DONGFANG COLLEGE，FUJIAN AGRICULTURE AND FORESTRY UNIVERSITY
课程名称：物流系统规划与设计
论文题目：现代物流配送中心选址与规划
系别：管理系年级： 09级
专业：物流管理
班级： 09物流1班
姓名：王泽超张玉兰张鸿祥
郑家欢杨琼谋林志明成绩：
任课教师：施云清
2012年 12 月 22日
1班第1组课程设计论文大纲
及任务分配明细
组长：张鸿祥（0950106001）
组员：王泽超（0950105030）张玉兰（0960502017）郑家欢（0950106002）林志明（0960106004）杨琼谋（0950106005）
论文题目：现代物流配送中心选址与规划
姓名：杨琼谋第一章：概述
姓名：张玉兰第二章：物流配送中心综述
姓名：林志明第三章：物流配送中心的选址与布局
姓名：王泽超第四章：我国物流中心配送发展概述
姓名：郑家欢结语；
姓名：张鸿祥整合文章。
目录
摘要 (1)
Abstract (1)
1.物流概述 (2)
1.1物流配送中心概述 (2)
1.2物流配送中心的兴起 (2)
1.2.1物流配送中心的概念 (2)
1.2.2物流配送中心的分类 (3)
2物流配送中心综述 (3)
2.1.配送中心国内外研究现状 (3)
2.1.1国外发展现状 (3)
2.1.2 国内发展现状 (3)
2.2物流配送中心合理选址的意义 (4)
2.2.1物流配送中心选址原则 (4)
2.2.2物流配送中心内部的规划设计 (5)
2.2.3进行物流配送中心选址的步骤 (5)
3物流配送中心的选址与布局 (6)
3.1物流配送中心网点的合理布局 (6)
3.2物流配送中心选址的几种主要方法 (6)
3.2.1物流网点布局的内容 (8)
3.2.2物流网点布局目标的分析与确定 (8)
3.3物流网点布局的选址模式和算法研究 (8)
3.4综合评价和决策 (9)
4我国物流中心配送发展概述 (9)
4.1以云南沃尔玛为例的物流配送中沃尔玛心选址分析 (9)
4.2云南沃尔玛有限公司在云南发展存在的问题及原因分析 (10)
4.3云南沃尔玛有限公司配送中心发展的基本对策 (10)
4.4展望云南沃尔玛物流配送中心的发展前景 (11)
5 结束语 (12)
参考文献 (13)
致谢 (14)
摘要：近年来,随着中国现代化进程的步伐,物流已经引起了全球的重视,物流业已经成为一个新兴并且充满希望的产业。物流中心的选址研究也成为管理学的前沿问题。本篇论文通过对物流中心的概念和作用开始进行简述,随后对物流中心选址问题进行了较全面的介绍.内容包括影响物流中心选址因素到物流中心选址时的原则和注意事项。接下来论文对物流中心的规划设计中的原则和步骤等内容进行了较为详实的介绍.
关键词:物流配送中心、选址、方法
In recent years, with the pace of China's modernization process, logistics has attracted the attention of the world, the logistics industry has become a new and promising industries. Logistics centre on the site has become the forefront of management problems. This paper fthrough the concept of a logistics centre and the role started briefly, and then the logistics centre siting of a more comprehensive presentation. Include factors affecting the logistics center location Logistics centre at the site to the principles and attention to issues. Next papers on a logistics centre in the planning and design principles and steps such as the contents of a more detailed briefing.
Key words: Logistics Center, site selection, methods
1物流概述
1.1物流配送中心概述
物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。
1.2物流配送中心的兴起
从供应链和厂商的角度:(1）有助于企业降低销售环节的物流成本；(2）有助于企业电子商务业务的开展；（3）可以提高企业的服务质量，扩大产品的市场占有率；(4）提高了物资利用率和库存周转率；（5）完善了干线运输中心的社会物流功能体系；（6）对于整个社会和生态环境来说，也起着重要的作用。
从需求方的角度分析:（1）降低进货成本;（2）改善店铺的库存水平;（3）减少店铺的采购、验收、入库等费用；（4）减少交易费用，降低物流整体成本;（5）促进信息沟通
1.2.1物流配送中心的概念
1、物流概念（了解）:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、配送概念（了解）:在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
3、配送中心概念:从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：
(1)主要为特定的用户服务；(2)配送功能健全；(3)完善的信息网络；(4)辐射范围小;(5)多品种、
小批量；(6)以配送为主，储存为辅。
王之泰《现代物流学》中指出：配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）并组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施
日本《市场用语词典》对配送中心的解释：是一种物流结点，它不以贮藏仓库这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。4、仓库、配送中心与物流中心的比较理解
从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：
a）主要面向社会服务; b）物流功能健全；c）完善的信息网络; d）辐射范围大；e）少品种、大批量；f）存储、吞吐能力强；g）物流业务统一经营、管理。
仓库 :保管、储存物品的建筑物和场所的总称。
配送中心是储存众多物品，且将储存周期较短的众多物品配送给众多零售店（如专买店、连锁店、
超市等）或最终客户的场所。
物流中心是储存众多物品，且将储存周期稍长的众多物品送达配送中心的场所。
储存周期现代化程度针对角度反应速度比较模式
种类
仓库长低设施慢
配送中心短高功能快
物流中心短高宏观快
1.2.2物流配送中心的分类
1、配送中心的类型
根据配送中心的设立者分类：制造商型配送中心、批发商型配送中心、零售商型配送中心、专业配送中心
根据配送中心的服务范围分类（配送中心的服务范围是由其服务半径决定的，配送中心的服务半径就是指“配送中心所服务的需求点的地理覆盖范围”）:城市配送中心、区域配送中心根据配送中心的功能分类(从配送中心的定义来看，配送中心有仓储、流通等功能，而每个配送中心都会有所侧重，根据各配送中心所强调功能的不同)：储存型配送中心：有较强的储存能力;流通型配送中心：主要强调快速流通;加工型配送中心：有较强的加工能力。
2 物流配送中心综述
2.1配送中心国内外发展现状
2.1.1国外发展现状
