目录
一、工程概况 (1)
二、试验段施工意义和目的 (1)
1、试验段的意义 (1)
2、试验段的目的 (1)
三、施工准备 (2)
1、资源准备 (2)
2、现场准备 (4)
四、施工方法 (6)
1、施工工艺 (6)
2、测量控制 (7)
3、沥青混合料配料与拌和 (7)
4、混合料的运输 (8)
5、沥青混合料摊铺 (9)
6、沥青混合料碾压 (10)
五、横向接缝处理 (11)
六、施工检测 (12)
八、文明施工和环境保护措施 (13)
1.文明施工和环境保护目标 (13)
2.文明施工措施 (13)
九、雨季施工措施 (14)
沥青混凝土封层施工方案
一、工程概况
2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工，收费广场右幅K2+600～K2+900，长度300m，沥青混凝土厚度为4cm，摊铺沥青混凝土数量2400m2。
二、试验段施工意义和目的
1、试验段的意义
在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。
2、试验段的目的
（1）、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。
（2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
（3）、通过试铺确定以下各项：
a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；
b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；
c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；
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d、确定松铺系数、接缝方法等。
（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比
和沥青用量。
（5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确
定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。
（6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
（7）、全面检查材料及施工质量。
（8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，监理工程师或工
程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与商定有关结果。铺筑结束后，应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管
部门的批复，作为施工依据。
三、施工准备
1、资源准备
1.1、人员配置
主要人员分工及职责表
序
岗位负责人工作职责
号
1 项目经理蒙辛负责底基层施工的全面统筹安排和指挥
2 常务项目经理甘远协助项目经理负责底基层施工的全面统筹安排和指挥
3 项目部总工谭浩赵负责施工技术指导、交底等技术管理，施工技术控制、培训工作
4 常务项目副总工郑林荣协助项目总工负责施工技术指导、交底等技术管理，施工技术控制、
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培训工作
5 项目副经理符辰宁具体负责施工现场的人员、机械调配及施工安排，
6 现场技术员常林源现场施工管理、施工数据记录和过程控制中技术资料积累
7 测量负责人唐国林具体负责现场的各项施工测量工作
负责底基层施工所需所有物资及时供应，负责机械设备及时到位和
8 设备负责人潘凌峰
正常使用
负责底基层施工常规试验和检测工作，负责试验检测资料的汇总，
9 试验室朱健芳
试验数据的记录
10 现场安全负责人韦崇浩具体负责现场施工安全、环保等工作
11 施工班组20名负责现场施工
1.2、机械设备配置
主要施工机械、机具、材料配备
序号机械名称型号单位数量用途
1 沥青拌和机ACT-3000 台 1 拌合沥青混凝土
2 沥青混凝土摊铺机ABG-42
3 台 2 摊铺沥青混凝土
3 双钢轮压路机BM12-40 台 1 碾压沥青混凝土
4 双钢轮压路机HM(13~50T) 台 1 碾压沥青混凝土
5 胶轮压路机11轮（30T）台 1 碾压沥青混凝土
6 双钢轮压路机CC21(6T) 台 1 碾压沥青混凝土
7 自卸车红岩牌辆8 运输沥青混凝土
沥青混凝土摊铺前冲洗路
8 洒水车12m3辆 1
面
9 沥青洒布车解放牌辆 1 透层施工
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2、现场准备
2.1、技术准备
2.1.1、控制网复测工作已完成。
2.1.2、施工图纸已经到位，图纸工程量复合完毕，路面沥青混凝土施工方式已明确。
2.1.3、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、安全、技术交底工作已经完成。
2.2、现场准备
2.2.1、施工便道已经修筑完成，达到设计要求标准，满足施工运输车辆通行条件。
2.2.2、施工拟使用机械设备已全部进场到位，报请监理工程师现场检查、签认工作已经完成。
2.2.3、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。
2.2.4、基层已检验合格。
2.3、配合比
根据公路沥青路面施工技术规范和设计要求的基础上，选用符合要求的材料，进行配合比设计。
2.4、机械设备的安装与调试
沥青混凝土拌和站设备（装载、计量、加料、预热保温、拌和等）、混合料运输机械、沥青摊铺机、各式压路机以及为其配合服务
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的洒水车等均已检测调试完毕。
2.5材料物质的充分储备
备足施工所需的各种材料，各项材料符合规范要求的各项指标，检验合格。采用改性沥青标号为SBS 1-D，选用山东淄博胜利煤油厂沥青，碎石产地为武鸣县中新达石场，矿粉产地为南宁市华润水泥厂。
2.4下承层准备按照验收标准事先对沥青砼下承层进行严格的检查与验收，以保证工程质量。在铺筑沥青混凝土前，清除下承层顶面的灰尘、杂物、保持表面清洁。对不符合规定要求的部位进行全面处理。
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四、施工方法
1、施工工艺
