日前，北汽内部人士向北京青年报记者透露，原本隶属于北汽股份的北京汽车新能源汽车有限公司将升级为北汽新能源汽车股份有限公司（以下简称“新能源股份”），成为与北汽股份平级的集团子公司。新公司将于3月8日挂牌，北汽新能源汽车业务的规模也将随之扩张。2015年，将生产B级、C级等高端电动汽车。
北汽集团的新能源汽车业务此前在北京汽车新能源汽车有限公司内运营，该公司完全隶属于北京汽车股份有限公司。据北汽内部人士透露，新能源股份并非北汽全资子公司，而是一家由北汽集团控股，北京工业发展投资管理有限公司、北京电子控股有限责任公司等参股的企业。通过与多个公司的合作，新能源股份将获得充足的资金，以将新能源汽车产业做大。目前，北汽新能源股份公司成立的程序工作已基本完成，“今后，新能源股份将与北汽股份平级，由以前的…孙公司?变成了北汽集团的…子公司?”，北汽内部人士告诉北青报记者。
由“孙公司”变身为“子公司”并非只是地位的升级，产品方面也将大有作为。内部人士告诉北青报记者，目前，续航里程为200公里的电动汽车产品已完成测试，今年即可上市。明年、后年，将分别有续航里程为300公里和400公里的高端产品推向市场。北汽新能源的目标是打造“大、中、小”三个级别的车型平台。今年，北汽新能源的销售目标是2万辆，内部人士坦言，“虽然去年我们卖了1600辆电动汽车，领先于其他品牌，但2万辆还是有难度。”
经过几年的市场摸索，北汽新能源认为，纯电动汽车必须要全新开发才能适应市场需求，同时要满足用户提供多样化和个性化需求。北汽新能源正在建设与用户沟通更畅通的服务平台，“云服务”、“车联网”、“与手机等电子消费品连接”等，都会出现在将来的车型上。另外，还针对个人用户、出租车用户、公司用户提供专属的个性化服务。“记住，我们提供的不仅仅是产品，更是出行解决方案，”内部人士反复对北青报记者强调，“比如购买北汽电动汽车的用户，如果需要出远门，我们可以低价提供租赁汽车服务。类似的出行方案，我们正在探讨。”
作为“上水平”的一部分，北汽与韩国SK集团合作成立了中国第一家中外合资电池企业“BESK”，还将与西门子合作，共同生产车用电机。此前，北汽新能源一直与大洋、普莱德等零部件公司合作，前者是电机生产商，后者是电池生产商。“这些公司的技术水平虽然在国内领先，但通过与SK、西门子等公司合作，北汽新能源汽车可以进一步提高水平。”
除引进更多合作伙伴外，新能源股份还将继续在研发方面的投入。北汽已斥资1亿元建成了北京汽车新能源汽车试验中心一期项目，占地面积约15万平方米。其中整车车间的建筑面积为2万平方米，单班年产能为2万辆。该园区还预留了2万平方米的建筑用地，用于二期发展。通过第二期项目的建设，北汽新能源将可实现15万辆整车的年产能。
北京新能源汽车经销商入网申请书 (2016年) 申请地点： 省 市 申请单位： （公司盖章） 申请时间： 年 月 日 北京新能源汽车经销商入网审批表 意向申请 网点类型 4S 店 城市展厅
注意事项 说明： （1）如申请单位愿意加入北京新能源汽车经销商选择程序，请按要求如实填写申请书； （2）请将填写完整的《北京新能源汽车经销商入网申请书》的电子版本word文件及附件资料的扫描件打包命名为：“XX市XX公司北京新能 源汽车经销商入网申请书”，并通过E-mail发送至：;邮件大小请控 制在15M以内； （3）北京新能源汽车加盟申请书需提报资料明细，包括但不仅限于下表中所涉及项目： （4）北京新能源汽车郑重承诺：申请单位提供的申请资料将被作为商业机密得到妥善管理，不会透露给任何第三方；
（5）《北京新能源汽车经销商入网申请书》装订要求： a.封面、封底：250g铜版纸覆亚膜（必须按照北汽新能源提供的封 面、封底模板制作）； b.内页：A4普通纸彩色打印 c.连同附录提到的“必备附件清单”胶装成册，特快专递至： 地址：北京市朝阳区华威里10号鹏龙大厦配楼2层 北京新能源汽车营销有限公司网络管理科 邮编：100000 联系人：张晶 联系电话： 申请单位声明 本单位作为北京新能源汽车股份有限公司（以下简称[北汽新能源]）经销商的申请单位，自愿遵守如下承诺： 1.本单位承诺提供申请书所要求的全部资料，如因资料的不完整造成[北汽新 能源]对申请做出不利的判断，一切责任由本单位承担； 2.本单位承诺按本申请书要求所提供的所有资料和信息都是真实准确的。无论 何种原因，所呈交的相关申请资料中如有错误内容，[北汽新能源]将有权决定不再考虑其申请或者立即终止由[北汽新能源]与其签署的任何协议； 3.本单位同意[北汽新能源]对认为有必要核对的资料进行调查，而不认为这是 对其权利的侵犯； 4.无论本申请是否被[北汽新能源]公司批准，由申请者承担的义务或花费完全 由本申请者自行承担； 5.鉴于[北汽新能源]承诺对申请者的所有资料保密，本单位在申请过程中向 [北汽新能源]所提供的所有文件（原件或复印件）等所有资料在今后将由[北汽新能源]保管，不再退还此申请书；
细数北汽新能源纯电动汽车E150EV的十大优势 据中国汽车工业协会统计，今年上半年国内新能源汽车销售20477辆，比上年同期增长达220%，销量已超过2013全年数量，其中纯电动汽车的表现最为突出，销售 达11777辆。 2013年实现纯电动汽车全国市场占有率第一的北汽新能源，今年表现同样可圈可点。自6月5日启动“卫蓝先锋”行动以来，北汽新能源不仅号召了濮存昕等大批知名人士极力倡导“护卫蓝天电动出行”，推热了社会对电动汽车的关注，旗下的纯电动汽车E150EV更顺势拿下2000多台订单，其中私人单数已经超过1250台，创下了国内最短时间内纯电动汽车的最大销量纪录。 目前北汽新能源的“卫蓝先锋”政策仍在延续，购买北汽纯电动车的消费者在享受国家、北京市补贴后，还将享受北汽出资的每台5.1万的“第三级”补贴。这样，原价230800的E150EV纯电动汽车，最终消费者仅需支付84800元即可购得。有兴趣的朋友，可登陆京东商城，搜索“北汽新能源“查询详情。
