6.9.2 空调系统的检查
6.9.2.1 直观检查（图6-88）
（1）检查压缩机驱动皮带是否过松，如果皮带过松按标准调整；
（2）检查空调出风口的出风量，如果出风量不足，检查进风滤清器，如有杂物清除之；
（3）听压缩机附近是否有非正常的响声，如果有，检查压缩机的安装情况；
（4）听压缩机内部是否有杂音，这种杂音通常都是由压缩机内部零件所坏所引起；
（5）检查冷凝器散热片上是否有脏物覆盖，如果有将脏物清除之；
（6）检查制冷循环系统的各连接处是否有油渍，如果有油渍，说明该处有泄漏，应紧固该连接处或更换该处的零件；
（7）将鼓风机开至低、中、高档，听鼓风机处是否有杂音，检查鼓风机是否运转正常，如果有杂音或运转不正常，应更换鼓风机（鼓风机进入异物或安装有问题也会引起杂音或运转不正常，所以在更换之前要仔细检查）；
图6-88 直观检查
6.9.2.2 检查制冷剂的数量
检查制冷剂的数量有两种方法，一种是通过系统中安装的视液镜检查，另一种是通过检测系统压力检查。
（1）通过视液镜检查制冷剂的数量
检查条件：发动机转速为1,500转/分钟；
鼓风机速度控制开关处于“高”位；
空调开关“开”；
温度选择器为“最凉”；
完全打开所有车门（图6-89）。
图6-89 检查条件
检查制冷剂的数量：（图6-91）
正常：几乎没有气泡这说明制冷剂量正常；
不足：有连续的气泡，这说明制冷剂量不足；
空或过量：看不到气泡这说明制冷剂储藏罐是空的或制冷剂过量。
图6-91 检查制冷剂的数量
（2）通过检查系统的压力检查制冷剂的数量
连接岐管压力表：将岐管压力表的高低压开关全部关闭（图6-92）；
把加注软管的一端和歧管气压计相连，另一端和车辆侧的维修阀门相连（图6-93）；蓝色软管→低压侧
红色软管→高压侧
注意：
连接时，用手而不要用任何工具紧固加注软管；
如果加注软管的连接密封件损坏，更换；
由于低压侧和高压侧的连接尺寸不同，连接软管时不要装反；
软管和车侧的维修阀门连接时，把快速接头接到维修阀门上并滑动，直到听到“卡嗒”声；
和多功能表连接时，不要弄弯管道；
检查制冷系统的压力：发动发动机，在空调运行时检查歧管气压计所显示的压力规定压力读数（图6-94）。
图6-92关闭岐管压力表的高低压开关
图6-93 连接岐管压力表低压侧：0.15～0.25MPa （1.5-2.5kgf/cm2）
高压侧：1.37～1.57MPa （14-16kgf/cm2）
提示：
多功能表所示压力随外部空气温度而有轻微的变化。
图6-94 制冷系统的正常压力
6.9.2.3 检查制冷剂的泄漏如图6-94所示，用检漏计检测主要可能的泄漏部位。
图6-96 主要可能泄漏的部位
6.9.2.4 空调制冷功能的检查空调制冷功能的检查车型不同，检查的方法也有所差异，下面以丰田车为例介绍检查的方法（不同车型的检查方法，可参照该种车型的修理手册）。
（1）将车放在荫凉处；
（2）预热发动机到正常温度，将车门全开，气流选择为面部出风，进风选择为内循环，鼓风机速度选择最大，温度选择最冷,在发动机转速为1500rpm的情况下开启A/C开关，5～6分钟后测试进风口的湿度和温度及出风口的温度（图6-99）。
（3）用进风口处的干、湿球温度按图6-100（上）中的图表查出相对湿度，再算出进风口和出风口的温度差，检查是否在图6-100（下）中的可接受范围内，如果在其范围内，则说明制冷性能良好。
图6-99 测量进风口的温度和湿度及出风口的温度
图6-100 用干湿球温度查湿度和判断空调性能
9.2.5 制冷剂的加注
制冷剂加注工作分为两种，一种是制冷系统内部制冷剂不足，进行补充；另一种是制冷系统中无制冷剂，重新加注。如果制冷剂不足，需检查系统是否有泄漏的地方，在确认系统无泄漏后，可进行补充。如果空调系统更换了零件或因其他原因制冷剂全部漏光，则需重新加注，重新加注制冷剂时应先对系统进行抽真空作业，以抽去制冷循环系统的水分，防止因水结冰堵塞制冷系统的管路。下面介绍重新加注制冷剂的步骤。
（1）按前述安装岐管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，如图6-101所示；
（2）打开歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，开启真空泵抽空，抽空至歧管气压表低压侧显示为750mmHg或更高，保持750mmHg或更高的显示压力抽空10分钟，如图6-102所示；
图6-101 连接压力表和真空泵
图6-102 抽真空
（3）关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关笔真空泵，（图6-103）；
注意：如果关停真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。
图6-103 关闭真空泵
（4）检查系统密封性：真空泵停止后，高压侧和低压侧两侧的阀门关闭5分钟歧管气压表的读数应保持不变（图6-96）；
提示：如果显示压力增加，则有空气进入空调系统，检查“O”形圈和空调系统的连接状况。
注意：如果抽空不足，空调管道内的水分会冻结，这将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。
图6-104 检查系统密封性
（5）安装制冷剂罐（图6-105）
①连接阀门和制冷剂罐检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘升起阀盘。
注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插进加注罐从而导致制冷剂泄漏
把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。
注意:不要顺时针转动手柄，否则针将插进加注罐，从而导致制冷剂泄漏。
图6-105 连接阀门和制冷剂罐
②把加注罐安装到歧管气压表上（图6-106）完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门；
把制冷剂罐罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管；
顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔；
逆时针转动手柄退出针阀；
按下歧管气压计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。
注意：如果用手按下气体驱除阀，释放出的空调气体就会沾到手上等处，从而冻伤，因此要用螺丝刀等按住阀门。
图6-106 把加注罐安装到歧管气压表上
