XXXX客运架空索道
应急救援预案
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本《预案》由XXXX索道公司解释
X X X X索道公司
前言
客运索道应急救援工作事关人民群众生命财产安全，是保证旅游安全的重要环节，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践邓小平理论和“三个代表”思想、贯彻十六大精神的具体体现，是以人为本、树立落实科学发展观的重要保证。
根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》，结合中国索道协会制定的《客运架空索道应急救援预案参考范本》及本索道实际情况，制定了《XXXX客运索道应急救援预案》。
该预案共分为6个章节，内容包括总则、应急救援组织结构及职责、应急救援响应、应急救援方案及其实施、后期处置和保障措施等。
本公司将按照该预案，把客运索道的应急救援工作当作贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大会议精神，落实科学发展观的一件大事来抓紧抓好，切实维护消费者的利益，保障乘客的生命财产安全。
1.1目的
为了客运索道的安全运行以及所属区域内出现治安、环保、森林防火等突发事件时，能够在公司统一领导和统筹有序的指挥下，调配公司的人力资源，使各岗位人员能够各司其职、各负其责，采取有效的应急处理和救援，最低限度地减小经济损失及社会不良影响，保障乘客和作业人员的生命健康，用最安全快捷的方式将索道线路上被困的乘客和索道上站滞留的游客及其工作人员输送到索道下站，并给予安抚，最终达到保护游客和作业人员生命财产的安全、减小社会不良影响的目的，特制定本应急救援预案（一下简称《预案》）。
1.2应急救援原则
客运索道应急救援工作坚持“以人为本、常备不懈”的理念和“安全第一、预防为主”的方针；贯彻争分夺秒，重视抚慰，恢复运转应急优先，线路人工救援辅佐的原则；应急救援除了要保障乘客的安全，还必须注意作业人员自身的安全，加强作业人员的安全防护，防止次事故的发生；力求职责明确、规范有序、反应灵敏、科学应对、运转高效。
1.3索道现状
1.3.1索道基本参数
索道类型：
索道水平长：
高差：
索距：
吊具数量：
单向小时运量：
运载索直径：
支架数：
主机功率：
辅机功率：
最大距地：
最小跨地：
最大跨长：
驱动张紧方式和位置：
索道侧形图：（见附录1）
1.3.2索道人员配备
公司共有人员名。其中：经理名
副经理名
管理人员名
操作、维修人员名
站务、乘务人员名
后勤、服务人员名
保卫、值班人员名
1.3.3危险目标和可能鼓掌概述
根据客运索道的特点，其危险目标和可能故障主要体现在四大方面，即外部环境因素（包括自然灾害、人为破坏和外部电网鼓故障）、机械故障、电气故障和管理操作失误。
上述因素轻则会导致短时间或长时间悬挂乘客，游客刮伤、碰伤、撞伤、摔伤；重则可能发生吊具坠落、断绳事故，造成人员死伤。具体细节见附录2。
上述如地震、地沉、泥流石、台风、雪崩等自然灾害，以及其他特殊原因如抱索力不够，钢丝绳质量等引起的事故结果将难以估量，应从管理上尽量避免此类故障因素激化成事故，必须做到：加强对操作人员的技术培训和安全教育；认真做好早检、巡检、晚检、日检、月检、季检、年检；及时购置充足操作工具和备件；关注天气预报。
1.4适用范围
1.4.1索道运营中突遇特殊情况，为保障短暂运行需采取应急措施。
1.4.2索道突遇特殊情况，且无法在短期内恢复运行，需进行线路救援。
1.4.3发生人员伤亡或造成重大社会影响，按照国家有关规定属于的特素重大事故的。
2.应急救援组织结构及职责
2.1应急救援组织机构
成立应急救援指挥部，日常的安全生产办公室在应急救援工作中即成为指挥部办公室。指挥部由总指挥长和副总指挥长指挥，安全生产办公室主任、副主任同时兼任救援指挥和副指挥。指挥部下设应急抢险就组和后勤办公室。应急抢险救援组由应急小组、设备抢修组和营救组组成；后勤办公室由安全保卫组、医疗救援组、后勤保障组组成。应急救援指挥部在总指挥长的领导下进行应急救援。
组织结构图如图1。
图 1 组织结构图
2.2组织成员及职责
2.2.1总指挥长：XXX担任总指挥长（一般由企业法人或法人指定授权人担任）。其职责是：
全面负责应急救援工作；组织制定和修改预案；负责根据情况决定启动救援预案；负责对外联络、对内协调；组织请求社会救援力量；根据实际情况及时向上级政府和有关部门汇报事故情况及应急救援的开展情况，组织配合上级相关部门事故调查处理工作。
2.2.2副总指挥长：XXX担任副总指挥长（由总指挥长指派人员担任）。其职责是：
协助总指挥长工作；当总指挥长缺席时，代替总指挥长行使总指挥长的职责。
2.2.3应急救援指挥部（安全生产办公室）：XXX担任救援指挥部（主任）（一般由值班站长担任）。副指挥（副主任）：XXX。其主要职责是：
迅速查明设备安全事件、事故的原因、类别、影响范围及可能造成的后果，确定合理的技术处理方案，现场组织实施应急方案，救援方案报总指挥长审定；传达和实施审定后的救援方案；负责预案的演练和考核工作；负责救援设备、机具的选型购置管理工作；负责组织事件、事故的调查、相关材料的收集、整理工作。
应急救援指挥部下设应急抢险营救组和后勤办公室。人员安排见附录3。
各组人员按计划分组定岗；应急抢险营救组人员应都能参与营救，需要时机动组成应急小组和设备抢修组；若组员不齐或所在上下站位置不一，应就近组建、灵活调换。
应急抢险救援组：根据方案实施情况，激动组成应急小组、设备抢修组和营救组，负责设备抢修、营救乘客和应急时的设备监测等工作。
安全保卫组：负责做好现场保卫警戒、维护秩序、疏通道路、组织人员撤离等工作。
医疗救援小组：负责对营救人员和受伤乘客的现场救治或送往医院治疗。
后勤保障组：负责通讯、服务、宣传以及后勤物质供应；负责与保险公司的理赔等事故处理工作；负责应急救援时广播安抚，广播词见附录4。
2.3工作纪律
2.3.1参加现场救援的人员必须严格按预案进行，未经总指挥长的批准，不得擅自改变原预案。
2.3.2事故报告实行快报制度，事故发生后应立即逐级上报，任何和个人不得迟报或瞒报，否则视情节给予处分。