E150EV之所以在市场上有如此火爆表现，业内人士认为这与其超强的产品力分不开。在这里，我们细数下购买E150EV在购买便捷和使用经济方面的十大优势。 一是牌照便捷。目前北京的传统汽车摇号率已经低至1/150，而北汽新能源 E150EV享受北京市2万个新能源汽车牌照的单独摇号政策，每双数月份的26日摇出1666个私人指标，目前摇号中签率约90%。 二是使用便捷。北汽新能源E150EV使用25.6度电的磷酸铁锂高容量高性能动力电池，满充一次可以保证160-200公里的续航，而北汽还将免费赠送充电设备（在北京还可免费安装）。该设备使用220V家用电源，充满仅需6-8小时；如使用快充功能，半小时就可充满80%，1小时即可充满。 三是充电便捷。E150EV自带三相插头，可在家用普通插座充电，也可通过专用充电设备充电。考虑到出行需要，北汽集团将在旗下特约店安装100多个免费充电桩，同时将协助北京市政府，围绕环线和主要社区再新建1000个充电桩，形成5公里充电圈。另悉，北京市目前已有的1115座、能同时满足3000辆电动车充电的公用充电设施也正在向公众开放，普通消费者通过登陆“北京市智能充换电网“或使用手机APP预约即可充电。 四是服务便捷。与传统汽车不同，纯电动汽车核心部件很少需要维护保养，但北汽新能源仍推出了“智惠管家”无忧服务，不仅协助客户申请和安装充电桩，还将在2014年建设100家服务站，围绕环线新增15家快速救援服务站，提供3年内24小时全免费救援、免费拖车等服务。更值得一提的是，北汽新能源已成功开发了“移动充电车“，半小时内它就可出现在用户身边，30分钟内就可充上80%的电。 五是购车成本低。购买北汽新能源E150EV，不仅可以享受高达9.5万元的政府补贴，还可享受北汽“卫蓝先锋”活动的5.1万元企业补贴，即最终可用8.48万元
北汽集团新能源发展情 况 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
北汽集团新能源发展情况 1. 北汽集团简介 北京汽车集团有限公司 北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”（简称“北汽集团”）。北汽集团是中国五大汽车集团之一，也是世界500强企业。2016 年度，北汽集团的实际主营业务为在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北汽集团的主要资本布局如下图1。 图 1北汽集团主要资本布局图 北京汽车股份有限公司 北京汽车股份有限公司(简称“北京汽车”)是经北京市人民政府国有资产监督管理委员会于2010 年9 月15 日以京国资[2010]199 号文件批准，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京能源投资(集团)有限公司共同发起设立的股份有限公司。北京汽车已经于2014 年12 月19 日在香港联合交易所主板上市。
北京汽车及其子公司主要在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北京汽车的母公司和最终控股母公司为北汽集团，由北京市人民政府国有资产监督管理委员会受益拥有。 北京新能源汽车股份有限公司 北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）成立于2009年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 目前，北汽新能源共推出11款纯电动车型，覆盖B级到A00级、轿车到SUV 市场。在销量方面，2016年，北汽新能源整车销售万辆，同比增长156%，在新能源车市销量居首。今年，北汽新能源预计实现17万辆的销售目标，并将经销商网点扩充至350-400家。 2. 北汽集团新能源汽车发展战略和规划 北汽集团旗下与新能源汽车相关的子公司主要包括北汽新能源、福田汽车、北京汽车、昌河汽车、北汽银翔等。北汽新能源是北汽集团专门成立负责新能源乘用车项目并且独立运营的子公司，并于2016年成功获得我国第一家纯电动乘用车生产资质。 此外，在电池供应厂商方面，北汽新能源与普莱德、国轩高科有密切的合作，宁德时代、孚能科技也是其配套电池供应商。 以下重点对北汽新能源的发展战略和规划做介绍。 北汽新能源“十三五”规划 自2016年起，北汽新能源将全面开启“十三五战略”。 十三五期间，北汽新能源提出了“5615”发展目标，其中“5”指年产销达到50万辆(其中全新平台30万辆)；“6”是指年营业收入达到600亿元；“1”是指企业实现上市，市值达到1000亿元；“5”是指实施五大战略，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开放合作。 技术战略层面，十三五期间北汽新能源将坚持1条纯电动驱动(含增程)技术路线，掌握3大核心技术（电池、电机、电控），打造3大新兴优势（智能化、轻量化、网联化），达到世界水平，继续推进“234”技术战略，具备400公里续航能力，企业产品平均能耗百公里低于12度电。 研发战略方面，打造1个世界级科技创新中心，具备正向开发能力，构建4层次研发体系，在研发总部建成9大研发中心，整合全球资源，组建5大海外研发中心，除去已经组建的硅谷、底特律、亚琛三个海外研发中心外，都灵和日本研发中心将在十三五期间陆续建成。