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2、测量控制
沥青混凝土试验段摊铺采用非接触式平衡梁引导的高程控制方式。施工前测量技术人员提前准确放好路线断面桩号位置，每10m断面上各布设控制点，测得以下数据:
a.摊铺沥青混凝土试验段前的下承层顶面标高h0。
b.摊铺后未压前的混合料松铺标高h1。
c.压实后沥青混凝土顶面标高h2。
计算松铺系数K=(h1-h0)/(h2-h0)
d.本试验段松铺系数暂定为1.20，松铺厚度为5cm。
在铺筑过程中现场设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其它机械碰撞平衡梁。每摊铺10m整桩号，技术员应及时复测各点的标高及横坡是否符合，施工员随时检查虚铺厚度，发现问题立即向技术负责人反映，采取措施及时调整摊铺系数和坡度。
3、沥青混合料配料与拌和
a沥青拌和站型号为ACT-3000型，设计产量为160T/H。拌和站的配料根据设计和试验确定的配合比进行，并满足设计规范的要求。
b根据设计和试验确定的混合料石油比，严格控制各种矿粉的重量及沥青用量，并将其输入拌和站的控制电脑自动执行。
c沥青材料采取导热油加热，矿料采取燃油直接加热，各种材料用量和温度控制采用电子系统自动控制。严格按照规范和试验数据控
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制混合料的加热温度，特别是沥青的加热温度，以便使沥青混合料既保证拌和均匀又不致引起沥青变化。（沥青与矿料的加热温度见后表）
d拌和采取干拌和湿拌（加沥青）二步进行，其中干拌时间不少于5-10秒，每盘的生产周期控制在不宜少于45秒。拌和过程中注意检验与调整施工配合比与目标配合比之间的偏差，及时对拌和料进行取料试验，以使矿料级配与沥青用量达到最佳值
e混合料生产工艺流程图
混合料组成设计→输入生产程序→上冷料→加热矿料→沥青加热、筛分矿料、上石粉→拌和→储存→放料。
4、混合料的运输
a根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用8辆20T大吨位自卸汽车，进行运输，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。
热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回
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b车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。
c从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。
d沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车2-3。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
e沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。
5、沥青混合料摊铺
a摊铺时为了减少横向接缝和避免粗细料离析，试验段将采用双机联铺的作业形式，前、后机保持10～20m的间距。摊铺总宽度为13.22m。前摊铺机拼装宽度摊铺7m,后摊铺机拼装宽度6.5m。松铺厚度5cm。摊铺机用非接触式平衡梁进行摊铺，前摊铺机走路肩一侧,后摊铺机走中央分隔带一侧。前摊铺机用平衡梁进行摊铺。后摊铺机一侧在已铺筑完的中面层顶面通过传感器走滑靴，另一侧用平衡梁进行摊铺。前后摊铺机摊铺宽度中间重叠30-60mm，并应与下面层的搭接错缝位置错开20㎝，摊铺速度控制在1.5m/min。
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b施工时自卸车将车厢正对摊铺机料斗并倾斜一定角度，使混合料能靠自身重量下滑，自卸车挂空挡由摊铺机推动自卸车前进，直至混合料全部落在摊铺机料斗内。料斗内的混合料经皮带由螺旋叶片输送到规定的铺筑宽度。摊铺机自身带有轻型夯实系统，经摊铺过的混合料表面平整并有一定的压实度。摊铺机后设专人检查混合料的状态及摊铺机厚度，出现离析立即处理，技术人员及时检测松铺标高。 c摊铺机前至少有2辆汽车待卸料，以保证摊铺的连续性。根据施工气候条件和碾压温度要求，当外界气温低于15度时启用摊铺机的加热保温装置，确保摊铺机温度。
6、碾压
a摊铺机联铺一段距离后,开始进行碾压,碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。初压拟采用1台BM12-40型双钢轮压路机静压，复压拟采用1台HM(13~50T)型双钢轮压路机振压和11轮胶轮压路机揉压，终压拟采用一台CC423型双钢轮压路机静压封面。碾压时驱动轮面向摊铺机。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队碾压的方式。碾压时，在直线段由路肩向中央隔离墩进行；碾压时应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压时先轻后重，先稳压后振动，三个阶段连续完成。胶轮揉搓复压对提高碾压密度起着关键性作用，在沥青混合料和料冷却前应充分发挥起效能。每阶段碾压遍数及碾压速度见下表，达到碾压合格为止。
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b 混合料碾压温度严格控制在允许范围内,过高或过低都会造成碾压效果不良。碾压过程中，发现混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。
五、横向接缝处理
①施工结束，在摊铺带末尾设置横缝，横缝采用垂直的平接缝。施工时摊铺机在接近端部时将熨平板抬起驶离现场，用人工将端部混合料摊平铲齐后碾压密实，而后用6m 直尺纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除。待第二天摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰奖擦洗干净，涂上少量粘性沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺。作好接缝位置及处理记录。
②横向接缝的碾压采用双钢轮先横向碾压,再纵向碾压。碾压时，压路机先位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm ，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
六、施工检测
