复习
1
常见故障诊断2
维护操作
3
小结和作业4
维护作业
日常维护
机油泵简易试验法
检查发动机机油量的多少 更换机油操作
日常维护作业
日常维护
检查润滑油贮量和质量，补给润滑油。 行车中注意观察指示油压。
??怎样检查润滑油贮量和质量??
更换机油
按照规定周期（时间或者行驶里程）适时地更换润滑油，
更换润滑油时，应在发动机热态下，放净旧机油。
拆下机油滤清器。
用专用的清洗设备清洗润滑油道。
按原厂规定的容量和牌号加注新的润滑油。
检查发动机机油量的多少
?检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后，其油量应保持在油尺的上下限之间
机油泵简易试验法
将机油泵和集滤器装复后，一同放入清洁的机油池中，用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵时，应感到有压力。
常见故障诊断
机油压力过低
机油压力过高 机油变质故障现象诊断步骤原因分析
故障现象诊断步骤原因分析
故障现象诊断步骤原因分析
故障现象和原因-机油变质
现象
1）颜色发生明显变化，失去粘性； 2）含有水分，机油乳化，乳浊状并有泡沫。
原因
1）活塞环漏气；
2）机油老化变质；
3）机油滤清器堵塞失去滤清作用； 4）曲轴箱通风不良；
5）缸体或缸垫漏水。
诊断步骤
（1）闻味法；
（2）手感法；
（3）辨色法；
（4）倾流法；
（5）试纸法；
（6）仪器测试法。
故障现象和原因-压力高
现象
发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
原因
1）压力表或传感器失效；
2）油底壳油面太高；
3）机油粘度太大；
4）机油限压阀发卡或调整不当；
5）油道内积垢或轴承间隙太小。
诊断步骤-压力高
1）首先检查油底壳油平面是否太高、粘度是否太大；
2）检查机油表、传感器是否失效；
3）检查限压阀弹簧，检查个轴承间隙是否过小；
4）检查滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬；
5）检查主油道是否堵塞。
故障现象-压力低
1）发动机怠速运转后，机油压力表读数过低，油压报警灯闪烁；
2)发动机转速提高后，警报蜂鸣器同时发出警报。
原因分析-压力低
1）机油压力传感器效能不佳； 2）机油压力表失准；
3）机油池油面太低；
4）机油被稀释；
5）机油粘度降低；
原因分析
6）机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或衬垫太厚造成供油压力太低；
7）内、外管路有泄漏；
8）限压阀调整不当、关闭不严、弹簧折断；
9）集滤器滤网堵塞；
10)主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承磨损或损坏。
诊断步骤-压力低
1）拔出机油尺检查机油量是否过少；
2）检查机油粘度是否变小，是否有汽油或水分。若有，则应进一步检查何处渗漏； 3）检查油路的密封情况；
4）拆下传感器作短时间运转，察看喷油是否有力。若无力，应检查滤芯、旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等工作是否正常；若有力，则说明传感器或机油压力表故障；
5)若润滑系部件都正常，则主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承磨损或损坏
润滑油的循环
小结和作业
小结：
1、维护作业
2、常见故障
1、如何检测机油压力过高？
2、如何检测机油压力过低？
3、如何更换机油？
4、如何对机油泵进行简易检测？
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润滑系统常见故障诊断与排除 摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力 关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例
目录 1 引言 (1) 2 发动机润滑系的功用及组成 (1) 2.1润滑系统的功用 (1) 2.2发动机润滑方式 (1) 2.2.1压力润滑 (1) 2.2.2飞溅润滑 (2) 2.2.3润滑脂润滑 (2) 2.3润滑系统的组成及油路 (2) 2.3.1油底壳 (2) 2.3.2机油泵 (2) 2.3.3机油滤清器 (2) 2.3.4机油集滤器 (2) 2.3.5主油道 (3) 2.3.6限压阀 (3) 2.3.7机油泵吸油管 (3) 2.3.8曲轴箱通风装置 (3) 2.4润滑系的主要部件 (4) 2.4.1 机油泵 (4) 2.4.2 机油滤清器 (5) 3 润滑剂 (6) 3.1润滑剂的分类和作用 (6) 3.2润滑剂 (6) 3.2.1机油的功用 (6) 3.2.2机油的使用特性及机油添加剂 (7) 3.3机油的分类 (8) 3.4机油的更换及注意事项 (8) 4 润滑系常见的故障 (9) 4.1 常见故障，机油压力低包括： (9) 4.1.1机油粘度不足 (9) 4.1.2 机油泵吸油不足： (9) 4.2 常见故障，漏油包括： (10) 4.2.1 密封垫损坏 (10)
目录 摘要 (2) 第一章序言 (3) 1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 (3) 1.2 润滑系维修的重要意义 (3) 第二章课题的目的与现实意义 (4) 2.1 课题主要目的 (4) 2.2汽车发动机润滑系统的现实意义 (4) 2.3 课题的现实意义 (5) 第三章润滑系故障案例 (6) 3.1故障现象 (6) 第四章润滑系统的结构和工作原理 (8) 4.1 润滑系统的结构分类及功用 (8) 4.1.1功用 (9) 4.1.2润滑方式 (9) 4.1.3组成 (10) 4.2 润滑系统的工作原理 (10) 第五章润滑系故障分析 (12) 第六章实际故障检测与维修 (16) 6.1 故障检测 (16) 6.2 故障维修 (16) 第七章总结 (17) 致谢 (18) 参考文献 (19)