北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 在外观方面，新车整体设计与宝马i3有些相似，尤其是在前脸 的设计上，窄条式的前进气格栅连接两侧大灯，使得前脸多了几分 俏皮与可爱。而车身尺寸方面，EC180长宽高分别为 3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。 内饰方面，EC180的整体设计更加偏向于实用主义，简洁明快的 设计风格可以让任何一位使用者一目了然。三辐式方向盘配以多功 能按键，增添了使用性能。此外，中控台上配备一块8英寸显示屏，突显了科技感。 该车搭载了最大功率为41马力的电动机，电池方面则匹配的是20.3kWh的电池组，根据官方数据显示，该车在NEDC工况续航里程 为156公里，最高时速超过100km/h，同时，在慢充模式下，新车 将在7小时内完成充电。 上面介绍了北汽新能源汽车EC180于今日正式上市的相关内容，下面一起来看看北汽集团简介。 "北汽集团"是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9 月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月 更名为“北京汽车集团有限公司”。北京汽车股份有限公司(简称北 汽股份公司)成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、 北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代 创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是 北京市政府重点支持发展的企业。北京吉普现已改制为北京奔驰(今 后社会上将没有北京吉普车公司之称)，北京奔驰、北京现代和北京 福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"。 北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)，总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务
2018年新能源汽车行业分析报告 2018年9月
目录 一、行业管理 (4) 1、行业主管部门和监管体制 (4) 2、行业主要法律法规和政策 (5) 二、新能源汽车行业概况 (7) 1、全球新能源汽车市场概况 (7) 2、我国新能源汽车市场概况 (9) 三、新能源汽车市场竞争格局与市场化程度 (11) 四、行业主要企业及其市场份额 (13) 1、郑州宇通客车股份有限公司 (13) 2、中通客车控股股份有限公司 (14) 3、比亚迪股份有限公司 (14) 4、厦门金龙旅行车有限公司 (14) 5、北汽福田汽车股份有限公司 (15) 6、东风汽车股份有限公司 (15) 五、行业市场供求状况及变动原因 (15) 六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (17) 七、影响行业发展的因素 (18) 1、有利因素 (18) （1）宏观经济运行良好，居民收入保持较快增长 (18) （2）国家相关政策支持 (18) （3）我国发展新能源汽车产业具有资源优势 (20)
2、不利因素 (20) （1）配套设施有待完善 (20) （2）未来新能源汽车补贴将逐步退坡 (21) 八、进入行业的主要壁垒 (21) 1、生产资质壁垒 (21) 2、资金壁垒 (22) 3、技术壁垒 (23) 4、规模壁垒 (23) 九、行业技术水平及技术特点 (24) 十、行业经营模式及特征 (25) 1、行业经营模式 (25) 2、周期性 (27) 3、季节性 (27) 4、地域性 (28) 十一、上下游行业的关联性及对本行业的影响 (28) 1、与上游行业的关联性 (29) （1）与动力电池行业的关联性 (29) （2）与驱动电机行业的关联性 (30) （3）与其他零部件行业的关联性 (31) 2、与下游行业的关联性 (31) （1）与公共交通系统的关联性 (31) （2）与充电设施的关联性 (33)
新能源极速发展的当下，越来越多的电动汽车涌入市区服务于民。作为新能源汽车生产企业则需要具备新能源汽车控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成和匹配能力。只有具备这些条件，才能打造出适合老百姓出行的电动车，北汽集团旗下的北汽EU300正是一个成功的案例。 回顾这几年关于新能源汽车的成绩，北汽集团旗下的自主品牌仅用5年多时间就取得了第一个产销100万辆的成绩，让众多同行称赞不已，北汽新能源汽车的增长更是引人注目，这与北汽集团的技术和产品优势是分不开的。2009年北汽集团成功收购瑞典萨博汽车相关知识产权，并于2011年下线第一款自主品牌整车；2014年北京汽车在香港联交所主板挂牌上市；2016年北汽集团跻身世界500强第160位。同时，北汽集团还整合全球先进汽车技术资源，通过自主优化和提高，搭建起了更适于国内市场的整车、系统、零部件设计标准及规范技术体系。 除此之外，北汽集团在环保理念上也做出了巨大贡献。北汽集团自主研发的北汽EU300引起了市场的轰动。据悉，北汽EU300采用类单体壳式动力舱设计及超高刚性的车身机构，搭载高端西门子电机和控制系统，电机最大功率可达100kw，0-50km/h加速不超过4.5秒。这款车搭配先进的三元电池正极材料保障了综合续驶里程可达300km，完整充换电可循环超过2000次。同时，北汽EU300将可适用五种充电方式：慢充、快充、家用电充，而EU200则可实现应急车补电和电池快换，真正实现“快意充能”。 北汽EU300结合环保的新思路，大胆创新设计，打造符合市场规律的新能源汽车，满足广大消费者的出行需求。作为环保与创新想结合的产物，北汽EU300无疑是新能源汽车的首选。
北汽新能源管理制度 ★ 财务报告管理办法 BJEV.04.01.16.1-2015 2015年4月29日发布 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 北京新能源汽车股份有限公司