2.3.3各部门必须严格按照预案实施，凡接到应急救援方案启动的命令通知后，行动迟缓，畏缩不前，措施不力，致使事故蔓延扩大的，要追究有关单位及个人的行政责任。造成严重后果的，移交司法机关追究其刑事责任。
任何部门和个人都有参加重大安全事故抢险救援的义务和责任。在抢险救援过程中，总指挥长有紧急调用物质、设备、人员和场地的权利，任何部门和个人不得阻拦或拒绝。
3.应急措施
3.1预案启动
当索道发生紧急情况或故障、事故停车，经值班站长或现场人员排查分析确认需要应急救援后，应立即启用本预案。
启动工作程序：现场工作人员
发现索道出现紧急情况或事件、
事故停车后立即向应急救援指挥部
（值班站长）汇报情况—→应急救
援指挥部根据汇报情况，判断并作
出方案：应急方案应立即实施，并
报告总指挥长；救援方案送总指挥
长审定—→应急救援指挥部视情况召集实施方案有关部门人员，部门人员在应急救援指挥部的统一领导
下实施方案（应急方案/或救援方案）。
工作流程图如图2
3.2情况上报
应急救援指挥部根据现场情况，或
在《预案》启动一定时间内仍未完成应 急救援时，应决定报告当地政府或上级 图2预案启动工作流程图
安全技术主管单位。
已经发生人员伤亡，应按照国家有关规定及时上报。
3.3社会救援
应急救援指挥部根据现场情况，当依靠自身应急救援能力无法在短时间内完成应急救援时，应决定请求临近索道给予支援，或报告当地政府，请求启动当地政府应急预案，由当地政府依据有噶规定动员、调动、征用有关人员、物质、设备、器材、以及占用场地，实施社会救援。
3.3.1社会救援力量
社会救援力量包含临近索道公司和一般社会公众单位，如公安、消防、医院、武警、部队、索道安装维护等部门和单位，以及相关技术支持安慰，如国家索检中心、中国索道协会、索道设计单位等等。
当地政府及相关社会救援力量联络表见附录5。
3.3.2社会救援分工
索道救援专业性较强，应根据相关社会救援力量的工作性质仔细分工，各司其职，做到救援井然有序，积极推动救援速度，加大救援力度。由于大部分社会救援单位对索道救援十分陌生，今后应积极争取使之参与到索道的救护演习中来，书许索道救援，以备实战中能发挥更大的作用。
公安部门维持现场秩序，封锁事故现场，重点要保证顺畅实施救援，协调保证各方面工作顺利配合、有序开展。
武警官兵协助地面救援。
消防官兵有高空作业经验，需要有计划地参加索道救援演练，一旦出紧急事件，不仅可以及时扑救突发的火灾，还可协助空中救援，积极有效地利用消防设备进行各种应急救援。
医院力量应积极跟进救援，提供受伤人员的及时医疗救治和受惊人员的心理抚慰。
临近索道公司是支援本索道救援的最佳力量，在救援中应当纳入本单位的统一指挥，结合本索道类型和地形，明确分工，展开全面空中和地面救援。
3.4新闻报道
新闻报道工作由后勤办公室负责，按照及时主动、准确把握、正确引导、讲究方式、注重效果、遵守纪律、严格把关的原则进行。
事故发生期间对外界通报情况的模板见附录6。
3.5应急救援结束条件
当在线路上的人员全部救援落地、死亡和失踪人员已经查清受伤人员基本得到救治、事故危害得到控制、滋生事故因素已经消除、紧急疏散人员恢复正常生活，由应急救援指挥部根据应急救援实际情况，宣布结束，其中重特大事故时，应在取得相关部门同意后，宣布应急救援结束。
4.应急救援方案机器实施
4.1应急救援方案
应急方案：全力抢修；尽快恢复索道运转或启动备用系统；采用低速或监控运行方式营救和输送索道线路的乘客。
救援方案：在采用应急方案无效，索道无法运行时，实施线路救援的方式来营救线路上的乘客，索道上站的游客有工作人员带领和帮助步行下山。
4.2实施应急的方案
4.2.1一般自然灾害影响正常运营，但索道机电设备无故障。如在冬、春季节，受季风影响，遇强风、大雨、雷电、雪崩等等。此时索道本应停止运营，但鉴于一下某些特殊情况，需要索道应急运转，如：索道线路上载有游客；上站海拔较高、空气稀薄、寒冷，长时间滞留不安全；上站出现危重病人，需要安全快捷的输送到下站等等。处理程序见附录7。
4.2.2由设备自身引起或自然灾害引起一般机械故障，通过短时间的应急处理，索道主驱动系统能暂时恢复运行。如支架脱索、轮组偏斜严重、轮组脱落、液压泄漏、抱索器滑移、吊具刮碰其他设备、支架基础或护坡塌陷等等。处理程序详见附录8。
4.2.3由设备自身引起或自然灾害引起的一般电气故障，通过短时间内的应急处理，索
道主驱动系统能暂时恢复运行。如电机故障、接触器、继电器等元器件的老化和触点的损坏、液压制动闸动作不灵等等。处理程序详见附录9。
4.2.4管理和操作失误，无机电设备故障。如老年人腿脚不便利上车不到位、吊具刮撞站台游客、晚上收车下班线路上仍挂有游客等等。处理程序详见附录10。
4.2.5机电设备故障原因或外部电源停电或其他故障原因导致主机系统在短时间内不能重新投入运转，应立即启动辅助驱动系统。处理程序详见附录11。
4.2.6电气设备或索道线路树木发生火灾。
处理程序：现场人员做先期处置，疏散现场游客或闲杂人员，用消防设施灭火，灾情较大时应汇报应急救援指挥部→越南国际救援指挥部立即召集应急抢修组及后勤办公室人员各就各位，切断电源或火源，扑灭火灾，严重时应拨打119→若还有其他问题，应参照以上5种处理情况或采取救援措施。
4.2.7已产生了伤亡人员的任何事故
处理程序：现场人员先期处置，并汇报应急救援指挥部→应急救援指挥部立即着急医疗救援组对伤亡人员进行救治和安顿，严重的应立即送往医院，同时汇报总指挥长→若还有其他问题，参照以上6种处理情况或采用救援方案处置。
4.3实施救援的方案
4.3.1只有当发生严重自然灾害，或严重机电设备故障导致索道主辅系统在短时间内无法运转起来，以及本预案4.2中各措施失效的情况下，才有必要实施救援方案。
4.3.2实施救援方案的工作要求和注意事项见附录12
4.3.3分组分区救援（循环式索道适用）详见附录13。
4.3.4分组分工救援（往复式索道适用）详见附录14。
4.3.5救援方法（各索道根据实际情况选择）。
4.3.
5.1直接救护和用梯子营救方法。详见附录15。
4.3.
5.2降低运载索救护方法。详见16。
4.3.
5.3“T”形救护器救护方法。详见附录27。
4.3.
5.4缓降器营救方法（循环式索道适用）。详见附录18。
4.3.
5.5缓降器营救方法（往复式索道适用）详见附录19。
4.3.
5.6水平营救方法。详见附录20。
4.3..
5.7自行小车营救。详见附录21。
4.3.
