底基层8%石灰土试验段施工技术方案
我项目部已完成了8%石灰土路基下底基层填筑前期准备工作，做好了试验段开工前的各项准备工作，具备了下底基层石灰土试验段开工条件。
拟开展进行试验段施工段落为：K14+970—K15+080，长110米，做下底基层石灰土填筑试验。
一、试验对象
8%石灰土下底基层填筑试验段施工。
二、试验内容
8%石灰土的填筑，拌制、整平、碾压、检测及施工全过程。
三、试验目的
1、确定8%石灰土下底基层填筑施工最佳施工工艺、操作方法。
2、确定填筑材料、机械组合、松铺系数及最佳碾压遍数。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导整标段路基石灰土施工并达到技术质量标准。
四、施工准备
1、在施工前,组织施工人员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。
2、制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等各项制度，建立质保体系。
3、完成试验段填料的各种试验。
3.1、素土是塑性指数为15－25的亚粘土，无草皮杂质。
3.2、石灰是济源克井石灰或袋装石灰，等级不小于三级经检测氧化钙含量为75％。
3.3、石灰土最大干密度ρmax=1.80g／m3，最佳含水量W佳＝1
4.8%。按5%、7%、8%、9%、11%石灰剂量配制灰剂量曲线图。
3.4、水为当地饮用水。
4、石灰土混合料采用图纸中推荐重量配合比计算，以石灰：土=8：100的重量比表示。
5、无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件养生7天，浸水24小时，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057－94进行无侧限抗压强度试验,强度为1.27mPa／㎝2满足设计要求。
6、按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。
五、试验段主要人员和机械情况
试验段施工主要机械配置表
六、试验段施工工期
试验段施工计划起讫时间：2007年7月13日～2007年7月20日
七、施工工艺流程
准备下承层→施工放样→填料运输、摊铺、初平→摊铺石灰→拌和→调整灰剂量和含水量→整平→碾压→养生,施工流程（见附图2）
八、施工方法
1、准备下承层
下底基层试验段下承层表面平整、坚实并且各个检测数据均符合规范和设计要求，并且监理工程师已验收合格。用钢尺在下承层上布置测点,并使用监理工程师确认的水准点测出所布置点（特征点）位的高程．
2、施工测量：
施工前对下承层顶面每10m横断面设四个指示桩，并在外边缘两个指示桩上用红漆标出下底基层边缘设计标高及松铺厚度。见附图1.
3、备料：
石灰必须达到Ⅲ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。在使用前7-10d充分消解并过孔径为10mm筛子进行筛分，充分消解后一星期内使用完毕。素土是塑性指数为IP=15—25的亚粘土无草皮杂质。
4、运输填料、摊铺石灰
对同一层填料要保证土质均匀，挖土装车时应该尽量保证每车土数量一致, 用自卸汽车将备好的土方831.5 m3运往施工现场，先用
推土机把土摊开，再用自行式平地机大致整平,土层厚以15㎝控制然后用石灰标出5m×5m的方格。按9%的石灰剂量计算用灰量122.3m3，每格摊铺灰1.23m3,厚度4.9㎝。这样才能保证石灰损耗后能符合9 %的石灰剂量的设计要求，并随时检查摊铺厚度，为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。如消石灰含水量过大则会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，这样才能拌和均匀碾压后无弹簧出现。
5、灰土拌和
灰土拌和采用宝马路机作业，将土和石灰旋碎、旋匀，土块不大于1.5cm。同时不得破坏下承层，灰土拌合一遍后，检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌和超深1~2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无灰团、夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合。如拌和经检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。
６、灰土整形
灰土拌合好各项指标检测合格后，先用履带式推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在推土机稳压后的灰土上放出10m路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，仔细用平地机刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则，以防止薄层贴补造成的表面起皮现象。
7、灰土中线、边线
整平结束恢复下底基层中心线，按照碾压范围（路基设计宽度
+0.5m）确定边线撒成石灰线。测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制。
8、碾压
碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。机械碾压速度不大于4km/h；当为直线段碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检测区段）纵向重叠 1.0~1.5m 达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。
机械碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录，分清压实度达到95%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用胶轮压路机静压一遍进行光压，用水准仪测量压实后高程，确定松铺系数。
9、检测标准
压实检测按《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＧＴ－８０／１－２００４执行，每２0０mm每层实测4处,压实度以大于等于95%控制。
10、保湿养生
石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。保湿养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
11、整理试验结果
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工试验段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实灰土混合料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及高监办，申请全标段下底基层石灰土开工。
九、质量保证措施
1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2、下底基层填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
十、雨季施工措施
1、在雨期施工应适当缩小工作面，采用随挖、随运、随铺、随机压实的方法，尽量当天施工当天完成，妥善安排好现场的排水和交通。
2、施工地段低洼而又无排水设施，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。
3、雨后基坑积水、污泥必须全部排除后，经晾晒、复压，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证工程质量。
4、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
5、雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工时间。
十一、安全保证措施