1.目的 为了规范北京新能源汽车股份有限公司（以下简称新能源公司）财务报告管理，保证财务报告的真实、完整，满足财务对外信息披露及法人财务报告管理的需要，特制定本制度。 2.适用范围 本办法适用于新能源公司本部及其设立的全资子公司、控股子公司和其他所属单位（以下简称所属单位）。 3.术语 本制度所称的财务报告，是指公司对外提供的反映公司某一特定日期财务状况和某一会计期间经营成果、现金流量的文件，包括财务报表、财务报表附注和其他应当在财务报告中披露的相关信息和资料。 4.引用文件 《北京汽车工业控股有限责任公司财务会计报告报送管理办法-14京汽集政财字【2013】280号》 《北汽新能源会计核算管理办法》 5.职责 5.1财务管理部 5.1.1 公司财务报告的归口管理部门，行使新能源公司法人财务报告管理职责； 5.1.2负责公司所属单位财务报告的搜集、分类、汇总、合并以及财务报告信息的分析、规范、检查、考核； 5.1.3 负责公司对外披露的财务报告信息的编制。 5.2子公司财务部 5.2.1本单位财务报告的归口管理部门，负责本单位财务报告的管理。 5.2.2负责按本规定要求上报各类财务报告、解释相关财务事项。 6.管理内容和规定 6.1 财务报告报送的内容 财务报告报送内容包括：年报、月报、快报及其他根据公司管理需要要求上报的财务报告。 6.1.1年报主要包括：（1）会计报表主附表；（2）财务情况表；（3）会计报表附注；（4）财务决算专项说明；（5）财务情况说明书。
摘要 在当今的汽车消费领域，对于汽车消费者来说，他们在购买汽车的时候，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作，因此，汽车售后服务的优劣直接影响到某品牌、以致某车型的销售情况，成为激烈的市场竞争中致胜的关键。本文阐释了售后服务的定义及其影响，并分析了汽车市场售后服务普遍存在的问题，最后根据汽车售后服务市场发展的规律，并结合汽车售后服务市场的实际情况，提出相应的对策。 随着经济的发展，私家车拥有量越来越多，这就促使形成了专门为汽车提供整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等多项服务为一体的汽车特许经营模式来为庞大的汽车市场提供综合服务，简称汽车4S店。纵观汽车4S店的发展历史，现在仍然处于该经营模式发展的初期阶段，汽车4S店种类繁多，又缺乏统一的市场规范和标准，导致汽车4S店的服务质量达不到公众期望的要求，很大程度上影响着消费者对整个汽车行业的印象，从而直接制约着汽车销售、维修等方面的发展。本文专门对目前存在的汽车4S 店服务质量和服务体系进行统计和分析，基于服务质量差距模型和服务质量的属性综合评价方法针对目前汽车4S店存在问题进行评价和分析，分别以PDCA循环方法和6σ服务质量管理方法为理论基础，提出了如何提高服务质量的对策建议，研究汽车4S店的服务质量提升策略，为未来汽车服务行业的发展提出建议，为广大4S店经营者就如何提高服务质量提供在理论上和策略上的探讨和借鉴。 关键词：汽车4S店；服务体系；服务质量；提升策略；售后服务
目录 第一章引言 (1) 第二章汽车售后服务的相关概念 (2) 2.1 售后服务的重要性 (2) 2.2 售后服务的特性 (2) 第三章北汽新能源4s店售后的服务模式 (4) 3.1 4S店的含义 (4) 3.2 北汽4S店产生的市场基础 (4) 3.3 北汽4S店持续发展的对策 (4) 3.4 北汽汽车售后服务业的不足之处 (5) 3.4.1 销售和服务脱节 (5) 3.4.2 维修保养价格高，技术水平差 (5) 3.4.3 网络布局不合理 (6) 3.4.4 消费者自我保护意识差 (6) 3.4.5 有关部门与社会脱节 (6) 第四章北汽汽车售后服务业的发展方向与建议 (7) 4.1 树立先进的售后服务理念，并付诸实施 (7) 4.2 保证服务质量 (7) 第五章汽车4S店的售后服务质量提升策略 (8) 5.1 以PDCA循环方法为理论基础的提升策略 (8) 5.1.1 PDCA循环方法 (8) 5.1.2 PDCA循环方法的汽车4S店提升策略 (10) 5.2 以6σ服务质量管理方法为理论基础的提升策略 (11) 5.2.1 6σ服务质量管理方法 (11) 4.2.2 6σ服务质量管理方法的汽车4S店提升策略 (12) 第五章结论 (14) 第六章致谢 (15) 参考文献 (16)
北汽集团新能源发展情况 1. 北汽集团简介 1.1北京汽车集团有限公司 北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”（简称“北汽集团”）。北汽集团是中国五大汽车集团之一，也是世界500强企业。2016年度，北汽集 团的实际主营业务为在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北汽集 团的主要资本布局如下图1 图1北汽集团主要资本布局图 ∣?ΛH?i∣*≡l∣iΓht if
1.2北京汽车股份有限公司 北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）是经北京市人民政府国有资产监督管理委 员会于2010年9月15日以京国资[2010]199号文件批准，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京能源投资（集团）有限公司共同发起设立的股份有限公司。北京汽车已经于2014年12月19日在香港联合交易所主板上市。 北京汽车及其子公司主要在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。 北京汽车的母公司和最终控股母公司为北汽集团，由北京市人民政府国有资产监督管理委 员会受益拥有。 1.3北京新能源汽车股份有限公司 北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）成立于2009年，是由北京汽 车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 目前，北汽新能源共推出11款纯电动车型，覆盖B级到A00级、轿车到SUV市场 在销量方面，2016年，北汽新能源整车销售5.16万辆，同比增长156% ,在新能源车市销量居首。今年，北汽新能源预计实现17万辆的销售目标，并将经销商网点扩充至350- 400 家。