6）从高压侧加注制冷剂（图6-107）发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0.98MPa（1Kg/cm2），加注后，关闭阀门。
注意：一定不要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。
图6-107 从高压侧加注制冷剂
7）检查漏气（图6-108）用电子检漏计按图示的部位检测系统漏气的情况
图6-108 从高压侧加注制冷剂
（8）从低压侧加注制冷剂关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调（图6-109），打开歧管压力计，加入规定量的制冷剂（图6-110）。
加注条件：
发动机转速为1500转/分钟；
鼓风机速度控制开关处于“高”位；
A/C开关“开”；
温度选择器为“最凉”；
完全打开所有车门。
提示：加注量随车型不同而不同，应参照相关的说明书。
图6-109 关闭高压侧阀门起动发动机
图6-110 打开低压侧阀门加注制冷剂
注意：低压侧加注制冷剂时制冷剂罐倒置将使空调气以液态进入压缩机。压缩液体将损坏压缩机（图6-111）；不要加注过量，否则将导致制冷不足；
更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；
更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气；
图6-111 低压侧加注制冷剂时不要将罐倒置
发动机工作时不要打开高压侧的阀门，这将导致高压气回流至加注罐，造成破裂（图6-112）。
图6-112 低压侧加注制冷剂时不要打开高压侧阀门
根据岐管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量：在制冷剂加注量达到规定量时，岐管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力为（图6-113）：
低压侧：0.15-0.25MPa （1.5-2.5kgf/cm2）；
高压侧：1.37-1.57MPa （14-16kgf/cm2）；
提示：岐管气压计所示压力随外部空气温度而有轻微的变化。
图6-113 制冷剂加满时的规定压力
制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机（图6-114）
图6-114 关闭低压侧阀门并关闭发动机
把加注软管从车辆侧维修阀门和制冷剂罐阀门上拆掉（图6-115）。
图6-115 拆卸岐管压力表和制冷剂罐
提示：岐管气压计所示压力随外部空气温度而有轻微的变化；
外部温度高时，加注制冷剂困难，可用空气或冷水降低冷凝器的温度（图6-116）；
外部温度低时，可用温水（40摄氏度以下）加热制冷剂罐，这样可使加注比较容易（图6-116）。
图6-116 用温水加热制冷剂罐或用冷水冷却冷凝器
最后检查制冷剂的加注量是否合适，空调系统运转是否正常：通过观察孔检查加注量；检查漏气；空调制冷状况（图6-117）。
项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发现打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，但是不制冷。经技术人员详细检测，很快发现造成制冷系统不制冷的故障原因，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识准备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车空气的湿度；汽车空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车空气，保证车空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。其布置如图7-1-1所示。
图7-1-1 （一）压缩机 压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。 图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采用容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。
图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴2-活塞3-钢球4-支承盘5-外壳6-旋转斜盘7-吸簧8-外放泄阀板9-轴封10-离合板及毂11-密封座12-滑动轴承13-带滑轮14-离合器线圈及外壳15-前端盖16-气缸的前半部17-推力座圈18-推力轴承19-推力座圈20-气缸后半部21-油池22-吸油管23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。 图7-1-4 斜盘式压缩机的工作原理 2．变容量压缩机 由于空调压缩机转速随发动机转速而变化，从节约能源等方面考虑，出现了变容量压缩机，能够根据蒸发器制冷负荷的变化自动调节排量。 变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。 （1）两级变容量空调压缩机 日本丰田佳美20系列轿车采用的变容量压缩机，是在10缸旋转斜盘压缩机的基
中央空调系统维修维保方案 根据司法警察训练基地中央空调系统的实际运行状况，制定此中央空调维修保养方案。该方案具体项目包括：约克制冷机组维保、冷却塔维护保养、水处理系统维护保养、制冷制热主、支管道系统维护保养、天花板内置风管式室内机保养。 一、维修和保养服务的目标 中央空调的使用，改善了工作人员的环境，但是随着空调的运行时间变长，循环水就会生成沉淀，形成水垢，而水中的杂质又会引起设备的腐蚀。使其循环水中的杂质不断富集，这些水垢、杂质及腐蚀物会导致换热器热交换效率降低、制冷量下降，使循环水量减少、管道堵塞，冷量输送不畅等一系列问题，给中央空调的运行带来严重的危害。因此，有必须对中央空调系统进行维护保养，来达到： （1）保证空调系统运行正常，完全满足系统使用需要 （2）保证空调机组设备完好，运行工况良好 （3）防护性维修为主，确保故障处理快速、及时、安全、可靠 （4）严格按技术规程维修、保养 二、维保工期：35天左右 三、维保内容如下：