施工路段在施工过程中的一切检测工作都应在监理工程师认可的情况下进行，并详细作好原始记录（如铺筑前、后高程和铺筑厚度、宽度、平整度、路拱、压实设备、压实工序、行使速度、混合料的配比等）。以此分析不同条件下的施工工艺，总结最优施工方案，写出试验段总结报告，报监理工程师批准，作为上面层正式施工的依据。
七、安全保证措施
1.施工前必须做好醒目的标志牌及安全栅。合理规划施工车辆行使路线。尽量不与地方车辆抢道。建立安全哨：施工期间施工路段作业点设立安全岗哨，指挥现场施工车辆及行人的安全。
2.对广大职工进行要经常化、制度化、深入细致的安全教育，彻底唤醒广大职工的安全意识。
3.牢固树立“安全第一”的思想概念。施工现场设置安全生产标语、图片、提示牌等，做到以预防为主，严格执行国家有关劳动安全生产保障措施，并建立严密的施工救急方案，避免重大事故发生。
4.制定严格的安全施工生产奖罚措施，责任人划分明确，进行安全目标考核，根据考核情况对有关责任人进行奖罚。
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八、文明施工和环境保护措施
1.文明施工和环境保护目标
我公司将严格执行建设工程现场文明现场施工管理办法，确保本工程施工符合文明施工要求。环境保护符合现行有关法律、法规和规定的要求。
2.文明施工措施
a施工平面管理中由项目经理负责，由项目工长、材料部门、机械管理部门、后勤组织部门实施，按平面分片包干管理措施进行管理。
b材料堆放场地施工及周转材料按施工进度计划分批进场，并依据材料性能分类堆放，标识清楚。做到分规格码放整齐，稳固，做到一头齐、一条线。
c施工围蔽上段主要交通岔道作好交通导向牌和交通警示牌。
d环境保护目标和保护内容
本工程施工将遵循“以人为本”的原则，以最大限度地减少施工活动给周边农民造成的不利影响为目的，由此确定施工期的环境保护目的和保护内容为：居民住宅，减少扬尘、废气对居民生活环境和周围活动区域的污染；做好与村内公路的交通疏导，沥青等给周边农田和植被造成污染；防止施工噪声、振动影响居民的正常休息，特别是夜间休息。对易产生粉尘、扬尘的作业面和装饰、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。
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严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
九、雨季施工措施
1.由项目部经理统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在汛期施工时各项工作的协调。严格按既定的施工方案，保证施工质量，严格执行汛期施工方案。
2.加强与气象部门的联系，密切工地与沥青拌合厂的联系。及时了解当地出现的天气变化，合理调整施工计划。
3.掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防汛期水浸影响工期。当路面工程在汛期施工时，应随运、随铺、随压，并在雨前和收工前碾压密实。须及时压实并做好排水、防护工程。汛期期间尽量限制施工车辆的通行。
4.注意气象预报，收集掌握气象资料，建立健全汛期施工组织，制定汛期施工具体计划和预防措施。
5.加强工地现场、沥青拌和厂及气象台之间联系，控制施工长，各项工序紧密衔接。
6.保证沥青拌和厂、运输道路、铺筑施工现场和整个施工路线排水良好畅通。
7.沥青拌和厂，原材料不受水浸害，集料应具备防雨设施；含水
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量发生变化时应及时调整配合比。
8.沥青混合料运输车和工地应备防雨设施，并做好基层及路肩排水。
9.沥青铺筑现场备有易移动和轻便工作雨棚，保证做好的沥青在碾压成型前不被雨淋。
10.摊铺沥青混凝土之前，基层应做好排水系统，保证排水通畅。对于已渗入基层内的雨水，应在雨后将其迅速排走，让窝存在基层内的雨水能顺利地排出路面，便基层尽快恢复千燥状况。
11.现场缩小工作面，各工序紧密衔接。作到两个及时，及时摊铺，及时碾压成活，防止突然遇雨，来不及摊铺和碾压，使雨水渗入造成损失和影响路面质量。
12.现场备好苫布等防雨设备，当下雨时及时覆盖。
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晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制：信鑫审批：蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期：年月日
第一章工程概况 一、工程概况： 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。 二、编制依据： 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合＜市政工程施工质量验收规范＞的标准，确保创造优良工程，力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。
6、服务目标 我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后，做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作，为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施，临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 （一）临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道，将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料，路面做成2%的单向横坡。 （二）施工用水、用电、通讯 1、施工用水：本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电：沿线电力充足，可直接架设至生产区，经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处，采用发电机自发电解决。同时备用发电机，以防突然断电之用。 3、通讯：项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系，解决施工现场对外联系，各施工队配备移动电话和对讲机若干部。