1、设立专职安全员并建立安全责任制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
十二、环境保护措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃
等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对现场的石灰废渣土块等废料，要运至指定地点进行废弃。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
施工流程框图
石灰土施工方案 石灰土是石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。 本标段按设计要求采用厂拌法施工，其施工工艺流程见图 1、施工工序 施工准备→拌合→运输→摊铺→检测灰剂量→整型碾压→接缝和调头处处理→检测压实度→养生 2、准备工作 1）下承层准备。石灰土的下承层为路基顶面层，要求表面平整、坚实 ，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水湿润。 2）施工放样。在路基上恢复中桩，每20m设一桩，并在边线外0.3~0.5m 设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。 3）人员与机械设配备准备。 （1）人员组织。技术员刘磊，工长李家彬，测量员高鹏，试验员汪秋云。 （2）机械配备。装载机、拌合机、自卸翻斗车、推土机、摊铺机、洒水车，压路机（振动），压路机（三轮）等； 3、拌合。石灰土的含水量对其成型质量影响很大，拌合时应严格控制含水量，特别表现在正处于夏季施工。在每个拌合运输以及摊铺过程中均有水分散失应适当加大含水量，据我们的施工经验，在夏季9点前和下午5点后，补水量比最佳含水量1%-1.5%；在9点至17点之间，应增加补水1.2%-2.5%。在雨季施工期间，由于土的含水量增大，拌合时应实测土的含水量，调整拌合用水量。
4、运输。运输采用自卸翻斗车，在自卸汽车将石灰土倒车进行摊铺喂料时应听从现场指挥，严禁撞击摊铺车。 5、摊铺。为避免中间有纵向接缝，我们采用一台摊铺机摊铺。摊铺时应及时检测摊铺面标高、横坡、厚度，不符要求要及时调整直至满足要求。摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌合能力确定摊铺速度，一般规定在1.0-3.0m/min摊铺过程中因故中断或每天的工作结束时，必须设置横缝，摊铺机应驶离末端一定距离。 6、横缝施工。人工把末端灰土弄整齐，然后放一方木与其压实厚度同高，同宽，另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。 7、碾压 整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。采用18t以上三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止。碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。三轮压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度为2.0-2.5km/h。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需6～8遍。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，在两个工程段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下5~8m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌合、整平，与新铺段同时进行压实。严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上掉头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。 8、养生 石灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。一定要控制好交通。如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。 9、施工中应注意的问题 ①接缝和“调头”处的处理 两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段施工后，用方木支撑保证碾压时不变形。后一段施工时，应先清扫下承层，摊铺机返回已压实好的末端，就位设好松铺厚度重新开始摊铺混合料。两层结构要尽量避免设在同一断面上。机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 ②应避免夹层的发生。夹层是不允许存在的，哪怕只有几毫米，对路面的影响也是严重的，由于夹层见水就软化，使路面强度下降，引发路面破坏，所以一定要消灭夹层。在上第二层灰土之前
底基层基层施工方 案
底基层（基层）施工方案 一、施工方案、方法及施工工艺 1、路基处理 路基验收必须合格，主要包括：压实度、平整度、宽度、中线、高程、横坡等。 底基层施工前，采用平地机整修路基不平整处，再采用压路机碾压，发现软簧，挖除翻晒，采用合格材料或石灰土换填，再碾压，直至路基合格，无任何软簧现象。摊铺前清除路基表面上的杂物及被污染处，碾压平整，保持表面干净，并适当洒水润湿。 2、横向排水管施工 a．路基合格后，即开始横向排水管施工。人工开挖基坑，包裹混凝土集中拌和，农用车运至工地现场。 b．PVC-U排水管质量经检验符合图纸要求及《埋地排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管材》（GB/T18477- ）的规定。 c．横向排水管采用φ100mmPVC-U硬塑管，经过三通与中央分隔带渗沟内的纵向软管可靠连接，并用沥青麻筋封裹接头。 d．超高段横向φ300mmPVC-U排水管设置于图纸规定的位置上，管节间严格按图纸或监理工程师的指示做好防水措施。 e．严格控制横向排水管的埋设高程、铺设坡度和包裹混凝土
的断面尺寸等，符合设计要求，并认真捣实和养生。 f．横向排水管靠中央分隔带一端用蛇皮带包裹，防止杂物进入排水管内，另一端伸出路基边坡5-10cm。 3、施工方案、方法及施工工艺 a．一般要求 (1)粒料采用拌和机集中厂拌，拌和机生产量不小于600t/h，进料仓4个，结合料仓1个。分别按最大粒径配置筛网，装有附着振动设备，采用电子皮带秤动态计量。配置带破碎装置的粉料仓、配置成品料仓、配置水泥螺旋称、水的计量配置流量计，采用电子阀调节装置及相应显示装置。配料精度：集料≤±2%，水泥≤±1%，水≤±1%。 (2)严格按混合料标准配合比数据准确配料,。 (3)严格控制摊铺层的设计高程、厚度、横坡度（与面层一致）和平整度。 (4)严格控制混合料的含水量(在气候炎热、干燥时可大于最佳含水量1%～2%)。 (5)严格控制混合料施工的延迟时间，即从混合料加水拌和、运输、摊铺到碾压完毕时间不超过2小时。 (6)摊铺底基层时，将路床打扫干净, 并适量洒水润湿；摊铺下基层时，将底基层的缺陷处理完毕，打扫干净，适量洒水润湿；摊铺上基层时，将下基层的缺陷处理完毕，打扫干净，适量洒水润湿。
石灰改善土首件工程施工方案 一、工程概况 S320黄浒至口杨坡一级公路改建工程起点位于铜陵市与芜湖市交界处的黄 许大桥东侧，顺接S320芜湖境内桩号K55+500,终点位于口杨坡S320桩号 K65+637.058.木标段起点桩号K55+500,终点桩号K61+410＞全长5.91KM,全 线采用双向六车道一级公路标准，设计车速80KM/h,路基宽29m,沥青混凝土路而。 本标段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程.安全设施、绿化等。路基填筑5%灰土设计123万立方米。 二.试验段目的 试验段主要是根据现有的压实机械，现有试验合格的取土场的填料，选择有代表性的一段路基进行局部路基填筑，确定石灰改善土填筑施工的各种控制参数。 石灰改善土填筑的主要控制参数包括：填层松铺厚度、松铺系数.碾压最佳含水量、碾压机械行使速度、压实遍数。 三.施工准备工作 石灰改善土路基试验段开工前，按照设计及规范做好下承层的验收工作, 合理规划生石灰的消解场地和施工便道，组织施工人员及机械。 K确定试验段里程 根据设计及规范要求，结合现场实际情况，试验段选择在K60+509? K60+776段右幅。 2、试验、技术准备工作