1、约克制冷机组维保 （1）更换约克冷水机组专用冷却油。 （2）采用外接循环泵敞开式循环清洗的方法清洗冷冻机组冷凝器。 （3）检查机组各个安全装置，对各个传感器参数进行核对，对机组控制盘、接线端进行开盖检查。 如传感器、控制盘内电器元件损坏及时更换。 （注：正常开机后巡视检查） （4）冷水机组清洗冷凝器及更换冷冻油后，开机运行，观察机组运行情况，对电机电流电压、声 音、温度等进行标准工况比对，分析机组运行 性能，必要时调整机组的运行参数，使其达到 最佳的运行状态。 2、冷却塔维护保养 （1）布水器及填料中冷却水要均匀分布，布水器清洗水垢、锈渣及其他杂质，以防堵塞。如布水 器已损坏及时修理。 （2）对填料清除表面的水垢、污物，可用高压水冲洗。如填料已破损，即使更换。 （3）集水盘、填料及配水器中如有青苔藻类或油类污物，易堵塞阻碍水流，进行处理使其清洁通 常。
十堰东杰车用空调有限公司培训教材 服务技师手册 ?汽车空调的故障诊断方法 ?汽车空调的正确使用 ?空调系统的维护和部件检修 本教材为十堰东杰车用空调有限公司技术部编制，属公司知识产权，严禁翻印
目录 第一章序言 第二章汽车空调的故障诊断方法 ?观察法 ?压力检测法 第三章汽车空调的正确使用 ?汽车空调使用注意事项 ?汽车空调的正确使用 ?汽车空调的检查保养 第四章空调系统的维护和部件检修 一、空调主要部件的检修方法 二、制冷剂的充放 ?制冷系统的检漏 1．加压检漏 2．充氟检漏 3．真空检漏 ?系统抽真空 ?制冷剂的充注 ?制冷剂的放卸 ?加注冷冻润滑油
第一章序言 汽车空调与一般的建筑空调不同，其工作条件恶劣，经常经受振动、风吹、日晒、灰尘、雨雪、长期连续工作等严酷条件的考验，所以比家用空调更容易发生故障；而且，由于汽车空调与汽车的车身部分、车架部分、发动机部分、电器部分均有关联，所以故障现象也表现的各式各样。因此，对汽车空调服务技师而言，如何正确的识别查找汽车空调的故障，并制定出正确的措施是一项必须掌握的技能。 本手册适用范围为：具备空调基本知识，熟悉空调系统中零部件功能及安装位置，熟悉空调系统的基本循环原理，具备一般常用工具的适用技能的员工。 第二章汽车空调的故障诊断方法 汽车空调的故障一般有以下几种：不制冷或制冷不良；不制热或制热不良；声音异常或有噪音；控制电器元件故障，系统堵塞等。 常用的检查方法有两种：即为观察法和压力检测法。 一、观察法 1、汽车空调故障检测中所说的观察法主要是利用人体的眼、耳、手、鼻等感知器官加上个人经验，对空调系统所出现的故障进行判断的一种方法。通常我们用手感检查各部分温度是否正常、用肉眼检查泄漏部位及表面情况、从窗玻璃判断系统状况、用断开和接合电路方法检查电器部件、用耳听和鼻嗅的方法检查是否有异常响声和气味等。 1)用手感检查温度 用手触摸空调系统管路及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路是低温状态，高压管路是高温状态。 (1)高压区：从压缩机出口－冷凝器－储液干燥器－膨胀阀进口处，这一部分是制冷系统的高压区，这部分部件应该先烫后热，温度是很高的，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)发现有特殊热的部位，则说明此部分有问题，散热不好。如果某一部位(如膨胀阀人口处)特别凉或者结霜，也说明此部分有问题，可能是堵塞。
职业技术学院 毕业论文 题目：汽车空调系统的故障诊断与修复 系部现代制造工程系 专业名称汽车运用技术专业 班级汽车11201 班 姓名黄菊 学号201319229 指导教师新 2015 年09 月22 日
汽车空调系统的故障诊断与修复 摘要 随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，我国的汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是一些先进的新兴技术和新兴材料也在汽车上得到了广泛的运用。这也给汽车的故障诊断和排除带来了一定的难度。 汽车空调已成为现代轿车的基本配备。汽车空调作为汽车舒适性的一个重要评判标准，汽车空调系统是实现对车厢空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统的故障会给汽车驾驶员的乘坐舒适性造成不良影响，严重的还有可能会造成事故。因此，本文通过介绍空调系统的结构及工作原理，通过进一步分析，判断故障原因部位，从而解决空调系统出现的实际问题。论文理论结合实践，较好的利用所学的知识解决了实际问题，更好的解决现实生活中所遇到的关于空调故障的问题。
关键词：空调系统；故障；诊断；修复
目录 1前言 (1) 2概述 (2) 2.1汽车空调系统的定义 (2) 2.2汽车空调系统的容 (2) 3汽车空调系统的结构类型工作原理 (4) 3.1汽车空调系统的机构组成 (4) 3.2汽车空调系统的类型 (6) 3.3汽车空调系统的工作原理 (7) 4 汽车空调系统的使用和保养方法 (10) 5汽车空调系统检修的基本操作 (12) 5.1制冷系统的工作压力检测 (12) 5.2制冷系统管路的安装要求 (12) 5.3制冷系统检测 (13) 5.4制冷剂排空 (15) 6汽车空调系统的常见故障和检测 (17) 6.1汽车空调系统的常见故障诊断方法 (17) 6.2汽车空调系统的常见故障排除方法 (18) 6.3案例一 (20) 6.4案例二 (21)
XX通风空调系统应急处理预案 为了保证通风空调系统安全运行,保证现场乘客及工作人员的人 身健康，正确处置通风空调运行中各种突发事件,根据相关规范要求和设备厂家的操作规程,制定本应急预案: 一、通风空调系统正式运营前及春节期间的维护管理工作应急预案。（1）应急预案小组组织机构： 组长：XXX 电话：XXXXXXXXXXX 组员：XXX 电话：XXXXXXXXXXX XXX 电话：XXXXXXXXXXX （2）系统正式运行前，应急小组负责安排值班管理及维护工作。发现安全隐患，及时排除或有效隔离，确保成品完好及系统安全。小组负责及时联络协调相关专业，做好配合和协商相关技术问题，以确保工程整体的顺利推进及交接工作。 二、通风空调系统运行及维修保养应急预案。 (一)换热空调机组 (1)巡查发现运行中的空调机组故障,应马上停止该机,并开启备用 空调机组;启用备用空调机组时,注意开启或关闭相应系统切换阀门。 (2)发现故障的巡查或维修操作人员将情况报告配电室维修主管,能及时处理的及时处理,处理不了的第一时间报告运营公司办公室并联系设备保养商维修。设备保养商接到电话通知后,应迅速组织技术人员赶到现场维修,并在事后组织现场分析会作出维修报告,由维修操作人员和配电室维修主管确认存档,并报公司备案。
(二)循环水泵 (1)巡查发现运行中的水泵异常,应先停该泵对应的主机,后停异常水泵,开启备用水泵,并启动主机继续供冷。 (2)发现故障的维修操作人员检查维修,可当场解决的问题即时修复并做好记录。 (3)水泵故障较严重,应报告配电室维修主管,由其安排组织维修,并在事后作维修报告。 (三)通风机及新风机组 1、通风机故障 (1)巡查发现运行中的风机故障,应立即停止该机,转开备用风机。 (2)发现故障的维修操作巡查人员,可当场解决的问题即时修复并做好记录。 (3)需要停机抢修属较严重的故障应报告配电室维修主管,由其组织抢修。并在事后作维修报告。 2、空调箱（机）漏水 (1)维修操作巡查人员发现空调箱漏水,应即刻停止该空调箱运转,及时疏通冷凝水管道或调整设备坡向，确保不影响电气及其他线路设备的正常运行。 (2)如不能及时修复则应立刻将情况报告工程维修主管,由其组织抢修设备或管线,并在事后作维修报告。 3、水箱、水罐漏水