比亚迪新能源汽车市场营销战略分析 发表时间：2019-06-24T11:56:12.247Z 来源：《成功》2019年第5期作者：吴静 [导读] 本文运用4Ps理论以及SWOT分析理论对比亚迪新能源汽车的营销战略进行分析，并对其存在的问题提出建议，这将有助于为我国新能源汽车品牌的市场开拓和发展提供经验。 东北财经大学辽宁大连 116025 【摘要】本文运用4Ps理论以及SWOT分析理论对比亚迪新能源汽车的营销战略进行分析，并对其存在的问题提出建议，这将有助于为我国新能源汽车品牌的市场开拓和发展提供经验。 【关键词】比亚迪；新能源汽车；4Ps分析；SWOT分析 比亚迪于1995年创立，从二次充电电池制造起步，于2008年启动客车研发，2010年提出公交电动化方案。比亚迪不断加强新能源汽车的技术攻关和推广，经过十多年的发展，比亚迪新能源汽车连续多年获得纯电动大客车销售冠军，持续引领全球新能源汽车产业变革，并奠定了世界新能源汽车引领者地位。 一、比亚迪新能源汽车4P分析 （一）产品策略 目前，比亚迪公司在新能源产品策略上采取的是“7+4战略布局”，7代表的是七种道路车辆，即私家车，城市公交，道路客运，商品物流，建筑物流，环卫车；4代表的是四种特殊用途车辆，即在仓储，矿山，机场，港口领域推出一批新能源专用车辆。这种全市场战略会极有力地扩大新能源市场份额，给产品线单一的厂家造成非常大的威胁。其次，比亚迪注重以客户需求为导向，可充分满足客户的定制化需求。 （二）定价策略 为了抢占更多的市场份额，传统的低价策略是比亚迪新能源汽车初期的定位。但是一味地走低价策略，会是自降档次。比亚迪公司对这个问题的认识非常清楚，若想在市场份额中长久占有一席之地，比亚迪还要加大自主创新力度，不断研发新能源产品。比亚迪采取了产品差异化定价策略。例如丹麦采购多台比亚迪K9，单价高达400多万人民币。因为北欧地区冬天气候寒冷，比亚迪专门为其配备了隔热装置，独立的辅助加热系统，和辅助系统等配置。这种差异化定价有助于比亚迪抓住每一个销售机会和扩大市场份额。 （三）渠道策略 比亚迪汽车的销售渠道主要是经销商模式，但比亚迪不满足于国内市场，积极面对新能源汽车在国际上的众多竞争对手，如特斯拉，丰田，奔驰等公司。目前，欧洲和美国客户与比亚迪公司已经建立了合作关系。荷兰的质量认证体系使比亚迪在质量方面更有可信度，为通向欧洲市场提供了必要的条件。美国加利福尼亚州的集团客户公务用车已与比亚迪公司达成长期合作意向，此举动对比亚迪新能源汽车起到了很好的宣传效果。 （四）促销策略 比亚迪新能源汽车的主要促销策略是广告促销。通过报刊，邀请明星代言人，赞助真人秀节目等宣传手段，以此提升比亚迪品牌的影响力，另外，展会营销是比亚迪另一大促销策略。比亚迪每年会参加众多国内国外相关展会，消费者能够现场感受比亚迪新能源汽车，对新能源认识又会更加深入一步。 二、比亚迪新能源汽车SWOT分析 （一）优势分析 研发优势。比亚迪凭借自己多年来手机锂电池积累的技术经验，在新能源领域的发展非常迅猛。拿比亚迪K9纯电动公交车来说，车体搭载的电池为自主研发的磷酸锂铁，行驶过程中完全无污染，并且其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池。 （二）劣势分析 消费者对品牌的信心不足。多年来，国产品牌在广大消费者心中仍是价格低廉，质量差的刻板印象。这就使得在激烈的市场竞争中很难获得广大消费者的认可。第二，研发问题。电量和行驶速度是现在新能源汽车发展的两大瓶颈。相关数据显示，新能源汽车最佳工作温度是25℃。温度越低，电池续航性能越缩水。再者，行驶速度对续航里程也会产生影响。因为在高速行驶过程中，需要输出更大的功率，相应地新能源汽车的续航能力会减弱。 （三）机会分析 政策支持，市场前景广阔。近年来，燃油汽车行业的发展一边给人们的出行生活带来便利，另一边也在污染着环境。目前，国家出台了一系列利好政策支持新能源汽车产业的发展。 （四）威胁分析 竞争对手强大。比亚迪新能源汽车不仅面对国内汽车品牌如北汽，上汽，吉利的竞争，还要面对国外大品牌如特斯拉的竞争。 配套设施不完善。充电不方便是消费者遇到的问题，而且被燃油汽车占用车位的现象也经常发生。比亚迪需要完善新能源汽车发展配套问题，以免在未来被其他新能源汽车品牌赶超。 三、建议及启示 （一）不断提高品牌意识 长期的市场竞争给消费者留下了低价的刻板印象。而品牌是一个企业的无形资产，一笔巨大的财富。即使产品有着较高的价值，较好的质量，在消费者群体这认可度低也是无用。所以公司管理者的视野应当以全球市场为定位，在加大产品创新的同时也要积极建立和扩大营销渠道，提高品牌知名度。 （二）明确非用户市场细分 比亚迪应该将非用户依据其争取的难易程度进行细分。非用户通常被归为以下四个消费群体：1.容易争取型，这类消费者对比亚迪品