5.8直升机营救。详见附录22。
4.3.6救援任务完成后，各组人员将救援工具整理放回原地。救援指挥部负责检查清点所有救援工具。
5.后期处置
5.1善后处理
对伤亡人员家属做好安抚、抚恤、理赔、社会救助、保险等工作，尽快恢复受影响群众的正常生活和生产活动。
全面检查索道设备，消除所有事故隐患后才能重新投入；特殊情况下，还应由相关部门检查同意后方可重新投入使用；对严重损坏、无维修价值的，应当予以报废；
对使用的救援设备进行全面细致的检查和保养，并存放在相应的位置，如有必要，应及时更换。
紧急调用的设备、物质、人员和场地所大声的费用，按有关规定由相应单位负责。
5.2事故处理
按国家相关规定成立事故调查组。
事故调查组应组织安全生产办公室、工会、人事、纪检、安全监察、技术及上级行业主管部门等有关单位，按照国家有关规定对事故产生的原因展开全面细致的调查。
事故调查组应严肃认真、力求客观、尊重事实，查明事故发生的原因，查明事故所造成大经济损失和人员伤亡情况。
相关部门依据《安全生产法》和《特种设备安全监察条例》及相关法规规定，在规定时限内对有关责任人做出处理决定。
提出调查报告。报告内容包括：事故繁盛单位（或业主）名称、联系人、联系电话；发生地点及时间（年月日时）；设备名称；事故类别；人员伤亡、经济损失及事故概况。
5.3应急救援总结及情况通报
5.3.1应急救援总结
应急救援结束后，应急救援指挥部根据救援活动及事故处理情况、善后情况、总结等
上报有关上级主管单位，并向有关单位进行通报。上报原则如下：三小时之内处理完毕且无人员伤亡的事件，应通报本索道主管单位；三个小时以上处理完毕且无人员伤亡的事件，应通报索道主管单位和当地安全主管部门；凡有人员伤亡的事故一律按国家事故上报相关规定进行上报。
同时，为了更好地总结经验，让更多的索道企业从中接受教训，每次事件和事故应报国家客运架空索道安全监察检验中心及地方客运索道安全监察部门备案。
事件（事故）后上报和通知文书模板见附录23。
6.保障措施
6.1应急响应通讯保障
6.1.1索道吊具内或索道票上应印有索道公司应急求救电话，方便乘客在遇到突发事件时及时告知索道公司，避免事故扩大化；该电话不得挪作他用，不得停机。不得长时间占线；若换码更换，相应的环节也应立即更新。
6.1.2索道公司各部门人员使用对讲机进行通讯联系，严格按照公司制定的《对讲机管理制度》操作和使用。
6.1.3各部门负责人以上管理人员保证通讯的畅通，原则上应全天开通手机；重点保证值班站长和应急救援指挥部负责人通讯的畅通。联络方式详见附录24。
6.1.4公司员工的电话更改号码应及时报告，办公室和部门应该存档通讯联络方法。
6.2应急救援装备保障
6.2.1索道救护设备（详见附录25）与索道地形相适应，只准营救或演练营救时使用，
不得挪作他用。
6.2.2索道线路跨越水面的，应配备船只等水上救援设备，或与附近拥有船只的单位签订相关协议或意向书，确保需要救援时能及时调用。
6.2.3救护设备应安排责任心强、接受过相应的职业培训、熟悉与之相关法规的专人负责保管。
6.2.4救护设备存放地点应通风良好、防雨、防鼠，方便应急时快捷有效拿取；放置方式正确，绳索、安全带、保险索等盘绕有序。
6.2.5定期检查救援设备完好情况，检验其安全性能，损坏或质量过期应立即报废，及时更换、添置。水平救护装置每X月启动试验一次。
6.2.6应常备有常用救治药物。
6.3人力资源和技术储备保障
6.3.1工作人员应按国家相关规定持证上岗。
6.3.2每XX月组织工作人员学习国内外近期发生的事故案例以及其他单位的经验教训。
6.3.3人烟调动时，对应急救援岗位及时更换补充；工作人员轮休期间，保证在岗应急救援力量。
6.3.4与相邻索道建立区域性联合救援组织，建立合作关系，救援人员今年性整合。
6.3.5索道需要时，可以联系国家客运架空索道安全监督检验中心、中国索道协会专家组，请求技术支持和人员培训。
6.4宣传、培训和演习
6.4.1坚强对工作人员预防、避险、避灾、自救、互救等安全知识的教育培训，每XX 月组织一次《预案》的学习。
6.4.2《预案》演习制度化、规范化，每年至少进行一次《预案》演练。演练结束后要备案记录，对眼帘情况进行评估、总结。
6.4.3适时与相邻索道及地方政府联合举行联动实战演习，锻炼提高应急救援综合素质。
6.5预案管理和更新
6.5.1本预案根据实际需要和法律、法规修改情况，遵照特种设备安全监察部门及当地政府对此项工作的新要求和演练评估总结意见，对预案进行修订和完善。正常情况下，每年对《预案》进行一次评审，根据本单位实际情况并参考其他索道的经验教训，进行修订和完善。
6.6监督检查
依据《特种设备安全监察条例》和其他法律、法规的规定，接受相关上级单位对本预案的制定、完善、演练进行的检查。
附录1
XXX索道侧型图
附录2
XXX索道危险目标和可能故障
（可根据索道情况分解、细化）
附录4
广播词
（各索道公司按自己索道特点丰富内容）
XXX索道应急状况广播词
●亲爱的游客朋友们，您好！索道现在是工作停车，请大家不要惊慌，耐心等待。我
旅客运输综合应急预案 1、总则 1.1编制目的 为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安 全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运 服务水平，推进服务站各项工作有条不紊地顺利进行。 1.2编制依据 依据《中华人民国安全生产法》、《中华人民国消防法》、《突发公共卫生事件应 急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《广西壮族自治区消防条例》和桂平市 防火委员会的有关指示精神，结合车站实际，特制定本预案。 1.3适应围 本预案适应于桂平市江口汽车客运服务站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生 命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的： （1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失； （2）需要紧急安全疏散或转移安置； （3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置； （4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置； （5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置； （6）超出平常工作中应急处置能力； （7）认为需要其他部门响应。 1.4工作原则 （1）以人为本，科学决策。 发挥车站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造 成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。 （2）统一指挥，分级负责。
在车站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工 和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 （3）属地为主，分工协作。 车站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首 要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事 件信息的及时准确传送，快速有效处置。 （4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。 车站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有 效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。 2、组织机制与职责 2.1车站应急 2.1.1成立应急指挥中心 指挥长:？;副指挥长？、？ 应急指挥中心下设五个行动小组：抢险扑救组、水电管理组、人员流散组、安全保 卫组、后勤管理组。应急指挥中心报警：？ 2.1.2行动小组负责人和人员组成 （1）抢险扑救组。组长：？；成员：？ （2）水电管理组。组长：？；成员：？ （3）人员疏散组。组长：？；成员：？ （4）安全保卫组：组长：？；成员：？？？ （5）后勤保障组。组长：？；成员： 2.2 职责 2.2.1应急指挥中心职责 （1）接警后迅速查清突发事件的位置，了解突发事件的情况，随时掌握动态，及时、准确组织和指挥人员扑救，必要时拔打“110”、“119”，向公安部门、消防部门报警。 （2）现场指挥扑救，协调各小组工作。（3）协调有关部门对突发事件的调查。