水稳底基层试验段施工 方案-改 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳底基层试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日
一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证： （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制； （2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等； （3）含水率控制方法； （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+被交线，被交线桩号K0+000-- K0+，长度为，水稳底基层宽度，总面积3952m2，厚度20cm。 四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日 五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告： 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度cm，最佳含水量%。 2、施工机械： 拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输； 施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队： 试验段各部位人员分工见下表：
*****公路第三施工合同段底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日
底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间 1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。 2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。 三、试验段施工组织 （一）试验段管理及施工人员配备表
投入试验段主要技术人员、作业人员表
（二）试验段施工主要机械及设备配置表 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； 3、施工工艺 施工工艺流程：
新建京石客运专线工程 路基试验段施工方案 一、编制依据及执行规范、标准 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、《铁路路基工程验收标准》 3、《铁路路基施工规范》 4、《铁路工程土工试验方法》 二、工程概况 京石客运专线北起首都北京，南至河北省省会石家庄。线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省保定市、石家庄市，线路全长283.672 km，其中北京市境内48.712km，河北省境内234.96km。 JS-1标范围为XK9+115.46＝DK0+000～DK60+500,全长60.5km。 中铁六局承担XK9+115.46＝DK0+000～DK12+343，全长12.343km,包括北京西站枢纽改造、既有西长线改造、京石客专正线及动车应用所、京石动车走行线等工程。 根据前期设计资料，无碴轨道下标准路基设计如下：基床底层2.3m为A、B组土或改良土，基床表层0.4m为级配碎石，基床以下路堤填料为普通土。目前A、B组土非常少，路基填料考虑采用改良土方案，基床底层2.3m采用化学改良土填筑，在低液限粉质黏土中掺加4%P.O32.5级普通硅酸盐水泥进行改良(体积比)，压实系数满足 ≥110MPa，基床底层填筑时7天无侧限抗压强度不小于373kPa，K≥0.95，地基系数K 30 28天浸水饱和固结不排水抗剪强度不小于533kPa。 三、实施试验段的目的 中铁六局施工范围内的无碴轨道起点为DK8+600，在DK8+700以后为永定河特大桥，根据这一情况，我们将路基试验段取为地质条件、断面型式具有代表性的DK8+500－DK8+650。按施工规范要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。 试验时记录好碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料，实验结果报请监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据。
沥 青 路 面 施 工 方 案 指导老师：贾海艳 学院：建筑学院 组员：夏国峻、汪烁 刘龙、彭朗 日期：2013.6.8
目录 (一) 工程概况 1. 工程简介 (3) 2. 沿线地质情况 (3) 3. 交通、通讯 (3) 4. 路面工程技术标准 (3) 5. 主要工程量 (3) (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 (4) 2. 施工组织机构设置 (4) 3. 工程进度目标 (4) 4. 施工总体安排 (4) 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 (5) 7. 工程进度图7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 (7) 2. 土及白灰拌的摊铺 (8) 3. 摊铺水泥 (8) 4. 灰土拌和碾压 (8) (五) 水泥稳定碎石基层的施工 1. 水泥稳定碎石材料及配合比 (9) 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 (9) （六）沥青砼路面施工 1. 材料 (10) 2. 混合料的拌和 (11) 3. 混合料的运送 (11) 4. 混合料的摊铺 (18) 5. 压实 (13) 6. 接缝 (15) （七）安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 (21) 2. 保障施工安全的管理措施 (22)