摘要 指出良好的发动机润滑系统对于保障发动机可靠工作有着十分重要的作用，对润滑系统的研究现状以及主要研究内容的进展情况进行了简要回顾，介绍了在润滑系统中各部件、关键润滑部位以及润滑油路中流动状况等方面的研究情况。对经验设计法、网络法和外部特性法等3种润滑系统设计研究方法进行了介绍，并对这些方法存在的问题及相应的解决措施进行了初步探讨。 目前，国内外主要是对润滑系统各组成部分，或者是发动机零部件关键界面上摩擦与润滑现象以及整个润滑系统的性能进行研究。研究的最终目标是为了合理供油，优化发动机机油分配系统，即设计恰当的润滑滤清系统，减小机油网络的液压阻力，改善每一个耗油部位的耗油特性和确定机油泵容量使之满足关键耗油部位的要求等。 关键词：发动机润滑系统机油压力润滑油
帕萨特1.8T汽车发动机润滑系统故障检测与维修 第一章序言 1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。随着我国经济社会的高速发展，我国润滑系领域市场需求呈现逐年增长的态势。润滑系领域市场在未来几年，润滑系领域市场的产品将越来越趋向于多元化，业界的技术水平越来越高，产品质量会稳步提高，竞争与市场将进一步合理化。随着国家对润滑系领域市场的进一步规范，以及相关行业优惠政策的实施，2010-2012年，润滑系领域市场将有巨大的发展空间。 1.2 润滑系维修的重要意义润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。随着我国经济社会的高速发展，我国润滑系领域市场需求呈现逐年增长的态势。润滑系领域市场在未来几年，润滑系领域市场的产品将越来越趋向于多元化，业界的技术水平越来越高，产品质量会稳步提高，竞争与市场将进一步合理化。随着国家对润滑系领域市场的进一步规范，以及相关行业优惠政策的实施，2010-2012年，润滑系领域市场将有巨大的发展空间。 发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。在汽车的发动机上，需要经常保养的就是润滑系统，润滑油道就像人体中的血管，润滑油就如同我们身体中流淌的血液。因为发动机在运转时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁等。 尽管这些零件工作表面都经过现代机加工装备的精加工，但如果将这些接触表面放大，仍然可以看到这些表面是凹凸不平的。若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面间的强烈摩擦不仅会消耗发动机的功率，还会加速零件工作表面的磨损，一旦磨损较为严重，摩擦产生的热会将零件工作表面烧损，致使发动机不能运转，还会造成一零部件的损坏。
5A发动机润滑系统常见故障 09XX班 xx XX 润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。 1.机油压力过低： 机油压力表指示压力长时间低于正常标准即为机油压力过低。 (1) 机油压力一直很低 发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下，机油压力表始终指示0.1Mpa 以下，并伴有机油压力报警灯闪烁，这就是机油压力过低：其原因应从以下几个方面检查：首先拧下机油尺，看机油盘内机油是否足够，机油是否过稀；其次看机油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若机油压力恢复正常（或拆下感应塞，短暂起动发动机）或机油从油道喷出，压力很足，手指按不住，说明感应塞损坏；再用一只好的机油压力表替换试验，若油压正常，说明原油压表损坏；再次检查机体上的工艺油塞有无松动，油管有无破裂，限压阀 有无卡滞，机油滤清 器有无堵塞等（拆下 机油感应塞，短暂启 动发动机，若从道内 喷出的油液中央有气 泡，则说明进油管路 进气）；最后检查机油 泵有无严重磨损。 图1
表1 (2) 机油压力突然降至零 发动机工作中，机油压力表指示由正常值突然降至零，并伴有机油压力报警灯闪烁。此时首先应检查机油盘内是否有机油，若无机油，说明机油管折断，裂损或机油盘放油螺塞松脱，导致机油漏失。其次应检查机油压力表及感应塞是否损坏。然后检查机油泵传动轴，传动销是否折断使机油泵停止工作。最后检查机油滤清器是否被异物堵死，连杆轴承净化油腔螺塞是否松脱等，并及时排除。(3) 温度升高后机油压力下降 发动机冷机时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降，其主要原因是机温升高后机油粘度下降，泄漏损失增加。应趁热机时检查机油是否变质、粘度是否过低，机油牌号是否正确；检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙是否过大，使机油漏失过多 (4) 机油压力随发动机转速升高而降低 发动机怠速运转时，机油压力表指示正常；提高转速后，油压表指示略升高，然后下降甚至趋于零；转速降低后油压表指示又趋于正常。此时应重点检查机油盘内有无遗留的布块，纸片及絮状杂物，因为发动机怠速运转时，机油泵的吸力小，布块、纸片等物沉于机油盘底部，供油正常；当发动机转速提高后，机油泵
1.排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。 2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。 5.车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 6.每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 7.下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，