旅游安全应急预案 一、总则 (一)目的 为了在发生旅游安全事故时，能迅速、有效地进行应急处理和救援，减少旅游者及从业人员的生命财产损失，维护铜鼓旅游形象，制定本预案。 (二)工作原则 1、以人为本，救援第一。处理事故时，以保障旅游者生命安全为根本目的，尽可能地为旅游者提供救援、帮助。 2、属地救护，就地处置。在安全事故发生后，要及时向事发地相关部门报告，寻求帮助，力争在最短时间内将危害和损失降到最低程度。 3、及时报告，信息畅通。事故发生后，应立即向事发地及相关单位报告，或边救援边报告，并及时处理和做好有关的善后工作。 (三)编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国传染病防治法》 3、《突发公共卫生事件应急条例》 4、《旅游安全管理暂行办法实施细则》 5、《导游人员管理条例》 6、《旅行社管理条例》 7、《江西省旅游管理条例》 (四)适用范围 本预案适用于处置旅游者因自然灾害、事故灾难、突发公共卫生事件和突发社会安全事件而发生的游客伤亡事件。
自然灾害、事故灾难导致的游客伤亡事件，包括：水旱等气象灾害；山体滑坡和泥石流等地质灾害；公路、水运等重大交通运输事故；其他各类安全事故等。 突发公共卫生事件造成的游客伤亡事件，包括：突发性重大传染性疾病疫情、群体性不明原因疾病、食物中毒，以及其他严重影响公众健康的事件等。 突发社会安全事件特指发生涉外旅游突发事件和旅游节庆活动事故。包括：发生港澳台和外国游客死亡事件，在旅游节庆活动中由于人群过度拥挤、火灾、建筑物倒塌等造成人员伤亡的突发事件。 二、组织机构及职责 (一)应急机构及职责 成立了以局长为组长、副局长为副组长、各科室负责人为成员的局旅游安全应急救援领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在综合业务科,负责具体工作。 旅游安全应急救援领导小组的职责是： 1、认真执行旅游安全管理工作的有关规定，贯彻安全第一，预防为主的方针。 2、统一指挥、分级管理，坚持谁主管、谁负责的原则。 3、负责通知有关人员和协调有关部门对旅游安全重特大突发事件的应急救援、调查处理。 4、负责上报各类旅游突发事件，认真落实事故的“三不放过”原则。 5、依法对全县各旅游景区（点）、相关经营单位的应急救援预案的制定与实施进行监督和检查。 6、坚持责任追究制度，对工作不负责任、玩忽职守者要建议进行责任追究。 (二)应急处理 1、发生旅游安全事故后，现场人员应立即将事故发生时间、
XXXX客运架空索道 应急救援预案 版本号： 发布人： 发布时间： 本《预案》由XXXX索道公司解释 X X X X索道公司
前言 客运索道应急救援工作事关人民群众生命财产安全，是保证旅游安全的重要环节，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践邓小平理论和“三个代表”思想、贯彻十六大精神的具体体现，是以人为本、树立落实科学发展观的重要保证。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》，结合中国索道协会制定的《客运架空索道应急救援预案参考范本》及本索道实际情况，制定了《XXXX客运索道应急救援预案》。 该预案共分为6个章节，内容包括总则、应急救援组织结构及职责、应急救援响应、应急救援方案及其实施、后期处置和保障措施等。 本公司将按照该预案，把客运索道的应急救援工作当作贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大会议精神，落实科学发展观的一件大事来抓紧抓好，切实维护消费者的利益，保障乘客的生命财产安全。
1、总则 1.1目的 为了客运索道的安全运行以及所属区域内出现治安、环保、森林防火等突发事件时，能够在公司统一领导和统筹有序的指挥下，调配公司的人力资源，使各岗位人员能够各司其职、各负其责，采取有效的应急处理和救援，最低限度地减小经济损失及社会不良影响，保障乘客和作业人员的生命健康，用最安全快捷的方式将索道线路上被困的乘客和索道上站滞留的游客及其工作人员输送到索道下站，并给予安抚，最终达到保护游客和作业人员生命财产的安全、减小社会不良影响的目的，特制定本应急救援预案（一下简称《预案》）。 1.2应急救援原则 客运索道应急救援工作坚持“以人为本、常备不懈”的理念和“安全第一、预防为主”的方针；贯彻争分夺秒，重视抚慰，恢复运转应急优先，线路人工救援辅佐的原则；应急救援除了要保障乘客的安全，还必须注意作业人员自身的安全，加强作业人员的安全防护，防止次事故的发生；力求职责明确、规范有序、反应灵敏、科学应对、运转高效。 1.3索道现状 1.3.1索道基本参数 索道类型： 索道水平长：
目录 1.总则 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3.事故分类与分级 (2) 1.4适用范围 (3) 1.5工作原则 (3) 1.6应急预案体系 (3) 2.事故风险描述 (4) 2.1景区简介 (4) 2.2危险性分析 (5) 2.3发生事故的可能性 (7) 2.4影响范围及严重程度 (9) 2.5应急能力评估 (9)
3.1应急组织机构 (10) 3.2 成员单位及职责 (11) 4.运行机制 (13) 4.1预测预警 (13) 4.2.预警条件 (16) 4.3预警方式 (17) 4.4.信息报告 (17) 5.应急响应 (17) 5.1响应分级 (17) 应急响应图................................ 错误！未定义书签。 5.2 响应程序 (18) 5. 3 处置措施 (19) 5.4响应结束 (24) 6 信息发布 (24) 6.1 发布部门 (24) 6.2 发布原则 (24) 6.3 发布时间及内容 (24) 6.4 发布形式 (25) 7.应急保障 (25) 7.1人员及装备保障 (25) 7.2通信保障 (25) 7.3 资金保障 (25)
8.1 宣传、培训和演练 (26) 8.2 奖励与责任 (26) 9 预案管理 (26) 9.1 预案培训和演练 (27) 9.2 预案修订 (27) 9.3预案备案 (27) 9.4 预案实施 (27) 10附件 附件-1应急救援有关部门通讯方式 (28) 附件-2外部求援通讯电话一览表 (29) 附件-3应急救援物资表 (30) 附件-4景区游览平面图 (33)
XXXX客运架空索道应急救援预案 版本号： 发布人： 发布时间： 本《预案》由XXXX索道公司解释 X X X X索道公司
前言 客运索道应急救援工作事关人民群众生命财产安全，是保证旅游安全的重要环节，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践邓小平理论和“三个代表”思想、贯彻十六大精神的具体体现，是以人为本、树立落实科学发展观的重要保证。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》，结合中国索道协会制定的《客运架空索道应急救援预案参考范本》及本索道实际情况，制定了《XXXX客运索道应急救援预案》。 该预案共分为6个章节，内容包括总则、应急救援组织结构及职责、应急救援响应、应急救援方案及其实施、后期处置和保障措施等。 本公司将按照该预案，把客运索道的应急救援工作当作贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大会议精神，落实科学发展观的一件大事来抓紧抓好，切实维护消费者的利益，保障乘客的生命财产安全。