空调制冷系统及检修 第十一节空调制冷系统 PICASSO装备有手动空调或自动空调。制冷系统采用蒸气压缩式制冷方式，主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。 一、制冷循环 制冷循环系统由四个基本部件组成：压缩机、带干燥罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器（图5-11-1）。 图5-11-1 制冷循环 1-压缩机2-冷凝器3-膨胀阀4-蒸发器5-压力开关 压缩机为SD 6V 12型6缸可变排量式，适用于自动空调系统。冷凝器为全铝管带式结构，自带干燥罐。膨胀阀的型号为TGK 2.1／2.8BEHR型板式蒸发器。 制冷循环的工作原理：压缩机由发动机驱动，将低压气态制冷剂进行压缩，形成高温高压气态制冷剂，气态制冷剂在冷凝器进行热交换冷凝后成为高压液态制冷剂，经过干燥罐吸收潮气及过滤杂质，再经膨胀阀节流降压成气液两相混合物进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发成低温低压的气态，同时与蒸发器周围的空气进行冷热交换（制冷剂由液态转为气态时，需吸收大量热量）。最后制冷剂又回到压缩机内，这样，制冷剂就经压缩、冷凝、节流、蒸发而完成一个制冷循环。 二、电气控制系统 电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。 系统基本控制功能： ·水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转； ·闭合空调开关时，电动风扇低速旋转； ·水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；
·制冷系统压力大于16bar，电动风扇中速旋转； ·制冷系统压力大于21bar，电动风扇高速旋转； ·制冷系统压力大于26bar时，自动断开空调压缩机电路； ·制冷系统压力小于2.5bar时，自动断开空调压缩机电路； ·水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路； ·水温达到118℃时，报警。 PICASSO只有一个电动风扇，其工况由发动机电控单元、BSI智能控制盒和空调压力开关综合控制。 三、系统维修 1、维修中的安全注意事项 由于制冷剂R134a有以下特点： ·对环境无害，即对大气臭氧层不起破坏作用，不产生附加的温室效应。 ·无毒性，无燃烧性和无爆炸性，满足实际使用的安全性要求。 ·R134a传热性能优于R12，在相同质量和流量下，水平管中R134a蒸发和冷凝传热系数比R12高出约25％。 因此，在轿车空调系统中R134a得到广泛应用。但是，R134a对人体具备一定的危害性，在维修中必须注意以下事宜： ·保证工作场地通风良好，避免吸入R134a； ·操作时，戴上手套和安全眼镜； ·不要在近火处或发热体旁进行维修； ·严禁用压缩空气对系统试压测漏。 维修中须注意的其他事项： ·如果系统管路已经充注R134a，不要打开压缩机的冷冻机油加注塞。 ·拆装管路时，要迅速堵塞所有管道，避免湿气进入。由于同样的原因，所有新零件接头处的堵头必须在安装前最后时刻打开。 ·新零件从库房取出时，要注意，由于有温差，零件表面可能产生水气凝结，在此情况下，要将零件充分干燥后，再装车。 ·冷冻机油不能重复使用，每次维修必须用新油。 2、系统维护 （1）压缩机排量的检查和调整： PICASSO空调系统的检查与富康轿车的主要不同在于压缩机的检查。由于采用了变排量的压缩机，在车辆制冷效果较差时，除了通常要考虑的因素，如缺少制冷剂、离合器打滑、皮带打滑、膨胀阀故障、混入空气等，还要检查是否由于各种原因压缩机处于最小排量状态（即制冷能力最小状态）。 压缩机检查的前提条件：①发动机热机；②发动机转速2000r／min；③发动机罩盖关好；④打开空调控制开关，温度打到最低；⑤鼓风机打开到最大风量；⑥空气进入开关打到内循环；⑦两前车门玻璃降下；⑧空调运行压力稳定。达到以上条件的情况下，测量系统高低压数值，并在图5-11-2中找出对应的点。
空调维修保养服务方案 1、在到达维修现场后，由本公司技术人员陪同客户对机组进行现场检查，并对有关技术事项向客户做出解答。 2、设备安装或维修完毕后，由本公司技术人员进行设备调试，记录设备调试的有关数据。 3、建立客户使用档案，对客户使用设备状况定期、跟踪了解,为设备的正常运转保驾护航。 4、对产品的维修零部件，本公司将以优惠的价格提供给客户。 5、如果使用中设备出现问题或使用不便，请拨打我们的服务电话。 一、概论 空调经过长期运行及工作环境不好，换热器的铝翅片表面会粘附物（主要是积油腻、污垢、烟圬）会造成如下问题：1严重影响管壁的传热效果降低换热效率；2粘附物堵塞铝翅片，细菌易繁殖，使室内外机循环风量变小；3制冷效率下降；4压缩机电流过大，使能效比下降，用电量加大；5严重时使压缩机卡缸，冷冻油长期在高温下失去润滑，从而使空调设备使用寿命缩短。 二、维修/保养的作用 为了提高空调器室外机换热效率，防止或减少灰尘，空调器室内外机系统应定期清洗、保养，室内机应清洗、消毒。通过近年来在维修保养的经验来看，正确的保养方法可以起到极好的作用，主要表现在： 1、定期的清洗保养可以改善室内空气的质量，预防疾病的流行，创造健康的室内环境。空调系统经过长时间运行后，在内机的过滤器，过滤网和蒸发器部位会集聚大量的尘垢，极易滋生和繁殖病菌，再由风口吹入室内，对人体的健康形成威胁。 2、对系统的清洗和养护能够有效地减少噪音的污染。随着室内机回风口过滤网等部位附着的尘垢及纤维物质的沉积，堵塞了过滤网及翅片，还有风机叶片上的集尘，这些都大大增加了风机和电机的负荷，引发噪音。 3、可以提高系统设备的换热效率，提高冷热效果，实现有效节能。如果内外机的蒸发器和换热器长期不清洗，附着的尘垢会大大降低设备的导热系数，严重阻碍冷热交换的效率，此时，压缩机的负荷会急剧增大，耗能就会增加。 4、可以消除系统隐患，降低故障率，延长设备的使用寿命，花小钱，省大钱。空调系统的组成较为复杂，但主要由三部分构成，包括制冷系统、驱动电源和控制电路。无论哪个部分出了问题都会影响空调的正常使用，正确及时的维修和保养工作，会及时发现和处理三个部分的隐患，使机器始终处于良好的工作状态，故障率降低，寿命延长。 三、维修/保养的内容根据设备的状态，维保的工作主要包括检查和保养两大内容，具体为： 1、检查 1）运转压力：排气吸气压力 2）端子排或其接头有无老化松动，连机线是否脱、断；3）内外机接口有无漏氟；4）运转噪音是否正常； 5）绝缘电阻（或连机铜管对地之间有无交流感应电压）；6）回风温度、出风温度、室外温度三者关系是否正常；7）冷凝排水是否畅通；