毕业设计（论 文） 题目：汽车润滑系统的故障诊断与维修 指导教师：XXXXX 姓名： XXX 学号： XXXXXX 专业：汽车检测与维修班级：检测一班 起止日期：2015年11月6日至 2015年12月1日
教务处制
摘要 本文讲述了发动机润滑系组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系统出现常见故障的现象，常见故障的分析与诊断以及一些润滑系统故障的维修案例。让我们了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂，我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词：润滑系功用常见故障排除方法维护
目录 摘要 (Ⅰ) 前言 (3) 1概述 (4) 1.1汽车发动机润滑系统维修的重要性 (4) 1.2汽车发动机润滑系统的工作原理及现实意义 (4) 2润滑系统的组成及功用 (5) 2.1润滑系统的功用 (5) 2.2发动机润滑系的组成 (5) 2.3发动机的润滑方式 (6) 2.4发动机润滑系的油路 (7) 3润滑系统常见故障诊断 (7) 3.1发动机机油压力过高 (7) 3.1.1现象 (7) 3.1.2原因分析 (8) 2.1.3诊断与排除 (8) 3.2机油消耗过大 (8) 3.2.1现象 (8) 3.2.2原因分析 (8) 3.2.3诊断与排除 (9) 3.3机油变质 (9) 3.3.1现象 (9) 3.3.2原因分析 (9) 3.3.3诊断与排除 (10) 4润滑系故障维修实例 (10)
4.1桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (10) 4.2夏利轿车发动机烧机油 (10) 4.3在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象 (11) 5发动机润滑系统的维护 (12) 6结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16)
摘要 (2) 第一章序言 (3) 1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 (3) 1.2 润滑系维修的重要意义 (3) 第二章课题的目的与现实意义 (4) 2.1 课题主要目的 (4) 2.2汽车发动机润滑系统的现实意义 (4) 2.3 课题的现实意义 (5) 第三章润滑系故障案例 (6) 3.1故障现象 (6) 第四章润滑系统的结构和工作原理 (7) 4.1 润滑系统的结构分类及功用 (8) 4.1.1功用 (8) 4.1.2润滑方式 (8) 4.1.3组成 (9) 4.2 润滑系统的工作原理 (9) 第五章润滑系故障分析 (11) 第六章实际故障检测与维修 (15) 6.1 故障检测 (15) 6.2 故障维修 (15) 第七章总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
指出良好的发动机润滑系统对于保障发动机可靠工作有着十分重要的作用，对润滑系统的研究现状以及主要研究内容的进展情况进行了简要回顾，介绍了在润滑系统中各部件、关键润滑部位以及润滑油路中流动状况等方面的研究情况。对经验设计法、网络法和外部特性法等3种润滑系统设计研究方法进行了介绍，并对这些方法存在的问题及相应的解决措施进行了初步探讨。 目前，国内外主要是对润滑系统各组成部分，或者是发动机零部件关键界面上摩擦与润滑现象以及整个润滑系统的性能进行研究。研究的最终目标是为了合理供油，优化发动机机油分配系统，即设计恰当的润滑滤清系统，减小机油网络的液压阻力，改善每一个耗油部位的耗油特性和确定机油泵容量使之满足关键耗油部位的要求等。 关键词：发动机润滑系统机油压力润滑油
帕萨特1.8T汽车发动机润滑系统检修 第一章序言 1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。随着我国经济社会的高速发展，我国润滑系领域市场需求呈现逐年增长的态势。润滑系领域市场在未来几年，润滑系领域市场的产品将越来越趋向于多元化，业界的技术水平越来越高，产品质量会稳步提高，竞争与市场将进一步合理化。随着国家对润滑系领域市场的进一步规范，以及相关行业优惠政策的实施，2010-2012年，润滑系领域市场将有巨大的发展空间。 1.2 润滑系维修的重要意义 发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。在汽车的发动机上，需要经常保养的就是润滑系统，润滑油道就像人体中的血管，润滑油就如同我们身体中流淌的血液。因为发动机在运转时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁等。 尽管这些零件工作表面都经过现代机加工装备的精加工，但如果将这些接触表面放大，仍然可以看到这些表面是凹凸不平的。若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面间的强烈摩擦不仅会消耗发动机的功率，还会加速零件工作表面的磨损，一旦磨损较为严重，摩擦产生的热会将零件工作表面烧损，致使发动机不能运转，还会造成一零部件的损坏。
桂林航天工业学院 毕业设计（论文） 题目汽车润滑系统的故障诊断与 维修 汽车服务与交通工程学院汽车服务工程专业 12级 02 班 学号 2012052B0230 姓名李再生 指导老师张治龙 成绩 完成日期 2016 年 5 月