1、总则 1.1目的 为了客运索道的安全运行以及所属区域内出现治安、环保、森林防火等突发事件时，能够在公司统一领导和统筹有序的指挥下，调配公司的人力资源，使各岗位人员能够各司其职、各负其责，采取有效的应急处理和救援，最低限度地减小经济损失及社会不良影响，保障乘客和作业人员的生命健康，用最安全快捷的方式将索道线路上被困的乘客和索道上站滞留的游客及其工作人员输送到索道下站，并给予安抚，最终达到保护游客和作业人员生命财产的安全、减小社会不良影响的目的，特制定本应急救援预案（一下简称《预案》）。 1.2应急救援原则 客运索道应急救援工作坚持“以人为本、常备不懈”的理念和“安全第一、预防为主”的方针；贯彻争分夺秒，重视抚慰，恢复运转应急优先，线路人工救援辅佐的原则；应急救援除了要保障乘客的安全，还必须注意作业人员自身的安全，加强作业人员的安全防护，防止次事故的发生；力求职责明确、规范有序、反应灵敏、科学应对、运转高效。 1.3索道现状 1.3.1索道基本参数 索道类型：
汽车运输公司客运站综合应急预案 1、总则 1.1编制目的 为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。 1.3适应范围 本预案适应于汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：
（1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失； （2）需要紧急安全疏散或转移安置； （3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置； （4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置； （5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置； （6）超出平常工作中应急处置能力； （7）认为需要其他部门响应。 1.4工作原则 （1）以人为本，科学决策。 发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。 （2）统一指挥，分级负责。
在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 （3）属地为主，分工协作。 客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。 （4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。 客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。 2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构 2.1.1成立应急指挥中心 指挥长: ; 副指挥长：
附件A： 客运索道作业种类及其范围代号
附件B 通用理论知识要求 B1 基础知识 B1.1客运索道的定义； B1.2客运索道的分类； B1.3客运索道的主要特点及应用范围； B1.4客运索道的主要设备组成； B1.5客运索道对主驱动机和紧急驱动机的基本要求； B1.6客运索道对制动和停机后恢复运行的安全要求； B1.7客运索道的安全保护措施和装置； B2 安全知识 B2.1客运索道安全监察的宗旨； B2.2客运索道岗位职责及有关安全规章制度； B2.3 客运索道从业人员培训、考核、持证上岗； B2.4 客运索道安全监察及其检验； B2.5高空作业安全知识； B2.6防火、灭火，防触电、防雷击，防止与周边物体发生干涉； B2.7 安全标志、警示标志和其他标志； B2.8客运索道事故应急措施和救援预案及营救装备、急救物品使用； B2.9人员的自救和防护。 B3 法规知识 B3.1《中华人民共和安全生产法》 B3.2 《中华人民共和国劳动法》 B3.3 《特种设备安全监察条例》； B3.4 《特种设备作业人员监督管理办法》。 B3.5 《特种设备作业人员考核规则》；
附件C 客运索道安全管理人员理论知识 C1 基础知识 C1.1各种类型客运索道的工作原理、结构、设备组成、特点及技术参数 C1.1.1单线循环式固定抱索器客运架空索道； C1.1.3单线循环式脱挂抱索器客运架空索道； C1.1.4往复式客运架空索道； C1.1.5客运缆车； C1.1.6客运拖牵索道。 C1.2客运索道关健零部件 C1.2.1客运索道用钢丝绳； C1.2.2驱动装置和迂回装置； C1.2.3张紧装置； C1.2.4抱索器。 C1.2.5吊具。 C1.2.6索道线路支架、托（压）索轮组、鞍座、支索器。 C1.2.7缆车线路、轨道、道岔、行走机构、夹轨器。 C1.2.8 脱挂抱索器索道站内设备。 C1.3客运索道电气系统 C1.3.1客运索道电气系统的特点、要求； C1.3.2供电系统； C1.3.3电力拖动系统； C1.3.4控制系统（其中包括安全检测及自控系统、信号的传输系统、PLC控制系统）； C1.3.5 通讯系统； C1.3.6 防雷接地系统。 C1.4 主要保护装置
XXXX 客运架空索道 应急救援预案 版本号： 发布人： 发布时间： 本《预案》由XXXX索道公司解释 XXXX 索道公司 前言 客运索道应急救援工作事关人民群众生命财产安全，是保证旅游安全的重要环节，是 全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践邓小平理论和“三个代表”思想、贯彻十 六大精神的具体体现，是以人为本、树立落实科学发展观的重要保证。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》，结合中国索道协会制 定的《客运架空索道应急救援预案参考范本》及本索道实际情况，制定了《XXXX客运索道应急救援预案》。 该预案共分为6 个章节，内容包括总则、应急救援组织结构及职责、应急救援响应、 应急救援方案及其实施、后期处置和保障措施等。本公司将按照该预案，把客运索道的应急救援工作当作贯彻“三个代表”重要思想和 党的十六大会议精神，落实科学发展观的一件大事来抓紧抓好，切实维护消费者的利益，保障乘客的生命财产安全
1、总则 1.1 目的 为了客运索道的安全运行以及所属区域内出现治安、环保、森林防火等突发事件时，能够在公司统一领导和统筹有序的指挥下，调配公司的人力资源，使各岗位人员能够各司其职、各负其责，采取有效的应急处理和救援，最低限度地减小经济损失及社会不良影响，保障乘客和作业人员的生命健康，用最安全快捷的方式将索道线路上被困的乘客和索道上站滞留的游客及其工作人员输送到索道下站，并给予安抚，最终达到保护游客和作业人员生命财产的安全、减小社会不良影响的目的，特制定本应急救援预案（一下简称《预案》） 1.2 应急救援原则 客运索道应急救援工作坚持“以人为本、常备不懈”的理念和“安全第一、预防为主” 的方针；贯彻争分夺秒，重视抚慰，恢复运转应急优先，线路人工救援辅佐的原则；应急救援除了要保障乘客的安全，还必须注意作业人员自身的安全，加强作业人员的安全防护，防止次事故的发生；力求职责明确、规范有序、反应灵敏、科学应对、运转高效。 1.3 索道现状 1.3.1 索道基本参数 索道类型： 索道水平长： 高差： 索距：
道路旅客运输保障应急预案 为切实加强公司道路旅客运输保障工作，及时应对和处置突发事件，不断完善公司道路旅客运输监督服务机制，最大限度地满足旅客正常旅游、出行要求，制定本预案。 一、组织领导 根据《预案》要求，公司成立应急领导组： 组长：副组长：成员： 领导组下设办公室: 主任,办公室设在安全科 值班电话: 道路旅客运输保障应急领导组主要职责是:负责公司的运输保障应急工作。 二、应急保障重点 1、春节道路旅客运输保障； 2、“清明”、“五一”、“中秋”小长假及“国庆”旅游黄金周道 路旅客运输保障； 3、大中专学生寒暑假及开学道路旅客运输保障； 4、抢险救灾人员紧急运输保障； 5、其它紧急运输保障。 三、应急预案的启动 遇到下列情况之一启动应急预案： 1、汽车站严重滞留旅客，且汽车站无力安排运力时；