《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关 （ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态（ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （ A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少（ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： 、上、下管可随便连接 B 、上接出液管，下接进气管 A． C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 （ D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （ A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之
空调维护方案 一、项目设备信息 二、空调维护保养的意义 空调设备及附属设施是企业价值较为昂贵的有形资产，如何有效的发挥空调的性能，使其高效、安全、经济的运行。必要的日常保养，定期的维护可排查出机组运作的故障隐患，减少停机事故，节省运行费用，延长设备的使用寿命；同时，保障设备的正常运行，为贵司创造良好的工作环境。 为使空调设备在最优化状态下运行，就必须对其的通风系统和冷凝排水系统进行针对性的维护保养：清洁尘埃、清理水垢、锈蚀、杂质粘泥、杀菌和防霉处理，意义在于：（1）节约能源、降低运行成本。在空调系统的蒸发器和冷凝器传热过程中，尘埃、污垢直接影响着传热效率和设备的正常运行。空调机组运行结果表明，与未进行清洗的空调机组相比较，用电量将节能10-30%，并且延长机组使用寿命，减少设备折旧使用费。 （2）减少事故停机，改善制冷效果。清洁室内外热交换器，可使空调系统的冷、热交换循环保持畅通，提高空调机组的换热性能。由于室内机的通风循环和室外机通风散热置换，需定期对室内、外机进行除尘除垢，提高了冷凝器、蒸发器的换热效率，从而避免了制冷系统高压运行、超压停机现象，改善了制冷效果，使系统安全高效运行。 （3）空调机组清洗维护为用户节约大量维修资金。未经维保的空调机组，则会出现通风系统通道堵塞、聚积污垢、导致制冷系统压力偏高，机组运行电流增加，甚至预埋了压缩机故障隐患，（如：高压报警等）空调机组制冷效率相应降低；而经过定期的对机组进行维护保养处理后，既可减少维修费用资金，又可延长设备使用寿命，在机组正常使用期限的前提下，为业主减少不必要的损失 三、空调维保操作范围 控制系统的检查 1.检查控制器显示的温度和相对湿度与实际值是否相符； 2.检查控制系统菜单的设置情况和控制器记录，查看有关报警记录； 3.检查主电源及各支路的相电压及电流； 4.检查所有的接触器的触点是否清洁，接触是否可靠； 5.检测吸合的瞬时电流，对各接点进行紧固，确保安全；
空调维修保护方案
重庆小包装车间中央空调系统 维修保养专项方案 编制公司: 编制日期:
目录 1工程概况 (4) 2维保目的 (4) 3维保方法及主要措施 (4) 3.1主机部分 (4) 3.2风机盘管 (5) 3.3水系统 (5) 4工期保证措施 (7) 5质量保证措施 (7) 6安全保证措施 (8) 7施工注意事项 (8)
1工程概况 本工程系中粮重庆小包装车间中央空调维修保养工程,位于重庆市江津区德感街道沿江路12号，工程内含小包装车间中央空调系统一次性维修保养服务，包括3台格力LSQWRF130M/B 主机、39台格力FP-204WA盘管机、冷冻/却水系统的检查、清洗、一般故障修理及低值易耗品的更换等。 2维保目的 随着空调的广泛使用，舒适了我们工作环境的同时，也存在着空调系统的维保问题，其中水系统对于空调的运行品质影响是比较大的，由于长期的运行，循环水中各种离子浓度积随着浓缩和温度的变化，会形成大量的水垢沉淀，由于溶解氧的作用还会腐蚀设备。另外还有藻类、细菌的滋生，久而久之形成生物粘泥，必然会导致换热器热交换效率的降低和制冷量的下降。管道堵塞，冷量输送不畅，都会给危机空调的运行安全。 经过对包装车间的实地考查、科学认证，作出以下正确诊断，特制定该车间空调系统专项维保方案。 3维保方法及主要措施 3.1主机部分 主机部分作为空调系统的中枢组织，根据现场情况，针对主机部分作出下列的检查和维护，检查空调主机制冷系统制冷剂的高压、低压是否正常；检查空调主机制冷系统制冷剂有无泄漏；
是否需要补充制冷剂；检查压缩机运转电流是否正常；检查压缩机运转声音是否正常；检查压缩机的工作电压是否正常；检查压缩机油位，颜色是否正常；检查压缩机油压、油温是否正常；检查空调主机相序保护器是否正常、有无缺相情况；检查空调主机各接线端子有无松动； 3.2风机盘管 风机：检查电机运转是否正常。空调风机组表冷器翅片的清洗均采用空调专用清洗剂，在翅片上发泡，翅片上的灰尘和污垢会随着冷凝水自行从翅片上排走。空调机组的空气过滤器需拆卸后进行清洗，空调机组的回风、新风和送风部位应采用空调清洗专用的吸尘设备进行吸尘工作。 表冷器：在维保期间，机组表冷器铝翅片应当有计划地用用专业空调清洗剂彻底清洗。 冷凝水盘：冷凝水盘在清洗表冷器时统一进行清理，检查锈蚀，取出污垢，还包括冷凝水管疏通，从而避免冷凝水外溢，最后进行统一的清洗维护。 过滤网：重要于检测其是否破损，是否清洁干净。 3.3水系统 水系统的清洗流程如下：水冲洗→杀菌灭藻清洗→清洗剂除垢清洗→清洗后冲洗→预膜→清洗后的清理。 水冲洗：水冲洗的目的是用大流量的水尽可能冲洗掉系统中的灰尘、泥沙、脱落的藻类及腐蚀物等疏松的污垢，同时检查系