北汽新能源威旺307EV交付北京纯电物流车运营启动 日前，北汽新能源于中冀斯巴鲁大厦向北京市商委及5家物流公司正式交付了232辆北汽新能源威旺307EV电动物流车，这是北汽新能源首次大规模、集中化向北京市物流配送企业交付纯电动绿色物流车。同时北京市电动物流车运营项目正式启动，标志着北京市配送行业正式进入绿色、生态、智能化的新阶段。 近年来，在电商行业的带动之下，物流快递行业已经成为政府重点扶持的新兴经济增长点，而城市内配送中心与分拨中心间的快件运输通常使用传统的货运汽车，对环境造成较大污染。在各大城市严格的入城限制政策下，传统物流车支撑下的城市物流配送时效、快捷和便利优势已经不再明显，而且配送成本居高不下。 北汽新能源威旺307EV配备了多功能液晶指示组合仪表、液压助力转向，同时还使用遥控中控门锁、中门儿童保护锁等细节配置。在安全方面，威旺307EV车身采用可溃缩式吸能转向管柱、高强度四侧门防撞机构，进一步保证了车内乘客的人身安全。 新能源汽车作为我国战略性新兴产业，经过近两年的发展积累，逐渐被消费者接受和认可，并已进入加速发展新时期。随着新能源汽车行业景气度持续走高，新能源物流车市场正在逐步兴起，多个车企在政策的大力扶持下纷纷进场，试图抢先站上新能源物流车的市场有利位置。
此外，北京市交通运输部在去年9月发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》中提出，到2020年新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。其中明确指出2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆，同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车，更是从顶层设计层面确定了打造绿色末端物流配送体系的目标。 在上述基础之上，北京市开始在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。据了解，今年8月由北京市商务委员会牵头，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合出台了《关于征集2015年北京市电动物流车运营试点企业的通知》。随后经过筛选，共有包括锦绣大地物流港、庞大银企联等在内的9家企业获得了电动物流车运营试点资格。 另一方面，北汽新能源作为一家纯电动车制造商，在拥有传统物流车制造经验的基础上，更是积累长达6年的纯电动物流车研发、生产和制造经验。目前在北京市，北汽新能源已拥有18家服务网点，覆盖北京市各个区、县。北京新能源汽车营销有限公司副总经理卜红升向网易汽车表示，2015年北汽新能源总体销量突破2万辆，其中纯电物流车的占比达到了11%。不论是从自身实力还是行业占有率方面，北汽新能源都成为了为试点企业提供电动物流车的首选。
解析北汽新能源EV200 北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的一款纯电动汽车，是一款集动感时尚、超强性能、科技配置、贴身安全、健康环保五大亮点为一体的一款精品自主A0级轿车。 开电动车挑战续航能力极限是一种什么样的感受？当“里程焦虑”成为纯电动消费顾虑之时，却有一帮节能环保之士们在不断挑战里程极限。信息时报记者试驾北汽新能源EV200，挑战充满电之后续航里程能否实现超越，满足生活所需。 下面咱们就北汽新能源EV200几大优点进行剖析： 一、200-260公里超长续航，远行无忧实测数据显示，0-125km/h的综合路况下，EV200的续航里程可超200公里，较一代车的综合路况160公里续航提升25%；60km/h的速度下，续航可达240公里；40km/h经济模式下，续航里程可达260公里，续航表现已远超目前国内大多数纯电动汽车。即使在北上广这样的特大城市，EV200充一次电就完全能满足用户的日常出行需求。同时，EV200用车成本也独具优势，百公里耗电仅15度，电费不足8元。较2.0L同性能燃油汽车，每百公里可省油费80元；若每年行驶1.5万公里，可省油费1.2万元。 二、先进的SK三元锂电池，经久耐用（且享受6年/20万公里质保）与一代使用的磷酸铁锂电池不同，EV200采用世界领先的韩国SK三元素锂电池。SK是亚洲最大的动力化学能源生产企业，而北汽通过与SK合资建厂的方式生产三元锂电池。相较锰酸锂电池和磷酸铁锂电池，SK三元锂电池充电时间更短，释放动力更强劲，而且使用寿命也得到了大幅提升，能达到满充满放3000次后电池容量衰减率小于15%，理论总行驶里程可达60万公里，即使每天行驶200公里，也能确保十年无忧。SK三元锂电池具有能量密度高、重量轻的特点，其电池容量较一代车型25.6度的电量提升19%，达到30.4度。这是在目前15万以内（补贴后）的所有电动汽车中电量最高的动力电池。SK三元锂电池还具有低温性能好的特点，即使零下20度也可正常充放电，这使得EV200即使在冬天严寒天气，工作性能和续航里程也不会像使用其他动力电池的车一样发生较大变化。北汽新能源为ev200的电池、电机等核心部件提供6年/20万公里的超长质保，而目前市场上的燃油汽车也最多质保5年/15万公里，这充分显示了北汽新能源对电池质量和寿命的信心。 三、高效永磁同步电机，性能卓越EV200采用北汽新能源自主研发、技术达到行业先进水平的高效率永磁同步电机，较一代驱动电机的额定功率和扭矩提升均超50%，不仅让EV200动力更充沛，而且驾驶乐趣更强。
近日北汽新能源表示，2017年的销售目标是20万辆。这个数字对于整个汽车行业来说根本算不上什么，但是在新能源领域，却会让人怀疑自己是不是听错了。要知道，北汽新能源2016年的销售目标仅仅是5万辆，在2017年，他们必须实现300%的增长。 300%的增长是任何企业都不会轻易定下的目标，北汽新能源为何会夸下如此海口呢？ 长久以来，我们对新能源汽车市场的了解都局限在北上广等一线城市。在这些城市，为了限制机动车数量，政府出台了种种限购政策，但却对新能源汽车网开一面，以促进新能源产业的发展。一线城市是新能源汽车的重要市场，但是它们的市场容量毕竟有限，比如北京，一年满打满算新能源汽车的指标也就只有6万个。新能源汽车厂商要寻求销量的进一步增长，必须去开拓新的市场。 2015年全国新能源汽车的销量约33万辆。但实际上，还有更多的车型没有被统计进去。被中汽协漏掉的这些车型有一个共同的名字——低速电动车。 依照国家的规定，电动汽车要满足最高时速大于100km/h、续航里程大于100km这两项要求才能获得上牌资格。所谓低速电动车，就是无法满足这两项要求的车型。低速电动车既然无法上牌，自然也就不会被中汽协统计进去了。 低速电动车处于法律的灰色地带，买了车上不了牌照，买不
