要求和“四讲四有”标准，带好头、起好步，补强提升，确保各项管理有章可循，严谨细致、优质高效。 2. 改进工作方法，全面提升党办工作水平。一是增强工作的主动性。主动思考工作，不坐等领导、上级指示;主动服务党支部，不摆架子;主动开展工作，不事事按部就班。二是增强工作的针对性。工作目标要有针对性，工作内容要有针对性，工作措施要有针对性，工作对象要有针对性，工作重点要有针对性。三是增强工作的前瞻性。要学会分析党办、党建工作面临的新形势，研究新情况，解决新问题，做到超前预见、主动适应，不断创新活动载体，使我段党建工作基础扎实、载体丰富。四是增强工作的科学性。科学地决策工作，科学地
强基达标提质增效心得体会 强基达标是求真务实之举，是一个永恒的课题，不但现在不过时，以后也还要持续坚持。下面品才网小编为您整理了相关资料，希望对大家有所帮助，欢迎大家阅读和借鉴。 强基达标提质增效心得体会一新年伊始，路局召开十一届二次职工代表大会暨工作会，全面总结XX全局工作，深入分析当前形势，部署今年任务，擘画发展蓝图，为做好下一步工作指明了奋斗方向、提供了思想动力。 今年是深入贯彻党的十八届六中全会精神、迎接党的十九大召开的重要一年，是国家供给侧结构性改革的深化之年，也是西南铁路现代化建设的关键一年，全局面临更多新任务、新要求。铁路总公司党组明确提出“强基达标、提质增效”是XX年全路工作的主题，运输安全、党风廉政建设、市场化改革是全路工作的三大重要任务。 把握这一主题，要坚持抓基础、强基本、重基层，坚持各项工作标准和规范，以制度体系、现代装备、人才队伍为支撑，筑牢创新发展的坚实基础;以提高发展质量和效益为中心，围绕运输、经营、服务、建设等工作，推动路局发展从规模速度型向质量效益型转变，实现路局从运输生产型企业向物流运输型企业转型。 围绕“三大重要任务”、把握“十项原则”，我们必须坚
守确保高铁安全和旅客安全的政治责任和职业底线，抓好“强基达标”。“强基”就是要强思想基础、管理基础、队伍基础、设备基础，“达标”就是管理达标、人员素质达标、设备质量达标、环境治理达标。要坚持“依法治企、从严管理”，加大宣传思想文化工作力度，筑牢安全工作思想基础;牢固树立“生命线”意识，构建“三位一体”安全保障体系;围绕创新驱动发展，激发企业内生动力;坚持“人才强企”战略，为改革发展提供智力支撑;抓好民生建设，营造和谐企业环境;加强党对群团工作的领导，激发干事创业热情;推进党风廉政建设，营造风清气正环境。 “提质增效”是我们追求的目标。今年，全局要确保平均每天实现运输收入1亿元，全年实现货物发送量亿吨、动车收入超100亿元，力争全年非运输企业实现利润亿元……围绕一个个目标，我们要以市场化改革和创新为动力，落实国家“互联网+”战略，实现信息化技术与安全生产过程、经营服务环节的深度融合，加快推进运输供给侧结构性改革，优化资源配置，强化产品开发，全面提升经营绩效。同时，着眼提升西南路网整体效率效益，做好科学规划，优质高效完成铁路建设任务，实现可持续发展。 实现“强基达标”，需要信心定力和常抓不懈的坚持;实现“提质增效”，需要战略眼光和与时俱进的智慧。“小河有水大河满、大河无水小河干”，要用好新修订的工效挂钩办
强基达标提质增效讨论心得体会范文3篇【强基达标提质增效讨论心得体会1】 没有观念的更新，就不会有发展的突破;没有思维方式的转变，就不会有行为方式的改变 为了共和国建设，地处小兴安岭腹地的伊春，几十年来多出木材、出好木材，至上世纪80年代中后期，伊春出现了资源危机、经济危困。当前，伊春的转型发展正处在结构调整、动力转换、爬坡过坎的关键时期。思维决定行动。没有观念的更新，就不会有发展的突破;没有思维方式的转变，就不会有行为方式的改变。 要树立绿色化思维。我们深刻认识到生态是伊春发展的“根”和“魂”，绿色是伊春的“筋骨”和“血脉”，把思维方式建立在保护与发展相统一的基础之上，把“绿色化”“生态化”贯穿到转型发展的全过程，真正让绿水青山源源不断地给我们带来金山银山。 要树立“互联网+”思维。互联网经济打破了地域时空界限，使原有的地处偏远等劣势，都不再是制约经济发展的问题。而我们并没有利用好互联网这个免费、开放、合作的巨大商业平台，网上推介、网上营销的意识还不强，失去了很多商机。平台决定高度、决定速度，搭上一个什么样的平台，决定我们能走多远、走得好不好。 要树立资本金融思维。伊春林业生产经营的特殊性和体制原因，多年来一直徘徊在资本市场的大门之外，长期处于“想发展没资金，没有资金更难发展”的恶性循环之中。但这些都是客观因素，核心还是思维方式的问题，懂不懂金融，会不会资本运作，能不