【复习提问】（5分钟） 1. 独立空调的早声过高的原因是什么？ 2.简述独立空调加热系统的故障诊断与排除方法。 【导入新课】 课题三汽车全自动空调系统维修操作 一、汽车自动空调系统的组成（讲授10分钟） 自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。其中制冷系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调相似。暖风系统有热交换器、水阀等。送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门；自动空调与手动空调的最大结构组成差别是在控制系统。自动空调电子控制系统主要由空调电控单元(ECU)、传感器和执行元件等三部分构成。 1.传感器 ①车内及车外温度传感器它们都是负温度系数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调电控单元ECU输送温度信号。 ②蒸发器温度传感器这种传感器用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，并依此来控制压缩机电磁离合器的结合或断开。 ③水温传感器水温传感器直接安装在热交换器底部的水道上，用来检测冷却水温度，产生的水温信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时风机转速。 ④阳光传感器阳光传感器是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照射量变化转换为电流值变化的信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。 2.执行元件 自动空调的执行元件一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。有的汽车电控自动空调的执行机构由真空变换电磁阀、动力执行机构(又称真空膜盒)以及风量控制机构等组成。 ①进气控制伺服电机进气控制伺服电机控制进气方式，电机的转子经连杆与进气风挡相连。当驾驶员使用进气方式控制键选择“车外新鲜空气导入”或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进气控制伺服电机带动连杆顺时针或逆时针旋转，从而带动进气风挡闭合或开启，达到改变进气方式的目的。 ②空气混合伺服电机当驾驶员进行温度控制时，空调电控单元首先根据设置的温度及各传感器输送的信号计算出所需的出风温度，并控制空气混合伺服电机连杆顺时针或逆时针转动，改变空气混合风挡的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节风温与计算值相符。电机内电位计的作用是向空调ECU输送空气混合风挡的位置信号。
第一章、中央空调维保的目的及意义 一、中央空调维保保养的目的 中央空调的广泛使用，改善了人们的工作和生活环境，但是随着空调的运行，循环水的浓缩和温度变化，水中各种离子浓度积超过其本身的浓度积时，就会生成沉淀，形成水垢，而水中溶解氧的存在和其它因素的联合作用又易引起设备的腐蚀。循环水中营养物的不断富集，又为藻类和细菌的滋生提供了充足的养分，形成生物粘泥。这些水垢、粘泥及腐蚀物会导致换热器热交换效率降低、制冷量下降；使循环水量减少、管道堵塞，冷量输送不畅，给中央空调的安全运行带来严重的危害。因此，有必须对中央空调的水系统进行清洗。 您是否注意到贵公司的电费开支呈逐日上长升且越来越大？您是否感觉到贵公司中央空调的效能正在降低，甚至于直接影响员工的工作效率？那么，及有可能是贵公司的空调系统出现问题。我们将为之作出正确诊断，通过科学的论证，合理处方，对症下药，不但能解除您的燃眉之急，更愿为贵公司节能创收保架护航。 单位（kw） 这里“空调”是当之无愧的“温馨天使”。她使您免遭污浊空气的侵蚀，隔离严冬彻骨寒，拒绝盛夏酷暑热。
可是，不知您发现没有“温馨天使”也会“生病”，或“先天不足”或“后天失调”，更有“疾病”折磨，还有年长“衰老”，一旦发“病”，“天使”的工作热情即转移至您公司的电度表上，让它转得快一些，更快一些，而让你的工作场所的气温表与外界自然温度靠拢一点，再接近一点。在空调房里，您会明显感觉到她“底气不足”（风口出风无力）；甚至痛苦泠涕（风口滴漏境污染水）；冷热调不动，控制失灵……心烦不堪。这时的空调设备系统工程可能是因为机械系统，电子系统，冷却水系统，冷媒、末端设备系统有问题 空调设备及其系统是价值较为昂贵的资产，如何有效的发挥空调的作用，使其高效、安全、经济的运行，其日常维护保养是必要的；定期的维护保养可排出故障隐患，减少事故发生，降低运行费用，延长设备的使用寿命，同时，保障正常的工作时序。 中央空调维修保养的主要保养项目 一、中央空调维修保养分类 1、检查性维护保养： 1）、基于设备运行情况和客户需求，有计划地进行各类常规检查；2）、现场指导业主的操作人员，讲解涉及机组运行、保养的实用技术； 3）、提供各类必要的增值服务； 4）、就主机及辅助设备运行存在的问题提供专业意见和改善方案； 2、预防性维护保养： 1）、包括检查性维护保养提供的内容；
汽车冷气系统是单独的密封循环系统，它能否正常运行关系到乘坐的舒适性，汽车的经济性及安全性。检查汽车的冷气系统，首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统，掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等；并精通配置之间的相互关系及作用；清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。下面分别介绍冷气系统的检查和测试： 一、制冷压缩机的检查和测试 制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。 检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。 压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位
有油迹时，其轴封肯定会泄漏。 容易造成压缩机损坏的主要原因有： 1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入； 2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏； 3、压缩机运转温度过高或运转时间过长； 4、压缩机缺油，磨损严重； 5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高； 6、压缩机的功率配置过小； 7、压缩机的制造质量有缺陷。 二、冷凝器和蒸发器检测 冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界（放出热量）而冷凝（液化）成高压液体，从而改变了制冷剂的形态，但压力基本不变；低压液体在蒸发器中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（吸收热量）而产生沸腾（汽化）现象，从而使空间的温度不断得到降低，沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力也基本不变。 冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹
中央空调系统维保方案 根据成都市xxxxxxxxxx中央空调系统的实际运行状况，制定xxxxxx中央空调维修保养保养方案。该方案具体项目包括：维修和保养服务的目标、紧急排除故障、日常巡检、定期（每月）检查和年度停机维修保养等。 一、维修和保养服务的目标 (1)保证空调系统运行正常，完全满足系统使用需要(2)保证空调机组设备完好，运行工况良好(3)防护性维修为主，确保故障处理快速、及时、安全、可靠、(4)严格按技术规程维修、保养(5)建立详细的设备维保档案，完善空调设备的运行管理。 二、紧急排除故障 中央空调系统在运行过程中发现系统出现故障时，甲方电话通知乙方，乙方将在3小时内派出专业维修人员赶到现场，紧急排除故障：故障处理的实效为，（小修）在服务人员到达后4小时内处理完成，小修内容是指调整机组工况、更换故障小部件、添加制冷剂等；（中修）在服务人员到达后16小时内完成，中修内容是指涉及动气焊和电焊的项目、涉及必须更换部分或全部制冷剂和冷冻油的项目；（大修）（单台机组）在72小时内完成，大修内容是指机组的主要部件发生较大故障，如压缩机损坏、蒸发器损坏、冷凝器损坏等。 （1）对影响系统的大故障，要求维修人员加班加点，尽快排除故障，恢复系统正常运行；（2）特殊情况（如无备件、特殊元件等）不能及时修复时，应报请甲方同意并采取应急措施；（3）如因乙方原因不能及时修复时，应由乙方出具书面材料并经甲方同意后可推迟修复，一般应保证整个系统正常运行。 三、日常巡检：此工作每周一次。
（1）空调冷水机组及系统日常巡检的主要内容：制冷季节（每年4月15日-10月15日）
（2）空调供暖季节及系统日常巡检的主要内容：供暖季节（每年10月15日-第二年4月15日）
湖南机电职业技术学院 毕业论文（设计） 汽车空调系统常见故障的诊断与维修 作者姓名吴可 所属系部汽车工程系 指导教师王纪婵 专业班级汽电0903班 论文提交日期2012年05月29
目录 摘要 (3) 第一章序言 (4) 1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状 (4) 1.2汽车空调维修的重要意义 (5) 第二章别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义 (5) 2.1 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的 (5) 2.2 别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义 (5) 第三章空调故障案例 (6) 3.1故障现象 (6) 3.2 该空调系统的构造特点 (6) 第四章空调系统的结构和工作原理 (7) 4.1空调系统的结构分类及功用 (7) 4.2 空调系统的工作原理 (9) 第五章空调系统的故障分析 (10) 5.1 完全没有冷气供给 (10) 5.2 供给冷气量不足 (11) 5.3供给冷气不连续 (11) 5.4 系统噪音过大 (12) 第六章别克GL8空调系统不制冷的检测与维修 (12) 6.1 别克GL8空调系统不制冷的检测 (12) 6.2 别克GL8空调系统不制冷的维修 (13) 第七章总结 (13) 致谢 (13) 参考文献 (14)
摘要 汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。 本文通过对别克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。 关键词：别克空调系统压缩机自动控制 Abstract Automotive air conditioning with some particularity in overhaul of automotive air conditioning system should note operation modes, based on automobile air conditioner routine examination, failure diagnosis and maintenance as the carrier, focused on the automobile air-conditioning system structure, principle, using and maintenance, test and fault diagnosis, etc. This article through to buick GL8 air conditioning system is not refrigeration the case analysis, let I to automotive air conditioning system structure, function and working principle a deeper understanding and control for the future in auto maintenance industries laid a small base. Keywords：Buick air conditioning system compressor automatic control
中央空调系统的维修 1中央空调系统常见故障和排除方法是什么？ 中央空调系统的维护管理非常重要，应采用正确方法及时消除系统中出现的各种故障，保证系统安全、高效、节能运行。表1所列为中央空调系统的常见故障及其解决方法。 表1 中央空调系统常见故障与排除方法
2、风机盘管空调机常见故障和排除方法是什么? 风机盘管加新风系统是中央空调的主要方式之一，因此风机盘管是空调设 备的主要组成部分。风机盘管是一种将风机和表面式换热盘管组装在一起的装置。加强对风机盘管空调机的维护管理，正确消除其故障，保证系统安全、高效、节能运行。表2所列为风机盘管的故障与维修方法。 表2 风机盘管的故障与维修方法