目录 摘要 (3) 绪论 (3) 一、润滑系统的组成及功用 (3) 1.1润滑系统的功用 (3) 1.2发动机润滑系的组成 (3) 1.3发动机的润滑方式 (4) 二、润滑系统常见故障诊断与维修 (4) 2.1发动机机油压力过高 (4) 2.1.1现象 (5) 2.1.2原因分析 (5) 2.1.3诊断与排除 (5) 2.2机油消耗过大 (5) 2.2.1现象 (5) 2.2.2原因分析 (5) 2.2.3诊断与排除 (6) 2.3机油变质 (6) 2.3.1现象 (7) 2.3.2原因分析 (7) 2.3.3诊断与排除 (7) 三、润滑系故障维修实例 (7) 3.1桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (7) 3.2夏利轿车发动机烧机油 (8) 四、发动机润滑系统的维护 (8) 五、结论 (8) 参考文献 (9)
【摘要】：本文讲述了发动机润滑系组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系统出现常见故障的现象，常见故障的分析与诊断以及一些润滑系统故障的维修案例。让我们了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂，我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 发动机的润滑是由润滑系统来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其充分润滑，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑油的循环，驱走热量，降低温度，延长机件的使用寿命。如果维护保养不当，将导致发动机不能正常工作。因此，了解汽车润滑系统故障诊断与维护的方法显得尤为重要，它能让我们再现实生活中及时发现汽车润滑系统中常见的故障并及时采取有效措施将损失降到最低。 【关键词】润滑系功用常见故障排除方法维护绪论 本课题的选题是论文指导老师提供的论文题目，之后学生们根据自己的学习情况以及专业知识的掌握程度选取课题的。本课题的研究目的是通过对润滑系统的故障与故障分析，了解发动机润滑系统的功能作用和工作过程，了解故障发生的可能性原因，并通过文献查阅法、实验法和案例分析法来确定故障根源以及解决方法，最后进行排除。 汽车故障诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展，同时润滑系统故障的诊断技术也在发展着，20世纪40~50年代，国外就研发了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术，早期的检测诊断设备是以机械结构为主。单机人工操作；进入60年代后期，随着机电一体化的产生，汽车润滑系统故障诊断技术获得了较大的发张逐渐由单项检测技术演变成为技能进行维修诊断又能进行安全环保检测的中和检测技术；70年代初，出现了集检测控制自动化，数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印等功能为一体的现代综合故障检测技术；80年代后期，随着计算机技术的发展与应用，一些先进国家的现代诊断检测技术已达到广泛应用的阶段，实现了汽车故障诊断控制的自动化，相应的汽车
集中润滑系统常见故障的排除方法 把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。集 中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。 集中润滑系统最常见的故障为润滑点无油脂输出。系统发生故障后的一般检修方向为：泵装置单元——主分配器——二次分配器——润滑点。 对此故障可按如下方法操作处理： 1.处理泵装置单元的故障 泵装置启动后，本体的旋转凸轮机构不运转，则可按以下方法处理： ①拆开泵装置电器插头；②启动泵装置；③测量泵装置输入电压是否在正常电压的1±20%之间；④检查保险是否烧坏；⑤检查连接电缆是否烧坏；⑥如以上测试均正常，则重新设定时间间隔（假定15min）；⑦启动泵装置等待15min后，泵装置应能自动启动并关闭； ⑧如仍无反应则须更换泵装置。 2.如泵装置工作正常，则需视具体情况处理。 ①系统堵塞——安全阀处泄油，可由泵、主分配器、二次分配器到润滑点逐步检查处理； ②主油管损坏——主油管漏油，而更换主油管；③主油管堵塞。先从主分配器处拆开主油管，启动泵装置，观测有无润滑剂从拆开处流出，如无流出则需更换主油管；④主分配器故障，先松开主分配器出口连接，检查出口处的链接阀，启动泵装置，观测有无润滑剂从松开处流出，如无流出则需更换主分配器；⑤二次管路堵塞，可参考③处理；⑥二次分配器故障，可参考④处理；⑦至润滑点的供油管损坏，如目视可见的损坏，或扁或拗绞等，需更换供油管； ⑧润滑点无脂供出，检查储脂罐液位是否低于最低限位，如液位过低则需加注规定牌号的润滑剂。 集中润滑系统如能选配得当和正常使用，在机械工作时能定时、定点、定量地进行润滑，将使机械的磨损降至最低，大大减少润滑剂的使用量，在环保和节能的同时，能降低机械的损耗和保养维修时间，提高工作效率，为用户创造更大的经济利益，同时也能提高企业的市场竞争力。例如，VICSEN集中润滑系统采用递进式工作方式，泵设计成可间歇或持续工作，这样可以按照不同的需要来编辑运行程序，一个直联的减速电机驱动泵内凸轮工作，可以同时驱动3个外置泵单元。每个泵单元都配有溢流过压保护阀防止超压损坏。可设置1-200个润滑点。