2、接到当地政府和上级主管部门抢险救灾紧急运输指令时； 3、接受企事业单位抢险救灾紧急运输求助时； 四、工作职责 1、公司必须按照上级领导部门的要求，组织应急运输车辆，做好应急储备，客运站场一旦出现旅客滞留情况，要及时向交通主管部门和运管机构报告，公司应启动应急预案，组织、调配应急车辆和人员，执行道路运输保障应急任务。 2、公司应做好旅客运输市场调查预测工作，了解和掌握客流量和流向动态，解决好道路旅客运输应急任务中出现的各种问题。 3、对应急人员要进行安全嘱咐，确保安全。 五、应急运输车辆及人员 1、公司的应急车辆由正常营运的车辆组成，共计7辆。 2、应急车辆要经常保持技术状况良好，按时进行检、审验，驾驶员年龄不超过60岁，3年内无重大交通责任事故记录。 3、执行道路旅客运输应急保障任务时，必须对应急车辆进行认真检查，严禁超员、超载、严禁车辆带病运行。 4、保障应急队伍一般由公司带队人员、驾驶员和乘务员组成；保障应急人员基本条件是政治合格、身体健康、技术过硬、证件齐全、熟悉有关业务和政策，年龄在20---50岁之间。 六、应急情况报告 1、报告制度
有关旅游突发公共事件的应急预案范文（精 选3篇） 旅游突发公共事件的应急预案1 为全面加强旅游安全监督管理，防范旅游安全事故发生，保障旅游者和旅游经营者的人身、财物安全，促进旅游业健康发展，积极应对可能发生的重特大旅游安全事故，及时、高效、有序地组织事故应急救援工作。最大限度减少人员伤亡和财产损失。根据《中华人民共和国安全生产法》和有关旅游安全管理的法律、法规、结合我市旅游业的具体情况，制定本预案。 一、指导思想 旅游安全要始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“统一领导，分级管理，谁主管谁责任”的原则，认真落实以防火、防盗、防灾害、防交通事故、防食物中毒、防公共卫生突发事件为主要内容的安全岗位责任制。要把“五一”、“十一”、“春节”黄金周和重大节庆期间的安全防范作为重点。积极主动地会同公安、消防、交通、卫生、防疫等部门对旅游企业的安全工作进行指导、监督、管理和检查，堵塞漏洞，消除隐患，杜绝旅游安全事故发生。 二、旅游景区（点） （一）重特大安全事故应急预案要点： 1、根据有关法律、法规和国家标准，制定和实施管理规章制度、安全防范措施，配备必要的、充足的、有效的各
种安全防护设施，严格执行操作规程，确保游客生命财产安全。 2、制定游览、游乐规则和游客须知，引导游客活动；设置旅游安全标志，提醒游客注意安全。 3、对全体员工进行旅游安全培训，特别是火警预演培训和机械险情排除培训，使员工具备基本的抢险救生知识，提高安全防护技能，熟练掌握有关紧急处理措施。 4、加强旅游安全检查，对惊险旅游项目和危险性较大的特种设备、客运索道、缆车、大中型游乐设施，要加强监控，定期检查，严禁超负荷运行，在旅游黄金周来临之前，必须进行全面检查，确保各种机械设备、设施正常运转。 5、凡遇恶劣天气和设备、设施机械故障时，须有应急应变措施，客运索道、缆车、大中型游乐设施停止运营，并对外公告，同时注意山顶岩石陨落，防止意外伤害事故的发生。 （二）旅行社重特大安全事故应急预案要点： 1、必须按时足额投保旅行社责任保险，切实保障旅行社和游客的合法权益，在与旅游者签订旅游同时，应当推荐旅游者购买相关的旅游者个人保险。 2、制定和实施旅游活动中的旅游安全防范措施，旅游者的行李交接制度。 3、周密安排旅游团队的行程计划和路线，认真考虑可能影响旅游安全的诸多项目因素，制定并执行旅游者住宿就餐的规章制度。
编号：AQ-BH-09724 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 客运索道事故紧急处置措施Emergency treatment measures for passenger ropeway accidents
客运索道事故紧急处置措施 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 福建省特种设备检验院客运索道事故紧急处置措施 客运架空索道在使用过程中遇到意外情况时，应及时营救和安全疏散被困人员，实施紧急处置措施，严格遵守有关技术规程。 客运架空索道出现紧急情况时，应采取以下处置措施： 如遇下列意外情况应立即通知客运架空索道制造、维保单位，并根据需要按紧急处置措施解救人员。 一、应急运行方案：全力抢修；在保证不发生重大问题情况下，优先尽快恢复索道运转或启动备用系统；采用低速或监控运行方式营救和输送索道线路的乘客。 二、线路处置方案：在采用应急运行方案无效或不能保证不发生重大问题、索道不能应急运行时，实施线路处置方式来营救线路上的乘客，索道上站的游客可由工作人员带领步行下山或安排在安全地方休息。
三、特殊情况处理 1、遇其他复杂情况时，应立即通知客运架空索道制造、维保单位专业维修人员进行处理。 2、原制造、维保单位无法及时到达现场的，立即通知联动单位，由联动单位专业维修人员进行处置。 四、福建省特种设备检验院应对措施 对严重事故以上的事故，按照《福建省特种设备检验院特种设备事故应急处置预案》的要求，开展事故处置工作。同时，督促特种设备事故单位向“110”指挥中心报警，请求公安部门维护现场秩序，封锁事故现场，重点保证顺畅实施处置。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
客运索道安全监督管理规定 客运索道安全监督管理规定 《客运索道安全监督管理规定》已经2016年2月3日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2016年4月1日起施行。 颁布单位：国家质量监督检验检疫总局 （已撤销) 文号：国家质量监督检验检疫总局令第179号 颁布时间：2016-02-25 实施时间：2016-04-01 时效性：现行有效 效力级别：部门规章 第一章总则 第一条为了加强客运索道安全监督管理工作，预防和减少事故，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国特种设备安全法》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条客运索道的设计、制造、安装、改造、修理、使用、检验、检测和监督管理，应当遵守本规定。 第三条国家质量监督检验检疫总局
（以下简称质检总局)负责全国客运索道安全监督管理工作的统一管理。县级以上地方特种设备安全监督管理部门按照职责分工对本行政区域内客运索道安全实施监督管理。 第四条鼓励推行客运索道相关责任保险制度，提高事故应急处置和赔付能力。 第二章制造 第五条客运索道制造单位应当依法取得制造许可，方可从事相应的制造活动。 客运索道制造许可实施分级管理，具体要求按照有关安全技术规范等规定执行。 第六条客运索道设计完成后，设计文件应当由制造单位按照有关安全技术规范要求依法向特种设备检验机构申请鉴定，经鉴定符合要求后，方可用于制造。 第七条客运索道制造单位应当按照设计文件、有关标准、安全技术规范等要求进行制造。 客运索道制造单位委托加工零部件或者外购零部件的，应当按照安全技术规范与本单位质量体系的要求，加强质量控制并依法承担责任。 第八条按照安全技术规范的要求，应当进行型式试验的客运索道产品、部件或者试制的客运索道新产品、新部件，应当依法向特种设备检验机构申请进行型式试验。