(一) 工程概况 工程简介 武汉绕城高速公路，设计速度为100km/h，起点位于湖北省中意乡湖南村南，接已建成的郑武高速，设“互通式立交”，终点接已建立的另一条高速公路，设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1.沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土，预计路基干湿类型为中湿状态。 2.交通、通讯 路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路，还有一些县乡道乡村道路，公路交通方便。铁路运输也很方便。附近城市通信设施完备齐全，通信便利。 3.路面工程技术标准 路面宽度：主线路面宽度为26m,车道宽度2×7.5m，中间带宽度3.5m，右侧硬路肩宽度3m，路堤边坡度1:1.5。 主线路面结构形式：4cm细粒式沥青混凝土为上面层，6cm中粒式沥青混凝土为中面层，10cm的粗粒式的沥青混凝土为下面层，20cm水泥碎石作为基层材料，40cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。 4.主要工程量 上面层：4cm密级配细粒式沥青混凝土 中面层：6cm中粒式沥青混凝土 下面层：10cm的粗粒式的沥青混凝土 基层：20cm水泥碎石 底基层：40cm水泥石灰砂砾土 (二)编制依据及原则 1.编制依据 1)本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 2)交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3)现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4)相关工程的技术总结、工法成果等。 5)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 6)本标段现场调查的相关资料。 2.编制原则
. .. G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳底基层试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日
一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证： （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制； （2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等； （3）含水率控制方法； （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号K0+000--K0+467.11，长度为467.11m，水稳底基层宽度8.1m，总面积3952m2，厚度20cm。 四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日 五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告： 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量3.5%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度2.183g/cm，最佳含水量4.4%。 2、施工机械： 拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输； 施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队： 试验段各部位人员分工见下表：
工程 施 工 方 案 施工单位: 日期：年月日
目录 第一章工程概况 0 ● 1.1工程概况 0 ● 1.2材料组成及技术要求 0 ● 1.3沥青混合料 (1) ● 1.4路面结构设计 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (2) 3.1施工准备工作： (2) 3.2作业段划分 (3) 第四章施工方案 (3) 4.1施工段落 (3) 4.2主要施工工艺： (4) 4.2.1混合料的拌和 (4) 4.2.2混合料的运输 ............................................................................................................................ ..5 4.2.3混合料的摊铺 (6) 4.2.4混合料的压实 (6) 4.2.5接缝的处理 (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 5.1施工进度安排： (9) ● 5.2确保工期的措施： (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) ● 6.1确保工程质量的措施 (10) ● 6.2确保施工安全的措施： (11) ● 6.3确保环境保护的措施： (12) 第七章雨季、冬季施工措施 (13) ●7.1雨季施工措施： (13) ●7.2冬季施工措施 (16) 第八章劳动力、机械设备投入计划 (16)
第一章工程概况 1.1工程概况 1.2材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 （1）沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青茂名生产的标号为A级70号，其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-7中的要求。面层选用玄武岩，软石含量不大于3％，其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。 （4）填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-11的技术要求，回收粉尘不得再使用。
合肥市新安江路（广德路?祥和路）工程一标段 水稳基层/底试验段施工专项方案 编制：______________ 复核：______________
审核：______________ 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路（广德路?祥和路）程一标段 二O—二年十月 一、工程概述 1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式 主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3%底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm 厚4.5 %水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm,其中20cm 厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5 %水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）;人行道水稳结构层厚度为18cm厚4 %水泥稳定碎石基层。 2、试验路段施工位置及日期 按规范要求，试验路段设置在K1+50C?K1+700机动车道，长200m宽24m,对工程中厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。 计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石基层试验路 段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。