能“无中生有”、小钱变大钱的问题。破解伊春转型发展的资金瓶颈，必须给“蓝天、绿地、青山、秀水”打上“价格标签”，做活资本运营这篇大文章。 这几种思维，是密切相关、有机统一的。绿色化思维是基础，互联网云思维是方法，资本金融思维是路径。我们强调改革创新，也要坚持依法办事，优化发展环境。几个方面共同着力，伊春转型发展才能战胜挑战、行稳致远。 【强基达标提质增效讨论心得体会2】 基层党组织是党全部工作和战斗力的依托，在这里扎营的党员干部，既是践行群众路线的形象大使，也是具体为民服务的“操盘手”。党员富于责任感，就能温暖一片群众;党组织充满战斗力，就有万家灯火的温馨。可以说，几千万名基层党员、几百万个基层组织怎么表现，教育实践活动就呈现出什么面貌。 以数量来衡量，基层是践行群众路线的主战场。基层党组织若拿不出好的表现，一切都无从谈起。从活动部署角度讲，这一段是“最后一公里”，如果底部破了，“一袋马铃薯”就会滚得满地都是。就其功能而言，基层党组织好比网络接口：推进改革发展稳定的大量工作在基层，推动党和国家各项政策落实、落地的责任主体在基层，驱动国家治理体系和治理能力现代化的基础性工作在基层。这个接口如果运行不好，对整个系统的影响都很大。因此，推进第二批教育实践活动，加强基层党组织建设是一个重要着力点，衡量活动成果的一个重要标准，就是要看基层党组织是不是得到了加强。 从总体上看，基层党组织是有战斗力的。但也应当看到，一些基层党组织软弱涣散，成长转型速度追不上时代脚步。有的干部只会用单纯的行政或经济手段，不知群众的利
强基达标提质增效总结 “强基达标，提质增效”主题活动的开展还提高了铁路的知名度，让人们对铁路有一个新的认识。下面为大家分享了强基达标提质增效的总结，一起来看看吧！ 强基达标提质增效总结1 今年的铁路总公司工作会议将“强基达标、体重增效”确定为工作主题，并要求全年各项工作都要突出这一主题。笔者认为，“强基达标、提质增效”从基层、基础和基本功抓起，服务中心大局、遵循科学规律、适应外部变化、紧盯质量效益，以强基固本为前提，注重质量提升，追求效益增加，符合建设现代化企业的要求，是实现铁路可持续发展的正确选择。 做人最怕常立志，常立志的人无恒志，高不成低不就最终一事无成;干事最怕勤换思路，任何事业从开始打拼到最终出成绩，都有一个过程，容不得拔苗助长。只有“一分部署，九分落实”，一张蓝图绘到底，以钉钉子精神一股劲头干到底，才会取得最终胜利。万丈高楼平地起，基础稳固最重要。俗话说，磨刀不误砍柴工，在抓基层、打基础、强基本上多下功夫，尽管一时会走得慢，但后劲足，终究会行稳致远。 改革开放30年来，我们在经济建设上走过不少弯路，吃了不少急功近利的苦头，究其根本原因，是不重视强基固本，基础不牢所致。比如深为国人诟病的汽车工业，先后走
过了仿苏、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪个国家汽车好，就模仿哪个国家，却没有在汽车工业的三大核心(发动机、造型、安全性)上下苦功夫，只会买买买，造成时至今日，我们的汽车工业还没有真正过关，民族品牌没能成为世界品牌。反观高铁，发展历史比汽车短，技术含量比汽车高，我们却仅用了不到20年时间，就站在了世界最高峰，创造了举世瞩目的“中国神话”。归根结底，是一代代铁路科技人始终注重基层、基础、基本功，坚持走引进消化吸收再创新之路，在核心技术上以燕子垒窝的恒劲、蚂蚁啃骨的韧劲、老牛爬坡的拼劲，积少成多，聚沙成塔，才取得最终的胜利。 干事创业最忌来回翻烧饼，当我们看不到前行的方向时，不妨静下心来看看我们的基础工作怎样?基本功扎实与否?基层是否稳如磐石，如有不足，立即补强。而当我们补强短板之后，就会发现，我们在不经意间，已经实现了预期目标，到达了理想的彼岸。 强基达标提质增效总结2 “强基达标”旨在强化基础、达到标准，这基础包含了安全、管理、建设、设备、机制，以安全为首要重点，夯实基础，是铁路生存的根本;“提质增效”意为提升经营质量、增创效率，提质增效的核心落脚点依旧是客、货运及资产经营开发，进步的重点仍是依托运输市场的变化，强化专业优势项目和注入合作共赢元素，
“强基达标、提质增效、走在全路前列” 从身边小事做起 “物竞天择，适者生存”，在当今社会各行各业都在寻求发展的大前提下，我们铁路系统也要紧跟上时代的步伐！强基达标、提质增效、走在全路前列这一号召，是新的总公司领导提出来的，也是促进铁路发展的一个重要主题活动。车务段也积极响应了这一号召，组织的主题宣讲活动，结合当前创一流车务段的形势下，所做的一些努力，作为一名刚入路不久的青工来说，也切身体会到了自己单位寻求发展的活跃气氛。 铁路是一个大企业，我们广州车务段作为其中的一员，在为这个目标奋斗之前首先我们应该深刻了解到什么是强基达标，提质增效；“强基达标”，就是坚持抓基础、强基本、重基层，坚持各项工作的标准和规范，完善管理制度和工作流程，明晰管理权责，强化职工教育培训，构建科学严密的考核评价体系，切实筑牢铁路事业发展的坚实基础。“提质增效”，就是坚持以提高发展质量和效益为中心，确立提质增效鲜明的目标导向，加快转变铁路发展方式，深化改革创新，推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型，全面提升铁路建设质量、运输质量、服务质量、工作质量，实行全面预算管理，增收节支，努力提高企业经营效益。 作为一个刚入路在车务段工作生活了两年的年轻人，这两年车务段的发展，领导为下面各个车站所做的也看在眼里，首先职场环境的