了保险，驾驶员也普遍没有驾照。在山东、河北、河南等省份，政府对低速电动车采取了默许的态度，所以低速电动车产业非常发达。今年1-8月份，仅山东省的低速电动车产量就达到了33万辆。 低速电动车对交通安全的危害是显而易见的，政策在未来肯定会逐步收紧。同时，低速电动车的制造厂商普遍是由农用车厂商转型而来的，技术实力比较弱，在安全性、可靠性、制造工艺等方面都存在诸多问题。即便是政府不出面进行限制，它们也会在消费升级的过程当中逐渐被淘汰。 但是三四线城市以及农村市场对廉价交通工具的需求依然是巨大的。在政府限制低速电动车之后，将会形成一个巨大的市场真空，这就是北汽新能源等正规电动汽车厂商的新市场。即使考虑到牌照、驾照的影响，这一市场的容量也应该在30万辆以上，并且还将持续增长。只要能够占领这个市场，20万辆的年销量和300%的增长速度并非是高不可攀的。
2017年新能源汽车北汽集团分析报告
目录 一、名门之后，纯电乘用新王者 (5) 1.1 系出名门，通过资本关联打通产品上下游链条 (5) 1.2 研发致胜，厚积薄发方能木秀于林 (8) 二、于纯电乘用领域异军突起， 2016 年实现首次年度盈利 (9) 2.1 纯电乘用车已成新能源车市主力，在北京等地占据绝对优势 (9) 2.2 北汽新能源销量每年翻三番，纯电乘用领域市占率达 19% (11) 2.3 全面布局，车型全覆盖 (14) 2.4 五款车型进入北京市 2017 年首批示范应用目录，车型数量排国产车企第一 (16) 三、产品线布局渐臻完善，微型车 SUV 双拳出击 (17) 3.1 贴合市场需求，车型持续迭代更新 (17) 3.2 北汽新能源“双品牌”计划正式启动， ARCFOX-1 量产版今年面世 (39) 四、产销放量，“三电”厂商受益 (41) 4.1 携手“白名单”电池企业，主要采用三元电池路线 (41) 4.2 大洋、大郡&卧龙合计占北汽新能源电机 9 成份额，合普借 EC180 进入供 应链 (43) 五、投资建议 (44) 六、风险提示 (44)
图表目录 图表 1：系出名门，通过资本关联打通产品上下游链条 (5) 图表 2：强强联手，从车间到客户环环紧扣 (6) 图表 3：打通全产业，覆盖上游“三电”涉足下游运营 (7) 图表 4：合资品牌与自主品牌齐行，实现集团百万辆整车下线 (8) 图表 5：五国七地全球技术研发基地布局，夯实技术实力 (9) 图表 6：纯电类型销量占新能源乘用车市场份额六成以上 (10) 图表 7：A00级微型车为纯电乘用车销量主力 (10) 图表 8：纯电动乘用车在北京等地形成销量绝对优势 (11) 图表 9：北汽新能源在纯电乘用领域市占率达19% (11) 图表 10：销量每年翻三番，2017年销量预计超13万 (12) 图表 11：2016年北汽新能源销量同比增速超行业 (13) 图表 12：2016年营业收入突破百亿元 (13) 图表 13：2016年实现四年以来首度盈利 (14) 图表 14：“大中小”、“高中低”、“234”车型全覆盖 (15) 图表 15：EV、EU系列年销量过万，EC系列蓄势待发 (15) 图表 16：北汽新能源5款车型进入北京市2017年首批示范应用目录，车型数量占比15% (16) 图表 17：低速电动车在欠发达地区可以满足消费者的实际需求，但存在诸多隐患 (18) 图表 18：公安部判定低速车远法，国标委制定低速车推荐性国家标准 (19) 图表 19：2014年以来纯电动微型车销量超20万 (20) 图表 20：北汽EC180 (21) 图表 21：上汽通用五菱E100 (21) 图表 22：众泰云100 (22) 图表 23：众泰E200 (22) 图表 24：奇瑞eQ (22) 图表 25：知豆D1 (23) 图表 26：主流微型车续航里程155km左右，EC180为四座车价格最低 (23) 图表 27：车长3米6 (24) 图表 28：宽敞四座车 (25) 图表 29：EC180——国补市补之外再享4.8万厂商补贴 (25) 图表 30：EC180二月份产销量已达到2500辆以上 (26) 图表 31：EC180系列2017年2月夺得新能源乘用车销量冠军 (27) 图表 32：SUV销售占比逐年上升 (27) 图表 33：SUV销量同比增速常年处于较高水平 (28) 图表 34：车长4.1米 (28) 图表 35：双色内饰 (29) 图表 36：EX260——北汽新能源首款续航250km的SUV (30) 图表 37：2016年以来绅宝X25月销量均超过3500辆 (30) 图表 38：EU260获得2016年CCPC纯电动轿车组综合成绩大奖——卓越性能奖 (31) 图表 39：EU260在克拉玛依站斩获多项荣誉 (31) 图表 40：EU260——续航里程最高达360km (32)
北汽新能源销售火爆三天200多个订单 5月16日，北汽新能源在古塔公园举行盛大的百名卫蓝先锋交车仪式，向用户现场交付车辆，一家4S店三天产生200个订单，当然这仅是北汽新能源目前在全国火爆销售情况的一个缩影。与目前传统车型4S店大规模降价或倒闭潮风潮相比，这一成绩绝对是惊人的。