试验段的目的及试验内容 通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 1、验证施工的集料配合比： （1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制方法； （2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； （4）运输设备的组合及数量； （5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （6）密实度的检验方法，检查频率等 （7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、确定基层的养护方法。 三、材料及配合比 1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：0?5mm石屑，5?20mm 碎石，5?31.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。 2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S 32.5 级（详见水泥试验报告）。 3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合
水泥稳定天然红土砾石底基层试验段施工方案 一、试验段面积 水泥稳定红土砾石底基层试验段，设在营地办公区进门东西走向行车便道，长 110m,宽5m,面积暂定550m2。计划2009年11月12日~2009年11月26日进行试验。 二、试验段目的 试验目的：确定底基层达到最终合格压实度和无侧限抗压强度的松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量、最佳机械组合等。 二、试验段施工准备 3.1人员配置 3.2机械设备、工器具和试验检测仪器 3.2.1机械设备
负责试验段测皐放样、摊铺高程控制 3.2.3检测试验仪器 检测、试验 施11过程记录及试验检测 机械操作『 15人 负贲样和、运输.摊铺、碾压控制 10人 fKl 劳力輔序号 岗位 定员 职贵 项丨|队I; 负责试验段的全过稈管理 技术人员 负贲现场施1芳理、质晟控制
3.3进场材料 3.3.1红土砾石 土的类别和性质是影响稳定土强度的重要因素，根据试验结果,取料地点在 Katama nsol料场的砾石。 3.3.2水泥 采用加纳水泥厂生产的等级32.5水泥。初凝时间约2h,终凝时间为约4h。 3.3.3工程用水 采用从Accra自来水公司接入储存水箱内。 3.4混和料配合比及最佳含水量、最大干密度 3.4.1拟用于本试验段的施工配合比：红土砾石冰泥冰=1:0.07:0.069;水泥含量为7%。 3.4.2最佳含水量：5.8% ;最大干密度：2.44g/cm3。 四、试验段施工方法
4.1施工方案 底基层混合料采取AO项目的集中厂拌法施工，拌和机采用配有电脑电子计量称重的WBD-500稳定土拌和设备拌和，生产能力500t/h;摊铺机械采用F182C/S能摊铺机,最大摊铺宽度12.5m,最大摊铺厚度35cm;用压路机碾压,洒水（或养生膜养生。 试验段施工顺序：营地试验段准备一拌合一运输一摊铺一压实一控制（横坡一自检（平整度,压实度，层实层厚一养护一验收得出试验参数。 4.2施工工艺流程 4.2.1底基层混和料拌和工艺流程 6 路I輛材料强度仪 H1 拌合水 31 _________________________________________ 押合水~ ----------------- 4.2.2底基层混和料摊铺工艺流程
路基填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《路基个别设计图》（哈大客专沈哈施路02-02）； 2、《路基通用图》（哈大客专沈哈施工图）； 3、哈大铁路客运专线《路基工程施工质量控制手册》； 4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号； 5、哈大客专技术质量部[2008]39号和哈大客专技质[2008]116号。 二、路基工程概况 我工区施工的路基全部需要进行地基处理。地基处理顶面采用50 cm碎石垫层，基床底层及基床底层以下部分采用A、B组填料。本工区施工的路段共有三段路基单位工程，分别为新铁岭车站D1K460+700～D1K462+850、D1K462+850～D1K463+786.47区间、D1K472+756.8～D1K476+088.37区间，主要工程量为：A、B组填料62万方、过渡段填料数量5万方。 三、路基试验段的目的、位置选择和时间确定 1、试验目的 1）、模拟本段路基施工过程，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。 2）、检验路基施工机械设备性能等能否满足施工要求，寻求最佳机械组合方式。 3）、检验路基施工方案的可行性及施工工艺的合理性。 4）、为今后路基施工提供可靠的工艺参数（松铺厚度、含水量范围、碾压遍数、机械组合等）及施工组织。 2、位置选择 根据地基处理的进度，考虑试验段是否具有代表性等因素，选择正线路基D1K462+180～D1K462+280作为路基填筑试验段。 本段路基位于杨威楼村附近，地势较平坦，地形开阔，试验段有效长度100米，路堤中心最大填高4.64m，边坡坡率1:1.5。基床底层及基床底层以下采用A、B组填料填筑，是典型的路基工程，很具有代表性，所获数据对本工区路基填筑具有指导意义。 3、试验时间 路基试验段，初步拟定褥垫层试验时间为8月13日至8月24日，基床底层及以下部分
沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层
1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。
水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验，拟确定以下主要施工参数： 1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性； 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数； 3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等； 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、
宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数； ⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 3、人员准备
路基试验段施工方案 编制:______________ 审核:______________ 批准:______________ 日期:______________
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、试验段的目的 (2) 四、工期安排 (2) 五、施工组织 (3) 六、施工准备 (5) 七、施工方案 (5) 八、雨季施工措施 (14) 九、工程质量保证措施 (15) 十、工期保证措施 (17) 十一、安全生产措施 (17) 十二、安全用电 (19) 十三、应急预案 (20) 十四、文明施工和环境保护措施 (23)
一、工程概况 二、编制依据 1.工程招标文件 2.工程施工图设计 3.工程施工组织设计 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 6.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 8.路桥施工计算手册 9.本公司的施工能力、机械设备以及同类工程施工的施工经验及施工方法 10.工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息 三、试验段的目的 通过试验段的填筑施工，获得针对路基土石方填筑含水量范围、松铺系数、压实机械的组合和行走速度以及碾压遍数、人员机械安排等，用以指导本施工段路基土石方填筑施工，避免因盲目施工而给项目带来重大损失。 1.通过试验段确定压实工艺主要参数：压实机械组合；机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 2.经验总结，完善路基施工方案。
长春新区—中科大街道路与排水工程（规划路—长德乙五路） 沥青混凝土面层施工方案 2017年6月25日
目录 第一章工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2材料组成及技术要求 2 1.3沥青混合料 5 第二章编制依据 7 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 8 3.1施工准备工作 8 3.2作业段划分 8 第四章施工方案 10 4.1施工顺序 10 4.2主要施工工艺 10 4.2.1混合料的拌和 10 4.2.2混合料的运输 11 4.2.3混合料的摊铺 12 4.2.4混合料的压实 13 4.2.5接缝的处理 14 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 16 5.1施工进度安排 16 5.2确保工期的措施 17 第六章工程质量、安全、环境保证措施 19 6.1确保工程质量的措施 19 6.2确保施工安全的措施 19 6.3确保环境保护的措施 20 第七章雨季施工措施 21
7.1雨季施工措施 21 第八章劳动力、机械设备投入计划 22
第一章 工程概况 1.1工程概况 本工程位于长春新区，规划为南北走向的城市快速路。本工程施工起点为规划路以北桩号为ZX6+240，终点为长德乙五路（德旺路）终点桩号为ZX6+580.251，施工总长度340.251m ，红线宽度114m ，新建机动车道22830.8㎡。 道路标准横断面为以下二种： 第一种，8m 人行道+12m 辅道+16m 主辅分隔带+19m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+16m 主辅分隔带+12m 辅道+8m 人行道=114m （适用于ZX6+240—ZX6+340）； 中央分隔带主线 主线东 主辅分隔带辅路 路侧绿化带 非机动车道 人行 道 路侧绿化带 主辅分隔带辅路 非机动车道 人行道 西道路标准断面图（一）（适用于ZX 6+240-ZX 6+340） 1：1.5 1： 1.5 1：12.0%2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%2.0% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5%1.5%1.5%路肩雨水 1.0% 32.5 2.5 32.5 新建污水管XF 中心线 道路中心线DF 中心线 1.51：.5 雨水 1.0% 第二种，8m 人行道+15m 辅道+17m 主辅分隔带+15m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+13m 主辅分隔带+15m 辅道+8m 人行道=114m （适用于ZX6+340—ZX6+580.251）。
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳基层试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日
、编制依据 《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要 确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水 的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压 强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊 铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、 《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。 四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