改变就很明显，很多车站都有了自己新的宿舍楼，新的办公室，信号楼工作环境也得到了很多的改善。包括这两年我们车务段出去集团比武的所取得好成绩，说明我们单位也在为响应这一号召做出一些很成功的表率。但是，作为我们车务系统来说，确保安全的永恒的主题。保安全需要“人防”,技防”。从有1.29事故可以看出，原因在于我们还是会纯在安全疲劳，这个大家庭中，我们有很多的工作者。所以这就是我想讲的，强基达标，提质增效，我们要从身边的小事做起！ 铁路作为一个“大联动机”，不仅专业分工细，而且要求高度统一和密切配合。“大联动机”要正常运转，就离不开每一名职工在自己的工作岗位上，坚持按标作业，以干好自己的本职工作为基础，以安全为前提，因而,强化基础必不可少，达标固本，确保安全势在必行。只有强了基,达了标,才能有提质和增效。“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”作为我们作业人员来说，要全身心加入车务段这个大家庭。要以平静的心态看待车务段的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。在紧张严肃的环境下做好自己的本职工作。杜绝利己主义，心浮气躁。永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服激情危机和目标危机。要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。不断总结工作的经验，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，
强基达标提质增效 在2017年中国铁路总公司工作会议上，铁路总公司党组提出“强基达标、提质增效”将成为铁路当前及今后时期各项工作主题。这一主题也将铁路奋力开创安全稳定、改革发展新局面的决心和信心得到了最好的诠释。 我国铁路经历了晚清的起步艰难和民国的缺干少支，从艰苦创业缔造人民铁路到全面发展进入高铁时代，是中华民族的百年复兴史。其中有我们国人的艰难探索，有我们的不屈奋斗，有我们的开拓创新。 但我们也必须承认中国铁路的发展当前和今后很长时期将面对 严峻挑战。速度的不断提升也同时带来的高铁及旅客安全压力加倍；路网建设的持续投入也将同时带来效益压力倍增；经济形势的新常态也将同时带来经营困难重重；体制改革持续深入也将同时带来稳定工作考验空前……中国铁路在现代化企业改革发展中，需要面对和解决的挑战有很多。对于铁路来说，路在何方?怎么样才能破茧而出，实现经济和社会效益的双丰收，走出一条可持续发展的道路。这是一个急需要解决的课题。而此次铁路工作会议上，在总结过往成绩的基础，面对新形势、新任务，用“强基达标、提质增效”的“最强音”给出了答案。 常言说：万丈高楼平地起。再怎么强调基础的重要性都不为过。特别对于铁路这条“巨轮”来说，如何激流勇进。首先肯定必须夯实以安全为主的基础工作。铁路在追求迅速发展的过程中，更要着眼基
础，抓基础、强基本，重基层，切切实实把“地基”打好。这也就是为什么铁路要构建安全保障体系了。同时，坚持标准和规范，完善管理制度和工作流程，这是让一个企业得到良好发展的必然因素。而铁路的运营、管理、建设等基础性工作中，标准化始终是我们一直坚持并需要持续坚持的。 当然，“提质增效”也是体现出了铁路的企业属性，效益始终是根本。但在经济形势新常态下的铁路早已经不复往日“铁老大”的运输霸主地位了。铁路与公路、航空等交通部门的市场竞争也是愈演愈烈。从铁路近年来的运输效益来看，大宗货物运输受宏观经济影响巨大，物流市场相对其他运输方式相对死板，客运更是面临着种种挑战。怎样才能创效?铁总给出了一个影响企业发展根本的答案——质量! 铁路需要借助国家“一带一路”战略机遇，着力深化运输供给侧改革，全面提升客货服务质量来满足市场需要，逐步实现运输生产型向运输物流型企业的转变，在提高发展质量中实现可持续发展。“提质”了，实现“增效”的目标当然是水到渠成。 “强基达标，提质增效”是当前和今后一个时期最重要的工作主题，是铁路企业适应经济发展新常态，实现更高质量，更有效率，更可持续发展的思想基础。“强基达标，提质增效”主题与我段“五个石客”精神建设更是不谋而合，因此要全面深入开展“强基达标，提质增效”主题教育活动，各部门都要围绕“强基达标，提质增效”这一主题，进一步完善细化各项工作的推进措施，使各项工作体现“强基达标，提质增效”的内涵，符合路局、路局党委的总体要求。要组
个人学习强基达标提质增效的心得体会最新 个人学习强基达标提质增效的心得体会xx最新 强基达标提质增效围绕进军全路“第一梯队”目标和开展宣讲教育、查摆讨论、主题实践各项工作，积极查找在强化责任存在的差距、落实工作存在的困难，有针对性地制定落实措施，确保 ___活动扎实有效推进。下面是的关于xx最新个人强基达标提质增效的范文，欢迎借鉴! 按照局党委、铁路局 ___和要求，为贯彻全路、全局工作会议和职代会、经营会的精神，开展“强基达标、体质增效” ___活动，以增强职工的责任感，凝聚全站职工苦干实干、共谋发展的强大力量。 总公司新一届党组在认真调研、分析铁路新形势新任务的基础上，作出了突出“强基达标、提质增效”工作主题，奋力开创铁路改革发展新局面的决策部署。这一工作主题，是总公司党组贯彻落实中央要求的有力举措，对于我们牢牢抓住铁路改革发展的方向和重点，切实抓好当前、开创未来，具有十分重要的指导作用。其目的意义，可以从以下三个方面来认识和把握。