为什么更多的消费者在选择时新能源车型会产生顾虑，原因有三点，其一，新能源车政策的导向。其二，充电难，出行里程受限。其三，车型的性能、性价比和续航能力。在政策利好的前提下，北汽新能源不仅推出了性能、配置、续航和性价比更加突出的全新车型，更是逐步解决充电难不方便这个问题。 首先进入2015年后，国家及地区政策的进一步扶持和倾斜，新能源汽车迎来了更好的发展机遇，尤其是北汽行能源的纯电动汽车，更是呈现快速增长的势头。北汽新能源车型在今年1-4月全国的销售量已突破4000台，占去年销量的近80%，仅五一假日期间，北京地区订单就突破400台。这一系列数据显示，纯电动汽车正在逐渐被更多的消费者接受，也从侧面反映了以往困扰纯电动汽车普及的各种不利因素正在逐渐改善，并且效果明显。 其次，困扰纯电动汽车的最大问题就是充电的问题，以往充电设施建设的落后对纯电动汽车的发展造成了严重的影响。北京新能源汽车营销有限公司销售管理部
副总监兼华北事业部总经理许国庆在活动中提到，充电配套设施建设和充电服务的完善是北汽新能源的重要发展战略之一，目前，北汽新能源已经自建了8处公共充电站、共61个充电设施的建成及投入使用，已完成建桩6028个，建桩率超过五成，并且为每位北汽新能源纯电动车主提供4S店免费充电服务，受到了用户的广泛认同。 为更好的解决充电问题以及增加新能源车主之间的互动，北汽新能源公司对此成功开发了一款服务于电动汽车车主的“充电吧”平台，已拥有5亿用户的微信平台。针对新能源汽车这样一个刚刚起步的新产业，增加车主互动能够在一定程度上可以缓解用户充电方面的痛点。“充电吧”不仅是全国充电桩数量最全、数据最完整、功能最强大的公共充电站查询互联网平台，而且具备强大的充电状态实时查询功能，通过充电站智能查询、电站导航、充电状态查询、用户电桩分享、私人众筹方式建桩等功能，极大的解决了车主们的后顾之忧，释放了潜在的电动汽车消费潜力。
景德镇陶瓷学院 科技艺术学院本科生毕业论文 题目：论我国新能源汽车在欧洲市场的前景及营销 策略 学号：201030336120 姓名：袁远兰 院系：法商系 专业：10市场营销 指导老师：胡颖 完成日期：2012年11月24日
摘要 ........................................................................................................................................................................... I I 第1章我国新能源汽车市场发展现状及出口分析.. (1) 1.1我国新能源汽车产业发展现状及制约因素 (1) 1.1.1我国新能源汽车产业发展现状 (2) 1.1.2制约我国新能源汽车产业发展的因素 (2) 1.2我国新能源汽车出口分析及影响新能源汽车出口的因素 (3) 1.2.1我国新能源汽车出口的总体分析情况 (3) 1.2.2影响我国新能源汽车出口的因素 (3) 第2章我国新能源汽车出口欧洲市场的前景分析 (5) 2.1我国新能源汽车开发欧洲市场的意义 (5) 2.2我国新能源汽车在欧洲市场的发展潜力 (5) 2.2.1 Strength(优势) (6) 2.2.2 weakness（弱势） (6) 2.2.3 opportunity（机遇） (7) 2.2.4 threat（威胁） (7) 第3章开发欧洲市场的国际营销策略 (8) 3.1产品策略 (8) 3.1.1产品出口策略 (8) 3.1.2产品开发策略 (8) 3.2价格策略 (9) 3.3人才策略 (9) 3.4售后服务 (9) 参考文献 (11) I
10月19日，网通社从北汽新能源官方获悉，2018年前9个月，该品牌在中国市场累计销售81,678辆新车，同比增长61.40%，蝉联同期纯电动汽车销量冠军。此外，单月的表现也十分抢眼，9月该品牌共售出新车达到11,560辆，同比增长为35.22%。与此同时，在刚刚结束的北汽新能源2018蓝谷科技大会上，官方也发布了北汽新能源2025中长期技术规划，并未来技术平台、动力系统发展等进行了详细的介绍。
官方公布的数据显示，2018年1-9月北汽新能源共销售新车为81,678辆，与去年同期的50,605辆相比，同比增长61.40%，蝉联同期纯电动汽车销量冠军，继续领航国内纯电动汽车市场。 我们再来看一下单月的表现，今年9月，北汽新能源北汽新能源共销售新车为11,560辆，与去年同期的8,549辆相比，同比增长35.22%，同样取得了不错的成绩。 2025中长期技术规划 与此同时，在10月18日北汽新能源举办了2018蓝谷科技大会。在本次活动上，北汽新能源就“达尔文系统”进行了深入解读，并发布了北汽新能源2025中长期技术规划。
在平台技术规范方面，2021年将通过3个平台覆盖北汽新能源的产品线布局；电池系统方面，按照整车平台规划，逐步推动动力电池系统的平台化，并在2020年末完成电池Pack与整车平台的匹配；动力总成方面，自2020年起逐步实现中平台电机的车型覆盖，2021年开始进行小平台电机的车型覆盖；控制架构平台方面，利用2套控制架构实现全系列产品的覆盖，随着Eth技术的掌握，2022年实现下一代架构的升级。
此外，北汽新能源还对电池系统技术、智能化等发展进行了规划。电池系统技术领域，计划2025年动力电池能量密度达到350Wh/kg，并实现10分钟充至80%电量；自动驾驶领域，到2021年北汽新能源将基于3大平台推出6款新车，还计划2020年推出L2.5级别量产车型，2022年推出L3级别量产车型，2025年左右推出L4级别量产车型。 连续四年获用户满意度第一 10月18日，由中国质量协会主办的2018年新能源汽车用户满意度测评结果正式发布。北汽新能源品牌连续第四年获中国新能源汽车售后服务用户满意度第一，同时，北汽新能源EX系列斩获纯电动SUV用户满意度桂冠。荣膺2018年新能源汽车客户满意度测评双料冠军，体现了消费者对北汽新能源可靠的产品质量与贴心的服务的认可。 此次客户满意度测评中获得纯电动SUV用户满意度第一名的EX360，是北汽新能源于今年3月推出的新时代国民纯电动SUV。