旅游意外事故应急预案为全面加强旅游安全监督管理，防范旅游安全事故发生，保障旅游者和旅游经营者的人身、财物安全，促进旅游业健康发展，积极应对可能发生的重特大旅游安全事故，及时、高效、有序地组织事故应急救援工作。最大限度减少人员伤亡和财产损失。根据《中华人民共和国安全生产法》和有关旅游安全管理的法律、法规、结合我市旅游业的具体情况，制定本预案。一、指导思想旅游安全要始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“统一领导，分级管理，谁主管谁责任”的原则，认真落实以防火、防盗、防灾害、防交通事故、防食物中毒、防公共卫生突发事件为主要内容的安全岗位责任制。要把“五一”、“十一”、“春节”黄金周和重大节庆期间的安全防范作为重点。积极主动地会同公安、消防、交通、卫生、防疫等部门对旅游企业的安全工作进行指导、监督、管理和检查，堵塞漏洞，消除隐患，杜绝旅游安全事故发生。内容与要求二、旅游景区（点）重特大安全事故应急预案要点：1、根据有关法律、法规和国家标准，制定和实施管理规章制度、安全防范措施，配备必要的、充足的、有效的各种安全防护设施，严格执行操作规程，确保游客生命财产安全。2、制定游览、游乐规则和游客须知，引导游客活动；设置旅游安全标志，提醒游客注意安全。3、对全体员工进行旅游安全培训，特别是火警预演培训和机械险情排除培训，使员工具备基本的抢险救生知识，提高安全防护技能，熟练掌握有关紧急处理措施。4、加强旅游安全检查，对惊险旅游项目和危险性较大的特种设备、客运索道、缆车、大中型游乐设施，要加强监控，定期检查，严禁超负荷运行，在旅游黄金周来临之前，必须进行全面检查，确保各种机械设备、设施正常运转。5、凡遇恶劣天气和设备、设施机械故障时，须有应急应变措施，客运索道、缆车、大中型游乐设施停止运营，并对外公告，同时注意山顶岩石陨落，防止意外伤害事故的发生。（二）旅行社重特大安全事故应急预案要点：1、必须按时足额投保旅行社责任保险，切实保障旅行社和游客的合法权益，在与旅游者签订旅游同时，应当推荐旅游者购买相关的旅游者个人保险。2、制定和实施旅游活动中的旅游安全防范措施，旅游者的行李交接制度。3、周密安排旅游团队的行程计划和路线，认真考虑可能影响旅游安全的诸多项目因素，制定并执行旅游者住宿就餐的规章制度。4、选择具备经营资格且信誉好的汽车公司（车队）、技术性能合格、证照齐全有旅游客运资质的车辆、责任心强和技术过硬并且有旅游车辆驾驶员上岗证的司机运营旅游团队，严禁租用证照不全、存在安全隐患、特别是社会闲散车辆和农用车辆运营旅游团队。5、组织登山、探险、航空、煤矿等特殊项目和组织学生、老年旅游及大型群体旅游活动时，必须事先制定周密的旅游安全保护和急救措施，对道路、项目和运载工具的安全情况进行细致考察。6、导游人员必须掌握一定的旅游安全常识，一旦发生旅游安全事故，应立即采取紧急措施，拨打紧急救援电话。（三）旅游星级饭店重大安全事故应急预案要点：1、制定并实施安全管理规章制度和防范措施，依法严密做好消防、治安、卫生、防疫、防火工作。2、按照有关要求配备自动报警、自动灭火消防安全设施、闭路监控系统、防盗报警系统。3、在服务区域内必须设置紧急情况疏散标志、应急照明灯等设施，常年保持各安全道路的畅通。4、客房必须配置紧急情况安全疏散示意图、安全管理事项的说明要求以及防火、防盗、防意外伤害等设施，保证入住宾馆的人身、财务安全。5、餐厅、厨房、酒吧、咖啡厅必须符合卫生防疫标准要求，严格消毒制度，保持清洁卫生，服务人员身体健康。严格采供货渠道，杜绝假冒伪劣、超期变质、不符合质量要求的饮食产品流入饭店，禁止外来闲散人员进入食品库房和厨房，防止食物中毒事故发生。（四）旅游汽车重特大安全事故应急预案要点：1、各旅游汽车公司（车队）和配备旅游车辆的旅行社，要根据有关法律法规和国家标准或行业标准，建立健全旅游客运车辆安全管理的各项规章制度和车辆运营的安全防范制度。2、建立对驾驶员进行安全教育和培训制度，使其自觉遵守交通法规，安全操作行驶，合理掌握车速，确保行车安全和乘客的人身
事故处理应急预案 为切实提高和落实公司应对突发事件的组织协调能力(以下简称应急处理),最大限度地减少险情事故造成的生命财产损失,依据《中华人民共和国安全生产法》、《山西省道路运输条例》和上级部门有关规定,结合公司实际,制定应急处理预案。 一、应急处理的范围及原则 凡公司营运车辆在运输中发生的道路交通事故、治安案件、疾病预防、车辆故障、火灾爆炸及遇特殊情况等险情事故，均司应急处理范围，适用于本预案。 实施本预案坚持以下原则： 1、救人高于一切； 2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救； 3、局部服从全局，下级服从上级。 4、分级负责，条块结合，密切配合。 5、最大限度地减少损失，防止和减轻经济损失。 6、实施属地管理，在当地政府统一领导下建立统一有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门、公司的领导。 二、应急处理机构职责 应急处理领导组主要职责是:险情事故发生后,在公司险情事故处理领导组统一指挥下,委派带队领导并立即奔赴现场： 1、贯彻落实上级领导对险情应急处理工作批示，提出应急处理
具体措施，负责相关情况上报工作。 2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。 3、掌握应急处理动态状况及时调整部署应急工作措施。 4、应急处理领导组可视情况抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、原因调查组等险情事故应急处理工作机构，明确责任人、联络人，迅速果断地做好险情故应急处理工作。 三、应急处理程序 （一）、肇事呼救。险情事故发生后，肇事驾乘人员及当事人应立即向公司交通险情事故应急处理领导组紧急呼救，并开展自救。应急呼救电话如下： 1、交通事故报警电话：122 保险报案：95518 2、匪警：110 3、火灾事故：119 4、疾病救护：120 5、公司应急办公室负责事故处理、施救组织、旅客疏散、联系修车、伤病人员转运等事宜。 （1）、遇客车营运中发生故障，无法继续承运时，公司备有应急客车随时输送、转送乘客。 （2）、遇客车营运中发生斗殴、偷窃等不法行为时，请拔110，公司办公室电话： （3）、客车营运中发生旅客突发疾病或发现高致病性传染性疑
xxxx客运架空索道 应急救援预案 版本号：发布人：发布时间: 本《预案》由XXXX索道公司解释 XXXX索道公司
客运索道应急救援工作事关人民群众生命财产安全，是保证旅游安全的重要环节，是全面建设小康社会宏伟目标的重要内容，是实践邓小平理论和“三个代表”思想、贯彻十六大精神的具体体现，是以人为本、树立落实科学发展观的重要保证。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》，结合中国索道协会制定的《客运架空索道应急救援预案参考范本》及本索道实际情况，制定了《XXX）客运索道应急救援预案》。 该预案共分为6 个章节，内容包括总则、应急救援组织结构及职责、应急救援响应、应急救援方案及其实施、后期处置和保障措施等。 本公司将按照该预案，把客运索道的应急救援工作当作贯彻个代表”重要思想和党的十六大会议精神，落实科学发展观的一件大事来抓紧抓好，切实维护消费者的利益，保障乘客的生命财产安全。
1、总则 目的 为了客运索道的安全运行以及所属区域内出现治安、环保、森林防火等突发事件时，能够在公司统一领导和统筹有序的指挥下，调配公司的人力资源，使各岗位人员能够各司其职、各负其责，采取有效的应急处理和救援，最低限度地减小经济损失及社会不良影响，保障乘客和作业人员的生命健康， 用最安全快捷的方式将索道线路上被困的乘客和索道上站滞留的游客及其工作人员输送到索道下站，并给予安抚，最终达到保护游客和作业人员生命财产的安全、减小社会不良影响的目的，特制定本应急救援预案（一下简称《预案》）。 应急救援原则 客运索道应急救援工作坚持“以人为本、常备不懈”的理念和“安全第一、预防为主”的方针；贯彻争分夺秒，重视抚慰，恢复运转应急优先，线路人工救援辅佐的原则；应急救援除了要保障乘客的安全，还必须注意作业人员自身的安全，加强作业人员的安全防护，防止次事故的发生；力求职责明确、规范有序、反应灵敏、科学应对、运转高效。 索道现状 索道基本参数 索道类型： 索道水平长： 高差：
道路旅客运输企业 综 合 应 急 预 案 2012 年 9 月
道路旅客运输企业综合应急预案 目录 第一章总则 第一条综合应急预案编制目的 第二条编制依据 第三条适用范围 第四条应急预案体系 第五条应急工作原则 第二章危险性分析 第六条生产经营单位概况 第七条危险源与风险分析 第三章组织机构及职责 第八条应急组织体系 第九条指挥机构及职责 第四章预防与预警 第十条危险源监控 第十一条预警行动 第十二条信息报告与处置 第五章应急响应 第十三条响应分级 第十四条响应程序 第十五条应急结束 第六章后期处置 第十六条后期处置 第十七条善后处理 第七章保障措施 第十八条通信与信息保障 第十九条应急队伍保障 第二十条应急物资装备保障 第二十一条经费保障 第二十二条医疗卫生保障 第二十三条交通运输保障 第二十四条人员防护保障 17 第八章培训与演练 第二十五条培训 18