国家主席 ___经济工作会议上对稳中求进作出深刻阐释，强调稳中求进工作总基调是治国理政的重要原则，也是做好经济工作的方法论，贯彻好稳中求进的工作总基调对于做好今年经济工作具有特别重要的意义;强调迎接党的重要会议召开，必须保持经济社会大局稳定，稳是主基调、稳是大局，在稳的前提下要在关键领域有所进取，在把握好度的前提下奋发有为。 ___的这些重要论述，不仅是对经济工作讲的，也是对全局工作、对各个领域工作的根本性要求。铁路是国家的重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展全局中具有重要地位和作用，对铁路而言，坚持“强基达标、提质增效”工作主题，就是对中央稳中求进工作总基调的贯彻落实。 陆总经理在今年总公司工作会议上深刻阐述了“三个后”的基本判断，这就是铁路正处在查处以往重大贪腐案件后，正处在认真吸取以往重大事故教训后，正处在以往政企分开改革后，并科学分析了这一阶段的特征。陆总经理特别强调，对“三个后”的基本判断和把握，既是对铁路行业所处历史地位和经营管理环境的基本认识，也是思考和谋划新时期铁路工作必须面对的重大挑战，这“三个基本判断”是最基本的路情、是最根本的挑战、是最治本的担当。从铁路发展阶段性特征来看，解决问题，补齐短板，最有针对性、最具可行性的出路就是“强基达标、提质增效”。
坚持党组织“强基达标提质增效”加强和改进基层党建工作 作者：屈明昌 来源：《党的生活·青海》2018年第09期 党的十九大报告指出：党的基层组织是确保党的路线方针政策和决策部署贯彻落实的基础。要提升组织力，使基层党组织成为宣传党的主张、贯彻党的决定、领导基层治理、团结动员群众、推动改革发展的坚强堡垒，就必须坚持“三会一课”制度规定动作的落实，紧扣党支部“强基达标、提质增效”工作主题，按照“支部班子强、堡垒作用强、党员队伍强、基础工作强”的目标要求，在强什么基、达什么标、提什么质、增什么效上进行思考，使全面从严治党向基层延伸，基层党建工作与时俱进，创新发展。 党的政治建设是党的根本性建设，决定党的建设方向和效果。在新时代必须把握党是领导一切的目标定位，铸牢国铁党领导的“根”和“魂”，以“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”任务为切入点，不断深化“强基达标、提质增效”工作主题。在“五个一”上强基础，在“六个有”上达标准，在“三会一课”上提质量，在标准化党支部建设上下功夫，为新时代加强改进基层党建工作提供制度支撑和根本遵循。 一是坚持强基固本。通过“两学一做”学习教育常态化制度化工作，抓实党总支基本建设“牛鼻子”，把“一本——党总支工作台账、一册——文件册、一簿——综合资料簿、一档——发展党员工作档案、一账——党费收缴簿”分门别类，健全完善。通过抓基础、强基本、重落实，不断夯实基本制度建设。 二是突出问题导向。对照“重要制度有揭挂、综合情况有显示、党内事务有公示、包保设备有标识、党员岗区有标牌、党员有活动室”标准对号入座，看班子成员履职尽责作用发挥；寻找差距，检视做合格党员标准和本职岗位先进性；补齐短板，看支部班子、党员干部、普通党员是否知行合一，立行立改。 三是拓展目标引领。围绕段“531”安全奋斗目标，结合车间线上施工安全生产中心任务。突出政治建设、思想建设、党支部建设、党员队伍建设、党建基础建设等重点工作，细化分解任务，制定工作标准，规范工作流程，拓展党员学习形式，厚植党建工作基础，抓常“四优”党员考核，讲好大机故事，挖掘身边典型，弘扬车间正气，示范引领带动，促进党建工作规范化，党员教育制度化，党支部标准化建设常态化。 四是注重实际实效。落实主体责任，履行抓好党建第一责任人主业意识。督导党总支班子成员在“责任田”里逐级负责，抓实兼职党支部书记在“试验田”里履职尽责，找准影响“三会一课”质量突出问题。通过严格党内组织生活、落实月度党内主题党日活动、组织党支部台账学习观摩、以会代训操作训练、规范检查会议记录等形式，持续提升党支部工作质量。
强基达标心得体会三篇 按照局党委、铁路局的通知和要求，为贯彻全路、全局工作会议和职代会、经营会的精神，开展“强基达标、体质增效”主题教育活动，以增强职工的责任感，凝聚全站职工苦干实干、共谋发展的强大力量。下面品才网小编为您整理了相关资料，希望对大家有所帮助，欢迎大家阅读和借鉴。 强基达标心得体会三篇新年伊始，路局召开十一届二次职工代表大会暨工作会，全面总结XX全局工作，深入分析当前形势，部署今年任务，擘画发展蓝图，为做好下一步工作指明了奋斗方向、提供了思想动力。 今年是深入贯彻党的十八届六中全会精神、迎接党的十九大召开的重要一年，是国家供给侧结构性改革的深化之年，也是西南铁路现代化建设的关键一年，全局面临更多新任务、新要求。铁路总公司党组明确提出“强基达标、提质增效”是XX年全路工作的主题，运输安全、党风廉政建设、市场化改革是全路工作的三大重要任务。 把握这一主题，要坚持抓基础、强基本、重基层，坚持各项工作标准和规范，以制度体系、现代装备、人才队伍为支撑，筑牢创新发展的坚实基础;以提高发展质量和效益为中心，围绕运输、经营、服务、建设等工作，推动路局发展从规模速度型向质量效益型转变，实现路局从运输生产型企