发达国家的经验表明，多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的综合区域物流配送中心在地区经济发展中发挥着极其重要的作用。各级物流园区是物流配送中心最重要的组成部分，可以说物流园区是整个物流配送中心的缩影，也是整个地区物流活动的心脏。在发达国家的物流发展史中，日本、德国是物流园区发展较快的国家，出现了像不来梅、东京等物流园区典范。
2.1.2国内发展现状
（1）、我国的物流企业，已开始起步。现在建设和营运的物流配送中心基本上是大型商场或连锁店内部服务型的，还没有实现社会化配送。我国目前已有700余家连锁企业，不论其规模大小，大部分都在探索建设自己的配送中心问题。但是，就总体来看，我国物流中心建设仍处于起步阶段，发展还不平衡，主要存在问题有：（一）缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统，难以满足现代化物流发展需要，也难以同国际接口。（二）受条块分割的管理模式影响，物流中心还未具
有规模效益。（三）目前在配送中心的建设和其营运中，专业人才不足。
（2）、近年来，随着我们我国物流行业的迅速发展及企业界对物流第三方利润来源的重大重视程度的加深，物流系统的构建已成为了企业改革的重点和推动企业发展发展的动力之一，其中配送中心可以说是现代物流体系的一个核心内容，其是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。配送中心对于提高经济效益，优化、完善物流系统，改善和提高物流服务水平，降低物流成本等方面有着重要的作用。然而这同时也突显出配送中心选址和规划的重要性，如何才能对物流配送中心进行很好的选址和规划已经成为制约物流行业发展的瓶颈之一。因此，研究物流配送中心的选址与规划具有重要的理论和现实应用意义。
2.2物流配送中心合理选址的意义
物流中心的合理选址是物流系统中具有战略意义的投资决策问题，物流中心选址是否合理，对整个系统的物流合理化和商品流通的社会效益有着决定性的作用。物流中心是联结生产和消费的流通部门，利用时间及场所创造效益的设施。具体意义体现在：
1、为调解大量生产和大量消费的时间差而进行的保管。
2、为调整生产和消费波动而进行的保管。
3、为以经济的运输批量发货和进货而进行的储备。
4、把分散保管的库存物资汇集在一起，并提高保管、装卸在内的效率。
5、从各个方面把多种供应商品集中起来或者为了向消费者计划运输而将产品集中起来。
6、为提高对顾客的配送服务水平，而在靠近消费的地区保管。
7、为了维持对顾客的服务水平，平时保持合理的库存。
8、为了降低运输成本，组织批量运输或者设置货物集结点向终端客户配送。
9、商流和物流活动分开，以提高效率。
10、为了提高运输效率，在消费点进行装配和加工等。
2.2.1配送中心选址原则
配送中心选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。
(1)适应性原则。配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。
(2)协调性原则。配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
(3)经济性原则。配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
(4)战略性原则。配送中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。2.2.2物流配送中心内部的规划设计
（1）主要内容
一个完整的物流中心规划中，其包含的设施相当广泛，基本上可将其分为三类：（1）物流作业区的布置：容器设施、储存设备、订单拣取设备、物流搬运设备、流通加工设备等。(2)辅助作业区的布置：办公设施、计算机与计算机外设施、劳务设施。（3）建筑外围区域的布置。
（2）目标
（1）有效利用空间、设备、人员和能源。（2）最大限度减少物料搬运。(3)简化作业流程（3）缩短生产周期（4）投资最少（5）提供方便、舒适、安全和卫生工作的环境。
（3）原则
（1）系统的观点（2）物流效率为出发点（3）先从整体到局部进行设计，再从局部到整体实现。（4）减少和消除不必要的作业流程（5）以人为本（6）土地合理规划，注重保护环境和经营安全。
2.2.3进行物流配送中心选址的步骤
（1）影响配送中心选址的各种因素很多，关系复杂，这就必须对拟选地址进行仔细评估。在选址过程中，定性分析和定量分析都是必要的。但定性分析更重要，定性分析是定量分析的前提。定性分析的主要任务就是提出影响选址的各种因素，并根据企业的要求，分清主次，明确关键因素，在此基础上确定各因素的权重，找出最佳选址方案。
（2）选址方法主要有定性和定量的两种方法。定性方法有专家打分法、Delphi法等，定量方法有重心法、P中值法、数学规划方法、多准则决策方法、解决NP hard问题（多项式复杂程度的非确定性问题）的各种启发式算法、仿真法以及这几种方法相结合的方法等。
（3）定性分析的方法是针对各种影响因素，提出选址应遵循的一些基本原则，如选择交通发达、交通条件便利的地点，接近消费区，靠近超市，选在城乡结合部等等。从这些基本原则出发，对现有条件进行分析、评价、比较，从备选的地址中做出选择。．
（4）定量分析的方法是根据影响配送中心位置的各种因素，建立数学模型，通过反复迭代，从中选择、确定出最优方案。
3物流配送中心的选址与布局
3.1物流配送中心网点的合理布局
网点布局应考虑：网点设在何处、具体位置、设几个。
（1）地区选择：宏观布局
符合宏观生产力布局和经济发展规划；
地区经济发展水平、前景，物流需求量充足；
与大物流系统网络接轨配套；
交通基础设施齐全、运输方便；
能源、信息、法制等基础条件好；
竞争环境与实力。
（2）地点选择：微观因素
符合当地经济发展规划、城市规划；
有一批潜在客户，前景好，需求量大；
与大物流系统网接轨配套；
交通基础设施齐全；
电力、煤气、水源、通讯、安全设施；
地质条件好；
不占用农田、土方量小；
不在市区、不扰民、不堵塞交通。
3.2物流配送中心选址的方法
物流配送中心选址一般要经过以下几个过程：
（1）搜集整理相关资料
选址时，首先要对国家和地区运输规划的要求，当地的工程地质和水文地质条件，环境保护的相关要求，货物运输的主要聚集地及变化情况，劳动力和基础能源的供给能力，用地条件等多方面的限制物流配送中心修建的因素有清楚的把握，以便全面安排，统筹兼顾。搜集城市、道路网、国土等
有关规划和货运量统计、选址内水文地质等有关资料；确定服务范围和功能；预测服务区域在各辐射方向上的货运
量和发展趋势；测算设计年度物流配送中心规模和占地面积。
（2）确定备选方案
研究有关资料，依据货运量和物流配送中心规模预测结果，坚持物流配送中心布局和选址原则，通过比较找出服务区域内满足要求并可能作为物流配送中心选址的场所作为备选地址。
（3）备选方案的评价
备选方案的评价主要包括三个部分：评价指标体系的建立、评价指标权重的得出和最终评价结果的计算。其中，评价指标是从影响配送中心选址的诸多因素中选取相对重要的因素，这些指标应尽量量化，不能量化的指标用专家评价值表示，接着建立与备选方案对应的决策矩阵，并对矩阵进行同一度化；评价指标权重是在决策矩阵的基础上计算得出，若评价指标进行的是定性分析，可采用德尔菲法、层次分析法、综合法等赋权法，若评价指标的定量计算较多，可采用离差决策法来计算权向量。最后计算出每个方案对应的评价结果，即决策矩阵与权向量的乘积。
（4）得出评价结果比较各个方案的计算结果，结合市场适应性、购置土地条件、服务质量等进行考虑，看其是否具有现实意义及可行性。
（5）复查
分析其他因素对计算结果的影响，对计算结果进行复查。如果复查通过，则原计算结果既为最终结果；如果复查发现原计算结果不适用，则返回第二步继续计算，直至得到最终结果为止。
（6）确定选址结果
复查通过后，则计算所得的结果既可作为最终的计算结果。
物流配送中心的选址流程如图2所示。