润滑系统常见故障的检测 1. 实训内容及目的 1) 根据故障现象判断故障原因； 2) 检查排除机油变质的故障； 3) 检查排除机油压力过低或过高的故障。 2. 实训器材和用具 1) 桑塔纳车一台； 2) 常用工具、专用工具各一套； 3) 常用检测工具。 3. 实训注意事项 1) 故障的检测思路不可混乱； 2) 在确定需要拆检时再拆检。 4. 润滑系统常见故障的检测： 1) 机油变质 (1) 故障现象: 机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。 (2) 故障原因: ①机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质； ②活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油； ③缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化； ④曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质； ⑤机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多。 (3) 故障诊断: 检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效，检查思路如图6-1所示。
机油变质检查 2）. 机油压力低 (1) 故障现象: 仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。 (2) 故障原因: (1). 机油油面过低； (2). 机油压力传感装置故障； (3). 机油泵损坏或内部零件磨损； (4). 机油粘度低或被稀释； (5). 机油泵安全阀失效或弹簧过软； (6). 发动机曲轴等轴承间隙过大； (7). 机油集滤器网被胶状物糊住； (8). 油泵内形成空气间隙，失去泵油功能。 (3) 故障诊断： 液面过低是造成机油压力过低最常见的原因，如液面正常，那么检查时应注意发动机除了机油压力过低还有无其他并发现象，可以根据这些并发现象更容易的判断故障。例如：当仪表警报机油压力过低时，如果发动机伴随异响，尤其是发动机上端的气门响声更明显了，通常证明确实是机油压力过低。反之则可能是误报。如果除了异响发动机还伴有烧机油等现象，一般证明发动机曲轴、连杆活塞等关键部件已经老化需要进行大修。观察机油是否变质，机油过稀有时候会出现机油压力过低的并发现象。
目录 1．文本一直初始化/文本无参数块/CPU无响应----------------------------4 2.反馈继电器微亮----------------------------------------------------------------4 3.系统工作52#润滑点时出现跳闸现象--------------------------------------4 4.监控画面重力和压力无显示或不发生变化-------------------------------4 5. 上位机润滑点显示堵塞，但现场实际正常------------------------------5 6. 一号总线控制器工作时，现场润滑点不工作，使用二号控制器时正常，把二号控制器换到一号，现场仍不工作----------------------------5 7.加油泵无法加油----------------------------------------------------------------5 8.监控通讯不上-------------------------------------------------------------------6 9. 润滑泵自动不能运行--------------------------------------------------------6 10. 加油泵自动不能自动加油-------------------------------------------------6 11. 3000系统中现场不能正常打点-------------------------------------------6 12. 气动阀有关问题-------------------------------------------------------------7 13. 主控柜内L400断路器（现场电磁阀电源）系统工作时经常跳闸---------------------------------------------------------------------------------------7 14. 监控画面上有规律的堵塞点，每隔12个润滑点堵塞---------------------------------------------------------------------------------------7 15. 系统不能自动运行----------------------------------------------------------7 16. 监控上不能启动润滑系统-------------------------------------------------7
润滑系习题及答案
润滑系习题 一、判断题（正确打√、错误打×） 1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。（×） 2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（×） 3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。（×） 4.润滑油路中的油压越高越好。（×） 5.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。（×） 6.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。（√） 7.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（×） 8.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。（×） 9.