业向物流运输型企业转型。 围绕“三大重要任务”、把握“十项原则”，我们必须坚守确保高铁安全和旅客安全的政治责任和职业底线，抓好“强基达标”。“强基”就是要强思想基础、管理基础、队伍基础、设备基础，“达标”就是管理达标、人员素质达标、设备质量达标、环境治理达标。要坚持“依法治企、从严管理”，加大宣传思想文化工作力度，筑牢安全工作思想基础;牢固树立“生命线”意识，构建“三位一体”安全保障体系;围绕创新驱动发展，激发企业内生动力;坚持“人才强企”战略，为改革发展提供智力支撑;抓好民生建设，营造和谐企业环境;加强党对群团工作的领导，激发干事创业热情;推进党风廉政建设，营造风清气正环境。 “提质增效”是我们追求的目标。今年，全局要确保平均每天实现运输收入1亿元，全年实现货物发送量亿吨、动车收入超100亿元，力争全年非运输企业实现利润亿元……围绕一个个目标，我们要以市场化改革和创新为动力，落实国家“互联网+”战略，实现信息化技术与安全生产过程、经营服务环节的深度融合，加快推进运输供给侧结构性改革，优化资源配置，强化产品开发，全面提升经营绩效。同时，着眼提升西南路网整体效率效益，做好科学规划，优质高效完成铁路建设任务，实现可持续发展。 实现“强基达标”，需要信心定力和常抓不懈的坚持;实
2020年个人强基达标提质增效研讨心得体会 范文 个人强基达标提质增效坚持强基达标、全面提质增效、建设首善之局，下面是整理的关于2020年个人强基达标提质增效研讨心得体会范文，欢迎借鉴! 2020年个人强基达标提质增效研讨心得体会范文一 年初，刘振芳局长在路局“两大会议”上作了题为《坚持强基达标全面提质增效建设首善之局》的路局行政工作报告，我仔细学习了报告全文，并进行了深入的思考。铁路是个大系统，强基达标需要全面的强基达标，不仅仅是线路、接触网、机车、车辆等基础硬件设施的达标，也是人员安全意识、业务能力、服务水平等软件指标的达标，更是安全经营管理、企业文化建设及党建工作等工作基础的达标。xx在考察北京冬奥会筹办工作时说:中国要变成强国，各方面都要强。我们铁路要变强也必须样样都要强，任何部门都不能成为限制发展的短板。为党委领导服务的我们该如何做到“强基达标、提质增效”呢。 一是以学习强基础。学习才能与时俱进，才能增强本领;学习才能提高修养，增强效能。党务工作者首先应抓好自身的学习。没有理论的高度、没有丰富的经验和知识，党建思想政治工作很可能就成为空洞的教条和走形式。党群工作办公室是党委中枢机
构，是承上启下的枢纽，党办人员的工作能力和水平高低，直接影响政务服务的质量和效率。这要求党办人员具有较强的学习能力，始终把学习作为第一位任务，做到勤学、深学、多学，学用结合、学以致用。日常我要围绕党委中心工作和党办室工作业务扎实开展学习，充分利用党委的岗位优势多学习充分利用《党建》《熔炉》《党课》等各类报刊杂志充实自己，用知识武装头脑。 二是以创新促增效。我们还要开拓创新，强化创新意识，提高创新能力，在适应新形势上有新思路、应对新情况上有新办法、解决新问题上有新举措。党建不创新就没有生命力，当前不少党员把党建活动看做可有可无的工作，我们党务工作者应该好好坐下来想一想，在方式方法上是不是太过时了。因此，开展党建工作必须创新。要创新培训方式、提高培训效果。改变以往只要培训就是党员们坐着听书记讲，可以把党校的老师请进来，以丰富的为党员上一场知识的盛宴，也可以带领党员们走出去，以亲身体会接受教育。要在创新方法载体中增强活力。创新学习方式，加强联络学习，以党员先进性教育为抓手，充分利用段《手机报》微信平台、段刊、微信群、H5网页形势开展的党员教育，加强对党员队伍的建设与管理。把加强团队建设与抓好基层组织建设结合起来，通过各式活动增强干部队伍的活力，增强党内活动和党建工作的创造力和吸引力。
强基达标提质增效的个人理解（范文1） 2017年1月3日召开的中国铁路总公司工作会议上，总经理陆东福作了《强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》的报告。确定了2017年“强基达标、提质增效”的工作主题，为2017年铁路发展指明了方向。 回看2016年铁路部门可谓是成绩斐然、收获满满。在过去的一年里铁路运营总里程突破12.4万公里，高速铁路突破2.2万公里，中欧班列开行数量大大增长。可以说铁路部门在线路建设、客货运输、创新服务等方面遍地开花，取得了不错的成绩。面对傲人的成绩，铁路部门没有自满，而是坚持眼睛朝内找问题。“强基达标、提质增效”虽然只有短短的八个字，但可谓是定位精准、直中要害。 对于交通运输部门来说，安全就是饭碗工程。在2016年铁路安全持续稳定的局面下，铁路部门坚持将夯实安全根基作为重中之重，“将预防为主、防治结合，构建‘三位一体’安全保障体系”和“全面加强工程质量安全”放在八个方面重点工作的前两位，体现了其精准的定位和高度的责任感。 在完善路网建设的同时，保证工程质量;在提高运输保障能力的同时，全面打造中国高铁品牌;推进供给侧改革的同时，全面提升铁路服务质量。让我们在越来越便捷、温馨的旅途中多了一份安全保证，多了一份放心。这样时时、处处为旅客考虑的的铁路部门怎能不收获越来越多地支持?