在试验段开工前，试验室配备齐全现场检测所需试验仪器。工程部制定详细的施工方案和技术交底，现场加密控制点、水准点，恢复路基中心桩位置。 3、施工机械配备 施工机械配备以能满足施工需要为原则，施工机械名称、规格及数量详见 “石灰改善土试验段施丄机具配备表”。 石灰改善土试验段施工机械配备表 4、人员配备及分工 试验段由工程部部长XX负责试验段全面管理工作。试验室主任XX负责试验段试验全面工作，对试验结果及时进行分析、总结。路基工程师XX负责试验段施工方案制定及现场的技术控制。 试验段施工还配备一名测量工程师，一名试验工程师，一名试验员，人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表”。
路面底基层施工方案 1、工程概况： 本次原209线（水集至夏南庄）大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长14.47km。原209线（水集至夏南庄）段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。其中水集城区至孙受段（k0+000-k9+366.727）长9.37公里，路面宽度为8.5-9.5m；孙受傅家疃至夏南庄段（k0+000-k1+580、k2+940-k6+455.253）长5.10公里，路面宽度为8.5m 。 水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长8.607km。其中水集-长广路段长5.811km，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm 碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。其中k0+000-k0+411.2段长0.411km，路面宽度14m；k0+451.2-k2+580、k4+827-k5+810.6段长3.112km，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长2.193km，路面宽度16m。牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长2.796km，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。 二、开工准备情况 1.施工放样准备：恢复中桩，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩。 2.场地准备
下承层表面平整度、密实度、表面高程、宽度等技术指标均符合规范要求，并由现场监理工程师确认合格。土路肩已按要求培置完毕。 3.材料试验及供应： 试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水量、最大干密度及无侧限抗压强度等试验。均符合设计及规范要求，原材料已进场，经检测均符合设计及规范要求。 4.机械设备进场 用于集料拌合的设备WDB-600型稳定土拌合站已进场，且调度完毕。其它用于本工程的机械设备均已到位，具体见下表： 序号名称单 位 产地规格型号数量备注 1拌合站台维坊WDB-6001 2摊铺机台德国ABG4231 3摊铺机台长沙三一951D1 4振动压路机台洛阳LS220B2 5振动压路机台长沙中联YZ2201 6胶轮压路机台徐州徐工3011 7装载机台徐州徐工504 8自卸车辆解放25 9洒水车辆解放6
跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）石灰土基层施工专项方案 1、工程概况 跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。 本次跃龙路（虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。 根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。 其中，机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理；非机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》
3、施工前的准备 3．1整理底基层（20cm6%石灰土处理）。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层。 3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。 3．3应尽早确定工程项目，并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。 3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。 3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。 3．6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。 4、实施步骤 4．1用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。 4．2土 石灰土所用土壤以就地取料为原则。一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否
4%石灰改良土试验段施工方案 一、编制说明 1、编制依据 ①武深高速嘉通段招投标文件及相关资料。 ②武深高速嘉通段施工图设计文件 ③公路路基施工技术规范( JTG F10-2006) ④公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004) ⑤施工现场调查情况 2、编制原则 ①严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 ②在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。 ③根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 ④依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
⑤根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。 ⑥加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 ⑦严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和原则。 二、试验段施工目的 通过本合同段K10+000-K10+200 段4%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段全部4%灰土层填筑施工。 试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容： ①确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。 ②根据填料的性质，确定使用的机械设备（主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。 ③根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。 ④根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。 三、工程概况本合同段由主线和连接线两大部分组成，主线起讫桩号为K9+000至K16+000，路线全长7Km，嘉鱼南连接线起讫桩号为LK0+800至 LK5+282.479，连接线线全长4.482 Km。本合同段设计有嘉鱼南互通、 嘉鱼南服务区各1处，本合同段路线总体走向由北向南，沿西凉湖西侧 向南展线，经官桥镇，跨嘉泉公路（X044县道）。