图2 物流配送中心选址流程图
3.2.1物流网点布局的内容
物流网点布局的内容：是以物流系统和社会的经济效益为目标，用系统的理论和系统工程方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素，对物流网点的数量、位置、规模、供货范围、直达供货和中转供货的比例等进行研究和设计，建立一个有效的物流网络系统，达到费用低、服务好、效率高的目的。
3.2.2物流网点布局目标的分析与确定
目标：用系统理论和系统工程的方法—建立有效物流网络系统：费用低、服务好、效益高。
服务好：最大限度满足社会各企业需求—符合国家经济发展规划优、越的地理环境。
费用低：物流系统运作综合成本低，总费用：建设投资费+运行费。
效益高：社会效益（环保）、经济效益高。
主要考虑以下几个方面的问题：
（1）物流网点系统的外部环境分析
（2）物流我网点的结构关系分析
（3）物流网点布局的目标分析
（4）物流网点系统的功能分析
3.3物流网点布局的选址模式和算法研究
选址模式：模拟法、解析法、评分法。
（1）模拟法：建立物理或几何模型寻找仓库设置点的方法—物流位图法、重心法。
物流位图法：等位线：具有同样高度点的连线—平面上表示高度。
重心法：一经济区域中多个企业看成平面上的多个质点，
把质点系统的重心作为物流网点，建立数学模型。
（2）解析法：通过建立数学模型求解得到最优方案的方法。
基于成本的模型：总成本最小
基于效益的模型：总效益最大
数学方法：算术运算法、微分法、规划法。
算术运算法：＋－×÷简单，比较各方案，选最低总成本方案，或运输时间最短、运输路程最短。
（3）评分法：通过专家评分决定物流网点选址方案的方法。
特点：
主观色彩、专家经验—优、缺点；
综合考虑多因素：有些因素难以用数学模型表示—人可综合考虑；
简单易行—企业中实用性。
3.4综合评价和决策
1.物流网点布局的合理化
（1）确保提供优质物流服务。
（2）降低物流总成本，有利于效益最大化。
将物流网点集中，可以减少库存，使运输计划化、大型化，可以扩大多品种货物配送范围，通过协同配送降低运输费用，可以减少土地购买费、建设费、机器设备费、人力费用等物流网点经费，从而减少物流总成本。
2．决策分析的基本原则
备选地址的选择对于物流网点布局的合理与否是一个关键性的步骤。为使备选地址选得恰当，进行备选地址选择时应考虑以下几项原则：
（1）有利于物资运输合理化；
（2）方便用户；
（3）有利于节省基建投资；
（4）能适应一定时期内经济发展的需求。
4我国物流中心配送发展概述
4.1我国配送中心存在的问题
我国经过近10年的探索实践，虽然已建成了一批有加工、存储、配送、信息传递等多功能于一体的现代化物流配送中心。但总体而言，我国配送中心的发展明显滞后于西方发达国家，还存在很多问题，主要表现在以下几方面:
(1)宏观上政府相关政策机制不健全。
物流运营整体环境不尽人意，相关的法律制度不健全，行业内没有建立统一运营标准，使得配送中心的建设发展处在盲目自由状态，一定程度上造成资源浪费，物流市场混乱。
(2)主观上对配送中心的认识不足。
多数企业建立的配送中心只充当着仓库与运输中转站的角色，甚至某些单位将配送中心功能理解为“送货上门”。配送中心各项功能并未发挥出来。
(3)配送中心配送网络不完善。
我国的配送中心规模小，人员、设备运作效率低，在电子商务普及的今天，大部分配送中心不能在满足顾客各种需求的同时降低配送成本，造成送的越多损失越大，在一定程度上也阻碍了电子商务的发展。
(4)配送中心技术装备现代化程度低。
我国大部分配送中心的设备较落后，有些仍采用原始手工作业，自动化程度低，造成配送中心分拣、加工、包装等流程运作速度慢，库存费用高，进而影响配送中心的整体服务水平。
(5)配送中心的管理手段落后。
物流作业不规范，各种编码缺乏标准，机械化、自动化程度低，致使计算机的应用仅限于配送中心内部业务的管理。不能对诸如货物组配、运输车辆的送货路径等活动进行有效的决策管理。
4.2以云南沃尔玛为例的物流配送中心选址分析
沃尔玛百货有限公司作为世界上最大的连锁零售企业，自从1996 年进入中国，一直用天天平价策略侵占着中国的市场，并促使中国的零售企业不断的压低自己的成本。是什么使得沃尔玛可以有如此低的成本呢？发达的配送中心是必不可少的因素之一。然而如何提高企业在市场中的竞争力，是目前云南沃尔玛有限公司思考的问题，将以沃尔玛配送中心来对建立与发展云南沃尔玛配送中心进行规划设计。
4.3云南沃尔玛有限公司在云南发展存在的问题及原因分析
（一）高度自动化物流系统，难降物流成本。
最大限度降低商品库存和在途时间，有效压缩了营运成本。对于高速公路而言，云南省的发展水平相对比较低，要到几十年后才能发展到10万公里的水平，这使得沃尔玛的配送链大打折扣。
（二）领先高效的信息系统，难显优势。
沃尔玛有领先高效的信息系统，但在云南大多数供应商信息化水平较低，只能和沃尔玛进行简单的数据交换。沃尔玛的卫星通讯系统在云南省无法发挥作用，其全球采购系统、有效共享在云南省市场大打折扣，后台物流系统各环节不能严密配合，无法发挥应有的效率。跨地区的连锁配送极大地影响了沃尔玛在云南省低价政策的实施。
（三）决策层的不够重视，本土化，屡遭忽视
沃尔玛计划在云南省复制一贯的经营模式和文化理念，但却屡屡遭到失败。问题在于：文化不能被简单地复制。沃尔玛的员工表现与企业文化有出处，所以，企业文化的问题才是沃尔玛管理中所出现的许多现象背后的症结所在。
4.4云南沃尔玛有限公司配送中心发展的基本对策
（一）逐步完善物流配送中心组织结构
配送中心在物流企业具有相当重要的地位，配送功能极其重要。包括减少仓库建设和人工成本，增加存货透明度，加强物流的流程控制。沃尔玛送货频率比竞争对手的送货频率高很多，这样货架能保持充盈，并随时掌握到货时间，其运输成本低于竞争对手。因此我们应不断地完善其配送中心的组织结构，使覆盖面更广更大，并建立一种运作模式能够满足这样的需求。
（二）推进“无缝点对点”物流系统
沃尔玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整网络当中的一部分，就可以大大降低物流成本。在衔接上游客户上，沃尔玛系统可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统，通过零售链接，供货商们就可以随时了解销售情况，对货物的需求量进行预测，使他们的产品成本降低，从而使整个流程成为一个“无缝”的过程高效的物流循环的过程。
（三）加强车队的管理
在整个物流过程当中，最昂贵的就是运输这部分。如果车队省下的成本越多，那么整个供应链当中所节省的钱就越多，让利给消费者的部分也就越多。因此加强车队的管理非常有助于节省成本。（四）搭建高效信息平台
沃尔玛配送中心要实现操作规范化、快速化等，必须重视物流信息系统的建设，要合理利用企业内外资源，实现资源的优化整合。通过对信息流、物流、资金流的有效调控，利用最先进的技术和设备，把供应商、分销商和零售商、直到最终的用户连成一个整体的功能性网链结构。为此，要充分利用信息平台，传达信息反馈的速度，提高运作效率，展示云南沃尔玛物流配送中心的优点。（五）加强政府的支持与重视
企业在成长过程中，如果受到政府的层层干预，就会导致企业无法正常运作。政府应通过对外开放和与外商的合资合作，借鉴国际物流配送企业的先进物流技术和管理理念，来提升我商业物流业技术的升级更新和管理水平的提升。如：政府应给予企业在财政等。促进商业的加快发展，来带动地区经济的发展与繁荣，政府与企业双方达到互惠互利，实现“双赢”。
（六）企业更新观念、重视人才的培养
观念的更新对云南沃尔玛配送中心的建设和发展是尤为重要的。企业要发展，需要重视与培养人才。只有员工的工作素质提高了，企业才有发展的空间。
4.5展望云南沃尔玛物流配送中心的发展前景
（一）加强现代化物流设施的建设
在云南建设一个完善的沃尔玛物流配送中心，就要加强和完善建设现代化的交通运输、仓储设施、信息通讯等物流设施，如：标准化托盘、叉车等，通过这些先进的物流管理技术和装备，来实现专业化现代物流服务体系。