虽说：“好的开始是成功的一半”。但也存在：“说起来容易，做起来难的问题”。打好框架的“宏图”已经铺开，如何在图中恰到好处的填入色彩，让其成为一副完美的“作品”，还得狠下一番功夫。“强基达标、提质增效”目标能否完成，最终还得体现在执行力上，落实在每一个细节卡控当中。 强基达标提质增效的个人理解（范文2） “坚持强基达标、全面提质增效、建设首善之局”是年初路局“两会”确定的全局2017年工作主线，为更好地贯彻落实路局、路局党委部署要求，局办公室(党委办公室)决定从今年2月15日起，在全局办公系统开展“强基达标、提质增效、建首善之局”主题研讨活动，动员全局办公系统干部职工围绕主线，持续深化“强、提、树”全面提升工程，在全局各项重点工作中继续发挥好示范引领和参谋助手作用。2月22日下午，路局召开了局机关“强基达标、提质增效、建设首善之局作表率”动员会，会上刘振芳局长、崔佩哲书记作了主旨讲话，动员机关干部紧紧围绕全路工作主题和全局工作主线，进一步统一思想，提高认识，在大局下思考、在大局下行动，高标准、高质量、高效率推进工作落实，为建设中国铁路首善之局发挥好路局机关的引领和带动作用。 路局动员会的召开，为下一步全局办公系统的工作吹响了号角，指明了方向，而当前深入开展的办公系统“强基达标、提质增效、建首善之局”主题研讨活动，则为全局“两办”人提供了撸起袖子加油干的重要途径和广阔舞台。形象地讲，做好督查工作是避免政策实施
铁路局强基达标提质增效反思与感悟心得体会今年的铁路总公司工作会议将“强基达标、体重增效”确定为工作主题，并要求全年各项工作都要突出这一主题。以下是整理的铁路局“强基达标提质增效”反思与感悟，欢迎阅读。 铁路局“强基达标提质增效”反思与感悟【1】铁路如同国家的 血脉一般，对带动经济的增长有很大的意义，国家也十分看重铁路的发展，连续三年对铁路投资了8000亿元以上。铁路的发展速度很快，如今的规模也已经很大，但是我国地域广阔，对铁路还有很大的需求。相对于过去而言，如今铁路网更加完善，铁路线遍布的地区越来越多，进而使得铁路的下一步发展变的困难起来。“强基达标，提质增效” 主题教育活动的开展为铁路的下一步发展提供了帮助，促进了铁路科学发展。 在过去的一年中，铁路发展的速度很快，多地铁路线的修建已经开通，以及多个跨国铁路大工程的动工，成为了“一带一路”建设的标志性成果。但是铁路部门并没有骄傲，没有满足与数量上的提升，更是致力于质量上的提升，争取铁路能跨上一个新的台阶。“强基达标，提质增效”主题活动是铁路部门对内加强的表现之一，将铁路部门对内加强的核心精神表现了出来，体现出了铁路部门的用心。 铁路的一个优势就是安全性极高，但是在如今铁路发展的过程中，很容易出现威胁到铁路运输安全的问题。随着铁路的快速发展，铁路的运力越来越大，客运量越来越多，且2019年铁路客运创下了历史
新高，吸引了人们的眼球，但是铁路部门并没有将注意力停留在这些功劳上面，而是将目光放在了铁路的基础上面，着重解决安全问题。铁路运输中每一列火车的运量都很大，无论是铁路货运还是铁路客运，一旦出现安全问题后果将不堪设想。铁路部门也考虑到了这一点，“强基达标，提质增效”主题活动的开展加强了铁路的安全建设，使得铁路的发展更加平稳，安全性更高，让旅客乘坐铁路客运列车更加放心。 “强基达标，提质增效”主题活动的开展还提高了铁路的知名度，让人们对铁路有一个新的认识。在过去人们对铁路的关注虽然很多，但是大部分都停留在铁路所做的贡献上面，并没有了解多少铁路自身的东西。“强基达标，提质增效”主题活动将人们的注意力吸引了过来，加深了人们对铁路的了解，以及让人们更加认可铁路，以后乘坐火车出行时也更加放心。 铁路局“强基达标提质增效”反思与感悟【2】新一届总公司党 组站在协调推进“四个全面”战略布局和全面加强国有企业党的建设的历史新起点，作出了突出“强基达标、提质增效”工作主题，奋力开创铁路安全稳定、改革发展新局面的决策部署。这一工作主题，是总公司党组贯彻落实中央要求的务实举措，对于我们牢牢把握改革发展的方向和重点，抓好当前、开创未来，具有十分重要的意义。 从贯彻落实中央“稳中求进”总基调来看 中央经济工作会明确了今年工作的总基调是稳中求进，xx强调，稳中求进工作总基调是治国理政的重要原则，贯彻好稳中求进的工作总基调对于做好今年经济工作具有特别重要的意义;强调迎接党的十
XX强基达标提质增效心得体会XX强基达标提质增效心得体会XX年，铁路总公司确定了“强基达标、提质增效”的工作主线，路局办公系统先期召开了动员部署会，对开展好下一阶段党办工作提出了要求，明确了方向，对正在开展的“强、提、树”主题活动是一针强心剂。我在物资供应段党群办工作已经有8年时间了，结合日常工作，谈谈个人的几点心得体会。 一、当前工作中存在的不足 随着经济的发展和社会的进步，全面从严治党要求进一步深化，对党办工作提出了更高的要求，传统的管理模式已经不能适应当前改革要求，必须下力气迅速、认真地加以解决。 一是对党办工作重要性认识不足，影响了全段党建工作的高质量开展。当前一部分同志对党办工作的重要性认识不足，认为党办就是对党支部布置学习及上级部署，发展几个党员，工作一般，要求不高;一些党务干部对党建工作热情不高、工作不实，有重业务轻党建的思想。 二是党办工作运行机制和工作方法还没有完全适应从严治党的要求。一方面，管理关系脱节，党办与各党支部是松散型的领导关系，责权不挂钩，缺乏实施管理的必要手段，在实践工作中，号召力不强，工作难开展。另一方面，监督职能缺乏，缺少应有的抓手。
三是管理思路老旧，缺乏新方法。党办管理墨守成规，习惯性思维严重，只满足完成规定任务，工作缺乏创新性，活动形式不灵活。 四是党务干部队伍建设匮乏，对党建工作热情不高，工作不到位的问题比较突出。 二、今后努力方向 党办是落实从严治党要求、协调全段党组织建设、党员管理的关键节点，必须强化基础、提升标准，推进管理科学化。 1. 强化“领地”意识，增强党办工作的责任感和紧迫感。更新思想观念，关键是要通过教育消除认识上的误区，增强党办工作的责任感和紧迫感。一是增强紧迫感。局办(党办)在全局办公系统开展“强、提、树”活动已经取得了较好效果，党群干部必须顺势而为，尽快进入角色，熟悉工作，创新思路，真正扑下身子，脚踏实地地推进党建各项工作。二是增强责任感。XX年，铁路改革发展要求更加严格，党务人员必须努力践行“三严三实”要求和“四讲四有”标准，带好头、起好步，补强提升，确保各项管理有章可循，严谨细致、优质高效。 2. 改进工作方法，全面提升党办工作水平。一是增强工作的主动性。主动思考工作，不坐等领导、上级指示;主动服务党支部，不摆架子;主动开展工作，不事事按部就班。
开展“强基达标、提质增效”主题教育 活动宣讲报告 “强基达标、提质增效”是铁路总公司在新的形势下，站在新的起点，从铁路长远发展的高度做出的战略规划，对我们铁路的发展具有重要的深远意义，要认真把握，深刻理解，身体力行，下面，咱们从三个方面一起进行学习，同时，对活动开展提出要求。 一、充分认识总公司确立“强基达标、提质增效”工作主题的重要意义 总公司党组提出的“强基达标、提质增效”不是一句简单的口号，这八个字言简意赅，内涵丰富，我们首先要认清这句话所包含的重要意义，从理性上准确把握提出这句话的必要性和科学性，要从四个方面来认识和把握： 第一，“强基达标、提质增效”是铁路行业全面贯彻落实党中央工作部署的需要，这是一种政治担当。习近平总书记在多次会议上阐释了治国理政的重要原则就是“稳中求进”，特别是党的十九大即将召开，保持经济社会大局稳定是政治上的大事，同时强调在稳的前提下要奋发有为，在关键领域上要有所突破。铁路作为国家的重要基础设施和大众化交通工具，就要自觉站在服务国家大局和推进铁路事业发展的高度，顺应国家供给侧结构性改革背景下“稳中求进”的总基调，自觉向党中央看齐。结合铁路行业自身特点，总公司提出了“强基达标、提质增效”工作主题。这既是一种创新
思维，更是一种政治担当。 第二，“强基达标、提质增效”是总公司谋划铁路新时期发展战略规划的需要。是党组审时度势，针对“三个后”提出的一个治本措施。新一届铁路党组站在铁路长远发展的高度谋划全局，展望未来，准确判断铁路路情，准确定位“三个后”的发展方向和工作重点。第一个“后”，是铁路在查处以往重大腐败案件后，迫切需要建设一个风清气正、干事创业的政治生态；第二个“后”，是铁路在认真吸取以往重大事故教训后，一定要把确保高铁安全和旅客安全作为政治红线和职业底线；第三个“后”，是铁路在以往政企分开改革后，需要加快建设现代企业制度，构建服务经济社会发展、以效益为导向的经营管理新机制。这“三个后”的基本判断是对铁路对自身发展情况的清醒认识和理性思考。解决好这“三个后”至关重要，而治本的举措就是“强基达标、提质增效”。 第三，“强基达标、提质增效”是我们路局实现“安全济铁、智慧济铁、品质济铁”的有效途径。近几年，我们路局的高速铁路、路网规模、产品升级、转型发展等方面都取得了很大成绩。在取得骄人成绩同时，我们更要清醒的认识到当前面临的安全严峻形势不容乐观，安全风险隐患、外部环境影响、人员素质等等，一系列新要求、新形势、新挑战都摆在我们面前。总公司提出铁路企业要从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型向运输物流型转型，我们局提出的“安全济铁、智慧济铁、品质济铁”，也需要“强基达标、提质增效”。
强基达标、提质增效我们在行动总结导语：强基达标、提质增效我们在行动,以下是小编整理强基达标、提质增效我们在行动强基达标提质的资料，欢迎阅读参考。 2月28日路局党委召开电视电话会议落实总公司党组织开展“强基达标、提质增效”活动做出部署。 高速动车队24组全体工作人员认真学习“强基达标、提质增效”主题教育活动精神。 大家紧紧围绕如何推进“安全济铁、智慧济铁、品质济铁”建设进行讨论。 王亚男：作为一名补票员，我会在工作中勤巡视勤查票及时为旅客办理补票手续，对特殊票种认真核对，发现不符及时补差，特别是对带孩子超高不情愿补票的旅客耐心讲解，做好堵漏保收工作。 交院实习生周国威：我认为我在工作中欠缺的是微笑服务，微笑能带给旅客宾至如归的感觉，微笑能化干戈为玉帛，微笑的力量是无穷的，我在今后工作中要时常把微笑挂在脸上，热情为旅客提供优质服务。 商务乘务员王玉媛提出旅途中有的旅客会忘记带充电器，如果车上能为旅客提供充电器免费使用会为旅客提供更多的方便。 山职实习生丁昱玲：提高服务质量首先要提高铁路客运
人的文化素质，多读书多看报。面对不同类型的旅客，提高旅客满意度是提高铁路客运服务质量的重要方法。一流服务源于高素质职工，加强培训，挖掘职工潜力，提高自身处置问题的能力，做到内外兼修，多管齐下。具备一定的科学文化知识、心理学知识、地理学知识、医学知识、法律知识、外语和少数民族语言知识，才能更好地为广大旅客提供满意的服务。树立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念，提高旅客满意率。 通过共同的学习，我们认真领会了活动内涵，强基就是抓基础、强基本，把班组的基础管理抓好。达标是人人都要按照规范去作业，让标准成为习惯。提质就是提高我们的服务质量，追求恰好服务，精益求精。只有这样才会有更多的旅客选择我们济南客运段值乘的列车，才能增加我们的企业效益。 我们把学习内容认真落实到工作中去认真查堵危险品，确保广大旅客的旅行安全及时清理隐蔽处所，消除火灾隐患运行中突击黄色补偿器，为旅客创造整洁良好的旅行环境我们高24组全体成员将会团结协作共同努力，热情为旅客提供优质服务，确保每趟运输工作平稳有序，良好的完成运输任务！