第二十六条演练 18 第九章奖惩18 第二十七条奖惩规定18 第十章附则19 第二十八条术语和定义 19 第二十九条应急预案备案 19 第三十条维护和更新 20 第三十一条制定与解释 道路交通事故应急救援预案 第一章编制道路交通事故应急预案的目的 21 第一条编制目的 21 第二条应急救援预案适用范围 21 第二章事故类型和危害程度分析 21 第三条危险源及危险程度分析21 第四条第四条事故类型 21 第三章组织机构及职责 22 第四章第五条应急组织体系 22 第六条指挥机构及职责 22 第七条工作机构及职责 25 第四章预防与预警 27 第八条危险源监控 27 第九条预警行动 27 第五章信息报告程序 28 第十条驾乘人员报告 28 第十一条监控人员报告28 第十二条信息上报 29 第十三条请求支援29 第六章应急响应 29 第十四条响应分级 29 第十五条响应程序 30 第十六条处置措施 31 第七章应急物资与装备保障 32 第十七条应急物资 32 第十八条应急装备 32 第十九条应急保障措施33 第八章奖惩33 第二十条奖惩规定 33
目录 1. 总则 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3. 事故分类与分级 (2) 1.4 适用范围 (3) 1.5 工作原则 (3) 1.6 应急预案体系 (3) 2. 事故风险描述 (4) 2.1 景区简介 (4) 2.2 危险性分析 (5) 2.3 发生事故的可能性 (7) 2.4 影响范围及严重程度 (9) 2.5 应急能力评估 (9) 3. 组织体系 (10) 3.1 应急组织机构 (10) 3.2 成员单位及职责 (11) 4. 运行机制 (14) 4.1 预测预警 (14) 4.2. 预警条件 (17)
4.4. 信息报告 (17) 5. 应急响应 (17) 5.1 响应分级 (18) 应急响应图................................ 错误！未定义书签。 5.2 响应程序 (18) 5. 3 处置措施 (19) 5.4 响应结束 (24) 6 信息发布 (24) 6.1 发布部门 (24) 6.2 发布原则 (25) 6.3 发布时间及内容 (25) 6.4 发布形式 (25) 7. 应急保障 (25) 7.1 人员及装备保障 (25) 7.2 通信保障 (25) 7.3 资金保障 (26) 8. 监督管理 (26) 8.1 宣传、培训和演练 (26) 8.2 奖励与责任 (27) 9 预案管理 (27) 9.1 预案培训和演练 (27)
9.3 预案备案 (27) 9.4 预案实施 (28) 10 附件 附件-1 应急救援有关部门通讯方式,,,,,,,,,,,,,,, .28 附件-2 外部求援通讯电话一览表,,,,,,,,,,,,,,,, .29 附件-3 应急救援物资表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 30 附件-4 景区游览平面图,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 33
汽车客运站 客流高峰期旅客运输应急预案 一、总则 （一）编制目的 为确保道路旅客运输工作平稳有序进行，提高旅客运输高峰期道路旅客运输应急处置能力，及时有效疏运旅客和处置旅客运输高峰期的突发事件，最大限度避免大规模旅客积压，保护人民群众生命财产安全，保障道路旅客运输工作平稳顺利进行，结合我车站实际，制订本预案。 （二）适用范围 1、在旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。 2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。 3、其他紧急情况。 （三）工作原则 1、坚持以人为本、安全第一。
发挥车站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥应急效用，实行民主决策。 2、统一指挥，分级负责。 在经理的统一领导下，由各分管负责人牵头负责，各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。 3、部门为主，分工协作。 应急处置实行部门负责制，各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。 4、应急处置与日常工作相结合，有效应对。 对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常工作相结合，降低运行成本。 二、应急组织体系与职责 经公司会议研究，成立道路旅客运输高峰期应急领导小组。 总指挥： 副总指挥： 成员： 领导小组负责全面领导我车站道路旅客运输高峰期运输应
急工作；下达启动应急预警预案的指令；深入现场，靠前指挥。 领导小组下设办公室在安全科，办公室主任由兼任。联系电话 办公室职责：负责领导小组日常工作，收集、汇总并向领导小组汇报道路旅客运输高峰期动态及各种突发情况；完善道路旅客运输高峰期应急运输保障预案、落实各项保障措施；在领导小组领导下，执行各项应急处置指令，配合相关部门开展应急工作，并随时保持与上级部门联系。 三、预警机制 （一）信息监测与报告 1、凡法定节假日前2天至节后2天，发生交通事故堵塞等特殊情况，应立即报告领导小组。 2、积极与参营单位联系，认真分析判断可能发生的旅客积压状况，严格执行节假日向上级部门报告的制度。如遇突发情况要立即报告上级部门。 3、与相关单位之间要加强协调配合，遇突发情况要及时相互通报，及时了解旅客滞留情况。道路旅客运输高峰期，领导小组成员要手机24小时开通，保持信息渠道畅通。 （二）预警级别 根据旅客发送人次及班次发放密度以及趋势，分为一般、较重、严重三种情况。
旅游景区应急预案 Revised by Jack on December 14,2020
目录
10附件 附件-1应急救援有关部门通讯方式 (28) 附件-2外部求援通讯电话一览表 (29) 附件-3应急救援物资表 (30) 附件-4景区游览平面图 (33)
景区旅游突发事件综合应急预案 1.总则 编制目的 为了预防和应对旅游景区可能发生的事故风险，确保在事故发生后，能够立即组织施救，防止事故扩大，保障游客的人身和财产安全，最大限度地减少事故造成人员财产和生命的损失，提高应对防范风险能力，依据《河北省人民政府突发公共事件总体应急预案》的要求，特制定本预案。编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令[2014]第13号）（2）《中华人民共和国消防法》（国家主席令[2008]第6号） （3）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理局令 [2016]第88号） （4）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T 29639-2013） （5）《生产安全事故信息报告和处置办法》（国安全生产监督管理总局令第21号） （6）《关于进一步加强安全生产应急预案管理工作的通知》（安委办〔2015〕11号） （7）《旅游安全管理暂行办法》（国家旅游局第1号） （8）《突发事件应急预案管理办法》(国办发[2013]101号) （9）《河北省人民政府突发公共事件总体应急预案》(河北省政府[2015]101号)
（10）《河北省突发事件应对条例》（河北省第十二届人民代表大会常务委员会公告[2013]第6号 .事故分类与分级 本预案适用于旅游景区范围内发生的火灾、踩踏、坠落、坍塌、车辆伤害，以及雷电、暴雨、泥石流等自然灾害造成的伤害事故。参照旅游局颁布的《旅游安全管理暂行办法实施细则》将旅游安全事故分为特大事故、重大、一般、轻微四个级别。 （Ⅰ级）特大事故：符合下列条件之一为特大事故 （1）一次事故造成游客死亡三人及以上。 （2）重伤五人以上。 （3）经济损失在100万元以上，或性质特别严重产生重大影响者。（Ⅱ级）重大事故：符合下列条件之一为重大事故 （1）一次事故造成游客1--2人死亡。 （2）重伤2-5人。 （3）经济损失在10万元至100万元(含10万元)。 （Ⅲ级）一般事故：符合下列条件之一为一般事故。 （1）一次事故造成游客1人重伤 （2）2-5人轻伤。 （3）（经济损失在1万元至10万元(含1万元)。