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。（×） 10、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向 润滑表面。 (× ) 11.润滑系的油路是：机滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。（×） 12．细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。 ( × ) 13．润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 ( √ ) 14．更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 (√ ) 15．曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。 ( × )
16．机油细滤器和主油道应串联在一起。（×） 17.机油粗滤器旁通阀的作用是限压左右（×） 18.机油限压阀在润滑系油道中起保护作用。（∨） 19.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。 （×） 20.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力 变会大大下降，甚至降为零。（×） 二、选择题 1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ C ）。 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ B ）。 A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力 3.润滑系中旁通阀的作用是（ D ）。 A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 4.上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是 （ C ）。 A、低速油压不足时同时报警 B、高速油压不足时同时报警 C、低速油压不足和高速油压不足分别报警 D、低速油压过高和高速油压过高分别报警 5.机油泵常用的形式有（ C ）。
润滑系习题 一、判断题（正确打√、错误打×） 1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。（×） 2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（×） 3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。（×） 4.润滑油路中的油压越高越好。（×） 5.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。（×） 6.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。（√? ） 7.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（×） 8.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。（?×? ） 9.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。??? （?×? ） 10、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润 滑表面。 (× ) 11.润滑系的油路是：机滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。（×） 12．细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。 ( × ) 13．润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。( √? ) 14．更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 (√? ) 15．曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。 ( × ) 16．机油细滤器和主油道应串联在一起。（×）
17.机油粗滤器旁通阀的作用是限压左右（×） 18.机油限压阀在润滑系油道中起保护作用。（∨） 19.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。 （×） 20.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力 变会大大下降，甚至降为零。（×） 二、选择题? 1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（?C? ）。 A、干摩擦??? B、半干摩擦??? C、液体摩擦??? D、半液体摩擦 2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（?B? ）。 A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道??? B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道??? C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力??? D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力 3.