强基达标提质增效感悟体会范文格式 强基达标提质增效心得体会范文(一)新年伊始，路局召开十一届二次职工代表大会暨工作会，全面总结2016全局工作，深入分析当前形势，部署今年任务，擘画发展蓝图，为做好下一步工作指明了奋斗方向、提供了思想动力。 今年是深入贯彻党的十八届六中全会精神、迎接党的十九大召开的重要一年，是国家供给侧结构性改革的深化之年，也是西南铁路现代化建设的关键一年，全局面临更多新任务、新要求。铁路总公司党组明确提出“强基达标、提质增效”是2017年全路工作的主题，运输安全、党风廉政建设、市场化改革是全路工作的三大重要任务。 把握这一主题，要坚持抓基础、强基本、重基层，坚持各项工作标准和规范，以制度体系、现代装备、人才队伍为支撑，筑牢创新发展的坚实基础;以提高发展质量和效益为中心，围绕运输、经营、服务、建设等工作，推动路局发展从规模速度型向质量效益型转变，实现路局从运输生产型企业向物流运输型企业转型。 围绕“三大重要任务”、把握“十项原则”， 我们必须坚守确保高铁安全和旅客安全的政治责任和职业底线，抓好“强基达标”。“强基”就是要强思想基础、管理基础、队伍基础、设备基础，“达标”就是管理达标、人员素质达标、设备质量达标、环境治理达标。要坚持“依法治企、从严管理”，加大宣传思想文化工作力度，筑牢安全工作思想基础;牢固树立“生命线”意识，构建
“三位一体”安全保障体系;围绕创新驱动发展，激发企业内生动力;坚持“人才强企”战略，为改革发展提供智力支撑;抓好民生建设，营造和谐企业环境;加强党对群团工作的领导，激发干事创业热情;推进党风廉政建设，营造风清气正环境。 “提质增效”是我们追求的目标。今年，全局要确保平均每天实现运输收入1亿元，全年实现货物发送量1.13亿吨、动车收入超100亿元，力争全年非运输企业实现利润9.3亿元……围绕一个个目标，我们要以市场化改革和创新为动力，落实国家“互联网+”战略，实现信息化技术与安全生产过程、经营服务环节的深度融合，加快推进运输供给侧结构性改革，优化资源配置，强化产品开发，全面提升经营绩效。同时，着眼提升西南路网整体效率效益，做好科学规划，优质高效完成铁路建设任务，实现可持续发展。 强基达标提质增效心得体会范文(三)铁路如同国家的血脉一般，对带动经济的增长有很大的意义，国家也十分看重铁路的发展，连续三年对铁路投资了8000亿元以上。铁路的发展速度很快，如今的规模也已经很大，但是我国地域广阔，对铁路还有很大的需求。相对于过去而言，如今铁路网更加完善，铁路线遍布的地区越来越多，进而使得铁路的下一步发展变的困难起来。“强基达标，提质增效”主题教育活动的开展为铁路的下一步发展提供了帮助，促进了铁路科学发展。 在过去的一年中，铁路发展的速度很快，多地铁路线的修建已经开通，以及多个跨国铁路大工程的动工，成为了“一带一路”建设的
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 个人学习强基达标提质增效的心得体会最新 今年是深入贯彻党的十八届六中全会精神、迎接党的十九大召开的重要一年，是国家供给侧结构性改革的深化之年，全局面临更多新任务、新要求。铁路总公司党组明确提出“强基达标、提质增效”是2018年全路工作的主题，运输安全、党风廉政建设、市场化改革是全路工作的三大重要任务。以下是整理的个人学习强基达标提质增效的心得体会。 个人学习强基达标提质增效的心得体会1： 按照路局《关于在全局办公系统开展“强基达标、提质增效、建首善之局”主题研讨活动的通知》要求，现汇报本人在学习研讨过程中的几点体会。 一、对“强基达标、提质增效、建首善之局”的认识 “强基达标”，就是坚持抓基储、强基本、重基层，坚持落实各项工作的标准和规范，完善管理制度和工作流程，明晰管理权责，强化职工教育培训，构建科学严密的考核评价体系，切实筑牢铁路事业发展的坚实基础。 “提质增效”，就是坚持以提高发展质量和效益为中心，确立鲜明的目标导向，加快转变铁路发展方式，深化改革创新，推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型，全面提升铁路建设质量、运输质量、服务质量、工作质量，实 1 / 16
行全面预算管理，增收节支，努力提高企业经营效益。 “建首善之局”，北京铁路局作为连接首都与祖国各地的铁路枢纽，我们肩负着服务全国的重任。因此，“首善”不仅要体现在路局的人文建设中，更重要的是要把这种优良的作风带到企业现实生产中来，创造出显著的经济效益。 二、自身存在的问题 一是理论学习不够深入。主要表现在缺乏学习的自觉性、积极性和主动性;存在实用主义，要用什么才去学什么，与工作关系密切的才学，与工作关系不大的就少学或不学等问题。 二是工作作风不够扎实。工作中存在畏难急燥情绪;工作不深入的问题。 三是思想解放空间还很大。有时对路局、段新思路和新举措的认识还不够到位，有时候对领导意图把握不够透彻，在工作中存有“不求有功，但求无过”的思想观念，循规蹈矩，按部就班，工作缺乏主动性和创造性。 四是素质能力与新要求存在一定差距。主要表现在“五个欠缺”，即专业技术能力欠缺，经营管理能力欠缺，综合性、复合型能力欠缺，艰苦奋斗、吃苦耐劳的素质欠缺，谦虚谨慎、勤奋好学的素质欠缺。五是服务意识有待进一步增强。在搞好服务上，缺乏整体观念和深度观念，没有跳出个人和办公室的小圈子。 三、明确努力方向，及时补强提升 一是加强理论知识的学习。下一步，我要深刻学习领会总公司、路局、