施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程ZXTJ－2合同段 水泥稳定碎石底基层试验段 施工技术方案 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部
二〇一四年六月
目录 第一章编制依据、编制原则、编制范围 (2) 第二章分项工程概况 (2) 第三章开工准备情况 (3) 第四章工期安排 (5) 第五章施工方案及主要工艺 (5) 第六章工程创优实施方案 (15) 第七章质量保证、安全技术和环境保护措施 (17) 第八章质量控制指标及检测项目、频率和方法 (21) 第九章雨季、冬期施工措施 (25) 第十章附图 (26)
水泥稳定碎石底基层试验段施工技术方案 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，设计图纸、工程量清单。 2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准。 3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。 （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《高速公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在
B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 德州市高铁新区市政基础设施纵二路工程 路基14%石灰土改良层 施工方案 济南城建集团纵二路项目部 二〇一二年五月二十日
B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 路基14%石灰土改良层施工方案 一、工程概况 纵二路道路工程全长7636.4米，其中，起止桩号为K0+000 -K7+636.4，含雨水、污水、照明、交通设施等管线。 道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，其中，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。两侧各20米绿化带。 纵二路城市Ⅱ级主干路，设计车速主车道50公里/小时快车道结构为4cm厚细粒式SBS改性沥青砼+8cm厚粗粒式沥青砼+0.5cm厚单层式沥青表面处置+16cm厚水稳+16cm水稳+18cm厚14%石灰土，18cm厚14%石灰土作为道路结构的底基层，现编制了具体的施工方案。 二、施工准备工作 1、技术准备 熟悉图纸和施工现场情况，根据坐标点及水准控制点进行中桩高程，恢复中桩边桩，测量高程。对技术人员进行技术交底和安全交底，对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 2、材料准备 对原材料由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。根据实验室出具的配合比换算出现场的施工配合比。 石灰采用济南长清生产的Ⅱ级生石灰，进场石灰每车必检，充分消解后尽快使用。土选粘性土或砂性土，即按JTJ034-2000的规定进行试验，细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。土中不含垃圾，树根及腐植质。土中的有机质含量不大于4％。水一般使用人畜饮用的水，根据沿线水源设施的布设情况,采取打井
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案 一、工程概况： 广州北部地区（新国际机场）高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计，本标段路面结构层分为： 1、主线 20cm4%水泥稳定碎石（底基层）+38cm6%水泥稳定碎石（基层） 2、匝道 26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层 二、主要工程量： 三、主要项目施工工艺及施工方法： 三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图
三．2施工准备工作 1、材料及配合比设计 （1）水泥：采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间6小时以上，
本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥，根据试验，初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上。 （2）碎石：压碎值底基层不大于30%，基层不大于26%，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。 集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。 （3）配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。 在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。 2、试验段。在进行基层、底基层施工前，先做试验段 （1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600㎡； （2）基层、底基层应分别进行试验； （3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性； （4）通过试验确定松铺系数（通常为1.30~1.35），碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。 （5）试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进行抽检，并依此写出试验报告。 （6）本标段的试验段设在K41+690~K41+590左侧面积约1500㎡。 3、施工放样 复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线位置打边桩，边桩上打点（路称“红印”）作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。 底基层开工前，应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测，上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求，并没有松散材料和软弱点后，才能进行底基层的施工。 三．3水稳层摊铺及碾压
路基灰土填筑试验段 施工方案 编制： 审核： 审批：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段试验目的和内容 (1) 四、施工人员和机械设备投入情况 (2) 五、施工前准备 (4) 六、试验段施工工艺流程 (4) 七、试验段施工方法 (5)
八、质量评定标准 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全生产保证措施 (10) 十一、施工环保、水土保护措施 (11)