润滑系中旁通阀的作用是（?D? ）。 A、保证主油道中的最小机油压力??? B、防止主油道过大的机油压力??? C、防止机油粗滤器滤芯损坏??? D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 4.上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（?C? ）。 A、低速油压不足时同时报警??? B、高速油压不足时同时报警??? C、低速油压不足和高速油压不足分别报警??? D、低速油压过高和高速油压过高分别报警 5.机油泵常用的形式有（?C? ）。 A、齿轮式与膜片式??? B、转子式和活塞式??? C、转子式与齿轮式??? D、柱塞式与膜片式 6.曲轴箱通风的目的主要是（?B? ）。 A、排出水和汽油 ??? B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气? ? ?C、冷却润滑油??? D、向曲轴箱供给氧气
机械润滑系统常见故障解析 设备在运转过程中，常因润滑系统出现故障致使设备各个机构润滑状态不良，性能与精度下降，甚至造成设备损坏事故。 设备润滑系统发生故障的原因很多，通常可归纳为设计制造、安装调试、使用操作和保养维修不当等原因而引起的设备失效，分述如下： 1、机械设备制造方面的原因在设计制造上容易造成润滑系统故障的原因常有： 1）设备润滑系统设计计算不能满足润滑条件，例如某种摇臂钻床主轴箱油池设计得较小，储油量少，润滑泵开动时油液不足循环所需，但当停机后各处回油返流至油箱后，又发生过满而溢出。一些大型机床润滑油箱散热性差，使润滑油粘度波动大，甚至高温季节发生润滑不良。齿轮加工机床润滑系统与冷却系统容易相混，使油质污染劣化。 2）产品更新换代时未对传统的润滑原理与落后的加油方法加以改造，如有些机床改造后重要的导轨面或动压轴承依然用手工间歇加油润滑，机床容易出现擦伤损伤。 3）对设备在使用过程中的维修考虑不足，一些暴露在污染环境的导轨与红杠缺乏必要的防护装置，油箱防漏性差或回油小于出油，或加油孔开设不合理等，不仅给日后维修造成诸多不便，也易发生故障。 4）设备润滑状态监测与安全保护装置不完善，对于简单设备定时定量加油即可达到要求，但对于连续运转的机械应设有油窗以观察来油状况。而一些大型轧钢连续生产线，当轧辊轴承供油不正常时，欠缺必要的报警信号与电气安全联锁装置。 5）设备制造质量不佳或安装调试得不好，零件油槽加工不准确，箱体与箱盖接触不严密，供油管道出油口偏，油封装配不好，油孔位置不正，轴承端盖回油孔倒装，油管折扁，油管接头不牢，密封圈不合规格等都将造成润滑系统的故障。 2、设备保养维修方面的原因设备在使用过程中，保养不善或检修质量不良，是润滑系统发生故障最主要的原因。这些问题与企业设备管理体制不健全，设备润滑“五定”规范贯彻执行不认真，维修人员（含润滑工人）与设备操作者的技术素质都有密切关系。特别是一些大型现代化设备润滑系统比较复杂，要求也较严格，更容易发生故障。常见故障原因有以下几种： 1）不经常检查调整润滑系统工作状态。即使润滑系统完好无缺的设备，在运转一定时间之后，难免存在各种缺陷，如不及时检查修理，就会成为隐患，进而引起设备事故。 2）清洗保养良。不按计划定期清洗润滑系统与加油装置，不及时更换损坏了的润滑元器件，致使润滑油中夹带磨粒，油嘴注不进油，甚至油路堵塞。一些负荷很重，往返运动频繁的滑动导轨，油垫储油槽内的油毡因长期不清洗而失效，结果使导轨咬粘、滑枕不动。一些压力油杯的弹簧坏了，钢球不能封闭孔口；利用毛细管作用，均匀滴油的毛线丢失或插入不深等等，这些润滑元器件都应在日常保养中清洗或更换。
陈荣双 内燃机修理汽修065 10 一1-2 润滑系常见故障的诊断与排除 掌握润滑系常见的故障现象及原因 掌握润滑系的故障诊断与排除方法 实物见教案 教学环节教法设计【组织教学】（2分钟） 1、检查学生出勤与胸卡佩带情况并做好记录； 2、复习前面所学过的内容； 3、宣布本节课所教授的内容。 【复习旧课】 1、液压控制阀的检修 2、液压油缸的拆检 【讲授新课】 （一）润滑系作用&组成 1、作用:润滑、清洁、冷却密封、防锈 2、组成：游底壳、滤清器（集、粗细）、汽油泵、压力传感器及表 （二）常见故障诊排 一、机油压过低 (50KPa) 1)现象：机油压力表读数低于规定值 2)原因： ①机油不足或稀（有汽油或水渗入） ②限压阀调整不当损坏2min 提问3min 结合实物讲授 10min
教学环节教法设计 ③曲轴轴承磨损过大 ④机油牌号不符 ⑤机油集、滤清器堵塞 ⑥机油泵损坏 ⑦机油表或传感器损坏 3.故障诊断、排除 1)抽出机油尺检查加油机或更换 2)调整限压阀或更换 3)检修曲轴及更换轴承瓦 4)更换标准品牌机油 5)清理疏通机油集滤器 6)检修或更换机油表传感器 二、机油压力过高 1．现象：有警报声或指示值过高 2．原因： ①传感器或油表损坏，连接导线搭铁 ②机油贴度过高，主油道堵塞 ③滤清器堵塞，旁通阀卡死 ④限压阀调整不当 ⑤曲轴轴承过紧 3．故障排除 压力突然升高 →③④限压阀卡死 压力始终很高②→①→③④→⑤→⑥ 三、机油消耗过多 1.现象：检查机油时： 消耗量应100KM为0.1--0.5L 2.原因：外泄漏，烧机油 3.诊断：排气管排蓝烟→烧机油 储气筒可放出润滑油→压缩 机活塞与气缸间隙过大 四、故障排除 1)检修活塞环与气缸磨损 2)检修压缩机及其泄漏现象20min 20min 提问 结合实物讲授 10min 黑板简图10min