（二）建设网络信息系统
公司可以建设以企业自身业务信息网为核心。使各种网络信息的同步运行，实现内外资源的整合优化利用，在业务的运作过程中，提高工作效率和管理水平，达到信息的共享。当公司自身配置的配送车辆无法满足企业本身的运营状态时，可以与第三方联合配送。合理的利用第三方的资源，既节约了成本，同时双方达到了资源的共享。
（三）加强应用科学技术
公司要应用先进的技术与高效的管理方法。谁掌握的技术越多谁就能占有更大的市场，获利空间就越大。物流企业加强采用配送技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业的现代物流技术等将成为物流服务业发展的方向，与国际物流接轨。
（四）最终实现自动化
配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型接点，随着供应链管理的日益发展及其物流运作的一体化的运作趋势，现代配送中心也呈现出自动化发展趋势。配送中心实现自动化能够扩大作业能力，提高劳动生产率，减少作业差错。
5结束语
经济全球化的趋势加强，促使世界经济格局的变化，也对全球物流业的发展产生了重大的影响。配送中心的选址不再仅限于自然、经营、基础设施等影响因素的局限，它也受到经济全球化的影响，配送中心的选址更趋于港口化、中间环节减少化、靠近包裹快递企业、整合配送化和配送直接化等新趋势。配送中心是现代资源整合的场所，是物品流通的关键部门。配送中心的选址就是为了实现企业的战略目标，通过提高流程价值和顾客服务水平而实现竞争优势的统一、综合和集成的计划过程，通过对物流服务未来需求的预测，提高顾客的满意度。
参考文献
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第10卷第4期 2010卑8月 潍坊学院学报 Journal of Weifang University V01.10No.4 Aug.2010 多物流配送中心选址规划的算法分析。 王 (潍坊学院,山东 鑫 潍坊261061 摘要:通过对多物流配送中心选址规划的不同算法进行分析,研究了鲍摩一瓦尔夫模型、单阶段 CFLP模型和多阶段CFLP模型、多产品模型、动态模型等的优缺点,指出了各自适用的不同条件和环境, 在进行多物流配送中心选址规划时,可根据实际情况和具体条件进行选用。 关键词:物流配送中心;选址;算法 中图分类号:U491文献标识码:A 文章编号:1671—4288(201004--0046—03 物流配送中心的地址几乎决定了整个物流系统的模式、结构和形状,物流配送中心选址决策包括设施的数量、位置和规模等。如果要配送的货物范围比较小,一般来讲配送货物的目的地都非常明确,可以考虑建设一个物流配送中心,在这种情况下,选址的因素主要考虑运费率和该点的货物吞吐量。如果要配送的货物范围分布广,用一个物流配送中心无法满足需求,就需要考虑设立两个或多个物流配送中心。实际上几乎所有的大公司的物流系统都有一个以上的物流配送中心,由于这些物流配送中心不能看成是经济上相互独立的,且可能的选址布局方案很多。文章结合选
址的普遍性问题如物流网络中物流配送中心数量、规模、地点等问题对一些常用的多物流配送中心选址方法进行了比较分析。 1鲍摩一瓦尔夫模型(Baumol--Wolfe model 对于从几个工厂经过几个物流配送中心向用户输送货物的问题,物流配送中心的选址分析一般只考虑运费为最小时的情况。这里需要考虑的问题是:各个工厂向哪些物流配送中心运输多少商品?各个物流配送中心向哪些用户发送多少商品? 总费用算法: f(X驰一∑(%+h。x。。+∑口i(硼i8+∑Fir(w: (1 i。J,j 2 f0(W.=0 式中,o划<1, “㈣2{l (W:>0 其中,cb为从工厂k到物流配送中心i每单位运量的运输费;h,j为从物流配送中心i向用户j发送单位运量的发送费㈣C k为从工厂k通过物流配送中心i向用户j 发送单位运量的运费,即Cijk=Cki+hi,;X。k为从工厂k通过物流配送中心i向用户j 运送的运量;w.为通过物流配送中心i的运量,即W;一≥:xot;v.为 j,女 物流配送中心i的单位运量的可变费用;Fi为物流配送中心i的固定费用(与其规模无关的固定费用。总费用函数f(X¨k的第一项是运输费和发送费,第二项是配送中心的可变费用,第三项是物流配送中心的固定费用(这项费用函数是非线性的。 该模型的计算方法是首先给出费用的初始值,求初始解;然后进行迭代计算,使其逐步接近费用最小的运输规划。 这个模型具有一些优点,但也有些缺点,使用时应加以注意。
（三）物流配送中心选址的主要方法与类型 1.选址方法类型 近年来，随着选址理论迅速发展，各种各样的选址越来越多，层出不穷。特别是计算机技术的发展与应用，促进了物流系统选址的理论发展，对不同方案的可行性分析提供了强有力的工具。但是现阶段选址的理论方法大体上有以下几类: （1）运筹法 运筹法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据问题的特征、己知条件以及内在的联系建立数学模型或者是图论模型。然后对模型求解获得最佳布局方案。采用这种方法的优点是能够获得较为精确的最优解缺乏是对一些复杂问题建立适当的模型比较困难，因而在实际应用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法和线性规划法。 （2）专家意见法 专家意见法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究寻求其特点和发展规律并进行选择的一类选址方法是专家选择法，其中最常用的有因素评分法和德尔菲法。 （3）仿真法 仿真法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优化是比较简单，缺点是选用这种方法进行选址，分析者必须提供预定的各种网点组合力案以供分析评价，从中找出最佳组合。因此，决策的效果依赖于分析者预定的组合方案是否接近最佳方案该法是针对模型的求解而言的，是种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断实践修正直到满意为止。该方法的优点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因而，容易寻求最佳的答案。缺点是这种方法得出的答案很难保证是最优化的一般情况下只能得到满意的近似解用启发式进行选址，一般包括以下步骤: ①定义一个计算总费用的方法；
物流配送中心选址分析 在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位。物流配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个或多个地址设置配送中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。因此，物流配送中心的合理选址就显得十分重要。 一、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
配送中心选址 成员：杨志、杨阳、杨道远、吴伟峰、曹家连、刘恩泽 近年来，我国的连锁商业不断发展，目前全国已有700多家连锁公司，型连锁企业已经开始意识到建立现代化物流配送中心的重要性。本文根据大连市连锁超市的特点，选择家乐福超市、沃尔玛超市，新玛特超市最具规模的连锁超市企业进行联合配送中心选址的研究。根据以往的资料，综合性的超市中食品的销售额往往占到总销售额的40％一50％，货物运输量的占总运量的60％～70％，可以说食品的配送是超市配送中最为重要的组成部分，研究这种配送对于提高超市配送系统的整体效率很有意义。同时，食品类的货物的包装、码放、运输都较为便利且易于操作，便于开展现代化的物流活动，为了体现案例的代表性，我们选取食品为主要的配送货物。 本文研究的模型是：食品，经过物流配送中心发售给n个配送点，拟建立1个配送中心，从m个候选地点选择若干个地点建立配送中心，使得物流费用达到最小，物流费用包括工厂到各个配送中心的运输费用、配送中心到各个配送点的运输费用以及建造配送中心的费用。以大连市为中心分析。 一、选址决策就是确定配送中心的数量、位置以及分配方案。这些设施主要指物流系统中的节点，如制造商、供应商、物流配送中心等。物流配送中心选址规划主要是运用数学方法对配送中心选址、线路优化进行规划，在保证顾客服务水平的前提下，尽可能降低货物在配送过程中的成本。配送中心规划就是研究如何有效地利用有限的资源，选择最佳配送网络以及合理安排运输方案，以求得最优效益——可以是最大或最小值。 配送中心，主要配送市内各分点和超市。其对象主要是家乐福；沃尔玛超市，新玛特超市。 二、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。 本文将以重心法进行应用。 三、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
( 三) 物流配送中心选址的主要方法与类型 1、选址方法类型 近年来, 随着选址理论迅速发展,各种各样的选址越来越多,层出不穷。特别 就是计算机技术的发展与应用,促进了物流系统选址的理论发展, 对不同方案的可行性分析提供了强有力的工具。但就是现阶段选址的理论方法大体上有以下几类: (1)运筹法 运筹法就是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据 问题的特征、己知条件以及内在的联系建立数学模型或者就是图论模型。 然后对模型求解获得最佳布局方案。采用这种方法的优点就是能够获得较为精确的最优解缺乏就是对一些复杂问题建立适当的模型比较困难, 因而在实际应用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法与线性规划法。 (2)专家意见法 专家意见法就是以专家为索取信息的对象, 运用专家的知识与经验考虑选址对象的社会环境与客观背景, 直观地对选址对象进行综合分析研究寻求其特点与发展规律并进行选择的一类选址方法就是专家选择法, 其中最常用的有因素评分法与德尔菲法。 (3)仿真法 仿真法就是将实际问题用数学方法与逻辑关系表示出来然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优化就是比较简单, 缺点就是选用这 种方法进行选址,分析者必须提供预定的各种网点组合力案以供分析评价, 从中找出最佳组合。因此, 决策的效果依赖于分析者预定的组合方案就是否接近最佳方案该法就是针对模型的求解而言的, 就是种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断实践修正直到满意为止。该方法的优点就是模型简单, 需要进行方案组合的个数少, 因而, 容易寻求最佳的答案。缺点就是这种方法得出的答案很难保证就是最优化的一般情况下只能得到满意的近似解用启发式进行选址, 一般包括以下步骤:
物流配送中心选址模型 姓名：学号：班级： 摘要：在现代络中，配送中心不仅执行一般的职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个络的灵魂所在。因此，发展现代化配送中心是现代业的发展方向。文章首先使用重心法计算出较为合适的备选地，再考虑到各项配送中心选址的固定成本和可变成本，从而使配送中心选址更加优化和符合实际。 关键词：物流选址；选址；重心法；优化模型； 1．背景介绍 1．1 研究主题 如下表中，有四个零售点的坐标和物资需求量，计算并确定物流节点的位置。 前人研究进展 1.2.1国内外的研究现状：
国外对物流配送选址问题的研究已有60余年的历史，对各种类型物流配送中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人注目的成就，形成了多种可行的模型和方法。归纳起来，这些配送中心选址方法可分为三类：（1）应用连续型模型选择地点； （2）应用离散型模型选择地点； （3）应用德尔菲（Delphi）专家咨询法选择地点。 第一类是以重心法为代表，认为物流中心的地点可以在平面取任意点，物流配送中心设置在重心点时，货物运送到个需求点的距离将最短。这种方法通常只是考虑运输成本对配送中心选址的影响，而运输成本一般是运输需求量、距离以及时间的函数，所以解析方法根据距离、需求量、时间或三者的结合，通过坐标上显示，以配送中心位置为因变量，用代数方法来求解配送中心的坐标。解析方法考虑影响因素较少，模型简单，主要适用于单个配送中心选址问题。解析方法的优点在于计算简单，数据容易搜集，易于理解。由于通常不需要对进行整体评估，所以在单一设施定位时应用解析方法简便易行。 第二类方法认为物流中心的各个选址地点是有限的几个场所，最适合的地址只能按照预定的目标从有限个可行点中选取。 第二类方法的中心思想则是将专家凭经验、专业知识做出的判断用数值形式表示，从而经过分析后对选址进行决策。 国内在物流中心选址方面的研究起步较晚，只有10余年历史，但也有许多学者对其进行了较深入的研究，在理论和实践上都取得了较大的成果。北方交通大学鲁晓春等对配送中心的重心法地址做出了深入的研究，认为原有的重心法存在着问题，并把原有的计算公式用流通费用偏微分方程来取代。中国矿业
1.引言 RDC（Regional Distribution Center），即“区域分拨中心”或“区域配送中心”，集仓储、配送、流通加工、信息管理、客户服务等为一体的综合物流中心。RDC是近年来一种极为重要的物流运作模式，在调整生产和消费之间的时空错位性、提高库存集约化以及包括报关、装卸搬运在的作业管理效率化，实现多样化的流通加工、降低运输成本、加快产业资本的周转率、提高对客户的服务水平等方面发挥着不可替代的作用。在物流系统中，区域配送中心（RDC）的选址是物流系统优化中一个具有战略意义的问题，较好的RDC选址能是使商品通过在RDC的汇集、中转、分发，直至运输到需求点的整个过程的达到最好效益。 2.案例介绍 2.1公司简介 W公司集团成立于1980年5月，座落在风光秀丽的湾畔。经过二十多年的快速发展，W公司已成长为总资产100亿元、净资产30亿元、年销售收入130多亿元的大型电子信息产业集团，和境外上市的公众股份制公司。公司现有总股本6.02亿股，HQ集团为第一大股东。公司主导业务涉及多媒体消费电子、移动通信、信息网络、汽车电子，以及上游元器件等多个产业领域。是中国彩电行业和手机行业骨干龙头企业，曾连续四年位居中国电子百强第4位，是国家300家重点企业和省、市重点扶持发展的外向型高科技企业集团。
其生产彩电和小家电的工厂分别分布在、、、。年产量超过2000万台。销售商上万家，遍及全国各地，随着销售市场的扩，客户群的分散，W公司原有的一对多的批发型销售模式已经让W公司因为时效性等丧失了很多的销售量和客户。长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求，为此，W公司销售公司连同物流部决定对现有的物流模式进行改变，决定设立区域RDC，分解工厂CDC的压力，将物流细化做到终端配送，满足客户需求，争取订单，从而降低长途运输成本，提高货物的空间及时间效益。 2.2W公司现有物流模式概况和存在的问题 首先，对36个仓库进行编号，如下表：
[说明]物流配送中心选址分析和意义物流配送中心选址分析和意义 物流中心的选址和布局 3.1物流中心的选址重要性和考虑因素 3.1.1物流中心的选址重要性 因为建设物流中心投资规模大，占用大量城市土地以及建成后不易调整，对社会物流和企业经营具有长期的影响，所以对物流中心的选址决策必须进行详细的论证。地址的失误对于社会物流系统而言，可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率;对于企业经营而言，可能因为效率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。新华书店的物流是经常性和长期性的，能很好的选址就能节省大量的运输等费用，加强货物的周转率和及时送达率，满足客户的费用和实效的要求。 3.1.2物流中心选址考虑的因素 影响物流中心选址的因素很多，下面四个方面是评价物流配送中心选址合理与否时必须要重点考虑的因素。社会环境因素 (1)要充分考虑运输费用。新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化，大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地，以便缩短运输距离，降低费用。 (2)要能实现准时配送。应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。 (3)新建物流配送中心要能很好地适应货物的特性，经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。 (二)自然环境因素 1.地质条件 2.气象条件 3.地形条件 4.水文条件 (三)经营环境因素 (1)经营环境。物流配送中心所在地区优惠的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考
虑的因素之一。 (2)物流费用是物流配送中心选址的重点考虑因素之一。大多数物流配送中心选择进阶物流服务需求地，例如接近大型工业区，商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。 (3)货物特性。经营不同类型货物的物流配送中心最好能布局在不同地域。 (4)服务水平是物流配送中心选址的考虑因素之一，由于在现代物流过程中能否实现准时配送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证用户在任何时候向物流配送中心提出需求时，都能获得快孙满意的物流服务。 (四)基础设施状况。 (1)交通条件。物流配送中心必须具备方便的交通运输条件，最好靠近交通枢纽布局，如紧邻港口，交通主干道枢纽，铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相衔接。公路运输是物流配送中心的主要货运方式，靠近交通便捷的主干道进出口是物流配送中心选址的主要考虑因素之一。由于我国地域辽阔，铁路的运力强，费用低，同时水域也有运输成本低的优势，因此，大规模的物流配送中心最好能靠近铁路港口。 (2)公共设施状况。物流配送中心的所在地要求道路，通信等公共设施齐备，有充足的供电，水，热，燃气的能力。基础设施状况因素的权重系数一般是 0.2,0.4，该因素仅次于经营因素，应在物流配送中心选址评价时占较大的权重。 (五)其他因素 (1)土地资源利用。物流配送中心的规划应贯彻节约用地，充分利用国土资源的原则，物流配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够发展的空间,因此低价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要素。 (2)环境保护要求。物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心
毕业设计（论文） 题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学班级: 专所在系: 管理系 关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型 ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the
优化与统计建模试验 专业 学号： 姓名： 2015年5月24日
摘要 在优化与系统建模试验这门课程当中，我们学习了Lingo，Cplex这两种优化软件以及SPSS，R语言这两种统计软件，并且简单了解了如何进行优化求解，学会了如何对数据进行简单分析。本文运用了Lingo软件，对物流配送中心选址问题进行求解；采用优化软件Cplex对运输问题进行了求解，最后是使用了SPSS软件，对我国城镇居民消费进行统计分析。 关键词：Lingo；Cplex； SPSS 一、Lingo求解物流配送中心选址问题 设有4个备选物流配送中心地址，6个工厂为其供货，6个客户需要产品，最多设置3个物流配送中心，工厂到物流配送中心的运输价格见表1，物流配送中心到客户的运输价格见表2，工厂的总生产能力见表3，物流配送中心的固定成本、单位管理成本，及容量见表4，客户的需求量见表5 表1 工厂到配送中心的运输价格 表2 配送中心到客户的运输价格
表3 工厂的总生产能力 表4 备选物流配送中心的固定成本，单位管理成本，容量 表5 客户的需求量 利用Lingo软件求解以上混合整数规划，编程如下：model: sets: factory/p1..p6/:p; warhouse/w1..w4/:a,f,g; customer/c1..c6/:d; tr/tr1..tr4/:z; link1(factory,warhouse):c,w; link2(warhouse,customer):h,x; endsets data: p=40000,50000,60000,70000,60000,40000; a=70000,60000,70000,50000; f=500000,300000,400000,400000; g=3,2,5,4; d=10000,20000,10000,20000,30000,10000; c=6 5 4 2 2 3 4 9 6 8 7 5 7 4 2 3 4 2 5 1 3 4 1 7; h=3 2 7 4 7 5 6 1 4 2 5 3 2 4 5 3 6 8 5 6 3 7 4 6; enddata
毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学生姓名： 学号： 班级: 专业：工商管理（物流管理方向）本科 所在系: 管理系 指导教师：
关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型
ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the establishment of an improved center of gravity location model, and then using multiple linear regression model on the center of gravity of the total cost function to optimize the coefficients of the equation. This model of gravity method to overcome the subjective factor of data processing and reduce the bias caused by subjective factors, but also the model for Distribution Center's location is practical. Model can be achieved through the assignment of distribution centers to re-optimize the allocation of resources, and its location for the distribution center to provide a new way.
数学建模物流配送中心 选址模型 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
物流配送中心选址模型 姓名：学号：班级： 摘要：在现代络中，配送中心不仅执行一般的职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个络的灵魂所在。因此，发展现代化配送中心是现代业的发展方向。文章首先使用重心法计算出较为合适的备选地，再考虑到各项配送中心选址的固定成本和可变成本，从而使配送中心选址更加优化和符合实际。 关键词：物流选址；选址；重心法；优化模型； 1．背景介绍 1．1 研究主题 如下表中，有四个零售点的坐标和物资需求量，计算并确定物流节点的位置。 1.2 前人研究进展 1.2.1国内外的研究现状：
国外对物流配送选址问题的研究已有60余年的历史，对各种类型物流配送中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人注目的成就，形成了多种可行的模型和方法。归纳起来，这些配送中心选址方法可分为三类： （1）应用连续型模型选择地点； （2）应用离散型模型选择地点； （3）应用德尔菲（Delphi）专家咨询法选择地点。 第一类是以重心法为代表，认为物流中心的地点可以在平面取任意点，物流配送中心设置在重心点时，货物运送到个需求点的距离将最短。这种方法通常只是考虑运输成本对配送中心选址的影响，而运输成本一般是运输需求量、距离以及时间的函数，所以解析方法根据距离、需求量、时间或三者的结合，通过坐标上显示，以配送中心位置为因变量，用代数方法来求解配送中心的坐标。解析方法考虑影响因素较少，模型简单，主要适用于单个配送中心选址问题。解析方法的优点在于计算简单，数据容易搜集，易于理解。由于通常不需要对进行整体评估，所以在单一设施定位时应用解析方法简便易行。 第二类方法认为物流中心的各个选址地点是有限的几个场所，最适合的地址只能按照预定的目标从有限个可行点中选取。 第二类方法的中心思想则是将专家凭经验、专业知识做出的判断用数值形式表示，从而经过分析后对选址进行决策。 国内在物流中心选址方面的研究起步较晚，只有10余年历史，但也有许多学者对其进行了较深入的研究，在理论和实践上都取得了较大的成果。北方交通大学鲁晓春等对配送中心的重心法地址做出了深入的研究，认为原有的重心法存在着问题，并把原有的计算公式用流通费用偏微分方程来取代。中国矿业大学周梅
四川托普信息技术职业学院 配送中心选址与布局规划实习报告 学生姓名：廖鹏 学生学号：0903060405 专业班级：物流管理4班 指导教师：程祖全 2011年9月23日
配送中心选址与布局规划实习是一个综合性和实践性都很强的教学环节。学生在学习完成本专业的全部课程后，在毕业实习（实训）中应通过该环节，运用所学的物流系统规划与设计的基本原理，对配送中心的作业量进行了分析，并根据设计年度的作业量预测结果，完成选址方案；之后再根据配送中心的基本功能及作业流程，运用相关分析方法，对各功能区域的平面面积大小及其布局进行初步地设计。 通过该项实习任务，学生应了解并熟悉配送中心规划与设计的基本步骤及方法，为今后的就业和工作打下良好基础。 一、实习目的 1、使学生掌握规划和设计物流系统的基本方法和技术； 2、熟悉物流系统规划和设计过程的程序和步骤； 3、巩固学生对物流管理专业课程的基本理论与分析方法的学习成果； 4、提高学生综合分析和解决问题的能力； 5、使理论教学与实际操作相结合，培养学生能够综合运用所学知识，进行初步的物流系统规划和设计 二、实习要求 1、假定某公司需要规划和设计一个配送中心来支持超市的发展； 2、选定该配送中心的经营商品对象种类，如生鲜食品、干杂活、图书音像、电器、装饰材料建筑材料、燃料及易燃材料等； 3、为该配送中心进行选址（单一设施选址问题）； 4、确定配送中心的占地面积； 5、确定配送中心运作目标、配送中心的功能； 6、初步规划配送中心的内部布局，即确定该配送中心内各个功能区域的面积和各个功能区域的相对位置； 7、最后得到配送中心的平面布置图。 三、实习环境 配送中心的规划与设计是学生运用专业相关课程的基础知识和专业技能，进行的一次理论联系实际的综合训练。应组织学生深入某一配送中心进行现场调查研究，收集配送中心基本规划资料，直观了解配送物流中心的实际运作情况，提高对配送中心规划的感性认识。在充分调查的前提条件下，再根据给定的步骤进行设计任务。 四、实习具体内容
3.1 物流配送中心选址原则 物流配送中心选址过程应同时遵守经济性原则、适应性原则、协调性原则和战略性原则。 3.1.1 经济性原则 物流配送中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。物流配送中心的选址定在市区、近郊区还是远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运输等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流配送中心选址的经济性原则。 3.1.2 适应性原则 物流配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应，与社会主义市场经济体制改革的方向相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相应。 3.1.3 协调性原则 物流配送中心选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流配送中心的固定设施与活动设备之间、自有设备与公用设备之间，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相互协调。 3.1.4 战略性原则 物流配送中心选址应具有战略眼光，一是要考虑全局性，二是要考虑长远性。局部要服从全局，眼前利益要服从长远利益，既要考虑眼前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。 3.2 物流配送中心选址影响因素 由于物流配送中心占地面积较大，对交通条件要求较高并且要求接近客户等特性和功能要求，决定了物流配送中心必须建立在城市边缘，交通便利的有大面积用地的地方。因此物流配送中心在空间布局时要考虑自然环境因素、经营环境因素、交通运输因素、法律法规因素以及其他环境保护等因素。 3.2.1 自然环境因素 气象条件，物流配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有湿度、温度、风力、降雨量、无霜期、日照等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设物流配送中心会加速露天堆放商品的老化。 地质条件，物流配送中心是大量商品的集合地，如果物流配送中心地面以下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良的地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，物流配送中心选址时地质条件应该符合建筑承载力的要求。 水文条件，物流配送中心选址需要远离容易泛滥的河川流域和上溢地下水的区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止使用。 地形条件，物流配送中心应该选择地势较高、地形平坦，且应具有适当的面积与外形，适宜建筑的地形。若选在完全平坦的地形是最理想的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区应该完全避开。在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。 3.2.2 经营环境因素 经营环境，物流配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益产生重要的影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考虑的因素之一。 物流费用，是物流配送中心选址的重要因素之一。大多数物流配送中心选择接近