路基灰土填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）； 3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)； 7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》； 8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。 二、工程概况 本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，起讫桩号为K14+100~K22+322，全长8.222km，路基标准宽度为24.5~32.0m，路基填方高度为0.7~7.1m，其中K14+100~16+600采用四车道路基断面，K16+600~K16+800为四六车道过渡段，K16+800~K22+322为六车道断面，路基填方量共计45.6万立方，根据设计要求，路堤采用4%灰土改善处理，路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K18+690～K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 三、试验段试验目的和内容 1、试验目的 确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。 2、试验内容 填筑采用路基断面全宽水平分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。
附件5 水泥稳定碎石底基层、基层施工方案 １工程范围 Ｋ０+000—K４9+９5７.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路,路线全长4９.958公里。主线路面底基层采用低剂量水稳碎石厚度20厘米，基层采用3８cｍ厚的水泥稳定碎石。 ２应用标准和规范 2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》ＧB 30９5－96 2.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ ０３４-2０00 ２.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTＧF8０／1－２０04 2.４中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 0７6-95 ２.５中华人民共和国行业标准《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ0５7—94 3 施工准备 ３.1 技术准备 ３.1.1集中技术人员进行图纸会审,熟悉各部结构，确定合理的施工工艺。 3.1.２对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范要求。 3.1.3选定料场,进行配合比试验，并进行优化设计,确定合理的配合比。 3.１．４详细了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案,并详细进行技术交底。 3.1．5做好安全防卫和安全技术交底工作，避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产够成威胁。 3.1.6制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。 3.1.7对下承层进行验收,必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。 3.１.8测量放样，直线（或大半径圆曲线)段每１0m放一中桩、边桩，小半径曲线处（匝道)每5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，做为钢丝基准线的标准。 3.2施工设备 3.２.1生产设备：水稳拌合站、满足水稳拌合站产量的装载机。
（3）、生石灰块应在使用前7～10d充分消解，严禁随用随消，消解石灰用水量为每吨石灰用水0.5～0.8m3，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。 （4）、消石灰宜过径孔径10mm的筛，并尽快使用。 4、拌和：采用挖掘机和推土机拌和施工。拌和时应严格控制石灰土的配量比，拌和均匀后，成品向监理工程师报检认可。施工中应注意的是石灰土成品的最长存放时间应不超过3天，如逢雨天，还应及时做好堆放场地的地面排水并用雨布遮盖。 5、整形和碾压 （1）、将拌和好的石灰土以自卸汽车运至摊铺地点，用平地机将石灰土按松铺厚度摊铺均匀。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 （2）、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。 （3）、用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。（4）、每次整形都应达到规定坡度和路拱，并注意接缝必须顺适平整。（5）、在整形过程中严禁任何车辆通行，保持无明显的粗细集料离析现象。（6）、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路硕全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。 （7）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰稳定土层表面不受破坏。 （8）、碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。 （9）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 （10）、在碾压结束之前，用平地机再终平一次。使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 6、接缝和调头 （1）、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。（2）、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 7、养生
word 江西武吉高速公路建设项目AP4合同段 （K53+700～k69+000） 底 基 层 下 基 层 专 项 施 工 方 案 中国路桥集团西安实业发展有限公司AP4标项目经理部 二00七年四月十六日 目录
word 一、工程概况 二、施工人员配置 三、施工机械配备 四、施工工艺流程 五、施工准备 六、底基层、下基层试验段施工 七、质量保证措施 八、安全保证措施 九、确保工期措施 十、环境保护和文明施工措施 底基层，下基层专项施工方案 根据路面施工总体性施工组织设计及结合本标合同段的现场实际施工情况，现拟如下级配碎石底基层，水泥稳定碎石下基层施工方案； 一、工程概况 1、工程简介 AP4标合同段起讫里程为K53+700~K69+000，全长14.924KM(其中断链376.252M)主线路面结构类型8种，下基层采用34㎝和32㎝水泥稳定碎石，底基层在对干燥，中湿，弱风化岩石地段分别采用20㎝和15㎝级配碎石，路面设计为双向4车道，设计荷载：公路－Ⅰ级。 2、工程数量 34㎝厚水泥稳定碎石基层172609㎡，32㎝厚水泥稳定碎石基层19568㎡，级配碎石底基层227350㎡，20㎝厚水泥稳定碎石基层5069㎡。 二、施工人员的配置（见附表一） 三、施工机械的配备（见附表二） 四、施工工艺流程 下承层验收拌合摊铺碾压修整养护检测报监理工程师下道工序 五、施工准备 5.1 试验准备 有效保证，施工是否经济合理的关键，我部试验室在驻地办，代表处的指导和帮助下，已完成了配合比的设计和试配工作，现已整理并上报驻地办，代表处试验室审批，具体的设计内容参见“路面面工程底基层，下基层配合比审批报告”。 原材料的选取 水泥稳定集料主要原材料为水泥和集料，其检查项目及技术标准：
国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3A标段5%石灰土试验段施工 总 结 报 告 河南乾坤路桥工程有限公司 二Ο一六年四月十二日
目录一、工程概况 二、试验段施工组织 三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.2石灰消解 3.3备料与卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾压 3.7养生
5%石灰土试验段施工总结 2016年4月01日项目部对选定的K11+800-K12+100段5%石灰土路基试验段开始正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的素土摊铺、备灰、拌和、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2016年4月10日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。 在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土填筑施工工艺，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下： 一、工程概况： 该试验段施工起讫桩号：K11+800～K12+100(右侧），长度：300m。该5%石灰土为2层15cm。以上为30cm砂砾石基层。 二、试验段的施工组织 2.1 试验段主要人员主要职能分配表
三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.1.1下承层准备：下承层通过开挖、软基处理、整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。 3.1.2测量放线：下承层的准备工作做好后，各项质量指标符合设计要求后，进行施工放样，用全站仪恢复路基中线和边线，每隔10米设一桩，边线并用石灰洒出坡脚线，每侧坡脚线比设计宽出50cm，并用钢尺校核路基宽度。 3.1.3试验：施工前对石灰进行了滴定试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到II级及II级以上规范要求，同时对5%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了灰土的最佳含水量11.8%与灰土的最大干密度1.873g/cm3。EDTA剂量为23.6ml。 3.2石灰消解 石灰选在路基两侧隔离带位置集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水焖料，待7～10天生石灰充分消解后方可进行使用。 3.3备料与铺料 3.3.1由试验数据，通过计算，得出土的松铺厚度h1 设计压实厚度0.15*摊铺系数1.4=0.21m 3.3.2根据算得的虚铺厚度，把堆放在两侧的素土摊铺、翻晒，先用平地机机大致进行初步的整平，用旋耕耙对土进行翻晒，在土的含水量达到最佳含水量+2%以内时，用平地机整平，清余补缺，达到厚度一致，表面平整的效果，然后再用压路机稳压一遍，使其初步成型。 3.3.3备灰前，我们根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，对每100平方米的石灰用量进行了计算，计算结果如下： 石灰用量=混合料每立方1850kg*0.05kg=92.6kg。每100m3等
水稳(底)基层施工技 术方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
纬十一路水泥稳定砂砾基层 施工方案 一、编制依据 1、《纬十一路施工图设计》（B版） 2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 3、《城镇道路路面设计规范》 (CJJ169-2012) 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000） 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 6 、本工程《施工组织设计》 二、工程概况 纬十一路呈东西走向, 西起G315国道，东至规划经五路，起止桩号为K0+000～K8+，总里程为，近期只实施机动车道的简易路面。 全线水稳层工程量：20cm厚5%水泥稳定砂砾基层223829 m2。5%水泥稳定砂砾基层采用骨架密实型，压实度≥98%，7d无侧限抗压强度不小于，施工时应符合《公路路面基层施工技术规范（JTG 034-2000）》中的相关要求。 本路段全线左右幅机动车道宽度分两段，其中K0+000~K0+段左右幅机动车道路面宽米，K0+~ K8+段左右幅机动车道路面宽米。 本路段水稳层工期要求：2014年9月10日至2014年10月31日。 三、施工准备 1、下承层准备 下承层（50cm厚天然砂砾垫层）按检验评定标准进行验收，其高程、宽度、压实度、横坡及平整度等各项指标合格后，方能进行5%水泥
稳定砂砾基层的施工；在施工前要对下承层进行补水碾压，有坑凼的地方还应用砂砾进行填补夯实。砂砾垫层上的泥土杂物和松散材料要全部清除。 2、技术准备 1）、组织技术人员及其它相关的管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。 2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。 在工程开工之前，将混合料配合比方案上报监理工程师批准，混合料按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）的规定进行试验，试件在相对湿度95%，温度25℃±2℃的条件下养生6天，浸水1天，其7天无侧限抗压强度标准不小于设计值。具此标准选定合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验研究的剂量适当增加，但最多不超过%。 在开始摊铺试验路段前14天，向监理工程师提交关于试验路段施工方案。在路基的一侧车道上，经监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于200m的试验路段。正式摊铺施工中设备和工艺不得改变，若改应通过试验确定或由监理工程师审定；试验段施工中采用不同的压实方法（当结构层厚度大于200mm时采用不同的碾压厚度），测试其干容重、含水量，确定使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺；通过试验段检测施工设备
石灰土底基层层施工方案(总 20页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
12%石灰土底基层层施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1、编制说明 .............................................................................................................................................. 1.1、编制依据................................................................................................................................... 1.2、编制原则................................................................................................................................... 2、工程概况 .............................................................................................................................................. 3、试验段施工目的 .................................................................................................................................. 