3、中央空调系统设备日常怎样保养与维护 空调装置的维修，就目前来看，还没有较全面的维修资料，因而修理规范、维修内容及检验标准，都需要在实际工作中总结。 空调系统除通风机、自动浸油滤尘器等有传动件外，大部分是螺钉螺母及焊接件和钣金工作。正是因为构件简单，往往日常维修及三级保养工作被人忽视。特别是喷雾室常与水接触，一干一湿，锈蚀较快，一旦喷雾水池锈穿，修理或更换就十分困难。 空调系统压力低，输送的空气相对湿度较大，根据这些特点除通风机需大、中修补，其它辅助设备及构件可以用加强日常维护及三级保养的方法来延长大修周期的间隔。 日常保养与维护的内容包括：值班运行，巡回检查发现故障及时报警处理，以及对设备的清洁加油等。 维修主要有：制冷设备、空气处理设备、冷却水系统、电（气）控制设备等。设备维修时间一般按设备运行周期进行，除了由技术人员承担的日常维修和预防检修外，还要按期对设备进行小修，中修和大修，以恢复设备的功能和精度。 维修设备时要注意：须指定主要负责人，负责整个设备的工作安排和分工，防止搞乱和差错。 对于机械零件的拆卸和装配都必须按技术规程进行，不能随意敲打与撞击，要按照拆下顺序存放零、部件并编号，以便于记忆安装。 在清洗零部件时，要认真检查零部件有无损伤现象，要及时上油，以防零部件锈蚀。 在设备安装与装配时，要注意设备技术要求，要保证质量，不能违反装配程序来安装设备、装配设备。 运行设备如通风机，水泵等检修完毕后，应检查零部件有无丢失或缺少现象。设备在试车前应先检查机内有无异物，运转是否正常，有异常应及时停车、返修, 对于维修后的设备，维修人员应把维修部位和试车情况及时向运行操作人员介绍，请运行操作人员注意检查刚修好并投入使用的设备。 维修完毕，填写维修报告，对维修的设备项目、内容，要填写清楚，入档保 存。 维修设备的安全工作：检修人员要严格执行技术安全规程和防火条例。在维修电气线
中央空调维修保养方案书 中央空调维修保养方案目录 一、中央空调维保的目的及保养项目 --------------------- 二、中央空调系统日常维护保养内容 --------------------- 三、中央空调系统维护24小时值班 ------------------------ 四、中央空调的清洗方案 ---------------------------------- 五、中央空调部分配件价格表--------------------------------- 六、分体式空调配件价格表----------------------------------- 七、部分业绩表----------------------------------------------- 一、中央空调维保保养的目的 中央空调的使用，改善了医院医务人员工作和病人康复治疗的环境，但是随着空调的运行，循环水的浓缩和温度变化，水中各种离子浓度积超过其本身的浓度积时，就会生成沉淀，形成水垢，而水中溶解氧的存在和其它因素的联合作用又易引起设备的腐蚀。循环水中营养物的不断富集，又为藻类和细菌的滋生提供了充足的养分，形成生物粘泥。这些水垢、粘泥及腐蚀物会导致换热器热交换效率降低、制冷量下降；使循环水量减少、管道堵塞，冷量输送不畅，给中央空调的安全运行带来严重的危害。因此，有必须对中央空调的水系统进行清洗。
该中央空调由主机制冷系统、末端系统、电控系统和水路系统四部分构成。 1、主机制冷系统： 1）、主机运行一段时间，因压缩机的振动会引起铜管接头松动或焊缝的开裂，从而造成制冷剂和冷冻油的泄漏，轻微泄漏可引起制冷效果下降，低压报警。严重时则会使压缩机得不到应有的冷却和润滑。最后造成压缩机过热，拉伤烧毁。 2）、空调压缩机经过初期的磨合运行一段时间后，由于机械运动部件之间的相互磨损，润滑油中就会沉积下磨损的杂质，使润滑油的润滑效果下降，长期使用就会加剧运动部件的磨损或拉伤，直至压缩机的烧毁。 3）、由于空调外界工作环境的影响，机组经常在较恶劣的环境下工作，就会造成压缩机油的碳化和乳化，从而使系统积碳、腐蚀、堵塞、润滑性能下降，使整机性能降低甚至影响到机组的使用寿命，就会给医院带来较大的经济损失，影响正常的工作。 4）、风冷散热器的在机组运行期间，由于空气中的尘土及柳絮会造成散热片脏堵，增加空气阻力，散热不良，高压过高，压缩机将会过载保护，无法正常运行。 所以主机系统是空调系统的供冷和供热站，如果主机系统出现问题将会影响到整个系统的正常工作，而主机系统的主要维保任务就是预防性保养和维修性保养相结合，杜绝机组跑、冒、滴、漏、脏现象的发生，把所有故障解决在萌芽状态。2、末端系统： 1）、末端系统运行一段时间后过滤网上就会聚积灰尘，增加空气阻力，因而引起风
1.制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时（B） A.降低发动机怠速 B.加大油门提高发动机转速 C.切断空调电磁离合器电源 2.加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。（C） A.稳定发动机怠速 B.加大油门提高发动机转速 C.切断空调电磁离合器电源 3.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（A）来实现的。 A.调整电机电路的电阻值 B.改变电机的匝数 C.改变电源的电压值 4.环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中，当环境温度高于（D）度时其触头闭合。 A.0 B.10 C.8 D. 4 5.空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（A） A.用小电流控制大电流 B.用小电压控制大电压 C.增加通过电流值 6.制冷系统如制冷剂加注过多则。（B） A.制冷量不变 B.制冷量下降 C.系统压力下降 D.视液镜看到有气泡
7.制冷系统如制冷剂加注不足则。（B） A.视液镜看到有混浊气泡 B.视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动 C.视液镜看到有连续不断快速的气泡流动 8.制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则：（C） A.高压侧压力偏高、低压侧压力偏低 B.高压侧、低压侧压力都偏低 C.高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值 D.高压侧、低压侧压力都偏高 9.制冷系统如混入空气（A） A.系统压力过高，且高压表针来回摆动 B.制冷量不变 C.视液镜看到有混浊气泡 10.如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（B） A.高压侧压力太高 B.低压侧压力太高 C.高、低压侧压力都偏低 11.制冷剂的特点是：（D） A.比空气轻 B.有剧毒 C.常压下蒸发和凝固温度都很高 D.渗透能力强,极易泄漏 12.膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（A） A.膨胀阀入口冷凝器出口 B.蒸发器出口压缩机入口 C.压缩机出口冷凝器入口 13.高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（C）制冷剂。 A.高温高压气态