四、基于重心法的物流配送中心选址应用实例分析 本文选择上海通用（沈阳）北盛汽车制造有限公司外租库的实际案例，结合自身在实习过程中的亲身经历，运用重心法的相关理论知识加以分析，对比理论计算结果与实际决策分析结果的差距，找出造成差距的原因并加以分析总结，提出自己的建议与看法。 （一）背景资料 上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。从诞生之日起，上海通用汽车就胸怀“国内领先并具国际竞争力”的远景目标，建构起基础坚实、有持续发展能力的世界级企业。上海通用汽车2005、2006、2007年连续三年销量在国内乘用车市场排名第一。上海通用汽车也是唯一一家连续6年当选“中国最受尊敬企业”的汽车企业，堪称中国汽车工业的重要力量。 坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断以丰富、差异化的产品线和高效优质的服务满足日益增长的市场需求，成为“多品牌、全系列”汽车公司。上海通用汽车目前已拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰，以及萨博四大品牌，共二十四大系列八十多个品种的产品矩阵，覆盖了顶级豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车及MPV、SUV等宽泛的领域，且各系列车型均含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，在各自的细分市场中处于领先地位。 依托全球领先技术和产品资源，上海通用汽车架构起世界一流的精益生产体系，建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在整个业务链环节全面实施了汽车行业信息技术集成解决方案。上海通用汽车建立了中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线实现不同平台车型的共线生产。 目前，上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱、20万台发动机；烟台基地年设计产能为12万辆整车，37.5
《配送中心运作管理》实训任务书 实训项目：配送中心选址与布局设计
一、设计内容 1. 配送中心选址：应用精确重心法对配送中心进行选址。 2．配送中心布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料确定相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料和配送中心作业流程及个人理解，对配送中心内部作业流程进行合理规划。 4．配送线路优化：对拟定的配送线路进行合理规划。 二、设计资料 （一）客户资料 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
交通图为井字型道路 12 10 8 6 4 2 3 6 9 12 15 18 （二）配送中心资料 1.公司业务 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2.配送中心外围规划 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。 3.配送中心内部布局 配送中心作业分区大致有：入库整理区、出库整理区、批量平置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。 4.主要作业区的作业功能 （1）出入库整理区：主要负责商品的验收、商品的暂存、托盘整理、组盘及托盘打包等工作。
上海海事大学交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133学生姓名刘笑颜 学号201310612080二○一六年六月
物流配送中心选址问题建模 摘要：在现代物流网络中，配送中心不仅执行一般的物流职能，而且越来 越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网 络的灵魂所在。因此，物流中心选址、发展现代化配送中心是现代物流业的发 展方向。 （我的创新：本文建立了关于中心仓库选址问题的数学模型，但并未给出具体 案例。我的创新在于将这个模型运用到一个实例中，并给出了这个模型不足和 可改进的地方。） 关键字：物流网络、配送中心、最优路径、最低成本、营运费用 1背景介绍 工厂和中心仓库位置的选择，将显著影响其实际营运的效率与成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。因此在决定中心仓库设置的位置方案时，必须谨慎 参考相关因素，按适当步骤进行。在选择过程中，如果已经有预定地点或区域 方案，应于规划前先行提出，并成为规划过程中的限制因素;如果没有预定的地点，则可于可行性研究时提出几个备选方案,并对比各备选方案的优劣,以供决策者选择。 2.问题介绍： 在现实当中，一个企业通常不会只考虑建设一个中心仓库，而是考虑建设 多个中心仓库。因此，多中心仓库选址模型在实际当中更加受欢迎。不同产品 从不同的工厂运到中心仓库，再由中心仓库转运给不同的顾客，为使企业成本 最低应考虑仓库的建造费用、运输费用、仓库营运费用等。下面需要建立模型 来解决这些问题。 3.建模： 3.1.模型的假设 本文建立的选址模型是在给定某一地区所有被选点的地址集合中选出一定数目 的地址作为中心仓库，使选出点建立的中心仓库在满足城市的需求前提下，在 考虑工厂和城市重要度的情况下使得总费用最小。 为了便于模型求解，同时使模型具有使用价值，作如下的假设： （1）仅在一定的备选范围内考虑设置新的中心仓库； （2）模型包括从工厂到中心仓库之间的运输以及从中心仓库到城市之间的运输； （3）一个中心仓库可由多个工厂供货，一个城市的需求也可由多个中心仓库提供； （4）中心仓库的容量能够满足城市的需求； （5）各城市的需求量一定且为已知。为了便于模型求解，减少模型中城市的数量，需求量往往被聚集在一定数量的点上，每个点代表分散在一定区域内的众 多城市的需求总量； （6）工厂与各中心仓库、中心仓库与各城市间的运输距离为已知； （7）运营费率呈线性假设； （8）各中心仓库的单位管理费用为已知常量，忽略劳动力成本和库存成本的差异；