4、施工准备 .............................................................................................................................................. 5、施工进度安排 ...................................................................................................................................... 6、试验段项目组织管理机构及人员分工............................................................................................... 6.1、组织机构及人员配备 ............................................................................................................... 6.2、机械设备配置........................................................................................................................... 7、试验段施工技术方案 .......................................................................................................................... 7.1、取土场设置............................................................................................................................... 7.2、测量放样................................................................................................................................... 7.3、取土........................................................................................................................................... 7.4、摊铺、晾晒............................................................................................................................... 7.5、上灰、摊灰........................................................................................... 错误！未定义书签。 7.6、石灰土拌合............................................................................................................................... 7.7、灰土整型................................................................................................................................... 7.8、恢复中线、边线....................................................................................................................... 7.9、碾压........................................................................................................................................... 7.10、养生......................................................................................................................................... 7.11、自检报验................................................................................................................................. 8、试验段数据采集 .................................................................................................................................. 9、质量保证措施及质量保证体系框图................................................................................................... 9.1成立路基试验段专项质量控制机构 .......................................................................................... 9.2制度保证...................................................................................................................................... 9.3施工过程中的质量保证 .............................................................................................................. 10、安全环保措施和保证体系框图......................................................................................................... 10.1、安全生产措施......................................................................................................................... 10.2、环保措施................................................................................................................................. 11、雨期施工措施 .................................................................................................................................... 12、附图 ....................................................................................................................................................