路基试验段方案
目录 1、编制依据及原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 2、工程概况 (3) 3、试验段地点、数量、时间及机械 (3) 3.1试验路段地点 (3) 3.2主要工程数量 (4) 3.3试验段施工时间 (4) 3.4.试验段长度及宽度 (4) 3.5.施工机械及人员配备 (4) 4、土方试验段目的 (6) 5、试验段施工方法 (6) 5.1施工前准备 (7) 5.2施工测量 (7) 5.3清表 (8) 5.4清表后原地面处理 (8) 5.5路基填筑 (9) 5.6路基填筑注意事项 (12) 6、检测、质量标准 (14) 6.1高程检测 (14) 6.2压实度检测 (14)
6.3路基现场压实度检测方法 (14) 6.4试验数据处理 (16) 6.5质量标准 (16) 7、雨季施工措施 (17) 8、质量保证措施 (17) 8.1质量目标 (17) 8.2质量保证体系 (17) 8.3自检及报检 (17) 8.4执行贯标 (18) 9、施工安全及环境保护措施 (18)
路基土石方填筑试验段施工技术方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）设计文件； （2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1- ）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—）《公路路基设计规范》（JTG D30- ） （3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； （4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2编制原则 （1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 （2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 （3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。2、工程概况 和榆高速（二期）LJ7合同段，K64+000-K64+100里程为本合同段土石方路基填筑试验段进行填筑压实试验，试验段全长100米。本试验段主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、填
机动车道施工方案 一、施工组织及施工方法 1、技术准备： 组织有关人员结合施工段面对主要工序进行技术交底，组织测量人员对施工区内的高程进行测量和控制。试验员做好原材料的质量检查和沥青混合料配比设计各项试验工作。 2、设备准备： 对投入施工使用的运输车辆、摊铺压实机械、小型机具等进行检查、保养及试运转，确保机械设备性能完好。 3、沥青砼路面施工 沥青混凝土面层施工，遵照《公路沥青路面施工技术规范》的要求组织实施。 本工程选用重交道路石油沥青AH-70、沥青指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94），道路面层沥青砼选用橡胶改性沥青。 沥青混合料集中拌制,用汽车拖至现场摊铺，其工艺流程为： 清扫→铺设抗裂贴→粘层油→底层沥青砼摊铺→碾压→洒布粘层油→铺设玻璃纤维格栅→面层沥青砼摊铺→碾压成型。 具体方法： （1）摊铺前准备工作： 将现有基层清理干净，将尘土及杂物清除。 在沥青摊铺前，做好清理工作，然后喷洒粘层油，采用洒布车喷洒，喷洒量达到设计要求。对喷洒不到位的位置，用人工补刷。在摊铺过程中,
如发现粘层油有损坏的现象,应立即补洒,以保证喷洒质量. （2）摊铺时的质量控制 2·1温度检测与控制 施工中的温度检测与控制包括加热温度出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。下表是普通沥青混凝土施工时的温度控制表1，施工时应严格执行。 注：表中的“最大”表示超过者必须作废；表中“最小”表示低于者必须作废。（1）沥青混合料温度的测设：采用电子测温仪检测 （2）摊铺温度：混合料到场后，应及时量测每辆车上沥青混合料温度、做好记录。 2·2摊铺机操作时质量控制 （1）摊铺前摊铺机的烫平板及振捣装置的底部应加热，调整好烫平板的高度，将调平装置的传感器与导板控制尺接触好，以控制摊铺混合料的高程及厚度，并按设计规定的纵、横坡度进行摊铺。摊铺后应随时检查铺层的平整度、坡度及厚度。少量未达到要求的可适当用人工修整，但不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时工人不准站在刚摊铺好的沥青混合料铺层表面上或上面行走。每条摊铺带至少应搭接10cm，以使接面紧密、防止漏铺。
场地重建工程 施工方案 2013年5月 目录 第一章、工程概况 ................................. 1 第二章、施工部署 (1) 第三章、砂石垫层施工工艺（厚20cm ） ............... 3 第四章、水泥稳定碎石基层施工第五章、沥青面层施工（上层第六章、质量保证措施 ..................... 4 4cm 、下层3cm ） . ........ 7 . (10) 第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1．1 工程简介 本工程（含砂石垫层、水稳层及沥青混凝土面层）为朋普镇范围内厂区内场地。1．2 主要技术标准 1．2．1结构尺寸及技术指标 砂石垫层厚20cm ，5%水泥稳定碎石基层厚30cm ，沥青混凝土面层厚7cm ，设计弯沉为54，压实度≥97%，7天抗压强度为3Mpa 。 1．2．2 设计荷载设计速度为20公里/小时第二章、施工部署 1、施工人员 1．1进场人员一览 项目经理 1人：负责全面工作 项目总工 1人：负责施工技术问题及施工方案的编制试验室人员 1人：负责施工过程中的全部试验控制测量组1人：施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人：施工材料、机械及各种工具保养物资的调配 质检工程师1人：施工过程中的质量控制
1 安全员1人：负责施工中的安全工作 施工队长 1人：施工现场的机械、人员的安排现场施工员1人：施工现场质量控制、机械人员安排技术员 1人：搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员2人普工8人电工 1人 1．2组织机构图 2. WDB200-800水稳搅拌站1座（全新）四容器电子配料斗 1套水稳料运输车 10台 50装载机1台 22T 压路机 1台