Internal Combustion Engine &Parts 1发动机积碳过多造成机油压力警告灯点亮 1.1故障现象 一台丰田霸道车辆进行保养，其中发动机更换了5W-40的机油、保养清洗了燃油系统。几天后各项保养维修项目都已经结束，车主准备提车维修技师却又发现新的故障现象，仪表上红色的发动机油压力过低警告灯有时闪亮，其它暂时没有异常。 1.2检查分析 发动机油压力过低警告灯点亮的原因有如下几种可能：①发动机机油压力过低；②机油压力传感器故障；③机油压力过低警告灯控制线路故障。 如果不确认故障的真正原因而继续使用车辆是很危险的事情，万一是机油压力过低，很容易造成发动机严重损坏。与车主沟通得知发动机油压力过低警告灯以前没有点亮过，车辆在店里的几天内一切也很正常。车辆只好再次进入维修车间，维修技师检查确认故障原因。 首先将机油压力传感器连接器从机油压力传感器上断开，点火开关转到ON 时测量端子电压为12.01V ，将端子搭铁后仪表上的发动机油压力过低警告灯能够点亮，说明机油压力过低警告灯控制线路正常。下一步需要确认是机油压力传感器的故障还是发动机机油压力过低故障。将机油压力传感器拆下来连接机油压力表，启动发动机怠速运转，开始时机油压力为65kPa ，过一会机油压力表指针突然上下摆动，甚至有时到0kPa ，这说明机油压力有问题。 机油压力低可能的原因有：①机油泵故障；②机油润滑油道有泄压的地方；③机油集滤器或机油滤清器堵塞。 询问车主得知此车以前不经常在丰田维修站保养，发动机状态并不是很好，但机油泵故障、机油润滑油道泄压的可能性极小。考虑到此车刚是在店里更换完机油和机油滤清器几天后出现的故障，分析一种可能性最大：发动机内部积碳过多。因为更换丰田纯牌机油后，由于其清洗能力很强，发动机内部的积碳大量脱落，来不及溶解的积碳颗粒堵塞油底壳内的机油集滤器，造成机油压力过低。经过车主同意将发动机气门室盖和油底壳拆卸下来 检查，果然油底壳内部有大量的颗粒状积碳，故障原因和推测的一样。将油底壳内的机油积碳清洗干净，安装恢复后使用专用的发动机积碳清洗剂反复清洗几次，最后再次更换机油和机油滤清器故障排除，隐患也得以解决。 1.3故障排除 清除发动机机油积碳，一周后回访，发动机状态一切正常。 1.4回顾总结 正是由于平时的保养换油不及时或在非正规维修店更换劣质机油，使得发动机内部逐渐形成大量积碳，突然更换品质好的机油反倒容易出现此类故障。结合此案例我们要明白，即使车辆过了保修期也应该及时到正规维修站保养车辆，以免产生诸多隐患，日后造成更大的损失。 图3集滤器上 的 积碳图 4 油底壳上的积碳 图1凸轮轴上的积碳图2罩盖上的积碳 2丰田霸道发动机前部异响2.1故障现象 一台丰田霸道汽车，该车在怠速时，发动机前部正时罩盖附近出现比较明显的“嚯、嚯、嚯”异响声音。 2.2检查分析启动车辆，在怠速时发动机前端正时罩盖附近确实出 现了异响。首先利用听诊器对声音的来源进行诊断，对发 电机皮带导轮及张紧轮声音甄别，声音来源于具体部位并 不明显。由于皮带老化，先更换发电机皮带故障依旧。再次对发电机、 皮带导轮、水泵及张紧轮，做旋转和摆动检查，测试结果一一正常。拆下发电机皮带， （发电机、水泵以及皮带轮不工作情况下）启动车辆，声音依旧再现，因此排除—————————————————————— —基金项目:本文是2018年度吉林省教育厅职业教育与成人教育 教学改革一般课题“中国制造背景下《汽车发动机维修 基础》课程软资源匹配开发建设》”（2018ZCY399）研究 成果。 作者简介:崔艳宇（1985-），男，吉林松原人，助教，本科，研究方向为汽车检测与维修；谢丹（1986-），女，黑龙江阿城人，讲师，研究生，研究方向为汽车检测与维修。 发动机润滑系统警告灯点亮和异响故障分析 崔艳宇;谢丹 （长春汽车工业高等专科学校，长春130013） 摘要:随着社会的发展,汽车已经成为人们生活中的必需品。我国汽车保有量的持续增长,给汽车保养和维修行业的繁荣发展奠 定了行业基础。在汽车使用的过程中,有些用户并不能完全按照车辆用户手册的建议进行正规及时的保养与维护,所以会导致一些不应该有的的故障发生。本文介绍了两则由于发动机润滑系统保养不当所造成故障的分析与诊断过程。 关键词:机油压力警告灯;集滤器;积碳
汽车专业毕业论文---汽车发动机常见故障分析中州大学汽车检测与维修技术专业 毕业论文 汽车发动机常见故障分析 姓名王帅州 班级 09汽车 学号 200925070118 指导教师杨海鹏 目录 摘要 (1) 前言 ............................................................. 2 第一章常见故障的检测与排除 . (3) 压力与喷射状况的检测 ...................................... 4 1.1汽油 1.2冷起动困难故障排除 (5) 1.3怠速工况故障排除 .............................................. 6 第二章发动机抖动故障排除实例 ...................................... 7 2.1 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 . (8) 2.2 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (9) 第三章冬季常见故障分析与排除 (10) 3.1故障现象及分析 ............................................... 11 3.2故障对策 .. (12) 第四章发动机高温故障分析与排除 (13) 4.1高温原因分析与检查 (14) 4.2故障排除的方法和措施 (15) 结论 (16) 致谢 (17) 摘要 本文叙述了四个方面的问题:发动机常见故障，汽油压力与喷射状况的检测、 冷起动困难故障排除、怠速工况故障排除;举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖;冬季冷车状态的常见故障，发动机高温故障分析和排除。 关键词:发动机故障分析 Abstract This paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel